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Consultoría en Ingeniería Laboratorio de Suelos, Pavimentos y Concretos

CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL SAMBARAY CENTRO-CAPILLA, DISTRITO

DE SANTA ANA – PROVINCIA DE LA CONVENCION – CUSCO

Estructural, Geotecnia y Vial

Lugfloen Consulting in Engineering Of. Jr. Sangobatea Mz O – Lote 10 – Quillabamba – Cusco, Telf. 084-282234 1

INDICE

1. GENERALIDADES

1.1 Antecedentes

1.2 Objetivo de Estudio

1.3 Ubicación y Acceso

1.4 Información Disponible

1.5 Condiciones Climáticas e Hidrográfica

2. METODO DE TRABAJO

3. GEOLOGIA Y GEOTECNIA

3.1 Levantamiento Geológico

3.1.1 Aspectos Litológicos

3.1.2 Aspectos Estructurales

3.1.3 Aspectos Geodinámicas

3.1.4 Aspectos Petrográficos

3.1.5 Levantamiento Geotécnico

3.1.6 Trabajo de Campo

3.1.7 Ensayos de Laboratorio

3.1.8 Evaluación Geotécnica

4. INVESTIGACIONES REALIZADAS

4.1 Trabajos de Campo

4.2 Ensayos Realizados

4.3 Sub Rasante y Diseño del Espesor del Afirmado






INDICE

5. EVALUACION DE ESTABILIDAD DE TALUDES

6. INSTRUCTIVO SOBRE EL USO DE EXPLOSIVOS

7. CONCLUSIONES

8. RECOMENDACIONES






1. GENERALIDADES

El Proyecto, “CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL SAMBARAY

CENTRO - CAPILLA, DISTRITO DE SANTA ANA – PROVINCIA DE LA

CONVENCION – CUSCO” surge de la necesidad de mejorar la vías de

comunicación entre las diferentes sectores de Sambaray Centro – Capilla, y

por ende mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar. Es así que

la Municipalidad Distrital de Santa Ana, a través de la Oficina de la

Unidad Formuladora, de la Gerencia Municipal viene formulando proyectos

de Infraestructura vial, entre ellos el proyecto mencionado.

La Municipalidad Distrital de Santa Ana, por la gran importancia que

tiene el Estudio de Mecánica de Suelos (EMS) y Geotécnico; a través de

la Oficina de la Unidad Formuladora de la Gerencia Municipal, solicita

realizar los estudios respectivos para el proyecto antes mencionado, para

ello contrata personal técnico calificado, y producto de ello es el presente

informe.

El Estudio de Mecánica de Suelos comprende, la realización de

trabajos de campo consistentes en exploraciones in situ, sondeos

mediante la excavación de calicatas o trincheras a cielo abierto, y la

realización de ensayos de Laboratorio con la finalidad de obtener

parámetros que nos permitan establecer las características de la rasante

del afirmado y el suelo de fundación de las estructuras contempladas en el

Proyecto, entre otros la capacidad de soporte (CBR), presencia del nivel

freático y otros.

1.1 ANTECEDENTES

En el Perú muchas veces se diseñan diversas obras viales, sin haber

realizado un estudio previo de Mecánica de suelos, por esta razón las

estructuras que se diseñan muchas veces no cumplen las expectativas

estructurales, surgiendo diversos problemas rápidamente, y muchas veces

estas estructuras no logran su objetivo durante su vida útil. En tal sentido

es de necesidad prioritaria saber que para el diseño de toda Obra Vial es

imprescindible considerar el más mínimo detalle en cuanto a las

propiedades físico-mecánicas del suelo, teniendo en cuenta que los






parámetros geotécnicos representativos de los suelos no son constantes, y

que dependen de diversos factores (modo de deformación, régimen de

lluvias, niveles tensionales, presencia de nivel freático, etc

1.2 OBJETIVOS DE ESTUDIO

El Estudio de mecánica de Suelos sirve para determinar el conjunto de

características que permitirá obtener una concepción razonable del

comportamiento mecánico del suelo en estudio. En consecuencia, a

partir de ello, un diseño que garantice la estabilidad y permanencia

de las obras del presente proyecto y para promover la utilización racional

de los recursos.

El presente informe contiene los resultados y conclusiones del Estudio de

Mecánica de Suelos encargado a LUGFLOEN CONSULTING IN

ENGINEERING, Laboratorio de Suelos, Pavimentos y Concreto, de

acuerdo con los requerimientos del proyecto denominado

“CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL SAMBARAY CENTRO -

CAPILLA, DISTRITO DE SANTA ANA – PROVINCIA DE LA

CONVENCION – CUSCO”.

El estudio tiene como base el conocimiento integral de los suelos de la

zona, características y antecedentes del proyecto y la exploración

geotécnica. Su objetivo es cuantificar las propiedades geo mecánicas

del suelo. El estudio de suelos se ha efectuado por medio de un programa

de exploraciones que incluyen los trabajos de campo (muestreo a

través de calicatas aperturadas a cielo abierto, para a partir de ello

determinar el Valor de Soporte del Suelo CBR a nivel de rasante, y

calcular el espesor de la capa de afirmado) y los ensayos de laboratorio

necesarios para la definición de las propiedades físico-mecánicas y

geotécnicas de los suelos. Es importante indicar que en el presente

estudio, se ha realizado 04 calicatas de 1.50 m de profundidad.






1.3 UBICACIÓN Y ACCESO

Ubicación

El área del presente estudio se encuentra ubicada políticamente en

el distrito de Santa Ana, perteneciente a la Provincia de la Convención,

ubicada en el Departamento del Cusco, Región Cusco.

El proyecto está comprendido entre las coordenadas UTM: 8578997.00 N

y 745425.00 E en su inicio.

Accesos

Se puede acceder a la zona del proyecto a parir de la ciudad de Cusco de

la siguiente manera: Cusco - Quillabamba por la carretera asfaltada,

Quillabamba – Sambaray Centro punto de inicio por la carretera afirmada,

en una longitud total aproximado de 256 Km.

Tramo Tipo de Via Distancia

Desde Hasta

Cusco Quillabamba Asfaltada 236 km

Quillabamba Sambaray Centro Afirmado 20 km

1.4 INFORMACION DISPONIBLE

La información cartográfica disponible para el área de estudio ha sido

recolectada en el Instituto Geográfico Nacional (ICG) y en la Dirección de

Catastro Rural del Ministerio de Agricultura, acorde al detalle siguiente:

Carta Nacional de cuadrángulo de Quillabamba a escala 1:100,000 (hoja

26-q), la información geológica a nivel disponible para el área de estudio

ha sido colectada en el instituto geológico y Letalurgico (INGEMMET)

La información geológica regional para el área disponible para el área de

estudio se presenta en la lámina.






1.5 CONDICIONES CLIMATICAS E HIDROLOGICAS

En términos generales el distrito de Santa Ana recibe una apreciable

cantidad de lluvia, considerándose como uno de las zonas más lluviosa

de la región, se estima una precipitación total anual está sobre los

2,000mm; sin embargo, la gran variación topográfica de la provincia y su

ubicación frente al húmedo de la selva, hacen que se presenten zonas

secas y otras muy húmedas; así se tiene que la zona más lluviosa se

encuentra en la zona del Valle del río Apurímac, donde se registran

precipitaciones de hasta 3,000 mm; los flancos de las cordilleras registran

precipitaciones hasta de 2,000 mm

La temperatura media anual de la provincia es de 20 °C, sin embargo la

distribución espacial de la temperatura es muy variable debido a las

grandes diferencias topográficas, así las zonas más frías se encuentran en

la zona de Ocobamba con temperaturas medias de 15 °C, mientras que

las zonas más cálidas se encuentran en la zona del Valle del río Apurímac

la temperatura promedio es de 26ºC, que llegan como máximo a 32ºC

(octubre a febrero) y con mínimas de 19ºC (mayo a julio). El

comportamiento térmico a lo largo del año no presenta grandes

variaciones, las temperaturas más bajas se registran en los meses de

mayo, junio y julio y las más altas en los meses de septiembre y octubre.

El criterio hidrológico, zonifica el paisaje de la provincia por cuencas,

importante, ya que desde el punto de vista dinámico, la cuenca constituye

una unidad funcional que señala los procesos direccionales del energético

en el sistema geomorfológico. La cuenca se comporta como sistema

abierto, cuyos elementos son para este caso: los límites dados las

divisorias de las aguas, una red convergente de colectores y colector

principal. El dinamismo del agua es un factor importante por acción en el

modelado de la superficie terrestre donde ejerce una acción de acarreo y

movilización de materiales de suspensión. Hidrográficamente la zona de

estudio esta disecada por numerosos valles y quebradas, por los que

drenan cursos de aguas siguiendo varios patrones de drenaje e

íntimamente relacionados a colectores mayores, de tal manera que

estamos frente a la gran cuenca del Alto Urubamba.






2. METODO DE TRABAJO

El estudio comprendió trabajos de campo durante la primera semana del

mes de noviembre del presente año, comprende las etapas de

recopilación de información adecuada, cartas del IGN e INGEMMET a

escala de 1/100 000. Luego en campo se realizó el mapeo geológico

del trazo, comprendido así como se procedió a identificar y clasificar las

diferentes litologías existentes en el área.

Luego se trabajó en gabinete para llevar a la redacción del presente

informe, así como las recomendaciones para la adecuada formulación del

proyecto.






3. GEOLOGIA Y GEOTECNIA

3.1. Levantamiento Geológico.

3.1.1. Aspectos Litológicos.

El trabajo en la presente área comprendió la verificación de la

presencia de las siguientes unidades que son descritas a

continuación:

UNIDADES GEOMORFOLOGICAS

Cuatro son las grandes unidades que componen el espacio

geográfico Convenciano y que le confieren algunas de las más

significativas particularidades.

La cordillera del Vilcabamba, del Valle del Urubamba, la faja sub

andina y la cuenca de sedimentación del Urubamba.

La Cordillera de Vilcabamba. Es principal elemento montañoso de

la provincia, compuesta por elevadas cumbres nevadas y zonas de

terreno muy accidentado, que da origen a una gran diversidad de

paisajes.

El Valle del Urubamba, elemento vertebrador de la provincia, valle

de tierras fértiles y buena capacidad agrícolas, especialmente de

cultivos permanentes.

La faja Sub andina, es el otro sistema montañoso de la provincia,

separa la zona andina de la amazónica y constituye paisajes de

montañas de moderada elevación y de fuerte pendiente.

La cuenca de sedimentación del Bajo Urubamba, configura un

paisaje relativamente llano, compuesto principalmente de terrazas

aluviales y zonas colinosas y montañosas.

Presentan una ramificación paralela a la cadena montañosa de

orientación Nor Oeste – Sur Este denotando fuerte pendiente, con un

relieve que se muestra transversal e intensamente bisecado por ríos

y numerosas quebradas de orientación Nor Este – Sur Oriente.






Con una fisiografía de característica abrupta, presenta

geomorfologías accidentadas, de flancos escarpados y bisecados

por profundos valles y quebradas.

