mÉmoire dÉveloppement durable 2019 - baleària

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE

MÉMOIREDÉVELOPPEMENT

DURABLE 2019

Nous transportons l’avenir

3

MÉMOIRE RESPONSABILITÉSOCIALE CORPORATIVEET DÉVELOPPEMENT DURABLE2019

4

VIDÉO

5

SOMMAIRE

6

LE MOT DU PRÉSIDENT

8

CHIFFRES

10

COMPAGNIE MARITIME LEADER

PrésentationFaits marquants

Rentabilité économique

MODÈLE CONCURRENTIEL

16

TraficsUne planète durable

Numérisation

48

ENGAGEMENT SOCIAL

Cash-flow socialFondation Baleària

FournisseursPartenariats

58

TRANSPARENCE

Groupes d’intérêtCode de déontologie et respect

Indicateurs

30

PASSAGERS

Expérience du clientServices à bord

Marketing et service commercial Sécurité et prévention

40

TRAVAIL EN ÉQUIPE

Profil de l’équipePolitiques d’emploi

FormationGestion des talentsAvantages sociaux

6

LE MOT DU PRÉSIDENTADOLFO UTOR

Pour la dixième année de suite, nous respectons l’obligation de présenter le rapport de Responsabilité sociale corporative et de développement durable, selon les critères du Global Reporting Initiative (GRI) établis par le Pacte mondial des Nations unies, qui nous a décerné la meilleure note pour les trois dernières années.

développement durable, tels sont les raisons de la fierté de faire partie de l’équipe de Baleària. À travers ce mémoire de développement durable, nous avons le plaisir de partager ce sentiment d’apparte-nance avec nos clients, nos fournis-seurs, les administrations publiques et la société civile.

Comme bon nombre d’organisa-tions, nous sommes engagés dans un processus d’innovation et de changement technologique ayant trait à la transition énergétique, numérique et organisationnelle, et qui nous oblige à faire des efforts financiers, personnels et culturels importants, avec des impacts à court terme. Nous préparons notre entreprise pour l’avenir, en garan-tissant notre durabilité et notre compétitivité, et en travaillant pour qu’elle soit solide et remplisse sa mission de contribuer à la crois-sance durable des régions dans laquelle elle est présente.

En termes économiques, et grâce à l’ouverture de nouvelles liaisons et la mise en exploitation de nou-veaux navires, le chiffre d’affaires a augmenté de 19 % jusqu’à at-teindre 452,2 millions d’euros, le BAIIDA (EBITDA) a progressé de 19 % jusqu’à 83,6 millions d’euros, notre résultat net a augmenté de 5 % jusqu’à 28,9 millions d’euros et le cash-flow distribué a augmenté de 23 % jusqu’à 623,7 millions d’euros.

La promotion des énergies propres - en vue d’atteindre l’objectif zéro émission - et la numérisation sont les deux piliers sur lesquels repose l’action de Baleària dans la re-cherche de l’éco-efficience et dans son engagement en faveur de l’ob-jectif global contre le changement climatique et pour la préservation de la planète.

L’année 2019 a été l’année du lancement de notre engagement en faveur du gaz naturel. Baleària a inauguré les smart-ships ré-

Cette obligation est un exercice col-lectif de transparence et de rigueur, qui s’inscrit donc dans le cadre des valeurs qui ont toujours inspi-ré Baleària depuis sa création. La culture et la philosophie qui nous définissent exigent de nous cette auto-évaluation annuelle par la-quelle nous déterminons objective-ment le niveau d’accomplissement de nos défis, en offrant un compte rendu détaillé de l’orientation, de la vitesse et du sens de notre projet.

Il est important de ne jamais ou-blier notre feuille de route, basée sur l’Agenda 2030 des Nations unies, qui nous oblige en tant qu’entreprise à contribuer au déve-loppement économique durable, à promouvoir l’égalité d’opportunités et l’inclusion sociale, et à préser-ver la planète, ces critères étant considérés des facteurs clés et non négociables de compétitivité. En tant que compagnie maritime, nous avons clairement défini notre cap vert, notre mission qui consiste à relier les régions et à permettre le libre-échange, la libre circula-tion des personnes, des biens, des connaissances et de la culture, et donc la structuration et la cohésion territoriale et sociale des régions, des pays et des continents.Continuer à nous développer et à générer des ressources, construire de nouveaux navires plus perfor-mants, ouvrir de nouvelles liaisons,

avec des services de qualité et au juste prix, en appli-

quant des critères de

7 RSC 2019 - LE MOT DU PRÉSIDENT

cemment construits Hypatia de Alejandría et Marie Curie, et a substitué les moteurs des navires Nápoles et Abel Matutes pour pouvoir naviguer au gaz naturel. Nous avons été les premiers à navi-guer avec cette énergie plus propre en Méditerranée, dans le détroit de Gibraltar et aux Îles Canaries.

Le processus de transformation nu-mérique de la compagnie permet d’améliorer le confort des passagers et des clients du fret sur les navires intelligents. Ces développements numériques prennent en compte le moment de la réservation, les opérations d’embarquement et de débarquement, et l’expérience du voyage. En 2019, nous avons déjà navigué avec six ferries équipés de la technologie smart, et nous prévoyons de disposer d’un total de 11 navires équipés en 2020.

La numérisation est appliquée dans tous les domaines de la gestion de Baleària pour en faire une data driven company au sein de laquelle les décisions sont gui-dées par le big data et prises en temps réel, de manière rapide et efficiente, dans le but d’intégrer la technologie 5G, des modèles pré-dictifs, l’intelligence artificielle et le machine learning. En 2019, nous nous sommes engagés dans le projet Green and Connected Ports dans le cadre duquel nous instal-lons des capteurs de mesure de la consommation en carburant et des émissions, ainsi que le contrôle intégral de tous les équipements du navire. Cette révolution 4.0 nous permet également de développer des modèles prédictifs pour renfor-cer la sécurité, l’efficience énergé-tique, la maintenance des équipe-ments et l’expérience du client.

De plus, nous avons mis à jour notre site web. Une plateforme réactive et multilingue qui simplifie la navigation et permet de person-naliser les contenus pour tout type de dispositifs mobiles.

Chez Baleària, nous sommes plus nombreux et redoublons d’efforts pour nous améliorer. Notre effectif comprend 1 800 personnes, soit une hausse de 7 %. Une équipe humaine de 56 nationalités, plu-rielle à l’image de la société. La diversité est une richesse et elle constitue un facteur clé de la com-pétitivité. Des personnes résolues à relever les défis que nous tend le présent pour faire face à l’avenir. Pour les relever, Baleària a investi en 2019 davantage en forma-tion, une action prioritaire. Nous sommes conscients que sans for-mation continue, l’amélioration et la croissance durable sont impos-sibles. C’est pourquoi nous avons augmenté le nombre d’heures de formation de 31 %.

Dans le cadre de sa vocation d’adaptation à la nouvelle dyna-mique d’un marché en constante évolution, notre compagnie a restructuré son comité exécutif et a intégré de nouveaux jeunes talents pour doter l’organisation d’une plus grande capacité à faire face aux nouveaux défis et renforcer ainsi notre leadership.

Cette année, nous avons transporté 4 480 000 passagers et 1 064 000 vé-hicules (une hausse de 3 % dans les deux cas), ainsi que 6 111 000 mètres linéaires de fret, soit une hausse de 5 %. Indiquons la consolidation de la liaison Huelva-Îles Canaries, ainsi que l’inauguration de deux nouvelles liaisons de notre filiale Baleària Carib-bean entre Fort Lauderdale (États-Unis) et l’île de Bimini, et entre cette île et celle de Grand Bahama.

Il est important de rappeler l’impor-tance de la trésorerie disponible ou cash-flow, qui correspond au mon-tant total des ressources générées par la compagnie et distribuées aux groupes d’intérêt (employés, actionnaires, fournisseurs, institu-tions financières et administrations publiques). Ce cash-flow a été en hausse de 23 % pour atteindre 623

728 000 euros. Nos fournisseurs méritent toute notre attention. Ils sont plus de 7 000, dont 81 % locaux, un fait qui corrobore l’en-gagement de Baleària envers les régions et son rôle de dynamisation de l’économie locale.

Une impulsion dynamique similaire est générée par notre Fondation, la meilleure expression de l’enga-gement social et environnemental prôné dans notre code de conduite et d’éthique. L’année de son 15ème anniversaire, la fondation a mené 160 activités et 525 actions en col-laboration avec 282 organisations à but non lucratif, pour un budget total de 900 000 euros.

En 2020, nous allons baptiser l’Eleo-nor Roosevelt, le premier fast-ferry du monde pour passagers et fret avec moteurs hybrides au gaz na-turel. Ce sera l’année de la concréti-sation de nos deux grands défis : la transition énergétique et numérique et la consolidation de notre expan-sion récente et de nos efforts en investissement. Nous allons pouvoir récolter une partie des fruits de ces deux dernières années, et ainsi nous renforcer pour les nouveaux défis à relever pour l’avenir.

2020 sera aussi une année pour persévérer dans l’innovation, dans une plus grande efficience éner-gétique, avec de nouvelles éner-gies neutres en CO2 comme le gaz renouvelable et l’hydrogène. Nous allons lancer les projets de deux nouvelles gares maritimes, à Valence et à Barcelone. Nous allons continuer à œuvrer, à notre vitesse de croisière, pour le développe-ment durable, avec ces critères d’inclusion, d’égalité et de préserva-tion de la planète, et nous devons en ce sens continuer à accroître notre capital confiance, avec la co-hésion renouvelée de nos équipes, avec nos clients et fournisseurs, avec la société civile et avec les administrations publiques qui nous accueillent et nous régulent.

8

CHIFFRES 2019

TRAFICS

4 480 000PASSAGERS

+ 3 %

1 064 000 VÉHICULES

+ 3 %

6 111 000 M. L. FRET

+ 5 %

FLOTTE

1 622 000MILLES

PARCOURUS

36 000TRAVERSÉES

+ 19 %

+ 7 %

90 %FLOTTE

EN PROPRIÉTÉ

30NAVIRES

9

RÉSULTATS ÉCONOMIQUES

452 200 000 € DE CHIFFRE D’AFFAIRES

+ 19 %

83 690 000 € BAIIDA (EBITDA)

+ 19 %

ENVERGURE

5 PAYS

23 LIAISONS

1 800EMPLOYÉS

+ 7 %

SOCIÉTÉ

623 728 000 €CASH-FLOW SOCIAL

+ 23 %

81 % FOURNISSEURS

LOCAUX

525 ACTIONS DE

LA FONDATION

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE10

COMPAGNIE MARITIMELEADER

PRÉSENTATION

FAITS MARQUANTS

2019

RENTABILITÉÉCONOMIQUE

p.11

p.13

p.14

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 11 RSC 2019 - UNE ENTREPRISE LEADER

PRÉSENTATION

Baleària se définit comme une entreprise citoyenne et responsable, qui s’implique dans le développement social et économique des régions qu’elle dessert et dans le bien-être de leurs habitants.

INNOVATION, SERVICE ET DÉVELOPPEMENT DURABLE

La compagnie maritime Baleària est leader dans le transport de passagers, de véhicules et de marchandises sur les liaisons reliant la Péninsule aux Îles Baléares, et elle est la seule à offrir des liaisons entre les quatre îles de l’archi-pel. La compagnie dessert également les villes autonomes de Ceuta et Melli-la, ainsi que les Îles Canaries depuis la Péninsule. Au niveau international, elle offre des liaisons à destination du Nord de l’Afrique (Maroc et Algérie), ainsi qu’entre les États-Unis et les Bahamas.

Pionnière dans l’utilisation du gaz naturel, Baleària a mis en place un plan de flotte afin que, d’ici 2021, neuf de ses ferries puissent naviguer avec ce carburant qui réduit les émissions dans l’atmosphère. L’engagement straté-gique de la compagnie pour le gaz naturel répond à des critères de respon-sabilité sociale et de rentabilité économique. Baleària s’efforce d’atteindre l’objectif « zéro émission » grâce à des projets d’énergie renouvelable à base d’hydrogène et de gaz renouvelable.

Le groupe Baleària possède un effectif stable de plus de 1 800 personnes de 56 nationalités qui ont à leur disposition l’École d’entreprise Baleària pour les aider à développer leur carrière professionnelle.

AGENDA 2030

Baleària a intégré dans son modèle d’activité les Objectifs de développe-ment durable (ODD) approuvés par les Nations unies et qui constituent l’élément fondamental de l’Agenda 2030. Dans le cadre de son engage-ment envers ces objectifs, la compagnie mène de nombreux projets liés à neuf des dix-sept ODD et détaillés tout au long des pages de ce rapport. Il convient de noter tout particulièrement les projets en rapport avec nos axes stratégiques : l’environnement et l’innovation, l’engagement à utiliser le gaz naturel comme carburant plus propre et par des actions visant à une naviga-tion plus éco-efficiente, ainsi que la transformation numérique de la compa-gnie. Ces projets contribuent essentiellement à trois ODD :

MISSION DU GROUPE BALEÀRIA

Répondre aux besoins de transport maritime de la société en offrant à ses clients un service de qualité et respectueux de l’environnement, générer une bonne rentabilité pour ses actionnaires et permettre à son personnel de s’épanouir sur le plan professionnel. et personnel.

Voir page 22

ODD9

Industrie, innovation et infrastructureConstruire une infrastructure résiliente, promouvoir une industrialisa-tion inclusive et durable et favoriser l’innovation.

ODD11

Villes et communautés durablesRendre les villes et les établissements humains inclusifs, sûrs, rési-lients et durables.

ODD13

Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiquesPrendre des mesures urgentes pour lutter contre le changement climatique et ses impacts.

AGENDA2030

12 RSC 2019 - UNE ENTREPRISE LEADER

La direction de Baleària et toute la compagnie travaillent en pensant sur le long terme et en tenant compte du dynamisme du marché. À ce titre, en 2019, la compagnie a renforcé sa Commission exécutive et a créé la Commission territoriale.

Adolfo Utor, président et conseiller délégué de Baleària

Adolfo Utor (Alhucemas, 1961) est le président et premier actionnaire de la compagnie maritime Baleària, initiateur de sa fondation en 1998. De plus, Utor est président du Conseil social de l’uni-versité d’Alicante, membre de l’Académie royale maritime, membre du comité de direction de l’Association valencienne d’entrepreneurs (AVE) et président de la Commission des lignes régulières de l’ANAVE, entre autres.

www.adolfoutor.com

(*) Organes auxquels ils appartiennent et ancienneté au poste. Tous les membres des comités ont un niveau de direction.

Changements organisationnelsDavid Fernández a été secrétaire général jusqu’en mars, et Josep Vicent Mascarell a été directeur de RSC, réputation et per-sonnes jusqu’en juillet. José Vicente Herrero et Verónica Catany ont été respectivement Line Manager Director et directrice du Marketing et service commercial jusqu’en décembre.

