best-konferansen 2015 - Øyvind såtvedt
TRANSCRIPT
www.osloregionen.no1
Osloregionens arbeid med samordnet areal- og transportutvikling
BEST 2015Øyvind Såtvedt og Grethe Salvesvold,
Osloregionens sekretariat
www.osloregionen.no
Osloregionen
Mål: En konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa
Omfatter 78 kommuner (inkl. Oslo), 4 fylkeskommuner – over 2 millioner innbyggere.
www.osloregionen.no
Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen (2008) skal revideres
• Osloregionen skal være en konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa.
• Flerkjernet utvikling - veksten konsentreres til byer og tettsteder.
• Et effektivt og miljøvennlig transportsystem som knytter regionen sammen, til resten av landet og til utlandet.
• Utvikling av et effektivt og bærekraftig gods- og logistikksystem etter et nav-satellitt-konsept.
www.osloregionen.no
REVISJON OSLOREGIONENS AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI 2014 2015 2016
1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv
Fase 0 PROSJEKTORGANISERING
Anskaffelse, ekstern konsulent
Etablere prosjektorganisasjon
Fase 1 FAKTA/ANALYSE
Utarbeide fakta/analysedokument
Analyse regionale planer (etter 2008)
Fase 2 STRATEGI Forberedelse av strategidrøfting
Gjennomføring av strategidrøfting
Utarbeide forslag til strategidokument
INNSPILL NTP 2018-2027, foreløpig
Fase 3 HØRING
Politisk behandling, høringsutkast X
Høring (august – oktober)
Bearbeiding etter høring
Fase 4 SLUTTBEHANDLING/FERDIGSTILLELSE
INNSPILL NTP 2018-2027, formell høring
www.osloregionen.no
Faktagrunnlag for revisjon av Osloregionens areal- og transportstrategi
• Befolkning• Bolig• Næring• Areal• Transport• Pendling
www.osloregionen.no
Faktarapport, TØI 1378/2014
Noen hovedfunn
6
V e s t b y
S k i
Å sF r o g n
N e s -o d d e n
O p p e g å r d
B æ r u m
A s k e rA u r s k o g - H ø l a n d
S ø r u mF e t
R æ l i n g e n
E n e b a k k
L ø r e n s k o g
S k e d s m o
N i t t e d a lG j e r d r u m
U l l e n s a k e r
N e s
E i d s v o l l
N a n n e s t a d
H u r d a l
O s l o
K o n g s v i n g e r
L ø t e n
S t a n g e
N o r d -O d a l
S ø r -O d a l
E i d s k o g
G r u e
Å s n e sV å l e r
E l v e r u m
T r y s i l
Å m o t
L i l l e h a m m e r
G j ø v i k
Ø y e rG a u s d a l
Ø s t r eT o t e n
V e s t r eT o t e n
J e v n a k e rL u n n e r
G r a n
S ø n d r eL a n d
N o r d r eL a n d
S ø r - A u r d a l
E t n e d a l
N o r d - A u r d a l
V e s t r eS l i d r e
Ø y s t r eS l i d r e
V a n g
Å r d a l
L æ r d a l
A u r l a n d
E i d f j o r d
B y g l a n dÅ m l i G j e r s t a d
V i n j e
T o k k e
F y r e s d a l
N i s s e d a l
K v i t e s e i d
S e l j o r d
H j a r t d a l
T i n n
S a u h e r a dB ø
N o m e
D r a n g e d a l
K r a g e r ø
B a m b l e
S i l j a nS k i e n
P o r s g r u n n
L a r d a l
T j ø m e
N ø t t e r ø yS t o k k e
A n d e b u
R e
H o fS a n d e
S v e l v i k
L a r v i k
S a n d e f j o r d
T ø n s b e r g
H o l m e s t r a n d
H o r t e n
N o r e o g U v d a l
R o l l a g
F l e s b e r g
H u r u m
R ø y k e n
L i e rN e d r eE i k e r
Ø v r eE i k e r
M o d u m
K r ø d s h e r a d
S i g d a l
H o l
Å l
H e m s e d a l
G o l
N e s
F l å
H o l e
R i n g e r i k e
K o n g s b e r g
D r a m m e n
R i n g s a k e r
H a m a r
H o b ø l
V å l e rR y g g e
R å d eR a k k e s t a d
S k i p t v e tE i d s b e r g
A s k i mS p y d e b e r g
T r ø g s t a d R ø m s k o g
M a r k e r
A r e m a r k
H v a l e r
F r e d r i k s t a dS a r p s b o r g
M o s s
H a l d e n
N o t o d d e n
B e f o l k n i n g s v e k s t2 0 0 4 t i l 2 0 1 4 .A b s o l u t t e t a l l
1 1 2 5 7 7 5 6 0 5 7 - 4 6 3
• Størst vekst i befolkning og arbeidsplasser rundt Oslo.
• Flere av byene utenfor Oslo har styrket sin posisjon på bekostning av landkommunene rundt.
• Boliger lokaliseres mer sentralt enn tidligere, mens arbeidsplasser fortsatt lokaliseres relativt spredt.
• Omfattende utbygging av motorveisystemer og jernbane.
• Motoriserte reiser skjer i hovedsak med privatbil, med unntak for reiser til Oslo sentrum som i stor grad skjer kollektivt.
www.osloregionen.no
HovedutfordringKombinere et forbedret transportsystem med byutvikling i byene/ byklyngene utenfor Oslo.
Unngå at moderne veier og jernbaner gir ensidig vekst basert på Oslopendling og lange reiser.
Byer med mange arbeidsplasser og boliger tett på sentrum gir: -mange korte, grønne reiser -mulighet for at lange reiser skjer kollektivt
www.osloregionen.no
Viktige politiske drøftinger i Osloregionens areal- og transportarbeid
Flerkjernet utvikling med selvstendige byer og byområder – hva skal til?
Karbonnøytral Osloregion 2050 – hva er areal- og transportpolitikkens rolle?
Nasjonal politikk for en konkurransedyktig og bærekraftig hovedstadsregionen – påvirkning og samspill
www.osloregionen.no
Viktige politiske drøftinger i Osloregionens areal- og transportarbeid
Flerkjernet utvikling med selvstendige byer og byområder – hva skal til?
Karbonnøytral Osloregion 2050 – hva er areal- og transportpolitikkens rolle?
Nasjonal politikk for en konkurransedyktig og bærekraftig hovedstadsregionen – påvirkning og samspill