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Company Confidential

AUTODIAGNÓSTICO 2008

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SPX ITALIA – división TECNOTESTECUREADER 4.50 - ESP

Autodiagnóstico 1|4 2008



Sumario

> Saludos de bienvenida

> La actualización 4.40 4.50

> Procedimientos operativos

> Debate



Actualización 4.50



Automóviles – novedad de la versión 4.50Automóviles – novedad de la versión 4.50

BMW

SERIE 3 E46 (98-04)RED DE A BORDO ZKE BODY COMPUTERSENSOR DE LLUVIA / LUMINOSIDAD RLSMÓDULO DIRECCIÓN AJUSTABLE KOSTAL LWSVISUAL/TELEMÁTICA ALPINE BM

SERIE Z4 E85 (07-..)AIRBAG AUTOLIV SRS ACSMGESTIÓN MOTOR SIEMENS DME MSS70

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.elettrautoserravalle.org/images/car.jpg&imgrefurl=http://www.elettrautoserravalle.org/servizi/index.html&h=381&w=704&sz=55&hl=it&start=209&tbnid=Zd3g0Lp68fPNhM:&tbnh=76&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3DCAR%26start%3D200%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26sa%3DN




BMW

SERIE 5 E 60-61 (06-..)MANDO BOMBA CARBURANTE EKPSGESTIÓN CAMBIO VTGAUTORADIO/CD VDO CAR COMUNIC.CENT.AUTORADIO/CD CON CONTROLLERMÓDULO DIRECCIÓN AJUSTABLE KOSTAL SZL2VISUAL/TELEMÁTICA MOTOROLA TCUVISUAL/TELEMÁTICA VDO CENTRAL INFO DISPLAYREGULACIÓN DE FAROS FLA




Vetture – novità della 4.50Vetture – novità della 4.50BMW SERIE 7 E65 66 (02-)AIRBAG DELPHI SRS SASL - LEFT SIDEAIRBAG DELPHI SRS SASL - RIGHT SIDEAIRBAG DELPHI SRS SBSL - RIGHT SIDEAIRBAG DELPHI SRS SBSR - LEFT SIDEAIRBAG DELPHI SRS SFZ - SATELLITE CENTRALEAIRBAG DELPHI SRS SSH - DRIVE SIDEAIRBAG DELPHI SRS SSH - REAR SEATSAIRBAG LEAR SRS SSBF - PASSENGER SIDEAIRBAG SIEMENS SRS STVL - LEFT DOORSAIRBAG SIEMENS SRS STVL - RIGH DOORSGESTIÓN MOTOR E745i BOSCH DMEGESTIÓN MOTOR 745i VDO VALVETRONICGESTIÓN MOTOR 745i VDO VALVETRONIC 2APARCAMIENTO VALEO PDC





CHEVROLET

CAPTIVA CAMBIO AUTOMÁTICO AISIN A/TEMBRAGUE ELÉCTRICO TCCMAYUDA APARCAMIENTO PASAIRBAG SDM

MATIZ (07-..)GESTIÓN MOTOR 1.0 MPI





CITROEN

C2 GESTIÓN MOTOR 1.1 (06..) SAGEM MPI J34P

C4 PICASSOPUERTA LADO CONDUCTOR ARVIN-MERITORPUERTA LADO PASAJERO ARVIN-MERITOR LIMPIAPARABRISAS ELÉCTRICO WIPERS





CITROEN

JUMPER 2PUESTA A CERO DE LOS SERVICIOS MARELLI DASHBOARD

C3 RESTYLINGGESTIÓN MOTOR 1.1 SAGEM MPI J34P





FIAT 500 ’07RED DE A BORDO DELPHI B.C. (PROXI Alignment)GESTIÓN MOTOR 1.3 M.JET FAP MARELLI 6F3 EOBD CAN2

DOBLO’ 03GESTIÓN MOTOR 1.3 M.JET FAP MARELLI 6F3 CF3

DUCATO ’06PUESTA A CERO DE LOS SERVICIOS MARELLI DASHBORD





FIAT IDEAGESTIÓN MOTOR 1.3 MULTIJET FAP MARELLI 6F3 CF3 COMMON RAIL

PALIO RESTYLINGGESTIÓN MOTOR 1.3 MULTIJET MARELLI 6F3 CF3 COMMON RAIL

ULYSSE ‘02ADITIVADO DEL GASÓLEO MARELLIAIRBAG TEMIC AIRBAG




Automóviles – novedad de la versión 4.50Automóviles – novedad de la versión 4.50FORD

