Software

para

Arquitectura, Ingeniera y Construccin

Marcos

Manual del Usuario

CYPE INGENIEROS

2

Obra Civil

IMPORTANTE: ESTE TEXTO REQUIERE SU ATENCIN Y SU LECTURA La informacin contenida en este documento es propiedad de CYPE Ingenieros, S.A. y no puede ser reproducida ni transferida total o parcialmente en forma alguna y por ningn medio, ya sea electrnico o mecnico, bajo ningn concepto, sin la previa autorizacin escrita de CYPE Ingenieros, S.A. La infraccin de los derechos de propiedad intelectual puede ser constitutiva de delito (arts. 270 y sgts. del Cdigo Penal). Este documento y la informacin en l contenida son parte integrante de la documentacin que acompaa a la Licencia de Uso de los programas informticos de CYPE Ingenieros, S.A. y de la que son inseparables. Por consiguiente est amparada por sus mismas condiciones y deberes. No olvide que deber leer, comprender y aceptar el Contrato de Licencia de Uso del software del que es parte esta documentacin antes de utilizar cualquier componente del producto. Si NO acepta los trminos del Contrato de Licencia de Uso devuelva inmediatamente el software y todos los elementos que le acompaan al lugar donde lo adquiri para obtener un reembolso total. Este manual corresponde a la versin del software denominado por CYPE Ingenieros, S.A. como Marcos. La informacin contenida en este documento describe sustancialmente las caractersticas y mtodos de manejo del programa o programas a los que acompaa. La informacin contenida en este documento puede haber sido modificada posteriormente a la edicin mecnica de este libro sin previo aviso. El software al que acompaa este documento puede ser sometido a modificaciones sin previo aviso. En su inters CYPE Ingenieros, S.A. dispone de otros servicios entre los que se encuentra el de Actualizaciones, que le permitir adquirir las ltimas versiones del software y la documentacin que le acompaa. Si Ud. tiene dudas respecto a este escrito o al Contrato de Licencia de Uso del software o quiere ponerse en contacto con CYPE Ingenieros, S.A., puede dirigirse a su Distribuidor Local Autorizado o al Departamento Posventa de CYPE Ingenieros, S.A. en la direccin: Avda. Eusebio Sempere, 5 03003 Alicante (Espaa) Tel: +34 965 92 25 50 .ax: +34 965 12 49 50 www.cype.com CYPE Ingenieros, S.A. 1 Edicin (mayo, 2005) Editado e impreso en Alicante (Espaa) Windows es marca registrada de Microsoft Corporation .

Marcos

3

ndice generalPresentacin ................................................................................ 4 1. Memoria de clculo ............................................................ 6 1.1. Conceptos previos ........................................................... 6 1.2. Normativa aplicada .......................................................... 6 1.3. Acciones ........................................................................... 6 1.3.1. Empujes del terreno ................................................... 6 1.3.2 Cargas aplicadas sobre el plano de rodadura superior 7 1.3.3 Cargas aplicadas sobre el plano de rodadura inferior8 .............................................................................................. 8 1.3.4 Sobrecarga hidrulica ................................................. 8 1.4. Discretizacin efectuada ................................................. 8 1.5. Mtodo de clculo ........................................................... 9 1.6. Resultados ....................................................................... 9 1.6.1. Mdulos ...................................................................... 9 1.6.2. Muros de las aletas .................................................. 10 1.6.3. Zapatas de las aletas ............................................... 12 2. Descripcin del programa .................................................... 14 2.1. Asistentes ....................................................................... 15 2.2. Introduccin de la geometra en planta ........................ 17 2.3. Listados .......................................................................... 21 2.4. Planos ............................................................................. 22

4

Obra Civil

Marcos

5

PresentacinMarcos es un programa diseado para el dimensionado y comprobacin de los marcos de hormign armado que se utilizan en pasos inferiores de carreteras y obras de drenaje. stos pueden ser rectangulares, trapeciales y de trazado poligonal libre en planta y en alzado, as como uni o multicelulares. Permite realizar el clculo del marco para prefabricacin definiendo las juntas o para ejecucin in situ. La seccin permite cajones multicelulares. Dispone de varios asistentes que le ayudarn a introducir los datos para los casos habituales: marcos rectos, esviados y generales. El modelo de clculo utilizado es por elementos finitos triangulares tipo lmina gruesa tridimensional, que considera la deformacin por cortante. Estn formados por seis nodos, en los vrtices y en los puntos medios de los lados, con seis grados de libertad cada uno. Puede introducir carros de carga en cualquier posicin, cargas en banda, cargas en las losas, etc.

