metodo paver 1

5to BUNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

[EVALUACIN VIA SANTA TERESITA LOS ELENES]INTEGRANTES: Juan Romero, Luis Snchez, Carlos Manya, Adriana Ortiz, Daniel Moreno

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

1. TEMA: Evaluacin de la va Santa Teresita - Los Elenes, por el mtodo PAVER 2. INTROCUCCIN Se realiza la evaluacin visual por el mtodo PAVER para el deterioro del pavimento de la va Santa Teresita Los Elenes 3. OBJETIVOS 3.1. GENERAL: Evaluar las condiciones del pavimento de la va Santa Teresita Los Elenes. 3.2. ESPECIFICOS: Observar las fallas existentes en la va Santa Teresita Los Elenes. Dar un valor de deduccin a cada falla. Calcular el coeficiente PCI para valorar el estado de la Va. 4. MARCO TERICOINSPECCION VISUAL METODO PAVER

El Laboratorio de Investigacin Ingenieril de Construccin del Cuerpo de Ingenieros de la Fuerza Armada de los EE.UU. (USACERL), ha desarrollado un sistema de Evaluacin y Administracin de Pavimentos llamado PAVER para su uso militar y civil. Desde su implementacin en 1980, ha obtenido una rpida aceptacin en los crculos militares y civiles a travs del mundo. Para la calificacin funcional y estructural de los pavimentos, el sistema PAVER utiliza el ndice de Condicin del Pavimento (PavementConditionIndex = PCI) desarrollado por el USACERL. El PCI es un objetivo, un mtodo de graduacin repetible para identificar la condicin presente del pavimento. El PCI provee una medida consistente de la integridad estructural del pavimento y su condicin funcional-operacional gradundole de 0 a 100. Este ndice es funcin de la densidad de las fallas en el rea estudiada y del valor de deduccin del pavimento por efectos de cada tipo de falla y de cada nivel de severidad. El sistema PAVER resulta un instrumento de evaluacin y administracin de pavimentos de extremo valor siendo propiamente usado e implementado. La fase ms importante de todo Sistema de Evaluacin de Pavimentos, y del PAVER en especial, es la que incluye la recopilacin de datos y su actualizacin, ya que de sta depender la exactitud de los resultados a ser obtenidos de su procesamiento y las estrategias de mantenimiento y rehabilitacin a adoptar a corto y largo plazo. El concepto bsico del sistema PAVER puede resumirse en los siguientes pasos: 1. Para una red vial dada, se identifican los tramos y secciones que sern objeto de un inventario de fallas por muestreo. 2. Cada tipo de pavimento tiene un nmero definido de fallas posibles. 3. Para cada falla se define:

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El tipo de falla (sealando el No. De cdigo de acuerdo al tipo de pavimento). La intensidad de la falla, el nivel de severidad (Bajo, Mediano, Alto). La cantidad de la falla (medida o contada). Estos datos se registran en Formularios diseados para ello. 4. Se define el ndice de Condicin del Pavimento (PCI) de acuerdo a: PCI = 100 CDV Siendo CDV el Valor de Deduccin Corregido, el cual se obtiene para cada clase de pavimento de acuerdo al tipo, intensidad y densidad de sus fallas. En el Anexo A se muestra las tablas de CDV, para cada tipo de falla. 5. Por medio de un muestreo estadstico de las secciones de pavimento que forman los tramos de la red vial, la encuesta de campo y los conceptos de los pasos anteriores, se establece el valor de PCI para cada una de las secciones encuestadas. Idealmente, un pavimento nuevo tiene un PCI cercano a 100, mientras que uno muy deteriorado puede tener un PCI de 20 30 para abajo. IDENTIFICACION DE FALLAS En esta parte se presenta la informacin necesaria para llevar a cabo la encuesta de fallas en el campo para pavimentos flexibles (Concreto Asfltico = AC, Tratamientos Superficiales Bituminosos = TSB y Concreto Asfltico sobre Hormign = AC/PCC). Falla No. 1 a) Nombre de la Falla.-Fisuramiento Piel de Cocodrilo (Aligator Cracking). b) Descripcin.- El fisuramiento Piel de Cocodrilo o de fatiga es una serie de fisuras interconectadas causadas por fatiga del concreto asfltica, bajo las cargas repetitivas del trfico. El fisuramiento comienza en la parte inferior de la capa de superficie donde se desarrollan los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin bajo la carga, y se propagan hacia la superficie, inicialmente como una serie de fisuras longitudinales paralelas. Bajo repeticiones adicionales de carga, las fisuras se interconectan formando como un mosaico que asemeja la piel del cocodrilo. Las piezas tienen menos de 60 cm en su lado mayor. Este fisuramiento ocurre solamente en reas sujetas a las cargas de trfico repetitivo, tales como las huellas. Por eso, no se presenta sobre toda una rea, a menos que toda esta rea est sujeta al trfico. El fisuramiento que si se puede presentar sobre toda un rea es el fisuramiento en bloque aunque ste no es causado por la carga de trfico. El fisuramiento Piel de Cocodrilo es una falla estructural mayor queest generalmente acompaada de surcos o deformaciones permanentesen las huellas. c) Niveles de Severidad.Baja: Fisuras Finas, Longitudinales, paralelas entre s, con ninguna opocas intersecciones. No hay desmembramiento de material a los lados. Media: Desarrollo mayor de las fisuras formando una red o mosaico. Algunas fisuras pueden estar moderadamente desmembradas.