Litológicamente comprende rocas sedimentarias y metamórficas

en algunos casos algunos rasgos de intrusivos puntuales. Los

afloramientos rocosos pertenecen a Formación Quillabamba, que

afloran regionalmente en la zona.

En algunos casos encontramos afloramientos de material coluvial,

compuestos por fragmentos de rocas propias de la zona de

interés. En gran exposición tenemos la presencia de suelos

remanentes de las glaciaciones, así como depósitos

fluvioglaciares, recubriendo flancos de los diferentes valles

existentes, así como terrazas colgadas

3.1.2. Aspectos Estructurales

Por exposición la mayor unidad geográfica del área de estudio,

presenta prominencias topográficas, constituye la margen

occidental de la Cordillera Oriental.

Esta unidad se presenta con una ramificación paralela a la cadena

montañosa de orientación Nor Oeste – Sur Este denotando fuerte

pendiente, con un relieve que se muestra transversal e

intensamente bisecada por ríos y numerosas quebradas de

orientación Nor Este – Sur Oeste.

Con una fisiografía de característica abrupta, presenta

geomorfologías accidentadas, de flancos escarpados y bisecados

por profundos valles y quebradas. El área en estudio presenta

un relieve cordillerano, presentando mesetas en los relieves

intermedios así presenta también un relieve moderado de terreno en

evolución presentando ríos rejuvenecidos, dando lugar a

profundización de valles por acción de los ríos existentes en la zona

3.1.3. Aspectos Geodinámicas.

Diversos eventos tectónicos ocurridos desde el Paleozoico hasta

nuestros días, comprendiendo a los ciclos orogénicos Hercínico

y Andino; que han controlado los procesos sedimentarios y han






ocasionado una intensa deformación en las rocas existentes con

diversas geo formas hasta tomar la configuración actual,

conformadas por los pliegues y fallas.

Sobre el área de estudio en las condiciones actuales se

encuentra una geografía moderadamente estable, por este medio

durante los trabajos de la creación de la trocha carrozable será

sometido a rotura el mismo que deberá ser estabilizado con las

recomendaciones dadas para los diferentes tipo de suelos y roca.

Así mismo la zona de estudio presenta en su naturaleza un

sistema de drenaje dendrítico, el mismo que se halla determinado

por los diversos controles estructurales. Geológicamente las aguas

se infiltran por los suelos superficiales, de origen orgánico para

luego llegar a la capa de suelo constituido por los depósitos

recientes los cuales dependiendo de sus características rocosas y de

su naturaleza física dejaran filtrar el agua o en su defecto se

absorberá entre sus estructuras, para saturar o de lo contrario

aflorar en forma de pequeños flujos de agua o manantiales en las

partes bajas de la zona.

Se ha de tener la siguiente consideración respecto a la Sismicidad de

la zona: La zona de estudio se presenta ubicada en la cordillera

de los Andes la misma que por características propias presenta

las descripción típica de conducta tectónica en su región, así

encontramos que el borde occidental de América del Sur se

caracteriza por ser una de las regiones sísmicamente más activas

en el mundo. El Perú forma parte de esta región y su actividad

sísmica más importante está asociada al proceso de subducción

de la Placa de Nazca (oceánica) bajo la Placa Sudamericana

(continental), generando frecuentemente terremotos de magnitud

elevada. Un segundo tipo de sismicidad, es producida por las

deformaciones corticales, presentes a lo largo de la Cordillera

Andina, con terremotos menores en magnitud y frecuencia. La

distribución y origen de los terremotos en Perú.

A nivel regional se cuenta con información que en áreas cercanas a

la zona en estudio se han producido sismos que han influido en el

distrito de Santa Ana con intensidades promedio de VI a VII, según la






escala de Mercalli modificada, que indican que el área de estudio se

encuentra en una zona de sismicidad media.

Acorde al Mapa de zonificación sísmica y al Mapa de máximas

intensidades sísmicas del Perú se desprende que el área en

estudio se encuentra en la Zona II correspondiente a una zona de

sismicidad media y con probabilidad de ocurrencia de sismos en la

Escala de Mercalli modificada de VI a VII Grados de intensidad.

MAPA DE ZONIFICACION SISMICA DEL PERU






3.1.4. Aspectos Petrográficos.

En la presente área de estudio se pueden evidenciar la

existencia de rocas sedimentarias, metamórficas e ígneas

cuyas edades han sido datadas; variando desde el Paleozoico

hasta el Cuaternario reciente. Las rocas se presentan plegadas

y/o falladas, orientadas en direcciones regionales. Producto de los

diferentes eventos a través del tiempo geológico las diversas

litologías presentan un conjunto de unidades discordantes

entre ellas, habiendo sido afectadas en los diferentes periodos

de intensa denudación desde los tiempos terciarios hasta la

actualidad.

A continuación se nombra la secuencia litológica presente en el área

de trabajo:

FORMACION QUILLABAMBA (Siluro-Devoniano)

Aflora ampliamente en la parte septentrional y central del

cuadrángulo de Quillabamba. Hacia el norte aflora entre los

sectores de Pigiato, Ichiquiato, Palmareal, Quellouno y Chahuares.

En la parte central, aflora en una franja Este - Oeste entre Madre

selva, Pintobamba y Belempata. En el cuadrángulo de Machupicchu

aflora escasamente al norte y sur de Vilcabamba.

Está compuesta por pizarras grises y negras, esquistos verdes y

cremas, algunas veces calcáreas, intercaladas con bancos de

cuarcitas blancas y grises, y localmente con niveles de calizas. La

Formación Quillabamba se correlaciona con la Formación

Paucartambo de los cuadrángulos de Urubamba y Calca.

FORMACION SANDIA

Sobre yace al grupo San José, esta litología presenta una

intercalación de capas gruesas de cuarcita, de coloración

blanquecina, con horizontes de pizarras subordinadas, pudiendo

presentar calizas en la parte superior.






DEPOSITOS CUATERNARIOS

Se presentan conformando los lechos de los ríos, quebradas y

antiguas terrazas fluviales, estos depósitos predominan

principalmente a lo largo del río Vilcabamba y sus afluentes de

considerable escorrentía, los materiales que lo constituyen son de

composición heterogénea, constituido por bloques, guijas, gravas,

arenas, limos y arcillas. Estos depósitos se vienen acumulando con

diferente intensidad desde el Holoceno hasta la actualidad, se

encuentran rellenado antiguas geo formas y depresiones

morfológicas. Algunos de estos depósitos lo constituyen los

escombros de talud o llamado coluvial.

Es necesario destacar la ocurrencia de depósitos vinculados

con fenómenos remanentes de las antiguas crisis climáticas o

glaciaciones que dejaron sus evidencias en algunas geo

formas donde encontramos estratos mal clasificados así

como materiales re depositados de forma masiva, estos no

presentan una clasificación aparente, la misma comprende

dentro de sus características la presencia de una matriz de limos y

arcillas, por lo general mal graduados, muchas veces susceptibles

de colapso al ser alteradas en su ubicación original.

3.1.5 Levantamiento Geotécnico

Para el presente trabajo se ha realizado, un reconocimiento del

tramo a través del mismo se ha podido ir registrando la litología

existente y sus características propias, se han realizado calicatas

a cielo abierto, hasta una profundidad máxima de 1.50m., así como

su debido registro y muestreo para realizar análisis de laboratorio y

ensayo de materiales.

Para el diseño de las secciones transversales de la carretera, se

considera los datos de la evaluación de campo en cuanto a las

características del suelo tal como indica las Normas peruanas de

carreteras. Se ha de considerar que la zona presenta a lo largo

del tramo una cobertura de material alterado de suelos gravo

limosos arenosos, que deberán ser removidos para darle la

estabilidad que corresponde al terreno.






3.1.6 Trabajos de Campo.

Se ha realizado el registro geológico de todo el tramo carretero, a lo

largo del mismo se ejecutaron según la Norma Técnica MTC E – 101

diferentes calicatas, que ayudaron al mejor mapeo del área de

interés; que son aplicables a todos los estudios de mecánica de

suelos (EMS) en los cuales sea posible su ejecución.

Esta norma se encuentra indicada en la Norma E-050 para el EMS

aprobada por el MTC.

3.1.7. Ensayos de Laboratorio.

Los ensayos de suelos en laboratorio, tienen como objeto identificar y

clasificar el material conforme a sus propiedades físico - mecánicas

estableciendo criterios de control sobre la muestra siguiendo las

normas y procedimientos de la American Society For Testing and

Materiales (A.S.T.M) y de la A.A.S.H.T.O

Ejecución de los Ensayos de Laboratorio

Aunque un examen visual de las muestras de suelo obtenidas en los

sondeos de exploración puede dar una imagen preliminar de las

condiciones del suelo, el estudio de los resultados de las pruebas o

ensayo de laboratorio aclara esa imagen y permite analizar las

condiciones del suelo basándose en condiciones reales

CONTENIDO DE HUMEDAD (W)

Referencia: NORMA MTC E-108 Consiste en determinar la

cantidad de agua contenida en una porción de suelo actual del

terreno, expresada en porcentaje.

GRANULOMETRIA

Referencia: NORMA MTC E -107 El análisis granulométrico de un

suelo consiste en separar y clasificar por tamaños los granos que lo

componen. A partir de la distribución de los granos en un suelo,

es posible formarse una idea aproximada de otras propiedades

del mismo. La granulometría se determinó por medio del

análisis mecánico, segregando la muestra íntegra por una serie de

mallas, que definen el tamaño de la partícula.






LIMITES DE CONSISTENCIA

Los límites de consistencia de un suelo están referidos a la cantidad

de agua contenido en la muestra y su consistencia.

Limite Liquido(LL).- Referencia: NORMA MTC E-110 Fija el

contenido de agua (expresado en porcentaje de peso seco) que

debe tener un suelo remedado para que una muestra del

mismo, en que se haya practicado una ranura de dimensiones

estándar, al someterla al impacto de 25 golpes bien definidos, se

cierre sin resbalar en su apoyo.

Limite Plástico (LP).- Referencia: NORMA MTC E-111. Fija el

contenido de agua con el que comienza a agrietarse un rollo formado

con el suelo, de aproximadamente de 3.2 mm de diámetro, al

rodarlo con la mano sobre una superficie lisa, no absorbente que

puede ser una placa de vidrio.

Índice de plasticidad (IP).- Es la diferencia en porcentaje, que

hay entre el límite líquido y el límite plástico del suelo.

IP = LL – LP

PROCTOR MODIFICADO

Referencia: NORMA MTC E -115 Es uno de los más importantes

procedimientos de estudio y control de calidad de la compactación de

un terreno. A través de el es posible determinar la compactación

máxima de un terreno en relación con su grado de humedad,

condición que optimiza el inicio de la obra con relación al costo y el

desarrollo estructural e hidráulico.

ENSAYOS DE CBR

Referencia: NORMA MTC E -132 El ensayo CBR (California

Bearing Ratio : Ensayo de Relacion de Soporte de California) mide la

resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para poder evaluar la

calidad del terreno para subrasante, sub base y pase de pavimentos.