FIESTA ‘02CUADRO DE A BORDO INSTRUMENT CLUSTERDIRECCIÓN ELÉCTRICA EPS

Focus ‘04GESTIÓN MOTOR 2.0 DPF PCM DURATECHGESTIÓN MOTOR 2.0 PCM DURATECH

C-MAX ‘04GESTIÓN MOTOR 2.0 DPF PCM DURATECHGESTIÓN MOTOR 2.0 PCM DURATECH





FORD

NEW GALAXY (07-..)GESTIÓN MOTOR 2.0 PCM DURATECH

MONDEO ‘07GESTIÓN MOTOR 2.0 PCM DURATECHGESTIÓN MOTOR 2.0 TDCi DPF PCM DURATECH

S-MAXGESTIÓN MOTOR 2.0 TDCi DPF PCM DURATECH




Vetture – novità della 4.50Vetture – novità della 4.50

FORD

TOURNEO CONNECT (07-..)ABS+TRACT.CONTR. ABSGESTIÓN MOTOR 1.8 TDCi PCM COMMON RAILAUTORADIO-CD AUDIO MODULE

TRANSIT CONNECT (07-..)ABS+TRACT.CONTR. ABSGESTIÓN MOTOR 1.8 TDCI PCM COMMON RAILAUTORADIO-CD AUDIO MODULE





HOLDEN

ASTRA AHGESTIÓN MOTOR 1.3 CDTI (Z13DTH) MARELLI M.JET 603 Common Rail

CAPTIVAAYUDA APARCAMIENTO PAS





HONDA

ACCORDGESTIÓN MOTOR 2.2 i-CDTI EDC Common Rail

CIVICGESTIÓN MOTOR 2.2 i-CDTI EDC Common Rail

CR-VGESTIÓN MOTOR 2.2 i-CDTI EDC Common Rail

FR-VGESTIÓN MOTOR 2.2 i-CDTI EDC Common Rail





KIA

SORENTO (05-..)4X4 ELECTRÓNICO 4WDAIRBAG AIRBAGRED DE A BORDO BODY COMPUTER ETACSCLIMATIZADOR KLIMAUTOMATIKABS+TRACT.CONTR. MANDO ABS





LANCIA

MUSAGESTIÓN MOTOR 1.3 MULTIJET FAP MARELLI 6F3 CF3 Common Rail

PHEDRA (07-..)AIRBAG TEMIC AIRBAG

YpsilonGESTIÓN MOTOR 1.3 MULTIJET FAP MARELLI 6F3 CF3 Common Rail




Automóviles – novedad de la versión 4.50Automóviles – novedad de la versión 4.50LEXUS RX 300 (04-..)ABS ABSAIRBAG AIRBAGCIERRE CENTRALIZADO MASTER SWITCHRED DE A BORDO BODY COMPUTERCLIMATIZADOR CLIMATECHO CORREDIZO SUNROOFIMMOBILIZER IMMOBILIZERRETROVISOR SX-DX MIRRORS

LEXUS RX 350 (04-..)ABS ABSAIRBAG AIRBAGCIERRE CENTRALIZADO MASTER SWITCHRED DE A BORDO BODY COMPUTERCLIMATIZADOR CLIMATECHO CORREDIZO SUNROOFIMMOBILIZER IMMOBILIZERRETROVISOR SX-DX MIRRORS





MERCEDES 171 SLK-CLASSABS+TRACT.CONTR. TEVES ABS+ESPAIRBAG TEMIC AIRBAG SRS

219 CLS-CLASSAIRBAG BOSCH SRSCUADRO DE A BORDO VDO KI KOMBIINSTRUM.GESTIÓN MOTOR CLS 500 BOSCH MOTRONIC ME 9.7




Automóviles – novedad de la versión 4.50Automóviles – novedad de la versión 4.50NISSANQASHQAIABS BOSCH ABS+TCAIRBAG AIRBAG SRSRED DE A BORDO BATTERY SAVING

BLINKINGDOOR LOCKINGHATCHBACK DOORHEATED REAR WINDOWINTERNAL LIGHTMEMORY BUFFERBLINKERPTC HEATERREMOTE CONTROLBUZZER……..





