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démences et aptitude à la conduite
Dr Michelle Burdin CS mémoire hôpital Sud FrancilienSeptembre2008
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Rappel des libertés individuelles Toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa
résidence à l'intérieur d'un État. Toute personne a le droit de quitter tout pays, y compris le sien, et de revenir dans son pays. ( article 13 constitution)
quiconque se trouve régulièrement sur le territoire d'un État a le droit d'y circuler librement
Liberté d’aller et venir = droit fondamental (ANAES 2005)
La liberté des uns finit où commence celle des autres … et où elle peut mettre en danger la vie d’autrui
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Pour conduire un véhicule il faut… Une voiture … en état de marche Un permis … valide La conservation d’une aptitude physique ,
psychique et sensorielle
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Règles pour la conduite automobile On doit détenir papiers …( véhicule ,
conducteur) véhicule conforme aux règlements (freins,
éclairage, signalisation, … plaques, sinon --) le véhicule peut être immobilisé, mis en fourrière ou retiré de la circulation.
Depuis le 1-1-1992, contrôle technique systématique périodique des véhicules
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Le permis de conduire
Le permis de conduire est un droit administratif de circuler donnant l'autorisation de conduire certains véhicules dans un pays donné. Il est obligatoire de le posséder pour conduire
Permis B : Véhicules dont le PTAC
(-)3500 kg et max 9 places assises (conducteur compris). + tracter remorque de(-) 750 kg,
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Alzheimer – loi
Loi 7 mai 97 fixait les incapacités physiques incompatibles avec permis de conduire
Classe IV neurologie-psy Troubles neurologiques Troubles comportementaux Troubles de la sénescence Liste non limitative Possibilité appliquer pour affection hors liste
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Permis et Incapacité physique incompatible (délivrance ou maintien ) Arrêté du 21décembre 2005 sont incompatibles
avec la conduite automobile les troubles neurologiques, comportementaux ou les troubles de la sénescence, dus à des affections, des opérations du système nerveux central ou périphérique, extériorisés par des signes moteurs ,sensitifs, sensoriels, trophiques, perturbant l’équilibre et la coordination. L’incapacité sera déterminée par le spécialiste en fonction des capacités fonctionnelles
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législation
Obligation pour patient de signaler À son assureur À la commission médicale du permis de conduire Ou à un médecin agréé
Toute patho influant sur sa capacité conduire Risque de responsabilité pénale en cas
d’accident Risque de perte de couverture de l’assurance
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Les risques en cas d’accident
Art 489-2 code civil « Celui qui a causé un dommage à autrui alors qu'il était sous l'empire d'un trouble mental n'en est pas moins obligé à réparation»
patient responsable sur son patrimoine des conséquences de ses actes
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Les dispositions légales
article R. 221-14 Code de la route, le préfet peut prescrire un examen médical dans le cas où les informations en sa possession lui permettent d’estimer que l’état physique du titulaire du permis peut être incompatible avec le maintien de ce permis de conduire.
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Aptitude à la conduite
Un médecin généraliste ou spécialiste Libéral ou salarié Ne peut rédiger un certificat d’aptitude à la
conduite Médecins agréés libéraux, formés , nommés
pour 2 ans par les préfets( visite pour candidats et renouvellement)=aptitude N
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Commission médicale primaire des permis de conduire 2 médecins généralistes pour 2 ans ( préfet) Obligatoire
Retrait permis sup à 1 mois Conduite sous l’emprise de stupéfiants Alcoolémie sup à 0,8g/l sg Passage permis après annulation ( judiciaire ou
perte de points )
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Recours si désaccord pr inaptitude Commission d’appel départementale
1 généraliste +1 spécialiste de la patho concernée Commission d’appel nationale
Le conducteur est le premier responsable de ses actes mais ….
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Responsabilité médicale
Devoir d’information sur l’inaptitude à la conduite ( devant témoins)
Impossibilité de signalement ( secret médical) Informer la famille qui peut signaler à la
commission du permis de conduire l’inaptitude
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Évaluation risques/conséquences
Bien être personnel , indépendance Risque d’isolement , perte d’autonomie Risque encouru par la collectivité Droit de conduire= droit de circuler , liberté
individuelle d’aller et venir Pas de critères formels
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Évolution motorisation
Augmentation du taux motorisation ménages 30% en 1960 80% en 2000
65% des retraités ont une voiture 3% des conducteurs ont + de 75 ans ..20%
en 2010 2,5DC-16-19ans/6,2DC (+85)pour100Mkms
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Interdire-autoriser
Capacités longtemps conservées (mémoire procédurale)
Agnosie du patient Facteur d’indépendance Inquiétude de la famille Apprécier la dangerosité au cas par cas
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Conduire c’est
Coordination sensorielle, motrice et cérébrale Voir,Entendre,Conserver des réflexes rapides
Garder une capacité de décision et d‘anticipation
Faire face en urgence à des situations nouvelles
Être capable d’interpréter les panneaux
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Comment apprécier
État cognitif ( tests neuropsychologiques) Interrogatoire de la famille
respect des signalisation difficultés à passer les vitesses appréciation des distances et vitesses Problèmes d’orientation
Tests par simulateur Conduite sur route
