รายงานประจําป 2552 annual report 2009 · according to information...

96

Upload: others

Post on 19-Jul-2020

0 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics
Page 2: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

รายงานประจํ าป 2552Annual Report 2009

สํ านักอํ านวยความปลอดภัย กลุมสถิติสารสนเทศ Bureau of Highway Safety Statistical Information Group

โทร. 0-2354-6636

Tel. 0-2354-6636

อุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงแผนดินTraffic Accident on National Highways

Page 3: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

วิเคราะหโดยAnalysed by

1. นางพญาดา ประพงศเสนา Mrs. Phayada Prapongsena นักวิชาการสถิติชํ านาญการพิเศษ Senior Professional Statistician2. นางอิศราณีย แสงเพชร Mrs. Issaranee Sangphet นักวิชาการสถิติชํ านาญการ Professional Statistician 3. นางสาวโสมสุดา ไกรสิงหสม Miss. Somsuda Kraisingsom นักวิชาการสถิติชํ านาญการ Professional Statistician

อุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงแผนดินป 2552Traffic Accident on National Highways in 2009

Page 4: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

หนาPage

บทนํ า 1Prefaceสาระสํ าคัญสถิติอุบัติเหตุจราจร 4Main points of Traffic Accident Statistics1. สถิติอุบัติเหตุจราจร Traffic Accident Statistics

1.1 อุบัติเหตุจราจรในประเทศไทยระหวางป 2543 - 2552 24Traffic Accident in Thailand between 2000 - 2009

1.2 อุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงระหวางป 2543 - 2552 25Traffic Accident on Highways under the responsibility of Department of Highways between 2000 - 2009

1.3 อัตราอุบัติเหตุ, อัตราตาย, อัตราบาดเจ็บ 26Accident Rate, Death Rate, Injury Rate

- ตอประชากร 100,000 คน per 100,000 population- ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน per 10,000 registered vehicle- ตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน - กิโลเมตร per 100 million travelling vehicle - kilometer

2. บริเวณที่เกิดอุบัติเหตุ Accident Location

2.1 อุบัติเหตุระหวางกรมทางหลวงและสํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ จํ าแนกตามรายจังหวัด 27Traffic Accident on Department of Highways and Royal Thai Police by province

2.2 อุบัติเหตุของสํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ จํ าแนกตามรายจังหวัด 31Traffic Accident on Royal Thai Police by province

- ตอประชากร 100,000 คน per 100,000 population- ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน per 10,000 registered vehicle

สารบัญContents

Page 5: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

หนาPage

2.3 อุบัติเหตุบนทางหลวงของกรมทางหลวง จํ าแนกตามรายจังหวัด 37Traffic Accident on Department of Highways by province

2.4 จํ าแนกตามแขวงการทาง 43classified by district

2.5 จํ าแนกตามสํ านักทางหลวง 49classified by bureau office

2.6 จํ าแนกตามสถานะของทางหลวงแผนดิน 50classified by highways status

2.7 จํ าแนกตามลักษณะการแบงทิศทางจราจร และจํ านวนชองจราจร 51classified by highways separation and number of lane

2.8 จํ าแนกตามชนิดผิวจราจร 60classified by type of surface

2.9 จํ าแนกตามสภาพบริเวณที่เกิดเหตุ และสภาพแสงสวาง 61classified by accident location and light condition

2.10 จํ าแนกตามสภาพภูมิอากาศและชนิดผิวจราจร 62 classified by weather condition and surface type

2.11 จํ าแนกตามสภาพทางหลวงและชนิดผิวจราจร 63 classified by surface quality and surface type

2.12 จํ าแนกตามลักษณะการจัดการจราจร 64 classified by traffic management

3. เวลาที่เกิดเหตุ Time of accident

3.1 จํ าแนกตามวันในรอบสัปดาห 65classified by day of week

3.2 จํ าแนกตามชั่วโมงที่เกิดเหตุ 66 classified by hour of day3.3 จํ าแนกตามเดือน 67

classified by month

Page 6: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

หนาPage

4. ผูเกี่ยวของในการเกิดอุบัติเหตุ Road user Involvement

4.1 ผูใชทาง 68Road users

4.2 ผูรับเคราะหกรรม จํ าแนกตามเพศ และความรุนแรง 69Casualties classified by sex and severity

5. ลักษณะการเกิดอุบัติเหตุ Characteristics of accident

5.1 จํ านวนรถที่เกิดอุบัติเหตุตอคร้ัง 70Number of vehicle involved in an accident

5.2 ชนิดการเกิดอุบัติเหตุ 71Type of accident

5.3 ลักษณะการชน 72Collision diagram

6. สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ 73 Causes of accident7. มูลคาความเสียหายจากอุบัติเหตุ Property damaged cost

7.1 มูลคาความเสียหายจากอุบัติเหตุ จํ าแนกตามชนิดอุบัติเหตุ 74Property damaged cost by type of accident

7.2 จํ าแนกตามทรัพยสินของทางหลวงเสียหาย 75DOH property damages

8. ภาคผนวก Appendices

Page 7: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

อุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงแผนดินป 2552Traffic Accident on National Highways in 2009

บทนํ า1. คํ านํ า รายงานอุบัติเหตุจราจร ทางหลวงแผนดินฉบับนี้ รวบรวมจากระบบการรายงานอุบัติเหตุของกรมทางหลวง โดยแขวงการทางทั่วประเทศ ตามแบบรายงานอุบัติเหตุบนทางหลวง (ส.3-02) ซึ่งมีรายละเอียดตาง ๆ ทีเ่กีย่วของกับสภาพทางหลวง ,ผูใชทางที่เกี่ยวของกับอุบัติเหตุ ตลอดจนรายละเอียดเกีย่วกบัผูรับเคราะหกรรม ดังแสดงในภาคผนวก และสํ านักอํ านวยความปลอดภัย ดํ าเนินการติดตามตรวจสอบ และสรุปผลพรอมจัดทํ ารายงาน

2. วตัถุประสงค การจัดทํ ารายงานฉบับนี้ มวีตัถุประสงค คือ 2.1 เพือ่สรุปสถานการณอุบัติเหตุจราจรที่เกิดขึ้นบนทางหลวงในเขตความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ป พ.ศ. 2552 2.2 เพือ่เปนขอมูลพื้นฐานสํ าหรับหนวยงานที่เกีย่วของในการวางแผนปองกันอุบัติเหตุ

3. คํ านิยามที่ใช - อุบัติเหตุ หมายถึง อุบัติเหตเุกิดขึ้นบนทางหลวงอาจมีคนตาย / บาดเจ็บ หรือ เกดิความเสียหายตอทรัพยสิน

Preface1. Introduction This traffic accident on National Highways was collected by field District officers. In the event of a road accident on Highways under Department of Highways the officers completea statistical 3-02 form, providing details of the accident circumstances, vehicle involved and details of all casualties. A full description of all details obtain on the statistical form is given in appendices. The reports for all accidents are submitted directly to Bureau of Highway Safety in order to check the repeated events and comply the accident data to present yearly report.2. Purpose The purposes of this report is mainly shown : 2.1 To make a summarize of the traffic accident situation on Highways in year 2009.

2.2 To use the basic data for traffic safety planning

3. Definition - Traffic accident : An accident occurred on national highways resulting in death or injury and damaged property.

Page 8: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

2

- อุบัติเหตุที่เกิดคนตาย หมายถึง อุบัติเหตุที่เกดิขึ้นแลวทํ าใหเกิดคนตาย อาจมีคนบาดเจ็บหรือทรัพยสินเสียหายดวยก็ได เชน อุบัติเหตุเกิดขึ้นแลวคร้ังหนึง่ มีคนตาย 10 คน บาดเจ็บ 12 คน ถือวาเปนอุบัติเหตุที่เกิดความตายเพียง 1 ราย - อุบัติเหตุที่เกิดคนบาดเจ็บ หมายถึง อุบัติเหตุที่เกดิขึน้แลว ทํ าใหคนบาดเจ็บหรือทรัพยสินเสียหาย

- อุบัติเหตุที่เกิดการเสียหาย หมายถึง อุบัติเหตุที่เกดิขึน้แลว ทํ าใหทรัพยสินเสียหายเทานั้น - คนตาย หมายถึง จํ านวนคนที่ไดเสียชีวิตอันเนือ่งจากอุบัติเหตุจราจร ณ ที่เกิดเหตุ และโรงพยาบาล - คนบาดเจ็บ หมายถึง จํ านวนคนที่ไดรับบาดเจ็บสาหสัหรือเล็กนอย อันเนื่องจากอุบัติเหตุจราจร - ผูรับเคราะหกรรม หมายถึง จํ านวนคนตายและคนบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจร - ปริมาณการเดินทาง หมายถึง จํ านวนยานพาหนะทีใ่ชทางหลวงตามระยะทางหลวงภายใน1 ป - อัตราอุบัติเหตุ ตอประชากร 100,000 คน หมายถึง จํ านวนการเกิดอุบัติเหตุ ตอประชากร100,000 คน - อัตราอุบัติเหตุตอยานพาหนะจดทะเบียน10,000 คัน หมายถึง จํ านวนการเกิดอุบัติเหตุตอยานพาหนะที่จดทะเบียนทั่วประเทศ 10,000 คัน - อัตราอุบัติเหตุตอปริมาณการเดินทาง100 ลานคัน-กิโลเมตร หมายถึง จํ านวนการเกิดอุบัติเหตุตอปริมาณการเดินทาง100 ลานคัน - กิโลเมตร

- Fatal : An accident which road user at least one person was killed including injury and damaged property. Fatal accident will be counted by times not considering the number of killed persons. - Injury accident : An accident occurred and its resulting only in injury and property damages. - Damage accident : An accident occurred and its resulting only in property damages. - Death : The number of persons were killed by traffic accident at the occurred location or hospital. - Injury : The number of persons were injured seriously or slightly by traffic accident. - Casualty : The number of deaths and injuries concerned on traffic accident. - Travelled Vehicle–Kilometer : The amount traffic volume travelling on highways multiplied by their travelling distance in a year. - Accident Rate per 100,000 population : The proportion of number of accident and 100,000 populations. - Accident Rate per 10,000 registered vehicles : The proportion of number of accident and 10,000 registered vehicles. - Accident Rate per 100 million travelled vehicle-kilometers : The proportion of number of accident and 100 million vehicle-kilometers.

Page 9: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

3

- อัตราการเกิดอุบัติเหตุ หมายถงึ จํ านวนการเกิดอุบัติเหตุตอตัวแปรตาง ๆ ที่นิยมมาเปรียบเทียบตามหลักสากล - อัตราการตาย หมายถึง จํ านวนคนตายตอตัวแปรตาง ๆ ที่นิยมมาเปรียบเทียบตามหลักสากล

- อัตราบาดเจ็บ หมายถึง จํ านวนคนบาดเจ็บตอตัวแปรตาง ๆ ที่นิยมมาเปรียบเทียบตามหลักสากล

- Accident Rate : The proportion of number of accident and factors which are the most used. - Death Rate : The proportion of number of killed persons and factors which are the most used. - Injury Rate : The proportion of number of injured persons and factors which are the most used.

Page 10: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

4

สรปุสาระสํ าคัญสถิติอุบัติเหตุจราจร สาระสํ าคัญสถิติอุบัติเหตุจราจร ในป 2552พอสรุปไดดังนี้คือ1. อุบัติเหตุประเทศไทย จากการรวบรวมขอมูลของศูนยขอมูลขอสนเทศสํ านกังานตํ ารวจแหงชาติ พบวา การเกิดอุบัติเหตุในป 2543 จํ านวน 79,737 ราย และเพิ่มข้ึน ป2547 มี 124,530 ราย หลงัจากนั้นมีแนวโนมลดลงจนกระทั่งปจจุบันในป 2552 เกดิขึ้น 84,806 ราย สํ าหรับความสูญเสียจากการเกิดอุบัติเหตุดังกลาว พบวา มีผูสูญเสียชีวิต ในป 2543 จ ํานวน11,988 คน หลังจากนั้นมีแนวโนมลดลงจนกระทั่งปจจุบันในป 2552 มีจํ านวนคนสูญเสียชีวิต 11,048 คน ขณะเดียวกันการไดรับบาดเจ็บของผูใชทาง พบวา มีคนบาดเจ็บ 53,111 คนในป 2543 และมแีนวโนมเพิ่มข้ึน จนกระทั่งปจจุบันป 2552 มีคนบาดเจ็บ 61,996 คน ดังจะเห็นไดจากแผนภาพที่ 1 แสดงแนวโนมอุบัติเหตุของประเทศไทย

Main points of traffic accident statistics. Some of the main points statistics of traffic accident in 2009 are as follows :1. Accidents in Thailand The records of the Police Information System Center, The Royal Thai Police indicate that the number road crashes increased dramaticallyfrom 73,737 cases in 2000 to 124,530 cases in 2004 when in peaked. After that time it decreased continually to 84,806 cases in 2009. For the economic losses due to road accidents, in 2000 11,988 persons were killed. After that time it decreased continually to 11,048 persons were killed in 2009. At the same period, the number of the injured increased from 53,111 in 2000 to 61,996 in 2009. ( See Figure 1 )

แผนภาพที่ 1 แสดงแนวโนมอุบัติเหตุของประเทศไทย Figure 1 Accident trend in Thailand

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2552

ป(Year)

จํานว

น (N

umbe

r)

อบัุติเหตุ(Accident)

คนตาย(Death)

คนบาดเจ็บ(Injury)

เกิดบนทางหลวง(On highways)

Page 11: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

5

เมื่อพิจารณาอัตราอุบัติเหตุต อประชากรและจ ํานวนยานพาหนะที่จดทะเบียน พบวา อัตราการเกดิอบัุติเหตุ, อัตราคนตาย และอัตราการบาดเจ็บตอประชากร 100,000 คน และยานพาหนะที่จดทะเบียน 10,000 คัน พอสรุปไดดังแผนภาพที่ 2,3

For the accident rate, the death rate and the injured rate per 100,000 populations and per 10,000 registered vehicles are as shown in Figure 2,3

แผนภาพที ่ 2 แสดงอัตราการเกิดอุบัติเหตุ ,การตาย, การบาดเจ็บ ตอประชากร 100,000 คนFigure 2 Accident rate, Death rate and Injury rate per 100,000 populations

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������0

20406080

100120140

2543(2000)

2544(2001)

2545(2002)

2546(2003)

2547(2004)

2548(2005)

2549(2006)

2550(2007)

2551(2008)

2552(2009)

ป (Year)

อัตรา

(Ra

te)

อบุตัเิหต ุ (Accident) คนตาย (Death) คนบาดเจ็บ (Injury)

Page 12: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

6

แผนภาพที่ 3 แสดงอัตราการเกิดอุบัติเหตุ, การตาย, การบาดเจ็บ ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คันFigure 3 Accident rate, Death rate and Injury rate per 10,000 registered vehicles

ในการเปรียบเทียบกับตางประเทศจากเอกสารทางวิชาการของ ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเซีย ไดเปรียบเทียบอัตราอุบัติเหตุของประเทศ ในทวีปเอเซียรวม 10 ประเทศ พบวา ป 2546 ประเทศไทยจัดอยูในประเทศที่มีความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุอยูในลํ าดับท่ี 2 เม่ือเปรียบเทียบตามอัตราการตายจากอุบตัิเหตุตอประชากรแสนคน และอยูใน ลํ าดับท่ี 5เม่ือเปรียบเทียบกับยานพาหนะที่จดทะเบียนหมื่นคัน ดังรายละเอียดในภาคผนวก

In the academic research of theAsean Development Bank (ADB), the accident rate of 10 countries in Asia in the year 2003 were compared. In the research, Thailand was ranked 2nd in having fatal accident, when the death rate from accident of 100,000 population were compared and was ranked 5th when 10,000 registered vehicles were compared.

2. อุบัติเหตุบนทางหลวงแผนดิน ในเขตความรบัผิดชอบของกรมทางหลวง อุบัติเหตุบนทางหลวงแผนดิน ในเขตความรับผิดชอบของกรมทางหลวง พบวาจากป 2545จนถึง 2552 คิดเปน 14% ของทั้งประเทศดังจะเห็นไดจากตารางขางลางนี้

2. Accident on National Highways in Depart -ment of Highways Responsibility. The National Highways accident in Departmentof Highways (DOH) responsibility, the number ofaccident, yearly from 2002 to 2009 were 14% ofthe whole country as shown in the table below.

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

0200400600800

100012001400

2543 (2000)

2544 (2001)

2545 (2002)

2546 (2003)

2547 (2004)

2548 (2005)

2549 (2006)

2550 (2007)

2551 (2008)

2552(2009)

ป (Year)

อัตรา

(Ra

te)

อุบัติเหตุ (Accident) คนตาย (Death) คนบาดเจ็บ (Injury)

Page 13: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

7

สํ าหรับอัตราอุบัติเหตุ, อัตราการตาย และอัตราการบาดเจบ็ ตอประชากร, ยานพาหนะจดทะเบียน,ปริมาณการเดินทางบนทางหลวงและระยะทางหลวง ดังแสดงตามแผนภาพที่ 4, 5, 6, 7

And the accident rate, death rate and injury rate relate population, registered, vehicle kilometer and length. (See Figure 4, 5, 6 and 7)

แผนภาพที่ 4 แสดงอัตราอุบัติเหตุบนทางหลวงตอประชากร 100,000 คน ระหวางป 2543– 2552Figure 4 Accident Rate on Highways and 100,000 population from 2000 – 2009

อุบัติเหตุ Accident

แหลงขอมูล Data Source

2545 ( 2002 )

2546 ( 2003 )

2547 ( 2004 )

2548 ( 2005 )

2549 ( 2006 )

2550 ( 2007 )

2551 ( 2008 )

2552 ( 2009 )

ตํารวจ 91,623 107,565 124,530 122,122 110,685 101,752 88,689 84,806จํานวน Police (100) (100) (100) (100) (100) (100) (100) (100)

Number กรมทางหลวง 15,066 15,171 18,547 16,287 12,918 13,655 14,336 13,673DOH 16 14 15 13 12 13 16 16ตํารวจ 13,116 14,012 13,766 12,871 12,691 12,492 11,581 11,048

คนตาย Police (100) (100) (100) (100) (100) (100) (100) (100)Death กรมทางหลวง 2,265 2,023 2,324 2,169 1,647 1,605 1,513 1,378

DOH 17 14 17 17 13 13 13 12ตํารวจ 69,313 79,692 94,164 94,445 83,290 79,029 71,059 61,996

คนบาดเจ็บ Police (100) (100) (100) (100) (100) (100) (100) (100)Injury กรมทางหลวง 13,285 12,984 18,381 15,300 11,129 11,132 11,680 10,415

DOH 19 16 20 16 13 14 16 17

ป ( Year )

05

1 01 52 02 53 03 5

2543 (2000)

2544 (2001)

2545 (2002)

2546 (2003)

2547 (2004)

2548 (2005)

2549 (2006)

2550 (2007)

2551 (2008)

2552(2009)

ป (Year)

อัตรา

(Ra

te)

อุบัติเหตุ ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

Page 14: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

8

0

2

4

6

8

10

2543 (2000)

2544 (2001)

2545 (2002)

2546 (2003)

2547 (2004)

2548 (2005)

2549 (2006)

2550 (2007)

2551 (2008)

2552 (2009)

ป (Year)

อตัรา

(Ra

te)

อุบัติเหตุ ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

แผนภาพที่ 5 แสดงอตัราอุบัติเหตุบนทางหลวง และยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน ระหวางป 2543– 2552Figure 5 Accident Rate on Highways and 10,000 registered vehicle from 2000– 2009

แผนภาพที่ 6 แสดงอตัราอุบัติเหตุบนทางหลวง และปริมาณการเดินทาง ( พันลานคัน-กิโลเมตร ) ระหวางป 2543 – 2552Figure 6 Accident Rate on Highways and travelled vehicle – kilometers from 2000 – 2009

020406080

100120140

2543 (2000)

2544 (2001)

2545 (2002)

2546 (2003)

2547 (2004)

2548 (2005)

2549 (2006)

2550 (2007)

2551 (2008)

2552 (2009)

ป (Year)

อัตรา

(Ra

te

อบุตัเิหต ุ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

Page 15: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

9

แผนภาพที่ 7 แสดงอตัราอุบัติเหตุบนทางหลวง และระยะทางระหวางป 2543 – 2552Figure 7 Accident Rate on Highways and road length from 2000 – 2009

2.1 บริเวณทีเ่กิดอุบัติเหตุบนทางหลวงแผนดิน ในการจัดลํ าดับบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงแผนดินเพื่อกํ าหนดมาตรการตาง ๆ สํ าหรับการแกไขและอํ านวยความปลอดภัยโดยใชสถิติขอมูลอุบัติเหตุบนทางหลวง ป 2552 และคํ านวณสัมประสิทธิ์รวมของอัตราการเกิดอุบัติเหตุ อัตราการตาย อัตราการบาดเจ็บ ตอประชากร 100,000คน, ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน,ตอปริมาณการเดินทางบนทางหลวงแผนดิน100 ลานคัน - กิโลเมตร โดยใหนํ้ าหนักของอัตราการตาย 50%, อัตราการบาดเจ็บ 30%, และอัตราการเกิดอุบัติเหตุ 20% และนํ ามาจัดลํ าดับจากคามากไปนอย พอสรุปไดดังนี้คือ - ตามรายจังหวัด - ตามเขตความรับผิดชอบของแขวงการทาง และ สํ านักทางหลวง

2.1 Accident Location on National Highways To find the accident Location on NationalHighways for implementation of road safetymeasurement by using the accident statisticsIn 2009 and calculate the weighing coefficientof accident rate, death rate, injury rate per100,000 population, 10,000 registered vehicle,per 100 million vehicle-kilometer( Death rate = 50%, Injury rate = 30% andAccident rate =20% ). Then the priority oflocations for safety plan can be set up from thedescend weighing coefficients and it should berepresented by - Province - District and Maintenance Bureau.

