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VOLUMEN de la cuchara
CARGA ÚTIL de la cuchara
PRODUCTIVIDAD (distancia de 50 m)
PESO EN ORDEN DE TRABAJO
POTENCIA NETA MÁXIMA
W170C W190C W230C
2,7 - 6,0 m3 3,2 - 7,0 m3 3,8 - 8,0 m3
5,0 t 6,4 t 7,1 t
280 t/h 320 t/h 375 t/h
14,5 t 18,3 t 20,0 t
197 cv 234 cv 258 cv
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MIENTRAS EL SER HUMANO DÉ FORMA A LOS MATERIALES, NOSOTROS PROPORCIONAREMOS LAS HERRAMIENTAS.
MAYOR PRODUCTIVIDAD
UN SOCIO COMPROMETIDO
MÁS COMODIDAD Y FACILIDAD DE USO
COSTES DE MANTENIMIENTO
REDUCIDOS
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EJES REFORZADOS CON BLOQUEO DELANTERO
AL 100%*
LA TRANSMISIÓNECOSHIFT (OPCIONAL)
Esta transmisión es un convertidor de par de 5 velocidades con bloqueo de accionamiento manual o automático (a partir de 7 km/h y hasta 40 km/h) que permite reducir al mínimo las pérdidas durante el desplazamiento. El sistema ECOSHIFT utiliza la reducción de potencia del motor para suavizar los cambios de marchas. El sistema de desembrague Power Inch ofrece la precisión de una transmisión hidrostática y la potencia de empuje de un convertidor de par. Para economizar la inversión, puede optar por la transmisión Powershift de 4 velocidades.
EL BLOQUE DE REFRIgERACIÓN
En la mayoría de las cargadoras de ruedas, los radiadores se montan adosados. En New Holland, los hemos montado de manera que creen un bloque de refrigeración en forma de caja. Así se mejora la refrigeración incluso en los entornos más duros. Además, gracias al ventilador reversible y programable instalado de serie, la limpieza de los radiadores se convertirá en un recuerdo de otros tiempos.
AdBlue
MOTOR MONTADO EN LA PARTE TRASERA
CON TECNOLOgÍA «SÓLO SCR»
El motor montado en la parte trasera reduce el peso de la máquina y las tensiones en la máquina. La tecnología SCR es una solución fiable y de eficacia probada que se usa desde 2004 en camiones en Europa, ya que no afecta a la combustión y ofrece más potencia con menor consumo de combustible. La tecnología «SÓLO SCR» no requiere un filtro de partículas
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*opcional como alternativa a los diferenciales con deslizamiento limitado
LOS COMPONENTES PRINCIPALES DE NUESTRA CARgADORA DE RUEDAS
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MAYOR PRODUCTIVIDAD
Hemos diseñado nuestras cargadoras de ruedas para proporcionarle la mayor carga útil de la cuchara del sector, de manera que usted pueda terminar su trabajo con menos ciclos de carga: con tan solo 3 ciclos, los modelos W170C y W230C pueden cargar un camión con una carga útil de 15 y 21 toneladas respectivamente.
Power Inch es parte de la transmisión ECOSHIFT y le ofrece el control característico de una transmisión hidrostática junto con la potencia de empuje de un inversor Powershift. Afronte pendientes pronunciadas con toda confianza, sabiendo que la máquina no retrocederá.
LA MAYOR CARgA ÚTIL VOLTEO MÁS FÁCIL CON POwER INCH
La diferencia radica en nuestras cucharas de fondo plano. Penetran mejor en el montón y retienen más material. La forma permite una mejor recogida del material dentro de la cuchara; así, una vez que esté dentro, se quedará dentro y usted terminará el trabajo con menos viajes.
El brazo de la pala frontal se levanta más rápidamente para poder realizar ciclos en V a la máxima velocidad, con el punto de recogida a tan solo 10 metros de distancia del camión que se está cargando.
CUCHARAS MÁS PRODUCTIVAS CICLOS EN V MÁS CORTOS
Adherencia excepcional gracias al diferencial delantero con bloqueo automático: brinda la máxima potencia de empuje cuando usted la necesita, porque nunca se produce patinamiento entre las ruedas. En modo manual, se acciona con un mando situado bajo el pie izquierdo. Ejes reforzados que garantizan una fiabilidad superior.
Con ECOSHIFT, alcanzará la velocidad máxima en tan solo 100 metros, ahorrando hasta 30 segundos en cada ciclo de carga.
Nota. Para economizar la inversión, puede instalarse ejes estándar con diferencial de deslizamiento limitado en los modelos W170C y W190C. En el W230C, puede instalarse ejes estándar con diferencial abierto sin bloqueo automático, para superficies duras y llanas, como el asfalto.
