københavn-ringsted internt nyhedsbrev nr. 31 okt.-dec. 2015
DESCRIPTION
I det interne nyhedsbrev for oktober, november og december kan du bl.a. kan læse projektdirektørens julehilsen, og om arbejdsmiljø og den kommende Megafonundersøgelse, hvor vi måler diverse interessenters tilfredshed med projektet.TRANSCRIPT
1
Indhold
Julehilsen fra Jan
Arbejdsmiljø på
dagsordenen
Nyt fra Banedanmark
Nyt fra Den nye bane
Nyt fra Urban
Nyt fra North
Nyt fra South
Nyt fra West
Nyt fra Rail
Praktisk info
Julehilsen fra Jan
Kære alle
Så går året på hæld, og vi kan se tilbage på det travleste år
økonomisk set. Vi har omsat for ca. 10 mio. DKK pr.
hverdagsdøgn, så der er ikke noget at sige til, der er skudt
jernbane op overalt! Og lad det være sagt med det samme: Vi har
haft et super 2015. TAK FOR DET! Vi har opnået
ibrugtagningstilladelser for arbejde ved eksisterende baner i drift,
Rigsrevisionen har kigget forbi med et tilfredsstillende resultat, vi
har mitigeret projektrisici og elimineret potentielle forsinkelser, vi
har kommunikeret åbent og ærligt og håndteret mange
henvendelser, vi har udviklet processer for kvalitetskontrol af
vores byggerier og fortsat arbejdet med 3D i retning af as-built –
blot for at nævne noget af det, vi har nået. Vi har haft et generelt
fint samarbejde med vores entreprenører, og vores ”kurs” står højt
mange steder. Og ikke mindst ligger vi flot økonomisk – så: HOLD
EN VELFORTJENT JULEFERIE og kom tilbage efter nytår med
fornyet energi og lyst til et 2016, hvor vores anlægsarbejder når
slutstadierne.
I og jeres nære ønskes alle en rigtig glædelig jul og et godt nytår!
Jan
Om IN
IN udkommer en gang om
måneden og bliver
distribueret til alle i Client
Group samt til Den nye banes
konsulenter og
entreprenører.
Redaktion:
Christina Dahrup-Andersson
(CDHA)
Mads Ullerup (MAUL)
Ragnar Lundø (RLND)
Sofie Hougaard Nielsen
(SHNL)
Den nye bane København-Ringsted #31/ Okt/Nov/Dec 2015
Internt Nyhedsbrev
2
Arbejdsmiljø på dagsordenen
I dette nyhedsbrev sætter vi arbejdsmiljøet under lup.
Arbejdsmiljø på byggepladserne
Arbejdsmiljø, herunder især arbejdssikkerhed, skal hele tiden være i
fokus ude på byggepladserne. Da der er forskellige entreprenører og
leverandører på byggepladserne, er der forskellige
virksomhedskulturer repræsenteret, og det viser sig i den tilgang der
er til arbejdsmiljøet. For at forebygge arbejdsulykker skal der være
en kultur, hvor det er legitimt at passe på sig selv og hinanden.
Arbejdsulykker går nemlig ud over både den skadede og dennes
kolleger og familie. Et godt arbejdsmiljø er derfor et fælles mål, som
alle, entreprenører, bygherrer og arbejdere, skal være med til at
opnå. Det sker gennem dialog om og opmærksom på sikkerhed,
ulykker og forebyggelse.
Arbejdsmiljø på Ringager
På Ringager er et godt arbejdsmiljø naturligvis også essentielt. Det er
vigtigt, at vi alle sammen gør en aktiv indsats for at skabe et godt
arbejdsmiljø. Både store og små handlinger i hverdagen kan være
med til at gøre kontoret til et rart og sundt sted at være, ligesom
aktivt fokus på sundhed kan have en indvirkning på arbejdsmiljøet.
