JUAN YUNDAArchitectM.Sc. Urban Studies

Projects Portfolio

Curriculum Contact: juanyunda@gmail.com

Education2007 - 2009 MSc. Integrated International Urban Studies Bauhaus-Weimar Universität. Weimar, Germany Tongji University. Shanghai, China

2001- 2006 Architecture Universidad Nacional de Colombia. Bogota, Colombia

2004- 2005 Exchange architecture student Technische Universität Wien. Vienna, Austria

ProfileArchitect specialized in city studies and Urban Design. Education in South America, Europe and China gives a broad view of city perspectives in a globalized world. Eager to work in international and multidisciplinary teams to find innovative solutions to the complex problems of human settlements.

Employment11/2008 - 02/2009 LAND - AU Architecture and Planning Consultants. Shanghai Arch. Feng Fan. Shanghai, China. Tel: 021-51157141

04/2008- 09/2008 GMP Architekten International. Berlin www.gmp-architekten.de

02/2007- 08/2007 Arquitectura e Interiores. Bogota www.arquitecturaeinteriores.com

10/2006- 02/2007 Planning Office Universidad Nacional. Bogota www.unal.edu.co

Curriculum Contact: juanyunda@gmail.com

AwardsModel Project Award 2009 . Recognition by the institute of european urbanism of the Bauhaus-Weimar University to the Internship done in GMP Architekten Alban Scholarship for Master Studies 2007 . European Commission

Best urban design Thesis in 2006 . Colombian Society of Architects SCA

Best Grade in Colombia 2006. Exam for architecture graduates ECAES . Colombian High Education Institute ICFES

Best Grade Point Average among graduates 2006 . Universidad Nacional de Colombia

LanguagesEnglish Fluent spoken and writtenGerman Fluent spoken and good level writtenFrench Fair level spoken and writtenChinese Basic level spokenSpanish Mother-tongue

SoftwareAutodesk Revit, AutoCAD, 3D Studio MAX, Adobe Photoshop, Adobe Ilustrator, Adobe InDesign. SketchUp, Rhinoceros.

AMERICAS:Bicentenario square (c)

Bucaramanga, Colombia 2009

Las Flores transit node-square (a)Bogota, Colombia 2006

BAT Headquarters Colombia (p)Bogota, Colombia 2007

Science & technology square (p)Bogota, Colombia 2006

Borde sur Havana waterfront (a)Havana, Cuba 2004

Index of Projects

EUROPE:

Airport BBI - City terminal (a)Berlin, Germany 2008

Plovdiv Riverside (p)Plovdiv, Bulgaria 2008

Zaragoza Stadium (c) Zaragoza, Spain 2008

Odessa Waterfront (a)Odessa, Ukraine 2005

Module Platforma (a)Sochi, Russia 2008

Karmeliterviertel improvement (a)Vienna, Austria 2005

ASIA:XIAMIX Creative and Social-Cohesive city (a)

Xiamen, China 2009

Huludao Health-CBD (p) Huludao, China 2009

Wuxi Industrial Park (p) Wuxi, China 2008

Hangzhou Auto-city (p) Hangzhou, China 2008

(a) Academic Project(p) Professional Comision (c) Competition

El Polo CBD (a)Havana, Cuba 2004

Bicentenario SquareCompetition 4th prize. Bucaramanga, Colombia 2009Francisco Pinzón, David Sierra, Sergio Ballén, Wilson Téllez, Juan Yunda

The city of Bucaramanga in the north-east of Colombia has been suffering from a continuous degrada-tion of its center over the last decades. Residents have moved to the outskirts searching for a calm and secure environment. Nowadays the city center is occupied mostly by high impact businesses like gam-bling houses, prostitution and informal commerce. The city administration pursues to revitalize the area through a series of urban interventions that make again attractive the center to residents and investors. The first one is the renovation of the Bicentenario square. A competition was held on 2009. The pro-posal deals with two scales. On the city scale we aim to connect the different parks of the city through implementing a green linear park on an existing vehicular avenue. To deal with the public transportation and taking into account characteristic topography of the region, we propose a public cable car that con-nects the mountains on the east, all through the city, and the valley on the west, finishing on the airport situated on a hill nearby. On the architectural level we propose a design for the square inspired on the canyon topography of the region, using materials, texture and vegetation from the area.

Bicentenario SquareCompetition 4th prize. Bucaramanga, Colombia 2009Francisco Pinzón, David Sierra, Sergio Ballén, Wilson Tellez, Juan Yunda

Plan de Mejoramiento de las Manzanas del centro

Detalles Sistema de Transporte Masivo Metrocable o similar para el eje verde de la Av. Q. Seca entre el Alto de los Padres y el Aeropuerto de Palonegro

4

5La topografía de la ciudad de Bucaramanga y la local-ización de puntos estratégicos como el aeropuerto, el centro y los parques, a lo largo de un eje de 12kms aprox. permite el desarrollo de un sistema turistico y de transporte masivo que una estos puntos. El proyecto propone la implementación de un Metrocable, o sistema movido por cables que puede ser de dos tipos, o de ca-binas suspendidas o de carros halados por cables.