Se efectua bajo condiciones controladas de humedad y densidad.

CLASIFICACION DE LOS SUELOS






Se aplicaron los métodos del Sistema Unificado de

Clasificación de Suelos SUCS y AASHTO .

La clasificación SUCS, los suelos se designan por símbolos de

grupo, el símbolo de cada grupo consta de un prefijo que es inicial de

los nombres ingleses de los suelos y los sufijos denotan

subdivisiones de grupos.

La clasificación AASHTO describe un procedimiento para clasificar

suelos en siete grupos, basado en las determinaciones de laboratorio

de granulometría, limite liquido e índice de plasticidad. La evaluación

en cada grupo se hace mediante un índice de grupo, el cual se

calculara por la formula empírica:

IG=(F-35) (0.2+0.005(LL-40))+0.01 (F-15) (IP-10)

A continuación se presenta el registro de la clasificación de las

diversas calicatas aperturadas a cielo abierto; asi como los

resultados del laboratorio.

3.1.8. Evaluación Geotécnica.

A lo largo del tramo carretero se ha evidenciado una formación

geológica homogénea material granular, producto de la

intemperización y transporte por gravedad del basamento rocoso

de las partes altas pertenecientes al Grupo Cabanillas,

intercalación de arenisca y limosas micáceas en estratos medianos y

grandes.

Se presenta a continuación la clasificación de materiales de la

rasante:

CLASIFICACION DE MATERIALES DE LAS CALICATAS A CIELO

ABIERTO

El siguiente es el sustento descriptivo de los diferentes

materiales de las calicatas aperturadas a cielo abierto a lo largo del

tramo en estudio

EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO






Como material suelto, se considera los materiales flojos

inconsolidados tales como las arenas, gravas con material hasta

los 12” de diámetro, suelos arcillosos, arena arcillosas tierras

vegetales secas y húmedas y en general todos los materiales que

pueden ser removidos a mano, con excavadora, o con equipos

de movimiento de tierra sin escarificador.

EXCAVACON DE ROCA SUELTA

Se refiere a rocas blandas o sueltas que en mucho casos requieren

el uso de explosivos de poco poder como la dinamita de bajo

porcentaje o ANFO, tales como sueltos coluvial con gran

contenido de pedrones mayores de 12” de diámetro,

conglomerados, rocas descompuestas y rocas que no ofrecen gran

dificultad para su trabajo ni para su desagregación mediante

escarificadores.

EXCAVACION DE ROCA FIJA

Rocas fijas son las rocas duras y compactas que solo pueden

trabajarse con explosivos de alto poder y por lo mismo que son

compactas no tienen frecuentes planos de clivaje, tales como las

rocas ígneas, algunas variedades de conglomerados

consolidados y las areniscas, y andesitas, así mismo en este grupo

se puede considerar el material coluvial con porcentajes de pedrones

de más del 75% y con tamaños de superiores de 0,5 m.






CUADRO DE CLASIFICACION DE MATERIALES DE EXCAVACION

TRAMO MS % RS % RF% DESCRIPCION

Km 0+020 84 16 0Está constituida por suelos de Arcilla arenosa de

baja plasticidad con grava.

Km 0+549 77 23 0 Limo gravoso de baja plasticidad con arena.

Km 1+098 47 53 0Está constituida por suelos Grava pobremente

gradada con arenas

Km 1+500 68 32 0Está constituida por suelos de Grava pobremente

gradada con limo y arenas

4. INVESTIGACIONES REALIZADAS

4.1 Trabajo de Campo

La actividad fundamental en la investigación de campo, es la apertura de

calicatas a cielo abierto a cada 0.300, 0.500 y 1.000 kilómetros, para

determinar el conjunto de características que permitirá obtener una concepción

razonable del comportamiento mecánico a través de la toma de muestras y su

identificación correspondiente.

Previamente a la ejecución de los trabajos de campo, se realizó un

reconocimiento geológico y geotécnico del área de estudio.

Los trabajos de exploración comprendieron la obtención de muestras a partir

de la apertura de calicatas a cielo abierto de hasta 1.50 0m de profundidad.

Las calicatas fueron hechas con herramientas manuales.

El objetivo de la investigación exploratorias es el de poder determinar

información precisa de las características del suelo; en el lugar en que se

investiga.

Preliminarmente la estratificación encontrada se ha descrito y clasificado en

forma visual- manual, de acuerdo a la Norma MTC E-101. Debido a las

características del material obtenido de las calicatas aperturadas a cielo

abierto, cuyas muestras disturbadas representativas se obtuvieron mediante

cuarteo, es que se tomaron para el análisis granulométrico solo material <

de 2” y en cantidades suficientes para realizar los ensayos de laboratorio

correspondientes.






En la hoja de estratigrafía se indica la clasificación de acuerdo con el Sistema

Unificado de Clasificación de Suelos SUCS, y AASHTO, que se corrobora

con los ensayos de clasificación (Análisis Granulométrico por Tamizado y

Límites de Consistencia). Se muestra a continuación el resumen del programa

de exploración que incluye la relación de calicatas apertura das a cielo abierto.

PROGRAMA DE EXPLORACION

CONCEPTO TIPO CANTIDAD

Exploracion subsuelo Calicatas 04

4.2 Ensayos Realizados

Los ensayos de laboratorio a ejecutarse para la caracterización de los

materiales extraídos de las calicatas aperturadas a cielo abierto, se tomará en

base a la Norma del American Society for Testing and Materials (ASTM). A las

muestras obtenidas, se les ha realizado los ensayos estándar para la

clasificación en el Laboratorio de Mecánica de Suelos Asfalto y Concreto, de

acuerdo a la siguiente relación:

- Descripción visual – manual MTC E-101

- Análisis granulométrico por tamizado MTC E-107

- Limite líquido y Limite plástico MTC E-110 ; MTC E-111

- Contenido de humedad natural MTC E-108

- Proctor Modificado MTC E-115

- CBR MTC E-132

Los resultados se adjuntan como ANEXO al presente informe

4.3 Sub Rasante y Diseño del Espesor del Afirmado

Análisis de la Sub Rasante






En base al registro de calicatas aperturadas a cielo abierto y muestreo

obtenido en la zona de estudio constatado con los resultados de los ensayos

de laboratorio y utilizando los datos referenciales se ha determinado las

propiedades fundamentales de la sub rasante

Granulometría: Es importante, porque los datos obtenidos son indicadores de

las propiedades geo mecánicas del suelo y a partir de ello se puede obtener

datos adicionales importantes. El análisis granulométrico del suelo tiene como

propósito determinar la incidencia de los diferentes elementos constituyentes

del suelo en función de su tamaño

Plasticidad: Un suelo depende no de los elementos gruesos que contiene sino

únicamente de sus elementos finos. El análisis granulométrico no permite

apreciar esta característica, por lo que es necesario determinar los Limites de

Consistencia. A través de este método se definen los limites correspondientes

a los tres estados en los cuales pueden presentarse un suelo liquido o plástico

o sólido.

Estos limites llamados Limites de Consistencia son el limite liquido (LL) y el

limite plástico (LP) y el índice plástico (IP). El índice de plasticidad es una

característica del suelo que permite clasificar el suelo de manera correcta en

función de su plasticidad. Un suelo con un IP elevado es un suelo arcilloso un

suelo de bajo IP es un suelo limoso o poco arcilloso, en cuadro ajunto se

describe las cantidades del suelo en función de su índice de plasticidad.

INDICE DE PLASTICIDAD CARACTERISTICAS

IP > 20 Suelo Muy Arcilloso

20 > IP > 10 Suelo Arcilloso

10 > IP > 4 Suelo Poco Arcilloso

IP = 0 Suelo Exento de Arcilla

Índice de grupo: Es un Índice adoptado por AASHTO de uso corriente para

clasificar suelos, está basado en gran parte en los límites de consistencia. Un






Índice de grupo cero, significa un suelo muy bueno, y un Índice de grupo igual

o mayor de 20, indica un suelo no utilizable para carreteras. El índice de grupo

de un suelo se define mediante la fórmula:

IG = 0.2 ( a) + 0.005 (ac) + 0.01(bd)

Donde:

a= F-35(F; fracción del porcentaje que pasa el tamiz N°200-74micras)

b= F15 (F; fracción del porcentaje que pasa el tamiz N°200-74micras)

c= LL-40 (LL; limite liquido)

d= IP-10(IP; índice plástico)

El índice de grupo es un valor entero positivo, comprendiendo entre 0 y 20, se

detalla de mejor manera en cuadro adjunto.

4 > IG > 9 Pobre

2 > IG > 4 Regular

1 > IG > 2 Bueno

0 > IG > 1 Muy Bueno

INDICE DE GRUPO MATERIAL DE SUB RASANTE

IG > 9 Muy Pobre

Clasificación de los suelos: Determinadas las características de los suelos,

según las consideraciones anteriores, se podrá estimar con suficiente

aproximación el comportamiento de los suelos, especialmente con el

conocimiento de la granulometría, plasticidad e Índice de grupo y luego realizar

la clasificación de suelo. Esta clasificación permite predecir el comportamiento

aproximado de los suelos que contribuirá delimitar los sectores

homogéneos desde el punto de vista geotécnico.






Una vez clasificado los suelos por el sistema AASHTO y SUCS para

carreteras, se elaboró el perfil estratigráfico para cada sector homogéneo a

partir del cual se determinó los parámetros del suelo que inciden en el diseño,

y también se determinó el CBR de la sub rasante en laboratorio. A continuación

se muestra el cuadro de clasificación de materiales.

RESULTADOS DE ENSAYO

UBICACIÓN Prof.% DE

CALICATAS (m) 2" No. 4 No. 10 No. 40 No. 200 L L L P I P AASHTO SUCS HUMEDAD

Km.00+020 C - 1 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 100.0 83.7 69.2 58.1 52.7 30.4 21.9 8.5 A-4 (4) CL 9.5

Km.00+549 C - 2 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 100.0 77.2 69.8 63.3 58.4 45.6 30.5 15.1 A-7-5 (7) ML 11.4

Km.01+098 C - 3 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 100.0 46.6 39.3 17.2 0.3 41.0 32.8 8.2 A-2-5 (0) GP 8.8

Km.01+500 C - 4 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 100.0 32.3 21.9 12.9 11.7 31.3 24.6 6.6 A-2-4 (0) GP - GM 9.1

CALICATAS MUESTRA LADO :

Granulometria % Que Pasa LIMITES DE CONSISTENCIA CLASIFICACION

Análisis del CBR de Diseño

La capa superficial, de terreno natural o de capa de la plataforma en corte,

constituida por el último 1.00m de espesor; debajo del nivel de la sub rasante

existente, fue estudiada para determinar el CBR de la sub rasante.

S3 11 % - 19 % Sub Rasante Bueno

S4 > 20 % Sub Rasante Muy Bueno

DESCRIPCION

Sub Rasante Muy Pobre

Sub Rasante Pobre

Sub Rasante RegularS2 6 % - 10 %

CATEGORIA CBR diseño

S0 < 3 %

S1 3 % - 5 %

Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto con el tránsito y las

características de los materiales de construcción de la superficie de rodadura,

constituyen las variables básicas para el diseño de la estructura del pavimento

que se colocará encima.

