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LIDERANDO LA MOVILIDAD
PARTICIPACIÓN FUNDAMENTAL DEL CICM
EN LA REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 12
2014 - DICTAMEN
PROFESIONAL DEL CICM
2015 - REPARACIÓN DE FALLAS
2015 - REAPERTURA DE LA LÍNEA 12
1 FUENTE: STC
BERNARDO QUINTANA ARRIOJA
En los años 50´s, primer propuesta del Ing. Bernardo Quintana Arrioja para
la construcción del Metro de la Ciudad de México.
El proyecto se desecha por los altos costos, por la dificultad
constructiva en el suelo lacustre y por la sensibilidad
de la zona a los frecuentes sismos.
En 1963, el Ing. Quintana hace una nueva propuesta
que, aun con la opinión técnica favorable del Gobierno
Federal, fue rechazada por el Gobierno local.
La nueva propuesta considera túneles someros a base
de «Muros Milán», con tramos cortos y articulados, y
con masas compensadas, que hace que las Líneas floten.
En 1966, con cambios en el G.D.F., inician estudios y en 1967 principían los
trabajos. El 4 de septiembre de 1969 se inaugura la primera Línea del Metro
de la CDMX. Este año cumplimos 47 de servicio.
Como homenaje póstumo, reconocemos la enorme contribución del Ing.
Quintana Arrioja, socio de este Colegio, a la ingeniería civil mexicana.
2 FUENTE: STC
EL METRO DEL «NO» AL «SI»
1965 PERIÓDICO EXCELSIOR 1969 3
AÑO NOMBRE COORD. HORIZONTE LÍNEAS RED TRENES
1978 Plan Rector de
Transporte y Vialidad COVITUR 2000 21 378 km 807
1980 Plan Maestro
del Metro COVITUR 2000 19 444 km 882
1982 Programa Maestro
del Metro (1a. Rev.) COVITUR 2000 20 416 km 769
1985 Programa Maestro
del Metro (2a. Rev.) COVITUR 2010 15 315 km 583
1988 Programa Maestro
del Metro (3a. Rev.) COVITUR 2010 15 315 km 583
1996 Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros STC 2020 17 483 km 725
La construcción de las 3 primeras líneas del Metro (1967-1970) representa
los primeros esfuerzos, por planear la movilidad entre 1965 y 1967.
RESUMEN DE PLANES Y PROGRAMAS MAESTROS DEL METRO
PLANEACIÓN DEL METRO
4 FUENTE: STC
CARACTERÍSTICAS
Visión: Metropolitana año 2020.
Cobertura: Área Metropolitana de
la Cd. de México.
Incluye: 16 Delegaciones CDMX y
18 municipios Edo. Méx.*
Extensión: 4,974 km2.
Pob. 1994: 16.2 Mill. de hab. 8,3 CDMX
y 7.9 Edo. de Mex.
Pob. 2020: 22.2 Mill. de hab. 9,2
CDMX y 13.0 Edo. de Méx.
Mov. 1994: 30.7 Mill. de tramos de
viaje / día (68% CDMX y
32% Edo. de Mex.).
Mov. 2020: 53.3 Mill. de tramos de viaje / día.
PLAN MAESTRO DEL METRO
Y TRENES LIGEROS DE 1996
5
FUENTE: PLAN MAESTRO DEL METRO Y TRENES LIGEROS 1996 * HASTA 2005 SEGÚN INEGI
ANALIZA 54 CORREDORES URBANOS, PRINCIPALMENTE EN CDMX.
IDENTIFICA 42 VIALIDADES PRIMARIAS.
CONSIDERA 33 PARA ALBERGAR LÍNEAS DE TRANSPORTE MASIVO.
SELECCIONA 17 PARA LÍNEAS DE METRO Y 10 PARA LÍNEAS DE TREN LIGERO.
PROYECCIÓN PARA LA RED DE SERVICIO AL HORIZONTE 2020
NEUMÁTICO FÉRREO TOT. METRO TRENES LIG. TOTALES
LÍNEAS 14 3 17 10 27
EXTENSIÓN (km) 247.4 95.0 342.4 140.5 482.9
ESTACIONES 254 80 334 163 497
TRENES 396 127 523 204 727
CAPTACIÓN 12 millones de pasajeros / día hábil
• Estamos actualizando el Plan Maestro del Metro.
Invitamos al CICM a sumarse.
