ajustar las válvulas de tu moto
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24/10/2014 Ajustar las válvulas de tu moto
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Ajustar las válvulas de tu moto| Colaborador habitualMás de 35 años en moto, fundador de Portalmotos y otros proyectos similares, probador de motosdurante mucho tiempo, las grandes rutas son mi pasión. Me gustan todas las motos y hablar contransparencia.
28/02/2005 | Visto: 50377
Reportaje detallado y muy gráfico sobre como se ajustan las válvulas de tu moto.Aprende esta operación que hay que hacer periódicamente en todas las motos yque tanto dinero nos cuesta al cabo del año. Más fácil de lo que crees...
Las válvulas son esas piezas que se encargan de permitir el ingreso del combustible y el aire alcilindro cuando este lo necesita para que la bujía y su chispa puedan generar la explosión deesta mezcla y así producir el movimiento del pistón hacia abajo. Tambien se encargan deabrirse para facilitar la expulsión de los gases producidos por la explosión de la mezcla.Deben de estar perfectamente sincronizadas para que la admisión y expulsión sean en lostiempos adecuados y en todos los cilindros a su debida vez. Tambien deben de tener unaholgura específica para que se abran y cierren con precisión y así conseguir que el motor vayaperfectamente sincronizado.
Esta operación es de una sencillez pasmosa, y como no queremos que derrocheis esos dinerosque tanto os cuesta ganar, para que además luego os paseis todo el més hablando pestes de lomal que os ha dejado el chapuzas del mecánico de tu barrio la moto, pues aqui os traemos estereportaje apto para "manitas2 y aficionados al bricolaje en sus monturas.
El ajuste de válvulas hay que hacerlo de forma periódica y consiste en ajustar la holgura
Revista
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existente entre las válvulas y el árbol de levas. Esta holgura sirve para conseguir un perfectoajuste entre los elementos de la distribución cuando el motor está caliente. El sistema deaccionamiento de la distribución tiene que compensar las dilataciones que sufren sus elementoscuando aumenta la temperatura de funcionamiento. El sistema de distribución se encuentraalojado en una de las zonas más calientes del motor y las dilataciones en parte de suscomponentes son considerables. La holgura compensa las dilataciones de las piezas, de formaque desaparece completamente cuando el motor está caliente.
Holgura insuficiente
Si la holgura es insuficiente, las válvulas se quedan abiertas durante su funcionamiento. Laválvula no se apoya en su asiento y no se cierra completamente la cámara de combustión. Seproducen fugas de compresión y el rendimiento del motor desciende. El principal problemaocurre por la falta de refrigeración de la válvula que no transmite a través de su asiento elcalor que recoge de la combustión y de los gases quemados. La válvula se calienta tanto que sefunde su material y cae caliente sobre el pistón de aluminio perforándolo. Esta situación sedetecta por la pérdida de prestaciones del motor.
Holgura excesiva
Una holgura excesiva origina ruido de golpeteo en la zona de la culata del motor. El ruidoproviene del sistema de accionamiento de las válvulas que en vez de abrirlas suavemente, lasgolpea. La holgura excesiva anula el perfil suave de la leva y la válvula comienza a abrirse conel perfil de apertura rápida, lo que origina el golpe. Cuando el motor se calienta, la holgura nodesaparece del todo y se pierde un poco de alzada de la válvula, además de reducir su tiempode apertura. La holgura excesiva se detecta por el ruido de golpeteo que se produce en laculata. Al acelerar, el golpeteo se produce más rápidamente hasta que lo ahoga el ruido defuncionamiento del motor. Ajuste de la holgura
El ajuste de la holgura o reglaje de válvulas se realiza por medio de tuerca y tornillo en losvehículos antiguos. En los vehículos más modernos se utiliza el sistema de reglaje por pastillacalibrada. El ajuste se realiza intercalando pastillas calibradas a una determinada medida hastalograr la holgura deseada. Para realizar esta operación se debe disponer de un juego depastillas de diferentes grosores y de la herramienta especial que nos permitirá llegar hasta laspastillas sin tener que desmontar el árbol de levas de su alojamiento.
¿Qué necesitamos para ajustar las válvulas?
