Golpe de efectoEl ‘Audi All 4 One’, con Calafat en la táctica, encadena su tercera victoria consecutiva y desbanca

a los ‘azzurros’ del liderato de la clase IRC1 // ‘Alegre’ sufre su primer pinchazo pero mantiene laventaja en Soto 40 // El ‘Powerplate’ ganará holgadamente la Copa del Rey Audi Mapfre en RI2

DIARIO DE REGATASwww.diarioderegatas.es

Palma, 20 de julio de 2012 · Año: XIV · Número 114 Edita: Mallorca Press, S.L. · Directora: Elena Pipó

sum

ari

o

Brad Butterworth: «La nuevaCopa América me parecedemasiado extrema» / 3

entrevista

Los ex olímpicos que participan en la Copa semuestran optimistas / 2

porra londres’2012

Mario Vaquerizo revolucionael ‘village’. Crónica previa dela catalinera Olivia Calafell / 7

village

El ‘Red Eléctrica de España’, de Javier Sanz, navega ayer al frente de la flota en uno de los tramos de empopada. NICO MARTÍNEZ

Armados para sumar más triunfos

A una semana del inicio de la competición devela en los Juegos de Londres, los olímpicosque participan estos días en la 31 Copa delRey Audi Mapfre hacen cábalas sobre las pro-babilidades de la flota española que entrenaSanti López-Vázquez. Todos ellos coinciden

en que el equipo es «muy competitivo» y con-fían en que puedan dar muchas alegrías en ladisciplina que más medallas (17) y más oros(15) ha dado al país. En Londres 2012, los 14integrantes del conjunto están en condicio-nes de incorporar al menos un nuevo metal

al palmarés nacional, ya que todos ellossuman hasta 36 medallas en citas olímpicasy campeonatos mundialistas y continentalesde clases olímpicas. Desde la experiencia,diez campeones de la vela hacen sus apues-tas, que quedan recogidas en la particular

porra para Diario de Regatas. En generaltodos confían en igualar las dos medallas dePekín, pero también los hay más optimistas,que aseguran que podrían ser cuatro e inclu-so cinco los metales que el equipo puedetraerse en la maleta. La suerte está echada.

LUIS DORESTEBarcelona 92

El veterano

regatista Luis

Doreste apuesta

por la consecu-

ción de «tres

medallas, en las

categorías de

470 femenino,

tabla femenina y en 49er, con Iker y

Xabi Fernández», No obstante,

señala que «puede haber sorpresas

en Finn, con Trujillo, y en 470 y

Láser masculino». Doreste cree en

la fortaleza del equipo, que mantie-

ne el nivel conseguido gracias al

esfuerzo de los grandes navegantes

que abrieron el camino, como

Abascal y Gorostegui, y que «senta-

ron las bases de una gran escuela».

«Tenemos nivel,fortaleza y escuela»

ROBERTO BERMÚDEZAtlanta 96

«Creo que pode-

mos optar a dos

o tres medallas».

Para Chuni

Bemúdez las

probabilidades

de alzarse con

algún metal

encuentran su mejor baza en

Marina Alabau, Rafa Trujillo y la

pareja formada por Iker Martínez y

Xabi Fernández. Aunque «en una

competición puede pasar de todo y

siempre hay sorpresas». Por eso no

descarta de su lista de favoritos a

Tara Pacheco y Berta Betanzos, y a

la campeona del pasado Europeo,

Alicia Cebrián, que compite en la

categoría Láser.

«Puede haber sorpresas»

G. MARTÍNEZ-DORESTESydney 2000

«El equipo espa-

ñol de vela tiene

muchas posibili-

dades. Al menos

entre tres y cua-

tro medallas es

fácil que se con-

sigan». Gustavo

Martínez Doreste afina todavía más:

Marina Alabau, oro; Iker y Xabi,

plata, y 470 femenino, bronce.

También ve claro el diploma en 470

masculino. «Lo más importante es

el talento, y en el equipo lo hay». En

opinión del regatista, dejando a un

lado el apoyo institucional que

pueda recibir un deportista, los

resultados los traen «el talento, la

ilusión y las ganas».

«En el equipo haymucho talento»

L. MARTÍNEZ DORESTESydney 2000

«Dos medallas,

un oro y una

plata, y dos

diplomas». Luis

Martínez

Doreste defiende

la «calidad» de

los miembros del

equipo español de vela y apuesta

por igualar los resultados obtenidos

en los úlitmos juegos. En su opinión,

«en España hay una muy buena

escuela de regatistas», que hace

posible que en las competiciones de

vela sea fácil ver a un español en el

podio. No sé si ha habido más o

menos dinero, sólo conozco a las

personas y ninguna me ha dicho

que le haya faltado apoyo.

«Hay mucha calidad»

DOMINGO MANRIQUEBarcelona 92

«Tenemos un

equipo potente.

Viendo los resul-

tados obtenidos

en mundiales y

europeos duran-

te estos cuatro

años, podemos

conseguir 4 o 5 medallas, más

algún diploma». Los experimenta-

dos Xabi Martínez e Iker Fernández,

en 49er; Marina Alabau; Rafa

Trujillo, las chicas del 470, Tara

Pacheco y Berta Betanzos, son fir-

mes candidatos a medalla. El opti-

mismo de Manrique se apoya en los

éxitos cosechados por los regatistas

españoles durante años, indicativo

de que las cosas se han hecho bien.

«Es un equipopotente»

JORDI CALAFATBarcelona 92

Muy optimista, el

regatista mallor-

quín no se lo

piensa y apuesta

por la consecu-

ción de «cuatro

medallas, en

49er, tablas, 470

y Finn». Por supuesto, en las male-

tas del equipo también se volverá

con algún diploma, aunque la suerte

jugará un papel importante y le

cuesta decantarse. Para Calafat, el

trabajo que se ha realizado en vela

desde que en el 92 arrancó el pro-

grama ADO está permitiendo que

los buenos regatistas que siempre

ha habido en España no se pierdan

y puedan brillar con luz propia.

