motores&mas - edición no. 25
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Edición No. 25TRANSCRIPT
CONQUISTAR UN OBJETIVO REQUIERE DETERMINACIÓN, CREATIVIDAD Y FLEXIBILIDAD ............................................6
¿CUÁL ES LA MENTALIDAD CORRECTA PARA SER PRÓSPERO?.........................8, 10
FALLAS PREMATURAS EN BOMBAS DE TIMÓN HIDRÁULICO...............12
ACEITES PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS ................................14, 16
DIAGRAMA: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.............18, 19
CONDUCCIÓN CÓMODA EN EL TRANSPORTE PESADO..........................20
¿POR QUÉ LUBRICAR?..............................22
TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE.............24
CLASIFICACIÓN DE BASTIDORES DE ACUERDO A LA FORMA........................26
(LAS VIRTUDES QUE TIENENTODAS LAS PERSONAS DE ÉXITO) “TEMPLANZA”.......................28, 30
EL AGUA Y LA BASURA, RESIDUOS ORGÁNICOS.............................32
OLÉ, OLÉ... ¡ESPAÑA CAMPEÓN!...............34
N o . 2 5 / A g o s t o 2 0 1 0
CONQUISTAR UN OBJETIVO REQUIERE DETERMINACIÓN, CREATIVIDAD Y FLEXIBILIDAD ............................................6
¿CUÁL ES LA MENTALIDAD CORRECTA PARA SER PRÓSPERO?.........................8, 10
FALLAS PREMATURAS EN BOMBAS DE TIMÓN HIDRÁULICO...............12
ACEITES PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS ................................14, 16
DIAGRAMA: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.............18, 19
CONDUCCIÓN CÓMODA EN EL TRANSPORTE PESADO..........................20
¿POR QUÉ LUBRICAR?..............................22
TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE.............24
CLASIFICACIÓN DE BASTIDORES DE ACUERDO A LA FORMA........................26
(LAS VIRTUDES QUE TIENENTODAS LAS PERSONAS DE ÉXITO) “TEMPLANZA”.......................28, 30
EL AGUA Y LA BASURA, RESIDUOS ORGÁNICOS.............................32
OLÉ, OLÉ... ¡ESPAÑA CAMPEÓN!...............34
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¡Nuevo Número!66 45 59 22
ContenidoCONQUISTAR UN OBJETIVO REQUIERE DETERMINACIÓN, CREATIVIDAD Y FLEXIBILIDAD ..................6 ¿CUÁL ES LA MENTALIDAD CORRECTA PARA SER PRÓSPERO?......................................................8,10
FALLAS PREMATURAS EN BOMBAS DE TIMÓN HIDRÁULICO.......................................................12
ACEITES PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS.......................14, 16
DIAGRAMA: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN........................18, 19
CONDUCCIÓN CÓMODA EN EL TRANSPORTE PESADO....................................................20 ¿POR QUÉ LUBRICAR?..........................................................22 TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE........................................24
CLASIFICACIÓN DE BASTIDORES DE ACUERDO A LA FORMA...................................................26
(LAS VIRTUDES QUE TIENEN TODAS LAS PERSONAS DE ÉXITO) “TEMPLANZA”................................28, 30
EL AGUA Y LA BASURA, RESIDUOS ORGÁNICOS.....................32
OLÉ, OLÉ... ¡ESPAÑA CAMPEÓN!...........................................34
Estimados lectores: En esta edición le daremos algunos consejos para alcanzar sus objetivos y cómo cambiar su mentalidad para ser más próspero. Aprenda sobre la virtud de la templanza y los terribles problemas que causa la basura mal desechada. En nuestras secciones técnicas aprenda de bomba de timón hidráulico, aceites para motores de 2 tiempos, amortiguadores para transporte pesado, la importancia de lubricar, turbo de geometría variable y bastidores de motocicletas.En “Diagramas & Mecanismos”, no se pierda cómo funciona el Sistema de Refrigeración.Y por último, entérese de las más importantes estadísticas del Mundial Sudáfrica 2010.
EQUIPO MOTORES & MÁS
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Con frecuencia, cuando tomamos la decisión de conquistar un objetivo, nos encontramos con muchos retos que nos impiden alcanzarlo con facilidad. Sin duda alguna, se necesitará hacer uso de todas las habilidades y fortalezas que se tengan disponibles en busca de dicho objetivo, pues estoy suponiendo que se trata de un reto ambicioso.
He observado que conforme surgen dificultades y se complica el progreso, la duda empieza a hacerse presente, hasta que la actitud empieza a perder la fuerza con la que se inició.
El buen líder logra lo que se propone, ejercitando su determinación, a través de recordar con frecuencia las razones que le motivaron a tomar la decisión y manteniendo, con férrea voluntad,
una visión del objetivo ya alcanzado. Personalmente considero que éste es un factor fundamental para tener éxito en
cualquier empresa importante, pues sin la capacidad de usar
la propia voluntad en sostener dicha visión las posibilidades de éxito se reducen al mínimo.