6

Obra Civil

Marcos

7

Marcos1. Memoria de clculo1.1. Conceptos previosLos marcos estn constituidos por:

De forma complementaria tambin se han seguido las disposiciones de la norma EC-2 (Eurocdigo), criterios de CYPE Ingenieros y criterios de diversos autores. En cuanto a la generacin de las acciones se han tenido en cuenta: IAP-98, Instruccin sobre las acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carreteras (Espaa) RSA (Portugal) C.C, .ascicule 61 (.rancia) Tambin se ha considerado la ROM 0.2-90 (Acciones en el proyecto de obras martimas y portuarias, Espaa), para aspectos no reflejados en las anteriores.

MdulosLosas en dintel y solera empotradas en dos paredes laterales (hastiales). El interior del mdulo (celda) puede ser uni o multicelular, donde a estas dos ltimas paredes laterales se les aade una o varias centrales en las que tambin se empotran el dintel y la solera o losa de cimentacin. Todas las losas descritas son de espesor constante.

AletasLa aleta es un elemento independiente del cuerpo principal. Est formada por un muro de hormign armado trabajando en mnsula de espesor constante empotrado en la zapata corrida, con vuelos delanteros y traseros variables en funcin de la altura del muro.

1.3. AccionesAdems del peso propio, el programa genera las siguientes acciones:

1.3.1. Empujes del terrenoComprende todas las acciones originadas por el relleno sobre los elementos de la estructura en contacto con l. La accin del terreno tiene dos componentes: el peso sobre elementos horizontales (dintel del marco, taln de las aletas) y el empuje sobre elementos verticales (hastiales del mdulo, aletas). El peso del terreno sobre los elementos horizontales se determina aplicando al volumen de suelo que gravite sobre la superficie del elemento horizontal el peso especfico del relleno vertido y compactado. La estimacin de los empujes horizontales se realiza mediante un clculo bidimensional, introduciendo secciones perpendiculares a las paredes del mdulo y aletas.

1.2. Normativa aplicadaPara la comprobacin y dimensionado de armaduras de las secciones se puede elegir entre: EHE (Espaa) REBAP (Portugal) BAEL 91 (.rancia) Los materiales seleccionables sern acordes con dichas normas.

8

Obra Civil

Los hastiales del mdulo se consideran suficientemente rgidos como para poder considerar un estado tensional de empuje en reposo. El coeficiente de empuje en reposo se estima mediante la frmula de Jaky. Si existe un cierto ngulo de talud, se aplica la formulacin complementaria del Corps of Engineers, 1961. En el caso de las aletas, la presin sobre el muro de la aleta se calcula mediante el mtodo de Coulomb (mtodo del coeficiente de empuje activo), teniendo en cuenta un ngulo de talud igual al coeficiente de rozamiento interno. El talud termina a nivel de la cota del plano superior de rodadura; a partir de este punto el terreno se considera de forma horizontal. El modelo permite tener en cuenta el efecto de la cohesin y el ngulo de rozamiento entre el terreno y el muro. En lo referente a las combinaciones, el empuje del terreno se considera de acuerdo a lo establecido en la IAP98, como una accin permanente de valor no constante.

