modulhandbuch - uni-stuttgart.de · 2016. 4. 14. · • basshuysen, r. v., schäfer, f.: handbuch...

ModulhandbuchStudiengang Double Masters Degrees

Fahrzeug- und MotorentechnikPrüfungsordnung: 2011

Sommersemester 2016Stand: 07. April 2016

Universität StuttgartKeplerstr. 7

70174 Stuttgart

Modulhandbuch: Double Masters Degrees Fahrzeug- und Motorentechnik

Stand: 14. April 2016 Seite 2 von 112

Kontaktpersonen:Studiengangsmanager/in: Bernhard Bäuerle-Hahn

Institut für Verbrennungsmotoren und KraftfahrwesenTel.: 0711 / 685-65715E-Mail: [email protected]



Inhaltsverzeichnis

Qualifikationsziele ............................................................................................................ 5

100 Chalmers ...................................................................................................................... 6110 Incoming ............................................................................................................................................... 7

13290 Automobiltechnisches Fachpraktikum ......................................................................................... 837310 FMT-Seminar .............................................................................................................................. 1137770 Industriepraktikum Fahrzeug- und Motorentechnik ..................................................................... 1280680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik .............................................................................. 1467390 Praktische Laborübungen FMT ................................................................................................... 1680720 Studienarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik ............................................................................. 18

120 Outgoing ............................................................................................................................................... 2033020 Grundlagen der Fahrzeugdynamik .............................................................................................. 2133030 Grundlagen der Fahrzeugtechnik ............................................................................................... 2311390 Grundlagen der Verbrennungsmotoren ...................................................................................... 2513590 Kraftfahrzeuge I + II .................................................................................................................... 2614130 Kraftfahrzeugmechatronik I + II .................................................................................................. 2733870 Simulations- und Versuchstechnik für Verbrennungsmotoren .................................................... 2933970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik ........................................................................................ 3133990 Spezielle Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik ................................................................... 35

200 Tongji ............................................................................................................................ 39210 Incoming ............................................................................................................................................... 40

13290 Automobiltechnisches Fachpraktikum ......................................................................................... 4137310 FMT-Seminar .............................................................................................................................. 4480680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik .............................................................................. 4567390 Praktische Laborübungen FMT ................................................................................................... 4733970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik ........................................................................................ 4980720 Studienarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik ............................................................................. 53

220 Outgoing ............................................................................................................................................... 55221 Compulsory Modules ...................................................................................................................... 56

33030 Grundlagen der Fahrzeugtechnik .......................................................................................... 5711390 Grundlagen der Verbrennungsmotoren ................................................................................. 5913590 Kraftfahrzeuge I + II .............................................................................................................. 6033870 Simulations- und Versuchstechnik für Verbrennungsmotoren ............................................... 61

222 Elective Modules ............................................................................................................................. 6317570 Betriebsfestigkeit in der Fahrzeugtechnik .............................................................................. 6430460 Biologische und chemische Verfahren für die industrielle Nutzung von Biomasse(Energieträger und Chemierohstoffe) ...............................................................................................

66

33630 Boundary Element Methods in Statics and Dynamics ........................................................... 6816020 Brennstoffzellentechnik - Grundlagen, Technik und Systeme ............................................... 7032250 Design und Fertigung mikro- und nanoelektronischer Systeme ............................................ 7217170 Elektrische Antriebe ............................................................................................................... 7330640 Energetische Anlagenbewertung und Lüftungskonzepte ....................................................... 7513940 Energie- und Umwelttechnik .................................................................................................. 7730390 Festigkeitslehre I .................................................................................................................... 7932990 Grenzflächenverfahrenstechnik und Nanotechnologie - Chemie und Physik derGrenzflächen und Nanomaterialien ..................................................................................................

81

13060 Grundlagen der Heiz- und Raumlufttechnik .......................................................................... 8332210 Grundlagen der Keramik und Verbundwerkstoffe ................................................................. 8532230 Grundlagen der Mikrosystemtechnik ..................................................................................... 8714070 Grundlagen der Thermischen Strömungsmaschinen ............................................................ 8914010 Kunststofftechnik - Grundlagen und Einführung .................................................................... 9114150 Leichtbau ............................................................................................................................... 93



33340 Methode der finiten Elemente in Statik und Dynamik ........................................................... 9430400 Methoden der Werkstoffsimulation ........................................................................................ 9533270 Partikeltechnik in der Mehrphasenströmung ......................................................................... 9733970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik .................................................................................. 9933990 Spezielle Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik .............................................................. 10314280 Werkstofftechnik und -simulation ........................................................................................... 107

80680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik ....................................................... 109

80720 Studienarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik ...................................................... 111



Qualifikationsziele

Das Qualifikationsprofil von Absolventen des Masterabschlusses FMT baut auf dem ersten Hochschulabschlussauf und zeichnet sich durch folgende zusätzliche Attribute aus:

1. Die Absolventen haben die Ausbildungsziele des Bachelor-Studiums in einem längeren fachlichenReifeprozess weiter verarbeitet und haben eine größere Sicherheit in der Anwendung und Umsetzung derfachlichen und außerfachlichen Kompetenzen erworben.

2. Die Absolventen haben tiefer gehende Fachkenntnisse in zwei ausgewählten Fachgebieten derAutomobiltechnik erworben. Sie verfügen dabei auch über die notwendige Breite, um sich in zukünftigeTechnologien im eigenen Fachgebiet wie auch in Randgebiete einzuarbeiten. Sie sind in der Lage sich mit neuenaufkommenden Technologien auseinander zu setzen und sie zu bewerten.

3. Die Absolventen sind fähig, die erworbenen naturwissenschaftlichen, mathematischen undingenieurwissenschaftlichen Methoden zur Abstraktion, Formulierung und Lösung komplexer Aufgabenstellungenin Forschung und Entwicklung in der Industrie oder in Forschungseinrichtungen erfolgreich einzusetzen, sie kritischzu hinterfragen und sie bei Bedarf weiterzuentwickeln.

4. Die Absolventen können Konzepte und Lösungen zu zukunftsweisenden Fragestellungen unter Einbeziehunganderer Disziplinen erarbeiten. Sie setzten ihre Kreativität und ihr ingenieurwissenschaftliches Urteilsvermögen ein,um neue Produkte und Prozesse zu entwickeln.

5. Die Absolventen sind insbesondere fähig, benötigtes Wissen zu identifizieren und Informationen zu finden bzw.zu beschaffen. Sie können analytische, modellbasierte und experimentelle Untersuchungen planen, durchführenund kritisch bewerten.

6. Die Absolventen verfügen über unterschiedliche technische und soziale Kompetenzen (Abstraktionsvermögen,systemanalytisches Denken, Team- und Kommunikationsfähigkeit, internationale und interkulturelle Erfahrungusw.), die gute Basis für spätere Führungsaufgaben darstellen.

Masterabsolventen/innen erwerben die wissenschaftliche Qualifikation für eine Promotion.



100 Chalmers

Zugeordnete Module: 110 Incoming120 Outgoing



110 Incoming

Zugeordnete Module: 13290 Automobiltechnisches Fachpraktikum37310 FMT-Seminar37770 Industriepraktikum Fahrzeug- und Motorentechnik67390 Praktische Laborübungen FMT80680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik80720 Studienarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik



Modul: 13290 Automobiltechnisches Fachpraktikum

2. Modulkürzel: 070708005 5. Moduldauer: 1 Semester

3. Leistungspunkte: 3.0 LP 6. Turnus: jedes Semester

4. SWS: 2.0 7. Sprache: Deutsch

8. Modulverantwortlicher: Bernhard Bäuerle-Hahn

9. Dozenten: • Dietmar Schmidt• Hubert Fußhoeller• Werner Krantz• Markus Pabelick

10. Zuordnung zum Curriculum in diesemStudiengang:

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011, 6. Semester➞ Chalmers -->Incoming➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011, 6. Semester➞ Tongji -->Incoming➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Chalmers -->Incoming -->Semicompulsory Modules➞

11. Empfohlene Voraussetzungen: Grundlagen der Semester 1 - 4,

fachspezifische Grundlagen 5. Semester

12. Lernziele: Die Studierenden

• kennen die Methoden, Verfahren und Prüfeinrichtungen zurPrüfung von Bauteilen und Baugruppen aus Kraftfahrzeugen undVerbrennungsmotoren,

• kennen die Methoden, Verfahren und Prüfeinrichtungen zur Prüfungvon Kraftfahrzeugen und Verbrennungsmotoren

• können selbständig Prüfungen und Tests konzipieren, erstellen unddurchführen

• sind in der Lage, die Prüfungen und Tests auszuwerten und dieErgebnisse zu beurteilen.

• kennen Grundlagen von Kommunikation, Diagnose,Energiemanagement und Motorsteuerungssystemen im Kraftfahrzeug

• verstehen die technischen Eigenheiten und Problemfelder modernerKommunikationssysteme und Bordnetzelektronik

• können elektronische Systeme im Kfz analysieren sowie Fehleridentifizieren und beseitigen

13. Inhalt: • Ab WS 2012/13 (1.10.2012) gilt folgende Regelung: Im Rahmendes Moduls "Automobiltechnisches Fachpraktikum" sind von denLehrveranstaltungen "Praktische Übungen an Kraftfahrzeug-Prüfständen ", "Praktische Übungen an Motoren-Prüfständen " und"Praktische Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-Prüfständen "jeweils zwei der angebotenen Versuche verpflichtend zu belegen.Weitere drei Versuche sind aus den obigen Lehrveranstaltungen freiauszuwählen (vorbehaltlich Verfügbarkeit). In Summe sind also 9Versuche zu absolvieren.

