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Moteurs triphasé Moteurs monophasés

Moteurs frein

• 0,03 à 37 KW • 2 à 32 poles • Multi-vitesses • Moteurs spéciaux • Modes à haut rendement

4 rue Guynemer – zac Villaroy Quartier Europe

F- 78280 GUYANCOURT

Tél : + 33 (0)1 39 30 19 79 – Fax : + 33 (0)1 39 30 09 46

Email : galat@galat.com - www.galat.com

ed01-2007

Caractéristiques techniques …………………………………………………………………………………………………………………………….….1

Versions spéciales / options ………………………………………………………………………………………………………………………….…….2

Codification …………………………………………………………………………………………………………………………………………..…….....3

Moteurs triphasés / tous types ………………………………………………………………………………………………………………….…….…….4

Moteurs monophasés / tous types ………………………………………………………………………………………………………….…………….41

Dimensions ………………………………………………………………………………………………………………………………...………..………49

Degré de protection (IP) …………………………………………………………………………………………………………………..………………..59

Types de service …………………………………………………………………………………………………………………………….……….……..61

Formules techniques ………………………………………………………………………………………………………………………..…..…………63

Tableaux de conversion …………………………………………………………………………………………………………………………………...64

Schémas de connexion ……………………………………………………………………………………………………………………………………66

Tél : 01 39 30 19 79 Fax : 01 39 30 09 46

Email : galat@galat.com

Caractéristiques techniques Les moteurs électriques présentés dans ce catalogue sont construits et testés selon les réglementations des normes IEC d’application aux Directives Européennes CEE les plus importantes dans le secteur électrotechnique, en particulier 73/23/CEE et 89/336/CEE. Tous les moteurs asynchrones que nous produisons sont avec rotor à cage d’écureuil moulée sous pression, stator bobiné, fermés, ventilés extérieurement selon IEC 34-6 (IC 411). Les tensions d’alimentation des moteurs standard du catalogue sont conformes à la IEC38 (1983) et CEI 8-6 (mars 1990), pour les triphasés 230V/440V/50Hz, pour les monophasés 230V/50Hz, aves des variations admissibles de +/-10% de la tension nominale. Toutes les caractéristiques électriques et mécaniques, ainsi que les méthodes d’essai, sont conformes aux IEC 34-1 et CEI EN 60034-1. Les puissances distribuées et les grandeurs de machine sont conformes à la CEI IEC 72-1, les formes de construction B3, B5, B14 sont conformes à la IEC 34-7. Toutes les dimensions géométriques sont unifiées selon les tableaux UNEL 13113-71, 13117-71, 13118-71/CEI IEC 72-1/ Les degrés de protection des habillages sont conformes à la CEI EN 60034-5. Nos moteurs standard ont un degré de protection égal à IP55 et sont isolés globalement en classe F selon IEC 34-1 et CEI EN 60034-1. Les arbres moteurs et les languettes de série sont conformes, en ce qui concerne les dimensions et les tolérances, aux CEI IEC 72-1. Les arbres standards sont construits en acier C43/C40 ; en général, les habillages, les protections et les brides sont en aluminium. Les roulements que nous utilisons sont à une couronne de sphères radiales, pré-chargés, de marque primaire et considérés par notre société comme fiables sous tous les points de vue NSK, SKF etc… Les moteurs sont construits pour un service S1 standard ; d’autres exécutions sur demande. Attention : moteurs monophasés En ce qui concerne les moteurs monophasés, nous recommandons de spécifier correctement le service thermique de fonctionnement. Exemple : S3 30%, étant donné que dans ce moteur particulier, la marche à vide qui sert à réchauffer le moteur a une grande importance, parce que la machine est électriquement déséquilibrée. Caractéristiques mécaniques Stators enroulés Pour majorité de nos produits, nous utilisons des tôles magnétiques de très haute qualité CP=10 W/kg (50 Hz/1T) qui garantissent un niveau constant de prestations et de très hauts rendements. Le cuivre utilisé est imprégné d’une double couche isolante d’émail pour assurer une tenue élevée aux sollicitations électriques, thermiques et mécaniques. Les couches d’isolant sont en NOMEX / D.M. / D.M.D. / N.M. / N.M.N / M. appartenant à la classe d’isolement H. La classe d’isolement standard du moteur est F ; sur demande, le constructeur peur fournir les moteurs dans d’autres classes d’isolement. La température ambiante considérée est de 40°C. Nous pouvons également soumettre nos produits à un processus de tropicalisation par imprégnation d’une substance fortement hygroscopique élevée, pour une utilisation dans des milieux très humides (H.R. > 60%). Rotors Ils sont à cage d’écureuil en aluminium moulé sous pression ou en Silumin, alliage d’aluminium et de silicium. Arbres (suivant CEI-IEC 72-1) Ils sont fabriqués en acier C40/C43 (UNI 9373-7847) standard. Ils peuvent être fabriqués en acier inox pour l’industrie alimentaire ou en acier spécial, dans les dimensions unifiés CEI IEC 72-1 ou d’après le dessin du client. Clavettes Elles sont fabriquées en acier C40, dans les dimensions unifiées suivant CEI IEC72-1. Le tableau 37 reporte également les diamètres du filet des arbres série, conformes à la norme DIN 332. Bâti (suivant CEI-IEC 72-1) Il est en aluminium moulé sous pression, a une capacité mécanique élevée, une bonne conductibilité thermique et est extrêmement léger. Il est disponible dans la version avec tirants standards et sur demande, avec fixations de moyeu. Bornier du moteur Avec le bâti B3 sur pieds, le bornier se trouve de série sur le haut et sur demande, sur le côté gauche ou droit. Brides et flasques (suivant CEI IEC 72-1) Ils sont en alliage d’aluminium moulé sous pression, dans les dimensions unifiées CEI IEC 72-1 mais peuvent être également fabriqués d’après le dessin du client, plus petites ou plus grandes. Pour les grandeurs 160 – 180 – 200 les brides B5 et B14 sont en fonte. Ventilation (suivant IEC34-6 et CEI EN 60034-6) La ventilation est obtenue grâce à un ventilateur à hélices radiales bidirectionnel calé sur l’arbre moteur IC 411. Fabriqué en Latamid 6, il peut fonctionner à des températures élevées, de l’ordre de 100°C . Pour des applications avec des commandes électroniques comme par exemple des variateurs de fréquence, nous offrons un système de ventilation assistée par un moteur auxiliaire, type ventilation IC416, disponible aussi en kit. Couvre-ventilateurs Fabriqués avec du feuillard d’acier zingué, sur demande, les couvre-ventilateurs peuvent être également en matière plastique pour des milieux agressifs. Bruit (CEI EN 60034-9) Les mesures de la pression sonore et de la puissance sonore ont été effectuées sur des moteurs monophasés et triphasés, à un mètre de distance de la machine, pondérés suivant la courbe A (ISO R 1680). Et ce, à 50 Hz pour les valeurs relatives à 60 Hz, on augmente en moyenne de 4dBA.