¿Una herramienta de suma precisión que solo los mecánicos pueden conseguir y manejar? No hijo no, no necesitas una varita mágica ni un"megahermarinotinicleico" que solo se puede obtener en la NASA.Precisarás:El libro de taller de la moto (Pásate por nuestra Tienda Virtual), o en su defecto la ficha con los valores de ajuste de tu moto.Una llave de "dados" para poder retirar las tuercas de la tapa del motor. Es apropiado saber el "torque" o fuerza que recomendada por elfabricante para apretar estas tuercas. Seguramente puedes hacerlo con una llave inglesa, pero es recomendable una llave fija de tubo.La misma llave de "dados" (Yo la llamo así) servirá para girar el rotor del cigüeñal en la operación.Juego de pastillas para válvulas, que la puedes comprar en cualquier tienda de repuestos de coches y valen muy baratas.Llave de bujíasSilicona para juntas de motorAl "turrón"
La moto debe de estar fría. Lo primero es retirar la tapa del motor para acceder a las válvulas. Para ello posiblementetengamos que retirar el depósito de combustible. Una vez hayamos dejado las válvulas al descubierto, soplamos concuidado para retirar la suciedad si es que la hubiera. Una vez estés seguro de que has retirado todas las tuercas o pernosque sujetan la tapa, puede que esta se encuentre pegada con silicona, no seas bestia e intentes despegarla haciendopalanca con un destornillador, puedes romper algo. Utiliza un taco de madera y sobre una esquina presionando sobre latapa, da un golpe seco con un martillo al taco de madera. Deberá despegarse sin problemas.Tambien tenemos que retirar la tapa del rotor del cigüeñal. Puede que esta tapa sea tambien la del alternador.Vamos a quitar las bujías, con esto podremos girar el motor sin encontrar resistencia y se nos facilitará mucho laoperación. Hay que tener cuidado y limpiar primero con un brochín alrededor de las bujñias, para evitar que caigasuciedad dentro del motor. Un trocito de metal puede rayar un pistón o el cilindro.
Para ajustar las válvulas tenemos que hacerlo buscando que el pistón se encuentre en su punto más elevado (Puntomuerto superior: PMS), cuando el pistón está totalmente arriba, ambas válvulas (Entrada y salida) se encuentrancerradas. Normalmente los fabricantes ponen una mueca o marca en el volante del rotor para indicar el PMS. Dependiendo del fabricante puede haber una sola marca o una para cada pistón. En el libro de taller te lo indicará.
Para ubicar al pistón que vamos a ajustar sus válvulas en el PMS, hay que girar el rotor del cigüeñal. Normalmente elrotor tiene un perno en el centro al que ajustará un dado de nuestra llave y que utilizaremos bien sea para girar elmismo o para sujetarlo e impedir que se mueva. Otra opción es mover la rueda trasera, el efecto será el mismo.Obviamente todos los pistones se desplazarán, debemos fijarnos en el que vamos a ajustar, ambas válvulas se cerrarán.
24/10/2014 Ajustar las válvulas de tu moto
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Valoración: 4
Yo que soy un poco torpe, lo que suelo hacer es meter un destornillador por el hueco de la bujía y veo cuando está en supunto superior, que además y en casi todas las motos suele coincidir con alguna de las marcas antes mencionadas.
Ahora con las pastillas de ajuste vamos a ir comprobando que respetan las medidas de apertura que nos indica nuestrolibro de taller para nuestra moto.Para ello vamos a ir midiendo tal y como vemos en la fotografía.