Carros de carga: Los carros de carga disponibles son los descritos en las normas la IAP-98 espaola, la RSA de Portugal, la NBR brasilea, CBC francesa, el Eurocdigo y las ROM 0.2-90. Adems, el usuario puede definir sus propios carros de carga. No se considera su efecto sobre las aletas. Todas ellas se consideran aplicadas segn la direccin Z global y slo afectan al mdulo. Pueden actuar sobre la estructura de diferentes modos: Efecto sobre el dintel: Las cargas trasmiten su accin sobre el dintel a travs del relleno, el cual se comporta como una capa de reparto que proyecta piramidalmente el recinto de la carga. El ngulo de difusin puede ser configurado por el usuario. El valor superficial de la carga proyectada se determina con la condicin de que el valor puntual sea el mismo que en la carga original. En caso de que no se defina relleno o el espesor de la capa sea nulo, la carga se considerar directamente aplicada sobre el dintel. Efecto de las cargas sobre los hastiales: Las cargas trasmiten su accin sobre los hastiales del mdulo a travs del relleno, de modo que el terreno origina sobre stos empujes adicionales. Sigue siendo vlida la hiptesis de un estado de empuje en reposo. Si la carga es uniforme, el efecto de incremento de empuje equivale al originado por una altura adicional de las tierras de valor q 1/(g cos(b)), siendo b el ngulo de talud, q el valor de la carga y g el peso especfico del terreno. El efecto que producen las sobrecargas puntuales sobre muros rgidos, con desplazamiento impedido, se determina aplicando la teora de elasticidad. En general, el problema se resuelve a partir del problema de Boussinesq, sustituyendo la condicin de no

1.3.2 Cargas aplicadas sobre el plano de rodadura superiorEl programa permite definir como cargas variables de uso y/o explotacin aplicadas sobre el plano de rodadura las siguientes: Sobrecarga superior: Sobrecarga superficial de extensin infinita. Puede definirse una sobrecarga diferente para el mdulo y cada una de las aletas. En lo referente a las combinaciones, se considera incompatible con el resto de cargas aplicadas sobre el plano de rodadura. Cargas en banda: Pueden ser empleadas para simular las correspondientes sobrecargas de trfico de la calzada. No se considera su efecto sobre las aletas.

Marcos

9

deformacin del muro por una carga virtual adicional simtrica a la real respecto el plano al trasds del muro. Si la accin aplicada es en una carga en banda o un carro, se calculan por superposicin de cargas puntuales.

un mallado del marco en funcin de las dimensiones (espesores, luces y cargas introducidas). Se considera la cimentacin del mdulo mediante losa apoyada sobre un suelo elstico con muelles en los nudos (mtodo del coeficiente de balasto), de acuerdo al modelo de Winkler, basado en una constante de proporcionalidad entre fuerzas y desplazamientos, cuyo valor es el coeficiente de balasto. La validez de esta hiptesis es aplicable a suelos homogneos. El mdulo de balasto es un dato a introducir en el programa. Su determinacin se realiza mediante mtodos empricos con ensayo de placa de carga. Normalmente, si se ha hecho un estudio geotcnico, ste le debe proporcionar el valor exacto de este mdulo para las dimensiones que va a tener la losa de cimentacin. El muro de la aleta se calcula como un elemento en mnsula. Sin embargo, si la longitud de la aleta es grande se divide el armado en varios tramos (la longitud mnima de cada tramo se define en las opciones de clculo). Cada tramo tendr un tamao de zapata diferente. En el caso de muro de altura variable se discretiza cada tramo en bandas verticales de dos metros de longitud en planta para el clculo del armado, obtenindose el armado psimo para la banda ms alta y con el que se arma todo el muro correspondiente al mismo tramo. Para el clculo de la estabilidad al vuelco y al deslizamiento de la aleta se obtiene una resultante nica de todo el alzado y se comprueba para la zapata global, no por tramos. Bajo la aleta se calcula una zapata corrida que puede ser de varios tipos: con puntera y taln; slo puntera; slo taln. En cuanto a las juntas se han seguido las disposiciones de la instruccin de carreteras del MOPU Obras de paso de carreteras. Coleccin de pequeas obras de paso 4.2. I.C., en la cual se detalla: "Los cuerpos principales de las obras rgidas estarn en general divididos por una serie de juntas de retraccin y estanquidad". Por

1.3.3 Cargas aplicadas sobre el plano de rodadura inferiorSobrecarga uniforme inferior: Sobrecarga superficial aplicada exclusivamente sobre la losa inferior del mdulo.

1.3.4 Sobrecarga hidrulicaAccin causada por una corriente de agua en el interior del marco. Se valora a partir de un peso especfico del agua igual a 9.8 KN/m3. El empuje del agua es el hidrosttico. En lo referente a las combinaciones, se considera incompatible con la sobrecarga uniforme inferior.

u NOTA: No se consideran los efectos provocados sobre el marco por las cargas trmicas, las cargas de frenado y la accin del sismo.