• Im Fach Verbrennungsmotoren kann an Stelle der zwei verpflichtendenVersuche sowie eines Wahlversuchs die Lehrveranstaltung



"Praktische Übungen an Verbrennungsmotoren " besucht werden(begrenzte Teilnehmerzahl).

• Im Fach Kraftfahrzeuge kann an Stelle der zwei verpflichtendenVersuche sowie eines Wahlversuchs die Lehrveranstaltung"Praktische Übungen an Kraftfahrzeugen " besucht werden(begrenzte Teilnehmerzahl).

• Gilt nur für die B.Sc. FMT PO 2011 und 2013!

Praktische Übungen an Kraftfahrzeug-Prüfständen

• Außengeräuschmessung• Straßensimulation• Modellwindkanal• Kraftfahrzeugprüfstand

Praktische Übungen an Motoren-Prüfständen

• Leistungs- und Verbrauchsmessung• Abgasmessung• Druckindizierung• Schallleistungsmessung

Praktische Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-Prüfständen

• Energiemanagement• Motormanagement• CAN-Grundlagen• Elektromobilität

Praktische Übungen an Kraftfahrzeugen

Praktische Übungen an Verbrennungsmotoren

14. Literatur: • Umdrucke zu den Laborversuchen und den Praktischen Übungen• Braess, H.-H., Seifert, U.: Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , Vieweg,

2007• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 26. Auflage, Vieweg, 2007• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.: Handbuch Verbrennungsmotor,

Vieweg, 2007

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 132901 Praktische Übungen an Kraftfahrzeug-Prüfständen• 132902 Praktische Übungen an Motoren-Prüfständen• 132903 Praktische Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-

Prüfständen• 132904 Praktische Übungen an Verbrennungsmotoren• 132905 Praktische Übungen an Kraftfahrzeugen

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit: 4 h / Versuch

Selbststudium und Nacharbeitung: 6 h / Versuch



Gesamt: 90 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 13291 Automobiltechnisches Fachpraktikum (USL), Sonstiges,Unbewerteter Teilnahmenachweis (Testat)

18. Grundlage für ... :

19. Medienform: Praktische Versuche und Arbeiten an Prüfständen, Bauteilen,Baugruppen und Verbrennungsmotoren

20. Angeboten von:



Modul: 37310 FMT-Seminar





9. Dozenten:


DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011➞ Chalmers -->Incoming➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011➞ Tongji -->Incoming➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Chalmers -->Incoming -->Compulsory Modules➞

11. Empfohlene Voraussetzungen:

12. Lernziele: Die Studierenden lernen wissenschaftliche Präsentation mit Hilfemoderner Medien vorzubereiten und zu halten.

13. Inhalt: Im Rahmen eines Seminars geht es um die Themen: Worum geht esin einer Präsentation, Vorbereitung einer Präsentation, Strukturierung,Präsentationsmedium Microsoft PowerPoint, Fehlerkorrektur.

Das FMT-Seminar besteht aus dem Besuch von min. 12 Vorträgen(Teilnahmebestätigung auf Formblatt) inkl. des eigenen Vortrags (20 - 30min) über den Inhalt der Studienarbeit. Das Seminar ist an dem Institutabzulegen, an dem die Studienarbeit angefertigt wird.

14. Literatur: • Franck , Norbert; Stary , Joachim: Gekonnt visualisieren. Medienwirksam einsetzen. Paderborn 2006. Motamedi, Susanne:Präsentation. Ziele, Konzeption, Durchführung. (ArbeitshefteFührungspsychologie; Bd. 21) Heidelberg 1993.

• Seifert , Josef W.: Visualisieren - Präsentieren - Moderieren.21.erweiterte Auflage. Offenbach 2001.

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 373101 Seminar Kraftfahrzeuge• 373102 Seminar Kraftfahrzeugmechatronik• 373103 Seminar Verbrennungsmotoren

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit 21 h,Selbststudium und Nachbearbeitung 69 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 37311 FMT-Seminar (USL), Sonstiges, Gewichtung: 1.0, 12unbenotete Testate über den Besuch des Tutoriums derSeminarvorträge und Halten eines eigenen Vortrages


19. Medienform: Tutorium, Seminar (Präsentation, Beamer)

20. Angeboten von: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen



Modul: 37770 Industriepraktikum Fahrzeug- und Motorentechnik





9. Dozenten:





12. Lernziele: Die praktische Tätigkeit in Unternehmen und Industriebetrieben ist einewichtige Voraussetzung

für ein erfolgreiches Studium. Ferner ist sie für das Verständnis derVorlesungen

und zur Mitarbeit in den Übungen der Studiengänge erforderlich.

Die heute im Maschinenbau vorhandene enorme Breite industriellerProduktionsverfahren

macht es darüber hinaus unmöglich, sich in der kurzen Zeit desPraktikums über alle

Ingenieurtätigkeiten umfassend zu informieren. Somit ist nur einexemplarisches Kennenlernen

der wichtigsten Aufgabenfelder möglich und sinnvoll.

Ein wesentliches Ziel des Fachpraktikums ist das Kennenlernen derIngenieuraufgaben

und Arbeitsweisen in unterschiedlichen Bereichen. Darüber hinausermöglichen die

Praktika Einblicke in betriebliche Organisationsstrukturen und diesozialen Aspekte der

Arbeitswelt. Das Praktikum soll das Studium ergänzen und erworbenetheoretische

Kenntnisse in ihrem Praxisbezug vertiefen. Der/die Praktikant/in1 hatsowohl die Möglichkeit,

einzelne der Fertigung vor- bzw. nachgeschaltete Bereiche kennen zulernen

und sich mit der Prüfung der fertigen Werkstücke, mit demZusammenbau von Maschinen,



Apparaten und deren Einbau an Ort und Stelle vertraut zu machen alsauch das im

Studium erworbene Wissen beispielsweise durch Einbindung inProjektarbeiten umzusetzen.

13. Inhalt: Um einen möglichst breiten Einblick in die vielfältigen Tätigkeitsfelder desMaschinenbaus

zu erhalten, sollten möglichst viele Bereiche abgedeckt werden. EineArbeit an

lediglich einem themenspezifischen Projekt ist zu vermeiden. Diese wirdzum späteren

Zeitpunkt im Rahmen der Masterarbeit durchgeführt. Das Fachpraktikumsoll sowohl

fachrichtungsbezogene Kenntnisse in den Technologien vermitteln alsauch an betriebsorganisatorische

Probleme heranführen. Praktikanten können das Fachpraktikum mit denin den Praktikumsrichtlinien des Praktikantenamts unter Ausbildungsplanaufgeführten Ausbildungsabschnitten individuell gestalten.

14. Literatur: Problemabhängig

15. Lehrveranstaltungen und -formen: 377701 Industriepraktikum

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Einarbeitung, Forschungsarbeit, schriftliche Ausarbeitung: 12 Wochen

17. Prüfungsnummer/n und -name: 37771 Industriepraktikum Fahrzeug- und Motorentechnik (USL),Sonstiges, Gewichtung: 1.0


19. Medienform:

20. Angeboten von:



Modul: 80680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik

2. Modulkürzel: - 5. Moduldauer: 2 Semester



8. Modulverantwortlicher: Franziska Schubert

9. Dozenten:





11. Empfohlene Voraussetzungen: Mindestens 72 erworbene Leistungspunkte

12. Lernziele: Die / der Studierende besitzt die Fähigkeit, eine anspruchsvolleIngenieur-Aufgabe unter Anwendung des im Bachelor- und Master-Studium vermittelten Wissens sowie der erworbenen Kompetenzenzu lösen. Durch angeleitetes wissenschaftliches Arbeiten erwirbt die / derStudierende eine erweiterte Problemlösungskompetenz.Des Weiteren stärkt sie / er die Transferkompetenz, da sie / er denTheorie- und Methodenschatz der Ingenieurwissenschaften auf komplexeProbleme anwenden kann. Sie / er hat neben der Lösungtheoretischer, konstruktiver und / oder experimenteller Aufgaben in einemIngenieur-Fachgebiet auch eine Recherche aktueller Publikationenzum übergeordneten Forschungsthema durchgeführt und kennt dieinhaltlichen Grundlagen.

Die / der Studierende

• kann eine wissenschaftliche Aufgabenstellung selbständig bearbeiten.• ist in der Lage, die Ergebnisse aus einer wissenschaftlichen Arbeit in

einem Bericht zusammenzufassen und in Form eines kurzen Vortrageszu präsentieren.

13. Inhalt: Inhalt: Individuelle Absprache

Innerhalb der Bearbeitungsfrist (6 Monate) ist die fertige Masterarbeit inschriftlicher Form bei der bzw. dem / der Prüfer(in) abzugeben.Zusätzlich muss ein Exemplar in elektronischer Form eingereicht werden.Bestandteil der Masterarbeit ist ein Vortrag von 20-30 Minuten Dauerüber deren Inhalt, welcher mit 15% in die Note eingeht. Der Vortrag ist imunmittelbaren Zusammenhang mit der Abgabe der Arbeit zu halten.