0 .000 .050 .100 .150 .200 .250 .300 .350 .40

2543 (2000)

2544 (2001)

2545 (2002)

2546 (2003)

2547 (2004)

2548 (2005)

2549 (2006)

2550 (2007)

2551 (2008)

2552 (2009)

ป (Year)

อัตรา

(Ra

te)

อุบัติเหตุ ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

Page 16: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

10

ในทีน่ีจ้ะสรปุเพียง 20 จังหวัด ที่มีความจํ าเปนเรงดวน สํ าหรบัการด ําเนินงานแผนงานอํ านวยความปลอดภัย

In main point section will be shown only 20province which urgent need to implement trafficsafety plans.

คาคาํนวณ ลาํดบัที่ ลาํดบัความสาํคญัNumber อบุตัเิหตุ คนตาย คนบาดเจบ็ Priority factor

Accident Death Injury1 สมทุรสาคร (SAMUT SAKHON) 540 17 467 78.822 นนทบรีุ (NONTHABURI) 1,139 13 468 68.353 ปทมุธานี (PATHUM THANI) 749 12 305 49.684 สมทุรปราการ (SAMUT PRAKAN) 752 16 255 46.465 อทุยัธานี (UTHAI THANI) 169 8 161 45.386 เพชรบรูณ (PHETCHABUN) 445 39 469 43.537 นครปฐม (NAKHON PATHOM) 518 22 367 37.388 พทัลงุ (PHATTHALUNG) 179 32 203 36.239 สระแกว (SA KAEO) 170 15 226 35.0710 จนัทบรีุ (CHANTHABURI) 193 26 189 31.1411 ลาํพนู (LAMPHUN) 133 14 161 29.1212 พระนครศรอียุธยา (PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA) 218 55 261 27.1313 ตาก (TAK) 143 36 101 25.3214 อาํนาจเจรญิ (AMNAT CHAROEN) 78 5 84 25.2615 นครสวรรค (NAKHON SAWAN) 431 35 203 24.9616 สงขลา (SONGKHLA) 365 36 389 24.5917 ชยันาท (CHAI NAT) 88 17 83 24.0318 แพร (PHRAE) 114 18 120 23.4519 กําแพงเพชร (KAMPHAENG PHET) 179 31 185 23.4420 แมฮองสอน (MAE HONG SON) 23 14 46 22.61

Accident in 2009จงัหวดัProvince

อบุตัเิหตปุระจาํป 2552

Page 17: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

11

2.2 กลุมผูใชทางหลวง จากการรวบรวมขอมูลอุบัติเหตุบนทางหลวงประจํ าป 2552 พบวากลุมผูใชทางหลวงที่เกิดอุบัติเหตเุรียงลํ าดับจากมากไปหานอย มีดังนี้คือ

2.2 Road User The accident occurred on highways in 2009that involved road users as shown below.

ลํ าดับที่Number

ประเภทผูใชทาง Road User

จ ํานวนNumber

คิดเปนรอยละPercentage

1 รถยนตนั่ง ( Passenger car ) 7,918 34.61

2 รถบรรทุกขนาดเล็ก ( Light Truck ) 5,277 23.063 รถจักรยานยนต ( Motorcycle ) 5,223 22.83

4 รถพวง ( Full Trailer ) 912 3.995 รถบรรทุก 10 ลอ หรือมากกวา (10 Wheels or more truck) 751 3.28

6 อ่ืน ๆ ( Others ) 684 2.997 รถบรรทุก 6 ลอ ( 6 wheels truck ) 628 2.74

8 รถโดยสารขนาดเล็ก ( Light Bus ) 617 2.709 รถโดยสารขนาดใหญ ( Heavy Bus ) 424 1.85

10 คนเดินเทา ( Pedestrian ) 272 1.1911 รถจักรยาน ( Bicycle ) 88 0.38

12 รถสามลอเครื่อง ( Motor Tricycle ) 48 0.2113 รถอีแตน ( Farm-vehicle ) 25 0.11

14 รถสามลอถีบ ( Tricycle ) 12 0.05

รวม ( Total ) 22,879 100.00

Page 18: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

12

2.3 วนัเวลาการเกิดอุบัติเหตุ เมือ่พจิารณาตามวันเวลาที่เกิดอุบัติเหตุพอสรุปไดดังแผนภาพที่ 8, 9 และ 10

2.3 Accidents classified by time of day, day ofweek and month of year. There are a number of differences in thedistribution of accident by time of day, day ofweek and month of year as shown in Figure8, 9 and 10.

แผนภาพที่ 8 แสดงอุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จ ําแนกตามเวลาFigure 8 Accident distribution in 2009 by Time of day

0

200

400

600

800

06-07

08-09

10-11

12-13

14-15

16-17

18-19

20-21

22-23

24-01

02-03

04-05 เวลา

(Time)

จํานวน (

Numb

er)

อุบัตเิหตุ ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจบ็ ( Injury )

Page 19: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

13

แผนภาพที่ 9 แสดงอุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จ ําแนกตามวันFigure 9 Accident distribution in 2009 by Day of week

แผนภาพที่ 10 แสดงอุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จํ าแนกตามเดือนFigure 10 Accident distribution in 2009 by Month of year

0500

1,0001,5002,0002,5003,000

จันทร M o n

อังคาร T u e

พุธ W e d

พฤหั สบดี T h u

ศุกร F r i

เสาร S a t

อาทิตย S u n

วั น (Day)

จํานวน (

Numb

er)

อุบัติ เหตุ ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

0500

1,0001,5002,0002,500

ม.ค Jan

ก.พ Feb

มี.ค Mar

เม.ย Apr

พ.ค May

มิ.ย Jun

ก.ค Jul

ส.ค Aug

ก.ย Sep

ต.ค Oct

พ.ย Nov

ธ.ค Dec

เดือน (Month)

จํานวน (

Numb

er)

อุบัติเหตุ ( Accident ) คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

Page 20: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

14

2.4 สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางหลวงแผนดินในเขตความรบัผิดชอบ กรมทางหลวง พบวา สาเหตุเกิดข้ึนจากผูขับข่ีโดยตรง 86% เชน การขับรถที่เสี่ยงตอการเกดิอุบัติเหตุ, การฝาฝนเครื่องหมายควบคุมการจราจร, ผูขับข่ีโดยออม 5% เชน การเมาสุรา, หลับในและเกิดจากรถยนต 2% เชน การบรรทุกเกินอัตรา,อุปกรณรถชํ ารุด

2.5 ทางหลวงที่เกิดอุบัติเหตุ จากขอมูลอุบัติเหตุบนทางหลวงป 2552 พบวา ทางหลวงแผนดินที่มีลักษณะกายภาพ จํ าแนกตามจ ํานวนชองจราจร การแบงทิศทางการจราจร บริเวณทีเ่กดิเหตุ มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุดังนี้ คือ

2.5.1 จํ านวนชองจราจร

2.4 Causes of accidents. It was found that about 86% of accidentshappened on highways under the responsibilityof DOH were directly caused by drivers due todriving at maximum speed limit or breakingthrough traffic signal ; about 5% if accidentswere indirectly caused by drivers due to bedrunk or dozed and about 2% caused byvehicles due to their exceeding load ordilapidated device. 2.5 Highways where accidents occurred. According to information concerningaccidents on highways in the year 2009, it wasfound that some characteristics of highways,such as number of lanes or highway separationmay have caused accidents. 2.5.1 Number of lane

จ ํานวนชองจราจรNumber of lanes

โอกาสเกิดอุบัติเหตุA chance to cause accident

โอกาสการตายA chance to cause fatality

2 0.23 0.144 0.33 0.086 0.10 0.05

8 0.34 0.02

Page 21: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

15

2.5.2 การแบงทิศทางการจราจร 2.5.2 Highways separation

การแบงทิศทางการจราจรHighways separation

โอกาสเกิดอุบัติเหตุA chance to cause accident

โอกาสการตายA chance to cause fatality

มฉีนวนกัน้กลาง และมีทางขนานDivided highways and frontage 0.00 0.00

มฉีนวนกั้นกลางDivided highways 0.73 0.05

ไมมีฉนวนกั้นกลางUndivided 0.27 0.14

2.5.3 บริเวณทางกายภาพ 2.5.3 Physical highways location

บริเวณทางกายภาพPhysical highways location

โอกาสเกิดอุบัติเหตุA chance to cause accident

โอกาสการตายA chance to cause fatality

ทางแยก รูป + ( + Intersection ) 0.03 0.08ทางแยกรูป Y หรือ T ( Y, T Intersection ) 0.04 0.08ทางตรง ( Straight ) 0.66 0.06ทางโคง ( Curve ) 0.11 0.12สะพาน ( Bridge ) 0.02 0.07

2.6 ทางหลวงที่เกิดอุบัติเหตุบอยครั้ง จากอบัุติเหตุบนทางหลวง ป 2552 พบวาทางหลวงแผนดินทั่วประเทศ ที่เกิดอุบัติเหตุบอยครั้ง ( มากกวา 30 คร้ัง ในแตละตอนควบคุมของสายทางโดยจัดลํ าดับตามอุบัติเหตุตอกม. ) พอสรุปไดดังนี้คือ

2.6 Highways where accidents always occur. Highways where accidents alwaysoccurred ( more than 30 times in each sectionand ranked by the number of accidents in onekilometer ) are listed as follow :

Page 22: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

3523 ทางแยกเขานครสวรรค นครสวรรค( 0100 ) JCT.TO NAKHON SAWAN NAKHON SAWAN

21 เพชรบูรณ - บุงนํ้ าเตา เพชรบูรณ( 0901 ) PHETCHABUN - BUNG NAMTAO PHETCHABUN

21 จุดสุดทางเลี่ยงเมืองวังชมภู(ตอเขตแขวงฯเพชรบูรณที่ 2)-เพชรบูรณ เพชรบูรณ( 0801 ) BYPASS WANG CHOMPHU(D)(PHETCHABUN 2 DIST.) - PHETCHABUN PHETCHABUN

333 อุทัยธานี - กม.15+021(ตอเขตแขวงฯ นครสวรรคที่ 1) อุทัยธานี( 0701 ) UTHAI THANI - KM.15+021(NAKHON SAWAN 1 DIST.) UTHAI THANI

1 ส่ีแยกเดชาติวงศ - หนองเบน นครสวรรค( 1100 ) DECHATIWONG INTERSECTION - NONG BEN NAKHON SAWAN

1 หางนํ้ า(มวงหัก) - ส่ีแยกเดชาติวงศ นครสวรรค( 1002 ) HANG NAM(MUANG HAK) - DECHATIWONG INTERSECTION NAKHON SAWAN

117 นครสวรรค - กม.38+628(ตอเขตแขวงฯ พิจิตร) นครสวรรค( 0100 ) NAKHON SAWAN - KM.38+628(PHICHIT DIST.) NAKHON SAWAN

333 สามแยกไปหนองฉาง - อุทัยธานี อุทัยธานี( 0600 ) NONG CHANG JUNCTION - UTHAI THANI UTHAI THANI

1 คลองขลุง - นครชุม กํ าแพงเพชร( 1400 ) KHLONG KHLUNG - NAKHON CHUM KAMPHAENG PHET

107 สะพานหวยเตย - ตอทาง อบต.สันทราย เชียงใหม( 0401 ) HUAI TOEI BRIDGE - SAN SAI S.A.O. CHIANG MAI

11 กม.77+975(ตอเขตแขวงฯ ลํ าพูน) - เชียงใหม เชียงใหม( 1600 ) KM.77+975(LAMPHUN DIST.) - CHIANG MAI CHIANG MAI

12 กลางสะพานมิตรภาพที่แมสอด(เขตแดนไทย/พมา) - แมละเมา ตาก( 0100 ) MAE SOT FRIENDSHIP BRIDGE(THAI/MYANMA BORDER) - MAE LAMAO TAK

1182 แยกทางหมายเลข 117(นครสวรรค) - บรรจบทางหมายเลข 1073(บรรพตพิสัย) นครสวรรค( 0100 ) JCT.R.NO.117(NAKHON SAWAN) - R.NO.1073(BANPHOT PHISAI) NAKHON SAWAN

1 วังเจา - ตาก ตาก( 1600 ) WANG CHAO - TAK TAK

1035 ตอเขตเทศบาลนครลํ าปาง - จุดเริ่มทางเลี่ยงเมืองแจหม ลํ าปาง( 0101 ) MUNI.OF LAMPANG - BYPASS CHAE HOM(O) LAMPANG

0.5315 50.880 31 0.61

0.03

14 32.310 33 1.02 7 0.22 21 0.65

13 34.119 40 1.17

16

0.19

-

105

- -

0.05

10

5.06

7.75

6.03

2.05

4 0.12

2 0.04

1

20.736 125

2 26.842 208

1.201 33

บนทางหลวงในภาคเหนือ ( Northern Region on Highways )

คนบาดเจ็บInjury

คนตายอุบัติเหตุAccident Death

-

4

27.48

2420.308

2

1

0.06 10

0.05

0.58

0.03 39 1.14

4 0.10

9.02

4 15.021 53 3.53 1 0.07 50 3.33

3

1

5 17.206 57 3.31

6

1

2.3034.349 79

8 20.475 35

7 38.628 79

1.71 34 1.66

9 0.23 681.64 1.729 39.626 65

11 23.003 32

10 22.212 33 1.31

0.963 0.13 22

0.45

0.14

1.39

29

30

1.49

1

27

36.359 49 0.831.35 512

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

����������������������������

����������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

Page 23: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

2 นํ้ าฆอง - ตอเขตเทศบาลนครอุดรธานี อุดรธานี( 1200 ) NAM KHONG - MUNI.OF UDON THANI UDON THANI

2 หินลาด - โนนสะอาด ขอนแกน( 1100 ) HIN LAT - NON SA AT KHON KAEN

2 ตอเขตเทศบาลนครอุดรธานี - นํ้ าสวย อุดรธานี( 1300 ) MUNI.OF UDON THANI - NAM SUAI UDON THANI

212 กม.103+000(ตอเขตแขวงฯ มุกดาหาร) - ส่ีแยกอํ านาจเจริญ อํ านาจเจริญ( 1502 ) KM.103+000(MUKDAHAN DIST.) - AMNAT CHAROEN INTERSECTION AMNAT CHAROEN

224 คอสะพานขามทางรถไฟหัวทะเลฝงใต - ตอเขตเทศบาลตํ าบลโชคชัย นครราชสีมา( 0200 ) HUA THALE OVERPASS CROSS RAILWAY BRIDGE(SOUTH)-MUNI.OF CHOK CHAI NAKHON RATCHASIMA

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

1 หนองแค - สระบุรี สระบุรี( 0302 ) NONG KHAE - SARABURI SARABURI

32 บางปะอิน - นครหลวง พระนครศรีอยุธยา( 0100 ) BANG PA-IN - NAKHON LUANG PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA

2 สระบุรี - มวกเหล็ก สระบุรี( 0100 ) SARABURI - MUAK LEK SARABURI

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

414 นํ้ ากระจาย - บรรจบทางหมายเลข 43(ควนลัง) สงขลา( 0101 ) NAM KRACHAI - R.NO.43 (KHUAN LANG) SONGKHLA

41 ทาประจะ - บรรจบทางหลวงหมายเลข 4(พัทลุง) พัทลุง( 1100 ) THA PRACHA - R.NO.4 (PHATTHALUNG) PHATTHALUNG

41 เวียงสระ - กม.250+000(ตอเขตแขวงฯ นครศรีธรรมราชที่ 2) สุราษฎรธานี( 0800 ) WIANG SA - KM.250+000(NAKHON SI THAMMARAT 2 DIST.) SURAT THANI

5 0.17 32 1.10

33.090 71 2.15

17

0.17 32

-

1.11

1.48

90 2.72

3 28.951 35

Accident

บนทางหลวงในภาคกลาง ( Central Region on Highways )

อุบัติเหตุ

2

Death

49 1.23 8 55

61 1.98 4

1.21 5

1.380.20

1

0.13 82 2.66

อุบัติเหตุ

1.19

บนทางหลวงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ( North-Eastern Region on Highways )

39.906

Accident Injury

- 39 1.40

1 0.04 10

24.315 58

คนตาย คนบาดเจ็บ

คนตาย คนบาดเจ็บDeath Injury

11 0.33

1.59

5 29.088 34

4 27.762 33

1 30.819

2

1.17

28.210 67 2.38

2.39

0.35

2 26.000 36 1.38 7 0.27 51 1.96

1

3 35.772 44 1.23 3 0.08 57

2 0.08 36

3 24.194 47 1.94 8 0.33 30 1.24

บนทางหลวงในภาคใต ( Southern Region on Highways )

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

Page 24: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

407 คลองหวะ - สงขลา สงขลา( 0100 ) KHLONG WA - SONGKHLA SONGKHLA

4 ตรัง - เขาพับผา ตรัง( 3600 ) TRANG - KHAO PHAP PHA TRANG

4 คูหา - ควนลัง สงขลา( 4000 ) KHUHA - KHUAN LANG SONGKHLA

41 ไชยา - บรรจบทางหลวงหมายเลข 401(พุนพิน) สุราษฎรธานี( 0501 ) CHAIYA - R.NO.401(PHUNPHIN) SURAT THANI