1.4. Discretizacin efectuadaEl modelo de clculo utilizado es por elementos finitos triangulares tipo lmina gruesa tridimensional, que considera la deformacin por cortante. Estn formados por seis nodos, en los vrtices y en los puntos medios de los lados, con seis grados de libertad cada uno. Se realiza

10

Obra Civil

tanto en el caso de disponer de juntas el programa considerar a los mdulos como independientes a todos los efectos. En la citada instruccin tambin se dice: "La aleta es un elemento independiente del cuerpo principal" por lo que, igualmente, se consideran independientes las aletas respecto de los mdulos.

Para la obtencin de las solicitaciones determinantes en el dimensionado de los elementos se obtienen las envolventes para cada esfuerzo.

1.6. Resultados1.6.1. MdulosEn cada nodo se obtienen, mediante un anlisis elstico y lineal, ocho esfuerzos con los que se comprueba y dimensiona la seccin de hormign y el armado. A partir de los desplazamientos se comprueba la flecha, tensiones sobre el terreno, despegue de la losa de cimentacin, etc. Los estados a comprobar son:

1.5. Mtodo de clculoPara la obtencin de las solicitaciones se han considerado los principios de la Mecnica Racional y las teoras clsicas de la Resistencia de Materiales y Elasticidad. El mtodo de clculo aplicado es de los Estados Lmite, en el que se pretende limitar que el efecto de las acciones exteriores ponderadas por unos coeficientes, sea inferior a la respuesta de la estructura, minorando las resistencias de los materiales (norma EHE, RSA, REBAP y BAEL). En los Estados Lmite ltimos se comprueban los correspondientes a: equilibrio, agotamiento o rotura. En los Estados Lmite de Utilizacin se comprueban las deformaciones (flechas), tensiones sobre el terreno y despegues de la losa. Definidos los estados de carga segn su origen, se procede a calcular las combinaciones posibles con los coeficientes de mayoracin y minoracin correspondientes de acuerdo a los coeficientes de seguridad y las hiptesis bsicas definidas en la norma. La obtencin de los esfuerzos en las diferentes hiptesis simples, se hacen de acuerdo a un clculo lineal de primer orden, es decir admitiendo proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones, el principio de superposicin de acciones, y un comportamiento lineal y geomtrico de los materiales y la estructura.

Cuanta mnima geomtricaCon el fin de controlar la fisuracin debida a deformaciones originadas por los efectos de temperatura y retraccin, se imponen unos mnimos de cuanta que varan segn norma.

Cuanta mnima mecnicaSe exigen unas cuantas mnimas mecnicas para que no se produzcan roturas frgiles al fisurarse la seccin, debido a los esfuerzos de flexocompresin.

Comprobacin de flexocompresinLa comprobacin resistente de la seccin se realiza utilizando como ley constitutiva del hormign el diagrama tensin-deformacin simplificado parbolarectngulo apto para delimitar la zona de esfuerzos de rotura a flexocompresin de la de no rotura de una seccin de hormign armado. La comprobacin a flexocompresin est implementada para todas las normas que permite utilizar el programa con sus correspondientes peculiaridades en cuanto a la integra-

Marcos

11

cin de tensiones en la seccin y los pivotes que delimitan las mximas deformaciones permitidas a los materiales que constituyen la seccin (acero y hormign). Al realizar la comprobacin de flexocompresin se tiene la precaucin de que las armaduras se encuentren ancladas con el fin de poder considerarlas efectivas en el clculo a flexocompresin. Adems, como los esfuerzos de flexocompresin actan conjuntamente con el esfuerzo cortante, se produce una interaccin entre ambos esfuerzos. Este fenmeno se tiene en cuenta decalando la ley de momentos flectores una determinada distancia en el sentido que resulte ms desfavorable.

Esbeltez mecnicaSe limita la esbeltez mxima de elementos comprimidos como pueden ser hastiales y losas del mdulo.

Longitudes mnimas de patillasEl clculo se ha realizado segn las distintas normativas implementadas.