Seguidamente, la experiencia nos sugiere que la creatividad es otro de los factores fundamentales, pues ésta es la habilidad que todo líder necesita para trazar una ruta viable hacia su objetivo, proponiendo soluciones y estrategias que aseguren el progreso a pesar de los obstáculos que se encuentren.
A diferencia de nuestra forma de entender la creatividad, muchas personas la entienden como una capacidad que implica el poder proponer ideas y formas artísticas, pero no necesariamente de soluciones a problemas reales, con sensatez y productividad.
La creatividad también es una habilidad que se puede desarrollar a voluntad y una forma de hacerlo es dedicando frecuente-mente tiempo exclu-sivo y enfocado en resolver problemas en general, juegos mentales y acertijos, así como practicar lluvias de ideas y formas de arte.
Finalmente, la flexibilidad es el elemento complementario para sumarse a la actitud de un líder que logrará conquistar sus objetivos, ya que con ella su efectividad será mayor. Al toparnos con un obstáculo, la flexibilidad nos ayudará a buscar nuevas formas de avanzar a nuestro objetivo, evitándonos mucha frustración y posiblemente hasta el abandono de nuestra meta.
Si nos mantenemos visualizando el objetivo final, podremos incluir combinaciones de creatividad con flexibilidad que servirán para que tengamos disposición de encontrar diferentes, mejores y más eficaces maneras de abordar el asunto, de forma que ahí sí, nuestra determinación pueda aprovecharse mejor.
Atrevámonos a trabajar en desarrollar las cualidades que necesitamos para ser imparables cuando decidimos conquistar un objetivo que sea digno de nosotros.
creatividad y requiere determinación,
f exibilidadConquistar un Objetivo
Alejandro [email protected]
“Permanece comprometido y firme con tus decisiones, pero se flexible en tu manera de abordar la situación. Es
el resultado final lo que persigues.”— Anthony Robbins: (1960 - ) Autor y conferencista
estadounidense del desarrollo humano
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Empecemos por definir qué es el dinero y para qué nos sirve. El dinero no es más que un objeto, monedas, billetes, documentos, que tienen un valor económico. El dinero mide el valor de las cosas materiales, para algunas personas, el dinero es malo y no debería de existir, “es la raíz de todos los males”. Imaginemos por un momento que no existiera el dinero, prácticamente viviríamos haciendo trueque. Esto sería muy complicado para ponerle el “valor justo a las cosas y a los servicios” por ello es necesario que utilicemos el dinero.
Además de comprar cosas y servicios, podemos poner a trabajar nuestro
dinero, prácticamente que genere otros ingresos como que fuera nuestro empleado. Lo podemos regalar, perder, tirar, compartir, nos lo pueden robar (ojalá que no); estos pensamientos nos ayudan a definir cuál es nuestra mentalidad con relación al
dinero. ¿Qué conocimientos tengo sobre el dinero o del área económica financiera?, ¿Qué pienso de la riqueza y de la pobreza? Hay muchos mitos con relación al dinero, “el dinero no es lo más importante en la vida”;
por ejemplo, y la verdad es que sólo es una de nuestras áreas, tenemos el área familiar, espiritual, profesional, salud, trabajo, etc. El dinero pertenece al área económica. No conocer sobre el área económica, es como jugar un deporte sin saber las reglas del juego y a veces no nos va muy bien si no conocemos esas reglas.
En el juego económico, en el juego del dinero, algunos no conocemos ni las reglas simples de cómo generarlo, mantenerlo y hacerlo crecer. Algunas personas no saben si van ganando o perdiendo, por ejemplo: no saben ¿cuánto ganaron el año pasado?, ¿no saben cuánto van a ganar este año? ¿Cuánto representan sus gastos básicos o mínimos? O ¿Cómo incrementar sus ingresos?
Algunos piensan: “es mejor no tener dinero, porque este corrompe, podemos tener más problemas, no alcanzarán la salvación”, “las personas con dinero son malas”, “el dinero es sucio” Todos estos pensamientos alejan el dinero y la prosperidad. ¡Pero todo esto no es cierto! porque hay personas ricas buenas y malas, personas pobres buenas y malas, el dinero sólo nos amplifica. Si de pobre la persona es generosa, ya con dinero será más generosa; si le gusta el deporte se compra un gimnasio, si le gusta leer se compra una biblioteca, si le gusta beber alcohol se compra todo lo que pueda de licor. Si mi filosofía es “que el dinero es malo” para qué voy a querer tener dinero, nadie quiere tener nada que sea malo. Si mi mentalidad es que el dinero es bueno e importante (no lo más importante), consciente e inconscientemente lo atraigo.
(Continúa en Pág. 10...)
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Para mayor información o comentarios sobre el tema:
Lic. Oswaldo [email protected]
Todos necesitamos dinero, los hombres, las mujeres, los niños, la iglesia, el gobierno, todo el
mundo necesita dinero, es la herramienta que nos permite adquirir bienes y servicios. Si alimentarnos, vestirnos y estudiar es importante, y esto lo podemos obtener con dinero, ¿el dinero será importante?, ¡por supuesto que sí! con el dinero puedo comprar medicina, atención médica,
un mejor nivel de vida para mi familia, comodidad, etc., por lo tanto, el dinero no es lo más importante
pero ayuda a alcanzar u obtener lo que realmente es importante. Más del 90% de los problemas que padecemos
se resuelven o alivian con dinero, el otro 10% pertenece a las otra áreas de nuestra vida.