NISSAN

QASHQAIGESTIÓN MOTOR 1.5 DCI SIEMENS EDC SID 301 COMMON RALDIRECCIÓN ELÉCTRICA EPSIMMOBILIZER IMMOBILIZERMÓDULO LUCES Combination Switch MODULECUADRO DE A BORDO ICCLIMATIZADOR CLIMA





OPEL

ANTARAAIRBAG SDMCAMBIO AUTOMÁTICO AISIN A/TEMBRAGUE ELÉCTRICO TCCMAYUDA APARCAMIENTO PAS

ASTRA-HGESTIÓN MOTOR 1.3 CDTI (Z13DTH) MARELLI M.JET 603 Common Rail





OPEL SIGNUMGESTIÓN MOTOR 3.0 V6 CDTI (Y30DT) DENSO EDC COMMON RAIL

MERIVAGESTIÓN MOTOR 1.7 CDTI (Z17DTR) FAP EDC

CORSA-DGESTIÓN MOTOR 1.0 12v (Z10XEP) BOSCH MOTRONIC ME 7.6.XGESTIÓN MOTOR 1.3 CDTI (Z13DTJ) MARELLI M.JET 603 Common Rail





PEUGEOT

BOXER (06-..)CUADRO DE A BORDO MARELLI DASHBOARD

RENAULT

MODUSPUESTA A CERO DE SERVICIOS (0507) SERVICE RESET





SMART

New fortwo (07-..)AIRBAG TRW SRS 31/34

TOYOTA

YARIS (07-)GESTIÓN MOTOR 1.4 D-4D DENSO


http://www.smart.com/-snm-0135035552-1197054939-0000028542-0000000014-1199719503-enm-is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/smart-content-Site/de_DE/-/EUR/Default-Start




VOLVO

C30 (04-07)ABS ATE BCM1 BRAKE CONTROL MODULEABS ATE BCM2 BRAKE CONTROL MODULEABS ATE BCM3 BRAKE CONTROL MODULEGESTIÓN MOTOR 2.5 T BOSCH MOTRONIC ME9VOLANTE ELECTRÓNICO SWM1 STEERING WHEEL MODULE VOLANTE ELECTRÓNICO SWM2 STEERING WHEEL MODULE

C70 (06-)ABS ATE BCM2 BRAKE CONTROL MODULE GESTIÓN MOTOR 2.5 T BOSCH MOTRONIC ME9VOLANTE ELECTRÓNICO SWM1 STEERING WHEEL MODULE


http://www.volvocars.com/it/



Automóviles – novedad de la versión 4.50Automóviles – novedad de la versión 4.50VOLVO

S40ABS (0407) ATE BCM1 BRAKE CONTROL MODULEABS (0407) ATE BCM2 BRAKE CONTROL MODULEABS (0407) ATE BCM3 BRAKE CONTROL MODULEABS (9900) ABSAIRBAG (99..) SRS AIRBAGCUADRO DE A BORDO DIM DASHBOARDGESTIÓN MOTOR 2.5 T (04 ..) BOSCH MOTRONIC ME9GESTIÓN MOTOR 2.5 T (99 ..) SIEMENS MPI EMS2000TRACTION.CONTR. (99 ..) DSA

S60 (01-)AUTORADIO/CD AUM Audio Module






V40GESTIÓN MOTOR Siemens MPI EMS2000CUADRO DE A BORDO DIM DASHBOARDAIRBAG (99..) SRS AirbagABS (99..) ABSTRACTION.CONTR. (99..) DSAVOLANTE ELECTRÓNICO SWM1 STEERING WHEEL MODULE VOLANTE ELECTRÓNICO SWM2 STEERING WHEEL MODULE