«El buen trabajohace que brillen»

JAVIER DE LA PLAZASydney 2000

«Todos los que

van tienen posi-

bilidades», ase-

gura De la Plaza,

que, no obstante

sitúa como «cla-

ros favoritos a

Iker y Xabi»,

Aunque para algunos la pareja de

49er puede acusar la vuelta al

mundo, su veteranía en esta com-

petición es un aval y hay que tener-

los en cuenta. El 470 femenino, oro

en el Mundial 2011; RafaTrujillo;

Marina Alabau y Alicia Cebrián son

otras de las apuestas del santande-

rino. «Llevamos un equipo muy

completo, pero en una semana de

regatas puede pasar de todo».

«Todos tienenposibilidades»

ANTÓN PAZPekín 2008

«Siendo positivo

creo que se pue-

den conseguir

tre medallas, dos

seguras». El

regatista gallego

opina que

«podemos igua-

lar, como mínimo, lo que hicimos en

Pequín». Paz apuesta por la catego-

ría RS:X y por quienes a su enten-

der son una garantía: Iker y Xavi, en

49er, y Trujillo, en Finn. «Tenemos

un equipo muy competitivo, y exis-

ten otras opciones con «Pastor y

las chicas de 470». Definitivamente,

«se ha producido el relevo de todos

aquellos regatistas tan buenos y

laureados que hemos tenido».

«Podemos igualarlas de Pekín»

J.M VAN DER PLOEGSeúl 88

«Creo que tres

medallas sería

un éxito, cuatro

un sueño.

Poseemos un

gran potencial»

. Aunque José

María Van der

Ploeg opina que los recortes pue-

den haberse notado en este último

tramo de preparación, «el equipo

de vela de España, excepto algu-

nas jóvenes incorporaciones, es un

conjunto curtido», que, sabrá

hacer óptimos los recursos «consi-

guiendo nuevas medallas y confir-

mando que las generaciones fan-

tásticas de regatistas que hemos

visto, tienen relevo».

«Poseemos ungran potencial»

F. ECHÁVARRI

Pekín 2008

«Tenemos dos

opciones claras

de medalla».

Fernando

Echávarri, que se

ha quedado a

sólo un punto de

clasificarse para

los JJOO, cosidera que sería un

buen resultado igualar el resultado

de Pekín y cree en las posibilidades

de Alabau y del 470 femenino para

conseguirlo. Después «hay tres cla-

ses que podrían dar la sorpresa». El

regatista también apunta la posibili-

dad de diploma, de la mano de

Alicia Cebrián, que acude a sus pri-

meros juegos tras conseguir el oro

en el Europeo.

«Existen dos opciones claras»

2 DIARIO DE REGATAS31 Copa del Rey Audi Mapfre · 20 de julio de 2012

>> PORRA OLÍMPICA | Por OLIVIA CALAFELL

Josep Estela, 27 - 07011 - Palma de Mallorca - www.olisails.esTel: 971 289 649 · Fax: 971 220 431 · Email: matias.bonvent@olisails.es

REPARACIÓN ‘EXPRESS’ DE TODO TIPO DE VELASSERVICIO DE RECOGIDA

URGENTE EN EL REALCLUB NÁUTICO DE PALMA

MÓVIL: 607 537 004

ELENA PIPÓ - LUIS POMAR / PALMA

Sir Brad Butterworth (Te Awamu-tu, Nueva Zelanda, 1959) es todauna leyenda de la vela de competi-ción. Ha navegado con igual éxitocomo patrón (ganador de la CopaAmérica de 2003 y 2007 a bordodel suizo Alinghi) y de táctico (vic-toria con el Black Magic en las edi-ciones 1995 y 2000). En su vitrinatambién lucen la Whitbreab RoundThe World Race, que navegó conPeter Blake y su Steinlager II, y va-rios campeonatos del mundo dematch race. Ha participado en lasregatas Sydney Hobart, Admirarl’sCup, Sardinia Cup, Key West… Es-ta es la segunda vez que regatea enPalma como táctico del Jethou, unmini maxi que compite en IRC0.

P.- ¿Qué le parece la apuesta queha hecho la Copa del Rey AudiMapfre por los mini maxis?

R.- La clase está creciendo mu-cho porque el tamaño de estos bar-cos es fantástico para manejarlos.Creo que es una buena decisión in-cluir los mini maxis en la Copa delRey Audi Mapfre y en PalmaVela.

P.- En esta edición se han estre-nado dos barcos en IRC0 (Stig yBella Mente) y el equipo de regatasRan parece irreductible. ¿Cómo vela clase en esta competición?

R.- Los nuevos mini maxis de laflota aún se están adaptando, pero,por ejemplo, el Bella Mente puede,dar alguna sorpresa. El Jethou esun gran barco, realmente buenoporque a la vez que táctico es diver-tido. Tienes que navegar lo mejorque sabes para poder ganar y ahoramismo, quienes mejor lo están ha-ciendo son los chicos del Ran.

P.- ¿Cree que aún tienen posibi-lidades?

R.- Nosotros somos los más pe-queños de la flota, con un 62 pies.Me lo paso muy bien con el arma-dor y la tripulación, pero es muydifícil competir con barcos de 72pies. Estamos mejorando el rendi-miento y lo hacemos mejor que elaño pasado, aunque, de momento,vamos paso a paso. Creo que toda-vía podemos salir victoriosos.

P.- ¿Desde cuándo participa enla Copa del Rey Audi Mapfre?