En conclusión, el dinero será importante para ti, así como lo son las cosas o servicios que puedes adquirir con él. Muchas personas piensan que los ricos deberían repartir todo su dinero con la gente pobre, ¿Sabes que pasaría? Al poco tiempo los ricos volverían a tener fortuna y muchos pobres seguirían siendo pobres, porque los ricos tienen una mentalidad o filosofía diferente
a los pobres con relación al dinero. Conocen más sobre cómo generar riqueza, controlar sus gastos, hacer que el dinero trabaje para ellos; tienen un plan diferente y definido. Ahora, la pregunta clave es ¿podríamos todos aprender sobre estos temas? ¡Por supuesto que sí! Todos podemos conocer la metodología para ser prósperos. Hay varios escritos sobre este tema, como por ejemplo: “El Hombre Más Rico de Babilonia”, “Piense y Hágase Rico”, “Mi Primer Millón”, “Los 40 millonarios diarios”. Le sugiero que lea sobre el tema, es muy interesante lo que podemos aprender para poner en práctica. Además observemos a las personas económicamente solventes y que gozan de buenas cantidades de dinero, si pensamos y actuamos
como ellos es muy probable que nuestros resultados en esta área mejoren. La mayoría de personas primero gasta y luego ahorra (si le queda algo). Las personas ricas primero ahorran y si le queda algo gastan, se apegan a un presupuesto, a un plan de gastos.
El dinero es importante por la cantidad y calidad de servicios y bienes que puedes obtener. El dinero lo puedes traducir en experiencias, sentimientos y emociones. Cuanta alegría puedes darte o darle a mucha gente con los bienes o servicios que puedes adquirir con dinero. Puedes dibujar caras felices, crear momentos inolvidables, pero si te dices: “a mí no me interesa o no me gusta el dinero”, estás diciendo, en otras palabras, que no te interesa para tí y tu seres queridos, todos los bienes o servicios que puedes adquirir con el dinero, también puedes adquirir el esfuerzo de otros, contratar personas para que realicen trabajos que a ti no te queda tiempo de hacer o no te gusta hacer. Todos aquellos que trabajamos para un patrono vendemos nuestros conocimientos, experiencias y esfuerzos.
La mayoría de personas no tienen una meta económica, no sólo de ingresos sino también de egresos. El tener una meta en estos rublos ayudará a lograr un ahorro, que es la verdadera clave de la riqueza, ¡no gastarnos todo lo que ganamos es importantísimo!, independientemente de cuánto gane, debo aprender a vivir con menos, para poder ahorrar. Así es como muchas personas y países se hacen ricos.
En los siguientes artículos seguiré con este tema. Saludos, muchos éxitos y prosperidad.
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Fallas prematuras en bombas deTIMÓN HIDRÁULICO
Ya que ha escogido el líquido más adecuado, siga las instrucciones siguientes:
• Quite las mangueras de las líneas de presión y de retorno de la bomba.
• Limpie el depósito de la bomba, las mangueras del retorno y las líneas de presión mediante el vertido de líquido nuevo a través de los componentes hasta que el líquido salga transparente.
• Revise y reemplace las mangueras del sistema según sea necesario.
• Ya que el sistema se encuentra limpio, instale la nueva bomba, llene y purgue el sistema.
OTRAS CAUSASLa segunda causa más importante es la presencia de burbujas dentro del sistema, es necesario eliminar estas burbujas para permitir que la bomba opere adecuadamente. En la próxima edición daremos los pasos para eliminar adecuadamente las burbujas.
PÉRDIDA DE ASISTENCIA Y RUIDOEs la falla prematura más común en una bomba de timón hidráulico, ésta es causada principalmente por suciedad en el sistema, el cual no fue removido antes de instalar la bomba nueva. Estos daños pueden ser minúsculos, pero suficientes como para generar ruido en el sistema y posteriormente pérdida total de la fuerza. En las Fig. 1 y 2 mostramos los daños ocasionados por la suciedad en la bomba.
RECOMENDACIÓNPrevio a quitar la bomba vieja, hacer un lavado del sistema, utilizando líquido para timón hidráulico aprobado por el fabricante del vehículo, tome en cuenta que no todos los líquidos se comportan igual, existen en el mercado algunos líquidos que no cumplen con todas las características que el fabricante original requiere, principalmente en cuanto a los aditivos necesarios para una lubricación adecuada, tales como optimizadores de viscosidad, modificadores de fricción y agentes antiespumantes, para un mejor detalle de los líquidos más recomendados entre a:http://www.cardone.com/english/club/Products/STEERING/Protech/Articles/Steering_Fluids.asp
Rotor Dañado por contaminación.Residuos o Virutas Metálicas pegadas al Rotor. (ver marcas identificadas con fechas Amarillas)
Rotor Dañado por contaminación.Residuos o Virutas Metálicas pegadas al Rotor. (ver marcas identificadas con fechas Amarillas)
FIG. 1
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de pequeña cilindrada. Entre sus inconvenientes más destacados resaltan: la imposibilidad de regular la proporción de aceite según el esfuerzo del motor (lo que provoca más depósitos y más contaminación por sobre-lubricación ) y los problemas de solubilidad en frío.
