metalic a 16

10 Construcción Metálica 16

14PROYECTO NACIONALZona Franca Industrial de GM Colmotores La tercera planta de estampado y grafado que General Motors instaló en Suramérica está envuelta en la teja sin traslapo Standing Seam, sistema metálico caracterizado por su acabado homogéneo y hermeticidad contra filtraciones de humedad.

22NORMATIVANaves industriales De la mano del Ing. Rodrigo Delgado Charria, presidente de Fedestructuras Valle, Construcción Metálica presenta los referentes técnicos y normativos de mayor importancia para el diseño y cálculo estructural de este tipo de edificaciones.

LINKS Cubiertas metálicasDatos técnicos, catálogos de materiales para su implementación, normativa de diferentes países y las posibilidades ecológicas de las cubiertas son algunos de los temas que puede encontrar en esta selección de Construcción Metálica.

50

28ZOOM INCentro de distribución Pisa Farmacéutica de ColombiaCon más de 65 años en el mercado, el laboratorio mexicano Pisa reforzó su presencia en el país mediante la construcción de un complejo para la distribución y almacenamiento de sus productos farmacéuticos.

Fundadores - AsesoresTito Livio Caldas

Alberto SilvaMiguel Enrique Caldas

PresidenteLuis Alfredo Motta Venegas

IPE-Información Profesional EspecializadaUN CONSTRUDATA

Gerente Unidad de Información Profesional EspecializadaDavid De San Vicente Arango

[email protected] comercial Bogotá, Central y Santanderes

Tomás Enrique Cá[email protected]

Gerente comercial Medellín y Costa CaribeDavid Barros

[email protected] de ventas Software

Mauricio Rebelló[email protected]

Director de Operaciones e InvestigaciónCristian Chacón Lara

[email protected] comercial Circulación, Suscripciones y Mercadeo

Óscar Ricardo Becerra [email protected]

Ventas de publicidad y softwareBarranquilla y Costa Caribe

(5) 349 1122 - 349 1345 Bogotá

(1) 425 5255 ext. 1544 / 1571 / 1618 / 1759 / 1760Bucaramanga(7) 643 2028

Cali(2) 667 2600

Medellín(4) 361 3131

SuscripcionesLínea nacional gratuita 018000 510 8888 / Línea local (1) 425 5201

E-mail: [email protected]ódigo postal 111071

Directora generalCatalina Corrales Mendoza

[email protected] editorial Alejandro Villate Uribe

[email protected]

Ana Maritza Villalba César Orozco

Charlene LeguizamónClaudia Camacho

Marco Andrés OsunaCorrectora de estilo

Nadia Johana GonzálezDiseño, diagramación y portada

Yamile Robayo VillanuevaTráfico de materiales

Fabián Andrés Ortiz GarcíaFotografías

©2013 ThinkStock Fotografía portada

Cortesía Ing. Rodrigo DelgadoImpresiónLegis S.A.

Licencia de Mingobierno 000948 - 85Tarifa postal reducida No. 152

Construcción MetálicaISSN 1900-5385

MATERIALESVigas electrosoldadasFabricadas a partir de bandas de acero estructural laminado en caliente, mediante un proceso continuo y automático de electrosoldadura por alta frecuencia, cuentan con la versatilidad de formar perfiles con secciones y longitudes diferentes, a la medida de cualquier proyecto.

62

INNOVACIÓNIndicadores Directos de TensiónConozca algunos métodos para asegurar el ajuste pretensado de los pernos estructurales. Normativa de referencia y situaciones que requieren este tipo de conexiones.

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Las opiniones expresadas por los autores de cada artículo individual no refl ejan necesariamente las de Legis S.A.

Legis S.A. se reserva los derechos de autor sobre el material de la presente edición, que no puede reproducirse por medio alguno sin

previa autorización escrita. La información técnica de productos fue suministrada directamente por cada fabricante y Legis S.A. no asume ninguna responsabilidad,

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publicitarios, incluido el uso de fotografías, marcas y/o patentes.

11Construcción Metálica 16

Contenido

32PARA LEERLiteratura técnica de gran interés y breves reseñas sobre libros que dan cuenta de la construcción metálica y sus componentes.

36GALERÍA GRÁFICASelección de obras nacionales destacadas por el manejo de sus estructuras y componentes metálicos.

34DÚO: EL PROYECTO Y EL MATERIAL Canaleta Grado 40Las cubiertas son el elemento constructivo de cierre superior que protege la estructura de las variaciones climáticas, y asegura su aislamiento acústico y térmico. Especificaciones y uso de la Canaleta Grado 40 de Acesco en bodegas, naves industriales y centros logísticos, entre otros.

44INTERNACIONALBestseller Centre NorthCon este complejo logístico, la compañía danesa de ropa Bestseller centralizó toda su operación en Europa. Su diseño innovador, acabado moderno e integración con el paisaje hacen que este proyecto, de la firma C.F. Moller Architects, se destaque entre los estándares tradicionales.

LEGADOCorferias, arquitectura de grandes luces La construcción de los pabellones principales de Corferias en 1954, constituyó un reto para la arquitectura convencional de la época. El resultado: dos estructuras de madera a manera de hangar importadas desde Holanda, que representan un magnífico ejemplo para la industria.

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PROYECTO NACIONALCentro de Distribución Inteligente JamarLa compañía distribuidora y comercializadora de mobiliario construyó un centro de distribución de 25 mil m2 con el objetivo de hacer más eficientes sus entregas nacionales y abrir nuevos mercados en la región.

74

NOTICIASActividades de gran importancia para el sector y para quienes están interesados en la industria del acero. Además, agenda de eventos nacionales e internacionales.

82FICHAS TÉCNICASDescripción amplia y detallada de productos y sistemas metálicos para la construcción.

85

Nos interesan sus comentarios. Escríbanos a: [email protected]

nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

ENTREPISOS

METALDECK 2” y 3” GRADO 40

Línea nacional de servicio al cliente 018000 514 514 - www.acesco.com

METALDECK 2” GRADO 40

PESO LÁMINA

Calibre 22 (0.75 mm) 20 (0.90 mm) 18 (1.20 mm) 16 (1.50 mm)

kg/m 7.12 8.55 11.33 14.20

kg/m2 7.57 9.10 12.05 15.11

ESPESOR TOTAL DE LA LOSA H (MM) METALDECK 2”

100 120 140

CONSUMO DE CONCRETO TEÓRICO (M3/M2)

0.072 0.092 0.112

Ancho útil: 940 mm. Disponible en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al es-pesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Acero Norma ASTM A653 grado 40 (Yp=40ksi).


PESO LÁMINA


kg/m 7.12 8.55 11.33 14.20

kg/m2 8.18 9.83 13.02 16.32


130 140 150


0.091 0.101 0.111


Nivel de concretoRefuerzo de retracción

304,8 mmSeparadores

H: variable100 mm a 150 mm2”


305 mmSeparadores


´

Bodega La Española

DISEÑO, CÁLCULO Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS.ACABADOSARQUITECTÓNICOS.

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Bodega La Española

Polideportivo Cartagena

14

p r o y e c t o n a c i o n a l

Construcción Metálica 16

Zona FrancadeIndustrial

ColmotoresColmotoresGM

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la tercera planta de estampado y grafado que General Motors instaló en suramérica

está envuelta en la teja sin traslapo standing seam, sistema metálico caracterizado por su acabado homogéneo y hermeticidad contra

filtraciones de humedad.

P asar de ensamblador a fabrican-te de vehículos fue un proyecto que General Motors Colmotores (filial de GM en Colombia) puso

a rodar en 2009 y consolidó en noviembre de 2012, cuando estampó la primera pieza piloto de un Chevrolet Cobalt en su nueva Zona Franca Industrial (Zoficol), localizada al suroccidente de Bogotá.

Frente a la entrada en vigencia de varios tratados de libre comercio suscritos por el Gobierno Nacional, la compañía au-tomotriz, establecida en 1957, tenía dos opciones: transformarse en importador o dar el salto hacia su plan de reconversión industrial, el cual, además de la fabricación de piezas, contemplaba la incorporación de seis robots para los procesos de rema-tado de soldadura en el armado de cabinas y aplicación de pintura.

Finalmente se optó por lo segundo, tal como lo afirma Jaime Ardila, presidente de GM para Suramérica: “nosotros pro-ducimos en los lugares que vendemos e importamos donde no hay ninguna alter-nativa. Y como Colombia no es el caso de esto último, para ser más competitivos decidimos dar un salto tecnológico más allá del ensamblaje”.

Por su parte, Santiago Chamorro, presi-dente de GM Colmotores, señala que “an-teriormente traer conjuntos CKD (piezas desarmadas) era más barato que importar, pues los costos de logística eran inferio-res, existía una protección arancelaria y nuestra moneda era más débil; sin em-bargo, este escenario cambió y exigía que innováramos y nos adaptáramos”.

Para lograrlo, GM invirtió 380 mil millones de pesos en la construcción de esta nueva zona franca de 41 300 m2, donde se en-cuentran una planta de estampado y gra-fado, y un edificio administrativo. “Con la operación de Zoficol estaremos en capaci-dad de producir 60 mil vehículos cada año con piezas moldeadas en el país”, destaca el alto directivo.

la cubierta y la fachada de la planta están hechas en la teja sin traslapo standing seam calibre 24, un sistema para la fabricación en obra a través de un proceso de rolado en frío de láminas de acero galvanizado.

Foto

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Estructura metálicaLa edificación principal de Zoficol es la planta de estampado y grafado, una estructura me-tálica de 9 300 m2 que costó 17 200 millones de pesos. En ella operan dos prensas de ori-gen surcoreano, de 1 000 y 2 250 t, emplea-das para dar forma a las piezas de los dos nuevos modelos de la marca Chevrolet: el ya mencionado Cobalt y el Sail (ver recuadro: Carros ‘made in Colombia’).

La cubierta y la fachada de la planta están hechas en la teja sin traslapo Standing Seam calibre 24. Este sistema, de fabrica-ción en obra, utiliza un proceso de rolado

en frío de láminas de acero galvanizado en máquinas formadoras de paneles, las cuales fabrican módulos en varios tipos de espesor y geometría que serán grafa-dos y sellados posteriormente de forma manual o mecánica.

Se emplea habitualmente en proyectos de bajas pendientes, grandes luces sin tras-lapos longitudinales, sellado hermético o en el desarrollo de formas curvas. “La configuración geométrica y su método de instalación permiten obtener áreas libres de perforaciones, lo que habilita su uso en proyectos con bajas pendientes

(mínimo 5 %)”, explica Mario Bermúdez, arquitecto encargado de la obra. “Entre sus ventajas se encuentran el no poseer traslapos en la dirección del flujo del agua y utilizar anclajes ocultos que garantizan un sistema completamente hermético”, añade.

El diseño, fabricación y montaje de esta edificación estuvieron a cargo de CMA Ingeniería & Construcción, empresa que también erigió la estructura metálica del edificio Propilco de Ecopetrol y de la planta Columbus de Argos, ambos pro-yectos localizados en la Zona Industrial de Mamonal, en Cartagena.

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Manejo y almacenamientoLa teja sin traslapo Standing Seam se fabri-có en las instalaciones de Zoficol. Por esta razón, el transporte, descargue y moviliza-ción correspondieron al material en rollo y no a la cubierta y fachada como tales.

“Cada rollo de material que se despachó para este proyecto pesaba alrededor de 1,2 t, por lo que se debió calcular adecua-damente el peso total y utilizar camiones que soportaran esta carga”, expone Carlos Nieto, ingeniero civil de CMA Ingeniería & Construcción. “Los rollos debieron trans-portarse en vehículos cubiertos evitando su manipulación en condiciones de lluvia, ya que el secado y aireación de estos es un proceso sumamente complicado y que demanda mucho tiempo”, complementa.

En vista de que cualquier daño en la lámina se reflejaría posteriormente en la teja, se tomaron precauciones durante el descar-gue y movilización para que el material no sufriera golpes contra elementos rígidos. “Los rollos se despacharon sobre estibas de madera, las cuales fueron retiradas solo hasta la instalación. Además, cuando se realizó el descargue con montacargas se ubicaron las uñas por debajo de la estiba para no levantar los rollos desde el orificio central”, menciona.

El material fue almacenado en instalacio-nes bajo techo, ventiladas y sin cambios

bruscos de temperatura que afectaran la humedad y condensación. “Nos cerciora-mos de no colocar un rollo encima de otro; así como de evitar el contacto con la arena o el polvo, que podían atentar contra el zinc o la pintura”, aclara el profesional.

Previo a la instalación, fue necesario ve-rificar las condiciones de la estructura; cualquier desviación hubiera quedado reflejada en la cubierta y la fachada. “Comprobamos la distancia entre las co-rreas de cumbrera, que no debía ser mayor a 30 cm para que el caballete funcionara adecuadamente. Además, cotejamos la perpendicularidad de la estructura, puesto que los elementos principales y secun-darios debían describir un ángulo de 90° entre sí”, ejemplifica el experto.

OchO hitOs cOnstructivOs dE ZOficOl

1. La estructura de fachada está compuesta por perfiles Z grado 50 de 355 mm de altura.

2. El 100 % de los perfiles estructurales fueron prefabricados por el contratista en Colombia a partir de lámina importada A-572 grado 50 con el uso de maquinaria robotizada de última generación. Se utilizaron perfiles tipo alma llena (I, I+T, C) y cajones armados.

3. Estructura metálica 100 % prefabricada en taller con maquinaria CNC y pernada en sitio. Diseño estructural basado en el uso de pórticos resistentes a momento para naves de hasta 22 m de altura con luz de 25 m y capacidad para dos puentes-grúa de 40 t c/u.

4. Puentes en estructura metálica prefabricada, entrepisos en lámina colaborante calibre 18 de 3’’ y placa de concreto para soportar cargas de hasta 18 t x m2.

5. Únicamente se usaron andamios para trabajos en el interior del cárcamo y para la instalación de la máquina formadora de la teja sin traslapo Standing Seam de la cubierta, la cual se ubicó a 22 m de altura. El resto de actividades se desarrollaron con manlifts por agilidad y seguridad.

6. El sistema contraincendios está compuesto por rociadores de techo. Su presión de operación es de 150 psi y su capacidad de almacenamiento de agua, de 3 000 m3. Dispone de un sistema de monitoreo y alarma que permite dar respuesta inmediata ante una emergencia en cualquier zona de la planta.

7. Se instalaron 90 lámparas tipo LED. Cada una consume 154 W, para un gasto total de 13,9 kW. Cubren el área total de la planta, 9 300 m2.

8. Los requerimientos de la teja sin traslapo Standing Seam a nivel de estructura de soporte fueron mínimos; su peso no supera los 6 kg/m2. Adicionalmente, este material disminuyó los desperdicios en obra por su proceso de fabricación en sitio y, por sus características arquitectónicas, reemplazó los cielorrasos.

instalaciónEn la mayoría de casos, la teja sin traslapo Standing Seam se fabrica a nivel de piso y luego se iza hasta la altura de la cubierta. Sin embargo, para proyectos de elevacio-nes considerables como Zoficol (22 m), lo más conveniente fue utilizar una torre con seis secciones de andamio para colocar la máquina formadora al nivel de la cubierta. Esta torre, debidamente arriostrada, ase-gura estabilidad y buen comportamiento ante la vibración generada por el artefacto.

El resto de actividades concernientes a la colocación de la cubierta se desarrollaron utilizando manlifts, plataformas eléctricas para el trabajo en alturas que permitieron mayor capacidad de carga y un área de operación más amplia y segura.

debido a su sistema de fijación a la estructura

metálica por medio de clips, la teja sin traslapo standing seam no requiere perforaciones en la cubierta, así se

evitan problemas de filtración.

18



Vale destacar que la instalación fue muy similar a la de cualquier cubierta. Se di-ferenció principalmente por la utilización de tornillos con cabeza plana y clips de fijación para la sujeción a la estructura de soporte, lo que permitió que la teja se pudiera instalar sin ser perforada. Adicionalmente, no se emplearon fijadores de ala en los traslapos laterales, en su lugar se empleó manualmente un grafado conti-nuo sobre las correas y mecánicamente en toda la longitud de la cubierta.

Respecto al manejo e instalación del sis-tema para la fachada, la única diferencia radicó en cómo se izaron las tejas para su colocación. “Se debieron almacenar

de se esperan cargas de viento muy altas, como sucede en Zoficol. El tornillo auto-perforante empleado permitió un anclaje mucho más rígido y resistente, aunque hi-zo que la fachada se calcara un poco en la estructura. También fue necesario ubicar tornillos en el valle de la correa más alta de la fachada”, concluye.

Obra civil para las prensasJunto a la estructura metálica de la planta, otro reto constructivo de Zoficol fue la obra civil para el funcionamiento de las dos prensas de estampado.

Estas máquinas arribaron al puerto de Cartagena el 11 de abril de 2012 proceden-

lo más cerca de la zona de instalación y tomar cada unidad, izarla e instalarla en un solo paso. Esto obligó a tener un grupo de instaladores, generalmente uno en cada correa o uno por cada dos correas, para realizar este proceso adecuadamente”, describe el ingeniero Nieto.

La teja sin traslapo Standing Seam podía ser incrustada a la fachada con el mismo clip de fijación utilizado en la cubierta; sin embargo, se escogió el tornillo autoper-forante colocado en el valle de la teja por condiciones ambientales. “Utilizar clips de fijación proporcionaba una presentación muy limpia, pero con una adherencia me-nos fuerte, inconveniente para zonas don-

19



carrOs ‘MadE in cOlOMbia’

Históricamente, la industria automotriz colombiana ha sido experta en el proceso de ensamblaje: armado de vehículos uniendo piezas importadas y nacionales.

Desde abril de 2013, la entrada en operación de Zoficol permite ejecutar dos nuevos procesos: estampado y grafado. El primero consiste en moldear láminas de acero, previamente cortadas, para dar forma a paneles o piezas de carrocería –puertas, baúles, techos, laterales y guardabarros–; y el segundo radica en tomar dos paneles estampados y unirlos mediante una técnica de doblaje perimetral. La suma de ambos permitirá la fabricación de automóviles nacionales, tal como hoy lo hacen Argentina y Brasil.

El proceso de estampado utilizará dos prensas de alto tonelaje, las cuales tienen montadas matrices (moldes) con la forma de la pieza por fabricar, que al unirse dan la forma deseada.

El acero empleado para producir esta carrocería es de alta capacidad de embutición. Tal materia prima aún no se produce en Colombia, por lo que Zoficol deberá importarla de Japón, China, Estados Unidos o Brasil.

20



Zona Franca Industrial de GM Colmotores (Zoficol)General Motors$ 380 000 000 00041 300 m2

11 mesesfebrero de 2012$ 17 216 398 846

9 300 m2

CMA Ingeniería & Construcciónteja sin traslapo Standing Seam, calibre 241 020 t

ProyectoCliente

Inversión totalÁrea

Tiempo de construcciónInicio de obra

Inversión planta de estampado y grafado

Área planta de estampado y grafado

Empresa estructura metálicaTipo de cubiertaAcero empleado

ficha tÉcnica

tes de Corea del Sur, y su traslado hasta Bogotá fue todo un desafío logístico. “Los 36 vehículos transportadores empleados tomaron distintas rutas de acuerdo con las condiciones climáticas y con el peso de la carga (las prensas pesaban 1 000 y 2 250 t, y estaban compuestas por 38 y 62 piezas, respectivamente). Las fracciones de menor peso tardaron cuatro días en llegar, mien-tras que las más pesadas requirieron 20”, explica el arquitecto Mario Bermúdez.

Una vez en Zoficol, fue necesaria la ins-talación de una grúa con capacidad de 130 t para poder descargar las piezas y comenzar así el ensamble de las prensas, proceso en el que intervinieron 60 exper-tos provenientes de Brasil, Corea del Sur, Japón y Colombia.

La superficie sobre la cual operan las pren-sas de estampado requirió una profundi-dad de cimentación de 8 m; debía soportar el peso de las máquinas y su accionar (cada impacto de la prensas puede llegar a 945 t, el mismo peso de 1 200 vehículos Spark).

Previo al inicio de la excavación se cons-truyeron 270 pilotes de entre 0,30 m y 0,60 m, de los cuales 150 soportan las car-gas de trabajo de las prensas y sus acceso-rios, mientras que los 120 restantes fueron utilizados como pantalla para protección de la excavación. Posteriormente y con la estructura metálica instalada, se realizó

la excavación a 8 m de profundidad con la ayuda de tres retroexcavadoras simul-táneas en niveles diferentes y un equipo de demolición para el descabezado de los pilotes. En total se retiraron alrededor de 6 900 m3 de material.

El cárcamo cuenta con una placa de 1,20 m de espesor, muros de 0,50 m de espesor y columnas para apoyo de las prensas de 0,85 m x 4 m. Toda la construcción reque-ría un alto grado de precisión para permitir un correcto acople de las prensas en la instalación, de allí que fuera realizada con formaleta industrializada y un concreto es-pecial que admitía fundidas sucesivas con menos de 36 horas de diferencia.

Por último, toda la placa del piso de la plan-ta y la zona de prensas fue enchapada con baldosas metálicas, cuya función es la de proteger la placa contra la alta abrasión del tráfico de funcionamiento. Esta obra civil tuvo el acompañamiento permanente de un equipo de rescates especializado, para ga-rantizar la seguridad del personal en obra.

la teja sin traslapo podía ser incrustada a la fachada con el mismo clip de fijación utilizado en la cubierta; sin embargo, se escogió el tornillo autoperforante colocado en el valle de la teja por condiciones ambientales.

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n o r m a t i v a

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De la mano del ing. rodrigo Delgado Charria, presidente de fedestructuras

valle, Construcción Metálica presenta los referentes técnicos y normativos de

mayor importancia para el diseño y cálculo estructural de este tipo de edificaciones.

L os tratados de libre comercio y los retos económicos que la producción industrial nacional asumió en los últimos años han

llevado a que las empresas sean más efi-cientes en sus procesos y en la calidad de sus entregas, de ahí que las instalaciones donde se realizan las tareas de producción y almacenaje sean hoy una prioridad.

Esta es una de las principales razones por las que las naves industriales comenzaron a jugar un papel determinante. Además de alojar procesos de producción y servir de área de almacenamiento de mercancías, en estas se transforman bienes físicos y desarrollan algunas o todas las fases de la cadena, por ejemplo: recibo de materias primas, transportes internos y despachos.

Diseño básicoLas características de una nave industrial están definidas específicamente por la clase de actividad desarrollada en el interior. Sin


n o r m a t i v a

embargo, en términos generales, este tipo de construcciones consta de una estructu-ra principal de acero o de hormigón refor-zado –cuyo objetivo es soportar directa o indirectamente las cargas de una estructura secundaria, comúnmente hecha en acero y que recibe los recubrimientos de la cubierta y de los cerramientos–, así como de un piso de tierra compactada o de hormigón con capacidades y calidades variables.

La infraestructura eléctrica e hidrosani-taria es también un aspecto que debe contemplarse desde la concepción del proyecto. Igual sucede con el posible ruido por su uso, porque la alta sonoridad es incompatible con otros tipos de actividad humana fuera de la industrial.

Las vías de acceso de las naves industria-les, en cuanto a requerimientos del diseño geométrico y estructural, deben cons-truirse para circulación de tráfico pesado, realización de maniobras y giros, y con-diciones extremas de uso. Otras también incluyen elementos mecánicos y eléctricos destinados a tareas específicas: transpor-tes internos, cargues y descargues.

En Colombia, la NSR-10 no especifica directa o exclusivamente estas construc-ciones; sin embargo, algunos aspectos de la norma deben señalarse, como los con-tenidos en el título A referentes a análisis por sismo; los del título B enfocados en cargas muertas, cargas vivas y cargas por viento, y los del F, sobre diseño general para estructuras de acero.

Así mismo, como dicho documento no cubre muchos aspectos de concepción y disposición estructural, y análisis y comportamiento por cargas de gravedad y horizontales, se recomienda acudir a las disposiciones del manual de la Metal Building Manufacturers Association de Estados Unidos, y a la Guía de Diseño 7 del American Institute of Steel Construction (AISC), documento conocido como Industrial Buildings - Roofs to Anchor Rods.

••

•

Diseño estructuralEl cálculo y diseño estructural debe contener:

Avalúo de cargas. Análisis estructural para el cálculo de fuerzas internas y desplazamien-tos de los elementos estructurales (necesidad de resistencia y rigidez). Diseño de cada componente.

Cargas

Diagrama De momentos

Desplazamientos


La mayoría de las naves industriales tiene una regularidad estructural en planta y al-tura que permite calcular y diseñar en 2D los pórticos en cada sentido para facilitar y agilizar este proceso.

Adicionalmente, deben diseñarse las co-nexiones entre componentes estructurales de acero, así como entre estos y sus apo-yos en el hormigón. Las conexiones entre elementos deben obedecer rigurosamente a las suposiciones del cálculo y tener con-figuraciones estudiadas que garanticen la transmisión de fuerzas entre ellos.