PLAN MAESTRO DEL METRO
Y TRENES LIGEROS DE 1996
6 FUENTE: PLAN MAESTRO DEL METRO Y TRENES LIGEROS 1996
INAUGURACIÓN DEL METRO, 1969 Y 1970
3 LÍNEAS (1, 2 Y 3)
47 ESTACIONES.
39.7 KM DE RED.
72 TRENES.
3.9 MILL. DE KM
RECORR. ACUM.
DE 1969 A 1970.
166.4 MILL. DE
PAS. ACUM.
DE 1969 A 1970.
7 FUENTE: STC
FINAL DE LOS 70´s:
3 LÍNEAS (1, 2 Y 3).
52 ESTACIONES.
47.7 KM DE RED.
96 TRENES.
71.3 MILL. DE KM RECORR. ACUM. A 1979.
5,207.4 MILL. DE PAS. ACUM. A 1979.
FINAL DE LOS 80´:
8 LINEAS (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 9).
125 ESTACIONES.
140.4 KM DE RED.
254 TRENES.
283.4 MILL. DE KM RECORR. ACUM. A1989.
17,620.4 MILL. DE PAS. ACUM. A 1989.
CRECIMIENTO DE LA RED DEL METRO
8 FUENTE: STC
11 LÍNEAS.
(1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, «A» y «B»).
175 ESTACIONES.
201.4 KM DE RED.
301 TRENES.
616.5 MILL. DE KM
RECORR. ACUM. A 1999.
31,660 MILL. DE PAS. ACUM.
A 1999.
FINAL DEL SIGLO XX
9 FUENTE: STC
12 LÍNEAS (1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 8, 9, 12, «A» y «B»).
195 ESTACIONES.
225.5 KM DE RED.
388 TRENES.
1,256 MILL. DE KM RECORR.
ACUMU. A JUN-2016. 3,267 VIAJES
A LA LUNA.
55,176 MILL. DE PAS. ACUM. A JUN-
2016. 8 VECES LA POBLACIÓN
MUNDIAL.
CONSOLIDACIÓN DE LA RED DEL METRO
2016
10 FUENTE: STC
CDMX: 8.9 MILLONES DE HABITANTES. 32.7 MILLONES DE TRAMOS DE VIAJES/PERSONA/DÍA HÁBIL.
ZMVM: 24.1 MILLONES DE HABITANTES. 39 MILLONES DE TRAMOS DE VIAJES/PERSONA/DÍA HÁBIL.
MOVILIDAD EN CDMX
2016
11
ESTUDIO ORIGEN - DESTINO 2007 INEGI, PROMOVIDO POR EL CICM.
FUENTES: INEGI - STC
MODO DE TRANSPORTE VIAJES/DÍA % COLECTIVO 14,125,825 43.1 AUTOMÓVIL 6,343,727 19.4 METRO 5,508,220 16.8
AUTOBÚS SUBURBANO 2,203,813 6.7 TAXI 1,798,724 5.5 METROBÚS 1,065,000 3.3 AUTOBÚS RTP 600,104 1.8 BICICLETA 437,342 1.3 TROLEBÚS 204,916 0.6 TREN LIGERO 114,348 0.3 MOTOCICLETA 92,563 0.3 OTROS 273,956 0.8
TOTAL 32,768,538 100.0 EL STC LIDERA LA MOVILIDAD EN CDMX, PORQUE CON SU ENORME CAPACIDAD DE TRANSPORTE ES CAPAZ DE ESTRUCTURAR A TODOS LOS DEMÁS MEDIOS.
EL METRO Y LA MOVILIDAD EN CDMX
2016
12
STC –VIAJES / DÍA – ZMVM = 14.1 %
FUENTES: SEMOVI - INEGI - STC
1,623 MILLONES DE USUARIOS.
5.5 MILLONES DE USUARIOS EN DÍA PROMEDIO.
42.6 MILLONES DE KM. RECORRIDOS.
12.4 MILLONES DE CARRERAS.
38.1 PASAJEROS POR KM. RECORRIDO.
7.2 MILLONES DE PASAJEROS POR KM. DE LÍNEA.
DE LAS 195 ESTACIONES: 24 TERMINALES 171 INTERMEDIAS 60 CORRESPONDENCIA ENTRE LÍNEAS. 34 CONEXIONES A CETRAM`S.