LUBRICACIÓN POR INYECCIÓN
La lubricación por inyección consiste en inyectar el aceite, que se encuentra en un depósito propio e independiente, en algún punto concreto del motor. Dependiendo del punto de inyección, podemos distinguir dos variedades de lubricación; la inyección del aceite en la vía de admisión y la inyección del aceite directamente en los componentes mecánicos del motor.
PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES 2T
Las propiedades fundamentales de los lubricantes empleados en motores de dos tiempos, derivan directamente de los requisitos que imponen las tres fases de la lubricación descritas con anterioridad.
En el presente artículo, veremos los lubricantes para motores 2 tiempos, aplicaciones, características y especificaciones. Si bien, es importante considerar que estos motores, en
lo que implica motocicletas y motores fuera de borda, ya no son producidos por la
mayoría de marcas fabricantes, debido a que son muy contaminantes; por lo que la mayor aplicación en la actualidad, es para motores de bombas de agua, moto-sierras de cadena, chapeadoras, podadoras de césped, plantas de generación eléctrica auxiliares pequeñas y en general, motores de 50cc o menos.
Para resolver la dificultad de no poder utilizar el cárter del motor como depósito de lubricante, y de no existir circuito de engrase, propiamente dicho, en la lubricación de motores de dos tiempos, se recurren a dos técnicas distintas:
LUBRICACIÓN POR MEZCLA
En la lubricación por mezcla, el aceite se encuentra diluido con la gasolina en el mismo depósito de combustible según una proporción previamente fijada y supuestamente adecuada. La solubilidad del aceite en la gasolina a cualquier temperatura, es una propiedad de la máxima importancia. Este tipo de lubricación es el más sencillo, el menos costoso, y el más extendido en los pequeños motores monocilíndricos refrigerados por aire que se emplean en herramientas forestales y de jardinería, cortacéspedes y motocicletas
de dos tiemposAceites para motores
• Lubricación por mezcla• Lubricación por inyección
• Mezcla aceite-gasolina: esta etapa es exclusiva de la técnica de lubricación por mezcla.
• Paso de la mezcla aceite-aire-gasolina al cárter. Esta etapa no ocurre en el sistema de inyección a las partes del motor.
• Transferencia de la mezcla a la cámara de combustión y posterior combustión de la misma. Esta tercera fase es común a todas las técnicas de lubricación.
Las tres fases que existen en la lubricación de los motores de dos tiempos son:
Estos requisitos son:• Solubilidad en la gasolina • Arrastre por la gasolina• Mínima formación de depósitos• Lubricación efectiva de todos los componentes del motor
Otro factor importante que no debemos olvidar es, que siempre se trata de una lubricación por aceite perdido, sin recirculación. El aceite, por tanto, permanece un espacio de tiempo muy pequeño en el motor. Los requisitos de lubricación antes enumerados, son satisfechos por lubricantes que reúnen óptimamente las siguientes propiedades:
• Viscosidad• Volatilidad• Detergencia-Dispersancia• Antiherrumbre• Solubilidad en la gasolina
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Saúl Ramírez [email protected]
VISCOSA
CLASIFICACIONES DE LOS ACEITES DOS TIEMPOS GASOLINA: (Clasificación API para aceites dos tiempos gasolina nivel aplicación características operativas del motor)
TA • Ciclomotores• Pequeños generadores• Motores pequeños refrigerados por aire• Motores propensos al autoencendido por
depósitos, así como al atascado de los conductos de escape.
• Obsoleta
TB • Scooters• Motocicletas que operen con altas cargas• Maquinaria de jardinería• Motosierras (3% mínimo)Propensión al desgaste por rozamiento, perlado y a la pérdida de potencia por formación y acumulación de depósitos en los pistones y salidas de escape (transfers y colector). Tendencia moderada al pegado de segmentos a alta temperatura.
TC Motosierras (3% máximo)• Motocicletas• Motonieves• Motosierras• Motores refrigerados por agua que no exijan ISO
TCWAlta tendencia a la formación de depósitos induciendo a la pre-ignición ó perlado.Alta tendencia al pegado de segmentos a alta temperatura.Utilización muy severa. Competición.
TD • Motores fueraborda refrigerados por agua. • Alta tendencia a la formación de depósitos y a la pre-
ignición.Propensión al pegado de segmentos.
Más vigentes son las especificaciones JASO (Organización de Fabricantes de Motores Japoneses, veamos:
Las dos primeras propiedades son aportadas por el aceite base empleado, las tres últimas son aportadas por los aditivos que se añadan.
CLASIFICACIÓN NMMA PARA ACEITES DOS TIEMPOS GASOLINA: (Nivel aplicación características operativas del Motor)
TC-W • Motores fueraborda refrigerados por agua• Alta tendencia a la formación de depósitos y a la
pre-ignición.Propensión al pegado de segmentos.
