autosocorro y manejo del material

5/15/2018 Autosocorro y Manejo Del Material - slidepdf.com

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AUTOSOCORRO Y MANEJO DEL MATERIAL

EL REVERSO

UTILIZACIÓN Y RECOMENDACIONES



El Reverso : Este aparato asegurador-descensor ha sido fabricado por la marcaPetzl , no siendo el único en el mercado que posee similares características .Ha sido diseñado con el objeto de facilitar todas las maniobras de aseguracióntanto al primero, como al segundo de cordada y rápel . Un aparato sencillo en suconstrucción y con un reducido peso .

Hoy en día, debido a la aparición de estos sistemas de aseguramiento, el uso deldescensor “ ocho “ como medio de aseguración queda en un segundo plano ,limitando su utilización casi exclusivamente para actividades como elbarranquismo .En este medio si que resulta beneficiosas sus características yprestaciones junto con el uso de técnicas avanzadas , pero nada recomendablepara las maniobras de aseguración en escalada . Por ello no es de extrañar verhoy en día a numerosas cordadas de escaladores utilizando el reverso en todotipo de escaladas en roca , hielo y mixto.Se ha experimentado las distintas maniobras de autosocorro en pared con elreverso , logrando simplificar algunas de las maniobras ya conocidas con totalseguridad .

CARACTERÍSTICAS :

- Aparato Multifuncional : - Aseguración 1º cordada- Aseguración 2º cordada ( 1 o 2personas simultáneamente )

- Aseguración en polea- Descensor- Con cuerda simple o doble- Separa y no riza las cuerdas- Facilita el chapaje alternativo

- Cuerdas de 8 a 11 mm- Para cuerdas inferiores el Reversino

Reverso Reversino

PREMISAS BÁSICAS

* Todas estas maniobras que a continuación se exponen deben de realizarsesiguiendo unos pasos , ya que necesitan de un aprendizaje previo , hasta que seadquiera soltura y se mecanicen . Existen casos en los que sin una buena



coordinación y correcta ejecución de las mismas pueden traer complicaciones ,más aún si las ponemos en práctica ante situaciones difíciles .

PASOS A SEGUIR :

-PRIMER PASO : Utilizar material homologado y en buen estado .-SEGUNDO PASO : Realizar las maniobras en parado hasta automatizarlas ,como el caso de los fugados , reconversión , aseguración al primero de cordada ,montaje del reverso en triangulación , confección de nudos ...-TERCER PASO : Para aquellas maniobras como el rápel , ascenso por cuerdafija u otras en las que se tengan que realizar suspendidos de una cuerda, deberíade realizarse primero a poca altura en rocódromo y comenzar con una ligerainclinación .Unas colchonetas no irán nada mal para las primeras veces quepractiquemos .-CUARTO PASO : Realizar las maniobras en vertical con apoyos sobre la pared ,como paso de nudo , reconversión , rápel ...

-QUINTO PASO : Realizar las maniobras en desplomes sin apoyos .-SEXTO PASO : Realizar ejercicios como fugar el reverso y hacer un péndulolateral para llegar a un anclaje cercano , coserse en desplome ...-SÉPTIMO PASO : Aplicar estas maniobras a los supuestos de autosocorro ,primero de cordada , segundo de cordada ...Es aconsejable realizar la totalidad de los supuestos para mecanizar lassecuencias .-OCTAVO PASO : Valoraciones y conclusiones . Estas nos harán ver laslimitaciones y precauciones que hay que tener en todas las maniobras querealicemos con este aparato , puesto que existen .ASEGURACIÓN AL PRIMERO DE CORDADA O RÁPEL :

- Cuando aseguramos al primero de cordada o realizamos un rápel la posición delreverso es la misma . Como se puede apreciar en la imagen , la mano derechasolamente agarra con firmeza una de las dos cuerdas , mientras cede cuerda de laotra , esta es la típica maniobra de chapaje alternativo durante una escalada condoble cuerda .



Aseguración primero de cordada. Aro pequeño enfrentado hacia nosotros .Posición correcta .