Separacin mnima de armadurasPara permitir un correcto hormigonado se exige una separacin libre mnima entre armaduras segn la norma.

Separacin mxima de armadurasSe establece esta limitacin con el fin de que no queden zonas sin armado. Se puede considerar que es una condicin mnima para poder hablar de "hormign armado" frente a "hormign en masa".

Comprobacin de cortanteLa comprobacin de este estado lmite ltimo se realiza al igual que en el caso de flexocompresin. Al no tener armadura transversal en la seccin, slo se considera la contribucin del hormign en la resistencia a corte. El valor de la contribucin del hormign al esfuerzo cortante se evala a partir de un trmino Vcu que se obtiene de manera experimental. Este trmino se incluye habitualmente dentro de la comprobacin del cortante de agotamiento por traccin en el alma de la seccin. En la aplicacin se han considerado las distintas expresiones que evalan esta componente Vcu segn la norma elegida.

DespegueSe comprueba que en la losa de cimentacin no exista un desplazamiento vertical en algn nudo hacia arriba, ya que esto invalidara el clculo (el terreno no puede tirar de la losa). Si esto ocurre, debe revisar la estructura, rigidizando ms la losa si es posible.

Tensin admisibleSe limita al valor dado por el usuario la tensin mxima transmitida al terreno.

Desplazamiento mximo y flecha relativaSe limitan los desplazamientos y flechas para los elementos estructurales segn la norma.

1.6.2. Muros de las aletasLos estados a comprobar son:

Distorsin angularSe contempla como estudio lmite de servicio la distorsin angular que se produce en la losa superior, losa inferior, hastiales y muros divisores.

Comprobacin a rasante en arranque muroSe comprueba que el cortante de clculo en la unin entre el alzado de la aleta y la zapata es menor que

12

Obra Civil

lo que resiste la seccin en dicho punto teniendo en cuenta la seccin de hormign y el acero dispuesto.

Espesor mnimoSe limita el espesor mnimo segn norma.

Cuanta mnima geomtricaCon el fin de controlar la fisuracin debida a deformaciones originadas por los efectos de temperatura y retraccin se imponen unos mnimos de cuanta que varan segn la norma.

de rotura a flexocompresin de la de no rotura de una seccin de hormign armado. La comprobacin a flexocompresin est implementada para todas las normas que permite utilizar el programa con sus indicaciones en cuanto a la integracin de tensiones en la seccin y los pivotes que delimitan las mximas deformaciones permitidas a los materiales que constituyen la seccin (acero y hormign). Al realizar la comprobacin de flexocompresin se tiene la precaucin de que las armaduras se encuentren ancladas con el fin de poder considerarlas efectivas en el clculo a flexocompresin. Adems, como los esfuerzos de flexocompresin actan conjuntamente con el esfuerzo cortante, se produce una interaccin entre ambos esfuerzos. Este fenmeno se tiene en cuenta decalando la ley de momentos flectores una determinada distancia en el sentido que resulte ms desfavorable.

Cuanta mnima mecnicaPara la armadura vertical se exigen unas cuantas mnimas mecnicas para que no se produzcan roturas frgiles al fisurarse la seccin debido a los esfuerzos de flexocompresin.

Cuanta mxima geomtricaSe impone un mximo para la cuanta de armadura vertical total.

Comprobacin de cortanteLa comprobacin de este estado lmite ltimo se realiza al igual que en el caso de flexocompresin. Al no tener armadura transversal en la seccin slo se considera la contribucin del hormign en la resistencia a corte. El valor de la contribucin del hormign al esfuerzo cortante se evala a partir de un trmino Vcu que se obtiene de manera experimental. Este trmino se incluye habitualmente dentro de la comprobacin del cortante de agotamiento por traccin en el alma de la seccin. En la aplicacin se han considerado las distintas expresiones que evalan esta componente Vcu segn la norma elegida.

Separacin mnima de armadurasPara permitir un correcto hormigonado se exige una separacin libre mnima entre armaduras segn la norma.

Separacin mxima de armadurasSe establece esta limitacin con el fin de que no queden zonas sin armado. Se puede considerar que es una condicin mnima para poder hablar de hormign armado frente a hormign en masa.

