laporan psg tkr

23
LAPORAN HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) DI BENGKEL ‘’P.O.CV. HARUM PERKASA’’ RANCABANGO TASIKMALAYA SISTEM REM TROMOL

Upload: esemka-solalatulhuda

Post on 31-Jul-2015

299 views

Category:

Documents


5 download

TRANSCRIPT

Page 1: Laporan Psg Tkr

LAPORAN

HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)

DI BENGKEL ‘’P.O.CV. HARUM PERKASA’’

RANCABANGO TASIKMALAYA

                                                                     

SISTEM REM TROMOL

Disusun Oleh :

Nama                             : DEDE IRFAN

Page 2: Laporan Psg Tkr

Nomor Induk Siswa      : 091010009

Program Keahlian         : Teknik Mekanik Otomotif

SMK DAARUL ABROOR

Kp. Cibeureum Ds. Cikadu Kec. Cisayong Tasikmalaya Jawa Barat

Kode Pos 46100 Telp./Fax. 0265 – 420836 e-mail : [email protected]

TAHUN PELAJARAN 2011/2012

LEMBAR PENGESAHAN

SEKOLAH DAN INSTANSI

Laporan ini dibuat sebagai syarat

Terselesainya Praktik Kerja Industri (PRAKERIN)

Di bengkel “P.O.CV. HARUM PERKASA” Rancabango, Tasikmalaya

Page 3: Laporan Psg Tkr

Disahkan oleh:

                                                                           Tasikmalaya, 01 Oktober 2011

        Pembimbing                                     Guru Pembimbing

              Iik Karimah, S.ag                              Rinto Siswantono, S.Pd       

Mengetahui

Kepala SMK Daarul Abroor

Page 4: Laporan Psg Tkr

Iip Zakiyah, M, Ag

NIP.19750221.2009.06.2.003

KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT yang melimpahkan

berkah dan rahmatnya sehingga PRAKERIN yang dilaksanakan pada tanggal 27 Juni 2011 - 30

september 2011 dapat disimpulkan dengan baik.

Adapun laporan ini disusun berdasarkan data yang penulis peroleh selama pelaksanaan

PRAKERIN. Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir (UN).

Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu segala kritik dan

saran dari semua pihak demi kesempurnaan lebih lanjut senantiasa penulis harapkan.

               Selanjutnya dengan tersusunnnya laporan hasil  prakerin ini, penulis mengucapkan

terima kasih kepada:

1.       Ibu Iip Zakiyah,S.Ag selaku kepala SMK Daarul Abroor

2.       Bapak Tata,S.Pd selaku wali kelas XI TMO

3.       Bapak Rinto Siswanto, S.Pd selaku guru pembimbing.

4.       Bapak Dicky Sumaryadi selaku kepala bengkel ‘’P.O.CV. HARUM

PERKASA’’

Page 5: Laporan Psg Tkr

         Besar harapan atas segala bantuan dan bimbingan yang telah diberikan semoga Allah

berkenan menerimanya sebagai amal shaleh dan memberikan balasan yang berlipat ganda dan

semoga laporan ini bermanfaat.Amin…

                                                                  Tasikmalaya, 01 Oktober 2011

                                                                       Penulis

                                                                                 

                                                                        DEDE IRFAN

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL………………………………………………

LEMBAR PENGESAHAN……………………………………….

LEMBAR PERSETUJUAN……………………………………....

KATA PENGANTAR……………………………...……………...

Page 6: Laporan Psg Tkr

DAFTAR ISI…………………………………………………….…

BAB I  PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang………………………………..……….

1.2 Rumusan Masalah………………………………....…..

1.3 Tujuan……………………………………...…………..

1.3 Manfaat………………………………………..……….

BAB II PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah perusahaan……………………………………

2.2 struktur perusahaan……………………………………

BAB III  LAPORAN HASIL PRAKERIN

3.1 Pengertian Tromol………………........………………...

3.2 Prinsip Kerja Rem Tromol..............................................

3.3 Bagian-bagian Rem Tromol ………...............................

3.4 Pembahasan praktik……………………........................

3.5 Gambar –Gambar……………………………………..

BAB IV  PENUTUP

4.1 Kesimpulan…………………………………..…………

Page 7: Laporan Psg Tkr

4.2 Saran……………………………………………………

DAFTAR PUSTAKA…………………………………………….

LAMPIRAN……………………………………………………….

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Seperti penulis ketahui bahwa setiap siswa Sekolah Menengah Kejuruan yang menginjak

kelas XI sebelum mengikuti ujian tahap akhir terlebih dahulu harus mengikuti Praktek Kerja

Industri (PRAKERIN).

Dalam pelaksanaan Prakerin ini antara kelas satu dengan yang lain biasanya dibedakan

waktu dan tanggalnya. Hal ini dikarenakan Pendidikan atau pekerjaan berbeda, disamping

sebagai syarat mengikuti UAN juga bertujuan agar siswa setelah menerima pendidikan di

sekolah dapat mempraktekkan pekerjaan di Instansi/DU/DI yang telah dipilih atau ditunjuk

sekolah.

Page 8: Laporan Psg Tkr

Berkaitan dengan hal tersebut diatas, penulis melaksanakan Prakerin di bengkel ‘’ P.O.

CV. HARUM PERKASA’’ Rancabango, Tasikmalaya. Mulai tanggal 27 Juni 2011 sampai

dengan 30 September 2011. 

1.2 RUMUSAN MASALAH

Rumusan masalah dalam laporan hasil PRAKERIN yang penulis lakukan di bengkel ‘’

P.O. CV. HARUM PERKASA’’  adalah:

   Bagaimana komponen dan cara kerja sistem rem tromol hidrolik ?