Dichas conexiones pueden ser solda-das o empernadas, siendo las primeras normalmente ejecutadas en el taller y las segundas, en campo. Los procesos de aplicación de soldadura y su diseño deben seguir las normas para soldadura estructural; en este caso, la American Welding Society rige los procedimientos y parámetros de aplicación. Para los pernos estructurales, los referentes son los están-dares ASTM A325 y A490, y las medidas y procedimientos definidos por el Research Council on Structural Connections. No deben usarse en la construcción de es-tructuras de acero pernos diferentes a los mencionados en los estándares.

El proceso del diseño estructural concluye con la elaboración de planos de fabricación o taller y de montaje. Los primeros deben contener dibujos de piezas individuales con todas las vistas, cortes, soldaduras, perforaciones y dimensiones necesarias para su construcción, además de listados detallados de cada posición –que al final suministran el peso de cada pieza–. Los planos de montaje, por su parte, muestran las plantas, alzadas y cortes de la estructu-ra ensamblada y detalles de cada empalme en la obra. Estos pueden ser desarrollados de acuerdo con las normas NSR-10 y el Código de Práctica Estándar del AISC.

n o r m a t i v a

En comparación con edificios para vivienda y similares, el diseño de naves industriales tiene cuatro grandes diferencias:

La magnitud de las cargas muertas es bastante menor, lo que origina menores solicitaciones debidas a fuerzas por sismos.Los límites de los desplazamientos por sismo o por viento no tienen un valor tope, este queda a criterio del diseñador, quien se basa en las características de los elementos de recubrimiento usados y su posibilidad de daño.Suele usarse más del 2 o 3 % como deriva aceptable.Los elementos de acero no se diseñan para que entren en la zona de endurecimiento por deformación de la curva esfuerzo-deformación, porque las condiciones de arriostramiento no son fáciles de cumplir y los criterios de compactibilidad o compacidad de la sección transversal de los elementos no son de obligatorio cumplimiento.

naves inDustriales vs vivienDa

1.

2.

3.4.


En cuanto al sentido longitudinal de la nave industrial, hoy la separación entre pórticos ya no es tan grande, debido a que ese es el sentido que genera la luz de tra-bajo de las vigas de amarre, de las correas de cubierta y cerramiento, y de las vigas de rodadura o carrileras, si estas últimas se han implementado.

A lo anterior se suma que entre las colum-nas de los pórticos –en el sentido débil de su sección– y las vigas de amarre articu-ladas –en su llegada a las columnas–, se arman pórticos con riostras verticales en algunos de los módulos de la construc-ción. Esas riostras son casi siempre articu-ladas y concéntricas. Todo este conjunto es el responsable de la rigidez y resistencia ante fuerzas horizontales.

Cómo se construyenEl proceso constructivo de una nave in-dustrial es similar al de un edificio desti-nado a otros usos, con la diferencia de que no se requieren mayores acabados.

La cimentación, que puede ser superficial (zapatas) o profunda (pilotes, caissons, etcé-tera) dependiendo del tipo de suelo, resiste:

Cargas y requisitos de empotramiento en la base.Vigas de amarre de cimentación.Pedestales de hormigón reforzado.

Estos elementos están destinados a recibir las columnas de acero mediante anclajes embebidos.

El montaje de la estructura de acero es si-milar y obedece a las mismas necesidades de infraestructura de un edificio convencio-nal; sin embargo, las grandes luces de los pórticos y los pesos de las piezas emplea-das deben tenerse en cuenta.

Luego de la estructura se instalan los re-cubrimientos de cubierta y cerramientos. Estos, por lo general, son paneles de acero formados en frío, sencillos o dobles, relle-nos de algún aislante (poliuretano, lana de roca, entre otras). En ocasiones, los prime-ros 3 o 4 m de los cerramientos laterales

la estructuraGeneralmente de acero, esta se compone de:

Columnas.Vigas de carga y de amarre.Riostras.Correas. Elementos secundarios de tensión y arriostramiento.

En las naves industriales se implemen-tan, transversalmente, luces y alturas de columnas muy superiores a los edificios convencionales de oficinas, comercio o vi-vienda. Así se conforman pórticos con unión viga-columna, rígida o a momento, con o sin

n o r m a t i v a

empotramiento en la base de las columnas, normalmente apoyadas en pedestales o dados de hormigón armado, que se comple-mentan con cimentaciones cuya profundi-dad depende de las cargas transmitidas.

Para las columnas y vigas de los pórticos se utilizan, por lo general, perfiles I, la-minados o fabricados a partir de láminas H.R. de acero, debido a que las prioridades son la flexión o la flexión combinada con la compresión; la sección I, debidamente arriostrada, ofrece los mejores comporta-mientos estructurales en relación con su precio y su calidad.

las grandes luces de los pórticos y los pesos de las piezas marcan la diferencia entre una estructura para naves industriales y otra para edificios convencionales.

•••••

•

••


n o r m a t i v a

y frontales se construyen con bloques de cemento autoportantes.

Las instalaciones hidrosanitarias y eléctri-cas, al igual que los cableados de todo tipo, se construyen de la manera convencional.

Los pisos, casi siempre de hormigón, se construyen al final; demandan un proceso constructivo con prolongados tiempos de curado que impiden ejecutar otras labores.

Por su condición y uso, la nave puede requerir dotación adicional como elemen-tos de transporte interno, tales como mo-norrieles y puentes-grúa; estos, al tener sus propias normas de cálculo y diseño, son los últimos en instalarse.

Las grandes luces requeridas en este tipo de construcciones son para evitar interfe-rencias en los procesos de producción o almacenamiento. Luces transversales de 50 y 60 m son estructural y económica-mente construibles, con alturas de 20 m o más para las columnas.

En el sentido longitudinal, también pue-den proveerse grandes luces, aunque esto no es muy frecuente porque los accesos a la planta no requieren grandes tamaños. Cuando la luz requerida supera los valores mencionados, pueden disponerse apoyos intermedios o columnas para recibir vigas tipo Warren que permitan su ubicación cada 20 o 30 m, y reciban los pórticos a separaciones estándar.

Esas columnas intermedias deben trabajar solas en toda su altura (sin arriostramientos ni amarres), por lo cual su sección trans-versal puede ser grande, tipo H, o cajón de fábrica, o armada en taller con lámina H.R.

las cubiertasLas cubiertas más comunes son de perfil transversal trapezoidal, fabricadas con láminas de acero –normalmente pintadas o galvanizadas– o de aluminio. También se usan paneles rellenos de poliuretano u otros elementos para mejorar el compor-tamiento acústico o térmico.

espesor, siendo el más recomendado el de 0,7 mm, en tejas trapezoidales de hasta 12 m de largo. Las tejas termoacústicas se componen de dos tejas separadas desde 25 mm hasta 100 mm, rellenas con po-liuretanos de alta densidad, lana de roca, poliestireno u otro elemento.

Entre los elementos de fijación de las te-jas a las correas o vigas de acero se cuen-tan los tornillos, clips u otros elementos diseñados para soportar las cargas vivas y de viento, según el tipo de estructura y su ubicación geográfica.

Cuando se requiere cerrar lateralmente las naves industriales, los recubrimientos suelen ser los mismos de la cubierta. De hecho, estos normalmente van de cierta altura para arriba, dejando los primeros 3 o 4 m sin cerramiento o con muros de mampostería con accesos.

en algunos casos, la nave requiere ser dotada de elementos de transporte interno, tales como monorrieles y puentes-grúa, los últimos en instalarse.

Mientras el uso de tejas de fibrocemento va en declive, el de tejas traslúcidas es-tá en su mejor momento. Estas últimas propician el aprovechamiento de la luz natural, de allí que se recomiende su uso en al menos 10 % del área de la cubierta. Para permitir la salida del aire caliente pueden usarse lucarnas.

Las cubiertas usadas en construcción de naves industriales son normalmente lámi-nas de acero o aluminio plegadas, de for-ma trapezoidal o de bandejas de anchos variados. Pueden construirse en obra, del largo requerido, para no tener traslapos. Cuando se traen de fábrica, su longitud máxima alcanza los 12 m.

Para su fabricación se utiliza acero con calibres desde 26 mm hasta 22 mm, gal-vanizado y pintado en fábrica. El aluminio normalmente se usa de 0,5 a 1,0 mm de


n o r m a t i v a

los pisosEl piso de trabajo de la nave industrial debe –casi siempre– tener un terminado liso y bien nivelado, y ser resistente a la abrasión y a grandes cargas, pues debe soportar la circulación de vehículos.

Los materiales van desde la sola roca muerta o base granular compactada, hasta pisos de hormigón de alta resis-tencia mecánica y al desgaste. Se utili-zan hormigones MR39 y MR42 (Módulo de Rotura 39 y 42 kg/cm2), a veces con adición de fibras sintéticas o metálicas del orden de 20 kg/m3.

En cuanto al espesor de los pisos, estos están en el orden de los 10 cm hasta más de 20 cm. Los módulos o paños que se pueden manejar entre juntas de dilatación son, comúnmente, de hasta 8 m x 8 m, aunque mayores dimensiones son posi-bles (pero a mayor costo).

La planicidad es una característica indis-pensable en un piso de buena calidad y debe medirse máximo a las 72 horas de vaciado el hormigón, ya que, debido a la contracción por fraguado, varía luego de ese tiempo. Debe revisarse la planicidad (Ff) –50, por ejemplo– y la horizontalidad (Fl) –35, por ejemplo–.

La resistencia al desgaste es otra propie-dad importante; para esto es conveniente aplicar un endurecedor de cuarzo en la superficie. Al respecto, un adecuado fra-guado, sin agentes dañinos (golpes, circu-lación, intemperie, etcétera), al igual que el curado riguroso, es indispensable luego del vaciado del hormigón.

iluminación y ventilaciónLa iluminación es un factor importante en el diseño funcional de las naves industria-les. Puede ser artificial o natural (durante el día). Esta última se logra distribuyendo

Para la construcción de naves industriales, los siguientes son los aceros más comunes:

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uniformemente tejas traslúcidas en la cubierta de la nave o en la cubierta y los cerramientos. El valor recomendado es del orden del 10 % del área total de la cubierta.

La iluminación artificial es por ahora ma-yoritariamente eléctrica y obedece a las necesidades particulares de cada sector industrial. En algunos lugares se usa la acumulación de energía solar para suplir estos requerimientos.

En la ventilación, en combinación con el tipo de teja, muchas veces termoacústica, debe preverse la circulación de aire entre el interior y el exterior de la construcción. La entrada de aire debe ubicarse en la parte inferior de los cerramientos y su salida, ya recorrido el espacio interior, en la parte superior de los cerramientos opuestos. También puede, si el funciona-miento de la planta lo permite, evacuar por sobre-techos o lucarnas.

Rodrigo Delgado CharriaIngeniero civil de la Universidad del

Valle, miembro del AISC y presidente de Fedestructuras Valle. Ha sido profesor

de posgrado en estructuras de acero de la Universidad del Valle y de estructuras

para arquitectos de la Universidad San Buenaventura. Es diseñador y constructor de

estructuras de acero para naves industriales y edificios desde 1986.

aCero, el protagonista

ASTM A572 grado 50 (Fy=350 MPa): se consigue fácilmente para vigas I o H laminadas, desde 100 mm hasta 600 mm y para láminas H.R., desde 6 mm hasta 50 mm. Aunque es posible conseguir de 75 y 100 mm de espesor, reviste cierta dificultad.

ASTM A325 y A490: en conexiones con pernos estructurales. Las soldaduras de resistencias 490 MPa (70 ksi) son las más usadas, pero de 420 MPa (60 ksi) también pueden ser utilizadas si la compatibilidad de los materiales base lo permite.

ASTM A992 (Fy=350 MPa): perfiles de acero provenientes de Estados Unidos, también son comerciales para I o H. Este acero tiene un mejor comportamiento estructural para edificios, por lo cual pronto desplazará al primero en el mercado nacional e internacional.

ASTM A1011 grado 50 (Fy=340 MPa): para los perlines de cubierta y cerramiento se usa este tipo de acero, preferiblemente galvanizado hasta 2 mm de espesor o sin galvanizar hasta 3 mm. Se recomienda no usar perlines de espesor inferior a 2 mm para estructuras que requieran ser completamente “estéticas”, pues espesores menores ofrecen ondulaciones y facilitan marcas por golpes, que se destacan con la pintura.

ASTM A36: se usa para perfiles canal, platinas, angular y varillas lisas; y con menor frecuencia en láminas H.R.

ASTM A500 grado C (NCT 4526) (Fy=324 MPa): para perfiles estructurales cuadrados, rectangulares y redondos con costura. Los perfiles cuadrados y rectangulares logran finalmente un Fy de 350 MPa.

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•


Z o o m i n

Pisa Farmacéutica de Colombia

Centro de distribución

Con más de 65 años en el mercado, el laboratorio mexicano pisa reforzó su presencia en el país mediante la construcción de un complejo para la

distribución y almacenamiento de sus productos farmacéuticos.

Foto

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plan

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Tecm

o S.

A.


Z o o m i n

C on el ojetivo de consolidar su operación en Colombia, el labo-ratorio farmacéutico mexicano Pisa decidió levantar un centro

de distribución y almacenamiento de 5 000 m2 en el municipio de Tocancipá, Cundinamarca, el cual cuenta también con un patio de maniobras de 2 100 m2 y 820 m2 de oficinas.

La construcción corresponde a un volu-men rectangular en estructura metálica, de perfiles estándar laminados en calien-te, vigas prefabricadas en los pórticos –por tratarse de vigas de sección variable–,

la estructura está conformada por

pórticos metálicos de 60 m de longitud,

con dos luces de 30 m cada uno, fabricados

en alma llena con apoyo intermedio

por columna metálica tubular de 14 m de

altura.

y correas en perlines de lámina delgada pa-ra la cubierta y las cuatro fachadas.

La estructura –con un peso aproximado de 350 t– está conformada por pórticos metálicos de 60 m de longitud, con dos lu-ces de 30 m cada uno, fabricados en alma llena con apoyo intermedio por columna metálica tubular de 14 m de altura.

Se aplicaron las cargas normales para es-te tipo de proyectos según lo establecido en la norma NSR-10 (de acuerdo con las correcciones emitidas en el 2011); sin em-bargo, se hizo una consideración de las

plano De DiseÑo


Z o o m i n

Parque Industrial Gran Sabana, Tocancipá, CundinamarcaPisa Farmacéutica de Colombia S.A.Promotora Terrazzino S.A.- Administración Delegada

Grupo Constructor y Promotor Industrial S.A. de C.V. Guadalajara, MéxicoPromotora Terrazzino S.A., GCPI-PISA, Tecmo S.A.Tecmo S.A.

6 meses

Ing. Marco Javier SuárezPromotora Terrazzino S.A.

ATL Ingenieros Contratistas Ltda.Construalmanza S.A.Metecno de Colombia S.A.Fluicón S.A.Soloredes Ingeniería Ltda.

Almenara Construcciones S.A.S.

M & M Soluciones en Concreto S.A.Sosammec Ltda.Vid.A. Ltda.PPS. S.A.S.Puertas y Acabados EUConstrumatcenter S.A.S.

Ingeniería y Arquitectura S.A.S.2012

Localización Cliente

Gerencia de proyectos y construcción

Proyecto arquitectónico

Equipo técnico Diseño, fabricación y montaje de

la estructura metálica Tiempo de ejecución (estructura

metálica)Diseño Estructuras en concreto

Constructor Administrador Delegado

Movimiento de tierras Cimentación y losa de concreto

Fachada y cubierta Instalación hidráulica y sanitaria

Diseño y construcción de instalaciones eléctricas

Mampostería estructural y pinturas

Pisos industriales Carpintería metálica

Aluminio y vidrio Fachada en Alucobond

Cerramientos Impermeabilización con

membranas Drywall, pisos y muros epóxicos

Año

fiCha téCniCa

cargas de viento utilizando una velocidad de 150 km/hora, superior a la especifica-da por el código.

El edificio fue construido sobre una cimen-tación de concreto apoyada sobre rellenos seleccionados y ceniza. En la cimentación se dejaron embebidos los anclajes para conectar los tres ejes de columnas que, junto con las vigas prefabricadas, confor-man un pórtico de dos aguas y 30 m de luz cada una. La construcción de la estructura es totalmente pernada.

Tanto las correas de la cubierta como de las fachadas son secciones cerradas con-formadas por dos perlines en lámina del-gada para cumplir con la reglamentación sanitaria requerida.

Por su parte, las fachadas perimetrales en estructura y paneles de cerramiento –con cubierta Standing Seam– tienen correas y vigas de rigidez con perfiles en sección cajón, armados con perfiles de lámina doblados en frío.

la construcción de la estructura es

totalmente pernada.

plano De DiseÑo

´


P a r a l e e r

ARCHITECTURE ET CONSTRUCTION - LE MÉTAL

Autor: Dimitris KottasEditorial: LinksAño: 2012Idioma: francésPáginas: 298ISBN 13: 8415123868

Esta obra está organizada en dos partes: la primera presenta las propie-dades del metal, sus especificaciones técnicas y las características de los principales productos fabricados a partir de este material; la segunda hace una selección de proyectos que muestran las posibilidades de estos en la arquitectura contemporánea. Los proyectos, concebidos por los estudios de arquitectura más importantes a nivel internacional, vienen acompañados con fotografías, textos explicativos y planos generales y de detalle.

MAGIC METAL

Autor: Dirk MeyhöferEditorial: BraunAño: 2007Idioma: inglésPáginas: 256ISBN: 3938780312

Calidad, durabilidad y belleza son algunos de los atributos que hacen del metal un material atractivo, con tantas aplicaciones como ningún otro en el mundo. Bien sea como “piel o huesos” de una edificación, la calidad del metal siempre está presente dentro de las construccio-nes. Lujosamente ilustrado, este libro destaca proyectos excepcionales de reconocidos arquitectos y el trabajo innovador de jóvenes diseñadores. Además, si bien el acero y el aluminio son los protagonistas, también hay espacio en sus páginas para materia-les clásicos como el cobre y el zinc.

CONCEVOIR ET CONSTRUIRE EN ACIER

Autores: Bertrand Lemoine y Marc LandowskiEditorial: EyrollesAño: 2011Idioma: francésPáginas: 112ISBN: 2212133480

El acero es un material durable y reciclable. Presente en los edificios en múltiples formas, se adapta a las necesidades para combinar libertad de creación con eficacia constructiva. Ofrece, además, posibilidades únicas de alearse con otros materiales. Este manual, destinado tanto a profesionales como a estudiantes de arquitectura e ingeniería civil, presenta de manera didáctica y sintética lo que hay que saber sobre el acero, sus usos mecánicos, su presencia en las estructuras, suelos, fachadas y cubiertas, y sus bondades en cuanto a durabilidad y seguridad contraincendios.

FATIGUE OF STRUCTURES AND MATERIALS

Autor: Jaap SchijveEditorial: SpringerAño: 2009Idioma: inglésPáginas: 621ISBN: 1402068077

A manera de manual, este libro ha sido diseñado para aquellos ingenieros que trabajan o se especializan en problemas de fatiga, tanto en estructuras como materiales; de allí que trate en profundidad temas como las predicciones, los espectros de carga y las verificaciones experimentales. Como parte de una mirada holística, en sus páginas se estudia el fenómeno de la fatiga desde la iniciación de la grieta hasta su creci-miento, analizando sus efectos sobre las variables de diseño, la selección del material, la tecnología de producción y los espectros de carga.


P a r a l e e r

STRUCTURAL HEALTH MONITORING: A MACHINE LEARNING PERSPECTIVE

Autores: Charles R. Farrar y Keith Worden Editorial: WileyAño: 2012Idioma: inglésPáginas: 654 ISBN: 9781119994336

Elaborado por expertos en monitoreo del comportamiento de estructuras, este texto es el primero en abordar el problema de solidez y estabilidad desde un nuevo paradigma, a partir de un patrón de reco-nocimiento estadístico y de aprendizaje “propio de una máquina”. En él se explica el modelo, luego se sustenta su aplicación con pruebas de laboratorio y chequeo de es-tructuras in situ, y finalmente se proponen soluciones mediante una correcta sincronía entre distintos hardware de medición y los cuestionamientos –expresados en algoritmos– resultantes de la recolección de datos de la estructura por evaluar.

STRUCTURES MÉTALLIQUES - OUVRAGES SIMPLES

Autor: Collectif EyrollesEditorial: EyrollesAño: 2013Idioma: francés Páginas: 104ISBN: 2212136609

Entre las obras que resultan imprescin-dibles para tener a la mano en cualquier construcción, esta es quizá una de las más completas y actualizadas. Al ser una guía técnica y de cálculo de los elemen-tos estructurales en acero, se presenta en un formato profusamente ilustrado, de diseño limpio, que se complementa con esquemas, gráficos y tablas de fácil lectura. Para su elaboración se contó con la asesoría de tres autoridades en construcción metálica: L’UNA Serrurerie-Métallerie (de la Capeb), el CTICM y ConstruirAcier.

latam 01 arquiteCtura ContemporÁnea latinoameriCana

Autores: Jeannette Plaut y Marcelo SarovicEditorial: Constructo y Hunter DouglasAño: 2012Idioma: españolPáginas: 429ISBN: 9789568801113

Este libro recoge una selección de 50 proyectos arquitectónicos provenientes de cinco países de América Latina, donde se resaltan la alta factura y el gran impacto que tuvieron en sus países. En sus páginas, esta recopilación refleja las distintas etapas, la evolución de la arquitectura de la región y cómo los nuevos productos de la industria han aportado a este proceso con soluciones y sistemas creativos y de vanguardia, desarrollados de manera conjunta entre arquitectos, diseñadores y constructores.

Entre los proyectos seleccionados se destacan la Biblioteca José Vasconcelos (México), la Biblioteca Julio Mario Santo Domingo (Colombia), el Complexo Rubem Braga (Brasil), la Universidad Adolfo Ibáñez Campus Viña del Mar (Chile) y la Casa Codina (Argentina). Cada una de las obras reseñadas se acompaña con fotografías, planos, esquemas y fichas técnicas de gran calidad.


e l d ú o

L as cubiertas son un elemento constructivo de cierre superior cuyo objetivo es proteger la estructura de las variaciones

climáticas, así como asegurar su aisla-miento acústico y térmico. Actualmente se encuentra en el mercado la Canaleta Grado 40 de Acesco de gran desempeño en bodegas, grandes naves industriales, coliseos, centros logísticos y sitios de al-macenamiento, entre otros.

el material

ventajas De este tipo De Cubiertas

Son incombustibles: ante un incendio no arden, ni presentan conductividad con el fuego. Son resistentes a la oxidación: debido a su recubrimiento de zinc antióxido. Son impermeables: no permiten ni absorben el paso del agua.

Canaleta Grado 40Cubiertas:

utilice tornillos fijadores de ala a 900 mm cada uno. Distancia recomendada entre correas: 5 m.

Referencia Longitud (mm)

Peso material galvanizado (kg)

Peso materialprepintado (kg)

CAN 0,9 m x 3 m – 26 (0,46 mm)

3 000 13,01 12,91

CAN 0,9 m x 4,5 m – 24 (0,60 mm)

4 500 25,55 25,84

CAN 0,9 m x 5 m – 24 (0,60 mm)

5 000 28,39 28,71

CAN 0,9 m x 6 m – 24 (0,60 mm)

6 000 34,07 34,45

CAN 0,9 m x 7 m – 24 (0,60 mm)

7 000 39,75 40,19

CAN 0,9 m x 8 m – 24 (0,60 mm)

8 000 45,43 45,93

Canaleta fiCha téCniCa

Espesor (mm) Calibre Peso material galvanizado (kg/m2) Peso material prepintado (kg/m2) Ancho útil (mm) Voladizo máximo (mm)

0,46 26 4,82 4,78 900 600

0,6 24 6,31 6,38 900 800

0,7 22 7,37 - 900 800

espeCifiCaCiones

Luces (mm)

Luz simple (kg/m2)Calibre

Luz continua (kg/m2)Calibre

26 24 22 26 24 22

4 600 40 63 81 74 120 144

4 800 35 55 71 68 110 132

5 000 31 49 63 63 102 122

5 200 28 43 56 58 94 113

5 400 25 39 50 54 87 104

5 600 22 35 45 50 81 97

5 800 20 31 40 47 75 91

6 000 18 28 36 44 68 85

tabla De Carga

esquema De la Canaleta graDo 40

Ancho útil 900 mm

110

189

32

Ancho total 940 mm

Nota: el espesor de la lámina se refiere al espesor del metal base (acero galvanizado). La pintura no se considera dentro del espesor de la lámina.

Esta cubierta, además de ser de alta factura pa-ra acabados, es ideal para lugares que emplean grandes luces, pues cuenta con un ancho útil de 0,9 m y longitudes desde 3 a 8 m. Puede en-contrarse en espesores de 0,46 mm a 0,7 mm.

