HOJA DE TAREA - ELECTRICIDAD

TAREA L},?: BOBINAR UN MOTOR MONOFASICO DE FASE PARTIDA

OBJETIVOS:

119. Devanar y conectar las bobinas de trabajo"

..l -- •

120. Devanar y conectar bobinas de arranque.

INTR ODUCCION:

Como lo,s motores monofásiS::Q:;,;deinducción no pueden arrancar por si 8610s,se deben de disponer de métodos auxiliares para obtener un par de Arranque So!!

ficiente. Uno de los sistemas consiste en el método de la Fase Partida el cual

se fundamenta en dividir la fase por medio de combinaciones de la autoinducci6n~la resistencia y la capacidad.

En esta hoja de tarea nos abocaremos única y exclusivamente al bobinado deeste tipo ae motores •. :..

OBJETIVO 119. DEVAN.A..R y CONECTAR. LAS BOBINAS DE TRABAJO

INFOR M..ACIONRELACIONADA:

Antes cle rebobinar el estatoT de un motor de Fase Partida, debemos con-siderar una serie de fac~ores característicos, que son los que determinan el número Slepolos, paso !=lebobina, tipo de -bobinado, etc •

. ,..

l. VELOCIDAD NOMINAL DE GIR O Y NUMER O DE POLOS

Se denomina velocidad nominal de giro, al númerQ de revoJ.uciones por minu­to (r. p. m.) que <;lael rotor y que aparece indicado en la placa de caracter!sticas del motor.

Sabemos que en las máquinas de corriente alterna, la velocidad depende di­rectamente de dos f&ctores: la frecuencia de la red y el número de polos dela máquina.

El número de polos viene dado por la expresión 2 P =120. f"l\r- •••• (1)

ll. PASO POLAR

f.2P

N =

frecuencia en HertzNo. de polosvelocidad en (1". p. me )

Al cociente de dividir el número total de ranuras por el número de polos, sele llama paso polar. Esto quiere decir que el número de ranuras que se e!!,cuentran entre dos polos equivale al paso polar. Este paso debe ser un nú­mero entero.

I

l-, .••.•!"OO •• 1" ,1 ...•r llt..Jc._ 1.1-,l_,.,l~ .•_I_'lllf-_""" _ 1'"TO_ ont:cro •••

llall4J.·

= 4: polos1800

No. de polos

el n6.rnero de polos y el paso polar.120 • 60

; ..

Paso polar =36

4= 9 ranuras por polo

lII. DISTRIBUCION DEL DEVANADO DE TRABAJO Y ARRANQUE EN ELESTATOR

Como ya sabemos las ranuras de un estator de Fase Partida alojAn dos d&ovAnados, el de trabajo y el de arranque. Esto nos dice que el n6.mero to­tal de ranuras deberá ¿istribuirse entre los dos devanados.

Elnúmero de ranuras que corresponde al devanado de trabajo es de 2/3 deltotal y las ranuras restantes serán utilizadas para alojar el devanado dearranque.

Siguiendo el ejemplo anterior, tenemos:

Devanado de Trabajo =2 • 36

3= 24 ranuras

Devanado de arranque = 36 - 24 = 12 ran.uras

IV. BOBINA Y SECCIONES DE UNA BOBINA

Se llama bobina al conjunto de espiras o vueltas que abarcan un paso polar.

Para una mejor distribuci6n del flujo magnético en las ranuras, se hace n,2,cesario dividir las bobinas en haces activos llamados secciones. En el e..[quema que a continuaci6n se ¡;epresenta podemos observar la distribuci6nde una bobina y sus secciones~

t Iuu_unnn uuunnn uu_unnn uuunnn uunnnn uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uuunnn_ uunnnn uuunnn_

2Ed-47-3

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V. PASO DE BOBINA Y LE SECCION

En el caso que nos ocupa de un estator de Fase Partida de 36 r:l.nuras y unpo:l.SO polar de ] a 9 ranuras el nÚInerc de.secciones será:

El paso de secciones -ser:i~ 5, 7, 9.

VI. l\1ATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUGClON DE LOS BOBINADOS. '.

Para rebobinar un moto];":,n0 basta C01'~ocerlos dntos técnicos, tales comec.álculos; .cara¿terrstic::'....s~etc, sino qne debemos' conocer también los re­

'cursos materiales y hen:--arnientas necesarias para la elabnrad6n pn{cticadel trabajo •.