Comercio Oficinas Patrimonio Mixto Vivienda ParqueaderoUSOS:

AE

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Teleférico Funicular

ESTADO ACTUALLas manzanas de la parte nororiental del centro de Bucaramanga presentan un alto nivel de deterioro, en su mayoria las construcciones han ignorado las normativas y en muchos casos se ha construido en la totalidad del lotes sin considerar aislamien-tos e invadiendo el espacio público. Los usos de vivienda han casi desaparecido y la zona solo presenta usos comerciales, edificaciones patrimoniales en deterioro y parqueaderos.

FASE 1En la fase 1 del proyecto, las intervenciones en la Plaza Bicentenario y la reorga-nización del centro a través del eje estructurador verde y de espacio público, ha creado las condiciones para que el sector público y promotores privados inviertan en la construcción de nuevas edificaciones sobre los lotes de parqueaderos, y fomenten el regreso de los usos de vivienda a la zona, rehabilitando las viejas estructuras patrimoniales. Estas nuevas construcciónes tendrán un aislamiento adecuado que permitirá la creación de centros verdes en las manzanas.

FASE 2Para la fase 2, las manzanas se estaran consolidando con numerosas edificaciones nuevas de vivienda con comercio en los primeros pisos y centros de manzana verdes para el disfrute de la comunidad. Antiguas edificaciones patrimoniales y otras edi-ficaciones rehabilitadas brindaran diversidad a la zona, en lo posible se intentará mantener a los habitantes originales del área. Existirá un criterio urbanístico de 3 pisos con posibilidad de un altillo para respetar el paramento de las edificaciones republicanas.

DOTACIONES ESTACIONES DE TRANSPORTE PÚBLICO

La introducción de sistemas de transporte masivo brindan una gran oportuni-dad para la reorganización del centro. Las estaciones se convierten en nodos de actividades ofreciendo oportunidades para revitalizar la zona, introduciendo usos comerciales, hoteles etc. además de requerir la implementación de infrae-structuras como cicloparqueaderos, zonas amarillas y parqueaderos.

P

Metrolinea Cicloparqueadero Alquiler de Bicicletas

Restaurantes

Metrocable Conexión Aeropuerto

Bares

Zona Amarilla Hotel Teatro - Arte

Parqueadero Compras Parque

P Est. Bicentenario

P

Est. Mercado

Est. Centro

P

P

Est. Intercambiadora

FASES DE EJECUCIÓN

En la primera fase se ejecutará la intervención en la plaza del centenario, además de la peatonalización de las calles para crear el circuito peatonal y conectar la zona al parque Santander y al parque García Róvira. Se ejecutará tambien la renovación del centro cultural de oriente, el cual se integrará a la plaza. La ejecución de la primera fase de Metrolínea conectará la zona con la ciudad y la región y atraerá capital de inversión.

Durante la segunda fase se implementara el sistema de Metrocable a lo largo de la Avenida Quebrada Seca para completar el Plan de Movilidad de la ciu-dad. Se darán grandes estímulos para la recuperación de la manzanas con proyectos de cooperación publico-privada. Se rehabilitará el edificio del mer-cado para abrir el mercado tradicional y campesino de Bucaramanga. Se com-pletará tambien la restauración del Teatro Santander y se abrirá la escuela de Artes y Oficios del Bicentenario.

En la última fase se realizará toda la intervención paisajística a lo largo de la Av. Quebrada Seca para crear el parque lineal. Se recuperara el antiguo curso de agua y se abrira la zona para la recreación y disfrute de toda la ciudad. Se realizaran proyectos de vivienda en densidad a lo largo de este corredor, conectados con las estaciones de transporte público.

Fase 1

Fase 2

Fase 3

AREAS TEMATICAS

NEGOCIOS

ARTE

COMERCIAL

OFICIAL

Los centros de ciudades se constituyen en los focos civicos, culturales y turís-ticos, cuando estos logran crear condiciones de mezcla de usos, diversidad de clases sociales, y actividades económicas. El proyecto contempla la potencial-ización de las vocaciones de determinadas áreas del centro oficial-comercial-oficinas, además de incluir un foco artístico en la plaza bicentenario por medio del establecinmiento de una academia de artes y galerias de arte. Este nuevo uso atraerá a personas jóvenes y creativas a vivir en la zona. Estos grupos no sólo traen diversidad al área sino ademas potencializan el turismo.