La Canaleta Grado 40 se encuentra en el mercado con dos distintos acabados: galva-nizado o prepintado en una amplia gama de colores: blanco almendra, azul, verde, rojo, gris plata y cobre.

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e l d ú o

L a Canaleta Grado 40 se empleó en la ampliación de la Plaza de Prodispel en el Parque Industrial y Comercial del Cauca, ubicado en

el municipio de Caloto.

Dado que esta empresa se dedica al pro-cesamiento y distribución de papel, re-quería para su planta de almacenamiento una cubierta completamente hermética, que evitará el ingreso del agua y la pavesa (ceniza generada por la quema de la caña de azúcar). Adicionalmente, necesitaba un producto que permitiera una buena ventilación e iluminación.

Para satisfacer lo anterior, se decidió em-plear 9 050 m2 de Canaleta Grado 40 ca-libre 24 de color blanco para la cubierta. Este producto, el cual posee la cresta más alta del mercado (12 cm), forma canales entre crestas que permiten una eficiente evacuación de agua y así se evita acumula-ción del líquido. Además, dota a la cubierta de un sistema de autolavado. Por su parte, en la fachada se instalaron 5 762 m2 de tejas sin traslapo con un ancho útil de 30 cm.

el proyecto

ProyectoUbicación

ClienteFabricante y proveedor

ampliación de la Plaza de Prodispel S.A.Parque Industrial y Comercial del Cauca, municipio de CalotoProdispel S.A.Acesco

fiCha téCniCa

Ampliación de la

De manera previa a la instalación del pro-ducto, se verificaron los siguientes criterios:

El buen estado de la estructura para descartar desviaciones que afecten el desempeño del producto.La distancia entre las correas de cumbre-ra, para no superar los 30 cm y garantizar la elaboración de un buen caballete. La separación entre correas interme-dias, la cual debía ser de 5 m.El alineamiento y nivel de las correas, las cuales requerían estar perfectamen-te organizadas en una sola línea en su parte superior. La perpendicularidad de la estructura, donde los elementos principales y se-cundarios debían formar un ángulo de 90° entre sí.

Cubiertas:

Para la implementación, que tomó 90 días, se empleó en la cubierta un sistema de fijación hermético entre los traslapos, don-de se colocaron un sello y unos soportes especiales para que la teja realmente fuera hermética. Adicionalmente, a nivel de cana-les, caballetes y remates laterales, se realizó un trabajó para evitar filtración de agua.

Plaza de Prodispel

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G a l e r Í a G r Á F i C a

teCnoparque sena

Diseño, suministro, fabricación y montaje de estructura para bodegas, mezzanines, escaleras y cubiertas. Entre los materiales empleados se

cuentan, vigas IP y HEA, tubería estructural, perlines en C y Corpalosa.

ConCesionario autoCom

Estructura de cubiertas metálicas, mezzanine en vigas y tubería estructural.

Cliente: Consorcio CentralUbicación: Soacha Año del proyecto: 2010Tiempo de ejecución: 8 mesesÁrea construida: 10 000 m2 Acero empleado: 122 518 kgProyecto arquitectónico: SenaEquipo técnico: Cálculos y Montajes Estructurales Ltda.

Cálculo estructural: Cálculos y Montajes Estructurales Ltda.Fabricación y/o montaje de la estructura: Cálculos y Montajes Estructurales Ltda.Constructor: Cálculos y Montajes Estructurales Ltda.Fotografía: Cálculos y Montajes Estructurales Ltda.

Cliente: Automotores de Colombia AutocomUbicación: Bogotá Año del proyecto: 2012Tiempo de ejecución: 2 mesesÁrea construida: 1 500 m2

Acero empleado: 30 t

Proyecto arquitectónico: Arq. Fabio Velásquez Equipo técnico: Metaza S.A.Fabricación y/o montaje de la estructura: Arq. Fabio VelásquezConstructor: Arq. Fabio VelásquezFotografía: Metaza S.A.

Proyectos metálicos



moDernizaCiÓn estaDio hernÁn ramÍrez villegas

Para dotar a este proyecto de dinamismo e impacto en la fachada, se eligió el Cortasol 84R de Hunter Douglas. Este, colocado en franjas de cuatro colores intercalados, logra proteger el área de ofi cinas de la luz directa de la tarde, también aporta un particular lenguaje arquitectónico. Para el punto fi jo se eligió el Revestimiento Softwave 50 Hunter Douglas Perforado para garantizar la circulación permanente de corrientes de aire.

Entidad promotora: Corporación Deportiva de Pereira, Alcaldía de PereiraUbicación: PereiraAño del proyecto: 2011Tiempo de ejecución: 6 mesesProductos empleados: Cortasol 84R y Revestimiento Softwave 50, ambos de Hunter Douglas

Diseñador: Arq. Juan Carlos Rodríguez Equipo de diseño: Arq. Natalia Betancourt y Arq. Mario Ernesto Albán Cálculo estructural: Ing. Fernando Escalante E.Constructor: Alcaldía de Pereira Fotografía: Hunter Douglas

estruCturas Campamentos hiDroeléCtriCa pesCaDero-ituango

Estructuras metálicas varias: edificios, cubiertas, entrepisos, puentes y escaleras para los campamentos ubicados en la Represa de Ituango, la más grande de Colombia y Latinoamérica.

Cliente: EPM – A.I.A.Ubicación: Municipio de ItuangoAño del proyecto: 2011 – 2012Tiempo de ejecución: 12 mesesÁrea del terreno: 120 000 m2

Área construida: 40 000 m2

Acero empleado: 800 t Proyecto arquitectónico: A.I.A.

Arquitectos diseñadores: SolingralEquipo técnico: Codimec Ltda.Cálculo estructural: Codimec Ltda.Fabricación y/o montaje de la estructura: Codimec Ltda.Constructor: Codimec Ltda.Fotografía: Ing. Bernardo Uribe




Cliente: Innovarq ConstruccionesUbicación: PereiraAño del proyecto: 2010 – 2012Tiempo de ejecución: 3 añosÁrea construida: 14 721 m2

Acero empleado: A36 – A572 grado 50

Proyecto arquitectónico: Innovarq Construcciones Equipo técnico: Ing. Liseth Ramírez, Ing. Carlos A. Navarro, Arq. María del Pilar Prieto e Ing. Beatriz GómezCálculo estructural: Inhierro S.A.Fabricación y/o montaje de la estructura: Inhierro S.A.Fotografía: Inhierro S.A.

multiCentro pereira

Estructura de acero, cubierta y mezzanine para 25 bodegas.


Cliente: Ferriperfiles Ltda.Ubicación: BogotáAño del proyecto: 2012Tiempo de ejecución: 8 mesesÁrea construida: 850 m2

Hierro empleado: 70 t, suministrado por Metaza S.A.Proyecto arquitectónico: Ing. Wilson Javier Tibatá

Equipo técnico: Jorge Luis Ferrucho y Juan Carlos BolívarCálculo estructural: Raúl CamachoFabricación y/o montaje de la estructura: Jorge Luis Ferrucho y Juan Carlos BolívarConstructor: Orlando SáenzFotografía: Metaza S.A.

nuevas boDegas ferriperfiles

Asesoría técnica y suministro de productos para las nuevas bodegas de la empresa Ferriperfiles Ltda., compuestas por estructura metálica en vigas y losas con lámina colaborante.


i n t e r n a c i o n a l

Centre NorthBestseller

Foto

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con este complejo logístico, la compañía danesa de ropa bestseller centralizó toda su

operación en Europa. su diseño innovador, acabado moderno e integración con el paisaje,

ubican a este proyecto de la firma c.F. moller Architects por encima de los estándares

tradicionales para este tipo de construcciones.

L a compañía de ropa danesa Bestseller, fundada en 1975, cuen-ta con más de 10 marcas distin-tas –entre las que se destacan

Jack&Jones y Vero Moda– y hace presencia en 46 mercados de Europa, Oriente Medio, Asia y Canadá, a través de más de 3 000 tien-das propias y 12 000 tiendas multimarca. Para el abastecimiento de todo el Viejo Continente, la empresa decidió construir un centro logístico más allá de las solu-ciones típicas estandarizadas para este tipo de instalaciones, que además lograra desde su diseño una fuerte identidad cor-porativa y se integrara con el paisaje verde circundante. Bestseller encomendó esta tarea a la firma C.F. Moller Architects, uno de los estudios de arquitectura más presti-giosos de Escandinavia.



El diseñoPara dar respuesta a las exigencias de la compañía, C.F. Moller Architects diseñó el edificio de 48 000 m2 en un terreno virgen de 50 hectáreas, justo en una salida de la autopista E45 en Haderslev (Dinamarca), ubicación que garantiza un equilibrio de las distancias de tráfico para las mercan-cías entrantes y salientes.

El centro logístico fue planeado con tres bandas paralelas que pueden ser amplia-das individualmente a lo largo, permitien-do flexibilidad y adaptabilidad:

Terminal de recepción: contiene una sección de tres niveles donde se encuentran la entrada principal, la zona de oficinas y la de personal; en la planta baja hay espacio para los muelles de carga y el área de clasificación manual.

Terminal clasificador: además de un área de almacenamiento de respaldo, allí se ubican las instalaciones de clasifi-cación automatizada.

Terminal de despacho: la tercera ban-da cuenta con una serie de “minialmace-nes” de carga totalmente automatizados, donde, dependiendo de la demanda, existe la posibilidad de añadir más sec-ciones a las actualmente construidas.

Como se mencionaba, el diseño del pro-yecto deja abierta la posibilidad de realizar una expansión futura al triple de su tama-ño; es decir, a 150 000 m2.

Por otra parte, y con el ánimo de configurar un entorno agradable de trabajo, el edificio hace gala de un gran aprovechamiento de la luz natural, con lo cual se genera una intimi-dad entre los patios, terrazas e instalaciones comunes de alto nivel –comedor, baños, etcétera–. Esta “transparencia” hace que el complejo logístico se compenetre con un área verde circundante de 500 000 m2, en cuyo diseño la firma se empeñó en agregar bosques de roble, humedales y prados pa-ra pastoreo vacuno.

La estructuraSolucionado parte del diseño, C.F. Moller se centró en la estructura de la construc-ción, buscando crear un edificio seguro, cómodo y resistente. Por ello, en las terminales de recepción y clasificación se usaron componentes de hormigón prefabricados, tanto estructurales como de revestimiento. Los “minialmacenes” de carga fueron construidos en acero y revestidos con paneles del mismo material –con aislamiento a prueba de fuego– y una pantalla de madera exterior.

En la fachada se emplearon aproximada-mente 290 km de listones de madera de gran tamaño, prefabricados de manera similar a paneles de grandes dimensiones. Estos fueron izados y anclados a la sub-estructura de acero en un marco de acero galvanizado; para no comprometer la se-guridad de los paneles de acero y reducir el riesgo de incendios, los listones fueron atornillados a unos puntos de conexión fija aislados entre las juntas de los paneles.

Para la fachada con vista a la autopista se decidió usar, sobre un soporte de acero vertical simple, láminas transparentes en ETFE (plástico de gran resistencia al calor, la abrasión y los cortes), caracterizadas por su peso liviano, su alta resistencia me-cánica y su bajo costo.

1.

2.

3.



REconocimiEntos

Este proyecto recibió el premio Building of the Year 2012 en la categoría Comercial, que otorga la revista danesa Byggeri (“Edificio”), y fue seleccionado como ganador general de los International Trimo Architectural Award 2012.

El jurado detrás del premio de la revista Byggeri destacó el diseño arquitectónico, capaz de mezclar el equipo técnico avanzado con una expresión humana, cuyo resultado es un centro logístico grande y eficiente como un aeropuerto.

“Hay muchos centros de logística en todo el mundo y la mayoría son bastante feos. Es raro y una delicia ver lo mucho que los diseñadores, constructores y el cliente han trabajado con la impresión general y el ambiente de trabajo”, destacó el jurado a la hora de entregar el premio.

Por su parte, los jueces de los premios de arquitectura Trimo resaltaron la alta calidad de la arquitectura; mezcla el edificio con sus alrededores y hace énfasis en el paisaje.

En la construcción del techo de las termi-nales de recepción y clasificación se usó una hoja de acero corrugada trapezoidal, perforada para la absorción acústica, entre las vigas de concreto doble T. Cada segunda sección del techo fue sustituida por claraboyas enmarcadas en una caja metálica –hecha como simples marcos de acero–, revestidas con paneles de acero con aislamiento en los extremos y total-mente acristaladas a lo largo.

Uno de los mayores retos que exigió un acercamiento novedoso por parte del equi-po de diseño fue la alta probabilidad de in-cendios, potencializada por la envolvente en madera. En consecuencia, se decidió no perforar los paneles de acero cuando se izaran los listones, así no se compromete-ría su seguridad. Así mismo, se desarrolló un plan de respuesta rápida de estrecha colaboración entre los equipos propios y locales de seguridad, quienes crearon es-trategias redundantes de acción.

En cuanto a la integración física de la maquinaria con la estructura del edificio, diferentes equipos de construcción los instalaron con distintas fechas de entrega de los sistemas logísticos. Dichas velocida-des variables en los procesos demandaron realizar pruebas continuas de los equipos, así como de interconectividad entre sí.



ClienteUbicación

Firma de arquitecturaArquitectura del paisaje

Equipo de ingenierosColaboradores técnicos y

logísticosContratista

TamañoDuración de la obra

Año

Bestseller6 100 Haderslev, DinamarcaC.F. Moller ArchitectsC.F. Moller ArchitectsRambollTGW & Chrisplant (clasificador automático)

Züblin48 000 m2

22 meses aprox. 2009 – 2012

FicHA tÉcnicA

identidad corporativa y sostenibilidadEntre otros obstáculos por sortear, C.F. Moller se enfrentó al reto de representar y proyectar mediante la arquitectura la filo-sofía corporativa de Bestseller: “construir un mundo con justicia y oportunidades, donde prime la confianza, cooperación, el trabajo duro y la honestidad”.

Con estos conceptos como base, una de las soluciones de la firma de arquitectura se enfocó en lograr el mejor espacio de trabajo posible, donde la transparencia del edificio sería un factor clave: tanto por crear un am-biente acogedor y abierto en las instalacio-nes –donde abunda la luz natural–, como por permitir la interactividad de los emplea-dos con el paisaje y sus panorámicas.

En los alrededores se encuentran bos-ques de roble, humedales y praderas que propician la biodiversidad. Así mismo, se diseñaron “jardines de lluvia”, que incluyen un canal de 300 m de largo y un lago artifi-cial de cinco hectáreas. Estos espacios de sostenibilidad, estéticamente sugerentes, pueden ser visitados por todos los traba-jadores sin importar su labor: desde ope-rarios o conductores de los vehículos de carga, hasta los trabajadores de las oficinas y recepción pueden disfrutar del enfoque ambiental del Bestseller Centre North.

Por su parte, este centro logístico fue el primero en Dinamarca en alcanzar la certificación en sostenibilidad BREEAM Industria, haciéndose merecedor de la cla-sificación Energy Class 1.

El cumplimiento de las exigencias de este estándar de construcción medioambiental británico se dio gracias a la implementa-ción de varias estrategias, entre las que se cuentan:

Uso de materiales reciclados en el pro-ceso de construcción.Inclusión de grandes porciones de te-chos verdes, encargados de reducir el consumo de energía; que además absor-

ben y repelen la radiación solar, dismi-nuyen el efecto isla de calor y aíslan la edificación en el invierno.Recolección de aguas lluvia en las cubiertas.Inclusión de ventanales, claraboyas y fa-chadas traslúcidas de láminas ETFE, que permiten el ingreso de grandes cantida-des de luz natural, para reducir el uso de luz artificial.Instalación de aleros y listones de madera en la fachada, con lo cual se disminuye el consumo por aires acondicionados, toda vez que se controla la radiación solar y, por ende, la temperatura del edificio.

A todo esto hay que sumarle el uso de equipos eficientes –que logran reducir en 75 % el consumo de energía– y el aprove-chamiento de energías renovables como la solar y el biodiésel para la calefacción.

Después de 22 meses de obra, la ambición condujo a la creación de una instalación diseñada en armonía con el paisaje, donde trabajan cerca de 130 empleados, con ca-pacidad de recibir 200 vehículos de carga –100 entrando y 100 saliendo– y manejar 100 000 cajas diarias.

El centro puede recibir 200 camiones y está diseñado para manejar un volumen de carga de 100 000 cajas por día.

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l i n K S

La Florida Roofing sheet metal & Air conditioning contractors Association organiza su convención y

muestra comercial en julio, del 18 al 20, en la ciudad de orlando. no deje de asistir.

www.floridaroof.com/convention/

datos técnicos, catálogos de materiales, normativa de diferentes países y las posibilidades ecológicas de las cubiertas son algunos de los temas que puede encontrar en esta selección de Construcción Metálica.

Cubiertasmetálicas

center For cliMate anD enerGY SolUtionS

www.c2es.org/technology/factsheet/Buildingenvelope

Las cubiertas metálicas también hacen parte de la piel de las edificaciones, responsables

del 39 % del consumo de energía de Estados Unidos. Como estas no solo proveen protección

ante los efectos climáticos externos, esta página le ayudará a comprender el papel que

juegan en cuanto a eficiencia energética, ventilación natural y asilamiento. Como si

fuera poco, el Center for Climate and Energy Solutions presenta un compendio normativo

en sostenibilidad y ofrece soluciones arquitectónicas para su cumplimiento.

cool Metal rooFinG www.coolmetalroofi ng.org

Muchos son los beneficios de las cubiertas metálicas: mayor eficiencia energética, incremento en la resistencia al viento,

durabilidad y alta resistencia al fuego, y disminución de la carga a la estructura, entre

otras. Esta página, además de fuente de consulta técnica, sirve para conocer las últimas noticias,

productos, tendencias, proyectos y eventos que le ayudarán a alcanzar todos estos beneficios. Visite los foros, donde se dan cita expertos del

sector para resolver dudas y entablar contactos efectivos de negocios.


l i n K S

l’aGence nationale De l’HaBitatwww.anah.fr/fi leadmin/anahmedias/textes_et_publications/Fiches/Fiches_

techniques/Ft20_couverture_Metal.pdf

¿Qué es una cubierta metálica?, ¿qué materiales se utilizan en ella? o ¿cómo realizar un adecuado mantenimiento? son algunas preguntas que esta

página del Gobierno Francés responde para todos los interesados en la materia. La Agencia Nacional

de Vivienda ayuda a propietarios nuevos y antiguos a conocer la normativa sobre cubiertas, así como a profundizar en los métodos para su cumplimiento. Encuentre aquí, a manera de guías “hágalo usted

mismo”, especificaciones para obtener un desempeño eficiente o implementar mejoras en las cubiertas de sus

proyectos residenciales, comerciales o industriales.

coUrS De GÉnie civil www.cours-genie-civil.com/iMG/pdf/

Bardages_et_couvertures.pdf

Por ser una página web nutrida de rigurosos estudios en ingeniería civil y arquitectura, remitidos

por profesionales, académicos y estudiantes, encontrará normas, proyectos, fichas técnicas de

productos e innovaciones en temas de construcción metálica. En particular, remítase a los documentos específicos sobre cubiertas, donde se detallan sus

componentes y procesos constructivos.

En mayo de este año serán anunciados los ganadores de los Roofing Awards 2013, premios diseñados por the national

Federation of Roofing contractors Limited. www.nfrc.co.uk/nfrc/media-centre/roofing-awards-2013

BritiSH BoarD oF aGreMentwww.bbacerts.co.uk

El BBA es la principal autoridad de la industria de la construcción en el Reino Unido, por lo que ofrece servicios de certificación a

fabricantes e instaladores de cubiertas, entre otros sistemas. Esta página proporciona información sobre los requerimientos para

alcanzar altos estándares de calidad mediante las certificaciones, así como cursos para convertirse en un instalador certificado.

Estándares de construcción como el Green Deal, de orientación sostenible, pueden ser consultados en esta página.

otroS linKS De interÉS

tHe national FeDeration oF rooFinG contractorS liMiteD

www.nfrc.co.uk

canaDian SHeet Steel BUilDinG inStitUtewww.cssbi.ca

tHe eUroPean StainleSS Steel DeveloPMent aSSociation

www.euro-inox.org/pdf/build/envelope/Envelopes_EN.pdf

Metal rooFinG alliancewww.metalroofing.com

rooF coatinGS ManUFactUrerS aSSociation

www.roofcoatings.org

arcHi eXPowww.archiexpo.es/cat/techos

Esta página es un completo directorio de materiales para cualquier tipo de trabajo

arquitectónico. Contiene imágenes de los productos líderes por categorías, su

ficha técnica, las marcas que ofrecen estos productos y videos para su correcto uso. Si su interés es mantenerse al tanto de los últimos materiales y las novedades, navegar este sitio le supondrá un gran placer. Puede acceder a esta información en inglés, alemán, francés,

italiano o español.


i n n o v a c i ó n

autosoldablesmediante su implementación en estructuras compuestas puede lograrse una vinculación resistente entre el acero y el concreto, capaz de soportar altas cargas y deformaciones. conozca especificaciones técnicas propias

de este sistema, sus beneficios y métodos de instalación.

Por Ing. Fabio Hoyos Toro

Conectores decortante

L a construcción de estructuras compuestas (acero-concreto) ofre-ce muchas ventajas de carácter técnico y económico. La estructu-

ra de acero y concreto, vinculada de modo apropiado mediante conectores, permite que los dos materiales trabajen como una unidad para reducir las deformaciones y resistir así solidariamente las cargas im-puestas al conjunto, expresando al máximo lo mejor de sus características individuales.

En cuanto a beneficios, los conectores de cortante autosoldables pueden ser ins-talados con una velocidad tres o cuatro veces mayor con respecto a los conecto-res instalados con procesos de soldadura manual o convencional.

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Los conectores de cortante desempeñan, entonces, un papel fundamental en la conformación de secciones compuestas al transferir los esfuerzos entre el concre-to y el acero: el conector se suelda a los elementos de acero y queda embebido en el concreto, esto crea un vínculo fuerte entre los dos materiales.

Al respecto, uno de los ejemplos más co-munes corresponde a las vigas de sección compuesta, en las cuales el conector permi-te que parte de la losa de concreto instalada sobre las vigas de acero soporte las cargas en conjunto con el perfil metálico, aumen-tando la rigidez del sistema y la capacidad resistente de la sección, con lo que es posi-ble optimizar las secciones de acero requeri-das para soportar las cargas actuantes.

Conector de cortante tipo espigo (perno autosoldado al patín superior de la viga que atraviesa la lámina colaborante).

Elemento no compuesto

Sección resistente sin acción compuesta Sección resistente con acción compuesta completa

Elemento compuesto

compARAción dE vigAs sin Acción compuEstA y con Acción compuEstA



Otros ejemplos de construcción com-puesta son las losas de concreto vaciadas sobre tableros metálicos (láminas colabo-rantes), tubulares rellenos de concreto y vigas o columnas revestidas con concreto, que transmiten los esfuerzos entre los dos materiales principalmente por adherencia. Sin embargo, cuando estas fuerzas de ad-herencia son insuficientes para desarrollar una mayor capacidad estructural del ele-mento, debe recurrirse a la instalación de anclajes o conectores de cortante.

pros y contrasEntre las ventajas de las construcciones compuestas se cuentan:

La reducción en el peso de la estructura de acero (hasta en un 30 %).La disminución de los costos en la ci-mentación por emplear una estructura más liviana.La reducción de deflexiones por cargas vivas y muertas sobreimpuestas.El uso de vigas de menor altura que pueden reducir la altura de la edifica-ción y disminuir los costos en fachadas, ascensores y escaleras en edificios de varios pisos.La posibilidad de aumentar las luces entre apoyos.La generación de entrepisos más rígidos y con mayor resistencia contra la corro-sión y el fuego.

Por el contrario, son muy pocas las des-ventajas de este tipo de construcción. Aunque el uso de los conectores implica un aumento en los costos de obra (requie-re un subcontratista e incluir una labor adicional de instalación de conectores en el programa de ejecución de obras) esto puede ser una ventaja, dado que existe la posibilidad de instalarlos con un proceso industrializado, utilizando conectores tipo espigo implementados como pernos autosoldables. Para esto, el contratista debe tener experiencia y mano de obra calificada en la construcción de sistemas compuestos; en caso de utilizar pernos autosoldables, se necesitan altos requeri-mientos de energía en obra.

