autotop 4 101 small
DESCRIPTION
ÂTRANSCRIPT
![Page 1: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/1.jpg)
№ 4(101) апрель 2015
Рекл
амно
-инф
орма
цион
ный
жур
нал
Nissan Tiida IIновый конкурент Volkswagen Golf
стр. 16
Datsun mi-DO: под честное словоа с. 24
Полный фарш от ателье Auto Style с. 30
Виндизельные тачки с. 32
Rocket Bull 86: 800 латышских лошадей для русского дрифтера
с. 36
Тест-драйв
Тюнинг
Вторичный рынок 4 х 4
![Page 2: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/2.jpg)
![Page 3: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/3.jpg)
ТЮМЕНЬ15—30 АПРЕЛЯ 2015
VIBIRAI.RU
#8 (245)
ШИРОКАСТРАНА
НЕОБЫЧНЫЕ ТЮМЕНСКИЕ ЭКСКУРСИИСООБЩЕСТВА ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
ПЯТЬ КРАСИВЫХ МАРШРУТОВ ПО РОССИИ
ТВОЙ ВЫБОРКуртка + юбка ORSAY 9 698 руб.
Стр. 14 ТРЕНЧМодная практичность
Стр. 52 МАКИЯЖ ВЕСНЫ5 бьюти-трендов
16+Апрель 2015 / № 04 (55)
АПРЕЛЬСКИЕ НАХОДКИ
Тюмень4 1 0 7а п р е л ь 2 0 1 5
и л л ю с т р и р о в а н н ы й к а т а л о г
12+
Сеть салонов «LORENA кухни» в Тюмени! Бесплатный замер по тел. 8-922-011-78-54 www.lorena-kuhni.ru
№ 4(101) апрель 2015
Рекл
амно
-инф
орма
цион
ный ж
урна
л
Nissan Tiida IIновый конкурент Volkswagen Golf
стр. 16
Datsun mi-DO: под честное словоа с. 24
Полный фарш от ателье Auto Style с. 30
Виндизельные тачки с. 32
Rocket Bull 86: 800 латышских лошадей для русского дрифтера
с. 36
Тест-драйв
Тюнинг
Вторичный рынок 4 х 4
Спорт
«Упоровские виражи»
Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/
16+
Презентация Nissan Tiida II хочет конкурировать с Volkswagen Golf 16
18 30
40
32
Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана ПосевинаДиректор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей ШестаковТехнический директор Александр Дурманов
Рекламная служба: тел. отдела: (3452) 688-5938-912-389-0159 – Алексей Поморцев,8-912-992-8222 – Жанна Дергоусова,8-919-951-3682 – Юлия Дивонько,8-919-951-3578 – Гульнар Жакенова,8-919-951-3867 – Галина Солобоева,8-912-385-5016 – Юлия Сутягина. Верстка и дизайн: Дарья Николаева, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Кирилл ДиевПрепресс-инженер Дмитрий СамойловКорректор Людмила Головко
Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а. E-mail: [email protected]Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин
Подписано в печать 14 апреля 2015 г. Выход номера: 20 апреля 2015 г. Autotop № 4 (101) апрель 2015 г. 16+ Отпечатано: ООО «Типография ВиК», 625002, г. Тюмень, ул. Комсомольская, 58. Тел. (3452) 388-688. Заказ № 543 Тираж 12 000 экз.Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904
Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17-0508. Распространение журнала: бесплатно в специализи-рованных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за до-стоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опублико-ванных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.
4 Новости
Событие
15 Wings for life world run 2015 пройдет и в России
Тест -драйв
24 Datsun mi-DO.
Под честное слово
Опыт эксплуатации
29 Мифы и реальность о разливных моторных маслах
Спорт
36 Rocket Bull 86:
800 латышских лошадей
для русского дрифтера
Ретро
44 Mitsubishi Galant Lambda:
истребитель янки
49 Classified
Тест -драйв
А кроссовер ли ты?
Тюнинг
Auto Style: полный фарш
Вторичный рынок Виндизельные тачки
СОдеРжание
3
![Page 4: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/4.jpg)
Общественники собирают подписи против удорожания тарифа ОСАГО
Поставить авто на учет в Тюмени можно за 30 минут
Федерация автовладельцев России проводит сбор подпи-сей против повышения тарифа ОСАГО, которое произошло 12 апреля. Минимальные рас-ценки обязательного стра-хования автогражданской ответственности выросли на 40%. Общественники считают, что страховые компании, даже с учетом возросших расходов на выплаты, получат 25 млрд рублей прибыли по итогам 2015 года.
Глава Федерации автовладель-цев России (ФАР) Сергей Канаев сообщил о том, что ФАР иници-ировала сбор подписей против увеличения тарифа ОСАГО. Как сообщает сайт zr.ru, за четы-ре дня протест поддержали 90 000 человек.
Ранее ФАР провела собствен-ные расчеты убыточности ОСА-ГО, о которой заявляют страхов-щики. Напомним, что с 1 апреля вступил в силу новый порядок выплат по ОСАГО пострадавшим
в ДТП за вред жизни и здоро-вью. Также начали действовать повышенные лимиты страхо-вых возмещений за вред жизни и здоровью – они увеличились со 160 тыс. до 500 тыс. рублей каждому пострадавшему. Теперь выплаты будут осуществляться по утвержденным таблицам как процент от страховой суммы – после того, как пострадавший предоставит страховой ком-пании требующийся перечень документов и предварительный диагноз врача. Если травма не одна, выплаты будут сум-мироваться. В том случае, если страховой выплаты окажется недостаточно для оплаты ле-чения и затраты потерпевшего ее превысят, пострадавший смо-жет получить доплату страхов-щика в рамках лимита ОСАГО, но только после предъявления документов, подтверждающих такие расходы. В этой связи ба-зовый тариф ОСАГО увеличился с 12 апреля на 40%.
В межрайонном отделе ГИБДД отлажено функционирование режима электронной очереди. Ус-луги по регистрации транспорта оказываются в настоящее время в течение одного часа, при этом с момента подачи пакета докумен-тов до выдачи проходит не более 30 минут. Тюменский регистра-ционный комплекс на автодороге Екатеринбург – Тюмень является одним из самых совершенных в стране по технологичности и удобству для посетителей.
Благодаря правительству Тю-менской области межрайонный отдел ГИБДД одним из первых в стране стал в полном объ-
еме оказывать государственные услуги в электронном виде. В настоящее время Тюменская область входит в число шести российских регионов, участвую-щих в эксперименте по осущест-влению дистанционного обмена водительских удостоверений. Пройти эту процедуру можно
в многофункциональных центрах предоставления государствен-ных и муниципальных услуг Тюменской области в Тюмени, Ишиме и селе Исетском. Всего в ГИБДД Тюменской области регистрационно-экзаменацион-ной работой занимаются более 150 сотрудников.
ЛЕКОслужба доставки
грузоперевозкиэкспедированиелогистикакурьерские услуги (документы, цветы, журналы и др.)
7 лет доставляем по региону
Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: [email protected]от 20 грамм до 20 тоннООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11
4AutoTop апрель 2015
Новости
![Page 5: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/5.jpg)
Регионам сократят финансирование строительства дорог
Минтранс подготовил поста-новление правительства, которое сократит регионам выделение средств из бюджета на строитель-ство местных дорог на 13%. Ранее сообщалось о том, что Росавтодор сосредоточит усилия на ремонте и содержании дорог, а строитель-ство новых объектов будет заморо-жено.
Минтранс опубликовал проект постановления кабинета мини-стров, которое регулирует выделе-ние трансфертов из федерального бюджета регионам на строитель-ство местных дорог. Как сообщает газета «Коммерсантъ», субъектам будет выделено на 13,3% меньше средств вместо ранее утвержден-ных 69,3 млрд руб. (около 60 млрд руб.). В частности, издание от-мечает, что если ранее планирова-лось выделить Калужской области 2 млрд руб., сейчас региону будет перечислено 1,7 млрд, Ростов-ской области – 1,56 млрд вместо 1,8 млрд, Мордовии – 1,04 млрд вместо 1,2 млрд. Наибольшую
поддержку должна была получить Московская область – 3,6 млрд руб., ей сократят финансирование почти на 500 млн руб. Столица должна была получить 3,4 млрд, теперь ей достанется 2,98 млрд руб. Уже сообщалось о том, что сократится на 28% финансирова-ние строительства и реконструк-ции автомагистралей, при этом ремонт и содержание дорог будут
профинансированы в полном объеме. В прошлом месяце глава Росавтодора Роман Старовойт сообщил о том, что финансиро-вание строительства и рекон-струкции дорог федерального значения в 2015 году будет сокращено на 28% и составит 92 млрд руб. (без учета 54 млрд руб., заложенных на строительство моста в Крым).
Газонаполненные лампы DLED Evolution WhiteЯрко-белый свет 4300К, +250 % к освеще-нию. Лампы нового поколения, имею-щие ярко-белый свет 4300К, сравнимый с ксеноном. Свет, который виден даже в туман и снегопад. Технология этих ламп отличается от обычных, в них под высо-ким давлением находится ксенон. Ксенон в колбе обеспечивает удвоенный световой поток и увеличенное время работы. Колба лампы имеет специальное покрытие, отфильтровывающее инфракрасное излуче-ние и отражающее его обратно на нить
накала, что позволит снизить расход энергии на нагрев спирали и увеличить её яркость. Гарантия 1 год. Яркость 2300 люмен.
Светодиодные лампы «DLED Корея»Имеют ярко-белый свет 4300 — 7000К и большой срок службы. Светодиодные лампы — это новое слово в освещении, яркие, мощные и очень эффективные. Самые эффективные — это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость просто фантастическая, такие лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в ближний свет — новинка. До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклые для установки в ближний свет. Сейчас появи-лись мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Светодиодные лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Гарантия 1 год.
Ксенон «DLED Корея»Ксеноновые лампы DLED, выпускающи-еся с 2009 года, хорошо зарекомендовали себя как одни из самых качествен-ных ламп. Большой выбор ксенона 3300К, 4300К, 5000К, 6000К. Ксеноновые лампы DLED абсолютно универсальны и подходят к любым блокам розжига. Поэтому данные лампы точно такие же, как и в обычном комплекте. Ксеноновые лампы DLED имеют очень большой ассортимент различных цоколей, что позволяет установить этот ксенон
практически в любой автомобиль. Гарантия 1 год. Яркость 2700 люмен.
ул. Н.Чаплина, 115/2, ТЦ «Арбат», 2-й эт.
Новости
5
![Page 6: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/6.jpg)
В России под угрозой закрытия около 1000 дилерских центров
Россияне рассказали, на каких АЗС предпочитают заправляться
На автомобильном рынке России сложилась непростая ситуация. В этом году может закрыться около тысячи дилерских центров, и 100 тысяч человек потеряют рабо-ту. Об этом сообщил Олег Мосеев, вице-президент РОАД (Россий-ская ассоциация автомобильных дилеров) в ходе пресс-конференции «Крах российского авторынка: кто уйдет, а кто останется?», проведен-ной Русской службой новостей.
На ней он отметил, что, несмотря на непростые времена, все рано или поздно изменится к лучшему. В 2009 году падение в 50% рынок пережил, переживет и в 2015-м. Россия уверенно идет к цифре 1,5 млн продаж новых легковых автомобилей в этом году. Хорошо, что появились программы господ-держки, хотя дилеры просили, чтобы субсидировались кредит-ные автомобили ценой до 1 млн 200 тыс., а государство согласилось лишь на 1 млн, но это все равно лучше, чем 750 тыс. рублей. На кон-ференции прозвучало, что самыми
тяжелыми месяцами будут апрель и май, дальше все зависит от мак-роэкономической ситуации. Если все останется как сейчас, покупа-тели достигнут точки привыкания и начнут приобретать автомобили.
Оптимизма особого нет, под ударом оказалось около трети дилерских сетей и как минимум закроется более тысячи центров. Тенденция уже вид-на, даже в Москве есть пустые дилерские здания, и не находится желающих их занять. В регионах ситуация, может быть, даже хуже. Так, продуктовая сеть «Магнит» уже въезжает в пустующие зда-ния бывших дилерских центров и укрепляется в них. Эксперт аналитического агентства «Авто-стат» Игорь Моржаретто отметил, что ниже цифры в 1 млн 300 тыс. рынок не упадет, потому что в лю-бом случае происходит обновле-ние выбывших из употребления автомобилей. Главный редактор журнала «Новости автобизнеса» Роман Гуляев отметил, что этот
год для многих автопроизводите-лей будет убыточным или, в луч-шем случае, «нулевым», они будут пересматривать свои продукто-вые линейки и, в конце концов, сосредоточатся на двух-трех попу-лярных моделях. Если ситуация останется на нынешнем уровне, подытожил Олег Мосеев, своего «дна» рынок достигнет к концу лета, а дальше постепенно будет стабилизироваться. Напомним, после ухода GM из России раз-рушен бизнес 310 российских дилеров Opel и Chevrolet. Однако автоторговцы не смирились и на-мерены отстаивать свои интере-сы в суде. Потери они оценили в 1,1 млрд долларов.
Российские автомобилисты рассказали, на что обращают вни-мание при выборе АЗС. В опросе портала Drom.ru приняли участие более 26 тысяч респондентов.
Согласно проведенному опросу, 90% автовладельцев предпочи-тают заправляться на АЗС, где хорошее качество топлива. Из не-большого числа оставшихся треть аудитории, помимо качества, предпочитает низкую стоимость топлива – 33% от общего коли-чества опрашиваемых. Цена осо-бенно важна для пользователей Забайкальского края и Якутии.
Здесь показатели превышают 44%. Меньше всех стоимость топлива интересует жителей Ставропольского края – 18,2% от общего количества проголосо-вавших.
Важным фактором, естествен-но, является и удобное располо-жение АЗС, на которое обращают внимание 32% россиян (среди них жители Пензенской области – 40%, Бурятии – 38,9% и Удмурт-ской Республики – 38,5%).
30% российских автомобили-стов предпочитают автозапра-вочные станции со скидками
и бонусами для постоянных кли-ентов. Водители Ямало-Ненецко-го автономного округа и Омской области проголосовали за этот вариант активнее других – 46,8% и 41,9% соответственно.
Возможность расплатиться картой важна для жителей Са-халинской (38,8%) и Кировской областей (38,7%). В целом по Рос-сии этот показатель равен 28%.
