22 de octubre, 2013 San José; Costa Rica

MSc. Jimmy Fernández Zúñiga Depto. I&D de Recope

Agenda 1. Introducción

2. Situación de los combustibles en Costa Rica

3. Acciones tomadas en materia de energías alternas

a) Biocombustibles

• bioetanol

• biodiesel

b) Gas natural

c) Hidrógeno

4. Algunas recomendaciones para reducir el consumo de los combustibles derivados del petroleó

46%

4%

22%

25%

1%

2%

Matriz energética latinoamericana 2012

33%

30%

24%

7% 4%

2%

Matriz energética mundial 2012

Petróleo

Carbón

Gas

Hidro

Nuclear

Renovable

Fuentes primarias de energía para 2012 (valores porcentuales)

Fuente: BP Statistical Review of World Energy 2012

Consumo mundial de petróleo por región, 2012 Producción mundial

de petróleo por región, 2012

M. Oriente

Europa- Asia

N. América

África

Asia Pac.

Latam.

Fuente: BP Statistical Review of World Energy 2012

Producción y consumo mundial de petróleo, 2012 (valores porcentuales)

Fuente: British Petroleum: Statistical Review of World Energy (2011)

Capacidad mundial de refinación 2012 (92 mbbl/día)

30

24

21

8

6

3

0

5

10

15

20

25

30

35

Asia Pac. Europa- Asia N. América M. Oriente Latam. África

Millo

nes

de b

arr

iles

dia

rios

Reservas probadas de petróleo a nivel mundial Periodo 1980-2012

Fuente: British Petroleum: Statistical Review of World Energy (2011)

-

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

100000

0

10

20

30

40

50

60 1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Añ

os

de r

ese

rvas

pro

badas

Reservas probadas en años Consumo diario en miles de barriles

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

Biodiesel Etanol Biodiesel Etanol Biodiesel Etanol Biodiesel Etanol Biodiesel Etanol

2007 2008 2009 2010 2011

Pro

ducc

ión, m

íles

de b

arr

iles

por

día

Asia & Oceania Africa

Middle East Eurasia

Europe Central & South America

North America

Producción mundial de biocombustibles 2007 - 2011

Fuente: Elaboración propia con datos de la EIA.

<2%: El alcohol y el biodiesel representan menos del

2% del consumo mundial de combustibles.

Consumo mundial de petróleo por sector, 2010 (valores porcentuales)

Fuente: International Energy Agency, 2012 World Energy Statistics,

http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/kwes.pdf

El Sector Transporte es el mayor consumidor de los derivados petróleo a nivel mundial

Entorno energético nacional

1. Situación de los combustibles en Costa Rica

2. Como opera el sistema nacional de combustibles en C.R

3. Nuestro retos.

Fuente: Informes de ventas de Recope.

Consumo de combustibles en Costa Rica en miles de barriles diarios desde 1998 al 2012

La sumatoria de la gasolinas y el diesel sin ICE representa aproximadamente el 70% de las ventas totales de

Recope. Si se suma los combustibles marinos y de aviación estos cuatro productos representaría cerca 80%

de las ventas nacionales de Recope.

TCPA 2,6%

TCPA 3,1%

TCPA 3,3%

Fuente: Balance Energético Nacional 2010, Dirección Sectorial de Energía.

Consumo total de energía secundaria por fuente 2011

Derivados petróleo, 72,71%

Electricidad 25,21%

Coque (CK), 1,97%

Alcohol (OH), 0,08%

Carb. Veg (CV), 0,03%

Los derivados de petróleo representa el 73% (sin ICE)

La energía eléctrica un 25% Del total de los derivados del petróleo el

98,5% tiene un uso energético (asfalto, emulsión asfáltica).

Consumo de la energía secundaria crece a TPA 2,5% anual; DRVP crecen 2,2% y EE a 2,8%.

124 mil Tj

Fuente: Balance Energético Nacional 2010, Dirección Sectorial de Energía.

El 58% del consumo de energía es para el sector transporte (terrestre como aéreo). 16% del consumo total se lo lleva el sector industrial (34% electricidad y 66% combustibles fósiles). 12% del consumo total es consumido por el sector residencial (85% electricidad y 15% combustibles).

