apr 044/2010 1 estas informaÇÕes sÃo propriedade da aiab / embraer nÃo podem ser utilizadas ou...
TRANSCRIPT
APR 044/2010 1ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
ASSOCIAÇÃO DAS INDÚSTRIAS AEROESPACIAIS DO BRASIL
NANOTECNOLOGIAS – EXPECTATIVAS DA INDÚSTRIA BRASILEIRA
GT- BENS INTERMEDIÁRIOS
- VISÃO DA INDÚSTRIA AEROESPACIAL -
Fiesp – São Paulo, 2 e 3 de novembro de 2010Walter Bartels – Presidente da AIAB
Luciano J. Pedrote dos Santos - Gerente de Inteligência de Tecnologias
APR 044/2010 2ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
AIABAIAB
A ASSOCIAÇÃO DAS INDÚSTRIAS AEROESPACIAIS DO BRASIL É A ENTIDADE
DE CLASSE NACIONAL, QUE CONGREGA AS EMPRESAS NACIONAIS DO
SETOR AEROESPACIAL BRASILEIRO (AERONÁUTICA, ESPAÇO E DEFESA).
FUNDADA EM 18 DE MARÇO DE 1993, COM SEDE EM SÃO JOSÉ DOS CAMPOS –
SP OPERA DE FORMA SIMILAR ÀS ORGANIZAÇÕES CONGÊNERES DE OUTROS
PAÍSES. É MEMBRO DO INTERNATIONAL COORDINATING COUNCIL OF
AEROSPACE INDUSTRIES ASSOCIATIONS – ICCAIA, JUNTAMENTE COM SUAS
CONGÊNERES DO CANADÁ, ESTADOS UNIDOS, EUROPA E JAPÃO.
APR 044/2010 3ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
APR 044/2010 4ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
CLASSIFICAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DE ACORDO COM SUA INTENSIDADE TECNOLÓGICA (OCDE - 1997)
ALTA-TECNOLOGIA MÉDIA ALTA TECNOLOGIA
1. AEROESPACIAL 5. INSTRUMENTOS CIENTÍFICOS2. COMPUTADORES (TI) 6. AUTOMOBILÍSTICA3. ELETRÔNICA / TELECOMUNICAÇÕES 7. MAQUINÁRIO ELÉTRICO4. FARMACÊUTICA 8. PRODUTOS QUÍMICOS
9. OUTROS EQUIP. DE TRANSPORTE10. MAQUINÁRIO NÃO ELÉTRICO
MÉDIA ALTA TECNOLOGIA BAIXA TECNOLOGIA
11. PLÁSTICOS E BORRACHA 19. PAPEL12. NAVAL 20. TÊXTIL E VESTUÁRIO13. OUTROS MANUFATURADOS 21. ALIMENTOS, BEBIDAS E FUMO14. METAIS NÃO FERROSOS 22. MÓVEIS E MADEIRA15. PROD. MINERAIS NÃO METÁLICOS16. METALÚRGICA17. REFINO DE PETRÓLEO18. METAIS FERROSOS
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
APR 044/2010 5ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
Fonte: EU - Framework Program
APR 044/2010 6ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
Fonte: Boeing Phantom Works
1 2 3 4 5 6 7 8 9TRL
Cientista
Engenheiro de R&T
Engenheiro de Conceito
Engenheiro de Projeto
Engenheiro de Manufatura e Testes
Usuário
Interesse em financiar
Hiato de transição tecnológica
Ciência Ciência Aplicada
Desenvolvimento Tecnológica
Desenvolvimento de Sistemas
Teste e Lançamento
Interesse demandado para suprir o hiato
APR 044/2010 7ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
REF.: NASA Technology Readiness Level
Technology Readiness Level (TRL)Technology Readiness Level (TRL)
Actual system completed and “flight qualified” through test and demonstration.
Technology concept and/or application formulated.
Basic principles observed and reported.
Analytical critical function and/or characteristic proof of concept.
Component validation in laboratory environment.
Component validation in relevant environment.
System/subsystem model or prototype demonstration in a relevant environment.
System prototype demonstration in an operating environment.
Actual system “flight proven” through successful mission operations.