S70 (..-03)AIRBAG SRS Airbag






S80 (00-..)AUTORADIO/CD AUM AUDIO MODULE

V50ABS (0407) BCM1 BRAKE CONTROL MODULEABS (0407) BCM2 BRAKE CONTROL MODULEABS (0407) BCM3 BRAKE CONTROL MODULEVOLANTE ELECTRÓNICO SWM1 STEERING WHEEL MODULE VOLANTE ELECTRÓNICO SWM2 STEERING WHEEL MODULEGESTIÓN MOTOR 2.5 T BOSCH MOTRONIC ME9

XC 90AUTORADIO CD AUM AUDIO MODULE




Procedimientos operativos



Procedimientos operativosProcedimientos operativos

GRUPPO VW Lupo, Polo, Golf, Bora, New Beetle, Passat, Sharan (97-04)

CIFRADO MANUAL ECUEsta parte del programa permite el cifrado de las centralitas del grupo Volkswagen, en particular en los modelos Lupo, Polo, Golf, Bora, New Beetle, Passat y Sharan indicados por año/modelo 1997-2004.El cifrado puede ser efectuada ya sea en centralitas nuevas, o en centralitas cifradas precedentemente (excluyendo AIRBAG e IMMOBILIZER).El codigo que se debe introducir será siempre de 5 cifras.En caso de un código con un número de cifras inferior, se añadirán tantos ceros como sean necesarios hasta llegar a 5 cifras.Ej.: si el código es ECU 65, el código que se debe introducir será 00065.




GRUPPO VW GESTIÓN MOTOR REGENERACIÓN FILTRO ANTIPARTÍCULASEl procedimiento permite llevar a cabo la regeneración forzada del filtro antipartículas que se debe llevar a cabo en el caso en que la espía del cuadro esté encendida (indicando un fallo o una disminución de la eficiencia). Para continuar con la operación basta activar la función y seguir las indicaciones del video, controlando previamente el nivel de carburante disponible (debe tener al menos ¼ de la capacidad llena).Una vez activada la regeneración será necesario poner al automovil en una velocidad superior a los 50 Km/h para que no se apague la espía DPF.La regeneración se considerará acabada exitosamente cuando aparezca un valor de coeficiente de carga de hollín inferior al 15%.




GRUPO VW SISTEMAS CANPROCEDIMIENTO DE LOGIN

Esta función permite acceder a algunos procedimientos de diagnóstico suplementarios que están normalmente “bloqueados” ej. registración de base, o particolares tarados

Para la lista de los códigos de login, hacer referencia a la documentación específica original del modelo/sistema en examen.




GRUPPO VWGESTIÓN MOTOR(MOTORES NO CAN + MARIPOSA MOTORIZADA)REGULACIÓN DE BASE EGRLa función permite adaptar la electroválvula EGR a la centralita del motor.En la ECU se salvan los valores en tension que definen el campo de trabajo del EGR (posición min, max e intermedia).La función es necesaria cuando se sustituye el componente, o también cuando se eliminan los datos recogidos(por ejemplo, en caso de dificultad para efectuar la regulación base del cuerpo de la mariposa y se efectua la eliminación de los datos recogidos para solucionar el problema).



La función permite calibrar el sensor del angulo dirección. Para efectuar una correcta calibración del sensor de posición del angulo dirección, proceder como se explica a continuación:• Vehículo parado y en llano• Mover el volante hasta la posición central, ruedas derechas• No aplicar cargas sobre el volante• Iniciar el procedimiento

Para controlar que el procedimeinto haya ido a buen fin, conducir el vehículo hacia la carretera (30 Km/h) y luego de haber movido la dirección hacia la derecha y la izquierda, controlar que el volante vuelva automáticamente a la posición central (con una tolerancia de +/- 20 grados).


BMW E46ABS-ESPCALIBRACIÓN SENSOR DEL ANGULO DIRECCIÓN




FIAT DOBLO’ (‘03) - IDEAGESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN DEL SENSOR PRESIÓN RAIL

Ésta función permite poner a cero en la centralita los siguientes valores:

• corrección de la cantidad de gasoil en inyección piloto (en función del envejecimiento de los inyectores)• corrección cantidad gasoil inyección main (en función de la señal de la sonda lambda)..




El procedimiento permite actualizar los parámetros autoadaptables correspondientes al sensor de presión diferencial de gas de descarga.Este procedimiento es necesario en caso de sustitución del sensor mismo.ATENCIÓN:Terminado el procedimiento apagar el cuadro y esperar al menos 40 segundos para permitir la puesta a cero de los datos en la centralita y la escritura de los nuevos valores.