Не любят стоять в очередях на АЗС автомобилисты Кемеров-ской (34,1%) и Новосибирской областей (32,3%). В то же время для водителей Белгородской области данный фактор не явля-ется определяющим при выборе заправочной станции – 6,4%. По-казатель по России равен 27%.
Репутация бренда важна для 26% россиян, наличие туалета – для 14% из числа опрошенных. 11% респондентов ценят на АЗС наличие комфортного помеще-ния для оплаты, наличие за-правщиков и магазина отмети-ли 8% автовладельцев.
6AutoTop апрель 2015
Новости
![Page 7: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/7.jpg)
На дорогах появится полоса для велосипедистов и островки безопасности
Как сообщает портал megatyumen.ru, премьер-ми-нистр страны Дмитрий Медве-дев подписал постановление, согласно которому внесен ряд изменений в Правила дорожно-го движения.
Так, в целях организации дорожного движения вводятся новые знаки и технические средства. Отмечается, что на дорогах будут установлены светофорные секции со встро-енным красным сигналом либо красным контуром светофорно-го сигнала в целях улучшения видимости дополнительной секции светофора.
Также на улично-дорожной сети будут выделены диаго-нальные пешеходные переходы. Зоны парковки будут обозначе-ны линиями дорожной размет-ки. Каждое парковочное место обозначаться таким способом не будет. Постановлением так-же предусмотрено обозначение островков безопасности.
Кроме того, по новым прави-лам будут введены обозначения, позволяющие велосипедистам использовать полосы для марш-рутных транспортных средств. Подписанным премьер-мини-стром постановлением вводится новый знак 5.14.2 «Полоса для велосипедистов». Это связано с
тем, что некорректно применя-емый в настоящее время знак 4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов» служит для обозначения одно-временно велосипедной дорож-ки и полосы для велосипедистов, несмотря на то, что они имеют различный режим движения.
7
Новости
Оригинальные запасные части для ремонта двигатели агрегатов ЯМЗ, КАМАЗ, ММЗ и др.
Запчасти на отечественную и импортную грузовую технику
Широкий ассортимент расходных материалов и спецжидкостей
ООО «Автодизелькомплект» Ул. Чекистов, 34, тел. 27-48-32, 27-50-11.www.texavtonord.ru, [email protected]
Новинка!Запчасти на грузовые а/м Hyundai в наличии
и под заказ
МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРНИР
ФИНАЛ
ГАУ ТО ХК «Рубин»
Организаторы:
26апреля
Отоборочные игры пройдут 23-25 апреля в СК «Прогресс» (ул. Пржевальского, 33)
Официальныйпартнер
Информационные партнеры:
Уральский филиал ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»
Городской портал «Мегатюмень»www.megatyumen.ru
ООО «Тюменьстальмост имени Тюменского
Комсомола»
Генеральный информационный партнерГлавный хоккейный порталwww.72hockey.ru
ООО «Глобал- Стройинжиниринг»
Партнеры:
ОАО «Энергосбытовая компания «Восток»
Дворец спорта (Розы Люксембург, 12/1).
Вход бесплатный.
Дворец спорта (Розы Люксембург, 12/1).
Вход бесплатный.
ПО ХОККЕЮ С ШАЙБОЙ СРЕДИ ЮНОШЕЙ 2006 г.р.
НА ПРИЗ А. П. ВАХРИНА 26апреля
![Page 8: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/8.jpg)
АвтоВАЗ остановит производство автомобилей на время майских праздников
Компания «АвтоВАЗ» оста-навливает конвейер тольяттин-ского завода на период майских
праздников. Предприятие не будет собирать автомобили с 1 по 11 мая, сообщает Regnum.
«В первой декаде мая в стра-не объявлено немало выходных дней, и на заводе решили при-соединить к этим выходным еще 4 дня – с 5 по 8 мая. Авто-мобили не будут выпускаться с 1 по 11 мая», – пояснили в пресс-службе компании.
Напомним, компания «Авто-ВАЗ» в первом квартале 2015 г. продала на российском рынке 68,5 тысячи автомобилей. Эта цифра на 25% ниже показа-телей аналогичного периода прошлого года. При этом доля рынка Lada в продажах на российском рынке в марте превысила 20%. Об этом ранее рассказал президент концерна Бу Андерссон.
По прогнозам топ-менеджера, всего в 2015 году компания сможет реализо-вать в России до 325 - 359 тыс. автомобилей. Таким образом, продажи машин российского бренда могут сократиться на 9,6 – 16,1%.
В России продажи подержанных автомобилей упали на 24,3%
В России в марте 2015 года было продано 386,5 тыс. подержанных автомобилей, сообщает аналити-ческое агентство «Автостат». Эта цифра на 24,3% меньше показате-лей прошлого года. По итогам трех месяцев 2015 года падение соста-вило 19,5% по сравнению с 2014 го-дом (объем рынка составил 1,1 млн автомобилей).
Самыми популярными на вто-ричном рынке в прошлом месяце традиционно стали автомобили Lada. Всего в феврале было про-дано 125,6 тыс. моделей россий-ского автопроизводителя (–21,3%). На втором месте оказалась Toyota – за месяц в России было продано 40,3 тыс. машин японского бренда. Этот показатель на 31,6% меньше, чем в марте прошлого года. Замы-кает первую тройку Nissan. В марте россияне приобрели 18,6 тыс. подержанных автомобилей этой марки (–29,3%).
Самой популярной моделью с пробегом в России в прошлом
месяце стала Lada 2107, ее про-дажи в марте упали на 25,6%. От-метим, что ни одна из моделей автомобилей, вошедших в ТОП-25, не продемонстрировала по-ложительную динамику.
Напомним, падение продаж легковых автомобилей в России ускорилось и за март 2015 г. составило 42,5% в сравнении с аналогичным периодом прош-лого года. За месяц россияне купили 139 850 машин, что на 103 482 штуки меньше, чем в 2014 году. Всего за первый
квартал этого года на россий-ском рынке было реализовано 383 691 автомобиль, говорится в отчете Комитета автопроизво-дителей Ассоциации европейско-го бизнеса (АЕБ).
Больше всего автомобилей в марте 2015 года было продано под брендом Lada – 27 423 едини-цы. Это на 26% меньше, чем год назад. На втором месте – Hyundai с показателем в 13 901 машину (–15%). Замыкает первую тройку Kia – 12 121 единицы (–32%).
8AutoTop апрель 2015
Новости
![Page 9: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/9.jpg)
ул. Ямская, 116, стр. 3, тел. 34-26-91
[email protected] www.sokol72.ru
Охотничий магазин «Сокол» предлагает товары для охоты
и отдыха на природе
Сейфы оружейные
Порох и дробь в ассортименте
Пневматические пистолеты и винтовки
Оптические прицелы
Ночные визиры фирмы «Зенит»
Луки и арбалеты
Подствольные тактические фонари
Кукри, мачете, ножи
Сувениры и подарки
На федеральных трассах Тюмень – Омск и Тюмень – Ханты-Мансийск юные инспек-торы дорожного движения из нескольких районов Тюменской области предложили водите-лям-дальнобойщикам подпи-сать Детскую декларацию #Спа-ситеДетскиеЖизни.
Из-за высоких скоростей, интенсивности движения, массовой перевозки детей с севера региона на юг в летнее время именно на федеральных автодорогах случается большое количество аварий, в которых гибнут дети.
Чтобы привлечь внимание к этой проблеме, водители из Владимирской, Курганской, Омской, Орловской, Тюменской областей, Республик Башкор-тостан, Татарстан, Северная Осетия-Алания, а также из Югры и Ямала поддержали при-зыв #Спасите детские Жизни. Они пообещали детям сделать все, чтобы избежать трагедий на дорогах.
Как сообщает портал megatyumen.ru, многие дально-бойщики сообщали о прово-димой акции по радиосвязи, чтобы те, кто едет по трассе, останавливались у детских пит-стопов и подписывали деклара-цию безопасности. Каждому из участников акции вручен текст Детской декларации, чтобы во-дители всегда помнили, что от них зависит безопасность детей на дорогах.
Дальнобойщики со всей России подписали тюменскую Детскую декларацию
9
Новости
![Page 10: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/10.jpg)
По решению городской комиссии по безопасности дорожного движения изме-нен приоритет направлений движения на пересечении проезжих частей на улице 30 лет Победы у завода «Тю-меньмолоко». Решение принято в целях ликвидации заторов с уче-том интенсивности транс-портного потока. Главным теперь является направление от улицы Николая Федорова с левым поворотом к рыбо-ловному рынку, а не прямо по улице 30 лет Победы, как было ранее.
ГИБДД призывает водите-лей быть внимательными, строго соблюдать требования дорожных знаков и особую осторожность при проезде перекрестка в ближайшие дни. В целях обеспечения без-опасности движения на дан-ном участке несет службу наряд ДПС.
Серийное производство российской версии нового по-коления Ford Mondeo стартова-ло 9 апреля 2015 года. Собира-ется автомобиль на заводе Ford Sollers во Всеволожске.
На отечественном рынке модель предлагается в кузове седан. Автомобиль доступен в четырех комплектациях: Ambiente, Trend, Titanium и Titanium Plus. Цены на новинку начинаются от 1 млн 149 тыс. рублей. Топовая модификация новинки обойдется в 1 млн 799 тыс. рублей.
Базовая комплектация седа-на оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором. Мощ-ность двигателя составляет 149 лошадиных сил. Мотор работа-ет совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль получил антиблокировочную систему тормозов ABS, электронную систему курсовой устойчиво-сти (ESC), систему помощи при
трогании в гору (HSA), конди-ционер и 7 подушек безопас-ности. Специально для России клиренс машины был увеличен на 12 миллиметров.
Более дорогие комплектации Mondeo получили динамичные
светодиодные фары, систе-му бесключевого доступа в салон Keyless Entry, функцию активной помощи при парков-ке Active Park Assist, а также систему автоматического тор-можения Active City Stop.
На улице 30 лет Победы изменена схема движения
Во Всеволожске началось производство нового Ford Mondeo
10AutoTop апрель 2015
Новости
![Page 11: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/11.jpg)
Весенние АКЦИИ до 12 мая 2015!
Установка: усиленный бампер передний + задний дисковые тормоза передний мост + задний мост самоблок передний мост + задний мост самоблок + комплект понижающих шестерен самоблок + лебедка
А также: при установке ГУРа +
установка демпфера со скидкой 10%
при прохождении ТО-2 – скидка 5% на запчасти
Подготовьте свой автомобиль
к сезону вместе с нами! Компания «УАЗ ТОРГ»ул. Республики, 256б
Подробности акций по тел. 27-45-30,[email protected]. www.uaz-torg.ru *Скидки не суммируются.
Замена масла в ДВС - 400 руб. (бесплатные рекомендации от специалиста.) Во время устранения проблем в нашем автосервисе комплексая диагностика - БЕСПЛАТНО! Скидка 10% на все виды тюнинга
Компания «УАЗ» планирует разработать абсолютно новый внедорожник. Об этом сооб-щает «Автосреда» со ссылкой на генерального директора компании «Соллерс» и УАЗа Вадима Швецова. Также топ-менеджер отметил, что на дан-ный момент рассматривается возможность запуска произ-водства автомобиля Patriot с автоматической коробкой передач.
«Это будет линейка внедо-рожников с другим дизайном, созданная на единой модуль-ной платформе с применением современных технологий», – пояснил Вадим Швецов.
Напомним, в январе ста-ло известно, что российская компания «УАЗ» приступила к разработке своего первого компактного кроссовера. Как рассказал министр промыш-ленности и торговли Денис Мантуров, новинка будет создана в рамках проекта
«Кортеж» – производства авто-мобилей на единой модульной платформе для чиновников.
Разработка автомобиля на-ходится на первоначальном этапе. На данный момент закончено формирование технического задания для ин-женерной и дизайнерской работы. По предварительным
данным, машина будет представ-лена в 2019 году.
По неофициальным данным, новинка получит передовые системы безопасности, а также современный мультимедийный комплекс. Кроссовер будет осна-щаться абсолютно новым двига-телем, технические подробности мотора пока держатся в секрете.
УАЗ разработает новый внедорожник
11
Новости
![Page 12: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/12.jpg)
С�МЫЙДРУЖНЫЙ КЛ�СС
Прими участие в конкурсе и выиграй сертификат на празднование выпускного − 60 000 рублей в ресторан-клуб «Сан-Тропе». Заявки принимаются до 20 апреля. *
Фотоконкурс на портале «Мегатюмень»
20 февраля–20 мая
*Подробнее об условиях конкурса читайте на портале megatyumen.ru
Партнер конкурса: Ресторан-клуб "Сан-Тропе" Инфопартнеры
16+
В России может появиться должность уполномоченного по правам автомобилистов при президенте страны, сообщают «Известия». С соответствую-щим предложением выступил первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государ-ственному строительству Алек-сандр Агеев. По его мнению, такая должность необходима из-за того, что с появлением платных парковок и эвакуа-ции права автомобилистов нуждаются в дополнительной защите.
Кроме этого Авдеев от-метил, что после появления этой должности сократятся полномочия местных властей в вопросах платных парковок и принудительной эвакуации. На данный момент эти вопро-сы полностью регулируют местные чиновники.
«Также в последние полгода в различных городах страны
появляются так называемые паркмены – граждане, считаю-щие эвакуацию несправедли-вой и препятствующие ей. Они сталкиваются с трудностями в получении своей машины, так как порядок эвакуации и в том числе возможность возврата транспортного средства на месте не регулируются феде-
ральным законодательством», – заметил Агеев. По словам депутата, уже в конце этого ме-сяца в Совете при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека пройдет специальное заседа-ние, на котором будут обсуж-даться проблемы ущемления прав автовладельцев.
В России может появиться уполномоченный по правам автомобилистов
12AutoTop апрель 2015
Новости
![Page 13: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/13.jpg)
Мы предлагаем автовладельцам комплексную антикоррозийную обработку автомобилей матери-алами Tectyl Zinc и Prim Анти-шум. Специалисты работают со всеми автомобилями, но ре-комендуют обрабатывать новые авто. Эффект будет больше.
Известно, что ржавчина – один из результатов коррозии, которая, в свою очередь, приво-дит к потере жесткости кузова из-за разрушения сварных швов, образования трещин в усилите-лях и лонжеронах. Результат: из-менение алгоритма деформации кузова при аварии и нарушение управляемости.