Actualmente, la NSR-10 solo avala el conector tipo espigo con cabeza (Shear Stud) para los dos sistemas de entrepiso más utilizados en el país –en estructuras metálicas–: entrepisos de losas macizas y entrepisos de losas de concreto vacia-dos sobre tableros metálicos o láminas colaborantes. Los conectores tipo canal y tipo perno grado 2, utilizados exten-samente en el país, solo están avalados por la normativa para emplearse exclusi-vamente cuando el sistema de entrepiso consista en losas macizas.

instalaciónLos conectores tipo espigo con cabeza pueden ser instalados como pernos autosoldables, esencialmente con un

otRos ELEmEntos En sEcción compuEstA

proceso de soldadura de arco eléctrico rectificado, utilizando el mismo perno o conector como electrodo. El sistema de instalación consiste en colocar el perno y una férula (casquillo cerámico) en un apli-cador (boquilla de la pistola), insertando primero el perno y después la férula, para a continuación presionar la punta del perno contra el patín de la viga o pieza por soldar (material base) y, finalmente, accionar el gatillo de la pistola que se encuentra conectado a un equipo de sol-dadura. El arco eléctrico formado entre el perno y la superficie del material base crea un charco de metal derretido que es confinado por la férula de cerámica, así queda el perno embebido en la fundición. El metal se solidifica en una milésima de

Al poder soldar directamente los conectores autosoldables a través de las láminas, se eliminan los problemas relacionados con la perforación de tableros metálicos.

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Fabio Hoyos ToroIngeniero civil de la

Universidad del Valle. Se ha desempeñado como residente de interventoría e ingeniero

calculista en GAP Ingeniería. Miembro del Comité de Estructuras Metálicas de Camacol Valle desde 2008. Actualmente es promotor

técnico de Acerías de Colombia Acesco S.A.S.

filete alrededor de la base del perno, caso en el cual se requiere eliminar el fundente de la punta del perno. Los dos procedi-mientos de soldadura, el manual y como perno autosoldable, están avalados por el código de soldadura estructural AWS D.1.1. Este mismo código de soldadura también establece cuáles son los requisitos míni-mos de calidad de los conectores tipo es-pigo con cabeza o pernos autosoldables.

Como se mencionó anteriormente, los conectores de cortante tipo espigo con ca-beza instalados como pernos autosoldados pueden instalarse con una velocidad tres o cuatro veces mayor en comparación con los conectores instalados con procesos de soldadura convencionales, lo cual reduce el total de horas/hombre requeridas para com-pletar la actividad hasta lograr 800 conec-tores instalados al día con un solo equipo y cuadrilla de instaladores.

Al mismo tiempo, al poder soldar direc-tamente los conectores autosoldables a través de las láminas, se eliminan los problemas relacionados con la perforación de tableros metálicos. Se evita, entonces,

el debilitamiento o daño de las láminas y mejora el ajuste de estas; así mismo se evita el sellado de las perforaciones que se generan en los procesos convencionales e impiden filtraciones de concreto en el mo-mento del vaciado. Todos estos factores reducen el costo de la instalación, mano de obra de fabricación y tiempo de instala-ción de los conectores en obra.

Por último, es válido señalar que este pro-ceso de instalación demanda gran cantidad de energía, por lo que en obras pequeñas o donde no se tenga disponibilidad de la energía apropiada, se necesita de un generador o planta eléctrica que pueda suministrar la carga suficiente para realizar correctamente el proceso de instalación.

segundo y el perno queda absolutamente soldado en su base.

Los conectores de cortante autosoldables se encuentran disponibles en el país en diáme-tros de 5/8” (15,9 mm) y 3/4” (19 mm), máxi-mos permitidos por el reglamento NSR-10.

Los pernos se deben solicitar con la longi-tud apropiada, teniendo en cuenta que los conectores se consumen durante el pro-ceso de fundición y reducen su longitud entre 1/16” (1,6 mm) a 3/8” (9,5 mm).

De acuerdo con el reglamento, se exige que el conector, una vez instalado, tenga una longitud mínima por encima de la cresta de la lámina colaborante de 1 1/2” (38 mm) y de tres veces el diámetro del conector cuando se ubica sobre losas macizas. Por esto, los conectores de mayor salida comercial son aquellos con longitudes mínimas de 3 7/8” (98 mm) y 4 7/8” (124 mm), para ser instala-dos en láminas colaborantes de 2” (50 mm) y 3” (76 mm) de altura, respectivamente.

Como alternativa, los conectores pueden ser instalados con soldadura manual en

pRocEso y Equipo dE instALAción dE conEctoREs AutosoLdAbLEs

1 4

5 6

2 3

Conector y férula cerámica. Pistola aplicadora. Proceso de fundición del perno sobre la viga que atraviesa el tablero metálico. Equipo de soldadura conectado a la pistola. Pernos instalados. Losa lista para el vaciado del hormigón.

123

456



Indicadores

Estos son algunos métodos para

asegurar el ajuste pretensado de los

pernos estructurales. normativa de

referencia y situaciones que

requieren este tipo de conexiones.

Por Ing. Rodrigo Delgado Charria

de Tensión

Directos



para esta labor cuentan con el mismo nivel de calificación que los de taller, las con-diciones de incomodidad, viento y riesgo hacen que las posibilidades de lograr una buena soldadura sean mínimas, toda vez que no puede asegurarse una revisión exhaustiva por parte de los técnicos ni la ejecución de ensayos no destructivos.

Por lo mismo, las conexiones de campo deben ejecutarse mediante pernos de alta resistencia, cuyo costo resulta mayor en comparación con el de las soldadas, por el precio de los pernos y las platinas de conexión; sin embargo, es un gasto en el que se debe incurrir para garantizar que las conexiones tengan la resistencia requerida por la estructura.

conexiones empernadasLas conexiones empernadas se componen de pernos y de láminas y platinas perfo-radas, que hacen parte de la trayectoria de las cargas de un elemento a otro. Cada conexión, por insignificante que parezca, debe ser calculada y diseñada por un in-geniero civil especializado en la materia; infortunadamente, este tema era, hasta hace poco, relativamente desconocido y menospreciado en el medio.

E n la construcción con estructuras de acero, las conexiones entre elementos son de gran importan-cia; de allí que deban ser consi-

deradas tanto en la fase de diseño como en la de ejecución. Cualquier desacierto en su concepción y realización puede acarrear daño o colapso de la estructura.

Para las estructuras de acero existen dos elementos que pueden ser usados para realizar estas conexiones:

1. Soldadura: normalmente se emplea pa-ra las conexiones realizadas en el taller de fabricación, dadas las ventajas que ofrece para su adecuada aplicación en cuanto a barreras contra el viento; puentes-grúa, pa-ra ubicación de las piezas en las posiciones más favorables; facilidad para la inspección visual, y la realización de los ensayos no destructivos por parte de técnicos especia-lizados en control de calidad, entre otras.

Pernos estructurales: como las condiciones anteriores son muy difíciles de garantizar en obra y menos aún si las soldaduras deben realizarse en altura, las conexiones con pernos suelen predominar en campo. A pesar de que los operarios

Para revertir esta tendencia, han ayudado el incremento de las construcciones con estructura de acero, el aumento significa-tivo de cátedras que ofrecen las principa-les universidades del país, la bibliografía técnica sobre el tema y la asequibilidad a software especializados en su manejo.

Las conexiones para estructuras de acero pueden ser articuladas o a momento; ambas con soldadura o con pernos. Los pernos en las conexiones estructurales pueden tener dos tipos de ajuste –pleno y pretensiona-do– según las referencias nombradas, y de-pendiendo de la función que cumplan y del ajuste dado en el momento de los ensayos de precalificación.

El ajuste pretensionado se logra girando más las tuercas o pernos luego de haber logrado el ajuste pleno definido en la refe-

cada conexión, por insignificante que parezca, debe ser calculada y diseñada por un ingeniero civil especializado en la materia.

2.



rencia –ajuste que logra que las superficies de acero queden en firme contacto–. Dicho ajuste se consigue con unos cuantos impac-tos de herramienta neumática o el máximo esfuerzo de un obrero usando una llave ma-nual ordinaria, según lo afirma el Research Council on Structural Connections (RCSC).

Los pernos de alta resistencia deben ser instalados pretensionados en:

Los empalmes de columnas de todas las estructuras de más de 60 m.Las conexiones a momento precalifica-das para zonas de alta sismicidad tipo end plate (placa extendida) y platabanda (placas en los patines).Las conexiones de deslizamiento crítico.Las conexiones para soporte de má-quinas móviles u otras cargas vivas que produzcan impacto o inversión de esfuerzos.Las estructuras de naves industriales que soporten grúas viajeras de más de 5 t y en las uniones de los elementos que las soportan.Las estructuras sometidas a cargas re-petitivas y sensibles a deflexión como vigas de puentes vehiculares.Elementos sometidos a tensión directa o combinada con cortante.

métodos de ejecuciónPara verificar que el ajuste pretensiona-do se aplicó al perno en la obra, la RCSC acepta cuatro tipos o métodos de ejecu-ción. Para todos estos se toma como pun-to de partida el ajuste pleno –en plantillas de pernos puede requerirse más de un ciclo de ajuste para obtener esa condición, la cual varía con la cantidad y disposición de los pernos, el espesor, el paralelismo y uniformidad de las láminas por unir, y el método de ajuste elegido–. Los siguientes son los métodos de ejecución:

1. Giro de la tuerca: el primer método es el más económico; aunque su certidumbre es aceptable, su principal desventaja radi-ca en el control de calidad, pues este exige la presencia de un supervisor que de fe del procedimiento –con lo cual no queda constancia o una prueba de su ejecución–.

Longitud del pernoc

(en relación con el diámetro del mismo)

Disposición de las caras externas de las partes pernadas

Ambas caras perpendiculares al

eje del perno

Una cara perpendicular al

eje del perno y otra inclinada no más de

1:20d

Ambas caras inclinadas no más de 1:20 con respecto a la perpendicular del eje

del pernod

No mayor a 4db 1/3 vuelta 1/2 vuelta 2/3 vuelta

Mayor a 4d pero no superior a 8db

1/2 vuelta 2/3 vuelta 5/6 vuelta

Mayor a 8d pero no superior a 12db

2/3 vuelta 5/6 vuelta 1 vuelta

a La rotación de la tuerca es relativa al perno, independientemente del elemento girado (tuerca o perno). Para giros de tuerca iguales o menores a ½ vuelta, la tolerancia es ± 30º; para rotaciones de tuerca iguales o mayores 2/3 la tolerancia es ± 45º.

b Aplicable solo a juntas en las cuales todo el material del agarre sea de acero.c Cuando la longitud del perno excede los 12db, la rotación de la tuerca debe ser determinada por una prueba a la medida con un calibrador de tensión que simule las condiciones de montaje de acero sólido.

d No se emplean arandelas biseladas.

tAbLA 8.2. RotAción dE LA tuERcA dEsdE unA condición dE AjustE pLEno A AjustE pREtEnsionAdoa, b

Dicho procedimiento consiste en hacer marcas –usualmente con pintura– en la tuerca, el perno y la lámina de empalme una vez se haya logrado el ajuste pleno, para posteriormente girar adicionalmen-te la tuerca según la “cantidad” de giros que muestra la Tabla 8.2 del documento Specification for Structural Joints Using High-Strength Bolts del RCSC (media vuelta, tres cuartos de vuelta, etcétera), de acuerdo con la relación que exista entre la longitud y el diámetro del perno.

El torque no es un indicador de la

tensión en el perno; por lo tanto, por

sí solo no debe ser aceptado como

método de apriete o de verificación, ya

que hasta el 90 % del par aplicado se pierde venciendo la fricción.

2. Llave de torque calibrado: consiste en calibrar un torquímetro, usando un tensiómetro y unos cuantos pernos de muestra representativa –no menos de tres unidades por cada diámetro, largo, lote de fabricación y resistencia, que se usarán en la obra–, a un valor de torque determinado que servirá como valor de referencia para ajustar los pernos en campo. Este proce-dimiento debe hacerse para cada cochada de pernos que se instalará el mismo día con las mismas condiciones atmosféricas. Si alguna condición anterior cambia (por ejemplo llueve, cambia la caja de pernos o no termina de instalarse la cochada del día) deberá volver a calibrarse el aparato, el cual muy seguramente arrojará un valor diferente de torque para ajuste. El control de calidad de este procedimiento requiere la presencia del supervisor tanto en la cali-bración como en la ejecución.

3. Pernos de tensión o torque con-trolado (twist-off type): estos pernos, que no son muy comerciales en el país, cuentan con un vástago adicional al cuer-po roscado (testigo), de menor diámetro (ofrece el 70 % del área del perno), el cual cae con el giro al momento de lograr la

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tensión requerida (70 % de la resistencia a tracción del perno). Debe usarse una pis-tola especial para su instalación.

Tienen la desventaja de que las condicio-nes atmosféricas y de superficie del perno afectan significativamente el valor al cual la pieza adicional cae, dejando un gran margen de error. Además, la cabeza del perno no permite seguir apretando luego de caído el testigo, lo que no da la posibi-lidad de rectificación ni verificación. Por lo anterior, actualmente existe una polémica alrededor de cuál es realmente el aspecto controlado de los pernos twist-off.

4. Arandelas Indicadoras Directas de Tensión: existe un dispositivo con forma de arandela que cuenta con unos resaltes repartidos concéntricamente que se aplas-tan contra la tuerca al girarla. Estos dispo-sitivos son conocidos como Indicadores Directos de Tensión (IDT), regidos por la norma ASTM F959.

Cuando se aplastan completamente estos resaltes, se logra dar al perno la tensión requerida (70 % de la resistencia a tracción). Aunque la forma de calibrar un aplastamiento ideal es mediante el uso de una galga de espesor fijo, la inspección visual es muchas veces suficiente para

Rodrigo Delgado CharriaIngeniero civil de la Universidad del

Valle, miembro del AISC y presidente de Fedestructuras Valle. Ha sido profesor

de posgrado en estructuras de acero de la Universidad del Valle y de estructuras

para arquitectos de la Universidad San Buenaventura. Es diseñador y constructor

de estructuras de acero para naves industriales y edificios desde 1986.

noRmAtividAd

Las normas de construcción internacionales y nacionales (como la NSR-10) dedican apartes de su contenido a las conexiones empernadas y a los pernos de alta resistencia. El American Institute of Steel Construction (AISC), entre las internacionales, se apoya en el Reaserch Council on Structural Connections (RCSC) sobre normativa en pernos de alta resistencia.

A la fecha, la edición 2009 de esas normas se encuentra para descarga gratuita en www.aisc.org. Valga decir que todo ingeniero involucrado en el diseño, construcción, montaje, gerencia e interventoría de obras con estructura de acero debe conocerlas, al igual que debe profundizar en el Código de Práctica Estándar del AISC, el cual trata, entre otros temas, de los controles de ejecución de juntas.

aceptar o no el aplastamiento. Este dis-positivo tiene la ventaja de que el control de calidad puede hacerse en cualquier momento (la evidencia es permanente) y, adicionalmente, si el resultado es defi-ciente puede obtenerse con más ajustes.

Con una certidumbre del 99 %, estos dispositivos son usados en Estados Unidos y Europa desde 1962, época en la que la aparición de los pernos de alta resistencia sustituyó al uso de remaches. En Colombia, estos dispositivos son co-mercializados hace más de dos años y se consiguen para pernos ASTM A325 y A490, negros, galvanizados o pavonados, desde 1/2” hasta 2” de diámetro.

Existen cuatro posiciones para localizar el IDT, pero si se ubica con los resaltes contra la tuerca y es esta la que gira, no es necesa-rio usar la arandela endurecida ASTM F436 que la RCSC exige para los pernos preten-sionados (cuando se usa cualquiera de los cuatro métodos nombrados en las seccio-nes 6.1 y 6.2 del Specification for Structural Joints Using High-Strength Bolts).

Finalmente, es necesario aclarar que el torque no es un indicador de la tensión en el perno; por lo tanto, por sí solo no debe ser aceptado como método de apriete o

de verificación, ya que hasta el 90 % del par aplicado por torque se pierde vencien-do la fricción (este resulta más represen-tativo en pernos y tuercas con medianos o altos niveles de corrosión). Por su parte y entre otros aspectos, la rugosidad y revestimiento de las superficies, la lubri-cación, la velocidad de rotación, el tipo de herramienta usada, la dimensión de los elementos y el ángulo de la herramienta con la tuerca son influyentes en el valor del torque logrado.

mÉtodo: ARAndELAs indicAdoRAs dE tEnsión diREctA (dtis)

Nuevo

Leve aplastamiento

Aplastamiento de diseño

-50 %

100 % +

0%

DE NEGOCIOS DE COLOMBIASOMOS EL PRIMER DIARIO

Suscripciones: Bogotá 422 7600 opción 1-1-1 Línea Gratuita Nacional 018000 510 051 opción 1-1-1 o desde nuestro sitio web.


m a t e r i a l e s

electrosoldadas

Fabricadas a partir de bandas de acero estructural laminado en caliente, mediante un proceso continuo y automático

de electrosoldadura por alta frecuencia, cuentan con la versatilidad de formar perfiles con secciones y longitudes

diferentes a la medida de cualquier proyecto.

Por Ing. Jaír Antonio Cárdenas Ramírez

Vigas

L a soldadura por resistencia eléc-trica fue modificada y mejorada en 1950 por Wallace Rudd, quien también desarrolló la soldadura

por alta frecuencia y, con ello, resolvió al-gunas de las limitaciones inherentes al pro-ceso de soldadura de corriente continua y de baja frecuencia: el exceso de calor, la baja calidad de la soldadura y su velocidad.

Con la alta frecuencia de las soldaduras, como es de conocimiento común, puede producirse una amplia gama de productos, desde titanio resistente a la corrosión para aceros utilizados en oleoductos y gasoduc-tos, hasta perfiles estructurales utilizados en la construcción de grandes proyectos.

Las innovaciones recientes en soldadura de frecuencia variable, por su parte, han per-

mitido desarrollar técnicas aplicables a infi-nidad de materiales y geometrías, de mayor eficiencia, confiabilidad y calidad, como sucede en la industria de los tubos estruc-turales –formados por alta frecuencia–.

La soldadura por alta frecuencia, en ge-neral, requiere una entrada mínima de calor, lo que produce una estrecha zona afectada por este, y da como resultado propiedades de soldadura mejoradas. La mínima entrada de calor se debe a la en-trada de alta frecuencia (150-400 kHz), la cual se acompaña con la alta presión para unir dos materiales: se adhieren bajo calor y presión en lugar de fundirlos conjunta-mente con un material de relleno o aporte.

Ahora bien, por sus beneficios, los mismos fundamentos de la soldadura por alta fre-

cuencia son utilizados ahora para la fabrica-ción de vigas electrosoldadas, lo cual reduce los costos de capital, y mejora la eficiencia y flexibilidad en la capacidad de produc-ción –factores importantes en un mercado globalizado, con costos de materias primas variables y una mayor incursión de provee-dores y competidores internacionales–.

En nuestro medio las vigas electrosolda-das tipo I o H, responden a los requeri-mientos y necesidades de la industria de la construcción metálica nacional. Por ser Colombia un país ausente de una industria siderúrgica en la fabricación de productos planos de acero, surge entonces la necesi-dad de utilizar materias primas importadas y pensar en desarrollos que optimicen los productos y soluciones actuales, agregan-do eficiencia y competitividad.


m a t e r i a l e s

Hasta hace poco, las secciones estructu-rales tipo I o H se limitaban a los perfiles estándar siderúrgicos o laminados en ca-liente, importados, con formas simétricas, así como con tamaños y espesores prácti-cos para producirse mediante este proceso.

Pese a lo anterior, los arquitectos, dise-ñadores, ingenieros y fabricantes están buscando nuevas formas y geometrías que reduzcan los costos y plazos de entrega, y mejorar el rendimiento del producto. Todo esto es posible con las vigas electrosolda-das, pues se fabrican a partir de bandas de acero estructural laminado en caliente, mediante el proceso continuo y automáti-co de electrosoldadura por alta frecuencia, cuya versatilidad de la línea de formado permite fabricar perfiles de diferentes sec-ciones y longitudes.

Rodillo de forja

Rodillo de restricción

Rodillo de forja

Rodillo de restricción

Trayectoria de la corriente de alta frecuencia en la superficie del alma

Proceso de Fabricación de vigas Por electroFusión

normas de fabricaciónLa norma de fabricación de las vigas elec-trosoldadas es la ASTM A769/A769M (NTC 4297), donde se establecen los requisitos que deben cumplir los perfiles estructura-les de acero al carbono y alta resistencia, formados por electrosoldadura a partir de bobinas. De igual manera, esta describe las dimensiones nominales para columnas (sec-ción H), vigas (sección I) y tes (sección T).

elemento dimensión rango de tamaño Plg (mm)Alma Altura total, h 2” a 24” (50 mm a 600 mm)

Espesor, tw 0,06” a 0,375” (1,5 mm a 10 mm)Alas Ancho, bf 0,5” a 12” (12,7 mm a 300 mm)

Espesor, tf 0,06” a 0,5” (1,5 mm a 12,7 mm)

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En el proceso, antes de ingresar a la zona de electrosoldadura, los bordes del fleje que conforman el alma son deformados en frío para garantizar que el ancho de la zona soldada (W) sea mayor que el espe-sor del alma (tw).

Por no tener filete, las vigas electrosoldadas son más vulnerables a las cargas dinámicas:

Es por lo anterior que las vigas electro-soldadas se fabrican para dos clases de aplicaciones:

Deformado en el frío del alma para incrementar la zona soldada

Previo a la electrosoldadura

El ancho de la electrosoldadura, W, es mayor que el ancho nominal del alma, tw

desPués de la electrosoldadura

tw

W

tw

w

Clase 1: para usos estructurales en general, donde predominan las cargas estáticas.W > 1,1 tw: se permiten láminas con empalmes soldados.

Clase 2: para usos estructurales, donde se presentan cargas de fatiga o dinámicas. W > 1,3 tw: no se permiten láminas con empalmes soldados.


m a t e r i a l e s

a. antes del ensayo de desgarramiento

Alma

Ala

Plano de adherencia de

la soldadura

Zona afectada por el calor

c. ensayo no acePtable. soldadura Frágil, sucia

o con zona Fría

Superficie lisa

desgarre de la soldadura

Alma

Ancho promedio

de la soldadura

Ala

ensayos de laboratorioEl propósito de los dos ensayos, presenta-dos a continuación, es comparar la resis-tencia a la tracción de la soldadura, con la de la tracción del alma y el aguante al corte del ala. El ensayo es aceptable si la falla se produce en el alma o en el ala; no si se ori-gina en la soldadura o plano de adherencia.

1. Ensayo de desgarramiento (peel test)

Espesor del alma, W

Margen de la soldadura

Ancho de soldadura

b. ensayo de soldadura acePtable

Ancho de soldadura

d. no acePtable. soldadura estrecha

los mismos fundamentos de la soldadura por alta

frecuencia son utilizados ahora para la fabricación de vigas eletrosoldadas,

esto reduce los costos de capital, y mejora la

eficiencia y flexibilidad en la capacidad de

producción.


m a t e r i a l e s

con la soldadura por alta frecuencia, los materiales se unen bajo calor y presión en lugar de fundirlos conjuntamente con un material de relleno o aporte.

Tornillos sujetadores

del ala

Tracción

< 1,5 f

Tracción

ventajas de las vigas electrosoldadas

Posibilidad de fabricación de secciones óptimas ajustadas a las necesidades del diseñador estructural y a los requerimientos de cada proyecto.

Garantía de suministro de un proveedor nacional que atiende todo el territorio colombiano, sin tener que depender de las importaciones de vigas siderúrgicas.

Perfiles entregados a la medida, lo que permite disminuir los desperdicios por corte del material, reducir la mano de obra y ahorrar en consumibles por empalmes (soldaduras, oxicortes, discos, etcétera).

Máxima eficiencia a un mínimo peso con respecto a perfiles similares: se obtiene ahorro en peso de 10 a 20 %.

Producción en línea de mayor rendimiento en comparación con las tradicionales líneas de laminación en caliente.

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Viga H liviana

Aletas desiguales

Viga T

Almas descentradas

2. Ensayo de tensión

Ing. Jaír Antonio Cárdenas RamírezIngeniero civil especializado en Diseño

de Estructuras de la Universidad Nacional de Colombia y director del Área Técnica

y Proyectos del Consorcio Metalúrgico Nacional Ltda. (Tubos Colmena).

La soldadura por alta frecuencia tiene la flexibilidad para soldar materiales de baja y alta resistencia, diferentes aceros, en varios tamaños y formas.

La velocidad de producción hace posible la fabricación de vigas a velocidades que oscilan entre 15 y 30 metros/minuto.

La versatilidad de este tipo de vigas hace que puedan emplearse en proyectos como bodegas y centros de acopio; edificios para uso residencial, industrial y comercial; escenarios deportivos; sistemas de entrepiso; y puentes peatonales y vehiculares.

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l e g a d o

Corferiasarquitectura de grandes luces

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1955

1972


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C uatro meses fueron suficientes para construir, hace más de 50 años, los pabellones 2 y 3 –actualmente 3 y 6– del recin-

to ferial más importante de Bogotá. El proyecto exigía el diseño de un par de estructuras de grandes luces, sin muros ni columnas internas, para dar solución a dos requerimientos: ofrecer un espacio libre y amplio para los expositores y visitantes de la Feria Internacional, y funcionar como área de bodegaje para la Almacenadora Popular, entonces división del Banco Popular. La obra fue encargada a Nemaho, empresa holandesa que durante la Segunda Guerra Mundial desarrolló una impecable técnica para levantar estructuras de grandes luces en madera, que en esencia funcionaban como hangares. En ese entonces, los métodos de construcción en concreto, ladrillo, hierro y acero para proyectos de este tipo no se habían desarrollado por completo. Así, la madera se constituyó en el elemento idóneo para cumplir con las exigencias gracias a su peso, resistencia, mantenimiento y fácil montaje de acuerdo con las técnicas de Nemaho.