DIRECTION DE L’ENTREPRISE*

Adolfo Utor Président et conseiller délégué 1998

Ettore Morace Directeur général d’opérations 2018

Ricardo Climent Directeur général financier 2004

José Manuel Orengo Secrétaire général et directeur de RSC 2019

Georges Bassoul Directeur général d’activités 2019

Abel Matutes Conseiller indépendant 2005

Juan Lladó Conseiller indépendant 2005

José Bonet Conseiller indépendant 2005

Manuel Pérez Directeur d’exploitation et délégué de Valence 2009

Pilar Boix Directrice de communication 2011

Antonio García Directeur de systèmes 2019

Clara Gomis Directrice de fret 2019

Bienvenido Martínez Directeur des services à bord 2019Miriam Gamero Directrice du personnel et de gestion du talent 2019

Guillermo Alomar Directeur de flotte et délégué des Îles Baléares 2009

Juan José Serra Délégué d’Ibiza et de Formentera 2011

Rafael Rodríguez Directeur de zone Maroc 2019

Manuel Rejano Délégué de la zone Sud 2019

Fátima Oualit Directrice opérations Maroc 2019

Assemblée générale d’actionnairesConseil d’administrationCommission permanenteCommission exécutive

Commission territoriale

13 RSC 2019 - UNE ENTREPRISE LEADERRSC 2019 - UNE ENTREPRISE LEADER

1998 2001 2003 2004

Création de Baleària.La compagnie opère

entre Dénia - Ibiza - Palma et Ibiza -

Formentera.

Premier navire à grande vitesse.

Première liaison internationale (Tanger-

Algeciras). La compagnie commence à opérer à

Barcelone et à Minorque.

Création de la Fondation Baleària.

2011 2013 2016 2017 2018

La compagnie commence à opérer

entre les États-Unis et les Bahamas.

Inauguration du siège central Baleària Port à

Dénia.


en Algérie et à Melilla.


à Nador.

Elle met en service quatre éco fast-ferries entre Ibiza et Formentera. La compagnie

commence à opérer aux Îles Canaries.

2005 2006 2007 20092010

Fusion par absorption de la division de la

compagnie maritime du groupe Matutes.


à Ceuta.

Acquisition de Buquebús España. La

compagnie commence à opérer à Valence.

Elle met en service quatre ferries de

dernière génération.

Pour Baleària, l’innovation marque le chemin vers l’excellence dans le service et la gestion comme le montrent les faits marquants de ces deux décennies d’expansions qui ont débouché en 2019 sur la mise en exploitation des deux premiers navires au gaz naturel.

FAITS MARQUANTS

Entre les États-Unis et les BahamasNotre filiale Baleària Caribbean a ouvert deux nouvelles liaisons : une entre les États-Unis et l’île de Bimini, et l’autre entre cette île et Grand Bahama. La compagnie opère ainsi 6 liaisons internatio-

nales.

Deux navires smart-ships récemment construits et avec les moteurs transformés

pour naviguer au gaz naturel.Baleària a inauguré en 2019 les smart-ships récemment

construits Hypatia de Alejandría et Marie Curie, et a adapté les moteurs des navires Nápoles et Abel Ma-tutes pour pouvoir naviguer au gaz naturel. Les na-

vires de la compagnie ont été les premiers à naviguer avec cette énergie plus propre en Méditerranée, dans

le détroit de Gibraltar et aux Îles Canaries.

PIONNIER DU GAZ NATUREL 2019

NOUVELLES LIAISONS

INTERNATIONALES

2019

Voir page 22 Voir page 18


RENTABILITÉ ÉCONOMIQUE

452 209 091 €TOTAL RÉSULTAT D’EXPLOITATION

+ 19 % + 19 %

83 684 234 €BAIIDA (EBITDA)

+ 5 %

28 966 328 €BÉNÉFICE NET

PRINCIPAUX INVESTISSEMENTS166 millions d’euros

Les principaux investissements engagés en termes de flotte en 2019 ont été l’inauguration de deux ferries récemment construits (Hypatia de Alejandría et Marie Curie), la transformation des moteurs des navires Abel Matutes et Nápoles pour naviguer au gaz naturel et l’adaptation des moteurs des navires à grande vitesse (Jaume III et Ramon Llull).

2423 Voir pages

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 15

PassagersFret Autres

+ 41 % + 4 % + 55 %

CHIFFRE D’AFFAIRESDOMAINE D’ACTIVITÉ

NationalInternational

+ 22 % + 78 %

CHIFFRE D’AFFAIRES

RÉGIONS


MODÈLECONCURRENTIEL

TRAFICS

PLANÈTEDURABLE

NUMÉRISATION

p.17

p.26

p.22

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 17 RSC 2019 - MODÈLE CONCURRENTIEL

L’objectif de Baleària est de sillonner les mers en contribuant au libre-échange ainsi qu’au progrès et au bien-être des habitants des régions ou elle opère. Dans ce but, la compagnie dispose d'une flotte de navires modernes et éco-efficients.

TRAFICS


BARCELONE

VALENCE

DENIA

HUELVA

ALGÉSIRAS

TANGER-MED

MALAGA

CEUTA

SANTA CRUZ

LA LUZ

MELILLANADOR

MOSTAGANEM

CIUTADELLA

TENERIFE

MAROCALGÉRIE

MINORQUE

MAJORQUEEIVISSA

GRAN CANARIA

FORMENTERA

PALMAEIVISSA

ALCUDIA

ALMERIA

Route opérée par Compañía Marítima AlboránRoute opérée avec Fred. Olsen Express

6 17

23LIAISONS

16 % 84 %

36 000TRAVERSÉES

+ 6 %

1 622 000MILLES

PARCOURUS

17 % 81 %

+ 19 %

*

*Milles de sous-activité pour change-ment de ligne ou de positionnements (2 %)

GRAND BAHAMA

FLORIDA

LES BAHAMES

MIAMI BIMINI

FREEPORT

FORT LAUDERDALE

18 RSC 2019 - MODÈLE CONCURRENTIEL

TRANSPORT DE PASSAGERS

En 2019, Baleària a maintenu sa position de compagnie maritime de réfé-rence dans le secteur du transport de passagers et de véhicules. 40 % des passagers ayant voyagé l’ont fait avec Baleària pour transporter leur véhicule, ce chiffre allant jusqu’à 57 % pour les résidents des Îles Baléares.

Outre les services offerts par Baleària, une autre raison pour laquelle les pas-sagers choisissent notre compagnie est l’image de proximité et de confiance qu’elle leur inspire. En 2019, près de 60 % des personnes qui connaissaient Baleària ont indiqué que la confiance était son premier attribut.

Il convient de noter la légère hausse globale du nombre de passagers du fait de la diminution du trafic pendant l’opération dénommée Franchissement du Détroit de Gibraltar. Toutefois, pour les liaisons intérieures, et plus particu-lièrement pour celles avec les Îles Baléares, la croissance a été plus forte.

NOUVELLES LIAISONS INTERNATIONALES

Baleària Caribbean a ouvert deux nouvelles liaisons : une entre les États-Unis et l’île de Bimini, et l’autre entre cette île et Grand Bahama. La compagnie opère ainsi 6 liaisons internationales. De plus, notre filiale est deve-nue la compagnie maritime officielle de Resorts World Bimini, elle a inauguré un fast-ferry plus rapide et éco-efficient, et elle a ouvert une nouvelle gare maritime aux États-Unis.

4 480 000PASSAGERS

+ 3 % NationalInternational

3 492 000LIAISONS

NATIONALES

+ 8 %

988 000LIAISONS

INTERNATIONALES

- 14 %

1 064 000VÉHICULES


822 000LIAISONS

NATIONALES

+ 10 %

242 000LIAISONS

INTERNATIONALES

- 17 %

77 %

23 %

78 %

22 %

+ 3 %

19 RSC 2019 - MODÈLE CONCURRENTIEL RSC 2019 - MODÈLE CONCURRENTIEL

TRANSPORT DE MARCHANDISES

Baleària a redoublé d’efforts sur le secteur du transport maritime de marchandises qui a représenté 41 % du chiffre d’affaires total du groupe en 2019. L’engagement, la fiabilité et la ponctualité constituent les bases du service de transport de fret. Le groupe Baleària intègre également une entreprise logistique, Baleària Cargo, qui assure un service porte-à-porte sur la base d’un modèle consolidé just-on-time entre la Péninsule et les Îles Baléares.

En 2019, indiquons l’inauguration de la liaison Huelva-Îles Canaries fin 2018 en collaboration avec Fred.Olsen Express. Cette liaison a connu une excellente évolution, avec une hausse de 30 % sur l’année. De plus, elle a supposé une augmentation de 73 % les liaisons entre la Péninsule et les Îles Canaries. Pour cette liaison, le groupe a fait l’acquisition de 74 remorques porte-conteneurs.

Voir page 28

TYPE DE MARCHANDISE %

Produits alimentaires 24,0 %

Groupage 23,4 %

Emballages 7,3 %

Matériaux de construction 6,2 %

Textile 4,4 %

Boissons 4,1 %

Médicaments 3,0 %

Autres 27,6 %

5 054 000m.l.LIAISONS

NATIONALES

+ 8 %

6 111 000MÈTRES LINÉAIRES

FRET

+ 5 % NationalInternational

1 057 000m.l.LIAISONS

INTERNATIONALES

- 14 %

83 %

17 %

466 000 camions (équivalent en m.l.)+ 6,8 % d’embarquements75 % de l’ensemble du fret pour les Îles Baléares

La numérisation des installations et des services, ainsi que des processus internes de gestion des réservations, s’est poursuivie.

NUMÉRISATION

Voir page 26

20

90 %EN PROPRIÉTÉ*30

NAVIRES*

+ 1(*) Au 31/12/2019, dont un

en construction. En 2019, trois autres navires ont été mis en

exploitation.

CAPACITÉ TOTALE DE LA FLOTTE*

26 900 m.l.7 10020 200

21

FERRY VITESSE LONGUEUR PERSONNES VÉHICULES

Abel Matutes 23 kn 190 m 900 625

Amman* 15 kn 139 m 955 479

Bahama Mama 23 kn 154 m 1 000 350

Dénia Ciutat Creativa 19 kn 150 m 399 430

Duba Bridge* 16 kn 141 m 399 260

Hedy Lamarr 24 kn 186 m 600 646

Hypatia de Alejandría* 24 kn 186 m 880 608

Marie Curie* 24 kn 186 m 880 608

Martín i Soler 23 kn 165 m 1 200 567

Nápoles 23 kn 186 m 1 600 339

Passió per Formentera 22 kn 100 m 800 105

Poeta López Anglada 18 kn 133 m 1 257 243

Posidonia 17 kn 69 m 550 90

Regina Baltica 19 kn 145 m 1 600 350

Rosalind Franklin 22 kn 188 m 860 624

Sicilia 23 kn 186 m 1 000 481

FAST-FERRY VITESSE LONGUEUR PERSONNES VÉHICULES

Avemar Dos 34 kn 82 m 855 174

Bimini Blue Marlin 30 kn 39 m 356 -

Cecilia Payne 38 kn 86 m 800 200

Formentera Direct 30 kn 50 m 309 36

Eco Aqua 28 kn 28 m 355 -

Eco Aire 28 kn 28 m 355 -

Eco Terra 28 kn 28 m 355 -

Eco Lux 28 kn 28 m 355 -

Eleanor Roosevelt* 35 kn 125 m 1 200 500

Jaume I 32 kn 78 m 623 130

Jaume II 32 kn 81 m 624 140

Jaume III 32 kn 81 m 655 140

Nixe 32 kn 63 m 546 122

Ramon Llull 32 kn 83 m 476 120

Les navires Hypatia de Alejandría et Marie Curie

ont été mis en service en 2019. Le navire Eleonor Roosevelt est en construction.

Amman, Duba Bridge et Clipper Pennant on fait partie de la flotte, respectivement jusqu’en

mai, septembre et novembre.

Au gaz naturel (2019)Au gaz naturel en projetSmart-ship (2019)Smart-ship en projetNouveaux moteurs (2019)Scrubbers (système de lavage des gaz)

SEULEMENT FRET VITESSE LONGUEUR PERSONNES ML

Caroline Russ 21 kn 153 m 12 1 607

Clipper Pennant* 21 kn 142 m 356 1 830

Virot 12 kn 64 m 41 117


Notre compagnie maritime privilégie le recours à une énergie plus propre dans sa flotte pour des raisons de responsabilité sociale et de rentabilité économique, car elle considère l’engagement en faveur de l’environnement compatible avec la compétitivité de l’entreprise.

UNE PLANÈTE DURABLE

ENGAGEMENT RÉSOLU POUR LE GAZ NATUREL

Baleària s’engage à lutter contre le changement climatique et à préserver la santé des personnes grâce au recours au gaz naturel liquéfié. Notre com-pagnie travaille depuis 2012 sur des projets liés au gaz naturel et, en 2019, elle a franchi une étape historique : elle est devenue la première compagnie maritime à naviguer avec cette énergie plus propre en Méditerranée, dans le détroit de Gibraltar et vers les Îles Canaries. Cet engagement stratégique à long terme nous permet de nous anticiper aux réglementations de plus en plus exigeantes en matière de gaz polluants.

Avantages du gaz naturel dans le transport maritime

Développement durable et sécurité

Le gaz naturel est le com-bustible fossile le plus respectueux de l’environ-nement et il permet de respecter la limite en soufre fixée par la réglementation maritime.

Il est inodore, incolore et non toxique, et il permet de réduire les déchets huileux des salles des machines.

Il permet également de réduire le niveau de bruit et les vibrations.

- 30 %

- 85 %

- 100 %

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Réduction des émissionsCe combustible permet de réduire à la fois les émissions nocives pour la qualité de l’air, avec par conséquent un effet direct positif sur la san-té des personnes (moins de NOx, de soufre et de particules), et celles nocives à l’environnement contribuant à l’effet de serre (CO2).

ODD13

ODD11

ODD9

CO2

NOxSoufre et particules

23 RSC 2019 - MODÈLE CONCURRENTIELRSC 2019 - MODÈLE CONCURRENTIEL

9

NAVIRESGAZ NATUREL

380 000 000 €INVESTISSEMENT TOTAL

NAVIRES 2019 2020 2021

Hypatia de Alejandría

Marie Curie

Nápoles

Abel Matutes

Eleanor Roosevelt

Bahama Mama

Sicilia

Martín i Soler

Hedy Lamarr

Récemment construit

Adaptation des moteurs*

HYPATIA DE ALEJANDRÍA ET MARIE CURIE

Investissement 200 000 000 €

Premiers ferries de passagers à naviguer au gaz naturel en Méditerranée, dans le Détroit

de Gibraltar et vers les Îles Canaries.

Vitesse : 24 knLongueur : 186 mPersonnes : 880Véhicules : 608

ELEANOR ROOSEVELT

Investissement de 90 000 000 € / en construction

Premier fast-ferry de passagers et de fret du

monde avec moteurs hybrides au gaz naturel.

Vitesse : 35 knLongueur : 123 mPersonnes : 1 200Véhicules : 500

*Subventionnée en partie par les Fonds Connecting Europe Facility de l’Union eu-ropéenne (Projet LNGHIVE2 Green & Smart Links).

Résultats du projet CleanPortL’entreprise a présenté les résultats du premier générateur auxiliaire sur un ferry de passagers (Abel Matutes) qui utilisait cette énergie dans le port. Entre juin 2017 et octobre 2018, les émissions ont été réduites à raison de 1 300 t de CO2, de 20 t de NOx, de 2 t de SOx et de 0,5 t de particules.

Ravitaillement innovantBaleària a procédé au premier ravitaillement Multi Truck to Ship (MTTS) au gaz naturel liquéfié effectué en Espagne, avec de plus un système innovant à grande vitesse. Le ferry Marie Curie a été ravitaillé simultanément par trois camions citernes, à une vitesse pratiquement six fois supérieure à la normale.