TC-W II• Motores fueraborda refrigerados por agua• Alta tendencia a la formación de depósitos y a la
pre-ignición.Propensión al pegado de segmentos.Funcionamiento en ambientes muy oxidantes.Exigencia de biodegradabilidad.No aplicable en motores terrestres.
TC-W III• Motores fueraborda refrigerados por aguaAplicable a motores fueraborda muy rápidos.
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Conducción cómoda enEL TRANSPORTE PESADO
AMORTIGUADORES DE CABINAAíslan la cabina del chasis, que ofrece un desplazamiento más uniforme y confortable. Específicamente diseñados para la suspensión de las cabinas de hoy, el amortiguador de cabina Monroe Gas-Magnum cargado con gas, utiliza tecnología patentada PSD de ranura en el tubo de presión y válvula sensible a la velocidad, para ofrecer un nuevo estándar en la comodidad del conductor y por supuesto, menor fatiga.
CONDUCCIÓN CON COMODIDAD O SEGURIDADMonroe entiende que durante la conducción buscamos dos factores importantes, comodidad y seguridad. El conductor de equipo pesado en viajes constantes, necesita mantener una comodidad adecuada para reducir el cansancio, ya que una persona cansada tiene mayor tiempo de reacción ante cualquier imprevisto, hasta un 25% más de tiempo. Así mismo, se debe proporcionar la seguridad necesaria a la cabina para que no se vea afectada por los fuertes vientos ni que pierda su estabilidad en la toma de curvas o carreteras dañadas. Es por eso que Monroe ha introducido la tecnología PSD (Sensor de posición) la cual proporciona comodidad cuando se maneja en carreteras en buen estado y seguridad en carreteras dañadas.
¿CÓMO FUNCIONA LA TECNOLOGÍA PSD?Monroe ha descubierto que en condiciones de conducción estable y cómoda, el pistón del amortiguador se mueve en una zona central, mientras que en condiciones de uso extremo, virajes o carreteras dañadas el pistón se mueve hacia los extremos, por lo que dividimos el amortiguador en tres zonas, la zona superior e inferior como zonas de control (en donde necesitamos un amortiguador más rígido) y la zona central como zona de comodidad (en donde necesitamos un amortiguador más blando). Por lo que en la zona del centro se le agregan, dos ranuras al cilindro (Fig. 1), en donde se permite que el aceite fluya más libremente haciendo el proceso de amortiguamiento más blando, cumpliendo con los requerimiento de comodidad, cuando el amortiguador sale de esa zona, al no haber las dos ranuras, éste se vuelva más rígido aumentando su control.
Exclusiva tecnología patentada PSD ™ de ranura cónica*Sello de aceite Multi-labioCargado con gas nitrógenoTubo de reserva de 2-pulgadas (50,8 mm)*Diámetro de tubo interno de 1-3/8-pulgadas (34,9 mm)*Diámetro de vástago de 5/8-pulgadas (15,9 mm)*La resistencia de la soldadura de los montajes, proporcionan una resistencia a la tracción de 9.500 libras. (4.309 kg) para máxima durabilidadTopes anti-rebote de Uretano**
* En la mayoría de aplicaciones ** Cuando se requiera.
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Características de construcción:
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dar cuenta que poseen una superficie completamente irregular, que produce fricción y desgaste sobre todo en el momento crítico del arranque.
El aceite lubricante está expuesto a factores dañinos debido a las severas condiciones de manejo hoy en día los motores modernos que desarrollan más altas revoluciones y temperaturas más elevadas, lo que trae como resultado:
- Pérdida de Viscosidad- Descomposición Térmica
Pérdida de viscosidadLas fuerzas cortantes dentro de los motores, pueden destruir rápidamente la viscosidad del aceite, de ésta forma, el aceite pierde su capacidad para mantener las películas protectoras entre las partes metálicas en movimiento del motor.
Descomposición térmicaLas altas temperaturas en el motor provocan la formación de lodo, barnices y otros agentes corrosivos, logrando un mayor desgaste del motor, como resultado de la descomposición térmica del aceite.
¿Por qué Lubricar?Cualquier dispositivo en movimiento debe contar con un lubricante que elimine la Fricción, que es la resistencia al movimiento de 2 cuerpos que se deslizan entre sí, causada por las asperezas o rugosidades de la superficies.
Ésta genera calentamiento de sus partes reflejándose en la pérdida de potencias.
Para eliminar la fricción, Gonher cuenta con la más completa línea de lubricantes que minimizan el contacto metal con metal o cualquier otra superficie.
Proporcionan un fácil deslizamiento entre las piezas internas del motor y ayuda a evitar el desgaste y pérdida de potencia.
ViscosidadEs una de las propiedades más importantes del aceite. La viscosidad es la resistencia al fluir entre superficies, es decir, el espesamiento de un aceite. Si la viscosidad es baja o muy delgada, no se forma una cuña adecuada de aceite y no podrá separar las superficies provocando desgaste.
Alto nivel de protecciónAparentemente las paredes del motor son lisas, pero en realidad, en un acercamiento microscópico nos podemos
¿Por qué Lubricar?