FIAT DOBLO’ (03) - IDEAGESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL GAS DE DESCARGA




El procedimiento permite poner a cero los parámetros autoadaptables correspondientes a la corrección de la cantidad de gasoil recogidos en función de la señal de la sonda lambda.Dicho procedimiento es necesario cada vez que se sustituye el componente.

FIAT DOBLO’ (03) - IDEAGESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN SONDA LAMBDA




FIAT DOBLO’ (03) - IDEAGESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN SENSOR DE VELOCIDADGIRI GIRI MOTOREEl siguiente procedimiento permite el autoaprendizaje de los parámetros relativos al señal de vueltas.Este procedimiento es necesario cada vez que se sustituye ya sea el sensor de velocidad (polea dentada), que el sensor de vuelta del motor.

ATENCIÓN:Finalizado el procedimiento, apagar el cuadro y esperar al menos 40 segundos para permitir la puesta a cero de los datos en la centralita de los nuevos valores.




FIAT DOBLO’ (03) – IDEAGESTIÓN MOTOR• SUSTITUCIÓN PRECATALIZADOR• SUSTITUCIÓN FILTRO ANTIPARTÍCULAS

Los siguientes procedimientos permiten resetear los parámetros correspondientes a: • envejecimiento del pre-catalizador• número de regeneraciones no finalizadas

Este procedimiento es necesario en caso de sustitución de los arriba citados componentes de los vehículos equipados con el filtro DPF (Diesel Particulate Filter)




FIAT DOBLO’ (03) - IDEAGESTIÓN MOTORREGENERACIÓN FILTRO ANTIPARTÍCULASEste procedimiento permite llevar a cabo la regeneración del filtro antipartículas y debe ser llavada a cabo en el caso en que la espía correspondiente del cuadro esté encendida (síntoma de error o disminución de la eficiencia).Controlar que el motor tenga una temperatura inferior a 70º C, y seguir las indicaciones una vez iniciada la función.

ATENCIÓN:¡Este procedimiento genera temperaturas elevadas en la descarga!No se debe colocar el vehículo en superficies potencialmente inflamables (ej. hierba, papel, suelo untado o con residuos de carburante, etc.).




FIAT DOBLO’ (03) - IDEAGESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN ACEITE

El procedimeinto siguiente permite actualizar en la centralita los parámetros correspondientes a la calidad del aceite del motor en los vehículos equipados con DPF.

ATENCIÓN:Terminado este procedimiento apagar el cuadro y esperar unos 40 segundos para permitir la puesta a cero de los datos en la centralita y la escritura de los nuevos valores.




FIAT DOBLO’ ‘06CUADRO DE A BORDOCORRECTOR DE POSICIÓN DE LOS FAROS

Con el procedimiento siguiente es posible calibrar la altura del haz luminoso en las posiciones 0,1,2,3 configuradas en el salpicadero.Tras haber puesto el automóvil en una posición llana y la manivela de regulación de los faros en “0”, se cambia la altura del haz luminoso con el test de diagnóstico.




FIAT DOBLO’ ’06CUADRO DE A BORDODISHABILITACIÓN DE LA ALARMA DE CINTURÓN CUREZZACon el siguiente procedimiento es posible deshabilitar la alarma que suena cuando los cinturones de seguridad no están puestos

CUADRO DE A BORDOHABILITACIÓN DE ALARMA DE CINTURÓN DE SEGURIDADCon el siguiente procedimiento es posible habilitar la alarma que suena cuando los cinturones de seguridad no están puestos

CUADRO DE A BORDORESET ODÓMETROCon el siguiente procedimiento es posible poner a cero el valor de los KM totales recorrido. Es posible efectuar esta operación sólamente si el valor no supera los 200 Km.




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORPUESTA A CERO AUTOADAPTABLE

En caso de sustitución de algunos componentes del mínimo, sondas lambda, sensor de golpe, la función permite llevar a los valores de fábrica los parámetros autoadaptables para poder gestionar correctamente el nuevo componente.




