Cyclelogistics Ahead

Contract n°: IEE/13/628/SI2.675579Project duration : may 2014 – april 2017

Slides version : oct 2014

Resumen del proyecto

• Cyclelogistics Ahead se constituye/basa en el éxito del proyecto predecesor "Cyclelogistics - haciendo avanzar a Europa" • Cyclelogistics Ahead apoya el objetivo de la logística urbana cerca de cero emisiones para el año 2030 como parte del programa de Energía de la Comisión Europea • Cyclelogistics Ahead aborda los tres grupos objetivos afectados: 1. Sector del transporte, 2. Municipios y 3. Usuarios finales privados y comerciales.

Gran Potencial

En las ciudades europeas, cada segundo viaje motorizado asociado con el transporte de mercancías que se realiza mediante coches o furgonetas, podría ser sustituido por

bicicletas o bicicletas de carga.

Source: Baseline Study; Cyclelogistics Project; www.cyclelogistics.eu

Potencial para el área de repartos

En el área de reparto, cada cuarto viaje asociado con el transporte de mercancías que se realiza mediante vehículos motorizados, podría ser sustituido por bicicletas de carga.

Source: Baseline Study; Cyclelogistics Project; www.cyclelogistics.eu

Resultados esperados

Puesta en marcha de los servicios de mensajería en bicicleta.

3 talleres de formación de formadores que conlleva a 20-25 formadores certificados a 13 países.

Más de 110 empresas emprendedoras en toda Europa.

A través de programas de formación y asesoramiento.

6 Talleres de potenciación en los países del nuevo estado miembro , que conducen a

Al menos 8-10 nuevas empresas en los países del nuevo Estado Miembro.

Resultados esperados

Profesionalización y ampliación de las empresas de mensajería en bicicleta existentes Desarrollo del servicio (a través de los

módulos de formación específicos) Al menos 100 empresas existentes de

reparto de mercancías mediante bicicletas deberían mejorar sus servicios.

Establecimiento de 35 contratos/solicitudes relacionados con la logística de cero emisiones con empresas de reparto express

Resultados esperados

Medidas infraestructurales– Puesta en marcha de 6-8 centros

(móviles) de (micro) consolidación o centros intermodales de consolidación.

– Cambio a vehículos de emisiones cero para “el reparto de última milla”

Resultados esperados

Medidas reguladoras y plataformas de cooperación locales/regionales

Medidas reguladoras implementadas en al menos 6 ciudades asociadas (restricciones o incentivos)

Integración de la logística de cero emisiones en los procesos de contratación municipales de 10 ciudades teniendo como resultado el uso de al menos 30 bicicletas de carga.

Resultados esperadosMedidas centradas en los usuarios finales

Campañas de sensibilización Transparencia logística por medio

de una etiqueta, usada al menos por 200 empresas.

20 medidas piloto referidas a ofertas de almacenamiento innovador para consumidores, soluciones IT y servicios de entrega a domicilio en colaboración con supermercados y restaurantes.

Asociación

Contacto

Coordinador del proyectoSusanne Wrighton Tamara GomezAustrian Mobility Research Municipality of San SebastianFGM – AMOR +34 673 51 81 54+43 316 810451-21 Tamara_Gomez@donostia.org wrighton@fgm.at

www.cyclelogistics.eu