Dada la variabilidad que presentan los suelos (aún dentro de un mismo grupo

de suelos y en un sector homogéneo), así como los resultados CBR a partir de






los ensayos realizados en laboratorio presenta CBR entre 3.40 % - 9.10 % al

95% de la M.D.S

UBICACIÓN

CALICATAS MUESTRA LADO :

Prof. Espesor CLASIFICACION CBR 01"

CALICATAS (m) Definido AASHTO SUCS 95% 100%

Km.00+020 C - 1 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 1.50 A-4 (4) CL 6.10 7.80

Km.00+549 C - 2 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 1.50 A-7-5 (7) ML 6.60 11.40

Km.01+098 C - 3 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 1.50 A-2-5 (0) GP 7.40 10.50

Km.01+500 C - 4 M - 1 Eje 0.00 - 1.5 1.50 A-2-4 (0) GP - GM 7.50 12.60

Recomendaciones para el tratamiento de la sub rasante

El material existente en la sub rasante deberá escarificarse, conformarse y

compactarse, la conformación se hará de acuerdo a sección típica proyectada.

Deberá compactarse como mínimo al 95% de su máxima densidad seca

definida en el ensayo de Próctor.

Densidad Máxima Seca y Optimo Contenido de Humedad

La compactación es la densificación del suelo por remoción de aire, para este

fin se requiere energía mecánica. El grado de compactación de un suelo se

mide en términos de su peso específico seco. Cuando se incrementa la

humedad del suelo durante la compactación, este actúa como un agente

ablandador de las partículas del suelo, que hace que se deslicen entre si y se

muevan a una posición de empaque más denso. Más allá de un cierto

contenido de agua, cualquier incremento en la humedad tiende a reducir el

peso específico seco, debido a que el agua toma espacios que podrían ser

ocupadas por las partículas sólidas. El contenido de agua bajo el cual se

alcanza el máximo peso específico seco (MDS) se denomina Óptimo

Contenido de humedad (OCH).

Si la humedad natural resulta igual o inferior a la humedad óptima, el

especialista propondrá la compactación normal del suelo y el aporte de la

cantidad conveniente de agua. Si la humedad natural es mayor a la

humedad óptima y, según la saturación del suelo, se propondrá aumentar

la energía de compactación, airear el suelo o reemplazar el material saturado.

El comportamiento de la sub rasante dependerá en gran parte de su ejecución,

especialmente de la compactación que se le haya dado, la compactación

reducirá los vacíos y aumentará el número de puntos de contacto entre






partícula s y el correspondiente rozamiento. La capa de sub rasante debe ser

compactada, por lo menos al 95% de la densidad máxima seca,

determinada según el método AASHTO T180. Se podrá aceptar una variación

de ±2% en el Óptimo Contenido de Humedad para la compactación,

recomendándose en todo caso tender a humedades por debajo del Óptimo

Contenido de Humedad (-2%), porque la compactación del lado seco del OCH

produce una estructura que típicamente da mayor resistencia y rigidez.

Densidad Máxima Seca y Optimo Contenido de Humedad

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se

adoptó como representativa la ecuación del método NAASRA (National

Association of Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS) que

relaciona el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el

afirmado, expresada en número de repeticiones de EE.

e = [219 - 211 x (log10CBR)+58 x (log10CBR) ] x log10 x (Nrep/120)

Donde:

e = espesor de la capa de afirmado en mm

CBR = Valor del CBR de la sub rasante

Nrep = Numero de repeticiones de EE para el carril de diseño

La aplicación del Manual para el Diseño de Carreteras no Pavimentadas de

Bajo Volumen de Transito se extiende hasta los limites que justificaran el

cambio de superficie granular a rodadura pavimentada. El limite real es

especifico de cada caso y dependerá de la cantidad y tipo de los vehículos. Y

puede calcularse mediante un análisis técnico económico en cada caso

específico. El cuadro 1 sintetiza las características de la superficie de rodadura

que la experiencia peruana ha definido como la practica adecuada en términos

técnico – económico para las carreteras no pavimentadas de bajo volumen de

tránsito. Asumiendo que el IMD del proyecto está entre 16 – 50, entonces es

clase T1






Por lo que se recomienda como espesor de afirmado requerido mínimo

e=20.0 cm






5. EVALUACION DE ESTABILIDAD DE TALUDES

Se conoce como talud a toda superficie inclinada de la superficie, sea que

esté formada por roca o suelo. Estas superficies inclinadas pueden ser

naturales, o formadas por actividad humana. Los taludes naturales

pueden ser en laderas, barrancos acantilados, quebradas o cárcavas.

Mientras que los taludes antrópicos pueden ser de corte o de relleno.

Los taludes naturales pueden llegar a ser muy grandes y complicados para

su análisis mientras que los taludes antrópicos son de menor magnitud y

por ende menos complicado para su análisis

Agentes Desestabilizantes.

La estabilidad de los taludes en el presente estudio nos evidencian que los

agentes más activos para generar la inestabilidad de los mismos está en

función a la presencia de precipitaciones pluviales, así mismos como existe

una evidente relación entre la litología predominante de cobertura de origen

fluvio glacial y la presencia de material arcillo limoso, los mismos al estar

englobados en la matriz de los suelos de cobertura facilitarían su remoción

de manera inesperada. Teniendo la zona características propias de los

terrenos de la selva alta estos en las actuales condiciones no

presentan mayores tendencias a la desestabilización, excepto ciertos

cortos tramos, es así que cuando se realicen los trabajos de apertura de la

vía, se tiene que considerar los diferentes taludes de corte

recomendados por el Manual de Caminos No Pavimentados PBT del

M.T.C. que se muestran en cuadro adjunto.

DESCRIPCION DE LOS TALUDES.

De acuerdo al material que conforman los taludes y a sus condiciones de

estabilidad se puede considerar los siguientes aspectos:

OBSERVACION BANQUETAS

Cuando la altura de corte no sobre

pasa los 5.0 m


pasa los 5.0 m


pasa los 5.0 m

Si el talud es mayor a 15.0 m de

altura considere banqueta





MATERIAL

ROCA FIJA

ROCA SUETA

MATERIAL SUELTO

(H : V)

1 : 10

1 : 5

1 : 3






RESULTADOS DE CLASIFICACION

TRAMO MS % RS % RF% DESCRIPCIONTALUD

Km 0+020 65 35 0Está constituida por suelos de Arcilla arenosa

de baja plasticidad con grava.3:1 (V:H)

Km 0+549 30 40 30 Limo gravoso de baja plasticidad con arena. 3:1 (V:H)

Km 1+098 0 40 60Está constituida por suelos Grava pobremente

gradada con arenas con roca fija.5:1 (V:H)

Km 1+500 0 20 80

Está constituida por suelos de Grava

pobremente gradada con limo y arenas con

roca fija.

5:1 (V:H)

BANQUETAS:

EN ROCA FIJA

Si la altura de corte del talud es mayor a 15 metros considérese banquetas

de 1.8mt., de ancho como mínimo.

EN ROCA SUELTA



EN MATERIAL SUELTO



La inclinación (pendiente de los taludes) es tal como indica las normas

peruanas para la construcción de carreteras para cada tipo de material que

conforma la carretera.

REVEGETACION

En el área de estudio las geo formas se presentan estables en las actuales

condiciones, se ha de considerar que una vez iniciado los trabajos,

los factores geodinámicas se presentaran naturalmente, se ha de

considerar que la reforestación de los taludes mejoran su estabilidad,

considerándose para este caso el uso de plantas nativas propias de la

zona.






Al estar el área de interés con abundante cobertura vegetal, se

recomienda que durante los trabajos propios de la construcción se

considere un control constante de las pendientes de corte.

TRATAMIENTO DE TALUDES DE RELLENO

Arenas Compactadas 1 : 2

MATERIALES TALUD (V : H)

En Rocas 1 : 1

En Suelos Compactados 1 : 1.5

TRATAMIENTO DE TALUDES MENORES

En general, para el tratamiento, tanto preventivo como correctivo, de los

problemas de estabilidad se debe seguir la siguiente secuencia.

Medidas hidráulicas o de manejo del drenaje.

Medidas Físicas.

Medidas biológicas.

Las medidas hidráulicas incluyen obras temporales y permanentes para el

control de los niveles de agua y drenaje de los suelos saturados.

Entre las medidas físicas se encuentran la conformación de banqueta

por corte o relleno y reducción de la pendiente del talud mediante corte

mayor.

Las medidas biológicas incluyen la revegetación que requiere una

preparación previa del terreno incluyendo peinado, nivelación de los taludes

y colocación de suelo orgánico, en algunos casos y el sembrado de

especies nativas propias del sector.






6. INSTRUCTIVO SOBRE EL USO DE EXPLOSIVOS PARA VOLADURA DE

ROCAS

La voladura de rocas se considera un trabajo de alto riesgo, si bien su

índice de frecuencia en relación con otros tipos de accidentes es menor, su

índice de gravedad es mucho mayor, generalmente con consecuencias muy

graves que no solamente afectan al trabajador causante de la falla, sino

también a las demás personas, equipos e instalaciones que le rodean.

Según estadísticas en el ámbito mundial, los accidentes con explosivos se

producen mayormente por actos inseguros de los operarios, que por

condiciones inseguras. La inexperiencia o negligencia por un lado y el exceso

de confianza por el otro han mostrado ser motivo del 80 a 90% de los

accidentes.

Hay al menos 10 factores humanos que causan accidentes, los que en el caso

especial del manipuleo de explosivos y voladura, deben ser tomados muy en

cuenta por todos los involucrados, especialmente por los supervisores

responsables de la voladura; éstos son:

1. Negligencia

Dejar de lado las normas de seguridad establecidas.

No cumplir con las instrucciones recibidas,

Permitir el trabajo de personas no capacitadas o dejarlas sin

supervisión.

Dejar abandonados restos de explosivos o accesorio sobrantes del

disparo

2. Ira, mal humor; consumo de alcohol y drogas

Contribuyen a que la persona actúe irracionalmente y que desdeñe el

sentido común.

3. Decisiones precipitadas

El actuar sin pensar o muy apresuradamente conduce a actitudes

peligrosas






4. Indiferencia

Descuido, falta de atención; no estar alerta o soñar despierto induce a

cometer errores en el trabajo.

5. Distracción

Interrupciones por otros cuando se están realizando tareas delicadas o

peligrosas, problemas familiares, bromas pesadas, mal estado de salud.

6. Curiosidad

El hacer una cosa desconocida simplemente para saber si lo que pasa es

riesgoso, siempre preguntar a quién sabe.

7. Instrucción inadecuada, ignorancia

En este caso una persona sin entrenar o mal entrenada es un riesgo

potencial de accidentes.

8. Malos hábitos de trabajo

Persistencia en cometer fallas señaladas a pesar de las recomendaciones

impartidas, no usar los implementos de norma, desorden.