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Alta: Amplio desarrollo de la red de fisuras con significativo desmembramiento. Algunas piezas pueden moverse bajo el trfico. d) Medicin.- El fisuramiento piel de cocodrilo se mide en pies2 o m2 de rea. La mayor dificultad al medir esta falla, es que el fisuramiento puede presentarse a 2 3 niveles de severidad dentro del rea afectada. De ser posible, se tratar de registrar cada nivel por separado; casocontrario se registrar la falla en su nivel de severidad ms alto para todael rea.Densidad del deterioro (%) Piel de Cocodrilo

Falla No. 2

a) Nombre de la Falla.- Exudacin (Bleeding). b) Descripcin.- La exudacin es una pelcula de material bituminoso en la superficie del pavimento que crea una textura vidriosa, brillosa y bastante pegajosa y resbaladiza en condiciones hmedas. La exudacin es causada por un exceso de cemento asfltico en la mezcla, una aplicacin excesiva de sello o imprimacin bituminosa, y/o por un bajo contenido de vacos en la mezcla. Ocurre cuando el asfalto llena los vacos durante el clima clido y fluye hacia la superficie del pavimento. Como el proceso de exhumacin es irreversible durante climas ms fros, el cemento asfltico se acumula en la superficie. c) Niveles de Severidad.-

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Baja: La exudacin se manifiesta muy levemente y es notoria slo durante pocos das en el ao. El asfalto no se paga a los zapatos o a los vehculos. Media: La exudacin se manifiesta al extremo que el asfalto se pega alos zapatos y a los vehculos durante algunas semanas del ao. Alta: La exudacin se manifiesta extensamente, y una cantidadconsiderable de asfalto se pega a los zapatos y vehculos durante variassemanas al ao.d) Medicin.- La exudacin se mide en pies2 o m2 de superficie. Cuando se cuenta la

exudacin no se considera el Agregado Pulido.Densidad del deterioro (%) Exudacin

5. PROCEDIMIENTO

CALCULO DEL PCI Los resultados obtenidos de la inspeccin de muestras son usados para calcularel PCI. Un elemento importante para el clculo del PCI lo constituye el valor dededuccin que vara de 0 a 100. Un valor de 0 indica que la falla en cuestinno tiene impacto sobre la condicin del pavimento, mientras que un valor de100 indica que la falla es extremadamente severa.

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Calculo Del PCI De Una Muestra El clculo del PCI de una muestra es un procedimiento sencillo que involucra7 pasos. En los pasos 1 y 2 se ha provedo lo necesario para implementar elmtodo de inspeccin requerido por el sistema PAVER, o sea identificacin yclasificacin de la red de acuerdo a lo detallado anteriormente. Paso 3.- Se inspecciona cada muestra en el campo, se definen las fallas y suintensidad y las cantidades correspondientes diseadas para ello.

