cuaderno del abanderado - amazon s3 · 2015-09-17 · ninguna parte de este cuaderno puede ser...

AMERICAN TRAFFIC SAFETY SERVICES ASSOCIATION

Cuaderno del Abanderado

Endosado por AASHTO En cooperación con FHWA

VERSIÓN 06-15

NingunapartedeestecuadernopuedesercopiadaoreproducidasinelpermisoescritodeATSSA.

2

Nombre:________________________________________________

Fecha:_________________________________________________

Instructor:_______________________________________________

Ciudad/Estado:___________________________________________

Le conviene escribir aquí el nombre de su instructor y la fecha del curso ya que algunas veces esta información no está legible en su tarjeta. Si necesita obtener otra tarjeta, deberá comunicarse con ATSSA.

Parasercertificadocomoabanderado1porlaAmerican Traffic Safety

Services Association (ATSSAporsussiglaseninglés),usteddeberá:

Completarelcursoparaabanderadosdecuatrohoras(mínimo)ofrecido

poruninstructorcertificadoporATSSA.

Pasarelexamenescritosegúnlosrequerimientosdesuestado.

Pasarlapruebadedemostracióndedestrezas(dosoportunidadespara

pasar).

Cumplircontodoslosrequerimientosdelprogramadeabanderadosde

ATSSA

Tanprontohayacompletadoestospasos,ustedquedarácertificadocomo

abanderadooficialmenteporATSSA.Puedeaccederasuinformacióna

travésdelInternetenlapáginawww.flagger.comoatravésdelteléfono

llamandoal(877)642-4637.

ATSSAperiódicamenteactualizalainformaciónenlabasededatos.Sisu

informaciónpersonalcambiara,porfavorcomuníqueseconATSSA:

Sucertificaciónexpirael(fecha):___________________________

1 Eltérmino“flagger”,alqueestecursoserefiere,puedesertraducidocomoabanderado,

banderero,banderillero,señalero,paleterooalgúnotrotérminosimilarequivalente,

dependiendodelpaísdeprocedenciadellector.

Ninguna parte de este cuaderno puede ser copiada o reproducida sin el permiso escrito de ATSSA. 3

Objetivos

El objetivo principal de este curso es aprender a ser un abanderado seguro y eficaz. Para determinar la eficacia de este curso hay varias cosas que debe aprender y ser capaz de desempeñar al completar el mismo. Al completar este curso, usted deberá ser capaz de:

Describir porqué las operaciones con abanderados son importantes;

Enumerar las habilidades de un buen abanderado;

Utilizar la Parte 6 del Manual para la Uniformidad de Dispositivos de Control de Tránsito (Manual on Uniform Traffic Control Devices, o MUTCD por sus siglas en inglés), Edición 2009 y otras normas relativas a las operaciones con abanderados;

Conocer las señales manuales y procedimientos utilizados por abanderados;

Conocer los procedimientos adecuados para situaciones típicas donde se utilizan abanderados

Al finalizar el curso, el instructor repasará estos objetivos para asegurarse de que se han cumplido.

NOTA: Este cuaderno está diseñado para acompañar (y no sustituir) el curso para abanderados de 4 horas de ATSSA. La información que contiene tiene que ser complementada con la información y otros materiales que se proveen en el curso. Este cuaderno no tiene ninguna autoridad legal y se provee para propósitos informativos solamente. La terminología que aquí se usa puede variar según el estado donde se presenta el curso y los países de procedencia de los estudiantes.

Traducción y adaptación al castellano por Juan M. Morales, P.E.

J.M. Morales & Associates www.jmmassoc.com


4

Base nacional de datos de abanderados www.flagger.com

ATSSAhacreadounabasenacionaldedatosdeabanderadosparaacceder

facilmenteainformaciónsobreabanderadosenelInternet.

Labasededatosestáorganizadaporsecciones,incluyendo:

• Listadeinstructoresdeabanderados,dehaberdadopermiso

• Listadeabanderadoscertificados,dehaberdadopermiso

• InformaciónsobrelosprogramasdeATSSA

• Listadecursosdisponibles

• Normasyespecificacionesfederalesyestatales

• Noticias,productoseinformaciónrelacionada

• ExamendecertificaciónatravésdelInternet

Estabasededatospermiteque:

• Entidadesyagenciaspuedanverificarsucertificación

• Contratistaspuedanencontrarabanderadoscertificados.Siustedasílo

desea,puedepedirquesunúmerodeteléfonoaparezcaeneste

sistema.Unadelaspartesdelexamenlepreguntasiusteddeseaquese

incluyasuteléfonoenlabasededatosdemodoqueposibles

empleadorespuedancomunicarseconusted.

• Ustedpuedaencontrarinformaciónsobreinstructoresycursos

disponiblesensuárea.

• Ustedpuedabuscarinformaciónsobrelasnormasmásrecientes.