1.3   TUJUAN

1.     Tujuan umum diadakannya Prakerin adalah:

a.     Mendorong siswa dalam mengembangkan kemampuan dan mendidik agar lebih mandiri dalam

mencari materi diluar sekolah.

Page 9: Laporan Psg Tkr

2.     Tujuan khusus

a.   Siswa mengetahui sistem kerja rem tromol hidrolik.

b.   Siswa mengetahui cara penyetelan rem tromol hidrolik.

1.4 MANFAAT

1. Bagi Siswa

   Dapat menambah pengalaman kerja didalam dunia usaha.

   Agar siswa mempunyai wawasan yang lebih luas tentang dunia

     kerja nyata.

   Memupuk kesiapan mental sebelum memasuki dunia kerja.

2. Bagi sekolah

  Menambah tanggungjawab, disiplin, terampil, dan wawasan siswa.

  Terjadi hubungan baik antara instansi DU/DI dengan pihak sekolah.

3. Bagi Instansi/DU/DI

     Membantu memperingan beban kerja Instansi/DU/DI.

Page 10: Laporan Psg Tkr

BAB II

PROFIL PERUSAHAAN

2.1 SEJARAH PERUSAHAAN

PO HARUM Pertama berdiri pada tahun 1958 dengan nama perusahaan HARUM, yang

memiliki 2 unit kendaraan merek mobil Cehrolet dengan type Supriyor di bawah pimpinan H.

Otong Hasan tahun 1973 , berkembang menjadi 20 unit kendaraan yang pertama berdiri di desa

Buniseuri kec. Ciamis Jawa Barat. Pada tahun 1974 pindah ke Kota Ciamis Jl. Zendral

Sudirman.

Sehingga PO HARUM membuka cabang di mana mana diantaranya yaitu :

> Pada tahun 1978 membuka cabang di Bandung dengan

nama Perusahaan SARI HARUM Jl. Padasuka di bawah pimpinan

Page 11: Laporan Psg Tkr

Dedi Hasan, dengan jurusan Bandung – Jakarta.

> Pada tahun 1980 membuka cabang di Jakarta yang bertempat di daerah

Keramat Jati dengan nama perusahaan HARUM REKASA di bawah pimpinan HEDRI

HASAN. Jurusn BANJAR - JAKARTA, dan BANDUNG – PALEMBANG.

Karena di landa krisis Perusahaan beubah strategi dengan membuka tarayek TASIK –

CIREBON dengan menggunakan Bus Micro yang di pegang oleh Bapak H. Hendr Hasan,

dengan menggunakan Armada 40 unit. Dan untuk memper mudah Oprasinal maka di bangun Ful

alternatip di Kota Tasik.

Adapun cabang – cabang yang berkembang di Kota bandung yaitu

-        HARUM BSI

-        HARUM PRIMA

-        HARUM PERKASA

Page 12: Laporan Psg Tkr

-        SARI HARUM

2.2 STRUKTUR PERUSAHAAN

ASISTEN MONTIR

Page 13: Laporan Psg Tkr

IRWAN

DIREKTURPELAKSANA

DICKY

IAN

KORDINATOR LAPANGANANO

KETUA MONTIR

WAWAN ERMAWAN

KETUA PELAKSANAH. HENDRI HASAN

Page 14: Laporan Psg Tkr

3.5 Gambar - gambar

Page 15: Laporan Psg Tkr

Gambar 1 Gambar 2

Gambar 3

Ketarangan :

Gambar 1 : Tromol

Gambar 2 : Boster rem

Gambar 3 : Master silinder

Page 16: Laporan Psg Tkr

BAB IV

PENUTUP

4.1   KESIMPULAN

     Berdasarkan laporan hasil Prakerin seperti yang telah dikemukakan pada bagian depan, maka

penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut:

        Praktek kerja industri (PRAKERIN) sangat berguna bagi siswa.

Ilmu pengetahuan, pengalaman dan memperluas wawasan otomotif

didunia kerja.

        Praktek kerja industri (PRAKERIN) dapat memupuk kesiapan mental

untuk memasuki dunia kerja yang sesungguhnya.

        Rem tromol hidrolik menggunakan minyak rem sebagai perantara

untuk meneruskan tekanan dari pedal rem ke kanvas rem didalam tromol.

        Komponen rem tromol hidrolik terdiri atas tromol, kanvas rem,

silinder roda, silinder master, reservoir, pipa minyak rem dan pedal rem.

        Cara kerja rem tromol hidrolik: Apabila pedal rem diinjak dengan

tekanan tertentu maka minyak rem akan meneruskan tekanan tersebut

kesilinder roda, selanjutnya piston silinder roda mengembang

dan menekan kanvas rem. Tekanan kanvas rem tersebut mengenai

Page 17: Laporan Psg Tkr

dinding dalam roda, sehingga terjadi pengereman.

4.2 SARAN

Pada bagian ini penulis akan memberikan saran-saran antara lain:

a.          Hendaknya pihak sekolah meningkatkan kerja sama dengan

Instansi/DU/DI terkait, sehingga siswa nantinya akan lebih mudah dalam melaksanakan kegiatan

prakerin.

b.          Bagi siswa hendaknya dalam prakerin ini benar-benar mematuhi

apa saja yang telah menjadi peraturan mulai dari akan melaksanakan, dalam pelaksaan maupun

setelah pelaksanaan, sebab bagaimanapun bila ada hal yang tidak sepatutnya terjadi akan

berdampak untuk masa-masa mendatang.

Page 18: Laporan Psg Tkr
Page 19: Laporan Psg Tkr

DAFTAR PUSTAKA