Posición incorrecta del reverso aseguración –descenso( Menor poder de frenado )

-ASEGURACIÓN AL SEGUNDO DE CORDADA :

- Cuando aseguramos al segundo/s de cordada debemos fijar el reverso al punto

central de una triangulación mediante un mosquetón colocado en el aro pequeño ,siempre a ser posible de seguridad . De esta manera siempre que surja unproblema tendremos al aparato a una distancia prudencial de los anclajes ,facilitando su desbloqueo mediante la técnica mao .Dependiendo del estado de las cuerdas y su diámetro , en el caso de anclarlodirectamente a una sola chapa podemos mediante el uso de una pedalaimprovisada situada directamente sobre el mosquetón de freno , ceder cuerda .Optar por mover el mosquetón con la mano realizando movimientos de arriba-abajo no es nada práctico ni efectivo ya que resulta muy lento si deseamosdescender al compañero bastantes metros .- El mosquetón de freno debe colocarse en posición vertical . De este modo todos

los mosquetones trabajan bien .- Se aconseja el uso de mosquetones HMS .



Posición del reverso

Aseguración 2º de cordada-Como en el resto de placas o sistemas de aseguramiento de similares

características , la cuerda/s se introduce de atrás hacia delante , ya que la tracciónde la cuerda/s que se produce por una perdida de nivel del escalador/es produceque el mosquetón bloquee ambas cuerdas . Si uno de los escaladores sufre una

perdida de nivel y queda suspendido de la cuerda , no perjudica al asegurador yaque puede recuperar la cuerda del otro escalador .

-RAPEL CON SISTEMA DE AUTOBLOQUEO ARRIBA :Prácticamente todos los manuales dicen que el descensor debe de ir colocado porencima del sistema de autobloqueo , pero en el caso del reverso siempre quetengamos la duda de que posiblemente un rápel va a ser complicado de realizar ,o que podamos tener problemas y debamos de ascender , la solución máspráctica es llevar el reverso por debajo del sistema de autobloqueo . Así podremosreconvertir el sistema para ascenso rápidamente . Optando por esta maniobra hayque tener en cuenta que el reverso no frena tanto , con lo que le podemos añadir

doble mosquetón ( Idéntico a ser posible ) aumentando su poder de frenado . Noestá de más usar de guantes de piel .



Autobloqueo por encima del reverso ( Nudo Machard ).-DESCENSO/RAPEL CON SISTEMA DE AUTOBLOQUEO ABAJO :

Esta es la forma tradicional de descender en un rápel , con la ventaja de que elreverso en esta posición aumenta su poder de frenado , ya que se ejerce latensión en el sentido y ángulo correcto , a diferencia del caso anterior en el que

generalmente se tiende a dar una ligera inclinación con la mano , sobre todo paraaquellos que optan por colocar el autobloqueo en la pernera del arnés , métodomuy utilizado que reduce la eficacia de este aparato .



Sistema de autobloqueo por debajo del reverso( Nudo machard )

Este sistema se puede mejorar con el uso de doble mosquetón .- USO DE DOBLE MOSQUETÓN PARA LA MANIOBRA DE RÁPEL :

Debido al diseño de este aparato se ha observado que carece de granpoder de frenado para realizar las maniobras de descenso o rápel . A pesarde que la propia marca ha perfeccionado este aparato añadiendo unasranuras para aumentar el rozamiento de la cuerda sobre las mismas , sesigue apreciando que para la maniobra de rápel se hace necesario lautilización de un doble mosquetón , logrando de esta manera un mayorpoder de frenado .

Tenemos que tener muy presente que para aquellosmosquetones que posean rosca de seguridad , deberáncolocarse los gatillos en sentido opuesto . Asíevitaremos la posibilidad de puedan abrirse por elsimple roce de uno contra otro .



Este aparato debe colocarse a nuestro anillo central de modo que el arcometálico pequeño quede enfrentado hacia nosotros .

Reversino con doble mosquetón enfrentado

Doble mosquetón con gatillos juntos .

- DESBLOQUEO DEL REVERSO EN TENSIÓN CUANDO ASEGURAMOS ALSEGUNDO DE CORDADA :



- Descenso del compañero : Cuando debamos descender al compañero de 2ºde cordada , debemos tener muy presente que este aparato , una vezdesbloqueado , debe ser ayudado por un sistema de frenado alternativo “ nudodinámico “ para ayudar a regular la velocidad de la cuerda al pasar por el reverso.

Para realizar esta maniobra seguiremos unos pasos muy sencillos y efectivos : Confeccionamos un nudo dinámico con un mosquetón a nuestro arnés (

Recomendable HMS ) con la cuerda/s sobrante/s que estamosrecuperando.

Utilización de un cordino auxiliar o el extremo de la cuerda que tenemosanudada a nuestro arnés para realizar la técnica MAO .

Fijar el cordino al mosquetón de freno del reverso . Pasar este cordino porun mosquetón de la reunión y anclarlo a nuestro arnés ( Previamentecalculando la distancia ) , para que a modo de contrapeso podamos separarligeramente el mosquetón de freno del reverso con ayuda del peso denuestro cuerpo .