9. Exceso de confianza

Correr riesgos innecesarios por comportamiento machista, rebeldía o

indisciplina, demasiado confiado o muy orgulloso para aceptar

recomendaciones.

10. Falta de planificación

Se resume en el actuar de dos o más personas, cada una de ellas

dependiendo de la otra para realizar algo que nunca se realiza.

Todo supervisor debe tener presente que los accidentes ocurren

inesperadamente, pero que son previsibles; que la capacitación constante y

adecuada es condición «sine qua non» para la seguridad, y que el

trabajo es de equipo, con responsabilidad compartida. Debe actuar

siempre con criterio y responsabilidad, tener experiencia en el trabajo,

buen trato al personal pero con posición de autoridad y ser perseverante en

el seguimiento detallado de todas las etapas del trabajo.






Debe conocer las normas y reglamentos de trabajo y seguridad internos y

oficiales vigentes, las características y especificaciones de los explosivos y

demás insumos que emplea y las condiciones de los frentes de

trabajo (ventilación, estabilidad, accesibilidad, vigilancia y demás). En

voladura una sola persona debe ser responsable de todo el proceso de

disparo; delegará funciones, pero a los finales todos deben coordinar con

él e informarle verazmente todos los detalles a su cargo.






7. CONCLUSIONES

Se inicia el trabajo realizando un reconocimiento del tramo carretero, en

base a la información disponible de carácter topográfico y geológico de

la zona de interés

Se ha realizado la verificación del trazo de la creación trocha carrozable

Sambaray Centro – Capilla, con una longitud promedio de Km: 01+647

El trazo de interés se halla emplazado en una geografía montañosa de

naturaleza abrupta, y cubierta de vegetación propia de la selva alta.

Se realizaron apertura de calicatas a cielo abierto, cada , 500 metros

con la intensión de registrar los tipos de suelos, así como su

posterior análisis en laboratorio.

El trazo se halla en su mayor exposición por la faldera de las montañas, a lo

largo del mismo se hallan viviendas dispersas.

En las actuales condiciones climáticas: la zona de interés muestra

estabilidad, las cuales no muestran problemas de geodinámica externa, sin

embargo, no se garantiza la estabilidad de taludes al realizar los trabajos de

corte y explanaciones.

No se ha observado la ocurrencia de problemas de riesgo geodinámica

externo, derivados de la presencia de asentamientos, cárcavas,

deslizamiento, etc., que ponga en riesgo la estabilidad de la plataforma de

la carretera. Por ninguna razón se proyectara la plataforma de la carretera

sobre material de relleno, la plataforma estará al 100% en corte.

Deberá proyectarse sistema de drenaje (alcantarillas de desfogues) a

distancias no mayores a 400m.

El material existente a nivel de sub rasante, por tramos es buena, en todo

caso deberá escarificarse, conformarse y compactarse, la conformación

será de acuerdo a planos del proyecto

Si la humedad natural resulta igual o inferior a la humedad optima, el

responsable propondrá la compactación normal del suelo y el aporte de

cantidad conveniente de agua. Si la humedad natural es mayor a la






humedad optima y según la saturación del suelo, se propondrá aumentar la

energía de compactación, airear el suelo o remplazar el material saturado

El comportamiento de la sub rasante dependerá en gran parte de su

ejecución, especialmente de la compactación que se le haya dado, la

compactación reducirá los vacíos y aumentara el número de puntos de

contacto entre particular y el correspondiente rozamiento. La capa de

afirmado debe ser compactada, por lo menos al 95% de la MDS






8. RECOMENDACIONES

Con el objeto de mitigar, evitar y de ser posible anular los problemas de

geodinámica externa de ser el caso, se recomienda en términos genéricos:

desquinchar y perfilar los taludes en terreno suelto 3:1, 5:1 limpiar los

escombros acumulados.

En terrenos rocosos, limpiar el material acumulado y desquinchar

manualmente los bloques sueltos

En lugares donde surgen estacionalmente filtraciones (ojos de agua) se

debe identificarlos para su posterior tratamiento y evitar daño sobre el

afirmado.

En el anexo de laboratorio de suelos aparecen las consideraciones y tipos

de material por tramos homogéneos, para su consideración.

En el caso de material rocoso, el desquinche debe realizarse de los clastos

obviamente inestables. Este será manual utilizando personal entrenado y

experimentando en obras similares. Se empleara (sogas, grilletes, arneses)

para subir los taludes y palancas para realizar el desquinche

Las medidas de estabilización de taludes con medidas biológicas incluyen

la revegetación que requiere una preparación previa del terreno incluyendo

peinado, nivelación de los taludes y colocación de suelo organico, en

algunos casos y el sembrado de especies nativas propias del sector,

método y procedimiento que deberá ser dirigido por un especialista en la

materia

El trabajo con explosivos debe realizarse de manera controlada por un

especialista calificado, el mismo que debe evitar en todo caso la sobre

carga para mantener los taludes en las actuales condiciones de estabilidad

natural.

En algunos lugares se presentaran en la etapa constructiva taludes que

ocultan un basamento rocos, el mismo que al ser cortado puede presentar

inestabilidad en el material de cobertura.

Con los datos geotécnicos obtenidos y otros datos recomendados de

diseño, se ha obtenido la curva de diseño que relaciona el trafico con el

espesor del afirmado, obteniéndose que para tipo de trafico T0, se necesita






un espesor de 20 cm como mínimo, por lo que se recomienda un espesor

de 20 cm de la progresiva Km 0+000 – Km 01+647

El material hacer utilizado proveniente de las canteras deberá satisfacer los

siguientes requisitos de calidad:

- Desgaste Los Ángeles : 50 % max. (MTC E – 207)

- Limite Liquido : 35 % max. (MTC E – 110)

- Índice de Plasticidad : 4 – 9 (MTC E – 132)

- CBR : 40 % min. Referido al 100 % de la MDS y una Penetración

de Carga de 0.1” (2.5 mm) (MTC E – 132)

- Equivalente de Arena : 20 min (MTC E – 114)

Se recomienda considerar los siguientes ensayos en la etapa de ejecución

de obra, según las frecuencias establecidas:

Las recomendaciones planteadas en el presente informe solo son

aplicables para el lugar estudiado, de haber cualquier diferencia con lo aquí

planteado, se recomienda hacer de conocimiento del consultor para las

consideraciones del caso.






ANEXOS






ENSAYOS DE

LABORATORIO






Informe Nº : LF-NOV-15

Fecha Emisión

Paginas : 01-06

Realizado por : Laboratorio

Certificado Nº : EET-02-12/001

OBRA

TRAMO : Sambaray Centro - Capilla

PROGRESIVA : Km.00+020

MATERIAL : Terreno Natural FECHA :

CALICATA N° : C - 1 LADO : Eje

MUESTRA : M - 1 PROFUNDIDAD : 0.00 - 1.5 m

A A SH T O SUC S

3"

A

N ro . 4

N ro . 4

a

N ro .

200

M eno r

N ro .

200

L.L. L.P . I.P .

2.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.60

1.80

1.40

: 11/11/2015

PERFIL ESTRATIGRAFICO DE CALICATAS

PERFIL ESTRATIGRAFICO

11/11/2015

: Construccion del Camino Vecinal Sambaray Centro - Capilla, Distrito de Santa Ana Provincia La Convencion -

Cusco

0.00

1.50

Arcilla

arenosa de

baja

plasticidad

con grava,

color beis

con

presencia de

arcillas

petrif icadas.

LABORATORIO DE SUELOS,

PAVIMENTOS Y CONCRETOS

DATOS DE LA MUESTRA

PROF. M. GRAFICO ESTR DESCRIP

C LA SIF IC A C ION GR A N ULOM ET R IA LIM IT ES %

H UM .

N A T

%.

30.37 21.88 8.48 9.55A-4 (4) CL 16.3 30.97 52.73







Fecha Emisión

Paginas : 02-06



OBRA

TRAMO : Sambaray Centro - Capilla ING RESP : L.F.E

PROGRESIVA : Km.00+020 TEC RESP : J.R.Q


CALICATA N° LADO : Eje m3

MUESTRA PROFUNDIDAD : 0.00 - 1.5 m

TAMIZ A B ER T. mm. PESO RET.%RET. PARC.%RET. AC. % Q' PA SAESPECIFICACION DESCRIPCION DE LA MUESTRA

7" 177.800 0.0 0.0 100.0 PESO TOTAL = 4,061.4 gr

6" 152.400 0.0 0.0 100.0 PESO FRACCIÓN FINO = 1,057.0 gr

5" 127.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE LIQUIDO = 30.4 %

4" 100.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE PLASTICO = 21.9 %

3" 76.200 0.0 0.0 100.0 INDICE PLASTICO = 8.5 %

2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0 CLASF. AASHTO = A-4 4 REG-MALO

2" 50.800 0.0 0.0 100.0 CLASF. SUCS = CL

1 1/2" 38.100 0.0 0.0 0.0 100.0 MAX. DENS. SECA = 1.7 gr/cc

1" 25.400 40.6 1.0 1.0 99.0

3/4" 19.100 47.9 1.2 2.2 97.8 CBR AL 100% 0.1" = 104.0 %

1/2" 12.700 160.6 4.0 6.1 93.9 CBR AL 100% 0.2" = 132.4 %

3/8" 9.520 152.5 3.8 9.9 90.1

1/4" 6.350 0.0 0.0 9.9 90.1

# 4 4.760 260.9 6.4 16.3 83.7

# 8 2.360 0.0 16.3 83.7

# 10 2.000 183.0 14.5 30.8 69.2

# 16 1.190 0.0 30.8 69.2

# 20 0.840 0.0 30.8 69.2

# 40 0.420 140.0 11.1 41.9 58.1

# 50 0.300 0.0 41.9 58.1 % HUMEDAD P.S.S

# 100 0.149 0.0 41.9 58.1 428 9.55

# 200 0.074 68.1 5.4 47.3 52.7 %OVER .

< # 200 FONDO 665.9 52.7 100.0

Observaciones Coef. Uniformidad

TOTAL Coef. Curvatura

Descripción suelo: Arcilla arenosa de baja plasticidad con grava Pot. de expansión

>6

DATOS DE ENSAYO

: M - 1

ENSAYO GRANULOMETRICO POR TAMIZADO

al km 13+350

11/11/2015

MTC E - 107

: C - 1

: Construccion del Camino Vecinal Sambaray Centro - Capilla, Distrito de Santa Ana Provincia La Convencion - Cusco

: 11/11/2015

2.45

Indice de Consistencia

P.S.H. % Humd.