285 TRENES EN SERVICIO (73.4% DE LA FLOTA)
EL METRO Y LA MOVILIDAD EN CDMX
DATOS DE 2015
13 FUENTE: STC
2 PUESTOS CENTRALES DE CONTROL (PCC).
2 PUESTOS DE CONTROL DE LÍNEA (PCL).
8 TALLERES DE MANTENIMIENTO.
34 PERMANENCIAS DE MANTTO. EN LA RED.
3 SUBESTACIONES ELECS. ALTA TENSIÓN.
987 M: DISTANCIA MEDIA / ESTACIONES.
6.8 %: PENDIENTE MÁXIMA. 836 MILLONES DE KW-HORA DE ENERGÍA.
0.5 KW-HORA POR PASAJERO.
19.0 KW-HORA POR KM. RECORRIDO.
OTROS DATOS DE LA RED DEL METRO
14 FUENTE: STC
EL MÁS BARATO.
EL 2° CON MAYOR EXTENSIÓN
EN AMÉRICA
EL 4° CON MÁS USUARIOS POR KM DE RED.
EL 7° CON MÁS PASAJEROS TRANSPORTADOS AL AÑO. EL 9° CON MÁS ESTACIONES.
EL 10° CON MAYOR EXTENSIÓN DE RED.
EL MAYOR DE AMÉRICA LATINA POR EXTENSIÓN, PASAJEROS Y TRENES.
POSICIÓN ENTRE 168 METROS DEL MUNDO
15 FUENTE: COMET – UITP – ALAMYS - STC
1 METRO DE CDMX MÉXICO 0.277
2 PEKIN (BEIJING) CHINA 0.294
3 HONG KONG CHINA 0.353 A 2.353
4 SEUL COREA DELSUR 0.575
5 BUENOS AIRES ARGENTINA 0.597
6 MOSCÚ RUSIA 0.657
7 SAO PAULO BRASIL 0.770
8 MADRID ESPAÑA 0.929
9 LISBOA PORTUGAL 1.109
10 SAN FRANCISCO EUA 1.194
11 TOKIO JAPÓN 1.353 A 2.529
12 PARIS FRANCIA 1.398
13 WASHINGTON,D.C. EUA 1.407
14 CHICAGO EUA 1.606
15 NUEVA YORK EUA 1.784
16 LONDRES REINO UNIDO 4.470 A 13.412
TARIFAS DE LOS METROS MAS IMPORTANTES (DOLARES E.U.A)
16 FUENTE: COMET – UITP – ALAMYS - STC
388 TRENES
17 MODELOS
321 TRENES NEUMÁTICOS:
292 DE 9 COCHES
29 DE 6 COCHES
67 TRENES FÉRREOS:
13 DE 9 COCHES
24 DE 6 COCHES
30 DE 7 COCHES
230 TRENES CONSTRUIDOS EN
MÉXICO (59.3% DE LA FLOTA).
158 TRENES DE FABRICACIÓN EXTRANJERA (40.7%).
MATERIAL RODANTE DEL STC
17 FUENTE: STC
ADQUISICIÓN DE 42 NUEVOS TRENES (2016-2020): 12 PARA MODERNIZACION DE LÍNEA 1.* 12 PARA AMPLIACIÓN DE LÍNEA 12 A OBSERVATORIO. 4 PARA AMPLIACIÓN DE LÍNEA 9 A OBSERVATORIO. 14 PARA AMPLIACIÓN DE LÍNEA «A» A CHALCO.
REHABILITACIÓN DE 235 TRENES EN PROCESO CON RECURSOS FIMETRO:
85 SUSTITUCIÓN DEL SISTEMA TRACCIÓN FRENADO, PARA LÍNEAS 4, 5, 6 Y B. 45 REHABILITACIÓN INTEGRAL DE LÍNEA 2 (2016-2018).
105 EN RECUPERACIÓN.
CONVERSIÓN DE 33 TRENES DE 6 COCHES A 21 TRENES DE 9 COCHES, DE LÍNEA «A».