– Большой эффект наблюда-ется от обработки внутренних
полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны, все те уязвимые места, которые в первую очередь страдают от коррозии, – отмечает дирек-тор антикор-центра «Валволин» Вячеслав Разгуляев.
Tectyl Zinc – материал на вос-ковой основе, а Prim Антишум – на битумной. Специалисты рекомендуют делать именно комплексную обработку.
Процесс обработки такой: все швы и внутренние полости авто-мобиля обрабатываются Tectyl Zinc ML, а снаружи на днище и арки наносится Prim Антишум. Это материал, обладающий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными
свойствами. Он состоит из ва-куумных микросфер, резиновой крошки, ингибиторов коррозии и вспученного перлита.
В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом гарантия от сквозной коррозии на но-вый автомобиль, которую дает антикор-центр «Валволин», во-семь лет! По условиям гарантии авто нужно раз в год осмат-ривать и при необходимости обновлять покрытие в местах повреждения. Как показали ис-следования, за счет применения покрытия достигается снижение шума и низкочастотных вибра-ций в два раза, в зависимости от марки авто!
Цена на услугу вполне демо-кратична. К примеру, комплекс-ная обработка «Лады» обойдется в 8 900 руб., а только материа-лами Tectyl Zinc – 7 300 руб.
Антикор-центр «Валволин»,г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел. 79 - 59 - 61, 8 - 902 - 620 - 46 - 86.
Антикор-центр «Валволин» спасет ваше авто от ржавчины
Kia рассекретила обнов-ленный Rio в кузове хэтчбек для Китая. В этой стране авто-мобиль носит название «K2» и уже поступил в продажу. Российская версия хэтчбека, скорее всего, не будет отли-чаться от китайского аналога.
Что касается рестайлиного-вого седана Kia Rio, то он про-дается в России с 1 апреля. Автомобиль получил ряд изменений во внешности и интерьере, однако в тех-ническом плане корейская модель осталась прежней. Цены на новинку начинаются от 539 900 рублей.
Обновленный Kia Rio осна-щается двумя бензиновыми моторами на выбор. В базо-вых версиях это 1,4-литровый атмосферный агрегат мощ-ностью 107 лошадиных сил. Двигатель может работать в паре либо с шестиступенча-той «механикой», либо с четы-рехступенчатым «автоматом».
В более дорогих комплек-тациях модель оснащается 1,6-литровым мотором с от-дачей в 123 лошадиные силы. Заказать такой Kia Rio можно с шестиступенчатой МКП или с АКП с таким же количеством передач.
На российском рынке обновленный седан Kia Rio предлагается в 4 уровнях отделки оснащения (Comfort,
Luxe, Prestige, Premium) и 11 вариантах комплекта-ций. Базовая версия Comfort оснащается двумя подушками безопасности, антиблокиро-вочной системой тормозов (ABS), системой оповещения об экстренном торможении (ESS), передними электростек- лоподъемниками и рулевой колонкой с регулировкой по высоте.
Kia показала обновленный хэтчбек Rio
НоВосТи
13
![Page 14: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/14.jpg)
Американская компания Ford получила патент на 11-ступенчатую коробку пере-дач. В концерне отметили, что на данный момент это всего лишь один из способов защиты своих инновационных идей, однако в будущем не исключа-ется появление данной транс-миссии на серийных моделях бренда, сообщает AutoGuide.
«Как лидер в области инно-вационных технологий, мы ре-гулярно патентуем наши идеи. Это прежде всего служит для них защитой. Совсем необяза-тельно, что в дальнейшем они найдут применение в реальной жизни», – говорится в сообще-нии компании.
Заявку на патент компания отправляла еще в октябре прошлого года. Документ включает в себя три различные конфигурации будущей пере-дачи, которые отличаются ис-пользованием разнообразных
комбинаций шестерен, муфт и тормозов.
Также Ford совместно с General Motors ведет работы над созданием 10-ступенчатой автоматической коробки пере-
дач. Эту трансмиссию получит новое поколение пикапа F-150 Raptor. В компании пообещали, что благодаря этому им удастся добиться рекордных показате-лей экономии топлива.
Ford запатентовал 11-ступенчатую автоматическую трансмиссию
Транспорт тюменских энергетиков напомнит о городах-героях ВОВ
Голубь мира и георгиевская лента украсили транспорт оперативно-диспетчерской службы ПАО «СУЭНКО». Дежурные машины в Заво-доуковске, Тобольске, Ялу-торовске, Ишиме и Тюмени напомнят о подвиге советско-го народа в Великой Отече-ственной войне. Энергетики решили не ограничиваться официальной символикой празднования 70-летия По-беды и нанесли на дежурные автобусы наклейки с именами городов-героев ВОВ и значи-мыми фактами из их истории.
Например, город-ге-рой Мурманск выдержал 762 авиационных налета, фашисты сбросили на него 185 000 бомб. Такую инфор-мацию смогут прочитать люди на улицах и водители на дорогах Тюмени, пока автобус следует по своему маршруту.
«Наша цель – поздравить жителей юга Тюменской об-ласти с праздником Великой Победы и выразить благо-дарность всем, кто защищал Родину на фронте и в тылу», – рассказала Екатерина Мала-хова, пресс-секретарь ПАО «СУЭНКО», в интервью порта-лу megatyumen.ru.
AutoTop апрель 2015
Новости
14
![Page 15: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/15.jpg)
Один из самых массовых, вдохновляющих и необычных со-стязаний стартует 3 мая более чем на 35 трассах всех пяти континен-тов. Это уже второй мировой забег, но в 2015 году в России он состо-ится впервые. Среди участников будет и Сергей Шубенков – лучший российский легкоатлет 2014 года, выпускник ТюмГУ.
Ровно в 11 утра по Глобальному Универсальному Времени (UTC, Москва +4) стартует мировой забег Wings for Life World Run 2015. Самое главное, что принять участие в нем может каждый, кто чувствует в себе силы и желание посоревноваться со всем миром и пробежать (или пройти) не-сколько километров. Правила и условия одинаковы для всех, независимо от возраста и пола. Даже участники на инвалид-ных колясках стартуют наравне со всеми.
Особенность Wings for Life World Run в том, что финишной черты, до которой нужно до-бежать, не существует! Вместо нее через 30 минут после старта одновременно на всех трассах мира следом за участниками забега начинают двигаться автомобили со специальным оборудованием, обозначающие финишную линию. Через опреде-ленные промежутки времени ав-томобили увеличивают скорость и обгоняют участников забега. Когда такой автомобиль обго-няет участника, забег для него заканчивается и он можете воз-вращаться в зону старта.
В чем особенность такого под-хода? Спортсмены бегут на трас-сах разных стран и континентов и могут соперничать за титул победителя, однако они не могут точно знать, когда автомобиль-финиш поравняется с ними и гон-ка будет завершена. В 2014 году после пяти часов на трассах осталось всего лишь три спорт-смена. В конечном счете, лишь 90 м отделяли мирового чемпиона из Австрии от бегуна из Перу.
Не нужно готовиться пробе-жать какую-то определенную дистанцию или какое-то опре-деленное время. Нужно всего лишь выйти на трассу и бежать или идти до тех пор, пока финиш сам не обгонит вас. По словам участников 2014 года, они сами не ожидали, что смогут продер-жаться так долго и пробежать такое расстояние!
Бежим за тех, кто не может!Мировой забег Wings for Life
World Run был организован с це-лью поддержки некоммерческой организации, которая финан-сирует исследования и проекты
по лечению травм позвоночника по всему миру. 100% от собранных регистрационных взносов за уча-стие в забеге, а также все спонсор-ские пожертвования направляют-ся на исследовательские цели.
В забеге принимали участие и спортсмены мирового уровня. Среди них: австрийский бегун на длинные дистанции Кристиан Шайстер, датчанин Айронмэн, чемпион Европы Камилла Пе-дерсен, легенда лыжного спорта Лук Алпханд, чилийская фото-модель и телеведущая Джавиера Асеведо, олимпийский чемпион Аксел Свиндал и пилот команды Формула-1 Red Bull Racing Марк Вебер, а также бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард и мно-гие другие.
ФАКТЫ И ЦИФРЫ ПЕРВОГО МИРОВОГО ЗАБЕГА WINGS FOR LIFE 2014
Мировой чемпион среди муж-чин: Лемауорк Кетема (Эфиопия, 78,58 км).
Мировой чемпион среди женщин: Элиз Селвикваг Молвик (Норвегия, 54,78 км).
Сума собранных средств: более €3 млн (вступительные взносы 50 110 зарегистрировавшихся участников плюс взносы спон-соров). Общая протяженность трасс: 530 928 км, это эквивалент-но тому, что один бегун, обогнул земной шар 13 раз.
Количество бегунов на старте: 35 397 человек.
Бегут спустя час: 29 847 человек.Бегут спустя 2 часа: 5146 человек.Бегут спустя 3 часа: 327 человек.Бегут спустя 4 часа: 26 человек.Бегут спустя 5 часов: 3 человека.Средняя дистанция, которую
пробегают участники: 14,99 км.
Мировой забег Wings for life world run 2015 в России пройдет 3 мая
15
событие
![Page 16: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/16.jpg)
Сразу стоит сказать, что Nissan Tiida II не конкурент Volkswagen Golf, во всяком
случае в Европе. Автомобиль этот уже не новый, он дебютировал в 2011 году в Китае, а в прошлом году появился на европейском рынке под именем Nissan Pulsar и стал середняком гольф-класса. В самом начале 2015 года машина появилась и в России, когда было налажено ее производство в Ижевске на одном конвейере с соплатформенным седаном
Nissan Sentra. Причем от послед-него не только была унаследо-вана колесная база в 2700 мм, но и подвеска, салон и 1,6-литро-вый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 117 л.с. Это исключительно особенности российской спецификации Nissan Tiida, и в таком виде она больше нигде не предлагается.
Если посмотреть, среди одно-классников Nissan Tiida выделя-ется только ярким, самобытным дизайном, а вот по другим
параметром он типичный серед-няк гольф-класса. Колесная база у машины достаточно большая, но Mazda3 имеет большее расстоя-ние между осями, следовательно, и пассажиры второго ряда имеют больший простор. Объем багаж-ника сложно отнести к плюсам – 307 литров против 380-ти у того же Volkswagen Golf. Минусом является и единственный безальтерна-тивный мотор, который при всем желании не сравнить с линейкой двигателей не только Volkswagen
Александр Плеханов
Сражаться с Volkswagen Golf так же бессмысленно, как биться с ветряными мельницами. Более полумиллиона хэтчбеков расходится только в одной Западной Европе, и чтобы повторить такой результат, нужно иметь не один, а сразу несколько козырей.
Nissan Tiida II хочет конкурировать с Volkswagen Golf
16 AutoTop апрель 2015
ПрЕЗЕнтация
![Page 17: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/17.jpg)
Golf, но даже Toyota Auris. Клиренс в 155 мм, конечно, не сравнить с клиренсом Honda Civic, но для не-которых российских регионов он явно маловат. Ведь, несмотря на все изменения последних лет, одна из наших главных бед – каче-ство дорог – по прежнему остается притчей во языцах.
Хорошо, что помимо пятисту-пенчатой механической КПП предлагается еще вариатор, да и список дополнительного оснащения весьма неплохой – мультимедийная система Nissan Connect 2.0, бесключевой доступ в салон, двухзонный климат-контроль, датчик света и дождя, камера заднего вида и ксеноновые фары. Но самый большой плюс – это ценник в 839 000 рублей, причем даже самая «наворочен-ная» комплектация Tekna стоит 1 030 000 рублей, в то время как цены на базовый трехдверный Volkswagen Golf только начинают-ся с 1 058 000 рублей. Toyota Auris еще дороже – от 1 059 000 рублей. И если в Европе Nissan Pulsar/Tiida не конкурент Volkswagen Golf и ни при каких условиях не будет продаваться полумиллионным тиражом, то в России он имеет все шансы не только потеснить немецкого оппонента, но и вообще стать одним из самых продава-емых хэтчбеков гольф-класса. В то время как из России сломя голову бежит концерн General
Motors, прихватив с собой несчаст-ный Opel, японцы планируют в обозримом будущем выпускать более 30 000 Nissan Tiida/Sentra. Во всяком случае, именно на такое количество рассчитаны мощности завода «ИжАвто».
Понятно, что легкой жизни Nissan Tiida в России не видать, и даже не столько из-за серьезной конкуренции в классе С+, сколько из-за «проседания» российского авторынка. Но Nissan Tiida вполне может оказаться в числе тех счаст-ливчиков, которым будет суждено поучаствовать в переделе рынка. Ведь концерн General Motors cделал своим конкурентам поистине царский подарок, убрав из России Chevrolet Cruze, который по итогам прошлого года нашел 29 640 поку-пателей и занял четвертую строчку
среди российских бестселлеров гольф-класса. Как известно, свято место пусто не бывает, и Nissan Tiida, да и другие одноклассники не упустят своего шанса.
Продажи ижевского японца стартуют в начале апреля, и мож-но не сомневаться, что по итогам года, даже несмотря на все мрач-ные прогнозы, Nissan Tiida по-кажет очень неплохой результат. Точный прогноз пока дать затруд-нительно, но попадание в тройку лидеров ему гарантировано. И уж совершенно точно, что Nissan Tiida станет серьезным конкурен-том Volkswagen Golf,да и вообще перепишет весь рейтинг гольф-класса. Вернее, верхнюю его часть. Тех вершин, что не удалось достичь в Европе, он однозначно достигнет в России.
Nissan Tiida если чем и выделяется, то только своим ярким, самобытным дизайном.
17
Презентация
![Page 18: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/18.jpg)
Еще пару месяцев назад EcoSport, выпускающийся на заводе Ford Sollers в На-
бережных Челнах, можно было рассматривать даже как аль-тернативу верхним комплекта-циям «Дастера». Сейчас – как альтернативу Mondeo. Какая уж тут бюджетность… Впро-чем, и внешне Ford не выгля-дит дешевым, особенно наш тестовый Titanium+, стоящий 1 342 500 рублей. В высоту EcoSport почти такой же, как в ширину, и слоеная хроми-рованная пасть не теряется в московском трафике.