14. Literatur:

15. Lehrveranstaltungen und -formen:

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: 900 h



17. Prüfungsnummer/n und -name: 3999 Masterarbeit (PL), schriftlich und mündlich, Gewichtung: 1.0


19. Medienform:

20. Angeboten von:



Modul: 67390 Praktische Laborübungen FMT


3. Leistungspunkte: 3.0 LP 6. Turnus: jedes 2. Semester, SoSe









12. Lernziele: Die Studierenden wählen zwei Spezialisierungen, aus denen Versuchemit entsprechenden Lernzielen zu wählen sind. Sie…








13. Inhalt: Stammen beide Spezialisierungen aus dem Angebot des IVK, so sindin jeder Spezialisierung 4 Spezialisierungsfachversuche (SF-Versuche)zu belegen. Stammt eine Spezialisierung aus dem Angebot des IVKund eine aus dem Importangebot des Maschinenbaus, werden für dieIVK-Spezialisierung mindestens 4 SF-Versuche und maximal 4 APMB-Versuche (nicht am IVK) - in Summe 8 Versuche - absolviert.

Spezialisierung Kraftfahrzeuge (Angebot: 4 SF-Versuche)




Spezialisierung Verbrennungsmotoren (Angebot: 4 SF-Versuche)


Spezialisierung Kraftfahrzeugmechatronik (Angebot: 6 SF-Versuche)

• Energiemanagement (1 Testat)• Motormanagement (1 Testat)• CAN-Grundlagen (1 Testat)• Elektromobilität (1 Testat)• Modellbasierte Entwicklung automobiler Software [ETAS], (wegen

erhöhten Aufwands: 2 Testate)• LabVIEW [National Instruments], (wegen erhöhten Aufwands: 2

Testate)

Mit Spezialisierung „X“ aus Maschinenbau

• 4 APMB-Versuche

Soweit Studierende im Rahmen ihres Bachelorstudiums bereits dasModul „Automobiltechnisches Fachpraktikum“ belegt haben, dürfensie nur an Spezialisierungsfachversuchen teilnehmen, die nicht bereitsGegenstand der Bachelorprüfung waren. Welche Versuche in diesemFall belegt werden dürfen, entscheidet der zuständige Prüfer.

14. Literatur: • Umdrucke zu den Laborversuchen und den Praktischen Übungen• Braess, H.-H., Seifert, U.: Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , Auflage: 7.,

aktual. Aufl., Vieweg, 2013• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Auflage: 28., überarb. u.

erw. Aufl. 2014• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.: Handbuch Verbrennungsmotor,

Auflage: 7., vollst. überarb. u. erw. Aufl., Vieweg, 2015

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 673901 Übungen Praktische Laborübungen FMT• 673902 Übungen an Motoren-Prüfständen• 673903 Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-Prüfständen• 673904 Übungen an Verbrennungsmotoren• 673905 Übungen an Kraftfahrzeugen



Gesamt: 90 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 67391 Praktische Laborübungen FMT (USL), Sonstiges,Gewichtung: 1.0


19. Medienform:

20. Angeboten von:



Modul: 80720 Studienarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik





9. Dozenten:





11. Empfohlene Voraussetzungen: kein

12. Lernziele: Der Student erhält die Möglichkeit eigenständig eine erstewissenschaftliche Arbeit anzufertigen. Hierzu gehören folgendeAufgaben: Identifizierung und klare Beschreibung der Arbeit, Erfassungdes aktuellen Forschungs- und Entwicklungsstandes für eine bestimmteFragestellung durch z. B. Literaturrecherche, Aufstellung einesexperimentellen Programmes mit Durchführung von Experimentenoder die Anwendung spezieller Simulationssoftware, Auswertung undgraphische Darstellung von Ergebnissen. Der Studierende erlangthierbei die Fertigkeit motorspezifische Probleme zu identifizieren undzu beschreiben und selbstständig zur Problemlösung beizutragen.Generell erlangt der Studierende das Grundwissen einer selbstständigenwissenschaftlichen Arbeit. Desweiteren ist der Studierende zumAbschluss in der Lage, die Arbeit kurz und prägnant in einerwissenschaftlichen Präsentation darzulegen.

13. Inhalt: Inhalt: Individuelle AbspracheInnerhalb der Bearbeitungsfrist (6 Monate) ist die fertige Studienarbeit inschriftlicher Form bei der bzw. dem/der Prüfer(in) abzugeben. Zusätzlichmuss ein Exemplar in elektronischer Form eingereicht werden.

Im Rahmen dieser Studienarbeit sind mindestens 8 Vorträge an demInstitut zu besuchen, an dem die Studienarbeit angefertigt wird. DieSeminarbesuche sind durch eine Bestätigung nachzuweisen. Darüberhinaus ist ein eigener, neunter, Vortrag über ca. 30 Minuten Dauerabzuleisten, welcher mit 20% in die Note eingeht. Der Inhalt diesesVortrages hängt mit der Studienarbeit zusammen. Der Vortrag ist imunmittelbaren Zusammenhang mit der Abgabe der Arbeit zu halten.

14. Literatur: Problemabhängig


16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Einarbeitung, Forschungsarbeit, schriftliche Ausarbeitung: 360 hVortrag (incl. Ausarbeitung): 30 h

17. Prüfungsnummer/n und -name:




19. Medienform:

20. Angeboten von:



120 Outgoing

Zugeordnete Module: 11390 Grundlagen der Verbrennungsmotoren13590 Kraftfahrzeuge I + II14130 Kraftfahrzeugmechatronik I + II33020 Grundlagen der Fahrzeugdynamik33030 Grundlagen der Fahrzeugtechnik33870 Simulations- und Versuchstechnik für Verbrennungsmotoren33970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik33990 Spezielle Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik



Modul: 33020 Grundlagen der Fahrzeugdynamik


3. Leistungspunkte: 6.0 LP 6. Turnus: jedes 2. Semester, WiSe


8. Modulverantwortlicher: Nils Widdecke

9. Dozenten: • Jochen Wiedemann• Jens Neubeck• Nils Widdecke


DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011➞ Chalmers -->Outgoing➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011➞ Zusatzmodule

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Spezialisierungsfächer -->Kraftfahrzeuge -->Grundfächer➞

11. Empfohlene Voraussetzungen: Kraftfahrzeuge I/II

12. Lernziele: Die Studierenden kennen die grundlegenden Zusammenhänge undEinflussgrößen, welche dieFahreigenschaften eines Kraftfahrzeugs bestimmen und dieWechselbeziehung zwischen diesenEinflussgrößen. Sie kennen die grundlegendenBeschreibungsgleichungen der Aerodynamik,den Einfluss der Körperform auf die Fahrzeugumund -durchströmungsowie die versuchstechnischenVerfahren zur Simulation der Straßenfahrt im Windkanal und zurGrenzschichtkonditionierung nebst der notwendigen Messverfahren.

13. Inhalt: • Fahreigenschaften: Eigenschaften der Reifen, Fahrzeug-Querdynamik (Fahrverhalten), Vertikalbewegungen des Fahrzeugs(Federungsverhalten), Fahrdemonstration.Geeignete Methoden der Mechanik und Mathematik, mathematischeModelle, kombinierte Bewegungen, ausgewählte Einzelprobleme.• Aerodynamik: Strömungsgleichungen, numerischeStrömungssimulation, Einfluss spezieller Fahrzeugkomponenten aufLuftkräfte und -momente, spezielle Anströmbedingungen, Simulation derStraßenfahrt.• Windkanal-Versuchs- und Messtechnik: Windkanalbauformen undresultierende Unterschiede zwischen Windkanal und Straße, spezielleWindkanaleffekte, Windkanalmesstechniken.

14. Literatur: • Vorlesungsmanuskripte Fahreigenschaften, KFZ-Aerodynamik II,Windkanal-Versuchs und Messtechnik• Mitschke, M.: Dynamik der Kraftfahrzeuge, 4. Auflage, Springer Verlag,2004)

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 330201 Vorlesung Fahreigenschaften des Kraftfahrzeugs I + II• 330202 Vorlesung Kfz-Aerodynamik II• 330203 Vorlesung Windkanal-Versuch- und Messtechnik

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit 42 h,Selbststudium und Nachbearbeitung 138 h,



Gesamt 180 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 33021 Grundlagen der Fahrzeugdynamik (PL), schriftlich, eventuellmündlich, 60 Min., Gewichtung: 1.0


19. Medienform: Tafelanschrieb, PPT-Präsentationen, Overheadfolien

20. Angeboten von: Kraftfahrwesen



Modul: 33030 Grundlagen der Fahrzeugtechnik



4. SWS: 4.0 7. Sprache: Nach Ankuendigung


9. Dozenten: • Jochen Wiedemann• Nils Widdecke



DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011➞ Tongji -->Outgoing -->Compulsory Modules➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Spezialisierungsfächer -->Kraftfahrzeuge -->Kern-/

Ergänzungsfächer➞


12. Lernziele: Die Studierenden kennen die grundlegenden Beschreibungsgleichungender Fahrzeugaerodynamik, den Einfluss der Körperform aufdie Fahrzeugum- und -durchströmung sowie alle wesentlichenFahrzeugkomponenten zum Antreiben, Steuern und Bremsen.

13. Inhalt: • Vehicle Aerodynamics I (formerly "Kraftfahrzeug-AerodynamikI"): flow equations; numerical flow simulation; flow forces and moments;influence of body design on aerodynamics; design of undercarriage;cooling air flow; incident flow conditions; road simulation; ventilation;engine and brake cooling; windscreen wiper.