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La turbina de geometría variable (VGT), ofrece con gran diferencia las mejores posibilidades de adaptación del compresor, en todo el campo característico. Lo que varía en este tipo de compresor es un mecanismo que aumenta o disminuye la velocidad de los gases de escape sobre la turbina, ayudando con esto a reducir el retardo de respuesta que se produce en los turbos convencionales con bypass.
Funcionamiento con bajos regímenes de rotación del motor:
En este estado de funcionamiento, en un turbocompresor convencional, la presión que ejercerían los gases de escape sería baja, produciendo un giro lento de la turbina de escape y, como consecuencia, una presión de sobrealimentación mínima. Sin embargo, en un turbo de geometría variable, los álabes móviles se encuentran cerrados en su totalidad, de forma que la sección de paso entre ellos es mínima. Esto hace aumentar la velocidad de los gases a su paso por ellos, creando una mayor velocidad de giro de la turbina y, por tanto, del compresor, aumentando la sobrealimentación en estos regímenes bajos.
Funcionamiento con regímenes altos de rotación del motor:
Al aumentar la velocidad de giro, aumenta de igual forma la velocidad de los gases de escape y, por tanto, su energía cinética. En esta situación, del mismo modo se eleva la velocidad del rotor del turbocompresor, aumentando la presión de sobrealimentación. La posición final de los álabes móviles dependerá de la presión de sobrealimentación, estando estos totalmente abiertos (mayor sección de paso de gases) cuando se alcancen los valores máximos de presión establecidos. Con este aumento de la sección de paso de los gases de escape, va a disminuir la velocidad con la que van a incidir en el rotor de la turbina, obteniéndose velocidades de giro del compresor reguladas de acuerdo a las necesidades para cada régimen de carga y revoluciones.
En los turbos VGT, la presión de sobrealimentación es regulada en función de un mapa de curvas características programadas en la unidad de control del motor, la cual excita correspondientemente una válvula electromagnética.
Turbo de geometría variable
• Mantienen la presión de sobrealimentación, casi constante en todos los regímenes de funcionamiento.
• Permiten conseguir un aumento de la potencia y del par entre un 10 y un 20%.• Mejoran el consumo de combustible y disminuyen la contaminación al tener una
combustión más completa en todos los regímenes.• Consiguen una curva de potencia muy progresiva.• Aumentan la velocidad de los gases de escape que llegan a la turbina a altos regímenes.
Ventajas del turbocompresor de geometría variable respecto al turbocompresor convencional:
Lic. Luis BlancoCoordinador de la Licenciatura en
Mecánica Universidad [email protected]
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Clasificación de Bastidoresde Acuerdo a la Forma
Chasis de diamante:El chasis de forma diamante tiene un tubo interior desconectado de su parte inferior. Usa el motor como unión de las partes. Este chasis se utiliza principalmente en motos deportivas de tamaño pequeño.
Chasis tipo Cuna:En este tipo de chasis el tubo inferior, continúa describiendo una curva por la parte inferior. A diferencia del chasis de tipo diamante, el motor no es parte estructural del chasis. Los hay de dos tipos: 1. “Cuna simple”, cuando tiene un tubo hacia abajo y 2. “tipo cuna doble” el tubo que baja se divide en dos tubos.
Chasis tipo armazón central:El motor se ve como que estuviera sostenido por un miembro grande como una armazón. Todas las cargas están sostenidas por este miembro principal, que es el chasis. Es fabricado por dos planchas prensadas y pegadas por remachado (soldadura tipo tig).
Estaremos desarrollando temas técnicos como parte de un esfuerzo por apoyar a la educación de los técnicos guatemaltecos que están comprometidos con la mejora continua.
En la próxima edición estaremos presentando Las clases de bastidores de acuerdo a la forma parte 2 y
Recomendaciones para la verificación de averías de un bastidor.En la Escuela Técnica Superior KINAL, puede estudiar la Carrera Técnica de Mecánica de Motos que tiene duración de un año, además de adquirir los conocimientos necesarios para la certificación personal y formación humana y espiritual que lo ayudarán a lograr un mejor desarrollo en sus ámbitos profesional, familiar y social.
(parte 1)
Juan Fernando López Pineda.Instructor de Mecánica de Motocicletas Kinal.
TemplanzaREPRESIÓN
INDISCRIMINADACODICIA / AVARICIA / GULAPRODIGALIDAD / LUJURIA
“Templanza: la virtud que modera la atracción de los placeres y procura el equilibrio en el uso de los bienes creados y compartidos.”
La templanza asegura el dominio de la voluntad sobre los instintos y mantiene los deseos en los límites de la honestidad, a través de someter las decisiones a un código de valores (elegido por uno mismo). Implica el dominio de lo
racional, por medio del uso de la voluntad sobre lo instintivo, y por lo mismo, puede ser aplicada, tanto al deseo de prestigio, riqueza y dinero, como al deseo sexual y/o al apetito relacionado a la ingesta de comida. Sin ella la propensión a la adicción, nos reduce a ser seducidos al punto de la esclavitud, a la atracción, al placer generado por los instintos.