Что теряется, так это тще-душные креслица под покро-
вом пухлой зимней одежды. Ширина сидений по ширине туловища – ни больше ни мень-ше. Плоская подушка корот-ковата. В крутых поворотах тело удерживают не боковые
валики спинки, а подлокотник и дверь. Зато геометрия посад-ки хороша: и высоко, и тянуть-ся никуда не нужно. Только зимний тест способен вы-явить, например, особенность фордовского климат-контроля.
Он однозонный, но только в тесном, легковушечном педальном узле зон две: левая нога замерзает, а правая по-теет в локальном «ташкенте» под прицелом тепловой пушки.
Задний диван рассчитан на пассажиров не в папа-хах, но в тулупах. И только на двоих. Он неширок – всего 118 см, хотя между краем подушки и дверью зазор чуть ли не в десять сантиметров.
Владимир Гурьянов/ДРАЙВ Фото Драйва
Cогласно паспортным данным, Ford EcoSport и Kia Soul – хэтчбеки, а Peugeot 2008d – универсал. Хотя, между нами, он такой же универсал, как все трое – кроссоверы. Впрочем, мы слишком привыкли ставить знак равенства между понятиями кроссовер и внедорожник. Если же вернуться к исходному значению слова crossover, то соперники действительно находятся на стыке автомобильных жанров. Они близки мощностью моторов 1.6, но у Ford (122 л.с.) и Peugeot (120 л.с.) они бензиновые, а Kia (128 л.с.) – с дизельным двигателем.
А кроссовер ли ты? Сравнительный тест
С места 122-сильный Ford EcoSport срывается резво, но уже после 60 км/ч энтузиазм его тает, ведь весит машина по-взрослому – 1386 кг.
18 AutoTop апрель 2015
ТЕсТ-драйВ
![Page 19: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/19.jpg)
В этой «ямке» сделан карма-шек с 12-вольтовой розеткой. Сиденье установлено высоко, места над головой меньше, чем в Kia и Peugeot. Подушка не самая длинная, и при росте 174 см я сажусь «сам за со-бой» с приличным запасом. Автобусная посадка удобна: ступни спрятаны под перед-нее кресло, в целом очень комфортно.
Прежде чем ехать, надо осво-ить алгоритм работы дворни-ков. Потянув рычажок на себя, вы включаете задние очисти-тель и омыватель. А чтобы побрызгать на ветровое стекло, жмите на кнопку в торце ры-чажка. Коротенькие дворнички много куда не дотягиваются… С места 122-сильный Ford срывается резво, но уже после 60 км/ч энтузиазм его тает. Весит машина по-взрослому – 1386 кг. Если не знать, какую коробку передач использует EcoSport, можно принять пре-селективный «робот» за класси-ческий «автомат».
Удивительное дело: PowerShift, будучи преселективной коробкой, специально скон-струированной ради быстрых, незаметных переключений, меняет передачи неспешно, с большими разрывами потока
мощности. Даже при равномер-ном ускорении Ford не то-ропится повышать передачу и уж совсем неохотно перехо-дит вниз. На требовательные удары по педали газа EcoSport отзывается запоздало, будто с опаской. Что это, результат модернизации, которую Ford затеял в том числе из-за жалоб владельцев «Фокусов» с анало-гичной трансмиссией на рывки при переключениях?
Гонять на «Экоспорте» не за чем: ни эко, ни спорта. Ford неуверенно держит пря-
мую, в то время как Kia ведет себя на трассе гораздо ровнее, а Peugeot – вообще скала. Но в поворотах управляться с «Фордом» легко: хватает и точности откликов, и обрат-ной связи на руле. Остроты – даже многовато. И от греха по-дальше система стабилизации сделана бдительной и неотклю-чаемой: кузов высокий, крены заметные… Шалости в неглубо-ком снегу даже на пешеходной скорости резко пресекаются тормозами и вмешательством в подачу топлива.
Расстраивает обзорность: лобовое стекло – со скругленными нижними углами, короткие дворники, широкие стойки и бесполезные угловые окошки в них.
Твердо, но со вкусом. Потолочных ручек нет, а зеркала складываются вручную.
19
ТесТ-драйв
![Page 20: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/20.jpg)
Но стоит съехать с ровного асфальта куда-нибудь в реаль-ную Россию – и Ford примеряет корону. С высоты 200-мил-лиметрового клиренса ямы проселка кажутся точками на гуглокарте. Энергоемкости хватает всегда, хотя мягким EcoSport не назовешь. Подвес-ка потряхивает, но ни единым звуком не жалуется – это как раз тот случай, когда прыгать весело и не страшно. Даже хруст гравия под колесами не так громок, как в Kia или Peugeot.
Салон Kia напоминает «Фор-ду», как далеко ушел прогресс
за пять лет. Хотя все три маши-ны в нашем тесте фактически в максимальных комплекта-циях, но в гонке оснащений Soul скрывается за горизонтом доступного «Форду». В про-сторном салоне «Соула» роятся мириады кнопок-светлячков. Впрочем, если с идеей подсвет-ки аудио- и USB-разъемов я со-гласен, то мерцающие круги вокруг дверных динамиков – уже чайна-бумбокс. К счастью, светомузыка отключается.
Уж насколько высоким кажется Ford, но в Kia садишь-ся и вовсе как в грузовичок. Над головой чуть ли не двад-
цать сантиметров воздуха. Крупные кресла надежно фиксируют тело. Боковая поддержка упругая, пояснич-ная – регулируется, подголов-ник идеально встает по месту, а при надобности выдвигается вперед. Места для ног сзади не-многим больше, чем в «Форде», но спинка завалена сильнее. В «Экоспорте» регулировка угла наклона скрашивает по-садку на высокой скамье, а тут диван зафиксирован: лежи и не жужжи. Зато салон шире на добрых пять сантиметров, чем у двух других машин, диван – на 10 – 15 см. Он неявно отформован для двоих, но уся-дутся и трое.
Турбодизель, которого почти не слышно, честно везет на все 260 Н.м. Конечно, не сто-ит ожидать особой прыти от моторчика 1.6, но в нашем трио именно Soul восприни-мается самым динамичным, жизнерадостным, хотя это самый тяжелый автомобиль в тесте. Напольная педаль газа намекает на… Ан нет! Турбо-восторги смягчены повадками шестиступенчатого «автома-та». Коробка настроена на раз-меренную езду и не торопится отстреливать отработанные ступени.
Kia предлагает три режи-ма электроусилителя руля.
Пластмасса проще, чем в «Пежо». Кресла лучшие в обзоре, с удачным наполнителем.
20 AutoTop апрель 2015
ТесТ-драйв
![Page 21: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/21.jpg)
Нормальный обеспечивает быстрые реакции и хорошую обратную связь. «Комфорт» неестественно легковесен, а в «Спорте» усилие становится чрезмерным, и после маневра руль неохотно возвращается в «ноль». Небольшие ямы Soul облизывает и кажется ком-фортабельным, даже будучи обутым в шины 225/45 R18. Ралли-спринт через двор в объ-езд люков и выбоин на Kia даже приятен: если EcoSport сойдет за «пригородный» кроссовер, то подвеску Kia точно учили жить в городе.
Добавлять скорости на пло-хой дороге не стоит. Попадись в быстром повороте такая же яма, какую Soul так умело обработал на малом ходу, и воз-никнет диагональная раскачка. Присущей «Форду» или Peugeot собранности тут нет. Стабиль-ный и уверенный в себе Soul будто подменяют, когда прямая дорога сменяется извилистой и ухабистой. Машина дергается в колее, нервным галопом пере-прыгивает через неровности. Однако стоит выехать на шоссе, и гармония восстанавливает-ся. На прямой Soul стабилен, а дизель радует экономией при движении без частой сме-ны передач…
Приземлиться в Peugeot значит в буквальном смысле оказаться ближе к асфальту. Посадка водителя совершен-но легковая. Низкая оконная линия – дизайнерский прием.
При этом передняя панель, напротив, расположена высо-ко, так что ни «высоко сижу», ни «далеко гляжу». Сидеть пред-лагается, держа руль на коленях, а на приборы смотреть не сквозь баранку, а поверх нее. В дальней
дороге это даже удобно. Заодно отпадает необходимость в широ-кой регулировке колонки по вы-соте: диапазон ее перемещений вверх-вниз минимален, хотя настройка вылета полноценная.
Форсунки омывателя двух-струйные, тогда как у кон-курентов веерные. Режим однократного взмаха стекло-очистителей и омыватель включаются движением ры-чажка на себя. Перетянул – пе-
Если Ford EcoSport сойдет за «пригородный» кроссовер, то подвеску Kia Soul точно учили жить в городе с его люками и выбоинами.
21
ТесТ-драйв
![Page 22: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/22.jpg)
репутал. Прерывистый режим не регулируется: по замыслу инженеров все решает датчик дождя. Но в том-то и дело, что он настроен под дождь, а когда то снег, то грязь из-под колес, дворники машут невпопад… Через час езды спина начи-нает ныть: остро не хватает поясничной поддержки. Не рады и задние пассажи-ры, полирующие коленями передние спинки. Благодаря низкому расположению дива-на над головой остается при-емлемый запас пространства, но ощущения странные, будто на театральной галерке. Си-дишь задрав ноги, а верхний край окна чуть ли не на уров-не глаз.
Мультимедийная систе-ма – клубок загадок. Если вам посчастливится отыскать в ней навигатор – выклю-чайте! Русские голосовые подсказки доведут до Киева, тогда как вам надо в Любли-но. Переводом занимались какие-то шутники-геймеры: «На мост! На посадку! Через девяносто метров выезжайте на одиннадцатом повороте!» «Интуриста» нельзя понимать буквально: например, «повер-ните обратно» означает съезд с магистрали. «на вокзал» – въезд на круговое движение; «на посадку» – выезд с круга; «на стоянку» – любой поворот с большой улицы в переулок или во дворы. Зато сенсорный
экран резистивный: откли-кается на прикосновения в перчатках.
«Атмосферник» мощностью 120 л.с. бодр, быстр и шумен. Четырехступенчатый «авто-мат» подчеркивает последнюю особенность, старательно
скрывая первые две. Короб-ке AT8 (она нам знакома как AL4/DP0 по множеству машин концерна PSA с 1997 года) пора в отставку. С более современ-ной трансмиссией отнюдь не тяжелый Peugeot запросто
скинул бы пару секунд на раз-гоне до 100 км/ч. Из четырех доступных ступеней «автомат» использует в основном три, зависая на повышенных обо-ротах, будто вариатор, когда скорость давно стабилизиро-валась. Для экономии в горо-
де можно порекомендовать зимний режим.
В дальней дороге пере-дач не хватает: 100 км/ч – это 2800 об/мин. Расход бензина, что в городе, что на трассе стремится к деся-
«Атмосферник» мощностью 120 л.с. бодр, быстр и шумен. Но четырехступенчатому «автомату» AT8, знакомому нам с 1997 г., уже пора в отставку.
По шумоизоляции, азарту в движении и совокупной плавности хода Peugeot – явный лидер.
Стойки широкие, а зеркала маленькие и «штурманских» ламп на потолке почему-то нет.
22 AutoTop апрель 2015
ТесТ-драйв
![Page 23: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/23.jpg)
Тип кузова хэтчбек хэтчбек универсал
Число дверей/мест 5/5 5/5 5/5
Длина/ширина/высота, мм 4273/1765/1629 (1680) 4140/1800/1593 (1605) 4159/1739/1556
Колесная база, мм 2519 2570 2538
Колея передняя/задняя, мм 1529/1532 1576/1588 1477/1488
Снаряженная масса, кг 1386 1406 1140
Объем багажника, л 310–333–375–1238 354–686 360
Тип двигателя бензиновый с распреде-ленным впрыском
дизельный с непосредствен-ным впрыском топлива и турбонаддувом
бензиновый с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4 в ряд 4 в ряд 4, в ряд
Число клапанов 16 16 16
Рабочий объем, см2 1596 1582 1598
Макс. мощность, л.с./об/мин 122/6400 128/4000 120/6000
Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 148/4300 260/1900–2750 160/4250
Коробка передач роботизированная, шестиступенчатая
дизельный с непосредствен-ным впрыском топлива и турбонаддувом
бензиновый с распределенным впрыском
Привод передний передний передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
независимая, пружинная, McPherson
независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
полузависимая, пружинная
независимая, пружинная
Передние/задние тормоза дисковые/барабанные дисковые вентилируемые/ дисковые
дисковые вентилируемые/дисковые
Шины 205/60 R16 225/45 R18 205/55 R16
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 174 177 189
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 12,9 12,2 11,2
Расход топлива,город/трасса/смешанный цикл 9,2/5,6/6,9 7,5/5,2/6 8,8/5,2/6,5
Емкость топливного бака, лТопливо
52аи-92
54дизельное
50аи-95
Паспортные данные Ford EcoSport 1.6 Titanium+ Kia Soul 1.6 CRDi Premium Peugeot 2008 1.6 Allure
ти литрам. При этом педаль газа у Peugeot 2008 чуткая: обороты растут точно по ко-манде. Увы, отклик двигателя превращается в ускорение с задержкой… Поперечные трещины с острыми краями Peugeot проходит жестко. Поспешил с «лежачим поли-цейским» – получи пендель. Но если мчать на щербатом проселочном асфальте, шасси сохраняет собранность,
раскачать Peugeot трудно, энергоемкости хватает. Длин-ные волны Peugeot глотает, прямую держит идеально и на дуге стоит лучше всех. Главное, машиной приятно управлять: ощущения на руле здесь самые натуральные.
Без оглядки на прайс-лист самым сбалансирован-ным нам кажется Kia Soul. Да и если не отвлекаться от цен, то результат тот же.
А выбор между «Фордом» и Peugeot – это выбор между багажником и дорожным просветом. Рекомендации следующие: для неспешной езды по городу лучше всего подойдет Kia. Король загород-ных шоссе – заводной Peugeot 2008. А EcoSport блеснет клиренсом и короткими свеса-ми на проселках. По степени «дачности» ни Peugeot, ни Kia не сравнятся с «Экоспортом».
По шумоизоляции, азарту в движении и совокупной плавности хода Peugeot – явный лидер.
23
тест-драйв
![Page 24: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/24.jpg)
Чтобы ее завлечь, второй модели «Датсуна» и окрас отрядили специальный –
броский красно-оранжевый (коричневый колер при этом из гаммы убрали), и «автомат» поставили. Радуйтесь, безза-ботные. Ожидают, что хэтчбек возьмет на себя треть продаж марки в России. Ставка сделана на регионы, поэтому мы в Перм-ском крае, а за окном минус восемнадцать.
