Pontificia universidad Javeriana Facultad de Arquitectura y Diseño

Carrera de Diseño Industrial

Proyecto Final de Diseño Industrial

Director:

D.I. Martha Helena Saravia Pinilla

Comité: D.I Martha Lucia Bernal Castro

D.I Carlos Andrés Peñaranda Hernández D.I Ricardo Barragán González

FLY&FISH

Proyecto final presentado por: Juan David Cortés Rosas

Bogotá D.C

Agradecimientos

Quiero dar las gracias a Dios, mi madre y mi padre quienes han sido las personas que me han ayudado y motivado en esta etapa de mi vida, gracias a todos los profesores y compañeros que me acompañaron y contribuyeron en diferentes aspectos en el transcurso de este proceso, por ultimo a la Pontificia Universidad Javeriana por formarme como un profesional con valores y principios éticos.

Introducción..................................................................................................................................5

1 Tema.........................................................................................................................................6

2 Planteamientodelproblema............................................................................................6

3 Análisisdelaproblemática...............................................................................................7

4 Justificación............................................................................................................................7

5 Metodología............................................................................................................................7

6 ObjetivoGeneral...................................................................................................................8Objetivosespecíficos............................................................................................................................8

7 LimitesyAlcances................................................................................................................87.1Limites...............................................................................................................................................87.2Alcances.............................................................................................................................................8

8 MarcodeReferencia............................................................................................................98.1AspectosConceptuales:................................................................................................................98.2AspectosTécnicos.......................................................................................................................108.3Aspectosdeproducción............................................................................................................128.4Aspectoshumanos......................................................................................................................128.5Aspectosfinancieros..................................................................................................................13

9 ConceptodeDiseño...........................................................................................................13

10 Determinantesyrequerimientos..............................................................................14

11 Alternativas......................................................................................................................16

12 PropuestaProyectual....................................................................................................19

13 Desarrollodeproducto.................................................................................................2013.1Conceptual..................................................................................................................................2013.2Formal..........................................................................................................................................2113.3Funcional.....................................................................................................................................2113.4Usabilidad...................................................................................................................................25

14 Modelodenegocio..........................................................................................................26Propuestadevalor.............................................................................................................................26SociosClaves........................................................................................................................................27Actividadesclave................................................................................................................................27RelacionesconclientesyCanalesdedistribución..................................................................28Segmentosdecliente........................................................................................................................28Estructuradecostos..........................................................................................................................28Fuentedeingresos.............................................................................................................................29

15 .Comprobaciones............................................................................................................29Conceptuales..........................................................................................................................................29

Técnico-Productivas............................................................................................................................29Usabilidad..............................................................................................................................................30Modelo de gestión.................................................................................................................................30

16 Conclusiones.....................................................................................................................31

Bibliografía.................................................................................................................................33

Introducción

El Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina es uno de los treinta y dos departamentos que forman la República de Colombia., de acuerdo con la Unesco “el archipiélago es considerado como la reserva de Biosfera SeaFlower debido a que no alcanza los 100KM2 de área, ni su población más de 100.000 habitantes” en el último censo registrado en 2015 se registraron 76 500 habitantes, de los cuales, según Rojas, A. et al. (2015) “los registros de la secretaria de agricultura y pesca 1255 son pescadores artesanales, quienes emplean embarcaciones de pequeño calado, menor a 30 pies o 9 metros de longitud y menos de 5 toneladas de capacidad.”

La pesca artesanal en el archipiélago juega un rol muy importante en la dinámica de desarrollo económico social y cultural , en términos de seguridad alimentaria, generación de empleo e ingreso de divisas, y utilizada según el último censo (DANE, 2015) por hombres en su mayoría entre 27 y 59 años, de niveles educativos entre primaria y secundaria y con vivienda propia, quienes desde muy tempranas horas incluso antes de

Figura 1: Pescador artesanal Nativo, San Andres Isla.

amanecer se embarcan mar adentro durante 5 u 8 horas al día, en búsqueda de langosta Espinosa, Caracoles Pala y peces arrecifales principales animales explotados en la zona.

1 Tema

Estudio de las practicas de pesca artesanal que se presentan en el Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina. Donde se propone diseñar un sistema que ayude a la captura de peces y a disminuir las probabilidades de quedar a la deriva durante la practica brindarle elementos para volver a tierra.