• Ustedpuedaverificarsucertificaciónencasodeperdersutarjeta.

• Ustedpuedaconocerdeoportunidadesdetrabajoylosrequerimientos

enotrosestados.

Estabasededatospuedeaccederseatravésdelapáginaweb

www.flagger.com.


¿Quiénes/Qué dependen de usted?

1. Otros trabajadores (obreros) 2. Conductores y sus pasajeros 3. Peatones 4. Ciclistas y niños 5. Los equipos de construcción 6. La vía que se construye 7. Su familia 8. Usted mismo

¡Vidas dependen de usted!

Sombreros que lleva puestos

Vicepresidente de Seguridad Pública Gerente de Finanzas Personales

Vicepresidente de Asuntos Legales Vicepresidente de Relaciones Públicas


6

Habilidades de un buen abanderado

Yaquelosabanderadossonresponsablesdelaseguridadpúblicayhacenel

mayornúmerodecontactosconlosusuarios,debenestarcapacitados

sobrelasprácticasdecontroldeltránsitoyrelacionespúblicas.Todo

abanderadodeberíasercapazdesatisfactoriamentedemostrarlas

siguienteshabilidades:

• Habilidadderecibirycomunicarinstruccionesespecíficasclaramente,

firmementeycortésmente;

• Habilidaddemoverseyreaccionarrápidamenteparaevitarser

atropelladoporunvehículoerrante;

• Habilidaddecontrolardispositivos,talescomopaletasybanderas,para

poderdarseñalesclarasalosusuariosqueseaproximanalaobra;

• Habilidaddeentenderysaberaplicarconocimientossobreelcontrol

temporaldeltránsitoensituacionestensasodeemergenciay;

• Habilidaddereconocersituacionespeligrosasypoderalertaraotros

trabajadoresparaevitaraccidentes.


Las normas y t para el control temporal del tránsito utilizando abanderados podrían encontrarse en:

El Manual para la Uniformidad de Dispositivos de Control de Tránsito (Manual on Uniform Traffic Control Devices, o MUTCD por sus siglas en inglés), Edición 2009, publicado por la Administración Federal de Carreteras (FHWA por sus siglas en inglés). Todo estado deberá cumplir con dicho manual o uno estatal que lo cumpla o sea más exigente, en toda vía o carretera abierta al público. Parte 6 de dicho manual se incluye en el Manual del Abanderad

Las normas de su estado (que deben ser más exigentes que el MUTCD)

Los planos (o requerimientos) de su contrato. Estos son documentos, usualmente desarrollados por la agencia para la cual se desarrolla el proyecto, que contienen dibujos y requerimientos específicos al proyecto.

Los requerimientos especiales (“Special Provisions”). Estas son notas detalladas, instrucciones o dibujos que aplican a las condiciones especiales que puedan existir en el proyecto.

Plan de Control (o Manejo) de Tránsito. Estos son dibujos y notas que detallan como se va a controlar el tránsito en el proyecto.

Si usted no está seguro de que normas aplican la jurisdicción donde trabaja, pregunte a su supervisor.

NOTA: Las normas para abanderados varían según el estado. Verifique que está cumpliendo las normas que apliquen en la jurisdicción donde se encuentra el proyecto.

Normas y directrices para abanderados

direc rices

o.

o.

a


Referencias para abanderados en el MUTCD (Se incluyen en el Manual del Abanderado)

Tema Página en el Manual del Abanderado

Abanderado 1

Vestimenta 1

Dispositivos de 3

Figura 6E‐ Uso de señales manuales 6

El Puesto del Abanderado 7

Procedimientos 15

Figura 6H‐10. Cierre de carril con abanderados en carretera de dos carriles (TA‐10)

39

Figura 6H‐13. Cierre temporal de carretera (TA‐13) 40

Figura 6H‐14. Cruce de carretera de acarreo (TA‐14) 41

Figura 6H‐16. Agrimensura en el centro de una carretera de bajo volumen (TA‐16)

42

Figura 6H‐27. Cierre al costado de una intersección 43

Figura 6H‐46. Trabajos cerca de una vía de ferrocarril 44

señales manuales

3.


Los tres principios básicos del abanderado

Señales preventivas siempre deben estar presentes

Deberá estar visible y alerta en todo momento

Siempre controle el tránsito con los procedimientos adecuados


10

Componentes de una zona de obras

Esimportantequetodoabanderadoconozcaloscuatrocomponentes

típicosdeunazonadeobras:

• Area de prevención

– Enestaáreaseutilizanseñalespreventivasparaindicaralos

conductoresqueseaproximanaunáreadondeeltránsitose

controlaconabanderados

– Estasseñalessoncolornaranjaydeformaderombo

(diamante)

– Señalespreventivastalescomo2:

• ROADWORKAHEAD(Trabajosenlavía)

• ONELANEROADAHEAD(Carreteradeuncarril)

• BEPREPAREDTOSTOP(Prepáreseadetener)

• FLAGGERAHEAD(Abanderadoadelante)

• Área de transición (transición del abanderado)

– Seutilizandispositivoscanalizadores,talescomoconos,para

dirigiralconductorapasarseguramenteporlaobra.

