Ley de Pascal:

La presin ejercida en un lquido confinado es transmitida sin prdida en todas las direcciones y acta con igual fuerza en todas las reas iguales.Frenos HidrulicosPor qu utilizamos un liqudo? Hay muchas ventajas de usar un lquido:1. Los liquidos toman la forma del recipiente que los contiene.2. Los liquidos son prcticamente incompresibles.3. Los liquidos aplican la presin en todas direcciones.Hidrulica: La hidrulica es una rama de la mecnica de fluidos y que se encarga del Estudio de las propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones que este sometido el fluido, relacionadas a la viscosidad de este.Viscosidad: La viscosidad es la medida de la resistecia de los lquidos a fluir a una determinada temperatura. Un lquido que fluye fcilmente tiene baja viscosidad, mientras que un lquido que no fluye fcilmente tiene alta viscosidad.Indice de Viscosidad: Es la medida del cambio del espesor de los lquidos respecto a la Temperatura. Si el lquido mantiene su consistencia en un rango amplio de tempertaturas, el fluido tiene un alto ndice de viscosidad. Si el lquido se hace espeso a bajas temperaturas y se hace delgado a altas temperaturas, el fluido tiene un bajo ndice de viscosidad.Fluidos hidrulicos: El fluido hidrulico es el componente clave de cualquier sistema hidrulico. Es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Ciertas propiedades del fluido determinan como cumple su funcin.Funciones del fluido hidrulico: Sus funciones bsicas son: *Transmisin de potencia *Lubricacin. *Sellado *Enfriamiento.Qu es un freno?Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad (fsica)/(movimiento) de algn cuerpo, generalmente es un eje, Eje de transimisin o tambor. Los frenos son transformadores de energa. Ya que transforman la enera cintica de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como extractores de energa.Tipos de Freno: Los frenos de friccin estn diseados para actuar mediante fuerzas de friccin, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energa cintica del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en vehculos.Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya funcin es detener o reducir la velocidad de rotacin de una rueda. Hecho normalmente de acero, est unido a la rueda o al eje.

Siendo estos mecnicos o hidrulicos, son cada vez ms comunes, sobre todo en bicicletas de montaa, automviles y en maquinaria industrial. El freno hidrulico es el que aprovecha la accin multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un lquido oleoso incompresible. La presin que ejerce sobre un pistn que acta sobre el lquido es transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo cual se logra la misma presin de frenado en los distintos elementos de friccion y se evita la necesidad de realizar diferentes ajustes.