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capacité de conduire = 3 facteurs Savoir faire du conducteur Comportement au volant Aptitude à la conduite
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Le savoir faire du conducteur Analyse des performances en situation réelle Aptitude à conduire de façon fluide et sûre
dans les différentes situations de conduite Dépend de
Entretien des capacités -rouler régulièrement Capacité à faire les bons choix (carrefour) Type de véhicule et vitesse Conditions climatiques et de circulation
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Le comportement au volant SA
Ce que le conducteur fait réellement au volant qui se modifie avec l’âge (Modifications 70-75ans)
Prend moins de risques Évite la nuit et les voies rapides Évite périodes trafic chargé Distances parcourues plus courtes
Mais accidents svt – de 15kms domicile
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Aptitude à la conduite
Capacité physique et mentale jugées suffisante par les autorités pour autoriser la conduite et fait appel à
Bonne perception de l’environnement Acuité visuelle , auditive, attention
Fonctions cognitives conservées Orientation TS,mémorisation, Jugement Prise de décisions
Force motrice( ms direction assistée..), coordination , vitesse d’exécution
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Que disent les statistiques ( 1) 1/3 ont eu 1 accident depuis début MA 50% auront 1 avant arrêt conduite 50% se perdent au volant/8% N 26% aides ( toilette habillage) conduisent! Stade précoce risque=jeune alcoolisé A accident identique + de DC/SJ
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Statistiques (2)
Moins souvent impliquées ds accident Peu de conduite en état ivresse Peu verbalisés Connaissance code identique aux SJ (malgré
170 panneaux de + qu’en 1950)
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Modifications physiologiques avec l’âge Réaction survient avec un délai et elle est
plus lente Mais stratégies d’adaptation Difficultés à faire plusieurs tâches en mm
temps ( carrefour avec + de 2 autos) Refus de priorité à Dte Oublis de clignotants
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Risques et Alzheimer 1
-baisse des performances visuospatiales : évaluation position du véhicule, estimation distances,analyse du trafic et prévoir son évolution ;
-difficultés d’attention : sélective et soutenue pour repérer événements imprévus, gérer multiples informations intersection et maintenir vigilance optimale sur longs trajets ;
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Risques alzheimer2
-troubles du jugement : peut empêcher le sujet de prendre conscience de ses problèmes et donc d’adapter sa conduite !
-mémoire et langage : troubles mémoire immédiate --)erreurs de conduite ou de trajets.
troubles du langage --) gêne la compréhension des panneaux et empêcher l’anticipation de décisions
-L’atteinte régions frontales --) erreurs de stratégie.
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Risques
Ds 80à85% des cas où conducteur âgé est tué il est responsable
À accident comparable risque de DCX5 à 6 au delà 70 ans/sujet jeune
33% des SA morts d’accidents avaient lésions cérébrales permettant dgstic MA
Difficulté de conduire pourrait être signe précoce de démence ds 10% des cas
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75à79 ans 4,8
80 à 84 ans 9,4
Sup à 85 24,1
Parkinson MMS+ 27 17,5
Parkinson MMS - 27 58,3
Alzheimer MMS - 17 165,6
Classe âge Nombre accident/millionKM
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Quand interdire?
MMS , IADL Sépulveda road test Ce test comprend deux parties :
-présentation de 7 panneaux de signalisation habituels
-en deuxième lieu, présentation de 3 situations comportant des croisements de complexité croissante par ajout d’informations supplémentaires
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Le CARA ( centre adaptation à la route pour automobiliste handicapés- Belgique) Evaluation psychotechnique Test routier Examen médical Programme de renforcement d’aptitudes
MIT Age lab ( check list aidant
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MIT age lab test ( interrog famille) 1-Mauvaise signalisation ( clignotant) 2-Difficultés dans les virages 3-Circulation sur la mauvaise file 4-Erreur de sortie 5-Stationnement inadapté 6-Choc sur bordures ou trottoirs 7-Vitesse inadaptée
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MIT age lab test suite
8-Délai de réponse si situation imprévue 9-Absence anticipation situations
dangereuses 10-Irritabilité , agitation au volant 11-Eraflures ou Bosses sur voiture 12-Se perd dans trajet familier 13-Accident évité de peu
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MIT age lab test Suite ( et fin ) 14-Contravention pour non respect règles
circulation 15-Accident automobile 16-Confusion accélérateur –frein 17-Arrêt dans le trafic sans raison
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Comment faire, pas de recette.. Action de conseil auprès de la famille Insister sur les solutions alternatives contrat d’assurance -responsable de sa
capacité à conduire Conseiller passage devant commission PC
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Bibliographie en français
Lauwereys JP. La réduction de la mobilité des conducteurs âgés. La revue de gériatrie 1995 ; 20 : 635-46.
Dourthe C. A fond la caisse. La revue de gériatrie 1997 ; 22 : 335.
Roche J, Dubois D, Di Pompeo, Pennequin M, Durocher A, Thevenon A, et al. Evolution des temps de réaction des distances de réaction et de freinage. La revue de gériatrie 1997 ; 22 : 359-62.
![Page 47: Démences et aptitude à la conduite Dr Michelle Burdin CS mémoire hôpital Sud Francilien Septembre2008](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062303/551d9da5497959293b8d72c0/html5/thumbnails/47.jpg)
Bibliographie française suite
Dourthe C, Martron JL, Carlier F, Blanchetier P, Roche D. La commission médicale du permis de conduire et la personne âgée. La revue de gériatrie 1997 ; 22 : 347-52.
Nourhashémi F, Ousset PJ, Rolland Y, Amouyal K, Micas M, Ducasse JL, et al. Conduite automobile et personne âgée. La revue gériatrie 1999 ; 24 : 83-6.