Las personas templadas no se desbocan para ir tras sus apetitos de ninguna clase, no están dispuestas a satisfacerlos a toda costa ni bajo cualquier circunstancia, ni a caer en la adicción ni al placer ni a la comodidad; pero tampoco caen en el extremo de negar sus necesidades y deseos por completo. Las personas templadas someten la decisión de buscar la satisfacción de sus deseos, al análisis de causas y efectos para establecer su relación a los valores que ellas mismas han elegido honrar y defender, por ser causas que le dan sentido a su propia vida y por lo mismo, solamente acceden a satisfacer sus deseos, si éstos no transgreden ninguno de esos valores.
En el lado de lo material (prestigio, bienes y dinero), donde el deseo por la comodidad o la exaltación del ego parecen encontrar su cauce, su filosofía es hacer siempre transacciones de ganar-ganar y se ayudan con la destreza de “la negociación de términos” para encontrar el punto exacto, donde esto pueda ocurrir en beneficio de todas las partes involucradas. No toman el dinero o los objetos como algo que define su valor personal o que define su personalidad; en lugar de ello se consideran valiosos en la medida en que logran vivir de acuerdo a su código de honor elegido. Las personas con templanza no tienen vergüenza de empeñarse en conseguir dinero o bienes, pues saben que sin él su capacidad de expresión, su comodidad y su potencial quedarán truncados, pero no pierden jamás de vista, que el fin no justifica los medios. Son equilibrados tanto para gastar, como para buscar sus ingresos.
Por el lado del apetito, la templanza mantiene al individuo consciente de no comer cuando no tiene hambre
(Continúa en Pág. 30...)
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Estudia:• Alineación de ruedas• Transmisión automática, parte 1• Sistema eléctrico avanzado en motocicletas• Diagnóstico en vehículos inyectados, parte 1• Sistema de inyección dieselPresenta este anuncio y obtén un 10 % de descuento en las mensualidades sin inscripción. + info ver pág. 26 de esta revista.
Clasificados
Empleo & Servicios Profesionales
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manera en que ellos afectarán a todos los involucrados, donde genuinamente se prefiere el bien común, al bien egoísta.
Tomemos el ejemplo de una persona puritana (defecto por exceso que acompaña a la lujuria): su deseo de “parecer buena” le hace reprimirse en exceso y le lleva adejarse a sí misma insatisfecha todo el tiempo, acumulando tanta tensión dentro de sí, que la explosión de la lujuria será un peligro latente, si en algún momento la tentación supera su fuerza o encuentra un receptor muy dispuesto.
Cuando una persona se reprime por largo tiempo, llega a olvidar sus propios deseos hasta convertirlos en un factor que desconoce y por lo mismo, se vuelve vulnerable a actuar a partir de ellos sin notarlos. Como no le demos discusión o análisis racional a esta situación conscientemente, a través de algún medio, ya sea hablado o escrito, el peligro de caer es inmensamente más grande que el que hay si se toma consciencia profunda del tema.
La meditación y análisis periódico de las virtudes nos puede ayudar a tener tan en consciencia nuestros valores, como para no caer en su ausencia o exceso cuando llegue la ocasión. Aquellos que pasan por alto este hábito jamás encuentran el equilibrio de la templanza fácilmente, pues a duras penas se darán cuenta cuando sus actos no reflejan virtud.
y de no sobrepasar los límites de capacidad digestiva, en pro de perpetuar el placer en el paladar. Su prioridad es la salud.
Por el lado del apetito sexual, no consideran utilizar a los demás sólo para satisfacer los deseos de su cuerpo y prefieren guardarse para ocasiones en que su interacción pueda ser tanto física, como mental y espiritual, dentro de contextos que no resulten destructivos y que no comprometan sus valores.
En ausencia de esta virtud las personas tienden a ser adictas al placer o la comodidad, por lo que en ese estado sus acciones tienden a ser poco honorables y se vuelven completamente egoístas y destructivas, ya sea para ellas mismas u otros, o simplemente quedan reducidos a su parte animal sin control de ella.
El defecto por ausencia de esta virtud se expresa de muchas maneras tales como:
1. Codicia: afán excesivo de riquezas, sin necesidad de querer atesorarlas.
2. Avaricia: afán excesivo de riquezas, con la necesidad compulsiva de atesorarlas.
3. Prodigalidad: gasto excesivo y descuidado de los bienes, en perjuicio de sí mismo o su familia.
4. Gula: vicio derivado del deseo desordenado por el placer relacionado a la comida o la bebida.
5. Lujuria: vicio derivado de un deseo sexual desordenado e incontrolable.
El defecto por exceso de esta virtud proviene de intentar corregir el defecto
por ausencia, a través de la represión, usada como medio de control en función del ego, ya sea por querer
“parecer virtuoso” o por miedo a “parecer defectuoso”, en
lugar de hacerlo a través del discernimiento sobre los factores involucrados y la
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Silvia [email protected]
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Laura Leongó[email protected]
EL AGUA Y LA BASURAResiduos orgánicos
El ciclo productivo de todo lo que consumimos termina cuando,
una vez agotada su vida útil, lo descartamos y va a parar a la basura. Esto es tan cierto para una
cáscara de banano como para un televisor. En el momento en el que algo ya no nos es útil, lo botamos al basurero, y creemos que ahí termina
todo. Pero ¿qué pasa con toda esta basura después de que el camión se la lleva de la puerta de nuestra casa?