Vi har f.eks. haft en sygeplejerske forbi og lave sundhedstjek og der
er også planer om, at en fysioterapeut kommer forbi og tjekker
arbejdsstillinger. Hvis der er stemning for f.eks. at få en løbecoach
ud, kan det også arrangeres gennem Ragnar, vores
sundhedsambassadør. Og har du forslag til forbedringer, både i det
fysiske og psykiske arbejdsmiljø, kan du altid komme til Berit og
Said.
Arbejdsmiljødag Torsdag den 1. oktober var der for første gang arbejdsmiljødag i
Banedanmark, men arbejdsmiljøet skal selvfølgelig være i fokus hver
dag. Det overordnede tema for arbejdsmiljødagen var nedbringelse af
arbejdsulykker og nedslidning, og fra Arbejdsmiljøs side var der lagt
op til forskellige initiativer til at forbedre arbejdsmiljøet lokalt. Du kan
f.eks. læse om tre arbejdsmiljørepræsentanters arbejde her.
Arbejdsmiljø dagen gentages årligt den første torsdag i oktober.
Nyhedsbrev om arbejdsmiljø Det nyeste nummer af Kvalitet og Sikkerhed, Arbejdsmiljøs
nyhedsbrev er fra november/december og kan læses her.
I forbindelse med fokusset på arbejdsmiljø er der lavet en række små
film om bl.a. gode arbejdsstillinger og håndtering af stress. Du kan se
3
filmene her.
Nye tal fra Arbejdsmiljø Kh-Rg Den seneste opgørelse over arbejdsulykker er fra den 17. november,
hvor der var arbejdet 1.236.736 timer på projektet. I den tid har der
været 22 arbejdsulykker med fravær pr. millioner arbejdstimer.
Dermed ligger vi under landsgennemsnittet, som ifølge Dansk
Arbejdsgiverforening er 25,8 og for Banedanmark er det 24,7
arbejdsulykker med fravær pr. millioner arbejdstimer (2014).
Nedenfor ses en oversigt over tallene for de forskellige TP’er over
arbejdsulykker med fravær (AUMF), arbejdsulykker uden fravær
(AUUF) og nærvedulykker (NVU). Tallet for NVU pr. mio timer for
TP71 og TP82 er udeladt, da de bevirkede, at resten af tallene blev
for svære at aflæse.
4
Ny arbejdsmiljørepræsentant Said er ved en demokratisk afstemning blevet valgt til Den nye banes
arbejdsmiljørepræsentant. Tillykke med valget!
Nyt fra Banedanmark
Tre nye direktører til Banedanmark
Til april stopper Jesper Hansen og han erstattes af Per Jacobsen,
nuværende direktør i Vejdirektoratet.
Økonomidirektør Søren Stahlfest Møller og Programdirektør Morten
Søndergaard har ved udgangen af henholdvis november og december
forladt deres stillinger efter henholdsvis 9 og 11 år. Læs mere her og
her.
Store flyttemåned i Banehuset
Trafikal Drift er flyttet til Trafiktårnet Øst, og der er blevet flyttet
rundt inde i Banehuset. Læs mere om flytningen her. Derudover er
vores kolleger også flyttet ind i Trafiktårnet Vest.
Fra indvielsen af Trafiktårn Øst den 22. oktober 2015. Pendulet er et
kunstværk, der hænger i tårnet. Foto: Christoffer Regild.
Regeringens udflytningsbeslutning
I oktober blev regeringens strategi for udflytning af offentlige
arbejdspladser offentliggjort. Læs udmeldingen her nedenfor. Senere
blev udmeldingen opdateret med yderligere detaljer, hvor det
fremgår, at det er Uddannelsesteamet og Systemsupport fra HR Drift,
der sammen med en del af Intern Service flytter til Ringsted, i alt 26
stillinger. Hertil kommer 4 stillinger fra HR Drift og HR Udvikling, der
flytter til Fredericia. Læs mere her.