R.- Hace mucho que empecé acompetir en esta regata y la he dis-frutado mucho. En la década de los90 participé con el Brava de la ma-no de Pascuale Landolfi.

P.- ¿Va a participar en la CopaAmérica?

R.- No estaré a la Copa América,bueno, iré a verla. Por ahora, no es-toy en ningún proyecto aunquevoy a ver qué pasa este año antesde involucrarme con algún equipo.

P.- ¿Qué opina de que compitan

R.- En los últimos cuatro años habajado de forma dramática la pro-fesionalización de las tripulacionesy esto unido al descenso del tama-ño de la flota, sin duda, está afec-tando a la calidad de las regatas.

P.- ¿Cuál el mejor momento queha pasado en el mar? ¿y el peor?

R.- Mis mejores momentos en elmar siempre están ligados a las re-gatas. Defender la Copa Américapara Nueva Zelanda en 2000 hasido lo máximo como regatista ytambién para nosotros como país.El momento más duro fue laSydney Hobart en la que perdieronla vida siete personas. No tiene sen-tido perder la vida en un barco quese supone que tiene que ser diver-tido.

P.- Su país, Nueva Zelanda, esuna gran potencia mundial en ve-la. ¿A qué cree que se debe?

R.- Hay muchos niños navegan-do. Ellos crecen con la vela y desdepequeño te enseñan a navegar. Lavela es un deporte muy popular enmi país. En España también se han

catamaranes en esta edición?R.- El nuevo formato puede que

sea un tanto extremo. Me gustanmás los monocascos de 90 piesporque son más tácticos y tienenmás posibilidad de desarrollo y demejora. Son más atractivos los bar-cos quillados que los multicascos.También son extremos los monoti-pos de 65 pies de la próxima VOR,aunque habrá que verlos.

P.- Ha regateado en grandescompeticiones ¿Qué es lo que másha cambiado en todo este tiempo?

creado en los últimos diez-quinceaños muchos programas de nave-gación y por eso están saliendo tanbuenos regatistas españoles.

P.- Señor Butterworth, ¿se consi-dera usted una leyenda?

R.- ¡Oh no! No, para nada soyuna leyenda. Me lo paso muy biennavegando, amo este deporte. Hecrecido navegando y he sido muyafortunado por poder navegar congrandes regatistas y en muy bue-nos barcos, pero aún me quedamucho camino.

3DIARIO DE REGATAS31 Copa del Rey Audi Mapfre · 20 de julio de 2012

«La nueva Copa América tal veztenga un formato un tanto extremo»

>> SIR BRAD BUTTERWORTH | Táctico del ‘Jethou’

Él dice que no, pero es una leyenda de la vela. Ganó la Whitbread (predecesora de la Volvo) navegando con PeterBlake en el ‘Steinlager II’ y ha sido campeón de cuatro ediciones de la Copa América, dos con el ‘Black Magic’ ydos con el ‘Alinghi’. Los catamaranes de Ellison no acaban de convencerle, prefiere los monocascos de 90 pies.

«En mi país,Nueva Zelanda,los niños crecencon la vela, teenseñan a navegardesde pequeño»

«En los últimoscuatro años habajado de formadramática la profesionalizaciónde los equipos»

LUIS POMAR

MALLORCA PRESS / PALMA

«La Copa del Rey Audi Mapfreestá en un momento fantástico,esta semana está siendo espec-tacular». Así de tajante se mos-traba ayer Jaime Carbonell,director del Real Club Náuticode Palma y coordinador de losdiferentes equipos que trabajanen el evento. «Nuestro principalobjetivo es que los regatistasestén satisfechos y lo estamosconsiguiendo. De momentohemos cumplido el programade regatas a rajatabla y espera-mos que se mantenga estamisma tónica hasta el final de lasemana», aseguró Carbonell,convencido de que el formato dela competición es el más ade-cuado: «Nos lo están diciendolos participantes y los técnicos;todos ellos están encontrandomuchas facilidades que no serí-an posibles si hiciéramos com-petir a barcos que navegan adiferentes velocidades en unmismo campo de regatas».

Carbonell explicó que losmás de 110 barcos que final-mente han formalizado su ins-cripción rozan el techo máximoy que, de haber venido losMelges 32, tal como estaba pre-visto, «hubiéramos tenido queresolver un verdadero proble-ma logístico en el puerto».

El director del RCNP creeque la Copa del Rey AudiMapfre es un éxito por el«ingente» trabajo y la profesio-nalidad del personal del club.«Me han preguntado variasveces cuál es el secreto de laCopa, y yo respondo que con-siste en plantearla cada añocomo si fuera la primera edi-ción, eso significa mantener lailusión y pensar que no tene-mos ningún cliente fijo, quetodo se tiene que hacer de cero,con profesionalidad».

En cuanto a la nueva sedesocial, instalada en el parque deSa Feixina, Carnonell afirmóestar «razonablemente satisfe-cho». «No está siendo fácil,pero estoy convencido de que elaño que viene mejoraremos eneste aspecto. Reconozco que amí, personalmente, el villageme daba miedo, pero ahoratambién debo decir que estáfuncionando y opino que se haconseguido el objetivo princi-pal, que era dar el primer pasoen el acercamiento de la Copadel Rey Audi Mapfre a la ciuda-danía».

Jaime Carbonell consideró,por último, que la Copa del Reydebe ser entendida, además decomo una competición deporti-va, «como un acontecimientoturístico muy importante paranuestra Isla».

