capitulo i ing de mantenimiento introduccion

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Page 1: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

Ing. Mario Valencia Salas

Universidad Católica de Santa María

Page 2: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

El mantenimiento es la función empresarial a la que se le encomienda el control constante de las

instalaciones así como el conjunto de trabajos de reparación y revisión necesarios para garantizar el

funcionamiento continuo y el buen estado de conservación de las instalaciones productivas,

servicios e instrumentación de los establecimientos así como de la seguridad.

1.1.- CONCEPTO:

Es la ciencia dedicada al estudio de la operatividad de las maquinas y equipos.

CAPITULO IINTRODUCCION A LA INGENIERIA

DE MANTENIMIENTO

Page 3: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

El mantenimiento garantiza la disponibilidad de instalación para atender

el programa de producción con calidad, productividad y asegurar costos

adecuados.

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

Page 4: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Es para preservar la “Es para preservar la “funciónfunción” de los ” de los equiposequipos

El Mantenimiento rutinario es para El Mantenimiento rutinario es para evitar, reducir o eliminar las evitar, reducir o eliminar las consecuencias de las fallas.consecuencias de las fallas.

El Mantenimiento afecta todos los El Mantenimiento afecta todos los aspectos del negocio; riesgo, aspectos del negocio; riesgo, seguridad, integridad ambiental, seguridad, integridad ambiental, eficiencia energética, calidad del eficiencia energética, calidad del producto y servicio al cliente. No sólo producto y servicio al cliente. No sólo la disponibilidad y los costos.la disponibilidad y los costos.

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

Page 5: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

1880: 90% Trabajo humano Mantenimiento 10% Maquina Correctivo

1914: Primera guerra mundial las Mantenimiento

maquinas trabajan toda su Preventivo capacidad

Maquina propiamente dicha (Quedaba a segundo termino)1950: El servicio que proporcionaba (Razón de la empresa)

Principio: El servicio se mantiene y el recurso

se preserva.

1.2.- HISTORIA DE LA CONSERVACION INDUSTRIAL

Page 6: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

EVOLUCION DEL MANTENIMIENTO

Page 7: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

1.3.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Conservar la capacidad de producción de las instalaciones y de la maquinaria.

Minimizar los trastornos en la empresa y las fallas que estos provoquen.

Conservar los locales industriales.

Page 8: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Disminuir costos.

Minimizar el costo de ciclo de vida de los equipos.

Minimizar el tiempo muerto de los equipos.

Page 9: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Contar con equipo confiables

Protección del medio ambiente.

Garantizar la seguridad del personal y de los recursos físicos.

Mejorar la calidad.

Page 10: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

• Productividad creciente requiere una optimizacion de los siguientes factores de costo:

• -- Costos de produccion – Costos directos de manufactura – Costos de preparación (Set-up )– Costos de materia prima– costos-máquina – costos mano de obra – costos de materiales de consumo

Productos obtenidos Incrementar la productividad = ----------------------------- Insumos empleados

Page 11: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

1.4.-TIPOS DE MANTENIMIENTO

1.- Mantenimiento Correctivo ( M. Reactivo )

2.- Mantenimiento Preventivo.

3.- Mantenimiento Predictivo

4.- Mantenimiento Proactivo.

5.- Mantenimiento Autonomo.

Page 12: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

6.- Mantenimiento Over Haull

7.- Mantenimiento Renovativo

8.- Mantenimiento Clase Mundial

9.- Mantenimiento Productivo Total (TPM )

10.- Mantenimiento Basado en la Confiabilidad ( RCM ) ( MCC )

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Page 13: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

- Consiste en reparar una máquina y/o equipo, después que Consiste en reparar una máquina y/o equipo, después que esta ha sufrido una avería, es decir recuperar el estado de esta ha sufrido una avería, es decir recuperar el estado de la máquina o equipola máquina o equipo

- Mantenimiento no planificado ni programadoMantenimiento no planificado ni programado

- Mantenimiento por fallas o roturasMantenimiento por fallas o roturas

- Mantenimiento auxiliarMantenimiento auxiliar

- Típico sistema de mantenimiento ejecutado por empresas Típico sistema de mantenimiento ejecutado por empresas de serviciosde servicios

- Su ejecución implica, la mayor de las veces un elevado Su ejecución implica, la mayor de las veces un elevado costo de operación y disgregación de esfuerzos, costo de operación y disgregación de esfuerzos, reordenamiento de personal y esquemas.reordenamiento de personal y esquemas.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO (M. REACTIVO)MANTENIMIENTO CORRECTIVO (M. REACTIVO)

Page 14: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO (M. REACTIVO)MANTENIMIENTO CORRECTIVO (M. REACTIVO)

- Sus costos son frecuentemente elevadosSus costos son frecuentemente elevados

- La etapa más primitiva de la Ingeniería de La etapa más primitiva de la Ingeniería de MantenimientoMantenimiento

- Efectivo para equipos de bajo costo, cuya función es Efectivo para equipos de bajo costo, cuya función es auxiliarauxiliar

Disponibilidad Disponibilidad de los Equiposde los Equipos

Costo de Costo de Mantenimiento Mantenimiento

CorrectivoCorrectivo

- Puede ofrecer un Puede ofrecer un buen costo para buen costo para equipos no críticos y equipos no críticos y con bajo costo de con bajo costo de reemplazoreemplazo

Page 15: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO (M. REACTIVO)MANTENIMIENTO CORRECTIVO (M. REACTIVO)

Donde:Donde:

D: DisponibilidadD: Disponibilidad

TTPROD PROD : Tiempo programado para producir: Tiempo programado para producir

TTIMP IMP : Tiempo de paradas imprevistas: Tiempo de paradas imprevistas

D = D = Tiempo TrabajadoTiempo Trabajado

Tiempo Trabajado + Tiempo en taller y otrosTiempo Trabajado + Tiempo en taller y otros

TTPRODPROD - T - TIMPIMPD =D =

TTPRODPROD

Page 16: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP)MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP)

Conjunto de acciones planificadas que se Conjunto de acciones planificadas que se realizan en periodos establecidos en máquinas realizan en periodos establecidos en máquinas y/o equipos teniendo un programa de y/o equipos teniendo un programa de actividades semestrales o anuales de actividades semestrales o anuales de inspección, limpieza, lubricación, reparación, inspección, limpieza, lubricación, reparación, etc.etc.

Page 17: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

- Mantenimiento planificado.Mantenimiento planificado.

- Mantenimiento racionalizado.Mantenimiento racionalizado.

- Mantenimiento metodológico.Mantenimiento metodológico.

- Mantenimiento rutinario, automatizado.Mantenimiento rutinario, automatizado.

- Prevé la falta y evita una parada intempestiva.Prevé la falta y evita una parada intempestiva.

- Permite la previsión de necesidad de recursos Permite la previsión de necesidad de recursos materiales y humanos.materiales y humanos.

- Indica las máquinas críticas de producción Indica las máquinas críticas de producción (cuellos de botella) y mantiene la máxima (cuellos de botella) y mantiene la máxima atención en ellos.atención en ellos.

Page 18: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP)TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP)

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Preventivo

Servicio “A”Servicio “A”

Limpieza Limpieza

Inspección Inspección

- La vista- La vista

- El oído- El oído

- El olfato- El olfato

- El tacto- El tacto

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Preventivo RutinarioRutinario

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Preventivo

Servicio “B”Servicio “B”

LubricaciónLubricación

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Preventivo RutinarioRutinario

Page 19: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

TIPOS MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP)TIPOS MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP)

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Preventivo

Servicio “C”Servicio “C”

- Ajustes- Ajustes

- Pruebas- Pruebas

- Reemplazo de piezas Reemplazo de piezas y componentesy componentes

- Reparaciones menores- Reparaciones menores

Mantenimiento Mantenimiento Preventivo Preventivo

TecnificadoTecnificado

- Servicios técnicos- Servicios técnicos

- Mayor destreza y habilidad- Mayor destreza y habilidad

Page 20: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

ORGANIZACIÓN DEL ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVOMANTENIMIENTO PREVENTIVO

SERVICIO ASERVICIO A

- OperadoresOperadores

- ChoferesChoferes

- MecánicoMecánico

- Lavado Lavado

- Engrase Engrase

- LubricaciónLubricación

TallerTaller

- Lavado Lavado

- Engrase Engrase

- LubricaciónLubricación

Planta o campoPlanta o campo

- MecánicosMecánicos

- EléctricosEléctricos

- SoldadoresSoldadores

TallerTaller

- MecánicosMecánicos

- EléctricosEléctricos

- SoldadoresSoldadores

Planta o campoPlanta o campo

SERVICIO CSERVICIO CSERVICIO BSERVICIO B

Page 21: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVOBENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1.1. Disminución de paradas imprevistas.Disminución de paradas imprevistas.

2.2. Mejor conservación de los equipos.Mejor conservación de los equipos.

3.3. Se reduce las horas extras del personal de mantenimiento.Se reduce las horas extras del personal de mantenimiento.

4.4. Disminución de reparaciones grandes.Disminución de reparaciones grandes.

5.5. Menos productos rechazados o desperdicios.Menos productos rechazados o desperdicios.

6.6. Determinación de equipos con altos costos de mantenimiento.Determinación de equipos con altos costos de mantenimiento.

7.7. Mejoras en las condiciones de seguridad.Mejoras en las condiciones de seguridad.

8.8. Costo de mantenimiento preventivo menor que el costo de Costo de mantenimiento preventivo menor que el costo de mantenimiento correctivo.mantenimiento correctivo.

9.9. Mayor disponibilidad de los equipos.Mayor disponibilidad de los equipos.

Page 22: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Dentro de los nuevos conceptos de organización moderna, definimos el Dentro de los nuevos conceptos de organización moderna, definimos el organigrama IDEAL para el mantenimientoorganigrama IDEAL para el mantenimiento

Grupo de operadores que Grupo de operadores que participan en tareas de MP participan en tareas de MP que se caracteriza por serque se caracteriza por ser

Personal de MP que Personal de MP que realizan las tareas que realizan las tareas que se caracteriza por serse caracteriza por ser

- Tarea sencillaTarea sencilla- De corta duraciónDe corta duración- De rutina y repetitivasDe rutina y repetitivas- diariasdiarias

- Tareas complejasTareas complejas- De mayor duraciónDe mayor duración- De rutina y repetitivasDe rutina y repetitivas- Semanales / mensualesSemanales / mensuales

OPERARIOSOPERARIOS MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO PREVENTIVOMANTENIMIENTO PREVENTIVO

Page 23: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PROGRAMA DE INSTALACIÓN DE M. PREVENTIVO DE 10 ETAPAS

Paso 1: Realizar inventario de equipos

Paso 2: Asignar tipo de M.P. y criticidad

Paso 3: Hacer listas de verificación de M.P. ( sin repuestos ni materiales)

Paso 4: Desarrollar ordenes de trabajo de M.P. (Incluyendo materiales)

Paso 5: Crear hoja de rutas del M.P.

Page 24: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PROGRAMA DE INSTALACIÓN DE M. PREVENTIVO DE 10 ETAPAS

Paso 6: Desarrollar un programa M.P.

Paso 7: Mantener una historia de los equipos

Paso 8: Aplicar tecnología de barras

Paso 9: Desarrollo de un sistema de informes M.P.

Paso 10: Organización del M.P.

Page 25: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PRIMERA ETAPA

PASO 1: REALIZAR EL INVENTARIO DE LOS EQUIPOSPASO 1: REALIZAR EL INVENTARIO DE LOS EQUIPOS

Permite obtener datos de los equipos, para conocer el tipo, Permite obtener datos de los equipos, para conocer el tipo, cantidad y estado de cada uno de ellos.cantidad y estado de cada uno de ellos.

Por sistema computarizado o Kardex de datos de equipos.Por sistema computarizado o Kardex de datos de equipos.

- Tipo de equipoTipo de equipo- Descripción, fabricante Descripción, fabricante - Ubicación exacta.Ubicación exacta.- Costos (de M.P., depreciación, etc.)Costos (de M.P., depreciación, etc.)- Datos de placa (HP, voltaje, etc.)Datos de placa (HP, voltaje, etc.)- Lectura de su vida útil en la unidad adecuada.Lectura de su vida útil en la unidad adecuada.- Actualizaciones o cambios efectuados.Actualizaciones o cambios efectuados.- Referencia a la lista de repuestos y a los planosReferencia a la lista de repuestos y a los planos- Referencia a los manuales.Referencia a los manuales.