5
Interne mails omtalt i Børsen
En sag om aktindsigt i interne emails blev omtalt i Børsen tirsdag den
27. oktober 2015. Efter meroffentlighedsprincippet skal interne mails
fra medarbejder til medarbejder nu udleveres som led i
aktindsigtssager, og det er vigtigt, at alle i Banedanmark er bekendt
med dette. Vores departement er meget pro meroffentlighed, og det
betyder, at stort set alt internt materiale kan blive omfattet af
aktindsigt. Det vil sige, udover interne mails medarbejdere imellem,
gælder det også udkast til notater på ProjectWeb, dokumenter, der
ligger på skrivebordet eller i en skuffe, lomme eller lignende.
Aktindsigt omfatter nemlig også dokumenter, der IKKE er
journaliseret.
Dette understreger vigtigheden af, at vi alle i Banedanmark, som del
af en offentlig virksomhed, både skal sikre en korrekt sagsbehandling
og samtidig sikre – internt som eksternt – en saglig tone i al vores
korrespondance. Også når korrespondancen ikke direkte er relateret
til en konkret sagsbehandling. Læs detaljerne om sagen her og her.
Nyt fra Den nye bane
Ny Megafon-undersøgelse på vej
Hvert år tager København-Ringsted temperaturen på folks holdning
til projektet. I år spørger vi naboer i udvalgte områder langs med
banen samt trafikanter på udvalgte strækninger, hvor
anlægsarbejdet har betydning for trafikafviklingen. I tillæg spørger vi
repræsentanter fra vores entreprenører og kommunale embedsmænd
fra kommunerne, som er berørt af Den nye bane.
Undersøgelsen finder sted i december 2015 og januar 2016, og vi får
de første resultater i slutningen af februar 2016.
Overliggeren hæves
Respondenterne får mellem 20 og 25 spørgsmål de skal svare på.
Summen af svarene for de enkelte respondentgrupper resulterer i et
kvalitetstal, som hæves for hvert år indtil projektet er udført i 2018. I
forhold til nabo- og trafikantgrupperne har vi iværksat
handlingsplaner efter Megafonundersøgelsen i 2014, så vi kan nå
kvalitetstallet for 2015 som er 59. Kvalitetstallet skal være 70, når
projektet afsluttes, så vi skal være oppe på beatet i resten
projektperioden.
Eksempler på handlingsplaner
Et spørgsmål vi scorer lavt på er hvem, der bygger banen. Kun
halvdelen af de adspurgte naboer, vidste, at Banedanmark anlægger
banen i 2014-underøgelsen. I kommunikationsteamet har vi
handlingsplaner vedrørende udplacering af skilte, en aktiv
presseindsats og afholdelse af møder for naboer og andre
interessenter. Udplacering af skilte langs med tracéet har en høj
6
prioritet og dette arbejde fortsætter resten af året. Desuden har vi en
aktiv og vedholdende indsats i forhold til at få historier om projektet
ud i lokalpressen. Vi har generelt været gode til at afholde møder i
større og mindre skala, og det vil vi fortsætte med, når behovet er
der.
København-Ringsted er snart klar med en ny Megafon-undersøgelse,
hvor vi får feedback omkring projektet fra naboer, trafikanter,
entreprenører og kommunale embedsmænd.
Omstruktureringer i Kh-Rg
Der bliver rykket godt og grundigt rundt i projektet for tiden: kolleger
søger nye udfordringer uden for projektet og nye kommer til. TP’er
som TP41, TP45, TP71 med flere færdiggøres og folk får nye
ansvarsområder. Nedenfor er en oversigt over omstruktureringerne:
- Rikke stopper til nytår, da hun har fået nyt job hos COWI. Vi
får heldigvis stadig glæde af Rikke nogle enkelte timer i det
nye år.
- I stedet bliver Heidi projektleder i en nyoprettet funktion
under Niels Arildsen, der varetager Myndigheder og Arealer.
Heidi og Rikke har løbende samarbejdet omkring
myndigheder, ekspropriationer og TP49, og derfor er det nu
naturligt at samle de to fagområder i én enhed.