4 พัทลุง - หวยทราย พัทลุง( 3800 ) PHATTHALUNG - HUAI SAI PHATTHALUNG

4 ตลาดเกา - ทางแยกเขาลํ าทับ กระบี่( 3200 ) TALAT KAO - JCT.TO LAM THAP KRABI

41 กม.250+000(ตอ สน.บท.สุราษฎรธานีที่3)-ตอทางของอบจ.นครศรีธรรมราช นครศรีธรรมราช( 0900 ) KM.250+000(SURAT THANI 3 DIST.) - NAKHON SI THAMMARAT P.A.O. NAKHON SI THAMMARAT

4 เขาพับผา - พัทลุง พัทลุง( 3700 ) KHAO PHAP PHA - PHATTHALUNG PHATTHALUNG

42 กม.59+570 - สามแยกในเมืองนราธิวาส นราธิวาส( 0702 ) KM.59+570 - NAI MUEANG NARATHIWAT JUNCTION NARATHIWAT

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

7 กม.52+000(ตอเขตแขวงฯ ฉะเชิงเทรา) - ทางแยกตางระดับบางพระ ฉะเชิงเทรา( 0401 ) KM.52+000(CHACHOENGSAO DIST.) - BANG PHRA INTERCHAN CHACHOENGSAO

3 ปาเตียน - ส่ีแยกเขาจันทบุรี ระยอง( 1100 ) PA TIAN - CHANTHABURI INTERSECTION RAYONG

33 ทางแยกไปวัฒนานคร - เขตแดน(อรัญประเทศ) สระแกว( 0600 ) JCT.TO WATTHANA NAKHON - KET DAEN (ARANYAPRATHET) SA KAEO

344 กม.62+600(ตอเขตแขวงฯ ชลบุรี) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 3(แกลง) ระยอง( 0300 ) KM.62+600(CHON BURI DIST.) - R.NO.3(KLAENG) RAYONG

1.10

1.26

57 1.25

9 0.23 60 1.51

1.21 2 40

1 26.850 50 1.86 2 0.07 11

9

10

8 39.795 50

36.238 44

7 43.005 54 1.26

0.06

45.754 50 1.09 5

1.4261

0.41

69

บนทางหลวงในภาคใต ( Southern Region on Highways )

86

11 0.29

5

0.11

0.12

บนทางหลวงในภาคตะวันออก ( Eastern Region on Highways )

2 0.09 39

20 0.83

Death

- - 18

Injury

4 21.060 34 1.61

Accidentคนตาย คนบาดเจ็บ

18

อุบัติเหตุ

0.85

6 23.000 33 1.43 1.70

5 24.067 36 1.50

คนบาดเจ็บAccident Death Injuryอุบัติเหตุ คนตาย

0.17

1.81 6 0.13

1 0.04

2 0.05

11 30.469 31 1.02 8 0.26 19 0.62

4

2 47.600 1.45

12 37.510 33 0.88

3 27.612 43 1.56 35 1.27

36 0.914 39.581 37 0.93

63 1.68

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

Page 25: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

4 หนองตะแครง - ทางแยกไปราชบุรี ราชบุรี( 0200 ) NONG TAKHRAENG - JCT.TO RATCHABURI RATCHABURI

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

338 บางบํ าหรุ - กม.17+830(ตอเขตแขวงฯ สมุทรสาคร) กรุงเทพ( 0201 ) BANG BAMRU - KM.17+830(SAMUT SAKHON DIST.) BANGKOK

306 ตอทางของกรุงเทพมหานคร - แคราย นนทบุรี( 0101 ) MUNI. OF BANGKOK - KHAE RAI NONTHABURI

303 ดาวคะนอง - ปอมพระจุล กรุงเทพ( 0100 ) DAO KHANONG - POM PHRACHUN BANGKOK

302 ตอทางของกรุงเทพมหานคร - บรรจบทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 นนทบุรี( 0200 ) MUNI.OF BANGKOK - R.NO.9 NONTHABURI

35 แยกทางหลวงหมายเลข 303(ดาวคะนอง) - กม.14+660(ตอเขตแขวงฯสมุทรสาคร) กรุงเทพ( 0101 ) JCT.R.NO.303(DAO KHANONG) - KM.14+660(SAMUT SAKHON DIST.) BANGKOK

304 อนุสาวรียหลักสี่ - แยกเขามีนบุรี กรุงเทพ( 0103 ) LAK SI MONUMENT - JCT.TO MIN BURI BANGKOK

351 แยกทางของ กทม.(ม.เกษตรศาสตร) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 3202(บึงกุม) กรุงเทพ( 0100 ) JCT.KASETSAT UNIVERSITY - R.NO.3202(BUENG KUM) BANGKOK

9 กม.30+600(ตอเขต สน.บท.ธนบุรี) - บางบัวทอง นนทบุรี( 0201 ) KM.30+600(THONBURI DIST.) - BANG BUA THONG NONTHABURI

31 ตอทางของกรุงเทพมหานคร - บรรจบทางหลวงหมายเลข 1(รังสิต) กรุงเทพ( 0100 ) MUNI.OF BANGKOK - R.NO.1(RANGSIT) BANGKOK

9 บางบัวทอง - กม.59+577(ตอเขตแขวงฯ ปทุมธานี) ปทุมธานี( 0202 ) BANG BUA THONG - KM.59+577(PATHUM THANI DIST.) PATHUM THANI

3310 ตอทางเขตเทศบาลเมืองออมนอย - พุทธมณฑล นครปฐม( 0100 ) MUNI.OF MUEANG OM NOI - PHUTTHA MONTHON NAKHON PATHOM

1 สนามกีฬาธูปเตมีย - ประตูนํ้ าพระอินทร ปทุมธานี( 0201 ) THUPATEMEE STADIUM - PRATU NAM PHRA IN PATHUM THANI

346 แยกทางหลวงหมายเลข 1(รังสิต) - สามแยกบางพูน ปทุมธานี( 0100 ) JCT.R.NO.1(RANG SIT) - BANG PHUN JUNCTION PATHUM THANI

1 0.13 47 6.2713 7.495 75 10.01

1 0.04 56 2.3212 24.110 254 10.54

2 0.22 61 6.6811 9.134 98 10.73

2 0.09 88 4.0310 21.821 236 10.82

-

-

14.94

Injuryคนบาดเจ็บ

219

293 16.89 -

-

97 13.56

135 14.71

บนทางหลวงในภาคตะวันตก ( Western Region on Highways )

คนตาย

19

2 0.14

3

Death

6 -

5 14.660 261 17.80

0.09

บนทางหลวงในกรุงเทพฯ ปริมณฑล ( Bangkok Metropolis on Highways )

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ

0.6731.335 39 61.24

Accidentอุบัติเหตุ

0.19 21

1 16.868 468 27.74 6 0.36 203

1

12.03

Injury

2 7.659 152 19.85 - - 11 1.44

2.34

4 15.120 272 17.99 3 0.20 105 6.94

21.364

9.178 - -

50412 19.28 2

17.348 -

- - 39 5.458 7.156

- - -9 27.157 356 13.11

Accident Death

-7

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

����������������������������

����������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

Page 26: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

3215 ตอทางของอํ าเภอบางกรวย - ตอเขตเทศบาลตํ าบลราษฎรนิยม นนทบุรี( 0101 ) AMPHOE BANG KRUAI - MUNI.OF TAMBON RAT NIYOM NONTHABURI

3091 แยกทางหลวงหมายเลข 4 - ตอทางเทศบาลเมืองสมุทรสาคร สมุทรสาคร( 0100 ) JCT.R.NO.4 - MUNI.OF MUEANG SAMUT SAKHON SAMUT SAKHON

4 สามพราน - นครชัยศรี นครปฐม( 0101 ) SAM PHRAN - NAKHON CHAISI NAKHON PATHOM

3242 ตอทางของ อบจ.สมุทรสาคร - กม.13+746(ตอเขต สน.บท.ธนบุรี) สมุทรสาคร( 0101 ) SAMUT SAKHON P.A.O. - KM.13+746(THON BURI DIST.) SAMUT SAKHON

304 กม.5+099(ตอเขต สน.บท.นนทบุรี) - อนุสาวรียหลักสี่ กรุงเทพ( 0102 ) KM.5+099(NONTHABURI DIST.) - LAK SI MONUMENT BANGKOK

35 กม.14+660(ตอเขตสน.บท.ธนบุรี) - สะพานขามแมนํ้ าทาจีนฝงตะวันตก สมุทรสาคร( 0102 ) KM.14+660(THON BURI DIST.) - THA CHIN BRIDGE(WEST) SAMUT SAKHON

34 แยกทางหลวงหมายเลข 3(บางนา)-กม.35+600(ตอเขตแขวงฯ ฉะเชิงเทรา) กรุงเทพ( 0101 ) JCT.R.NO.3(BANG NA) - KM.35+600(CHACHOENGSAO DIST.) BANGKOK

3414 ตอทางของเทศบาลเมืองออมนอย - บรรจบเขตการรถไฟแหงประเทศไทย นครปฐม( 0100 ) MUNI.OF MUEANG OM NOI - RAILWAY BORDER NAKHON PATHOM

338 กม.17+830(ตอเขตสน.บท.ธนบุรี) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 4(นครชัยศรี) นครปฐม( 0202 ) KM.17+830(THON BURI DIT.) - R.NO.4(NAKHON CHAISI) NAKHON PATHOM

3256 แยกทางหลวงหมายเลข 3(บางปู) - บรรจบถนนออนนุช(ลาดกระบัง) กรุงเทพ( 0100 ) JCT.R.NO.3(BANG PU) - ON NUT ROAD(LAT KRABANG) BANGKOK

305 แยกทางหลวงหมายเลข 1(รังสิต) - กม.15+145(ตอเขต สน.บท.นครนายก) ปทุมธานี( 0101 ) JCT.R.NO.1(RANG SIT) - KM.15+145(NAKHON NAYOK DIST.) PATHUM THANI

306 สะพานคลองบานใหม(ตอเขตสน.บท.นนทบุรี)-บรรจบทางหลวงสาย346(บางพูน) ปทุมธานี( 0103 ) KHLONG BAN MAI BRIDGE(NONTHABURI DIST.) - R.NO.346(BANG PHUN) PATHUM THANI

35 สะพานขามแมนํ้ าทาจีนฝงตะวันตก-กม.53+875(ตอสน.บท.สมุทรสงครามฯ) สมุทรสาคร( 0201 ) THA CHIN BRIDGE(WEST) - KM.53+875(SAMUT SONGKHRAM-RATCHABURI SAMUT SAKHON

3100 แยกทางหลวงหมายเลข 346 - เลียบคลองรังสิต(จดแมนํ้ าเจาพระยา) ปทุมธานี( 0100 ) JCT.R.NO.346 - KHLONG RANG SIT(TO MAE NAM CHAOPHAYA) PATHUM THANI

9 พระประแดง - กม.30+600(ตอเขต สน.บท.นนทบุรี) กรุงเทพ( 0100 ) PRA PADAENG - KM.30+600(NONTHABURI DIST.) BANGKOK

306 แคราย - สะพานคลองบานใหม(ตอเขตแขวงฯ ปทุมธานี) นนทบุรี( 0102 ) KHAE RAI - KHLONG BAN MAI BRIDGE(PATHUM THANI DIST.) NONTHABURI

7 ถนนศรีนครินทร - กม.22+000(ตอเขตแขวงฯ สมุทรปราการ) กรุงเทพ( 0100 ) SI NAKHARIN ROAD - KM.22+000(SAMUT PRAKAN DIST.) BANGKOK

9 ลํ าลูกกา(ตอเขตแขวงฯ ปทุมธานี) - ประเวศ(ตอเขตแขวงฯ สมุทรปราการ) กรุงเทพ( 0500 ) LAM LUK KA(PATHUM THANI DIST.) - PRAWET(SAMUT PRAKAN DIST.) BANGKOK

155 6.2714 24.736 3 0.12217 8.77

152 7.6615 19.851 8.71 1173

85 5.8016 14.647 - -120 8.19

17 12.555 102 8.12

18 5.099 40 7.84 - -

1 0.08 91 7.25

- -

0.05

20 35.600 247

19 15.615 121

741

0.14 945

คนบาดเจ็บ

22 16.154

13

6.94

96

21 9.767 64 6.55

24 15.145 86 5.68

23 23.916 141 5.90

1

อุบัติเหตุ

0.25 119

- -

Accident

34

131

-

0.58

0.10

5.55

5.60

-

7.75

25 6.073

- 0.32

5.20

31 24.400

1.32

29 12.692 - 458 4.57

3.85

89 4.05

94

28 30.600 159

22.00030

26

27 6.559

บนทางหลวงในกรุงเทพฯ ปริมณฑล ( Bangkok Metropolis on Highways )

23.600

0.42

0.25

6.28

36 5.49

5.94

9

35

6

1.27

Injuryคนตาย

2910 0.45

10 0.41 31

4.88

2.64

7.58

3.22

0.99

5.76

5.04

32

0.04 77

Death

4

15

1

98

0.07

8 0.26

0.302

20

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

����������������������������

����������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

����������������������������

����������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

������������������������������

������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

Page 27: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ทางหลวงหมายเลข ระยะทางลํ าดับที่ (ตอนควบคุม) ชื่อตอน (กม.) จังหวัด

No. Route Name Length ราย ราย/กม. คน คน/กม. คน คน/กม. Province(Control) (Km.) No. Rate No. Rate No. Rate

3214 แยกทางหลวงหมายเลข 1(บางขัน) - ตอทางของกรมทางหลวงชนบท ปทุมธานี( 0102 ) JCT.R.NO.1(BANG KHAN) - DEPARTMENT OF RURAL ROAD PATHUM THANI

340 กม.25+659 - กม.54+100(ตอเขตแขวงฯ กาญจนบุรี-สุพรรณบุรีที่ 2) นนทบุรี( 0100 ) KM.25+659 - KM.54+100(KANCHANABURI-SUPHAN BURI 2 DIST.) NONTHABURI

4 นครชัยศรี - สระกระเทียม นครปฐม( 0102 ) NAKHON CHAISI - SRA KRATHIAM NAKHON PATHOM

9 คลองระพีพัฒน(ตอเขตแขวงฯ อยุธยา) - ลํ าลูกกา(ตอเขตแขวงฯ กรุงเทพ) ปทุมธานี( 0402 ) KHLONG RAPHIPHAT(AYUTTHAYA DIST.) - LAM LUK KA(BANGKOK DIST.) PATHUM THANI

3 บางนา - สะพานคลองดานฝงตะวันตก กรุงเทพ( 0100 ) BANG NA - KHLONG DAN BRIDGE (WEST) BANGKOK

21

บนทางหลวงในกรุงเทพฯ ปริมณฑล ( Bangkok Metropolis on Highways )

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury

10.033 35 3.49 - - 9 0.90

2.4733 29.924 100 3.34 2 0.07 74

14 0.53 78

32

34 26.267 68 2.97

35 28.515 46 1.61 3 0.11 4 0.14

2.59

36 39.603 58 1.46 2 0.05 64 1.62

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������

Page 28: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

22

2.7 การด ําเนินการปองกันแกไขปญหาอุบัติเหตุ การดํ าเนินการปองกันแกไขปญหาอุบัติเหตุจราจรทางบกในปจจุบัน กระทรวงคมนาคม ไดดํ าเนนิการจัดทํ าและดํ าเนินการตามแผนแมบท โดยมรีะยะเวลาด ําเนินงาน 5 ป ในวงเงินงบประมาณ 9,850 ลานบาท ซึง่มแีผนดํ าเนินงาน 9 แผนงานดังนี้คือ

1. การจดัตั้งองคกรและการกํ าหนดนโยบาย2. การปรับปรุงแกไขกฎหมาย ระเบียบขอบังคับ

ตาง ๆ และการบังคับใชกฎหมาย3. การวเิคราะหและวิจัยการเกิดอุบัติเหตุ4. การฝกอบรมและการปรับปรุงวิธีการออก

ใบอนุญาตขับรถ5. การฝกอบรมเยาวชน ในสถานศึกษา6. การรณรงคและการประชาสัมพันธ7. การกํ าหนดมาตรฐานดานความปลอดภัยของ

ยานพาหนะ8. การปรับปรุงถนนใหเกิดความปลอดภัย9. การชวยเหลือผูประสบอุบัติเหตุ

สํ าหรบัการดํ าเนินการปองกันแกไขปญหาอุบัติเหตบุนทางหลวงตามแผนแมบท ลํ าดับ 8 ที่กรมทางหลวงรับผิดชอบนั้น โดยขอเท็จจริงกรมทางหลวงไดดํ าเนินการปรับปรุงทางหลวงใหเกิดความปลอดภัยมาตั้งแตป 2530 จนปจจุบัน โดยดํ าเนนิงานตามแผนงานอํ านวยความปลอดภัย และมีรหสังานตาง ๆ ดังนี้คือ

1. การตีเสนบนทางหลวง2. การติดตั้งปายและเครื่องหมายควบคุม

การจราจร3. การติดตั้งปุมเครื่องหมายบนผิวทาง4. การติดตั้งไฟฟาแสงสวางและสัญญาณไฟจราจร

2.7 Road Safety Implementation At present, Ministry of Transportation and Communications (MOTC) has finally lead to the development of a Road Safety Master Plan (RSMP), proposing 9 programs of activities to be implemented over a five year period, a total budget of 9,850 million Baht. These programs are as follows :

1. To establish an organization and setpolicy.

2. To revise and enforce the Laws.3. To analyze and do research on causes of

accidents.4. To improve driving licensing and training

course for drivers.5. To put traffic training in schools/

universities .6. To launch a campaign and public

information.7. To set standard on safety of vehicle.8. To maintain road9. To rescue victims from accidents.

As for the implementation to reduce anumber of accidents on highways, actually, theTraffic Safety Plan has been implemented byDOH since 1987.

1. Road Marking.2. Traffic Signs and traffic control devices

Installation.3. Delineator Installation.4. Traffic light and traffic signal Installation.