Y si hay que ajustar, lo hacemos tal y como vemos en la foto. Este proceso se repite con todos los pistones y susválvulas.Una vez finalizado el ajuste cerramos todas las tapas, si lleveba silicona, la volvemos a poner y tratamos de ajustar lastapas respetando el torque indicado por el fabricante (Esto se lo pasan por el forro en la mayoría de los talleres, que sontan profesionales que lo hacen a "ojo")
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Comentarios (55)
pablo | 30/09/2014 4:16:36
HOLA MUY BUENA EXPLICACION MI ZANELLA 150 PATAGONIAN TIENE UN GOLPETEOPERO SE CANSARON DE CALIBRARLE VALVULAS 0,05, MAS QUEDARIA CERRADACALCULO YO, QUE PUEDE SER ME GUSTARIA QUE ME AYUDARANGRACIAS
tomi | 16/05/2014 19:16:07
bueno cuanto de calibre le doi a las valvulas con el geich
tomi | 16/05/2014 19:16:06
bueno cuanto de calibre le doi a las valvulas con el geich
Diego | 09/04/2014 20:31:04
Hola que tal.. Estoy en duda con el ajuste de valvulas de la moto que tengo es una CGTitan 150... Y Me gustria saber cuanto es el calibre o ajuste necesario.. me canse dellevarlo al service y me saque tanta plata envano.. si me responderias seria genial... Muybuen aporte, pero no se mucho de mecanica asi que no quierocagar o hacer algunamacana con la moto.. Saludos y espero tu respuesta... Muy Buen Aporte!! :)
oscar peña manrique | 28/03/2014 12:46:15
es muy acertada esta pagina ilustra muy bien los problemas presentados en las motos
erick | 22/03/2014 20:01:15
cuales son las medida del colibrador para cilibrar una moto 200 de cadena
ernesto | 30/01/2014 7:29:30
alguien sabe como descargo el manual de taller de una moto cripton y una moto akt sl125
mauricio | 23/01/2014 16:48:09
Q tal tengo una moto 125 cual es la medida q tiene q tener la luz de válvulas para qqueden bien gracias
mauricio | 23/01/2014 16:48:06
24/10/2014 Ajustar las válvulas de tu moto
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Q tal tengo una moto 125 cual es la medida q tiene q tener la luz de válvulas para qqueden bien gracias
LUIS MALIZA | 14/12/2013 21:06:05
amigo si fuera posible en ayudarme como cojer el tiempo a una moto honda 125 cc delaño 1990 que tiene platinos me seria de gran ayuda por favor
LUIS MALIZA | 14/12/2013 21:06:01
amigo si fuera posible en ayudarme como cojer el tiempo a una moto honda 125 cc delaño 1990 que tiene platinos me seria de gran ayuda por favor
miguel | 07/09/2013 23:31:00
Q tal mi pregunta es acuanto ha calibrada las librerías de una bajan 125cc platina y si elpistón de la misma golpea un poco en la válvula puedo rebajarlo un poco o es mejor meterun empaque mas alto.
miguel | 07/09/2013 23:30:55
Q tal mi pregunta es acuanto ha calibrada las librerías de una bajan 125cc platina y si elpistón de la misma golpea un poco en la válvula puedo rebajarlo un poco o es mejor meterun empaque mas alto.
miguel | 07/09/2013 23:30:45
Q tal mi pregunta es acuanto ha calibrada las librerías de una bajan 125cc platina y si elpistón de la misma golpea un poco en la válvula puedo rebajarlo un poco o es mejor meterun empaque mas alto.
miguel | 07/09/2013 23:30:42
Q tal mi pregunta es acuanto ha calibrada las librerías de una bajan 125cc platina y si elpistón de la misma golpea un poco en la válvula puedo rebajarlo un poco o es mejor meterun empaque mas alto.
sabrina | 10/08/2013 2:02:38
HOLA,TENGO UNA HONDA 2006 XL200,Y QUISIERA SABER,QUE LE AJUSTE LASVALVULAS COMO DIJISTE Y ME SIGUE FUMANDO MUCHO,QUE PUEDE LLEGAR HACER,ELMOTOR TIENE 6 MESES
Fernando | 06/05/2013 2:41:51
hola, tengo un Cuatri Zanella Fx 110 Kids, le doy arranque y es como si no tuviera fuerza,despues de verificar el burro y la bateria, con una llave de tubo hice girar el motor queestaba duro y asiedole fuerza quedo blando de nuevo, le di arranque y arranco, al pararlole di arranque nuevemente y de nuevo como si no tuviera bateria o fuerza y despues devarios intentos arranca! cuando hago girar el motor con la llave de tubo siempre tiene queestar medianamente blando el giro o es comun que cada una vuelta mas o menos seponga dura? Espero me puedan dar una mano ya que no entiendo nada de mecanica yestoy buscando la falla a causa de ir paso a paso desarmando todo buscando anomalias.Muchas gracias! [email protected]
jipsion | 13/12/2012 12:26:24
El reportaje es bueno, pero tengo una pregunta a ver si me ayudas, en una moto kz 100,el ajuste de valvulas dice, asi,admision y escape/0.05-0.15. una corresponde a admision yla otra a escape o es un rango para todas las valvulas. Disculpen creo puse mal el correoen la anterior
jipsion | 13/12/2012 12:23:34
El reportaje es bueno, pero tengo una pregunta a ver si me ayudas, en una moto kz 100,el ajuste de valvulas dice, asi,admision y escape/0.05-0.15. una corresponde a admision yla otra a escape o es un rango para todas las valvulas.