PROYECTOS DE MEJORA DE LA FLOTA DE
MATERIAL RODANTE
18
* LICITACIÓN INTERNACIONAL (15 JUN – 15 AGO): 3,295 MDP X 10 TRENES, SUBASTA INVERSA
FUENTE: STC
VALOR COMERCIAL ACTIVOS DEL STC: 405 MIL MDP
SI HOY INICIARA LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO DE CDMX, LOS
225.5 KM DE LÍNEAS
CON SUS 195 ESTACIONES, TUNELES, VÍADUCTOS, VÍAS, EQUIPOS ELECTRO-
MECÁNICOS, PUESTOS DE CONTROL, GARAGES Y TALLERES, MAS UN PARQUE DE
3,306 COCHES (388 TRENES)
VALDRÍAN
404,117 MILLONES DE PESOS
19
CONCEPTOS CANTIDAD MILLONES DE DÓLARES POR
UNIDAD
MILLONES DE PESOS ACTUALES
(18 P = 1 DL) %
OBRA CIVIL 226.5 km 52.50 214,042.5 52.9 INSTALS. FIJAS 226.5 km 22.50 91,732.5 22.8 MAT. RODANTE 3,306 coches 1.6 98,342.2 24.3
TOTAL 404,117.2 100.0
FUENTE: STC
2,455 TAQUILLERAS.
642 DE VIGILANCIA.
CAPITAL HUMANO
POCO MAS DE 15 MIL
TRABAJADORES
3,302 DE OPERACIÓN.
4,672 DE INGENIERÍA Y
MANTENIMIENTO.
4,282 ADMINISTRATIVOS.
20 FUENTE: STC
PROYECTOS EN CURSO
AMPLIACIÓN DE LA RED
COMPLEJO OBSERVATORIO
LÍNEA 1 LÍNEA 9 LÍNEA 12 SUBURBANO TOLUCA - MÉXICO TERMINAL DE AUTOBUSES FORÁNEOS CETRAM.
21 FUENTE: SCT – SOBSE - STC
AMPLIACIÓN DE LÍNEA 12 (2018): MIXCOAC–OBSERVATORIO (2018) 3 ESTACIONES : 1 DE CORRESPONDENCIA Y 2 DE PASO 4.5 KM. DE LONGITUD; SOLUCIÓN: TÚNEL Y ESTACIONES A CIELO ABIERTO.
AMPLIACION DE LÍNEA 9 (2018): TACUBAYA – OBSERVATORIO 1 ESTACIÓN TERMINAL / CORRESPONDENCIA 1.4 KM DE LONGITUD SOLUCIÓN: SUBTERRÁNEA
PROYECTOS EN CURSO
AMPLIACION DE LA RED
TACUBAYA
OBSERVATORIO
ZAPATA
CENTRO MÉDICO
MIXCOAC
OBSERVATORIO
22 FUENTE: SCT – SOBSE - STC
PROYECTOS EN CURSO
AMPLIACION DE LA RED
LÍNEA “A”: LA PAZ – CHALCO (2018).
13 KM DE LONGITUD; 7 ESTACIONES:
6 DE PASO. 1 TERMINAL (CHALCO).
SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA: SUPERFICIAL. ELEVADA.
LA PAZ
CHALCO
23 FUENTE: SCT – SOBSE - STC
CONEXIÓN AL NUEVO AEROPUERTO INTER-NACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO (2020).
EN ESTUDIO EL DERROTERO ÓPTIMO.
2 ALTERNATIVAS DE METRO CONVEN-CIONAL PARA TRANSPORTAR MAYOR-MENTE EMPLEADOS Y TRABAJADORES DEL NAICM.
- RIO DE LOS REMEDIOS – NAICM
- VILLA DE ARAGÓN – NAICM
METRO EXPRÉS PARA TRANSPORTAR MAYORMENTE USUARIOS DEL NAICM: - CHAPULTEPEC – AICM – NAICM.