A continuación se especilic-"'..llalgunos de losma'éeriales más utilizados enel reb6binado de motore.s eléctricos.

1. Papel y cartón Press~Phd.n

Este aislante es obtenido de fibrt'Lde madera, muy rico en.celulosa, esde textura brillante, endurecido en laminadoras especiales de lo que d~pende su escasa r.J.groscopicidad.

Es qtÚmicamente né,utro. Se fabricdD.en láminas y su espesor estác0mprendido entre 0,.1 mm. y 5 l1"lffi. Se utiliza:,para ai$lar las ranuras •

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I

Este cartón es menos flexible que el press-phan, lo que 10 h~ce apropiado para la construcción cie cuñas aislantes que cierran lasranuras. Se encuentra en el cornercio en forma de láminas y eo:1or­ma de cuñas ya elaboradas.

3. Hilos o alambres para bobinados.

Este tipo de alambre generalmente de cobre puede encontrarse con ai1tlamientos tales como: esmalte, algodón¡ papel, sedas amianto, resi­na sintética, hilo de vidrio o en combinaciones de estos materiales.

Pero el más utilizado en los devanados de máquinas eléctricas de pequ!tña potencia, es el alambre de cobre con aislamiento de resina sintética.

Este revestimiento del alambre es una cOH'1binaci6nde resinas metaerrlicas, de gran dureza y flexibilidad, resistente a la gasolina, ,¡;lceit~s yácidos. Es de escasa hig:roscopicidadc

4. Barnices

Se entiende por barniz, a la disolución de una resina ya sea natural osintética, en un disolvente adecuado.

Las dos cualidades de un buen barniz. son: su poder die~éctrico y ~upo..der conglomerarite~

.Los devanados impregnados de barniz gan,anen aislación,:se hacen m~..nos vulnerables a la humedad y le'dan una protección agior:Perante a las

espira'sde las bobinas, lo que evita el corto circuito pOl';,~iecto de la a~cl6n vibratoria .. ,.-

Aunque existen muy variados tipos de barnices podemos Ci~sificarlosen:

Grasos: Secantes a estuia y s ~cantes al aire

Sintéticos: De cumén'Ó~lélya base de formol

lVl.lxtos: Isolemail

Vll. EQUIPOS Y HERRAlVitE1'JTAS

1. Moldes

Los moldes para construir las bobinas de los motores monofásicos de

f I

..In,~'$e.t:';tiirt1qa. genel'almente:son de.plantí.U,il,s· m'CUtlpJ.es, ya;que éstas b.2,

binas suelen estar compuesta.s de dos o más secciones.

Se cons~ruyell de ma,dera. y' también metálicos extensibles.,'

En las figuras (47-2, a, b y e) se puede observar las cal'a:~terr6ticas deestos moldes:

---'ti[] ... U L ;L.ANTILLA

o) MOlO[ DE MADERA DE TRESSECCIONES,

b) MOLDE DE EXTE:NSION.

el VISTA OEL DESPIECE DEL MOLDE DE BOBINAS CONCENTRICAS Pl\RA MOTORES be: FASE PARTIDA.

FiG, ',;;7~2

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2. Bobinadoras

L;\.smáquinas-pa:ra..devanar-1as.hobinas son de·dos clases: manualez 0automáticas.

Entre las manuales la más simple es la que está constituída por una ba­rra de hierro roscada formando un husillo y con un extremo en forma de,manubrio. '

Si a este eje se le adapta un cuentavueltas, tendremos una bobinaéioramanual: que aunque sencilla nos dará excelentes resultados.

En fábricas de motores eléctricos y talleres de reparaciones importan­test se emplean bobinadoras automáticas, debido a que estos estableci-·mientos "construyen o rebobinan máquinas ya en serie o de tamaños con­siderables.

En la figura 47-3 se puede observar una bobinadora manual y la posici6ncorrecta del molde en la misma.

c.o, 4~7-A.

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FIG, 47- :3POSICION OEL MOLDE EN LA BOBINADORA.

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Los diagrama s para representar a los bobinados pueden trazarse de tresformas diferentes, COlTlO:

a} J2iagramas elementales.b) Diagramas planos desarrollados.c) DiagTamas circulay.'es.

1. Diagramas elementales

Es el más simple, J:'epresenta solamente las bobinas de acuerdo al nú­mero de polos y las interconexiones.