Efficience énergétique(Moteurs hybrides

au gaz/fuel)

Numérisation (smart-ship)

+


NAVIGATION ÉCO-EFFICIENTE

Baleària a maintenu en 2019 son engagement résolu pour renforcer les services aux clients, ce qui a supposé une hausse significative des milles parcourus et, par conséquent, des émissions de CO2. Le ratio de tonnes de CO2 émises par mille - la donnée la plus objective pour évaluer l’efficience - a été de 0,429. Indiquons qu’en 2019, les données ont été calculées pour la première sur la base de l’exercice fiscal, ce qui empêche de comparer les chiffres avec ceux des années précédentes, même s’ils sont très similaires. Par conséquent, tout en parcourant 16 % de milles en plus, Baleària a main-tenu l’efficience de ses liaisons.

Adaptation des moteurs de deux fast-ferries

Baleària a substitué les moteurs principaux des fast-ferries Jaume III et Ramon Llull pour en améliorer le système de propulsion et réduire les émissions.

Remorqueur éco-efficient

Baleària a acquis deux remor-queurs récemment construits par les chantiers navals Damen Shipyards Gorinchem pour ses ports de Dénia et de Ciutadel-la. L’un d’eux se distingue par son éco-efficience car il s’agit du premier remorqueur en Espagne permettant de réduire les émissions de NOx confor-mément à la Convention inter-nationale pour la prévention de la pollution marine MARPOL.

Silicones de dernière génération

Leur application sur les coques des navires permet de réduire la consommation de combus-tibles.

17 NAVIRES avec système

anti-incrustations (+ 2)

Systèmes de maintenance programmée

Ces systèmes permettent d’améliorer la maintenance des navires et de leurs moteurs.

18 NAVIRES avec système de maintenance

programmée (+ 2) + 4 navires en cours

0,429RATIO tCO2/MILLE

CONSOMMATIONS

Gazole 80 785 m3

Fuel 150 376 t

Gaz naturel 24 592 371 kWhÉMISSIONS DE CO2

Gazole 222 740 t

Fuel 468 333 t

Gaz naturel 4 446 tMILLES

Total 1 622 430

CO2

ODD13


AUTRES INITIATIVES DURABLES

Tri sélectif à bordBaleària travaille avec Ecoembes, l’organisation environnementale qui coordonne le recyclage des emballages en Espagne, pour mettre en place un système de tri sélectif à bord qui fera de nous la première compagnie maritime espagnole à recycler 100 % de ses emballages plastiques, canettes et Tetra Briks. En 2019, nous avons mené un projet pilote de ce système sur l’un de nos navires, et réussi à ce que 74 % des déchets soient correctement déposés en vue de leur recyclage. En outre, Ecoembes a mené une étude pour implanter ce système sur six autres navires.

Économie circulaireLa compagnie a commandé la construction de mobilier pour les ponts de deux navires en plastique recyclé provenant d’un navire..

Empreinte carboneBaleària a calculé ses émissions et a présenté un plan pour les réduire d’environ 20 % en 2022 à la plateforme européenne Lean&Green. Elle travaille actuellement pour l’achat de crédits sur le marché du carbone en fonction de ses émissions de CO2. La compagnie considère qu’elle doit effectuer cette compensation dans l’environnement où elle opère, c’est-à-dire le milieu marin. Cependant, le carbone bleu comme les marais ou les herbiers de posidonie ne peuvent pas être utilisés dans des projets de compensation des émissions de carbone sur le marché réglementé. Pour étudier et anticiper cette situation, Baleària a constitué un groupe de travail sur la compensation des émissions pour la protection et la conservation des herbiers de posidonie en collaboration avec l’université d’Alicante, l’Institut méditerranéen d’études avancées, l’Institut espagnol d’océanographie et le Conseil supérieur de la recherche scientifique. L’objectif est d’identifier et de définir des projets de compensation avec la posidonie en Méditerranée. De plus, en 2019, Baleària a continué à fournir à ses clients de fret des rapports sur son empreinte carbone, et elle s’efforce pour pouvoir les communiquer aux passagers.

Énergie électriqueLa compagnie a fait l’acquisition de deux fourgonnettes électriques pour ses opérations du port de Valence, avec l’installation de quatre bornes de rechargement pour voitures électriques dans le cadre d’un partenariat de bonnes pratiques environnementales signé avec l’autorité portuaire. De plus, les nouveaux navires Hypatia de Alejandría et Marie Curie disposent également dans leur soute de bornes de rechargement pour voitures électriques. D’autre part, les quatre éco fast-ferries de la liaison Ibiza-Formentera utilisent des plaques solaires pour générer l’énergie des services à bord, et nous comptons sur une embarcation solaire et quatre bornes de rechargement pour voitures dans la gare maritime de Dénia.

Papier thermique sans bisphénol ALa compagnie a adopté le papier thermique sans bisphénol A, ce composant toxique et nocif, pour émettre les billets et tickets à bord, en prenant ainsi de l’avance sur la réglementation européenne qui en limite l’utilisation à partir de 2020.

Couverts de la flotte 100 % biodégradablesLes navires des liaisons avec Ceuta, Melilla et les Îles Canaries ont adopté, tout comme le reste de la flotte, les couverts en cellulose et autres matériaux biodégradables pour les restaurants en self-service et les cafétérias à bord.

Plastic Free Ibiza et FormenteraBaleària a obtenu ce label grâce aux actions menées sur ces liaisons, en supprimant les bouteilles d’eau en plastique.

Green and Connected PortsBaleària participe au projet de me-sure en temps réel de la consom-mation de combustible et des émissions générées.

Voir page 29

ODD12

ODD11

ODD13

26

TRANSFORMATION NUMÉRIQUE

En plus des mesures prises pour une flotte la plus éco-efficiente possible, la stratégie d’innovation de Baleària repose sur la numérisation. D’une part, cette transformation numérique met la technologie au service des clients (à la fois les passagers et les clients de fret) grâce à nos smart-ships et aux futurs smart-terminals qui offrent une traversée plus sûre, confortable et agréable, et d’autre part, elle repose sur l’amélioration de l’efficience des processus et l’optimisation des ressources, avec pour objectif de devenir à moyen terme une data driven company, c’est-à-dire une entreprise dont les décisions sont prises en fonction des données.

Afin d’améliorer sa compétitivité, Baleària a mis au point une stratégie d’innovation et de transformation numérique à court et moyen terme, transversale à tous les domaines de la compagnie.

ODD9


SERVICES SMART À BORD

Le smart maritime ou navigation intelligente de Baleària a pour but d’offrir des services éco-efficients et intelligents englobant l’expérience des passagers et des clients de fret. En 2019, Baleària a navigué avec six smart-ships, avec la prévision d’en disposer de onze en 2020. L’objectif est d’offrir au client une expérience technologique complète incluant des services et des innovations avant, pendant et après la traversée, depuis l’opération de vente, en passant par l’embarquement et l’expérience à bord. Parallèlement à ces navires intelligents, indiquons le projet à moyen terme de construction dans certains ports de gares intelligentes (smart-terminals) qui permettent un embarquement plus rapide et pratique.

Code QR Pour accéder au navire et aux cabines.Plateforme de contenus numériques à la carteAvec accès à des films, des séries, des jeux et des magazines.Smart TV Dans les cabines.Internet Connexion par bon.WhatsApp disponible Connexion pendant toute la durée de la traversée pour l’envoi de messages de texte, y compris dans les secteurs sans réseau. Vidéosurveillance des animaux de compagnieConnexion à la webcam de la cage via l’appli-cation pour téléphone portable.Eatsy Bornes numériques pour la commande de repas, avec paiement par smart phone.Liste des contenus numériquesAvec un accès simplifié et plus flexible.

Hypatia de AlejandríaMarie CurieNápolesAbel MatutesJaume IIIRamon Llull

Évaluation du service de loisirs Hypatia de Alejandría et Marie Curie.

8,5

11SMART-SHIPS

6 EN 2019

4 EN 2020

1 EN 2021

TV


MODÈLE NUMÉRIQUE DE FRET

Baleària a effectué une analyse détaillée des processus de l’activité de l’en-treprise afin d’identifier les aspects pouvant être redéfinis et améliorés grâce à la numérisation. Dans le cas de l’activité de fret, un nouveau modèle nu-mérique reposant sur trois axes a été créé pour couvrir l’ensemble du cycle de transport des marchandises.

Portail spécifique pour les clients de fretEn 2019, l’entreprise a travaillé sur ce portail de réservations qui sera opé-rationnel en 2020. L’objectif est de permettre aux clients de réserver de manière plus autonome et rapide. À cette fin, un système de quotas a été mis en place (un nombre de mètres linéaires d’entrepôt en soute est réservé à chaque client pour chaque trajet) pour leur permettre de consulter les données réelles et mises à jour, et d’organiser leur logistique de manière au-tonome. Les clients pourront ainsi effectuer un suivi complet de toutes leurs marchandises et faire une planification à long terme.

Carte d’embarquement numériqueCette phase du projet a été lancée en 2019. Il s’agit d’une carte d’embarque-ment numérique que le conducteur reçoit avec un code QR lui permettant d’accéder au navire (ainsi qu’à la cabine sur les smart-ships), et aux services supplémentaires associés à la réservation.

Processus entièrement numérisésEn 2019, cette phase du projet, qui a commencé comme projet pilote en 2018, est arrivée à son terme dans tous les ports des Îles Baléares. Les responsables des opérations de fret contrôlent les embarquements depuis le quai au moyen de tablettes, ce qui permet d’obtenir toutes les informa-tions en temps réel et de tenir un registre dynamique des expéditions. Cela permet d’accélérer les opérations.

90 %DES CONDUCTEURS

EMBARQUENT SANS PASSER PAR NOS

GUICHETS

Baleària a numérisé l’ensemble du cycle de transport des marchandises pour permettre des opérations portuaires plus souples et pour que les clients puissent mieux planifier leur logistique.

ODD9


LE BIG DATA POUR LA PRISE DE DÉCISIONS

Baleària a commencé à travailler sur plusieurs projets dans le but de devenir à moyen terme une data driven company, c’est-à-dire une entreprise dont les décisions sont prises de manière efficace en fonction des données obte-nues. Pour ce faire, il est nécessaire d’évoluer vers une architecture big data avec un accès de tous les dispositifs à l’information pertinente de l’activité.

ODD8

ODD9

Projet de tour de contrôle de la flotte

Notre compagnie travaille sur un outil permettant de gérer différents as-pects des opérations et des navires de la flotte : la sécurité, la maintenance préventive des équipements et l’efficience commerciale. Des données en temps réel seront obtenues pour permettre une prise de décisions rapide et efficace.

Du point de vue commercial, il sera possible de connaître les variables éco-nomiques de l’ensemble de la flotte et des produits. Cela permettra éga-lement de suivre en temps réel les navires depuis la terre ferme en termes d’opérations pour détecter d’éventuels incidents par rapport à la program-mation. L’analyse instantanée des données techniques des navires permettra d’effectuer une maintenance préventive et prédictive. Enfin, il sera possible de contrôler les émissions des navires : en 2019, Baleària a déjà commencé à travailler dans ce domaine dans le cadre du projet Green and Connected Ports.

ODD13

ODD11Green and Connected PortsBaleària fait partie d’un consortium européen participant à ce projet présen-té lors de l’appel à candidatures Connecting Europe Facility 2014-2020 (CEF Transport) et qui a obtenu une subvention de 50 % (le budget total est de 7 175 700 €, dont 1 195 600 € correspondant à Baleària).

Des capteurs et des équipements de mesure doivent être installés pour permettre la notification en temps réel de la consommation de carburant et des émissions générées par les navires aux équipes à terre. Ces mesures seront effectuées tout au long d’une chaîne de transport multimodal com-binant le transport routier, les opérations portuaires et le transport maritime. Les données collectées permettront de générer de nouveaux outils intelli-gents pour la gestion de l’activité et pour concevoir des modèles prédictifs. Entre 2019-2022, des capteurs et des appareils de mesure seront installés à bord de cinq navires de la compagnie (trois ferries et deux fast-ferries).

Autres projets

PowerBI Les Services commercial et financier ont commencé à utiliser cette application de Microsoft qui leur permet d’effectuer des analyses à partir des données de l’entreprise et de les convertir en informations utiles pour améliorer la prise de décisions stratégiques.

Baleària a travaillé sur un nouvel outil global de ges-tion des réservations qui in-clura les processus de plani-fication et de contingences de service, réservation, embarquement, facturation, marketing, attention aux passagers et devis. Il s’agit d’un projet ambitieux, mené dans un environnement de programmation moderne, qui permettra d’automati-ser un grand nombre des processus actuels. En outre, il permettra aux clients d’effectuer des réservations plus complexes de manière autonome et flexible.

Les nouveaux projets d’innovation technologique de Baleària reposeront sur ce nouveau système de gestion.

NOUVEAU SYSTÈME DE GESTION

Baleària a lancé un nouveau site web réactif.

NOUVEAU SITE WEB

Voir page 35


PASSAGERS

EXPÉRIENCE DU CLIENT

SERVICES À BORD

MARKETING ETSERVICE

COMMERCIAL

p.31

p.32

p.34

SÉCURITÉ ET PROTECTION

p.38

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 31 RSC 2019 - PASSAGERS

Un système de mesure de la satisfaction des clients envers l’attention ap-portée par Baleària a été mis en place afin d’améliorer les interactions des passagers avec la compagnie, ce qui a permis en 2019 d'assurer le suivi de plus de 40 000 expériences.

EXPÉRIENCE DU CLIENT

Enquêtes de satisfaction

Baromètre de satisfaction des clients sur la base d’entretiens télé-phoniques et en personne auprès d’un échantillon aléatoire après chaque période de vacances. Entreprise : Investrategia

7,9 SERVICE 7,4 rapport qualité-prix

8,0 NAVIRES

8 ferries7,9 fast-ferries

95,3 % FIDÉLISATION

75,8 % voyageront à nouveau à coup sûr 19,5 % voyageront à

nouveau probablement

Au cours des dix dernières années, Baleària a amélioré d’environ 10 % la satisfaction pour tous ses indicateurs sensibles.

Contact Center

Le Contact Center constitue l’un des principaux vecteurs de contact avec les clients, tant les utilisateurs finaux que les agences. Par conséquent, Baleària s’engage à continuer à l’améliorer en appliquant de nouvelles technologies, de nouveaux processus et en assurant la formation continue du personnel.

Ratio des réclamationsBaleària répond à toutes les réclamations reçues, dans le respect des délais établis. En 2019, le ratio de réclamations pour 100 passagers a été 0,21 (il est difficile de le comparer avec les années antérieures car il a été calculé pour la première fois sur la base de l’exercice fiscal).

NET PROMOTER SCORE

Indice évaluant les rap-ports de Baleària avec ses clients et la disposition de ces derniers à être am-bassadeurs de la marque. L’indice correspond à la différence entre le pourcen-tage d’ambassadeurs et de détracteurs du service.

+ 29,8NSP

378 800CLIENTS TRAITÉS

88 % Téléphone

12 % Formulaire web

InformationVentes

Gestion des réservations

RéclamationsAutres

MOTIF DE LA CONSULTATION

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

48 %

26 %

21 %

3 %

2 %

32 RSC 2019 - PASSAGERS

Depuis toujours, l’un des objectifs de Baleària est de faire de la traversée à bord une expérience enrichissante et pleine d’émotions. En 2019, la technologie numérique a été intégrée à bord de certains navires : des services « smart » (intelligents) ont été ajoutés à ceux offerts habituellement par notre compagnie.