Regular la velocidad y descender a nuestro compañero hasta el puntodeseado mediante el uso del nudo dinámico .

Primer paso . Confeccionamos un nudo dinámico y seguidamente fijamos unacinta/cordino al mosquetón de freno del reverso y después pasamos esta por un

mosquetón de la reunión a modo de contrapeso fijándola a nuestro arnés .



Maniobra completa

-TÉCNICA MAO SUPUESTO DE AUTOSOCORRO 2º CORDADA CON NUDOSUICERO :

- El objetivo de esta maniobra es soltar tensión de la cuerda/s de nuestrocompañero hasta que el nudo autobloqueante confeccionado “ suicero “ actúesobre una de las cuerdas .

Primer Paso : Confeccionamos un nudo suicero con ayuda de un cordino auxiliar obien utilizando uno de los cabos que tenemos atados a nuestro arnés , y lo fijamosa un punto de anclaje mediante un nudo dinámico fugado .

Segundo Paso : Confeccionar una pedala bien con una cinta plana o con uncordino .

Tercer Paso : Ejercer tensión con el pie ayudando con ambas manos hasta querecaiga la tensión en el nudo suicero .Esta maniobra resulta ideal para realizar el supuesto de autosocorro al 2º decordada , ya que la tensión recae sobre el nudo , pudiendo liberar el reverso de latriangulación fácilmente .



Maniobra completa-ASCENSO CON SISTEMA DE AUTOBLOQUEO POR ENCIMA DEL REVERSO

:

-Este sistema de ascenso de circunstancias resulta muy eficaz , sobre todo paraaquellas situaciones en las quese carece de material específico para este fin . La posición del reverso es lamisma que para asegurar al segundo de cordada , debiendo anclar el mosquetóna nuestro arnés como cuando lo colocamos en el punto central de la reunión .Requiere de práctica ya es necesario tener una buena coordinación paradesbloquear la cuerda del mosquetón.Una vez desbloqueado recuperamos cuerda en dirección vertical ascendente .Existen casos en los que debido al grosor excesivo de las cuerdas o una rigidezconsiderable cuesta recuperar cuerda .



Posición de ascenso .

- ASCENSO POR CUERDA FIJA CON REENVÍO EN LA PEDALA :

-El uso del reenvío de la propia cuerda sobre el mosquetón de la “pedala” resulta

muy beneficioso , ya que nosotros actuamos como una P1 . De esta maneracuesta mucho menos elevar nuestro peso .Presenta el inconveniente de que es más lento que el ascenso normal , ya queactuamos desmultiplicando la tracción con lo que reducimos un poco el recorridototal entre el reverso y el nudo de autobloqueo .Muy beneficioso para cuando debamos remontar por cuerda fija cargados conmucho material .



Ascenso desmultiplicado con reenvíoen el mosquetón de la pedala

-RÁPEL AUTOBLOQUEANTE :

Para rápeles en los que debamos pendular en un punto determinado paraalcanzar una reunión o seguro intermedio , podemos optar por descender con elreverso en posición de ascenso . Para poder desbloquearlo solamente debemosconfeccionar una “pedala” , bien con un cordino auxiliar o bien con el extremo deuna de la/s cuerda/s que utilicemos . Esta maniobra permite que una vez liberada

la tensión que ejercemos sobre la pedala , el reverso se bloquee , con lo que nodeberíamos utilizar un sistema de autobloqueo de seguridad .



Rápel autobloqueante con “pedala”

( Anillo auxiliar )

-CONVERSIÓN DE ASCENSO A DESCENSO Y VICEVERSA :

-Para reconvertir este aparato de ascenso a descenso tendremos que valernos deun medio de autobloqueo por encima de dicho aparato , o bien encontrarnos enuna situación cómoda como puede ser una repisa , la cual permita realizar estamaniobra con total seguridad .

Para ello necesitaremos dos mosquetones . Uno situado en el orificio máspequeño ( Anclado en el anillo central para ascenso ) y otro en el anillo másgrande introduciendo la cuerda entre el mosquetón y el aparato.Este aparato presenta la ventaja de que en un rápel comprometido podemos sercapaces de reconvertir el aparato en ascenso si fuese necesario .