ADHERENCIA Y FIABILIDAD EXCEPCIONALES
ACELERACIÓN MÁS RÁPIDA, CICLOS MÁS RÁPIDOS
un 20%MÁS DE PRODUCTIVIDAD
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COSTES DE MANTENIMIENTO REDU CIDOS
La transmisión ECOSHIFT dispone de una 5ª velocidad que le permitirá trabajar a menos revoluciones y ahorrar combustible.
AHORRE COMBUSTIBLE CON UN RÉgIMENDEL MOTOR REDUCIDO Con la tecnología SCR, la combustión en el motor se optimiza para ofrecer la máxima eficiencia: se realiza únicamente con aire limpio y se
produce a una temperatura óptima para garantizar el mejor rendimiento del motor y proporcionar más potencia y consumir menos combustible.
MENOS COMBUSTIBLE Y MEJOR COMBUSTIÓN
El convertidor de par optimiza la potencia de empuje durante las operaciones de carga. Cuando no está cargando material, ECOSHIFT se bloquea eliminando la fricción —y, por tanto, las pérdidas— en el convertidor de par. Con ECOSHIFT ahorra más: se bloquea desde los 8 km/h hasta los 40 km/h, a diferencia de la mayoría de los demás sistemas de bloqueo.
EL BLOQUEO DEL CONVERTIDOR REDUCE LAS PÉRDIDAS
ECOSHIFT cambia las marchas de forma muy rápida (8 décimas de segundo) y suave, optimizando el cambio de marcha en función del modo de trabajo que ha seleccionado. Esto se traduce en un ahorro de combustible, una mejor retención del material y mayor comodidad.
ECOSTOP apaga de modo automático el motor tras llevar 5 minutos en ralentí para no gastar combustible.
AHORRE COMBUSTIBLE CON CAMBIOSDE MARCHAS MÁS SUAVES
ECOSTOP CORTA EL DERROCHE DE COMBUSTIBLE
un 15%MENOS DE
COMBUSTIBLE
Con nuestra tecnología AdBlue®, no se necesita un filtro de partículas, lo que se traduce en un ahorro notable en términos de mantenimiento. También significa que baja la temperatura en el compartimiento del motor y, por consiguiente, se alarga la vida útil de las piezas de goma y se necesita una menor refrigeración en comparación con otras soluciones empleadas para cumplir con la normativa Tier 4. Además, no se requiere costosos aceites específicos y ninguna otra solución Tier 4i ofrece una compatibilidad tan amplia con diferentes tipos de combustible.
MENOS MANTENIMIENTO SIN EL FILTRO DE PARTÍCULAS
Los diferenciales abiertos y el bloqueo automático del diferencial delantero reducen el desgaste de los neumáticos, porque las ruedas no patinan. La ausencia de fricción en los diferenciales prolonga la duración del aceite un 50% (1.500 h). ECOSHIFT mantiene más bajo el régimen y realiza cambios de marchas más suaves, alargando un 50% (1.500 h) los intervalos de cambio del aceite de la transmisión. Una lubricación más eficiente con un efecto más duradero aumenta la fiabilidad.
Hemos diseñado nuestro sistema de refrigeración para maximizar su eficiencia, creando un bloque con los radiadores en lugar de seguir el modelo de superposición tradicional. Nuestro diseño mejora notablemente el rendimiento de la refrigeración y aumenta un 50% (1.500 h) la vida útil del aceite. Y, si mejora la calidad del aceite, la cargadora de ruedas durará más.
MENOS MANTENIMIENTO CON EL DIFERENCIAL ABIERTOY ECOSHIFT
MENOS MANTENIMIENTO CON EL BLOQUE DE REFRIgERACIÓN
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BIENVENIDO A BORDO
ACCESO AMPLÍSIMOSuba con facilidad a la cabina, gracias a los 4 amplios escalones y las 2 barandillas, y entre cómodamente en ella, gracias a la puerta ancha y libre de obstáculos.
VISIBILIDAD EXCEPCIONALEl tamaño reducido del módulo de refrigeración permite rebajar la altura del capó trasero y darle una forma curvada para aumentar la excelente visibilidad panorámica de la máquina, de forma que usted trabaje más seguro y con más rapidez.
VENTILACIÓN MEJORADATrabaje con toda comodidad gracias a la ventilación eficiente que proporcionan las 16 salidas de aire y el climatizador opcional. Las puertas se abren a 180° y además se fijan fácilmente en posición abierta o se desbloquean desde el asiento del conductor.
SEgURIDAD DEL OPERADOR Y POCAS VIBRACIONESDisfrute de nuestra cabina reforzada, que garantiza la protección contra vuelcos (ROPS) y contra la caída de objetos (FOPS). Hemos colocado el motor en la parte trasera de la máquina, lejos de la cabina, para reducir las vibraciones que se perciben en su interior. Además, la transmisión ECOSHIFT (opcional) optimiza electrónicamente los cambios de marchas en función del modo de trabajo seleccionado, garantizando un cambio suave para que usted trabaje con comodidad.