Page 26: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion
Page 27: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

SEGUNDA ETAPA

PASO 2: ASIGNAR TIPO DE M.P. Y CRITICIDADPASO 2: ASIGNAR TIPO DE M.P. Y CRITICIDAD

- Que tipo de mantenimiento a realizar.Que tipo de mantenimiento a realizar.

- Que importancia tiene la máquina en la producción de bienes y Que importancia tiene la máquina en la producción de bienes y servicios.servicios.

- Asignar el M.P. que debe realizar el operador.Asignar el M.P. que debe realizar el operador.

- Asignar el M.P. que debe realizar el área de mantenimiento.Asignar el M.P. que debe realizar el área de mantenimiento.

- Asignar que tipo de M. P. se realiza a la máquina.Asignar que tipo de M. P. se realiza a la máquina.

Establecer el nivel de Criticidad de cada máquina o equipoEstablecer el nivel de Criticidad de cada máquina o equipo

- Nivel de Criticidad 1: Equipos que no deben fallar.Nivel de Criticidad 1: Equipos que no deben fallar.

- Nivel de Criticidad 2: Equipos que no deberían fallar.Nivel de Criticidad 2: Equipos que no deberían fallar.

- Nivel de Criticidad 3: El resto.Nivel de Criticidad 3: El resto.

Page 28: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TERCERA ETAPA

PASO 3: HACER LISTAS DE VERIFICACIÓN DE M.P. PASO 3: HACER LISTAS DE VERIFICACIÓN DE M.P. (SIN REPUESTOS NI MATERIALES)(SIN REPUESTOS NI MATERIALES)

Las listas de verificación (Check list) es el documento que indica los Las listas de verificación (Check list) es el documento que indica los puntos que se deben inspeccionar periódicamente en cada máquina puntos que se deben inspeccionar periódicamente en cada máquina antes y durante su operación normalmente realizado por el operador.antes y durante su operación normalmente realizado por el operador.

Las listas de verificación contienen tareas estandarizadasLas listas de verificación contienen tareas estandarizadas

Las listas de verificación contienen estado de limpieza, chequeo de Las listas de verificación contienen estado de limpieza, chequeo de fugas, búsqueda de elementos sueltos, chequeo de presión, chequeo fugas, búsqueda de elementos sueltos, chequeo de presión, chequeo de temperatura, ruido, etc.de temperatura, ruido, etc.

Listas de verificación para tareas diarias, semanales, mensuales.Listas de verificación para tareas diarias, semanales, mensuales.

En las listas de verificación debe estimarse el tiempo requerido.En las listas de verificación debe estimarse el tiempo requerido.

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Page 30: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

CUARTA ETAPA

PASO 4: DESARROLLAR ORDENES DE TRABAJO DE MPPASO 4: DESARROLLAR ORDENES DE TRABAJO DE MP

Es una instrucción por escrito, que especifica el trabajo que Es una instrucción por escrito, que especifica el trabajo que debe realizarse, incluyendo detalle sobre reparaciones, debe realizarse, incluyendo detalle sobre reparaciones, requerimiento del personal, requerimiento de materiales y requerimiento del personal, requerimiento de materiales y herramientasherramientasCon OT nos permite elaborar un plan y un programa para Con OT nos permite elaborar un plan y un programa para establecer como y cuando se va a ejecutarestablecer como y cuando se va a ejecutarCon OT permite representar el costo de mantenimiento por Con OT permite representar el costo de mantenimiento por ordenordenEn toda OT debe incluirEn toda OT debe incluir

- El tipo de trabajoEl tipo de trabajo- Descripción del trabajoDescripción del trabajo- El tiempo necesarioEl tiempo necesario- Las herramientas y equipo especialLas herramientas y equipo especial- Los repuestos y demás materiales que se necesitanLos repuestos y demás materiales que se necesitan- Bosquejos, planosBosquejos, planos

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Page 32: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

QUINTA ETAPA

PASO 5: CREAR HOJA DE RUTAS DEL MPPASO 5: CREAR HOJA DE RUTAS DEL MP

La hoja de ruta de mantenimiento permite La hoja de ruta de mantenimiento permite organizar los desplazamientos para realizar organizar los desplazamientos para realizar las listas de verificación y la OT’S de tal las listas de verificación y la OT’S de tal manera que el tiempo que toma esta actividad manera que el tiempo que toma esta actividad sea la mínima posible, mejorando la sea la mínima posible, mejorando la productividad del personal de mantenimiento.productividad del personal de mantenimiento.

- Establecer rutas solo para las tareas de MP realizadas por el Establecer rutas solo para las tareas de MP realizadas por el departamento de mantenimientodepartamento de mantenimiento

- Organizar listas de verificación u órdenes de trabajo de MP por área, Organizar listas de verificación u órdenes de trabajo de MP por área, tipo de equipo (diario, semanal, mensual, etc.)tipo de equipo (diario, semanal, mensual, etc.)

- Incluir el tiempo total estimado para cada rutinaIncluir el tiempo total estimado para cada rutina

““Estudio de Movimientos y tiempos”Estudio de Movimientos y tiempos”

Al definir una ruta de MP se debe considerarAl definir una ruta de MP se debe considerar

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SEXTA ETAPA

PASO 6: DESARROLLAR UN PROGRAMA MPPASO 6: DESARROLLAR UN PROGRAMA MP

““Cuando se va a realizar el mantenimientoCuando se va a realizar el mantenimiento ””

Realizar programa de MP semestral ó anual para cada máquina Realizar programa de MP semestral ó anual para cada máquina cumpliendo con la frecuencia en horas (horómetro), Kms (odómetro), cumpliendo con la frecuencia en horas (horómetro), Kms (odómetro), fechas ó piezas producidas. fechas ó piezas producidas. Diseñar ó seleccionar el Software de mantenimiento para actualizar Diseñar ó seleccionar el Software de mantenimiento para actualizar permanentemente los programas de mantenimiento con el apoyo de los permanentemente los programas de mantenimiento con el apoyo de los operadores y personal de mantenimiento.operadores y personal de mantenimiento.En los programas fijar fecha, hora.En los programas fijar fecha, hora.El programa debe planificar materiales, personal, herramientas.El programa debe planificar materiales, personal, herramientas.Los programas de mantenimiento deben ser:Los programas de mantenimiento deben ser:

Al realizar el programa hacerle el seguimiento respectivo de Al realizar el programa hacerle el seguimiento respectivo de cumplimiento, retroalimentación, fecha, horas, etc.cumplimiento, retroalimentación, fecha, horas, etc.

- Trabajos diariosTrabajos diarios- Trabajos semanalesTrabajos semanales

- Trabajo de paradas menoresTrabajo de paradas menores- Trabajo de paradas mayores Trabajo de paradas mayores

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Page 35: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

SETIMA ETAPA

PASO 7: PASO 7: CREAR Y MANTENER UNA HISTORIA DE LOS EQUIPOSCREAR Y MANTENER UNA HISTORIA DE LOS EQUIPOS

La historia de los equipos nos permite mantener y mejorar La historia de los equipos nos permite mantener y mejorar los equipos. los equipos. Para tener historia de los equipos cerrar OT, listas de Para tener historia de los equipos cerrar OT, listas de verificación. verificación. Con la historia de los equipos nos permite obtener. Con la historia de los equipos nos permite obtener.

- Evaluar el rendimiento de sus equipos a través del Evaluar el rendimiento de sus equipos a través del tiempo. tiempo.

- Detectar fallas repetitivas. Detectar fallas repetitivas. - Determinar la efectividad de los programas MP Determinar la efectividad de los programas MP - Calcular MTBFCalcular MTBF- La mejora permanente de los equipos a través MP. MPdLa mejora permanente de los equipos a través MP. MPd

La historia de los equipos debe incluirLa historia de los equipos debe incluir

- El numero de equipo ó código El numero de equipo ó código - Costo de mano de obra, respuestos, costo total y el costo acumulado. Costo de mano de obra, respuestos, costo total y el costo acumulado. - Todo el mantenimiento, Over haul, trabajo de MP, trabajo de MPd. Todo el mantenimiento, Over haul, trabajo de MP, trabajo de MPd.

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Page 37: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

OCTAVA ETAPAOCTAVA ETAPA

PASO 8: PASO 8: APLICAR LA TECNOLOGÍA DE CÓDIGO DE BARRASAPLICAR LA TECNOLOGÍA DE CÓDIGO DE BARRAS

El código de barras es un método productivo y de alta tecnología a fin de El código de barras es un método productivo y de alta tecnología a fin de manejar y controlar sus actividades de mantenimiento. manejar y controlar sus actividades de mantenimiento.

Las ordenes de trabajo MP y todos los demás documentos están impresos en Las ordenes de trabajo MP y todos los demás documentos están impresos en códigos de barras. códigos de barras.

Las credenciales de personal y de todos los equipos tienen código de barras. Las credenciales de personal y de todos los equipos tienen código de barras. Las piezas emitidas (el control de inventario) se maneja por código de barras. Las piezas emitidas (el control de inventario) se maneja por código de barras. La computadora capta todos los datos de trabajo y el tiempo transcurrido. La computadora capta todos los datos de trabajo y el tiempo transcurrido. La computadora cierra una tarea y la elimina del archivo la OT abierta. La computadora cierra una tarea y la elimina del archivo la OT abierta. La computadora ingresa la tarea en la historia del equipo incluyendo la fecha, La computadora ingresa la tarea en la historia del equipo incluyendo la fecha, descripción del trabajo, costos, tiempo empleado, costos de materiales, costo descripción del trabajo, costos, tiempo empleado, costos de materiales, costo total y el porcentaje respecto al costo de reemplazo del equipo. total y el porcentaje respecto al costo de reemplazo del equipo.

El computador emite varios informes, MTBF, rendimiento, productividad, OT El computador emite varios informes, MTBF, rendimiento, productividad, OT programadas vs realizadas. programadas vs realizadas.

Page 38: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

NOVENA ETAPA (1)NOVENA ETAPA (1)

PASO 9: DESARROLLO DE UN SISTEMA DE INFORMES DE MP.PASO 9: DESARROLLO DE UN SISTEMA DE INFORMES DE MP.

El MP debe alcanzar un alto grado de compromiso y disciplina. El MP debe alcanzar un alto grado de compromiso y disciplina. Cuando tengamos resultados debemos mostrar con documentos para Cuando tengamos resultados debemos mostrar con documentos para justificar el porque del departamento de mantenimiento. justificar el porque del departamento de mantenimiento. Los informes nos dicen cuan bien o mal estamos realizando las tareas de MP. Los informes nos dicen cuan bien o mal estamos realizando las tareas de MP. Los informes de control deben ser: Los informes de control deben ser:

- Distribuidos oportunamente Distribuidos oportunamente - Revisados inmediatamente Revisados inmediatamente - Discutidos entre niveles administrativos de acuerdo con las Discutidos entre niveles administrativos de acuerdo con las

responsabilidades. responsabilidades.

La computadora debe producir los siguientes informes.La computadora debe producir los siguientes informes.

- El cumplimiento MP (Trabajos programados vs realizados) El cumplimiento MP (Trabajos programados vs realizados) - De los costos MP: por equipo, MP total, Costos vs Presupuesto De los costos MP: por equipo, MP total, Costos vs Presupuesto - De Horas de tiempo muerto: Por equipo, por área y por toda la planta De Horas de tiempo muerto: Por equipo, por área y por toda la planta - De evaluación MBTF: Maquinas criticidad 1, 2 De evaluación MBTF: Maquinas criticidad 1, 2

Page 39: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

NOVENA ETAPA (2)NOVENA ETAPA (2)

Se dirige los informes.Se dirige los informes.

- Al gerente de la empresa: Al gerente de la empresa: productividad, costos de productividad, costos de mantenimiento, costos por hora mantenimiento, costos por hora estándar. estándar.

- Al gerente de mantenimiento: Al gerente de mantenimiento: rendimiento, productividad, trabajo rendimiento, productividad, trabajo pendiente, costo por hora estándar. pendiente, costo por hora estándar.

- Al usuario de mantenimiento: trabajo de Al usuario de mantenimiento: trabajo de emergencia, trabajo de alta prioridad, emergencia, trabajo de alta prioridad, costo por hora estándar, horas costo por hora estándar, horas extraordinarias. extraordinarias.