– Seutilizaunatransicióno¨taper¨paradarletiempoal

conductoracambiardecarril

– Latransicióndelabanderadotieneunlargomínimode50pies

(15metros)yunlargomáximode100pies(30metros)

– Conosseutilizanparaformarlatransición.Encarreterasde

altavelocidaddebenserdeporlomenos28pulgadasdealtura

peroalgunosestadosrequierenconosmásaltos.Porlogeneral

seutilizaunmínimode6conosparaformarlatransición.

– Elabanderadoseubicaalprincipiodelatransición

• Area de actividades – Sedivideendosáreas:

• Espacio separador(“bufferspace”)separalatransicióndelaobra.Esteespaciopermitequeunconductorse

detengaencasodeobviarlatransición.ElManualdel

2 Las señales preventivas pueden variar según el estado. Verifique con su supervisor.


Abanderado incluye una Tabla 6C‐2 que puede ser utilizada para determinar el largo de este espacio.

• Área de la obras es donde se encuentra la obra en sí (obra, trabajadores, materiales)

• Area de terminación

– Donde el tránsito regresa a la normalidad – Puede incluir una transición de terminación y una señal de END

ROAD WORK (Termina la obra)


Equipo del abanderado

1. Paleta PARE/DESPACIO (STOP/SLOW)

18 pulgadas por 18 pulgadas mínimo

Suficientemente alta para que el tránsito que se aproxima la vea

Retroreflectiva si se utiliza de noche Su tamaño, altura y material puede variar según el estado

2. Bandera (emergencias solamente)

24 pulgadas por 24 pulgadas mínimo

Color rojo o rojo/naranja fluorescente Mango de 3 pies

Pesada 3. Vestimenta de alta visibilidad

Su color puede variar según el estado

Chaleco ANSI 107 Clase 2 se requiere de día

Vestimenta ANSI 107 Clase 3 se recomienda de noche

Casco protector puede ser requerido 4. Protección para los ojos 5. Radio (“walkie talkie”)

Baterías

6. Dispositivos de alerta

Sirena o pito (silbato, bocina de aire) 7. Efectos personales

Repelente de insectos

Zapatos cómodos

Agua y merienda

Protección del sol

Lápiz y papel

Manual del Abanderado


Efectos que NO debe utilizar

• Radio, iPod, mensajes de texto, audífonos, teléfonos

• Bebidas alcohólicas

• Sillas

• Libros y revistas

• Radios de vehículos

¡Son distracciones!


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Factores que afectan la ubicación del abanderado

1. La ubicación de la obra

2. Su visibilidad • Cuánvisibleestáelabanderadoalosconductoresqueseaproximany

la habilidad del abanderado de ver a los conductores en tiempo

suficienteparacontrolarlos

• Porlomenosde500pies(175m)

• Nodebeestarocultoporcurvasocolinas

3. Su ruta de escape

Su ubicación preferida

• NUNCAenelpasodevehículosqueseaproximan

• Enlaberma(borde,vereda,paseooacotamiento)

• Alprincipiodelatransición(sitrabajaenelcarrilcerrado)

NUNCA abandone su puesto, hasta que sea relevado por otro abanderado o al final de la obra.


Factores que afectan su visibilidad 1. Colinas 2. Curvas 3. Obstrucciones 4. Sombra 5. Contraste 6. Mal tiempo y niebla 7. Oscuridad 8. Otros trabajadores

Factores que afectan la distancia para detener un vehículo

1. Su velocidad 2. Su peso 3. Otros vehículos 4. Peatones y bicicletas 5. El tipo de carretera 6. La condición del pavimento y el clima 7. La visibilidad 8. La pendiente

Ruta de escape

Identifique obstrucciones que puedan interferir con su escape

Esté siempre alerta ANTICIPE


Table heading: Distancias para detenerse según la velocidad del vehículo Top row headings (in order): M.P.H. a las que usted viaja Pies por segundo que su vehículo se mueve Tiempo de reacción del conductor en pies # de pies que le tomará detenerse después de aplicar el freno Distancia total en pies Distancia de reacción del conductor Distancia que toma detener el vehículo


Table heading: Distancias para detenerse según de la carretera Y axis: Velocidad en millas por hora X Axis: Distancia en Pies Legend (in order): Pavimento seco Gravilla Pavimento mojado Nieve apilada Hielo/aguanieve

las condiciones a


Factores que afectan la habilidad del conductor

1. La vía en sí

2. Alcohol y drogas

3. Su edad

4. Su experiencia conduciendo

5. El clima

6. Cuán alerta se encuentra


SLOW


¿Qué hacer si un conductor ignora al abanderado?