- Jens Møller Vestergaard – er byggeleder for TP49 (Køge Nord
Station).
- Auday H – er rykket fra TP50 i West til Rail som construction
manager/byggeleder for signalprogrammet.
- Jens Munk – er rykket fra TP41 og South til TP50 i West-
sektionen.
- Carlos – Safety Commissioning Manager.
GØR VI DET
ORDENTLIGT,
NABOER?
7
Ændringer i Safety Management
Der er også lavet nogle ændringer i Railway Safety fra oktober, da
projektet står over for tre ressourcekrævende opgaver:
- Ibrugtagningstilladelser/-tilkendegivelser mv. i relation til
”Conventional Railways” (CR)/existing lines, hvor ikke mindst
Ringsted ”spøger”
- SI-dokumentation for de TP’er på ”High Speed” (dvs. hele
Den nye bane i eget tracé), som er/løbende bliver færdige i
2016/17, hvor hver skal munde ud i en ”Partial Safety
Assessment Report” og ”Intermediate State of Verification”
- Den samlede systemintegration inkl. leverancer fra
Signalprogrammet og Elektrificeringsprogrammet og den
samlede afprøvning, testning og uddannelse
Carsten Fog fortsætter som ”Safety Manager CR” for førstnævnte, og
Carlos er – samtidig med TSI-tests af eksisterende
køreledningsanlæg – sat i spidsen for sidstnævnte som ”Safety
Commissioning Manager”. Som ansvarlig for High-Speed
dokumentationen er fra Femern A/S udlånt Axel Jørgensen, som får
titlen ”Safety Documentation Manager HS”.
”Ananas i egen juice”
I Baneavisen fra den 5. november 2015 fortæller Gita om det
tværgående projekt Fremtidens Digitale Jernbane og projektets første
leverance: en officiel CAD-manual, der netop er færdiggjort. Med den
nye manual i hånden
bliver det nemmere for både bygherre, entreprenør og rådgiver at
opdage projekteringsfejl på kontoret frem for ude i marken når
anlægsarbejdet er gået i gang. Banedanmark er den første
bygherreorganisation, der har lavet en sådan manual. Manualen kan
læses her, og du kan læse mere om projektet her og på side 2 i
Baneavisen her.
Skibsgranat fundet under gravearbejde
Fundet af en granat ved Fasanvej i Solrød stoppede togdriften i et par
timer tirsdag den 20. oktober 2015. Militæret blev tilkaldt og de
nærmeste naboer blev bedt om at holde afstand, indtil granaten blev
erklæret ufarlig. Granaten var 8,5 centimeter i diameter og 25
centimeter lang og menes at være en skibsgranat fra Første
Verdenskrig.
Køge Nord Station – nu med egen hjemmeside
Det bliver nu lettere at finde information og følge med i anlægget af
Køge Nord Station. En ny hjemmeside www.køgenordstation.dk gik
den 13. oktober live, og 14.852 har indtil videre klikket sig forbi
siden.
På hjemmesiden fortæller vi om projektet og visionen bag Køge Nord
8
Station samt holder dig opdateret med seneste nyt om projektet. På
hjemmesiden vil du blandt andet kunne tilgå baggrundsmateriale
samt illustrationer og visualiseringer af den kommende station, samt
holde dig opdateret og modtage seneste nyt ved at tilmelde dig Køge
Nord Stations nyhedsbrev.
Hjemmesidens opbygning og design er enkelt og overskueligt, og du
kan tilgå siden på alt lige fra PC til smartphones og tablets.
Forsiden på den nye hjemmeside om Køge Nord Station.
Høringsnotat og høringssvar om Niveaufri udfletning
Ringsted Øst offentliggjort
På baggrund af 31 høringssvar har Banedanmark udarbejdet et
høringsnotat, og dette er nu offentliggjort, sammen med
høringssvarene. I notatet præsenteres en alternativ løsning, kaldet
0+ løsning, som indebærer ændring af de eksisterende spor på
Ringsted Station, for at sikre hurtigere gennemkørsel af stationen
uden en niveaufri udfletning. Læs mere om høringsnotatet her.