Muestra de Inspeccin de Fallas

Paso 4.- Se determinan los valores de Deduccin (DV) para cada tipo de fallasegn su severidad y densidad.

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Paso 5.- Se calcula el Valor de Deduccin Total (VDT) sumando los valoresde deduccin para cada tipo de falla. Paso 6.- Se determina el Valor de Deduccin Corregido (DVT) usando lascurvas de correccin las cuales toman en cuenta el factor q que es lacantidad de fallas que producen un impacto ms considerable en el pavimento. Si uno de los valores de deduccin individuales es mayor que el total corregido(CDV), se asigna a CDV el mayor valor de deduccin individual. Por ejemplosi se encontraron 2 fallas en un pavimento asfltico, una con un valor dededuccin de 50 y la otra con un valor de deduccin de 10, la curva decorreccin da un valor corregido de CDV = 44. Como 44 es menor de 50, se asigna a CDV el valor de 50. Forma de determinar el Valor de Deduccin

Paso 7.- Se calcula el PCI de la relacin: PCI = 100 - CDV. Clculo Del PCI De Una Seccin El clculo del PCI de una seccin es un proceso que involucra el clculo de lasmuestras. Si todas las muestras de una seccin son inspeccionadas, el PCI de laseccin es simplemente el promedio de los valores de PCI de sus muestras.

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Del mismo modo si todas las muestras inspeccionadas han sido seleccionadasal azar, utilizando tcnicas de muestreo sistemtico. Por ltimo, se grada la condicin del pavimento de la seccin, calificndoleentre Excelente y Deteriorada en funcin de su PCI calculado, mediante la siguiente Tabla. Calificacin del PCI Excelente, Muy Buena, Buena, Regular, Mala, Muy Mala, Deteriorada.

Calculo De La Densidad De La Falla La densidad de una falla en la muestra es indispensable para el clculo del PCI de esa muestra. 1. La densidad de fallas medidas en unidades de rea (pies 2o m2) se calcula:

2. La densidad de fallas medidas en unidades de longitud (pies o metros)tales como

fisuramientos varios, desnivel carril/espaldn, etc., se calcula:

Ancho de influencia representativo de la falla = 0.30 m = 1 pie 3. La densidad de fallas medidas en unidades (nmero) tal como baches, secalcula:

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6. CLACULOS ANCHO DE LONG. DE UNIDAD CALZADA (m) DE MUESTREO (m) 5.00 46.00 5.50 41.80 6.00 38.30 6.50 35.40 7.30 (MAX) 31.50 El ancho de la calzada era 7.10m por lo que la longitud de muestreo es 38.33m que lo redondeamos a 38m. Unidades de muestreo

Muestras a Evaluar

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Es decir que se tendrn 11 unidades de muestra que debern ser inspeccionadas.

Seleccionamos las unidades de muestreo hacer inspeccionadas:

Por lo tanto el intervalo de muestreo ser igual a 3. Entonces se elige una unidad de muestra al azar, en este caso se ha adoptado 2, por lo tanto las unidades de muestreo a ser evaluadas sern 2, 5,8,11,14,17,20,23,26,29,32

7. TABLAS DE RESULTADOSTRAMO SANTA TERESITA - LOS ELENES Tram o Descripcin Desprendimiento de borde Bache Bache Bache Bache Desprendimiento de borde Bache Bache Bache Bache SEVERIDA D Media Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja 8,33 10,00 90,00 3,39 80,00 80,00 20,0 0 DENSIDA D TOTAL 9,17 VD VD TOTAL VD CORREGID O PCI

24,00 108,00 84,00 16,0 0

2

4,30

84,00

5

9

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Desprendimiento de borde Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Desprendimiento de borde Bache Bache Bache Bache Bache Bache Bache Agregado pulido Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja Media Baja Baja Baja Baja Baja Baja Baja 6,67 Media Media Alta 13,59 25,00 125,00 100,00 0,00 13,77 2,00 26,00 28,00 26,00 74,0 0

8

8,66

96,00

96,00

96,00

4,00

8,33

10,00 22,0 0

11

88,00 3,05 78,00

78,00

3,86

81,00 103,00 81,00

14

19,0 0

8,33

22,00

17

17,75

100,0 0

100,00

100,00

0,00

20

23

10

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO Desprendimiento de borde Bache Bache Bache Bache Desprendimiento de borde Agregado pulido Bache Desprendimiento de borde Bache Bache Desprendimiento de borde Agregado pulido