Reconversión aseguración-rápel a ascenso como sistema mixto

- FUGADO DEL REVERSO :

SOBRE EL MOSQUETÓN : Esta técnica de fugado es la que mejor se

adapta a las características del reverso y la más sencilla de realizar inclusoen desplome con una sola mano . Hay que tener en cuenta que el fugadosobre el mosquetón nunca debe realizarse sobre el lado de abertura delgatillo . Esta técnica permite su desbloqueo de forma sencilla en cualquiersituación .

* ¡ATENCIÓN ! Tras fugar el reverso de esta forma se ha observado que elfugado se puede voltear sobre el mosquetón , con lo que hay que rematarlosiempre . Prestad atención a la hora de liberar la mano de las cuerdas .



Primero :Introducimos la cuerda/s por el interior del mosquetón

Segundo: Introducimos la cuerda/s sobrante por el interior de la coca



Tercero : Tensamos y alargamos la gaza para rematar estefugado

Cuarto : Rematamos el fugado



Quinto : Liberamos la mano que bloquea la cuerdafugado completo

- ATENCIÓN !!! A continuación estos dos tipos de fugados solamente se podránconfeccionar sin tensión . En el caso del uso del nudo de fuga se puede

confeccionar con ayuda de un mosquetón de freno .

NUDO DE FUGA : Esta técnica de fugado no es tan sencilla de efectuar ydeshacer como la anterior pero una vez efectuada su bloqueo es muybueno . Idéntico fugado al nudo dinámico . Si optamos por este fugado hayque pasar las cuerdas por un mosquetón de reenvío ya que debido alescaso poder de frenado de este aparato podemos llevarnos un buen susto, salvo en aquellas situaciones en que no ejerzamos mucha tensión sobre elmismo ( repisas , zonas tumbadas , etc ) . Si nos encontramos con unsistema de autobloqueo por encima del reverso no tendremos problemas enefectuar esta maniobra tras dejar la tensión sobre el mismo .



Primero : Confección de una medio cocaEjemplo de fugado siempre que no hay tensión

Segundo :Se alarga la gaza para ser posteriormente rematada



Tercero : Se remata el fugado por seguridad

CRUCE DE CUERDA : Esta técnica se suele utilizar en aquellosaseguradores denominados “ Cestas “ .

No es muy aconsejable realizarla salvo para aquellos casos en los que no existemucha tensión , debido a que es muy difícil su ejecución , salvo que estemosasegurados con un sistema de autobloqueo tipo shunt o nudo machard por encimadel reverso .Una vez efectuada esta técnica no presenta dificultad alguna para su desbloqueo.



Primero : Se cruza la cuerda sobrante sobre la tensa



Segundo : Se introduce la cuerda a modo de media gaza



Tercero : Se remata de la misma forma que el paso anterior

Cuarto : Se tensa bien el nudo de remate

RÁPEL CON MOSQUETÓN DE FRENO SIMPLE Y “ Z “:

-Debido a que en determinadas maniobras necesitaremos el uso del mosquetónde freno , debemos realizar esta maniobra en aquellos rápeles en los que veamosque nos cuesta regular la velocidad . Para ello podemos optar por dos tipos defrenado :

FRENADO SIMPLE : Esta maniobra es muy sencilla , solamente debemosañadir en nuestra pernera del arnés un mosquetón y pasar las cuerdas poreste, aumentando el poder de frenado y regulando con suma facilidad la

velocidad durante la maniobra de rápel .



Rápel con mosquetón de freno o reenvío

Tras realizar esta maniobra podemos bloquear el reverso con el nudo defuga .

Primero :Reviramos la cuerda para confeccionar el nudo de fuga



Segundo : Tensamos la gaza y la ajustamos al reverso

Tercero : Rematamos el fugado con medio tejedor



FRENADO EN “ Z “ : Esta maniobra consiste en colocar un mosquetón enla pernera o en el anillo ventral cuando llevamos el reverso con un anilloprolongado a cierta distancia de nuestro arnés .

Primero : Colocaremos el mosquetón de frenado en el anillo ventral delarnés .

Segundo : Lo volvemos a reenviar a otro mosquetón que colocaremos enel mosquetón de unión entre el reverso y nosotros . Este sistema aumenta considerablemente el poder de frenado de este

aparato .

Maniobra de rápel en Z



ATENCIÓN !!! Todas estas maniobras deberían de realizarse conguantes de piel .

-PASO DE UN NUDO EN ASCENSO :

El paso de un nudo en ascenso resulta muy sencillo .Primero : Debemos anclarnos con un segundo punto , bien a la gaza del nudo obien realizamos una gaza por debajo del reverso que anclaremos a nuestro arnés.Segundo : Se pasa la pedala con el sistema de autobloqueo por encima del nudo.Tercero : Posteriormente nos recuperamos hasta anclarnos en el mosquetón de lapedala dejando libre la tensión sobre el reverso . Cuarto : Seguidamente pasamosel reverso por encima del nudo y continuamos ascendiendo .