Su principal funcin es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehculo, o mantenerlo inmovilizado cuando est detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el movimiento del vehculo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rpida y eficaz, en cualquier condicin de velocidad y carga en las que rueda. Un freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detencin del vehculo en un tiempo y distancia mnimos. La estabilidad de frenada es buena cuando el vehculo no se desva de su trayectoria. Una frenada es progresiva, cuando el esfuerzo realizado por el conductor es proporcional a la accin de frenado. Los frenos hidrulicos estn divididos en dos tipos de sistemas fundamentales: los sistemas hidrulicos, propiamente dichos y los basados en materiales de friccin. En los sistemas hidrulicos, cuando el freno del vehculo es presionado, un cilindro conocido como maestro dentro del motor, se encarga de impulsar lquido de frenos a travs de una tubera hasta los frenos situados en las ruedas, la presin ejercida por el lquido produce la fuerza necesaria para detener el vehculo. Las pastillas materiales de friccin, suelen ser piezas metlicas o de cermica capaces de soportar altas temperaturas. Estas piezas son las encargadas de crear friccin contra una superficie fija (que pueden ser tambores discos), logrando as el frenado del vehculo.Partes de freno hidrulico:*Bomba de frenos o Cilindro maestro*Vlvula dosificadora*Booster( reforzador de frenos por vaco)*Caliper o Mordaza*Cilindro de rueda*Mangueras y lneas de conducinCilindro maestro: O bomba es la encargada de proporcinar la debida presin al lquido, envindolo a los cilindros de las ruedas. Genera la presin hidrulica en el circuito de freno y controla el proceso de frenado. Lleva incorporado un depsito que le sirve para almacenar fluido ( liga de frenos ).Vlvula dosificadora: Forma parte del dispositivo de transimisin y permite dividir las lneas de transmisin del fluido en dos circuitos independietes para lograr la disposicin diagonal. Los vehculos con traccin delantera traen esta vlvula.Caliper o Mordaza: Se encuentra instalado en el rotor de freno y tiene la funcin de recibir la fuerza hidrulica, que viene del cilindro maestro, como respuesta, muev el pistn que tiene instalado dentro de el para presionar las pastillas contra el rotor, cumplindose de esta forma la accin de frenado. En la mayora de vehculos, los rotores de freno se usan para los frenos de las ruedas delanteras, algunos vehculos usan rotores en las cuatro ruedas. Cilindro de rueda: Esta parte se encuentra ubicada en la estructura, o plato de la rueda de atrs, tiene la funcin de recibir la fuerza hidrulica que viene del cilindro maestro, y como respuesta genera presin mecnica. Esta fuerza presiona las balatas o zapatas hacia los tambores creando una friccin que obligar al vehculo a reducir la velocidad hasta frenarlo.Manguras y lneas de conexin: Son las encargadas de trasladar el fluido desde el cilindro maestro, hacia las ruedas. Lo recomendable sera que toda la conexin fuese a travs de lneas o tuberas de metal. Pero el uso de mangueras se debe a que facilitan la conexin en partes movibles como en las partes de las ruedas delanteras( conexin caliper ).Una manguera demasiado usada, expande la fuerza hidrulica dentro de ella, dando como cnsecuencia Frenos de disco: Consisten en un disco metlico sujeto a la rueda, en cada una de sus caras estn las pastillas, que son planas y, puestas en funcionamiento, aferran el disco con una accin de pinzas. La presin hidralica ejercida desde el cilindro maestro causa que un pistn presione las pastillas por ambos lados del rotor, esto crea suficiente friccin entre ambas piezas para producir un descenso de la velocidad o la detencin total del vehculo. En los frenos de disco puede ser frenado por medio de unas plaquetas, que son accionadas por un mbolo y pinza de freno, que se aplican lateralmente contra l deteniendo su giro. Suelen ir convenientemente protegidos y refrigerados para evitar un calentemiento.Liqudo de Frenos: Su funcin es transmitir la presin de la frenada desde el pedal hasta las balatas.Para que se pueda reconocer un buen lquido de frenos se debe tomar en cuenta que lquido debe ser:*Incompresible ( Que no se comprima en lo ms mnimo)*No debe de ocasionar friccin con la tubera del sistema de frenos.*No debe ocasionar corrosin, para mantener en el mejor estado posible la tubera. Dado que el lquido de frenos est en contacto permanente con los componentes del circuito (caucho, cobre, Acero, etc.) deber poseer propiedades anticorrosivas que impidan la interaccin qumica entre ellos, que supondra el deterioro de los componentes. Nunca se debe de mezclar un lquido mineral con otro sinttico.*Debe tener elevado punto de ebullicin.*Debe tener fluidez a bajas temperaturas.El lquido de freno es hidroscpico, es decir absorbe agua, por lo tanto su vida til es limitada, si el contenido de agua supera el 3%, la temperatura de ebullicin desciende de 80 grados a 90 grados centgrados, lo que implica la sustitucin del lquido y adems no debe utilizarse uno nuevo que se haya mantenido durante un tiempo prolongado en contacto con el aire. Eso indica que cuando hay mucha absorcin de agua por el lquido, se pierden sus propiedades de compresibilidad, dificultando el proceso de frenado.Fuerza de frenado: La fuerza de frenado debe de estar repartida entre los ejes con relacin al peso soportado por los mismos, dependiendo de la distribucin de los distintos mecanismos, como motor, caja de velocidades, depsito de combustible, etc. y de la transferencia de peso al frenar ( que depende fundamentalmente de la altura del centro de gravedad), peso total del vehculo y distancia entre ejes. En cuanto a la eficacia del frenado, deben de ser exactamente iguales en las dos ruedas de un mismo eje, para evitar tiros hacia uno de los lados, que provocaran la inestabilidad del vehculo en las frenadas. Cuando se frena un vehculo, parte de su peso se transfiere hacia el eje delantero, quedando el trasero deslastrado; por esto, la fuerza de frenado aplicada a ambos ejes no debe de ser igual y anque se disponen en las ruedas delanteras unos cilindros receptores mayores, para obtener ms fuerza de frenado sobre ellas.ESTRUCTURA DE LA TURBINA ELICAEl freno de disco (7) est colocado en el eje de alta velocidad, a la salida del multiplicador, e incorpora dos pinzas hidrulicas con pastillas de freno sin asbestos.

SISTEMA DE FRENADOEl aerogenerador est equipado con dos sistemas independientes que pueden frenar la turbina. En situaciones normales de parada, durante el funcionamiento, slo se utiliza el giro total de las palas. Esto origina un frenado controlado del aerogenerador, con mnimas cargas sobre toda la estructura. En situaciones crticas (parada de emergencia), se combina la accin de giro total de las palas simultneamente con la aplicacin del freno de disco. En caso de sobrevelocidad del rotor, que coincida con un fallo en el controlador, un dispositivo independiente del controlador parar la turbina.Frenos AerogeneradoresFrenos HidrulicosHidrulicaPrincipio de Pascal

Bibliografia:Wikipediahttp://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulicaInformacion de frenoshttp:// sistemas-de-frenos-hidraulicos-en-automoviles-livianos.htmlACSAAerogeneradores Canariohttp://www.acsaeolica.com/es/productos_aerogeneradores.htm