Se utiliza este tipo de diagrama cuando se des bobina un estator, ya quesobre la marcha del trabajo necesitamos obtener los datos referentesa las conexiones y polaridad de las bobinas.

Es conveniente elaborar un diagrama para el bobinado de trabajo 'ybtropara el de arranqueo

No siempre el número de bobinas es igual al número de polos, pot loque las conexiones de las bobinas se realizan de dos formas: De pólosalternas y de polos consecuentes.

En los diagramas loepresentados en la Fig. 47-4 podemos ver las formasde conectar las bobinas.

o) DOS POLOS ALTERNOS

CO'NEXlON SERIE.

C.O.4SS-A.

••

FIG. 47:- 4

b) CU¡HRO POLOS ALTERNas COI>fEXION SERIE.

r--, r--~l r~"-1r-'--'I ¡ ¡ ¡ ; I ! IL J L l L .J L__...J

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el CUATRO POLOS FORMADOS POR DOS POLOS('(l •••O>':"';: J:::N""fS

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J)i~tg:¡~é~11}a.s.plaJil0S desarl~'{)llad()s

Estos diagramas son y::;. algo más complejos~ pe.rci reflejan mej6r las caracted'sticas de los bobinados.Estas caracter{sticas son: El n6inero total de ranuras, el paso PRlar o de bobina, los pasos de seccl<mesy la ubicaci6ncti.'; las bobinas. en. el estat01i'.

La Fig. 47-5 representa el diagrama del babilla'do de trabajo de un estatór de Fase Partida de 24 ranuras,4 polos alternas.

alumno debe rá tt'l'íZa l' sobre este esquema el bobinado :de arranque que se ha Oluiticlc para talefecto"

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DI,Ó;(3¡iP~MADESAHROLt ..ADO DE UN . BOBINADO DE Ft"SE PARTIDA,

4 POLOS --- 24 RltNURAS ~.. PASO:4:€) TIPO CONCENTR!CO--"">"",,,,~,,@t~ ~._"'-_'1:!'P' __ - :;:Ja'~ ::.-_-.r""'_ •.•••.~

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2Ed-47-'9

3. Diagramas circulares

Este tipo de diagrama no se elabora frecuentemente por lo complicado~y dificultoso para trazarlo; ¡:;ólo lo damos a ti:tulo (le inÍormaci6n y para

su identificaci6n en caso de obsenrarlo en libros que traten de esta matería.

La Fig. 47-6 representa el diagrama de \L.1'l bobinado tetrapolar de un es"tato!' de Fase Partida de 2<\ranurasc

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DIAGRAMA C!RCUL4R DEL BOf.m~AOO ,.,..r"~,~"",••..# ". '" ""--- •.•,•••., lDE UN ESTATOR MONOFASICO (' -.4~ ~~,DE FASE PARTIOA. }.~ I JI .,~ ,

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CARACTERI$'J"!CAS:

MOTOR MONOFA5lCO Of :"¡;.'¿A:, ,'!\;·r':!);\;-------_._~..._-..,-...-...- ..----..,.--- ..--_.,-

,

2Ed-47-10

DESARROLLO DE LA PRACTICA

OBJETIVO 119: DEVANAR Y CONECTAR LAS BOBINAS DETRABAJo....o

RECURSOS:

Materiales de Consumo:

Alambre esmaltado Formel (números de acuerdo al motor)Cart6n Press-Phan No. 3Cart6n Fish Papel' gris N~ 4Fundas barnizadas No. 1 y 3Cables flexibles No~ 16EstañoGuaral.;

Instrumentos y Herramientas:

Ohmímetro o lámpara de pruebaBobinadoraMoldesMartillo de plásticoCizalla y tijeras corrientesAlicates de punta planaAlicates de corte lateralSoldador eléctrico.