* ab WS 14/15 wird diese Vorlesung ausschließlich auf Englischangeboten

• Kraftfahrzeug-Komponenten: Kraftübertragung: Kupplung, Getriebe,Gelenkwellen; automatische/stufenlose Getriebe; Lenkung: Lenkgetriebe,Servolenkungen, Überlagerungslenkung,Elektrische Lenkung; Bremsanlagen: Gesetzliche Vorschriften,theoretische Grundlagen, Komponenten vonBetriebsbremsanlagen, Nutzfahrzeugbremsanlagen; Bremssysteme;Thermokomponenten.

14. Literatur: • Vorlesungsmanuskripte Kraftfahrzeug- Komponenten, KFZ-Aerodynamik I• Mitschke, M.: Dynamik der Kraftfahrzeuge, 4. Auflage, Springer Verlag,2004)

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 330301 Vehicle Aerodynamics I• 330302 Vorlesung Kraftfahrzeug-Komponenten

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit: 42 h,Selbststudium und Nachbearbeitung: 138 h,Gesamt: 180 h



17. Prüfungsnummer/n und -name: 33031 Grundlagen der Fahrzeugtechnik (PL), schriftliche Prüfung, 60Min., Gewichtung: 1.0






Modul: 11390 Grundlagen der Verbrennungsmotoren




8. Modulverantwortlicher: Univ.-Prof. Michael Bargende

9. Dozenten: Michael Bargende




DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Spezialisierungsfächer -->Verbrennungsmotoren -->Grundfächer➞

11. Empfohlene Voraussetzungen: Grundkenntnisse aus 1. bis 4. Fachsemester

12. Lernziele: Die Studenten kennen die Teilprozesse des Verbrennungsmotors.Sie können thermodynamische Analysen durchführen und Kennfelderinterpretieren. Bauteilbelastung und Schadstoffbelastung bzw. derenVermeidung (innermotorisch und durch Abgasnachbehandlung) könnenbestimmt werden.

13. Inhalt: Thermodynamische Vergleichsprozesse, Kraftstoffe, Otto- unddieselmotorische Gemischbildung, Zündung und Verbrennung,Ladungswechsel, Aufladung, Auslegung eines Verbrennungsmotors,Triebwerksdynamik, Konstruktionselemente, Abgas- undGeräuschemissionen.

Informationen zur Prüfung:Verständnis: keine Hilfsmittel zugelassenBerechnung: alle Hilfsmittel außer programmierbare Taschenrechner,Laptos, Handy, etc.

14. Literatur: • Vorlesungsmanuskript• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 26. Auflage, Vieweg, 2007• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.:Handbuch Verbrennungsmotor, Vieweg,

2007

15. Lehrveranstaltungen und -formen: 113901 Grundlagen der Verbrennungsmotoren

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit: 42 h

Selbststudiumszeit / Nacharbeitszeit: 138 h

Gesamt: 180 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 11391 Grundlagen der Verbrennungsmotoren (PL), schriftlichePrüfung, 120 Min., Gewichtung: 1.0



20. Angeboten von: Verbrennungsmotoren



Modul: 13590 Kraftfahrzeuge I + II




8. Modulverantwortlicher: Univ.-Prof. Jochen Wiedemann

9. Dozenten: • Jochen Wiedemann• Nils Widdecke


DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011, . Semester➞ Chalmers -->Outgoing➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011, . Semester➞ Tongji -->Outgoing -->Compulsory Modules➞

11. Empfohlene Voraussetzungen: Kenntnisse aus den Fachsemestern 1 bis 4

12. Lernziele: Die Studenten kennen die KFZ Grundkomponenten, Fahrwiderständesowie Fahrgrenzen. Sie können KFZ Grundgleichungen im Kontextanwenden. Die Studenten wissen um die Vor- und Nachteile vonFahrzeug- Antriebs- und Karosseriekonzepte.

13. Inhalt: Historie des Automobils, Kfz-Entwicklung, Karosserie, Antriebskonzepte,Fahrleistungen - und widerstände, Leistungsangebot, Fahrgrenzen,Räder und Reifen, Bremsen, Kraftübertragung, Fahrwerk, alternativeAntriebskonzepte

Wichtig: Ab WS2015/16 ist die Prüfung ohne Hilfsmittel zu absolvieren.

14. Literatur: • Wiedemann, J.: Kraftfahrzeuge I+II, Vorlesungsumdruck,• Braess, H.-H., Seifert, U.: Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , Vieweg,

2007• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 26. Auflage, Vieweg, 2007• Reimpell, J.: Fahrwerkstechnik: Grundlagen, Vogel-Fachbuchverlag,

2005• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.: Handbuch Verbrennungsmotor,

Vieweg, 2007

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 135901 Vorlesung Kraftfahrzeuge I + II• 135902 Übung Kraftfahrzeuge I + II



Gesamt: 180 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 13591 Kraftfahrzeuge I + II (PL), schriftliche Prüfung, 120 Min.,Gewichtung: 1.0

18. Grundlage für ... : 13590 Kraftfahrzeuge I + II

19. Medienform: Beamer, Tafel




Modul: 14130 Kraftfahrzeugmechatronik I + II




8. Modulverantwortlicher: Univ.-Prof. Hans-Christian Reuß

9. Dozenten: Hans-Christian Reuß



11. Empfohlene Voraussetzungen: Grundkenntnisse aus den Fachsemestern 1 bis 4

12. Lernziele: Die Studenten kennen mechatronische Komponenten in Automobilen,können Funktionsweisen und Zusammenhänge erklären.

Die Studenten können Entwicklungsmethoden für mechatronischeKomponenten im Automobil einordnen und anwenden. WichtigeEntwicklungswerkzeuge können sie nutzen.

13. Inhalt: VL Kfz-Mech I:

• kraftfahrzeugspezifische Anforderungen an die Elektronik• Bordnetz (Energiemanagement, Generator, Starter, Batterie, Licht)• Motorelektronik (Zündung, Einspritzung)• Getriebeelektronik• Lenkung• ABS, ASR, ESP, elektromechanische Bremse, Dämpfungsregelung,

Reifendrucküberwachung• Sicherheitssysteme (Airbag, Gurt, Alarmanlage, Wegfahrsperre)• Komfortsysteme (Tempomat, Abstandsregelung, Klimaanlage)

VL Kfz-Mech II:

• Grundlagen mechatronischer Systeme (Steuerung/Regelung, diskreteSysteme, Echtzeitsysteme, eingebettete Systeme, vernetzte Systeme)

• Systemarchitektur und Fahrzeugentwicklungsprozesse• Kernprozess zur Entwicklung von mechatronischen Systemen und

Software (Schwerpunkt V-Modell)

Laborübungen Kraftfahrzeugmechatronik

• Rapid Prototyping (Simulink)• Modellbasierte Funktionsentwicklung mit TargetLink• Elektronik

14. Literatur: Vorlesungsumdruck: „Kraftfahrzeugmechatronik I“ (Reuss)

Schäuffele, J., Zurawka, T.: „Automotive Software Engineering“ Vieweg,2006

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 141301 Vorlesung Kraftfahrzeugmechatronik I• 141302 Vorlesung Kraftfahrzeugmechatronik II• 141303 Laborübungen Kraftfahrzeugmechatronik





Gesamt: 180 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 14131 Kraftfahrzeugmechatronik I + II (PL), schriftliche Prüfung, 120Min., Gewichtung: 1.0


19. Medienform: Vorlesung (Beamer), Laborübungen (am PC, betreute Zweiergruppen)

20. Angeboten von: Kraftfahrzeugmechatronik



Modul: 33870 Simulations- und Versuchstechnik für Verbrennungsmotoren





9. Dozenten: Michael Bargende




DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Spezialisierungsfächer -->Verbrennungsmotoren -->Kern-/


11. Empfohlene Voraussetzungen: Grundlagen der Verbrennungsmotoren

12. Lernziele: Dieses Modul umfasst sowohl einen ausschließlich theoretischen, alsauch einen mehr angewandtenen Teil.Die Studierenden kennen die mathematischen Grundlagen undnumerischen Methoden zur thermodynamischen Kreisprozessrechnung.Sie können die Ergebnisse der Berechnung analysieren undinterpretieren.Im angewandten Teil lernen die Studenten die Methoden und Werkzeugekennen, welche auf Motorenprüfständen bei der Entwicklung neuerMotoren oder Brennverfahren zum Einsatz kommt. Sie verstehen diePrinzipien der Messverfahren und können deren Ergebnisse analysierenund interpretieren.

13. Inhalt: Einführung und Übersicht; Startwerte der Hochdruckrechnung; Kalorik;Wärmeübergang; Druckverlaufsanalyse; Prozessrechnung beimOttomotor;Prozessrechnung beim DI-Dieselmotor; Ladungswechselberechnung;Zusammenfassung.Motorentechnische Versuchsarbeit in Forschung und Entwicklung undzugehörige spezielle Prüfstandsmesstechnik;Abgas- und Temperaturmessung, Druckindizierung, Wege,Schwingungen und Geräuschmesstechnik.

