Perdidas de Agua de una Bomba Centrifuga

Perdidas de Agua de una Bomba Centrifuga

ADRIAN MARCELO TICONAJUAN LUIS VALENCIA PRIETOJUAN JULIO LLICA AROCUTIPA1.- Concepto:

La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.

Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son siempre rotativas y son un tipo debomba hidrulicaque transforma laenerga mecnicade un impulsor. 2.- Componentes de una Bomba Centrifuga:

Elfluidoentra por el centro del rodete, que dispone de unoslabespara conducir el fluido, y por efecto de lafuerza centrfugaes impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente rodete se basa en la ecuacin de Euler y su elemento transmisor de energa se denomina impulsor rotatorio llamadorodeteen energa cinticaypotencialrequeridas y es este elemento el que comunica energa al fluido en forma de energa cintica.

3.- Tipos de Prdidas de descarga de Agua:

Toda la carga de una bomba centrfuga se genera en el impulsor. El resto de las partes no contribuyen a la creacin de presin, sin embargo contribuyen a prdidas que son inevitables, hidrulicas, mecnicas y fugas.

Perdidas hidrulicas: Todas las prdidas de carga entre los puntos de succin y descarga, constituyen las prdidas hidrulicas.

Perdidas Mecnicas: Incluyen la prdida de energa en baleros o chumaceras; sellos o estoperos y friccin del impulsor con el fluido.Las prdidas en bombas pueden ocurrir en uno o varios de los siguientes lugares:

Fugas internas entre el impulsor y la carcaza, principalmente en el ojo del impulsor.

Fugas internas en pasos adyacentes de bombas multietapas.

Fugas por los estoperos.

Fugas a travs de dispositivos internos para balancear empuje axial.

Fugas a travs de bujes de alivio, cuando se usan para reducir la presin en estoperos.

Fugas a travs de chumaceras y estoperos, para efectos de enfriamiento.

Fugas a travs de labes del impulsor en impulsores abiertos.

4 .-LA BOMBA FILTRA O TIENE FUGA:

Los tornillos necesitan apretarse o ajustarse, permitiendo fuga en las juntas u O-rings. Las juntas u O-rings estn daados.

Nota: Las empaquetaduras estn diseadas para causar cierta fuga. Las fugas deben producirse a una tasa que evite un calentamiento excesivo del soporte en el rea de empaquetadura.

Sellos radiales o empaquetadurasSe trata de un cierre radial de contacto muy extendido en todo tipo de bombas centrfugas. Lo forman unos anillos de material especial, fabricados en base a hilo trenzado sin amianto, ya sea algodn, sinttico, grafitado o de PTFE, y que son introducidos en una caja cilndrica y prensados axialmente con una brida o prensaestopas hasta formar el cierre sobre el eje de la bomba o sobre el casquillo protector del eje (elemento de desgaste).

II Fallas de bomba de agua y sus causas.

1. Fuga por el sello Sistema sucio

Causa de la falla: Contaminacin del sistema de enfriamiento.La abrasividad de las partculas encontradas en un sistema muy contaminado ocasionar un desgaste prematuro del sello de la bomba de agua. La contaminacin concentrada es comn en sistemas sin el mantenimiento adecuado. Un sistema que no es presurizado correctamente permitir entrar aire y promover la acumulacin de xido. Si se agrega agua con alto contenido de minerales al sistema y es calentado, empezar a formar depsitos que se acumularn y causarn obstrucciones que pueden daar el sello.

La acumulacin de contaminantes desgasta rpidamente el sello.

2. Eje rotoUna rotura limpia indica una fractura instantnea causada por una sobrecarga repentina o fuera de balance.Causa de la falla: Sobrecarga del baleroEste balero fall por una sobrecarga repentina causada por vibracin o desbalanceo.

3. Fractura del cascoLa vibracin excesiva fractur este casco.

Esta fractura normalmente ocurre alrededor del soporte del balero.

Causa de la falla: Vibracin excesivaLa falla del casco normalmente es asociada a la fuerte vibracin o desbalanceo que puede ser causada por un embrague de ventilador muy gastado o por un ventilador chueco.

4. Fuga por el sello Sistema limpioEsta bomba presentaba una fuga, la bomba haba sido instalada recientemente en un sistema de enfriamiento limpio.

Causa de la falla: Choque trmico.El sello fue inspeccionado ms minuciosamente ya que no se observaron signos de contaminacin. Esto revel que el dao en el sello vena de un choque trmico, causado tpicamente al agregar refrigerante fro a un motor sobrecalentado.

III PERFILES DE FALLA

Fugas del sello del eje de la bomba, que son la falla ms comn de la bomba de agua, se revelan generalmente dejando una mancha de refrigerante alrededor del rea del respiradero.

Los baleros ruidosos del eje son generalmente la segunda falla ms comn de la bomba de agua. La mayora de los baleros del eje fallan debido al desgaste normal en el balero o debido a la oxidacin normal del lubricante en las superficies del balero. En casos raros, la falla del balero puede ser acelerada al sobre-apretar las bandas de impulsin de los accesorios convencionales.

algunos impulsores de reemplazo pueden ser fabricados con metales inferiores que son susceptibles a la corrosin. En la mayor parte de estos casos, las aspas del impulsor comienzan a desprenderse del impulsor debido a la corrosin, disminuyendo la capacidad de bombeo y a un aumento en la presencia de la contaminacin con moho del sistema de enfriamiento