Page 29: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

23

5. การติดตั้งราวกันอันตราย6. การกอสรางสะพานคนเดินขาม7. การปรับปรุงทางหลวง8. การปรับปรุงจุดตัดทางรถไฟ

ซึง่ในแตละป จะไดรับการจัดสรรงบประมาณพนักวาลานบาททุกป ดังรายละเอียดผลการดํ าเนินงาน

5. Guard rail Installation.6. Pedestrian Bridge Construction.7. Road Improvement.8. Railway Intersection Improvement

In each year, DOH has been allocated thebudget for Road Safety Plan for more than 1,000million Baht. The implementation are as follow :

ผลการด ําเนินงาน ดานการอํ านวยความปลอดภัยTraffic Safety Plan Implementation

ป(Year)

งบประมาณที่ไดรับจัดสรร ( ลานบาท )Allocated Budget ( Million Baht )

2538 (1995) 830.3582539 (1996) 1,439.6332540 (1997) 1,607.9322541 (1998) 1,316.6852542 (1999) 1,338.4122543 (2000) 1,494.7452544 (2001) 1,381.8582545 (2002) 1,400.0002546 (2003) 1,400.0002547 (2004) 1,770.0002548 (2005) 1,645.0002549 (2006) 755.0682550 (2007) 1,000.0002551 (2008) 1,168.0002552 (2009) 1,070.0002553 (2010) 2,711.926*

* รวมงบประมาณไทยเขมแข็ง

Page 30: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

สถิติอุบัติเหตุจราจรTraffic Accident Statistics

1

Page 31: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางท่ี 1.1 อุบัติเหตุจราจรในประเทศไทย ระหวางป 2543 - 2552Table 1.1 Traffic Accident in Thailand in 2000 - 2009

ปYear อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ

Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury2543

200043,485 1,582 20,362 30,252 10,406 32,749 73,737 11,988 53,111

2544

200145,711 1,519 22,854 31,905 10,133 31,106 77,616 11,652 53,960

2545

200248,507 1,734 23,488 43,116 11,382 45,825 91,623 13,116 69,313

2546

200346,806 1,491 23,597 60,759 12,521 56,095 107,565 14,012 79,692

2547

200455,381 865 23,597 69,149 12,901 70,567 124,530 13,766 94,164

2548

200552,533 1,048 24,491 69,589 11,823 69,954 122,122 12,871 94,445

2549

200653,419 1,483 25,067 57,266 11,208 58,223 110,685 12,691 83,290

2550

200747,516 1,302 23,124 54,236 11,190 55,905 101,752 12,492 79,029

2551

200841,764 1,017 20,682 46,925 10,564 50,377 88,689 11,581 71,059

2552

200942,137 785 18,389 42,669 10,263 43,607 84,806 11,048 61,996

ท่ีมา : ศูนยขอมูลขอสนเทศ สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติSource : Police Information System Center, Royal Thai Police

Bangkok Metropolis Other Provinces Whole - Kingdom

24

กรุงเทพปริมณฑล ภูมิภาค ทั่วประเทศ

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������

���������������������������������

���������������������������������

���������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������

���������������������������������

���������������������������������

���������������������������������

Page 32: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางท่ี 1.2 อุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ระหวางป 2543 - 2552Table 1.2 Traffic Accident on Highways under the responsibility of Department of Highways (DOH) in 2000 - 2009

ปYear

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

2543

200012,429 2,321 11,035 416 22 117 95 7 5 264 1 51

2544

200115,341 2,212 12,712 615 33 124 88 2 15 335 5 68

2545

200215,066 2,265 13,285 890 29 248 205 6 49 325 4 101

2546

200315,171 2,023 12,984 1,014 44 254 349 9 89 371 3 140

2547

200418,547 2,324 18,381 1,104 34 409 299 8 100 279 2 88

2548

200516,287 2,169 15,300 979 35 303 574 19 165 380 5 122

2549

200612,918 1,647 11,129 613 17 247 229 10 94 392 1 104

2550

200713,655 1,605 11,132 798 33 268 262 18 50 336 - 74

2551

200814,336 1,513 11,680 1,004 41 363 147 6 22 188 1 42

2552

200913,673 1,378 10,415 885 40 299 207 15 49 259 1 69

ท่ีมา : สํ านักอํ านวยความปลอดภัย กรมทางหลวงSource : Bureau of Highway Safety, Departmant of Highways.

25

ทางหลวงในเขตความรับผิดชอบของกรมทางหลวง(Highways under the responsibility of DOH)

รวม ทางหลวงพิเศษระหวางเมือง ทางหลวงสัมปทาน

(Total) Inter - city Motorway (Concession)

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

����������������������������

Page 33: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 1.3 อัตราอุบัติเหตุ อัตราตาย อัตราบาดเจ็บ ตอประชากร 100,000 คน, ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน และ ตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน - กิโลเมตร ระหวางป 2543 - 2552Table 1.3 Accident Rate, Death Rate, Injury Rate per 100,000 population, 10,000 registered vehicle and per 100 million vehicle - kilometer in 2000 - 2009

รายละเอียด

(Description) 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2

1. อัตราอุบัติเหตุ (Accident Rate) - ตอประชากร 100,000 คน 119 20 125 25 146 24 151 24 201 30 196 26 176 21 161 22 140 23 134 22 per 100,000 population - ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน per 10,000 registered vehicle - ตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร per 100 million vehicle-kilometer2. อัตราการตาย (Death Rate) - ตอประชากร 100,000 คน 19 4 19 4 21 4 21 3 22 4 21 3 20 3 20 3 18 2 17 2 per 100,000 population - ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน per 10,000 registered vehicle - ตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร per 100 million vehicle-kilometer3. อัตราบาดเจ็บ (Injury Rate) - ตอประชากร 100,000 คน 86 18 87 20 110 21 118 21 152 30 151 25 133 18 125 18 112 18 98 16 per 100,000 population - ตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน per 10,000 registered vehicle - ตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร per 100 million vehicle-kilometer

หมายเหตุ 1 : ขอมูลทั่วประเทศ (Whole Kingdom Data) NA : ไมสามารถคํ านวณได (Not available)Note 2 : ขอมูลกรมทางหลวง (Department of Highways Data)

67 NA 7 NA10 NA 7 NA8 NA 12 NA

4 23 4

NA 10 NA 9 NA 9 NA

4 31 4 279 37 6 34

1

25 5 24 6 28 5 28 5 46

1 NA 1 NA1 NA 1 NA1 NA 1 NA

1 4 1

NA 2 NA 2 NA 2 NA

1 5 1 41 5 1 5

8

6 1 5 1 5 1 5 1 7

8 NA 9 NA10 NA 8 NA10 NA 12 NA

5 31 5

NA 11 NA 11 NA 10 NA

5 40 5 349 48 6 45

2009

35 6 35 7 37 6 36 6 60

2552

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

26

2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

����������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

����������������������

������������������������

������������������������

������������������������

������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������

������������

������������

������������

������������������������

������������

Page 34: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

บริเวณที่เกิดเหตุAccident Location

2

Page 35: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.1 อุบัติเหตุระหวางกรมทางหลวงและสํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ จํ าแนกตามรายจังหวัด ป 2552Table 2.1 Traffic Accident on Department of Highways and Royal Thai Police by province in 2009

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

เชียงใหม (CHIANG MAI) 334 ( 6.5 ) 57 ( 16.5 ) 291 ( 6.6 ) 5,173 346 4,436เชียงราย (CHIANG RAI) 95 ( 14.9 ) 10 ( 4.7 ) 79 ( 14.5 ) 639 215 544กํ าแพงเพชร (KAMPHAENG PHET) 179 ( 60.7 ) 31 ( 33.0 ) 185 ( 45.8 ) 295 94 404ลํ าปาง (LAMPANG) 191 ( 31.9 ) 14 ( 13.2 ) 130 ( 18.7 ) 599 106 695ลํ าพูน (LAMPHUN) 133 ( 83.1 ) 14 ( 17.1 ) 161 ( 77.8 ) 160 82 207แมฮองสอน (MAE HONG SON) 23 ( 11.6 ) 14 ( 42.4 ) 46 ( 21.2 ) 199 33 217นาน (NAN) 88 ( 40.4 ) 15 ( 21.4 ) 131 ( 45.0 ) 218 70 291นครสวรรค (NAKHON SAWAN) 431 ( 73.7 ) 35 ( 16.1 ) 203 ( 33.6 ) 585 218 605แพร (PHRAE) 114 ( 32.6 ) 18 ( 29.0 ) 120 ( 33.1 ) 350 62 363เพชรบูรณ (PHETCHABUN) 445 ( 150.3 ) 39 ( 15.3 ) 469 ( 129.2 ) 296 255 363พะเยา (PHAYAO) 56 ( 18.2 ) 14 ( 15.9 ) 54 ( 14.3 ) 308 88 377พิจิตร (PHICHIT) 62 ( 31.6 ) 11 ( 14.7 ) 53 ( 21.3 ) 196 75 249พิษณุโลก (PHITSANULOK) 38 ( 9.1 ) 6 ( 3.1 ) 51 ( 9.5 ) 416 192 536สุโขทัย (SUKHOTHAI) 28 ( 14.4 ) 2 ( 2.0 ) 28 ( 12.7 ) 194 98 221ตาก (TAK) 143 ( 50.5 ) 36 ( 30.3 ) 101 ( 33.0 ) 283 119 306อุทัยธานี (UTHAI THANI) 169 ( 68.4 ) 8 ( 16.3 ) 161 ( 66.3 ) 247 49 243อุตรดิตถ (UTTARADIT) 69 ( 20.7 ) 18 ( 17.1 ) 93 ( 23.4 ) 333 105 397

2,598 ( 24.8 ) 342 ( 15.5 ) 2,356 ( 22.5 ) 10,491 2,207 10,454

( % ) คือ อัตราสวนรอยละของอุบัติเหตุระหวางกรมทางหลวงและสํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ( % ) : Rate of Accident by Department of Highways and Royal Thai Police

สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ จังหวัด Royal Thai Police

Province

รวมภาคเหนือ (NORTHERN REGION)

( % ) ( % ) ( % )

27

กรมทางหลวงDepartment of Highways

Page 36: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

บุรีรัมย (BURI RAM) 76 ( 9.9 ) 30 ( 12.2 ) 92 ( 10.2 ) 771 245 899ชัยภูมิ (CHAIYAPHUM) 14 ( 5.1 ) 4 ( 6.5 ) 40 ( 25.5 ) 275 62 157กาฬสินธุ (KALASIN) 49 ( 21.9 ) 8 ( 5.3 ) 52 ( 18.5 ) 224 152 281ขอนแกน (KHON KAEN) 171 ( 37.3 ) 21 ( 7.8 ) 188 ( 49.7 ) 459 268 378เลย (LOEI) 115 ( 50.0 ) 21 ( 13.4 ) 138 ( 41.7 ) 230 157 331มหาสารคาม (MAHA SARAKHAM) 42 ( 15.0 ) 16 ( 14.4 ) 64 ( 18.4 ) 280 111 348มุกดาหาร (MUKDAHAN) 45 ( 28.1 ) 10 ( 15.4 ) 62 ( 31.0 ) 160 65 200นครพนม (NAKHON PHANOM) 56 ( 5.3 ) 12 ( 8.5 ) 90 ( 11.2 ) 1,051 142 806นครราชสีมา (NAKHON RATCHASIMA) 229 ( 27.8 ) 55 ( 17.5 ) 302 ( 25.5 ) 825 315 1,184หนองคาย (NONG KHAI) 27 ( 13.8 ) 4 ( 2.6 ) 39 ( 29.1 ) 196 155 134รอยเอ็ด (ROI ET) 44 ( 14.0 ) 16 ( 7.8 ) 59 ( 21.1 ) 314 206 280สกลนคร (SAKON NAKHON) 74 ( 53.6 ) 6 ( 4.9 ) 105 ( 72.4 ) 138 123 145ศรีสะเกษ (SI SA KET) 60 ( 10.7 ) 14 ( 8.0 ) 70 ( 15.4 ) 559 175 455สุรินทร (SURIN) 65 ( 11.6 ) 30 ( 16.1 ) 90 ( 15.5 ) 558 186 582อุบลราชธานี (UBON RATCHATHANI) 69 ( 9.6 ) 33 ( 18.1 ) 83 ( 10.0 ) 717 182 826อุดรธานี (UDON THANI) 221 ( 63.1 ) 32 ( 17.5 ) 236 ( 89.4 ) 350 183 264ยโสธร (YASOTHON) 10 ( 6.0 ) 1 ( 1.5 ) 9 ( 4.9 ) 167 67 185อํ านาจเจริญ (AMNAT CHAROEN) 78 ( 54.9 ) 5 ( 15.6 ) 84 ( 38.9 ) 142 32 216หนองบัวลํ าภู (NONG BUA LAM PHU) 24 ( 8.5 ) 7 ( 10.4 ) 36 ( 10.8 ) 283 67 332

1,469 ( 19.1 ) 325 ( 11.2 ) 1,839 ( 23.0 ) 7,699 2,893 8,003

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

อางทอง (ANG THONG) 49 ( 26.3 ) 7 ( 10.4 ) 37 ( 18.0 ) 186 67 205พระนครศรีอยุธยา (PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA) 218 ( 37.5 ) 55 ( 27.0 ) 261 ( 37.4 ) 581 204 697ชัยนาท (CHAI NAT) 88 ( 69.3 ) 17 ( 20.5 ) 83 ( 63.8 ) 127 83 130ลพบุรี (LOP BURI) 123 ( 31.1 ) 25 ( 12.0 ) 100 ( 24.4 ) 395 208 409สระบุรี (SARABURI) 172 ( 32.8 ) 8 ( 3.9 ) 106 ( 24.7 ) 524 205 429สิงหบุรี (SING BURI) 28 ( 23.0 ) 1 ( 1.5 ) 22 ( 17.5 ) 122 67 126

678 ( 35.0 ) 113 ( 13.5 ) 609 ( 30.5 ) 1,935 834 1,996

Province

รวมภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NORTH-EASTERN REGION)

รวมภาคกลาง (CENTRAL REGION)

กรมทางหลวงDepartment of Highways

( % ) ( % )

( % )

กรมทางหลวง

จังหวัด สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ

Royal Thai PoliceProvince ( % )

28

( % ) ( % )

สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ จังหวัด Department of Highways Royal Thai Police

Page 37: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

ชุมพร (CHUMPHON) 75 ( 21.4 ) 10 ( 6.7 ) 81 ( 20.4 ) 350 150 398กระบี่ (KRABI) 73 ( 15.0 ) 24 ( 16.0 ) 117 ( 15.5 ) 487 150 753นครศรีธรรมราช (NAKHON SI THAMMARAT) 198 ( 12.6 ) 32 ( 15.7 ) 194 ( 9.2 ) 1,569 204 2,101นราธิวาส (NARATHIWAT) 113 ( 132.9 ) 34 ( 79.1 ) 149 ( 196.1 ) 85 43 76ปตตานี (PATTANI) 67 ( 48.2 ) 7 ( 14.9 ) 87 ( 43.9 ) 139 47 198พังงา (PANGNGA) 37 ( 12.3 ) 10 ( 16.1 ) 39 ( 11.0 ) 300 62 356พัทลุง (PHATTHALUNG) 179 ( 32.4 ) 32 ( 27.4 ) 203 ( 28.8 ) 552 117 704ภูเก็ต (PHUKET) 76 ( 4.7 ) 10 ( 9.0 ) 50 ( 3.1 ) 1,622 111 1,629ระนอง (RANONG) 9 ( 4.6 ) 1 ( 2.1 ) 20 ( 7.7 ) 194 47 260สตูล (SATUN) 22 ( 3.9 ) 2 ( 3.0 ) 10 ( 1.5 ) 562 66 670สงขลา (SONGKHLA) 365 ( 60.3 ) 36 ( 21.3 ) 389 ( 48.3 ) 605 169 806สุราษฎรธานี (SURAT THANI) 259 ( 9.1 ) 44 ( 19.1 ) 274 ( 14.1 ) 2,860 230 1,942ตรัง (TRANG) 94 ( 45.2 ) 26 ( 21.3 ) 90 ( 38.0 ) 208 122 237ยะลา (YALA) 10 ( 1.0 ) 0 ( .0 ) 14 ( 1.6 ) 1,002 47 865

1,577 ( 15.0 ) 268 ( 17.1 ) 1,717 ( 15.6 ) 10,535 1,565 10,995

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

ฉะเชิงเทรา (CHACHOENGSAO) 103 ( 27.6 ) 9 ( 6.8 ) 144 ( 32.7 ) 373 132 441จันทบุรี (CHANTHABURI) 193 ( 84.6 ) 26 ( 24.3 ) 189 ( 123.5 ) 228 107 153ชลบุรี (CHON BURI) 252 ( 13.5 ) 10 ( 2.9 ) 94 ( 5.9 ) 1,862 346 1,603นครนายก (NAKHON NAYOK) 27 ( 29.7 ) 1 ( 1.6 ) 16 ( 16.3 ) 91 63 98ปราจีนบุรี (PRACHIN BURI) 86 ( 53.4 ) 23 ( 27.7 ) 118 ( 61.8 ) 161 83 191ระยอง (RAYONG) 156 ( 12.6 ) 9 ( 4.7 ) 141 ( 9.7 ) 1,237 192 1,450ตราด (TRAT) 33 ( 11.7 ) 5 ( 7.5 ) 22 ( 6.2 ) 281 67 354สระแกว (SA KAEO) 170 ( 59.9 ) 15 ( 14.9 ) 226 ( 97.4 ) 284 101 232

1,020 ( 22.6 ) 98 ( 9.0 ) 950 ( 21.0 ) 4,517 1,091 4,522

รวมภาคใต (SOUTHERN REGION)

Province

รวมภาคตะวันออก (EASTERN REGION)

จังหวัด Royal Thai Police

( % )Province

สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ

Royal Thai Policeสํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ

จังหวัด กรมทางหลวง

Department of Highways

กรมทางหลวงDepartment of Highways

( % ) ( % )

29

( % )( % ) ( % )

Page 38: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

กาญจนบุรี (KANCHANABURI) 136 ( 26.2 ) 38 ( 20.3 ) 151 ( 20.4 ) 519 187 739เพชรบุรี (PHETCHABURI) 22 ( 7.5 ) 21 ( 14.4 ) 39 ( 8.8 ) 295 146 441ประจวบคีรีขันธ (PRACHUAP KHIRI KHAN) 62 ( 28.4 ) 7 ( 4.7 ) 56 ( 29.3 ) 218 149 191ราชบุรี (RATCHABURI) 120 ( 32.3 ) 12 ( 7.6 ) 90 ( 25.4 ) 371 158 354สมุทรสงคราม (SAMUT SONGKHRAM) 11 ( 13.3 ) 2 ( 4.3 ) 12 ( 12.6 ) 83 46 95สุพรรณบุรี (SUPHAN BURI) 163 ( 19.7 ) 32 ( 13.2 ) 165 ( 13.2 ) 827 242 1,253

514 ( 22.2 ) 112 ( 12.1 ) 513 ( 16.7 ) 2,313 928 3,073

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บAccident Death Injury Accident Death Injury

กรุงเทพ (BANGKOK) 2,119 ( 5.0 ) 40 ( 5.1 ) 569 ( 3.1 ) 42,137 785 18,389นครปฐม (NAKHON PATHOM) 518 ( 70.3 ) 22 ( 13.3 ) 367 ( 43.7 ) 737 166 839นนทบุรี (NONTHABURI) 1,139 ( 75.7 ) 13 ( 10.6 ) 468 ( 39.3 ) 1,504 123 1,192ปทุมธานี (PATHUM THANI) 749 ( 106.5 ) 12 ( 5.8 ) 305 ( 59.7 ) 703 206 511สมุทรปราการ (SAMUT PRAKAN) 752 ( 36.6 ) 16 ( 8.8 ) 255 ( 13.7 ) 2,056 182 1,864สมุทรสาคร (SAMUT SAKHON) 540 ( 301.7 ) 17 ( 25.0 ) 467 ( 295.6 ) 179 68 158

5,817 ( 12.3 ) 120 ( 7.8 ) 2,431 ( 10.6 ) 47,316 1,530 22,953

13,673 ( 16.1 ) 1,378 ( 12.5 ) 10,415 ( 16.8 ) 84,806 11,048 61,996

รวมกรุงเทพปริมณฑล (BANGKOK METROPOLIS)

รวมทั่วประเทศ (TOTAL)

จังหวัด

Province จังหวัด

Province

รวมภาคตะวันตก (WESTERN REGION)

สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติRoyal Thai Police

Department of Highways

( % ) ( % ) ( % )

Royal Thai Policeกรมทางหลวง สํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ

30

( % ) ( % ) ( % )