14. Literatur: • Vorlesungsumdruck Berechnung und Analyse innermotorischerVorgänge, Versuchs- und Messtechnik an Motoren• John B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, Mc-Graw-Hill Book Company• Rudolf Pischinger u.a., Thermodynamik derVerbrennungskraftmaschine, Springer-Verlag

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 338701 Vorlesung Berechnung und Analyse innermotorischerVorgänge

• 338702 Vorlesung Versuchs- und Messtechnik an Motoren

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit 42 h,Selbststudium und Nachbearbeitung 138 hGesamt 180 h



17. Prüfungsnummer/n und -name: 33871 Simulations- und Versuchstechnik für Verbrennungsmotoren(PL), schriftlich, eventuell mündlich, 60 Min., Gewichtung: 1.0






Modul: 33970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik





9. Dozenten: • Jochen Wiedemann• Horst Brand• Peter Eberhard• Martin Helfer• Ulrich Bruhnke• Jens Neubeck• Nils Widdecke• Karl-Ernst Noreikat• Wolfgang Bessler• Stephan Kopp• Christian Kohrs




DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011➞ Tongji -->Outgoing -->Elective Modules➞




12. Lernziele: Das Modul „Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik" deckt ein sehr großesGebiet interdisziplinärerThemenfelder ab. Der Bogen spannt sich von Zusammenhängen undEinflussgrößen, welchedie Fahreigenschaften eines Kraftfahrzeugs bestimmen überaerodynamische, thermische, akustische und werkstofftechnischeFragestellungen und weiter über die Fahrzeugproduktion und -entsorgung, umwelttechnische Fragestellungen, Problemender Energiebereitstellung bis hin zu Fahrzeug-Prüfstands- undTesteinrichtungen.Durch freie Auswahlmöglichkeit aus der Vielzahl der angebotenenspeziellen Themen eröffnet sichStudierenden eine ideale Möglichkeit, sich in verschiedene Fahrzeug-Spezialisierungsgebieteeinzuarbeiten. Die Studierenden verstehen sowohl grundlegendeZusammenhänge, als auchkomplexe Problemstellungen verschiedener Teilbereiche am Fahrzeug,die sie auf aktuellstemStand der Technik vermittelt bekommen. Sie verfügen in diesenBereichen über fundierte Kenntnisse



und sind damit in der Lage, komplexe Zusammenhänge zu verstehenund ihr Wissen zur Lösung spezifischer Fragestellungen amGesamtfahrzeug anzuwenden.

13. Inhalt: • Fahreigenschaften I + II (2 SWS, nur zusammen wählbar) :Eigenschaften der Reifen, Fahrzeug-Querdynamik (Fahrverhalten),Vertikalbewegungen des Fahrzeugs (Federungsverhalten),Fahrdemonstration. Geeignete Methoden der Mechanik undMathematik, mathematische Modelle, kombinierte Bewegungen,ausgewählte Einzelprobleme.

• Kraftfahrzeug-Aerodynamik II (1 SWS): Strömungsgleichungen,numerische Strömungssimulation, Einfluss speziellerFahrzeugkomponenten auf Luftkräfte und -momente, spezielleAnströmbedingungen, Simulation der Straßenfahrt.

• Windkanal-Versuchs- und Messtechnik (1 SWS): Windkanalbauformen und resultierende Unterschiedezwischen Windkanal und Straße, spezielle Windkanaleffekte,Windkanalmesstechniken.

• Planung und Konzeption von Prüfständen I + II (2 SWS, nurzusammen wählbar): Grundlagen und Definitionen; von derPrüfaufgabe zum Prüfstand; Systematik der Prüfstandsarten;Prüfanlage als Gesamtsystem: Gebäude, technischeVersorgungssysteme, Prüftechnik; Planungsprozess; ausgeführteAnlagen; gesetzliche Genehmigungsgrundlagen; Sondergebiete:Arbeitsschutz, Schallschutz, Erschütterungsschutz, Sicherheitstechnik;Kosten von Prüfanlagen.

• Fahrzeugakustik I (2 SWS): Mess- und Analysetechniken;Allgemeines zur Geräuschentstehung und Minderungsmaßnahmen;Antriebsgeräusche; Reifen-Fahrbahn-Geräusch; Rad-Schiene-Geräusch; Umströmungsgeräusche, Maßnahmen an der Karosserie.

• Fahrzeugakustik II (2 SWS): Problematik des Straßenverkehrslärms;Geräusche von motorisierten Zweirädern, Geräusche von alternativenAntrieben; Geräuschentwicklung von Trommel- und Scheibenbremsen;Sonstige Störgeräusche; Datenerfassung und Signalanalyse;Numerische Akustik in der Fahrzeugentwicklung; Psychoakustik;Sounddesign.

• Fahrzeugkonzepte I + II (2 SWS, nur zusammen wählbar): Bauweisen, Karosserie, Fahrwerk, Antriebsstrang, Werkstoffe,Herstellung, Sicherheit, Komfort, Kundenerwartung. AlternativeEnergieerzeugung, Motivation, Energiebedarf, Kraftstoffe, AlternativeAntriebe, Fahrzeugkomponenten, Lebenszyklusanalyse.

• Karosserietechnik (2 SWS): Produkt; Historie und Gegenwart;Gesamtfahrzeug; rechnerische Simulation; Karosseriewerkstoffe;Verbindungs- und Oberflächentechnik; Bauweisen; Packaging Interieurund Exterieur; passive Sicherheit; Karosserieeigenschaften.

• Elektrochemische Energiespeicherung in Batterien (2 SWS): Grundlagen: Elektrochemische Thermodynamik und Kinetik,Primärsysteme (Alkali-Mangan, Zink-Luft), Sekundärsysteme (Blei,Lithium-Ionen), Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Portable undstationäre Anwendungen, Systemtechnik, Sicherheitstechnik,Herstellung und Entsorgung.



• Hybridantriebe (2 SWS): Gesetzliche Vorschriften bezüglichKraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und CO2 -Ausstoßzwingen die Automobilhersteller und Zulieferer zu immer größerenAnstrengungen in der technologischen Auslegung. Die Darstellungvon alternativen Hybridantrieben ist deshalb unabdingbar.Der Hybridantrieb kombiniert in idealer Weise die Vorteile vonVerbrennungsmotoren und Elektroantrieben. Diese Kombination lässteine Vielzahl von verschiedenen Antriebsstrukturen (Parallel, Seriell,Leistungsverzweigt) zu. Diese werden erläutert, Vor- und Nachteilebezüglich Kraftstoffverbrauch, Kosten, Aufwand u.s.w. aufgezeigt.Alle notwendigen Hybrid- Komponenten werden beschrieben. Hierbeihaben Speicherbatterien eine herausragende Bedeutung. Hybrid-Prototypen und Serienprodukte werden vorgestellt, zukünftigeEntwicklungen aufgezeigt.

• Kfz-Recycling (1 SWS): Umwelt und Ressourcen; Grundlagenund Begriffe; Recycling bei der Kfz-Produktion, während desProduktgebrauchs und am Kfz-Lebensende; Werkstoffeinsatz amPkw; Technologieeinsatz; Recyclingprozesse; Metallrecycling;Recycling von Betriebsflüssigkeiten; Elektrik / Elektronik, Kunststoffe,Reststoffe; Umweltbilanz von Recyclingprozessen; Umsetzung Designfür Recycling; Recyclinggerechte Konstruktion; Demontage- undRecyclingplanung.

• Fahrzeugdynamik (2 SWS): Systembeschreibung undModellbildung, Fahrzeugmodelle, Modelle für Trag- undFührsysteme, Fahrwegmodelle, Modelle für Fahrzeug-Fahrweg-Systeme, Beurteilungskriterien, Berechnungsmethoden,Longitudinalbewegungen, Lateralbewegungen, Vertikalbewegungen.

• Industrielle Nutzfahrzeug-Entwicklung I (2 SWS): Einführung:Abgrenzung Nutzfahrzeuge zu Pkw, Nutzfahrzeuge alsWirtschaftsgüter; Technik: Fahrzeugkonzepte, Fahrzeugantriebe,Fahrzeugsysteme, Fahrzeugaufbauten und Anhänger; Vertiefungen:Alternative Antriebe, Fahrerarbeitsplatzgestaltung, Assistenzsysteme,Leichtbau.

• Industrielle Nutzfahrzeug-Entwicklung II (2 SWS): Organisation:Nutzfahrzeug-Industrie, Unternehmen, Entwicklung; Prozesse:Vorentwicklung, Serienentwicklung, Entwicklungssteuerung, Produkt-Management, Projekt-Management; Vertiefungen: InternationaleEntwicklungszusammenarbeit.

• Nutzfahrzeug-Aerodynamik (1 SWS): Grundlagen undHerausforderungen der Nutzfahrzeug -Aerodynamik,Luftwiderstandsoptimierung von Bus und LKW, Funktionsaerodynamik,Seitenwindeinfluss und aerodynamische Wechselwirkungen

• Baukastenmanagement in der modernen Fahrzeugentwicklung(2 SWS): Entwicklungshistorie und Stand der Technik, Zielsetzungund Abgrenzung, Fahrzeugentwicklungsprozess, Fahrzeugdefinition,Fahrzeugkonzeption, -bau- und -test mit den Grundlagender Konstruktion, Simulation und Bewertung, Ausblick undEntwicklungstrends

14. Literatur: • Nachfolgend genannte Vorlesungsskripte (z. B. Kfz-Aerodynamik II) unddie dort angegebene weiterführende Literatur



• Wolf-Heinrich Hucho (Hrsg.) Aerodynamik des Automobils, 5. Auflage,Düsseldorf 2005, Vieweg-Verlag, ISBN 3-528-03959-0,• Mitschke, M.: Dynamik der Kraftfahrzeuge, 4.Auflage, Springer Verlag,2004

15. Lehrveranstaltungen und -formen: 339701 Vorlesung Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit: 84 h,Selbststudium und Nachbearbeitung: 276 hGesamt: 360 h.