2 Planteamiento del problema.

El archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina sufre de un gran déficit de mecanismos de socorro marítimos, por lo cual los pescadores artesanales están en constante riesgo de quedarse a la deriva, por daños mecánicos del motor como: fallas en el cilindro, pistón o biela, ruptura en la canastilla donde se encuentra el cilindro y agujas de combustión, fijación de los empaques quemados al exosto, desgaste de los bulones o fundición de los pistones, teniendo que permanecer horas o incluso días en alta mar. Dificultando su rápida atención y poniendo en riesgo su vida, al verse expuestos a altas intensidades de radiación solar, que según la (Organización Mundial de la Salud)

“Es medida en UV entre 1 y 11, en donde a mayor numero, mayor posibilidades de sufrir efectos agudos como quemaduras de la piel, eritema, fotoalegias, inflamación dolorosa de la córnea o queratitis, o efectos crónicos como envejecimiento de la piel.”

El promedio de radiación global en el archipiélago es de 5 a 6 ubicado en la categoría de moderada y alta, lo cual también contribuye a sufrir de deshidratación desencadenando problemas a nivel óseo, en los niveles de temperatura corporal y cerebrales.

Una embarcación a la deriva está expuesta a ser arrastrada por las corrientes marinas alejándola de la costa, obligando al pescador a intentar reparar los daños mecánicos del motor o utilizar su ropa y elementos de la embarcación para construir una vela provisional y con ayuda del viento llegar a tierra, acción que puede tardar horas e incluso días, quedando así sometido a las condiciones de altamar y condiciones meteorológicas que varían constantemente.

3 Análisis de la problemática

Basados en diferentes testimonios de pescadores artesanales y observando las prácticas que ellos realizan, se llegó a la conclusión de que hay una alta probabilidad de presentar una falla en el motor ocasionando que la embarcación quede a la deriva. Adicionalmente, los organismos de socorro marítimo en el Archipiélago son muy deficientes por lo cual los pescadores podrían estar en riesgo de quedar a la deriva y tener que sobrevivir por sus propios medios.

Cuando esto ocurre y quedan a la deriva, la principal opción que tienen los pescadores es improvisar la creación de una vela provisional que les permita aprovechar las corrientes de viento con el fin de llegar a tierra utilizando el viento como método de propulsión y con esto evitar seguir alejándose de la costa. La fabricación de dicha vela conlleva a que los pescadores se tengan que despojar de su ropa, ocasionando que queden expuestos directamente a la radiación solar por largos periodos de tiempo, lo que además conlleva a acelerar la deshidratación trayendo más problemas para el naufrago y su supervivencia.

4 Justificación

Nosotros como diseñadores industriales javerianos tenemos el objetivo de establecer las múltiples cualidades y atributos de los objetos, procesos, servicios y sus sistemas, satisfaciendo las necesidades de un grupo humano determinado y mejorando su forma de vida.

Según la Constitución Política de Colombia, artículo 2: “Son fines esenciales del Estado: servir a la comunidad, promover la prosperidad, general y garantizar la efectividad de los principios, derechos y deberes consagrados en la Constitución, en la cual el artículo 25 de los derechos fundamentales, dice que: El trabajo es un derecho y una obligación social y goza, en todas sus modalidades, de la especial protección del Estado.”

Según la declaración universal de derechos humanos, el articulo 3 dice: “Todo individuo tiene derecho a la vida, a la libertad y a la seguridad de su persona.”

5 Metodología

Como metodología de diseño, se tomó como base la metodología de caja transparente en la cual según Christopher Jones propone que “el diseñador genera sus ideas en base a una investigación previa, conocimientos previos e información que recibe del exterior. Por lo que se refiere a los métodos de caja transparente, sus características son las siguientes:”

1. Objetivos variables y criterios de evaluación son claramente fijados de antemano.

2. El análisis del problema debe ser completado antes de iniciar la búsqueda de soluciones.

3. La evaluación es fundamentalmente verbal y lógica (en lugar de experimental).

4. Las estrategias se establecen de antemano.

5. Por lo general las estrategias son lineales e incluyen ciclos de retroalimentación

6 Objetivo General

Proteger la vida del pescador artesanal que sufre un daño en el motor y queda a la deriva, proporcionándole un artefacto que le permite volver a tierra y a su vez mejorar el sistema de líneas de pesca que utilizan habitualmente.