CÓMODAMENTE SENTADO, CON LOS MANDOS AL ALCANCE DE LA MANODisfrute de la comodidad del asiento termorregulable con alto nivel de absorción de vibraciones. Concéntrese totalmente en el trabajo que está realizando y trabaje cómodamente con el pomo de dirección, el joystick o el mando de dos palancas con el botón de marcha atrás situado debajo del pulgar. El panel de control se encuentra en una posición ergonómica bajo la mano derecha. La ubicación de la radio en el techo y el amplio espacio de almacenamiento crean un entorno muy cómodo para el operador.
FUNCIONAMIENTO FÁCILPara aumentar el confort y la productividad durante los trabajos repetitivos, las siguientes funciones (que puede activar o desactivar a su voluntad) dejan libre la mano derecha para la conducción.Elevación automática: levanta automáticamente el brazo hasta la altura máxima o hasta la altura que usted haya seleccionado.Botón de marcha atrás: permite usar la mano izquierda para conducir y activar la marcha atrás con el joystick usando la mano derecha.Retorno a la posición de excavación: vuelve a colocar la cuchara automáticamente en la posición de carga correcta.Retorno a la posición de desplazamiento: baja automáticamente el brazo a la posición de transporte; puede ajustarse en función de los neumáticos y la cuchara.Cambio automático: hace que la máquina funcione siempre en la marcha más adecuada en relación con la velocidad, la reducción y el freno motor.Suspensión glide Ride automática: reduce las sacudidas del brazo de la pala frontal durante los desplazamientos, lo que permite retener el máximo de material en todas las superficies.Se activa automáticamente a partir de los 7 km/h
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UN SOCIO COMPROMETIDO
MANTENIMIENTO SENCILLO DESDE EL NIVEL DEL SUELO• Diseñado para facilitar el acceso Gracias al capó eléctrico de una sola pieza, dotado de una solución de apertura alternativa, se accede a todos los puntos de
servicio de forma rápida y fácil. Hemos montado el motor en la parte trasera para que usted pueda acceder completamente al compartimiento del motor desde el suelo.
• Diseñado para agilizar las operaciones de servicio Hemos agrupado todos los puntos de servicio para que ahorre tiempo: las bocas de llenado de combustible y de AdBlue están
una junto a otra y los 3 orificios de drenaje de aceite también están cercanos.• Diseñado para reducir el mantenimiento Hemos colocado los radiadores entre la cabina y el motor, por lo que necesitarán menos limpieza.• Diseñado para facilitar la limpieza Con el diseño del bloque de refrigeración, puede limpiar cada radiador por separado y puede poner en marcha el ventilador
reversible desde la cabina.
LA SEgURIDAD ES LO PRIMERO• Diseñado para ofrecer un funcionamiento seguro Trabaje con la tranquilidad que le da saber que nuestras cabinas lo protegen contra vuelcos y contra la caída de objetos. Todas
nuestras cabinas cuentan con la certificación ROPS y FOPS. La visibilidad panorámica excepcional le ofrece una vista perfecta de la cuchara y de toda el área alrededor de la máquina.
• Diseñado para ofrecer un mantenimiento seguro Hemos diseñado nuestras cargadoras de ruedas de forma que todos los puntos de servicio principales estén accesibles desde el
suelo, para que usted pueda realizar el mantenimiento diario con seguridad.
LÍDER EN SOSTENIBILIDADLa gran oferta de productos de bajas emisiones de New Holland, el esfuerzo constante por reducir la huella de carbono de los productos durante toda su vida útil y la participación activa en la comunidad han contribuido a que nuestra empresa matriz, Fiat Industrial, fuera reconocida como Líder del Sector en el Índice de Sostenibilidad Dow Jones (DJSI) tanto mundial como europeo. Estos prestigiosos índices bursátiles admiten únicamente aquellas compañías que resulten ser las mejores de su categoría en la gestión empresarial, tanto desde un punto de vista económico como social y medioambiental. Fiat Industrial recibió una puntuación de 81/100, frente a la media de 49/100 de todas las empresas de su sector, y alcanzó el primer puesto.
REDUCCIÓN DEL IMPACTO MEDIOAMBIENTALNew Holland tiene una larga tradición en el diseño de productos cuyos niveles de emisiones caen muy por debajo de los parámetros que fijan las normativas.
• Bajo nivel de emisiones Nuestra tecnología AdBlue®, que ha sido desarrollada para cumplir con la normativa Tier 4, no sólo reduce drásticamente el nivel de
emisiones, sino que además ofrece un ahorro de combustible excepcional, que reduce aún más el impacto medioambiental de la máquina.• Bajo impacto ambiental El aditivo AdBlue® es una solución de urea y agua desmineralizada: limpia, inocua y respetuosa con el medio ambiente.• Bajo consumo de combustible La transmisión ECOSHIFT incorpora una 5ª velocidad que permite trabajar a un régimen más reducido y ahorrar combustible para
reducir el impacto de la máquina en el medio ambiente.• ¡Diga sí al biodiésel! Todos los productos conformes a la norma Tier 4 interim que utilizan nuestra tecnología AdBlue® son compatibles con mezclas de
biodiésel al 20%.