PROYECTOS EN CURSO
AMPLIACIÓN DE LA RED
24 FUENTE: SCT – STC - NAICM
PROYECTOS EN CURSO
PARA AMPLIACIÓN DE LA RED
ALTERNATIVA RÍO DE LOS REMEDIOS LINEA B – NAICM: 6 KM DE LONGITUD 2 ESTACIONES TERMINALES VILLA DE ARAGÓN NAICM
ALTERNATIVA VILLA DE ARAGÓN LINEA B – NAICM: 8 KM DE LONGITUD 2 ESTACIONES TERMINALES VILLA DE ARAGÓN NAICM
25
RIO DE LOS REMEDIOS
VILLA DE ARAGON
NAICM
NAICM
FUENTE: SCT – STC - NAICM
LÍNEA EXPRES CHAPULTEPEC - TERMINAL AICM – NAICM: LÍNEA INDEPENDIENTE A LA RED ACTUAL DEL METRO 27 KM DE LONGITUD ELEVADA. AL INICIO SIGUE EL TRAZO DE L1 7 ESTACIONES 4 KM DE DISTANCIA MEDIA ENTRE ESTACIONES
7
7
Aquiles
Serdán
El Rosario
Camarones
Refinería
San Joaquín
Polanco
Constituyentes
Tacubaya
San Pedro
De los Pinos
San Antonio
Mixcoac
Barranca
del Muerto
2
2
Tacuba
Cuatro
Caminos Panteones
Cuitláhuac
Popotla
Colegio Militar Normal
San Cosme Revolución
Bellas
Artes Allende
Zócalo
Pino
Suárez
San Antonio
Abad
Viaducto
Xola
Villa de Cortés
Nativitas
Portales
General
Anaya
8
8
Isabel
La Católica Doctores
La Viga
Obrera
Santa Anita
Coyuya
Iztacalco
Apatlaco
Aculco
Escuadrón 201
Atlalilco
Iztapalapa
C. De la Estrella
U.A. M. I
Const. De 1917
9
9 Patriotismo
Chilpancingo Centro
Medico
Lázaro
Cárdenas
Mixiuhca Velódromo
Ciudad
Deportiva Puebla
Pantitlán
A
A
La Paz
Los Reyes
Santa Martha
Acatitla
Peñón Viejo
Guelatao
Tepalcates
Canal de San Juan
Agrícola Oriental
12
12
Tláhuac
Tlaltenco
Zapotitlán Nopalera
Olivos Tezonco
Periférico Ote.
Calle 11.
Lomas Estrella
San Andrés
Tomatlán
Culhuacán
Mexicaltzingo Eje Central
Parque de los
Venados
Zapata Hospital 20
de Noviembre
Insurgentes
Sur
6
6 Norte 45 Azcapotzalco Ferrería Vallejo
Tezozomoc
Lindavista
La Villa - Basílica Martín Carrera
5
5
Politécnico
Instituto
del
Petróleo
Autobuses
del Norte
La Raza
Misterios
Valle Gómez Consulado
Aragón
Oceanía
Terminal Aérea
Hangares
3
3
Deportivo
18 de Marzo
Tlatelolco
Niños
Héroes
Hospital
General
Etiopía
Eugenia
División
Del Norte
Coyoacán
Viveros
Miguel Ángel
De Quevedo
Copilco
Universidad
Martín Carrera
1
1
Observatorio
Juanacatlan
Chapultepec
Sevilla
Insurgentes Cuauhtémoc
Salto
del
Agua Merced
San Lázaro Moctezuma
Balbuena
Boulevard
Pto. Aéreo Gómez Farías
Zaragoza
Indios Verdes
Potrero
Tlaxcoaque
Venustiano
Carranza
AICM
PROYECTOS EN CURSO
PARA AMPLIACIÓN DE LA RED
26 FUENTE: SCT – STC - NAICM
OTROS PROYECTOS
DE MEJORA A LA INFRAESTRUCTURA
CONVERSIÓN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA
ELÉCTRICA DE LÍNEAS 4, 5. 6. 7, 9 Y A, DE 23 kv A 230 kv:
INSTALACIÓN DE UNA PLANTA DE TERMOVALORIZACIÓN PARA
PRODUCIR ENERGÍA ELÉCTRICA A PARTIR DEL
PROCESAMIENTO DE BASURA, A FIN DE ALIMENTAR AL
METRO, QUE CONSUME 950 MILL. DE KWH
27 FUENTE: STC
Dr. Ing. Enrique Álvaro Tamez González
Premio de Ingeniería Ciudad de México 2016.
A propuesta del
Colegio de Ingenieros Civiles de México
el Ing. Tamez González fue galardonado por sus
aportes al estudio de la mecánica de suelos y los
hundimientos que se presentan en la Ciudad de
México.
El premio lo recibió el 1º julio del presente año, Día
Nacional del Ingeniero, de manos del
C. Jefe de Gobierno,
Dr. Miguel Ángel Mancera, ESCULTURA PREMIO DE INGENIERIA
CIUDAD DE MEXICO 2016, DEL MAESTRO PANCHO CARDENAS. STC – SOBSE
GRACIAS
28
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