Google Analytics-tal for oktober og november
I oktober var Den nye bane København-Ringsteds hjemmeside den 4.
mest viste side af Banedanmarks sider, mens hjemmesiden i
november fik en 9. plads.
Nyt fra Urban
TP4: Milepæl – Hvidovretunnellen er nu ét stykke
Torsdag den 29. oktober 2015 blev pølsevognen atter rullet ind på en
byggeplads, denne gang ved Hvidovretunnellen på TP4. Aarsleff har
skabt passage under Hvidovrevej, så tunnellens østlige og vestlige
del mødes, og det kaldte på en milepælsfejring. Derudover skulle det
fejres, at sekantarbejdet for tunnellen er færdigt.
9
Projektleder Jesper Jørgensen fra Aarsleff holder tale, mens
tilhørerne nyder en hotdog.
Den samlede Hvidovretunnel beundres.
Borgere besøgte byggeplads i regn og blæst
Torsdag den 19. november 2015 var interesserede borgere inviteret
indenfor på Banedanmarks byggeplads ved Hvidovrevejsbroen for at
høre om arbejdet med at anlægge Den nye bane. Det tilbud
benyttede ca. 100 nysgerrige borgere sig af, selvom vejrguderne var
gavmilde med regn og blæst.
10
Besøgende til Åben Byggeplads ved Hvidovretunnellen.
Milepæl: Sekantarbejde i Hvidovretunnellen færdigt
Endnu en milepæl blev nået torsdag den 10. december 2015, da vi
afsluttede boringerne til sekantpæle i forbindelse med den nye
Hvidovretunnel. Tunnelchefen Martin Ipsen førte sekantmaskinen til
en af de sidste boringer på Allingvej ud for Klardam og satte dermed
punktum for en stor del af arbejdet med tunnellen. Læs mere om
sidste sekantboring her.
Her udføres en af de sidste sekantboringer på tunnelbyggepladsen i
Hvidovre.
11
Nyt fra North
Tunnel under Holbækmotorvejen i Brøndby færdig Fredag den 9. oktober 2015 lagde vi trafikken fra den midlertidige
Holbækmotorvej i Brøndby tilbage til motorvejens oprindelige forløb.
Arbejdet med den jernbanetunnel, der skal føre Den nye bane
mellem København og Ringsted under Holbækmotorvejen, er nemlig
afsluttet.
Den midlertidige motorvej blev anlagt i forsommeren 2014 på en ca.
800 meter lang strækning for at mindske generne mest muligt for
biltrafikken. Med den valgte løsning er anlægsperioden blevet
halveret fra ca. tre år til ca. halvandet år, og vi har samtidigt undgået
at skulle foretage en række trafikomlægninger igennem
anlægsperioden.
Luftfoto fra august 2015 – før motorvejen blev lagt tilbage.
Rejsegilde på TP30
Tirsdag den 6. oktober 2015 var der rejsegilde på TP30 for at fejre,
at det sidste stålelement blev monteret på M4-broen over
Vallensbækgrenen den 24. september. Det blev fejret behørigt med
pølser og congobajere.
12
Kristian Hoffmann holder tale i anledning af rejsegildet.
Projektleder Bendy Zimmerman Pedersen fra CG Jensen siger et par
ord.
500 dage uden arbejdsulykker med fravær på TP10
Mandag den 16. november 2015 rundede TP10 500 dage uden
arbejdsulykker med fravær og det blev selvfølgelig fejret med en
varm hund ved skinkekutteren.
13
Kø til pølsevognen ved 500 dages-markeringen på TP10.
Nyt fra South
Milepæl: aflevering af TP41 Afleveringsforretningen på TP41 blev afholdt i Aarsleffs skurby ved
Greve Centervej den 25. september 2015.
Under mødet gennemgik Banedanmarks projektchef for South,
Kasper Ulslev, og TP41’s byggeleder, Jens Munk Petersen,
konstruktioner og vejanlæg sammen med Aarsleffs byggeledelse.