17. Prüfungsnummer/n und -name: 33971 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik (PL), schriftlich,eventuell mündlich, 120 Min., Gewichtung: 1.0






Modul: 33990 Spezielle Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik





9. Dozenten: • Michael Bargende• Dietmar Schmidt• Horst Brand• Jürgen Hammer• Wolfgang Thiemann• Adolf Bauer• Hartmut Kolb• Michael Casey• Hubert Fußhoeller• Andreas Friedrich• Donatus Wichelhaus• Olaf Weber• Wolfgang Zahn• Karl-Ernst Noreikat• Ute Tuttlies




DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2014➞ Spezialisierungsfächer -->Verbrennungsmotoren -->Kern-/


11. Empfohlene Voraussetzungen: Grundlagen der Verbrennungsmotoren

12. Lernziele: Das Gebiet der Verbrennungsmotoren ist extrem interdisziplinär. Sospielen strömungsmechanischeProbleme eine ebenso große Rolle wie Wärmeübertragung,Verbrennung, Mechanik, etc.Dies zeigt sich in der Vielfalt der im Rahmen des Moduls „SpezielleKapitel der Verbrennungsmotorentechnik" angebotenen Lehrinhalte,aus welchen insgesamt 8 SWS auszuwählen sind. Dabei spannt sichder Bogen der Lehrveranstaltungen von der Berechnung von Kräftenund Momenten im Kurbeltrieb bis hin zur numerischen Strömungs- undVerbrennungssimulation im Brennraum, von der Einspritztechnik bis hinzur Turboladertechnik, von der Entwicklung im Rennsportbis hin zur Dieselmotorentechnik bei Nutzfahrzeugen, oder von der Mess-und Prüfstandstechnikbis hin zu gesetzlichen Regularien, welche bei der Entwicklung neuerMotorenkonzepte Randbedingungen bezüglich Emissionen, Geräusch,etc. vorgeben. Dies alles sind wesentliche Merkmalein der Entwicklung von Verbrennungsmotoren, welche extremmiteinander verknüpft sind.



Das Modul setzt sich demzufolge aus unterschiedlichen Angebotenzusammen, besetzt z. T. durch Experten aus der Industrie, die dieverschiedenen Aspekte gründlich durchleuchten.Durch die freie Auswahl aus dem großen Pool soll die/der Student/in dieMöglichkeit bekommen,sich in verschiedenen Teilbereiche der Verbrennungsmotorentechnikeinzuarbeiten. Die Studentenkennen die grundlegenden Zusammenhänge, wie auch die komplexenProblemstellungender verschiedenen Teilbereiche, welche sie auf dem aktuellen Stand derTechnik vermittelt bekommen.Sie verfügen in diesen Bereichen fundierte Kenntnisse, die sie in dieLage versetzt, gesamtmotorische Zusammenhänge zu verstehen und aufspezielle Fragestellungen anzuwenden.

13. Inhalt: Aus den folgenden Lehrveranstaltungen sind 8 SWS auszuwählen und ineinem Übersichtsbogen darzustellen.

• Abgase von Verbrennungsmotoren (1 SWS) : Mechanismen derSchadstoffbildung, Beeinflussung durch motorische Parameter,Abgasnachbehandlung.

• Einspritztechnik (2 SWS) : Einsatzgebiete; Kenndaten; Marktund künftige Anforderungen an Dieselantriebe; GrundlagenDieseleinspritzung; Übersicht und Funktionsprinzipien vonDieseleinspritzsystemen; Verteilereinspritzpumpe; Pumpe-DüseSystem; Common Rail System; Einspritzfunktionen im elektr.Steuergerät; Numerisch Hydrauliksimulation; elektronischeDieselregelung; Dieselsystemoptimierung;Grundlagen Ottomotorund Benzineinspritzung; Benzin- Saugrohreinspritzung; Benzin-Direkteinspritzung.

• Ausgewählte Kapitel der Dieselmotorentechnik (1 SWS) :Wirtschaftliche Bedeutung; Arbeitsverfahren; Beispiele ausgeführterMotoren; Entwicklungstendenzen; Kurbelgehäuse; Gestaltung undLagerung der Kurbelwelle; Pleuelstange; Kolben; Zylinderkopf;Brennraum; Saug- und Abgassysteme; Aufladung; moderneEntwicklungsverfahren.

• Dynamik der Kolbenmaschinen (2 SWS) : Massenkräfteund -momente bei Kolbenmaschinen für verschiedeneZylinderanordnungen. Drehschwingungen (Ersatzanordnungen,Bekämpfung, Messung). Schwungrad.

• Motorische Verbrennung und Abgase (4 SWS) : (1)Motorische Verbrennung: Grundlagen Kraftstoffe; Hoch-,Niedertemperaturoxidation (am Beispiel Diesel, HCCI);Zündprozesse, Klopfen; Turbulenz-Chemie-WW (laminareund turbulente Flammengeschwindigkeit),Skalen. (2) Abgaseund Abgasnachbehandlung bei Otto- und Dieselmotoren:Bildungsmechanismen; primäre Maßnahmen; Abgasnachbehandlung.(3) Simulationstechniken: quasi-dim. Modellierung; detaillierteKinetik; chem. Gleichgewichte, 0/1/2-dimensionale Flammen;Turbulenzmodellierung (3D Modellierung mit Star CD/OpenFOAM).

• Planung und Konzeption von Prüfständen I und II (2SWS) : Grundlagen und Definitionen; von der Prüfaufgabezum Prüfstand; Systematik der Prüfstandsarten; Prüfanlage alsGesamtsystem: Gebäude, technische Versorgungssysteme,



Prüftechnik; Planungsprozess; ausgeführte Anlagen; gesetzlicheGenehmigungsgrundlagen; Sondergebiete: Arbeitsschutz,Schallschutz, Erschütterungsschutz, Sicherheitstechnik; Kosten vonPrüfanlagen.

• Kleinvolumige Hochleistungsmotoren (1 SWS) : Anforderungen andie Antriebe von handgehaltenen Arbeitsgeräten, z.B. Motorsägen;kleinvolumiger Hochleistungszweitaktmotor; Bauweisen undBeispiele für konventionelle kleinvolumige Zweitaktmotoren;Bauweisen und Beispiele für niedrig emittierende kleinvolumigeZweitaktmotoren; Gemischaufbereitung und Zündung; derkleinvolumige Hochleistungsviertaktmotor; gemischgeschmierte undgetrennt geschmierte kleinvolumige Viertaktmotoren; praktischeAnwendungen und Sonderentwicklungen.

• Turbo-Chargers (2 SWS) : Introduction to turbochargers, Radialcompressors, Axial and radial turbines, Dimensionless performance,Component testing , Mechanical Design, Matching of turbine andcompressor, Matching with the Engine, Developments.

• Hybridantriebe (2 SWS) : Gesetzliche Vorschriften bezüglichKraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und CO2 -Ausstoßzwingen die Automobilhersteller und Zulieferer zu immer größerenAnstrengungen in der technologischen Auslegung. Die Darstellungvon alternativen Hybridantrieben ist deshalb unabdingbar.Der Hybridantrieb kombiniert in idealer Weise die Vorteile vonVerbrennungsmotoren und Elektroantrieben. Diese Kombination lässteine Vielzahl von verschiedenen Antriebsstrukturen (Parallel, Seriell,Leistungsverzweigt) zu. Diese werden erläutert, Vor- und Nachteilebezüglich Kraftstoffverbrauch, Kosten, Aufwand u.s.w. aufgezeigt.Alle notwendigen Hybrid- Komponenten werden beschrieben. Hierbeihaben Speicherbatterien eine herausragende Bedeutung. Hybrid-Prototypen und Serienprodukte werden vorgestellt, zukünftigeEntwicklungen aufgezeigt.

• Elektrochemische Energiespeicherung in Batterien (2 SWS) :Grundlagen: Elektrochemische Thermodynamik und Kinetik,Primärsysteme (Alkali-Mangan, Zink-Luft), Sekundärsysteme (Blei,Lithium-Ionen), Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Portable undstationäre Anwendungen, Systemtechnik, Sicherheitstechnik,Herstellung und Entsorgung.

• Sport- und Rennmotorentechnik (1 SWS) : Überblick über denaktuellen Stand der Motorentechnik in der Formel 3, DTM und Formel1 sowie bei Dieselmotoren im Rennsport hinsichtlich Auslegung undEntwicklungsprozessen.

• Interkulturelles Engineering (1 SWS) : (1) Systeme vonVerbrennungsmotoren: Was ist das, warum die Betrachtung,praktische Beispiele, Status und Zukunft. (2) Projektmanagement:Wozu ist dies notwendig, Zusammenarbeitunterschiedlicher Disziplinenund Mentalitäten, Schaffen eines gemeinsamen Verständnisses. (3)Kultur: Einfluss der Mutterkultur von Ingenieuren auf die Denkweiseund Zusammenarbeit in multidisziplinären Arbeitsgruppen.

• Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen (2 SWS) : Grundlagen undHistorie der Abgasnachbehandlung, 3-Wege-Katalysatoren, On-Board-Diagnose, Dieselpartikelfilter, Stickoxidminderung (Selektivekatalytische Reduktion, NOx-Speicherkatalysatoren), Lambda-



Control, Neue Entwicklungen, integrierte Konzepte, Kinetikmessung,Modellbildung und Simulation

• Numerische Behandlung motorischer Verbrennungsvorgänge (3SWS) : 3D-CFD, mathematische Modelle (z.B. Turbulenz, Chemie-Turbulenz-Wechselwirkung), numerische Methoden, 1- und quasi-dimensionale Modellierung

• Motorsteuergeräte Ottomotoren (2 SWS): Die Steuerung undRegelung von Ottomotoren wird durch die wachsende Anzahlan CO2-Maßnahmen zunehmend komplexer. Im Rahmen derVorlesung Motorsteuergeräte Ottomotoren werden zunächstaktuelle Trends und Herausforderungen auf der Maßnahmenebenedargestellt, die zu Steigerung der CO2 Effizienz und Verbesserungder Motordynamik eingeführt werden. Mit einem Auszug überdie Grundlagen über Ottomotoren werden die Notwendigkeitender Steuerung sowie die Grundaufgaben und Designelementeabgeleitet. Mittels Betrachtung von Hardware Architekturen undSpezifikationen und den übergeordneten Steuerungsfunktionen wirdauf Implementierungsaspekte übergeleitet. Zum Ende der Vorlesungwerden die Themen Software-Architektur, Entwicklungsmethoden,Funktionale Sicherheit und Applikation adressiert.

14. Literatur: • Vorlesungsumdrucke Abgase von Verbrennungsmotoren, MotorischeVerbrennung, Einspritztechnik, etc.• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 26. Auflage, Vieweg, 2007• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.: Handbuch Verbrennungsmotor, Vieweg,2007• John B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, Mc-Graw-Hill Book Company• Rudolf Pischinger u.a., Thermodynamik derVerbrennungskraftmaschine, Springer-Verlag• etc.

15. Lehrveranstaltungen und -formen: 339901 Vorlesung Spezielle Kapitel derVerbrennungsmotorentechnik

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit 84 h,Selbststudium und Nachbearbeitung 276 hGesamt 360 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 33991 Spezielle Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik (PL),schriftlich, eventuell mündlich, 120 Min., Gewichtung: 1.0






200 Tongji

Zugeordnete Module: 210 Incoming220 Outgoing



210 Incoming

Zugeordnete Module: 13290 Automobiltechnisches Fachpraktikum33970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik37310 FMT-Seminar67390 Praktische Laborübungen FMT80680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik80720 Studienarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik



Modul: 13290 Automobiltechnisches Fachpraktikum







DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011, 6. Semester➞ Chalmers -->Incoming➞

DoubleM.D. Fahrzeug- und Motorentechnik, PO 2011, 6. Semester➞ Tongji -->Incoming➞


11. Empfohlene Voraussetzungen: Grundlagen der Semester 1 - 4,

fachspezifische Grundlagen 5. Semester

12. Lernziele: Die Studierenden








13. Inhalt: • Ab WS 2012/13 (1.10.2012) gilt folgende Regelung: Im Rahmendes Moduls "Automobiltechnisches Fachpraktikum" sind von denLehrveranstaltungen "Praktische Übungen an Kraftfahrzeug-Prüfständen ", "Praktische Übungen an Motoren-Prüfständen " und"Praktische Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-Prüfständen "jeweils zwei der angebotenen Versuche verpflichtend zu belegen.Weitere drei Versuche sind aus den obigen Lehrveranstaltungen freiauszuwählen (vorbehaltlich Verfügbarkeit). In Summe sind also 9Versuche zu absolvieren.

• Im Fach Verbrennungsmotoren kann an Stelle der zwei verpflichtendenVersuche sowie eines Wahlversuchs die Lehrveranstaltung



"Praktische Übungen an Verbrennungsmotoren " besucht werden(begrenzte Teilnehmerzahl).

• Im Fach Kraftfahrzeuge kann an Stelle der zwei verpflichtendenVersuche sowie eines Wahlversuchs die Lehrveranstaltung"Praktische Übungen an Kraftfahrzeugen " besucht werden(begrenzte Teilnehmerzahl).

• Gilt nur für die B.Sc. FMT PO 2011 und 2013!

Praktische Übungen an Kraftfahrzeug-Prüfständen


Praktische Übungen an Motoren-Prüfständen


Praktische Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-Prüfständen

• Energiemanagement• Motormanagement• CAN-Grundlagen• Elektromobilität

Praktische Übungen an Kraftfahrzeugen

Praktische Übungen an Verbrennungsmotoren

14. Literatur: • Umdrucke zu den Laborversuchen und den Praktischen Übungen• Braess, H.-H., Seifert, U.: Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , Vieweg,

2007• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 26. Auflage, Vieweg, 2007• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.: Handbuch Verbrennungsmotor,

Vieweg, 2007

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 132901 Praktische Übungen an Kraftfahrzeug-Prüfständen• 132902 Praktische Übungen an Motoren-Prüfständen• 132903 Praktische Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-

Prüfständen• 132904 Praktische Übungen an Verbrennungsmotoren• 132905 Praktische Übungen an Kraftfahrzeugen





Gesamt: 90 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 13291 Automobiltechnisches Fachpraktikum (USL), Sonstiges,Unbewerteter Teilnahmenachweis (Testat)


19. Medienform: Praktische Versuche und Arbeiten an Prüfständen, Bauteilen,Baugruppen und Verbrennungsmotoren

20. Angeboten von:



Modul: 37310 FMT-Seminar





9. Dozenten:






12. Lernziele: Die Studierenden lernen wissenschaftliche Präsentation mit Hilfemoderner Medien vorzubereiten und zu halten.

13. Inhalt: Im Rahmen eines Seminars geht es um die Themen: Worum geht esin einer Präsentation, Vorbereitung einer Präsentation, Strukturierung,Präsentationsmedium Microsoft PowerPoint, Fehlerkorrektur.

Das FMT-Seminar besteht aus dem Besuch von min. 12 Vorträgen(Teilnahmebestätigung auf Formblatt) inkl. des eigenen Vortrags (20 - 30min) über den Inhalt der Studienarbeit. Das Seminar ist an dem Institutabzulegen, an dem die Studienarbeit angefertigt wird.

14. Literatur: • Franck , Norbert; Stary , Joachim: Gekonnt visualisieren. Medienwirksam einsetzen. Paderborn 2006. Motamedi, Susanne:Präsentation. Ziele, Konzeption, Durchführung. (ArbeitshefteFührungspsychologie; Bd. 21) Heidelberg 1993.

• Seifert , Josef W.: Visualisieren - Präsentieren - Moderieren.21.erweiterte Auflage. Offenbach 2001.

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 373101 Seminar Kraftfahrzeuge• 373102 Seminar Kraftfahrzeugmechatronik• 373103 Seminar Verbrennungsmotoren

16. Abschätzung Arbeitsaufwand: Präsenzzeit 21 h,Selbststudium und Nachbearbeitung 69 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 37311 FMT-Seminar (USL), Sonstiges, Gewichtung: 1.0, 12unbenotete Testate über den Besuch des Tutoriums derSeminarvorträge und Halten eines eigenen Vortrages


19. Medienform: Tutorium, Seminar (Präsentation, Beamer)

20. Angeboten von: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen



Modul: 80680 Masterarbeit Fahrzeug- und Motorentechnik




8. Modulverantwortlicher: Franziska Schubert

9. Dozenten:





11. Empfohlene Voraussetzungen: Mindestens 72 erworbene Leistungspunkte

12. Lernziele: Die / der Studierende besitzt die Fähigkeit, eine anspruchsvolleIngenieur-Aufgabe unter Anwendung des im Bachelor- und Master-Studium vermittelten Wissens sowie der erworbenen Kompetenzenzu lösen. Durch angeleitetes wissenschaftliches Arbeiten erwirbt die / derStudierende eine erweiterte Problemlösungskompetenz.Des Weiteren stärkt sie / er die Transferkompetenz, da sie / er denTheorie- und Methodenschatz der Ingenieurwissenschaften auf komplexeProbleme anwenden kann. Sie / er hat neben der Lösungtheoretischer, konstruktiver und / oder experimenteller Aufgaben in einemIngenieur-Fachgebiet auch eine Recherche aktueller Publikationenzum übergeordneten Forschungsthema durchgeführt und kennt dieinhaltlichen Grundlagen.

Die / der Studierende

• kann eine wissenschaftliche Aufgabenstellung selbständig bearbeiten.• ist in der Lage, die Ergebnisse aus einer wissenschaftlichen Arbeit in

einem Bericht zusammenzufassen und in Form eines kurzen Vortrageszu präsentieren.

13. Inhalt: Inhalt: Individuelle Absprache

Innerhalb der Bearbeitungsfrist (6 Monate) ist die fertige Masterarbeit inschriftlicher Form bei der bzw. dem / der Prüfer(in) abzugeben.Zusätzlich muss ein Exemplar in elektronischer Form eingereicht werden.Bestandteil der Masterarbeit ist ein Vortrag von 20-30 Minuten Dauerüber deren Inhalt, welcher mit 15% in die Note eingeht. Der Vortrag ist imunmittelbaren Zusammenhang mit der Abgabe der Arbeit zu halten.