กรมทางหลวงDepartment of Highways

Page 39: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.2 อุบัติเหตุของสํ านักงานตํ ารวจแหงชาติ ประจํ าป 2552 จํ าแนกตามรายจังหวัดTable 2.2 Traffic Accident on Royal Thai Police in 2009 by province

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

เชียงใหม (CHIANG MAI) 5,173 346 4,436 316.87 21.19 271.72 55.37 3.70 47.48 182.66แมฮองสอน (MAE HONG SON) 199 33 217 82.28 13.64 89.73 49.65 8.23 54.14 80.48อุตรดิตถ (UTTARADIT) 333 105 397 71.93 22.68 85.75 15.98 5.04 19.05 62.88ลํ าปาง (LAMPANG) 599 106 695 78.35 13.87 90.91 16.66 2.95 19.33 60.48พะเยา (PHAYAO) 308 88 377 63.23 18.07 77.39 15.10 4.31 18.48 55.62แพร (PHRAE) 350 62 363 75.74 13.42 78.56 16.66 2.95 17.28 55.41อุทัยธานี (UTHAI THANI) 247 49 243 75.33 14.94 74.11 17.10 3.39 16.82 54.94ตาก (TAK) 283 119 306 54.46 22.90 58.88 17.40 7.32 18.81 52.79พิษณุโลก (PHITSANULOK) 416 192 536 49.20 22.71 63.39 11.51 5.31 14.84 49.62นครสวรรค (NAKHON SAWAN) 585 218 605 54.53 20.32 56.39 12.97 4.83 13.41 47.01นาน (NAN) 218 70 291 45.84 14.72 61.18 12.71 4.08 16.97 44.56เชียงราย (CHIANG RAI) 639 215 544 53.48 17.99 45.53 12.61 4.24 10.74 41.22กํ าแพงเพชร (KAMPHAENG PHET) 295 94 404 40.59 12.93 55.58 10.75 3.43 14.73 39.54ลํ าพูน (LAMPHUN) 160 82 207 39.54 20.26 51.15 7.05 3.61 9.12 39.34เพชรบูรณ (PHETCHABUN) 296 255 363 29.75 25.62 36.48 8.75 7.54 10.73 38.45พิจิตร (PHICHIT) 196 75 249 35.43 13.56 45.01 7.93 3.03 10.07 33.49สุโขทัย (SUKHOTHAI) 194 98 221 32.18 16.26 36.66 8.21 4.15 9.36 32.09

10,491 2,207 10,454 89.13 18.75 88.82 20.66 4.35 20.59 66.33

อุบัติเหตุป 2552Accident in 2009

รวมภาคเหนือ (NORTHERN REGION)

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คันอัตราตอประชากร 100,000 คน

Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicleจังหวัดProvince

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

31

Page 40: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

นครพนม (NAKHON PHANOM) 1,051 142 806 150.00 20.27 115.03 62.01 8.38 47.56 105.50หนองบัวลํ าภู (NONG BUA LAM PHU) 283 67 332 56.50 13.38 66.28 26.57 6.29 31.17 55.68บุรีรัมย (BURI RAM) 771 245 899 49.85 15.84 58.12 22.13 7.03 25.81 51.01มุกดาหาร (MUKDAHAN) 160 65 200 47.33 19.23 59.16 15.98 6.49 19.98 49.27เลย (LOEI) 230 157 331 37.05 25.29 53.32 11.95 8.15 17.19 47.67อํ านาจเจริญ (AMNAT CHAROEN) 142 32 216 38.30 8.63 58.25 15.85 3.57 24.11 41.64สุรินทร (SURIN) 558 186 582 40.50 13.50 42.24 17.69 5.90 18.45 39.54อุบลราชธานี (UBON RATCHATHANI) 717 182 826 39.75 10.09 45.79 14.44 3.67 16.64 36.45ศรีสะเกษ (SI SA KET) 559 175 455 38.65 12.10 31.46 20.10 6.29 16.36 35.29นครราชสีมา (NAKHON RATCHASIMA) 825 315 1,184 32.09 12.25 46.05 8.81 3.36 12.64 33.59มหาสารคาม (MAHA SARAKHAM) 280 111 348 29.82 11.82 37.06 12.81 5.08 15.92 32.87กาฬสินธุ (KALASIN) 224 152 281 22.85 15.51 28.67 10.86 7.37 13.62 30.87ยโสธร (YASOTHON) 167 67 185 30.98 12.43 34.31 10.86 4.36 12.03 30.66รอยเอ็ด (ROI ET) 314 206 280 24.00 15.75 21.40 10.71 7.02 9.55 27.61ขอนแกน (KHON KAEN) 459 268 378 26.05 15.21 21.45 7.87 4.59 6.48 25.06หนองคาย (NONG KHAI) 196 155 134 21.60 17.08 14.77 8.99 7.11 6.14 24.49อุดรธานี (UDON THANI) 350 183 264 22.74 11.89 17.15 7.64 4.00 5.76 20.90ชัยภูมิ (CHAIYAPHUM) 275 62 157 24.44 5.51 13.95 10.18 2.29 5.81 16.75สกลนคร (SAKON NAKHON) 138 123 145 12.34 11.00 12.96 4.58 4.08 4.81 16.25

7,699 2,893 8,003 35.82 13.46 37.23 13.42 5.04 13.95 34.45

จังหวัด Accident in 2009

รวมภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NORTH-EASTERN REGION)

อัตราตอประชากร 100,000 คน

Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

Province

อุบัติเหตุป 2552

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

32

Page 41: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

พระนครศรีอยุธยา (PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA) 581 204 697 74.95 26.32 89.92 19.39 6.81 23.27 69.39สระบุรี (SARABURI) 524 205 429 85.52 33.46 70.02 16.70 6.53 13.67 65.54อางทอง (ANG THONG) 186 67 205 65.31 23.52 71.98 15.22 5.48 16.78 57.24สิงหบุรี (SING BURI) 122 67 126 56.67 31.12 58.52 10.28 5.64 10.62 52.51ลพบุรี (LOP BURI) 395 208 409 52.36 27.57 54.21 12.05 6.34 12.47 49.84ชัยนาท (CHAI NAT) 127 83 130 37.86 24.75 38.76 9.13 5.96 9.34 39.18

1,935 834 1,996 64.98 28.01 67.03 14.64 6.31 15.11 57.72

จังหวัด Accident in 2009 Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle

อุบัติเหตุป 2552 อัตราตอประชากร 100,000 คน อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

Province

รวมภาคกลาง (CENTRAL REGION)

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

33

Page 42: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

ภูเก็ต (PHUKET) 1,622 111 1,629 482.86 33.04 484.95 48.13 3.29 48.33 284.35สุราษฎรธานี (SURAT THANI) 2,860 230 1,942 287.66 23.13 195.33 56.80 4.57 38.57 152.91สตูล (SATUN) 562 66 670 191.74 22.52 228.59 50.30 5.91 59.97 149.19ยะลา (YALA) 1,002 47 865 208.60 9.78 180.08 43.17 2.02 37.27 121.46กระบี่ (KRABI) 487 150 753 114.17 35.17 176.53 23.56 7.26 36.43 112.65ระนอง (RANONG) 194 47 260 106.74 25.86 143.05 31.40 7.61 42.08 99.90พังงา (PANGNGA) 300 62 356 119.21 24.64 141.46 28.32 5.85 33.60 97.27พัทลุง (PHATTHALUNG) 552 117 704 108.71 23.04 138.64 27.56 5.84 35.16 93.84นครศรีธรรมราช (NAKHON SI THAMMARAT) 1,569 204 2,101 103.46 13.45 138.54 30.87 4.01 41.34 89.56ชุมพร (CHUMPHON) 350 150 398 71.76 30.75 81.60 14.17 6.07 16.11 64.91สงขลา (SONGKHLA) 605 169 806 45.02 12.57 59.97 9.35 2.61 12.46 40.20ตรัง (TRANG) 208 122 237 33.62 19.72 38.31 6.59 3.87 7.51 33.58ปตตานี (PATTANI) 139 47 198 21.46 7.26 30.57 7.26 2.45 10.34 22.87นราธิวาส (NARATHIWAT) 85 43 76 11.67 5.91 10.44 4.14 2.09 3.70 11.41

10,535 1,565 10,995 119.53 17.76 124.75 27.20 4.04 28.38 86.18

อุบัติเหตุป 2552

Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle

รวมภาคใต (SOUTHERN REGION)

Province

อัตราตอประชากร 100,000 คน อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

จังหวัด Accident in 2009

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

����������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

34

Page 43: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

ระยอง (RAYONG) 1,237 192 1,450 202.09 31.37 236.89 27.03 4.20 31.69 144.18ตราด (TRAT) 281 67 354 127.72 30.45 160.90 27.54 6.57 34.69 108.24ชลบุรี (CHON BURI) 1,862 346 1,603 144.39 26.83 124.30 19.63 3.65 16.90 90.40ฉะเชิงเทรา (CHACHOENGSAO) 373 132 441 55.76 19.73 65.92 13.86 4.90 16.38 50.93สระแกว (SA KAEO) 284 101 232 52.35 18.62 42.77 18.42 6.55 15.04 44.08นครนายก (NAKHON NAYOK) 91 63 98 36.16 25.03 38.94 9.16 6.34 9.87 39.39ปราจีนบุรี (PRACHIN BURI) 161 83 191 34.86 17.97 41.36 8.48 4.37 10.06 35.26จันทบุรี (CHANTHABURI) 228 107 153 44.60 20.93 29.93 8.35 3.92 5.60 33.67

4,517 1,091 4,522 99.10 23.94 99.21 18.11 4.37 18.13 72.80

Province

รวมภาคตะวันออก (EASTERN REGION)

อุบัติเหตุป 2552 อัตราตอประชากร 100,000 คน อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

จังหวัด Accident in 2009 Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

35

Page 44: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

สุพรรณบุรี (SUPHAN BURI) 827 242 1,253 97.92 28.65 148.36 21.11 6.18 31.99 95.33เพชรบุรี (PHETCHABURI) 295 146 441 63.96 31.65 95.61 12.05 5.97 18.02 68.10กาญจนบุรี (KANCHANABURI) 519 187 739 62.27 22.44 88.67 16.87 6.08 24.02 63.90สมุทรสงคราม (SAMUT SONGKHRAM) 83 46 95 42.86 23.75 49.06 14.53 8.05 16.63 47.09ประจวบคีรีขันธ (PRACHUAP KHIRI KHAN) 218 149 191 43.25 29.56 37.89 8.67 5.92 7.59 41.77ราชบุรี (RATCHABURI) 371 158 354 44.42 18.92 42.38 9.38 3.99 8.95 37.61

2,313 928 3,073 62.99 25.27 83.68 14.03 5.63 18.64 61.55

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

กรุงเทพ (BANGKOK) 42,137 785 18,389 738.91 13.77 322.47 69.03 1.29 30.13 274.89สมุทรปราการ (SAMUT PRAKAN) 2,056 182 1,864 176.62 15.63 160.12 164.38 14.55 149.03 176.04นนทบุรี (NONTHABURI) 1,504 123 1,192 139.51 11.41 110.57 95.81 7.84 75.93 112.64ปทุมธานี (PATHUM THANI) 703 206 511 73.51 21.54 53.43 58.32 17.09 42.39 74.43นครปฐม (NAKHON PATHOM) 737 166 839 86.56 19.50 98.54 20.68 4.66 23.54 70.15สมุทรสาคร (SAMUT SAKHON) 179 68 158 36.94 14.03 32.60 10.43 3.96 9.21 31.01

47,316 1,530 22,953 462.20 14.95 224.21 67.26 2.18 32.63 191.51

Province

รวมกรุงเทพปริมณฑล (BANGKOK METROPOLIS)

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

จังหวัด Accident in 2009 Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle

อุบัติเหตุป 2552 อัตราตอประชากร 100,000 คน

อุบัติเหตุป 2552 อัตราตอประชากร 100,000 คน อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

Rate per 10,000 registered vehicleAccident in 2009 Rate per 100,000 populationจังหวัดProvince

รวมภาคตะวันตก (WESTERN REGION)

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

36

Page 45: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.3 อุบัติเหตุบนทางหลวงของกรมทางหลวงประจํ าป 2552 จํ าแนกตามรายจังหวัดTable 2.3 Traffic Accident on Department of Highways in 2009 by province

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

อุทัยธานี (UTHAI THANI) 169 8 161 51.54 2.44 49.10 11.70 0.55 11.15 25.84 1.22 24.61 45.38เพชรบูรณ (PHETCHABUN) 445 39 469 44.72 3.92 47.13 13.16 1.15 13.87 19.85 1.74 20.92 43.53ลํ าพูน (LAMPHUN) 133 14 161 32.86 3.46 39.78 5.86 0.62 7.09 8.57 0.90 10.38 29.12ตาก (TAK) 143 36 101 27.52 6.93 19.44 8.79 2.21 6.21 10.77 2.71 7.61 25.32นครสวรรค (NAKHON SAWAN) 431 35 203 40.17 3.26 18.92 9.55 0.78 4.50 15.62 1.27 7.36 24.96แพร (PHRAE) 114 18 120 24.67 3.90 25.97 5.43 0.86 5.71 9.34 1.47 9.83 23.45กํ าแพงเพชร (KAMPHAENG PHET) 179 31 185 24.63 4.27 25.45 6.53 1.13 6.74 8.13 1.41 8.41 23.44แมฮองสอน (MAE HONG SON) 23 14 46 9.51 5.79 19.02 5.74 3.49 11.48 5.22 3.18 10.44 22.61นาน (NAN) 88 15 131 18.50 3.15 27.54 5.13 0.87 7.64 6.55 1.12 9.75 22.09อุตรดิตถ (UTTARADIT) 69 18 93 14.90 3.89 20.09 3.31 0.86 4.46 5.72 1.49 7.72 17.59ลํ าปาง (LAMPANG) 191 14 130 24.98 1.83 17.00 5.31 0.39 3.62 6.40 0.47 4.35 16.18เชียงใหม (CHIANG MAI) 334 57 291 20.46 3.49 17.82 3.57 0.61 3.11 5.03 0.86 4.38 15.89พะเยา (PHAYAO) 56 14 54 11.50 2.87 11.09 2.74 0.69 2.65 4.80 1.20 4.63 11.70พิจิตร (PHICHIT) 62 11 53 11.21 1.99 9.58 2.51 0.44 2.14 4.91 0.87 4.20 10.15เชียงราย (CHIANG RAI) 95 10 79 7.95 0.84 6.61 1.88 0.20 1.56 3.45 0.36 2.87 6.67พิษณุโลก (PHITSANULOK) 38 6 51 4.49 0.71 6.03 1.05 0.17 1.41 1.56 0.25 2.09 4.84สุโขทัย (SUKHOTHAI) 28 2 28 4.64 0.33 4.64 1.19 0.08 1.19 1.88 0.13 1.88 4.13

2,598 342 2,356 22.07 2.91 20.02 5.12 0.67 4.64 7.71 1.02 7.00 18.77

บนทางหลวงในภาคเหนือ (Northern Region on Highways)

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

Rate per 100 million vehicle-kilometerอุบัติเหตุป 2552

อัตราตอประชากร 100,000 คน

Accident in 2009 Rate per 100,000 population

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

Rate per 10,000 registered vehicleจังหวัดProvince

รวมภาคเหนือ (NORTHERN REGION)

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������

����������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������

����������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

37

Page 46: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

อํ านาจเจริญ (AMNAT CHAROEN) 78 5 84 21.04 1.35 22.65 8.71 0.56 9.38 15.76 1.01 16.98 25.26เลย (LOEI) 115 21 138 18.53 3.38 22.23 5.97 1.09 7.17 8.18 1.49 9.81 21.28มุกดาหาร (MUKDAHAN) 45 10 62 13.31 2.96 18.34 4.50 1.00 6.19 4.74 1.05 6.53 16.34อุดรธานี (UDON THANI) 221 32 236 14.36 2.08 15.34 4.83 0.70 5.15 8.09 1.17 8.64 16.17นครพนม (NAKHON PHANOM) 56 12 90 7.99 1.71 12.84 3.30 0.71 5.31 4.00 0.86 6.42 12.07นครราชสีมา (NAKHON RATCHASIMA) 229 55 302 8.91 2.14 11.75 2.44 0.59 3.22 3.38 0.81 4.46 10.54ขอนแกน (KHON KAEN) 171 21 188 9.70 1.19 10.67 2.93 0.36 3.22 3.59 0.44 3.95 9.59สกลนคร (SAKON NAKHON) 74 6 105 6.62 0.54 9.39 2.45 0.20 3.48 4.87 0.39 6.90 9.28สุรินทร (SURIN) 65 30 90 4.72 2.18 6.53 2.06 0.95 2.85 3.92 1.81 5.42 9.05หนองบัวลํ าภู (NONG BUA LAM PHU) 24 7 36 4.79 1.40 7.19 2.25 0.66 3.38 3.90 1.14 5.85 8.71บุรีรัมย (BURI RAM) 76 30 92 4.91 1.94 5.95 2.18 0.86 2.64 3.41 1.35 4.13 7.99มหาสารคาม (MAHA SARAKHAM) 42 16 64 4.47 1.70 6.82 1.92 0.73 2.93 2.18 0.83 3.31 7.26อุบลราชธานี (UBON RATCHATHANI) 69 33 83 3.83 1.83 4.60 1.39 0.66 1.67 2.77 1.32 3.33 6.39ศรีสะเกษ (SI SA KET) 60 14 70 4.15 0.97 4.84 2.16 0.50 2.52 3.02 0.71 3.53 6.22กาฬสินธุ (KALASIN) 49 8 52 5.00 0.82 5.31 2.38 0.39 2.52 2.31 0.38 2.45 5.81รอยเอ็ด (ROI ET) 44 16 59 3.36 1.22 4.51 1.50 0.55 2.01 2.31 0.84 3.10 5.63หนองคาย (NONG KHAI) 27 4 39 2.98 0.44 4.30 1.24 0.18 1.79 1.58 0.23 2.28 4.10ชัยภูมิ (CHAIYAPHUM) 14 4 40 1.24 0.36 3.56 0.52 0.15 1.48 1.01 0.29 2.89 3.33ยโสธร (YASOTHON) 10 1 9 1.85 0.19 1.67 0.65 0.07 0.59 1.07 0.11 0.96 1.86

1,469 325 1,839 6.83 1.51 8.56 2.56 0.57 3.21 3.77 0.83 4.71 9.03

บนทางหลวงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (North-Eastern Region on Highways)

อุบัติเหตุป 2552อัตราตอประชากร

100,000 คนอัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน

10,000 คันอัตราตอปริมาณการเดินทาง

100 ลานคัน-กิโลเมตร Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle Rate per 100 million vehicle-kilometerจังหวัด

รวมภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NORTH-EASTERN REGION)

Accident in 2009Province

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������

����������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

38

Page 47: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

พระนครศรีอยุธยา (PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA) 218 55 261 28.12 7.10 33.67 7.28 1.84 8.71 4.19 1.06 5.01 27.13ชัยนาท (CHAI NAT) 88 17 83 26.24 5.07 24.75 6.32 1.22 5.96 8.91 1.72 8.41 24.03สระบุรี (SARABURI) 172 8 106 28.07 1.31 17.30 5.48 0.25 3.38 6.17 0.29 3.80 16.21ลพบุรี (LOP BURI) 123 25 100 16.30 3.31 13.25 3.75 0.76 3.05 5.69 1.16 4.63 14.05อางทอง (ANG THONG) 49 7 37 17.20 2.46 12.99 4.01 0.57 3.03 5.11 0.73 3.86 13.11สิงหบุรี (SING BURI) 28 1 22 13.01 0.46 10.22 2.36 0.08 1.85 3.39 0.12 2.66 8.51