Objetivos específicos

- Identificar cuáles son las condiciones de navegabilidad con el viento variable y qué tipo de vela es ideal para estas embarcaciones.

- Establecer las dinámicas que se presentan durante la actividad de pesca artesanal y comprobar la distancia adecuada para añadir una línea adicional de pesca.

- Reconocer los efectos de la radiación solar sobre el cuerpo y mente humana.

7 Limites y Alcances

7.1 Limites - Debido al tiempo del proyecto, algunos elementos del prototipo se realizarán en un material de bajo costo que simulen las características y propiedades necesarias. - Los comprobaciones y pruebas de usabilidad se harán con embarcación de máximo 2,5 metros de ancho y con dos pescadores artesanales de la zona entre edades de 27 y 35 años. - debido a el tiempo y los alcances del proyecto, en esta tesis se va a desarrollar la primera fase del kit, que consiste en el desarrollo de la vela y la línea de pesca.

7.2 Alcances

Corto plazo:

- Aumentar las posibilidades de volver a tierra con ayuda del viento. - Incrementar las posibilidades de captura en la practica. - Creación de nuevas experiencias y conceptos de navegación con vela en las

embarcaciones artesanales. Largo Plazo:

- Implementar elementos que ayuden a el consumo de agua de mar por medio de la

destilación. - Disminuir las probabilidades de sufrir deshidratación debido a las largas

exposiciones bajo el sol, proporcionándoles sombra dentro de la embarcación. - Disminuir el numero de naufragios en un 50% en el archipiélago de San Andres,

Providencia y Santa Catalina.

8 Marco de Referencia

8.1 Aspectos Conceptuales: Como aspectos conceptuales se tuvieron en cuenta las raíces que conectan a los pescadores con el mar, trayendo a colación los botes tradiciones que se utilizaban para realizar pesca desde hace mas de dos generaciones.

Figura 2: Embarcacion tradicional nativa del archipiélago

8.2 Aspectos Técnicos En cuanto a aspectos técnicos de referencia se tuvieron en cuenta algunos aspectos que deben seguirse según el libro principles of yacht design (Larsson L. & Rolf E., 2000) en donde se habla de la importancia del balance que deben presentar las embarcaciones con respecto a su vela y su centro de gravedad, teniendo en cuenta la fuerza aerodinámica y la fuerza hidrodinámica que se ejercen en la embarcación como se explica en la siguiente imagen

Figura 3 figura tomada de "Principles of yacht design"

También se tienen en cuenta las especificaciones existentes para las diferentes líneas de pesca que pueden ser agregadas a una embarcación, estas cumplen ciertos estándares y cumple específicamente la función de habilitar una o más líneas de pesca adicionales.

En adición a esto se toman como guía las diferentes practicas que se hacen de trolling1 como método de pesca empleado en diferentes regiones del mundo, como podemos apreciar en la fig. 5.

1 Trolling: Es un método de pesca donde una o más líneas de pesca , cebadas con señuelos o peces cebo ,

Figura 4 Linea de pesca de un Yate

Figura 5 Yate con lineas de pesca

8.3 Aspectos de producción Habitualmente los mástiles de pequeñas embarcaciones son construidos con materiales en acero inoxidable y aluminio, resistentes a las condiciones marinas de salinidad, la temperatura y a la corrosión, menores a 30 pies o 9 metros de longitud y de menos de 5 toneladas de capacidad.

Para la vela se emplean diferentes tipos de textiles y tejidos entre ellos el Dacron2 un tipo de tejido sintético que ayuda a la flexibilidad y resistencia de la vela que combinado con otro tipo de tejidos generan las condiciones necesarias para afrontar los cambiantes estados del tiempo que produce estar en mar abierto.