• Protéjase usted primero (utilice su ruta de escape) • Alerte a los otros trabajadores (utilice su silbato o bocina de aire) • No abandone su puesto y continúe controlando el tránsito • Anote información sobre el vehículo, si posible • Notifique a su supervisor

Comunicación entre abanderados

• Radios (“walkie talkie”) – ¡Se prefieren!

• Señales visuales

– Si lo permite el caso – Evite usar señales que puedan confundir a los conductores

• Método de banderillas

– Se le entrega una banderilla o pañuelo al último vehículo – Dicho conductor se la entrega al otro abanderado – ¡Último recurso!


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Operaciones típicas que involucran abanderados

1. Dos abanderados control alternando el paso en una carretera

bidireccional de dos carriles • Bastantecomún

• Abanderadosalternanelderechoalpasopara:

o Evitarchoqueso Minimizardemoras

2. Un solo abanderado • Obrascortas

• Bajotránsito

• Bajavelocidad

• Cortaduración

• Buenavisibilidad

• Ubíquesealladoopuestoalaobra,enlaberma(bordedela

carretera)

3. Vehículo escolta o piloto • Seutilizanendesvíoslargosocomplejosparaqueelvehículo

escolteunacaravana(pelotón)devehículos

• Elvehículoguíadebetenerelnombredelcontratistayunaseñal

“PILOT CAR- FOLLOW ME” claramentevisible

• Lugarparagirar

4. Zonas de acarreo (“haul roads”) • Entradaysalidadecamiones

• Ubíqueseenlabermaobordedelacarretera

• Detengaeltránsitonormalmente

• Paraliberareltránsito,girelapaletahastaquelapalabraSTOP

estédefrenteausted,elabanderado

5. Intersecciones

• Patronescomplejos


Cada una es distinta

Abanderados no controlan el tránsito

Solo PARAN y LIBERAN

La policía puede controlar la intersección

6. Estudios de agrimensura (“Surveys”)

Puede que tenga que aminorar la velocidad

PARE cuando los camiones entren

Parecido a acarreos

7. Cruces de ferrocarril No permita que vehículos se paren en los rieles

Extienda el espacio de separación para que el abanderado se ubique ANTES del cruce

8. Accesos múltiples

Toda entrada debe ser controlada por un abanderado

NOTA: Abanderados no se deben utilizan en autopistas debido a la alta velocidad y al alto riesgo.


Procedimientos para trabajar con vehículos de emergencia

1. Anticipe que se aproximan

2. Comuníquese con el otro abanderado y coordine que todo tránsito

esté detenido

3. De ser necesario, detenga al vehículo de emergencia

4. Saque todo vehículo del camino para dar acceso al vehículo de emergencia

5. Permite el paso del vehículo de emergencia tan pronto sea seguro

hostiles

1. No discuta y evite una confrontación

2. Alerte a los otros obreros

3. Anote una descripción del vehículo y su placa

4. Notifique a su supervisor

Conductores


Trabajos nocturnos

Menos visibilidad

Más peligrosos

Más conductores ebrios

El puesto del abanderado debe estar alumbrad

Todo tiene que ser retroreflectivo

¿Qué tiene que ser retroreflectivo (o alumbrado)?

1. Señales preventivas

2. Paleta PARE/DESPACIO

3. Vestimenta

• Se recomienda Clase 3

4. Puesto del abanderado

5. Área de obras

o


El controlar el tránsito como abanderado requiere comunicación

Comunicación con otros trabajadores

1. Sus señales y procedimientos 2. Como les va a avisar de algún peligro 3. Que no se congreguen a su alrededor

Comunicación con su supervisor

1. Problemas con la obra o procedimientos 2. Problemas con el equipo 3. Que necesita ser relevado 4. Accidentes 5. Violaciones

Comunicación con los conductores

1. Señales claras y firmes 2. Información breve sobre el proyecto 3. Cortesía 4. Guiarlos claramente 5. Buenas relaciones públicas


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http://mutcd.fhwa.dot.gov/resources/state_info/index.htm

A éndice A Requerimientos Estatales

(Nota: Esta lista se provee como información general y no como representación legal u oficial de las normas de cada estado, las cuales varían frecuentemente. El lector se debe comunicar con el estado correspondiente para obtener información más actualizada. También puede visitar la página web www.flagger.com) Para el status de la adopción del MUTCD del 2009 por cada estado, visite:

p


Alabama

Abanderados y sus equipos deberán cumplir con los requerimientos del MUTCD.

Alaska

Alaska DOT / PF requiere abanderados certificados en todo proyecto. ATTSA se acepta.

Certificación cada 4 años.

Abanderados deben tener consigo su tarjeta de certificación mientras trabajan como abanderados.