469

Estable

7" 6" 5" 4" 3" 2½" 1½" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" Nº4 N Nº10 Nº16 Nº20 Nº40 Nº50 Nº100 Nº200

B ajo

CURVA GRANULOMETRICA

<1

LABORATORIO DE SUELOS, PAVIMENTOS Y

CONCRETOS

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0.0100.1001.00010.000100.000

Po

rce

nta

je q

ue

pa

sa

(%

)

Abertura (mm)







Fecha Emisión

Paginas : 03-06



OBRA




CALICATA N° LADO : m3


Nº TARRO

TARRO + SUELO HUMEDO

TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

Nº DE GOLPES

Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

LL : 30.4 % LP : 21.9 % IP : 8.5 %

7.94

29.96

0.14

7.17

7.44

0.12

6.88

8.09

7.59

115

29.58

LIMITE PLASTICO

DATOS DE ENSAYO

19.90

2.13

7

29.23

30.34

2.75

21.54

29 32

9.18

0.56

0.11

7.80

7.56 8.20

21.01

9.33

21.43

0.50

22.00

7.20

0.63

22.22

19

31.19

132 122

27.10

: C - 1 al km 13+350

11/11/2015

: M - 1

Eje

: 11/11/2015LABORATORIO DE SUELOS,


2.91

30.72

1

33.25

13

33.47

ENSAYOS DE LÍMITES DE CONSISTENCIA

MTC E - 110, MTC E 111

LIMITE LIQUIDO

: Construccion del Camino Vecinal Sambaray Centro - Capilla, Distrito de Santa Ana Provincia La

Convencion - Cusco

10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100

28

29

30

31

32

33

10 100

% D

E H

UM

ED

AD

Número de golpes

CURVA DE FLUENCIA







Fecha Emisión: 11/11/2015

Paginas : 04-06



OBRA



MATERIAL : Terreno Natural FECHA : 11/11/2015



DENSIDAD VOLUMETRICA

VOLUMEN DEL MOLDE (cm3) 2113 PESO DEL MOLDE (gr.) : 6339 METODO "C"

NUMERO DE ENSAYOS 1 2 3 4

PESO SUELO + MOLDE 10560 10665 10734 10808

PESO SUELO HUMEDO COMPACTADO 4221 4326 4395 4469

PESO VOLUMETRICO HUMEDO 1.998 2.047 2.080 2.115

CONTENIDO DE HUMEDAD

RECIPIENTE Nro. 1 2 3 4

PESO SUELO HUMEDO + TARA 512.6 520.4 522.6 560.2

PESO SUELOS SECO + TARA 487.0 484.9 478.6 503.3

PESO DE LA TARA 0.0 0.0 0.0 0.0

PESO DE AGUA 25.6 35.5 44.0 56.9

PESO DE SUELO SECO 487.0 484.9 478.6 503.3

CONTENIDO DE AGUA 5.26 7.32 9.19 11.31

PESO VOLUMETRICO SECO 1.898 1.908 1.905 1.900

DENSIDAD MAXIMA SECA: 1.908 gr/cm3 HUMEDAD OPTIMA: 7.51 %

Linea de saturación

5.26 7.32 9.19 11.31

2.399 2.286 2.192 2.095

GRAFICO DENSIDAD - HUMEDAD

: C - 1

: M - 1

DATOS DE ENSAYO


CONCRETOS

ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

MTC E - 115


Convencion - Cusco

1.890

1.895

1.900

1.905

1.910

1.915

4 6 7 9 10 12 13

DEN

SID

AD

S

EC

A

% DE HUMEDAD







Fecha Emisión

Paginas : 05-06



OBRA




CALICATA N° LADO : Eje



N° DE MOLDE

Nº CAPA

GOLPES POR CAPA Nº

COND. DE LA MUESTRA

PESO MOLDE + SUELO HÚMEDO

PESO DE MOLDE

PESO DEL SUELO HÚMEDO

VOLUMEN DEL MOLDE

DENSIDAD HÚMEDA

% DE HUMEDAD

DENSIDAD SECA


N° DE TARRO

TARRO + SUELO HÚMEDO ( GR. )

TARRO + SUELO SECO

PESO DEL AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

EXPANSION

TIEMPO

Hr. DIAL mm % DIAL mm % DIAL mm %

06/11/15 07:35 0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0

07/11/15 07:35 24 25 0.64 0.50 3 0.08 0.06 27 0.69 0.54

08/11/15 07:35 48 30 0.76 0.60 167 4.24 3.34 204 5.18 4.08

09/11/15 07:35 72 60 1.52 1.20 199 5.05 3.98 310 7.87 6.20

10/11/15 07:35 96 80 2.03 1.60 228 5.79 4.56 314 7.98 6.28

11/11/15 07:35 120 80 2.03 1.60 241 6.12 4.82 316 8.03 6.32

PENETRACION

CARGA 2 4 5

STAND.

kg/cm2 Dial (div) kg/cm2 kg/cm2 % Dial (div) kg/cm2 kg/cm2 % Dial (div) kg/cm2 kg/cm2 %

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

22.1 1.1 19.0 1.0 12.5 0.6

47.2 2.4 34.6 1.8 25.0 1.3

84.6 4.4 76.0 3.9 47.8 2.5

70.3 112.3 5.8 5.5 7.8 94.3 4.9 4.6 6.6 80.1 4.1 3.6 5.2

130.2 6.7 109.4 5.7 94.2 4.9

142.3 7.4 124.6 6.4 102.1 5.3

105.5 170.8 8.8 9.0 8.5 153.2 7.9 8.0 7.6 130.0 6.7 6.9 6.5

206.8 10.7 186.4 9.6 152.0 7.9

257.5 13.3 229.3 11.9 201.0 10.4

297.9 15.4 262.4 13.6 227.2 11.7

Ecuación de calibracion de anillo, y=mx+b : m= 0 b= 0

Area de pistón: 19.345 cm2

LABORATORIO DE SUELOS, PAVIMENTOS Y CONCRETOS

: 11/11/2015

ENSAYO DE RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.)

DATOS DE ENSAYO

(NORMA MTC E - 132)

11/11/2015

: C - 1 al km 13+350


2 4 5

5 5 5

: M - 1 al km +

11861 12070 11840 11297 11500 11700

56 25 12

NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO

4295 4478 4181 3709 3934 4134

7566 7592 7659 7588 7566 7566

2086 2086

1.847 #¡DIV/0! 1.748 1.775

7.50 #¡DIV/0! 7.15

2.059 2.147 1.979 1.755 1.886 1.982

2113 2113 2086 2086

#¡DIV/0! 7.90 11.66

- - - - -

524.1 487.0 509.0 523.0

-

1.915 #¡DIV/0!

563.4 521.8 549.2 584.0

39.3 0.0 34.8 0.0 40.2 61.0

7.50 #¡DIV/0! 7.15 #¡DIV/0! 7.90 11.66

524.1 0.0 487.0 0.0 509.0 523.0

CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION

pulg

FECHA HORAEXPANSION EXPANSION EXPANSION

PENETRACIONMOLDE Nº MOLDE Nº MOLDE Nº

CARGA

0.150

0.200

0.300

0.400

0.500

0.000

0.025

0.050

0.075

0.100

0.125







Fecha Emisión

Paginas : 06-06



OBRA


CANTERA : Km.00+020 TEC RESP : J.R.Q

MATERIAL FECHA :

CALICATA N° : C - 1 LADO : Eje m3


C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 7.8 0.2": 8.5

C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 6.1 0.2": 7.2

1.812645

Densidad Seca gr/cc

Optimo Humedad %

OBSERVACIONES:


CONCRETOS

: 11/11/2015


GRAFICO DE PENETRACION DE CBR

(NORMA MTC E - 132)

Terreno Natural 11/11/2015


Datos del Proctor

1.908

7.51

EC = 56 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 12 GOLPES

y = 112.89x3 - 121.87x2 + 60.515x -0.2885

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = 162.5x3 - 161.6x2 + 71.724x - 0.278

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = 83.34x3 - 91.775x2 + 49.462x - 0.388

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

1.740

1.760

1.780

1.800

1.820

1.840

1.860

1.880

1.900

1.920

4 5 6 7 8 9

De

ns

ida

d S

ec

a (

gr/

cc

)

CBR (%)







Fecha Emisión

Paginas : 01-06



OBRA






A A SH T O SUC S

3"

A

N ro . 4

N ro . 4

a

N ro .

200

M eno r

N ro .

200

L.L. L.P . I.P .

45.63 30.53 15.11 11.43A-7-5 (7) ML 22.76 18.87 58.37

0.00

1.50

Limo

gravoso de

baja

plasticidad

con arena,

con

presencia

piedra canto

rodado de 4" -

8"



DATOS DE LA MUESTRA



H UM .

N A T

%.

: 11/11/2015



11/11/2015


Cusco

2.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.60

1.80

1.40







Fecha Emisión

Paginas : 02-06



OBRA







7" 177.800 0.0 0.0 100.0 PESO TOTAL = 3,998.2 gr

6" 152.400 0.0 0.0 100.0 PESO FRACCIÓN FINO = 1,207.0 gr

5" 127.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE LIQUIDO = 45.6 %

4" 100.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE PLASTICO = 30.5 %

3" 76.200 0.0 0.0 100.0 INDICE PLASTICO = 15.1 %

2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0 CLASF. AASHTO = A-7-5 7 MALO

2" 50.800 0.0 0.0 100.0 CLASF. SUCS = ML


1" 25.400 264.1 6.6 6.6 93.4

3/4" 19.100 197.9 5.0 11.6 88.4 CBR AL 100% 0.1" = 104.0 %

1/2" 12.700 176.8 4.4 16.0 84.0 CBR AL 100% 0.2" = 132.4 %

3/8" 9.520 106.5 2.7 18.6 81.4

1/4" 6.350 0.0 0.0 18.6 81.4

# 4 4.760 164.7 4.1 22.8 77.2

# 8 2.360 0.0 22.8 77.2

# 10 2.000 116.5 7.5 30.2 69.8

# 16 1.190 0.0 30.2 69.8

# 20 0.840 0.0 30.2 69.8

# 40 0.420 102.0 6.5 36.8 63.3

# 50 0.300 0.0 36.8 63.3 % HUMEDAD P.S.S

# 100 0.149 0.0 36.8 63.3 346 11.43

# 200 0.074 76.3 4.9 41.6 58.4 %OVER .

< # 200 FONDO 912.2 58.4 100.0



Descripción suelo: Limo gravoso de baja plasticidad con arena Pot. de expansión

: 11/11/2015

2.26


P.S.H. % Humd.