Page 40: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

DÉCIMA ETAPA

PASO 10: PASO 10: ESTABLECER LA ORGANIZACIÓN DEL MPESTABLECER LA ORGANIZACIÓN DEL MP

El éxito del MP es exitoso si cuenta con el apoyo de una buena El éxito del MP es exitoso si cuenta con el apoyo de una buena organización. organización.

Se recomienda emplear personal dedicado al MP (es decir especialistas Se recomienda emplear personal dedicado al MP (es decir especialistas en MP que únicamente se ocupen de MP y que cumplan con la en MP que únicamente se ocupen de MP y que cumplan con la programación) programación)

Determinar el numero de personas requeridas para el área de Determinar el numero de personas requeridas para el área de mantenimiento [sumando el tiempo estimado de todas las tareas de MP mantenimiento [sumando el tiempo estimado de todas las tareas de MP (OT, listas de verificación) y agregando el tiempo de desplazamiento y (OT, listas de verificación) y agregando el tiempo de desplazamiento y tolerancias, nos darán las horas totales de trabajo por semana. tolerancias, nos darán las horas totales de trabajo por semana. Dividiendo este numero por las horas de trabajo por semana obtenemos Dividiendo este numero por las horas de trabajo por semana obtenemos el numero de personas necesarias.] el numero de personas necesarias.]

Page 41: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion
Page 42: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion
Page 43: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Es un mantenimiento planificadoEs un mantenimiento planificado

Se basa en el monitoreo regular de los equipos mediante Se basa en el monitoreo regular de los equipos mediante instrumentos controlando primordialmente su estado de instrumentos controlando primordialmente su estado de funcionamiento, se intervienen para la reparación del equipo funcionamiento, se intervienen para la reparación del equipo cuando es absolutamente necesario, antes que se produzca la cuando es absolutamente necesario, antes que se produzca la falla.falla.

Monitoreo de condiciones Monitoreo de condiciones (Inspecciones periódicas)(Inspecciones periódicas)

Diagnóstico (Medición y Diagnóstico (Medición y Análisis de resultados)Análisis de resultados)

Mantenimiento correctivo Mantenimiento correctivo (Restauración)(Restauración)

ACTIVIDADESACTIVIDADES

Page 44: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Se obtiene la máxima vida útil de los componentes de un equipo.Se obtiene la máxima vida útil de los componentes de un equipo.Incluye ventajas del mantenimiento preventivo.Incluye ventajas del mantenimiento preventivo.Elimina pérdidas de producciónElimina pérdidas de producciónEncuentra serios problemas en el funcionamiento de las máquinas Encuentra serios problemas en el funcionamiento de las máquinas y/o equipos.y/o equipos.Extiende con seguridad los intervalos entre reparaciones.Extiende con seguridad los intervalos entre reparaciones.Se conoce con precisión cuando y que debe ser cambiado en la Se conoce con precisión cuando y que debe ser cambiado en la máquinamáquinaAumenta la confiabilidad y disponibilidad de los equipos,Aumenta la confiabilidad y disponibilidad de los equipos,

LOS DATOS MEDIDOS Y LOS DATOS MEDIDOS Y REGISTRADOS DEBEN ANALIZARSE, REGISTRADOS DEBEN ANALIZARSE,

MARCAR SU TENDENCIA, MARCAR SU TENDENCIA, INTERPRETARSE Y LUEGO DEBEN INTERPRETARSE Y LUEGO DEBEN TOMARSE DECISIONES (ACCIONES TOMARSE DECISIONES (ACCIONES

CORRECTIVAS)CORRECTIVAS)

BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVOBENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 45: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Habilidad del InspectorHabilidad del InspectorAsignación de carga de trabajoAsignación de carga de trabajoCapacitación sobre uso de equiposCapacitación sobre uso de equiposFicha de inspecciónFicha de inspección

ORGANIZACIÓN DE LA INSPECCIÓN PREDICTIVAORGANIZACIÓN DE LA INSPECCIÓN PREDICTIVA

PROGRAMA Y MÉTODOS DE TRABAJOPROGRAMA Y MÉTODOS DE TRABAJO

ExperienciaExperienciaExperimentaciónExperimentaciónFijación de límites de aceptaciónFijación de límites de aceptación

DETERMINACIÓN DE VALORES DETERMINACIÓN DE VALORES LÍMITELÍMITE

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 46: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Tipo de MáquinaTipo de MáquinaDisponibilidad de maquinaria de reservaDisponibilidad de maquinaria de reservaCondicionesCondicionesEstadísticaEstadísticaDiseñoDiseñoInvestigaciónInvestigaciónDisponibilidad de equipos de monitoreoDisponibilidad de equipos de monitoreo

FRECUENCIA DE INSPECCIÓNFRECUENCIA DE INSPECCIÓN

Anotar indicacionesAnotar indicacionesHacer historial de máquinasHacer historial de máquinasRegistrar intervencionesRegistrar intervencionesAnalizar indicaciones y Analizar indicaciones y resultadosresultados

REGISTRO DE LOS DATOSREGISTRO DE LOS DATOS

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 47: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Equipos RotativosEquipos RotativosEquipos No RotativosEquipos No Rotativos

¿QUÉ EQUIPOS MONITOREADOS?¿QUÉ EQUIPOS MONITOREADOS?

Personal de mayor nivel profesionalPersonal de mayor nivel profesionalCapacidad analíticaCapacidad analíticaConocimiento de maquinariaConocimiento de maquinariaCapacitación en instrumentosCapacitación en instrumentosMotivación Motivación

FORMACIÓN DE INSPECTORESFORMACIÓN DE INSPECTORES

EstructurasEstructurasRecipientesRecipientesTuberías Tuberías

Maquinaria pesadaMaquinaria pesadaVehículosVehículosLocales, etc.Locales, etc.

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 48: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TECNICAS DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Análisis de rayos XAnálisis de rayos XEnsayo ultrasonidoEnsayo ultrasonidoEnsayo con tintes penetrantesEnsayo con tintes penetrantes

A.A. Análisis de vibraciones/Monitoreo de vibracionesAnálisis de vibraciones/Monitoreo de vibracionesB.B. Análisis espectográfico de aceiteAnálisis espectográfico de aceiteC.C. Análisis ferrográfico de partículas.Análisis ferrográfico de partículas.D.D. Termografía (Medición de temperatura)Termografía (Medición de temperatura)E.E. Ensayos no destructivosEnsayos no destructivos

F.F. Medición de presiónMedición de presiónG.G. Resistencia eléctricaResistencia eléctrica

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 49: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Es el movimiento de un lado a otro de partes que giran Es el movimiento de un lado a otro de partes que giran o reciprocan respecto a su posición de descanso.o reciprocan respecto a su posición de descanso.

Con el Analizador Vibracional o Vibrómetros permiten Con el Analizador Vibracional o Vibrómetros permiten medir la velocidad vibracional a distintos RPM ó CPM medir la velocidad vibracional a distintos RPM ó CPM (Hertz) y con las tablas de severidad de niveles (Hertz) y con las tablas de severidad de niveles vibracionales nos indica en que momento intervenir la vibracionales nos indica en que momento intervenir la maquinaria/equipo por:maquinaria/equipo por:

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

fn

Page 50: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

•Desalineamiento•Desbalance•Solturas Mecánicas•Excentricidades de Rotores y Estatores•Ejes doblados•Resonancias•Desgaste de Rodamientos•Desgaste de Cojinetes•Problemas de Cojinetes•Falta de Rigidez del Cimiento•Dientes Rotos y/o fisurados •Cavitación de Bombas•Recirculación en Bombas •Excentricidad de Poleas

z1

fn1

fn2z2

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 51: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

FIG. TECNICA DE ANALISIS VIBRACIONAL

SENSOR ACELEROMETRO CABLE

MAQUINAEQUIPO ANALIZADOR DE VIBRACIONES

Page 52: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Tablas del fabricante del equipo.Tablas del fabricante del equipo.Normas del país en que ha sido instalado el Normas del país en que ha sido instalado el equipo.equipo.Normas Internacionales ISO 2372, ISO 3945, Normas Internacionales ISO 2372, ISO 3945, etc.etc.Se recomienda efectuar comparaciones con Se recomienda efectuar comparaciones con la tendencia de la máquina.la tendencia de la máquina.

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

INSTRUMENTOS SE COMPARAN CON:INSTRUMENTOS SE COMPARAN CON:

DESALINEACIÓNDESALINEACIÓN

El 50% de todos los problemas en maquinaria rotatoria es El 50% de todos los problemas en maquinaria rotatoria es ocasionado por la presencia de desalineación.ocasionado por la presencia de desalineación.Genera alta vibración que provoca fallas prematuras de Genera alta vibración que provoca fallas prematuras de componentes de maquinas y costosos. componentes de maquinas y costosos. Mayor demanda de energíaMayor demanda de energíaLa desalineación causa que los rodamientos soporten mayor La desalineación causa que los rodamientos soporten mayor carga que las especificadas.carga que las especificadas.

Page 53: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Eje dobladoEje doblado

Eje en resonanciaEje en resonancia

Rodamientos desalineados en el ejeRodamientos desalineados en el eje

Resonancia de componentes en dirección axialResonancia de componentes en dirección axial

Rodamientos axiales desgastadosRodamientos axiales desgastados

Engranajes helicoidales o cónicos desgastadosEngranajes helicoidales o cónicos desgastados

Desbalance por fuerzasDesbalance por fuerzas

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

FUENTES QUE PUDIERAN GENERARLAFUENTES QUE PUDIERAN GENERARLA

TIPOS DE DESALINEACIÓNTIPOS DE DESALINEACIÓN

AngularAngular

ParalelaParalela

Combinada Combinada

Page 54: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Cuando un rodamiento se encuentra desalineado con respecto a Cuando un rodamiento se encuentra desalineado con respecto a su eje, éste va a mostrar una alta vibración y carga inusual. Al su eje, éste va a mostrar una alta vibración y carga inusual. Al detectar este problema debe resolverse de inmediato, antes de detectar este problema debe resolverse de inmediato, antes de que se presenten fallas prematuras.que se presenten fallas prematuras.

Gráfica espectral Gráfica espectral mostrando condición mostrando condición de desalineación de de desalineación de un rodamiento en su un rodamiento en su ejeeje

Desalineación de rodamiento en su ejeDesalineación de rodamiento en su eje

Page 55: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Esquema del comportamiento de un rodamiento Esquema del comportamiento de un rodamiento desalineado en su ejedesalineado en su eje

Page 56: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Gráfica espectral mostrando condición de Gráfica espectral mostrando condición de desalineación paraleladesalineación paralela

Page 57: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Esquema del comportamiento de ejes con Esquema del comportamiento de ejes con desalineación paraleladesalineación paralela

Page 58: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 59: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

CLASIFICACIÓN DE MAQUINARIA SEGÚN ISO 2372CLASIFICACIÓN DE MAQUINARIA SEGÚN ISO 2372

Clase I:Clase I: Partes individuales de máquinas y motores, conectados Partes individuales de máquinas y motores, conectados íntegramente con la máquina en su condición normal de operación íntegramente con la máquina en su condición normal de operación (Motores eléctricos hasta 15 Kw)(Motores eléctricos hasta 15 Kw)

Clase II:Clase II: Máquinas medianas (Motores eléctricos entre 15 y 75 Kw) Máquinas medianas (Motores eléctricos entre 15 y 75 Kw) sin base especial; rígidamente montadas sobre máquinas (hasta sin base especial; rígidamente montadas sobre máquinas (hasta 300 Kw) con base especial.300 Kw) con base especial.

Clase III:Clase III: Máquinas grandes con masa rotativa, montadas sobre Máquinas grandes con masa rotativa, montadas sobre bases rígidas, los cuales están relativamente rígidos en la dirección bases rígidas, los cuales están relativamente rígidos en la dirección de la medida de la vibración.de la medida de la vibración.

Clase IV:Clase IV: Máquinas grandes con masa rotativas, montadas sobre Máquinas grandes con masa rotativas, montadas sobre bases relativamente flexibles en la dirección de la medida de la bases relativamente flexibles en la dirección de la medida de la vibración (p.e. turbogeneradores).vibración (p.e. turbogeneradores).