Versions spéciales / options

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Plaque de spécialité Tab. 31B

Type Signification LETTRE position * (dans le plat de moteur)

A Orifices anti condensation AR Roulement anti-retour B1 Moteur avec 1 protecteur thermique (bimétallique) B2 Moteur avec 2 protecteurs thermiques (bimétalliques) B3 Moteur avec 3 protecteurs thermiques (bimétalliques) 2B Moteur avec deux freins-en plaque double couple de freinage D Moteur à dynamo tachymétrique (resolver) E Moteur à codeur E1 Moteur à codeur + 1 thermistance E2 Moteur à codeur + 2 thermistances E3 Moteur à codeur + 3 thermistances 1E Moteur à codeur + 1 thermique 2E Moteur à codeur + 2 thermiques 3E Moteur à codeur + 3 thermiques G O + A (trop. + thermiques + orifices anti condensation) L T + S + A (trop. + élément chauffant + orifices anti condensation) M Orifices anti condensation + thermique O Moteur tropicalisé et protecteur thermique (T + B) P1 Moteur à 1 thermistance (PTC) P2 Moteur à 2 thermistances (PTC) P3 Moteur à 3 thermistances (PTC) Q Moteur à tropicalisation et élément chauffant anti condensation (T + S) R Moteur à protecteur thermique et élément chauffant anti condensation (B + S) S1 Moteur à 1 élément chauffant anti condensation S2 Moteur à 2 éléments chauffants anti condensation SP S + P (élément chauffant + thermistance) T Moteur à traitement de tropicalisation

TA Tropicalisé + orifices anti condensation Z Moteur à protections (T + P + S) K Moteur tropicalisé à codeur (T + E) J Moteur tropicalisé + resolver (T + D)

PE Prévu à codeur X Tropicalisé + thermique + codeur + orifices anti condensation

Y1/Y2/Y3 Thermique + élément chauffant + orifices anti condensation BF Moteur biphasé ST Moteur triphasé + condensateur SA Elément chauffant + orifices anti condensation V Tropicalisé + thermistance U Tropicalisé + thermistance + codeur

C3 Roulements C3 jeu augmenté N Tropicalisé + orifices anti condensation + thermistances

SE Elément chauffant + codeur PA Thermistance + orifices anti condensation SN Elément chauffant + trop. + orifices anti condensation + thermistance

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Voir dimensions pages 49 et 50

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