La escasa documentación registrada en la época no detalla los procesos de impor-tación y construcción de los pabellones, ni da a conocer la fecha exacta en que las estructuras llegaron a Colombia. No obs-tante, Pedro Emilio Escobar, exdirector de construcciones del Banco Popular, y algunos documentos suministrados por el Departamento Técnico de Corferias permi-ten afirmar que las 204 piezas usadas en

la construcción fueron importadas desde Europa del Norte y arribaron al puerto de Barranquilla para luego ser trasladadas por el río Magdalena hasta La Dorada. De allí, se transportaron por tierra a Bogotá.

el montajeEl área destinada para la construcción de cada pabellón fue de 60 m de ancho por 100 m de largo. En cuanto a la altura, la exigencia fue de 12,50 m –elevación similar a la de un edificio de 6 pisos–, previendo una duplicación posterior del espacio, que en efecto ocurrió años después con la construcción de un mezzanine en con-creto para cada estructura. La propuesta de Nemaho contempló el uso de 17 arcos de pino finlandés, con una distancia entre ejes de 6 m. Las seis piezas de madera laminada y sección I variable según los es-fuerzos, elaboradas en Holanda para cada arco, fueron pensadas de esta manera para cumplir con las dimensiones del proyecto y las condiciones de transporte de la época.

Fueron tres segmentos distintos los que se diseñaron para acoplar el arco. La diferen-cia más notable entre ellos se encuentra en la medida del alma de las piezas. Por la esbeltez de las partes y el esfuerzo al que deben someterse, las medidas no son completamente uniformes en la totalidad de la pieza. Estas disminuyen desde el apoyo hasta la cumbrera para ofrecer ma-yor estabilidad y equilibrio a la arcada. Con el fin de incrementar la inercia en el senti-do transversal de los arcos, se instalaron atiesadores de madera entre los patines inferiores y superiores.

la construcción de los pabellones principales de corferias en 1954 constituyó un reto para la arquitectura

convencional de la época. el resultado: dos estructuras de madera a manera de hangar importadas desde holanda, que representan un magnífico ejemplo para la industria.


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proceso que Nemaho llevaba a cabo para la elaboración de sus estructuras, se conoce que utilizaba maderas seleccionadas y se-cadas en laboratorio. Para el armado de las piezas, aplicaba pegante sobre cada lámina y las sometía a una presión de 9 atmósferas para lograr su adherencia.

La estructura entregada por los holande-ses comprendió únicamente el armazón de los pabellones; es decir, los arcos y su sistema de arriostramiento correspon-diente a los contravientos horizontales en forma de X ubicados por debajo de las correas y dispuestos para recibir la cu-bierta, fabricada originalmente en teja de asbesto-cemento # 6. La responsabilidad de la instalación de las cubiertas y de la piel de las estructuras fue de Corferias.

el deterioroDesde su inauguración, los dos recintos principales de Corferias se han sometido a varios procesos de restauración. La rectificación más reciente documenta-da fue desarrollada por Ripoll Madera Estructural y Cía. Ltda. En un informe presentado por esta empresa se lograron conocer más detalles acerca de los pro-blemas estructurales que han presentado los dos pabellones.

En 1965, los 34 arcos y el esqueleto de las cubiertas fueron pintados con vinilo blan-

co, sin estimar la gravedad de aplicar un producto no microporoso que impidió la respiración de la madera y, además, privó a los visitantes del atractivo del material a la vista al ocultar la belleza de la obra durante muchos años.

Dos décadas después, para rigidizar los arcos que presentaban desviaciones, fueron instalados pies de amigo. La re-forma apuntaba a corregir la estructura, pero en esta adecuación no se cuidaron los sistemas de acople que, al haber sido realizados con tornillos golosos sobre prismas pequeños de madera, terminaron por rasgar las piezas y generar torceduras y desplazamientos en las maderas macizas.

En 1993 se detectó que el peso de las tejas de asbesto-cemento produjo deformacio-nes verticales en los arcos. Para evitar el avance del pandeo y permitir que recu-peraran su estado original, se instalaron tejas de lámina galvanizada Cindú, que, comparadas con las anteriores, ejercían menor peso. El resultado fue exitoso: las deformaciones lograron reducirse en va-rios centímetros.

No obstante, un año después se instaló un cielorraso de aluminio, como aislante acústico y de temperatura. Para ubicar las láminas fueron desmontados los pies de amigo de madera maciza instalados en

Los soportes del arco –fabricados en hierro fundido– resultaron fundamen-tales para la estabilidad de la estructura impidiendo que colapsara por la fuerza ejercida por su propio peso y el empuje que genera en los mismos, razón por la cual debieron ser anclados a dados de concreto cuya medida fue variable a lo largo del proyecto para dar nivelación de altura a los arcos y para aislar las piezas de apoyo de la humedad.

Los segmentos medios se ensamblaron mediante platinas y pernos de acero que sujetaron cada extremo. Este sistema fue pensado para que las perforaciones realizadas en la madera permitieran la in-yección de inmunizantes para su manteni-miento. Para la cumbrera fue diseñado un método de bisagras que unió las últimas secciones del arco por los extremos.

No existe documentación que describa el procedimiento de ensamble de los arcos; sin embargo, es probable que hayan sido armados en piso y elevados por grúas.

la madera El material de los arcos proviene de la zona norte europea y es conocido como pino finlandés. Por su peso, este material tiene excelentes propiedades mecánicas; al enco-lar, barnizar, atornillar o pintar no presenta dificultades de ningún tipo. Con respecto al

De los 34 arcos, 27 fueron completamente restaurados. De los 7 restantes, 5 presentaron desviaciones laterales permanentes, que fueron imposibles de corregir debido al mantenimiento inadecuado. Los casos en el pabellón 6 son los arcos 3, 4, 6 y 13. En cuanto al pabellón 3, solo el arco 6 presentó

desviaciones; los dos arcos restantes presentaron fisuras que no representaban ningún peligro; sobre éstas se instalaron platinas de acero.

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1976. Desafortunadamente, al ser ubica-dos de nuevo, el plomo de los arcos no fue rectificado y, contrario a su naturaleza, los pies de amigo dieron rigidez a las deforma-ciones existentes.

la obraCon el propósito de ampliar la vida útil de los pabellones, eliminando el inminente riesgo que representaban para los visi-tantes, a finales de 1998 la empresa de maderas estructurales Ripoll intervino la estructura durante algo más de 4 años, res-tringiendo su labor a los periodos en que la Feria contaba con disponibilidad –cerca de 15 días por año–. La restructuración estuvo dirigida por los arquitectos Urbano Ripoll y Claudia Balcázar, con la asesoría del ingeniero Luis Guillermo Aycardi.

El tratamiento tuvo tres intervenciones fundamentales. La primera se concentró en las labores de corrección estructural de las desviaciones de la madera. Estas encontraron solución en gran medida me-diante contravientos elaborados con ma-dera de abarco estructural seleccionada, secada en cámara e inmunizada. La segun-da estuvo relacionada con la recuperación de la superficie de los arcos para permitir su respiración; en este proceso fue remo-vida la capa de pintura blanca hasta llegar a la textura original y posteriormente se hizo la aplicación de insecticidas y fungi-cidas para la preservación del material. La última intervención –en 2004– trabajó la cubierta para permitir la ventilación de los

Imre von MosdossyNemahoRubio & Tovar Ltda.Víctor Archila BriceñoJorge Ospina OrtizRipoll Madera Estructural y Cía. Ltda.Urbano Ripoll y Claudia BalcázarPCA e Instruc Ltda.

DiseñoFabricante de estructuras

ContratistasAdecuación del terreno

Interventor de obraEstudio y rectificación

Directores de rectificaciónAsesoría

Ficha técnica

pabellones. El estudio estructural encon-tró desviaciones en los módulos de 1 a 12 cm con respecto del eje longitudinal, para lo cual se diseñaron cuatro mode-los de contraviento de cordones parale-los y triangulación Warren. Estos fueron instalados sobre los atiesadores de las zonas de arranque, pues fue allí donde se detectó el defecto.

La ubicación de las cerchas entre los arcos fue intermitente y se realizó por parejas, dejando a las del medio con doble contraviento. Su objetivo era el de mantener la distancia entre los arcos y repartir las fuerzas que generaban las desviaciones. En cada pabellón fueron instalados 64 contravientos de 6 m de largo por 0,75 m de altura. No obstante, para absorber la diferencia entre los ar-cos que contaban con un espacio entre ellos mayor a los 6 m fue utilizada una pieza de ajuste a cada lado de la cercha.

La instalación de los contravientos debía realizarse desde el punto más flexible –centro– hasta el más rígido del arco –base–. Para facilitar la flexión se retiraron los pies de amigo de estas zonas. Así, las cerchas fueron ubicadas en orden descen-dente, desde el segmento del medio hacia el arranque del arco. Además, para estabi-lizar la ubicación de los contravientos se instalaron cerchas entre estos.

Para rectificar el plomo de las estructuras se desarrolló un sistema de andamios y ten-sores que brindaron puntos de apoyo segu-ros para halar o empujar los segmentos del arco, dado que era imposible utilizar como soporte los arcos vecinos pues estos eran susceptibles de desplazarse en el proceso.

Parales extensibles con 1 000 kg de capa-cidad o varillas roscadas de diámetro 5/8” previstas de platinas especiales para reac-cionar contra las vigas de madera fueron las herramientas utilizadas para la aplicación de fuerza en el proceso de corrección del plo-mo de los arcos. Para los casos en que las deformaciones tenían un alto grado de acen-tuación, se emplearon tirfors o aparejos con trinquetes que trabajaron ejerciendo fuerza desde las bases de los arcos vecinos.

Tras finalizar las correcciones, se diseñó un plan de mantenimiento. Revisión visual, ajuste de los pernos y tuercas, inyección de inmunizante en la base y cumbrera de los arcos, y aplicación de esmaltes sintéti-cos, son algunas de las recomendaciones que incluye dicho plan.

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Inteligente Jamar

Centro deDistribución

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la compañía distribuidora y comercializadora de mobiliario construyó un centro de distribución de 25 mil m2 para hacer más eficientes sus

entregas nacionales y abrir nuevos mercados en la región.

S esenta años atrás, la compañía Jamar comenzó su camino en el negocio de la comercialización y distribución de mobiliario en

el país. Hoy, como resultado de su creci-miento en los últimos años, implementó un plan de expansión regional para llegar a diversas ciudades del norte de Colombia e incrementar su volumen de ventas.

Como consecuencia de este desarrollo ha consolidado encadenamientos productivos con comercializadores de materias primas, fabricantes y clientes, para llegar de mane-ra directa a ciudades como Barranquilla, Santa Marta, Cartagena, Valledupar y Montería. Eso sin contar la realización de una feria itinerante por ciudades interme-dias y las exportaciones a Panamá, un mer-cado que significa cerca de 10 mil millones de pesos y donde, a mediano plazo, Jamar espera crecer en 20 % anual.

La magnitud de la operación que subyace al crecimiento manifiesto evidenció la ne-cesidad de reunir todos los esfuerzos de la cadena de producción en un mismo Centro de Distribución Inteligente (Cendis) con mayores estándares de calidad y eficiencia.

Como este complejo logístico debía aten-der en primera instancia a la demanda de la región, su ubicación fue lo primero en decidirse. Para la construcción del Cendis se eligió el municipio de Galapa que, ade-más de estar muy cerca de la capital del Atlántico, se encuentra en un proceso de consolidación como zona estratégica para el desarrollo de la industria.

Planteamiento arquitectónicoPara la materialización del Cendis, Jamar recurrió a la asesoría de expertos consulto-res en diseño y operación de centros logís-ticos, enfocados en el sector del mueble.

El planteamiento se realizó siguiendo un diseño arquitectónico estándar, de pa-redes en block, combinado con láminas termoacústicas cuadradas, y cubierta con cerchas, donde el aprovechamiento del espacio para almacenamiento de mercan-cías se optimiza por las pocas columnas centrales. Sobre la base de estas especi-ficaciones, se decidió que la construcción tuviera una altura mínima de 13 m y una

el planteamiento arquitectónico se realizó siguiendo un diseño arquitectónico estándar, de paredes en block, combinado con láminas termoacústicas cuadradas.

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cuadrícula o layout acorde con las necesi-dades operativas de la compañía.

Todas las sugerencias y parámetros de diseño se hicieron realidad con la cons-trucción y puesta en funcionamiento del Cendis Jamar, el tercer centro logístico más grande de Suramérica y el de mayor enver-gadura en Colombia, entre los dedicados al sector mobiliario.

Con una extensión de 25 mil m2, cuenta con 24 mil ubicaciones en estanterías, dos mezzanine para el almacenamiento de productos a piso y una capacidad to-tal de 36 000 m3 de almacenamiento de productos que circulan por nueve mue-lles de recibo y 75 muelles de despacho. Para la movilización de tal cantidad de mobiliario, Jamar adquirió una flota de más de 30 camiones.

El Cendis, cuya construcción requirió de una inversión de 30 mil millones de pesos –obte-nidos entre recursos propios y financiación con el sector bancario–, permite a Jamar despachar diariamente hasta 1 500 pedidos en un tiempo promedio de tres horas.

Proceso constructivoLa construcción del proyecto tuvo una duración total de 16 meses. El cronograma de trabajo y montaje se distribuyó así:

Preparación del suelo y adecuación del terreno: 2 meses.Proceso de cimentación, colocación de bases y soportes de la estructura: 4 meses.Levantamiento de muros, construcción de muelles y cerramiento con paredes: 3 meses.Construcción e instalación de la estructura metálica, soporte de la cubierta: 5 meses.Montaje de la cubierta y finalización de los detalles generales: 2 meses.

Para todo el proceso de adecuación y de alistamiento del terreno donde se de-sarrolló la obra (en arcilla), se retiró gran parte de este material y se hizo un nuevo relleno de base para la cimentación tanto del piso como de las columnas de sopor-te de todo el inmueble.

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el cendis tiene una amplia red de vías internas en concreto, cada una con un ancho máximo de 22 metros, diseñadas para soportar tráfico pesado.

oPeración eFiciente

En el Cendis Jamar la capacidad de la infraestructura física se combinó con la más alta tecnología. Prueba de ello es la implementación de un WMS (Sistema de Gestión de Bodegas, por sus siglas en inglés) con el cual solo hace falta acordar con el cliente un día de entrega para desencadenar toda una eficiente red de procesos.

Al recibir los muebles de las unidades externas de producción, el WMS le indica a los operadores dónde ubicar cada producto en el centro de distribución, y cuando los almacenes realizan las ventas, el sistema le indica al operador el destino de cada producto, de allí va directamente al muelle respectivo (camión, ruta) para su entrega, cumpliendo a cabalidad con la promesa de venta.

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más que tecnologíaUna de las premisas establecidas durante la planeación del proyecto era dejar lo más despejado posible el piso interno del Cendis para aprovechar al máximo los m2 de almacenamiento. Se definió entonces la colocación de pocas columnas centrales y una altura mínima de 13 m, aunque en algunos casos alcanzó los 16 m.

Los cerramientos, por su parte, se elabo-raron en una estructura-pared en block a 5 m, continuada con el uso de varios pa-neles termoacústicos que empalman con la cubierta –elaborada en el mismo material–.

El desarrollo del Cendis se centró en cua-tro elementos principales que hoy facilitan su uso y lo hacen más eficiente: los pisos, la cubierta, los cerramientos y las colum-nas. De ellos puede detallarse:

Los pisos están construidos con un sistema de tensión por placas que per-mite la reducción de las juntas, lo cual beneficia la operación y facilita el des-plazamiento de los equipos.Los techos y paredes están construi-dos con un material termoacústico que, además, reduce la temperatura en el interior del Cendis. Esto garantiza confort térmico para el personal y me-jores condiciones de almacenamiento para los muebles. La disposición acertada de las colum-nas, 16 en los pasillos para un área de 25 000 m2, optimiza la capacidad volu-métrica y de tráfico de las máquinas. Para las cubiertas se usó un tipo de panel termoacústico mecanizado para ensan-charse entre sí con un espesor de 12 cm.

Sobre esta base y atendiendo a la nor-mativa técnica, el equipo de ingenieros de la empresa constructora realizó varios estudios que definieron un sistema de drenaje de la cubierta que fuera eficiente y

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completamente compatible con el diseño arquitectónico. Esto para evacuar el agua precipitada en la zona durante el año, de manera que no se interrumpa la operación del Cendis bajo ninguna circunstancia.

En el caso de los pisos, se buscó que cum-plieran con las necesidades de uso y tráfico alto y pesado del que hoy es escenario este centro logístico. Dada la constante entrada y salida de vehículos de mercancías, se im-plementó un sistema de piso postensado a nivel cero, cuya ventaja es la disminución al máximo de las juntas entre placas, lo que favorece el desplazamiento y estabilidad de todas las máquinas de la operación.

la cubiertaPara garantizar la funcionalidad del Cendis se utilizó una cubierta tipo panel metálico termoacústica, provista por la compañía Metecno. La ventaja de este tipo de cu-bierta es el aislamiento acústico que pro-porciona –fonoabsorbente y fonoaislante–, características indispensables toda vez que al interior del inmueble operan máquinas, cámaras de sonido y vehículos de carga.

Básicamente, la cubierta es un panel de lana mineral (100 kg/m3) con dos láminas de acero galvanizado –prepintado y per-forado– como recubrimiento. En algunos casos, según las exigencias del proyecto, una de las caras de la cubierta es de papel vinil, TPO, FRP o acero inoxidable.

Además de su resistencia al fuego y aisla-miento térmico, la cubierta posee una pen-diente mínima de 5 a 7 %, longitudes desde 2,5 m hasta 11,9 m, y un ancho de 1 m.

En cuanto al desempeño acústico, tiene una capacidad de absorción de 250 Hz a 5 000 Hz, aproximadamente, protegiendo la construcción contra la penetración y salida de ruido y la reverberación.

Proceso de fijación La fijación de la cubierta es a la vista, con tornillos con cabeza en PVC o hexagonal y arandelas en PVC o neopreno. Este tipo de unión se realiza con el correspondiente grupo de fijación y de acuerdo con la con-formación de las partes terminales del pa-nel, que al amalgamarse logran un perfec-to ensamblaje con unión macho-hembra.

Al realizar la fijación también se consigue un ensamblaje con traslapo, lo que evita el paso del agua hacia el interior de la nave, sin que sea necesario el uso de sellos adi-cionales, aislantes o impermeabilizantes.

PrinciPales ventajas de la cubierta

Compatible con diferentes sistemas de acabados.Facilidad de montaje, lo que acelera el proceso de instalación.Al ser modular, facilita ampliaciones en toda la estructura.Excelente reacción al fuego 0/1 (la clase 0 se refiere al parámetro externo, mientras que la clase 1, al aislante). De acuerdo con la clase 1, un panel de 4” de espesor posee un valor REI de 45 minutos.Óptimo aislamiento acústico con un índice Rw entre 31,5 db y 33 db.Gran absorción acústica: índice de absorción del nivel sonoro Delta LA situado entre 10 db y 11 db. Menor flujo de calor por m2, pues mantiene una temperatura estable.Posibilidad de reubicación o expansión.Ahorro en el consumo de energía por menor uso de equipos de aire acondicionado.Acabado impermeable.

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Centro de Distribución de Muebles JamarMuebles Jamar16 meses2009septiembre de 2012Silvio FernándezH & M Ingenieríatipo panel metálico termoacústico de la firma Metecno25 mil m2

30 000 millones de pesos

Nombre del proyectoCliente

Duración de la obraAño de realización

Presentación oficial del proyectoDiseño

ConstructorCubierta

ÁreaInversión

Ficha técnica

sistemas de protección y tanques de reserva Dada la intensiva operación diaria en el Cendis, los sistemas de protección fueron otro elemento definitivo a la hora de su construcción. La nave industrial se dotó con un sistema contraincendios sistemati-zado y de reciente tecnología, con gabine-tes y sensores que le permiten al personal de seguridad identificar a tiempo cualquier incremento de temperatura o humo.

Mientras tanto, para atender las contingen-cias del sistema hídrico, se construyó un tanque subterráneo de suministro de agua con capacidad para 10 mil litros, el cual funciona con dos motobombas de presión constante por 100 psi. Esto significa que el Cendis en ningún momento estará expues-to a racionamientos del líquido por largos periodos o durante su operación habitual.

iluminación y ventilaciónPara garantizar la correcta iluminación del centro de distribución se implementó un sistema estándar definido con lámparas que direccionan la luz hacia los pasillos y facilitan la circulación segura de cada má-quina, mercancía y personal.

La tarea del sistema de ventilación, por su parte, se garantiza con extractores, ubica-dos en la parte norte y sur del inmueble, los cuales permiten cambiar cada 45 minu-tos la masa de aire al interior de la bodega, así aseguran siempre la circulación y fres-cura del ambiente.

vías internas y de acceso El Cendis tiene una amplia red de vías in-ternas en concreto, cada una con un ancho máximo de 22 m, diseñadas para soportar el tráfico pesado de vehículos y tractomulas en funciones de parqueo y de tráfico alterno.

Además, este complejo está situado de manera estratégica y en comunicación con importantes vías del Atlántico como la avenida Cordialidad, a su vez conectada con la Circunvalar. Estas dos rutas facili-tan la movilidad hasta Barranquilla y hacia otros departamentos de la Costa Caribe (Bolívar, Magdalena y La Guajira).

la ventilación se garantiza con extractores, ubicados en la parte norte y sur del inmueble, los cuales permiten renovar cada 45 minutos la masa de aire al interior de la bodega.


n o t i c i a s Y e V e n t o s

CONSTRUMAT 2013

Catalogado como uno de los eventos más relevantes del mundo para el sector constructor, en esta opor-tunidad Construmat acoge al Building Solutions World Congress, donde participarán expertos de la talla de Stefano Boeri, Emre Aralot, Mauricio Rocha y Fermín Vásquez, entre otros. Además, como es costumbre, Construmat ofrecerá una amplia muestra comercial, donde los principales proveedores de la industria pre-sentarán sus innovaciones.

Fecha: del 21 al 24 de mayo de 2013Lugar: Recinto Ferial Gran Vía, Barcelona

Organizador: Fira BarcelonaPágina web: www.construmat.com

Correo: cvila@� rabcn.es Teléfono: + 34 93 233 2000

CONSTRUCTION EXPO 2013

También conocido como la II Feria Internacional de la Edificación y Obras de Infraestructura, este evento pre-tende reunir en un mismo lugar a todos los actores de la cadena constructiva en América Latina, como proveedo-res, máquinas, equipos, empresas constructoras y asocia-ciones sectoriales, entre otros. La exposición contará con un salón especializado en construcción en seco, donde se presentarán aplicaciones y tendencias en las cadenas del Steel Frame (estructura metálica).

Fecha: del 5 al 8 de junio de 2013Lugar: Centro de Exposiciones Imigrantes, Sao Pablo

Organizador: Sobratema y Revista Grandes ConstruccionesPágina web: www.constructionexpo.com.br

Correo: [email protected] Teléfono: + 55 11 3662 4159

IV CONGRESO INTERNACIONAL DE LA CONSTRUCCIÓN CON

ACERO EAC 2013

Organizado por la Cámara Colombiana de la

Construcción Camacol Valle, a través de su Comité

de Estructuras, y la Cámara Fedemetal de la Andi, el

EAC 2013 reunirá en Cartagena a expositores inter-

nacionales de primera línea, quienes abordarán los

últimos desarrollos, tecnologías y tendencias de la

construcción en acero. Como en sus ediciones pasa-

das, este evento promete marcar el futuro del sector;

brinda actualización en temas técnicos y normati-

vos, y un estado del arte de la industria mundial de

la construcción metálica.

Gracias al apoyo del Instituto Americano de la

Construcción con Acero (AISC) y la Asociación

Latinoamericana del Acero (ALACERO), en esta IV

edición participarán ingenieros y arquitectos ex-

pertos en estructuras, colaboradores en proyectos

de gran envergadura. Tal es el caso de Leslie E.

Robertson, quien trabajó en las Torres Gemelas

(Nueva York) y el Shangai World Financial Center;

Roger Ferch y Charles J. Carter, presidente y director

del Departamento de Ingeniería Estructural del AISC,

respectivamente; Michael Engelhardt, doctor en in-

geniería estructural de la Universidad de Berkeley, y

Neb Erokovic, ingeniero responsable del diseño de

la Torre Bow en Canadá, de 238 m de altura. La cuo-

ta de expositores nacionales viene de la mano de los

reconocidos ingenieros Gabriel Valencia, Hernando

Vargas, Luis Garza y Juan Carlos Reyes.