Arizona

Refiérase a estatuto 28‐653.

Requiere certificación. ATSSA se acepta.

Abanderados deberán repetir el curso para ser re‐certificados cada dos años.

Arkansas

Todo abanderado debe ser capacitado sobre:

Vestimenta

Dispositivos

Ubicación

Distancias requeridas para detener un vehículo

Relaciones públicas California

Requiere capacitación pero no certificación. ATSSA se acepta.

Examen es específico al estado.

Requerimientos de capacitación se encuentran en el “California Code of Regulations – Construction Safety Orders”

Colorado

Requiere certificación cada dos años. ATSSA se acepta.

Todo abanderado en proyectos con CDOT debe tener su tarjeta de certificación según la especificación 630.13.

Connecticut



Delaware

Requiere certificación en todo proyecto de construcción u obra. ATSSA se acepta.

Todo abanderado debe ser certificado por un programa reconocido por DelDOT y debe tener su tarjeta en su posesión cuando trabaja

Se aceptan tarjetas de Maryland pero se puede requerir documentación escrita.

Distrito de Columbia (Washington, DC)

Se requiere certificación. ATSSA se acepta. Florida

Requiere capacitación, la que puede ser administrada por cualquier persona que pase el curso Intermedio o Avanzado, o por ATSSA. ATSSA se acepta.

Vestimenta ANSI 107 Clase 3 se requiere de noche.

Paleta deberá ser de 24 pulgadas. Georgia

Requiere certificación. ATSSA se acepta. Hawaii

Requiere capacitación

Los empleados del Departamento de Transportación deben usar casco amarillo.

No se exige color alguno en los cascos a los contratistas. Idaho

Requiere certificación cada tres años. Debe pasar el examen con 80%. ATSSA se acepta.

Acuerdo recíproco con Washington, Montana, Oregon y Utah. Bajo este acuerdo, abanderados capacitados en esos estados pueden trabajar en Idaho.

Illinois


Requiere certificación cada tres años. ATSSA se acepta.

Todo abanderado debe tener su tarjeta y permiso de conducir en su posesión. Si no conduce, el departamento de estado de Illinois le provee tarjeta de identificación.

Indiana

Capacitación no se requiere. ATSSA se acepta.

Paletas PARE/DESPACIO deberán ser de 24 pulgadas. Iowa

Requiere capacitación cada dos años. ATSSA se acepta.

Se requiere gorra o casco.

Se requiere chaleco, camisa o chaqueta.

Sombreros y vestimenta deberá ser color naranja, amarillo‐limón, o la versión fluorescente de estos colores. Se aceptan combinaciones de estos colores.

Abanderados deberán usa paletas PARA/DESPACIO de 24 pulgadas y de seis pies de altura.

Requiere vestimenta ANSI 107 Clase 3 durante horas nocturnas. Kansas

No requiere certificación.

Casco opcional. Kentucky


Se requiere casco color naranja para los trabajadores del Transportation Cabinet. Los supervisores deberán usar casco blanco. Opcional para contratistas privados.

Louisiana


Se requiere casco color naranja. Los supervisores deben usar casco blanco.

Se requiere el uso de chalecos de seguridad en verde limón con líneas de alta intensidad de color plata y naranja.


Maine

La ley estatal requiere capacitación pero no certificación de todo abanderado en proyectos de MDOT. ATSSA se acepta.

Todo abanderado que trabaje en un proyecto del MaineDOt debe ser capacitado por el patrono y tener su tarjeta en su posesión.

La tarjeta puede ser removida si su rendimiento no es aceptable. Maryland

Se requiere la certificación de ATSSA, cada cuatro años, con foto de identificación.

Capacitación en español se permite.

Examen es específico al estado de Maryland.

Toda vestimenta deberá cumplir con el MUTCD.

La paleta PARE/DESPACIO deberá ser de 24 pulgada con letras de ocho pulgadas mínimo. El laminado reflectivo en la paleta PARE/DESPACIO debe ser laminado encapsulado de acuerdo con la especificación 950.03 del manual de la agencia SHA. No se permiten paletas de PARE/DESPACIO sin material reflectivo.

Todos los dispositivos de control de tránsito (se incluyen las señales preventivas y su separación) deberán cumplir con las reglamentaciones del Maryland’s Book of Standards Highway and Incidental Structures – Temporary Traffic Control Typical Applications y las del manual Standard Specifications for Construction and Materials (Sección 104) y sus revisiones.

Radios o carros escolta deberán ser usados si los dos abanderados no pueden verse del uno al otro, o si el ingeniero lo exige.

El abanderado no deberá estar a más de 1,000 pies de la señal de ABANDERADO ADELANTE.

Se deberá utilizar la velocidad prevaleciente para determinar la separación entre señales y la velocidad límite para determinar el espacio entre dispositivos.

Normalmente a los abanderados se le dará un descaso cada dos horas.