Мотор у mi-DO без-альтернативный – вазов-ский восьмиклапанник 1.6 (87 л.с., 140 Н.м). Мне предлагают выбрать между максимальной комплекта-цией Dream на «механике» (499 000 рублей) и начальной версией Trust с четырехсту-пенчатым «автоматом» Jatco (455 000 руб.). С ручной короб-кой, славящейся подвывания-
ми, все понятно после on-DO, поэтому беру двухпедальную машину. На двоих с напар-ником у нас 270 км, чтобы разобраться, чем mi-DO – суть перелицованная Lada Kalina – отличается от родственного се-дана на базе «Гранты». Скажу
сразу – различий меньше, чем хотелось бы.
У японских пяти- и четы-рехдверки, мягко говоря, очень много общего: габариты (кроме длины), подвески, тор-моза, шумоизоляция, салон, оснащение и т. д. По паспорту у «Датсунов» и снаряженная масса одинаковая, хотя в част-ных беседах упоминается
15-килограммовая разница. Обе модели разрабатывались параллельно с конца 2010 года, и руководили технической частью два человека. Ведущи-ми инженерами являются наш Максим Саржин и японец Юси Саитоу, который уже три года
«живет» на АвтоВАЗе. Тольят-тинско-ниссановская дружба крепнет день ото дня.
Кто придумал автомобилям диковинные имена, выяснить не удалось. Датсуновцы гово-рят, это плод коллективного творчества. Мол, изначально стояла задача, чтобы названия моделей оставались в тени самого возрожденного бренда.
Константин Болотов/ДРАЙВ Фото фирмы Datsun
Ударение в названии хэтчбека Datsun mi-DO ставится на «и», как при склонении аббревиатуры МИД. Это выяснилось после показа рекламного ролика, что вскоре пойдет на всех телеканалах страны. Видео демонстрирует юношу и девушку, которые гоняют на mi-DO по городу, беспрестанно улыбаясь. Намек понятен. Хэтч, в отличие от нарочито семейного седана Datsun on-DO, адресован прежде всего бездетной молодежи.
Под честное слово
Конструкция энергоемкая, но о любых неровностях подвеска рассказывает слишком подробно. Что бы ни переехал – получи пинок под зад и тычок в руль.
24
ТесТ-ДрайВ
AutoTop апрель 2015
![Page 25: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/25.jpg)
От цифр отказались и при-нялись за короткие слова. Первым было GO, которым Datsun покоряет Индию. Оно почему-то не подошло, и взя-лись за DO. Так выросло то, что мы имеем сейчас. Сотрудни-ки компании ласково зовут свои машины «ондошечкой» и «мидошечкой». Шеф фирмы в России Жером Сего про-износит mi-DO с ударением на «о», но ему простительно – французы в устной речи всегда выделяют последний слог.
Помнится, Lada Granta в японской обертке on-DO у меня вызвала отторжение. Хэтч я принял как-то спокой-но. Стерпелось? Определенно. Слюбилось? Можно сказать и так. Завышенных ожиданий уже не было: тяговитый мотор-чик нравится разумной доста-точностью, неудобную посадку и тесноту я пережил и сми-рился, практически ко всему привык, даже к «пустому» и легкому рулю, невнятным тормозам… Ко всему, кроме «автомата». И он не разочаро-вал – переключения быстрые и четкие, дополнительные режимы, которые удерживают низкие передачи, оказались кстати при движении в горку по грейдеру. Коробка преоб-разила Datsun. Правда, с ней хэтч проигрывает такому же с «механикой» и по разгону
до 100 км/ч (14,3 с против 12), и по максималке (165 км/ч вместо 170). Паспортный рас-ход топлива вырос на 0,7 л (до 7,7 на сотню). В реально-
сти – все равно больше 10,5 л точно…
Если на седане on-DO я 99,9% времени ездил спе-реди, то в mi-DO пришлось порядочно прокатиться на заднем ряду. Да, конструк-
ция энергоемкая, но о любых неровностях подвеска рас-сказывает слишком подробно. Что бы ни переехал, получи пинок под зад и тычок в руль.
Многие дороги Пермского края обделены вниманием ремонт-ных служб, так что мы собра-ли колдобины всех мастей. Реакция у mi-DO на них одна – зубодробительная тряска. Од-нажды корму даже выкинуло
Селектор «автомата» (опция за 40 000 рублей) – пока отличительная особенность хэтча.
У японской пяти- и четырехдверки очень много общего: габариты (кроме длины), подвески, тормоза, шумоизоляция, салон, оснащение и т.д.
25
ТесТ-драйв
![Page 26: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/26.jpg)
из ледяной колеи и мы развер-нулись, зацепив носом сугроб. Слава богу, без последствий. Ни царапины. А что, кстати, с безопасностью? Передние подушки на все mi-DO идут в «базе», АБС тоже, а вот боко-вые и система стабилизации – прерогатива самой дорогой версии.
– Зацепили сугроб?– Да, а как вы узнали?– У вас полный рот снега…Славный дядька на седане
on-DO из службы поддержки оказался гонщиком монокуб-ка Renault Logan. Рассказал, как вылетал с трассы, сколько тысяч евро стоили всякие доработки «Логана»… И вдруг говорит, показывая на mi-DO: «А я вот думаю себе такой взять как разъездную машин-ку по городу. Честная тачка!» Слово «честный» примени-тельно к «Датсуну» я на тот момент слышал уже не раз и, пожалуй, готов согласиться с такой характеристикой.
В принципе, «Калина», по-служившая основой для mi-DO, тоже честная. Но немного в ином смысле: ее честность подразумевает больше правды, чем чести. А mi-DO на то и Datsun, чтобы выйти на новый уровень ответствен-ности перед потребителем. И для этого недостаточно новых шильдика, дизайна да комплектаций – те 42 ди-
лера, что работают в круп-нейших городах страны, должны предоставить сервис, существенно отличающийся от услуг »Лады» в лучшую
сторону. Вот тогда я тоже по-думаю о «разъездной машин-ке» марки Datsun. На «Калину» никогда не решусь, а тут вроде то же самое, да не то… Новая
марка может помочь таким сомневающимся, как я, пере-сесть с подержанных инома-рок на отечественное новье по плану Гона, если за ними
не будет тянуться шлейф сов-ковых привычек.
Глядя на происходящее с руб- лем, логично предположить, что российские «Датсуны»
Из-за купированного хвоста mi-DO короче on-DO на 387 мм. С появлением заднего стеклоочистителя объем бачка омывайки не изменился – три литра.
Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, дабы с надежностью его автомобилей и их обслуживанием все и впрямь пошло как по нотам.
26
ТесТ-драйв
AutoTop апрель 2015
![Page 27: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/27.jpg)
отправятся на экспорт. Жером Сего подтвердил планы по-ставлять продукцию за рубеж: в Белоруссию и Казахстан. Но сначала марка должна успешно запуститься в Рос-сии. Разумеется, мы не могли не спросить шефа «Датсуна» в России о третьей модели этой марки. Он не исключил кроссовер, но заявил, что тот рассматривается на равных с другими вариантами. Самое сложное – сделать следующую машину такой же доступной, как «ондошечка» и «мидошеч-кой». Ближе к 2017 году узна-ем, что Datsun взял за основу – не «Ниву» же, в самом деле.
Официальная расшифров-ка названия хэтча гласит: mi созвучна английскому слову me (я, себя, меня, мне), DO по-японски означает «дви-жение». И? Меня-себя вези, сделай меня! Шутки шутка-ми, а хочется, чтобы mi-DO стало новым честным словом. Между прочим, даже начина-ющий музыкант при желании увидит в имени модели два гармонично сочетающихся аккорда. Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, дабы с надежностью его автомобилей и их обслу-живанием все и впрямь пошло как по нотам.
Porsche Cayenne S
Тип кузова хэтчбек
Число дверей/мест 5/5
Длина/ширина/высота, мм 3950/1700/1500
Колесная база, мм 2476
Колея передняя/задняя, мм 1430/1414
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 240
Тип двигателя бензиновый
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 8
Рабочий объем, см3 1596
Макс. мощность, л.с./об/мин 87/5100
Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 140/3800
Коробка передач автоматическая, четырехступенчатая
Привод передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние/задние тормоза дисковые вентилируемые
Шины 185/60 R14
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 166
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 14,3
Расход топлива,город/трасса/смешанный цикл 10,4/ 6,1/ 7,7
Норма токсичности евро-4
Паспортные данные
27
тест-драйв
![Page 28: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/28.jpg)
![Page 29: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/29.jpg)
Предъявителю купона при покупке моторного масла от 4 л – замена бесплатно.*
*Куп
он д
ейст
вует
с 1
5.04
.15
г. по
15.
05.1
5 г.
Миф 1: Все качественные масла продаются только в канистрах.Реальность: Это всего лишь вопрос фасовки. Будь то бочки 208, 60, 20 литров или канистры объемом от литра до 5, разливаемое в них сырье абсолютно одно и то же. Процесс розлива автоматический, в аппараты встроены блоки конт-роля качества. К тому же известно огромное количество случаев под-делок масел именно в канистрах, ведь это самый ходовой товар.Миф 2: Нет гарантии, что в бочку вместо хорошего масла залито что-нибудь другое.Реальность: 100-процентной гаран-тии, конечно, дать не может никто, даже у официальных дилеров. Здесь важно доверие. Когда автовладелец едет в уже проверенные магазины и СТО, к которым он уже не раз обращался, либо когда приезжа-ют по положительным отзывам на сайтах, рекомендациям друзей. Непосредственно перед покупкой
или заменой масла вы можете по-смотреть все его характеристики, маркировку и дату изготовления, все это на бочках указывается так же, как на канистрах.Миф 3: Стоимость масел одина-ковая, проще купить канистру.Реальность: Предлагается значи-тельное сокращение расходов (30-40%) при использовании абсолют-но того же продукта, что вы брали раньше в упаковке 4 л. Не нужно платить за красивую фирменную упаковку, которую все равно потом выбрасывать. Миф 4: Масло из бочек в магази-нах Тюмени не продается, только в автосалонах.Реальность: Купить масло на раз-лив из бочек в Тюмени можно в Сервис-Маркете «КАНИСТРА». В ассортименте более 10 видов масел: Mobil, Shell, Castrol, Total, Elf, ENEOS и др. Качество сырья гарантируется. Здесь же можно приобрести расходные материалы
для проведения полноценного ТО (фильтры, свечи, колодки, ремни, лампочки и многое др.) и произ- вести их замену на СТО.Сравните цены:MOBIL 5w40 – 390 руб. SHELL ULTRA 5w40 – 390 руб. CASTROL EDGE 5w30 – 390 руб. TOTAL 5w40 – 340 руб. ELF NF 5w40 – 300 руб. TOYOTA 5w40 – 400 руб. FORD 5w30 – 300 руб. MAZDA 5w30 – 350 руб. NISSAN 5w40 – 350 руб. HONDA 5w30 – 400 руб. TOTAL 10w40 – 230 руб.ENEOS 5w30 – 250 руб. Цена указана за 1 литр, продается на разлив из 208-литровых бочек.
Новый тренд в розничной торговле автотоварами – разливные моторные масла из бочек! Журнал Autotop решил помочь автолюбителям разобраться со всеми мифами относительно этого направления.
Мифы и реальность о разливных моторных маслах
Ул. 30 лет Победы, 45,тел. 61-83-44,www.kanistra72.ru
29
опыт эксплуатации
![Page 30: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/30.jpg)
Уникальным Auto Style можно назвать только лишь потому, что им пер-
вым удалось собрать все услуги по тюнингу авто в одной мастер-ской. Здесь выполнят все виды кузовных и малярных работ, перетяжку салона, установку и настройку допоборудования, чип-тюнинг, обклейку вини-лом, покрытие жидкой резиной и многое другое. Есть даже возможность заказать запчасти, шины и диски. Теперь не нужно нанимать эвакуатор, тратя день-ги и время, чтобы отвезти маши-ну с одной мастерской в другую. Специалисты ателье тюнинга готовы качественно выполнить буквально все: от разработки проекта «прокачки» до полной его реализации. При этом учиты-ваются все пожелания клиента и заложенный на преобразова-ние автомобиля бюджет.
Новый сезон несет за собой и новую тюнинг-моду. Напри-
мер, мотоциклисты, желая выделиться, заказывают об-клейку винилом. Однако сейчас существует более универсальная защита и изоляция не только для мото-, но и автотранспорта – жидкое резиновое покрытие. Во-первых, вы можете выбрать абсолютно любой цвет, во-вторых, это идеальная защита от дорожной химии, соли, гравия, царапин. Кстати, при появлении небольшой деформации, вызван-ной механическими повреждени-ями, не нужно переклеивать все покрытие. На нужный участок наносится дополнительный слой, который будет абсолютно незаметен. Обрабатывать жидкой резиной можно детали любой формы, как на кузове, так и в са-лоне машины. Резина не вредит лакокрасочному покрытию и сни-мается как обычная пленка.
Однако внешний вид – это лишь половина успеха, главное то, что под капотом. И в этом
случае вам на помощь придут мастера Auto Style, которые вы-полнят чип-тютинг. Это улуч-шение характеристик двигателя авто посредством изменения калибровок программы блока управления. Помимо увеличения мощности (до 30%), водитель получает грамотно перепрограм-мированную систему впрыска, из-за чего авто становится более послушным и экономичным. Улучшаются режимы холостого хода, холодного пуска, снижается температура работы вентилятора системы охлаждения, устраняют-ся все выявленные ошибки.
Об этих и других услугах по «прокачке» вашего транспорта расскажут специалисты ателье тюнинга.
Подарить своему автомобилю лицо, индивидуальность, сделать его эксклюзивным, удобным и таким, какой хочется именно вам, могут специалисты ателье тюнинга Auto Style.
Полный фарш
«Auto Style» Ул. Одесская, 7, стр. 10 Тел. 8-963-451-61-61, 8-961-205-54-54.vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style07
30
Тюнинг
AutoTop апрель 2015
![Page 31: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/31.jpg)
![Page 32: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/32.jpg)
Доменик Торетто отдает предпочтение мускул-карам, легендарным
американским автомобилям с большим объемом двигателя. И если многие зрители помнят Mazda RX-7 из первой части, на которой Дизель выиграл первую гонку на киноэкране, то ее можно считать исключе-нием из правил. Далее Доме-ник выбирал исключительно большеобъемники, особое предпочтение отдавая марке Dodge. Красивейшая финальная гонка в первой части состоялась именно на Dodge Charger R/T 1968. В последующих фильмах
фигурировали и другие модели этой марки, о самых запомина-ющихся экземплярах и будет сегодняшний экскурс.