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w170CR
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
PRODUCTIVIDAD (CICLO DE 50 m DE DISTANCIA)Dadas las siguientes condiciones: densidad, 1,8 t/m³; factor de llenado: 100%; 52 ciclos/hora y cada hora incluye una pausa de 5 minutos 140 m³/h o 280 t/h; 52 ciclos de carga/h con cuchara estándar de 2,7 m³ o 5,4 t
Motor FPT F4HFE613Y con turbocompresor que cumple con las normas Tier 4 interim y UE Fase IIIB, con: - Combustión con aire puro al 100%- Intercooler aire-aire- Common Rail de 2ª generación (1.600 bar)- Inyección múltiple parecida a la tecnología automovilística MultiJet para conseguir el mejor rendimiento de su categoría en términos de respuesta bajo carga, par y potencia máx. con un consumo mínimo de combustible.6 cilindros, 6,7 litrosPotencia máx. según SAE J1995...................145 kW / 197 CV a 1.800 rpmPar máx. según SAE J1349 ................................................950 Nm a 1.300 rpmEmisiones de Nox .................................................................................. ,53 g/kWhEmisiones de HC ..................................................................................0,02 g/kWhEmisiones de CO .................................................................................0,23 g/kWhEmisiones de PM ..............................................................................0,0106 g/kWh
Doble tracción con ejes planetarios Función de reducción «kick down»Powershift de 5 velocidades con bloqueo (ECOSHIFT)Transmisión de 5 velocidades. El bloqueo elimina la fricción en el convertidor de par a partir de 8 km/h.Desembrague proporcional Power Inch en función de la intensidad de frenadomarchas adelante .............................................................7-13-19-30-40 km/hmarchas atrás................................................................................ 8-14-31 km/hConvertidor de par de 4 velocidadesPowershift automático de 4 velocidades, conmutable a cambio manual
ZF, conmutable a cambio manualmarchas adelante ................................................................... 8-13-25-37 km/hmarchas atrás................................................................................ 8-13-26 km/hDesembrague ajustable de la transmisión
Para una tracción excepcional con intervalos de mantenimiento un 50% más largos y un 30% menos de desgaste de neumáticosDiferencial delantero con bloqueo automático ..............Se garantiza siempre el 100% del par disponible en la(s) rueda(s) con tracciónEjes ZF reforzados delantero y trasero (opcionales) con diferencial abiertoExcelente tracción:Diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero ................
cuando una rueda patina, el 73% del par disponible en el eje se garantiza en la otra rueda
Delantero ...............Eje para trabajo pesado +(tipo ZF MT-L3085-II)Trasero ............................................eje estándar (tipo ZF MT-L3075-II)Oscilación total del eje trasero .......................................................... 24°
Neumáticos .................................................................................... 20,5R25
Freno de servicio......Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Superficie ....................................................................................0,39 m²/cuboFreno de estacionamiento .....................Freno de disco en transmisión
activado desde el cuadro de instrumentos de la cabinaSuperficie ................................................................................................82 cm²
Distribuidor Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y centro cerrado Válvula principal con 3 seccionesDirección .El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con válvula de prioridadTipo de bomba .............................Bomba doble de cilindrada variable
(206 l/min a 2.000 rpm)Funciones hidráulicas automáticas- Retorno de la cuchara a la posición de excavación- Retorno del brazo a la posición de desplazamiento- Elevación automática (a altura ajustable)Tipo de mandos .Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Depósito de combustible ...............................................246 litros útilesDepósito de AdBlue® ....................................................41,3 litros útilesSistema de refrigeración .............................................................. 28 litrosAceite del motor ........................................................................... 15 litrosAceite hidráulico ..........Depósito: 91 litros; sistema total: 180 litrosAceite de la transmisión .............................................................. 34 litros
Para su seguridad, la cabina cumple con:protección contra caída de objetos (FOPS) .................. ISO EN3449protección contra vuelcos (ROPS) .................................ISO EN13510
Ruido durante la conducción en dB(A) 82 según SAE J88 a 15 metrosRuido en el interior ....................72 LpA según ISO 6395/6396/3744Ruido en el exterior ...71 dB(A) a 15 metros según SAE J88 SEP80
103 LwA según ISO 6395/6396/3744Alarma de marcha atrás conmutableVibraciones ........Asiento con suspensión neumática MSG 95A/732
media de 1,4 m/s² según ISO/TR 25398:2006
24 V Baterías 2 × 12 VAlternador ...............................................................................................65A
MOTOR TIER 4 INTERIM
CAPACIDADES
CABINA Y MANDOS
SISTEMA ELÉCTRICO
Cucharas CINEMATICA EN Z Cucharas
LARgO ALCANCECucharas
PORTAHERRAMIENTAS
w170C 2,7 m32,4 m3
con engan. ráp.