385

Estable


-B ajo -M edio -- -


<1


CONCRETOS

>6

DATOS DE ENSAYO

: M - 1


al km 13+350

11/11/2015

MTC E - 107

: C - 2


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0.0100.1001.00010.000100.000

Po

rce

nta

je q

ue

pa

sa

(%

)

Abertura (mm)







Fecha Emisión

Paginas : 03-06



OBRA






Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

Nº DE GOLPES

Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

LL : 45.6 % LP : 30.5 % IP : 15.1 %



2.94

29.80

28

30.18

30

33.22


MTC E - 110, MTC E 111

LIMITE LIQUIDO


Convencion - Cusco

113

29.93

: C - 2 al km 13+350

11/11/2015

: M - 1

Eje

6.37

30.00

0.38

31.58

9.35

0.40

30.00

16

46.15

106

27.24

3.42

22.32

24 34

7.48

0.40

0.12

6.32

7.74 6.43

20.87

DATOS DE ENSAYO

20.58

4.23

31

34.16

6.44

45.72

0.12

5.92

7.62

0.12

7.22

6.31

5.93

131

45.24

LIMITE PLASTICO

10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100

43

44

45

46

47

48

10 100

% D

E H

UM

ED

AD

Número de golpes

CURVA DE FLUENCIA








Paginas : 04-06



OBRA









PESO SUELO + MOLDE 10538 10757 10852 10870







PESO DE LA TARA 0.0 0.0 0.0 0.0

PESO DE AGUA 23.5 35.3 46.3 54.2






4.35 6.53 8.79 10.40

2.452 2.328 2.211 2.135


CONCRETOS


MTC E - 115


Convencion - Cusco


: C - 2

: M - 1

DATOS DE ENSAYO

1.870

1.890

1.910

1.930

1.950

1.970

1.990

3 5 6 8 9 11 12

DEN

SID

AD

S

EC

A

% DE HUMEDAD







Fecha Emisión

Paginas : 05-06



OBRA







N° DE MOLDE

Nº CAPA

GOLPES POR CAPA Nº

COND. DE LA MUESTRA


PESO DE MOLDE


VOLUMEN DEL MOLDE

DENSIDAD HÚMEDA

% DE HUMEDAD

DENSIDAD SECA


N° DE TARRO


TARRO + SUELO SECO

PESO DEL AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

EXPANSION

TIEMPO


06/11/15 07:35 0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0

07/11/15 07:35 24 10 0.25 0.20 3 0.08 0.06 27 0.69 0.54

08/11/15 07:35 48 10 0.25 0.20 167 4.24 3.34 204 5.18 4.08

09/11/15 07:35 72 10 0.25 0.20 199 5.05 3.98 310 7.87 6.20

10/11/15 07:35 96 10 0.25 0.20 228 5.79 4.56 314 7.98 6.28

11/11/15 07:35 120 10 0.25 0.20 241 6.12 4.82 316 8.03 6.32

PENETRACION

CARGA 5 6 4

STAND.


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

25.8 1.3 18.4 1.0 12.4 0.6

54.6 2.8 36.2 1.9 28.6 1.5

97.2 5.0 65.5 3.4 45.1 2.3

70.3 156.8 8.1 8.0 11.4 98.6 5.1 5.0 7.1 72.7 3.8 3.8 5.4

203.5 10.5 133.2 6.9 98.6 5.1

296.8 15.3 158.4 8.2 136.4 7.1

105.5 373.4 19.3 20.0 19.0 225.3 11.6 11.8 11.2 204.2 10.6 10.4 9.9

545.2 28.2 374.6 19.4 304.2 15.7

681.2 35.2 502.8 26.0 387.9 20.1

863.4 44.6 657.3 34.0 486.4 25.1



0.150

0.200

0.300

0.400

0.500

0.000

0.025

0.050

0.075

0.100

0.125


pulg



CARGA

7.91 #¡DIV/0! 8.05 #¡DIV/0! 7.73 11.66

465.0 0.0 577.6 0.0 481.2 523.0

36.8 0.0 46.5 0.0 37.2 61.0

- - - - -

465.0 577.6 481.2 523.0

-

1.979 #¡DIV/0!

501.8 624.1 518.4 584.0

2095 2095

1.882 #¡DIV/0! 1.843 1.864

7.91 #¡DIV/0! 8.05

2.135 2.137 2.034 1.786 1.985 2.081

2077 2077 2077 2077

#¡DIV/0! 7.73 11.66

4473 4478 4224 3709 4122 4322

7577 7592 7476 7588 7592 7592

12050 12070 11700 11297 11714 11914

56 25 12


5 6 4

5 5 5

: M - 1 al km +


: 11/11/2015


DATOS DE ENSAYO

(NORMA MTC E - 132)

11/11/2015

: C - 2 al km 13+350








Fecha Emisión

Paginas : 06-06



OBRA



MATERIAL FECHA :



C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 11.4 0.2": 19.0

C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 6.6 0.2": 10.8

1.870474

Densidad Seca gr/cc

Optimo Humedad %

OBSERVACIONES:


7.60

Datos del Proctor

1.969


CONCRETOS

: 11/11/2015



(NORMA MTC E - 132)



y = -77.964x3 + 83.212x2 + 46.073x -0.2725

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = -49.473x3 + 9.558x2 + 98.215x -1.1698

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

50.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = -125.56x3 + 88.125x2 + 37.928x -0.4353

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

1.810

1.830

1.850

1.870

1.890

1.910

1.930

1.950

1.970

1.990

3 8 13 18

De

ns

ida

d S

ec

a (

gr/

cc

)

CBR (%)







Fecha Emisión

Paginas : 01-06



OBRA






A A SH T O SUC S

3"

A

N ro . 4

N ro . 4

a

N ro .

200

M eno r

N ro .

200

L.L. L.P . I.P .

41.01 32.81 8.20 8.83A-2-5 (0) GP 53.39 46.35 0.26

0.00

1.50

Grava

pobremente

gradada con

arena, color

rojizo claro,

con

presencia de

piedras

angulares de

2"-10"



DATOS DE LA MUESTRA



H UM .

N A T

%.

: 11/11/2015



11/11/2015


Cusco

2.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.60

1.80

1.40







Fecha Emisión

Paginas : 02-06



OBRA







7" 177.800 0.0 0.0 100.0 PESO TOTAL = 6,114.7 gr

6" 152.400 0.0 0.0 100.0 PESO FRACCIÓN FINO = 635.4 gr

5" 127.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE LIQUIDO = 41.0 %

4" 100.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE PLASTICO = 32.8 %

3" 76.200 0.0 0.0 100.0 INDICE PLASTICO = 8.2 %

2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0 CLASF. AASHTO = A-2-5 0 BUENO

2" 50.800 0.0 0.0 100.0 CLASF. SUCS = GP


1" 25.400 507.6 8.3 8.3 91.7

3/4" 19.100 546.9 8.9 17.2 82.8 CBR AL 100% 0.1" = 104.0 %

1/2" 12.700 851.5 13.9 31.2 68.8 CBR AL 100% 0.2" = 132.4 %

3/8" 9.520 547.3 9.0 40.1 59.9

1/4" 6.350 0.0 0.0 40.1 59.9

# 4 4.760 811.2 13.3 53.4 46.6

# 8 2.360 0.0 53.4 46.6

# 10 2.000 99.4 7.3 60.7 39.3

# 16 1.190 0.0 60.7 39.3

# 20 0.840 0.0 60.7 39.3

# 40 0.420 301.4 22.1 82.8 17.2

# 50 0.300 0.0 82.8 17.2 % HUMEDAD P.S.S

# 100 0.149 0.0 82.8 17.2 346 8.83

# 200 0.074 231.0 17.0 99.7 0.3 %OVER .

< # 200 FONDO 3.6 0.3 100.0



Descripción suelo: Grava pobremente gradada con arena Pot. de expansión

: 11/11/2015

3.92


P.S.H. % Humd.

376

Estable


-B ajo -M edio -- -


<1


CONCRETOS

>6

DATOS DE ENSAYO

: M - 1


al km 13+350

11/11/2015

MTC E - 107

: C - 3


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0.0100.1001.00010.000100.000

Po

rce

nta

je q

ue

pa

sa

(%

)

Abertura (mm)







Fecha Emisión

Paginas : 03-06



OBRA






Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

Nº DE GOLPES

Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

LL : 41.0 % LP : 32.8 % IP : 8.2 %



3.04

28.91

3

31.64

21

32.08


MTC E - 110, MTC E 111

LIMITE LIQUIDO


Convencion - Cusco

107

29.88

: C - 3 al km 13+350

11/11/2015

: M - 1

Eje

7.12

32.84

0.62

32.26

8.42

0.87

33.33

20

42.70

105

28.60

3.17

21.12

26 34

7.79

0.67

0.20

7.55

8.02 8.26

21.48

DATOS DE ENSAYO

21.46

3.26

16

33.14

7.84

40.69

0.29

6.68

7.80

0.22

7.13

8.06

7.44

101

38.72

LIMITE PLASTICO

10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100

37

38

39

40

41

42

43

44

45

10 100

% D

E H

UM

ED

AD

Número de golpes

CURVA DE FLUENCIA








Paginas : 04-06



OBRA









PESO SUELO + MOLDE 10165 10451 10874 10521







PESO DE LA TARA 0.0 0.0 0.0 0.0

PESO DE AGUA 26.6 37.0 48.7 64.2






5.11 7.25 9.27 11.88

2.408 2.289 2.188 2.070


CONCRETOS


MTC E - 115


Convencion - Cusco


: C - 3

: M - 1

DATOS DE ENSAYO

1.800

1.820

1.840

1.860

1.880

1.900

1.920

1.940

3 5 6 8 9 11 12 14

DEN

SID

AD

S

EC

A

% DE HUMEDAD







Fecha Emisión

Paginas : 05-06



OBRA







N° DE MOLDE

Nº CAPA

GOLPES POR CAPA Nº

COND. DE LA MUESTRA


PESO DE MOLDE


VOLUMEN DEL MOLDE

DENSIDAD HÚMEDA

% DE HUMEDAD

DENSIDAD SECA


N° DE TARRO


TARRO + SUELO SECO

PESO DEL AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

EXPANSION

TIEMPO


06/11/15 07:35 0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0

07/11/15 07:35 24 20 0.51 0.40 3 0.08 0.06 27 0.69 0.54

08/11/15 07:35 48 25 0.64 0.50 167 4.24 3.34 204 5.18 4.08

09/11/15 07:35 72 30 0.76 0.60 199 5.05 3.98 310 7.87 6.20

10/11/15 07:35 96 30 0.76 0.60 228 5.79 4.56 314 7.98 6.28

11/11/15 07:35 120 30 0.76 0.60 241 6.12 4.82 316 8.03 6.32

PENETRACION

CARGA 2 1 3

STAND.


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.0 1.0 16.0 0.8 9.3 0.5

45.6 2.4 35.0 1.8 21.0 1.1

95.2 4.9 81.0 4.2 52.1 2.7

70.3 141.6 7.3 7.4 10.5 125.0 6.5 6.4 9.0 81.6 4.2 4.4 6.2

198.2 10.2 178.0 9.2 123.8 6.4

257.5 13.3 209.0 10.8 165.6 8.6

105.5 312.0 16.1 17.1 16.2 271.0 14.0 14.5 13.8 205.0 10.6 11.2 10.6

456.8 23.6 348.6 18.0 287.6 14.9

534.0 27.6 405.0 20.9 372.8 19.3

621.8 32.1 487.2 25.2 436.0 22.5



0.150

0.200

0.300

0.400

0.500

0.000

0.025

0.050

0.075

0.100

0.125


pulg



CARGA

7.15 #¡DIV/0! 7.34 #¡DIV/0! 7.17 11.66

473.0 0.0 499.7 0.0 545.1 523.0

33.8 0.0 36.7 0.0 39.1 61.0

- - - - -

473.0 499.7 545.1 523.0

-

1.922 #¡DIV/0!