Carbonell: ‘LaCopa pasa porun momentofantástico’

>> ORGANIZACIÓN

4 DIARIO DE REGATAS31 Copa del Rey Audi Mapfre · 20 de julio de 2012

>> LA CRÓNICA / Cuarta jornada

Calafat coloca líder al ‘ALas decisiones adoptadas por el táctico mallorquín del TP52 de Jochen Schuemann están detrás de su

La flota de X35 navega con viento de popa durante la regata de ayer, correspondiente a la cuarta jornada de la Copa del Rey Audi Mapfre. / MARTÍNEZ STUDIO

El ‘Volmer, tercero en RI 2, ayer en durante una empopada. / JESÚS RENEDO

JULIO GONZÁLEZ / PALMA

Tras dos días de vientos más inten-sos de los habituales en Palma, labahía se calmó y en la jornada deayer sopló del suroeste de forma dé-bil. Las pruebas se iniciaron conseis nudos y fueron aumentandohasta llegar a los doce. Todas las ca-tegorías volvieron a disputar dosmangas del tipo barlovento/sota-vento y las clases en tiempo real,que ya suman ocho pruebas, pudie-ron descartarse su peor resultado.

El Ran de Niklas Zennstrom notuvo problemas para mantener el li-derato de la clase IRC 0 a pesar deque ayer no tuvo una jornada brillan-te. El Shockwave del estadounidenseGeorge Sakellaris sigue en francamejoría y se impuso en la primeramanga. La segunda se la anotó el Stigde Alessandro Rombelli que de estaforma estrenó su casillero de victo-rias. El equipo sueco del creador deSkype tiene seis puntos de ventajasobre el Shockwave, que en un grupotan pequeño le cuesta reducir las di-ferencias aunque la previsible entra-da del descarte puede ayudar a apre-tar un poco más las cosas.

Golpe de autoridad del AudiAll4One de Jochen Schumann quese impuso en los dos parciales. En elprimero, tuvo que sudar para doble-gar al francés Paprec Recyclage mien-tras que en segundo no tuvo excesi-vos problemas para superar al restode TP52. Con estas dos victorias, elAudi All4One, que cuenta con el ma-llorquín Jordi Calafat a la táctica, lo-gró arrebatar el liderato al Audi Azzu-rra de Alberto Roemmers, que ahoraes segundo. El podio lo completa elbritánico Gladiator de Tony Langleyque han adelantado a sus compatrio-tas del Powerplay.

Sin cambios en RI1. Los tres pri-meros clasificados, todos modelosSwan 45, sumaron casi los mismospuntos en las dos pruebas por lo queel Swanderfull de Manuel MesquitaCladeira sigue en cabeza, seguidodel Earlybird de Hendrik Brandis ydel Rats on Fire de Rafael Carbonell,que es tercero. Los triunfos de la jor-nada de ayer fueron a parar a ma-nos de la embarcación rumana Na-talia y del equipo alemán Earlybird.

Con una victoria y un segundopuesto en las dos mangas disputa-das de la clase RI2, el Power Platede Jaime Monje consiguió unabuena ventaja sobre sus rivales. Elbarco patroneado por GustavoMartínez Doreste tiene casi 20puntos de renta sobre el segundo,el Movistar de Pedro Campos, porlo que es el más firme candidato allevarse el triunfo en esta Copa delRey Audi Mapfre. La sorpresa deldía la dio el barco más pequeño dela flota, el Platú 25 Mar de Fradesde los hermanos Antón y CarlosPaz, que aprovechó el flojo vientopara ganar la primera manga.

El ‘Alegre’ deAndy Sorianosumó un nuevotriunfo parcial ysigue en cabeza

El ‘Margherita’ enX-35 y el ‘PowerPlate’ en RI2 abrenhueco tras unabuena jornada

El ‘Mapfre’ deCarlos Martínezfue el más regulary se colocó líderen la clase J80

Gran jornada también para elMargherita que se afianza como lí-der de la categoría X-35. El barco delitaliano Roberto Mazzucato estuvobrillante, con un triunfo y un se-gundo, y además aprovechó los pin-chazos de sus máximos rivales. Condos jornadas de competición pordelante deberá administrar los 10

puntos de diferencia que tiene so-bre los finlandeses del Audi Ultra ylos 12 que le saca al campeón euro-peo del pasado año, el Hotelplan Spi-rit of Nerina. El Red Eléctrica de Espa-ña de Javier Sanz fue el ganador dela segunda manga del día, un resul-tado que le permite afianzarse en lacuarta posición y acercarse al podio.

El Soto 40 Alegre sumó un nuevotriunfo parcial y presenta su candi-datura para llevarse esta Copa delRey Audi Mapfre. El equipo de AndySoriano se ha impuesto en la mitadde las pruebas y está superando aotros equipos que partían como fa-voritos. El Iberdrola, patroneado porJosé María Torcida, solo pudo su-mar dos quintos, mientras que elNgoni de Tony Buchingham, hastaahora líder del circuito europeo, ocu-pó las últimas plazas. La coyunturafue aprovechada por el Bigamist dePedro Mendonça que fue el más rá-pido en la segunda prueba y remon-tó hasta el cuarto lugar de la general.

La clase J80 sigue al rojo vivo. Lavictorias de ayer fueron para el Map-fre de Carlos Martínez y el Nilfisk deJosé María van der Ploeg. Hasta aho-ra el equipo del murciano es el queha mantenido una mayor regulari-dad y está al frente de la categoría trasarrebatar el liderato al Nextel de Na-cho Camino. El Nilfisk del olímpicoespañol es tercero y el alemán Cam-paign ocupa el cuarto lugar, aunqueestá a más de 20 puntos de la cabezay sus opciones son muy remotas.