Comprobacin de fisuracinEl estado lmite de fisuracin es un estado lmite de servicio que se comprueba con la finalidad de controlar la aparicin de fisuras en las estructuras de hormign. En el caso de muros el control de la fisuracin es muy importante puesto que sta se produce primordialmente en la cara del trasds. sta es una

Comprobacin de flexocompresinLa comprobacin resistente de la seccin se realiza utilizando como ley constitutiva del hormign el diagrama tensin-deformacin simplificado parbolarectngulo apto para delimitar la zona de esfuerzos

Marcos

13

zona que no se puede observar habitualmente dnde es posible que prolifere la corrosin de las armaduras. Se puede producir el deterioro de la estructura sin que se aprecien fcilmente los efectos negativos que se estn produciendo sobre el muro. Se trata de controlar las fisuras que originan las acciones que directamente actan sobre el muro (terreno, nivel fretico, sobrecargas...), y no las fisuras debidas a retraccin y temperatura que ya son tenidas en cuenta al considerar los mnimos geomtricos. Para el clculo de la abertura lmite de fisura se ha seguido un proceso simplificado en flexin simple, con el cual se obtienen resultados del lado de la seguridad con respecto a los que se pueden obtener de aplicar los mtodos en flexocompresin. Para las distintas normas empleadas en el programa se sigue el mtodo general de clculo de la abertura de fisura y se comparan los resultados obtenidos con los lmites que impone cada norma segn el tipo de exposicin o ambiente en el cual se encuentre inmersa la estructura. A diferencia de los estados lmites ltimos de flexocompresin y cortante en el cual utilizbamos las combinaciones de acciones correspondientes a los estados lmite ltimos, en el caso de la fisuracin se emplean las combinaciones de acciones correspondientes a las acciones caractersticas. El programa opera calculando la abertura caracterstica de fisura wk para todas las hiptesis. Se repite el clculo a diferentes cotas de la pantalla al igual que se procede en las comprobaciones de flexocompresin y de cortante. Se extrae el valor ms desfavorable y se compara con el valor de la abertura de fisura lmite que indica cada norma. De este modo, es posible averiguar si se cumple o no este estado lmite de servicio.

Comprobacin del anclaje del armado base en coronacinEl clculo de las longitudes de anclaje se ha realizado segn las distintas normativas implementadas.

1.6.3. Zapatas de las aletasLa carga en un muro se convierte en una ley de cargas a lo largo del muro de forma discreta, es como convertir una resultante en una ley de tensiones aplicadas a lo largo de la base del muro, discretizada en escalones que el programa realiza internamente segn las dimensiones. Los estados a comprobar son:

Comprobacin de estabilidad vuelco/deslizamientoAplicando las combinaciones de estado lmite correspondientes, se comprueba que la resultante queda dentro de la zapata y se calcula el coeficiente de estabilidad al vuelco y al deslizamiento.

Tensiones sobre el terrenoSe supone una ley de deformacin plana para la zapata, por lo que se obtendrn, en funcin de los esfuerzos, unas leyes de tensiones sobre el terreno de forma trapecial. No se admiten tracciones, por lo que, cuando la resultante se salga del ncleo central, aparecern zonas sin tensin. La resultante debe quedar dentro de la zapata, pues si no es as no habra equilibrio. Se considera el peso propio de la zapata. Se comprueba que la tensin media no supere la del terreno y que la tensin mxima en borde no supere en un % la media.

Comprobacin de longitudes de solapeEl clculo de las longitudes de solape se ha realizado segn las distintas normativas implementadas.

Canto mnimoSe comprueba el canto mnimo que especifique la norma.

14

Obra Civil

Longitudes de anclajeSe comprueba el anclaje en sus extremos de las armaduras, colocando las patillas correspondientes en su caso y segn su posicin.

Dimetro mnimo de las barrasSe comprueba que el dimetro no supere el mnimo indicado en la norma.

Separacin mxima entre barrasSe establece esta limitacin con el fin de que no queden zonas sin armado. Se puede considerar que es una condicin mnima para poder hablar de "hormign armado" frente a "hormign en masa".

Separacin mnima entre barrasSe comprueban las separaciones mnimas entre armaduras de la norma.