SERVICES À BORD

Transport gratuit de véhicules ÉCO

Sur toutes ses liaisons, Baleària assure le transport gratuit des vélos et des trottinettes électriques, ainsi que des voitures zéro émission à destination de Formentera.

+ 59 %

720VOITURES ÉMISSION 0*

+ 8,5 %

9 200VÉLOS

*L’augmentation du nombre de véhicules à émission 0 vers Formentera est dû au fait qu’ils sont exemptés de la limitation d’accès appliquée par les autorités de l’île en haute

saison.

Restauration et boutiques

Les passagers disposent de services de restauration allant de cafétérias à des restaurants self-service ou à la carte, avec différents types de menus. La majorité des navires possèdent également des boutiques.

77POINTS DE

RESTAURATION

+ 8

+ 1

837 000MENUS

SERVIS À BORD

+ 10 % Passagers ayant

consommé à bord

45 %

Passagers ayant acheté après avoir visité la boutique

38 %

7,2

7,1 22BOUTIQUES*

* 3 à terre

ODD9

33 RSC 2019 - PASSAGERSRSC 2019 - PASSAGERS

Loisirs

Nos navires offrent différentes possibilités de contenus de loisir (audiovisuels, Internet, magazine gratuit, jeux, etc.). De plus, en haute saison, des activités pour enfants avec des moniteurs sont organisées, ainsi que des séances de magie et d’autres spectacles.

11AIRES DE JEUX

12 000ENFANTS

ACTIVITÉS POUR ENFANTSsur 7 navires

100 %NAVIRES AVECINTERNET*

62 % gratuit pendant toute la traversée ou en partie

38 % en paiement

125FÊTES

ET SÉANCES DE MUSIQUE

EN DIRECT

3 000SPECTACLESDE MAGIEsur 9 navires

6,9

*Flotte de passagers, sauf Baleària Caribbean

Animaux de compagnie

Plusieurs projets pilotes ont été menés pour améliorer les conditions de traversée des animaux de compagnie. Ces mesures seront appliquées sur d’autres navires.

Vidéosurveillance et cabines admettant les animaux de compagnieCertains smart-ships sont équipés de webcams installées dans les cages pour un contact visuel avec les animaux pendant la traversée à travers un téléphone mobile, en plus de cabines spécifiques pour que les animaux de compagnie puissent voyager avec leurs maîtres.

Niches de tranquillitéSous la supervision d’un psychologue canin, l’espace de certains navires ré-servé aux animaux de compagnie a été amélioré. Les cages conventionnelles ont été substituées par des niches de tranquillité qui réduisent le champ de vision de l’animal et dégagent des phéromones tranquillisantes, avec une climatisation individuelle.

4 % des passagers voyagent avec des

animaux de compagnie.

6,7

Évaluation de la zone pour animaux de compagnie sur les navires Hypatia de Alejandría

et Marie Curie

8,5

+ 9 %

564 places sur les navires

57 000ANIMAUX DE COMPAGNIETRANSPORTÉS

Baleària propose des services de loisir numérique à bord de six navires.

SMART-SHIPS »

Voir page 27

34

Baleària a adapté sa stratégie commerciale et marketing pour répondre aux besoins d’une clientèle de plus en plus exigeante, en offrant une expérience multicanal homogène et adaptée à tous les profils de clients.

Grâce aux actions qui ont été menées, Baleària s’est affirmée en 2019 comme une marque innovante, proche et de référence dans le secteur. Ainsi, notre compagnie a fait évoluer sa communication en privilégiant des messages plus ambitieux et émotionnels.

De cette manière, Baleària a réussi à connecter avec chaque segment et à établir des rapports marque-client plus étroits. Dans cette démarche, plu-sieurs actions de branding et de publicité ont été menées au niveau natio-nal et international, axées sur des publics spécifiques. Grâce à cette nouvelle stratégie de marketing, Baleària a pu améliorer le niveau de confiance, d’engagement et d’affinité émotionnelle avec les clients.

MARKETING ET SERVICE COMMERCIAL

Numérisation des supports en coursDans le cadre du plan de transformation numérique de Baleària, des écrans numériques ont été installés à bord des smart-ships et au niveau des guichets de la liaison Ibiza - Formentera (à titre de test pilote). Il s’agit d’un canal dynamique et promotionnel qui contribue à l’immédiateté de la communication des messages publicitaires et à l’optimisation des ressources.

CANAL D’AGENCESBaleària a reconduit ses partenariats commerciaux avec tous les groupes d’agences, de gestion, d’agences en ligne et de grossistes, en complétant son portefeuille de grands comptes au niveau à la fois national et international. De plus, la compagnie a renouvelé un an de plus ses accords avec plusieurs associations d’agences de voyages (comme ACAVE et CEAV) et elle a participé à leurs ateliers.

Baleària a privilégié ce canal d’agences, en adaptant sa plateforme web pour renforcer ses rapports directs avec les agents. La priorité a été donnée à la formation territoriale en termes de gestion des réservations et de connaissance des produits. De plus, plusieurs fam-trips ont été organisés pour que les agents puissent connaître directement les services et les smart-ships de la compagnie.

AGENCES DE VOYAGES

Enquête de satisfaction des agences envers les services de Baleària.

7,5SATISFACTION

La campagne publicitaire estivale (pour télévision, radio, presse écrite, supports numériques et réseaux sociaux) a mis l’accent sur les bons souvenirs des traversées à bord des navires de Baleària.

CAMPAGNE DE PUBLICITÉ

35

CANAUX DIRECTSSoucieuse de ses clients et engagée à faveur de l’innovation, Baleària a lancé en 2019 la première phase de sa nouvelle plateforme de vente numérique, un nouveau site web qui regroupe les principaux changements permettant d’apporter une meilleure expérience mobile aux utilisateurs, à la fois en ce qui concerne l’information fournie et la procédure de réservation. De plus, une autre innovation a consisté à intégrer de nouvelles méthodes de paiement pour faciliter les transactions.

Notre compagnie répond ainsi aux nouvelles habitudes des consommateurs en matière d’information et de contenus. D’autre part, en 2019, la plateforme formenteraexpress.com a été renforcée en tant que canal de vente rapide de billets entre Ibiza et Formentera.

Sites web du groupe Baleària

* Baleària, Baleària Caribbean, Baleària Port, Fondation Baleària

8 927 000SESSIONS

4 098 000UTILISATEURS

UNIQUES

Réseaux sociaux groupe Baleària

Les réseaux sociaux de Baleària servent d’outils de contact direct auprès des clients. Notre présence sur ces plateformes vise à déve-lopper la notoriété de la marque et à fidéliser une communauté numérique par la génération de contenus utiles quant aux services proposés.

+ 24 %

Baleària, Baleària Caribbean, Baleària Port, Fondation Baleària

132 000SUIVEURS

+ 170 % opinions + 30 % interactions

VENTES VISITES UTILISA-TEURS

Desktop + 12 % - 3 % - 6 %

Web mobile + 59 % + 35 % + 35 %

App + 158 % + 70 % + 54 %

Hausse des canaux en ligne

36

Baleària a obtenu le certificat d’excellence de TripAdvisor pour la liaison Ibiza-Formentera.

EXCELLENCE TRIPADVISOR

CLUB BALEÀRIA

Le Club Baleària a connu une forte croissance du nombre de ses membres. Baleària poursuit ses efforts dans l’optimisation des processus de gestion et des avantages réservés aux membres.

243 000MEMBRES + 11 %

SALONS PROFESSIONNELS

FiturBaleària a participé un an de plus au salon international du tourisme Fitur et a pu à l’occasion réaffirmer son engagement stratégique en faveur du gaz naturel comme combustible, en prévoyant de construire pour la première au monde un navire à grande vitesse pour passagers et fret propulsé par des moteurs hybrides au gaz naturel. D’autre part, un protocole de collaboration a été signé avec la ville autonome de Melilla et la campagne SolidarizArte de la Fondation Baleària. Dans le domaine culturel, un show-cooking de gastronomie baléare a été organisé, et en ce qui concerne les sports, la com-pagnie a sponsorisé le Marnatón de Formentera. De plus, Baleària a présen-té ses innovations destinées aux passagers, aux agences de voyages et aux clients de fret à travers des dispositifs interactifs et de réalité virtuelle.

Autres salons professionnelsNotre compagnie a participé aux salons de tourisme d’Alger et d’Oran (Al-gérie), à op Resa (Paris), à World Travel Market (Londres) et à Turnexo (Barce-lone).

AteliersBaleària a participé avec l’Office de tourisme d’Ibiza aux ateliers de l’ACAVE et de la CEAV organisés à Valence, Alicante et Murcie, à la présentation de la liaison Huelva-Îles Canaries auprès de la Fédération des entrepreneurs de Huelva et aux conventions d’Europlayas des groupes Zafiro et Nego.

37

ENTREOLAS

Baleària propose un magazine gratuit à bord ainsi qu’un blog sur des destinations et des voyages, des loisirs et des articles sur le secteur maritime.

95 000UTILISATEURS

DU BLOG

36 000TIRAGE DUMAGAZINE

+ 24 % abonnés

3 éditions par an

+ 68 %

PARTENARIATS ET SPONSORING

Gastronomie des Îles BaléaresBaleària a assuré la promotion de la gastronomie baléare en sponsorisant le 10ème Salon de cuisine de Minorque et à travers l’organisation d’événements en collaboration avec Chefs(In) à la fois en Péninsule et sur les îles.

Festivals de musiqueDans le but d’encourager les initiatives musicales dans toutes les régions, Baleària a collaboré à l’organisation des festivals Mallorca Live Festival et Qué Celeste Festival (Formentera). En outre, comme les années précédentes, deux événements ont été organisés à bord : Neox on Board avec Atresme-dia, et la finale annuelle du concours organisé par MusicAula.

SportsBaleària reste le sponsor officiel du Levante U.D. avec des campagnes renfor-çant la notoriété de la marque. Notre compagnie a également renouvelé et amélioré les conditions du contrat souscrit avec le Club Deportivo Atlético Baleares, et maintient sa qualité de sponsor premium du Palma Futsal avec l’invitation de clients et fournisseurs aux matchs, et elle sponsorise l’équipe locale CD Dénia. D’autre part, afin de promouvoir d’autres types de sports, nous avons sponsorisé l’October Trail, le Marnatón de Formentera et le Wor-ld Paddle Tour de Minorque.

Baleària souhaite développer ce type de collaboration car nous considérons que les partenariats avec d’autres marques sont importantes et constituent

un plus pour nos clients : par exemple, pour promouvoir les destinations vers lesquelles nous opérons en apportant une valeur ajoutée

aux passagers. L’objectif à court terme est de parvenir à des accords auprès d’entités défendant des

valeurs communes avec Baleària, en parti-culier en matière de durabilité, et de

promouvoir des collaborations s’inscrivant dans le cadre

des ODD.

ODD8

38

SÉCURITÉ ET PRÉVENTION

PROTOCOLES DE SÉCURITÉ

Des simulacres de préparation face aux situations d’urgence sont organisés toutes les semaines à bord de nos navires. De plus, afin d’améliorer les proto-coles et d’assurer une coordination et une action efficace en cas d’urgence, des simulacres sont organisés régulièrement avec la Société de sécurité et de sauvetage maritime, les forces de sécurité de l’État, les capitaineries, les autorités portuaires, les pompiers et autres organismes concernés.

En 2019, des simulacres de coordination ont été organisés avec la Marine espagnole dans le cadre du programme MARSEC 2019. Nous avons éga-lement collaboré avec l’unité SWAT (Special Weapons and Tactics) des États-Unis et effectué une simulation d’évacuation d’un fast-ferry à laquelle ont participé plus de cent étudiants de l’Institut polytechnique maritime de pêche de la Méditerranée (Alicante). La préparation et la formation de tous les membres d’équipage ainsi que l’application des protocoles de sécurité ont permis l’évacuation sans aucun problème des passagers et de l’équi-page du ferry dans le port de Dénia.

CybersécuritéEn 2019, la compagnie a mis en place des protocoles et des politiques de cybersécurité définis dans le cadre d’audits externes et de recommandations internationales pour réduire les risques de cyberattaques et sensibiliser les membres d’équipage sur les risques liés à l’utilisation d’Internet.

Contrôle biométrique Un système pilote de contrôle biométrique des accès du personnel externe a été installé sur le ferry Abel Matutes pour permettre le contrôle d’identité et du temps de présence à bord.

Personnes à mobilité réduite (PMR)

Tous les navires de la compagnie sont équipés d’accès adaptés pour personnes à mobilité réduite, en plus de sièges, toilettes et cabines adaptés. La compagnie applique un protocole d’assistance aux PMR, avec un personnel formé à la fois sur ses navires et à terre.

4 600PASSAGERS

ONT REQUIS UNE ATTENTION PARTICULIÈRE

100 % des navires de la flotte avec accès aménagé

+ 6 %

39

Voir page 24

Baleària a établi des protocoles de prévention pour éviter les impacts envi-ronnementaux, à la fois en mer comme à terre, avec des plans de contrôle d’urgence et de prévention de la pollution en mer. La compagnie effectue également des simulacres réguliers pour former le personnel face à toute urgence environnementale éventuelle.

L’entreprise a également mis en place des procédures d’identification et d’évaluation des risques et des éventuels impacts environnementaux, à tra-vers une analyse et une évaluation régulière de ses activités pour progresser en termes d’amélioration continue et de performance environnementale. Dans le cadre de sa politique de Qualité et environnementale élaborée conformément à la norme ISO 14001, Baleària s’engage à éviter, dans la mesure du possible, toute pollution, en allant même au-delà des exigences légales actuellement en vigueur.

Protocoles de protection de l’environnement

Baleària travaille sur le projet d’une tour de contrôle de la flotte dont l’un des principaux axes sera la sécurité et qui permettra de contrôler les émissions en temps réel.

TOUR DE CONTRÔLE

Voir page 31

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ

Baleària a installé le système anti-étouffement LifeVac sur l’ensemble de sa flotte et dans ses bureaux, et a formé une partie de ses employés en la matière. La compagnie a également installé deux nouveaux défibrillateurs sur ses navires.

100 % des navires et délégations

équipés du système LifeVac

21 défibrillateurs


TRAVAIL EN ÉQUIPE

AVANTAGESSOCIAUX

DE GESTION DU

TALENT

PROFIL DE L’EFFECTIF

POLITIQUES D’EMPLOI

ÉCOLE D’ENTREPRISE

p.41

p.43

p.44

p.46

p.47

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 41 RSC 2019 - TRAVAIL EN ÉQUIPE

La compagnie a continué à créer de nouveaux emplois dans les régions où elle opère, renforçant ainsi son personnel à la moyenne d’âge déjà jeune et au profil culturel varié.

PROFIL DE L’EFFECTIF

En 2019, l’effectif de Baleària a continué à croître à la fois pour le personnel à terre comme pour le personnel naviguant. Indiquons la prévalence des postes occupés par les hommes par rapport aux femmes sur nos navires, notamment en raison du type d’emplois pour lesquels le nombre de can-didates est plus faible, avec des données comparables à celles des autres entreprises du secteur. De plus, le nombre de membres d’équipage non communautaires a augmenté en raison de l’intégration de nouveaux navires battant pavillon européen, ce qui signifie un plus grand nombre d’employés de différentes nationalités.