APR 044/2010 8ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
RESULTADO DO EFEITO DA MODERNIZAÇÃO DA FROTA
8 litros porPax/100 Km
5 litros porPax/100 Km
3 litros porPax/100 Km
Novas gerações de aeronaves
Consumo de Combustível por Passageiro
APR 044/2010 9ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIALTECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AEROESPACIAL
RESULTADOS ALCANÇADOS – TRANSPORTE AÉREO
APR 044/2010 10ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
CARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIACARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIA
APR 044/2010 11ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
CARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIACARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIA
A inovação na indústria aeronáutica é estruturalmente aberta, devido à sua configuração de baixa verticalização. Isto implica em um bom potencial de P&D nos
diversos níveis da indústria.
Contratado Principal
Subcontratados
Fornecedores
Integração e Vendas
Sistemas
Propulsivos
Estruturas e
Sistemas
Aviônicos Embarcados
Aviônicos Relacionados à Missão
Navegação, Comunicação,
Vigilância e Sistemas de Gerenciamento e
Monitoramento de vôo
Motores e componentes
Acessórios do motor
Sistemas de partida e de suprimento de energia
Estruturas da Fuselagem, Asa e demais Componentes
Sistema de Combustível
Interiores
Sistemas Ambientais
Sistemas e componenteselétricos e eletrônicos
Trem de pouso
Sistema Hidráulico
Boeing Airbus EmbraerEmbraerBombardier
Boeing EADS
Lockheed Northrop
GE SNECMA
Pratt & Whitney Rolls & Royce
Honeywell Rockwell Collins
Thales
KawasakyMitsubishi Fuji
Contratado Principal
Subcontratados
Fornecedores
Integração e Vendas
Sistemas
Propulsivos
Estruturas e
Sistemas
Aviônicos Embarcados
Aviônicos Relacionados à Missão
Navegação, Comunicação,
Vigilância e Sistemas de Gerenciamento e
Monitoramento de vôo
Motores e componentes
Acessórios do motor
Sistemas de partida e de suprimento de energia
Estruturas da Fuselagem, Asa e demais Componentes
Sistema de Combustível
Interiores
Sistemas Ambientais
Sistemas e componenteselétricos e eletrônicos
Trem de pouso
Sistema Hidráulico
Boeing Airbus EmbraerEmbraerBombardier
Boeing EADS
Lockheed Northrop
GE SNECMA
Pratt & Whitney Rolls & Royce
Honeywell Rockwell Collins
Thales
KawasakyMitsubishi Fuji
APR 044/2010 12ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
CARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIACARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIA80´s 90´s 00’s HojeHoje
BrasilBrasilEMBRAEREMBRAER EMBRAEREMBRAER
EuropaAirbus Airbus Airbus Airbus
EUABoeingBoeingBoeingBoeing
McDonnell DouglasMcDonnell Douglas
CanadáBombardierBombardier BombardierBombardierCanadairCanadair
De HavillandDe Havilland
IndonésiaIPTNIPTN IAeIAe
ArgentinaFAMAFAMA LockheedLockheed Martin Martin AircraftAircraft ArgentinaArgentina
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
IndonésiaIPTNIPTN IAeIAe
ArgentinaFAMAFAMA LockheedLockheed Martin Martin AircraftAircraft ArgentinaArgentina
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
80´s 90´s 00’s HojeHoje
BrasilBrasilEMBRAEREMBRAER EMBRAEREMBRAER BrasilBrasilEMBRAEREMBRAER EMBRAEREMBRAER
EuropaAirbus Airbus Airbus Airbus EuropaAirbus Airbus Airbus Airbus
EUABoeingBoeingBoeingBoeing
McDonnell DouglasMcDonnell Douglas
EUABoeingBoeingBoeingBoeing
McDonnell DouglasMcDonnell Douglas
CanadáBombardierBombardier BombardierBombardierCanadairCanadair
De HavillandDe HavillandCanadáBombardierBombardier BombardierBombardier
CanadairCanadair
De HavillandDe Havilland
CanadairCanadair
De HavillandDe Havilland
IndonésiaIPTNIPTN IAeIAe
ArgentinaFAMAFAMA LockheedLockheed Martin Martin AircraftAircraft ArgentinaArgentina
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
IndonésiaIPTNIPTN IAeIAe
ArgentinaFAMAFAMA LockheedLockheed Martin Martin AircraftAircraft ArgentinaArgentina
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
InglaterraAIRAIR BAE/AvroBAE/Avro
ATRATR
AvroAvro
ATP/JetstreamATP/Jetstream
Alemanha - EUAFairchildFairchild
DornierDornierFairchild- DornierFairchild- Dornier
FokkerFokker Holanda
SAABSAAB Suécia
ChinaRússiaJapão
Novos EntrantesNovos EntrantesFonte: Embraer
APR 044/2010 13ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
CARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIACARACTERIZAÇÃO DA INDÚSTRIA
O DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO (R&T) É CONDICIONADO POR
ALGUMAS CARACTERÍSTICAS DA INDUSTRIA AERONÁUTICA:
– POUCAS EMPRESAS COMO PRIME CONTRACTORS, COM BAIXA
VERTICALIZAÇÃO;
– MERCADO ALTAMENTE REGULAMENTADO;
– INTENSIVA EM CONHECIMENTO; E,
– CICLOS DE MATURAÇÃO DA TECNOLOGIA MUITO LONGOS.