CIRCUITO TURÍSTICO El centro de Bucaramanga tiene un alto potencial turístico. Con la recuperacion urbanistica del centro aparecen oportunidades para ofrecer al turísta diferentes experiencias. Desde contemplar el cañon del Río de Oro, conocer los produc-tos locales en la plaza de mercado hasta recorrer las galerías artísticas de la zona del Bicentenario o relajarse en el parque de Quebrada Seca.

Parque Lineal Q. Seca

Plaza Bicentenario

Plaza deMercado

Parque Santander

Plaza García Róvira

Estación desdeAeropuerto

Vista de la esquina del edificio renovado de la Plaza de Mercado. Las calles aledañas se transforman en peatonales para que funcionen en conjunto con el mercado. Se propondrán pequeõs kiskos donde se realizarán ferias gastronómicas y se darán a conocer los productos típicos de la región

Vista estación de metrocable de Bicentenario. Ubicada sobre el parque lineal de Quebrada seca, este sera el principal punto de acceso peatonal a la nueva plaza. Sera el lugar donde se mezclen el verde y la ciudad antigua.

AREA DE INTERVENCIÓN ESC. 1:1000

0m 20m 100m

30 m

15+3

m

15 m

10+3

m

PERFILES URBANOSEl proyecto contempla la introdocción de dos nuevos perfiles urbanos a la zona del Bicentenario. El parque lineal de quebrada seca tendra un ancho mínimo de 30 metros. Las edificaciones con fachada sobre el parque podrán elevarse un poco más que las del interior de la manzana ya que es un corredor de transporte público y debe ser densificado en vivienda. En las alamedas peatonales, las calles tienen en promedio 15 metros de ancho. En principio por estas calles sólo podrán circular vehiculos entre las 11:00pm y las 7:00am. Las edifica-ciones aledañas han de tener una limitacion de altura según los edificios patrimoniales de la zona, pero con la posibilidad de realizar altillos retrocedidos de la fachada.

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Plaza BicentenarioCentro Cultural de OrienteTeatro SantanderEscuela de Artes y OficiosJardín infantilCalle de las Galerías de ArtePlaza de MercadoHotel - Posada JuvenilPlaza SantanderEstación de MetrocableParque InfantílÁrea de Restaurantes TípicosParque Antonia SantosCentro de SaludResidencias - Estudio Artístas

1

32

4567891011

12131415EL MERCADO CAMPESINO

La ciudad de Bucaramanga tiene todavía un grán vinculo con el área agricola circundante, es la primera receptora de productos como el tabaco o las frutas. La tradición del mer-cado campesino siempre ha estado ligada a la zona del Bicentenario en la historia.Hoy en día esta tradición presenta oportuni-dades para desarrollar diversas actividades innovadoras. La zona del mercado en el proyecto esta destinada a convertirse en un hito urbano donde se puedan conseguir los mejores productos de la región asi como de-gustar los mejores platos de la comida típica santandereana.

EL VECINDARIO ARTÍSTICOUna de las estratégias para mejorar la cali-dad espacial y revitalizar el área del Bicen-tenario es consolidarla como un centro artís-tico regional. La creación de una escuela de artes y oficios en la plaza atraerá poblacion jóven creativa. En sus alrededores se fo-mentará que los jovenes se tomen el espa-cio público para experimentar y mostrar sus trabajos artísticos. Esta identidad permitirá atraer otras inversiones como galerías de arte, cafés, estudios de artistas, diseñadores e arquitectos. La interacción de estos nuevos grupos creativos con los comerciantes y ha-bitantes actuales creará un barrio atractivo y vibrante.

MOBILIARIO URBANOEl mobiliario del proyecto esta basado en la cartilla del espacio público de Bucaramanga, pero se ha propuesto añadir nuevo mobiliario que se identifique con la nueva plaza del Bicentenario.

Plan de Mejoramiento de las Manzanas del centro

Detalles Sistema de Transporte Masivo Metrocable o similar para el eje verde de la Av. Q. Seca entre el Alto de los Padres y el Aeropuerto de Palonegro

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5La topografía de la ciudad de Bucaramanga y la local-ización de puntos estratégicos como el aeropuerto, el centro y los parques, a lo largo de un eje de 12kms aprox. permite el desarrollo de un sistema turistico y de transporte masivo que una estos puntos. El proyecto propone la implementación de un Metrocable, o sistema movido por cables que puede ser de dos tipos, o de ca-binas suspendidas o de carros halados por cables.

Comercio Oficinas Patrimonio Mixto Vivienda ParqueaderoUSOS:

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Teleférico Funicular

ESTADO ACTUALLas manzanas de la parte nororiental del centro de Bucaramanga presentan un alto nivel de deterioro, en su mayoria las construcciones han ignorado las normativas y en muchos casos se ha construido en la totalidad del lotes sin considerar aislamien-tos e invadiendo el espacio público. Los usos de vivienda han casi desaparecido y la zona solo presenta usos comerciales, edificaciones patrimoniales en deterioro y parqueaderos.