1 809EMPLOYÉS

+ 7 %

25 % 75 %

781PERSONNEL

À TERRE

1 028PERSONNEL NAVIGUANT

39ANCIENNETÉ

MOYENNE4 ANS

ancienneté moyenne

12 % 88 %

42 % 58 %

30 %ÉTRANGERS

56NATIONALITÉS

69 % des membres d’équipage sont communautaires européens

6 % Maroc5 % Honduras

+ 30 %

+ 3 %

+ 11 %

ODD8

ODD5

42 RSC 2019 - TRAVAIL EN ÉQUIPE

PAR RÉGION

Personnel naviguantPersonnel à terre

57 %

43 %

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

PAR DISTRIBUTION GÉOGRAPHIQUE À TERRE

Principales délégations36 % Dénia

13 % Algeciras 9 % Tanger

Communauté ValencienneAndalousieÎles BaléaresMarocCeutaCatalogneÉtats-UnisMelillaBahamasMadrid

84 %PERSONNEL

À TERREEN ESPAGNE

32441 %

12116 %

11415 %

8311 %

456 %

355 %

334 %

142 %

101 %

PAR ÂGES

< 3030-50> 50

25 %

17 %

58 %

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

PAR CATÉGORIE PROFESSIONNELLE

StagiairesPersonnel administratif TechniciensCadresDirecteurs

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1 %

64 %

13 %

18 %

4 %

24 % 25 % 23 % 26 %

56 % 66 % 62 % 55 %

20 % 9 % 9 % 19 %

1 % 0 % 0 % 1 %

62 % 73 % 69 % 61 %

14 % 12 % 15 % 12 %

20 % 13 % 14 % 22 %

4 % 1 % 2 % 5 %

43 RSC 2019 - TRAVAIL EN ÉQUIPE RSC 2019 - TRAVAIL EN ÉQUIPE

POLITIQUES D’EMPLOI

Le personnel constitue un élément essentiel de l’activité et de la compétitivité de Baleària : à cet égard, la compagnie applique des politiques de recrutement contribuant à la stabilité de l’emploi.

Baleària a implanté son propre modèle de sélection du personnel en veillant à ce que tous les postes à pourvoir suivent les mêmes procédures de sélection et les mêmes délais en fonction du niveau du poste. Cela a permis d’améliorer la fiabilité, l’efficience et l’optimisation des coûts, tout en contribuant à l’application de critères d’égalité entre les sexes.

Les demandes de tous les candidats aux postes vacants ont été centralisées dans la rubrique Travaille avec nous du site web de la compagnie.

STABILITÉ DE L’EMPLOI

56 %DU PERSONNEL

STABLE

38 % de personnel naviguant62 % de personnel à terre

ODD8

+ 10 %

EMPLOYÉS EN CONTRAT DE TRAVAIL

442 182 624

340 845 1 185

À durée indéterminée Temporaire

1 353 429 1 782

5 21 26

À temps complet À temps partiel

415 209 624

943 242 1 185

À durée indéterminée Temporaire


ÉCOLE D’ENTREPRISE DE BALEÀRIA

1 333EMPLOYÉS

FORMÉS

+ 6,6 % + 31 % + 2,7 %

36 168HEURES

DE FORMATION

453ACTIONS

DE FORMATION

787 626 €BUDGET

DE FORMATION

Le principal objectif de l’EdEB est de répondre aux besoins en formation du groupe Baleària. L’école dispose de son propre système d’élaboration des actions de formation reposant sur l’identification du problème à résoudre, les objectifs à atteindre et les compétences professionnelles associées aux postes de travail visés par la formation. En outre, elle met au point des programmes de formation alignés sur la stratégie de Baleària et les besoins détectés dans les processus d’analyse des besoins en formation.En 2019, son budget tout comme le nombre d’heures de formation ont augmenté, principalement dans le domaine maritime (pour couvrir les besoins de formation de la nouvelle réglementation sur le gaz naturel) et en informatique (notamment du fait du nouveau système de gestion).

*L’augmentation du budget est en partie due aux améliorations apportées à l’outil informatique de gestion des ressources humaines qui a permis d’obtenir la donnée du coût exact des heures de participation à la formation.

L’École d’entreprise de Baleària (EdEB) offre une formation pour le développement professionnel et personnel de tout les employés, en mettant à disposition le talent pour générer encore plus de talent et renforcer la compétitivité de l’entreprise.

Principaux programmes de formation

Des personnes qui dirigent des personnesProgramme de formation interne en techniques de lea-dership et de gestion des équipes, reconnu par l’École de commerce EDEM. La deuxième édition du programme qui durera deux ans a été initiée en 2019. Les cours ont été organisés sous forme d’ateliers à Dénia et Algeciras, avec du matériel de soutien par le biais de la plate-forme d’apprentissage en ligne Canvas.54 participants 72 heures / personne

Étudiants maroquins en formation professionnelle

Dans le cadre d’un partenariat public-privé avec l’adminis-tration marocaine et l’AECID, Baleària a lancé un projet de formation et de création d’em-plois destiné à des étudiants marocains, afin d’améliorer leur employabilité. Après avoir formé 20 étudiants sur les services à bord, 15 d’entre eux ont été inté-grés dans la bourse d’emplois de la compagnie. 20 participants 24 heures / personne présente + formation en ligne

Chaire d’intelligence artificielleBaleària et l’université de Valence ont lancé la Chaire Baleària d’intelligence artificielle et de neurosciences, une forma-tion sur le big data et ses appli-cations à l’entreprise, à travers différents cours et conférences sur la science des données et l’intelligence artificielle.73 participants 20 heures / personne

ODD10

+ 76 %*

ODD8


EMPLOYÉS FORMÉS

StagiairesPersonnel administratif / opérateursTechniciensCadresDirecteurs

Par catégorie

professionnelle

1 %

45 %

18 %

26 %

4 %

Personnel à terrePersonnel naviguant

40 % 60 %

Par secteur

Personnel maritimeService informatiqueGestion d’entrepriseLanguesSécurité alimentaire

PRINCIPAUX DOMAINES DE FORMATION7 726 heures

6 693 heures

4 415 heures

2 954 heures

2 804 heures

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

RSC 2019 - TRAVAIL EN ÉQUIPE

SATISFACTION

Cette valeur indique la grande qualité de la

formation dispensée.

3,5ÉVALUATION MOYENNE

ACTIONS DE FORMATION(SUR 4)

En salleEn ligneÀ distanceModalité mixte

Heures de formation

par modalité

61 %36 %

2 % 1 %

Personnel administratifOpérateurs

FemmesPersonnel à terre

Personnel naviguant

StagiairesHommes Techniciens Cadresintermé-diaires

Directeurs

MOYENNE D’HEURES DE FORMATION

27MOYENNE D’HEURES

DE FORMATION PAR EMPLOYÉ

+ 23 %

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

21

3937

20

8

22

3437

26

46

Pour Baleària, il est fondamental d’identifier les meilleurs talents et de fournir les outils permettant au personnel de développer et d’améliorer ses connaissances, ses compétences et d’atteindre ses objectifs individuels.

GESTION DES TALENTS

Plan d’accueil

L’objectif est de faciliter l’intégra-tion des nouveaux employés dans l’environnement de travail, par des actions de formation et l’accompa-gnement d’un tuteur. Le nombre de personnes participant au plan a diminué du fait de la continuité des employés et parce que certains d’entre eux ont déjà participé à des campagnes antérieures.196 Personnel naviguant 168 Personnel à terre

Fonds d’excellence pour le personnel naviguant

Il s’agit d’un fonds permettant d’al-louer 9,8 % de la masse salariale du personnel naviguant à l’amé-lioration individuelle et collective des employés dans ce domaine, en fonction de la productivité.

Système de gestion des performances

Tous les employés de l’organisation sont évalués à travers le système de gestion des performances qui permet d’en faire le suivi, de vérifier les compétences et le respect des valeurs de l’entreprise. De cette manière, l’exercice professionnel et le niveau de compétences des em-ployés peuvent être analysés afin de pouvoir prendre des décisions relatives aux promotions, aux affec-tations horizontales ou aux plans de développement individualisés, en fonction des besoins et du plan stratégique de la compagnie.

PERSONNEL STAGIAIRE

Après leurs stages, 17 personnes ont intégré l’entreprise.

53PERSONNES

43 Hommes 10 Femmes

37 Personnel naviguant16 Personnel à terre

44 % du personnel naviguant 56 % du personnel à terre

1 105EMPLOYÉS ÉVALUÉS

Le pourcentage d’employés ayant obtenu un score dans la fourchette la plus élevée a

augmenté de 19 %

- 0,16 %

65 % Hommes 35 % Femmes

56 promotions internes

47

AVANTAGES SOCIAUX

INTRANET

Il s’agit du principal canal permettant d’informer le personnel sur les nouveautés de l’entreprise.

925UTILISATEURS

MOYENNE MENSUELLE+ 4 %

280 actualités publiées

FONDS SOCIAL DU PER-SONNEL NAVIGUANT

Conformément aux conventions collectives signées avec les représentants du personnel naviguant, 1,3 % de la masse salariale est allouée à des améliorations sociales apportées par la compagnie et gérées par ces représentants.

276BÉNÉFICIAIRES

86 699 € contribution 2019

396 681 € Fonds cumulé

Les avantages que la compagnie met à la disposition de ses employés lui permettent de maintenir, de motiver et de fidéliser le personnel à la recherche d’impact positif sur sa stabilité.

Billets à prix avantageux

Baleària offre des conditions spé-ciales à ses employés et à leurs familles pour voyager sur ses liaisons.240 employés bénéficiaires

Plan Famille

Programme en collaboration avec la Fondation Adecco s’adressant aux employés de Baleària ayant à leur charge un membre de leur famille en situation de handicap.3 employés bénéficiaires

Club de l’employé

Les employés peuvent obtenir des réductions auprès de nos partenaires.

ODD3

Baleària, une entreprise saineCe programme, mené par la Fonda-tion Baleària, repose sur la promo-tion de la santé et du bien-être physique et psychosocial, avec des actions liées au sport, à l’alimenta-tion et autres.Excursions saines pour le personnel265 participants à 10 excursions Plateforme en ligne WellandgoCette plateforme fournit aux employés des conseils de vie saine pour leur bien-être.77 participants


ENGAGEMENTSOCIAL

CASH-FLOWSOCIAL

LA FONDATION BALEÀRIA

FOURNISSEURS

p.49

p.50

p.55

PARTENARIATS AVEC DES ENTITÉS

p.56

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 49 RSC 2019 - ENGAGEMENT SOCIAL

CASH-FLOW SOCIAL

623 728 000 €CASH-FLOW SOCIAL

+ 23 %

ENTRÉES (valeur générée)Clients pour la vente de produits et services 450 126 000 €

Nouvelles ressources financières 140 520 000 €

Réserves des exercices antérieurs 19 033 000 €

Clients reçus par vente d’actifs 10 073 000 €

Autres revenus 3 746 000 €

Intérêts perçus 230 000 €

SORTIES (valeur distribuée)Prestataires de biens et services - 288 674 000 €Nouveaux investissements et innovation - 189 055 000 €

Employés - 52 616 000 €Entités publiques (taxes, impôts et redevances) - 43 555 000 €

Services de la dette - 46 078 000 €

Actionnaires - 3 015 000 €Investissements dans des pro-grammes sociaux - 734 000 €

Le cash-flow social de Baleària indique la valeur générée par l’entreprise qui est répartie entre ses différents groupes d’intérêt (employés, partenaires, administrations publiques, investisseurs et fournisseurs de biens et de services).

Principalement du fait de son expansion, tant au niveau national qu’interna-tional, Baleària contribue de manière significative au développement écono-mique et social des régions où elle est présente. Le chiffre d'affaires généré et l’augmentation des ressources en 2019 ont permis à la compagnie de verser plus de 623 millions d’euros à tous ses groupes d’intérêt, tant publics que privés.

ENTRÉES SORTIES

50

FONDATION BALEÀRIA

L’activité de la Fondation est axée sur l’amélioration de la qualité de vie des citoyens des régions où elle opère, en collaboration avec des entités pu-bliques ou privées issues de différents secteurs.

Depuis 2012, la Fondation Baleària est signataire du réseau espagnol Global Compact, et elle mène sa mission en tenant compte des objectifs de dé-veloppement durable des Nations unies. Dans le cadre des accords signés en 2019, elle a convié les entités avec lesquelles elle collabore à intégrer ces ODD et elle leur a offert son aide pour y parvenir, tout en organisant à Ceuta une conférence sur la gestion durable et l’éthique auprès des entités avec lesquelles elle travaille.

En 2019, en plus de mener les actions définies dans ses programmes, la Fondation a signé, en collaboration avec des tiers, 75 conventions et près de 150 parrainages. En ce qui concerne les activités auprès des tiers, 75 % s’ins-crivent dans le cadre de Baleària Cultural. Par régions, 64 % ont été menées dans les Îles Baléares et 24 % dans la Communauté de Valence.

En 2019, la Fondation Baleària a célébré son 15ème anniversaire en menant des activités visant à améliorer la cohésion sociale, la culture et la durabilité environnementale dans les régions où la compagnie est présente.

895 000€BUDGET

525ACTIONS

282ENTITÉS

COLLABORATRICES

PRIX

Prix Onda Cero à la responsabilité sociale corporativeLa Fondation Baleària a été reconnue à Ibiza et à For-mentera pour son engage-ment en faveur des îles et du développement durable.

Promotion de la cultureL’association Unió Musical de Marratxí (Majorque) lui a décerné le prix annuel à la promotion culturelle.

51

BALEÀRIA CULTUREL

Llonges de la Cultura

Les Llonges de la Cultura sont des espaces propres ou en collaboration avec des tiers qui permettent l’échange d’expressions culturelles entre les diffé-rentes régions, auxquels participent des artistes, des centres de recherche et de formation, des ONG, différentes administrations, des organisations profes-sionnelles et des centres civiques.

Ce programme est axé sur la collaboration avec les associations culturelles, ainsi que sur la tenue de ses propres activités et la gestion de différents espaces.

160ACTIVITÉS

20 000PARTICIPANTS

260ARTISTES

Expositions pharesDans le cadre du programme Llonges de la Cultura, plus de trente ex-positions ont été organisées et permirent un échange culturel entre les différentes régions où la compagnie est présente, en promouvant la culture artistique comme un lien de cohésion sociale. Parmi ces expositions, indi-quons la double exposition collective Baleàrics et Baleàrics Músics qui a réuni vingt-cinq artistes valenciens, baléares et algériens. Cette exposition itinérante est passée par Benissa, Alicante, et le Musée d’art moderne d’Oran, en Algérie, la première fois que la Fondation Baleària expose à l’étranger,

dans le cadre de sa présentation dans différentes salles de pays médi-terranéens.

ESPACES CULTURELS

Baleària Port (Dénia) Tour des Ducs de Medinaceli (El Verger) Salle d’exposition du Musée de Pego Atelier des Ivars (Benissa) Atelier des Magazinos (Dénia) Maison de la Culture

(Pedreguer) Musée d’art moderne (Oran)

+ 14 % + 12 % + 22 %

Communauté ValencienneCeuta, Algeciras, Melilla

Îles Baléares

CatalogneAlgérie

165

53

134 4

239ACTIVITÉS

CULTURELLESAVEC DES TIERS

ODD8

52 RSC 2019 - ENGAGEMENT SOCIAL

ECO BALEÀRIA

Observation de cétacés

Depuis des années, la Fondation mène un programme d’observation et de suivi de cétacés et d’autres espèces marines à la fois en Méditerranée et dans le Détroit de Gilbraltar : l’association Ecolocaliza-TE, Marine Mammal Information, Research & Conservation (soutenue par l’ université de Cadix), l’association Pelagicus, Grup Balear d’Ornitologia i Defensa de la Naturalesa (GOB), le ministère de l’environnement du Gouvernement de Catalogne et le centre BioEduca.

