Полеты во сне и наяву

Полеты во сне и наявуили нужен ли Low-coster

Аэрофлоту?

2313

Основной вопрос кейсаМы – топ-менеджмент Аэрофлота

Основной вопрос кейса: нужен ли Low-coster Аэрофлоту?

Конкуренция на рынке

Авиаперевозки в Европе

Конкуренция на рынке

Авиаперевозки в России

Конкуренция на рынке

Авиаперевозки в Азии и ДВ

Конкуренция на рынке

Авиаперевозки в Азии и ДВ

Конкуренция на рынке

Разветвлённость железных дорог

Эффективность авиаперевозок

2010 2011 2012

-15

-10

-5

0

5

Финансовый результат авиакомпаний России

Затраты авиаперевозок

авиаГСМ аэропортовое обслуживание

Аренда и лизинг ВС

0

5

10

15

20

25

30

Темп роста затрат по основным статьям

Эффективность авиаперевозок

2010

2012

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

Аренда и лизинг ВСиАД Затраты на агентское обслуживание

Затраты на аэронавигационное обслуживание

затраты на Тоир ВСиАД

Затраты на аэропортовое обслуживание

Затраты на авиаГСМ

Заработная плата

Рост рынка и доли Аэрофлота

Выручка в сравнении

7,76

Эффективность

Уasy jet Аэрофлот0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

8.23

4.40

Рентабельность про...

Уasy jet Аэрофлот0.00

1,000.00

2,000.00

3,000.00

4,000.00

5,000.00

6,000.00

7,000.00

8,000.00

9,000.00

ВыручкаЗатратыEBITDA

SWOTСилыРазветвленная маршрутная сетьСовременные ВСВозможность привлечения дешевых кредитных ресурсов

СлабостиОбязанность выполнения социальных заказов государстваЗакупка Российских самолетовУгнетающее налогообложение внутренних авиаперевозокМонопольная ситуация с аэропортовым обслуживанием и заправками авиа ГСМ

ВозможностиИспользование сети альянса Скай-Тим и дочерних компанийИспользование ресурса для законодательных инициатив

УгрозыДоступ на внутренний рынок для иностранных авиаперевозчики, включая низкобюджетныхОтмена компенсационных выплатВвод платы за загрязнение окр. среды

Основное решение кейсаСоздать компанию Low-coster на базе

существующего дискаунтера Дон-авиа и аэропорта Внуково.

Снизить издержки за счет хеджирования топлива и обновления парка воздушных судов.

Позиционировать компанию по принципу «последняя миля» при существующих дальне и среднемагистральных маршрутах.

Включить в цепочку создания стоимости Аэрофлота услуги Low-coster компании (оптимизировать продажную сеть)

Основное решение кейса

Low-coster

Low-costerАэрофлот

Альтернативное решение кейсаСоздавать Low-coster с нуля.

Вопросы?Вопросы?