Progresión con nudo suicero como sistema de autobloqueo



Junto al nudo apuramos el reverso lo más próximo



Primero : Realizamos una gaza de seguridad por debajo del reverso (Reglados puntos ) o nos anclamos al nudo que franqueamos si tiene gaza .

Segundo :Pasamos el nudo autobloqueante y lo situamos bien arriba



Tercero :Nos valemos de la pedala para subirnos y anclarnos a ella lo máspróximo posible para dejar libre la tensión ejercida en el reverso . Dejaremosel suficiente espacio para colocarlo por encima del nudo . Tensamos cuerdadel reverso hasta que coja tensión y liberamos el cabo de anclaje que hemosfijado sobre la pedala . Soltamos el punto de anclaje que tenemos sobre elnudo o en la gaza que hemos confeccionado .



-PASO DE UN NUDO EN DESCENSO : -Partimos del supuesto que llevamos colocado el reverso en nuestro arnés y unsistema de autobloqueo por encima de éste .-Para pasar un nudo al rapelar seguiremos estos pasos :Primero : Apuramos el reverso contra el nudo .

Segundo : Nos anclamos al nudo o realizamos una gaza de seguridad por debajode este a una medida prudencial .Tercero : Anclarnos al sistema de autobloqueo , para ello con ayuda de unapedala confeccionada sobre éste nos elevamos y así liberar la tensión del reverso.Cuarto : Pasamos el reverso por debajo del nudo y lo colocamos en posición dedescenso .Quinto : Fugado del reverso .Sexto : Soltamos el cabo de anclaje que tenemos sobre el sistema deautobloqueo .Séptimo : Pasamos el sistema de autobloqueo por debajo del nudo.Octavo : Liberamos el cabo de anclaje que hemos fijado al nudo o a la gaza .



Primero :El nudo se queda empotrado en el reverso

Segundo : Nos anclamos al nudo



Tercero : Confección de una pedala



Cuarto : Nos anclamos al sistema de autobloqueo



Quinto : Pasamos el reverso por debajo del nudo y lo fugamos



Sexto : Soltamos el cabo de anclaje fijado al sistema de autobloqueo ypasamos éste por debajo del nudo

IGUALAR CUERDAS EN UN RÁPEL :

Durante la maniobra de rápel nos podemos encontrar que una de las cuerdas esmás larga que la otra con lo que debemos igualar cuerdas una vez comenzado eldescenso . Se iguala muy fácilmente , sujetando una de las cuerdas y liberandotensión de la otra .Hay que prestar atención a la hora de introducir la cuerda por la instalación derápel , que en este caso será la más larga de las dos, con lo que el nudo sedeslizará hasta la medida que nosotros veamos pertinente .

Liberamos tensión de la cuerda más larga para que el nudo se deslice por lareunión .



En esta imagen se aprecia como la mano derecha sujeta firmemente lacuerda más corta y como acompaña a la cuerda más larga para que sedeslice por la reunión .

Aquí se observa como el nudo se ha deslizado unoscentímetros del punto central de la reunión .



POLIPASTO DE CIRCUNSTANCIAS :

- En determinadas ocasiones todos nos hemos visto en apuros escalando como

segundos de cordada , necesitando que nos tensen fuertemente las cuerdas , paraser ayudados en aquellos tramos en los que nos vemos imposibilitados tantotécnica como físicamente .Para estas ocasiones el asegurador puede optar por realizar un polipasto decircunstancias y así ayudar a su compañero .El polipasto de circunstancias lo podemos confeccionar de varias formas : tibloc ,nudo con cordino auxiliar y nudo con el extremo de una cuerda ...Esta maniobra se puede realizar sobre una o ambas cuerdas .En este caso el reverso actúa como polifreno .

Polipasto de circunstancias con nudo Prusik y mosquetón



Polipasto con uso del tibloc



Polipasto con el cabo de una cuerda sobrante utilizando el nudo suicero y unmosquetón

Todo los errores , objeciones o valoraciones agradezco que me seannotificadas para una posterior corrección .

Deseo que sea de vuestro interés y agrado . Gracias por haber leído estepequeño trabajo hasta el final .

Agradecer la colaboración de los compañeros que me han ayudado en este

trabajo . Un saludo a todos .

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