Cuchara de 2,7 m3
2,4 m3 con engan.
ráp.
2,4 m3 con engan.
ráp.Cuchara que sujeta con pernos:
borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes
Volumen de la cuchara (colmada) m3 2,7 2,7 2,4 2,4 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,4Carga útil de la cuchara kg 5440 5369 5299 5325 4533 4464 4385 4409 4924 4946Densidad máxima del material t/m3 2,0 2,0 2,2 2,2 1,7 1,7 1,8 1,8 2,1 2,1Anchura de la cuchara - exterior m 2,73 2,73 2,47 2,7 2,73 2,73 2,47 2,47 2,7 2,47Peso de la cuchara kg 1237 1344 1656 1619 1237 1344 1656 1619 1627 1590Carga de vuelco - recta kg 12435 12292 11356 11405 10419 10280 10129 10177 11280 11326Carga de vuelco - articulada a 40° kg 10881 10738 10599 10649 9066 8927 8770 8818 9847 9893Fuerza de arranque kg 14236 12885 12185 11284 14160 12817 12040 11151 12016 11193Capacidad de elevación desde el suelo kg 13607 13480 13419 13462 11302 11177 11072 11115 13096 13111
A -Altura de volteo a 45º a altura máxima m 2,93 2,86 2,82 2,74 3,33 3,26 3,21 3,14 2,77 2,69B -Altura al bulón m 3,98 3,98 3,98 3,98 4,37 4,37 4,37 4,37 4,16 4,16C -Altura total m 5,52 5,52 5,51 5,51 5,91 5,91 5,90 5,90 5,67 5,66D -Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,13 1,21 1,28 1,36 1,13 1,21 1,28 1,36 1,27 1,36E - Profundidad de excavación cm 7,4 7,4 6,2 6,7 7,6 7,7 6,5 6,9 21 21,3
Longitud total sin la cuchara m 6,53 6,53 6,53 6,53 6,85 6,85 6,85 6,85 6,52 6,52L - Longitud total con cuchara en el suelo m 7,65 7,76 7,83 7,95 7,65 7,76 8,18 8,30 8,12 8,24R - Radio de giro hasta esquina delantera de cuchara m 6,3 6,4 6,3 6,3 6,5 6,5 6,5 6,5 6,2 6,3
Recogida de la cuchara en posición de transporte° 43 43 38 38 41 41 36 36 58 58Ángulo de volteo a la altura máxima ° 55 55 61 61 55 55 61 61 54 54Peso en orden de trabajo de la máquina kg 14225 14532 14844 14807 14644 14751 15063 15026 14915 14878
PRESTACIONES
NEUMÁTICOS
FRENOS
VELOCIDAD DE LA PALA FRONTALTiempo de elevación (cargada) sec 5,2Tiempo de volteo (cargada) sec 1,2Tiempo de bajada (en vacío, activa) sec 2,5Tiempo de bajada (en vacío, flotante) sec 2,4
2,65 m
40°
5,75
m
2,03 m
C
B
E
A
L3,25 m
0,39 m32°
3,38 m
D
RUIDO Y VIBRACIONES
PRODUCTIVIDADt/h
TRANSMISIÓN
EJES Y DIFERENCIAL
SISTEMA HIDRÁULICO
16 17
w190C
C
B
E
AA
L
D
PRESTACIONESCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CUCHARAS CINEMATICA EN ZCUCHARAS LARgO
ALCANCE
w190C 3,4 m3 3,2 m3 2,8 m3 3,2 m3 2,8 m3
Cuchara que sujeta con pernos:
borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes borde dientes
Volumen de la cuchara (colmada) m3 3,42 3,24 3,20 3,10 2,8 2,5 3,2 3,1 2,8 2,5Carga útil de la cuchara kg 6146 6268 6184 6295 6274 6478 4878 4970 4968 5123Densidad máxima del material t/m3 1,80 1,94 1,93 2,03 2,24 2,59 1,53 1,60 1,77 2,05Anchura de la cuchara - exterior m 2,95 2,95 2,94 2,94 2,95 2,94 2,95 2,94 2,95 2,94Peso de la cuchara kg 1550 1460 1520 1430 1366 1276 1520 1430 1366 1276Carga de vuelco - recta kg 14203 14465 14284 14523 14465 14917 11366 11562 11547 11889Carga de vuelco - articulada a 40° kg 12293 12536 12367 12590 12547 12955 9756 9941 9936 10246Fuerza de arranque kg 15076 16133 15473 16676 17751 19180 15721 16953 18032 19496Capacidad de elevación desde el suelo kg 17976 18137 18055 18201 18263 18559 13725 13885 13938 14237
A -Altura de volteo a 45º a altura máxima m 2,94 2,86 2,96 2,88 3,06 2,99 3,34 3,33 3,50 3,43B -Altura al bulón m 4,12 4,12 4,12 4,12 4,12 4,12 4,56 4,56 4,56 4,56C -Altura total m 5,49 5,49 5,45 5,45 5,29 5,29 5,89 5,89 5,73 5,73D -Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,17 1,13 1,15 1,27 1,02 1,14 1,26 1,38 1,14 1,26E - Profundidad de excavación cm 7 5 7 5 7 5 14 11 14 11L - Longitud total con cuchara en el suelo m 7,94 8,06 7,90 8,03 7,74 7,86 8,39 8,52 8,23 8,35
Longitud total sin la cuchara m 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 7,24 7,24 7,24 7,24R - Radio de giro hasta esquina delantera de cuchara m 6,6 6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,9 6,9 6,8 6,8