FASE 1En la fase 1 del proyecto, las intervenciones en la Plaza Bicentenario y la reorga-nización del centro a través del eje estructurador verde y de espacio público, ha creado las condiciones para que el sector público y promotores privados inviertan en la construcción de nuevas edificaciones sobre los lotes de parqueaderos, y fomenten el regreso de los usos de vivienda a la zona, rehabilitando las viejas estructuras patrimoniales. Estas nuevas construcciónes tendrán un aislamiento adecuado que permitirá la creación de centros verdes en las manzanas.

FASE 2Para la fase 2, las manzanas se estaran consolidando con numerosas edificaciones nuevas de vivienda con comercio en los primeros pisos y centros de manzana verdes para el disfrute de la comunidad. Antiguas edificaciones patrimoniales y otras edi-ficaciones rehabilitadas brindaran diversidad a la zona, en lo posible se intentará mantener a los habitantes originales del área. Existirá un criterio urbanístico de 3 pisos con posibilidad de un altillo para respetar el paramento de las edificaciones republicanas.

DOTACIONES ESTACIONES DE TRANSPORTE PÚBLICO

La introducción de sistemas de transporte masivo brindan una gran oportuni-dad para la reorganización del centro. Las estaciones se convierten en nodos de actividades ofreciendo oportunidades para revitalizar la zona, introduciendo usos comerciales, hoteles etc. además de requerir la implementación de infrae-structuras como cicloparqueaderos, zonas amarillas y parqueaderos.

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Metrolinea Cicloparqueadero Alquiler de Bicicletas

Restaurantes

Metrocable Conexión Aeropuerto

Bares

Zona Amarilla Hotel Teatro - Arte

Parqueadero Compras Parque

P Est. Bicentenario

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Est. Mercado

Est. Centro

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Est. Intercambiadora

FASES DE EJECUCIÓN

En la primera fase se ejecutará la intervención en la plaza del centenario, además de la peatonalización de las calles para crear el circuito peatonal y conectar la zona al parque Santander y al parque García Róvira. Se ejecutará tambien la renovación del centro cultural de oriente, el cual se integrará a la plaza. La ejecución de la primera fase de Metrolínea conectará la zona con la ciudad y la región y atraerá capital de inversión.

Durante la segunda fase se implementara el sistema de Metrocable a lo largo de la Avenida Quebrada Seca para completar el Plan de Movilidad de la ciu-dad. Se darán grandes estímulos para la recuperación de la manzanas con proyectos de cooperación publico-privada. Se rehabilitará el edificio del mer-cado para abrir el mercado tradicional y campesino de Bucaramanga. Se com-pletará tambien la restauración del Teatro Santander y se abrirá la escuela de Artes y Oficios del Bicentenario.

En la última fase se realizará toda la intervención paisajística a lo largo de la Av. Quebrada Seca para crear el parque lineal. Se recuperara el antiguo curso de agua y se abrira la zona para la recreación y disfrute de toda la ciudad. Se realizaran proyectos de vivienda en densidad a lo largo de este corredor, conectados con las estaciones de transporte público.

Fase 1

Fase 2

Fase 3

AREAS TEMATICAS

NEGOCIOS

ARTE

COMERCIAL

OFICIAL

Los centros de ciudades se constituyen en los focos civicos, culturales y turís-ticos, cuando estos logran crear condiciones de mezcla de usos, diversidad de clases sociales, y actividades económicas. El proyecto contempla la potencial-ización de las vocaciones de determinadas áreas del centro oficial-comercial-oficinas, además de incluir un foco artístico en la plaza bicentenario por medio del establecinmiento de una academia de artes y galerias de arte. Este nuevo uso atraerá a personas jóvenes y creativas a vivir en la zona. Estos grupos no sólo traen diversidad al área sino ademas potencializan el turismo.

CIRCUITO TURÍSTICO El centro de Bucaramanga tiene un alto potencial turístico. Con la recuperacion urbanistica del centro aparecen oportunidades para ofrecer al turísta diferentes experiencias. Desde contemplar el cañon del Río de Oro, conocer los produc-tos locales en la plaza de mercado hasta recorrer las galerías artísticas de la zona del Bicentenario o relajarse en el parque de Quebrada Seca.

Parque Lineal Q. Seca

Plaza Bicentenario

Plaza deMercado

Parque Santander

Plaza García Róvira

Estación desdeAeropuerto

Vista de la esquina del edificio renovado de la Plaza de Mercado. Las calles aledañas se transforman en peatonales para que funcionen en conjunto con el mercado. Se propondrán pequeõs kiskos donde se realizarán ferias gastronómicas y se darán a conocer los productos típicos de la región

Vista estación de metrocable de Bicentenario. Ubicada sobre el parque lineal de Quebrada seca, este sera el principal punto de acceso peatonal a la nueva plaza. Sera el lugar donde se mezclen el verde y la ciudad antigua.