44 voyages 575 observations

Recherches scientifiques

La Fondation Baleària a collaboré à une recherche scientifiques sur la posidonie à Formentera menée par l’Institut méditerranéen d’études avancées (IMEDEA), et elle s’est associée au projet Biodibal de la Fondation Université-Entreprise de Îles Baléares dont l’objectif est de dresser des inventaires et de faire un suivi de la biodiversité baléare.

Déchets plastiques

La Fondation a soutenu une étude sur la pollution marine par les plastiques des plages d’Ibiza et de Formentera menée par l’association écologiste GEN-GOB sous la direction du Centre d’études avancées de Blanes (Consortium supérieur de la recherche scientifique). De plus, elle a participé à une campagne de sensibilisation contre les déchets plastiques en mer menée conjointement avec Ecoembes, SEO BirdLife et la Fondation Reina Sofía. Enfin, les bénévoles de l’entreprise ont collaboré à l’organisation de la course Volta a Peu à Dénia pour laquelle Baleària a fourni le ravitaillement sans emballages plastiques. Ils ont également collaboré à plusieurs journées de nettoyage des plages.

Transport d’animaux marins blessés

La Fondation possède un accord avec le centre de récupération de la faune marine de Palma Aquarium, en coordination avec le COFIB et le Gouvernement baléare, pour permettre le transport gratuit d’animaux marins blessés De plus, Baleària a participé à la libération dans le milieu naturel de trois tortues à Formentera.

9 tortues et 18 petites

La Fondation encourage les activités de sensibilisation, de préservation de l’environnement et de lutte contre le changement climatique.

ODD13

ODD14


EXPEDICIONÀRIA

Programme d’éducation et de sensibilisation environ-nementale pour élèves de l’enseignement secondaire, avec des activités en mer et à terre.

285ÉTUDIANTS

9 CENTRES

« LA PANSETA »

Bateau solaire gratuit qui relie une gare maritime de Dénia avec le centre-ville. La Fondation possède un pro-gramme éducatif pour les scolaires sur l’histoire du port.

18 400TRAJETS

260 300PASSAGERS

1 000 ÉTUDIANTS

Communauté ValencienneCeuta, Algeciras

Îles Baléares

Catalogne

19

7

5

2

33ACTIVITÉS

ENVIRONNEMEN-TALES

AVEC DES TIERS


BALEÀRIA SOLIDAIRE

La Fondation encourage les initiatives visant à améliorer la qualité de vie des groupes menacés d’exclusion sociale, et à favoriser l’égalité des chances, l’interculturalité, l’intégration et la diversité.Aide humanitaire aux Bahamas

Après le passage de l’ouragan Dorian aux Bahamas, Baleària a assuré l’ache-minement gratuit de plus de 500 palettes d’aide humanitaire, de 400 habi-tants sans ressources et de personnel technique, et a appliqué des réduc-tions à environ 5 000 autres passagers et au transport de 1 200 palettes. De plus, la compagnie a organisé une collecte de fonds auprès des employés, ainsi qu’un concert de solidarité à Dénia.

Projet SolidarizARTE

Vente de tee-shirts de l’artiste d’Ibiza Doralice Souza dont les recettes ont été reversées à Save the Children Melilla, une ONG venant en aide aux en-fants en risque d’exclusion sociale.200 tee-shirts vendus

Donations de matériel humanitaire

Les bénévoles ont remis du matériel humanitaire à la Fondation Red Madre del Campo de Gibraltar, à la Maison des Franciscains de Tanger, aux as-sociations Extiende tu Mano et Help de Dénia et à l’organisation Poreian, entre autres.

La Fondation organise des excursions pour les employés et leurs familles.

BALEÀRIA, UNE ENTREPRISE SAINE

Voir page 47

Communauté ValencienneCeuta, Algeciras, Tanger

Îles Baléares

Catalogne

22

17

6

2

47ACTIVITÉSSOLIDAIRES

AVEC DES TIERS

55 RSC 2019 - ENGAGEMENT SOCIALRSC 2019 - ENGAGEMENT SOCIAL

FOURNISSEURS

Baleària joue un rôle moteur sur l’économie des régions où elle opère, en misant principalement sur les fournisseurs locaux qui adhèrent aux mêmes valeurs que notre compagnie.

81,4 %LOCAUX

+ 0,7 %

7 089TOTAL

+ 8,6 %

48 jours de délai moyen de paiement

Chaîne d’approvisionnement

Les commandes pour un produit ou un service d’un montant inférieur à 1 000 euros doivent être autorisées par l’inspecteur tech-nique, le directeur d’hôtel ou le chef de service ou de la délégation, selon le cas. Les devis pour tout montant supérieur doivent être analysés et approuvés par la Commission des achats.

Une fois la commande autorisée, le service des achats compare les délais et les périodes de livraison des différents fournisseurs (qui doivent être homologués) et la commande est passée auprès de celui retenu. Les commandes sont réceptionnées dans l’un des entrepôts (Dénia, Algeciras ou aux États-Unis), et elles sont ache-minées vers le centre de travail ayant généré la commande (si possible, à bord des navires de la compagnie).

Demande Autorisationresponsable

Comparaison de fournisseurshomologués

Bon de com-mande

Distribution

Îles BaléaresAlicanteMadridValenceBarceloneCadixAutres

FOURNISSEURS LOCAUX PAR RÉGIONS

23 %

21 %

14 %

14 %

13 %

9 %

6 %

94 %FOURNISSEURSHOMOLOGUÉS

560NOUVEAUX

FOURNISSEURS

Le service des achats évalue les nouveaux fournisseurs pour déterminer s’ils sont homologués, et il les rééva-lue tous les ans en fonction de certains critères (ponc-tualité, qualité du produit ou du service, incidents, etc.) et pour envisager d’éventuelles améliorations dans les rap-ports commerciaux.

ÉVALUATION


ENTITÉS DESQUELLES BALEÀRIA EST MEMBRE

Asociación para el Pro-greso de la Dirección (APD Levante)

Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos (AINE)

Asociación Naviera Españo-la (ANAVE) Asociación Valenciana de Empresarios (AVE)

Chambre de commerce d’Alicante

Chaire de culture d’entre-prise d’ADEIT

Cercle de chefs d’en-treprise de la Marina Alta (CEDMA)

Comité naval espagnol de Bureau Veritas

Communauté pour le Climat

Confédération d’entreprises valenciennes (CEV)

Conseil social de l’universi-té d’Alicante

Code éthique du tourisme de Valence

Exceltur Fondation Conexus Fondation EDEM Fondation Étnor Gasnam Bureau national du tou-

risme Real Academia del Mar Real Liga Naval Española Réseau d’entreprises

Sana+Mente responsables Système intégré de Qualité

touristique en destinations

ODD17

PARTENARIATS AUPRÈS D’ORGANISATIONS

Depuis 2017, Baleària est membre du Réseau espagnol du Pacte mondial des Nations unies (Global Compact), dont elle est signataire depuis 2011. Il s’agit de la plus importante initiative internationale de développement durable d’entreprises, promue par les Nations unies. La Fondation Baleària est aussi signataire de ce réseau depuis 2012.

Baleària a figuré pour la deuxième année consécutive au palmarès Merco (Moniteur d’entreprises de Réputation corporative) qui dresse la liste des 150 entreprises les plus réputées, aussi bien d’entreprises espagnoles qu’étran-gères travaillant avec l’Espagne. Baleària est la seule compagnie de transport maritime figurant dans cette liste.

Conseil social de l’université d’AlicanteLe président de Baleària, Adolfo Utor, a été désigné président du Conseil social de l’UA avec pour mission que l’université soit une entité responsable envers la société.

57 RSC 2019 - ENGAGEMENT SOCIALRSC 2019 - ENGAGEMENT SOCIAL

PRIX BALEÀRIA

CONFÉRENCES, CONGRÈS,PRIX ET PUBLICATIONS

Conférences et congrès

Adolfo Utor, président de Baleària

Le président de Baleària a parti-cipé à plusieurs actes abordant le thème de l’utilisation du gaz naturel dont la table ronde « Gas renovable. Innovación para la movilidad sostenible » lors du 7ème congrès de Gasnam, la séance « Financiación europea: Oportu-nidades y casos de éxito » dans le cadre du projet LNGHIVE2 Green & Smart Links et la « 4ème conférence CORE LNGas Hive » coordonnée par Enagas et Puertos del Estado et qui s’est tenue à Gijón.

Il participa également à la table ronde « Oportunidades en la ges-tión de infraestructuras y trans-porte de viajeros para mejorar la competitividad del sector » lors du 5ème Forum d’innovation touris-tique Hotusa Explora, à un débat sur l’Agenda 2030 au Cercle d’éco-nomie de Minorque, à une journée sur la formation de dirigeants de la Fondation pour l’excellence entre-preneuriale d’Almeria, ou encore à la conférence annuelle de l’Asso-ciationpour la promotion du trans-port maritime sur courte distance qui s’est tenue à Cartagena.

Autres participations

Ricardo Climent, directeur général financier, a participé à plusieurs conférences du master ABC de finances de l’EDEM (école de commerce de Valence). Pilar Boix, directrice de communication, a participé au master Direction de communication de l’université Pompeu Fabra de Barcelone, Joan Serra, délégué pour Ibiza et For-mentera, à l’Hospitality Inspiration Council sur les ODD, et Guillermo Alomar, directeur de flotte, à une réunion du Consulat de la Répu-

blique dominicaine à Valence. D’autre part, Pablo García, res-ponsable des nouveaux projets de la flotte, a participé au congrès Gainn4Mos, et Francisco Abril, responsable d’infrastructures et communication, est intervenu lors d’une journée sur le thème des nuages de données organisée par Telefónica et VMware. Baleària a également participé à une table ronde sur le thème de l’Agenda 2030 dans le tourisme, organisée par le Réseau espagnol du Pacte mondial des Nations Unies, et à un débat sur big data organisé par l’université Jaume I de Castelló. Enfin, le département de Dévelop-pement des personnes et gestion des talents a participé à différents événements du monde du travail comme le 18ème Forum d’occupa-tion et d’entrepreneuriat (université de Valence) ou les journées du Campus de tourisme, hôtellerie et gastronomie (université de Bar-celone), ainsi qu’à des discussions avec des étudiants en formation professionnelle et du secondaire de plusieurs régions.

PARTENARIATS AUPRÈS D’ORGANISATIONS

Prix Gasnam à la meilleure initiative d’entreprise de mobilité durable Dans la catégorie Transport ma-ritime, pour son engagement en faveur de l’utilisation du gaz naturel.

Prix Turismo de l’Ordre des économistes d’AlicantePour avoir été l’entreprise la plus représentative du secteur du tourisme à Alicante.

Prix El Vigía à la meilleure initiative de transport maritimePour son expansion économique conciliée avec la préservation de la planète.

Prix GoliADsUne campagne publicitaire de Baleària de l’agence Sapristi s’est vu décerner le prix à la Meilleure campagne graphique nationale.

Ville de Santa EulàriaPrix au meilleur sponsoring sportif.

Le modèle Baleària

La maison d’éditions Vincle Editorial a présenté l’ou-vrage El modelo Baleària, figurant dans la collection Economía y Empresa, écrit par Vicente Safón et María Iborra, professeurs de la faculté de Sciences écono-miques de l’université de Valence. La présentation a compté sur la présence de personnalités du monde de l’enseignement supé-rieur, des entreprises et de la société civile valencienne, en plus des auteurs de l’ouvrage et du président de Baleària, Adolfo Utor.


TRANSPARENCE

GROUPES D’INTÉRÊT

CODE DE DÉONTOLOGIE

ET RESPECT

INDICATEURS

p.59

p.60

p.61

RSC 2019 - TITRE CHAPITRE 59 RSC 2019 - TRANSPARENCE

COMMUNICATION AUPRÈS DES GROUPES D’INTÉRÊT

Proximité et transparence

Baleària a identifié ses groupes cibles (les agents qui peuvent affecter ou se voir affectés par l’activité de la compagnie), et leur donne priorité en fonction de sa mission, ses valeurs et sa stratégie d’entreprise. Avec l’engagement de maintenir une étroite collaboration avec ces groupes, Baleària dispose de différents canaux pour identifier et répondre aux besoins ou aux attentes.

Analyse de matérialitéÀ partir de l’analyse des questions les plus pertinentes pour les groupes d’intérêt, Baleària s’efforce de répondre à leurs attentes à travers différents programmes et actions. De plus, grâce à l’étude de matérialité (réalisée à l’aide d’enquêtes), la compagnie obtient un retour d’information en termes de réputation qui lui permet de relever les défis et de profiter des opportuni-tés qui se présentent pendant le déroulement de son activité.

En 2019, l’indice de réputation corporative (IRC) a été créé. Cet indice met en rapport le niveau de désir et de perception dans différentes actions liées aux domaines socioculturel, économique, environnemental et de services de Baleària. Cela permet de contrôler, de mesurer et d’améliorer l’un des actifs intangibles les plus importants pour l’entreprise : la réputation corporative Le tableau présente les aspects avec l’IRC le plus élevé.

GROUPES D’INTÉRÊT CANAUX DE COMMUNICATION ANALYSE DE MATÉRIALITÉ

Clients

Guichets, attention au client, Contact Center, réseaux sociaux, blog EntreOlas, enquêtes de satisfaction, newsletters et site web Magazine EntreOlas Mémoire de RSC

Les clients considèrent que Baleària est bien positionnée sur le marché, et qu’elle génère un impact économique efficace et équitable sur les régions. Ils apprécient ses ac-tions culturelles et sociales et son engagement en faveur des régions et du tourisme durable. Ils considèrent égale-ment que la compagnie offre des services de qualité.

EmployésPlan d’accueil Intranet et communiqués internes Mémoire de RSC

Pour les employés, les activités socioculturelles et l’en-gagement envers les régions, ainsi que les politiques de transparence auprès des groupes d’intérêt et l’innovation dans les produits et services sont les principaux aspects.

Agences de voyagesEnquêtes de satisfaction Contact Center, newsletters et sites web d’agences Mémoire de RSC

Analyse non effectuée.

FournisseursPolitique d’achats et questionnaire d’ho-mologation Mémoire de RSC

Il s’agit du groupe avec l’IRC le plus élevé, qui évalue positivement tous les aspects (sociaux, économiques, environnementaux et de service).

SociétéÉvénements, conventions, partenariats et site web Communiqués de presse Mémoire de RSC

Pourcentage de réponses non représentatif.

MédiasCommuniqués de presse Conférences de presse, présentations, réseaux sociaux et site web Mémoire de RSC

Analyse non effectuée.

Administration publique Courrier électronique et site web Mémoire de RSC

Les aspects les mieux appréciés sont la compétitivité de l’entreprise, son orientation à internationale et la création d’emplois.

Actionnaires Assemblée d’actionnaires et mémoire de RSC Analyse non effectuée.

PonctuelleConstanteAnnuelle

Les politiques d’égalité apparaissent comme principal aspect à améliorer.