Consumo energético de derivados de

petróleo

Consumo de leña

Consumo energético de residuos vegetales

63

Variación de inventario

Transformación 26 268 Centraleseléctricas

80 116

35 393

Pérdidasde transformación

31 223

Importaciónde

electricidad

1 018

Exportaciónde

electricidad

1 151

Consumopropio

327 3 816

Pérdidas detransmisión ydistribución

Consumo de electricidad

Oferta

35 261

Industrial

Transporte

Residencial

71 665

35 990

3 951

2 878

3 598

26 423

no aprovechada10

Transformación43 046

no aprovechada 13 907

Eólica 1

Biogás 7

98 211

Solar 2

Refinería6 391

Variación de inventarios

1 027Ajuste31

Exportaciónde Derivadosde petróleo

1 789

93 561

Consumo energético de derivados de petróleo

88 349

Derivados de petróleoTransformado

8 314

Variación deinventario

20 566

Consumo propio

7 465 6 352

39

Ofertainterna

Pérdidas detransformación

98 211

Ajuste

106

Ajuste716 1 697

Uso noenergético

992

Residuos vegetales

transformados

Uso noenergético

1 554

12 585

17 163

15 132

17 034

Carboneras129

32Carbón vegetal

Producción 632

Importación 0

Exportación de etanol

529

20Variaciónde inventario

Etanoltransferido

23

Ajuste5

no energético105

Importación 2 445

Importación 2291 106

6 249

36 625

Producción

Producción

56 954

71 665

6 544

10 135

12 585

12 188

12 051

1 250932

32

229

2 445

266

3 738

213

1 120

1 757

Otros

234

872

4 051

4 067

3 332

Comercial

Servicios

Público

Agropecuario

44 722

Residuos vegetales

Producción

Geotérmica

Hidráulica

Petróleo

Importación

Derivados de Petróleo

Importación

Leña

Producción

Etanol

Coque

Carbón mineral

Generación

DerivadosProducción

2 149

Costa Rica Balance Energético Nacional 2011 Diagrama de Flujo

En los últimos 10 años

15% creció la población. 99% creció el parque automotor. Al 2008 (último año registrado en el BM), había 2,2 personas por vehículo en EE. UU.

Fuente: Datos de la DSE y estimaciones del Dr. Fernando Alvarado

Año Personas por

vehículo

1973 31,7

1984 12,6

1997 7,2

2000 5,8

2005 5,2

2007 5,1

2008 4,9

2009 4,8

2010 4,7

2011 4,6

Crecimiento del parque automotor en CR (2005 – 2011)

Factura petrolera y relación con las exportaciones (1994-2012)

La importación de los hidrocarburos crece a una tasa promedio del 3% anual y la factura petrolera crece a una tasa promedio del 13% anual. En el 2012 por cada $ 100 que se trajo al país por el sector exportador, se tuvo que destinar $ 19 para importar combustibles derivados del petroleo.

Muelle Petrolero

Importación 100% por el Atlántico Capacidad de recibir barcos de 50.000 TPM. Se interconecta con el Plantel de Moín a través de un sistema de tuberías de aproximadamente 3,5 km de longitud.

Muelle petrolero

La producción de derivados de petróleo se realiza en una planta tipo “hydroskimming”, con capacidad para refinar hasta 25.000 barriles de crudo liviano por día. Adicionalmente se dispone de unidades para la producción de Jet Fuel, LPG y Nafta.

Refinería

Refinería

4 planteles de almacenamiento y ventas y cuatro estaciones de abastecimiento de aviones.

Almacenamiento

Barranca La Garita

El Alto

Moín

Liberia

Plantel Moín 2.264.536

68%

El Alto 525.897

16%

La Garita 415.549

12%

Aeropuerto JS 2.978 0%

Barranca 126.865

4% Aeropuerto DO

1.294 0%

Descripción del Sistema

Nacional de Combustibles

Muelle Petrolero

Refinería

2 estaciones de bombeo

Red de poliductos de costa a costa

con una longitud de 542 km.

Poliducto Limón - Barranca

Barranca La Garita

El Alto

Moín

Liberia

Siquirres

Turrialba

III Etapa del Proyecto Poliducto Limón – La Garita, con una longitud de 125 km y un diámetro de 12 pulgadas

Adicionalmente se construyeron dos estaciones de bombeo: Siquirres y Turrialba y se instaló un sistema integrado de control de fugas y captura de datos.

Tiene capacidad, el transporte de 105.000 barriles por día de combustible.

Importación 100% por el Atlántico Capacidad de recibir barcos de 60.000 TPM. Se interconecta con el Plantel de Moín a través de un sistema de tuberías de aproximadamente 3,5 km de longitud.