8.4 Aspectos humanos Observando la población de pescadores artesanales que desarrollan su actividad en el archipiélago de San Andrés y Providencia, se pueden concluir diferentes aspectos que presenta esta población en específico, son personas muy disciplinadas que conocen muy bien el mar y pasan la mayor parte de su tiempo en mar abierto pescando, casi siempre que salen a pescar lo hacen sin compañía, gracias a la observación participativa que se hizo en el archipiélago se evidenció que son personas muy abiertas a compartir su conocimiento, hombres en su totalidad en edades entre 25 a 80 años, donde los de más edad poseen más conocimiento y han sufrido por lo menos un naufragio durante su vida.

2 Dacron: Fibra sintética de poliéster que se utiliza principalmente en la industria textil para fabricar tejidos resistentes.

Figura 6 Pescador artesanal de la coperativa.

8.5 Aspectos financieros El nivel socioeconómico de la comunidad raizal es medio-bajo. Los pescadores artesanales de las diferentes partes del archipiélago basan toda su actividad económica en la pesca, son tenidos en cuenta por el gobierno quien les brinda algunos subsidios por pertenecer a un grupo étnico. La ADR Agencia de Desarrollo Rural3 en el 2017 invirtió 1616 millones de pesos en la adquisición de embarcaciones, equipos e insumos para ser donados a cerca de 100 familias de pescadores artesanales en el archipiélago.

9 Concepto de Diseño

Los peces exocetidos hibridan gracias a su anatomía y su estructura corporal su capacidad natural de vivir en el agua con la posibilidad de planear con el viento características que le permiten reducir energía para desplazarse y aumentar sus posibilidades de huir de depredadores fly&fish hibrida la posibilidad de desplegar líneas de pesca y proveer una vela de emergencia que por medio del viento ayuda en el desplazamiento de la embarcación. La combinación de dos elementos naturales como el agua y el viento son atributos que a estos peces y a los pescadores artesanales favorecen en el desarrollo de su actividad y pueden salvarles la vida.

3 La Agencia de Desarrollo Rural - ADR- es la entidad responsable de gestionar, promover y financiar el desarrollo agropecuario y rural para la transformación del campo y adelantar programas con impacto regional.

Figura 7: Pez Exocetido

10 Determinantes y requerimientos

Determinantes y requerimientos del sistema

Determinantes Requerimientos

Vientos entre 5 y 20 nudos Resistencia al viento

- Humedad relativa costa caribe entre 75% y 85%

- salinidad del mar 3.5% (35 g por cada litro de agua)

- oxidación

Resistencia a las condiciones marinas

Radiación solar entre 6 UV y 7 UV Protección a la radiación

Peso máximo que puede soportar un adulto hombre 25kg

Transportable

Condiciones Meteorológicas

-viento

- marea

Mecanismos Manual

Determinantes y requerimientos del mástil

Determinantes Requerimientos

Manga máxima

2.5 m

Manga mínima

1.0 m

Graduable a diferentes embarcaciones

Tamaño mínimo funcional 2.0 metros

- vela triangular Soporte para la vela

- Despliegue de línea de pesca - Calibre del nilón Entre 0.5 mm y 1.0 cm

Uso de métodos de pesca de línea a mano

- Calado interno de la embarcación Ajustable entre 50 cm y 1.5 m

Determinantes y requerimientos de la vela

Determinantes Requerimientos

Geometría de la vela triangular Permite navegar en zigzag

Soportar las condiciones del viento entre 5nudos y 10 nudos

Resistencia a vientos menores de 20 nudos

Alcance de la visión humana entre 10 y 30 km

Color que indique emergencia y genere contraste con el cielo y el mar.

11 Alternativas Las alternativas que surgieron en la elaboración de esta tesis se evidencian a continuación:

Alternativa #1

En esta propuesta se plantea un sistema basado en el funcionamiento de una prensa, el cual se sujeta a los bordes del bote y utiliza un pie de mástil que permite que el mástil tenga dos posiciones vertical y horizontal.

Figura 8: sistema de prensado, alternativa 1

Alternativa 2

En esta propuesta se planteo cambiar la forma en la que el sistema se integra con la embarcación, cambiando el mecanismo de prensado por un mecanismo fijo que se coloca en la proa. Esta pieza se fija con tornillos para brindar mayor estabilidad y fijación. Además de esto el mástil hace una rotación de 90 º por medio de una sola pieza.