Dodge ChargerАвтомобили, выпущенные с 1966 г. Стоимость на вторич-ном рынке: нефиксирована.
Автомобили, выпущенные с 2006 г. Стоимость на вторич-ном рынке: от 600 000 руб.
Официально Dodge Charger был представлен в середине 1966 модельного года. Сегодня это раритет и лакомый кусочек для ценителей classic muscle cars. Стандартно автомобиль
оснащался двигателем V8 объ-емом 5,2 литра, но большинство покупателей за доплату выби-рали 6,3-литровую V-образную «восьмерку» мощностью 325 л.с. Несмотря на бешеный успех продаж в 1966 году, Dodge продает всего лишь 15 788 авто-мобилей в следующем, 1967-м. Это было меньше половины проданного за первые полгода с начала выпуска.
В 1968 году Charger выпуска-ет знаменитую модификацию R/T (Road and Track) со стан-дартно установленным двига-телем 440 Magnum мощностью 375 л.с., которая и стала одной
Александр Шкодюк
Несмотря на название статьи, абсолютно все машины, о которых пойдет речь, –бензиновые, причем родом из страны любителей больших моторов. Сейчас на экраны выходит «Форсаж 7», и все, кто хоть раз смотрел этот фильм, знают, кто такой Вин Дизель, исполнивший в фильме роль Доменика Торетто. Все части фильма просто переполнены красивыми, дорогими и быстрыми машинами, но предпочтения героя Дизеля остаются неизменными от фильма к фильму
Виндизельные тачки
32 AutoTop апрель 2015
ВТоричНый рыНок
![Page 33: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/33.jpg)
из самых узнаваемых машин фильма «Форсаж».
К сожалению, 1971 год счи-тается началом конца «muscle cars» из-за ужесточающихся норм по токсичности и выбро-сам в атмосферу и дороговиз-ны страховки для «автоспор-тсменов».
В 1976 модельная линейка была расширена до 4 модифи-каций – base, Charger Sport, Charger SE и Charger Daytona. В 1978 году заканчивается вы-пуск автомобиля Dodge Charger так наываемой серии-В и на сме-ну ему приходит очень похожий по дизайну и философии авто-мобиль Dodge Magnum.
Возрождение славного имени началось в 2006 году, новый Charger выпускается только как 4-дверный седан. Этот автомо-биль принимал участие в по-следних частях фильма. Версия Charger Daytona R/T с 20-дюй-мовыми хромированными дисками дебютировала на Ав-тошоу в Чикаго в 2006 году. Здесь в роли главной движущей силы выступает мотор Hemi V8 объемом 5,7 л и мощно-стью 340 л.с. А годом раньше на Международном автошоу в Нью Йорке была представлена версия SRT-8 с самым мощным двигателем, который когда-
либо «Крайслер» устанавливал на серийные автомобили – Hemi V8 (6,1 л, 425 л.с.).
Dodge Charger Daytona 1969Автомобили, выпущенные с 1969 г. Стоимость на вторич-ном рынке: нефиксирована
Данный автомобиль был замечен в шестой части «Фор-сажа». Несмотря на то, что это тоже Charger, про него стоит сказать отдельно.
Важной страницей в биогра-фии Dodge Charger в 1969 году был выпуск специальной версии Daytona. Модель была задумана как прямой ответ продукции концерна Ford,
доминирующего на нацио-нальных американских гонках NASCAR в конце 1960-х. А свое название модель переняла из Дейтона-Бич, штат Фло-рида, который был одним из первых центров по автогон-кам NASCAR. Большинство дорожных адаптаций этой гоночной версии получили огромный 7,2-литровый мотор Chrysler. А поскольку аэро-динамическое сопротивление нового автомобиля снизилось примерно на 20%, развивае-мая максимальная скорость была неимоверной. К примеру, на скоростной трассе Talledega в Алабаме на прямом участке
Dodge Daytona известен своей специальной модификацией кузова, включающей заднее антикрыло высотой 584 мм.
33
вторичный рынок
![Page 34: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/34.jpg)
этот пятиметровый флагман показывал впечатляющие 322 км/ч. А Бадди Бейкер на Dodge Daytona под ле-гендарным номером 88 был первым пилотом в истории гонок NASCAR, которому удалось преодолеть рубеж в 200 миль/ч (330 км/ч). Стоит отметить и внешность автомобиля. Dodge Daytona 1969 года – это один из самых известных аэроавтомобилей с особенной модификацией кузова, включающей заднее антикрыло высотой в 584 мм и специальный, сделанный из листового металла, носо-вой конус, который полно-стью заменил традиционную вертикальную решетку
радиатора и бампер. Daytona был построен на сверхмощ-ной по тем временам подвеске и использовал специальные установки в кузове для охлаж-дения тормозов. В стандарт-
ной комплектации он осна-щался 440 м двигателем серии Magnum (375 л.с/280 кВт), а за дополнительную пла-ту был доступен обычный (425 л.с/ 317 кВт) и сильно доработанный 426-й блок от Hemi (620 л.с/460 кВт). Последний является особо
ценным в кругах коллекцио-неров, ведь всего 70 автомо-билей из 505 были «заряже-ны» Hemi, а на всех остальных был установлен самый про-стой двигатель «440 Magnum». В кругах автолюбителей эту марку прозвали «Плимутская Суперптица». Сегодня Dodge Charger Daytona 1969 – не-позволительная роскошь, гордость каждого коллекцио-нера и память о тех временах, когда этой машине не было равных на треке.
Dodge ChallengerАвтомобили, выпущен-ные с 2008 г. Стоимость на вторичном рынке: от 1 700 000 руб.
На этом автомобиле Доме-ник Торетто был замечен в по-
следних частях киноэпопеи.Возрождение легендарной
модели мускл-кара произошло в 2008 году. Автомобиль выпу-скается в единственной кузов-ной модификации – 2-дверном 4-местном купе. Длина кузова составляет более пяти метров. Дизайн экстерьера решили
Модель Daytona была задумана как прямой ответ продукции концерна Ford, доминирующего на американских гонках NASCAR в конце 1960-х.
Лицевая часть машины привлекает внимание мощным передним бампером и агрессивными парными блок-фарами.
Цвет салона не ограничен черным, на выбор так же предлагается голубой и серебряный.
34 AutoTop апрель 2015
вторичный рынок
![Page 35: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/35.jpg)
сделать максимально похожим на таковой первого поколения.
Лицевая часть машины с мощным передним бампером, капотом с т-образным возвы-шением посредине и агрессив-ными парными блок-фарами акцентирует внимание на спор-тивной родословной этой модели. Корма авто также вы-полнена в ретростиле – с разде-ленными, прямоугольной фор-мы стоп-сигналами, фонарями заднего хода и указателями по-ворота. В салоне Challenger все свидетельствует о спортивном характере данного автомобиля. И отделка карбоном деталей интерьера, и спортивный, хват-кий руль, и «гоночный дизайн» приборной панели с голубова-той подсветкой.
Выпуск осуществляли в две серии. Одна из них – Limited Edition 2008 SRT-8 с автома-тической пятиступенчатой коробкой передач и двигателем Hemi объемом 6,1 л мощностью 425 л.с. Ее производили с мая по июль 2008-го, с конвейера сошло 6400 штук. В августе 2008 года запустили вторую се-рию, состоящую из четырех мо-делей, включающих: Challenger SRT-8,Challenger SXT, Challenger SE и Challenger R/T. Модель Challenger R/T снабдили восьми-цилиндровым 5,7-литровым Hemi
в сочетании с 5-ступенчатой ав-томатической трансмиссией или 6-ступенчатой механической коробкой передач. На автомоби-ли, оснащенные автоматической
трансмиссией, двигатель выдает 372 л.с. и 540 Н∙м крутящего мо-мента. С 6-ступенчатой механи-ческой коробкой передач двига-тель развивает 376 л.с. и 548 Н∙м крутящего момента.
Самым мощным во второй серии стал Dodge Challenger SRT-8 с 6,8-литровым двигателем Hemi мощностью 470 лошади-ных сил. Начиная с 2011 года
Challenger стали оснащать двумя новыми бензиновыми двигате-лями объемом 3,6 и 6,4 литра соответственно. Была снята с производства 4-скоростная автоматическая КПП.
Самым мощным во второй серии стал Dodge Challenger SRT-8 с 6,8-литровым двигателем Hemi мощностью 470 лошадиных сил.
35
вторичный рынок
![Page 36: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/36.jpg)
NASCAR, WRC, Indy Car, DTM – все эти турниры мало похожи друг на дру-
га. Серьезно отличаются и по-строенные для участия в турни-рах болиды, и использованные при их постройке конструк-тивные решения. Казалось бы, невозможно объединить все эти решения в одном автомобиле, однако небольшая латвийская компания HGK-Motosport до-казала, что можно. И не про-сто объединить забавы ради, а использовать для достижения успеха в дрифте – пожалуй,
самой зрелищной категории автоспорта.Никита Шиков известен по-клонникам дрифта со времен самых первых, «дворовых» соревнований по дрифту, про-водившихся на размеченных десятком покрышек пыльных парковках. Шикова, который не лезет в карман за словом и не чурается эпатажа, любят и зрители, и спонсоры, и даже соперники. Соперники – в том числе потому, что Никите пока ни разу не удалось стать луч-шим по итогам сезона. Неуди-
вительно, что для выступлений в новом сезоне ему требовался не просто автомобиль, а самый лучший автомобиль.За основу при постройке маши-ны взяли купе Toyota GT86 – на-следницу легендарной «Ха-чироку», модели Corolla Levin середины 1980-х, с которой в свое время началась история дрифта. Дизайн стандартной «восемьдесят шестой» неплох, но чтобы использовать силы природы для повышения темпов уничтожения резины, потребо-вался аэродинамический обвес.
Андрей МинеевФото Павла Богданова и redbull.com
Считаете, что дрифт – это дворовые гонки, где попусту жгут резину малолетки, не умеющие ездить быстро? Взгляните на эту радикально доработанную Toyota GT86 (где применены решения и технологии из DTM, NASCAR и даже чемпионата мира по ралли) – и поймете, насколько вы далеки от истины.
Rocket Bull 86: 800 латышских лошадей для русского дрифтера
36 AutoTop апрель 2015
СПОРТ
![Page 37: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/37.jpg)
Комплект широких крыльев под названием Rocket Bunny создан известным японским специалистом Kейем Миурой – в своей работе он совмещает традиционное моделирование в глине и 3D-проектирование. Впрочем, мастера HGK не про-сто установили чужой обвес, а доработали его – и в резуль-тате весь болид одет в «платье» из облегченного стеклопласти-ка.Обычные стекла заменены на прозрачный поликарбо-нат – панели изготовлены в Европе на заказ. Делают это, чтобы снизить вес, но у стекол для машины Никиты Шикова есть свой секрет – сапфировое напыление, позаимствован-ное у машин, выступающих в чемпионате мира по ралли. Эта технология предотвращает образование царапин и потер-тостей, которые появляются на постоянно эксплуатиру-ющемся дрифт-болиде очень быстро.Сразу же обращают на себя вни-мание редкие колесные диски Cosmic Racing и карбоновое антикрыло GT500 со стойками Swan neck (их подсмотрели у болидов, которыми управ-ляют пилоты DTM). А жирную точку ставит красивый дизайн винила, разработанного и на-несенного уже не латвийскими
профессионалами, а отече-ственными специалистами.Самое время рассмотреть салон. Ему свойственны прежде всего аскетичность и аккуратность. Весь металл покрашен в серый цвет, который считает фирмен-
ным гоночное отделение Audi. Трубчатый каркас безопасности изготовлен по лекалам NASCAR, где особое внимание уделяется защите от боковых ударов –
наиболее часто случающихся в мире дрифтинга инциден-тов. Гоночные «ковши» крепко обхватывают тело, а пятиточеч-ные ремни надежно фиксируют его, спортивный руль прекрасно лежит в руках. Многофункцио-нальный дисплей выдает пилоту всю необходимую информацию. Ручной гидравлический тормоз находится в стандартном месте. От окружающего лоска лицо расплывается в улыбке…Закрываем дверь (кстати, она также сделана из пластика), окна слегка выгибаются – и от смены звуковой картины немного шумит в ушах. Кокпит полностью изолирован от внеш-него мира – будь то воздух или вода. Тем самым инженеры избавили пилота от двух вечных проблем – дыма от резины и за-потевших окон. Благодаря это-му ради экономии места и веса «ампутировали» печку, на ко-торую у среднестатистического дрифтера рука не поднимется.С металлическим лязгом
и грохотом оживает рядная трехлитровая турбошестерка и постепенно выходит на ров-ные обороты. Известный своей надежностью и прочностью
Вместо трех приводных ремней один – для привода генератора. Насос системы охлаждения и усилитель руля – электрические.
37
СПОРТ
![Page 38: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/38.jpg)
(не разваливается при суще-ственном повышении мощно-сти) двигатель 2JZ-GTE – еще одна легенда мира тюнинга и дрифта – позаимствован у ле-гендарного купе Toyota Supra. По сути, мотор построен за-ново – из стандартных деталей здесь только блок и коленча-тый вал. Установлена система впрыска воды и метанола (она снижает температуру выхлопа и помогает увеличить отдачу без риска словить детонацию). Вместо трех приводных ремней один – для привода генератора. Насос системы охлаждения и усилитель руля – электриче-ские. Главный недостаток элек-троусилителей – невнятную обратную связь – победили, применив новую программу управления, которая снимает показатели с аналоговых датчи-ков.С маховика двигателя кру-тящий момент спрыгивает в недра кулачковой коробки передач G-Force, которая также хорошо знакома создателям болидов NASCAR. А далее звер-ский крутящий момент (после
тонкой настройки планиру-ется выжать из мотора около 800 л.с., но для деталей транс-миссии и 1000 не предел) идет на «толстый» редуктор Winters Perfomance с не менее «тол-стыми» полуосями.На передке и корме дрифт-болида нашлось место не только карбону, но и кевла-
ру. С целью снизить вес кузов японского купе основательно обкарнали – но без лишнего фанатизма, чтобы не раз-рушить базовую силовую структуру. Масса автомобиля после этого составляет при-мерно 1100 килограммов. Ради улучшения развесовки, которая сейчас составляет 54:46, систему охлаждения почти целиком перенесли в багажник. Так как конструк-цию автомобиля предпочли сохранить, точки крепления деталей подвески оставили
стандартными, а вот сами детали, конечно, поменяли. Амортизаторы и пружины взя-ли из ассортимента немецкой KW, а рычаги и тяги заказали в эстонской фирме WiseFab – особая дрифтовая геометрия позволяет выворачивать колеса так, как водителям обычных машин и не снилось.