Page 60: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 61: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Page 62: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Cuando los componentes de una máquina rotatoria giran Cuando los componentes de una máquina rotatoria giran alrededor de un eje de rotación que no coincide con el eje alrededor de un eje de rotación que no coincide con el eje principal de Inercia, existe una condición comúnmente conocida principal de Inercia, existe una condición comúnmente conocida como desbalancecomo desbalance

Un rotor es balanceado en una máquina balanceadoraUn rotor es balanceado en una máquina balanceadora

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

DESBALANCEDESBALANCE

El 40% de los problemas de vibración excesiva son producidas por El 40% de los problemas de vibración excesiva son producidas por desbalancedesbalance

Eje InerciaEje Inercia

Eje RotaciónEje Rotación

Masa de correcciónMasa de corrección

Masa de desbalanceMasa de desbalance

C.G.C.G.

EXISTE DESBALANCE ESTÁTICO CUANDO EL EJE DE EXISTE DESBALANCE ESTÁTICO CUANDO EL EJE DE INERCIA ES PARALELO AL EJE DE ROTACIÓNINERCIA ES PARALELO AL EJE DE ROTACIÓN

Page 63: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Desbalance producido por una fuerza o desbalance estático.Desbalance producido por una fuerza o desbalance estático.

Desbalance producido por un par de fuerzas.Desbalance producido por un par de fuerzas.

Desbalance cuasi estático.Desbalance cuasi estático.

Desbalance dinámico.Desbalance dinámico.

TIPOS DIFERENTES DE DESBALANCETIPOS DIFERENTES DE DESBALANCE

Vibración global.Vibración global.

Fase.Fase.

Aceleración de envolvente.Aceleración de envolvente.

Tecnología SEE [Energía Emitida Spectral (Spectral Emited Energy)].Tecnología SEE [Energía Emitida Spectral (Spectral Emited Energy)].

Detección a altas frecuencias [HFD (High Frecuency Detection)].Detección a altas frecuencias [HFD (High Frecuency Detection)].

Otras tecnologías de resonancia de transductor.Otras tecnologías de resonancia de transductor.

MÉTODOS DE MEDICIÓN ESTÁNDARMÉTODOS DE MEDICIÓN ESTÁNDAR

Cuando se efectúa medición de la vibración, se tiene que usar ciertos Cuando se efectúa medición de la vibración, se tiene que usar ciertos métodos de medición estándar que son:métodos de medición estándar que son:

Page 64: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Permite analizar el estado del aceite y del combustible, viscosidad, oxidación, contaminación y determinación de la necesidad de cambio de aceite.Oxidación: Presencia de óxido de fierro por presencia de O2

Contaminación: Polvo o suciedad del ambiente, asbesto del empaque.Viscosidad: Degradación del lubricante, producto de corrosión, polímeros derivados de fricción.

INSTRUMENTOS:INSTRUMENTOS:

Viscosímetro, espectrómetro

absorción atómica, kit de

prueba de lubricación.

Page 65: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

1.1. ANÁLISIS DE DESGASTEANÁLISIS DE DESGASTE

2.2. PRUEBAS QUÍMICAS Y FÍSICASPRUEBAS QUÍMICAS Y FÍSICAS

3.3. ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DEL ACEITEANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DEL ACEITE

ANÁLISIS PERIÓDICO DE ACEITE DE CATERPILLARANÁLISIS PERIÓDICO DE ACEITE DE CATERPILLAR

Consiste en pruebas destinadas a identificar y medir la contaminación Consiste en pruebas destinadas a identificar y medir la contaminación y degradación de una muestra de aceite y son tres pruebas básicas.y degradación de una muestra de aceite y son tres pruebas básicas.

Page 66: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

ANÁLISIS DE DESGASTEANÁLISIS DE DESGASTE

Esencialmente la prueba controla la proporción de desgaste de Esencialmente la prueba controla la proporción de desgaste de un componente determinado identificando y midiendo la un componente determinado identificando y midiendo la concentración de los elementos de desgaste que se encuentran concentración de los elementos de desgaste que se encuentran en el aceite. en el aceite.

El análisis de desgaste se limita a detectar el desgaste de los El análisis de desgaste se limita a detectar el desgaste de los componentes y la contaminación gradual con tierra.componentes y la contaminación gradual con tierra.

APARATO: APARATO: ESPECTROFOTOMETRO DE ESPECTROFOTOMETRO DE

ABSORCIÓN ATÓMICAABSORCIÓN ATÓMICA

Page 67: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

PRUEBAS QUÍMICAS Y FÍSICASPRUEBAS QUÍMICAS Y FÍSICAS

Las pruebas químicas y físicas detectan el agua, el Las pruebas químicas y físicas detectan el agua, el combustible y el anticoagulante en el aceite y determina combustible y el anticoagulante en el aceite y determina cuando su concentración excede los límites establecidoscuando su concentración excede los límites establecidos

La presencia y la cantidad aprox. de agua se detecta La presencia y la cantidad aprox. de agua se detecta mediante la “prueba de chisporroteo”. Se coloca una gota mediante la “prueba de chisporroteo”. Se coloca una gota de aceite en una plancha caliente a una temperatura de aceite en una plancha caliente a una temperatura controlada de 110ºC (230ºF). La aparición de burbujas es controlada de 110ºC (230ºF). La aparición de burbujas es una indicación positiva de agua en el aceite (es aceptable una indicación positiva de agua en el aceite (es aceptable una presencia de agua entre el 0.5% al 1.5%.una presencia de agua entre el 0.5% al 1.5%.

Se determina la presencia de combustible mediante el Se determina la presencia de combustible mediante el probador de destello. Este probador está calibrado para probador de destello. Este probador está calibrado para determinar el porcentaje de combustible diluidodeterminar el porcentaje de combustible diluido

Page 68: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DEL ACEITEANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DEL ACEITE

Las condiciones del aceite se determina mediante el análisis Las condiciones del aceite se determina mediante el análisis infrarrojo. Esta prueba determina y mide la cantidad de contaminantes infrarrojo. Esta prueba determina y mide la cantidad de contaminantes como hollín, azufre y productos de oxidación y nitración.como hollín, azufre y productos de oxidación y nitración.

También se puede utilizar el análisis infrarrojo para reducir, mantener También se puede utilizar el análisis infrarrojo para reducir, mantener o prolongar los intervalos de cambio de aceite según las condiciones y o prolongar los intervalos de cambio de aceite según las condiciones y aplicaciones en partículas.aplicaciones en partículas.

Page 69: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Es una técnica que se basa en el análisis de partículas de Es una técnica que se basa en el análisis de partículas de desgaste, ferrosas y no ferrosas y detectan la pieza que presenta desgaste, ferrosas y no ferrosas y detectan la pieza que presenta desgaste anormal.desgaste anormal.

Partículas de desgaste ferroso; desgaste normal por roce, Partículas de desgaste ferroso; desgaste normal por roce, desgaste por corte, desgaste por fatiga rodante, desgaste por desgaste por corte, desgaste por fatiga rodante, desgaste por fatiga de deslizamientofatiga de deslizamiento

Partículas de desgaste no-ferrosas; metales blancos, aleaciones Partículas de desgaste no-ferrosas; metales blancos, aleaciones de cobre, aleaciones de plomo estaño. Son productos de de cobre, aleaciones de plomo estaño. Son productos de desgaste por roce u otro proceso destructivo sobre metales de desgaste por roce u otro proceso destructivo sobre metales de bancada, cojinetes lisos, coronas de bronce o buje de metal.bancada, cojinetes lisos, coronas de bronce o buje de metal.

INSTRUMENTOSINSTRUMENTOS Ferrógrafo de lectura directa, ferrógrafo Ferrógrafo de lectura directa, ferrógrafo analítico, ferroscopio por absorción atómicaanalítico, ferroscopio por absorción atómica

Page 70: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

MEDIDAS DE CONTROLMEDIDAS DE CONTROL

a)a) Inspección visualInspección visualb)b) Evaluación de filtrosEvaluación de filtrosc)c) Detectores de astillasDetectores de astillasd)d) Espectroscopia Espectroscopia

metálicametálica

Tacto, visual, fase de distribuciónTacto, visual, fase de distribución SuciedadSuciedad Atrapados magnéticos 200Atrapados magnéticos 200μμ Identificación metálica y Identificación metálica y

partículaspartículasRango efectivo de detección de partículasRango efectivo de detección de partículas

REGIÓN NORMALREGIÓN NORMAL

FERROGRAFÍAFERROGRAFÍA

ESPECTROSCOPIAESPECTROSCOPIA

REGIÓN ANORMAL REGIÓN ANORMAL (DESGASTE)(DESGASTE) DETERIORODETERIORO

1010μμ 100 100μμ 1000 1000μμTamaño de Partículas en micrometríaTamaño de Partículas en micrometría 11μμ = 10 = 10-6-6 m m- Ferrografía: 0.1-500Ferrografía: 0.1-500μμ- Desgaste normal: 40-100Desgaste normal: 40-100μμ- Espectroscopio: 0.1-5Espectroscopio: 0.1-5μμ

Page 71: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Mide temperatura de superficie de las máquinas y sus Mide temperatura de superficie de las máquinas y sus componentes, materiales, construcciones, sistemas eléctricos, componentes, materiales, construcciones, sistemas eléctricos, hornos, trampas de vapor, aislaciones, etc.hornos, trampas de vapor, aislaciones, etc.

PrincipioPrincipio:: Emisión de Irradiación Emisión de Irradiación Sensor Infrarojo Sensor Infrarojo Señal Señal

eléctrica.eléctrica.

No requiere contacto físico con el equipo inspeccionado.No requiere contacto físico con el equipo inspeccionado.

Permite analizar grandes áreas en tiempos reducidos.Permite analizar grandes áreas en tiempos reducidos.

Se obtiene un registro visual de la distribución de temperaturas.Se obtiene un registro visual de la distribución de temperaturas.

Sistema portátil y autónomo.Sistema portátil y autónomo.

Gran sensibilidad que permite tomar mediciones a distancia.Gran sensibilidad que permite tomar mediciones a distancia.

No interrumpe el funcionamiento del equipo.No interrumpe el funcionamiento del equipo.

Características Principales de la TermografíaCaracterísticas Principales de la Termografía

Page 72: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Sector Eléctrico:Sector Eléctrico:

APLICACIONES:APLICACIONES:

Aislamiento Térmico:Aislamiento Térmico:

Desperfectos.Desperfectos. Oxidación de contactos.Oxidación de contactos. Envejecimiento del material.Envejecimiento del material. Sobrecargas.Sobrecargas.

Detectar el estado de envejecimiento de los Detectar el estado de envejecimiento de los aislantesaislantes

Detectar la existencia de pérdidas térmicasDetectar la existencia de pérdidas térmicas Permite verificar la calidad de montaje del Permite verificar la calidad de montaje del

aislamientoaislamiento

Inspecciones de Refractarios:Inspecciones de Refractarios: Estado de refractarios, Estado de refractarios, desgaste, fisura y pérdida de resistencia térmicadesgaste, fisura y pérdida de resistencia térmica

Page 73: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Prueba los componentes del equipo que resultan sospechosos (por antigüedad, fragilidad, etc.), estructura de soporte de carga, inicio de roturas, grietas por golpes, fatiga del material, esfuerzos.

INSTRUMENTOS:INSTRUMENTOS:

Termografía, líquido penetrante, partícula magnética, ensayo de ultrasonido, rayos X.

Page 74: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

a)a) Análisis de Rayos X:Análisis de Rayos X: Verifica la existencia de grietas, la Verifica la existencia de grietas, la composición, inclusiones, etc. En los componentes del equipo, composición, inclusiones, etc. En los componentes del equipo, material estructural, producto.material estructural, producto. Equipo:Equipo: Equipo de rayos XEquipo de rayos X..

b)b) Ensayo con tintes penetrantes:Ensayo con tintes penetrantes: Verifica la existencia de Verifica la existencia de pérdidas, grietas o fracturas en los materiales y sistemas pérdidas, grietas o fracturas en los materiales y sistemas hidráulicos.hidráulicos. Equipo:Equipo: Diversos tintes, equipo de vacío o de Diversos tintes, equipo de vacío o de presión.presión.

c)c) Ensayo Ultrasonido:Ensayo Ultrasonido: Detecta y mide espesores niveles de Detecta y mide espesores niveles de sonido y señales acústicos con el objeto de inspeccionar sonido y señales acústicos con el objeto de inspeccionar cojinetes, detectar pérdidas; de gas, aire, líquidos en trampas de cojinetes, detectar pérdidas; de gas, aire, líquidos en trampas de vapor, válvulas, intercambiadores de calor).vapor, válvulas, intercambiadores de calor). Equipo:Equipo: Explorador Explorador ultrasónico, transmisor ultrasónico, auricular acústico, ultrasónico, transmisor ultrasónico, auricular acústico, registradores.registradores.