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 44 44 44 44 44 44 43 43 43 43
Ángulo de volteo a la altura máxima ° 55 55 55 55 55 55 49 49 49 49Peso en orden de trabajo de la máquina kg 17694 17604 17664 17574 17510 17420 18046 17956 17892 17802
VELOCIDAD DE LA PALA FRONTALTiempo de elevación (cargada) sec 6,2Tiempo de volteo (cargada) sec 1,2Tiempo de bajada (en vacío, activa) sec 2,9Tiempo de bajada (en vacío, flotante) sec 2,5
(CICLO DE 50 m DE DISTANCIA)Dadas las siguientes condiciones: densidad, 1,8 t/m³; factor de llenado: 100%; 52 ciclos/hora y cada hora incluye una pausa de 5 minutos 160 m³/h o 320 t/h; 52 ciclos de carga/h con cuchara estándar de 3,4 m³ o 6,2 t
Motor FPT F4HFE613X con turbocompresor que cumple con las normas Tier 4 interim y UE Fase IIIB, con:- Combustión con aire puro al 100%- Intercooler aire-aire- Common Rail de 2ª generación (1.600 bar)- Inyección múltiple parecida a la tecnología automovilística MultiJet para conseguir el mejor rendimiento de su categoría en términos de respuesta bajo carga, par y potencia máx. con un consumo mínimo de combustible.
6 cilindros, 6,7 litrosPotencia máx. según SAE J1995...................172 kW / 234 CV a 1.800 rpmPar máx. según SAE J1349 ............................................. 1.184 Nm a 1300 rpmEmisiones de Nox ................................................................................1,53 g/kWhEmisiones de HC ..................................................................................0,02 g/kWhEmisiones de CO .................................................................................0,23 g/kWhEmisiones de PM ..............................................................................0,0106 g/kWh
Doble tracción con ejes planetarios Función de reducción «kick down»Powershift de 5 velocidades con bloqueo (ECOSHIFT)Transmisión de 5 velocidades. El bloqueo elimina la fricción en el convertidor de par a partir de 8 km/h.Desembrague proporcional Power Inch en función de la intensidad de frenadomarchas adelante ..................................................6,6-11-17-26-40 km/hmarchas atrás........................................................................ 7-12-28 km/hConvertidor de par de 4 velocidadesPowershift automático de 4 velocidades, conmutable a cambio manualZF, conmutable a cambio manualmarchas adelante ........................................................... 7-12-23-37 km/hmarchas atrás........................................................................ 7-13-25 km/hDesembrague ajustable de la transmisión
Para una tracción excepcional con intervalos de mantenimiento un 50% más largos y un 30% menos de desgaste de neumáticosDiferencial delantero con bloqueo automático ..............Se garantiza siempre el 100% del par disponible en la(s) rueda(s) con tracciónEjes ZF reforzados delantero y trasero con diferencial abiertoExcelente tracción:Diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero ................cuando una rueda patina, el 73%del par disponible en el eje se garantiza en la otra ruedaDelantero ...............Eje para trabajo pesado +(tipo ZF MT-L3095-II)Trasero ............................................Eje estándar (tipo ZF MT-L3085-II)Oscilación total del eje trasero .......................................................... 24°
Neumáticos .................................................................................... 23,5R25
Freno de servicio.............................. Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Superficie ....................................................................................0,39 m²/cuboFreno de estacionamiento .....................Freno de disco en transmisión
activado desde el cuadro de instrumentos de la cabinaSuperficie ................................................................................................82 cm²