AREA DE INTERVENCIÓN ESC. 1:1000

0m 20m 100m

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PERFILES URBANOSEl proyecto contempla la introdocción de dos nuevos perfiles urbanos a la zona del Bicentenario. El parque lineal de quebrada seca tendra un ancho mínimo de 30 metros. Las edificaciones con fachada sobre el parque podrán elevarse un poco más que las del interior de la manzana ya que es un corredor de transporte público y debe ser densificado en vivienda. En las alamedas peatonales, las calles tienen en promedio 15 metros de ancho. En principio por estas calles sólo podrán circular vehiculos entre las 11:00pm y las 7:00am. Las edifica-ciones aledañas han de tener una limitacion de altura según los edificios patrimoniales de la zona, pero con la posibilidad de realizar altillos retrocedidos de la fachada.

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Plaza BicentenarioCentro Cultural de OrienteTeatro SantanderEscuela de Artes y OficiosJardín infantilCalle de las Galerías de ArtePlaza de MercadoHotel - Posada JuvenilPlaza SantanderEstación de MetrocableParque InfantílÁrea de Restaurantes TípicosParque Antonia SantosCentro de SaludResidencias - Estudio Artístas

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12131415EL MERCADO CAMPESINO

La ciudad de Bucaramanga tiene todavía un grán vinculo con el área agricola circundante, es la primera receptora de productos como el tabaco o las frutas. La tradición del mer-cado campesino siempre ha estado ligada a la zona del Bicentenario en la historia.Hoy en día esta tradición presenta oportuni-dades para desarrollar diversas actividades innovadoras. La zona del mercado en el proyecto esta destinada a convertirse en un hito urbano donde se puedan conseguir los mejores productos de la región asi como de-gustar los mejores platos de la comida típica santandereana.

EL VECINDARIO ARTÍSTICOUna de las estratégias para mejorar la cali-dad espacial y revitalizar el área del Bicen-tenario es consolidarla como un centro artís-tico regional. La creación de una escuela de artes y oficios en la plaza atraerá poblacion jóven creativa. En sus alrededores se fo-mentará que los jovenes se tomen el espa-cio público para experimentar y mostrar sus trabajos artísticos. Esta identidad permitirá atraer otras inversiones como galerías de arte, cafés, estudios de artistas, diseñadores e arquitectos. La interacción de estos nuevos grupos creativos con los comerciantes y ha-bitantes actuales creará un barrio atractivo y vibrante.

MOBILIARIO URBANOEl mobiliario del proyecto esta basado en la cartilla del espacio público de Bucaramanga, pero se ha propuesto añadir nuevo mobiliario que se identifique con la nueva plaza del Bicentenario.

British American Tobacco headquarters. BogotaArquitectura e Interiores. Bogota, Colombia 2007

British American Tobacco headquarters. BogotaArquitectura e Interiores. Bogota, Colombia 2007

Offices for British American Tobacco are located within a cigarette warehouse. The project scheme is based on refurbishment of an industrial space to host quality spaces for work. Spaces inside were designed to bring natural light into the rooms. This goal was achieved us-ing a white environment and a central garden. Colored glasses were located as shots within the walls in order to create an ambience of joy. Plants from the garden can be perceived from all over the rooms due to open and clear spaces.The project was developed entirely using BIM Building Information Model technology withAutodesk REVIT.

Science and Technology Square. Campus Universidad NacionalPlanning Office Universidad Nacional. Bogota, Colombia 2007

Science and Technology Square. Campus Universidad NacionalPlanning Office Universidad Nacional. Bogota, Colombia 2007

Science and technology square project was designed as part of the new master plan for the main campus of The Universidad Nacional de Colombia in Bogota. The square was conceived to link pedestrian walkways of the campus connecting also a new building. The square has two main areas. The first one is besides the old building and has a mixture finish with solid and green floor treatment. This design creates a quiet area for rest. In the second area lies the new building. It will have in the future great traffic and activities. Design of this zone is mainly hard finishes for the floor. It is also flexible to host many activities.

The construction of the square was finished on 2009. Several changes on the design were made by the new comisionists.

Las Flores transit node-squareArchitect thesis work, Universidad Nacional de Colombia. Bogota, Colombia 2006* Awarded Best Thesis in 2006, category Urban Design. Colombian Society of Architects SCA

Las Flores transit node-squareArchitect thesis work, Universidad Nacional de Colombia. Bogota, Colombia 2006* Awarded Best Thesis in 2006, category Urban Design. Colombian Society of Architects SCA

The project was conceived as a result of research about public transportation in Vienna. In the Austrian capital, node points of traffic have many activities and host different urban projects.Las Flores is located strategically in Bogota and links parts of the city and mobility structures. The purpose of the square is to create an urban environment for the intersection between dif-ferent transport means in Bogota. The project includes a multipurpose square; high density housing; a parking lot; and stations for three different types of public transportation. In addi-tion the scheme proposes a new system of tramway for the city. A supermarket and a service terminal for trams is integrated to the housing in the underground level.