Page 75: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PREDICTIVOMANTENIMIENTO PREDICTIVO

Mide la presión superior de la atmosférica o debajo en calderas, tanques, intercambiadores, sistemas neumáticos, etc.

Advierte la excesiva presión o de vacío puede parar el equipo (presión de alivio). Se le puede usar para determinar el estado del equipo y realizar limpieza necesaria.

Page 76: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO RENOVATIVO

Se realiza cuando el equipo o máquina debe ser Se realiza cuando el equipo o máquina debe ser sacado de la línea de producción:sacado de la línea de producción:

DesgasteDesgaste

ModernizaciónModernización

Reingeniería Reingeniería

Page 77: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

Está dentro del Mantenimiento Productivo Total (TPM)Está dentro del Mantenimiento Productivo Total (TPM)

Quien opera el equipo también lo mantiene.Quien opera el equipo también lo mantiene.

El personal de operación y mantenimiento tienen que trabajar El personal de operación y mantenimiento tienen que trabajar coordinadamente y en ambiente de colaboración.coordinadamente y en ambiente de colaboración.

Page 78: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

Limpieza inicialLimpieza inicial Normalizar y controlar estándares de tiempoNormalizar y controlar estándares de tiempo

TIPO DE MANTENIMIENTOTIPO DE MANTENIMIENTO

a)a) Programa de limpieza e inspección:Programa de limpieza e inspección:

InspecciónInspección

VisualVisual OídoOído TactoTacto Olfato Olfato

b)b) Programa de lubricación y engrasePrograma de lubricación y engrase Identifica puntos de lubricación y tipo de Identifica puntos de lubricación y tipo de

lubricantes.lubricantes. Método de lubricaciónMétodo de lubricación Periodo entre sistemas de lubricaciónPeriodo entre sistemas de lubricación Control cantidad de lubricanteControl cantidad de lubricante

c)c) Reparaciones menoresReparaciones menores AjustesAjustes Pruebas, etc.Pruebas, etc.

Page 79: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

PASO 1PASO 1: REALIZAR LIMPIEZA INICIAL: REALIZAR LIMPIEZA INICIAL

Objetivo: Elevar la confiabilidad del equipo a través de tres Objetivo: Elevar la confiabilidad del equipo a través de tres actividades:actividades:

Eliminar el polvo, la suciedad y Eliminar el polvo, la suciedad y los desechoslos desechos

Descubrir todas las Descubrir todas las anormalidades: deficiencias, anormalidades: deficiencias, desorden, ligera irregularidad, desorden, ligera irregularidad, defecto, falla o fisura.defecto, falla o fisura.

Corregir las pequeñas Corregir las pequeñas deficiencias y establecer las deficiencias y establecer las condiciones básicas del equipocondiciones básicas del equipo

Page 80: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PASO 2PASO 2: ELIMINAR LAS FUENTES DE CONTAMINACIÓN : ELIMINAR LAS FUENTES DE CONTAMINACIÓN Y PUNTOS INACCESIBLESY PUNTOS INACCESIBLES

Objetivo: Reducir el tiempo de limpieza, chequeo y lubricaciónObjetivo: Reducir el tiempo de limpieza, chequeo y lubricación

Identificar y eliminar las fuentes Identificar y eliminar las fuentes de fuga y derrames. Ejemplo: de fuga y derrames. Ejemplo: productos, lubricantes, fluidos productos, lubricantes, fluidos hidráulicos, polvo, vapor y otros hidráulicos, polvo, vapor y otros materiales de proceso. materiales de proceso.

Mejorar la accesibilidad para Mejorar la accesibilidad para reducir el tiempo de trabajoreducir el tiempo de trabajo

Reducir los tiempos de limpiezaReducir los tiempos de limpieza Reducir los tiempos de chequeoReducir los tiempos de chequeo Identificar los lugares de lubricación difícilIdentificar los lugares de lubricación difícil Simplificar la tarea de lubricaciónSimplificar la tarea de lubricación

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

Page 81: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

PASO 3PASO 3: ESTABLECER ESTÁNDARES DE LIMPIEZA E : ESTABLECER ESTÁNDARES DE LIMPIEZA E INSPECCIÓNINSPECCIÓN

Los operarios deben estandarizar los procedimientos de Los operarios deben estandarizar los procedimientos de limpieza e inspección y asumir la responsabilidad de limpieza e inspección y asumir la responsabilidad de mantener su propio equipo.mantener su propio equipo.

Guía para preparar estándaresGuía para preparar estándares

Elementos InspecciónElementos Inspección Puntos clavePuntos clave MétodosMétodos HerramientasHerramientas TiemposTiempos IntervalosIntervalos ResponsabilidadResponsabilidad

Page 82: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

PASO 4PASO 4: REALIZAR INSPECCIÓN GENERAL DEL EQUIPO: REALIZAR INSPECCIÓN GENERAL DEL EQUIPO

Adiestrar a los operarios para realizar Adiestrar a los operarios para realizar inspecciones generales para mejorar inspecciones generales para mejorar la fiabilidad y el deterioro de cada la fiabilidad y el deterioro de cada parte del equipo.parte del equipo.

Tener en condiciones óptimas a Tener en condiciones óptimas a elementos individuales del equipo elementos individuales del equipo mediante la inspección general.mediante la inspección general.

Prepara programas de inspección.Prepara programas de inspección.

Preparar manuales de inspección Preparar manuales de inspección general y elaborar casos concretos general y elaborar casos concretos de dificultades y formar líderes de de dificultades y formar líderes de grupo en técnicas.grupo en técnicas.

Page 83: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

PASO 5PASO 5: REALIZAR INSPECCIONES GENERALES DE LOS : REALIZAR INSPECCIONES GENERALES DE LOS PROCESOSPROCESOS

Mejorar la fiabilidad y seguridad globales de Mejorar la fiabilidad y seguridad globales de los procesos mediante una operación los procesos mediante una operación correcta.correcta.

Facilitar instrucciones sobre rendimientos Facilitar instrucciones sobre rendimientos de procesos, operaciones y ajustes, de procesos, operaciones y ajustes, adiestrar sobre el manejo de anomalías con adiestrar sobre el manejo de anomalías con el fin de mejorar la fiabilidad operacional y el fin de mejorar la fiabilidad operacional y tener operarios competentes.tener operarios competentes.

Capacitar a los operarios para operar los Capacitar a los operarios para operar los procesos y tratar correctamente las procesos y tratar correctamente las anomalías.anomalías.

Concientizar a los operarios sobre su papel Concientizar a los operarios sobre su papel del mantenimiento planificado y estimular del mantenimiento planificado y estimular auto-gestión a través de las inspecciones y auto-gestión a través de las inspecciones y reemplazos periódicos de piezas.reemplazos periódicos de piezas.

Page 84: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PASO 6PASO 6: MANTENIMIENTO AUTÓNOMO SISTEMÁTICO: MANTENIMIENTO AUTÓNOMO SISTEMÁTICO

Instaurar el mantenimiento de calidad y Instaurar el mantenimiento de calidad y seguridad.seguridad.

Ayudar a las personas a comprender la Ayudar a las personas a comprender la relación entre el equipo y la calidad y relación entre el equipo y la calidad y apreciar la importancia de calidad.apreciar la importancia de calidad.

Estandarizar el mantenimiento y control del Estandarizar el mantenimiento y control del equipo de transportes, piezas de repuestos, equipo de transportes, piezas de repuestos, herramientas, trabajos en proceso, herramientas, trabajos en proceso, productos finales, equipos de limpieza y productos finales, equipos de limpieza y otros.otros.

Establecer un sistema de auto-gestión para mejorar el flujo en el lugar Establecer un sistema de auto-gestión para mejorar el flujo en el lugar de trabajo, las piezas de repuesto, herramientas, trabajo en curso, de trabajo, las piezas de repuesto, herramientas, trabajo en curso, productos finales, etc. productos finales, etc.

Sistema: Conjunto de procesos o elementos interrelacionados con un Sistema: Conjunto de procesos o elementos interrelacionados con un medio para formar una totalidad encargada hacia un objetivo común.medio para formar una totalidad encargada hacia un objetivo común.

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

Page 85: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PASO 7PASO 7: PRÁCTICA PLENA DE LA AUTO GESTIÓN: PRÁCTICA PLENA DE LA AUTO GESTIÓN

Analizar sistemáticamente los datos para Analizar sistemáticamente los datos para mejorar los equipos, elevar la fiabilidad, mejorar los equipos, elevar la fiabilidad, seguridad, mantenibilidad, calidad y seguridad, mantenibilidad, calidad y operatibilidad de los procesos.operatibilidad de los procesos.

Capacitar para aumentar la habilidad de los Capacitar para aumentar la habilidad de los operarios en reparaciones para registrar y operarios en reparaciones para registrar y analizar datos y adquieran maestría técnica analizar datos y adquieran maestría técnica de mejora.de mejora.

Adiestrar en los propios lugares de trabajo Adiestrar en los propios lugares de trabajo sobre técnicas de reparación.sobre técnicas de reparación.

Facultar soporte técnico sobre Facultar soporte técnico sobre estandarización de las mejoras y estandarización de las mejoras y participación en actividades MP.participación en actividades MP.

IMPLANTACIÓN DE IMPLANTACIÓN DE MANTENIMIENTO AUTONOMOMANTENIMIENTO AUTONOMO

Page 86: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PROACTIVO MANTENIMIENTO PROACTIVO (M. MODERNO)(M. MODERNO)

Es el Mantenimiento planificado y programado, llevado a cabo con el Es el Mantenimiento planificado y programado, llevado a cabo con el fin de hacer eficiente la administración del mantenimiento, es en este fin de hacer eficiente la administración del mantenimiento, es en este tipo en donde se incorpora el concepto de que las funciones no son tipo en donde se incorpora el concepto de que las funciones no son únicamente tarea del departamento de mantenimiento, sino que parte únicamente tarea del departamento de mantenimiento, sino que parte de las funciones se debe asignar a los departamentos de producción, de las funciones se debe asignar a los departamentos de producción, investigación, desarrollo, diseño, ingeniería, compras, finanzas, investigación, desarrollo, diseño, ingeniería, compras, finanzas, gerencia general y proveedores.gerencia general y proveedores.

ELEMENTOS BÁSICOS DEL MANTENIMIENTO PROACTIVOELEMENTOS BÁSICOS DEL MANTENIMIENTO PROACTIVOAnálisis de la causa raíz de falloAnálisis de la causa raíz de fallo

Precisión en reparaciones, montaje e instalación bajo control estrictoPrecisión en reparaciones, montaje e instalación bajo control estricto

Verificación de las especificaciones de equipos nuevos y reparadosVerificación de las especificaciones de equipos nuevos y reparados

Certificación y verificación de reconstrucciónCertificación y verificación de reconstrucción

Ingeniería de confiabilidadIngeniería de confiabilidad

Formación de personalFormación de personal

Page 87: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO PROACTIVO MANTENIMIENTO PROACTIVO (M. MODERNO)(M. MODERNO)

POSIBLES FALLASPOSIBLES FALLAS

Diseño pobreDiseño pobre

Manufactura de mala calidadManufactura de mala calidad

Instalación incorrectaInstalación incorrecta

Operación incorrectaOperación incorrecta

Mantenimiento excesivoMantenimiento excesivo

Mala intervenciónMala intervención

Page 88: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO OVER HAUL MANTENIMIENTO OVER HAUL (RECONSTRUCCIÓN)(RECONSTRUCCIÓN)

Es aquella actividad que involucra, principalmente, el retiro del Es aquella actividad que involucra, principalmente, el retiro del equipo de la línea de producción para luego proceder a un equipo de la línea de producción para luego proceder a un desmantelamiento del mismo, lo cual implicará el reemplazo o desmantelamiento del mismo, lo cual implicará el reemplazo o reconstrucción de muchas partes, componentes o sistemas.reconstrucción de muchas partes, componentes o sistemas.

Mantenimiento que indica reparaciones Mantenimiento que indica reparaciones mayores, de sistemas o del mayores, de sistemas o del equipo/máquina completa.equipo/máquina completa.

Mantenimiento que se realiza al final de la Mantenimiento que se realiza al final de la vida útil de la máquina o equipo.vida útil de la máquina o equipo.