Projektleder Esben Misfeldt fra Aarsleff og Banedanmarks byggeleder,
Jens Munk Petersen ses med afleveringsprotokollen på TP41 foran
Greve Centervej-underføringen.
14
Fakta om TP41 Entreprenør: Et Joint Venture-selskab bestående af Aarsleff A/S,
Aarsleff Rail A/S og Rambøll
Konstruktioner: 12 broer fra Ishøj Stationsvej i nord til Greve
Centervej i syd.
Jordarbejder: Udføres af Eriksson-Züblin JV (TP40)
Periode: Januar 2013 til september 2015
Pris: 134 mio. kr.
TP40: Navngivning af tunnelleringsmaskinen Jette
På en solrig onsdag i slutningen af oktober havde M. J. Eriksson
inviteret til komsammen på byggepladsen på TP40 i Karlslunde. Det
skulle nemlig fejres, at entreprenøren har investeret i en ny
tunnelleringsmaskine, og at denne har fået æren af at blive opkaldt
efter Den nye banes anlægschef, Jette. Til arrangementet fortalte
projektleder hos M. J. Eriksson Hans Færck om det nye indkøbs
fortræffeligheder, og Jette Aagaard fik på behørig vis døbt maskinen.
Herefter var der lidt godt til ganen.
Boring bliver mere sikker og effektiv
Med den nye maskine bliver boringen under motorvejen sikrere og
mere effektiv. Maskinen styres nemlig oppe fra jorden, og der er
derfor ikke nogen, der arbejder nede i tunnellen. Samtidig er
metoden hurtigere, da jordmaterialet bliver pumpet ud med vand i
stedet for at skulle transporteres ud i vogne. Boringen gik i gang i
starten af november og blev færdig en måneds tid efter. Læs mere
om boringen her.
Den hydrauliske del af tunnelleringsmaskinen står oppe på jorden,
indtil selve borehovedet er kommet så langt ind i jorden, at denne del
kan kobles på. Derefter styres maskinen fra et lille controllerrum
oppe på jorden.
15
Champagneflasken gøres klar til dåb.
Anlægschefen og hendes nye navnesøster, der står klar til at starte
arbejdet.
Nyt fra West
Velbesøgt gå-hjem-møde i Fjællebro
Om aftenen onsdag den 7. oktober 2015 holdt Kh-Rg et gå-hjem-
møde om anlægsaktiviteterne i Fjællebro. Omkring 25-30 borgere,
store, små, gamle og unge, var mødt op. De var glade for initiativet
og omkring 15 personer meldte sig til vores nye SMS-service, hvor vi
sender nyheder og påmindelser om evt. særarbejde ud.
16
Jimmy Tilgaard Jensen fortæller de fremmødte om Den nye bane.
Dobbeltrettet cykelsti på Østre Ringvej
På stykket af Østre Ringvej mellem Haslevvej og Balstrupvej på Østre
Ringvej er cykelstien blevet lavet om til en dobbeltrettet cykelsti.
Ændringen sker for at sikre en nemmere og tryggere skolevej.
Østre Ringvej på stykket under jernbanebroen forventes at være
spærret for cyklister og fodgængere frem til juli 2016.
Bjæverskovvej åben for trafik – Ejbyvej lukkes
midlertidigt
Anlægget af en ny jernbanebro over Bjæverskovvej er nu så langt, at
stykket af vejen under Vestmotorvejen kunne åbnes søndag den 1.
november 2015. Vejstykket har været lukket siden april.
Ejbyvej spærres i cirka seks måneder, mens vi bygger en bro til at
føre vejen over den kommende jernbane. Spærringen trådte i kraft
mandag den 9. november 2015.
Milepæl: Montering af elementer til ny
Ølsemaglevejbro
I weekenden den 13.-15. november 2015 monterede vi flere af
broelementerne til den nye cykelbro, der skal føre Ølsemaglevej over
Køge Bugt Motorvejen.