Conos de 28 pulgadas mínimo se requieren en todo proyecto.

Semáforos portátiles no se permiten para sustituir a los abanderados.

Abanderados en intersecciones semaforizadas: Para poder trabajar como abanderado en una intersección semaforizada, el semáforo deberá cumplir una de las siguientes condiciones: 1) El semáforo está en


intermitente (flash) o 2) El semáforo está totalmente apagado. Si estas condiciones no existen, entonces policías uniformados deberán controlar el tránsito.

Si tiene alguna pregunta, consulte la oficina de SHA.


Massachusetts


Examen específico a Massachusetts. Nota de pase es 80%.

Ha adoptado el MUTCD 2009 y tiene un suplemento al MUTCD, el que se encuentra en la sección 701 del Code on Massachusetts Regulations (CMR): Use of Road Flaggers and Police Details y el ítem 850.41 del Massachusetts Flagger Specification.

Un abanderado es una persona certificada por MassHighway u alguna entidad aprobada por MassHighway para este propósito.

Uso de abanderados:

Carreteras de alta velocidad: Solo si los abanderados están separados del tránsito por barreras continuas conectadas u otras similares.

Carreteras de baja velocidad y carreteras de poco tránsito pero de alta velocidad: Con la excepción de las exigencias del 701 CMR 7.05 (2), el Construction Zone Safety Plan deberá exigir que abanderados se utilicen en estas carreteras.

Abanderados deberán tener por lo menos 18 años de edad y deberán recibir capacitación en seguridad vial en obras, primeros auxilios y otros temas según se requiera. Todo abanderado deberá tomar un curso de certificación aprobado por MassHighway y tener una identificación en su posesión.

Todo abanderado deberá tomar un curso de primero auxilios que cumpla los requerimientos del American Heart Association o de la Cruz Roja. Su tarjeta de certificación en primeros auxilios deberá estar en su posesión mientras trabaja como abanderado. No es necesario renovar esta certificación. El instructor del abanderado deberá verificar que el estudiante ha tomado este curso de primero auxilios antes de comenzar su curso.

Lo abanderados deberán permanecer en el lugar de la obra donde se les ha asignado trabajar.

Todo abanderado que no cumpla con las normas puede ser removido según la discreción del ingeniero. Si se remueve un abanderado, el contratista debe terminar sus operaciones hasta que provea otro abanderado certificado.

La transición de abanderado deberá ser de 100 pies, máximo.


Abanderados deberán tener una ruta de escape. Cuando el abanderado trabaje en un lugar donde la ruta de escape está parcialmente obstruida, el abanderado deberá ser capaz de atravesar dicha obstrucción.

Equipo del abanderado. Todo abanderado deberá tener los siguientes equipos:

Un casco blanco con niveles mínimos de reflectividad que cumpla con ANSO, Tipo I, Clase E&G.

Chaleco y pantalón limpio, no roto, color amarillo limón que cumpla con los requerimientos del ANSI 107 Clase 3, con las palabras “TRAFFIC CONTROL” en el frente y atrás, con letras de por lo menos dos pulgadas.

Paleta PARA/DESPACIO de por lo menos siete pies de alto, de 24 pulgadas que cumpla con el MUTCD.

Bandera roja, pesada y retroreflectorizada.

Señales de advertencia.

Radio capaces de establecer comunicación entre el abanderado, el contratista y el ingeniero.

Una linterna portátil de por lo menos 15,000 candlepower y un mango de seis pulgadas, un pito amarrado al un cordón y un kit de primeros auxilios que cumpla con ANSI Z308.1

Una bocina de aire de tipo industrial que cumpla con los requerimientos del US Coast Guard.

Se pagará por hora trabajada como abanderado y el pago se hará bajo el ítem 850.41, Roadway Flagger. No se pagará adicionalmente por la capacitación, equipo, traslado u otros cargos administrativos relacionados con el costo de los abanderados.

Los abanderados deberán familiarizarse con los siguientes documentos, disponibles en la página www.mhd.state.ma.us:

Work Zone Safety Guidelines from Mass Municipalities and Contractors

Massachusetts Flagger Specifications

Massachusetts Detail Officer/Flagger Law

MassHighway Work Zone Safety Guidelines

Los abanderados deberán demonstrar una operación con dos abanderados en carretera de dos vías durante el curso. Ver TA‐10 del Manual del Abanderado.


Michigan

A los abanderados se les llama “Traffic Regulators” o reguladores de tránsito.


Certificación incluye el video “Safely Regulating Traffic in Michigan” y leer el manual de Traffic Regulation.

Todo regulador de tránsito deberá usar un chaleco reflectivo.

Casco, lentes protectores y botas también pueden requerirse.

Paleta PARE/DESPACIO deberá tener por lo menos seis pies.