.lexin en zapataSe comprueba con la seccin de referencia situada a 0.15 la dimensin del muro hacia su interior. El dimensionado a flexin obliga a disponer cantos para que no sea necesaria la armadura de compresin. En el caso en que aparezcan tracciones en la cara superior de la zapata se colocar armadura superior.

CortanteLa seccin de referencia se sita a un canto til de los bordes del muro. El dimensionado a cortante obliga a disponer cantos para que no sea necesario colocar refuerzo transversal.

Cuanta geomtrica y mecnicaSe comprueba el cumplimiento de las cuantas mnimas, mecnicas y geomtricas que especifique la norma.

Marcos

15

2. Descripcin del programa

.ig. 2.1

16

Obra Civil

2.1. AsistentesAl crear una obra nueva se desplegar el dilogo Seleccin de asistente: Si crea la obra nueva con un asistente, el programa generar los datos necesarios para describirla (segn el tipo de asistente seleccionado) a partir de un nmero reducido de parmetros introducidos de forma secuencial. Incluye: generacin de geometra y cargas de terreno, trenes de carga, sobrecargas uniformes en banda, y sobrecargas uniformes sobre losas. Los espesores de las losas son funcin de la luz entre hastiales. Los espesores de hastiales son funcin del glibo. Seleccione el asistente que desea utilizar:

rodadura. Este plano superior vendr dado por el espesor de la losa superior, que es funcin de la luz libre (consulte la tabla que se muestra ms adelante).

.ig. 2.3

Puede activar o no la existencia de aletas y su ngulo. El programa genera la carga sobre el relleno del trasds de las aletas en funcin del seno del ngulo. Por ejemplo, suponiendo que se dispone una sobrecarga de 1 t/m2, un ngulo de 0 grados genera 0 t/m2 de sobrecarga, un ngulo de 45 grados genera 0.7 t/m2, y un ngulo de 90 grados genera 1 t/m2..ig. 2.2

Ninguno. El programa crear una obra vaca.

Asistente para marcos rectosPermite definir un marco de juntas y hastiales paralelos, es decir, de planta rectangular. A modo de ejemplo se muestra la secuencia de datos a introducir. Para los otros tipos de marcos los datos que se piden varan ligeramente. Se pide aqu el glibo o altura interior libre de los mdulos, la luz libre entre hastiales y la longitud total de los mdulos. No se pide la cota del plano superior de

.ig. 2.4

Marcos

17

Se define el plano superior de rodadura y se disponen las cargas en banda, con posicin y giro a definir.

.ig. 2.7

.ig. 2.5

.inalmente se muestra un resumen de los parmetros de generacin del marco.

Se definen los terrenos base y relleno.

.ig. 2.8

Terminada la generacin el usuario puede modificar todo aquello que desee..ig. 2.6

Ahora el programa pide el tipo de generacin de trenes de carga y la sobrecarga sobre el plano inferior de rodadura.

Asistente para marcos esviadosPermite definir un marco de juntas con cualquier ngulo y hastiales paralelos.

18

Obra Civil

Asistente para marcos generalesPermite definir un marco de juntas y hastiales con cualquier ngulo. Para cualquiera de los asistentes contemplados en el programa se ha utilizado el siguiente criterio de dimensionado de espesores:Luz L5 5 Listados de la obra. Los listados pueden dirigirse a impresora (con vista preliminar opcional, ajuste de pgina, etc.) o bien pueden generarse ficheros HTML, PD., RT. y TXT.

.ig. 2.20

Marcos

23

2.4. PlanosLa forma de obtener los planos se realiza mediante la opcin Archivo > Imprimir > Planos de la obra. Pueden realizarse las siguientes operaciones para el dibujo de planos: La ventana Seleccin de planos permite aadir uno o varios planos para imprimir simultneamente y especificar el perifrico de salida: impresora, plotter, DX. o DWG; seleccionar un cajetn (de CYPE o cualquier otro definido por el usuario) y configurar las capas.

En cada plano configurar los elementos a imprimir, con posibilidad de incluir detalles de usuario previamente importados.

.ig. 2.22

Modificar la posicin de textos.

.ig. 2.21

.ig. 2.23

24

Obra Civil

Resituar los objetos dentro del mismo plano o moverlos a otro.

.ig. 2.24