Strona g wna

> Budownictwo > PTC

Przemys stoczniowy: Wzrost komputerowego wspomagania projektowania

Wirtualny model? ProductView dla DCNSpunktw: PTC

16/01/2009 Nad y z bran y lotniczej i motoryzacyjnej, jest na pocz tku lat 80., e by wiadkiem narodzin przemys u stoczniowego pocz tki komputerowego wspomagania projektowania. Jak dot d, in ynierw i technikw pracowa a na rysunku p yty i mile plany na papierze. W celu weryfikacji szablonw i ergonomii pomieszcze , wymaga a ona budowy modeli, czasami w skali. "Mieli my w tym czasie w planach koordynacji. Mamy u ywa dwuwymiarowej p aszczyzny, ktre by y narz dzia do projektowania i udost pniania informacji. Konstrukcja obiektu powoduje rysunek na papierze, a nast pnie musia wyja ni ludziom, jak korzysta z tej produkcji, ktre zosta y zaprojektowane tak, aby odzi. W takich firm jak DCNS, dla obszarw, ktre s zbyt skomplikowane, zw aszcza okr tw podwodnych, modele, cz sto na 1:5, ale tak e szeroki. By o to szczeglnie w przypadku atomowy okr t podwodny nowej generacji, przedzia y najbardziej skomplikowanych, jak KPGO, musimy zbudowa drewniany model w skali. eglarze i towarzyszy przyszed i odwiedzi witryn i zdawali sobie spraw z w asnych ergonomii. Te modele rwnie mo liwo zapoznania si , jako cz procesu produkcyjnego, czy urz dze , takich jak rury, mo e by montowany ", mwi Philippe Barbarin. Morskiej in ynier, pracuje nad projektami unormowane w 1980 roku, w Dunkierce, a obecnie Dyrektora ds. Rozwoju Biznesu w PTC Aerospace & Defense (Paramectric Technology Corp) rynek

ameryka ski lider grupy CAD. Wirtualny Model - ProductView dla DCNS (: PTC)Zarz dzanie setki zainteresowanych stron na temat projektu w celu u atwienia rozwoju statkw bardziej skomplikowane i stanowi zmieniaj ce si technologie, trjwymiarowy model CAD i ma na celu rozwj projektw na komputerze. Jednak na pocz tku brak pot nych komputerw, systemw s do prymitywne. "W tym czasie pracy w nadziei, e model komputerowy wszystkich komponentw. Ale sprz t maj nisk wydajno i wszystko, co robimy, to jest drutu. Chocia jest to bardzo nieczytelne, mo na jeszcze podj dzia ania na modelu kad uba, obwodw i obecnie planw regulacyjnych ", powiedzia Philippe Barbarin. Sko czy si to dopiero w po owie lat 90-tych i post p techniki komputerowej do stawienia si rozwi zania do zarz dzania modelami 3D. "Nast pnie uda o si reprezentowa geometri tak wzorw, ale tak e wszystkich zwi zanych z nimi danych, takich jak grubo p yty." Jednak w projekcie tak skomplikowane jak projektowanie monta statku z wielu elementw, dane s szczeglnie liczne i zainteresowanych stron jest mnstwo. Dlatego, obok 3D CAD, potrzeba narz dzia Product Data Management (TDM) ma zasadnicze znaczenie dla monitorowania post pu prac rozwojowych. "Jedn z cech konstrukcyjnych odzi jest to, e b dzie obejmowa 100, 200 lub 300 osb, nie tylko w tej samej firmie. Tak wi c, na tym samym projekcie mo na znale osobowych DCNS i STX BAE Systems. W latach 90., potrzeb kontroli in ynierw bior cych udzia w projekcie, ka dy w swojej specjalno ci, sta o si konieczno ci . Wszystkie transakcje musz bowiem ze sob wsp pracowa . " 3D CAD sta o si mo liwe kontrolowanie pracy tych, ktre przyczyni si do projektowania, umo liwiaj c ka demu pracowa nad poprawn wersj modelu i konfiguracji procesu walidacji. Drewniane modele zosta y zatem zast pione przez wirtualne modele. Punktem kulminacyjnym tej zasady, DCNS by rozwj wirtualnych sal rzeczywisto na stronach Lorient i Cherbourg. Wyposa ony w zestaw s uchawkowy, kontroler, in ynierw i klienci mog porusza si praktycznie w r nych naczy lokalnym. Proces ten, w szczeglno ci, by u ywany w projektowaniu budynkw i projekcji Command (BPC). Rzeczywisto wirtualna (: DCNS) Od projektu do budowy z utrzymaniem i likwidacj Zarz du Rozwoju Dane techniczne umo liwia producentom w celu u atwienia projektowania przysz ych statkw, ale tak e sprawdzi , czy dokonane wybory s spjne z operacyjnymi sprz tu. GTD jest stosowany do refleksji na temat projektu do realizacji i konserwacji. "Na przyk ad, system do silnikw Diesla, zobaczymy jak b dzie on u ywany w czasie pracy oraz w przypadku utrzymania, system pozwala wiedzie , jak to b dzie dzia a . Rozszerzenie GTD do potrzeb klientw mo e okaza si , e dostarczony produkt spe nia wymagania ", mwi Philippe Barbarin. Koncepcja ta przekszta ci a si w globaln , to znaczy, od projektowania do likwidacji. To jest Zarz dzanie cyklem ycia produktu. "PLM obejmuje ca y produkt do zarz dzania danymi, z wst pnych pomys w, ktre rz dz jego projektu do likwidacji. PLM jest przed u eniem w czasie GTD, ULC jest niewielka cz PLM. Powoduje to unikalne narz dzie, w ktrym, czy jeste my na pocz tku ani ko ca, jest tym samym narz dziem z tej samej deklinacji do zarz dzania danymi. Pozwala to na centralnej bazie danych, ktra przechowuje wszystkie informacje ". modelu wirtualnego - ProductView dla DCNS (: PTC) Nadaje si do wsplnej pracy z r nych bran z tego oprogramowania, klient sam b dzie dost pu do tego narz dzia, aby wyrazi wymagania i sprawdzanie mo liwo ci projektowania. Strona g wna budowniczy i jego podwykonawcw, zgodnie z transakcji lub us ug, system b dzie u ytkowany i r nych produktach spo ywczych. "Kupuj cy b dzie wiedzia , co zu ycie prognozy materia u, takich jak liczba zaworw w cupronickel niezb dne w ci gu najbli szych dwch lat. Projektanci schematu b d mogli uzyska informacje do systemu lub zwi kszenia formie rysunkw