5DIARIO DE REGATAS31 Copa del Rey Audi Mapfre · 20 de julio de 2012

>> LA CRÓNICA / Cuarta jornada

Audi All4One’ us tres últimas victorias parciales en la competitiva clase IRC1

BORDOS

Zulueta confía en que la flota seamplíe hasta 10 Soto 40 en 2013

«Esperamos que el año que viene se unan dos unidades más,

que seguramente serán equipos extranjeros, y así quedará una

flota de diez embarcaciones de la categoría Soto 40», anunció

Agustín Zulueta, director del Iberdrola Team, quien considera

que el circuito de esta clase «está consolidado». A falta de una

prueba por determinar, el calendario europeo del Soto 40 para

el próximo año incluye la regata Palmavela a finales de abril, la

Settimane de le Boche (Porto Cervo) a mediados del mes de sep-

tiembre y repiten regatas como el Trofeo Conde Godó que se

disputará en mayo en aguas de Barcelona y la Copa del Rey Audi

Mapfre a primeros de agosto. Esta última prueba, según remarcó

Zulueta, no puntuará para el Campeonato de Europa con la

intención de fomentar que acudan a la regata mallorquina bar-

cos sudamericanos. Agustín Zulueta opina que el Soto 40 ha

logrado crear una clase «divertida».

A PIE DE PANTALÁN / Por LUIS POMAR

Boris Herrmann / ‘Audi All4One ’ (IRC 1)Javier Sanz / ‘Red Eléctrica’ (X-35)� «Hoy hemos dado un paso de gigan-

te», Así de contundente se mostró

Javier Sanz, armador del Red

Eléctrica, tras los resultados de ayer.

«El primer puesto en la última prueba

del día nos ha ayudado mucho» con-

fesó el patrón. El barco español ha

acusado, según reconoció Sanz «la irregularidad» de

estos días de Copa del Rey. «La clave, posiblemente,

estará en hacer una buena salida, situarnos bien y

correr con cabeza», sentenció el armador de un X35

que no pierde la esperanza de entrar en el podio.

Armando Gutiérrez / ‘Nextel’ (J80)� Armando Gutiérrez, co-armador

del Nextel, recordó que «aún quedan

cuatro regatas y son cinco puntos

que se pueden salvar». El regatista

español nos comentó que «de

momento no ha habido sorpresas»

en la flota de los J80 porque «todos

nos conocemos muy bien y somos barcos muy igua-

les». Ahora la duda está en pedirle a Eolo más o

menos viento. «Vamos mejor con más viento, pero

si hay poco viento podemos meter más puntos

entre el primero y nosotros», aclaró el cántabro.

Kevin George / ‘Alegre’ (Soto 40)� Aún con el sexto puesto en la

segunda prueba de ayer, Kevin

George, regatista del Alegre asegu-

ró que «ha sido un buen día».

George recordó que el Alegre «ha

podido consolidar aún más la

primera plaza». El regatista del Soto

40 comentó que en la primera prueba consiguie-

ron «una buena velocidad». Aún viendo los resul-

tados conseguidos, el tripulante reconoció que

como objetivo «buscamos, más que el primer

puesto, la consistencia y la regularidad».

� El Audi All4One es un TP52 con

bandera alemana que está dando

mucha guerra en la clase IRC 1. El

regatista Boris Herrmann explicó

que el objetivo es claramente ganar.

«Estamos arriba y lo estamos

haciendo muy bien», dijo. El barco

lleva tres primeros consecutivos, pero no todo es

tan fácil como parece. «Hemos tenido un día muy

bueno, las regatas han sido muy reñidas y pelea-

das y al final hemos conseguido nuestro objetivo»,

aseguró Herrmann.

Martínez: «Los J80 españolesvamos un paso por delante»

Carlos Martínez, patrón del J80 Mapfre, que tras la jornada de

ayer jueves se colocó primero en la clasificación provisional, con-

sidera que los mejores patrones españoles han navegado en J80

y que esto ha dado lugar a una clase «muy competitiva», que ha

conseguido un nivel «enorme». «Cuando compites en el extran-

jero, te das cuenta de que los equipos españoles estamos un

paso por delante», aseguró Martínez. El Mapfre se defiende muy

bien en las empopadas con mucho viento, aunque, según su

patrón, lo que al final marca la diferencia entre uno y otro equi-

po es «acertar con las decisiones tácticas». Martínez cree que la

participación de este año en J80 se ha visto menguada por la

cercanía con el mundial, que se celebró hace dos semanas en

Inglaterra: «No hay que olvidar que nosotros no somos profesio-

nales y el lunes tenemos que estar trabajando», recordó.

Toni Tió: «Palma debe vender sumarca asociada a las regatas»

No se cansa de repertirlo: Palma debería comercializar una ima-

gen de marca asociada a las regatas. «Tenéis el Trofeo Princesa

Sofía, la Copa del Rey, la bahía y el embat, ¿qué más se puede

pedir», se pregunta el velero Toni Tió, un clásico de la Copa del

Rey Audi Mapfre aunque este año no navegue. En su opinión, las

clases que aspiren a ser internacionales deben ligar su nombre a

eventos tan importantes como una Copa del Rey, una regata por

excelencia de club. El éxito de esta 31 edición se debe a «mucha

gente», según sentencia Toni Tió, que compagina actualmente la

asesoría técnica y comercial en Northsails con la presidencia del

Fòrum Marítim Català.