506.8 536.4 584.2 584.0

2086 2086

1.898 #¡DIV/0! 1.719 1.735

7.15 #¡DIV/0! 7.34

2.059 2.147 2.037 1.770 1.842 1.937

2095 2095 2113 2113

#¡DIV/0! 7.17 11.66

4295 4478 4267 3709 3892 4092

7566 7592 7588 7588 7659 7659

11861 12070 11855 11297 11551 11751

56 25 12


2 1 3

5 5 5

: M - 1 al km +


: 11/11/2015


DATOS DE ENSAYO

(NORMA MTC E - 132)

11/11/2015

: C - 3 al km 13+350








Fecha Emisión

Paginas : 06-06



OBRA



MATERIAL FECHA :



C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 10.5 0.2": 16.2

C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 7.4 0.2": 11.9

1.812871

Densidad Seca gr/cc

Optimo Humedad %

OBSERVACIONES:


7.46

Datos del Proctor

1.908


CONCRETOS

: 11/11/2015



(NORMA MTC E - 132)



y = 65.381x3 - 111.92x2 + 91.749x -1.2247

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = -82.291x3 - 9.357x2 + 91.013x -1.0899

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = -67.064x3 + 18.049x2 + 54.166x -0.8044

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

1.650

1.700

1.750

1.800

1.850

1.900

1.950

2.000

0 5 10 15 20

De

ns

ida

d S

ec

a (

gr/

cc

)

CBR (%)







Fecha Emisión

Paginas : 01-06



OBRA

TRAMO : Paquichari - Alto Azul Mayo





A A SH T O SUC S

3"

A

N ro . 4

N ro . 4

a

N ro .

200

M eno r

N ro .

200

L.L. L.P . I.P .

31.26 24.64 6.62 9.12A-2-4 (0) GP - GM 67.74 20.54 11.72

0.00

1.50

Grava

pobremente

gradada con

limo y arena,

color rojizo

claro.



DATOS DE LA MUESTRA



H UM .

N A T

%.

: 11/11/2015



11/11/2015

: Creacion Camino Vecinal Tramo Paquichari - Santa Teresita - Alto Azul Mayo, Cuenca de San Miguel Distrito de

Vilcabamba - La Convencion - Cusco

2.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.60

1.80

1.40







Fecha Emisión

Paginas : 02-06



OBRA

TRAMO : Paquichari - Alto Azul Mayo ING RESP : L.F.E






7" 177.800 0.0 0.0 100.0 PESO TOTAL = 6,110.1 gr

6" 152.400 0.0 0.0 100.0 PESO FRACCIÓN FINO = 663.2 gr

5" 127.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE LIQUIDO = 31.3 %

4" 100.000 0.0 0.0 100.0 LIMITE PLASTICO = 24.6 %

3" 76.200 0.0 0.0 100.0 INDICE PLASTICO = 6.6 %

2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0 CLASF. AASHTO = A-2-4 0 BUENO

2" 50.800 0.0 0.0 100.0 CLASF. SUCS = GP - GM


1" 25.400 393.5 6.4 8.0 92.0

3/4" 19.100 599.3 9.8 17.8 82.2 CBR AL 100% 0.1" = 104.0 %

1/2" 12.700 1098.4 18.0 35.8 64.2 CBR AL 100% 0.2" = 132.4 %

3/8" 9.520 832.6 13.6 49.4 50.6

1/4" 6.350 0.0 0.0 49.4 50.6

# 4 4.760 1118.0 18.3 67.7 32.3

# 8 2.360 0.0 67.7 32.3

# 10 2.000 212.6 10.3 78.1 21.9

# 16 1.190 0.0 78.1 21.9

# 20 0.840 0.0 78.1 21.9

# 40 0.420 185.0 9.0 87.1 12.9

# 50 0.300 0.0 87.1 12.9 % HUMEDAD P.S.S

# 100 0.149 0.0 87.1 12.9 546 9.12

# 200 0.074 24.6 1.2 88.3 11.7 %OVER .

< # 200 FONDO 241.0 11.7 100.0



Descripción suelo: Grava pobremente gradada con limo y arena Pot. de expansión

: 11/11/2015

3.34


P.S.H. % Humd.

596

Estable


B ajo


<1


CONCRETOS

>6

DATOS DE ENSAYO

: M - 1


al km 13+350

11/11/2015

MTC E - 107

: C - 4



0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0.0100.1001.00010.000100.000

Po

rce

nta

je q

ue

pa

sa

(%

)

Abertura (mm)







Fecha Emisión

Paginas : 03-06



OBRA






Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

Nº DE GOLPES

Nº TARRO


TARRO + SUELO SECO

AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

LL : 31.3 % LP : 24.6 % IP : 6.6 %



2.25

29.54

28

30.12

2

32.09


MTC E - 110, MTC E 111

LIMITE LIQUIDO

: Creacion Camino Vecinal Tramo Paquichari - Santa Teresita - Alto Azul Mayo, Cuenca de San

Miguel Distrito de Vilcabamba - La Convencion - Cusco

132

32.11

: C - 4 al km 13+350

11/11/2015

: M - 1

Eje

7.00

25.64

0.55

21.82

8.73

0.34

26.47

18

32.14

113

27.87

2.55

21.48

22 27

8.06

0.39

0.12

6.27

6.08 7.84

20.87

DATOS DE ENSAYO

23.38

2.71

11

34.82

6.36

31.64

0.09

5.93

5.98

0.10

5.59

7.72

7.17

123

31.04

LIMITE PLASTICO

10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100

29

30

31

32

33

34

10 100

% D

E H

UM

ED

AD

Número de golpes

CURVA DE FLUENCIA








Paginas : 04-06



OBRA









PESO SUELO + MOLDE 10600 10722 10785 10823







PESO DE LA TARA 0.0 0.0 0.0 0.0

PESO DE AGUA 24.6 35.9 48.3 48.6






5.02 7.01 9.03 11.07

2.413 2.302 2.200 2.105


CONCRETOS


MTC E - 115

: Creacion Camino Vecinal Tramo Paquichari - Santa Teresita - Alto Azul Mayo, Cuenca de San Miguel

Distrito de Vilcabamba - La Convencion - Cusco


: C - 4

: M - 1

DATOS DE ENSAYO

1.900

1.910

1.920

1.930

1.940

1.950

4 6 7 9 10 12 13

DEN

SID

AD

S

EC

A

% DE HUMEDAD







Fecha Emisión

Paginas : 05-06



OBRA







N° DE MOLDE

Nº CAPA

GOLPES POR CAPA Nº

COND. DE LA MUESTRA


PESO DE MOLDE


VOLUMEN DEL MOLDE

DENSIDAD HÚMEDA

% DE HUMEDAD

DENSIDAD SECA


N° DE TARRO


TARRO + SUELO SECO

PESO DEL AGUA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

% DE HUMEDAD

EXPANSION

TIEMPO


06/11/15 07:35 0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0 0 0.00 0.0

07/11/15 07:35 24 42 1.07 0.84 3 0.08 0.06 27 0.69 0.54

08/11/15 07:35 48 59 1.50 1.18 167 4.24 3.34 204 5.18 4.08

09/11/15 07:35 72 89 2.26 1.78 199 5.05 3.98 310 7.87 6.20

10/11/15 07:35 96 95 2.41 1.90 228 5.79 4.56 314 7.98 6.28

11/11/15 07:35 120 95 2.41 1.90 241 6.12 4.82 316 8.03 6.32

PENETRACION

CARGA 2 4 5

STAND.


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

75.0 3.9 30.0 1.6 15.0 0.8

93.0 4.8 45.0 2.3 28.0 1.4

126.0 6.5 82.0 4.2 56.0 2.9

70.3 155.0 8.0 8.9 12.6 101.0 5.2 5.3 7.5 86.0 4.4 4.1 5.8

205.0 10.6 121.0 6.3 106.0 5.5

268.0 13.9 161.0 8.3 120.0 6.2

105.5 305.0 15.8 16.0 15.2 202.0 10.4 10.5 9.9 156.0 8.1 8.2 7.8

368.0 19.0 264.0 13.6 192.0 9.9

405.0 20.9 303.0 15.7 224.0 11.6

509.0 26.3 374.0 19.3 286.0 14.8



0.150

0.200

0.300

0.400

0.500

0.000

0.025

0.050

0.075

0.100

0.125


pulg



CARGA

7.16 #¡DIV/0! 7.63 #¡DIV/0! 7.18 11.66

455.0 0.0 487.6 0.0 497.0 523.0

32.6 0.0 37.2 0.0 35.7 61.0

- - - - -

455.0 487.6 497.0 523.0

-

1.962 #¡DIV/0!

487.6 524.8 532.7 584.0

2086 2086

1.844 #¡DIV/0! 1.774 1.788

7.16 #¡DIV/0! 7.63

2.103 2.147 1.985 1.786 1.901 1.997

2077 2077 2095 2095

#¡DIV/0! 7.18 11.66

4386 4478 4123 3709 3983 4183

7566 7592 7592 7588 7577 7577

11952 12070 11715 11297 11560 11760

56 25 12


2 4 5

5 5 5

: M - 1 al km +


: 11/11/2015


DATOS DE ENSAYO

(NORMA MTC E - 132)

11/11/2015

: C - 4 al km 13+350

: Creacion Camino Vecinal Tramo Paquichari - Santa Teresita - Alto Azul Mayo, Cuenca de San Miguel Distrito de Vilcabamba - La

Convencion - Cusco







Fecha Emisión

Paginas : 06-06



OBRA



MATERIAL FECHA :



C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 12.6 0.2": 15.2

C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 7.5 0.2": 9.8

1.841232

Densidad Seca gr/cc

Optimo Humedad %

OBSERVACIONES:


7.22

Datos del Proctor

1.938


CONCRETOS

: 11/11/2015



(NORMA MTC E - 132)




y = 76.094x3 - 94.393x2 + 66.979x -0.2876

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

20.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = 255.11x3 - 256.62x2 + 116.54x -0.0343

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

y = 124.67x3 - 122.23x2 + 60.351x -0.5825

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

1.750

1.800

1.850

1.900

1.950

2.000

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

De

ns

ida

d S

ec

a (

gr/

cc

)

CBR (%)






PANEL FOTOGRAFICO







Fecha Emisión

Paginas : 01-04



OBRA: Construccion del Camino Vecinal Sambaray Centro - Capilla, Distrito de Santa Ana Provincia La Convencion -

Cusco

FOTOGRAFIAS DEMOSTRATIVAS

reconocimiento del terreno posicionado en el BM 05

Reconocimiento del terreno Posicionado el en BM 03



: 11/11/2015

PANEL FOTOGRAFICO







Fecha Emisión

Paginas : 02-04



OBRA


Calicata N° - 1

Calicata N° - 3



: 11/11/2015

PANEL FOTOGRAFICO


Cusco







Fecha Emisión

Paginas : 03-04



OBRA



: 11/11/2015

PANEL FOTOGRAFICO


Cusco


Humedad Natural

Limite Liquido







Fecha Emisión

Paginas : 04-04



OBRA



: 11/11/2015

PANEL FOTOGRAFICO


Cusco


CBR - Despues de la Saturacion

CBR - Saturado rotura

ems-camino vecinal sambaray centro - pdf

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