Кстати, подвеску и развесов-ку дрифт-кара настраивал инженер, работающий в серии Indy Car.С инженерной точки зре-ния столь крутой машины российским дрифтерам еще не строили. Своим появ-лением Rocketbull задает соперникам новую планку, в теории – чемпионскую. А вот возьмет ли эту планку Никита Шиков – дадут ответы этапы Российской дрифт-серии RDS и Восточно-европейского чем-пионата EEDC.
С инженерной точки зрения столь крутой машины российским дрифтерам еще не строили. Своим появлением Rocketbull задает новую планку.
38 AutoTop апрель 2015
СПОРТ
![Page 39: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/39.jpg)
ПАРТНЕРПАРТНЕР
![Page 40: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/40.jpg)
В рамках сложившего-ся альянса тюменский картинг получил новый
вектор в своем развитии.В 2007 году по инициативе
главы Упоровского района Сергея Николаевича Спири-донова, который увлекался автоспортом (к тому времени в районе функционировали две кроссовые трассы), началось проектирование картодрома. Объект назывался «Автогородок безопасности» автономного
образовательного учреждения дополнительного образования детей «Упоровский тактический центр».
Строительство началось в 2008 году, в основание трассы длиной 1590 метров было уложено 80% щебня. Открытие планировалось осенью. Но в на-чале августа Сергей Николае-вич погиб в ДТП. Несбывшаяся мечта любителей картинга в течение трех лет зарастала травой.
В октябре 2010 года наше об-ращение в Тюменскую област-ную Думу по решению вопроса о финансировании окончания строительства картодрома получило поддержку. Депутат-ский запрос в правительство области был решен положи-тельно: «Вопрос о выделении бюджетных средств на заверше-ние строительства картодрома в с. Упорово будет рассмотрен в течение 2011 года в рамках ме-роприятий по предоставлению
Галина ВелижанинаФото Александра Савельева
Сказано-сделано: упоровским Центром реализации молодежных программ и общественной организацией «Тюменская областная молодежная автомобильная ассоциация» утверждено положение «О проведении летних практических занятий по картингу в рамках проекта «Доступный картинг для детей и молодежи»».
«Упоровские виражи – лето-2015»
40 AutoTop апрель 2015
СпОрТ
![Page 41: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/41.jpg)
субсидий местным бюджетам из регионального фонда софи-нансирования расходов».
К 2012 году было принято решение об открытии финан-сирования, для чего дополни-тельно возникла необходимость перевести объект незавершен-ного строительства дорожного хозяйства в спортивное соору-жение. Начатые в мае работы были завершены в августе.
К сожалению, за прошедшие три года упоровский картодром так и не стал полноценным цен-тром картинга.
Центром именно за Уралом – в радиусе 1000 км нет подоб-ного спортивного сооружения. География впечатляет: Омская, Свердловская, Курганская, Че-лябинская, Тюменская области, северные автономные окру-га. Кстати сказать, Западная Сибирь первенство по картингу держит с 2009 года, когда по на-шей инициативе два зимних сезона соревнования проводи-лись в Ханты-Мансийске.
Чтобы присвоить соревно-ваниям статус всероссийских, нужно лицензировать трассу и зарегистрировать в Россий-
ской автомобильной Федерации (РАФ) новую соревновательную зону.
Параллельно с эксплуатацией необходимо решать вопросы ин-фраструктуры: боксы для участ-ников и спортивной техники, судейские посты, светофоры, электронное табло и т. д. и т. п. Большим недостатком явля-ется отсутствие дренажной системы, что создает серьезные
препятствия при прохождении гонщиками трассы в дождли-вую погоду.
Итак, впереди летний сезон. Как готовятся к предстоящим соревнованиям в тюменских клубах, узнаем, придя на экс-курсию во время занятий в сек-ции картинга.
С удовольствием посещают ребята КДТ им. А. М. Кижевато-ва. Здесь многолюдно: еще бы,
41
спорт
![Page 42: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/42.jpg)
только-только закончился зимний сезон, а работы по ре-визии картов хватает – у всех машин необходимо заменить шины на летние, проверить все узлы и детали, почистить и помыть… Педагог-тренер Александр Владимирович Овечкин проводит на схеме упоровского картодрома свое-
образную симуляцию гоноч-ных сюжетов.
КДТ им. А. М. Кижеватова предоставляет дополнитель-ный стимул для своих картин-гистов – каждую среду ребята посещают картинг-центр.
Работа у Александра Влади-мировича насыщенная, ответ-ственная во всех отношениях.
«Техники много, детей тоже. Тесновато!» – улыбается он. Ну и дела! А ведь совсем недавно закончилась рекон-струкция клуба.
На занятиях присутствуют и взрослые. Александр Андре-евич Сафонов (дедушка Саши Калабина) после окончания индустриального института до выхода на пенсию трудился в Тюменском транспортном управлении. Он убежден, что для мальчишки занятия кар-тингом – это залог получения профессиональных навыков управления автомобилем, которые закладываются в под-сознание будущего водителя на всю жизнь. С удоволь-ствием приходит на занятия с внуком, хотя считает Сашу самостоятельным человеком. Говорит: «Самому очень инте-ресно!» В новом сезоне Саша будет выступать в двух клас-сах – «Мини» и «Супермини». Это настоящие спортивные классы, требования и правила в них международные.
Максим Разумов занима-ется в секции первый год.
42 AutoTop апрель 2015
спорт
![Page 43: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/43.jpg)
Мама Максима Зухра Исмаи-лова очень довольна, что сын занимается полезным делом. В условиях соревнований, счита-ет она, вырабатывается культура поведения водителя, правила взаимоотношений с другими участниками движения, чего на наших дорогах явно не хва-тает. И чем раньше ребенок получит навыки управления автомобилем (картом), тем уве-реннее будет чувствовать себя за рулем впоследствии.
В Центре науки, экологии, техники (ОблСЮТ) тоже вовсю идет подготовка к летнему сезо-ну. Проблем хватает, но желание приходить на занятия с надеж-дой поехать на настоящий карто-дром в Упорово у ребят не от-нять. В конце концов, решать эти проблемы – задача взрослых.
Педагог-тренер Дмитрий Тюмин едва успевает контроли-ровать ситуацию: в одном месте занимаются и ребята, посещаю-щие секцию (в шутку их называ-ют «студентами»), и спортивная группа. Беспокойное хозяйство, забот хватает!
Готовясь к летнему сезону, мы продолжаем борьбу за СК «Патриот». В очередной раз об-ратились в Тюменскую област-ную думу. Тем самым обозна-чаем нашу уверенность в своих действиях и справедливости результата.
43
спорт
![Page 44: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/44.jpg)
В газете «Известия» за 11 августа 1988 года была опубликована
интересная заметка, в кото-рой рассказывалось о том, как у берегов Португалии гигант-ское судно с 5 400 японскими автомобилями на борту легло на бок, но при этом до конца не затонуло. Казалось бы, что в этом интересного? Всякое бывает. Да только пробыло это судно в таком состоянии не-сколько месяцев, и за это время с него не сняли ни одного авто-мобиля. Не снимали автомоби-ли даже тогда, когда несколько бригад разрезали огромный корабль на части, для того что-бы вывезти его на родину. По-
чему? Во-первых, – страховые выплаты. Во-вторых, – имидж японских автопроизводителей, которые не хотели портить себе репутацию подмоченными машинами. Опасения послед-них по поводу антирекламы
были вполне обоснованными – им понадобились десятиле-тия на то, чтобы при помощи новых технологий, отменного качества и конкурентной стоимости завоевать желанный кусок мирового автомобильно-
го рынка – США, и терять его по глупости они не собирались. Лучше понести убытки сей-час, на не до конца развитом для себя рынке Европы, чем по-терять сотни миллионов на уже подготовленной почве.
Второй Перл ХарборС наступлением тяжелого
времени, которое обвалилось на головы американцев в начале 1970-х, выявилось много недо-четов в их безоблачной жизни. Оказалось, что они абсолютно
В начале 1970-х спрос на машины с двигателями больших объемов резко упал, хотя до того момента они составляли основной костяк продаж.
Можно ли считать автомобиль с кузовом купе транспортным средством, которое предназначается для эгоистов? В какой-то мере да, так как многие считают, что двух дверей для четырехместного авто слишком мало. Из всего этого можно сделать следующий вывод: самый эгоистичный народ проживает на территории США, ведь такого количества неудобных автомобилей, к которым помимо купе можно отнести и пикапы со сдвоенной двухдверной кабиной, не продается ни в одной другой стране мира.
Истребитель янкиОлег Зотов
44 AutoTop апрель 2015
ретро
![Page 45: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/45.jpg)
не готовы к различного рода финансовым катаклизмам, несущим за собой повальную безработицу и взвинчивание цен. Как результат всего этого – длительный ступор тяжелой промышленности, нефтедобычи и много другого, что приносило в казну государства большие деньги. Индустрия автомоби-лестроения, как и все в те годы, переживала свои не лучшие времена. Спрос на машины с двигателями больших объе-мов резко упал, хотя до того мо-мента именно они составляли основной костяк продаж (теперь люди не могли часто заправлять своих железных коней дорого-
стоящим топливом). Зато про-дажи росли у «Фольксвагена» и «Датсуна», которые предлага-ли американцам, научившимся считать деньги, свои мало-
литражки – модели «Рэббит» и 1300/1600 соответственно. Однако всего этого было недо-статочно: компактные автомо-били не могли спасти ситуацию, потому как не всем по душе было ездить в маленьких короб-чонках. Нужны были модели
альтернативные тем, к кото-рым привыкли люди на этом континенте (в меру просторные и комфортные), но при всем этом экономичные.
Для того чтобы перена-строить хотя бы долю произ-водственной части на выпуск подобной продукции, у амери-канцев должно было уйти как минимум десятилетие. И это понимали не только они. Нем-цы вовсю готовили альтерна-тиву огромным «Кадиллакам» и «Линкольнам» в лице «Мер-седеса» S-класса, работающего на дизельном топливе (w116), а японцы и того паче – заканчи-вали разработку среднеразмер-ных авто с резвыми двигателя-ми, чьи объемы не превышали 2000 см³.
К середине 1970-х «Ниссан», «Хонда» и «Тойота» подготовили целую армию для наступления, в которую вошли новоиспе-ченные седаны, универсалы и хэтчбеки. Не было только подходящих кандидатур на мес-то комфортных купе. «Датсун
В декабре 1976 года в Японии стартовали продажи модели «Галант» третьего поколения. Это был новый виток в истории компании.
Требовался более выразительный и запоминающийся экземпляр, к которому покупатели потянулись бы.
45
ретро
![Page 46: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/46.jpg)
180В Купе» («Блюберд Купе») 1976 года в целом был неплох, правда, слишком прост собою, к тому же его брутальная внеш-ность считалась слегка устарев-шей. Требовался более выра-зительный и запоминающийся экземпляр, к которому покупа-тели потянулись бы. Среди ле-ворульных «японцев» такового не нашлось, после чего решили порыться в моделях для внут-реннего рынка. И вот оно, счастье – «Митсубиши Галант Лямбда», появившийся на свет все в том же 1976-м.
Подарок эгоистамВ декабре 1976 года в Японии
стартовали продажи модели
«Галант» третьего поколения. Это был новый виток в истории компании, олицетворявший собою эпоху аэродинамиче-ских характеристик. Помимо седана был представлен авто-мобиль с кузовом купе – Galant Lambda, который пришел
на замену спорткару «Галант Джи-Ти-О». Новое детище «Митсубиши Моторс» име-ло: кузов средних размеров, лишенный средней стойки – хардтоп/купе; новомодные
острые углы, грамотно впле-тенные дизайнерами в общую стилистику; присущие только американским автомобилям элементы – заднее панорамное стекло, сдвоенная прямоуголь-ная передняя оптика; богатое базовое оснащение (полный
электропакет, радиоприем-ник, много вспомогательной информации на центральной консоли и щитке приборов). Изначально модель пред-лагалась покупателям в трех комплектациях и с двумя двигателями, самым мощным из которых был двухлитровый Astron 4G52 (115 л.с.). Разуме-ется, жечь резину с таким по-тенциалом под капотом просто невозможно, к тому же макси-мальная скорость составляла всего 175 км/ч, но для комфорт-ного и в меру динамичного передвижения по городу этого вполне хватало. Спустя год по-явилась модификация с более дорогой отделкой – Galant Lambda Eterna, а также модель-близнец для европейского рынка – «Митсубиши Саппоро» . После всего этого встал вопрос о продвижении данного купе
На рынке Северной Америки японские бренды к тому времени заняли почти все пустующие ниши, что для «Митсубиши Моторс» было плохо.
У Galant Lambda были элементы, присущие только американским автомобилям –заднее панорамное стекло и сдвоенная прямоугольная передняя оптика.
46 AutoTop апрель 2015
ретро
![Page 47: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/47.jpg)
на рынок США. И вот здесь на-чалось самое интересное.