Muelle petrolero

La producción de derivados de petróleo se realiza en una planta tipo “hidroskyming”, con capacidad para refinar hasta 25.000 barriles de crudo liviano por día. Adicionalmente se dispone de unidades aparte para la producción de Jet Fuel, LPG y Nafta.

Refinería

Almacenamiento

4 planteles de almacenamiento y ventas y dos estaciones de abastecimiento de aviones.

Descripción del Sistema

Nacional de Combustibles

Super 95

¢16,74

¢40,65

¢54,95

¢233,25

¢409,49

¢755,08

Litro

Estructura del precio del combustible (Setiembre 2013)

BioPlus 91

¢16,05

¢39,00

¢54,95

¢222,75

¢396,36

¢729,11

Litro

Diesel 50

¢17,54

¢38,74

¢54,95

¢131,75

¢389.59

¢632,57

Litro

Nuestro reto

1. Reducir la dependencia del petróleo.

2. Diversificar la matriz energética nacional.

3. Desarrollar; promover e incorporar los combustibles alternativos renovables y no renovables a matriz energética nacional.

4. Promover el ahorro y la eficiencia energética tanto a lo interno como lo externo.

Energías alternas

Estrategia Empresarial Biocombustibles.

Bioetanol

Biodiesel

Gas Natural.

Hidrógeno.

Otros.

Decreto Ejecutivo 35091-MAG-MINAET: Reglamento de Biocombustibles del 2009

RECOPE S.A.

Debe determinar la mejor forma

para obtener los biocosmbustibles

requeridos

#4

Precios:

Sostenibilidad – Rentabilidad.

No afectar precio final

#3

Alianzas públicas y privadas

#2

Plantas Industriales:

Adquirir biocombustibles.

Producir MP y procesarla.

#1

Mezclas :

0% a 8% bioetanol / 0% a

5% biodiesel.

Metas PND

Bioetanol

Plan piloto de etanol en plantel Barranca (2006 – 2013)

• Volumen total mezclado 11 964 m3 de etanol.

•18 799 toneladas de CO2 e.

• 85 hectáreas de bosques en 10 años.

• Costo promedio de la tonelada de CO2 removida 19US$.

Proyecto inicia en 2006, abasteciendo 64 gasolineras localizadas entre Guanacaste y

Puntarenas yo el proyecto comprende 84 gasolineras.

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

ENERO 0 331 0 0 121 31 172 15 670

FEBRERO 53 337 0 0 211 62 0 27 690

MARZO 376 260 119 0 151 62 0 32 1000

ABRIL 385 166 142 266 60 93 0 16,5 1129

MAYO 240 224 238 254 88 94 12 15,2 1166

JUNIO 245 212 239 245 59 83 10 19,9 1113

JULIO 333 279 300 276 90 177 0 16 1472

AGOSTO 258 178 240 215 0 72 0 33 996

SEPTIEMBRE 234 105 180 242 62 143 65 27 1058

OCTUBRE 282 273 181 212 63 184 0 12 1208

NOVIEMBRE 340 20 119 120 62 79 0 740

DICIEMBRE 226 0 64 333 93 0 8 723

Total M3 2972 2386 1822 2164 1061 1079 267 213 11964

Total de etanol litros 2.972.150 2.386.150 1.821.700 2.164.050 1.060.790 1.079.090 267.080 213.100 11.964.110

Total Bbl de etanol 18.693 15.007 11.457 13.610 6.672 6.787 1.680 1.340 75.246

Venta reales gasolina Plus 91 (Bbl) 426.569 420.409 407.634 404.358 425.097 511.576 563.677 471.986 3.631.306

% mezcla anual (Plus 91/etanol) 4,38% 3,57% 2,81% 3,37% 1,57% 1,33% 0,30% 0,28% 2,07%

Emisiones evitadas en Toneladas 4.865 3.906 2.982 3.543 1.737 1.766 437 349 18.799

Descripción

m3

Promedio

Actualmente se esta

almacenando bioetanol

en el TK. 814 y por

medio de un sistema de

recirculación se prepara

la mezcla en el TK. 804.

En el 2012, se está

implementando un

sistema de mezclado en

línea; el almacenamiento

de bioetanol se haría en

el TK 808 y este se

inyectaría en la tubería

antes de que el producto

llegue a los tanques de

almacenamiento de

gasolinas (TK. 806 y

807).