Fecha: del 12 al 14 de junio de 2013

Lugar: Centro de Convenciones del Hotel Las Américas, Cartagena

Organizador: Cámara Colombiana de la Construcción Camacol Valle

Página web: www.eac.com.coCorreo: [email protected]éfono: +57 2 890 0016 ext. 118

Calidad Certificaday avalada en más de 27países en América y Europa

Los paneles Metecno garantizan excelentes propiedades térmicas, acústicas y estructurales, gran versatilidad arquitectónica, resistencia al fuego, ahorro de energía y rapidez de instalación.

Ideales para la construcción de muros, cubiertas, fachadas, cuartos fríos y puertas seccionales de todo tipo de proyectos.

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Paneles con aislamientotérmico, acústico y resistencia al fuegopara todo tipo de proyectos.


f i c H a s t É c n i c a s

Fichas técnicas


ACERO


ACERO PREPINTADO

La lámina de acero Prepintada, producida bajo la referencia de la norma aStM a755, es un producto versátil con ventajas técnicas y económicas, que combina las propiedades del acero Galvanizado con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahísu alta participación en el desarrollo de la industria.

El acero Prepintado está presente en todos los sectores industriales: en la construcción, en forma de tejas, cubiertas, recubrimientos de fachadas, etc., y en la industria en general, como mobiliario metálico, aparatos de calefacción, ventilación, aire acondicionado, entre otros.

Dimensiones

Espesor y Ancho

El rango de espesor hace referencia al espesor del sustrato, es decir, la suma de espesores del acero base y del recubrimiento metálico obtenido por galvanización.

•Seofrecematerialconacabadospintura,capasuperioreinferioro acabado pintura en la capa superior y primera capa inferior.•OtroscoloresbajocódigoRALinternacionalpuedensuministrarse previa solicitud.

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

Colores

Rango espesor* Ancho bobina

0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm

CALIDAD NORMAFluencia (Mpa)

MIN

Resistencia Máx. (Mpa)

MIN

% AlargamientoMIN

CS Comercial ASTM 653 M ---- ---- ----

SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16

PROPIEDADES DEL RECUBRIMIENTO ORGÁNICO:

PROPIEDAD MAGNITUD DE REFERENCIA NORMA DE REFERENCIA

DUREZA F-2H ASTM D3363

ADHERENCIA 5B ASTM D3359

RESISTENCIA ASOLVENTES (MEC)

100 ASTM D5402

IMPACTO DIRECTOkg - m

MIN. 100 ASTM D2794

DOBLADO T MÁX. 3T ASTM D4145

BRILLO 20 - 60 ASTM D523

VARIACIÓN DE COLOR

MÁX. 1.5 ASTM D2444

NORMAS:ACEROGALVANIZADOASTM653M•ACEROPREPINTADOASTMA755

Capa SuperiorPrimerPretratado

Sustrato(acerogalvanizado)

Pretratado

Capa InferiorPrimer

BlancoAlmendraAcesco

RAL 5005 RAL 6005RojoGranateAcesco

RAL 9006 RAL 9010RAL 9002

NOTA: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.

CONSTRUCCIÓN LIVIANA

PERFILES ROLADOS EN ACERO PARA CONSTRUCCIÓN LIVIANA

Transversal 60 No. 45A - 85 Sur • PBX (1) 728 02 11 - Fax (1) 724 01 71 • Bogotá, Colombia - www.tuboscolmena.com

TIPOS DE PERFILESPERFIL PARAL O VIGUETA: perfil en forma de C, constituido por un alma de 30 mm, flan-ges de 19 mm y rigidizadores de 6 mm. Con -forman la estructura principal sobre la cual se atornillan los perfiles Omega.

PERFIL OMEGA: diseñado para la fijación de las láminas de yeso cartón, de geometría trapezoidal, con o sin reborde.

PERFIL CANAL: perfil en forma de U, com-puesto por dos alas de igual longitud (19 mm) y un alma de (41 mm). Está diseñado como alternativa de los ángulos para insertar las vi-guetas y servir de guía en la formación de la estructura principal donde se requiera mayor resistencia.

PERFILES ÁNGULOS: diseñados en forma de L. Se colocan perimetralmente para darle soporte y nivel a los perfiles Vigueta. También son usados como perfil de cuelga y en aplica-ciones de dilatación.

PERFIL C-PARAL

LÍNEA DE PULGADASPERFIL ALMA (A) FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R) CLASE PERFIL CALIBRES

PI **2½´´- 3½

4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´15/8´´ ½´´

No estructural 24-22

Estructural 20-18-16

PI Y *1½´´- 2½´´

3½´´- 4½´´- 5½´´1¼´ ´ ¼´ ´

No estructural 26-24-22


PE** 3½´´- 4- 5½´´-6´´- 8´´ 2´´ ½´´No estructural 24-22


Los perfiles rolados en acero para construcción liviana Colmena Steel son la estructura ideal para láminas de yeso o fibrocemento y ofrecen una construcción rápida, seca, económica y segura, logrando adicionalmente la ejecución de una obra más limpia y reduciendo las cantidades de desperdicio. Otras de las ventajas del sistema de construcción liviana son facilitar el paso de ducto y posibilitar la remodelación y/o redistribución de áreas.

Parales y canales para muros

Cielos Línea 15Es la línea especial de Colmena-Steel de perfiles en acero que está diseñada para conformar las estructuras de soporte de los cielos rasos suspendidos en yeso cartón.

PERFIL C-PARAL

LÍNEA MILÍMETROSPERFIL ALMA (A) FLANGE (F) RIGIDIZADOR (R) CLASE PERFIL CALIBRES

PI **63,5-88,9-101,6-114,3139,7-152,4-203,2 mm 41.3 mm 12.7 mm



PI Y *38,1-63,588,9 mm

31.8 mm 6.3 mmNo estructural 26-24-22


PE**88.9-101.6-139.7152.4-203.2 mm

50.8 mm 12.7 mmNo estructural 24-22


Longitudes según necesidad

Longitudes según necesidad* Parales para láminas de yeso

**Parales para láminas de fibrocemento

PERFIL C-CANAL

PERFIL ALMA (A) FLANGE (F) CLASE PERFIL CALIBRES

PA DT 25⁄8´´- 35⁄8´´-45⁄8´´- 55⁄8´´ 15⁄8´´ - 2´´ Estructural 20-18-16

PA Y 35⁄8´´ -45⁄8´´ 1´´No estructural 26-24-22


PA25⁄8´´- 45⁄8´´-55⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

1´´- 1¼´´1½´´




LÍNEA 15

NOMBREESPESOR

(mm)CALIBRE

ALMA (mm)

FLANGE (mm)

RIGIDIZADOR (mm)

LONGITUDEMBALAJE

(Unid.)

PERFIL VIGUETA 0.45 26 38 19 6 2.44 30

PERFIL CANAL 0.45 26 41 19 N/A 2.44 50

PERFIL OMEGA 0.45 26 34 19 82.44 25

3.05 20

ÁNGULO DE DILATACIÓN 0.45 26 30 20 N/A 2.44 50

PERFIL ÁNGULO 0.45 26 25 25 N/A 2.44 50

PERFIL ÁNGULO DE CUELGA

0.45 26 20 20 N/A 2.44 50

CARACTERÍSTICAS

1. Amplio portafolio de referencias2. Fabricados con equipos a base de rodillos (roladoras) de última

tecnología que garantizan secciones uniformes y dobleces a 90º3. Rolado y grafilado continuo en frío4. Acero galvanizado calidad estructural (Fy=2320 kg/m2– 33Ksi)5. Permiten múltiples diseños y acabados arquitectónicos6. Troquelado en línea para permitir el paso de tubería y otras

instalaciones.7. Óptima sismorresistencia. Excelente relación resistencia–peso.8. Pequeños radios de doblez y secciones uniformes9. Parales, viguetas y omegas grafiladas 10. Parales marcados con tinta indeleble según requerimiento11.Longitudes estándar y según necesidades

Muros estructurales y divisorios - fachadas - cielos rasos - entrepisosNorma NTC 5680 y NTC 5681


CUBIERTAS


MASTER 1000, CUBIERTA ARQUITECTÓNICA Y CANALETA

MASTER 1000 FICHA TÉCNICA

Referencia Longitud (mm)Peso material

galvanizado (kg)Peso material

Prepintado (kg)

CM1 1.00 x 1.83 – 28 (0.36 mm) 1830 6.19 6.30

CM1 1.00 x 2.14 – 28 (0.36 mm) 2140 7.23 7.37

CM1 1.00 x 2.44 – 28 (0.36 mm) 2440 8.25 8.40

CM1 1.00 x 3.05 – 28 (0.36 mm) 3050 10.31 10.50

CM1 1.00 x 3.66 – 28 (0.36 mm) 3660 12.37 12.60

CM1 1.00 x 5.00 – 28 (0.36 mm) 5000 16.90 17.21

CANALETA FICHA TÉCNICA



Prepintado (kg)

CAN 0.90 x 3.00 – 26 (0.46 mm) 3000 13.01 12.91

CAN 0.90 x 4.50 – 24 (0.60 mm) 4500 25.55 25.84

CAN 0.90 x 5.00 – 24 (0.60 mm) 5000 28.39 28.71

CAN 0.90 x 6.00 – 24 (0.60 mm) 6000 34.07 34.45

CAN 0.90 x 7.00 – 24 (0.60 mm) 7000 39.75 40.19

CAN 0.90 x 8.00 – 24 (0.60 mm) 8000 45.43 45.93

CUBIERTA ARQUITECTÓNICA FICHA TÉCNICA

Galvanizada Long

(mm)

Peso

(kg)

Prepintada Long

(mm)

Peso

(kg)CAR 0.73 x 1.83 – 30 (0.30 mm) 1830 3.85 CAR 1.01 x 1.83 – 30 (0.30 mm) 1830 5.14CAR 0.73 x 2.14 – 30 (0.30 mm) 2140 4.50 CAR 1.01 x 2.44 – 30 (0.30 mm) 2440 6.85CAR 0.73 x 2.44 – 30 (0.30 mm) 2440 5.13 CAR 1.01 x 3.05 – 30 (0.30 mm) 3050 8.57CAR 0.73 x 3.05 – 30 (0.30 mm) 3050 6.41 CAR 1.01 x 3.66 – 30 (0.30 mm) 3660 10.28CAR 0.73 x 3.66 – 30 (0.30 mm) 3660 7.69 CAR 1.01 x 5.00 – 30 (0.30 mm) 5000 14.05CAR 0.73 x 5.00 – 30 (0.30 mm) 5000 10.51

CAR 0.73 x 6.00 – 30 (0.30 mm) 6000 12.61

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado, en calibre 26 (0.46 mm), 24 (0.60 mm) y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 1900 mm.

Ancho útil 1000 mm

Ancho total 1080 mmDimensiones en milímetros

333

6 24

256 77 55 4635

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado, en calibre 28 (0.36 mm), 26 (0.46 mm), 24 (0.60 mm) y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 1700 mm.

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 5000 mm.

189

32110

Ancho útil 900 mm

144,29 TYP.

74,36TYP, (4 PLACES)

721,43 COVERAGE +/- 5 mm.

1010 COVERAGE +/- 5 mm.


144,29 TYP.

74,74

INBOARD SIDE OPERATOR’S SIDE

74,74



EntrEpisos

LÁMinA CoLABorAntE DECK-stEEL GrADo 40/37

ALtUrA 2" - AnCHo ÚtiL 0,94 m


Garantizamos:

• Fabricación con acero estructural ASTM A 653 Grado 40/37 (Fy=40.000psi/280Mpa).• Recubrimiento de capa de zinc G-60 (183 gr/m2).• Menor consumo de concreto.• Facilidad de instalación gracias a su clip de fijación mecánica.• Mayor rigidez durante la etapa constructiva por su geometría.• Mayor adherencia del concreto por sus resaltes.• Longitudes según sus necesidades.

propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAs sECCiÓn BrUtA

ESPESOR PESO ÁREA INERCIA Ycg Sx SUPERIOR Sy INFERIOR

Cal/mm Kg/ml Kg/m2 mm2/m mm4 mm4/m mm mm3 mm3/m mm3 mm3/m

22/0,70 6,87 7,31 876 394,109 419,265 27,520 16,434 17,483 14,322 15,236

20/0,85 8,30 8,83 1,135 513,450 546,223 27,670 21,317 22,678 18,558 19,743

ESPESOR PESO Sp SUPERIOR Sp INFERIOR Sn SUPERIOR Sn INFERIOR

Cal/mm Kg/ml Kg/m2 mm3 mm3/m mm3 mm3/m mm3 mm3/m mm3 mm3/m

22/0,70 6,87 7,31 10,557 11,231 13,279 14,127 5,528 16,519 10,466 11,134

20/0,85 8,30 8,83 14,922 15,874 17,499 18,616 20,446 21,751 14,649 15,584

propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAssECCiÓn EFECtiVA

LOSA DE CONCRETO h= 10 a 15 cm MALLA ELECTROSOLDADA (ACERO DE RETRACCIÓN)

CONECTOR DE CORTANTE

VIGA PRINCIPAL

VIGUETA DE SOPORTE (Perfiles en C)

LÁMINA DECK STEEL

UniÓn MECÁniCA

1. INSTALELas láminas de DECK STEEL sobre la estructura principal, con un apoyo sobre la viga de 4 cm. Si va a fundir monolítica-mente la losa de DECK STEEL y la estructura principal de concreto, asegúrese de que las láminas se apoyen 2,5 cm so-bre los bordes prefundidos.2. INSTALELos contenedores de cortante y ubique las instalaciones eléctricas e hidráulicas que

van a quedar embebidas dentro de la losa. Instale el acero de retracción (la malla), asegurándose de que esta quede separada 2,5 cm de la lámina de DECK STEEL, por medio de los correspon-dientes distanciadores.3. FINALMENTEColoque los testeros o formaleta que le van a dar el nivel a la losa y dispóngase a vaciar el concreto.

proCEso ConstrUCtiVo

1

2

3


ENTREPISOS




PESO LÁMINA


kg/m 7.12 8.55 11.33 14.20

kg/m2 7.57 9.10 12.05 15.11


100 120 140


0.072 0.092 0.112



PESO LÁMINA


kg/m 7.12 8.55 11.33 14.20

kg/m2 8.18 9.83 13.02 16.32


130 140 150


0.091 0.101 0.111



304,8 mmSeparadores



305 mmSeparadores



entrepisos prefabricados

Bogotá: Cl. 15 Sur No. 15 - 79 - Tel. 473 22 04 - Cel.310 292 69 87 - www.sincoestructurametalica.com


DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Los Entrepisos Prefabricados SINCO ofrecen soluciones estructurales en bodegas, locales comerciales e industria en general. Están fabri-cados con los más altos estándares de calidad en perfilería estructural ASTM 500 Grado C y bajo procesos de soldadura certificada; su dise-ño innovador y su amplia versatilidad permiten disminuir los tiempos de instalación, reducir los costos y brindar una excelente presentación final.

No detenga su empresa para hacer la adecuación que necesita, los Entrepisos Prefabricados SINCO son la Solución.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

CARACTERÍSTICAS Y DENOMINACIÓNPROPIEDADES ESTÁTICAS

UNIDA-DES DE

EMPAQUE

FLEXIÓN TORSIÓNTAMAÑO PERFIL Espesor

parede

PESO ÁREAMomento inercia

Módulo Elástico

Radio de Giro

Módulo Plástico

Momento Inercia

Módulo ElásticoTAMAÑO NOMINAL REAL

PULGA-DAS

MILÍME-TROS

d b Negro Galvanizadocm2

Ix = lycm4

Sx = Sy cm3

rx = rycm

Zx =Zy cm3

Jcm3

Bcm4mm mm mm Kg/m Kg/m

1 X 1 25X2525,00 25,00 1,50 1,12 1,23 1,42 1,22 0,97 0,92 1,17 2,03 1,48

3625,00 25,00 2,00 1,49 1,60 1,90 1,48 1,19 0,88 1,47 2,58 1,8225,00 25,00 2,50 1,80 1,90 2,29 1,69 1,35 0,86 1,71 3,07 2,11

1 1/2 X 1 X/2 40X4040,00 40,00 1,50 1,73 1,90 2,20 5,49 2,75 1,58 3,22 8,77 4,13

2540,00 40,00 2,00 2,32 2,49 2,95 6,94 3,47 1,53 4,13 11,36 5,2540,00 40,00 2,50 2,81 2,98 3,58 8,22 4,11 1,52 4,97 13,79 6,25

2 X 2 50X50

50,00 50,00 1,50 2,29 2,53 2,92 11,07 4,43 1,95 5,15 17,45 6,66

2550,00 50,00 2,00 3,04 3,31 3,87 14,15 5,66 1,91 6,66 22,73 8,5350,00 50,00 2,50 3,76 3,97 4,79 16,94 6,78 1,88 8,07 27,75 10,2650,00 50,00 3,00 4,48 4,62 5,70 19,47 7,79 1,85 9,39 32,53 11,84

2 3/8 X 2 3/8 60X60

60,00 60,00 1,50 2,67 2,94 3,39 19,52 6,51 2,40 7,53 30,53 9,78

2560,00 60,00 2,00 3,63 3,86 4,63 25,14 8,38 2,33 9,79 39,91 12,6160,00 60,00 2,50 4,37 4,63 5,56 30,34 10,11 2,34 11,93 48,92 15,2660,00 60,00 3,00 5,19 - 6,61 35,13 11,71 2,31 13,95 57,57 17,73

2 3/4 X 2 3/4 70X70

70,00 70,00 1,50 3,20 3,54 4,08 31,46 8,99 2,78 10,36 48,89 13,50

1670,00 70,00 2,00 4,32 4,65 5,50 40,73 11,64 2,72 13,52 64,10 17,5070,00 70,00 2,50 5,26 5,59 6,70 49,41 14,12 2,72 16,54 78,79 21,2770,00 70,00 3,00 6,19 6,52 7,89 57,53 16,44 2,70 19,42 92,98 24,82

3 X 3 75X75

75,00 75,00 3,00 6,35 - 8,41 71,62 19,10 2,92 22,49 115,14 28,81

1675,00 75,00 4,00 8,35 - 10,95 90,19 24,05 2,87 28,76 148,83 36,4875,00 75,00 5,00 10,30 - 13,36 106,33 28,35 2,82 34,46 180,41 43,3375,00 75,00 6,00 12,25 - 15,63 120,16 32,04 2,77 39,58 209,99 49,43

4 1/2 X 3 1/2 90X9090,00 90,00 2,00 5,58 6,01 7,11 88,86 19,75 3,54 22,78 138,32 29,66

990,00 90,00 2,50 6,81 7,23 8,68 108,55 24,12 3,54 28,00 170,65 36,2790,00 90,00 3,00 8,03 8,45 10,23 127,28 28,29 3,53 33,04 202,14 42,59

4 X 4 100X100

100,00 100,00 2,00 6,07 - 7,74 123,01 24,60 3,99 28,30 190,75 36,94

9

100,00 100,00 2,50 7,53 - 9,59 150,63 30,13 3,96 34,86 235,64 45,27100,00 100,00 3,00 8,96 - 11,41 177,05 35,41 3,94 41,21 279,48 53,27100,00 100,00 4,00 11,73 - 14,95 226,35 45,27 3,89 53,30 364,04 68,31100,00 100,00 5,00 14,97 - 18,36 271,10 54,22 3,84 64,59 444,62 82,14100,00 100,00 6,00 17,88 - 21,63 311,47 62,29 3,79 75,10 521,39 94,85

120X120 120,00 120,00 4,00 14,14 - 18,15 402,28 67,05 4,71 78,33 639,01 100,96 9135X135 135,00 135,00 4,00 16,13 - 20,55 581,70 86,18 5,32 100,25 917,81 129,65

9135 X 135 135,00 135,00 5,00 19,90 - 25,36 704,91 104,43 5,27 122,53 1.127,65 157,44

6 X 6 6X6 150,00 150,00 6,00 26,40 - 33,63 1.145,91 152,79 5,84 179,88 1.843,64 230,58 6155,00 155,00 4,50 20,72 - 26,57 992,94 128,12 6,11 148,94 1.565,09 192,73 6175,00 175,00 5,00 27,56 - 33,36 1.590,86 181,81 6,91 211,24 2.505,58 273,47 6

8 X 8 8X8 200,00 200,00 5,00 30,11 - 38,36 2.410,09 241,01 7,93 278,87 3.771,59 362,24 1220,00 220,00 7,00 46,16 - 58,38 4.365,55 396,87 8,65 462,83 6.917,52 597,47 1

10 X 10 10X10 250,00 250,00 9,00 66,47 - 84,67 8.093,21 647,46 9,78 758,74 12.925,82 975,95 112 X 12 12X12 300,00 300,00 10,00 89,04 - 113,42 15.713,90 1.047,59 11,77 1.223,86 24.972,90 1.577,87 1

Tubería Estructural Cuadrada


La estabilidad al fuego de las estructuras metálicas de acero se consi-gue mediante la limitación del aumento de temperatura de los elementos estructurales. Los elementos de acero empiezan a perder sus propie-dades mecánicas entre 470 °C y 550 °C, y en caso de incendio, esta temperatura se alcanza en menos de 15 minutos.

La norma vigente NSR-10 está exigiendo que los parámetros y requisi-tos consignados en los títulos J y K se cumplan. No se trata solo de que las estructuras deban ser protegidas con algún sistema pasivo contra el fuego. Se trata de concebirlas desde su diseño para que resistan las cargas de fuego, protegiéndolas con una solución integral que optimice los costos de la protección a utilizar.

Para esto se debe cumplir el título F y considerar la combinación de carga señalada en el apartado F2.18-1:

[0.9 ó 1.2]D+ T+ 0.5L+ 0.2G (F.2.18-1)

Donde T = fuerzas y deformaciones nominales causadas por el incen-dio de diseño definido en el numeral F.2.18.2.1

Esta carga de fuego según el título J debe corresponder con el estándar ISO 834.

Estabilidad al fuEgo

PBX (571) 368 5697 • [email protected] • Bogotá, Colombia

Estabilidad al fuEgo dE EstRuCtuRas MEtÁliCas

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

200

400

600

800

1000

1200

1400

1=curva cellulosica Tiempo (min)

Tem

pera

tura

(°c)

1029

986925

822761

658

556

486

El cálculo de la re-sistencia de los ele-mentos metálicos se realiza mediante el cálculo de la masi-vidad o el factor de sección de los ele-mentos:

Factores de sección en función del tipo de perfil y del modo de calentamiento:

Para el cálculo de las protecciones se requiere conocer el calor espe-cífico, la conductividad térmica y la emisividad de los materiales. En la siguiente tabla se muestran algunos valores estándar de los materiales de protección más utilizados.

Valores de referencia de las características térmicas de diferentes materiales de protección:

Material de protección [kg/m3] [W/mK] [J/kgK]

Proyectado, baja densidad

- fibras minerales 300 0,12 1200

- cemento y vermiculita o perlita 350 0,12 1200

Proyectado, alta densidad:

- vermiculita o perlita con cemento 550 0,12 1100

- vermiculita o perlita con yeso 650 0,12 1100

Paneles o placas:


- fibras de silicato (de calcio) 600 0,15 1200

- fibro-cemento 800 0,15 1200

- yeso 800 0,20 1700

Lana mineral, lana de roca 150 0,20 1200

Pintura intumescente 0 0,005-0,012 0

Esta metodología se ha seguido con excelentes resultados en la solu-ción presentada de protección al fuego del proyecto de ampliación de la Fiscalía General de la Nación.


PERFILES


ACERO DE CALIDAD ESTRUCTURAL

PHR (Perfil Laminado en Caliente) todos los espesores Acabado con protección anticorrosiva (rojo) Especificación ASTM A 1011 - grado 50 Yp = 340 MPa (50 ksi), Ts = 450 MPa (65 ksi) PAG (Perfil de acero galvanizado) hasta 2.00 mm Especificación ASTM A 653 - grado 50 Yp = 340 MPa (50 ksi) - Ts = 450 MPa (65 ksi)

De acuerdo con las especificaciones de la NSR-10

PERFORACIONES EN PERFILES

X, Y y Z corresponden a distancias en milímetros, definidas por el ingeniero diseñador del proyecto. Este patrón de perforaciones puede repetirse cinco veces para un perfil de 6.00 metros de longitud. Las perforaciones ofrecidas son:

PERFIL C y Z GRADO 50

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PERFILES C y Z

Perfil Estándar Calibre PAG Calibre PHR

C 100 x 50 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 120 x 60 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 150 x 50 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 160 x 60 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 203 x 67 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 220 x 80 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 254 x 67 16 - 14 16 - 14 - 12 - 11

C 305 x 80 16 - 14 16 - 14 - 12 - 11

C 355 x 110 16 - 14 14 - 12 - 11

Z 160 x 60 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

Z 220 X 80 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

Z 305 x 80 16 - 14 16 - 14 - 12 - 11

Dimensiones en mm en las designaciones estándar.