RÉPUTATION

L’aspect le mieux perçu par les groupes d’intérêt est l’in-novation de Baleària dans l’utilisation des énergies non polluantes.

60

Comité d’éthique et respect

Fin 2019, le Comité permanent de Baleària a approuvé la création du Comi-té d’éthique et de conformité comme instrument pour orienter le modèle de gestion éthique et de conformité de la compagnie. En plus de veiller au bon respect de la réglementation en vigueur et des risques éventuels en-courus par la compagnie, ce comité intègre également tous les aspects liés à l’éthique, à la responsabilité sociale corporative, à la réputation, aux valeurs de Baleària et à la contribution aux objectifs de développement durable. Le comité est soutenu par une Commission de responsables qui représentent les différents secteurs de la compagnie avec le plus grand nombre de risques identifiés.

Le président de Baleària, Adolfo Utor, a présenté le mémoire de RSC 2018 aux groupes d’intérêt lors d’un acte tenu à Dénia.

MÉMOIRE 2018

Pour la troisième année consécutive, le réseau espagnol du Pacte mondial a qualifié le mémoire 2018 de Baleària au plus haut niveau (Avancé).

CODE DE DÉONTOLOGIE ET RESPECT

ODD16

61 RSC 2019 - TRANSPARENCE

INDICATEURSGlobal Reporting Initiative (GRI) Objectifs de développement durable (ODD)

I. CONTENUS DE BASE GÉNÉRAUX1. Profil de l’organisation

102-1 Nom de l’organisation | Baleària 102-2 Activités, marques, produits et services | Pages 11, 18, 19

102-3 Emplacement du siège | Dénia (province d’Alicante)

102-4 Localisation des opérations | Pages 11, 17

102-5 Détenteur et forme juridique | Groupe Baleària.

102-6 Marchés desservis | Pages 11, 17

102-7 Dimension de l’organisation | Page 11

102-8 Information concernant les employés et les nouveaux travailleurs | Pages 41, 42 | ODD 5, ODD 8

102-9 Chaîne d'approvisionnement | Page 55

102-10 Changements dans l’organisation et la chaîne d’approvisionnement | Pages 11-13

102-11 Principe ou vision de précaution | Baleària a adopté des protocoles pour prévenir des dommages graves sur l’environnement, aussi bien à terre qu’à bord des navires. Pour ce faire, elle dispose des plans de contrôle d’urgence conformément à son Système de gestion environnementale et de Plans SOPEP pour prévenir la pollution en mer. Par ailleurs, Baleària réalise à intervalles réguliers des simu-lacres pour familiariser le personnel sur les éventuelles urgences environnementales qui pourraient se produire.

102-12 Initiatives externes | Page 56-57 | ODD 17

102-13 Adhésion à des associations | Page 57 | ODD 17

2. Stratégie

102-14 Déclaration des cadres supérieurs | Pages 6-7

102-15 Principaux impacts, risques et opportunités | Les principaux impacts sont positifs, avec le gaz naturel liquéfié (GNL) qui permet de réduire les coûts par rapport au combustible fossile (de 40 %) ainsi que les émissions de CO2 (de 30 %). Le risque auquel Baleària est confrontée est l’augmentation du prix du GNL, et l’opportunité que suppose la conversion au GNL est la réduction des coûts d’exploita-tion par rapport à la concurrence et donc une plus grande compétitivité.

3. Étique et intégrité

102-16 Valeurs, principes, standards et normes de conduite | Consulter le Code de conduite et de déontologie de l’entreprise sur https://www.balearia.com/fr/web/guest/responsabilite-sociale-entreprise

102-17 Mécanismes de conseil et préoccupations éthiques | Consulter le Code de conduite et de déontologie d’entreprise sur https://www.balearia.com/fr/web/guest/responsabilite-sociale-entreprise

4. Gouvernance

102-18 Structure de gouvernance | Page 12

102-19 Délégation de pouvoirs | L’organe supérieur de direction délègue les pouvoirs à travers la Commission exécutive à chaque responsable des affaires sociales, environnementales ou économiques.

102-20 Responsabilité au niveau exécutif dans les domaines économiques, environnementaux et sociaux | La Commission exécutive a pour mission de coordonner la planification et l’implantation de la stratégie de la compagnie, de même que le suivi de ses opportunités, risques et impacts. Il s’agit de l’organe chargé de prendre les décisions quant aux aspects économiques, sociaux et environnemen-taux pour lesquels la responsabilité est assumée par trois membres du comité. Ces membres rendent compte directement à l’organe supérieur de direction, ou à travers cette commission au sein de laquelle l’autorité est également déléguée aux responsables de ces questions par l’organe supérieur de direction.

102-21 Consultation des groupes d’intérêt concernant les sujets économiques, environnementaux et sociaux | Page 59

102-22 Composition de l’organe supérieur de direction et de ses comités | Page 12

102-23 Président de l’organe supérieur de direction | Page 12

102-24 Nomination et sélection de l’organe supérieur de direction | Art. 26 des Statuts de la société, composition du conseil et nomination des conseillers. Le conseil d’administration sera composé d’un certain nombre de conseillers, supérieur à 3 et inférieur à 13. L’assemblée générale des actionnaires se charge de fixer le nombre de conseillers qui composeront le conseil, à tout moment, toujours dans le respect des limites minimales et maximales visées à cet article. Toute personne peut être élue membre du conseil, la condition d’ac-tionnaire n’étant pas requise. La nomination des membres du conseil se réalisera nécessairement selon le système de représentation proportionnelle réglementé par l’article 137 de la Loi espagnole sur les sociétés anonymes et les dispositions la développant. Art. 27. Les conseillers seront élus pour une période de cinq ans. Ils pourront être réélus, une ou plusieurs fois, par l’assemblée et pour la même du-rée maximale. Différents facteurs sont pris en compte, notamment la diversité, l’indépendance et l’expérience en matière économique, environnementale et sociale.

102-25 Conflits d’intérêts | L’organe chargé de gérer les conflits d’intérêts est le Comité de déontologie et de respect, et tout organe prévu dans ce code. Tout engagement de personnel ou de fournisseurs dépendants d’associés ou d’organes de direction est interdit sauf sur autorisation du comité.


102-26 Fonction de l’organe supérieur de direction dans le choix de projets, valeurs et stratégie | L’organe supérieur de direction est chargé notamment d’approuver la mission, la vision et les valeurs, de même que de développer les stratégies, les politiques et les objectifs concernant ces sujets.

102-27 Connaissances collectives de l’organe supérieur de direction | L’organe supérieur de direction compte sur diverses actions de formation spécifiques lui permettant de développer et de renforcer ses connaissances.

102-28 Évaluation de la performance de l’activité de l’organe supérieur de direction | L’organe supérieur de direction ne fait l’objet d’aucune évaluation.

102-29 Identification et gestion des impacts économiques, environnementaux et sociaux | La Commission exécutive a pour mission d’identifier et de gérer les impacts économiques, environnementaux et sociaux.

102-30 Efficacité des processus de gestion des risques | L’organe supérieur de direction traite les processus de gestion des risques dans le cadre des réunions mensuelles.

102-31 Évaluation des sujets économiques, environnementaux et sociaux | Mensuelle

102-32 Fonctions de l’organe supérieur de direction dans l’élaboration des rapports de développement durable | Révision et approbation finale.

102-33 Communication de préoccupations critiques | Les préoccupations de la compagnie sont exprimées dans sa mission. Page 22.

102-34 Nature et nombre total de préoccupations critiques | Information non disponible. Lorsqu’il existe une préoccupation critique, cette dernière est directement transmise à la direction qui s’en occupe immédiatement.

102-35 Politiques de rémunération | L’entreprise n’applique aucune politique de rémunération.

102-36 Processus pour déterminer la rémunération | Analyse du positionnement sur le marché par une entreprise externe.

102-37 Implication des groupes d’intérêt dans la rémunération | Information non disponible.

102-38 Ratio de compensation totale annuelle | Le ratio de la compensation annuelle de la personne la mieux payée par rapport à la mé-diane est de 6,48.

102-39 Ratio du pourcentage d’augmentation de la compensation totale annuelle | Information non disponible.

5. Participation des groupes d’intérêt

102-40 Liste des groupes d’intérêt | Page 59

102-41 Conventions de négociation collective | 100 %

102-42 Identification et sélection des groupes d’intérêt | Page 59

102-43 Approche pour la participation des groupes d’intérêt | Page 59

102-44 Sujets et préoccupations clés mentionnés | Page 59

6. Bonnes pratiques pour l’élaboration de rapports

102-45 Entités incluses dans les états financiers consolidés | Groupe Baleària (Cargua, Kanalion, Compañía Marítima Alborán, Canary Bridge Seaways, Gestión Naviera, Baleària Caribbean).

102-46 Définition des contenus des rapports et des portées du sujet | La définition du contenu de ces rapports repose sur les principes recueil-lis par le Global Reporting Initiative, GRI (inclusion des groupes d’intérêt, contexte de durabilité, matérialité et exhaustivité). Pour en garantir la qualité, les principes de précision, équilibre, clarté, comparabilité, fiabilité et ponctualité ont été appliqués.

102-47 Liste des sujets matériels | Page 59

102-48 Retraitement de l’information | En 2018, le budget de la Fondation Baleària a été de 908 000 € (et non de 722 928 € comme indiqué dans le mémoire de 2018). En 2018, le nombre d’animaux de compagnie transportés a été de 52 435 (et non de 51 652). En 2018, la valeur économique distribuée a été de 350 430 691,26 € (et non de 319 390 514,84 €).

102-49 Changements dans l’élaboration des rapports | Changements relatifs à la période faisant l’objet de ce mémoire, de passage de l’année civile à l’exercice fiscal pour les domaines suivants : milles, voyages, plaintes et réclamations, environnement, recyclage et fournisseurs.

102-50 Période faisant l’objet du rapport | 2019

102-51 Date du dernier rapport | 2018

102-52 Cycle d’élaboration des rapports | Annuel

102-53 Contact pour toute question relative au rapport | [email protected]

102-54 Déclaration d’élaboration du rapport conformément aux standards GRI | Le présent rapport a été élaboré en vertu des normes et stan-dards GRI. Il reflète les performances économiques, sociales et environnementales (celles liées au personnel, aux milles parcourus, aux trajets, aux plaintes et réclamations, au recyclage et aux fournisseurs) de l’exercice fiscal 2019 (du 1er novembre 2018 au 31 octobre 2019). Les autres données concernent l’année civile.

102-55 Table des matières GRI | Pages 61-65

102-56 Vérification externe | Non effectuée

II. CONTENUS THÉMATIQUESÉCONOMIQUES201. Bilan économique

201-01 Valeur économique créée et distribuée | Pages 14-15

201-02 Conséquences financières et autres risques et opportunités découlant du changement climatique | Horizon MARPOL VI, année 2020 : 0,5 % : Entrée en vigueur en 2020 de la nouvelle annexe VI MARPOL en vertu de laquelle seuls des carburants avec une teneur en soufre inférieure à 0,5 % peuvent être utilisés. Cela oblige à nettoyer les réservoirs et à consommer : du Diesel, du GNL, monter des scru-bbers ou utiliser un nouveau carburant à faible teneur en soufre (VLSFO 0,5 %). Règlement européen EU-MRV et règlement internatio-nal IMO DCS : Nouvelles réglementations internationales IMO DCS (Data Collection System) et Règlement européen MRV (Monitoring Reporting and Verification). Les deux réglementations prévoient le contrôle des émissions des navires. Grâce au travail réalisé par Baleària au cours des dernières années en matière de contrôle des émissions à l’aide de l’IEB (indice d’éco-efficience de Baleària), l’entrée en vigueur de ces réglementations n’a supposé aucune charge supplémentaire de travail. | ODD 9

63 RSC 2019 - TRANSPARENCERSC 2019 - TRANSPARENCE

201-03 Obligations du régime d’avantages définis et autres régimes de retraite | Seules sont incluses les actions d’assurance maladie pour le personnel naviguant et celles de formation en vue de l’obtention des diplômes maritimes.

201-04 Assistance financière reçue du gouvernement | En 2019, Baleària a bénéficié d’une petite subvention de l’Union européenne approuvée en 2018 pour l’adaptation au GNL des moteurs de cinq navires. La compagnie a également bénéficié d’une subvention de 597 800 € pour un projet dans le port de Valence visant à réduire ses émissions et ses déchets.

202. Présence sur le marché

202-01 Ratio entre le salaire standard initial par sexe et le salaire minimum local | Le ratio entre le salaire standard initial par sexe et le salaire minimum local est de 1,07, à la fois pour les hommes et pour les femmes. | ODD 5

202-02 Proportion de cadres supérieurs recrutés de la communauté locale | 55 %. Les cadres supérieurs sont considérés les personnes ayant des responsabilités de direction et faisant partie des comités de haute direction de l’entreprise. Les opérations significatives sont celles mises en œuvre dans chacune des délégations de Baleària. | ODD 8

203. Impacts économiques indirects

203-01 Investissements en infrastructures et services d'appui | Page 15 | ODD 9, 11

203-02 Impacts économiques indirects notoires | Information non disponible.

204. Pratiques d’achat

204-01 Proportion de dépenses auprès des fournisseurs locaux | 73 % | ODD 8

205. Lutte contre la corruption

205-01 Opérations d’évaluation des risques liés à la corruption | La compagnie a élaboré un Manuel de prévention des infractions pénales et a nommé un comité à cette fin.

205-02 Communication et formation sur les politiques et les procédures de lutte contre la corruption | Aucune formation n’a été dispensée sur ce sujet.

205-03 Cas de corruption avérés et mesures prises | Baleària dispose d’un système de réception de plaintes par courrier électronique au cas où un employé ou un fournisseur constate un comportement illicite.

206. Concurrence déloyale

206-01 Actions juridiques liées à la concurrence déloyale, les pratiques de monopole et contre la libre concurrence | Aucune procédure n'est en cours à cet égard.

ENVIRONNEMENTAUX301. Matériaux

301-01 Matériaux utilisés, par poids ou volume | 11 888 915 consommables écologiques utilisés (couverts, verres, assiettes, pics, serviettes, etc.).

301-02 Intrants recyclés utilisés | Données non disponibles. Prévu pour 2020.

301-03 Produits réutilisés et matériaux d’emballage | Données non disponibles. Prévu pour 2020.

302. Énergie

302-01 Consommation énergétique dans l’organisation | Page 24. Consommation d’électricité : 1 599 000 kW. Consommation d’eau : 99 317,61 M3

302-02 Consommation énergétique en dehors de l’organisation | Information non disponible.

302-03 Intensité énergétique | Réponse au point 305-4 | ODD 13

302-04 Réduction de la consommation énergétique | Ce rapport n’indique pas la réduction de la consommation d’énergie en carburants car la période en faisant l’objet a changé.

302-05 Réductions des exigences énergétiques des produits et services | Page 24 | ODD 12

303. Eau

303-01 Extraction d’eau par source | L’eau utilisée par Baleària provient des réseaux municipaux d’eau courante là où la compagnie opère. En 2019, la compagnie a consommé 19 977,36 m3 dans les gares maritimes et 79 340,25 m3 à bord des navires. En tout, 99 317,61 m3. *(Toutes les données ne sont pas disponibles pour la période faisant l’objet du rapport).

303-02 Sources d’eau fortement touchées par l’extraction d’eau | Réseau d’eau courante des ports dans lesquels opère Baleària.

303-03 Eau recyclée et réutilisée | Baleària ne consomme pas d’eau recyclée et ne dispose pas des moyens pour son recyclage.