César | 07/08/2012 14:03:52
Hola buen dia amigos el tutorial es muy bueno me gusto mucho, pero tengo una pequeñaduda la tuerca hay que apretarla fuerte o solamente suave. Gracias
elmontero Motero aventajao 10/06/2011 11:35:22
Ok, muchas gracias, pocos lo hubieran explicado mejor ni tan claramente!
bienser Recien llegado 10/06/2011 11:35:22
gracias es muy bueno, pero en las fotos creo que lo que se ve es un ajuste por tornillocomo en los coches antiguos. en mi moto va por pastillas, para mi gusto faltaría unadescripción para hacerlo con este otro sistema, una vez quise hacerlo pero me eché paraatrás al no saber hacerlo de esta otra manera ya que con las pastillitas no tengo muy clarocomo se reemplazan o se calculan las que hay que meter. de todas formas es un trabajomuy muy bueno es muy de agradecer por todo lo que aprendemos.
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gatolongo Recien llegado 28/03/2011
EXELENTE me viene bien justo cuando lo necesito y se que nadie me estafara
univalle Recien llegado 12/01/2011
que belleza de pagina, esto si es conocimiento y ciencia
mister.burns Recien llegado 02/08/2010
muy precisas y concretas las instrucciones. gracias
evas52 Recien llegado 20/01/2010
Magnífica y detallada explicación de toda la operación. un millón de gracias
leonel2400 Recien llegado 01/01/2010
Muchas gracias por la explicacion!
vmorandexr2501982 Recien llegado 30/12/2009
es exactamente el ruido que tiene mi moto. es una XR250 del año 1982. me gustaria queme pudiesen ayudar con decirme que otra causa podria provocar un golpeteo similar alque que se produce con la valvula con holgura excesiva. muchas gracias mi correo [email protected]
lucasjunior Recien llegado 10/12/2009
Excelente articulo, muchas gracias.
Today Recien llegado 25/07/2009
muy bueno la verdad muy bien explicadome va a servir de mucho para ajustarle lsvalvulas al cg (H)
hugofatboy Recien llegado 05/07/2009
me parece excelente y de gran ayuda esto, asi te sirve para que no te pongan el dedo enla boca!!
leozegarra Recien llegado 18/05/2009
exelente y muy necesario si quieres arreglar tu moto y no quieres esperar semanas paraque te la arreglen ademas de lo que te va a costar. para mi es perfecto para mi suzukikatana 600. gracias
michero Recien llegado 14/05/2009
esta pajina es lo mejor, muchas gracias por colocarla
120869 Recien llegado 25/03/2009
muy buena informacion esta muy bien puede ser que por mal reguladas las valvulas nomodere bien y tenga explociones en 4 y5 mil revolucones pueden ser las valvulas gracias
pantera58 Recien llegado 26/02/2009
tengo una moto keeway 150 speed,voy ajustar las valvulas,y me guiare por lasintrucciones que aparecen en el portal que se entiendeperfectamente,agradecidos,saludos.!!!!!
willard Recien llegado 20/02/2009
mi hermano gracias por los daticos pues tengo una akt sl 125 que me esta produciendo
24/10/2014 Ajustar las válvulas de tu moto
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un golpeteo en las valvulas solo se le ajustaron un poco pero perdio un poco la velocidadahi que puedo hacer si sabes de algo te agrdezco la ayuda
pastigiano Recien llegado 31/12/2008
hola CAPO!!!! Te escribo desde ARGENTINA y te queria agradecer por el aporte que hacesa todas las personas que estan cansadas que le metan el PERRO en los talleres.Te queriacomentar que cuando acelero la moto (route 66 250)en cada cambio,me hace un golpeteoinsoportable en las tapas de cilindro.El motor se lo hicieron hace 3 años,no fuma ninada,pueden ser las valvulas que esten muy abiertas.Te mando un saludo y desde yamuchas gracias!!!!!!