Gran parte de la basura que producimos en nuestra ciudad va a parar a las fuentes de agua o a botaderos clandestinos que no llevan a cabo un tratamiento adecuado de los residuos.
Vamos por partes: Para entender los efectos de la basura en nuestro medio ambiente y aportar soluciones apropiadas, es fundamental entender primero qué es la basura y qué tipos de basuras existen.
La basura son todos aquellos residuos sólidos que consideramos deben ser desechados y, de manera general, se clasifican así:
• Residuos orgánicos• Residuos inorgánicos• Residuos peligrosos
En este artículo nos ocuparemos de los residuos orgánicos, ya que por lo general, la mayor parte de las basuras que
producimos se componen de estos elementos. Los residuos orgánicos son aquellos de origen biológico. Desechos materiales que solían ser seres vivos, o que provienen de éstos como cáscaras, hojas, palos, restos de comida, restos animales, etcétera.
Cuando arrojamos este tipo de desechos orgánicos en el agua, aumenta la actividad de bacterias, algas y otros organismos que se alimentan de ella. Las poblaciones de estos organismos comienzan entonces a crecer exageradamente y a reducir el oxígeno disponible en el agua, causando la muerte de otros seres vivos como los peces, que requieren de este oxígeno para vivir. Las bacterias por su parte, llevan a cabo procesos de respiración anaerobia (es decir, sin oxígeno), conocidos como fermentación. Estos procesos son los responsables de los malos olores y del aspecto turbio del agua. Asimismo, la materia orgánica comienza procesos de putrefacción.
En el suelo, la basura también se descompone rápidamente. En botaderos al aire libre, esta descomposición genera malos olores, altera el balance del suelo y puede llegar a contaminar los cauces de aguas subterráneas. Adicionalmente, elimina las capas vegetales originales, modifica el hábitat de muchas especies, ge-nera contaminación en el aire, fomenta la generación de plagas como moscas y ratas, e impacta fuertemente el entorno.
¿Qué podemos hacer?La basura orgánica, cuando se trata adecuadamente, es muy útil para el suelo, porque está llena de nutrientes. Al procesarla de manera correcta, convirtiéndola en humus o en composta, le devolvemos al suelo de manera sana lo que hemos obtenido de él a través de los alimentos. Contrario a lo que muchos creen, estos procesos pueden llevarse a cabo en formas sencillas aún cuando no se dispone de un gran espacio para ello. En el próximo artículo hablaremos entonces del lombricultivo y la composta, alternativas para transformar nuestros residuos orgánicos.
¿Sabías que…?Para el año 2007, cada guatemalteco producía 0.83 libras de basura diarios.De los 1,173 basureros existentes en 250 municipios del país (exceptuando el departamento de Guatemala) 989 son clandestinos.De estos basureros, el 38% vierten su basura en las fuentes de agua. 1
1 PALMA, Claudia. La basura, un negocio sucio y oloroso. ElPeriódico. Sábado 5 de enero de 2008. Estudio Realizado por el Ministerio de Medio Ambiente y la Universidad Rafael Landivar.
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l Olé, Olé…España Campeón!!
Tenemos un nuevo campeón mundialista, España, que en tenía un historial de no pasar a cuartos de final, logró colarse a la élite de equipos ganadores, siendo el octavo país en el mundo en lograr conseguir el trofeo del torneo más codiciado de todos. Adicionalmente ganó también el trofeo “Fair Play” que premia al equipo con mayor espíritu deportivo. Terminando la Copa del Mundo, la FIFA otorga los premios a los jugadores más destacados del torneo:
Bota de Oro Adidas, al máximo goleador, fue Thomas Mueller, de Ale-mania, marcó 5 goles en
473 minutos jugados y también fue elegido
el “Mejor Jugador Joven” del torneo al demostrar un
buen nivel con sólo 20 años.
Guante de Oro Adidas, al portero menos venci-do, fue para Iker Casillas, quien levantó la copa como capitán de España.
Balón de Oro Adidas, por mejor jugador, fue para Diego Forlán, capitán de la selección uruguaya.
En el mundial también hay que recordar que Miroslav Klose estuvo muy cerca de igual el record del jugador con más goles en las Copas del Mundo ya que llegó a anotar un total de 14 goles, solamente a un gol del goleador histórico de los mundiales, Ronaldo.
Estos son otras estadísticas interesantes que nos ha dejado la Copa Mundial:• 261 faltas (346 en el 2006)• 17 tarjetas rojas (26 en el 2006)• 145 goles (147 en el 2006)• 117 minutos tardó España en anotar,
por mediación de Andrés Iniesta contra Holanda, el gol de la victoria más tardío de todos los tiempos en una final mundialista.
• 14 tarjetas amarillas y 1 roja nuevo récord en una final mundialista
• 3 jugadores –David Villa, Andrés Iniesta y Carles Puyol– cosecharon todos los goles de España. (mínimo había sido 4)
Alfredo Suá[email protected]
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