304. Biodiversité

304-01 Centres opérationnels en propriété, loués ou gérés, situés dans ou près d’aires protégées ou de zones d’une grande valeur pour la bio-diversité en dehors des aires protégées | Baleària ne dispose d’aucun centre opérationnel situé dans ou à proximité d’aires protégées ou de zones d’une grande valeur pour la biodiversité.

304-02 Impacts significatifs des activités, produits et services sur la biodiversité | Les impacts significatifs identifiés par Baleària dans le cadre de son activité sont les émissions de gaz de la combustion des moteurs, la production de déchets solides urbains, la génération de déchets dangereux et la consommation de ressources naturelles (combustibles fossiles et eau). Afin de réduire ces impacts, Baleària mène diverses initiatives telles que l’utilisation du gaz naturel afin de réduire les émissions de CO2 et de NOx et de supprimer pratique-ment l’émanation de SOx et de particules.

304-03 Habitats protégés ou restaurés | Participation dans le cadre des initiatives suivantes : Plàstic 0 sur les plages de Formentera (Parc naturel Ses Salines) ; programme Expedicionària dans le Parc naturel Ses Salines (Formentera) ; nettoyage du port de Sant Antoni (Ibiza) ; journée de sensibilisation sur les tumulus à Es Trucadors (Parc naturel Ses Salines, Formentera) ; atelier sur les microplastiques à Formentera et nettoyage de la falaise de La Mola (Formentera). | ODD 14

304-04 Espèces apparaissant dans la liste rouge de l’UICN et dans d’autres listes nationales pour la préservation d’espèces dont les habitats se trouvent dans des zones où opère la compagnie | 26 espèces vulnérables et 10 en voie d’extinction.

305. Émissions

305-01 Émissions directes de GES (Scope 1) | Page 24 | ODD 13


305-02 Émissions indirectes de GES associées à la production d’électricité (Scope 2) | Sur les navires, l’électricité nécessaire est produite à bord par l’utilisation de moteurs auxiliaires ou de générateurs (en faisant fonctionner les moteurs principaux), cet indicateur étant donc directement lié à la consommation de ces moteurs principaux et auxiliaires. | Page 24 | ODD 13

305-03 Autres émissions indirectes de GES (Scope 3) | Information non disponible. Ces émissions ne sont pas mesurées et il n’est pas prévu de les calculer à court terme.

305-04 Intensité des émissions de GES | Taux/indice d’éco-efficience de Baleària (IEB) 2019 : 0,2233 kg CO2/t*mille. 2018 : 0,2242. (- 0,41 %) | Page 24

305-05 Réduction des émissions de GES | Voir 305-04

305-06 Émissions de substances appauvrissant la couche d’ozone (SAO) | Information non disponible. Ces émissions ne sont pas mesurées et il n’est pas prévu de les calculer à court terme.

305-07 Oxydes d’azote (NOX), oxydes de soufre (SOX) et autres émissions significatives dans l’atmosphère | Information non disponible. Il est prévu de les calculer à l’avenir.

306. Effluents et déchets

306-01 Rejets d’eaux usées en fonction de leur qualité et destination | Les eaux usées produites par les navires de la compagnie sont remises dans les différents ports à travers les services conformes à la Convention internationale pour la prévention de la pollution marine MAR-POL. Les eaux usées domestiques provenant des gares maritimes sont évacuées vers les réseaux d’égout. Eaux huileuses (MARPOL I) : 24 141 m³.

306-02 Déchets par type et méthode de suppression | MARPOL I. 1 526 Tn de fuel recyclées. MARPOL V. 103 Tn de plastique. 1 526 Tn de verre. La suppression est effectuée par des entreprises certifiées.

306-03 Déversements significatifs | Déversement d’huile hydraulique dans la gare maritime de Dénia, avec une pollution du sol de 5 litres. (06/05/2019). / Déversement du contenu en fioul restant dans la conduite d’un camion après ravitaillement, avec une pollution du sol de 15 litres (04/09/2019). / Déversement à Malaga de 1 000 litres de diesel d’un ferry. (15/08/2019). / Pollution à la suie à Ceuta et Algeciras provenant d’un fast-ferry (02/10/2019).

306-04 Transport de déchets dangereux | Baleària ne se consacre pas au transport de déchets dangereux. Les déchets dangereux qui peuvent être transportés par Baleària sont expédiés sous forme de marchandises et sont transportés dans des véhicules autopropul-sés par des gestionnaires de déchets, notre compagnie n’intervenant à aucun moment sur ce type de marchandises.

306-05 Masses d’eau touchées par les déversements d’eaux et(ou) de ruissellement | Baleària ne réalise pas de déversements d’eaux ni de ruis-sellement. Les eaux usées générées par ses navires sont remises aux installations de traitement à terre.

307. Conformité environnementale

307-01 Non-respect de la législation et de la réglementation environnementale | Aucune procédure en la matière ne nous a été notifiée.

308. Évaluation environnementale des fournisseurs

308-01 Nouveaux fournisseurs ayant passé les filtres d’évaluation et de sélection conformément aux critères environnementaux | 13 %

308-02 Impacts environnementaux négatifs de la chaîne d’approvisionnement et mesures prises | Les impacts environnementaux négatifs de la chaîne d’approvisionnement sont ceux liés aux émissions de CO2 pendant le transport du matériel vers l’une des délégations de la compagnie. Pour éviter ces émissions, la priorité est donnée aux fournisseurs locaux.

SOCIAUXConciliation de la vie familiale et professionnelle (thème matériel)

103-1 103-2 103-3

La conciliation de la vie professionnelle et familiale est un sujet de grand intérêt pour les employés qui attendent de la compagnie des mesures conciliatrices pour lesquelles l’organisation joue un rôle fondamental d’action directe. Pour ce faire, un plan de conciliation a été élaboré en proposant diverses mesures (en attente d’être approuvées, en plus de celles déjà mises en place), qui décrit les poli-tiques actuelles de l’entreprise, les engagements, les objectifs et les buts, de même que les ressources, le programme et les initiatives. Pour évaluer la rentabilité et l’efficacité dans ce domaine, il conviendra notamment de comparer le taux d’absentéisme.

401. Emploi

401-01 Nouveaux recrutements d’employés et rotation de l’effectif | Information non disponible. Il est prévu de le calculer pour 2020.

401-02 Avantages des employés à temps plein par rapport aux employés à temps partiel et temporaires | Les prestations sociales s’appliquent de la même manière à tous les travailleurs indépendamment de leur journée de travail. Tous les employés sont couverts en cas d’incapacité ou d’invalidité, et ils disposent d’un congé parental. L’assurance vie dépend de la convention collective et des conditions spéciales d’assurance maladie. | ODD 8

401-03 Congé parental | En 2019, 33 congés parentaux ont été enregistrés, dont 19 pères (un n’ayant pas repris ses fonctions au terme du congé) et 14 mères (deux n’ayant pas repris leurs fonctions au terme du congé, et une ayant volontairement quitté la compagnie dans les 12 mois suivants). | ODD 5

402. Relations travailleur-entreprise

402-01 Délais minimum de préavis des changements d’ordre opérationnel | Conformément aux dispositions de la législation en vigueur.

403. Santé et sécurité du travail

403-01 Représentation des travailleurs aux comités officiels travailleur-entreprise portant sur la santé et la sécurité | 100 % des travailleurs sont représentés par le Comité de santé et de sécurité qui est régi par les dispositions des articles 38 et 39 de la Loi 31/1995 sur la prévention des risques du travail.

403-02 Types d’accidents et taux de fréquence d’accidents du travail, maladies professionnelles, jours perdus, absentéisme et nombre d’acci-dents du travail mortels | En 2019, 28 accidents du travail se sont produits (19 impliquant des hommes et 9 des femmes), dont 6 dus à un choc contre un objet fixe, 6 à une chute au même niveau, 5 à un effort excessif, 2 en déplacement, 3 in itinere, 2 à un choc contre des objets, 2 à une chute d’un objet en cours de manipulation, 1 à un happement, 1 à une coupure par objet pointu, et 1 accident par coup de mer. En ce qui concerne les accidents, le taux d’incidence a été de 27,96, le taux de fréquence de 12,14, le taux de gravité de 0,34 et la durée moyenne de 28 jours. Les heures d’absentéisme ont été au nombre de 70 544. Les contingences communes ont été de 2,95 %, et les contingences professionnelles de 0,34 %. Il n’y a eu aucune maladie professionnelle ni aucun décès dû à un accident du travail.

403-03 Travailleurs à forte incidence ou à risque élevé de contracter des maladies liées à leur activité | Aucun

65 RSC 2019 - TRANSPARENCERSC 2019 - TRANSPARENCE

403-04 Sujets concernant la santé et la sécurité faisant l’objet d’accords officiels avec les organisations syndicales | Le Comité de santé et de sécurité traite 100 % des questions liées à la prévention des risques du travail, des accords étant signés dans ce domaine.

404. Formation et enseignement

404-01 Moyenne d’heures de formation par an et par travailleur | Page 45 | ODD 8

404-02 Programmes pour renforcer les compétences des employés et programmes pour faciliter la transition | Pages 44-45 | ODD 10

404-03 Pourcentage d’employés faisant l’objet d’une évaluation régulière de leurs compétences et de leur carrière professionnelle | Page 44

405. Diversité et égalité des chances

405-01 Diversité au sein des organes de direction et des employés | Page 42 | ODD 5

405-02 Ratio du salaire de base et de la rémunération des femmes par rapport aux hommes | La brèche salariale est de 14,5 % | ODD 5

406. Non-discrimination

406-01 Cas de discrimination et mesures correctives prises | Aucun cas n’a été identifié. | ODD 5

407. Liberté d’association et négociation collective

407-01 Opérations et fournisseurs qui pourraient courir le risque de perdre leur droit à la liberté d’association et à la négociation collective | La compagnie soutient le droit à la liberté d’association et la reconnaissance du droit à la négociation collective (il existe pour le personnel naviguant un comité comprenant 5 délégués UGT, 4 délégués SAME et 4 délégués CCOO, et les centres de travail à terre disposent d’une représentation unitaire des travailleurs, tous correspondant au syndicat UGT). Aucun centre ni fournisseur n’a été identifié à cet égard.

408. Travail des enfants

408-01 Opérations et fournisseurs qui pourraient être significativement exposés à des cas de travail d’enfants | Non applicable

409. Travail forcé ou obligatoire

409-01 Opérations et fournisseurs qui pourraient être significativement exposés à des cas de travail forcé ou obligatoire | Non applicable

410. Pratiques en matière de sécurité

410-01 Personnel de sécurité en matière de politiques et de procédures des droits humains | Le personnel n’a pas été formé dans ce domaine. Prévu pour 2020.

411. Droits des peuples autochtones

411-01 Cas de violation des droits des peuples autochtones | Non applicable.

412. Évaluation des droits humains

412-01 Opérations ayant fait l’objet d’examens ou d’évaluations d’impact sur les droits humains | Aucune n’a été réalisée.

412-02 Formation des employés en politiques et procédures portant sur les droits humains | Aucune formation n’a été dispensée dans ce domaine.

412-03 Accords et contrats d’investissement significatifs contenant des clauses portant sur les droits humains ou ayant fait l’objet d’évaluation des droits humains | Aucun accord ni contrat n’a été dressé.

413. Communautés locales

413-01 Opérations avec la participation de la communauté locale, évaluations de l’impact et programmes de développement | Pages 50-53

413-02 Opérations ayant des impacts négatifs significatifs – réels ou potentiels – sur les communautés locales | Les activités de la compagnie pouvant produire un impact négatif au sein des communautés locales sont celles associées aux bruits générés par les moteurs des navires lorsqu’ils accostent dans le port.

414. Évaluation sociale des fournisseurs

414-01 Nouveaux fournisseurs ayant passé les filtres de sélection conformément aux critères sociaux | Les fournisseurs n’ont pas été évalués sur la base de critères sociaux.

414-02 Impacts sociaux négatifs de la chaîne d’approvisionnement et mesures prises | Les impacts sociaux négatifs pouvant se produire dans la chaîne d’approvisionnement sont ceux qui dépendent des fabricants des pays asiatiques qui prêtent leurs services aux fournisseurs de Baleària et qui pourraient appliquer des pratiques de travail des enfants ou de travail forcé, etc.

415. Politiques publiques

415-01 Contribution au financement des partis et(ou) représentants politiques | Baleària n’a réalisé aucune contribution à cet égard.

416. Santé et sécurité des clients (thème matériel)

103-1 103-2 103-3

Pour Baleària, la sécurité maritime est un aspect fondamental qui a un impact direct sur les services fournis par la compagnie. Le Système de gestion de la sécurité couvre l’ensemble de sa flotte et de ce fait, la compagnie compte sur les fonctions du DPA et d’un département ayant pour objectif de respecter toutes les conditions à cet égard. Le Système de gestion repose sur la politique de sécurité maritime et de protection de l’environnement de la compagnie qui établit un engagement résolu en matière de mise en œuvre de politiques de suppression et(ou) de réduction des risques potentiels pour la santé humaine, des dommages causés à l’environnement, aux équipements et aux navires ; de même que pour le respect des lois et des réglementations en vigueur au niveau national et interna-tional, conformément aux exigences du Code IGS. Ce système est révisé régulièrement par la compagnie moyennant des audits et des inspections internes, étant également audité, une fois par an, par l’Administration en vue de garantir sa mise en application.

416-01 Évaluation des impacts sur la santé et la sécurité des catégories de produits et services | Baleària évalue en permanence à l’aide de son Système de gestion de la sécurité, par le biais des comités de sécurité, des audits et des outils de gestion le bon respect des mesures de sécurité et de santé à appliquer, en promouvant l’amélioration continue de ces mesures à bord de ses navires et dans ses installations. | ODD 3

416-02 Cas de non-respect concernant les impacts sur la santé et la sécurité des catégories de produits et services | Aucune procédure ne nous a été notifiée à cet égard. | ODD 3

* Les données proviennent des entreprises du groupe du personnel à terre, à l’exception de Jauja.

CRÉDITS

ÉditionBaleària - Avril 2020

PhotographieArchives photographiques de Baleària et banque d’images Shutterstock

ImpressionD-PrintCe document a été imprimé sur papier écologique certifié FSC.

417. Marketing et étiquetage

417-01 Conditions requises pour l’information et l’étiquetage de produits et services | À travers son site web, Baleària informe ses clients au sujet du contrôle et des mesures de sécurité établies pour embarquer à bord de ses navires. Les passagers disposent à bord de fiches d’information sur les différents moyens d’évacuation qui se trouvent à bord du navire et ils sont informés sur la manière de les utiliser en cas de besoin, grâce à une vidéo projetée au début de la traversée.

417-02 Cas de non-respect liés à l’information et l’étiquetage de produits et services | Aucune procédure ne nous a été notifiée à cet égard.

417-03 Cas de non-respect liés aux communications de marketing | Aucune procédure ne nous a été notifiée à cet égard.

418. Confidentialité du client

418-01 Réclamations justifiées relatives au non-respect de la vie privée du client ou à la perte de ses données | Nous n’avons reçu aucune réclamation en la matière.

419. Respect des normes économiques et sociales

419-01 Non-respect des lois et normes dans le domaine social et économique | En matière économique, il n’y en a pas. En matière sociale, ils ne sont pas significatifs.

mÉmoire dÉveloppement durable 2019 - baleària

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