En horas nocturnas, el puesto del regulador deberá estar iluminada. Minnesota


Chaleco, camisa o chaqueta de color verde limón fluorescente y/o rojo/naranja fluorescente ANSI Clase 2 y pantalones retroreflectivos de alta intensidad se requieren.

Mississippi

Requiere certificación.

Se requiere casco naranja fluorescente.

Operaciones con abanderados son parte del curso de tres días sobre control temporal del tránsito en obras.

Missouri


Refiérase a la sección 616.4.3 de las normas del estado de Missouri. Montana


Se requiere casco color naranja fluorescente y chaleco.

Abanderados deberán tener prueba de su certificación y presentarla a “project manager” de ser solicitada.

Nebraska

Requiere certificación cada tres años.


Se requiere gorra naranja o amarilla. Casco no se requiere. Chaleco naranja o amarillo/verde limón se requiere.

Abanderado debe ser capaz de leer y hablar inglés. Nevada


Casco es opcional. New Hampshire

Requiere capacitación.

Casco es opcional. New Jersey


Casco naranja se requiere para los empleados del Departamento de Transportación solamente. Vestimenta reflectiva se requiere.

New Mexico


Se requiere casco: Cualquier color para contratistas, amarillo para empleados estatales.

Vestimenta deberá cumplir con ANSI 107 Clase 3. New York

No requiere certificación. ATSSA se acepta.

Todo abanderado debe ser capacitado por un programa reconocido por el estado.

El estado requiere que abanderados en proyectos nocturnos sean certificados.

Capacitación para proyector diurnos no se requiere.

Empleados del DOT deberán usar un casco naranja. Contratistas pueden usar cualquier color.

Chaleco retroreflectivo color naranja se requiere.

En lugar de paletas, se utilizan banderas PARE/DESPACIO.



Examen es específico al estado de North Carolina

Para los planos más actualizados, visite: www.ncdot.org/doh/preconstruct/ps

Los dibujos serie 1100 aplican a proyectos de larga duración. Para proyectos de corta duración, las señales incluidas en el MUTCD pueden utilizarse, incluyendo añadir la señal ROAD WORK AHEAD.

Equipo:

La paleta PARE/DESPACIO es el principal dispositivo. Deberán ser fabricadas de metal o algún otro material semirrígido, y tener por lo menos siete pies de altura.

Los abanderados deberán estar lo suficientemente visibles. Refiérase al dibujo 1101.11, Hoja 22.

El puesto del abanderado deberá ser iluminada durante proyectos nocturnos y las paletas deberán ser retroreflectivas.

Las calificaciones y métodos de los abanderados deberán seguir el MUTCD.

No detenga el tránsito en una dirección por más de cinco minutos cada vez.

Los abanderados no pueden pararse en la vía.

La señal BE PREPARED TO STOP se utiliza según requiere el dibujo 1101.02.

Procedimientos

El abanderado no deberá pararse en la vía para detener el tránsito

El abanderado siempre debería estar en la berma o borde de la carretera.

Todo abanderado deberá tener una ruta de escape.

El abanderado no puede cruzar la línea central en ningún momento. Si esto el imposible, como en intersecciones, el supervisor deberá revisar los procedimientos para asegurarse de que son seguros.

No se utilizan abanderados para cerrar carreteras

Siempre se deberían utilizar dos abanderados, sin embargo un solo abanderado puede utilizarse, si así lo determina el supervisor, en vías de poco volumen, baja velocidad y corta duración)

El uso de Dispositivos Automatizados para Ayudar al Abanderado (AFAD) se permite. El fabricante deberá certificar a los operadores.

North Carolina


North Dakota


Chaleco, camisa o chaqueta de color naranja, amarillo, amarillo/verde limón fluorescente o versiones fluorescentes de dichos colores se requieren. La vestimenta nocturna deberá ser retroreflectiva.

Ohio

No requiere capacitación.

Casco es opcional. Oklahoma

No requiere certificación. Oregon

Requiere certificación cada tres años. Nota de pase es de 80% o más. ATSSA NO se acepta.

Requiere cascos amarillos, blancos o naranja en todo proyecto del DOT. Es opcional para otros proyectos.

Acuerdo recíproco con Washington, Idaho y Utah. Pennsylvania

Todo abanderado deberá ser capacitado por entidades aprobadas por PennDOT. ATSSA está aprobada.

Requiere casco pero no se exige algún color.

Uso de banderas rojas solo para emergencias. Puerto Rico


Se requiere casco para los empleados públicos.

Curso corto interno. Rhode Island


Casco es opcional.



Casco es opcional.

Todo abanderado deberá usar chalecos color naranja.

South Carolina


South Dakota

Requiere certificación. Debe tener por lo menos 18 años.

Abanderados deberán utilizar un chaleco, camisa o chaqueta que sea amarilla, naranja, amarillo/verde limón o versiones fluorescentes de esos colores. Deberán ser retroreflectivos en horas nocturnas.