El Polo CBDAcademic Work. Bogota, Colombia 2005

El Polo neighborhood in Bogota was built as sub-urban housing by the second half of the 20th century. Nowadays, because of the continuous city extension the area lies in the new expanded center. The new BRT lines introduced in recent years surround this neighborhood and pressure for its re-development and densification. The project is an academic proposal aiming to create a new CBD for the city, taking advantage of the priviledged location and connections of this area with the whole city.

El Polo CBDAcademic Work. Bogota, Colombia 2005

Borde Sur Havana Waterfront5th Urban Design Workshop Universidad Nacional de Colombia - Vienna University of Technology. Havana, Cuba 2004

Borde Sur Havana Waterfront5th Urban Design Workshop Universidad Nacional de Colombia - Vienna University of Technology. Havana, Cuba 2004

The project was developed to revitalize the south seafront of The Old Havana City. It was based on the insertion of a green area for the dense historical center. The seafront will be used to de-velop a new cruise harbor with activities like hotels, commerce and public spaces. These uses will revitalize the area and link the sea to the park and the historical center. The old train station will be extended through a new building in front of the park. In the east side a pedestrian passage will recover the ancient walls and will be surrounded by buildings up to 3 stories to preserve human scale. To the west, housing buildings will help to maintain a lively neighbor-hood.

site plan | scale 1:2000

birds-eye view from south-east

Plovdiv Riverside gmpvon Gerkan, Marg und Partner

Architekten

To Sofia

To Sofia

Historical Center

Plovdiv Riverside

sport park view

down town view

Bunardzhika hill view

river view

main access

waterfront access

No through-traffic

optional access

The City of Plovdiv can look back on 8000 years of history and is one of the oldest inhabited places in Europe. With its omnipresent cultural heritage as well as for its economic and educational importance Plovdiv is one of the major tourist centers in Bulgaria.Topographically Plovdiv is famous for being the city of the seven hills (Градът на седемте тепета) whereas another major urban quality yet remains to be discov-ered and activated: The banks of the Maritsa River.

With the site’s prominent location at the riverside and its perfect connection to the cities infrastructure network this location offers an immense urban potential: the chance to jumpstart the revitalization of the Plovdiv Riverside.

Just as the rivers in Budapest, London or Paris are main features of these cities in their local and international perception, the banks of the Maritsa River can add a new value and a major boost for the Cities identity.

The design of the Plovdiv Riverside Project is derived from the main properties of the site: The attractive Riverbanks in the south, future high quality urban develop-ment in the west, commercial uses and traffic access in the north and green areas and residential uses in the east. With the Maritsa River, the City center skyline as well as the Bunardzhik Hill in the south the design is focusing on the main orientation onto the riverside, trying to allow as many units as possible to have direct viewing connections to the river.

Main traffic access is located in the north, by broadening the existing road and connecting the site to the arterial road Bulgaria Boulevard. Entrances and exits for the underground parking areas are situated at the northern border of the plot thereby minimizing surface traffic. The Maritsa Boulevard in the south will be for minor traffic only. A circular ar-rangement of low speed service and emergency traffic lanes is integrated in the pedestrian areas of the complex.

Plovdiv Activation of the Maritsa River Bank Site characteristics Traffic

Plovdiv RiversideComission GMP Architekten Berlin. Plovdiv, Bulgaria 2008

Plovdiv RiversideCommission GMP Architekten Berlin. Plovdiv, Bulgaria 2008

The client wanted to develop a very profitable project of high profile housing, hotel, offices and shopping spaces. Therefore they required a development of very high density. The practice developed a landmark project that meet the client requirements and in the same way also acti-vates the riverside of the Maritza. The buildings are organized in pairs to give a strong identity and also creating a urban plaza focused to the water. A façade “skin” flows along the four build-ings making them uniform and wrapping the whole complex.

NUEVO ESTADIO MUNICIPAL DE ZARAGOZA PODEMOS0807100

Urban texture

1 2 3 4 5

72Pl

azas

Dis

capa

cita

dos

72Pl

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cita

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Fachada mediática:

El perímetro superior en el nivel +2 se equipará con una fachada protectora de tejido de membrana de mallas abiertas. Ésta permite a los espectadores una vista no obstaculizada desde el pasillo circundante en el nivel 2 al tiempo que proporciona sombra durante el día. Su potencialidad radica en su capaciad para ser usada por la noche como superficie de proyección para puestas en escena muy diversas.