PROCEDIMIENTO:

1., Desarmado del Motor

a) Tome y anote las características de la placa del motor en el siguieA!te cuadro:

MARCA:

Modelo:

I

Tipo:Hep.:

Voltios:

Amperios:Fases:--.•.. Cos:

fi: R.P.M.:Ciclos:

b) Con la ayuda de un centro·punto marque las tapas del motor y el e.!,tator.

f I

c) Saque 1o.g-to-rnil1os--que-sujetan-la.s-tapa.s_y--despu;~5-con~un--martillo deplástico golpéede frente al_extren:.o del eje más sa.lierJtee ':on estaoperaci6n saldrá una tapa: el rotor y la otra tapa salen-.fá:cilm:e:nte.

d) Observe las conexiones de los bornes, identifique los terminales decada bobinado y los que correaponden a la placa del interruptor centrrfugo. (Haga un dibujo Ge la placa de borne s).

e) Desconecte los cables terminales de la placa de bornes yael interruE,toro Coloque las dos tapas al rotar y sujételas con los-tornillos; ¡

ll. Desbobinado del estatoT

a) Quite el guaral que sujeta los bobinados; a continuaci6n observe dequé tipo de bobinado se trat:'i e identifique los arrollamientos de trabajo y arranque.

b) Haga un diagrama elemental de las conexiones entre bobinas de cadauno de los arrollamientos9 Anote en 13. hoja de caracter{sticas. si lasconexiones son serie o paralelo.

c) Tome nota del paso de bobina y secciones de cada lli"1.0 de los arrolla­mientas.

d) (Para estatores con bobinados originales: quemados)

Corte ':-,orel centro las cabezas de las bobinas o secciones y proceda areíi'rarlas por el lado posterior. Cuente las espiTas de varias secci.ones y anote el n.úmero de cada unao •

TTabajo

el al'1.mbre

o del alambre

s por secci6n

nes por bobina

16n

mero de PolosNúmero total oe ranuras: Núr:

I

.~

Arranque i

Espiras por seccí6n

t-Espi:raf¡--Seccione s por bobina L

Secciol

PasosL Pasos

Número del alambre

1---I Núrner--------.-

Peso del alambrePeso d----Conexi6nConexi

Tipo de bobinado

f I

"'--

(P.;.¡.ra e~t<:ito¡,-e;;;-:...-ebob:'.L,::..Uvci ;,;:..1:.,- bCi.l..íJ.Zar y uo- quema.dos).Saque las cuñas que cierran las ranuras y desmonte cada--una de las bobinas con sumo cuidado de no ¿ai'íar el esmalte que recubre los hilos~ --­ast podrá ser aprovechado el alambre, si no en su totalidad por lo me­nos en parteo

Una vez las bobinas fuera de las ranuras proceda a contar las espiraspor secciones y anótelas.

e) Limpie de esmalte tL."1. trozo de alambre de cada bobinado y calíbreloutilizando la galga, A n ó t e loi

f) Retire de las ra!:i.uras todos los cartones aislantes y limpie las ranurascon una brocha y aire 'a presión si es posible~

Acomode los dientes del núcleo que puedan haber quedado abiertos odefectuosos,

lll. Aisla,~iento de las Ranuras

a) Trace y corte 108 cartones aislantes de aClJ.erdo a las medidas que leindique su prnfeso:re

Para doblar y dar forma a los cartones siga las instrucciones que acontinuación se le indica en gráficos de :La Fig.; 47-7Q

12 PASO

5S' PASO

FIG.47-7

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2Ed-47-13

b) Trace y cJ.rte )<..5 CiJ.¿"'idS dt: i;c.:cí:ÓfL gri3 (ti6h'~Fk<.per )de acn.erdo a lasmedidas que le indique su profesorc

Al dar forma él 1,18 cu¡"'íaséE;¡'ga presente la it:.dicaci6n de la Figo 47-8

//\//.,"e.l>.,~·62-A,

~_._-------...•

o) INCORRECTOF!G.47-8 b) COR~ECTO

IV. DEVANADO DE LAS BOBINAS DE TF,ABAJO

a) Solicite de su profesor lo siguie!.:.te:

Un moldeUn carrete de alambre Formel No, ( ) y un portae·carrete.Un 31ic;i:e de corte J.3.ter::-ll

Al b '" "i" '1"'" 1 ('n ~,." - . - .: - 1.- b b';'" )a.m re J._.~O o gl.",ra". ,C'a~(.,éim6..!. r ......•.>.~1.S () ~~.as.'

b) Siga las instrucciones de su p:coicsor acerca del man'Bjo de la bobina .•dor~

c) Coloque el m01de en la. bobinc'.dora y fi~!elocon una l1:we~ Pouta elcuenta vueltas e::,lceroo

d) Para devanar las bobir.•as sigo. 12: s operaciov.e¿; que le indican las fi~ras 47-9~ (A): (B)~ (C)9 (D) y los i:.~struccior.,.es que le imparta su pr2_fesor"