Longitud estándar de 6.0 m

eA

B

C

A

B

C

De 14 mm De 14 x 18 mm De 14 x 28 mm

Nota: Consultar con nuestro Departamento Técnico el patrón de perforaciones disponibles más adecuado a sus necesidades.


placa colaborante

Bogotá: Cl. 17 No. 22 - 41 Paloquemao - Centro de distribución y servicios Autop. Medellín km 1.5 Vía Siberia - Sucursal Centro Cra. 16 No. 11 - 35 - PBX 370 22 00 - www.lacampana.co

placa colaborante

Presentamos la única placa colaborante que se puede utilizar por ambas caras. Su geometría de avanzada alcanza un metro de ancho, lo cual ahorra al constructor grandes costos en materiales al fundir placas o losas de concreto. Su diseño permite utilizar los dos lados o caras; una de estas resiste altas cargas y la otra, cargas de servicio normales. En los dos casos, los consumos de concreto son óptimos y proporcionan un gran ahorro para el constructor.

Ventajas• Ancho útil de un metro, que representa ahorro en material por

mayor cubrimiento por área.• Sirve como formaleta para el vaciado de concreto.• Uso por ambas caras que resisten cargas diferentes.• Su diseño presenta una mayor área de resaltes, lo cual garan-

tiza mayor adherencia al concreto.• Facilidad y rapidez en la instalación por su geometría.• Su menor distancia entre los centros de valles y crestas ase-

gura un mejor comportamiento estructural.

Espesores y calibres de placas según norma ANSI

Espesor de diseño Espesor mínimo

Calibre Pulgadas Milímetros Pulgadas Milímetros

22 0.0295 0.75 0.028 0.71

21 0.0329 0.84 0.031 0.79

20 0.0358 0.91 0.034 0.86

19 0.0418 1.06 0.040 1.01

18 0.0474 1.20 0.045 1.14

17 0.0538 1.37 0.051 1.30

16 0.0598 1.52 0.057 1.44

Tolerancia de fabricación

Longitud 11.5 mm

Curvatura, flecha o camber 6.2 mm en 3 metros

Ancho efectivo real +/- 15 mm

Borde de la lámina por fuera de la escuadra

9 mm x metro de ancho

Consumo de Concreto

Como la placa colaborante puede ser utilizada por ambos lados y cada lado presenta propiedades mecánicas y geométricas diferentes, sus consumos de concreto son:

Tabla de rendimientos

lado a lado b

Espesor de losa(cm)

Volumen de con-creto (m3 /m2)

Espesor de losa(cm)


10 0.067 10 0.080

11 0.077 11 0.090

12 0.087 12 0.100

13 0.097 13 0.110

14 0.107 14 0.120

15 0.117 15 0.130

16 0.127 16 0.140

17 0.137 17 0.150

18 0.147 18 0.160

19 0.157 19 0.170

20 0.167 20 0.180

Propiedades Mecánicas

Calibre Peso (kg/m2)

Inercia + (cm4/m)

Inercia – (cm4/m)

Módulo de sección (s+)

(cm3/m)

Módulo de sección (s-)

(cm3/m)

22 8.69 74.52 69.32 18.60 19.21

20 10.44 90.83 86.48 23.61 24.75

18 13.76 120.7 119.07 33.22 36.21

Carga sobre impuesta en kg/m2 con un concreto de 21mpa(3000 psi), con conectores de cortante.

262

58 58

1007

58

262

51


RED CONTRA INCENDIO

RED CONTRA INCENDIOCuando usted especifica un tubo de acero para redes contra in-cendio marca Colmena, cuenta con el respaldo y la garantía de calidad de la empresa líder en la fabricación de tuberías de acero, con más de 50 años de experiencia, atendiendo exitosamente los mercados nacionales e internacionales cumpliendo con las normas ASTM A-53 y/o ASTM A-795. Además de su utilización en redes contra incendio, estos tubos son recomendados para otras apli-caciones de conducción de fluidos poco corrosivos como aceite, aire, gas y vapor a altas y medias presiones.

TOLERANCIAS DE FABRICACIÓN

Longitud: +1, -0.5´´Diámetro exterior:1½´´ NPS e inferiores: +/- 1/64´´ (0.4 mm) - 1/32´´ (0.8 mm)2´´ NPS o superiores: +/- 1% del diámetro exterior

PROPIEDADES MECÁNICAS DEL ACERO

Esfuerzo de fluencia: psi (min) 30.000Esfuerzo de tensión: psi (min) 48.000Porcentaje de elongación: 20% en promedio

TERMINADO

Los tubos se pueden entregar roscados, biselados en sus extre-mos para facilitar su unión por procesos de soldadura o con ex-tremo liso y ranura victaulic para facilitar su unión con los acoples apropiados.

DIÁMETRONOMINAL

NPS

DIÁMETROEXTERIOR

(pulg.)

ESPESOR DE PARED

(pulg.)

PESO TUBO NEGRO

(kg)

PESO TUBO GALVANI-

ZADO(kg)

LONGITUDDEL TUBO

(m)

PRESIÓNDE PRUEBA

(psi)

3/4´´ 1.050 0.083 7.657 7.955 6.00 700

1´´ 1.315 0.109 12.541 12.911 6.00 700

1¼´´ 1.660 0.109 16.128 16.615 6.00 1000

1½´ ´ 1.900 0.109 18.624 19.192 6.00 1000

2´´ 2.375 0.109 23.563 24.291 6.00 1000

2½´ ´ 2.875 0.120 31.539 32.429 6.00 1000

3´´ 3.500 0.120 38.694 39.794 6.00 1000

3½´´ 4.000 0.120 44.418 45.687 6.00 1200

4´´ 4.500 0.120 50.142 51.580 6.00 1200

DIÁMETRONOMINAL

NPS

DIÁMETROEXTERIOR

(pulg.)

ESPESOR DE PARED(pulg.)

PESO TUBO 6 m LONGITUDDEL TUBO

(m)

PRESIÓNDE PRUEBA

(psi)NEGRO

(kg)GALVANIZADO

(kg)

1/4´´ 0.540 0.088 3.793 4.137 6 700

3/8´´ 0.675 0.091 5.067 5.512 6 700

1/2´´ 0.840 0.109 7.597 8.155 6 700

3/4´´ 1.050 0.113 10.096 10.810 6 700

1´´ 1.315 0.133 14.990 15.891 6 700

1¼´ ´ 1.660 0.140 20.290 21.450 6 1200

1½´´ 1.900 0.145 24.264 25.603 6 1200

2´´ 2.375 0.154 32.613 34.307 6 2300

2½´ ´ 2.875 0.203 51.719 53.757 6 2500

3´´ 3.500 0.216 67.636 70.141 6 2220

4´´ 4.500 0.237 96.355 99.587 6 1900

6´´ 6.625 0.280 169.399 174.239 6 1520

8´´ 8.625 0.322 255.060 258.721 6 1340

10´´ 10.750 0.365 361.616 366.215 6 1220

12´´ 12.750 0.375 442.716 448.223 6 1060

16´´ 16.000 0.375 558.984 565.984 6 840

20´´ 20.000 0.375 702.085 710.920 6 680

SEGÚN NORMA ASTM A-795



Y

X


Tubería

Tubería eSTruCTuraL

Los perfiles tubulares son elementos livianos que permiten un ahorro en el peso de la estructura, eliminando las operaciones de conformación de la sección transversal de los componentes estructurales principales y secundarios, brindando además un excelente acabado estético. Estos miembros son compatibles con diferentes sistemas constructivos. Este producto se utiliza en la fabricación de pórticos, cerchas, correas de cubierta y cerramiento lateral, viguetas de entrepiso o cualquier otro tipo de construcción metálica.

FABRICADO BAJO NORMA NSR-10


Referencia Dimensiones A x B (mm) (ó f) Espesor (mm) Peso (kg/m)

Tubería Cuadrada

TCU 100 x 100 3,77 10,90

TCU 120 x 120 4,53 15,72

TCU 155 x 155 5,85 25,76

TCU 200 x 200 7,55 42,90

TCU 220 x 220 9,00 55,76

TCU 260 x 260 11,00 80,22

Tubería Rectangular

TRA 120 x 60 3,43 8,92

TRA 140 x 70 4,00 11,92

TRA 180 x 90 5,14 19,69

TRA 200 x 100 5,71 24,31

TRA 260 x 130 7,43 41,12

TRA 300 x 150 8,57 54,73

Tubería Redonda

TRD 4.5" 3,57 9,74

TRD 6.0" 4,76 17,32

TRD 8 5/8" 6,84 35,76

TRD 10 3/4" 9,00 58,56

TRD 12 3/4" 10,11 78,16


TOLERANCIAS EN DIMENSIONES EXTERNAS PARA TUBERÍA CUADRADA Y RECTANGULAR

Dimensión externa del lado mayor, mm (pulg)


63.5 mm (2 1/2” ) ó inferior 0.51 (0.020)

Superior a 63.5 mm (2 1/2” ) a 88.9 mm (3 1/2” ) inclusive

0.64 (0.025)


0.76 (0.030)

Superior a 139.7 mm (5 1/2” ) 0.01 veces el lado mayor

TOLERANCIAS EN DIÁMETROS NOMINALES PARA TUBERÍA REDONDA

Diámetro nominal exterior Máxima variación

Menor o igual a 48.26 mm (1.90” ) ± 0.50%

Mayor o igual a 50.8 mm (2” ) ± 0.75%

Los valores de la variación son redondeados al 0.15 mm (0.005”) más cercano.

Acero Calidad Estructural

TCU (Tubería Cuadrada en Acero Laminado en Caliente).

TRA (Tubería Rectangular en Acero Laminado en Caliente).

TRD (Tubería Redonda en Acero Laminado en Caliente).

Norma ASTM A500 Grado C

TCU y TRA, Yp = 350 MPa (50 ksi)-

Ts = 427 MPa (62 ksi).

TRD, Yp = 317 MPa (46 ksi)-

Ts = 427 MPa (62 ksi).

GRUPO PRODUCTO FABRICANTE PÁG

ACERO ACERO PREPINTADO ACESCO 85



COLMENA 86

CUBIERTAS MASTER 1000, CUBIERTA ARQUITECTÓNICA Y CANALETA

ACESCO 87

ENTREPISOS

LÁMINA COLABORANTE DECK STEEL GRADO 40

COLMENA 88

METALDECK 2” Y 3” GRADO 40 ACESCO 89

ENTREPISOS PREFABRICADOS ENTREPISOS PREFABRICADOS SINCO 90

ESTABILIDAD AL FUEGO

ESTABILIDAD AL FUEGO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS

INGENEX 91

PERFILES PERFIL C Y Z GRADO 50 ACESCO 92

PLACA COLABORANTE PLACA COLABORANTE LA CAMPANA 93

RED CONTRA INCENDIO RED CONTRA INCENDIO COLMENA 94

TUBERÍA TUBERÍA ESTRUCTURAL ACESCO 95


a c e r o


ACERO


ACERO PREPINTADO



Dimensiones

Espesor y Ancho




Colores


0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm


MIN


MIN

% AlargamientoMIN


SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16






100 ASTM D5402


MIN. 100 ASTM D2794



VARIACIÓN DE COLOR





Pretratado

Capa InferiorPrimer



RAL 9006 RAL 9010RAL 9002


ACERO


ACERO PREPINTADO

La lámina de Acero Prepintada, producida bajo la referencia de la norma ASTM A755, es un producto versátil con ventajas técnicas y económicas, que combina las propiedades del Acero Galvanizado con la protección de un recubrimiento orgánico adicional, de ahísu alta participación en el desarrollo de la industria.

El Acero Prepintado está presente en todos los sectores industriales: en la construcción, en forma de tejas, cubiertas, recubrimientos de fachadas, etc., y en la industria en general, como mobiliario metálico, aparatos de calefacción, ventilación, aire acondicionado, entre otros.

Dimensiones

Espesor y Ancho




Colores


0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm


MIN


MIN

% AlargamientoMIN


SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16






100 ASTM D5402


MIN. 100 ASTM D2794



VARIACIÓN DE COLOR





Pretratado

Capa InferiorPrimer



RAL 9006 RAL 9010RAL 9002


c o n s t r U c c i Ó n l i V i a n a







PERFIL CANAL: perfil en forma de U, com-puesto por dos alas de igual longitud (19 mm) y un alma de (41 mm). Está diseñado como alternativa de los ángulos para insertar las vi-guetas y servir de guía en la formación de la estructura principal donde se requiera mayor resistencia.


PERFIL C-PARAL


PI **2½´´- 3½

4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´15/8´´ ½´´



PI Y *1½´´- 2½´´

3½´´- 4½´´- 5½´´1¼´ ´ ¼´ ´







Cielos Línea 15Es la línea especial de Colmena-Steel de perfiles en acero que está diseñada para conformar las estructuras de soporte de los cielos rasos suspendidos en yeso cartón.

PERFIL C-PARAL


PI **63,5-88,9-101,6-114,3139,7-152,4-203,2 mm 41.3 mm 12.7 mm



PI Y *38,1-63,588,9 mm



PE**88.9-101.6-139.7152.4-203.2 mm






PERFIL C-CANAL





PA25⁄8´´- 45⁄8´´-55⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

1´´- 1¼´´1½´´




LÍNEA 15

NOMBREESPESOR

(mm)CALIBRE

ALMA (mm)

FLANGE (mm)

RIGIDIZADOR (mm)

LONGITUDEMBALAJE

(Unid.)

PERFIL VIGUETA 0.45 26 38 19 6 2.44 30

PERFIL CANAL 0.45 26 41 19 N/A 2.44 50

PERFIL OMEGA 0.45 26 34 19 82.44 25

3.05 20


PERFIL ÁNGULO 0.45 26 25 25 N/A 2.44 50


0.45 26 20 20 N/A 2.44 50

CARACTERÍSTICAS

1. Amplio portafolio de referencias2. Fabricados con equipos a base de rodillos (roladoras) de última

tecnología que garantizan secciones uniformes y dobleces a 90º3. Rolado y grafilado continuo en frío4. Acero galvanizado calidad estructural (Fy=2320 kg/m2– 33Ksi)5. Permiten múltiples diseños y acabados arquitectónicos6. Troquelado en línea para permitir el paso de tubería y otras

instalaciones.7. Óptima sismorresistencia. Excelente relación resistencia–peso.8. Pequeños radios de doblez y secciones uniformes9. Parales, viguetas y omegas grafiladas 10. Parales marcados con tinta indeleble según requerimiento11.Longitudes estándar y según necesidades








PERFIL CANAL: perfil en forma de U, com-puesto por dos alas de igual longitud (19 mm) y un alma de (41 mm). Están diseñados como alternativa de los ángulos para insertar las vi-guetas y servir de guía en la formación de la estructura principal donde se requiera mayor resistencia.


PERFIL C-PARAL


PI **2½´´- 3½

4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´15/8´´ ½´´



PI Y *1½´´- 2½´´

3½´´- 4½´´- 5½´´1¼´ ´ ¼´ ´







Cielos Línea 15Es la línea especial de Colmena-Steel de perfiles en acero que está diseñada para conformar las estructuras de soporte de los cielo rasos suspendidos en yeso cartón.

PERFIL C-PARAL


PI **63,5-88,9-101,6-114,3139,7-152,4-203,2 mm 41.3 mm 12.7 mm



PI Y *38,1-63,588,9 mm



PE**88.9-101.6-139.7152.4-203.2 mm






PERFIL C-CANAL





PA25⁄8´´- 45⁄8´´-55⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

1´´- 1¼´´1½´´




LÍNEA 15

NOMBREESPESOR

(mm)CALIBRE

ALMA (mm)

FLANGE (mm)

RIGIDIZADOR (mm)

LONGITUDEMBALAJE

(Unid.)

PERFIL VIGUETA 0.45 26 38 19 6 2.44 30

PERFIL CANAL 0.45 26 41 19 N/A 2.44 50

PERFIL OMEGA 0.45 26 34 19 82.44 25

3.05 20


PERFIL ÁNGULO 0.45 26 25 25 N/A 2.44 50


0.45 26 20 20 N/A 2.44 50

CARACTERÍSTICAS

1. Amplio portafolio de referencias2. Fabricados con equipos a base de rodillos (roladoras) de última tecnología que garantizan secciones uniformes y dobleces a 90º3. Rolado y grafilado continuo en frío4. Acero galvanizado calidad estructural (Fy=2320 kg/m2– 33Ksi)5. Permiten múltiples diseños y acabados arquitectónicos6. Troquelado en línea para permitir el paso de tubería y otras instalaciones.7. Óptima sismorresistencia. Excelente relación resistencia–peso.8. Pequeños radios de doblez y secciones uniformes9. Parales, viguetas y omegas grafiladas 10. Parales marcados con tinta indeleble según requerimiento11. Longitudes estándar y según necesidades



c U b i e r t a s


CUBIERTAS


MASTER 1000, CUBIERTA ARQUITECTÓNICA Y CANALETA

MASTER 1000 FICHA TÉCNICA



Prepintado (kg)

CM1 1.00 x 1.83 – 28 (0.36 mm) 1830 6.19 6.30

CM1 1.00 x 2.14 – 28 (0.36 mm) 2140 7.23 7.37

CM1 1.00 x 2.44 – 28 (0.36 mm) 2440 8.25 8.40

CM1 1.00 x 3.05 – 28 (0.36 mm) 3050 10.31 10.50

CM1 1.00 x 3.66 – 28 (0.36 mm) 3660 12.37 12.60

CM1 1.00 x 5.00 – 28 (0.36 mm) 5000 16.90 17.21

CANALETA FICHA TÉCNICA



Prepintado (kg)

CAN 0.90 x 3.00 – 26 (0.46 mm) 3000 13.01 12.91

CAN 0.90 x 4.50 – 24 (0.60 mm) 4500 25.55 25.84

CAN 0.90 x 5.00 – 24 (0.60 mm) 5000 28.39 28.71

CAN 0.90 x 6.00 – 24 (0.60 mm) 6000 34.07 34.45

CAN 0.90 x 7.00 – 24 (0.60 mm) 7000 39.75 40.19

CAN 0.90 x 8.00 – 24 (0.60 mm) 8000 45.43 45.93

CUBIERTA ARQUITECTÓNICA FICHA TÉCNICA

Galvanizada Long

(mm)

Peso

(kg)

Prepintada Long

(mm)

Peso

(kg)CAR 0.73 x 1.83 – 30 (0.30 mm) 1830 3.85 CAR 1.01 x 1.83 – 30 (0.30 mm) 1830 5.14CAR 0.73 x 2.14 – 30 (0.30 mm) 2140 4.50 CAR 1.01 x 2.44 – 30 (0.30 mm) 2440 6.85CAR 0.73 x 2.44 – 30 (0.30 mm) 2440 5.13 CAR 1.01 x 3.05 – 30 (0.30 mm) 3050 8.57CAR 0.73 x 3.05 – 30 (0.30 mm) 3050 6.41 CAR 1.01 x 3.66 – 30 (0.30 mm) 3660 10.28CAR 0.73 x 3.66 – 30 (0.30 mm) 3660 7.69 CAR 1.01 x 5.00 – 30 (0.30 mm) 5000 14.05CAR 0.73 x 5.00 – 30 (0.30 mm) 5000 10.51

CAR 0.73 x 6.00 – 30 (0.30 mm) 6000 12.61

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado, en calibre 26 (0.46 mm), 24 (0.60 mm) y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 1900 mm.

Ancho útil 1000 mm


333

6 24

256 77 55 4635

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado, en calibre 28 (0.36 mm), 26 (0.46 mm), 24 (0.60 mm) y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 1700 mm.

Disponible también en acabado prepintado y/o galvanizado y en longitudes especiales de acuerdo con el despiece del proyecto. El espesor del producto se refiere al espesor total incluyendo el recubrimiento metálico. Distancia recomendada entre correas: 5000 mm.

189

32110

Ancho útil 900 mm

144,29 TYP.


721,43 COVERAGE +/- 5 mm.

1010 COVERAGE +/- 5 mm.


144,29 TYP.

74,74

INBOARD SIDE OPERATOR’S SIDE

74,74



ACERO


ACERO PREPINTADO



Dimensiones

Espesor y Ancho




Colores


0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm


MIN


MIN

% AlargamientoMIN


SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16






100 ASTM D5402


MIN. 100 ASTM D2794



VARIACIÓN DE COLOR





Pretratado

Capa InferiorPrimer



RAL 9006 RAL 9010RAL 9002


e n t r e p i s o s


EntrEpisos

LÁMinA CoLABorAntE DECK-stEEL GrADo 40/37

ALtUrA 2" - AnCHo ÚtiL 0,94 m


Garantizamos:

• Fabricación con acero estructural ASTM A 653 Grado 40/37 (Fy=40.000psi/280Mpa).• Recubrimiento de capa de zinc G-60 (183 gr/m2).• Menor consumo de concreto.• Facilidad de instalación gracias a su clip de fijación mecánica.• Mayor rigidez durante la etapa constructiva por su geometría.• Mayor adherencia del concreto por sus resaltes.• Longitudes según sus necesidades.

propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAs sECCiÓn BrUtA

ESPESOR PESO ÁREA INERCIA Ycg Sx SUPERIOR Sy INFERIOR

Cal/mm Kg/ml Kg/m2 mm2/m mm4 mm4/m mm mm3 mm3/m mm3 mm3/m

22/0,70 6,87 7,31 876 394,109 419,265 27,520 16,434 17,483 14,322 15,236

20/0,85 8,30 8,83 1,135 513,450 546,223 27,670 21,317 22,678 18,558 19,743

ESPESOR PESO Sp SUPERIOR Sp INFERIOR Sn SUPERIOR Sn INFERIOR

Cal/mm Kg/ml Kg/m2 mm3 mm3/m mm3 mm3/m mm3 mm3/m mm3 mm3/m

22/0,70 6,87 7,31 10,557 11,231 13,279 14,127 5,528 16,519 10,466 11,134

20/0,85 8,30 8,83 14,922 15,874 17,499 18,616 20,446 21,751 14,649 15,584

propiEDADEs FÍsiCAs Y MECÁniCAssECCiÓn EFECtiVA

LOSA DE CONCRETO h= 10 a 15 cm MALLA ELECTROSOLDADA (ACERO DE RETRACCIÓN)

CONECTOR DE CORTANTE

VIGA PRINCIPAL

VIGUETA DE SOPORTE (Perfiles en C)

LÁMINA DECK STEEL

UniÓn MECÁniCA

1. INSTALELas láminas de DECK STEEL sobre la estructura principal, con un apoyo sobre la viga de 4 cm. Si va a fundir monolítica-mente la losa de DECK STEEL y la estructura principal de concreto, asegúrese de que las láminas se apoyen 2,5 cm so-bre los bordes prefundidos.2. INSTALELos contenedores de cortante y ubique las instalaciones eléctricas e hidráulicas que

van a quedar embebidas dentro de la losa. Instale el acero de retracción (la malla), asegurándose de que esta quede separada 2,5 cm de la lámina de DECK STEEL, por medio de los correspon-dientes distanciadores.3. FINALMENTEColoque los testeros o formaleta que le van a dar el nivel a la losa y dispóngase a vaciar el concreto.

proCEso ConstrUCtiVo

1

2

3









PERFIL C-PARAL


PI **2½´´- 3½

4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´15/8´´ ½´´



PI Y *1½´´- 2½´´

3½´´- 4½´´- 5½´´1¼´ ´ ¼´ ´








PERFIL C-PARAL


PI **63,5-88,9-101,6-114,3139,7-152,4-203,2 mm 41.3 mm 12.7 mm



PI Y *38,1-63,588,9 mm



PE**88.9-101.6-139.7152.4-203.2 mm






PERFIL C-CANAL





PA25⁄8´´- 45⁄8´´-55⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

1´´- 1¼´´1½´´




LÍNEA 15

NOMBREESPESOR

(mm)CALIBRE

ALMA (mm)

FLANGE (mm)

RIGIDIZADOR (mm)

LONGITUDEMBALAJE

(Unid.)