Figura 9: Alternativa 2

Alternativa 3

En esta propuesta se plantea una pieza base con forma de cruz que va sujetada en la proa de la embarcación con un sistema de rosca, con esta alternativa se propone cambiar la posición del mástil manualmente, ocasionando que la pieza base nunca cambie de posición.

Figura 10: alternativa 3

Alternativa 4

En esta propuesta se utilizó el mismo principio de la alternativa 3 pero cambiando formalmente la estructura de la pieza base generando así mayor estabilidad para el mástil.

12 Propuesta Proyectual

La alternativa que se seleccionó es la número 4 debido a que la propuesta que cumplió con la mayoría de requerimientos que se plantearon para el sistema, para la elección del mismo se tuvo en cuenta el concepto La usabilidad es la calidad de uso en un contexto. (Bevan N & Macleod M, 1994)

“En cambio, la calidad de uso se puede medir como el resultado de la interacción en un contexto: la medida en que se alcanzan los objetivos de uso previstos del sistema general (eficacia); los recursos como el tiempo, el dinero o el esfuerzo mental que se deben gastar para lograr los objetivos previstos (eficiencia); y la medida en que el usuario considera aceptable el sistema general (satisfacción). El sistema general consta de los usuarios,

Figura 11: alternativa 4

tareas, equipos (hardware, software y materiales) y entornos físicos y organizativos que influyen en la interacción.”

Basados en esto, la usabilidad se define en ISO 9241-11 (ISO 1993c) como la calidad de uso:

"La efectividad, eficiencia y satisfacción con que logran los usuarios específicos con objetivos específicos en entornos particulares "

Por esto la alternativa 4 cumple con los aspectos de usabilidad que se definen anteriormente, Presentando mas ventajas en cuanto a su eficiencia y efectividad a la hora de cumplir el trabajo para el cual esta diseñado. A continuación se presentara una descripción mas detallada del producto.

13 Desarrollo de producto

13.1 Conceptual El producto que se diseño se desarrollo bajo el concepto de hibridación que se obtuvo observando la morfología y composición de los peces voladores (Exocoetidae) los cuales pueden, debido a la forma de sus aletas, planear largas distancias por fuera del agua con esto ahorran energía y aumenta las posibilidades de supervivencia frente a sus depredadores.

Figura 12. pez Exocoetidae

13.2 Formal Los aspectos formales de Fly&Fish surgen de la abstracción del movimiento que realizan los peces voladores a utilizar sus aletas cuando planean y cuando entran al agua nuevamente. Esto se traduce en los movimientos que realiza el mástil al estar en sus dos diferentes posiciones, la cual pasa de estar verticalmente a estar horizontalmente. Por otra parte la forma triangular de la vela corresponde al diseño tradicional conocido como “vela latina” la cual por su forma permite el desplazamiento de la embarcación en zigzag lo cual es ideal para llegar a su destino.

13.3 Funcional A continuación se evidencia de manera grafica el funcionamiento de Fly&Fish en una embarcación tradicional de pesca artesanal.

En la posición horizontal Fly&Fish permite añadir una línea de pesca adicional para así otorgarle al pescador artesanal una herramienta que facilite su trabajo y aumente las posibilidades de captura, esta posición predomina durante la jornada de pesca y es la que se usaría habitualmente. A esta posición se le denominara posición de descanso.

Figura 13 Fly&Fish dos posiciones. A) posición vertical B) posicion horizontal

A B

Figura 14. mástil en posición de descanso

Figura 15. Linea de pesca en uso

En la segunda posición el mástil esta verticalmente situado sobre la proa de la embarcación atravesando la base que sostiene firmemente la pieza. De esta se hiza una vela latina que tiene 2.5 m de altura y una forma triangular que permite la navegación en situaciones de emergencia, esta se une al mástil gracias a la vela que posee unas agarraderas cocidas en el mismo materia dacrón que sujetan el mástil con la vela. En la parte superior del mástil cuenta con un sistema de polea que permite el hizado de la vela con mayor facilidad.

Esta posición no se usara habitualmente y será usada la mayoría de las veces en situaciones de emergencia, a esta posición la llamaremos la posición de planeo.

Figura 16 Fly&Fish posición de planeo.