Con el método de retroproyección pueden conseguirse efectos exteriores espectaculares y flexibles con un mínimo de gastos, confiriendo al estadio un carácter polifacético.

- durante el día, con las lámparas y los proyectores desconectados, tendrá el estadio una apariencia elegante, inconfundible y singular. -de noche, con la disposición de unos pocos proyectores potentes y luminarias decorativas, la fachada de membrana puede convertirse mediante la retroproyección en una fachada mediática multiuso con infinidad de posibilidades. El estadio tendrá de este modo, junto con un entorno exterior dinámico, una apariencia espectacular y variable según las circunstancias.

Se convertirá en una imagen reconocible, un símbolo del espíritu fresco, contemporáneo e innovador que invade Zaragoza y que se verá así proyectado nacional e internacionalmente.

nivel +1 1:750

vista nocturna

marcador

pantallas gigantes

motivos artísticos

información de eventos

Zaragoza StadiumCompetition GMP Architekten Berlin. Zaragoza, Spain 2008

Zaragoza StadiumCompetition GMP Architekten Berlin. Zaragoza, Spain 2008

Zaragoza city in the north of Spain organized a closed competition for the design of its new stadium in the city outskirts. The site is part of a new mixed use development closely linked to the new high speed railway lines. The design aims to create an efficient building in accordance to the tight budget presented by the authorities. The building strictly separates the flow of spectators of the VIP and VVIP guests. It also places a level of VIP loges equipped with bar, res-taurant and lobby area. On the exterior, commercial spaces complement the sport facility. The suspended roof has the possibility to be closed above the playing field using a system already implemented successfully by the practice in the Frankfurt stadium. A media façade made with projectors and membranes will raise the enthusiasm of the fans on a game night.

Airport BBI - City TerminalUrban Design Workshop Bauhaus-Weimar University. Berlin, Germany 2007Anika Gründer, Jimena Galvez, Juan Yunda

Airport BBI - City TerminalUrban Design Workshop Bauhaus-Weimar University. Berlin, Germany 2007Anika Gründer, Jimena Galvez, Juan Yunda

We developed a new typology of airport in order to decentralize operations. First there will be a runway terminal, which is where the runways and airplane infrastructure is located. Then we propose a city-airport terminal. A place, inside the city, where passengers can check-in and take an airside high speed connection to runway terminal. Finally a network of drop-off, pick-up bag-gage points within the region, will stronger the relation region-airport. Decentralizing airport operations can bring many benefits. There will be less environmental impact for rural areas in which airports are located. The city will gain investment around a de-tached terminal. The region will benefit from a simple access to airports. Finally airports will be more efficient and will reach more market within the region.“Humboldthafen gives you not only the chance to fly, ride or sail to the world, but also is a wel-come place to start having fun in Berlin from the first second”

docking module changing cabine shadow facility bathing module sheltered module kiosk shower facility table module toilet module

4 types of module platforms

1 2 3 4

modul platforma

add on landscape

module possibilities

evolution of the form

endless variaty of configurations

small boarding unit bathing + relaxing bathing concentration cafe - kiosk configuration sea promenade configuration including all facilities growth over time

2009

2011

2014

sustainable space improvement for the beach of Sochi

MODUL’ PLATFORMA consists of four di�erent swimming platforms with only four di�erent side lengths. Therefore the connection of the modules o�ers a high range of possible con�gurations.According to requirements people can use the included infrastructure for basking in the sun, jumping into the water, �shing, meeting people, changing clothes, showering, drinking and eating, boarding a boat or just to sit down and relax.The forms and light materials used o�er a very attractive structure for citizens and visitors in Sochi.

Team

Juan Yunda Huan Dzhunda Хуан ДжундаPeter Platzgummer Piter Placgumer Питер ПлацгумерMarkus Pendlmayr Markus Pendilmeir Маркус ПендилмеирVioletta Isusyan Violetta Isusyan Виолетта Исусян

Module PlatformaWorkshop Summer University Carinthia 2008. Sochi, Russia 2008Peter Platzgummer, Markus Pendlmayr, Violetta Isusyan, Juan Yunda

Module PlatformaWorkshop Summer University Carinthia 2008. Sochi, Russia 2008Peter Platzgummer, Markus Pendlmayr, Violetta Isusyan, Juan Yunda

Being selected to host the winter Olympics of 2014 is a great chance for the touristic city of Sochi in the Black Sea for improving its urban amenities. One of them are the characteristic wave-brakers situated along the beach. During the workshop, a multidisciplinary team of archi-tects, urban planners, economist and psychologists develop together a project that improves the community life. The proposal for the wave-brakers are a series of modular platforms at-tached to them. They will host facilities for the beaches. The modular platforms could be used as dressers, jumping platforms, for taking the sun and even as water-taxi stations.