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.~---_ .. - .~-- ..~., ~ ~ _.•..._-+.,:-_._ •.._--- .•.---_ --_ ~_._. •__ -0··

SALIDA

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V. Alujai- las bobinas en las ranuras

Para la colocaci6n de las bobinas en las ranuras, su profesor le indicará los pasos a seguir mediante demostraci6n práctica

VI. Conexiones de las bobinas de trabajo

a) Estire los extremos de las bobinas; corte las p..d:l.::aó nanta!::.U-l1·/

máximo de unos 15. cms. aproximadamente.

b) Observe detenidamente el diagrama desarrollado e identifique losprincipios y finales de cada bobina de trabajo.

I I

2Ed-47 •..15

c) En los terminales identificados como principios coloque un "espagu~tti Ir de 5 cms. de largo y en los extremos identificados como finalesun: Uespaguetti" de 7 cmso aproximadamente (si pueden ser de disti,ato color, mejor).

d} Conecte en forma provisional1as bobirlas y si su profesor lo aprue­bal proceda a conectadas en forma definitiva como se le iudica en elgráfico de la Fig. 4 7~109

3.6 operaciónSOb7f? t;.:'"..o de lo, tu/;~5

(:,)!!JC,mes u ft:J.¡Ul O~T{)

tk JiátiUfro WA-)"C!'

4.8' CP$S"C!Citif

1;(;,3 ¿,ti fÚlcs :!p­

i!'",:~"..!a,::,"'n. y §f! suelda::

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e) Para conectar los ter.mi!::.;.J.lesexte:-ciores f./l'OCeuc;c ..:Gl!lO en la conexi6nde bobinas, pero ta'uendo en cuentc\ de colocar en los extremos del"cable el n1mero correspondiente de acuerdo con el diagrama.

Observaci6n: El s6lo error de no colocar estos nú:meros en forma..correcta~ implica que no funcione el motor

OBJETIVOS 120: DEVANAR Y CONECTAR BOBINAS DE ARRANQUE

INFORMACION RELACIONADA

Una vez alojadas las bobinas de trabajo en sus ranuras correspondientes,.observe que quedan un número de ranuras parcialmente llenas y algunas c0l!lpletamente vacras.

Es obvio que estas ranu:ras son las que se reservan para alojar las bobi­nas de arranque.

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2Ed-47-] 6

Como la posici6n o ubicaci6n del arrollanúento de arranque en el estatorés de sUma importancia, veámos a que obedece dicha posici6n.. Ya sabemosque para que un motor de Fase Partida arranque por sr solo es necesario quelas corrientes en los dos bobinados se hallen desfasadas. Tambi~n sabemosque po(1emos desfasa- estas corrientes mediante diferentes impedancias delos dos bobinados.

Pues bien, si no ubicamos en una posici6n adecuada estos dos bobinados.no tendremos un correcto par de arranque.

Las bobinas de arranque, deberán desplazarse 90 grados eléctricos conrespecto a las de trabajo. (Figo 47-11) •

.-.- 1800

- 90°

BOBINA DE TRABAJO

RANURA

OBINA DE ARRANQU~

C.O.461-A.

z

N47-11 s

_.El número de secciones por bobina en el arrollamiento de arranque en

algunos motores de Fase Partida difieren, ya que encontraremos motorescon bobinas de arranque compuestas de una sola secci6n; de tres secciones;de cuatro secciones y en otros unas bobinas tendrán tres secciones y otrascuatro.

Esto obedece a criterios técnicos personales de los ingenieros diseña­dores de la máquina.

t

2Ed-47-17

DESARROLLO DE LA PRACTICA

OBJETIVO 120: DEVANAR Y CONECTAR BOBINAS DE ARRANQUE

RECURSOS:

Materiales de Consumo:

Alél.mbre Formel No.Cartón Press-phan No. 3Cartón flexible Noo 18GuaralEstañoBarniz· aislante secado al aire u horno

Instrumentos y herramientas

Bobinadora; molde, porta-carreteNavaja; alicate de punta plana, alicate de corte lateralAlicate de punta redonda, atornilladorMartillo de plásticoSoldador eléctri.coAmperímetroMeggerTacómetro