Den gamle Ølsemaglevejsbro blev revet ned i sommeren 2015. Når
den nye bro er færdig, bliver det en bro for de bløde trafikanter.
Broen forventes færdig i sommeren 2016.
17
Nyt fra Rail
NUNE på hjemmesiden
NUNE (Niveaufri Udfletning Ny Ellebjerg) er nu officielt overdraget til
Den nye bane København-Ringsted, og er nu også at finde på Den
nye banes hjemmeside med informationer, baggrundsmateriale etc.
Informations- og besigtigelsesmøde om NUNE
Onsdag den 25. november kl. 17.00-19.00 inviterede Den nye bane
til informations- og besigtigelsesmøde i Valby, for at fortælle om
niveaufri udfletning ved Ny Ellebjerg. Et beskedent antal borgere og
lodsejere kiggede forbi.
Åbent hus på Køge Rådhus
Af RotteReporteren
Allerede inden klokken slog 16:00 og dørene
officielt blev slået op til åbent hus-
arrangementet, kom de første besøgende ind i
rådhusarkaden og en summen bredte sig ned gennem arkaden. At
der er gang i en masse i Køge er ikke til at overse: selv rundt om
rådhuset er der stor byggeaktivitet, og nu og fremover står byen over
for store udviklingsprojekter, herunder bl.a. den nye Køge Nord
Station, som er ved at blive anlagt nord for byen.
I løbet af aftenen lagde omkring 400 mennesker vejen forbi
18
arrangementet. I rådhusarkaden havde projektfolk fra Banedanmark,
Vejdirektoratet, DSB, Køge Kyst og Køge Kommune stillet an med
plancher og film, og stod klar til at fortælle og svare på spørgsmål
om anlægsarbejderne i Køge. Borgerne spurgte om alt fra støj og
vejomlægninger til elektrificering af tognettet og køreplaner. På
første sal i kantinen var der præsentationer fra Banedanmark om
elektrificeringsprogrammet, signalprogrammet og Den nye bane.
Køge Kyst fortalte om udviklingen på Køge Kyst og Køge Kommune
om masterplanen for Køge Nord.
Flere gav på vej hjem udtryk for, at arrangementet havde været
oplysende, og at de glædede sig til at følge udviklingen.
Som en mand fra Vemmedrup sagde med et smil på læben på vej
ud: ”Der er virkelig gang i den – det er spændende. Det eneste man
kan være ked af er at man ikke er 30 år yngre, så man kan nå at få
glæde af alt det, der sker!”
Åbent hus-arrangementet var velbesøgt.
19
Elektrificeringsprogrammet og Signalprogrammet var også med.
Spørgelysten blandt de besøgende var stor.
Praktisk info
Organisationsdiagrammet er blevet opdateret
Find den nyeste udgave her.
Nyt nummer af Baneavisen
Læs det nyeste nummer fra den 17. december 2015 her.
Goddag og farvel
De sidste par måneder har budt på farvel til flere kolleger. Per Bukh,
Susanne Frank, Ole Nielsen og Ib Jensen har alle forladt os. Per har
fået job hos Caverion (tidligere ABB), hvor han har arbejdet før.
Susanne får base hos Vejdirektoratet i Skanderborg. Ole fortsætter
hos Sweco Danmark. Ib er gået på pension. Til nytår stopper Rikke,
der har fået nyt job hos COWI.
20
Niels-Erik Esmann fra Rambøll er i stedet ny projektchef for North.
Niels har 36 års erfaring indenfor projektledelse og byggeledelse med
store anlægsprojekter.
Axel Jørgensen er udlånt fra Femern A/S som ansvarlig for High-
Speed-dokumentationen. Axel får titlen ”Safety Documentation
Manager HS”.
Vi siger tak for godt samarbejde til Per, Susanne, Ole, Ib og Rikke, og
ønsker dem alt godt fremover. Og vi byder Niels og Axel velkommen
til projektet!