APR 044/2010 14ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
APR 044/2010 15ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
REALIZAÇÃO DE WORKSHOPS
APR 044/2010 16ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
Novas Tecnologias + Abordagem
Integrada↓
Nova Arquitetura
Materiais, Estruturas & Processos Produtivos
Sistemas Embarcado
sFísica do vôo
Interiores
APR 044/2010 17ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
20202010 2015
Coatings
Composites
Power
Electronics
Sensors
Early and steady adoption
Steady, broad adoption
Quick wins and the rest
Slow developing from niches
Slow, big impact
APR 044/2010 18ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
EXPECTATIVAS DO SETOR AEROESPACIAL
– MATERIAIS E ESTRUTURAS MAIS LEVES E MAIS RESISTENTES;
– DISPOSITIVOS ELETRÔNICOS MENORES, MAIS RÁPIDOS E COM
ALTA CAPACIDADE DE PROCESSAMENTO E ARMAZENAMENTO
DE DADOS;
– NOVOS TIPOS DE SENSORES, MENORES E DE MELHOR
ACURÁCIA;
– DISPOSITIVOS DE ARMAZENAMENTO E CONVERSÃO DE ENERGIA
E GERAÇÃO MAIS EFICIENTES, INCLUSIVE CELULAS SOLARES;
– MATERIAIS MULTIFUNCIONAIS: POSSIBILITANDO APLICAÇÃO DOS
VERDADEIROS “MATERIAIS INTELIGENTES” QUE DESEMPENHAM
A FUNÇÃO ESTRUTURAL AO MESMO TEMPO QUE TEM A
HABILIDADE DE SENTIR (SENSORIAR) E RESPONDER (ATUAR) AO
MEIO.
APR 044/2010 19ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
RESULTADO BRASILEIRO NA ÁREA ESPACIAL: PRODUTO FINAL
– “COATING” DE DLC (‘DIAMOND LIKE CARBON”)
DESENVOLVIMENTO REALIZADO NO INSTITUTO NACIONAL DE
PESQUISAS ESPACIAIS – INPE
– EMPRESA FIBRAFORTE IEC LTDA:
• IDEALIZAÇÃO DE APLICAÇÃO DE USO DE FILME DLC EM
APLICAÇÕES ESPACIAIS: PEÇAS MÓVEIS DOS MECANISMOS
DOS GERADORES SOLARES DO SATÉLITE AMAZÔNIA;
• DEFINIÇÃO E EXECUÇÃO DE PLANO DE QUALIFICAÇÃO;
• ENSAIOS DE QUALIFICAÇÃO REALIZADOS COM SUCESSO NO
LABORATÓRIO DE INTEGRAÇÃO DO INPE.
APR 044/2010 20ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
MECANISMOS DOS GERADORES SOLARES DO SATÉLITE AMAZÔNIA
Fonte: FIBRAFORTE IEC LTDA
APR 044/2010 21ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
PAINEL SOLAR CBERS 2B
Fonte: ORBITAL
APR 044/2010 22ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA AIAB / EMBRAER NÃO PODEM SER UTILIZADAS OU REPRODUZIDAS
SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DAS RESPECTIVAS ENTIDADES
NANOTECNOLOGIA AEROESPACIALNANOTECNOLOGIA AEROESPACIAL
OBRIGADO !