Page 89: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO OVER HAUL MANTENIMIENTO OVER HAUL (RECONSTRUCCIÓN)(RECONSTRUCCIÓN)

1)1) Requiere retiro del equipo de la línea de producciónRequiere retiro del equipo de la línea de producción

2)2) Requiere alto nivel de habilidad, experiencia y criterio personalRequiere alto nivel de habilidad, experiencia y criterio personal

3)3) Se reemplaza muchas repuestos, componentes o sistemasSe reemplaza muchas repuestos, componentes o sistemas

4)4) Requiere recalibración y pruebas de funcionamientoRequiere recalibración y pruebas de funcionamiento

5)5) Requiere de una adecuada planificación y programación del Requiere de una adecuada planificación y programación del mantenimientomantenimiento

6)6) Se emplea el uso de herramientas adecuadas incluyendo máquinas- Se emplea el uso de herramientas adecuadas incluyendo máquinas- herramientas.herramientas.

7)7) Se recomienda la participación de los proveedoresSe recomienda la participación de los proveedores

8)8) Involucra el desmontaje total del equipo.Involucra el desmontaje total del equipo.

INVOLUCRA LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPOINVOLUCRA LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

Page 90: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TPM: IMPLANTACIÓN DEL MANTENIMIENTO PRODUCTIVO

TOTAL

Page 91: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN

Page 92: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

DESAFÍOS DE LA FABRICACIÓN

Competencia global Satisfacción total al cliente.

El desafío de la calidad Se necesita una máquina óptima.

Justo a tiempo (JIT) Dependerá de equipos confiables.

Reducción Costos Mejorar el rendimiento de sus equipos.

Cuestiones ambientales No contaminar el aire, el suelo ni el agua.

Page 93: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TPM: DEFINICIÓN

La siguiente fue la primera definición “oficial” de TPM publicado en 1971 por el JIPE, antecesor del Japanese Institute of Plant Maintenance (JIPM), para desplegar la versión TPM originalmente desarrollada en la Cía Nippon Denso Co. Ltd. (industria del automóvil):

Maximizar la eficacia global que cubra la vida entera del equipo.

Establecer un sistema PM global que cubra la vida entera del equipo.

Involucrar todos los departamentos (producción, mantenimiento, etc.) que planifiquen, usen y mantengan equipos.

Involucrar a todos los empleados desde la alta dirección a los operarios.

Promover el PM motivando a todo el personal por ejemplo promoviendo las actividades de los pequeños grupos autónomos.

Page 94: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TPM: NUEVA DEFINICIÓN

Definición propuesta por el JIPM en 1989 como “Company-Wide TPM” o TPM de amplio cubrimiento:

Crear una organización corporativa que maximice la eficacia de los sistemas de producción.

Gestionar la planta con una organización que evite todo tipo de pérdidas (cero accidentes, cero defectos y cero averías) en la vida entera del sistema de producción.

Involucrar a todos los departamentos en la implantación del TPM, incluyendo desarrollo, ventas y administración.

Involucrar a todos, desde la alta dirección a los operarios de la planta.

Orientar decididamente las acciones hacia las “cero pérdidas” apoyándose en las actividades de los pequeños grupos.

Page 95: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

¿Por qué es tan popular el TPM?

Optimiza la efectividad global de los equipos (disponibilidad, rendimiento, calidad).

Transforma visiblemente los lugares de trabajo.

Eleva el nivel de conocimiento y capacidad de los trabajadores de producción y mantenimiento.

Eleva el nivel técnico de la empresa.

Page 96: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Evolución de los tipos de mantenimiento en nuestro medio

Page 97: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Las grandes seis pérdidas

1. Fallas del equipo (descompostura).

2. Tiempo muerto por preparación y ajustes.

3. Trabajo en vacío y paros menores.

4. Reducción de la velocidad.

5. Defectos del proceso.

6. Reducción del rendimiento.

Page 98: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

OBJETIVOS DE TPM

El primer deber de un negocio es sobrevivir, y el principioguía de la economía comercial no es la maximizaciónde las utilidades, si no el evitar las perdidas

Peter Drucker

Con TPM Cero perdidas :

Cero defectos

Cero averías

Cero accidentes

Page 99: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Seis principales causas de pérdidas en industrias de manufactura y ensamble

Mario Valencia
Page 100: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Ocho principales causas de pérdidas en industrias de procesos

Page 101: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Es la cantidad de servicio productivo que proporciona un equipo

OEE DISPONIBILIDAD TASA DERENDIMIENTO

TASA DECALIDAD

= X X

OEE : Overall Equipment Efectiveness

Page 102: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

OEEOEE

Page 103: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

PILARES DEL TPMPILARES DEL TPM

Page 104: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilares del TPMPilares del TPM

Page 105: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Mejoras enfocadasPilar:

Mejoras enfocadas

Page 106: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mejoras enfocadasMejoras enfocadas

Page 107: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Mantenimiento autónomo

Pilar:

Mantenimiento autónomo

Page 108: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento autónomo (1)

Page 109: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento autónomo (2)

Page 110: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento autónomo (3)

Page 111: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento autónomo (4)

Page 112: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Controles VisualesControles Visuales

Page 113: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Controles VisualesControles Visuales

Page 114: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Mantenimiento planificado

Pilar:

Mantenimiento planificado

Page 115: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento planificadoMantenimiento planificado

Page 116: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento planificadoMantenimiento planificado

Page 117: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Capacitación y entrenamiento

Pilar:

Capacitación y entrenamiento

Page 118: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Capacitación y entrenamientoCapacitación y entrenamiento

Page 119: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Capacitación y entrenamientoCapacitación y entrenamiento

Page 120: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Capacitación y entrenamientoCapacitación y entrenamiento

Page 121: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Mantenimiento de Calidad

Pilar:

Mantenimiento de Calidad

Page 122: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento de CalidadMantenimiento de Calidad

Page 123: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Mantenimiento de CalidadMantenimiento de Calidad

Page 124: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion
Page 125: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Seguridad, salud y medio ambiente

Pilar:

Seguridad, salud y medio ambiente

Page 126: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Seguridad, salud y medio ambienteSeguridad, salud y medio ambiente

Page 127: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Seguridad, salud y medio ambienteSeguridad, salud y medio ambiente

Page 128: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Seguridad, salud y medio ambienteSeguridad, salud y medio ambiente

Page 129: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Seguridad, salud y medio ambienteSeguridad, salud y medio ambiente

Page 130: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

Prevención del Mantenimiento (Gestión Temprana de Equipos)

Pilar:

Prevención del Mantenimiento (Gestión Temprana de Equipos)

Page 131: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Prevención del MantenimientoPrevención del Mantenimiento

Page 132: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Prevención del MantenimientoPrevención del Mantenimiento

Page 133: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Pilar:

TPM en áreas administrativas

Pilar:

TPM en áreas administrativas

Page 134: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TPM en áreas administrativasTPM en áreas administrativas

Page 135: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

TPM en áreas administrativasTPM en áreas administrativas

Page 136: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Implantando el TPMImplantando el TPM

Page 137: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Los 12 pasos del desarrollo del TPM (1)(Modelo Clásico Japonés – Seichi Nakajima)Los 12 pasos del desarrollo del TPM (1)(Modelo Clásico Japonés – Seichi Nakajima)

Page 138: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Los 12 pasos del desarrollo del TPM (2)(Modelo Clásico Japonés – Seichi Nakajima)Los 12 pasos del desarrollo del TPM (2)(Modelo Clásico Japonés – Seichi Nakajima)

Page 139: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Los 12 pasos del desarrollo del TPM (3)(Nuevo Programa del JIPM)

Los 12 pasos del desarrollo del TPM (3)(Nuevo Programa del JIPM)

Page 140: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Los 12 pasos del desarrollo del TPM (4)(Nuevo Programa del JIPM)

Los 12 pasos del desarrollo del TPM (4)(Nuevo Programa del JIPM)

Page 141: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Instalación TPM Versión OccidentalIng. Mecánico Edward H. Hartmann

Instalación TPM Versión OccidentalIng. Mecánico Edward H. Hartmann

Page 142: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Instalación TPM Versión OccidentalIng. Mecánico Edward H. Hartmann

Instalación TPM Versión OccidentalIng. Mecánico Edward H. Hartmann

Page 143: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Modelo de implantación del TPM

Page 144: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Algunos puntos de la implantación del TPMAlgunos puntos de la implantación del TPM

Page 145: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

¿Cómo asegurar una instalación exitosa?¿Cómo asegurar una instalación exitosa?

Page 146: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Funciones de …Funciones de …

Page 147: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Comunicación de introducción de TPM

Comunicación de introducción de TPM

Page 148: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Auditoría de Mantenimiento (1)Auditoría de Mantenimiento (1)

Page 149: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

¿En dónde implementamos primero? (Piloto)

¿En dónde implementamos primero? (Piloto)

Page 150: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

T P MT P M

Page 151: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Evaluación del T P MEvaluación del T P M

Page 152: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Revisión GeneralRevisión General

Page 153: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Premio PMPremio PM

Page 154: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO BASADO MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RBM)EN LA CONFIABILIDAD (RBM)

Capacidad de una máquina para realizar su función específica en Capacidad de una máquina para realizar su función específica en determinadas condiciones, con rendimiento definido durante un periodo de determinadas condiciones, con rendimiento definido durante un periodo de tiempo dado.tiempo dado.

El mantenimiento basado en la El mantenimiento basado en la fiabilidad es un sistema que fiabilidad es un sistema que integrando las tecnologías integrando las tecnologías actuales recoge, organiza y actuales recoge, organiza y normaliza la información que normaliza la información que determina el estado de determina el estado de funcionamiento de la máquina y funcionamiento de la máquina y realiza su monitoreo a fin de realiza su monitoreo a fin de controlarlo y mantenerlo dentro de controlarlo y mantenerlo dentro de niveles establecidos, estos niveles niveles establecidos, estos niveles caracterizan su fiabilidad.caracterizan su fiabilidad.

Page 155: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO BASADO MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RBM)EN LA CONFIABILIDAD (RBM)

Inspección, limpieza, lubricación, Inspección, limpieza, lubricación, reparación, ajustes, etc.reparación, ajustes, etc.

COMPONENTES DEL RBM (RELIABITY – BASED MAINTENANCECOMPONENTES DEL RBM (RELIABITY – BASED MAINTENANCE

1) Mantenimiento Preventivo1) Mantenimiento Preventivo

Conocimiento del estado de la Conocimiento del estado de la máquina por medio de monitoreo y máquina por medio de monitoreo y análisis de los parámetros de análisis de los parámetros de funcionamiento: vibración, aceite.funcionamiento: vibración, aceite.

2) Mantenimiento Predictivo2) Mantenimiento Predictivo

- Análisis de causa de fallaAnálisis de causa de falla

- Normalizan los parámetros de Normalizan los parámetros de funcionamientofuncionamiento

- Precisión y certificación de calidadPrecisión y certificación de calidad

3) Mantenimiento Proactivo3) Mantenimiento Proactivo

Page 156: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO BASADO MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RBM)EN LA CONFIABILIDAD (RBM)

El mantenimiento centrado en la confiabilidad es una metodología El mantenimiento centrado en la confiabilidad es una metodología lógica derivada de esta investigación en el sector de la aviación y hace lógica derivada de esta investigación en el sector de la aviación y hace uso de la herramienta del análisis de modo de falla, efecto y grado uso de la herramienta del análisis de modo de falla, efecto y grado crítico (FMECA)crítico (FMECA)

La metodología sigue una serie de pasos:La metodología sigue una serie de pasos:

Paso 1:Paso 1: Seleccione los sistemas del Seleccione los sistemas del equipo que sean más equipo que sean más importantes para la planta, la importantes para la planta, la instalación, la flotilla o algún instalación, la flotilla o algún otro activootro activo

Paso 2:Paso 2: Defina el rendimiento o Defina el rendimiento o función esperada de este función esperada de este equipo y, por lo tanto, lo que equipo y, por lo tanto, lo que constituye una falla funcionalconstituye una falla funcional

Page 157: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO BASADO MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RBM)EN LA CONFIABILIDAD (RBM)

Paso 3:Paso 3: Identifica las causas Identifica las causas fundamentales de la falla fundamentales de la falla funcional.funcional.