el pachito17 Recien llegado 29/12/2008
que tal me gusto el tema porque tengo un problema co una pulsar 180 se medescuadraron las valvulas y con esto pus ya tengo una idea pero dudo si al bajar la tapano se me dsescuadre la cadenilla pues se ve en la tapa como si estubieran que al bajar latapa suelte la cadenilla muchas gracias al que mepueda ayudar
bodrogt Recien llegado 12/11/2008
genial es lo menos que se espera de la madre España, ademas nescesito las medidas parala honda cg 125 o tal vez el manual,de taller en todo caso increible y OLE ¡¡ mi correompara asuntos de ayudas [email protected]
[email protected] Recien llegado 20/10/2008
hola mi nombre el walter: deseo saver su tu conoses en donde puedo encontrar unmanual de honda 400 t hawk año 1978,ya que tengo una y los mecanicos me tienen artopodrido de sus mentiras ya que cuando entra la moto al taller te dicen "en una semanasale" y a los 3 0 4 meses todavia esta alli,siempre tiene la culpa alguien que no se savequien es,pero tu moto muere dia con dia en un mugroso taller desde ya muchasgracias.walter carlos budano mi mail [email protected]
comicoliver Recien llegado 17/08/2008
muy buen dato. Tengo una Motomel custon 150, creo q la luz es 0.06 y 0.08, si alguienme puede corregir ... mejor. Saludos a todos.
jojoco Recien llegado 12/07/2008
cordial saludo exelente explicacion, yo tengo una moto muy vieja (dr 250 model 82 de lasuzuki)y me gustaria saber la medida para ajustar las valvulas les agradezco si me puedencolaborar mi correo es ([email protected])gracias
[email protected] Recien llegado 11/03/2008
buena parcero tenia una pequeña duda pero listo gracias
gionialru Recien llegado 10/02/2008
No te doy el 9 ó 10, para que sigas humilde. me ha servido de mucho, la enseñanza, essencilla y era lo que buscaba. gracias.
170772 Recien llegado 14/01/2008
BUENA INFORMACION LO NECESITABA ESTOY MUY AGRADECIDO
locoroon Recien llegado 01/01/2008
exactamente y siempre hay que ver la avertuar de ellas eso depende de la cilndrada decada moto ocila entre 0.5mm de avertura eso se ve con el haycer laminas delgadas sisigues esos pasos veras la reaccion de tu moto sera optimo.
NEGRO44 Recien llegado 16/11/2007
MUY BUENO Y MUY PRACTICO EL TEMA COMO PARA AHORRAR UNOS $$$$$$$$$$$$$$$
24/10/2014 Ajustar las válvulas de tu moto
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negrito1120 Recien llegado 21/09/2007
10
messel Recien llegado 02/07/2007
amigos com estan..exelente explicacion, tengo un suzuki Bandit 250 y encontrado aquelruido descrito previamente mas mi problema es que aqui en Peru no hay concecionariosde marcas japonesas pro lo tanto no tengo el manual de mi mot si alquien pudieradecirme cual es la medida que e de aplicar para ajustar las [email protected]
biur277 Recien llegado 16/02/2007
Excelente redacción y muy explÃcito, además de útil... eres un verdadero amigo!!!! MilGracias. Edward desde Venezuela
carbys Recien llegado 19/10/2006
No se puede explicar de mejor forma, yo tengo carro y es igual, solo que la moto hay quetener mascuidado, de todos modos me ha sido de mucha utilidad.
luchom Recien llegado 27/04/2006
que buen material de lectura se agradece ,tengo una honda cbx 750 cardanera ,conpastillas,16 valvulas con cadena de ejes de levas un demonio,,,,,,, en peru solo manejastranquilo moto grande de noche (11 p.m ) si alquien de ahi que lo lee tiene algo dematerial de esa moto se les agradece de adelantado
catire Recien llegado 01/08/2005
ok vale la opinion del amigo, pero mi pregunta seria: mi moto es un helix 250cc honda, ypara graduar las valvulas de admision y escape es con la tapa de valvulas puesta ocolocada. mas sencillo armado el motor. recomiendan graduarlas con el motor frio. hablande graduarlas 0.10, o 0.09 mm como obtengo esta informacion. mi correo [email protected] les agradesco cualquier informacion que tengan sobre mi motohelix. gracias. o por mensajes de texto al 04148731393 movistar venezuela
jorislage Recien llegado 15/07/2005
muy buena explicacion ,mi problema es que no se que medida de oja usar. si me hace ungolpeteo en alta como un grrrrrrr es valvula. gracçias
santi68 Recien llegado 26/03/2005
Fantásticas explicaciones, sobre algo que nos puede ahorrar dinero. MUCHAS GRACIAS.
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