La base de Fly&Fish donde reposa el mástil esta fabricado en acero inoxidable y consiste de tres piezas principales las cuales son: el pie de mástil, los empaques y la pieza que asegura la base con la embarcación, este se une a la proa mediante un sistema de rosca el cual se ajusta dependiendo del grueso de la misma. En la figura 17 se evidencia mejor la forma de la base.

Figura 17 pie de mastil Fly&Fish

Figura 18 Despiece de pie de mástil Fly&Fish

13.4 Usabilidad

Fly&Fish está diseñado para ser usado de una manera sencilla, cuando el mástil no esta siendo utilizado este está guardado dentro de la embarcación. Cuando es el momento de la pesca, el usuario coloca la línea de pesca en la punta especial del mástil y luego deja el mástil de manera horizontal en la posición de descanso. Como se aprecia en la figura 19, después de un tiempo el pescador recoge el mástil con la línea de pesca y el producto obtenido, guarda el mástil y almacena los pescados.

Cuando se presente una emergencia y tenga que ser usada la segunda posición del mástil el pescador tendrá que realizar los siguientes pasos para armar la vela.

1. Conservar la calma, sacar la vela que previamente esta doblada, unirla con el mástil a través de los anillos. Los cuales atraviesan el mástil. (Fig. 19)

2. Ubicar el mástil de manera vertical y situarlo con la base de manera que la atraviese totalmente

3. Hizar la vela halando de la cuerda que previamente se amarro al extremo de la vela.

En los anexos se presentaran las pruebas de Usabilidad con los resultados obtenidos.

14 Modelo de negocio

Propuesta de valor

Como propuesta de valor se establece la creación de un kit de emergencia para pescadores artesanales, el cual con sus elementos permite aumentar las posibilidades de supervivencia en altamar. Debido a que los pescadores los cuando sufren un daño en el motor quedan a la deriva sin posibilidades de volver a tierra. Además este kit cuenta con elementos que el pescador usara en su faena diaria, proporcionándole una línea de pesca adecuada para ampliar su trabajo diario brindándole la posibilidad de tirar mas líneas y evitar enredos en los nylons. Este mismo elemento tiene la capacidad de hibridar convirtiéndose en un mástil,

Figura 19 anilldos en la vela

el cual en momentos de emergencia se le instala una vela triangular con la cual logran la navegación con el viento y así poder volver a tierra.

Socios Claves

Los socios claves identificados para Fly&Fish en la búsqueda de la creación de aliados estratégicos se establece en lo que se quiere realizar a futuro con el proyecto. Se pretende poder realizar una alianza con la agencia de desarrollo rural (A.D.R.) ya que en el 2017 invirtió 1616 millones de pesos en la adquisición de embarcaciones, equipos e insumos para ser donados a cerca de 100 familias de pescadores artesanales en el archipiélago, junto con ellos el gobierno nacional y la armada se pretende generar aliados estratégicos con los cuales se pueda subsidiar el proyecto, fortaleciendo la actividad de pesca, fundamental en el sustento económico de gran parte de la población de esta zona del país.

Actividades clave

Para la ejecución de este proyecto es necesario lograr la promoción o una actividad que permita dar a conocer el producto y toda la actividad que hay detrás de este, con esto se pretende generar una campaña de impulsión de marca e identidad corporativa que logre comunicar lo que realmente se quiere lograr con el proyecto. por estas razones es necesario la presencia de pescadores artesanales en los eventos, charlas y foros en los cuales se realizaran pequeños cursos de navegación a vela y métodos de supervivencia en el mar para que los pescadores adquieran el conocimiento necesario para ser de sus faenas un poco mas seguras.

Como actividades claves se desarrollarían las siguientes:

• Charlas acerca de la supervivencia en alta mar. • Charlas con pescadores que hayan logrado sobrevivir a naufragios y nos cuenten

sus experiencias. • Lograr establecer aliados con las cooperativas de pescadores del archipiélago. • Cursos con la Dimar sobre navegación a vela. • Participación de la secretaria de agricultura y pesca

Relaciones con clientes y Canales de distribución

Debido a que es la primera etapa del proyecto Fly&Fish pretende llegar a los clientes a través de una alianza con la secretaria de agricultura y pesca y la agencia de desarrollo rural (ADR) en colaboración con las cooperativas de pescadores del archipiélago logrando así una relación directa con los usuarios para que conozcan el producto y su funcionamiento. Además se pretende hacer actividades donde se exponga el producto en funcionamiento y lograr la participación de los usuarios con el mecanismo.

