hvorfor bli miljøfyrtårn?

Hvorfor bli Miljøfyrtårn?

Miljøfyrtårn

• God økonomi!• God omdømmebygging!• Kvalifiserer ved offentlige innkjøp!

http://www.youtube.com/watch?v=T0JaDCiRFxM

Useriøse og uautoriserte aktører vår «verste» konkurrent

Egil Steinsland, kommunikasjonssjef i NBF

Useriøse/uautoriserte

Alvorlig for bransjen, fordi: –Ubalanse i

konkurransesituasjonen–Ødelegger bransjens

omdømme

http://www.google.no/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=iV_SN2PPKnoT3M&tbnid=1mbQg4LrPN-50M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.thenationalstudent.com/Features/2010-08-23/Garages_taking_customers_for_a_ride.html&ei=ZLtyUp51j9PhBNazgLAO&bvm=bv.55819444,d.bGE&psig=AFQjCNGrhsOj3bQxmCJtrFkP9c-ifqK5vg&ust=1383337178278198

Useriøse skal vekk

• Alle "vet" at omfanget av uautoriserte og useriøse er stort

• Lite data på omfang

• Generelt opplever vi at tilsynene ikke tar dette på alvor

http://www.google.no/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=0bk6d-awhe2JkM&tbnid=aHsGBfEobs3wmM:&ved=0CAUQjRw&url=http://thesmarterwallet.com/2008/fix-my-car-how-to-handle-car-repairs/&ei=57ZyUt6cB6OL4ASP5IDIBw&psig=AFQjCNGaS8sdfPBO7baqgSpLM_hyOLaFAQ&ust=1383336023433026

SITUASJONENMedlemsundersøkelse 2014

Hovedfunn

Svært mange useriøse• 90 prosent kjenner til verksteder som driver

useriøst eller ulovlig– Snittet er å kjenner til tre

Mange årsverk • I nesten halvparten av tilfellene jobber

det mer enn fire personer hos de ulovlige

Hva driver de med?

Mest enkle reparasjoner, men også:

3 av 10 driver med avanserte mekaniske reparasjoner

1 av 5 reparerer store karosseriskader4 av 10 lakkerer uten egnet utstyr eller lokaler

Snuskete drift

Driver svart Ikke godkjent Følger ikke hms-regelverk Ikke egnede lokaler

'Prioriterer i stor grad de useriøse/ulovlige ved tilsyn/kontroller

'Prioriterer omtrent jevnt

'Prioriterer i stor grad de seriøse ved tilsyn/kontroller

0 10 20 30 40 50 60 70 80

4

30

67 Tilsynene prioriterer de seriøse ved tilsyn/kontroller

Tilsynene prioriterer de seriøse

HVA HAR VI GJORT?

http://www.google.no/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=RcW2MJ9bgUjs5M&tbnid=0-fPoDtm42TFRM:&ved=0CAUQjRw&url=http://home.no/skyttarlag/&ei=gI9zUunOLZCu4QS95YGQAg&bvm=bv.55819444,d.bGE&psig=AFQjCNEQc0ZKOF9BNrE_1eom48kNUVBeCw&ust=1383391483919078






Møter og innspill

• Har hatt jevnlig dialog med tilsynene

• Oppfordret til endret fokus, og merinnsats

• Videreformidlet tips fra [email protected]

Men vi kommer ingen vei…

mailto:[email protected]

NBF krever

• Statens Vegvesen må få hjemmel til å bøtelegge og stenge useriøse/uautoriserte verksteder som grovt bryter forskriften– For å sikre effekt av tilsyn

• Tilsynene må prioritere de useriøse/uautoriserte– For å kunne føre tilsyn med et stort nok

antall

• Tilsynene må gjennomføre felles kontroller– For å øke effekt av tilsyn

http://www.google.no/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=35FAdx9L7h1vsM&tbnid=jZ0X1DODJQ-NxM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.walford.net.au/page.php?id=165&ei=IlgUU_vPFMLjywO_uoLIBw&bvm=bv.61965928,d.bGQ&psig=AFQjCNE4DdiDuuzWRHu9-1DlpUr9nUPsGA&ust=1393928595333219

http://www.google.no/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=35FAdx9L7h1vsM&tbnid=jZ0X1DODJQ-NxM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.walford.net.au/page.php?id=165&ei=IlgUU_vPFMLjywO_uoLIBw&bvm=bv.61965928,d.bGQ&psig=AFQjCNE4DdiDuuzWRHu9-1DlpUr9nUPsGA&ust=1393928595333219

Politisk nivå

Det trengs politiske signaler fra departement til tilsynene • Gjennomfører møter i:

– Samferdselsdepartementet • 17. januar: lunken tilbakemelding, "dette er en politisak"• Skrevet nytt brev og avventer tilbakemelding

– Klima- og miljødepartmentet • 29. januar: forstod problemstillingen

– Justisdepartementet• 10. mars: positive signaler

– Dialog med Finansdepartementet

Oppfordring

• Hold egen sti ren– Pass på underleverandører (bilpleie)!

• Meld inn tips om useriøse til NBF – E-post: [email protected]

• Vi garanterer anonymitet

• Ta gjerne opp problemstilling lokalt– Lokale tilsynsmyndigheter

mailto:[email protected]

hvorfor bli miljøfyrtårn?

Documents