На рынке Северной Амери-ки японские бренды к тому времени заняли почти все пу-стующие ниши, что для «Мит-субиши Моторс» было плохо. Выводя свою линейку на ры-нок США, они могли стол-кнуться с серьезной конку-ренцией со стороны «Тойоты» и «Ниссана», а продвижение только одной модели счита-лось нерентабельным заняти-ем – доходы от продаж вряд ли смогли покрыть даже затраты на рекламу. Выход из сложив-шейся ситуации виделся в од-
ном – нужно продавать купе под уже известным брендом, причем желательно американ-ским. К счастью, желающих предложить свою эмблему и место в дилерских центрах было хоть отбавляй – «Понти-ак», «Плимут», «Олдсмобил» и «Додж» искали тех, кто сможет предложить хорошую альтернативу популярным в прошлом «мускулистым моделям». Выбор был сделан в пользу «Плимута» и «Доджа». В первом случае автомобиль именовался как «Плимут Саппоро Купе», а во втором – «Додж Челленджер» Да, это
не опечатка – руководство «Доджа» доверило новому японскому купе самое дорогое из собственных имен («Додж Челленджер» в начале 1970-х был культовой спортивной моделью, уступавшей в по-пулярности лишь фордовско-му «Мустангу»). На момент своего появления в 1978 году «Челленджер» азиатского про-исхождения благодаря своей внешности завидно выделялся на фоне «Мустанга» второ-го поколения и некоторых других спортивных авто того времени. Хотя были и недо-статки: кузов у «Доджа» был один (хардтоп/купе) а у «Фор-да» – четыре (купе, тарга, фастбек, хардтоп). К тому же «Мустанг», в отличие от «Чел-ленждера», выпускался с сило-выми агрегатами различной величины, среди которых были даже скоростные версии «Шелби».
P.S. В 1980 году производ-ство Mitsubishi Galant Lambda (Galant третьего поколения), а также его леворульных близ-нецов было прекращено. Всего на американском рынке эта модель пробыла два года, кото-рых с лихвой хватило для того, чтобы обзавестись своей, пусть и небольшой, армией почитате-лей, сделавшей выбор в пользу японской экономичности.
47
ретро
![Page 48: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/48.jpg)
![Page 49: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/49.jpg)
№ 4 (101) апрель 2015
ТОВАРЫ
Запчасти для иномарок .....50
Шины и диски.....................51
Аккумуляторы .....................51
Автостекло, тонирование ...51
УСЛУГИ
СТО для иномарок ..............52
Кузовной ремонт ................52
Тюнинг .................................52
Звук/сигнал.........................52
Спецтехника ........................52
отдел рекламы 68-21-32 [email protected]
![Page 50: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/50.jpg)
50 AutoTop апрель 2015
classified
г. Тюмень,ул. Пермякова, 42а,тел. 365533, 361211.
Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO),а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.
Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.
Автомагазин «Монро»
запчасти для иномарок
ул. Ветеранов Труда, 10, тел. 473433, 489767, email: [email protected] Часы работы: с 8.00 до 21.00.
зАпчАсти и АвтоАксессуАРы на отечественные и импортные авто.
пРофессионАльный инстРуМент KABO.Головки, удлинители, ключи, наборы.в нАличии шиРокий АссоРтиМент:фильтры, колодки, ремни, свечи NGK.РАБотАет стол зАкАзов.
Авто ноРд
г. Тюмень, ул. Минская, 9б,тел. 269089, email: [email protected]
весь спектР зАпчАстей к ЯпонскиМ АвтоМоБилЯМ.Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. отправка в регионы.наличный и безналичный расчет.
Автомагазин JAPauto
г. Тюмень, ул. Широтная, 27/1, тел. 695500, 939100, www.renault72.ru, email: [email protected]
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ. В наличии запчасти для «Лада Ларгус». Наличный и безналичный расчет.График работы: пн.пт. – с 9.00 до 19.00,сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной.
«Альфа-Авто» автозапчасти
ООО «Сцениум», г. Тюмень, ул. Володарского, 21, оф. 406,тел. 89129997877, 89129275094.Интернетмагазин: www.scenium.ru
штАтные МАгнитолы нА AndrOid (все типы машин).РАдАР-детектоРы 3 в 1 с базой по Тюмени, РФ.РеМонт и оБслуживАние китАйских МАгнитол и РАдАРов.
интернет-магазин Scenium
2 Года
Гарантии
ул.
Вол
одар
ског
о, д
. 21
ОГРН
: 111
7232
0098
17 О
ОО "С
цени
ум",
юр.
адр
ес:
супеРРАспРодАжА по стАРыМ ценАМ (предложение ограничено по количеству).
г. Тюмень, ул. Кубанская, 2,тел. 605456, [email protected]
«парижАвто»
специализированный магазин автозапчастей для Peugeot, CitroenВсегда в наличии: оригинальные запчасти и запчастианалоги для автомобилей Peugeot, Citroen; расходные материалы для ТО; оригинальные масла и спецжидкости.
Наличие и цены уточняйте по телефону. Наличный и безналичный расчет.
г. Тюмень, ул. Республики, 204/1,тел. (3452) 768315,89088740911.
обсЛужиВаем а/м Любой марки.Диагностика ДВС, АКПП, CDI.Ремонт и обслуживание автомобилей.Капитальный ремонт ДВС, КПП, АКПП, CDI.Магазин. Стол заказов.Автоэлектрик.Контрактные запчасти.Кузовной ремонт, эвакуатор.Продажа радиаторов охлаждения.
«Абсолют-Авто»
абсоЛют-аВто
ул. Одесская, 7, стр 10, тел. 89634516161, 89612055454,vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style072
Кузовной ремонт любой сложности.Покраска. Полировка. Аквапринт.Пошив салона. Тонировка.Шумо- виброизоляцияАудиотюнинг. Автовинил. Покраска дисков и многое другое.
ателье тюнинга «Auto style»
г. Тюмень, ул. Пролетарская, 116/7,тел. 8 3452 961962, vk.com/dsn_72
МАгАзин АвтозАпчАстей и АксессуАРов для французских автомобилей. График работы: пн.пт. – с 10.00 до 19.00, cб. – с 10.00 до 15.00,вс. – выходной
Автомагазин dSn
![Page 51: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/51.jpg)
51
classified
г. Тюмень, ул. Кубанская, 2,тел. 60-43-45.
Запчасти для автомобилей марки «рено», Lada Largus. оригинальные и аналоги. В наличии и под заказ.Расходные материалы для ТО.
Работаем: пн.-пт. — с 9.00 до 18.30, cб. — с 9.00 до 15.00, вс. — выходной.
«авто-Франс»
г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2-й этаж, офис 210, тел. 90-28-22, 74-53-36.
автоЗапчастиоригинальные и неоригинальные к автомобилям Ford , Mazda 3,6 и Land-rover
часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (сто), тел. 47-57-02.
магазин-сто
тел. 98-88-78, 8-922-471-73-73, www.razbor72.ru, vk.com/id75255643
АвтозАпчАсти для иномАРок с левым Рулем: ToyoTa, Honda, RenaulT, Hyundai, Suzuki, MiTSubiSHi, FoRd, kia, opel, CHevRoleT и т. д.,не позднее 2005 г. выпуска. выкуп автотранспорта после дтп.Часы работы: с 9.00 до 18.00, воскресенье – выходной.
«статус» авторазбор
razbor72.ru
,
шины и диски
ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел. 42-05-65, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное Шос-се, 12, тел. 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00.
магазин «мир колес»
Автошины легковые и грузовые импортного и отечественного пр-ва, более 1000 наименований, скидки.Диски кованые, литые, штампованные, на любые машины, более 500 наименований.кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «Альфа-Банк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).
г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1,тел. 40-50-90, 34-24-00. Часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных.
автошины, диски кованые и литые, в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и ба-лансировка для авто- и мототранспорта.действуют скидки на шиномонтажные работы. продажа в кредит. Банки – ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк».
автомагазин «протектор»
аккумуляторы
ул. Авторемонтная, 47/7, тел.43-21-54, 93-33-90, 8-904-876-48-81, 8-912-99-050-99. Пн.-пт. – с 9.00 до 18.00, сб.-вс. – с 10.00 до 17.00.
ооо «трудъ»
АккумулятоРы: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, услуги аккумуляторщика.гарантия, сервис.
ул. Московский Тракт, 106 (территория ДСУ),тел. 74-88-51, 305-123, www.fuyaogroup.ru
автостекла на иномарки в наличии напрямую от производителя.
Установка.продаЖа беЗ посредников.гарантия 5 лет.
ооо «ФУяо-автостекло»
автостекло, тонирование
54 AutoTop сентябрь 2011
спецтехника, аккумуляторы, шины и диски
спецтехника
Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1тел./факс 351498, сот. 970153еmail: [email protected]
ооо «тюменьспецтранссервис»
поГруЗЧики ВилоЧные и коВшоВыеоФициалЬныЙ предстаВителЬ мксм800, LOCUST, MITSUBISHI, YTOпродажа, ремонт, арендазапасные частиЧасы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.
тел.: (3452) 626058, 626209сот. 89224800287, с. 9.00 до 18.00без обеда, выходной – воскресенье
Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1
«Гидравлик авто»
ул. Авторемонтная, 2, тел.: 434325, 434788, 420022 email: [email protected]
ооо «автосалон»
погрузчики вилочные HangCha и ковшовые Sunward официальный представитель ООО «НТК ФОРКЛИФТ».Продажа, ремонт, гарантия, запчасти.аккумуляторы ОАО «Тюменского Аккумуляторного завода».
Прием отработанных аккумуляторов, выдача справок.
аккумуляторы
Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7тел.: 432154, 89129905099
ооо «трудъ»
аккумуляторы:отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.
ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 438675, 221247, 221302, email: [email protected]пн.пт. с 8.0017.00, сб.вс. выходной
оФициалЬныЙ предстаВителЬ оао «тЮменскиЙ аккумуляторныЙ ЗаВод»
аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.
Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.
ооо «аккумуляторный дом»
Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных
автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта.при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» дисконтные карты для наших клиентовскидки владельцам карт аЗс «н1»
автомагазин «протектор»
шины и диски
ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 694504, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757666, 969557, с 9.00 до 20.00
магазин «мир колес»
Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований; кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).
стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд!По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794610 или на телефон доверия 794594.
ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 473757, факс 471392
продажа
установка
ремонт и гарантия автономных жидкостных и воздушных отопителей «Эберспехер»
тепло может быть и в твоей машине!
автономные отопители г. Тюмень, ул. Московский Тракт, 116а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 73-70-65, www.stekloff.su
ооо «стеклофф»
Более 3000 стекол в наличии(лобовые, задние, боковые).Установка стекол (гарантия 5 лет).Ремонт сколов (от 500 руб.).Тонирование американской пленкойLlumar (гарантия 5 лет).Консультации (просто позвоните!).часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.
![Page 52: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/52.jpg)
52 AutoTop апрель 2015
classified
г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700-027, 970-002.
Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развал-схождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.
Техцентр AUTO-DOc
г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел. 47-57-02, 60-65-75.
СТО-магазин
ЗаПчаСТи в наличии. веСь СПекТр УСлУг. ремОнТ двигаТелей. ремОнТ хОдОвОй. ремОнТ мкПП. авТОэлекТрик.ЗаПравка кОндициОнерОв.
часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.
сто иномарок
,
Ул. 50 лет Октября, 198а,тел. 70-04-60.www.alabmaster.ru
Диагностика электронных систем.Установка дополнительного оборудования.ОПлаТа ТОлькО При ОПределении неиСПравнОСТи.часы работы: с 9.00 до 18.00, без выходных
«мастер» автолаборатория
кУЗОвнОй ремОнТ
ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а,тел. 8-906-820-37-47, [email protected]
кузовные, покрасочные работы любой сложности.Полировка. Ремонт бамперов.Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.
эвакУаТОр крУглОСУТОчнО, тел. 701-703.
ООО «автопрестиж»
кузовной ремонт
г. Тюмень, ул. Чекистов, 28,тел. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, сот. 8-922-261-39-59.
Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, коробки передач, оптика, детали подвески, радиа-торы, ноускаты, капоты, крылья, двери.Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов.Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части.Заправка кондиционеров.
автомагазин «находка»
ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «вой-новская» дорога), тел. 8-922-266-43-48, 90-43-48, е-mail: [email protected], www.aamaster72.ru
Установка сигнализаций, автозапуск GSM.Комплексы Pandora, Starline.Тонировка, ксенон, датчики-парковки.ТV, DVD-аудиоаппаратура.Антирадары, видеорегистраторы.Механические замки «Гарант».Услуги сертифицированы.часы работы: с 9.00 до 19.00.
Студия «автоаудиомастер»
г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а,тел. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru
«автодоктормодуль»
крУглОСУТОчнаЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагнос-тика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонт-авторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.
спецтехника
г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1,тел./факс 35-14-98, сот. 97-01-53,е-mail: [email protected]
ООО «ТюменьСпецТрансСервис»
ПОгрУЗчики вилОчнЫе и кОвШОвЫе.ОФициальнЫй ПредСТавиТель мкСм-800, LOcUST, MITSUBISHI, YTO.Продажа, ремонт, аренда, запасные части.часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. — выходной.
тюнинг
Тел. 90-23-05, 8-909-180-53-23,8-905-822-06-77, vk.com/peretyajka_salona_tyumen
центр интерьерного тюнинга
Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности.изменение формы деталей салона.
восстановление раритетных автомобилей.
Кожа, алькантара, искусственная замша.
![Page 53: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/53.jpg)
ТЮМЕНЬ, УЛ. РЕСПУБЛИКИ, 222А, СТР. 1УЛ. ОРДЖОНИКИДЗЕ, 63Б (НА ТЕРРИТОРИИ ПАРКИНГА ЦУМА, ВЪЕЗД С УЛ. ГЕРЦЕНА)
ТЕЛ.: (3452) 95-74-75, 589-502, 530-502WWW.MRCAP.RU
![Page 54: Autotop 4 101 small](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022110106/579054031a28ab900c8eb485/html5/thumbnails/54.jpg)
Оптово-розничная торговля:ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, тел. (3452) 393-763
ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, тел. (3452) 227-017
ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, тел. (3452) 33-49-92
www.vk.com/avtoboss2012, ab72.ru
СТО, мойка, установка, шиномонтаж:ул. 50 лет ВЛКСМ, 48, тел. (3452) 70-70-71
авто, аудио-техника & тюнинг
I класс (Getz, Matiz, Spark, АвтоВАЗ, Lada)
II класс (Corolla, Lancer, Spectra, Toyota Camry,
Honda Accord, KIA Sportage)
III класс (Land Cruiser, Tahoe, Patrol)
ОпТОвО-рОзничная ТОргОвля СОбСТвеннОе прОизвОдСТвО
Акция Шумоизоляция
Работаем 12 лет
Узнавайте о нас в
стоимость материалов стоимость услуг
*Пре
дост
авля
ется
ООО
“А
льф
а-ба
нк”
беспрцентная
рассрочка
20 000 j
15 000 jот 11 000 j до 12 500 j
от 12 500 j до 15 000 j
от 8 500 j до 11 000 j 10 000 j
Переплата
0 рублей
*