El Soto 40 ‘XXII’, con el Marc Patiño a la táctica, navega de ceñida. / MARTÍNEZ STUDIO

Proas de dos veleros de la clase Soto 40 en la regata de ayer. / MARTÍNEZ STUDIOM

AR

TIN

EZ

ST

UD

IOJ

ES

ÚS

RE

NE

DO

6 DIARIO DE REGATAS31 Copa del Rey Audi Mapfre · 20 de julio de 2012

Cla

sifi

ca

cio

ne

s

Barco Total

X3

5

Barco Total

R1

1 2 3 4 5 6 7Barco Total

IRC

0

1 Ran2 Shockwave3 Bella Mente 4 Stig5 Jethou

12,0018,0025,0028,0030,00

1,00 2,00 1,00 1,00 2.00 3,00 2,00

5,00 3,00 3,00 2,00 1.00 1,00 3,00

2,00 5,00 2,00 3,00 5.00 4,00 4,00

3,00 4,00 4,00 DNF DNF 2,00 1,00

4,00 1,00 6,00 5,00 4.00 5,00 5,00

1 2 3 4 5 6 7 8Barco Total

J8

0

1 Mapfre 2 Nextel Engineering3 Nilfisk4 Campaign5 Maqueche

12,0017,0019,0039,0044,00

1,00 1,00 3,00 4,00 2,00 2,00 2,00 1,00

2,00 6,00 2,00 1,00 1,00 1,00 6,00 4,00

4,00 5,00 1,00 2,00 3,00 3,00 1,00 7,00

11,00 4,00 4,00 7,00 4,00 7,00 12,00 2,00

5,00 3,00 7,00 6,00 6,00 DNF 8,00 9,00

1 2 3 4 5 6Barco Total

SO

TO

40 1 Alegre

2 Iberdrola3 Noticia IV4 Ngoni5 Black Pearl

12,0019,0022,0024,0026,00

1,00 2,00 2,00 1,00 1,00 5,00

3,00 3,00 1,00 3,00 5,00 4,00

2,00 6,00 3,00 4,00 4,00 3,00

7,00 1,00 7,00 6,00 2,00 1,00

4,00 8,00 4,00 5,00 3,00 2,00

1 Margherita 2 Audi Ultra 3 Hotelplan4 Red Eléctrica5 Readyxsea

15,0025,0027,0030,0038,00

6,00 1,00 1,00 2,00 9,00 2,00 1,00 2,00

1,00 4,00 2,00 3,00 8,00 5,00 2,00 11.00

5,00 2,00 3,00 5,00 3,00 1,00 11,00 8,00

2,00 9,00 8,00 1,00 2,00 16,00 7,00 1,00

8,00 3,00 4,00 8,00 6,00 8,00 3,00 6,00

1 Swanderfull2 Earlybird 3 Rats on Fire 4 GC Luis Senís5 Natalia

16,0023,0024,5040,0054,00

2,00 1,00 3,00 2,00 2,00 4,00 2,00

4,00 5,00 4,00 1,00 3,00 1,00 5,00

1,00 3,00 8,00 3,00 4,00 2,50 3,00

3,00 4,00 13,00 4,00 1,00 7,00 8,00

5,00 2,00 16,5 12,00 15,00 2,50 1,00

1 2 3 4 5 6 71 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7 8

Barco Total

RI2

1 Powerplate2 Movistar3 Volmer4 Airlan Aermec5 Tanit 4

12,0031,5036,0037,0039,00

1,00 3,00 1,00 2,00 2,00 2,00 1,00

2,00 9,50 3,00 6,00 3,00 6,00 2,00

7,00 8,00 2,00 1,00 1,00 10,00 7,00

3,00 4,00 10,00 4,00 8,00 3,00 5,00

6,00 7,00 7,00 8,00 4,00 4,00 3,00

1 2 3 4 5 6 7Barco Total

IRC

1

1 Audi All 4 One2 Audi Azzurra3 Gladiator4 Powerplay5 Paprec Recyclage

19,0022,0024,0027,5029,00

2,00 4,00 4,00 6,00 1.00 1,00 1,00

5,00 2,00 1,00 1,00 2.00 6,00 5,00

1,00 5.50 3.00 4.00 4.00 3,00 4,00

3,00 5,50 2,00 3,00 3.00 4,00 7,00

4,00 1,00 6,00 7,00 6,00 2,00 3,00

>> TRIPULACIONES FORÁNEAS / Rebuff >> A PIE DE PANTALÁN | PAU PONS

LUIS POMAR / PALMA

La envidia no es siempre algo ma-lo. Existe lo que la gente conoce co-mo envidia sana. Patricio Pinto ysu tripulación la sufrían por las ex-periencias que les relataba el ar-gentino Julio Labandeira sobre susparticipaciones en la Copa del Rey.Y este año aquí les tenemos. El Re-buff–Saiola X no es un barco co-rriente. Es un barco patroneado porun argentino, tripulado y armadopor ecuatorianos y alquilado en Vi-lanova, Barcelona.

Patricio Pinto explica que todoempezó porque «Julio nos narrósus experiencias y vivencias en sussiete Copas del Rey y de allí nacióla curiosidad». El armador del Re-buff ha conseguido lo que muchosotros no han podido, «tachar unode los puntos que tenía en la listade las cosas que quiero hacer». La-bandeira encandiló a sus amigoscon las mismas palabras que nosofrece a nosotros: «Está bárbaroMallorca, es muy lindo el lugar, elnavegar, el sol...».

El argentino asegura que «en Eu-ropa la Copa del Rey Audi Mapfrees uno de los eventos más impor-tantes de la vela y tiene un glamourespecial». Tal vez por eso Laban-

En el apartado ‘comunicación’, la Copa del Rey Audi

Mapfre está a la última. Que todo el recinto del Real

Club Náutico de Palma disponga de wi-fi, que la espa-

ciosa sala de prensa y que el villaje de Sa Feixina sean

puntos conectados con cualquier lugar de la tierra,

supone un duro esfuerzo. Líneas RDSI para las emi-

soras de radio y televisión, una página web que publica la clasificación

de las pruebas antes de que los barcos hayan regresado… Toda esta

infraestructura es la que supervisa JJuuaann PPaarraaddeellaa (Manacor, 1959),

marino mercante, reconocido informático y trabajador del RCNP.