.PR OCEDIMIENTO:

a) El procedimiento para devanar las bobinas de arranque es similar alas de trabajo, por lo que sólo ' "'~,0 que solicitar los implementos n~cesar.ios y seguir las instrucciones de su profesor.

b) Para alojar las bobinas en las ranuras, observe detenidamente el dia­grama desarrollado para tener en cuenta la ubicación de estas bobinasy si tiene dudas solicite de su profesor mayor información.

c) Las conexiones deberá hacerlas siguiendo el mismo procedimiento quepara las bobinas oe tlnabajo.

d) Una vez que tiene 108 dos bobinados cOn sus cables terminales conectados, proceda a verificar la continuidad y aislamiento de los dos arro­llamientos, como a continuación se le indica en la Fig. 47-]2.

La resistencia mínima permisible debe ser de O,5 Meghomios entre elbobinado y masa (núcleo o carcasa).

, I

2Ed-47-18

(1) PRUEBAS DE CONTINUIDAD

~) CO~~i':!09~CION·DE AISLAMIENTO CON LAMPARA DE PRUEBA

~~.~--------~~._------------e) cor,1PROBACION O~ AISLAMIENTO CON EL ~EGGER

Flg. 47-12

t

2Ed-47-19

e) Amarre de las cabezas de los bobinados

Primero nos ocuparemos de cortar unas tiras de cart6n de las med..!das y forma que le indique su profesor, las cuales colocará entre lasbobinas de arranque y trabajo, para asr aislarlas unas de otras.

Acto seguido, prepare un trozo de gu.."lralde 1, 50 mts. aproximadame.a.te al cua11e insertará en un extremo ;,:'(':';copecie de aguja de alambreesmaltado. Debe:rá amarrar pl"imero las cabezas de las bobinas queno tienen los cables termina1eso El procedimiento para amarrél.rlasque será en forma de cadeneta$ se lo explicará su profesor"

Una vez c9nchúdo el amarre de un lado procede a reunir todos·-­los cables terminales tanto los de trabajo como los de arranque y SU"jételos mediante un alambre, proviBionalmenteo Seguidamente amarretodo el conjunto de bobinas; conexiones y cables terminales.

f) Verifique de nuevo la continuidad y el aislamiento, pero ya esta vez 5,2,

lamente con la lámpara de prueba" ab1 estará seguro que durante elproceso de amarre no ha ocurrido ningún (~esperfecto en las conexioneso en el aislamiento de las ré'.nllras.

g) Conexi6n de la placa del interruptor centrífugo a la caja de bornes. P!.ra la conexi6n de uno de los terminales del bobinado de arranque al ia,terrtl.ptor, basta con soldar este terminal al punto indicado, el otro seconectará junto con u.n terrd.nal de trabajo a uno de los bornes delínea.

Los dos terminales rest;Dtcs t:L.O ue trabajo y otro de arranque se co...•nectarán a otro borne de H~:ctea."

Observaci6n: Este procedimiento de conexi6n de los bornes difiere deunos moto"."es a otros, 5610 indicamos éste a trtulo de i.a.formad6i.1 ge¡:l.eraL.

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2Ed-47-20

II. ARMADO DEL MOTOR

Antes de proceder.a montar el rotor y las tapasg deb~rá revisar el me~J:,1i.smo'delinterruptor centrífugo.

Para el montaje aunque parece muy sencillo, deberá observar lo siguie,!!te:

a) Coloque primero la tapa con la placa de bornes ya fijc::da,, cuidando queajuste bien y que coincidan los orificios de la tapa con los de! estatal'.

b) Introduzca el rotor con cuidado de no rozar las bobinas, c()loque laotra tapa~ ajústela" Coloque los tornillos pasantes y apriételos dedos en dos. Antes de terminar de apretar todos los tornillos, golpéecon un martillo de plástico las tapas para que terminen de ajustarse.

lIl. p;-:: -"':¡"~.AS DE FUNCIONAWlIENTO

Las pruebas más indispensables serán:

a) Intensidad total en caso de un motor para up...a'sola tensión (carga y vª-.,. )C10"

b) Intensidad total y parcial de grupos de bobinas en paralelo en caso deun motor para dos tensiones (En carga y en vacro)~

e) Velocidad en vado y en carga"

d) Inversi6n del sentido de giro

La figura 47~14 muestra dos fo:rmas de medir la intensidad.

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