678 113 609 22.77 3.79 20.45 5.13 0.86 4.61 5.24 0.87 4.71 18.32

บนทางหลวงในภาคกลาง (Central Region on Highways)

อัตราตอประชากร 100,000 คน

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

จังหวัด Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle Rate per 100 million vehicle-kilometerProvince

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คันอุบัติเหตุป 2552

Accident in 2009

รวมภาคกลาง (CENTRAL REGION)

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

39

Page 48: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

พัทลุง (PHATTHALUNG) 179 32 203 35.25 6.30 39.98 8.94 1.60 10.14 13.36 2.39 15.15 36.23สงขลา (SONGKHLA) 365 36 389 27.16 2.68 28.94 5.64 0.56 6.01 10.41 1.03 11.10 24.59นราธิวาส (NARATHIWAT) 113 34 149 15.52 4.67 20.47 5.51 1.66 7.26 9.13 2.75 12.04 22.50สุราษฎรธานี (SURAT THANI) 259 44 274 26.05 4.43 27.56 5.14 0.87 5.44 4.77 0.81 5.05 21.66กระบี่ (KRABI) 73 24 117 17.11 5.63 27.43 3.53 1.16 5.66 4.09 1.34 6.55 20.90พังงา (PANGNGA) 37 10 39 14.70 3.97 15.50 3.49 0.94 3.68 3.58 0.97 3.77 14.18ปตตานี (PATTANI) 67 7 87 10.35 1.08 13.43 3.50 0.37 4.54 7.76 0.81 10.08 13.86ตรัง (TRANG) 94 26 90 15.19 4.20 14.55 2.98 0.82 2.85 3.87 1.07 3.71 13.79ชุมพร (CHUMPHON) 75 10 81 15.38 2.05 16.61 3.04 0.40 3.28 4.25 0.57 4.59 13.39ภูเก็ต (PHUKET) 76 10 50 22.62 2.98 14.88 2.25 0.30 1.48 3.90 0.51 2.57 13.33นครศรีธรรมราช (NAKHON SI THAMMARAT) 198 32 194 13.06 2.11 12.79 3.90 0.63 3.82 5.89 0.95 5.77 13.13ระนอง (RANONG) 9 1 20 4.95 0.55 11.00 1.46 0.16 3.24 1.91 0.21 4.24 7.67สตูล (SATUN) 22 2 10 7.51 0.68 3.41 1.97 0.18 0.90 1.87 0.17 0.85 4.33ยะลา (YALA) 10 0 14 2.08 0.00 2.91 0.43 0.00 0.60 1.24 0.00 1.74 2.33

1,577 268 1,717 17.89 3.04 19.48 4.07 0.69 4.43 5.81 0.99 6.32 16.99

บนทางหลวงในภาคใต (Southern Region on Highways)

Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicleAccident in 2009อุบัติเหตุป 2552

รวมภาคใต (SOUTHERN REGION)

ProvinceRate per 100 million vehicle-kilometer

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

จังหวัด

อัตราตอประชากร 100,000 คน

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������

����������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

40

Page 49: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

สระแกว (SA KAEO) 170 15 226 31.34 2.77 41.66 11.02 0.97 14.65 12.19 1.08 16.21 35.07จันทบุรี (CHANTHABURI) 193 26 189 37.75 5.09 36.97 7.07 0.95 6.92 10.68 1.44 10.46 31.14ปราจีนบุรี (PRACHIN BURI) 86 23 118 18.62 4.98 25.55 4.53 1.21 6.21 5.10 1.36 7.00 21.06ระยอง (RAYONG) 156 9 141 25.49 1.47 23.04 3.41 0.20 3.08 5.78 0.33 5.22 17.34ฉะเชิงเทรา (CHACHOENGSAO) 103 9 144 15.40 1.35 21.53 3.83 0.33 5.35 3.63 0.32 5.08 15.15ตราด (TRAT) 33 5 22 15.00 2.27 10.00 3.23 0.49 2.16 4.57 0.69 3.05 10.85ชลบุรี (CHON BURI) 252 10 94 19.54 0.78 7.29 2.66 0.11 0.99 4.02 0.16 1.50 8.70นครนายก (NAKHON NAYOK) 27 1 16 10.73 0.40 6.36 2.72 0.10 1.61 2.85 0.11 1.69 6.46

1,020 98 950 22.38 2.15 20.84 4.09 0.39 3.81 5.55 0.53 5.17 16.89

บนทางหลวงในภาคตะวันออก (Eastern Region on Highways)

จังหวัด Accident in 2009 Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicleอุบัติเหตุป 2552

อัตราตอประชากร 100,000 คน

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

Rate per 100 million vehicle-kilometerProvince

รวมภาคตะวันออก (EASTERN REGION)

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

41

Page 50: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

สุพรรณบุรี (SUPHAN BURI) 163 32 165 19.30 3.79 19.54 4.16 0.82 4.21 6.26 1.23 6.33 17.89กาญจนบุรี (KANCHANABURI) 136 38 151 16.32 4.56 18.12 4.42 1.24 4.91 5.24 1.46 5.82 17.48ราชบุรี (RATCHABURI) 120 12 90 14.37 1.44 10.78 3.03 0.30 2.28 4.06 0.41 3.04 10.19ประจวบคีรีขันธ (PRACHUAP KHIRI KHAN) 62 7 56 12.30 1.39 11.11 2.47 0.28 2.23 3.18 0.36 2.87 9.46เพชรบุรี (PHETCHABURI) 22 21 39 4.77 4.55 8.46 0.90 0.86 1.59 1.18 1.13 2.09 8.28สมุทรสงคราม (SAMUT SONGKHRAM) 11 2 12 5.68 1.03 6.20 1.93 0.35 2.10 1.08 0.20 1.17 5.37

514 112 513 14.00 3.05 13.97 3.12 0.68 3.11 3.95 0.86 3.95 12.82

คาคํ านวณ ลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

สมุทรสาคร (SAMUT SAKHON) 540 17 467 111.43 3.51 96.37 31.47 0.99 27.22 22.96 0.72 19.86 78.82นนทบุรี (NONTHABURI) 1,139 13 468 105.65 1.21 43.41 72.56 0.83 29.81 29.55 0.34 12.14 68.35ปทุมธานี (PATHUM THANI) 749 12 305 78.32 1.25 31.89 62.14 1.00 25.30 10.01 0.16 4.07 49.68สมุทรปราการ (SAMUT PRAKAN) 752 16 255 64.60 1.37 21.91 60.12 1.28 20.39 24.02 0.51 8.14 46.46นครปฐม (NAKHON PATHOM) 518 22 367 60.84 2.58 43.10 14.53 0.62 10.30 10.79 0.46 7.64 37.38กรุงเทพ (BANGKOK) 2,119 40 569 37.16 0.70 9.98 3.47 0.07 0.93 17.31 0.33 4.65 16.80

5,817 120 2,431 56.82 1.17 23.75 8.27 0.17 3.46 17.18 0.35 7.18 27.62

บนทางหลวงในภาคตะวันตก (Western Region on Highways)

บนทางหลวงในกรุงเทพปริมณฑล (Bangkok Metropolis on Highways)

Province

รวมกรุงเทพปริมณฑล (BANGKOK METROPOLIS)

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

จังหวัด Accident in 2009 Rate per 100,000 population Rate per 10,000 registered vehicle Rate per 100 million vehicle-kilometerอุบัติเหตุป 2552

อัตราตอยานพาหนะจดทะเบียน 10,000 คัน

Rate per 10,000 registered vehicleAccident in 2009 Rate per 100,000 populationอุบัติเหตุป 2552

อัตราตอประชากร 100,000 คน

อัตราตอประชากร 100,000 คน

Province

รวมภาคตะวันตก (WESTERN REGION)

Rate per 100 million vehicle-kilometerจังหวัด

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

���������������������������������������

42

Page 51: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.4 อุบัติเหตุบนทางหลวงแผนดินจํ าแนกตามแขวงการทาง ป 2552Table 2.4 Traffic Accident on National Highways by District in 2009

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

ลํ าพูน (LAMPHUN) 133 14 161 27.64 2.91 33.46 8.57 0.90 10.38 22.30เชียงใหมที่ 3 (CHIANG MAI 3) 137 35 126 19.53 4.99 17.96 9.23 2.36 8.49 17.36เชียงใหมที่ 2 (CHIANG MAI 2) 150 21 126 27.21 3.81 22.85 4.05 0.57 3.40 16.31สน.บท.ลํ าปางที่ 2 (LAMPANG 2) 120 8 93 25.16 1.68 19.50 8.75 0.58 6.78 15.80แมฮองสอน (MAE HONG SON) 23 14 46 3.71 2.26 7.42 5.29 3.22 10.58 9.94ลํ าปาง (LAMPANG) 71 6 37 14.83 1.25 7.73 4.40 0.37 2.29 7.66เชียงใหมที่ 1 (CHIANG MAI 1) 47 1 39 7.17 0.15 5.95 3.24 0.07 2.69 4.78

รวม สทล. 1 (TOTAL) 681 99 628 17.18 2.50 15.84 5.86 0.85 5.41 12.66แพร (PHRAE) 111 18 119 18.88 3.06 20.24 9.09 1.47 9.75 16.86นานที่ 1 (NAN 1) 58 10 66 10.06 1.73 11.45 8.45 1.46 9.62 11.62พะเยา (PHAYAO) 60 14 58 9.55 2.23 9.23 5.42 1.26 5.24 9.08นานที่ 2 (NAN 2) 32 5 65 5.37 0.84 10.91 4.32 0.68 8.78 8.61เชียงรายที่ 1 (CHIANG RAI 1) 70 4 47 9.76 0.56 6.55 4.15 0.24 2.78 5.98เชียงรายที่ 2 (CHIANG RAI 2) 22 6 29 3.03 0.83 4.00 2.11 0.58 2.78 3.76

รวม สทล. 2 (TOTAL) 353 57 384 9.21 1.49 10.02 5.44 0.88 5.92 8.90สกลนครที่ 1 (SAKON NAKHON 1) 69 12 89 13.95 2.43 17.99 6.43 1.12 8.29 13.73นครพนม (NAKHON PHANOM) 49 10 77 9.58 1.95 15.05 3.67 0.75 5.76 10.24สกลนครที่ 2 (SAKON NAKHON 2) 18 2 36 3.60 0.40 7.21 2.34 0.26 4.67 5.08หนองคายที่ 2 (NONG KHAI 1) 21 6 30 4.25 1.21 6.07 2.21 0.63 3.16 4.99กาฬสินธุ (KALASIN) 38 0 36 6.90 0.00 6.54 2.30 0.00 2.18 4.46หนองคายที่ 1 (NONG KHAI 2) 11 0 18 2.60 0.00 4.26 1.13 0.00 1.86 2.58

รวม สทล. 3 (TOTAL) 206 30 286 6.93 1.01 9.62 3.05 0.44 4.24 6.88

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

Rate per 100 million vehicle-kilometerแขวงการทาง Rate per 100 kilometerDistrict

อัตราตอระยะทางอุบัติเหตุป 2552 100 กิโลเมตรAccident in 2009

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

43

Page 52: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

กํ าแพงเพชร (KAMPHAENG PHET) 175 28 176 28.16 4.51 28.32 9.26 1.48 9.31 21.77ตากที่ 2 (TAK 2) 81 12 58 12.68 1.88 9.08 12.78 1.89 9.15 12.45ตากที่ 1 (TAK 1) 66 25 46 12.08 4.57 8.42 7.42 2.81 5.17 11.67พิจิตร (PHICHIT) 62 11 53 10.95 1.94 9.36 4.91 0.87 4.20 8.64พิษณุโลก (PHITSANULOK) 34 3 35 7.04 0.62 7.25 1.85 0.16 1.90 4.91สน.บท.พิษณุโลกที่ 2 (PHITSANULOK 2) 13 5 37 2.28 0.88 6.49 1.22 0.47 3.48 4.37สุโขทัย (SUKHOTHAI) 19 2 13 2.53 0.27 1.73 1.63 0.17 1.12 1.90

รวม สทล. 4 (TOTAL) 450 86 418 10.77 2.06 10.00 5.15 0.98 4.78 9.14อุดรธานี (UDON THANI) 173 27 184 40.41 6.31 42.98 11.99 1.87 12.76 31.29ขอนแกนที่ 1 (KHON KAEN 1) 96 12 97 25.99 3.25 26.26 3.38 0.42 3.41 16.61ขอนแกนที่ 3 (KHON KAEN 3) 61 6 72 14.05 1.38 16.59 5.66 0.56 6.69 11.89ขอนแกนที่ 2 (KHON KAEN 2) 22 7 57 4.95 1.57 12.82 1.84 0.59 4.77 7.71สน.บท.หนองบัวลํ าภู (NONG BUA LAM PHU) 29 8 38 6.93 1.91 9.08 3.34 0.92 4.38 7.51มหาสารคาม (MAHA SARAKHAM) 36 16 60 5.87 2.61 9.78 1.99 0.89 3.32 7.25สน.บท.อุดรธานีที่ 2 (UDON THANI 2) 44 4 50 7.53 0.68 8.55 3.83 0.35 4.36 6.66ชัยภูมิ (CHAIYAPHUM) 11 0 6 1.85 0.00 1.01 1.04 0.00 0.57 1.05

รวม สทล. 5 (TOTAL) 472 80 564 12.14 2.06 14.50 4.13 0.70 4.93 10.46เพชรบูรณที่ 1 (PHETCHABUN 1) 415 35 447 53.94 4.55 58.10 29.86 2.52 32.16 47.37เลยที่ 1 (LOEI 1) 81 18 114 13.26 2.95 18.66 8.66 1.92 12.18 16.07อุตรดิตถที่ 2 (UTTARADIT 2) 31 11 44 5.94 2.11 8.42 7.41 2.63 10.51 10.72อุตรดิตถที่ 1 (UTTARADIT 1) 38 7 49 8.79 1.62 11.33 4.98 0.92 6.42 9.35เลยที่ 2 (LOEI 2) 34 3 24 6.47 0.57 4.57 7.22 0.64 5.10 6.24เพชรบูรณที่ 2 (PHETCHABUN 2) 30 4 22 5.17 0.69 3.79 3.52 0.47 2.58 4.23

รวม สทล. 6 (TOTAL) 629 78 700 18.28 2.27 20.34 13.02 1.61 14.49 18.65

100 ลานคัน-กิโลเมตรAccident in 2009 Rate per 100 kilometer

อัตราตอปริมาณการเดินทาง

Districtแขวงการทาง Rate per 100 million vehicle-kilometer

อัตราตอระยะทางอุบัติเหตุป 2552 100 กิโลเมตร

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

44

Page 53: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

อํ านาจเจริญและอุบลราชธานี (AMNAT CHAROEN-UBON RATCHATHANI) 83 9 87 15.08 1.63 15.80 8.58 0.93 8.99 13.45มุกดาหาร (MUKDAHAN) 49 12 65 10.07 2.47 13.36 3.82 0.94 5.07 10.01สน.บท.ศรีสะเกษที่ 2 (SI SA KET 2) 27 17 54 5.24 3.30 10.47 2.51 1.58 5.02 8.64อุบลราชธานีที่ 2 (UBON RATCHATHANI 2) 30 11 33 6.04 2.21 6.64 4.08 1.50 4.49 7.22อุบลราชธานีที่ 1 (UBON RATCHATHANI 1) 29 10 37 6.10 2.10 7.78 2.62 0.90 3.34 6.58สน.บท.รอยเอ็ด (ROI ET) 35 13 35 6.39 2.37 6.39 2.67 0.99 2.67 6.21ศรีสะเกษ (SI SA KET) 37 4 25 7.13 0.77 4.82 3.46 0.37 2.34 4.84ยโสธร (YASOTHON) 16 3 31 3.46 0.65 6.71 1.32 0.25 2.57 4.19

รวม สทล. 7 (TOTAL) 306 79 367 7.55 1.95 9.05 3.49 0.90 2.16 5.45สระแกว (SA KAEO) 170 15 226 20.48 1.81 27.22 12.19 1.08 16.21 21.00นครราชสีมาที่ 2 (NAKHON RATCHASIMA 2) 84 25 143 19.39 5.77 33.02 3.83 1.14 6.51 19.96ปราจีนบุรี (PRACHIN BURI) 86 23 118 18.49 4.94 25.37 5.10 1.36 7.00 17.58สน.บท.นครราชสีมาที่ 3 (NAKHON RATCHASIMA 3) 62 17 104 12.17 3.34 20.41 2.95 0.81 4.95 12.70สุรินทร (SURIN) 65 30 90 6.96 3.21 9.64 3.92 1.81 5.42 9.20บุรีรัมย (BURI RAM) 76 30 92 8.34 3.29 10.10 3.41 1.35 4.13 8.94นครราชสีมาที่ 1 (NAKHON RATCHASIMA 1) 83 13 55 12.14 1.90 8.05 3.36 0.53 2.23 7.40รวม สทล. 8 (TOTAL) 626 153 828 13.13 3.21 17.37 4.56 1.11 6.03 12.72นครสวรรคที่ 1 (NAKHON SAWAN 1) 395 21 144 78.11 4.15 28.48 21.30 1.13 7.76 33.40สระบุรี (SARABURI) 167 7 97 39.02 1.64 22.66 6.42 0.27 3.73 17.96ลพบุรีที่ 2 (LOP BURI 2) 58 18 68 9.33 2.90 10.94 8.09 2.51 9.49 12.32นครสวรรคที่ 2 (NAKHON SAWAN 2) 36 14 59 6.10 2.37 9.99 3.98 1.55 6.52 8.93ลพบุรีที่ 1 (LOP BURI 1) 69 8 41 12.56 1.46 7.46 4.77 0.55 2.83 7.56สน.บท.สิงหบุรี (SING BURI) 29 1 22 9.41 0.32 7.14 2.84 0.10 2.16 5.45

รวม สทล. 9 (TOTAL) 754 69 431 25.11 2.30 14.35 8.83 0.81 5.05 14.16

Rate per 100 million vehicle-kilometerDistrict

แขวงการทาง Accident in 2009อุบัติเหตุป 2552

Rate per 100 kilometer100 ลานคัน-กิโลเมตร

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 กิโลเมตร

อัตราตอระยะทาง

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

45

Page 54: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

อุทัยธานี (UTHAI THANI) 169 8 161 38.37 1.82 36.55 25.84 1.22 24.61 32.71ชัยนาท (CHAI NAT) 88 17 83 27.80 5.37 26.22 8.90 1.72 8.40 21.27สน.บท.อางทอง-อยุธยา (ANG THONG-AYUTTHAYA) 82 18 106 24.16 5.30 31.23 4.68 1.03 6.05 20.12สุพรรณบุรีที่ 1 (SUPHAN BURI 1) 115 20 122 19.95 3.47 21.16 6.10 1.06 6.48 15.77กาญจนบุรี (KANCHANABURI) 130 38 148 15.11 4.42 17.20 6.74 1.97 7.67 15.03กาญจนบุรี-สุพรรณบุรี(ที่ 2) (KANCHANABURI-SUPHAN BURI 2) 64 14 52 8.31 1.82 6.75 4.20 0.92 3.41 6.92