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORCIFRADO ECU

Esta función es necesaria en caso de sustitución de la centralita en cuestión y permite además memorizar los códigos de los inyectores en la nueva ECU.

Procedimiento:1) Introducir los kilómetros recorridos. Deben ser introducidas necesariamente 6 cifras; por ejemplo, para indicar un recorrido de 3000 Km digitar 003000.2) Introducir los códigos de los inyectores instalados en cada cilindro.

Durante este procedimiento seguir atentamente las indicaciones del video.




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORCIFRADO INYECTORES

Con la presente función es posible memorizar en la ECU el código de los inyectores de cada cilindro en caso de sustitución. La centralita podrá así gestionar mejor los tiempos de inyección en función de los nuevos inyectores montados.Generalmente los códigos se suministran con los inyectores, además siempre vienen grabados en el cuerpo de cada uno.




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN SENSOR DE VELOCIDAD/SENSOR DE GIROSEl siguiente procedimiento permite el autoaprendizaje de los parámetros correspondientes a la señal de las vueltas.Este procedimiento es necesario cada vez que se sustituye ya sea el sensor de velocidad (polea dentada), que el sensor de giros del motor.

ATENCIÓN:Finalizado este procedimiento apagar el cuadro y esperar unos 40 segundos para permitir la puesta a cero de los datos en la centralita y la escritura de los nuevos valores.




FIAT 500 ’07GESTIÓN MOTORCALIDAD ACEITE MOTOR (SOLO VEHÍCULOS CON FAP)El siguiente procedimeinto permite poner a cero los parámetros correspondientes a la calidad del aceite del motor y es necesario cada vez que se procede a la sustitución del aceite del motor en los vehíclos equipados con el filtro antipartículasro FAP.

GESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN PRE-CAT. (SOLO VEHÍCULOS CON FAP)El siguiente procedimeinto permite poner a cero los parámetros relativos al envejecimiento del pre-catalizador y el número de regeneraciones no terminadas.Este procedimiento es necesario en caso de sustitución del pre-catalizador en los vehículos equipados con el filtro antipartículas FAP..




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN FLUSSOMETROEl siguiente procedimiento permite la adaptación del componente indicado después de su sustitución, de modo que la ECU lo pueda dirigir correctamente. Para finalizar la operación se debe seguir atentamente las instrucciones del video.

GESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN SONDA LAMBDAEl siguiente procedimiento permite poner a cero los parámetros autoadaptables relativos a la corrección de la cantidad de gasoil rocogidos en función del señal de la sonda lambda.Este procedimiento es necesario cada vez que se sustituye el componente.




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN DEL SENSOR DE PRESION DIFERENCIAL DE GAS DE DESCARGAOEl siguiente procedimiento permite actualizar los parámetros relativos al sensor de presión diferencial de gas de descarga.Este procedimeitno es necesario en caso de que se sustituya el mismo sensor.

ATENCIÓN:Finalizado este procedimiento apagar el cuadro y esperar unos 40 segundos para permitir la puesta a cero de los datos en la centralita y la escritura de los nuevos valores.




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORSENSOR DE PRESIÓN DEL RAIL

La siguiente función permite poner a cero en la centralita los siguientes valores:

• corrección de cantidad de gasoil de inyección piloto (en función del envejecimiento de los inyectores)• corrección cantidad gasoil inyección matriz (en función de la señal de la sonda lambda)..




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORREGENERACIÓN FILTRO ANTIPARTÍCULAS

Este procedimiento permite llevar a cabo la regeneración forzada del filtro antipartículas y debe ser llevado a cabo en el caso en que la espía correspondiente del cuadro esté encendida (síntoma de un fallo o disminución de la eficiencia).Controlar que el motor tenga una temperatura superior a los 70º C, y seguir las indicaciones una vez iniciada la función.

ATENCIÓN:¡Este procedimiento genera temperaturas elevadas a la descarga!No colocar el vehículo en superficies potencialmente inflamables (ej. hierba, papel, suelos untados o con residuos de carburante, etc.)




FIAT 500 ‘07GESTIÓN MOTORSUSTITUCIÓN FILTRO ANTIPARTÍCULAS

El siguiente procedimiento permite resetear los parámetros corrspondientes a: • envejecimiento de los componentes• número de regeneraciones no finalizadas

Dicho procedimiento es necesario en caso de sustitución del filtro anipartículas.