Paso 4:Paso 4: Determine el efecto, para estas Determine el efecto, para estas causas, en una secuencia de causas, en una secuencia de eventos en términos de eventos en términos de seguridad, ambiente, producción, seguridad, ambiente, producción, o si es un efecto ocultoo si es un efecto oculto

Paso 5:Paso 5: Calcular el grado crítico del Calcular el grado crítico del efecto de dicha fallaefecto de dicha falla

Paso 6:Paso 6: Emplear un diagrama lógico, Emplear un diagrama lógico, para seleccionar la táctica de para seleccionar la táctica de mantenimiento más apropiada mantenimiento más apropiada para prevenir la falla.para prevenir la falla.

Page 158: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO BASADO MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RBM)EN LA CONFIABILIDAD (RBM)

Paso 7:Paso 7: Determinar la acción específica Determinar la acción específica que prevenga la falla funcional y que prevenga la falla funcional y su frecuencia de programación, su frecuencia de programación, con base en un análisis de la con base en un análisis de la historia del equipo o mediante la historia del equipo o mediante la experiencia de expertos experiencia de expertos apropiados.apropiados.

Paso 8:Paso 8: Si no existe una tarea preventiva Si no existe una tarea preventiva que sea apropiada determine si que sea apropiada determine si puede operarse hasta que se puede operarse hasta que se presente la falla, si se justifica un presente la falla, si se justifica un rediseño, o si existe una prueba rediseño, o si existe una prueba que pueda realizarse para que pueda realizarse para determinar la falla.determinar la falla.

Page 159: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CLASE MUNDIALCLASE MUNDIAL

a) Aspectos Organizacionalesa) Aspectos Organizacionales

Realiza la ejecución y administración de mantenimiento en forma eficaz Realiza la ejecución y administración de mantenimiento en forma eficaz y eficiente: mejora al máximo los siguientes pasos:y eficiente: mejora al máximo los siguientes pasos:

Buena organizaciónBuena organización Buena supervisiónBuena supervisión Buen controlBuen control

b) Entrenamientob) Entrenamiento Personal capacitadoPersonal capacitado Entrenamiento y motivaciónEntrenamiento y motivación Capacitación técnicaCapacitación técnica

Page 160: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CLASE MUNDIALCLASE MUNDIAL

c) Ordenes de Trabajoc) Ordenes de Trabajo O.T. en mantenimiento, buenas instrucciones de mantenimientoO.T. en mantenimiento, buenas instrucciones de mantenimiento Solicitud de mantenimiento, atención de mantenimiento a tiempoSolicitud de mantenimiento, atención de mantenimiento a tiempo Manejo de Backlog, costo previsto real, tiempo previsto real.Manejo de Backlog, costo previsto real, tiempo previsto real.

d) Planeamiento y Programaciónd) Planeamiento y Programación Buen plan de mantenimientoBuen plan de mantenimiento Buena programación de Buena programación de

mantenimientomantenimiento Justo a tiempo (JIT) (Just on Time)Justo a tiempo (JIT) (Just on Time)

e) Mantenimiento Preventivoe) Mantenimiento Preventivo

Buen control Buen control Buen mantenimientoBuen mantenimiento

Page 161: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CLASE MUNDIALCLASE MUNDIAL

f) Compras y Stockf) Compras y Stock Justo a tiempoJusto a tiempo Stock ceroStock cero

g) Información Gerencialg) Información Gerencial Adecuada informaciónAdecuada información Índices de controlÍndices de control

h) Automatización del mantenimientoh) Automatización del mantenimiento

Aplicación de la informáticaAplicación de la informática AutomatizaciónAutomatización

Page 162: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

CONFIABILIDAD – FIABILIDAD CONFIABILIDAD – FIABILIDAD [R(t)][R(t)]

Es la capacidad de una maq/equipo para realizar una función Es la capacidad de una maq/equipo para realizar una función específica en determinadas condiciones y con un rendimiento específica en determinadas condiciones y con un rendimiento definido durante un periodo de tiempo.definido durante un periodo de tiempo.

Es la probabilidad que un equipo funcione al máximo tiempo posible Es la probabilidad que un equipo funcione al máximo tiempo posible sin fallas bajo condiciones estándar de trabajo, probabilidad de no sin fallas bajo condiciones estándar de trabajo, probabilidad de no falla de un equipo.falla de un equipo.

La teoría de la confiabilidad es por estimación estadística.La teoría de la confiabilidad es por estimación estadística.

Modelo estadístico útiles para su medida y evaluación.Modelo estadístico útiles para su medida y evaluación.

Nomenclatura:Nomenclatura:

Definición:Definición:

R (t) 0 R (t) 0 ≤ R(t) ≤ R(t) ≤ 1≤ 1

Page 163: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

CONFIABILIDAD – FIABILIDAD CONFIABILIDAD – FIABILIDAD [R(t)][R(t)]

El 95% de tiempo de vida útil realiza la función para la cual se diseñó El 95% de tiempo de vida útil realiza la función para la cual se diseñó y el otro 5% o bien no funciona debido a una descompostura o no y el otro 5% o bien no funciona debido a una descompostura o no funciona de acuerdo con la norma de trabajo para la cual se diseño.funciona de acuerdo con la norma de trabajo para la cual se diseño.

Ejemplo:Ejemplo: Si tenemos un equipo R(t) = 95% Si tenemos un equipo R(t) = 95%

Ejemplo:Ejemplo:

RR11(t)(t) RR22(t)(t) RR33(t)(t) RR44(t)(t) RR55(t)(t)

RRss(t) = R(t) = R11(t) x R(t) x R22(t) (t) x Rx R33(t) x R(t) x R44(t) x R(t) x R55(t)(t)

Fallas de Total SumaTrabajo de Tiempo de Total Suma

sCorrectiva Paradas de ºN

Operación de Horas de ºNMTBF

MTBF = Tiempo promedio entre fallosMTBF = Tiempo promedio entre fallos

MTBF = MEAN TIME BETWEEN FAILURESMTBF = MEAN TIME BETWEEN FAILURES

Page 164: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

1. RAZONES DE APLICACIÓN1. RAZONES DE APLICACIÓN

Casos de riesgos de pérdida Casos de riesgos de pérdida de vida humana y en general de vida humana y en general pérdidas valiosaspérdidas valiosas

Las consecuencias Las consecuencias económicas del mal económicas del mal funcionamiento de una funcionamiento de una máquina, tiende a aumentar.máquina, tiende a aumentar.

La confiabilidad reconocida le La confiabilidad reconocida le confiere fama al producto y le confiere fama al producto y le permite conquistar mercadopermite conquistar mercado

DEUDASDEUDAS

Page 165: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

2. TIPOS DE CONFIABILIDAD2. TIPOS DE CONFIABILIDAD

Confiabilidad Diseño: Malos diseños dan Confiabilidad Diseño: Malos diseños dan como resultado fallas mecánicas, corta como resultado fallas mecánicas, corta vida en las partes.vida en las partes.

Confiabilidad Fabricación: Fabricante de Confiabilidad Fabricación: Fabricante de equipo , ensamble de partes, exactitud equipo , ensamble de partes, exactitud dimensional, forma de partes.dimensional, forma de partes.

Confiabilidad de Instalación: La impropia Confiabilidad de Instalación: La impropia instalación resulta en vibración, equipo instalación resulta en vibración, equipo desnivelado mal calibradodesnivelado mal calibrado

Confiabilidad Operación y ManipulaciónConfiabilidad Operación y Manipulación

Confiabilidad MantenimientoConfiabilidad Mantenimiento

CONFIABILIDAD CONFIABILIDAD INTRÍNSECAINTRÍNSECA

CONFIABILIDAD CONFIABILIDAD OPERACIONALOPERACIONAL

Page 166: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

3. ANTECEDENTES3. ANTECEDENTES

Técnicas desconocidas.Técnicas desconocidas.

No consideradas en el plan estratégico.No consideradas en el plan estratégico.

No consideradas en la toma de decisiones.No consideradas en la toma de decisiones.

Programa espacial.Programa espacial.

Seguridad nacional.Seguridad nacional.

Suministro de energía eléctrica.Suministro de energía eléctrica.

Sistema de transporte.Sistema de transporte.

SITUACIÓN SITUACIÓN ACTUALACTUAL

SUCESOSSUCESOS

CostosCostos

Lucro cesante (Rentabilidad)Lucro cesante (Rentabilidad)INFLUENCIAINFLUENCIA

Page 167: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MEDIDAS PARA MEJORAR LA MEDIDAS PARA MEJORAR LA CONFIABILIDAD [R(t)]CONFIABILIDAD [R(t)]

1.1. Cambio de Materiales.Cambio de Materiales.

2.2. Selección de partes.Selección de partes.

3.3. Cambio de instrumentos.Cambio de instrumentos.

4.4. Firmeza, precisión, etc., del ensamblaje Firmeza, precisión, etc., del ensamblaje e instalación.e instalación.

5.5. Averiguación de la vida afectiva del Averiguación de la vida afectiva del equipo.equipo.

6.6. Correcta operaciones.Correcta operaciones.

7.7. Aplicación de correctas metas y Aplicación de correctas metas y mantenimiento.mantenimiento.

8.8. Mejoramiento de las operaciones Mejoramiento de las operaciones ambientales.ambientales.

9.9. Detección y restauración de la Detección y restauración de la degradación de los equipos.degradación de los equipos.

Page 168: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

a) CURVAS DE LA BAÑERA DE a) CURVAS DE LA BAÑERA DE LA MAQ/EQUIPOSLA MAQ/EQUIPOS

F(t) = Prob.F(t) = Prob. de Fallade Falla

F(t) + R(t) = 1F(t) + R(t) = 1

Zona de Zona de mortalidad mortalidad

infantilinfantil

Zona de vida Zona de vida normal, edad normal, edad de operaciónde operación

Zona de Zona de envejec.envejec.

Fallas precosFallas precos Fallas aleatoriaFallas aleatoria Envejec.Envejec.

-Errores diseño-Errores diseño-Inst. incorrecta-Inst. incorrecta-Fab. incorrecta-Fab. incorrecta-Fallas arranque-Fallas arranque

-Mantto. preventivo-Mantto. preventivo-Mantto. predictivo-Mantto. predictivo-Mantto. autónomo-Mantto. autónomo-Etc.-Etc.

-Desgaste de -Desgaste de materialesmateriales

Tiempo Tiempo

Mejorar:Mejorar:-Mantto. preventivo-Mantto. preventivo-Mantto. predictivo-Mantto. predictivo-Mejoramiento de -Mejoramiento de los equiposlos equipos

Page 169: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

b) ERRORES EN LAS CONTRAMEDIDAS b) ERRORES EN LAS CONTRAMEDIDAS EN EL MANTENIMIENTOEN EL MANTENIMIENTO

Cuando la falla es crónica, o cuando es difícil el prevenir su repetición se Cuando la falla es crónica, o cuando es difícil el prevenir su repetición se escucha los comentarios:escucha los comentarios:

1)1) No se puede hacer nada mejor porque la No se puede hacer nada mejor porque la planta es vieja.planta es vieja.

2)2) Se pueden tomar las medidas correctivas, Se pueden tomar las medidas correctivas, pero todas ellas no son bien diseñadaspero todas ellas no son bien diseñadas

3)3) Todas las cosas se hacen con dinero, pero Todas las cosas se hacen con dinero, pero no hay dinero disponible.no hay dinero disponible.

4)4) Todo puede mejorarse con reparaciones, Todo puede mejorarse con reparaciones, pero no podemos realizar paradas en la pero no podemos realizar paradas en la producción o no contamos con suficiente producción o no contamos con suficiente capacidad de trabajadores.capacidad de trabajadores.

5)5) Resulta más barato comprar equipos nuevos, Resulta más barato comprar equipos nuevos, que reparar los que tenemos.que reparar los que tenemos.

Page 170: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIBILIDAD [M(t)]MANTENIBILIDAD [M(t)]

sCorrectiva esReparacion ºsCorrectiva esReparacion de Total Horas de Nº

NMTTR

MTBF = Tiempo promedio entre fallosMTBF = Tiempo promedio entre fallos

MTTR = Tiempo promedio para reparaciónMTTR = Tiempo promedio para reparación

MTTF = Tiempo promedio para volver a fallarMTTF = Tiempo promedio para volver a fallar

Page 171: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

MANTENIBILIDAD [M(t)]MANTENIBILIDAD [M(t)]

MTTFMTTF

t. (Promedio)t. (Promedio)

MTTRMTTR

MTBFMTBF

Falla 1 (T. reparación)Falla 1 (T. reparación) Falla 2 (T. reparación)Falla 2 (T. reparación) Falla 3 (T. reparación)Falla 3 (T. reparación)

OperatividadOperatividad OperatividadOperatividad t. (Real)t. (Real)

Page 172: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

DISPONIBILIDADDISPONIBILIDAD

Se denomina así a la capacidad de un equipo y/o máquina, para Se denomina así a la capacidad de un equipo y/o máquina, para desarrollar su función en un determinado periodo de tiempo en desarrollar su función en un determinado periodo de tiempo en unas condiciones y con un rendimiento definido,unas condiciones y con un rendimiento definido,

También se le define como la capacidad del equipo para llevar a También se le define como la capacidad del equipo para llevar a cabo con éxito la función requerida en un momento específico o cabo con éxito la función requerida en un momento específico o durante un tiempo específico. durante un tiempo específico.