รวม สทล. 10 (TOTAL) 648 115 672 19.62 3.48 20.34 7.42 1.32 7.70 16.22สน.บท.ธนบุรี (THONBURI) 916 18 450 1181.01 23.21 580.19 20.06 0.39 9.86 429.03สมุทรสาคร (SAMUT SAKHON) 915 20 699 590.55 12.91 451.14 24.92 0.54 19.04 270.87สน.บท.นนทบุรี (NONTHABURI) 1,235 15 532 720.81 8.75 310.50 28.10 0.34 12.10 251.11สมุทรปราการ (SAMUT PRAKAN) 891 17 307 464.58 8.86 160.07 18.47 0.35 6.36 151.15กรุงเทพ (BANGKOK) 834 0 0 734.34 0.00 0.00 21.28 0.00 0.00 151.12ปทุมธานี (PATHUM THANI) 600 7 227 306.16 3.57 115.83 11.47 0.13 4.34 101.43อยุธยา (AYUTTHAYA) 160 43 186 37.14 9.98 43.17 3.94 1.06 4.58 28.06สน.บท.นครนายก (NAKHON NAYOK) 37 1 26 12.39 0.33 8.70 1.88 0.05 1.32 6.05

รวม สทล. 11 (TOTAL) 5,588 121 2,427 341.84 7.40 148.47 17.12 0.37 7.44 122.45จันทบุรี (CHANTHABURI) 202 26 183 40.87 5.26 37.02 13.87 1.79 12.57 29.35ระยอง (RAYONG) 141 9 139 35.21 2.25 34.71 5.22 0.33 5.15 21.33สน.บท.ชลบุรีที่ 2 (CHON BURI 2) 88 4 70 26.93 1.22 21.42 3.14 0.14 2.50 13.87ฉะเชิงเทรา (CHACHOENGSAO) 70 7 108 15.74 1.57 24.29 2.71 0.27 4.18 13.16ชลบุรี (CHON BURI) 118 4 22 29.45 1.00 5.49 3.91 0.13 0.73 9.10ตราด (TRAT) 39 5 30 7.65 0.98 5.88 3.63 0.47 2.80 5.58

รวม สทล. 12 (TOTAL) 658 55 552 25.53 2.13 21.42 4.83 0.40 4.05 14.98

DistrictRate per 100 kilometerแขวงการทาง Accident in 2009 Rate per 100 million vehicle-kilometer

อัตราตอระยะทาง อัตราตอปริมาณการเดินทาง อุบัติเหตุป 2552 100 กิโลเมตร 100 ลานคัน-กิโลเมตร

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

46

Page 55: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

นครปฐม (NAKHON PATHOM) 141 18 137 43.39 5.54 42.16 4.05 0.52 3.94 26.34ราชบุรี (RATCHABURI) 90 12 71 23.27 3.10 18.36 4.82 0.64 3.81 14.14ชุมพร (CHUMPHON) 76 9 81 18.27 2.16 19.47 4.66 0.55 4.97 13.28ประจวบคีรีขันธ (PRACHUAP KHIRI KHAN) 59 7 54 16.18 1.92 14.81 3.05 0.36 2.79 10.27สน.บท.เพชรบุรี (PHETCHABURI) 21 21 32 5.13 5.13 7.82 1.19 1.19 1.81 7.32สน.บท.สมุทรสงครามและราชบุรี (SAMUT SONGKHRAM-RATCHABURI) 40 2 34 13.28 0.66 11.29 1.79 0.09 1.52 7.23ระนอง (RANONG) 11 2 22 3.12 0.57 6.25 1.82 0.33 3.63 4.40

รวม สทล. 13 (TOTAL) 438 71 431 17.15 2.78 16.87 3.24 0.53 3.19 11.75นครศรีธรรมราชที่ 2 (NAKHON SI THAMMARAT 2) 121 20 141 21.60 3.57 25.16 7.40 1.22 8.63 18.33สุราษฏรธานี (SURAT THANI) 126 19 154 20.61 3.11 25.19 7.15 1.08 8.74 17.83สน.บท.สุราษฏรธานีที่ 3 (SURAT THANI 3) 101 21 105 21.83 4.54 22.69 5.70 1.18 5.92 16.95ตรัง (TRANG) 92 24 87 16.39 4.28 15.50 5.97 1.56 5.64 13.73สน.บท.พังงา (PHANGNGA) 39 24 70 8.63 5.31 15.49 3.50 2.15 6.28 12.69ภูเก็ต (PHUKET) 77 10 51 22.87 2.97 15.15 3.25 0.42 2.15 12.11กระบี่ (KRABI) 75 12 92 13.87 2.22 17.02 4.63 0.74 5.69 11.99นครศรีธรรมราชที่ 1 (NAKHON SI THAMMARAT 1) 62 6 38 11.34 1.10 6.95 3.79 0.37 2.32 6.54สน.บท.สุราษฏรธานีที่ 2 (SURAT THANI 2) 44 10 26 10.42 2.37 6.15 2.40 0.54 1.42 6.29

รวม สทล. 14 (TOTAL) 737 146 764 16.40 3.25 17.00 4.82 0.96 5.00 12.95

Districtแขวงการทาง Rate per 100 kilometer Rate per 100 million vehicle-kilometerAccident in 2009

อัตราตอระยะทาง อัตราตอปริมาณการเดินทาง อุบัติเหตุป 2552 100 กิโลเมตร 100 ลานคัน-กิโลเมตร

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

�������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

47

Page 56: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

สงขลา (SONGKHLA) 238 21 232 80.26 7.08 78.24 10.81 0.95 10.54 48.86พัทลุง (PHATTHALUNG) 179 32 203 42.42 7.58 48.11 13.36 2.39 15.15 35.12สน.บท.สงขลาที่ 2 (SONGKHLA 2) 114 15 144 30.57 4.02 38.62 9.65 1.27 12.19 25.93นราธิวาส (NARATHIWAT) 113 34 149 17.51 5.27 23.09 9.13 2.75 12.04 19.88ปตตานี (PATTANI) 67 7 87 19.77 2.07 25.67 7.76 0.81 10.08 17.67สตูล (SATUN) 35 2 23 11.33 0.65 7.45 1.75 0.10 1.15 5.57ยะลา (YALA) 10 0 14 2.29 0.00 3.21 1.24 0.00 1.74 2.19

รวม สทล. 15 (TOTAL) 756 111 852 26.81 3.94 30.21 7.85 1.15 8.85 21.19

สน.บท.พิเศษระหวางเมือง (INTER-CITY MOTORWAY OFF.) 371 28 111 237.47 17.92 71.05 10.09 0.76 3.02 81.07

Rate per 100 kilometerDistrict

แขวงการทาง Rate per 100 million vehicle-kilometer

อัตราตอระยะทาง อัตราตอปริมาณการเดินทาง อุบัติเหตุป 2552 100 กิโลเมตร 100 ลานคัน-กิโลเมตรAccident in 2009

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

48

Page 57: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.5 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามสํ านักทางหลวง ป 2552Table 2.5 Traffic Accident on Highways by Bureau Office in 2009

คาคํ านวณลํ าดับความสํ าคัญ

อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ อุบัติเหตุ คนตาย คนบาดเจ็บ Priority factorAccident Death Injury Accident Death Injury Accident Death Injury

สทล.11 (กรุงเทพ) (BANGKOK) 5,588 121 2,427 341.84 7.40 148.47 17.12 0.37 7.44 122.45สน.บท.พิเศษระหวางเมือง (INTER-CITY MOTORWAY OFF.) 371 28 111 237.47 17.92 71.05 10.09 0.76 3.02 81.07สทล.15 (สงขลา) (SONGKHLA) 756 111 852 26.81 3.94 30.21 7.85 1.15 8.85 21.19สทล.6 (เพชรบูรณ) (PHETCHABUN) 629 78 700 18.28 2.27 20.34 13.02 1.61 14.49 18.65สทล.10 (สุพรรณบุรี) (SUPHAN BURI) 648 115 672 19.62 3.48 20.34 7.42 1.32 7.70 16.22สทล.12 (ชลบุรี) (CHON BURI) 658 55 552 25.53 2.13 21.42 4.83 0.40 4.05 14.98สทล.9 (ลพบุรี) (LOP BURI) 754 69 431 25.11 2.30 14.35 8.83 0.81 5.05 14.16สทล.14 (นครศรีธรรมราช) (NAKHON SI THAMMARAT) 737 146 764 16.40 3.25 17.00 4.82 0.96 5.00 12.95สทล.8 (นครราชสีมา) (NAKHON RATCHASIMA) 626 153 828 13.13 3.21 17.37 4.56 1.11 6.03 12.72สทล.1 (เชียงใหม) (CHIANG MAI) 681 99 628 17.18 2.50 15.84 5.86 0.85 5.41 12.66สทล.13 (ประจวบคีรีขันธ) (PRACHUAP KHIRI KHAN) 438 71 431 17.15 2.78 16.87 3.24 0.53 3.19 11.75สทล.5 (ขอนแกน) (KHON KAEN) 472 80 564 12.14 2.06 14.50 4.13 0.70 4.93 10.46สทล.4 (พิษณุโลก) (PHITSANULOK) 450 86 418 10.77 2.06 10.00 5.15 0.98 4.78 9.14สทล.2 (แพร) (PHRAE) 353 57 384 9.21 1.49 10.02 5.44 0.88 5.92 8.90สทล.7 (อุบลราชธานี) (UBON RATCHATHANI) 306 79 367 7.55 1.95 9.05 3.49 0.90 4.19 7.61สทล.3 (สกลนคร) (SAKON NAKHON) 206 30 286 6.93 1.01 9.62 3.05 0.44 4.24 6.88

13,673 1,378 10,415 26.48 2.67 20.17 7.68 0.77 5.85 16.36รวม

(TOTAL)

Rate per 100 million vehicle-kilometerBureau Office

Accident in 2009สํ านักทางหลวง Rate per 100 kilometer100 กิโลเมตรอุบัติเหตุป 2552

อัตราตอปริมาณการเดินทาง 100 ลานคัน-กิโลเมตร

อัตราตอระยะทาง

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

49

Page 58: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.6 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามสถานะทางหลวง ในป 2552Table 2.6 Traffic Accident on Highways by highways status in 2009

สถานะทางหลวง อุบัติเหตุ เกิดการตายHighways Status Accident Fatal accident ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female

ทางบํ ารุง(Maintenance Road)

รักษาสภาพ(Under Standard Road)

กอสราง(Under Construction Road)

รวม(Total)

จํ านวนบาดเจ็บเล็กนอยSlight Injury

จํ านวนคนตายDeath

จํ านวนบาดเจ็บสาหัสSerious Injury

5,25613,673 987 972 406 1,632 2,663

- - - - - - - -

864

- -- - - - -

50

1,632 864 5,256 2,66313,673 987 972 406

-

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������

�����������������������������

Page 59: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.7 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามลักษณะการแบงทิศทางการจราจรและจํ านวนชองจราจร ในป 2552Table 2.7 Traffic Accident on Highways by highways separation and number of Lane in 2009

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - 37 1 1 - 4 5 16 16 62 8 7 7 10 6 32 36 99 9 8 7 14 11 48 52

4 - - - - - - - - 1,044 87 78 30 130 60 436 240 46 6 6 6 3 4 23 16 1,090 93 84 36 133 64 459 256

6 - - - - - - - - 309 18 28 14 55 42 138 84 2 1 1 - - - 1 1 311 19 29 14 55 42 139 85

>=8 - - - - - - - - 735 32 26 14 53 26 235 120 9 2 2 - - - 3 10 744 34 28 14 53 26 238 130

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - 2 - - - - - - - 2 1 - 2 1 2 1 1 4 1 - 2 1 2 1 1

รวม (Total)

- - - - - - - - 2,127 138 133 58 242 133 825 460 121 18 16 15 14 12 60 64 2,248 156 149 73 256 145 885 524

บนทางหลวงหมายเลข 1 หลัก (On highways 1 digit)

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนานDivided and having frontage

มีฉนวนกั้นกลางDivided

ไมมีฉนวนกั้นกลางUndivided

รวมTotal

จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยDeath Serious Injury Slight Injury

จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยDeath Serious Injury Slight Injury

จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยDeath Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury

จํ านวนคนตายDeath

บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

51

Page 60: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - 30 1 - 1 3 - 12 5 298 31 28 11 59 44 211 116 328 32 28 12 62 44 223 121

4 - - - - - - - - 920 95 93 49 197 105 469 246 48 8 9 1 18 6 23 12 968 103 102 50 215 111 492 258

6 - - - - - - - - 141 13 10 4 17 6 62 59 1 1 - 1 - - - - 142 14 10 5 17 6 62 59

>=8 1 - - - - - - - 1,321 27 20 13 78 35 458 209 1 - - - - - 2 2 1,323 27 20 13 78 35 460 211

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - 33 - - - 5 4 7 8 28 7 13 4 8 3 8 3 61 7 13 4 13 7 15 11

รวม (Total)

1 - - - - - - - 2,445 136 123 67 300 150 1,008 527 376 47 50 17 85 53 244 133 2,822 183 173 84 385 203 1,252 660

บนทางหลวงหมายเลข 2 หลัก (On highways 2 digit)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวมDivided and having frontage Divided Undivided Totalจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

52

Page 61: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - 77 15 21 6 27 12 50 28 961 155 154 85 256 130 521 313 1,038 170 175 91 283 142 571 341

4 - - - - - - - - 1,590 101 90 39 142 96 568 261 215 22 17 15 46 13 84 55 1,805 123 107 54 188 109 652 316

6 - - - - - - - - 456 13 14 - 16 10 119 26 43 2 5 - 7 1 7 2 499 15 19 - 23 11 126 28

>=8 - - - - - - - - 1,508 17 17 5 35 10 269 125 - - - - - - - - 1,508 17 17 5 35 10 269 125

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - 39 1 1 - 1 - 5 1 7 2 2 - 6 4 3 1 46 3 3 - 7 4 8 2

รวม (Total)

- - - - - - - - 3,670 147 143 50 221 128 1,011 441 1,226 181 178 100 315 148 615 371 4,896 328 321 150 536 276 1,626 812

บนทางหลวงหมายเลข 3 หลัก (On highways 3 digit)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัสจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

Divided and having frontage Divided Undivided Total

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวม

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

53

Page 62: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - 32 2 3 - 20 5 13 2 1,608 226 238 60 285 138 764 430 1,640 228 241 60 305 143 777 432

4 - - - - - - - - 223 22 21 18 47 38 88 16 184 17 19 8 40 14 102 32 407 39 40 26 87 52 190 48

6 - - - - - - - - 405 9 7 2 16 5 188 65 31 6 7 - 3 1 10 5 436 15 14 2 19 6 198 70

>=8 - - - - - - - - 248 3 1 2 - 1 109 37 - - - - - - - - 248 3 1 2 - 1 109 37

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - 1 - - - - - - - 90 2 2 - 5 1 57 19 91 2 2 - 5 1 57 19

รวม (Total)

- - - - - - - - 909 36 32 22 83 49 398 120 1,913 251 266 68 333 154 933 486 2,822 287 298 90 416 203 1,331 606

บนทางหลวงหมายเลข 4 หลัก (On highways 4 digit)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัสจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

Divided and having frontage Divided Undivided Total

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวม

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

54

Page 63: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - 11 - - - - - - - - - - - - - - - 11 - - - - - - -

4 - - - - - - - - 103 6 7 2 9 - 33 6 - - - - - - - - 103 6 7 2 9 - 33 6

6 - - - - - - - - 7 1 1 1 12 32 2 - - - - - - - - - 7 1 1 1 12 32 2 -

>=8 - - - - - - - - 88 5 3 2 5 2 14 5 - - - - - - - - 88 5 3 2 5 2 14 5

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

รวม (Total)

- - - - - - - - 209 12 11 5 26 34 49 11 - - - - - - - - 209 12 11 5 26 34 49 11

บนทางหลวงหมายเลข 7 (Routh Number 7 Inter-city)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัสจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

Divided and having frontage Divided Undivided Total

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวม

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

55

Page 64: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

4 - - - - - - - - 67 1 1 1 - - 13 1 - - - - - - - - 67 1 1 1 - - 13 1

6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>=8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

รวม (Total)

- - - - - - - - 67 1 1 1 - - 13 1 - - - - - - - - 67 1 1 1 - - 13 1

บนทางหลวงหมายเลข 7 เฉพาะมีดาน (Routh Number 7 Motorway)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัสจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

Divided and having frontage Divided Undivided Total

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวม

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

56

Page 65: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

4 - - - - - - - - 204 12 10 4 8 2 23 21 - - - - - - - - 204 12 10 4 8 2 23 21

6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>=8 - - - - - - - - 472 9 10 - 5 1 90 29 - - - - - - - - 472 9 10 - 5 1 90 29

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

รวม (Total)

- - - - - - - - 676 21 20 4 13 3 113 50 - - - - - - - - 676 21 20 4 13 3 113 50

บนทางหลวงหมายเลข 9 (Route Number 9 Inter-city)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัสจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

Divided and having frontage Divided Undivided Total

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวม

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

57

Page 66: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

4 - - - - - - - - 140 11 9 4 7 2 13 13 - - - - - - - - 140 11 9 4 7 2 13 13

6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>=8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

รวม (Total)

- - - - - - - - 140 11 9 4 7 2 13 13 - - - - - - - - 140 11 9 4 7 2 13 13

บนทางหลวงหมายเลข 9 เฉพาะมีดาน (Route Number 9 Motorway)

Slight Injury Death Serious Injury Slight InjurySerious Injury Slight Injury Death Serious InjuryDeath Serious Injury Slight Injury Deathบาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัสจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย

Divided and having frontage Divided Undivided Total

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวม

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

58

Page 67: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

จํ านวนชองจราจรNumber เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการof Lane อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย

Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

2 - - - - - - - - 187 19 25 7 54 22 91 51 2,929 420 427 163 610 318 1,528 895 3,116 439 452 170 664 340 1,619 946

4 - - - - - - - - 4,084 323 299 142 533 301 1,617 790 493 53 51 30 107 37 232 115 4,577 376 350 172 640 338 1,849 905

6 - - - - - - - - 1,318 54 60 21 116 95 509 234 77 10 13 1 10 2 18 8 1,395 64 73 22 126 97 527 242

>=8 1 - - - - - - - 4,372 93 77 36 176 75 1,175 525 10 2 2 - - - 5 12 4,383 95 79 36 176 75 1,180 537

อื่น ๆ (Other)

- - - - - - - - 75 1 1 - 6 4 12 9 127 12 17 6 20 10 69 24 202 13 18 6 26 14 81 33

รวม (Total)

1 - - - - - - - 10,036 490 462 206 885 497 3,404 1,609 3,636 497 510 200 747 367 1,852 1,054 13,673 987 972 406 1,632 864 5,256 2,663

บนทางหลวงทั่วประเทศ (On highways)

ลักษณะการแบงทิศทางการจราจร (Highways Separation)

มีฉนวนกั้นกลางและมีทางขนาน มีฉนวนกั้นกลาง ไมมีฉนวนกั้นกลาง รวมDivided and having frontage Divided Undivided Totalจํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย

Death Serious Injury Slight Injury Death Serious Injury Slight Injury Death Serious Injury Slight Injury Death Serious Injury Slight Injury

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������

��������������������

��������������������

59

Page 68: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.8 อุบัติเหตุบนทางหลวงจํ าแนกตามชนิดผิวจราจร ในป 2552Table 2.8 Traffic Accident on Highways by type of Surface in 2009

ชนิดผิวจราจร อุบัติเหตุ เกิดการตายType of Surface Accident Fatal accident ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female

คอนกรีต(Concrete)

แอสฟลท(Asphalts)