Media Alta Alta Alta Alta Alta Media Media Alta Alta Alta

8,96

100,0 0

8,33 6,67 0,16 1,67 22,19 8,33 5,00

37,00 2,00 40,00 10,00 100,0 0 38,00 1,50 110,00 100,00 79,00 52,00

26

48,0 0

29

0,00

32

39,50

38,00

62,0 0

24,0 TOTAL 9 MUY MALA

TRAMO LOS ELENES - SANTA TERESITA Tram o SEVERID Descripcin AD Media Desprendimiento de borde Media Desprendimiento de borde Media Parche de corte Media Parche de corte Media Parche de corte Media Parche de corteParche de corte Bache Bache Bache Bache Desgaste en la capa de rodadura Bache Bache

DENSIDAD TOTAL 19,67

VD 28

VD TOTAL

VD CORR

PCI

2

39 1,50 11

28

72

5

Media Media Media Media Media Media Media Media

1,91

10 0 50 10 0

100

100

0

8 11

100,00 1,88

50 104

56 100

44 0

11

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZOBache Bache Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde Desgaste en la capa de rodadura Desgaste en la capa de rodadura Desprendimiento de borde Bache Bache Bache Bache Bache

Media Media Media Media Media Baja Media Media Media Media Media Media Baja Baja Baja Media Media Media Media Media Baja Media Media Media Media Baja Media Media Media Media Alta Alta

0,13 100,00 0,52 0,87 2,01 0,96

4 20 0 8 10 0 88 93 88 12 108 100 0 20 20 80

14

17

20

Fisura longitudinal Fisura longitudinal Fisura longitudinal Bache

1,57 2,12 1,39 0,05 100,00 100,00

5 10 0 9 22 20 20

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Bache Desprendimiento de borde Bache Desgaste en la capa de rodadura Desgaste en la capa de rodadura Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde Bache Ahuellamiento Desgaste en la capa de rodadura

109

100

0

26

42

31

69

29

0,75 0,13 10,44 100,00 2,08 10,70

7 24 45 20 10 0 40

96

55

45

32

Bache Bache Desprendimiento de borde Desprendimiento de borde

160

100

0

TOTAL

29,2 7

MALA

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8. CONCLUSIONES De acuerdo al clculo del PCI la va con direccin Santa Teresita Los Elenes tiene un valor de 24.09 que en la tabla de rangos es una va en Muy Mal estado. De acuerdo al clculo del PCI la va con direccin Los Elenes - Santa Teresita tiene un valor de 29.7 que en la tabla de rangos es una va en Mal estado. 9. RECOMENDACIONES Segn el mtodo PAVER La va Santa Terecita Los Elenes, en sus dos direcciones necesita un nuevo tratamiento superficial. Al realizar el mantenimiento colocar cunetas o a su vez alcantarillado para mantener en optimas condiciones el pavimento.

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10. ANEXOS 10.1. FOTOGRAFIAS

Vista de la Va Santa Teresita Los Elenes

Falla: DESPRENDIMIENTO DE BORDE

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Falla: Bache (Bacheado)

Falla: DESGASTE DE LA CAPA DE RODADURA

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10.2.

GRAFICOS (CALCULO CDV)

BACHES

SURCO DE HUELLA

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DESPLAZAMIENTOS

FISURAMIENTO EN BORDE

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PIEL DE COCODRILO

EXUDACIN

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FISURAMIENTO EN BLOQUE

DESNIVELES LOCALIZADOS

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CORRUGACIN

DEPRESIN

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DESNIVEL DE CARRIL O ESPALDON

FISURAMIENTO TRASVERSAL Y LONGITUDINAL

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PARCHE DE CORTE DE SERVICIO

AGREGADO PULIDO

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CRUCE DE LINEA FERREA

SURCO DE HUELLA

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DESPLAZAMIENTO

HINCHAMIENTO

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DESMORONAMIENTO E INTERPERISMO

TABLA DE CORRECCION DE VALOR DE DEDUCCION

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