PERFIL VIGUETA 0.45 26 38 19 6 2.44 30

PERFIL CANAL 0.45 26 41 19 N/A 2.44 50

PERFIL OMEGA 0.45 26 34 19 82.44 25

3.05 20


PERFIL ÁNGULO 0.45 26 25 25 N/A 2.44 50


0.45 26 20 20 N/A 2.44 50

CARACTERÍSTICAS




e n t r e p i s o s


ACERO


ACERO PREPINTADO



Dimensiones

Espesor y Ancho




Colores


0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm


MIN


MIN

% AlargamientoMIN


SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16






100 ASTM D5402


MIN. 100 ASTM D2794



VARIACIÓN DE COLOR





Pretratado

Capa InferiorPrimer



RAL 9006 RAL 9010RAL 9002


ENTREPISOS




PESO LÁMINA


kg/m 7.12 8.55 11.33 14.20

kg/m2 7.57 9.10 12.05 15.11


100 120 140


0.072 0.092 0.112



PESO LÁMINA


kg/m 7.12 8.55 11.33 14.20

kg/m2 8.18 9.83 13.02 16.32


130 140 150


0.091 0.101 0.111



304,8 mmSeparadores



305 mmSeparadores



e n t r e p i s o s p r e f a b r i c a D o s










UNIDA-DES DE

EMPAQUE


parede


Módulo Elástico

Radio de Giro

Módulo Plástico

Momento Inercia


PULGA-DAS

MILÍME-TROS


Ix = lycm4

Sx = Sy cm3

rx = rycm

Zx =Zy cm3

Jcm3


1 X 1 25X2525,00 25,00 1,50 1,12 1,23 1,42 1,22 0,97 0,92 1,17 2,03 1,48

3625,00 25,00 2,00 1,49 1,60 1,90 1,48 1,19 0,88 1,47 2,58 1,8225,00 25,00 2,50 1,80 1,90 2,29 1,69 1,35 0,86 1,71 3,07 2,11

1 1/2 X 1 X/2 40X4040,00 40,00 1,50 1,73 1,90 2,20 5,49 2,75 1,58 3,22 8,77 4,13

2540,00 40,00 2,00 2,32 2,49 2,95 6,94 3,47 1,53 4,13 11,36 5,2540,00 40,00 2,50 2,81 2,98 3,58 8,22 4,11 1,52 4,97 13,79 6,25

2 X 2 50X50

50,00 50,00 1,50 2,29 2,53 2,92 11,07 4,43 1,95 5,15 17,45 6,66

2550,00 50,00 2,00 3,04 3,31 3,87 14,15 5,66 1,91 6,66 22,73 8,5350,00 50,00 2,50 3,76 3,97 4,79 16,94 6,78 1,88 8,07 27,75 10,2650,00 50,00 3,00 4,48 4,62 5,70 19,47 7,79 1,85 9,39 32,53 11,84

2 3/8 X 2 3/8 60X60

60,00 60,00 1,50 2,67 2,94 3,39 19,52 6,51 2,40 7,53 30,53 9,78

2560,00 60,00 2,00 3,63 3,86 4,63 25,14 8,38 2,33 9,79 39,91 12,6160,00 60,00 2,50 4,37 4,63 5,56 30,34 10,11 2,34 11,93 48,92 15,2660,00 60,00 3,00 5,19 - 6,61 35,13 11,71 2,31 13,95 57,57 17,73

2 3/4 X 2 3/4 70X70

70,00 70,00 1,50 3,20 3,54 4,08 31,46 8,99 2,78 10,36 48,89 13,50

1670,00 70,00 2,00 4,32 4,65 5,50 40,73 11,64 2,72 13,52 64,10 17,5070,00 70,00 2,50 5,26 5,59 6,70 49,41 14,12 2,72 16,54 78,79 21,2770,00 70,00 3,00 6,19 6,52 7,89 57,53 16,44 2,70 19,42 92,98 24,82

3 X 3 75X75

75,00 75,00 3,00 6,35 - 8,41 71,62 19,10 2,92 22,49 115,14 28,81

1675,00 75,00 4,00 8,35 - 10,95 90,19 24,05 2,87 28,76 148,83 36,4875,00 75,00 5,00 10,30 - 13,36 106,33 28,35 2,82 34,46 180,41 43,3375,00 75,00 6,00 12,25 - 15,63 120,16 32,04 2,77 39,58 209,99 49,43

4 1/2 X 3 1/2 90X9090,00 90,00 2,00 5,58 6,01 7,11 88,86 19,75 3,54 22,78 138,32 29,66

990,00 90,00 2,50 6,81 7,23 8,68 108,55 24,12 3,54 28,00 170,65 36,2790,00 90,00 3,00 8,03 8,45 10,23 127,28 28,29 3,53 33,04 202,14 42,59

4 X 4 100X100

100,00 100,00 2,00 6,07 - 7,74 123,01 24,60 3,99 28,30 190,75 36,94

9

100,00 100,00 2,50 7,53 - 9,59 150,63 30,13 3,96 34,86 235,64 45,27100,00 100,00 3,00 8,96 - 11,41 177,05 35,41 3,94 41,21 279,48 53,27100,00 100,00 4,00 11,73 - 14,95 226,35 45,27 3,89 53,30 364,04 68,31100,00 100,00 5,00 14,97 - 18,36 271,10 54,22 3,84 64,59 444,62 82,14100,00 100,00 6,00 17,88 - 21,63 311,47 62,29 3,79 75,10 521,39 94,85

120X120 120,00 120,00 4,00 14,14 - 18,15 402,28 67,05 4,71 78,33 639,01 100,96 9135X135 135,00 135,00 4,00 16,13 - 20,55 581,70 86,18 5,32 100,25 917,81 129,65

9135 X 135 135,00 135,00 5,00 19,90 - 25,36 704,91 104,43 5,27 122,53 1.127,65 157,44

6 X 6 6X6 150,00 150,00 6,00 26,40 - 33,63 1.145,91 152,79 5,84 179,88 1.843,64 230,58 6155,00 155,00 4,50 20,72 - 26,57 992,94 128,12 6,11 148,94 1.565,09 192,73 6175,00 175,00 5,00 27,56 - 33,36 1.590,86 181,81 6,91 211,24 2.505,58 273,47 6

8 X 8 8X8 200,00 200,00 5,00 30,11 - 38,36 2.410,09 241,01 7,93 278,87 3.771,59 362,24 1220,00 220,00 7,00 46,16 - 58,38 4.365,55 396,87 8,65 462,83 6.917,52 597,47 1

10 X 10 10X10 250,00 250,00 9,00 66,47 - 84,67 8.093,21 647,46 9,78 758,74 12.925,82 975,95 112 X 12 12X12 300,00 300,00 10,00 89,04 - 113,42 15.713,90 1.047,59 11,77 1.223,86 24.972,90 1.577,87 1











UNIDA-DES DE

EMPAQUE


parede


Módulo Elástico

Radio de Giro

Módulo Plástico

Momento Inercia


PULGA-DAS

MILÍME-TROS


Ix = lycm4

Sx = Sy cm3

rx = rycm

Zx =Zy cm3

Jcm3


1 X 1 25X2525,00 25,00 1,50 1,12 1,23 1,42 1,22 0,97 0,92 1,17 2,03 1,48

3625,00 25,00 2,00 1,49 1,60 1,90 1,48 1,19 0,88 1,47 2,58 1,8225,00 25,00 2,50 1,80 1,90 2,29 1,69 1,35 0,86 1,71 3,07 2,11

1 1/2 X 1 X/2 40X4040,00 40,00 1,50 1,73 1,90 2,20 5,49 2,75 1,58 3,22 8,77 4,13

2540,00 40,00 2,00 2,32 2,49 2,95 6,94 3,47 1,53 4,13 11,36 5,2540,00 40,00 2,50 2,81 2,98 3,58 8,22 4,11 1,52 4,97 13,79 6,25

2 X 2 50X50

50,00 50,00 1,50 2,29 2,53 2,92 11,07 4,43 1,95 5,15 17,45 6,66

2550,00 50,00 2,00 3,04 3,31 3,87 14,15 5,66 1,91 6,66 22,73 8,5350,00 50,00 2,50 3,76 3,97 4,79 16,94 6,78 1,88 8,07 27,75 10,2650,00 50,00 3,00 4,48 4,62 5,70 19,47 7,79 1,85 9,39 32,53 11,84

2 3/8 X 2 3/8 60X60

60,00 60,00 1,50 2,67 2,94 3,39 19,52 6,51 2,40 7,53 30,53 9,78

2560,00 60,00 2,00 3,63 3,86 4,63 25,14 8,38 2,33 9,79 39,91 12,6160,00 60,00 2,50 4,37 4,63 5,56 30,34 10,11 2,34 11,93 48,92 15,2660,00 60,00 3,00 5,19 - 6,61 35,13 11,71 2,31 13,95 57,57 17,73

2 3/4 X 2 3/4 70X70

70,00 70,00 1,50 3,20 3,54 4,08 31,46 8,99 2,78 10,36 48,89 13,50

1670,00 70,00 2,00 4,32 4,65 5,50 40,73 11,64 2,72 13,52 64,10 17,5070,00 70,00 2,50 5,26 5,59 6,70 49,41 14,12 2,72 16,54 78,79 21,2770,00 70,00 3,00 6,19 6,52 7,89 57,53 16,44 2,70 19,42 92,98 24,82

3 X 3 75X75

75,00 75,00 3,00 6,35 - 8,41 71,62 19,10 2,92 22,49 115,14 28,81

1675,00 75,00 4,00 8,35 - 10,95 90,19 24,05 2,87 28,76 148,83 36,4875,00 75,00 5,00 10,30 - 13,36 106,33 28,35 2,82 34,46 180,41 43,3375,00 75,00 6,00 12,25 - 15,63 120,16 32,04 2,77 39,58 209,99 49,43

4 1/2 X 3 1/2 90X9090,00 90,00 2,00 5,58 6,01 7,11 88,86 19,75 3,54 22,78 138,32 29,66

990,00 90,00 2,50 6,81 7,23 8,68 108,55 24,12 3,54 28,00 170,65 36,2790,00 90,00 3,00 8,03 8,45 10,23 127,28 28,29 3,53 33,04 202,14 42,59

4 X 4 100X100

100,00 100,00 2,00 6,07 - 7,74 123,01 24,60 3,99 28,30 190,75 36,94

9

100,00 100,00 2,50 7,53 - 9,59 150,63 30,13 3,96 34,86 235,64 45,27100,00 100,00 3,00 8,96 - 11,41 177,05 35,41 3,94 41,21 279,48 53,27100,00 100,00 4,00 11,73 - 14,95 226,35 45,27 3,89 53,30 364,04 68,31100,00 100,00 5,00 14,97 - 18,36 271,10 54,22 3,84 64,59 444,62 82,14100,00 100,00 6,00 17,88 - 21,63 311,47 62,29 3,79 75,10 521,39 94,85

120X120 120,00 120,00 4,00 14,14 - 18,15 402,28 67,05 4,71 78,33 639,01 100,96 9135X135 135,00 135,00 4,00 16,13 - 20,55 581,70 86,18 5,32 100,25 917,81 129,65

9135 X 135 135,00 135,00 5,00 19,90 - 25,36 704,91 104,43 5,27 122,53 1.127,65 157,44

6 X 6 6X6 150,00 150,00 6,00 26,40 - 33,63 1.145,91 152,79 5,84 179,88 1.843,64 230,58 6155,00 155,00 4,50 20,72 - 26,57 992,94 128,12 6,11 148,94 1.565,09 192,73 6175,00 175,00 5,00 27,56 - 33,36 1.590,86 181,81 6,91 211,24 2.505,58 273,47 6

8 X 8 8X8 200,00 200,00 5,00 30,11 - 38,36 2.410,09 241,01 7,93 278,87 3.771,59 362,24 1220,00 220,00 7,00 46,16 - 58,38 4.365,55 396,87 8,65 462,83 6.917,52 597,47 1

10 X 10 10X10 250,00 250,00 9,00 66,47 - 84,67 8.093,21 647,46 9,78 758,74 12.925,82 975,95 112 X 12 12X12 300,00 300,00 10,00 89,04 - 113,42 15.713,90 1.047,59 11,77 1.223,86 24.972,90 1.577,87 1



e s t a b i l i D a D a l f U e G o





[0.9 ó 1.2]D+ T+ 0.5L+ 0.2G (F.2.18-1)






0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

200

400

600

800

1000

1200

1400


Tem

pera

tura

(°c)

1029

986925

822761

658

556

486












Paneles o placas:




- yeso 800 0,20 1700



Esta metodología se ha seguido con excelentes resultados en la solu-ción presentada de protección al fuego del proyecto de ampliación de la Fiscalía General de la Nación.nota: Los componentes del producto de esta ficha están en constante proceso de innovación y desarrollo, por lo que pueden estar sujetos a modificaciones.




[0.9 ó 1.2]D+ T+ 0.5L+ 0.2G (F.2.18-1)






0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

200

400

600

800

1000

1200

1400


Tem

pera

tura

(°c)

1029

986925

822761

658

556

486












Paneles o placas:




- yeso 800 0,20 1700



Esta metodología se ha seguido con excelentes resultados en la solu-ción presentada de protección al fuego del proyecto de ampliación de la Fiscalía General de la Nación.


p e r f i l e s


PERFILES


ACERO DE CALIDAD ESTRUCTURAL

PHR (Perfil Laminado en Caliente) todos los espesores Acabado con protección anticorrosiva (rojo) Especificación ASTM A 1011 - grado 50 Yp = 340 MPa (50 ksi), Ts = 450 MPa (65 ksi) PAG (Perfil de acero galvanizado) hasta 2.00 mm Especificación ASTM A 653 - grado 50 Yp = 340 MPa (50 ksi) - Ts = 450 MPa (65 ksi)

De acuerdo con las especificaciones de la NSR-10

PERFORACIONES EN PERFILES

X, Y y Z corresponden a distancias en milímetros, definidas por el ingeniero diseñador del proyecto. Este patrón de perforaciones puede repetirse cinco veces para un perfil de 6.00 metros de longitud. Las perforaciones ofrecidas son:

PERFIL C y Z GRADO 50

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PERFILES C y Z

Perfil Estándar Calibre PAG Calibre PHR

C 100 x 50 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 120 x 60 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 150 x 50 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 160 x 60 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 203 x 67 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 220 x 80 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

C 254 x 67 16 - 14 16 - 14 - 12 - 11

C 305 x 80 16 - 14 16 - 14 - 12 - 11

C 355 x 110 16 - 14 14 - 12 - 11

Z 160 x 60 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

Z 220 X 80 18 - 16 - 14 18 -16 - 14 - 12 - 11

Z 305 x 80 16 - 14 16 - 14 - 12 - 11

Dimensiones en mm en las designaciones estándar.

Longitud estándar de 6.0 m

eA

B

C

A

B

C

De 14 mm De 14 x 18 mm De 14 x 28 mm

Nota: Consultar con nuestro Departamento Técnico el patrón de perforaciones disponibles más adecuado a sus necesidades.


ACERO


ACERO PREPINTADO



Dimensiones

Espesor y Ancho




Colores


0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm


MIN


MIN

% AlargamientoMIN


SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16






100 ASTM D5402


MIN. 100 ASTM D2794



VARIACIÓN DE COLOR





Pretratado

Capa InferiorPrimer



RAL 9006 RAL 9010RAL 9002


p l a c a c o l a b o r a n t e


placa colaborante


placa colaborante









22 0.0295 0.75 0.028 0.71

21 0.0329 0.84 0.031 0.79

20 0.0358 0.91 0.034 0.86

19 0.0418 1.06 0.040 1.01

18 0.0474 1.20 0.045 1.14

17 0.0538 1.37 0.051 1.30

16 0.0598 1.52 0.057 1.44


Longitud 11.5 mm





Consumo de Concreto



lado a lado b

Espesor de losa(cm)


Espesor de losa(cm)


10 0.067 10 0.080

11 0.077 11 0.090

12 0.087 12 0.100

13 0.097 13 0.110

14 0.107 14 0.120

15 0.117 15 0.130

16 0.127 16 0.140

17 0.137 17 0.150

18 0.147 18 0.160

19 0.157 19 0.170

20 0.167 20 0.180



Inercia + (cm4/m)

Inercia – (cm4/m)


(cm3/m)


(cm3/m)

22 8.69 74.52 69.32 18.60 19.21

20 10.44 90.83 86.48 23.61 24.75

18 13.76 120.7 119.07 33.22 36.21


262

58 58

1007

58

262

51


placa colaborante


placa colaborante









22 0.0295 0.75 0.028 0.71

21 0.0329 0.84 0.031 0.79

20 0.0358 0.91 0.034 0.86

19 0.0418 1.06 0.040 1.01

18 0.0474 1.20 0.045 1.14

17 0.0538 1.37 0.051 1.30

16 0.0598 1.52 0.057 1.44


Longitud 11.5 mm





Consumo de Concreto



lado a lado b

Espesor de losa(cm)


Espesor de losa(cm)


10 0.067 10 0.080

11 0.077 11 0.090

12 0.087 12 0.100

13 0.097 13 0.110

14 0.107 14 0.120

15 0.117 15 0.130

16 0.127 16 0.140

17 0.137 17 0.150

18 0.147 18 0.160

19 0.157 19 0.170

20 0.167 20 0.180



Inercia + (cm4/m)

Inercia – (cm4/m)


(cm3/m)


(cm3/m)

22 8.69 74.52 69.32 18.60 19.21

20 10.44 90.83 86.48 23.61 24.75

18 13.76 120.7 119.07 33.22 36.21


262

58 58

1007

58

262

51


r e D c o n t r a i n c e n D i o


RED CONTRA INCENDIO

RED CONTRA INCENDIOCuando usted especifica un tubo de acero para redes contra in-cendio marca Colmena, cuenta con el respaldo y la garantía de calidad de la empresa líder en la fabricación de tuberías de acero, con más de 50 años de experiencia, atendiendo exitosamente los mercados nacionales e internacionales cumpliendo con las normas ASTM A-53 y/o ASTM A-795. Además de su utilización en redes contra incendio, estos tubos son recomendados para otras apli-caciones de conducción de fluidos poco corrosivos como aceite, aire, gas y vapor a altas y medias presiones.

TOLERANCIAS DE FABRICACIÓN

Longitud: +1, -0.5´´Diámetro exterior:1½´´ NPS e inferiores: +/- 1/64´´ (0.4 mm) - 1/32´´ (0.8 mm)2´´ NPS o superiores: +/- 1% del diámetro exterior

PROPIEDADES MECÁNICAS DEL ACERO

Esfuerzo de fluencia: psi (min) 30.000Esfuerzo de tensión: psi (min) 48.000Porcentaje de elongación: 20% en promedio

TERMINADO

Los tubos se pueden entregar roscados, biselados en sus extre-mos para facilitar su unión por procesos de soldadura o con ex-tremo liso y ranura victaulic para facilitar su unión con los acoples apropiados.

DIÁMETRONOMINAL

NPS

DIÁMETROEXTERIOR

(pulg.)

ESPESOR DE PARED

(pulg.)

PESO TUBO NEGRO

(kg)

PESO TUBO GALVANI-

ZADO(kg)

LONGITUDDEL TUBO

(m)

PRESIÓNDE PRUEBA

(psi)

3/4´´ 1.050 0.083 7.657 7.955 6.00 700

1´´ 1.315 0.109 12.541 12.911 6.00 700

1¼´´ 1.660 0.109 16.128 16.615 6.00 1000

1½´ ´ 1.900 0.109 18.624 19.192 6.00 1000

2´´ 2.375 0.109 23.563 24.291 6.00 1000

2½´ ´ 2.875 0.120 31.539 32.429 6.00 1000

3´´ 3.500 0.120 38.694 39.794 6.00 1000

3½´´ 4.000 0.120 44.418 45.687 6.00 1200

4´´ 4.500 0.120 50.142 51.580 6.00 1200

DIÁMETRONOMINAL

NPS

DIÁMETROEXTERIOR

(pulg.)

ESPESOR DE PARED(pulg.)

PESO TUBO 6 m LONGITUDDEL TUBO

(m)

PRESIÓNDE PRUEBA

(psi)NEGRO

(kg)GALVANIZADO

(kg)

1/4´´ 0.540 0.088 3.793 4.137 6 700

3/8´´ 0.675 0.091 5.067 5.512 6 700

1/2´´ 0.840 0.109 7.597 8.155 6 700

3/4´´ 1.050 0.113 10.096 10.810 6 700

1´´ 1.315 0.133 14.990 15.891 6 700

1¼´ ´ 1.660 0.140 20.290 21.450 6 1200

1½´´ 1.900 0.145 24.264 25.603 6 1200

2´´ 2.375 0.154 32.613 34.307 6 2300

2½´ ´ 2.875 0.203 51.719 53.757 6 2500

3´´ 3.500 0.216 67.636 70.141 6 2220

4´´ 4.500 0.237 96.355 99.587 6 1900

6´´ 6.625 0.280 169.399 174.239 6 1520

8´´ 8.625 0.322 255.060 258.721 6 1340

10´´ 10.750 0.365 361.616 366.215 6 1220

12´´ 12.750 0.375 442.716 448.223 6 1060

16´´ 16.000 0.375 558.984 565.984 6 840

20´´ 20.000 0.375 702.085 710.920 6 680




Y

X









PERFIL C-PARAL


PI **2½´´- 3½

4½´´- 5½´´- 6´´ - 8´´15/8´´ ½´´



PI Y *1½´´- 2½´´

3½´´- 4½´´- 5½´´1¼´ ´ ¼´ ´








PERFIL C-PARAL


PI **63,5-88,9-101,6-114,3139,7-152,4-203,2 mm 41.3 mm 12.7 mm



PI Y *38,1-63,588,9 mm



PE**88.9-101.6-139.7152.4-203.2 mm






PERFIL C-CANAL





PA25⁄8´´- 45⁄8´´-55⁄8´´-61⁄8´´ 81⁄8´´- 101⁄8´´- 121⁄8´´

1´´- 1¼´´1½´´




LÍNEA 15

NOMBREESPESOR

(mm)CALIBRE

ALMA (mm)

FLANGE (mm)

RIGIDIZADOR (mm)

LONGITUDEMBALAJE

(Unid.)

PERFIL VIGUETA 0.45 26 38 19 6 2.44 30

PERFIL CANAL 0.45 26 41 19 N/A 2.44 50

PERFIL OMEGA 0.45 26 34 19 82.44 25

3.05 20


PERFIL ÁNGULO 0.45 26 25 25 N/A 2.44 50


0.45 26 20 20 N/A 2.44 50

CARACTERÍSTICAS




t U b e r Í a


ACERO


ACERO PREPINTADO



Dimensiones

Espesor y Ancho




Colores


0.30 mm - 0.80 mm 914 mm - 1000 mm - 1220 mm


MIN


MIN

% AlargamientoMIN


SS Grado 40 ASTM 653 M 275 380 16






100 ASTM D5402


MIN. 100 ASTM D2794



VARIACIÓN DE COLOR





Pretratado

Capa InferiorPrimer



RAL 9006 RAL 9010RAL 9002


Tubería

Tubería eSTruCTuraL

Los perfiles tubulares son elementos livianos que permiten un ahorro en el peso de la estructura, eliminando las operaciones de conformación de la sección transversal de los componentes estructurales principales y secundarios, brindando además un excelente acabado estético. Estos miembros son compatibles con diferentes sistemas constructivos. Este producto se utiliza en la fabricación de pórticos, cerchas, correas de cubierta y cerramiento lateral, viguetas de entrepiso o cualquier otro tipo de construcción metálica.

FABRICADO BAJO NORMA NSR-10


Referencia Dimensiones A x B (mm) (ó f) Espesor (mm) Peso (kg/m)

Tubería Cuadrada

TCU 100 x 100 3,77 10,90

TCU 120 x 120 4,53 15,72

TCU 155 x 155 5,85 25,76

TCU 200 x 200 7,55 42,90

TCU 220 x 220 9,00 55,76

TCU 260 x 260 11,00 80,22

Tubería Rectangular

TRA 120 x 60 3,43 8,92

TRA 140 x 70 4,00 11,92

TRA 180 x 90 5,14 19,69

TRA 200 x 100 5,71 24,31

TRA 260 x 130 7,43 41,12

TRA 300 x 150 8,57 54,73

Tubería Redonda

TRD 4.5" 3,57 9,74

TRD 6.0" 4,76 17,32

TRD 8 5/8" 6,84 35,76

TRD 10 3/4" 9,00 58,56

TRD 12 3/4" 10,11 78,16


TOLERANCIAS EN DIMENSIONES EXTERNAS PARA TUBERÍA CUADRADA Y RECTANGULAR



63.5 mm (2 1/2” ) ó inferior 0.51 (0.020)


0.64 (0.025)


0.76 (0.030)

Superior a 139.7 mm (5 1/2” ) 0.01 veces el lado mayor

TOLERANCIAS EN DIÁMETROS NOMINALES PARA TUBERÍA REDONDA

Diámetro nominal exterior Máxima variación

Menor o igual a 48.26 mm (1.90” ) ± 0.50%

Mayor o igual a 50.8 mm (2” ) ± 0.75%

Los valores de la variación son redondeados al 0.15 mm (0.005”) más cercano.

Acero Calidad Estructural

TCU (Tubería Cuadrada en Acero Laminado en Caliente).

TRA (Tubería Rectangular en Acero Laminado en Caliente).

TRD (Tubería Redonda en Acero Laminado en Caliente).

Norma ASTM A500 Grado C

TCU y TRA, Yp = 350 MPa (50 ksi)-

Ts = 427 MPa (62 ksi).

TRD, Yp = 317 MPa (46 ksi)-

Ts = 427 MPa (62 ksi).


Í n D i c e D e a n U n c i a n t e s

Anunciantes

´

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