Creador del programa ‘Cyber Altura’, Paradela sabe lo que supone el

‘tinglado’ de comunicación de esta competición porque está en ella

desde la cuarta edición (1985). «Las cosas han cambiado mucho.

Ahora, más que nunca, nuestro reto es la rapidez. Hemos conseguido

que si un barco adelanta a otro en el mar, nuestra página web lo refleje

casi en tiempo real… En el club hemos instalado trece impresoras

suplementarias, se han habilitado cuarenta teléfonos móviles para

comunicaciones internas –balizadores, comités, jurados, etc.- Sí, hemos

hecho un despliegue importante. Sin duda, el mayor del año», asegura

Paradela. La página web de la competición registra, de media, unas

12.000 visitas únicas diarias (sin contar las personas que repiten una o

más veces). El año pasado se

registraron 450.000 visitas,

todo un récord. El diseño de

la página «puede gustar o no

pero creemos que en conteni-

do es muy completa» es tam-

bién de Paradela, un hombre

que empezó a vivir los prepa-

rativos de la Copa del Rey

Audi Mapfre un mes antes y

que la cerrará el próximo jue-

ves, cuando todo «esté desmontado y vuelva a la normalidad». Y es

que -¡sorpresa, periodistas!- la amplia zona de prensa que estamos

‘pateando’ día a día, está construida sobre ¡una piscina cubierta!

Cubierta de tablones de madera, claro. Trabajo de chinos…

Patrón argentino y tripulación ecuatoriana en el ‘Rebuff’. / LAURA G. GUERRA

«Qué linda es Mallorca»Participar en la Copa del Rey Audi Mapfre era una asignatura pendiente

Rápido, más rápido...

deira lleva ocho años visitando elReal Club Náutico de Palma. El pa-trón del Rebuff tiene también claroque aquí han venido a «competir ypor lo tanto a ganar. Pero solo ganauno, el segundo pierde y los demáscompetimos con mucho entusias-mo», reconoce con una media son-risa en la cara.

«Venir navegando desde Vilano-va nos ha servido para hacernosamigos del barco y reirnos un ra-to», explica Julio Labandeira mien-tras su amigo Patricio Pinto confie-sa haberlo «pasado bien tanto enregata como disfrutando de la Is-la». Así que motivos para volver noles faltan.

7DIARIO DE REGATAS31 Copa del Rey Audi Mapfre · 20 de julio de 2012

¿Qué será de los cisnes?El cambio en el sistema del compensación penalizará a los Swan 45,hoy líderes de su clase, y permitirá recuperar antiguos protos de IMS

JULIO GONZÁLEZ. / PALMA

Tres veleros de la clase Swan 45 co-pan el podio de la clase RI1. Cual-quiera que conozca la historia de laCopa del Rey Audi Mapfre recorda-rá que estos mismos barcos habíaque buscarlos en la mitad de la ta-bla a principios de la década de2000. ¿Qué ha ocurrido? Sin res-tarle un ápice de mérito a sus tri-pulaciones, está claro que la fór-mula RI les ha favorecido. Nadaque objetar, las reglas son las queson y todo el mundo sabe que haybarcos que defienden su rating me-jor que otros. La cuestión es, ¿quéocurrirá con los Swan 45 el año queviene, cuando los cruceros de la Co-pa del Rey Audi Mapfre vuelvan a

>> LA FOTO

>> DEL RI AL ORC

Vrolijk 45 que llevaba más de seisaños abandonado en el varaderodel RCNP por impago de deudasde su antiguo propietario. El NeuCarbónica, admite Cernuda, ape-nas tiene posibilidades en RI, siste-ma con el que navega muy penali-zado. «La cosa cambiará radical-mente en ORC», vaticina.

Muchos viejos IMS se encuen-tran en situación de abandono, pe-ro otros han seguido compitiendoen Francia e Italia. Con el cambiode fórmula son barcos susceptiblesde volver a la Copa del Rey AudiMapfre, al igual que la flota local decruceros del RCNP, la mayor partede la cual se ha quedado en su ama-rre porque no le gusta el RI.

SOCIAL

La regata a bordo de un catamarán botado por el RCNP

VETERANOS DE LA COPA DEL REY

La organización de la Copa del Rey Audi Mapfre ha

puesto un año más a disposición de los socios del RCNP

y de las empresas patrocinadoras y colaboradoras un

catamarán para presenciar las regatas desde el mar. La

embarcación recoge a los invitados en el pantalán de la

plaza de San Pedro (en el acceso al club) y se dirige a

los distintos campos de regatas. Un guía experto expli-

ca in situ el desarrollo de la competición, desde cómo

se monta el área de regatas hasta las diferentes manio-

bras que realizan los tripulantes de las embarcaciones.

La experiencia se repetirá hoy y mañana sábado.

Marsalada acoge la fiestaCutty Sark para los regatistas

La discoteca Marsalada, ubicada en el Club de Mar

(Muelle de Pelaires s/n), celebrará hoy viernes, 20 de

julio, su tradicional fiesta dedicada a los regatistas de

la Copa del Rey Audi Mapfre, patrocinada este año

por la firma Cutty Sark. La entrada será libre para los

deportistas participantes en la regata del RCNP hasta

las 01.30 horas e incluirá una copa de invitación.