zako czone. Przygotowuj cy si w produkcji, co odzwierciedla, w jaki sposb b dziemy budowa d , b dzie mia informacje na temat projektu i mo e ustawi ograniczenia projektantw, takich jak zdolno sprz tu do podnoszenia lub po prostu, je li projekty s wykonalne. Kierownik projektu mo e z kolei, statystyki post pu i dojrza o ci, aby sprawdzi , czy jest to zgodne z jego planowanie i tak dalej. "Podobnie, system pozwala lepiej zrozumie skutki ewentualnych zmian w trakcie realizacji projektu, w tym dodatkowe zmiany mog by bardzo wysokie. PLM jest bardzo przydatne powa nych remontw statkw, ci kich budw, ktre musz zarz dza gra danych. Codziennie odzi, oraz potrzeby za ogi wiedzie , ich wyposa enia, nie s zapomniane. "Dlatego proponujemy dzi do produkcji zorganizowanego dokumentacji do eksportowania elementw z bazy danych PLM na pok adzie, tak e marynarze mog z nich korzysta ." Sawari II, pierwszego europejskiego statkw zaprojektowanych w 3D ( : PTC) fregaty Sawari II: Pierwsze odzie zaprojektowane w Europie w pe ni 3D, wiatowy lider w projektowaniu i komputerowego wspomagania produkcji (CAD / CAM), PTC opracowa a szereg pakietw oprogramowania specjalistycznego w przemy le stoczniowym.Jego s ynne CADDS 5, projektowanie narz dzi w trzech wymiarach dzia a na globalny PLM zosta u yty po raz pierwszy w 12 lat temu DCNS. Grupy okr tw obrony, ktry by jeszcze za czasw dyrekcji Naval Construction, by o przeprowadzenie programu Sawari II. Podpisano z Arabii Saudyjskiej, umowa obejmowa a projektowanie i budow trzech fregat z 3000 ton pochodzi z francuskiego La Fayette. Te budynki by y szczeglnie trudne, poniewa integracja wysoko specjalistycznego sprz tu, takich jak Arabel radar i rakietowe pionowego uruchomi Aster15. Aby zrealizowa projekt, w miejscu Lorient zrezygnowac dla PTC CADDS. Ale w kwietniu 1996 roku, nikt nie jest przeszkolony w tym narz dziu. Wci jednak zespo y szybko przyw aszczy Morbihan projektowanie wirtualne i stycznia 1997 r., pierwszy arkusz fregaty Al Riyadh miejsce. "By to pierwszy jacht w Europie by zaprojektowany w 3D z pe n modelu cyfrowego. Nie by o modeli fizycznych bezpo rednio, ale wirtualnego modelu ", wspomina Philippe Barbarin. Po sukcesie Sawari II, francuski marynarki grupy ca kowicie ko ysania CAD / CAM. Wsp pracuj c ci le z PTC, system jest opracowa i fregat Delta (Singapur), Horizon i FREMM, jak rwnie okr ty podwodne i Scorpene typu Barracuda. DCNS przyjmuje rwnie rozwi zanie czynnik ch odz cy wiatru, PTC PLM za swoje us ugi przedsi biorstwa, w szczeglno ci zarz dzania Czasopisma Niedost pno do konserwacji i napraw. Tak wi c, okr t podwodny IPER balistycznych triumf rakiet odbywa si w roku 2003. Za granic , CADDS 5 by o szczeglnie wykorzystywane w projektowaniu ameryka skie niszczyciele klasy Burke Arleigh, a nawet atomowych okr tw podwodnych do ataku brytyjskich Astute programu. W yciu cywilnym, to naturalnie wyst puje w du ych producentw, zarwno europejskiej i azjatyckiej. ProductView dla Petrobras (: PTC) Oszcz dno czasu i pieni dzy dramatyczny czas zyski i pieni dze uzyskane z modelowania numerycznego i zarz dzania cyklem ycia poprzez koncepcj PLM jest powszechnie uznawane i stosowane przez wszystkich producentw. "Celem jest, aby zaoszcz dzi czas na projektowanie i budow , podczas gdy przewidywania problemw i poprawy jako ci, budynek dobrze i po raz pierwszy, szczeglnie na prototypach. Post p jest znacz cy, poniewa program Sawari II. W porwnaniu z poprzednim budynkw, wygrali my 30% po cze , produkcja 20% kad uba i 90% na rurze ponownie. A poniewa by o to jeszcze znacznie poprawi ", mwi Philippe Barbarin. biegiem lat, zmieniaj cych si technologii i wymaga klientw, PTC zaktualizowa a narz dzia CAD / CAM. Dzi CADDS 5 jest w wersji 15 (wydany na pocz tku 2008) i pozwala na du ych, rozproszonych geograficznie zespo w do tworzenia wysoce z o onych zespo w, w bardzo krtkim czasie. CADDS 5: Hull wirtualnym