FIAT DUCATO ‘06CUADRO DE A BORDOPUESTA A CERO DE LOS SERVICIOSLa funcion permite resetear el indicador del mantenimiento ordinario colocado en el cuadro de a bordo.El dispositivo se programará así para avisar de nuevo al conductor cuando se llegue al kilometraje configurado por la Casa para la ejecución del mantenimiento.




OPEL CORSA-DGESTIÓN MOTOR 1.3 75 CVPROGRAMACIÓN CAN - BUS ALTA VELOCIDAD

En caso de sustitución de la ECU en cuestión o necesidad de reconfigurar la red CAN-BUS de alta velocidad, la función permite memorizar en la ECU reemplazada, la presencia o menos de los valores calculados (carrocería, chasis, red, etc.) instalados en el automóvil.Se visualiza una lista de sistemas y el usuario debe indicar si están presentes o ausentes.




OPEL CORSA-D GESTIÓN MOTOR Z13DTJ - Z10XEPPROGRAMACIÓN VIN VIN

Con esta función es posible introducir en la ECU motor el númerodel chásis (VIN). El VIN se introduce en dos tiempos:1. los primeros nueve caracteres2. después de hacer confirmado, los 8 restantes.

Esta operación es necesaria ya sea para un correctofuncionamiento que por el respeto a las leyes europeas vigentes.




OPEL CORSA-DGESTIÓN MOTOR Z10XEPPROGRAMACIÓN CAN - BUS ALTA VELOCIDAD

En caso de sustitución de la ECU en cuestión, o necesidad de reconfigurar la red CAN-BUS de alta velocidad, la función permite memorizar en la ECU reemplazada la presencia o no de los diversos calculadores (carrocería, chasis, red, etc.) intalados en el automóvil.Se visualiza una lista de los sistemas y el usuario debe indicar cuales están presentes o ausentes.




OPEL ASTRA HGESTIÓN MOTOR 1.3 CDTI 90 cvPROGRAMACIÓN CAN - BUS ALTA VELOCIDAD

En caso de sustitución de la ECU en cuestión, o necesidad de reconfigurar la red CAN-BUS de alta velocidad, la función permite memorizar en la ECU reemplazada la presencia o no de los diversos calculadores (carrocería, chasis, red, etc.) intalados en el automóvil.Se visualiza una lista de los sistemas y el usuario debe indicar cuales están presentes o ausentes.




OPEL ASTRA HGESTIÓN MOTOR 1.3 CDTI 90 cvCODIFICA INIETTORI

Con la siguiente función es posible escribir en la ECU el código correspondiente a uno o más inyectores, asociando cada inyector a un específico cilindro motor. Iniciándose este procedimiento, es necesario precisar a qué cilindro se asigna un determinado código de inyección.Tras haber seleccionado el número de cilindro (1-4), se visualiza el código actualmente en la memoria; en este momento se podrá introducir el nuevo código que se desea atribuir.En el caso en que se desee proceder para más de uno o para todos los cilindros, será necesario repetir este procedimiento más veces..




PEUGEOT 307 RESTYLINGGESTIÓN MOTOR 1.6 HDI FAPAPRENDIZAJE VÁLVULA EGR

Esta función permite efectuar el autoaprendizaje del campo de trabajo de la válvula EGR.La centralita lee la señal de tensión de la posición mín. y máx d ela válvula para poder luego dirigir correctamente.

ATENCIÓN:Tras haber iniciado la función, es necesario girar la llave hacia el stop y esperar hasta el final del“Power Latch” (retardo en la interrupción de la alimentación electrica principal de la centralita).




NISSAN QASHQAI BMC – DESVIO LUCESTEMPORIZACIÓN FAROS

Esta función permite programas las configuraciones predefinidas de la temporización de los faros. Las modalidades son las siguientes:

• Modo 1• Modo 2




NISSAN QASHQAI BMC - LIMPIAPARABRISASCONFIGURACIÓN VELOCIDAD LIMPIAPARABRISAS

Esta función permite activar/desactivar la variación de velocidad de los limpiaparabrisas en relación a la velocidad del vehículo.



PREGUNTAS

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