Segmentos de cliente

Los segmentos del cliente en este proyecto serian los pescadores artesanales del archipiélago. brindarle herramientas y mecanismos que le permitan un normal desarrollo y desenvolvimiento independiente en el mundo de la pesca u supervivencia en altamar.

Estructura de costos

Los costos serán manejados de diferentes maneras para poder tener un punto de equilibrio en poco tiempo y que el proyecto empiece a generar ganancias, esto se hará básicamente con la tercerización de la producción, con un conjunto de maestros y modistas que trabajen principalmente el acero inoxidable aluminio y telas, que son vitales en la creación del producto y que permitirán en primera instancia disminuir costes en producción directa y de almacenamiento, se generara un primer lote base con el cual se hará una prueba piloto y se pretenderá recaudar lo necesario para poder realizar el doble del lote.

También teniendo en cuenta las medidas estándar de los tubos de aluminio en los cuales se planea realizar el producto. se hace un dimensionamiento de las piezas a cortar para evitar en lo posible el desperdicio de material y así evitar gastos innecesarios.

Fuente de ingresos

La fuente de ingresos básicamente dependerá de la venta directa de Fly&Fish a través de diferentes canales de distribución como internet y visitas a los diferentes organizaciones relacionadas con la pesca artesanal en el archipiélago.

15 . Comprobaciones

Conceptuales

Teniendo en cuenta la teoría del color se definió que el color naranja fluorescente de la vela es el indicado, debido al contraste que este genera con los tonos del mar y el cielo (ya que recordemos que el color complementario del azul es el naranja) así logramos un mayor campo de avistamiento desde largas distancias.

El naranja fluorescente además de ser un color que contrasta perfecto con los azules del mar y el cielo es un color que llama la atención y no pasa desapercibido. Durante las comprobaciones se logro establecer un alcance visual de más de 2.5 km desde la costa en un día soleado y en un día de poca visibilidad con lluvias se logro un alcance visual de 800 metros de distancia.

El mástil el cual hibrida su funcionamiento de forma horizontal y vertical logra como línea de pesca contribuir a la actividad en la captura de peces y como mástil para izar la vela, permitiendo al pescador entender para que sirve y como funciona el artefacto en sus dos posiciones.

Técnico-Productivas

Durante las comprobaciones se logro establecer que el material de dacrón utilizado para fabricar vela es el optimo para el producto ya que sus propiedades mecánicas resisten las condiciones de salinidad, temperatura y humedad que estarán presentes durante la actividad.

El tamaño del triangulo rectángulo que limita la forma de la vela es de 2.5m de alto por 2.5m de ancho ideal para lograr un desplazamiento en Zig-Zag logrando una velocidad mínima de 2 nudos y hasta una velocidad máxima de desplazamiento de 8 nudos con vientos que no superen los 18 nudos de velocidad. Permitiendo al pescador volver a tierra

con ayuda del viento, se logro durante la comprobación llegar a Jhonny Cay desde la isla de San con el impulso del viento.

La altura del mástil cuando no esta en uso y permanece guardado no supera 1.40m de longitud lo cual es optimo para su fácil transporte y manipulación, durante el uso e izado alcanza una altura de 2.67m la cual es perfecta para izar de la vela que tiene una altura de 2.5m y como línea de pesca es ideal para mandar mas de una línea de pesca al tiempo según las sugerencias de varios pescadores con los que se socializo el producto.

Los materiales propuestos para la elaboración del producto tuvieron buenos resultados frente a las condiciones marítimas como el sol, humedad, salinidad, corrosión y vientos. Todas las piezas que se plantearon no presentaron ningún tipo de corrosión ni desgaste. el anclaje del pie de mástil a la embarcación se logro asegurar de la forma correcta pero en algunos casos fue necesario intervenir el pie de mástil con una platina de mayor tamaño al planteado debido a que algunas embarcaciones ya tenían un hueco demasiado grande para la pieza y dificultaba su agarre.