Probabilidad de que en algún instante dado el sistema esté Probabilidad de que en algún instante dado el sistema esté funcionando.funcionando.

Es el parámetro que tiene en cuenta la Es el parámetro que tiene en cuenta la frecuencia de las fallas y el tiempo frecuencia de las fallas y el tiempo necesario para la reparación.necesario para la reparación.

MTTRMTTFMTTF

MTBFMTTF

D

TALLER EL EN HORAS PRODUCCIÓN DE HORASPRODUCCIÓN DE HORAS

D

Page 173: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

INDICES DE CONTROL DE LA GESTIONINDICES DE CONTROL DE LA GESTION DE MANTENIMIENTODE MANTENIMIENTO

1.- COSTOS DE MANTENIMIENTO:1.- COSTOS DE MANTENIMIENTO:

Gastos de Personal de MantenimientoGastos de Personal de MantenimientoGastos para Repuestos, Materiales e InsumosGastos para Repuestos, Materiales e InsumosGastos por Servicio de TercerosGastos por Servicio de TercerosGasto Total de MantenimientoGasto Total de Mantenimiento

I = -------------------------------------I = -------------------------------------Gasto Total de ManttoGasto Total de Mantto

Gasto de ProducciónGasto de Producción

Page 174: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

I = -----------------------------------I = -----------------------------------

I = ------------------------------------I = ------------------------------------Gasto de RepuestosGasto de Repuestos

Gasto Total de ManttoGasto Total de Mantto

Gasto Total de ManttoGasto Total de Mantto

Gasto Total de ManttoGasto Total de Mantto

Gasto Total de TercerosGasto Total de Terceros

I = ------------------------------------------I = ------------------------------------------ Gasto de Personal de ManttoGasto de Personal de Mantto

Page 175: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

2.- DISPONIBILIDAD DEL EQUIPAMIENTO:2.- DISPONIBILIDAD DEL EQUIPAMIENTO: Es el valor porcentual que indica que tiempo seEs el valor porcentual que indica que tiempo se

encuentra disponible el equipo para producir.encuentra disponible el equipo para producir.

D = ------------------------------- x 100D = ------------------------------- x 100TTprodprod - T - Tparadparad

TTprodprod

Donde:Donde: D : DisponibilidadD : DisponibilidadTTprodprod : Tiempo Programado para producir : Tiempo Programado para producir

TTparadparad: Tiempo de Paradas Imprevistas: Tiempo de Paradas Imprevistas

Page 176: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

3.- ESTADO DEL EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES:3.- ESTADO DEL EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES:

Comprobación de su estado de funcionamiento, realizándoseComprobación de su estado de funcionamiento, realizándose dicha Evaluación mediante una inspección visual y/o dicha Evaluación mediante una inspección visual y/o con instrumentos, el equipo Puede encontrarse en los con instrumentos, el equipo Puede encontrarse en los siguientes niveles:siguientes niveles:

I.I. BuenoBuenoII.II. NormalNormalIII.III. Tolerable Tolerable IV.IV. InadmisibleInadmisible

4.- CONTROL DE CONSUMO ESPECIFICO:4.- CONTROL DE CONSUMO ESPECIFICO:

C1 = ---------------------------------------------------C1 = ---------------------------------------------------Producción de Vapor ( lb/hr)Producción de Vapor ( lb/hr)

Consumo de Combustible (gl/hr)Consumo de Combustible (gl/hr)

Page 177: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

C1 = ---------------------------------------------------C1 = ---------------------------------------------------Consumo de combustible ( Glns)Consumo de combustible ( Glns)

Cantidad de ProducciónCantidad de Producción

-Consumo de electricidadConsumo de electricidad-Consumo de combustibleConsumo de combustible-Consumo de lubricantesConsumo de lubricantes

5.- CALIDAD DEL SERVICIO:5.- CALIDAD DEL SERVICIO:

La medición puede ser subjetiva mediante una La medición puede ser subjetiva mediante una encuesta a los usuarios o clientes. encuesta a los usuarios o clientes.

Page 178: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

6.- CONTRIBUCION AL AUMENTO DE LA 6.- CONTRIBUCION AL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDADPRODUCTIVIDAD

7.- INDICADORES DE EVALUACION DE LAS 7.- INDICADORES DE EVALUACION DE LAS MAQUINAS Y EQUIPOSMAQUINAS Y EQUIPOS

- CONFIABILIDAD: R(t)- CONFIABILIDAD: R(t) - MANTENIBILIDAD: M(t)- MANTENIBILIDAD: M(t) - EFECTIVIDAD GLOBAL DE LOS EQUIPOS: OEE- EFECTIVIDAD GLOBAL DE LOS EQUIPOS: OEE

Page 179: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

INFORMACION REFERENCIAL DE LOS INFORMACION REFERENCIAL DE LOS INDICES DE MANTENIMIENTOINDICES DE MANTENIMIENTO

El Ingeniero de mantenimiento deberá tener el estatus de El Ingeniero de mantenimiento deberá tener el estatus de estos índices y posteriormente fijarse metas para obtener estos índices y posteriormente fijarse metas para obtener ahorro en los gastos de mantenimiento y mejorar la calidadahorro en los gastos de mantenimiento y mejorar la calidadde servicio.de servicio.1.- COSTOS DE MANTENIMIENTO:1.- COSTOS DE MANTENIMIENTO:

Costo anual de mantenimiento Costo anual de mantenimiento 8- 13% de los costos de producción8- 13% de los costos de producción 3- 5% del valor del activo fijo.3- 5% del valor del activo fijo.

2.- DISPONIBILIDAD DEL EQUIPAMIENTO2.- DISPONIBILIDAD DEL EQUIPAMIENTO

Generalmente los datos para su calculo se encuentran Generalmente los datos para su calculo se encuentran en el departamento de producción siendo los siguientes: en el departamento de producción siendo los siguientes:

Page 180: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Disponibilidad Optima: 85 – 95%Disponibilidad Optima: 85 – 95%

3.- ESTADO DEL EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES:3.- ESTADO DEL EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES:

Para garantizar la operatividad de los sistemas de Para garantizar la operatividad de los sistemas de producción el estado de los equipos debería tener el producción el estado de los equipos debería tener el siguiente perfil.siguiente perfil.

Bueno 30%Bueno 30% Normal 50%Normal 50% Tolerable 10%Tolerable 10% Inadmisible 10% 100% del total de equipos Inadmisible 10% 100% del total de equipos

4.- CONTROL DEL CONSUMO ESPECIFICO DE ENERGETICOS4.- CONTROL DEL CONSUMO ESPECIFICO DE ENERGETICOS

Estos valores se deben determinar aEstos valores se deben determinar año base y luego ño base y luego proceder a controlar y disminuir los consumos especificosproceder a controlar y disminuir los consumos especificos

Page 181: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

5.- CALIDAD DEL SERVICIO:5.- CALIDAD DEL SERVICIO:

- Encuestas satisfactorias de los usuarios- Encuestas satisfactorias de los usuarios - Reclamos minimos- Reclamos minimos - El tiempo de operatividad de los equipos es relativamente- El tiempo de operatividad de los equipos es relativamente largo, luego de una reparaciónlargo, luego de una reparación - El mantenimiento predictivo como herramienta de control- El mantenimiento predictivo como herramienta de control - Utilización de métodos estadísticos- Utilización de métodos estadísticos

6.- CONTRIBUCION AL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD6.- CONTRIBUCION AL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD

Unidades Unidades de producción de producción

Porcentaje Porcentaje

800800 900900

73%73% 82%82%

Page 182: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Asegurar y garantizar la disponibilidad de máquinas, Asegurar y garantizar la disponibilidad de máquinas, equipos, edificios y servicios que se necesitan para la equipos, edificios y servicios que se necesitan para la operación segura y eficiente de la planta; optimizandooperación segura y eficiente de la planta; optimizando los recursos disponibles para el mantenimiento.los recursos disponibles para el mantenimiento.

FUNCIONES DEL INGENIERO DE MANTENIMIENTOFUNCIONES DEL INGENIERO DE MANTENIMIENTO

Planificar y conducir operativamente el mantenimiento.Planificar y conducir operativamente el mantenimiento.

Elaborar el plan anual de mantenimiento productivo total.Elaborar el plan anual de mantenimiento productivo total.

Evaluar resultados de calidad y productividad en forma Evaluar resultados de calidad y productividad en forma periódica.periódica.

Page 183: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Coordinar con el jefe de planta y jefes de sección la Coordinar con el jefe de planta y jefes de sección la implementación de mejoras en las maquinarias, procesos y implementación de mejoras en las maquinarias, procesos y equipos.equipos.

Controlar el consumo de agua, electricidad y combustibles Controlar el consumo de agua, electricidad y combustibles proponiendo alternativas para la disminución de proponiendo alternativas para la disminución de consumos.consumos.

Organizar, dirigir y controlar las operaciones de Organizar, dirigir y controlar las operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo.mantenimiento preventivo y correctivo.

Registrar las operaciones de mantenimiento realizadas.Registrar las operaciones de mantenimiento realizadas.

Desarrollar manuales de operación en las diferentes Desarrollar manuales de operación en las diferentes máquinas.máquinas.

Page 184: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Registrar las operaciones de mantenimiento realizadas.Registrar las operaciones de mantenimiento realizadas.

Desarrollar manuales de operación en las diferentes Desarrollar manuales de operación en las diferentes máquinas.máquinas.

Elaborar procedimientos para la ejecución de Elaborar procedimientos para la ejecución de mantenimiento correctivo.mantenimiento correctivo.

Desarrollar de manuales de instrucciones para las Desarrollar de manuales de instrucciones para las operaciones de mantenimiento.operaciones de mantenimiento.

Determinar los repuestos críticos de las maquinarias y Determinar los repuestos críticos de las maquinarias y equipos y elaborar las solicitudes de compra respectivas.equipos y elaborar las solicitudes de compra respectivas.

Coordinar con la jefatura de planta las necesidades de Coordinar con la jefatura de planta las necesidades de mantenimientos especiales con sub. contratistas.mantenimientos especiales con sub. contratistas.

Capacitar y entrenar al personal de mantenimiento.Capacitar y entrenar al personal de mantenimiento.

Page 185: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Asegurar la utilización racional y cuidado adecuado de Asegurar la utilización racional y cuidado adecuado de equipos, herramientas y materiales de uso en la planta.equipos, herramientas y materiales de uso en la planta.

Aperturar y cerrar las ordenes de trabajo.Aperturar y cerrar las ordenes de trabajo.

Determinar las tareas prioritarias para la ejecución del Determinar las tareas prioritarias para la ejecución del mantenimiento así como los trabajos de emergencia.mantenimiento así como los trabajos de emergencia.

Ejecutar el procedimiento par la mejora de la gestión del Ejecutar el procedimiento par la mejora de la gestión del mantenimiento de forma periódica.mantenimiento de forma periódica.

Motivar la participación y presentación de sugerencias en Motivar la participación y presentación de sugerencias en su personal. su personal.

Page 186: Capitulo i ing de mantenimiento introduccion

Del buen estado de las maquinaria y equipos y edificio de Del buen estado de las maquinaria y equipos y edificio de la planta de producción.la planta de producción.

Del cumplimiento puntual del mantenimiento preventivo.Del cumplimiento puntual del mantenimiento preventivo.

Asegurar el stock adecuado de repuestos y suministros.Asegurar el stock adecuado de repuestos y suministros.

Evaluar el desempeño de su personal.Evaluar el desempeño de su personal.

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Amplitud

Tiempo

Amplitud

Frecuencia

AlgoritmoFFT

ONDA EN EL TIEMPO ESPECTRO DE FRECUENCIA

Figura 4: Transformación de la Onda en el Tiempo en el Espectro de Frecuencia