i rzeczywistym (: PTC) Wspieranie g wnych programw wsp pracy Ta mo liwo jest szczeglnie istotne w du ych wsplnych programw z udzia em wielu grup i wielu dostawcw.Komputeryzacji konstrukcja pozwala rwnie dzieli si specyficznych potrzeb r nych klientw, dostosowuj c takiej wsplnej platformy na kilka misji. . Tak wi c, na przyk ad, program Europejskiego Multi-Mission fregaty (FREMM) FREMM w oski (: Marina Militare) francuski FREMM (: DCNS)Mimo, e francuskie i w oskie budynki s cz ciowo r ne, zw aszcza na poziomie sprz tu, bazy danych jest nadal powszechna i wi kszo statkw jest dzielona w celu zmniejszenia kosztw."Spowoduje to unikalne rodowisko wsp pracy w sojuszach w ktrych producenci musz do efektywnej pracy w bezpiecznym rodowisku." Aby to osi gn , czynnik ch odz cy wiatru systemu PLM, opartych na standardach internetowych, zosta zaprojektowany pod koniec lat 90.. To rozwi zanie z PTC mwi: "wszystkie potrzeby i ograniczenia stoczniowego zarz dzania cyfrowego modelu zarz dzania konfiguracj i zmianami, w celu udokumentowania mo liwo ci zarz dzania do wsp pracy. Wszystkie procesy rozwoju s przestrzegane przez ca y cykl workflow (przep yw informacji wewn trz organizacji, uwaga) wydajno ci. " Najnowsza wersja czynnik ch odz cy wiatru wizualne Wsp praca ProductView 9.1 oferuje intuicyjny interfejs u ytkownika do jego mo liwo ci wsp pracy w CAD mechanicznych i elektronicznych. A380 (: AIRBUS) atomowych okr tw podwodnych do A380 za po rednictwem rakiety Ariane Oprcz morskich rozwi za PTC s u ywane w wi kszo ci g wnych ga zi przemys u, w tym lotniczego. Tak wi c, CADDS 5 i / lub czynnik ch odz cy wiatru by y wykorzystywane do projektowania Airbus A380 lub Ariane 5 rakiet.Lockheed Martin, Thales, EADS, BAE Systems ... Dwudziestu najwi kszych sp ek przemys u lotniczego i obronnego wyboru narz dzi ameryka skiej grupy, ktra zatrudnia nie mniej ni 2000 programistw i in ynierw do tworzenia oprogramowania. Produktw TPC s obecne w samochodzie, jak Toyota i Volkswagen, lub ziemi w wielu projektach, takich jak reaktory Areva. S one tak e w LED lub Hewlett Packard, ktrzy u ywaj komputerw do projektowania, nawet w miejscach najbardziej niezwyk ych. Tak wi c, marek, takich jak Decathlon teraz u ywa modeli PLM do zarz dzania ich zakresy i sezonowych kolekcjach. Z siedzib w Bostonie, PTC zatrudnia 5500 osb na ca ym wiecie. We Francji, PTC ma 250 pracownikw, z czego po owa dzia a w imieniu EADS.

Vincent GROIZELEAU