Usabilidad

Durante las comprobaciones, el usuario logro utilizar el producto con un grado de satisfacción alto ya que tanto en línea de pesca como en vela se logro realizar la actividad de pescar y navegar con el viento. El pescador al interactuar con el producto entiende su armado y logra individualmente colocarlo como línea de pesca e izar la vela sin ayuda, observando que el peso de los tubos, soporta mástil y vela no afecta su interacción y permite su manipulación incluso con el movimiento del oleaje de la embarcación.

En posición horizontal y como línea de pesca durante la comprobación se logro la captura de varios peces consiguiendo una buena faena y un resultado que favorece la actividad económica de los pescadores en búsqueda de nuevas y mayor cantidad de especies capturadas, Por otra parte y utilizado de forma vertical y como vela el pescador logro obtener un desplazamiento con la vela en promedio de 4 nudos logrando así poder llegar a tierra en este caso la isla de Johnny Cay y recorrer una distancia aproximada de 2.5 km en menos de 30 minutos con una velocidad promedio del viento 16 nudos ambiente.

Modelo de gestión

Durante el periodo de comprobaciones en la isla de San Andrés se logro adelantar acercamientos con la ADR y la secretaria de agricultura y pesca donde se expuso el

proyecto para hacer parte en el presupuesto del próximo año, hasta el momento no se a podido establecer una cita formal con la persona encargada de proyectos productivos integrales para iniciar con los procedimientos y formatos para la estructuración de proyectos integrales de desarrollo con enfoque territorial necesarios para subsidiar nuestro producto.

De igual manera se establecieron diálogos con las directivas de 2 cooperativas de pescadores de San Andrés para generar una alianza y poder llevar acabo el proyecto, los cuales y junto con los pescadores de la cooperativa aceptaron de muy buena forma el producto aportando ideas y comentarios de la manera en que Fly&Fish podía mejorar las condiciones de pesca con su intervención en la líneas, y como en caso de emergencia podía convertirse en un elemento simbólico por su color y practico por su funcionamiento para llegar a tierra con ayuda del viento.

16 Conclusiones

• La hibridación del uso del mástil como línea de pesca y como vela es una idea que facilita la actividad de pesca y a la vez brinda un elemento de seguridad que puede salvarles la vida con ayuda del viento, convirtiéndose en un producto esencial en su día laboral para salir a altamar en búsqueda de peces fundamentales en su actividad económica.

• El uso del viento como medio de propulsión genera el movimiento necesario para mover la embarcación y lograr llegar a tierra, asegurando con esto que el pescador si puede regresar utilizando técnicas de vela y salvar su vida, en caso de sufrir daños por el motor y quedar a la deriva en alta mar.

• A mayor longitud en la línea de pesca es posible para el pescador tirar y colocar más líneas al mismo tiempo, para llevar acabo esta actividad es necesario tener conocimientos medios sobre la técnica de nudos y amarres para evitar enredos entre las líneas de pesca y anzuelos.

• Con una vela de mayor área es posible conseguir más velocidad debido al espacio que tiene en contacto con el aire, sin embargo esto interferiría en el transporte de la vela dentro del mástil debido a que incrementaría el diámetro que ocupa enrollada, por esta razón con este tamaño establecido de 2.5m se asegura una velocidad minina de 2 nudos con una velocidad ambiente del viento de 8 nudos (Normalmente la velocidad anual del viento en la isla es de 12 a 15 nudos).

• El motor aunque este varado y en posición de uso ayuda como timón de la embarcación para realizar las maniobras de zic-zac, pero a su vez genera resistencia con el agua lo cual disminuye la velocidad de la embarcación, como solución se podría utilizar un artefacto en forma de remo que supla la necesidad de usar el motor como timón.

• Durante las pruebas de comprobación se pudo percibir que la embarcación tendió a derivarse debido a la falta de una orza, socializando con los pescadores se llego a la conclusión que se podría utilizar otra pequeña vela ubicada en la proa de la embarcación lo cual facilita la dirección de la embarcación y le permite mantener un rumbo orzado, evitando el derive.

Bibliografía Rojas A., P. (2015). Atlas Biologico Pesquero del departamento de san andres, providencia y santa catalina . San Andres, San Andres , Colombia: Gobernacion San andres isla.

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