Odessa WaterfrontUrban Design Workshop Vienna University of Technology - Lviv and Odessa Polytechnic Universities. Odessa, Ukraine 2005Madelene Todorova, Michael Iwanowitsch, Juan Yunda

Photo by Oliver

Odessa WaterfrontUrban Design Workshop Vienna University of Technology - Lviv and Odessa Polytechnic Universities. Odessa, Ukraine 2005Madelene Todorova, Michael Iwanowitsch, Juan Yunda

The main port city of Ukraine prepares itself for the XXIth century after the years of the Soviet Union. A new waterfront project tries to bring the city to the water. Nowadays a big harbor from the soviet days occupies all the coast. The project refurbishes the old piers with housing and commerce. Around the waterfront it creates public spaces on key nodes like a square for the Potemkin stairs or a pedestrian passage on the old docks. The urban project also serves as a link between the sea and an existing green area at the south-east.

Karmeliterviertel ImprovementUrban Design Workshop Vienna University of Technology. Vienna, Austria 2004

Karmeliterviertel ImprovementUrban Design Workshop Vienna University of Technology. Vienna, Austria 2004

Within the many districts of Vienna, Leopoldstadt is one of the oldest. In this district the jewish ghetto of the WWII days was located. After the war many places turn to be historical heritage. Specifically the project focuses on Karmeliterviertel, one of the neighborhoods of Leopold-stadt. For the design a research about the history and urban development of the place was done. The result is a project of public space that links the neighborhood with the urban and historical structure of the city.

XIAMIX Creative and Social-Cohesive city for the development worldMaster’s Thesis Integrated International Urban Studies. Xiamen, China-Germany 2009

Xiamen, a city in the south eastern coast of China, is experiencing and accelerated urbaniza-tion. Unfortunately, recent urban improvements are being done on behalf of the displacement of traditional population and clearances of the old urban fabric. In frame of a rapid economic growth is important to ask if the new Chinese city addresses the specific problematic of the site and the future trends of economy. Through an analysis of the current urbanization in Xia-men, this work pretends to find new alternatives of urban development; taking into account, the country’s challenges in the fields of innovation, knowledge economy and social-cohesion. A spatial proposal for a redevelopment in the city will be formulated, aiming to trace alternatives of urban renewal that could be implemented not only in China but also in other Developing Countries.

XIAMIX Creative and Social-Cohesive city for the development worldMaster’s Thesis Integrated International Urban Studies. Xiamen, China-Germany 2009

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1. The Open City

3. Flexibility

2. Mix and Identity

4. Density

sustainableinnovationcohesion

Huludao Health-CBDCompetition 1st Prize, Tongji University - LAND AU Architecture Consultants Shanghai. Huludao, China 2009

Huludao Health-CBDCompetition 1st Prize, Tongji University - LAND AU Architecture Consultants Shanghai. Huludao, China 2009

The city of Huludao in the north of China held a competition for the urban planning and design of its new CBD. The design was made in cooperation between LAND AU and Tongji University. The project aims to create a new kind of CBD that brings together the current conception of a business area: skyscrapers and shopping areas, with the tradition of the city as touristic hub in the north of China, mainly focused on its beaches and natural surroundings. These two fea-tures create a new Health-CBD attractive to all the region of the Bohai bay, Beijing, the Korean peninsula and Japan. The city encircles a central park with recreation and sports facilities. The beach is enhanced and constitutes the door of the new city. As alternative in the long winter of the region an indoor beach is proposed as well. Finally the project included renewable sources of energy like wind and wave turbines.

Wuxi Industrial ParkCompetition 1st Prize, LAND AU Architecture Consultants Shanghai. Wuxi, China 2009

Wuxi Industrial ParkCompetition 1st Prize, LAND AU Architecture Consultants Shanghai. Wuxi, China 2009

China is aiming to refocus its economy from the manufacture to the research and development of technologies. Therefore industrial and R&D parks are key projects and several cities around the country, like Wuxi, are developing new areas in their surroundings. This R&D Park was de-signed with areas for research, headquarters, administration and housing for the workers. Sus-tainability was a key issue, the practice integrates the building with the landscape keeping the natural wetlands and integrating the water canals in the project. Agriculture and fishing areas complement and make sustainable the R&D development.

Hangzhou Auto-CityLAND AU Architecture Consultants Shanghai. Hangzhou, China 2009

Hangzhou Auto-CityLAND AU Architecture Consultants Shanghai. Hangzhou, China 2009

The city of Hangzhou held a competition for the development of a new mixed and industrial area of 40 square kilometers, dedicated to the auto-industry. The site was organized from a central mobility axis to activity head close to the river. In this point the city will be developed with cul-tural areas, housing and a leisure lake. On the southern part of the axis, and acting as the main door of the whole development, an auto-expo was proposed. This place will also connect the industry with the people, offering activities like auto museum, racetrack, research institution and conference infrastructure.