14. Literatur:


16. Abschätzung Arbeitsaufwand: 900 h



17. Prüfungsnummer/n und -name: 3999 Masterarbeit (PL), schriftlich und mündlich, Gewichtung: 1.0


19. Medienform:

20. Angeboten von:



Modul: 67390 Praktische Laborübungen FMT











12. Lernziele: Die Studierenden wählen zwei Spezialisierungen, aus denen Versuchemit entsprechenden Lernzielen zu wählen sind. Sie…








13. Inhalt: Stammen beide Spezialisierungen aus dem Angebot des IVK, so sindin jeder Spezialisierung 4 Spezialisierungsfachversuche (SF-Versuche)zu belegen. Stammt eine Spezialisierung aus dem Angebot des IVKund eine aus dem Importangebot des Maschinenbaus, werden für dieIVK-Spezialisierung mindestens 4 SF-Versuche und maximal 4 APMB-Versuche (nicht am IVK) - in Summe 8 Versuche - absolviert.

Spezialisierung Kraftfahrzeuge (Angebot: 4 SF-Versuche)




Spezialisierung Verbrennungsmotoren (Angebot: 4 SF-Versuche)


Spezialisierung Kraftfahrzeugmechatronik (Angebot: 6 SF-Versuche)

• Energiemanagement (1 Testat)• Motormanagement (1 Testat)• CAN-Grundlagen (1 Testat)• Elektromobilität (1 Testat)• Modellbasierte Entwicklung automobiler Software [ETAS], (wegen

erhöhten Aufwands: 2 Testate)• LabVIEW [National Instruments], (wegen erhöhten Aufwands: 2

Testate)

Mit Spezialisierung „X“ aus Maschinenbau

• 4 APMB-Versuche

Soweit Studierende im Rahmen ihres Bachelorstudiums bereits dasModul „Automobiltechnisches Fachpraktikum“ belegt haben, dürfensie nur an Spezialisierungsfachversuchen teilnehmen, die nicht bereitsGegenstand der Bachelorprüfung waren. Welche Versuche in diesemFall belegt werden dürfen, entscheidet der zuständige Prüfer.

14. Literatur: • Umdrucke zu den Laborversuchen und den Praktischen Übungen• Braess, H.-H., Seifert, U.: Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , Auflage: 7.,

aktual. Aufl., Vieweg, 2013• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Auflage: 28., überarb. u.

erw. Aufl. 2014• Basshuysen, R. v., Schäfer, F.: Handbuch Verbrennungsmotor,

Auflage: 7., vollst. überarb. u. erw. Aufl., Vieweg, 2015

15. Lehrveranstaltungen und -formen: • 673901 Übungen Praktische Laborübungen FMT• 673902 Übungen an Motoren-Prüfständen• 673903 Übungen an Kraftfahrzeugmechatronik-Prüfständen• 673904 Übungen an Verbrennungsmotoren• 673905 Übungen an Kraftfahrzeugen



Gesamt: 90 h

17. Prüfungsnummer/n und -name: 67391 Praktische Laborübungen FMT (USL), Sonstiges,Gewichtung: 1.0


19. Medienform:

20. Angeboten von:



Modul: 33970 Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik





9. Dozenten: • Jochen Wiedemann• Horst Brand• Peter Eberhard• Martin Helfer• Ulrich Bruhnke• Jens Neubeck• Nils Widdecke• Karl-Ernst Noreikat• Wolfgang Bessler• Stephan Kopp• Christian Kohrs








12. Lernziele: Das Modul „Spezielle Kapitel der Fahrzeugtechnik" deckt ein sehr großesGebiet interdisziplinärerThemenfelder ab. Der Bogen spannt sich von Zusammenhängen undEinflussgrößen, welchedie Fahreigenschaften eines Kraftfahrzeugs bestimmen überaerodynamische, thermische, akustische und werkstofftechnischeFragestellungen und weiter über die Fahrzeugproduktion und -entsorgung, umwelttechnische Fragestellungen, Problemender Energiebereitstellung bis hin zu Fahrzeug-Prüfstands- undTesteinrichtungen.Durch freie Auswahlmöglichkeit aus der Vielzahl der angebotenenspeziellen Themen eröffnet sichStudierenden eine ideale Möglichkeit, sich in verschiedene Fahrzeug-Spezialisierungsgebieteeinzuarbeiten. Die Studierenden verstehen sowohl grundlegendeZusammenhänge, als auchkomplexe Problemstellungen verschiedener Teilbereiche am Fahrzeug,die sie auf aktuellstemStand der Technik vermittelt bekommen. Sie verfügen in diesenBereichen über fundierte Kenntnisse



und sind damit in der Lage, komplexe Zusammenhänge zu verstehenund ihr Wissen zur Lösung spezifischer Fragestellungen amGesamtfahrzeug anzuwenden.

13. Inhalt: • Fahreigenschaften I + II (2 SWS, nur zusammen wählbar) :Eigenschaften der Reifen, Fahrzeug-Querdynamik (Fahrverhalten),Vertikalbewegungen des Fahrzeugs (Federungsverhalten),Fahrdemonstration. Geeignete Methoden der Mechanik undMathematik, mathematische Modelle, kombinierte Bewegungen,ausgewählte Einzelprobleme.

• Kraftfahrzeug-Aerodynamik II (1 SWS): Strömungsgleichungen,numerische Strömungssimulation, Einfluss speziellerFahrzeugkomponenten auf Luftkräfte und -momente, spezielleAnströmbedingungen, Simulation der Straßenfahrt.

• Windkanal-Versuchs- und Messtechnik (1 SWS): Windkanalbauformen und resultierende Unterschiedezwischen Windkanal und Straße, spezielle Windkanaleffekte,Windkanalmesstechniken.

• Planung und Konzeption von Prüfständen I + II (2 SWS, nurzusammen wählbar): Grundlagen und Definitionen; von derPrüfaufgabe zum Prüfstand; Systematik der Prüfstandsarten;Prüfanlage als Gesamtsystem: Gebäude, technischeVersorgungssysteme, Prüftechnik; Planungsprozess; ausgeführteAnlagen; gesetzliche Genehmigungsgrundlagen; Sondergebiete:Arbeitsschutz, Schallschutz, Erschütterungsschutz, Sicherheitstechnik;Kosten von Prüfanlagen.

• Fahrzeugakustik I (2 SWS): Mess- und Analysetechniken;Allgemeines zur Geräuschentstehung und Minderungsmaßnahmen;Antriebsgeräusche; Reifen-Fahrbahn-Geräusch; Rad-Schiene-Geräusch; Umströmungsgeräusche, Maßnahmen an der Karosserie.

• Fahrzeugakustik II (2 SWS): Problematik des Straßenverkehrslärms;Geräusche von motorisierten Zweirädern, Geräusche von alternativenAntrieben; Geräuschentwicklung von Trommel- und Scheibenbremsen;Sonstige Störgeräusche; Datenerfassung und Signalanalyse;Numerische Akustik in der Fahrzeugentwicklung; Psychoakustik;Sounddesign.

• Fahrzeugkonzepte I + II (2 SWS, nur zusammen wählbar): Bauweisen, Karosserie, Fahrwerk, Antriebsstrang, Werkstoffe,Herstellung, Sicherheit, Komfort, Kundenerwartung. AlternativeEnergieerzeugung, Motivation, Energiebedarf, Kraftstoffe, AlternativeAntriebe, Fahrzeugkomponenten, Lebenszyklusanalyse.

• Karosserietechnik (2 SWS): Produkt; Historie und Gegenwart;Gesamtfahrzeug; rechnerische Simulation; Karosseriewerkstoffe;Verbindungs- und Oberflächentechnik; Bauweisen; Packaging Interieurund Exterieur; passive Sicherheit; Karosserieeigenschaften.

• Elektrochemische Energiespeicherung in Batterien (2 SWS): Grundlagen: Elektrochemische Thermodynamik und Kinetik,Primärsysteme (Alkali-Mangan, Zink-Luft), Sekundärsysteme (Blei,Lithium-Ionen), Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Portable undstationäre Anwendungen, Systemtechnik, Sicherheitstechnik,Herstellung und Entsorgung.



• Hybridantriebe (2 SWS): Gesetzliche Vorschriften bezüglichKraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und CO2 -Ausstoßzwingen die Automobilhersteller und Zulieferer zu immer größerenAnstrengungen in der technologischen Auslegung. Die Darstellungvon alternativen Hybridantrieben ist deshalb unabdingbar.Der Hybridantrieb kombiniert in idealer Weise die Vorteile vonVerbrennungsmotoren und Elektroantrieben. Diese Kombination lässteine Vielzahl von verschiedenen Antriebsstrukturen (Parallel, Seriell,Leistungsverzweigt) zu. Diese werden erläutert, Vor- und Nachteilebezüglich Kraftstoffverbrauch, Kosten, Aufwand u.s.w. aufgezeigt.Alle notwendigen Hybrid- Komponenten werden beschrieben. Hierbeihaben Speicherbatterien eine herausragende Bedeutung. Hybrid-Prototypen und Serienprodukte werden vorgestellt, zukünftigeEntwicklungen aufgezeigt.

• Kfz-Recycling (1 SWS): Umwelt und Ressourcen; Grundlagenund

modulhandbuch - uni-stuttgart.de · 2016. 4. 14. · • basshuysen, r. v., schäfer, f.: handbuch...

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