Marsalada celebró ayer su fiesta del pareo (en la que

era requisito ir ataviado con esta prenda) y el sábado,

21 de julio, acogerá la fiesta de clausura de la compe-

tición, después de la entrega de trofeos.Embarque en el catamarán de invitados del RCNP. / LAURA G. GUERRA

La anunciada y esperada actuación de MMaarriioo VVaaqquueerriizzoo hace que

me conduzca con paso decidido hacia el village. Su show no

empieza hasta las once, cierto, y sé que el sevillano no tiene como

virtud la puntualidad, pero tengo mucha curiosidad por ver cómo

se desenvuelve al natural el personaje. Aunque lo que de verdad

me trae loca es averiguar cómo son los fans de la reina indiscuti-

ble de la movida madrileña. Mi intuición me dice que el perfil de las

grupis del showman no se ajusta al de Nancy Rubias que da nom-

bre al grupo del sevillano.

Me acerco a un grupo de jóvenes que conversa animadamente.

AAlliicciiaa, SSooffííaa y CCaarrmmeenn, de 13 años, se declaran «muy fans» de

Mario. «Es nuestro héroe», me dicen al unísono. «Es muy divertido,

un tío muy enrollado». Conocen a Mario por sus intervenciones en

el Hormiguero y, cómo no, por su exitoso reality, y esperan simple-

mente «verlo en persona y darle dos besos». Por supuesto quie-

ren disfrutar de la sesión del dj, que «pinchará temas clásicos y

antiguos, bueno, antiguos para nosotras». Supongo que se refiere

a música de los setenta y los ochenta, pero renuncio a indagar

más. Está claro que Vaquerizo es energía positiva en estado puro,

pero ¿transmite algún valor? Me contestan con un ejemplo: «Si

AAllaasskkaa se pone algo que a él no le gusta, se lo dice pero no hace

que se lo quite». ¿Respeto?, pregunto. Sí, eso. Todavía no he salido

de mi asombro cuando

me topo con otro

grupo de amigas.

AAlliicciiaa, MMaarrii CCaarrmmeenn,

LLaauurraa y MMaarr, de entre

28 y 31 años, declaran

su amor por el que

califican como «un tipo

muy peculiar y muy

gracioso», mientras

esperan pacientes para

ver el espectáculo y

divertirse porque

«seguro que la arma

en este ambiente, no le pega». Le contesta una compañeras: «Si

se compra una chaqueta de 30.000 euros, no me digas que el

ambiente no le pega».

Me despido y las dejo con su discusión. Tengo datos suficientes

para extraer las conclusiones de mi estudio. El 90% de los segui-

dores de Mario son mujeres jóvenes y de mediana edad, que se

divierten sin más con la espontaneidad del artista.

La previsión es que la sesión será seguida con entusiasmo por

mucha gente y cuando el aforo llegue al millar se exigirá invita-

ción, me confirman en el acceso. Doy por sentado que entre el

público habrá algún miembro de la familia DDoommiinngguuíínn--BBoosséé, que,

con una prole equiparable en número a la de la Familia Real, se

han apoderado estos días del village y del RCNP. ¡Si por lo menos

estuviera Miguel! Recuerdo otras ediciones de Copa en las que

pudo verse a CCaarroolliinnaa HHeerrrreerraa, a AAnnttoonniioo BBaannddeerraass y MMeellaanniiee

GGrriiffffiitthh, BBllaannccaa SSuueellvveess, la soprano AAiinnhhooaa AArrtteettaa, JJuuddiitthh MMaassccóó y

otras top y rostros conocidos, que ofrecían una competición para-

lela a la deportiva en los pantalanes del club.

Después de ese flash-back, regreso a la actualidad del village, que

recibe algunas autoridades, entre las que logro distinguir al conse-

ller de Turisme i Esports, CCaarrllooss DDeellggaaddoo. Con toda probabilidad es

uno de los invitados a la cena de armadores del club y recaba

información sobre el terreno para poder conversar con propiedad

acerca del asunto. Alrededor, las tripulaciones y la gente empiezan

a animar el ambiente. Vaquerizo no tuvo Nancy rubias entre el

público, pero protagonizó una velada vibrante.

>> EN EL VILLAGE | OLIVIA CALAFELL

Mario sin Nancy

competir en el sistema ORC? To-dos los expertos consultados porDiario de Regatas coinciden en quedejarán de ser competitivos y enque, tal vez, les convenga volver aconstituirse en clase, como ya hi-cieron en 2008. Ese año consiguie-ron reunir una flota de 16 barcospara correr en tiempo real.

Manolo Torres, director deporti-vo de la Real Federación Españolade Vela, opina que el regreso delORC (antes IMS) puede propiciarla recuperación para la alta compe-tición de prototipos y barcos de se-rie que se habían quedado obsole-tos, siguiendo el ejemplo de JoséLuis Cernuda con el Neu Carbóni-ca, quien ha puesto a competir un

Diario de Regatas reunió ayer a varios de los armadores

más veteranos de la Copa del Rey Audi Mapfre para una

fotografía que pretende rendir homenaje a quienes con

su fidelidad han contribuido no sólo al desarrollo de la

regata del RCNP, sino de la vela de crucero en España.

Jacinto Rodríguez, armador del Duende, con 81 años,

ejerció de decano y recordó que no se ha perdido ni una

sola de las 31 ediciones disputada desde 1982. En el

posado informal estuvieron presentes Javier Sanz, pre-

sidente del RCNP (62 años); Luis Senís Blasco, armador

del Porrón (68 años); Jaime Rodríguez-Toubes, viceal-

mirante de la Armada y patrón del Aifós (65 años), y

Juan Cabrer, armador de la sala Vell Marí-Airlan

Aermec (66 años). Otros más jóvenes, como Manuel

Rivas, tripulante del Aifos (56 años), y Antonio Pizá,

armador del Tearal (53 años), fueron invitados a inmor-

talizarse junto a los «maestros». Faltó en la foto Manuel

Gallego, histórico y carismático armador del Itaka.

LAURA G. GUERRA

Mario Vaquerizo con una fan.