Distribuidores Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y centro cerrado Válvula principal con 3 seccionesDirección .El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con válvula de prioridadTipo de bomba .............................Bomba doble de cilindrada variable
(240 l/min a 2.000 rpm)Funciones hidráulicas automáticas- Retorno de la cuchara a la posición de excavación- Retorno del brazo a la posición de desplazamiento- Elevación automática (a altura ajustable)Tipo de mandos .Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Depósito de combustible ............................................. 288 litros útilesDepósito de AdBlue® 41,3 litros útilesSistema de refrigeración .............................................................. 30 litrosAceite del motor ........................................................................... 15 litrosAceite hidráulico ..........Depósito: 91 litros; sistema total: 180 litrosAceite de la transmisión .............................................................. 34 litros
Para su seguridad, la cabina cumple con:protección contra caída de objetos (FOPS) .................. ISO EN3449protección contra vuelcos (ROPS) .................................ISO EN13510
Ruido durante la conducción en dB(A) 82 según SAE J88 a 15 metrosRuido en el interior .......................72 LpA según ISO 6395/6396/3744Ruido en el exterior ......71 dB(A) a 15 metros según SAE J88 SEP80
103 LwA según ISO 6395/6396/3744Alarma de marcha atrás conmutableVibraciones ...........Asiento con suspensión neumática MSG 95A/732; media de 1,4 m/s² según ISO/TR 25398:2006
24 V Baterías 2 × 12 VAlternador ...............................................................................................65A
MOTOR TIER 4 INTERIM
CAPACIDADES
CABINA Y MANDOS
SISTEMA ELÉCTRICO
TRANSMISIÓN
EJES Y DIFERENCIAL
FRENOS
R
2,88 m
40°
6,03
m
2,23 m
3,34 m
0,44 m32°
3,45 m
PRODUCTIVIDADt/h
RUIDO Y VIBRACIONES
SISTEMA HIDRÁULICO
NEUMÁTICOS
18 19
w230C
C
B
E
AA
L
D
3,34 m
0,44 m30°
3,5 m
PRESTACIONESCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CUCHARASCINEMATICA EN Z
CUCHARAS LARgO ALCANCE
w230C 4,0 m3 4,0 m3
Cuchara que sujeta con pernos:
borde dientes borde dientes
Volumen de la cuchara (colmada) m3 3,98 3,82 3,98 3,80Carga útil de la cuchara kg 7205 7245 5695 5735Densidad máxima del material t/m3 1,8 1,9 1,4 1,5Anchura de la cuchara - exterior m 2,98 2,98 2,98 2,98Peso de la cuchara kg 1922 1807 1922 1807Carga de vuelco - recta kg 16765 16867 13361 13463Carga de vuelco - articulada a 40° kg 14409 14491 11389 11471Fuerza de arranque kg 17738 18886 18061 19209Capacidad de elevación desde el suelo kg 21587 21735 16739 16887
A -Altura de volteo a 45º a altura máxima m 2,86 2,86 3,22 3,22B -Altura al bulón m 4,12 4,12 4,56 4,56C -Altura total m 5,71 5,71 6,15 6,15D -Alcance de la cuchara a altura máxima m 1,05 1,16 1,19 1,3E - Profundidad de excavación cm 7 7 14 14L - Longitud total con cuchara en el suelo m 7,92 8,07 8,41 8,56
Longitud total sin la cuchara m 6,78 6,78 7,24 7,24R -Radio de giro hasta esquina delantera de cuchara m 6,6 6,7 6,6 6,7
Recogida de la cuchara en posición de transporte ° 44 44 43 43Ángulo de volteo a la altura máxima ° 50 50 44 44Peso en orden de trabajo de la máquina kg 20068 19953 20210 20095
VELOCIDAD DE LA PALA FRONTALTiempo de elevación (cargada) sec 6,2Tiempo de volteo (cargada) sec 1,4Tiempo de bajada (en vacío, activa) sec 3,8Tiempo de bajada (en vacío, flotante) sec 3,1
(CICLO DE 50 m DE DISTANCIA)Dadas las siguientes condiciones: densidad, 1,8 t/m³; factor de llenado:
100%; 52 ciclos/hora y cada hora incluye una pausa de 5 minutos ...........210 m³/h o 375 t/h
52 ciclos de carga/h con cuchara estándar de 4,0 m³ o 7,2 t
Motor FPT F4HFE6131 con turbocompresor que cumple con las normas Tier 4 interim y UE Fase IIIB, con:- Combustión con aire puro al 100%- Intercooler aire-aire- Inyección múltiple parecida a la tecnología automovilística MultiJet para conseguir el mejor rendimiento de su categoría en términos de respuesta bajo carga, par y potencia máx. con un consumo mínimo de combustible.