¿Cómo lo hemos hecho?

Vehículos de combustible flexible

Biodiesel

Planta experimental de biodiesel, Plantel El Alto

En el 2012 se instala en el Plantel El Alto una planta experimental con Capacidad de 47 litros por batch.

Objetivo: investigación de distintitas, materias primas condiciones de reacción y tecnologías para la producción de biodiesel de acuerdo con las normas nacionales de calidad, para orientar a los productores de este combustible en el tema de la calidad del biodiesel.

Plantación experimental de Jatropha en el Plantel La Garita

Se dispone de 5 hectáreas sembradas de Jatropha bajo distintas técnicas agronómicas de forma experimental este estudio se esta ejecutando con la UCR concretamente con la Estación Experimental Agrícola Fabio Baudrit Moreno desde noviembre desde 2009.

Se espera que para el 2012, se obtenga la primera cosecha y posteriormente producir aceite y biodiesel de esta plantación.

Costa Rica: Oferta de aceite exceptuando consumo nacional 2010 y volumen requerido de

aceite para el periodo 2012-2030.

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030

bb

ls/d

ía

Zona Sur

Pacífico Central

Huetár Atlántica

Volumen requerido para B5 (Escenario Base)

Oferta y demanda de materias primas para la producción de biodiesel

Existen 60 mil hectáreas

sembradas de palma africana

Más de 2500 productores.

68% de plantaciones están la zona sur, un 27% en el Pacífico Central y un 5% en la región Huetar

Fuente: Los datos son los del estudio a nivel de prefil para el 2011

Una opción la mezcla de diesel con biodiesel

Un bus de 28 metros de largo movido a biodiesel comenzó a circular por las calles de la ciudad brasileña de Curitiba, cuyas autoridades lo calificaron como “el mayor vehículo de transporte urbano del mundo que opera con biodisel”; capacidad 250 pasajeros, fabricado por la empresa Volvo do Brasil.

Gas Natural

Cadena de valor del GNL El gas natural es el más limpio de todos los combustibles fósiles

Demanda mínima agregada de LNG

Se propone utilizar el gas natural para la sustitución de los tradicionales combustibles en los siguientes sectores: Generación Térmica de Electricidad en Moín Refinería Industria Transporte

0,000

0,100

0,200

0,300

0,400

0,500

0,600

0,700

Dem

anda M

M t

GN

L

Año

Sector industrial

Sector transporte

Calderas refinería actual

PT Moín 20%

Demanda agregada

Estación modelo de GNC

Vehículos privados a GNC y dual

Vehículos adaptados (dual)

Transporte público y de carga a GNC o GNL

Hidrógeno

Hidrogeno un combustible alternativo para el futuro

• Etapa A: Evaluar la factibilidad para implementar un sistema experimental de almacenamiento de hidrógeno seguro, viable y de un costo viable en el contexto de las demás alternativas energéticas, utilizando tecnologías avanzadas de administración térmica como criogenia, materiales avanzados, alto vacío y alta presión.

• Etapa B: Construcción del sistema de almacenamiento de hidrógeno comprimido a niveles cercanas a los 700 barres.

Siguiente paso: la etapa “C” diseño de un prototipo

para uso experimental

Alemania: desarrolla una tecnología que optimiza el repostaje de hidrógeno Funciona a una presión superior a 500 bares, frente a los sistemas convencionales de 200 bares.

Laboratorio de motores

Objetivo: Evaluar los impactos en los motores de combustión interna del uso de combustibles alternativos, para incrementar la eficiencia y diversificar la matriz energética nacional.

Pruebas con aditivos y dispositivos de ahorro en motores de diesel y gasolina.

Incrementar la capacidad y la calidad del sistema de transporte público.

Promover el uso de vehículos menos contaminantes y más eficientes: gas LPG; GNC; biocombustibles; eléctricos, híbridos; duales.

Sistemas más eficientes de transporte (tren; tranvía; trolebús, otros).

Activar el tren de carga.

Acciones en el corto plazo a desarrollar para reducir el consumo de combustibles en el sector transporte

Carriles exclusivos para transporte de pasajeros y de carga.

Financiamiento blandos y a largo plazo para la sustitución de unidades de carga y de transporte de pasajeros poco eficientes y obsoletas por unidas modernas y eficientes.

Ciudades planificadas de acuerdo a nuestras necesidades.

Acciones en el corto plazo a desarrollar para reducir el consumo de combustibles en el sector transporte