Abanderados deberán utilizar un casco naranja, amarillo/verde limón o versiones fluorescentes de esos colores, con cubierta o gorra. Deberá ser retroreflectivo en horas nocturnas.

Tennessee


Requiere casco color naranja.

Empleados estatales reciben capacitación por instructores de seguridad. Texas


Se requiere casco. Los de los empleados del DOT deberán ser blancos. Los de los contratistas privados pueden ser de cualquier color.

Se requiere chaleco reflectivo de seguridad. Utah

Se requiere certificación cada tres años. ATSSA se acepta.

Nota de pase es de 80% y el examen es específico a Utah.

Vestimenta externa deberá ser naranja, o una combinación de camisa, chaleco, etc. que sea naranja o amarillo verdoso que cumpla con el ANSI 107 clase 2 o 3. El material retroreflectivo deberá ser color amarillo, blanco, plata, amarillo verdoso o versiones fluorescentes de esos colores. Por lo menos la mitad del material deberá ser de color rojo naranja.

Se requiere casco protector color roja naranja de por lo menos 10 pulgadas cuadradas de material retroreflectivo.

Capacitación solo a través de programas aprobados por UDOT. Para más información, llame al (801) 965‐4590.

El uso de Dispositivos Automatizados para Ayudar al Abanderado (AFAD) no se permite.


Vermont

Requiere certificación cada dos años, a través de ATSSA o del AGC de Vermont.

Se recomienda el uso de casco o gorra color naranja.

Chaleco retroreflectivo se requiere.

Refiérase a la sección 630 ‐ Uniformed Traffic Officers and Flaggers para información adicional.

Virginia

Requiere certificación cada dos años si la certificación es a través del programa de VDOT o cada cuatro años si a través de ATSSA. ATSSA se acepta.

Se requiere casco. Empleados del VDOT deberán usar blanco. Los contratistas pueden usar cualquier color.

Abanderados deberán hablar inglés y tener por lo menos 18 años de edad.

Se requiere vestimenta ANSI 107 Clase 3 (incluyendo pantalones) en horas nocturnas.

Washington

Requiere certificación cada tres años a través de un curso inicial de 6 horas o de re‐certificación de 4 horas. Requiere por lo menos 80% en el examen de 50 preguntas. El currículo se basa en el MUTCD, normas estatales y el Washington Administrative Code.

La capacitación la provee ATSSA y otros instructores aprobados a través de colegios comunitarios.

Requiere gorra de alta visibilidad, de color blanco, amarillo, rojo, naranja o amarillo verdoso. Trabajos nocturnos requieren un casco con 12 pulgadas cuadradas de material retroreflectivo para proveer 360 grados de visibilidad. También se requiere por lo menos un chaleco ANSI/ISEA clase II. Trabajos nocturnos requieren clase II o III y pantalones ANSI/ISEA clase E.

Acuerdo recíproco con Idaho, Oregon y Utah.

Debido a que el curso de ATSSA en extenso, los abanderado que toman este curso reciben AMBOS la tarjeta de abanderado de Washington y la tarjeta nacional de ATSSA, la que se requiere en otros estados. La tarjeta


de Washington es válida por tres años y la de ATSSA es válida por cuatro. La tarjeta de ATSSA no se acepta en Washington u Oregón.

West Virginia

Se requiere capacitación anual solo para personal del DOT.

Ya no se requieren cascos amarillos o blancos. Wisconsin

Requiere capacitación.

Paleta PARE/DESPACIO. Palo rígido de por lo menos cinco pies se requiere.

Toda vestimenta deberá cumplir con el MUTCD y otras normas aplicables.

Wyoming


Se requiere casco color naranja y chaleco en amarillo verdoso.


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Preguntas frecuentes y respuestas ¿Cómo encuentro un curso de abanderados?

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Contacteuninstructorllamandoalnúmeroqueapareceypreguntesobre

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independientes.Ellospuedenestablecersuspropiosprecios.Usteddebe

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¿Cuánto dura el curso de abanderado?

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¿Qué materiales recibiré en el curso?

RecibiráenCuadernodelAbanderado,ElmanualdelAbanderadoyun

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¿Cuándo recibiré my tarjeta de abanderado?


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tarjetaelmismodíadelcurso.Sutarjetaesdecolornaranjayblanco.Deno

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¿Cómo hago para que mi nombre se incluya en la base nacional de datos de abanderados?

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¿Provee ATSSA empleos como abanderado?

ATSSAnoproveeeseservicio.Recomendamosquecontacteal

DepartamentodeTransportedesuestadoyagenciasdeempleotales

comoLaborFinders,LaborReady,yotras.


Información de Contacto: American Traffic Safety Services Association 15 Riverside Parkway, Suite 100 Fredericksburg, VA 22406 Teléfono: 877‐642‐4637 e‐mail: [email protected]

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