6 cilindros, 6,7 litrosPotencia máx. según SAE J1995 ...............190 kW / 258 CV a 1.800 rpmPar máx. según SAE J1349 ........................................1.300 Nm a 1.300 rpmEmisiones de Nox ...........................................................................1,53 g/kWhEmisiones de HC .............................................................................0,02 g/kWhEmisiones de CO ............................................................................0,23 g/kWhEmisiones de PM.........................................................................0,0106 g/kWh
Doble tracción con ejes planetarios Función de reducción «kick down»Powershift de 5 velocidades con bloqueo (ECOSHIFT)Transmisión de 5 velocidades. El bloqueo elimina la fricción en el convertidor de par a partir de 8 km/h.Desembrague proporcional Power Inch en función de la intensidad de frenadomarchas adelante ..................................................6,4-11-17-26-40 km/hmarchas atrás........................................................................ 7-12-28 km/hConvertidor de par de 4 velocidadesPowershift automático de 4 velocidades, conmutable a cambio manualZF, conmutable a cambio manualmarchas adelante ........................................................... 7-12-23-36 km/hmarchas atrás........................................................................ 7-13-24 km/h
Para una tracción excepcional con intervalos de mantenimiento un 50% más largos y un 30% menos de desgaste de neumáticosDiferencial delantero con bloqueo automático .....................Se garantiza
siempre el 100% del par disponible en la(s) rueda(s) con tracciónEjes ZF reforzados delantero y trasero (opcionales) con diferencial abiertoExcelente tracción:Diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero .......... cuandouna rueda patina, el 73% del par disponible en el eje se garantiza en la otra ruedaDelantero y trasero ..............................................Eje para trabajo pesado +
(tipo ZF MT-L3095-II)Oscilación total del eje trasero ................................................................. 24°
Neumáticos .................................................................................... 23,5R25
Freno de servicio..........Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Superficie ...................................................................................... 0,47 m²/cuboFreno de estacionamiento .........Freno de disco en transmisión activado
desde el cuadro de instrumentos de la cabinaSuperficie ....................................................................................................82 cm²
Distribuidores ....................... Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y centro cerrado
Válvula principal con 3 seccionesDirección ............................................... El orbitrol de dirección se acciona
hidráulicamente con válvula de prioridadTipo de bomba .....................................Bomba doble de cilindrada variable
(282 l/min a 2.000 rpm)Funciones hidráulicas automáticas- Retorno de la cuchara a la posición de excavación- Retorno del brazo a la posición de desplazamiento- Elevación automática (a altura ajustable)Tipo de mandos .........Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Depósito de combustible ..................................................... 288 litros útilesDepósito de AdBlue® .......................................................... 41,3 litros útilesSistema de refrigeración ...................................................................... 30 litrosAceite del motor ................................................................................... 15 litrosAceite hidráulico Depósito: 110 litros; sistema total: 200 litrosAceite de la transmisión ...................................................................... 34 litros
Para su seguridad, la cabina cumple con:protección contra caída de objetos (FOPS) .......................... ISO EN3449protección contra vuelcos (ROPS) ........................................ISO EN13510
Ruido durante la conducción en dB(A) 82 según SAE J88 a 15 metrosRuido en el interior .......................... 72 LpA según ISO 6595/6396/3744Ruido en el exterior ...........71 dB(A) a 15 metros según SAE J88 SEP80
103 LwA según ISO 6395/6396/3744Alarma de marcha atrás conmutableVibraciones ............................................Asiento con suspensión neumática
MSG 95A/732; media de 1,4 m/s² según ISO/TR 25398:2006
24 V Baterías 2 × 12 VAlternador .......................................................................................................65A
MOTOR TIER 4 INTERIM
PRODUCTIVIDADt/h
CAPACIDADES
CABINA Y MANDOS
SISTEMA ELÉCTRICO
TRANSMISIÓN
EJES Y DIFERENCIAL
FRENOSR
2,88 m
40°
6,03
m
2,23 m
RUIDO Y VIBRACIONES
NEUMÁTICOS
SISTEMA HIDRÁULICO
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La red de distribución de New Holland es, en si misma, la mejor garantía de productividad continuada para las máquinas que suministra a sus clientes. El servicio técnico de New Holland está completamente preparado para resolver todas las cuestiones de manteni-miento y reparación; cada punto de mantenimiento proporciona los estándares más altos que está obligado a cumplir en base a las rigurosas directrices de calidad de New Holland. La red global para el suministro de piezas de New Holland asegura una sustitución de las piezas rápida y fiable para que las máquinas tengan un periodo de inactividad menor, una productividad mayor y, por supuesto, un funcionamiento rentable para sus clientes.
RECAMBIOS Y SERVICIO
EN SU CONCESIONARIO DE CONFIANZALa información recogida en este folleto es de naturaleza general. La compañía NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A. podrá modificar de vez en cuando y en cualquier momento, por cuestiones técnicas u otro motivo necesario, en cualquiera de los detalles o características técnicas del producto descrito en el presente folleto. Las ilustraciones no muestran necesariamente los productos en condiciones estándar. Las dimensiones, el peso y la capacidad aquí indicados, así como cualquier dato de conversión utilizado, sólo son aproximados y están sujetos a posibles cambios dentro de las técnicas normales de fabricación.
Published by NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.APrinted in Italy - MediaCross Firenze - Cod 30644ES - Printed 04/12