ลูกรัง(Soil Aggregate)

รวม(Total)

จํ านวนคนตาย จํ านวนบาดเจ็บสาหัส จํ านวนบาดเจ็บเล็กนอยDeath Serious Injury Slight Injury

3,741 126 109 50 184 113 1,076 471

9,932 861 863 356 1,448 751 4,180 2,192

- -- - - - -

60

1,632 864 5,256 2,66313,673 987 972 406

-

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������

�����������������������������

Page 69: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.9 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามสภาพบริเวณที่เกิดเหตุและสภาพแสงสวาง ในป 2552Table 2.9 Traffic Accident on Highways by accident location and light condition in 2009

บริเวณที่เกิดเหตุ Accident Location เกิดการ เกิดการ เกิดการ เกิดการ

อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตาย อุบัติเหตุ ตายAccident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female Male Female

ทางแยกรูป + ( + Intersection )

208 19 13 11 24 14 104 39 129 8 6 4 8 3 40 20 5 1 1 - - - 1 - 11 2 3 - - 1 5 2

ทางแยกรูป Y หรือ T ( Y or T Intersection )

315 30 26 13 45 28 116 64 160 6 5 1 11 2 71 14 20 5 5 3 8 - 8 1 20 - - - 4 - 8 3

ทางแยกอื่น ๆ ( Other Intersection )

349 25 18 10 44 32 135 89 183 14 15 - 21 6 66 26 13 4 3 3 3 2 6 2 24 3 3 - 4 2 12 4

วงเวียน ( Roundabout ) 4 2 1 1 1 - 2 - 1 - - - 2 - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - -ทางเขา - ออกทางดวน ( Main road Exit )

7 - - - - - - - 5 - - - - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - -

ทางเชื่อมโยงทางแยก ( Access Intersection )

8 - - - 2 - 4 2 2 - - - 1 - - 1 3 1 1 - 1 - - - 1 - - - 1 - - -

ทางเชื่อมโยงบานพักอาศัย ( Access Building )

28 1 1 - 3 - 10 4 6 - - - 2 - 2 1 3 1 1 - 1 - 2 - 5 - - - - 1 2 2

ทางตรง ( Straight ) 4,888 256 249 136 425 254 1,674 938 2,856 155 130 47 242 120 903 333 586 125 136 38 162 62 365 183 718 41 40 16 72 35 324 121

ทางโคง ( Curve ) 884 99 124 41 203 129 386 346 342 36 43 7 60 15 179 92 242 38 38 8 74 31 145 43 95 9 8 1 12 7 30 27

ทางลาดชัน ( Crest ) 6 1 1 - 2 - 2 - - - - - - - - - 6 - - - - - 3 4 1 - - - - - 5 3

สะพาน ( Bridge ) 123 8 19 12 18 9 46 36 49 4 3 1 7 2 12 3 31 5 5 1 16 32 19 9 34 - - - 6 - 6 3

ทางเบี่ยง ( Detour ) 9 - - - - 2 5 2 3 - - - 1 - 1 - 2 - - - - - 4 1 - - - - - - - -จุดเปดเกาะกลาง ( Median Opening )

479 38 30 17 48 29 207 119 316 30 28 24 48 20 141 61 14 1 1 - 2 - 10 2 56 2 2 - 4 3 22 13

บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความกวางผิวจราจร ( Change Lane Width )

4 - - - - - 1 - 2 - - - - - 3 - 1 - - - - - - - - - - - - - - -

ทางตัดทางรถไฟ ( Railways Crossing )

1 - - - - - 1 1 1 1 1 1 1 1 - - 3 1 1 6 1 - - - 1 - - - 1 - - -

ทางตางระดับ ( Interchange )

44 - - - - - 1 - 15 1 1 - - - 1 1 - - - - - - - - 1 - - - - - - -

อื่น ๆ ( Others ) 122 6 4 2 18 14 63 22 79 4 3 1 14 6 28 6 9 1 1 - - - 2 2 139 3 2 1 9 2 72 18

รวม ( Total )

7,479 485 486 243 833 511 2,757 1,662 4,149 259 235 86 418 175 1,448 558 938 183 193 59 268 127 565 247 1,107 60 58 18 113 51 486 196

สภาพแสงสวางบนทางหลวง (Light Condition)

Serious Injury Slight Injuryจํ านวนคนตาย

Deathบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอย

Death Serious Injury Slight Injuryจํ านวนคนตาย

Deathบาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยSerious Injury Slight Injury

จํ านวนคนตาย บาดเจ็บสาหัส บาดเจ็บเล็กนอยDeath Serious Injury Slight Injury

มืดไมมีไฟฟาแสงสวางDark non-lighting

อื่น ๆOther

แสงสวางDay light

มืดมีไฟฟาแสงสวางDark lighting

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������

������������������������������������

�������������������������������

����������������������������������

�����������������������������������

����������������������������������

�������������������������������������

�����������������������������������������

�����������������������������������������

�������������������������������������

����������������������������������

�����������������������������������

�����������������������������������

����������������������������������

��������������������������������������

������������������������������������������

����������������������������������������

������������������������������������

����������������������������������

����������������������������������

�����������������������������������

�����������������������������������

������������������������������������

����������������������������������������

�����������������������������������������

������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

���������������������������������

�����������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

���������������������

61

Page 70: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.10 อุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จํ าแนกตามสภาพภูมิอากาศและชนิดผิวจราจร Table 2.10 Traffic Accident on Highways in 2009 by weather condition and surface type

ชนิดผิวจราจร รวม Surface Type แจมใส มีหมอก มีควัน / ฝุน ฝนตก อื่น ๆ Total

Fine Fog Cloud / dust Rain Otherอุบัติเหตุ Accident 3,074 55 1 147 464 3,741เกิดการตาย Fatal 103 2 - 6 15 126คนตาย (ชาย) Death (Male) 88 1 - 8 12 109

คอนกรีต คนตาย (หญิง) Death (Female) 40 1 - 2 7 50( Concrete ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) 155 - - 22 7 184

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) 70 - - 39 4 113บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) 843 32 - 54 147 1,076บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) 344 42 - 26 59 471อุบัติเหตุ Accident 7,850 60 5 1,041 976 9,932เกิดการตาย Fatal 682 6 2 87 84 861คนตาย (ชาย) Death (Male) 673 7 - 104 79 863

แอสฟลท คนตาย (หญิง) Death (Female) 265 - 3 60 28 356( Asphalts ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) 1,132 12 5 165 134 1,448

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) 606 6 5 100 34 751บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) 3,204 31 6 552 387 4,180บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) 1,696 4 6 339 147 2,192อุบัติเหตุ Accident - - - - - -เกิดการตาย Fatal - - - - - -คนตาย (ชาย) Death (Male) - - - - - -

ลูกรัง คนตาย (หญิง) Death (Female) - - - - - -( Soil Aggregate ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) - - - - - -

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) - - - - - -บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) - - - - - -บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) - - - - - -อุบัติเหตุ Accident 10,924 115 6 1,188 1,440 13,673เกิดการตาย Fatal 785 8 2 93 99 987คนตาย (ชาย) Death (Male) 761 8 - 112 91 972

รวม คนตาย (หญิง) Death (Female) 305 1 3 62 35 406( Total ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) 1,287 12 5 187 141 1,632

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) 676 6 5 139 38 864บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) 4,047 63 6 606 534 5,256บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) 2,040 46 6 365 206 2,663

สภาพภูมิอากาศ ( Weather Condition )

62

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

��������������������������������

����������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

����������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������

Page 71: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.11 อุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จํ าแนกตามสภาพทางหลวงและชนิดผิวจราจร Table 2.11 Traffic Accident on Highways in 2009 by surface quality and surface type

ชนิดผิวจราจร รวม Surface Type เปยก แหง เปนคลื่น/หลุม/บอ สกปรก อื่น ๆ Total

Wet Dry Crack Dirty Otherอุบัติเหตุ Accident 158 3,020 - 1 562 3,741เกิดการตาย Fatal 6 111 - - 9 126คนตาย (ชาย) Death (Male) 7 94 - - 8 109

คอนกรีต คนตาย (หญิง) Death (Female) 3 42 - - 5 50( Concrete ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) 20 158 - - 6 184

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) 39 71 - - 3 113บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) 59 877 - - 140 1,076บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) 26 397 - - 48 471อุบัติเหตุ Accident 1,059 7,988 2 8 875 9,932เกิดการตาย Fatal 87 734 - 3 37 861คนตาย (ชาย) Death (Male) 104 722 - 3 34 863

แอสฟลท คนตาย (หญิง) Death (Female) 60 288 - - 8 356( Asphalts ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) 172 1,196 - 4 76 1,448

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) 106 621 - - 24 751บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) 549 3,321 - 1 309 4,180บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) 329 1,732 - 1 130 2,192อุบัติเหตุ Accident - - - - - -เกิดการตาย Fatal - - - - - -คนตาย (ชาย) Death (Male) - - - - - -

ลูกรัง คนตาย (หญิง) Death (Female) - - - - - -( Soil Aggregate ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) - - - - - -

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) - - - - - -บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) - - - - - -บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) - - - - - -อุบัติเหตุ Accident 1,217 11,008 2 9 1,437 13,673เกิดการตาย Fatal 93 845 - 3 46 987คนตาย (ชาย) Death (Male) 111 816 - 3 42 972

รวม คนตาย (หญิง) Death (Female) 63 330 - - 13 406( Total ) บาดเจ็บสาหัส (ชาย) Serious Injury (Male) 192 1,354 - 4 82 1,632

บาดเจ็บสาหัส (หญิง) Serious Injury (Female) 145 692 - - 27 864บาดเจ็บเล็กนอย (ชาย) Slight Injury (Male) 608 4,198 - 1 449 5,256บาดเจ็บเล็กนอย (หญิง) Slight Injury (Female) 355 2,129 - 1 178 2,663

สภาพทางหลวง ( Surface Quality )

63

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

��������������������������������

����������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

����������������������������������������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

��������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������

Page 72: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 2.12 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามลักษณะการจัดการจราจร ป 2552Table 2.12 Traffic Accident on Highways by traffic management in 2009

ลักษณะการจัดการจราจร อุบัติเหตุ เกิดการตาย( Traffic Management ) Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female

รถเดินสวนทาง( Two-way )

รถเดินทางเดียว( One-way )

มีชองเดินรถประจํ าทาง( Having Bus Lane )

มีชองจราจรขึ้นเขา( Having Climbing Lane )

อื่น ๆ( Others )

รวม( Total )

จํ านวนคนตาย จํ านวนบาดเจ็บสาหัส จํ านวนบาดเจ็บเล็กนอยDeath Serious Injury Slight Injury

13,673 987 972 406 1,632 864 5,256 2,663

- - - - - - - -

- - - - - - - -

- - - - - - - -

-- - - - - -

64

1,632 864 5,256 2,66313,673 987 972 406

-

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

����������������������������������������������������

Page 73: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

Accident Time

3เวลาท่ีเกิดเหตุ

Page 74: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 3.1 อุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จํ าแนกตามวันในรอบสัปดาหTable 3.1 Traffic Accident on Highways in 2009 by day of week

วันในรอบสัปดาห อุบัติเหตุ เกิดการตาย Day of week Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female

จันทร Monday

1,977 145 136 56 207 157 741 362

อังคาร Tuesday

1,976 161 157 69 241 86 708 358

พุธ Wednesday

2,017 135 116 59 259 132 851 350

พฤหัสบดี Thursday

1,968 149 139 68 252 127 801 460

ศุกร Friday

2,065 129 146 58 197 111 784 432

เสาร Saturday

1,860 124 127 41 215 113 648 338

อาทิตย Sunday

1,810 144 151 55 261 138 723 363

รวม Total

13,673 987 972 406 1,632 864 5,256 2,663

Death Serious Injury Slight Injury

65

จํ านวนคนตาย จํ านวนบาดเจ็บสาหัส จํ านวนบาดเจ็บเล็กนอย

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

����������������������������������������������������

������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������

������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������

���������������������������

Page 75: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 3.2 อุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จํ าแนกตามชั่วโมงที่เกิดเหตุ Table 3.2 Traffic Accident on Highways in 2009 by hour of day

เวลาที่เกิดเหตุ อุบัติเหตุ เกิดการตาย Time of day Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Female06 - 07 328 27 26 4 45 31 123 8107 - 08 612 45 37 29 77 43 236 14708 - 09 594 31 21 17 55 30 200 8909 - 10 630 36 31 24 48 41 159 9710 - 11 755 37 34 13 81 31 272 17811 - 12 651 38 37 19 61 40 234 13612 - 13 598 38 52 21 63 26 218 12113 - 14 681 49 45 25 83 45 261 15414 - 15 670 46 42 16 72 41 270 17015 - 16 735 49 50 32 78 67 292 20916 - 17 752 49 55 19 103 74 255 13817 - 18 739 50 56 29 86 67 316 20806 - 18

Day Time7,745 495 486 248 852 536 2,836 1,728

18 - 19 655 46 40 27 107 36 326 14519 - 20 715 73 75 10 82 48 249 12620 - 21 587 62 62 14 83 23 220 8321 - 22 581 34 32 7 72 48 218 5022 - 23 492 31 36 5 59 27 193 8023 - 24 557 46 44 19 69 28 213 4924 - 01 476 30 34 4 57 20 190 7001 - 02 416 45 42 10 43 13 152 4002 - 03 405 38 36 10 51 19 181 8203 - 04 387 37 35 10 71 32 181 7104 - 05 324 19 14 13 36 21 128 4505 - 06 333 31 36 29 50 13 169 9418 - 06

Night Time5,928 492 486 158 780 328 2,420 935

รวม Total

13,673 987 972 406 1,632 864 5,256 2,663

Death Serious Injury Slight Injury

66

จํ านวนคนตาย จํ านวนบาดเจ็บสาหัส จํ านวนบาดเจ็บเล็กนอย

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������

���������������������������

������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������

������������������������������������������������������

���������������������������

���������������������������

������������������������������������������������������

���������������������������

Page 76: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 3.3 อุบัติเหตุบนทางหลวงในป 2552 จํ าแนกตามเดือนTable 3.3 Traffic Accident on Highways in 2009 by month

เดือนที่เกิดเหตุ อุบัติเหตุ เกิดการตาย Month Accident Fatal ชาย หญิง ชาย หญิง ชาย หญิง

Male Female Male Female Male Femaleมกราคม January

1,392 126 122 36 218 106 632 346

กุมภาพันธ February

1,105 77 80 31 105 39 458 203

มีนาคม March

1,139 64 78 27 135 100 382 196

เมษายน April

1,565 183 169 59 271 170 691 399

พฤษภาคม May

1,101 69 63 35 89 31 412 185

มิถุนายน June

1,121 62 59 47 109 40 406 192

กรกฎาคม July

1,008 58 64 31 79 49 374 163

สิงหาคม August

994 54 46 20 81 30 328 181

กันยายน September

1,074 66 62 30 149 66 376 170

ตุลาคม October

977 53 57 35 97 89 331 161

พฤศจิกายน November

931 55 58 19 122 68 330 142

ธันวาคม December

1,266 120 114 36 177 76 536 325

รวม Total

13,673 987 972 406 1,632 864 5,256 2,663

67

Death Serious Injury Slight Injuryจํ านวนคนตาย จํ านวนบาดเจ็บสาหัส จํ านวนบาดเจ็บเล็กนอย

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

����������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������

����������������������������������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

��������������������������

Page 77: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

4ผูเกี่ยวของในการเกิดอุบัติเหตุ

Road User Involvement

Page 78: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 4.1 ผูใชทางหลวงที่เกิดอุบัติเหตุ ในป 2552Table 4.1 Road user involved in accident in 2009

ประเภทผูใชทาง Road user

จํ านวน Number

จํ านวนยานพาหนะจดทะเบียน Registered Vehicle

อัตราสวนรอย Percentage

คนเดินเทา Pedestrian

272 - NA

รถจักรยาน Bicycle

88 - NA

รถสามลอ Tricycle

12 - NA

รถจักรยานยนต Motorcycle

5,223 16,706,451 0.03

รถสามลอเครื่อง Motortricycle

48 22,996 0.21

รถยนตนั่ง Passenger Car

7,918 4,172,278 0.19

รถโดยสารขนาดเล็ก Light Bus

617

รถโดยสารขนาดใหญ Heavy Bus

424

รถบรรทุกขนาดเล็ก Light Truck

5,277

รถบรรทุก 6 ลอ Mediam Truck

628

รถบรรทุก 10 ลอหรือมากกวา Heavy Truck and Semi Trailor

751

รถอีแตน Farm - Vehicle

25 87,628 0.03

รถพวง Full - Trailor

912 1,987 45.90

อื่น ๆ Other

684 181,480 0.38

รวม Total

22,879 27,184,577 47.06

68

516,071

5,495,686

0.20

0.12

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������

Page 79: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 4.2 ผูรับเคราะหกรรมจํ าแนกตามเพศและความรุนแรง ในป 2552Table 4.2 Casualties by Sex and Severity in 2009

ชาย หญิงMale Female

ตาย ณ จุดเกิดเหตุ Suddenly Death

795 322 1,117

ตาย ณ โรงพยาบาล Death in Hospital

177 84 261

บาดเจ็บสาหัส Serious Injury

1,632 864 2,496

บาดเจ็บเล็กนอย Slight Injury

5,256 2,663 7,919

รวม ( Total )

7,860 3,933 11,793

เพศ ( Sex ) รวม Total

ความรุนแรง Severity

69

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

Page 80: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

5ลักษณะการเกิดอุบัติเหตุAccident Characteristics

Page 81: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 5.1 จํ านวนรถที่เกิดอุบัติเหตุตอครั้ง ในป 2552Table 5.1 Number of vehicles involved in an accident in 2009

จํ านวนรถที่เกิดอุบัติเหตุตอครั้งNo. of vehicles involved in

an accident ตาย

Deathบาดเจ็บสาหัส Serious Injury

บาดเจ็บเล็กนอย Slight Injury

รวม Total

1 5,924 5,924 385 537 1,064 3,594 5,195

2 7,011 14,022 518 706 1,196 3,746 5,648

3 550 1,650 66 105 176 403 684

4 116 464 10 13 45 86 144

5 40 200 4 9 4 37 50

> 5 32 347 4 8 11 53 72

รวม

(Total)13,673 22,607 987 1,378 2,496 7,919 11,793

70

ผูรับเคราะหกรรม ( Casualties )จํ านวน Accident

เกิดการตาย Fatal

รถที่เก่ียวของ Involved Vehicles

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������������������

�����������������������������������

�����������������������������������

�����������������������������������

�����������������������������������

Page 82: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 5.2 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามชนิดการเกิดอุบัติเหตุ ในป 2552Table 5.2 Traffic Accident on Highways by type of accident in 2009

ชนิดอุบัติเหตุ ( Type of accident )

ราย Number

เกิดการตาย Fatal

ชาย Male

หญิง Female

ชาย Male

หญิง Female

ชาย Male

หญิง Female

ชาย Male

หญิง Female

รถจักรยานยนตชนคนเดินเทา Motorcycle and Pedestrian

109 6 5 - 1 1 5 4 74 44

รถยนตชนคนเดินเทา Vehicle and Pedestrian

152 56 38 10 6 3 22 12 46 18

รถจักรยานยนตชนรถจักรยาน Motorcycle and Bicycle

43 3 1 - 2 - 7 1 37 9

รถยนตชนรถจักรยาน Vehicle and Bicycle

50 19 12 3 3 1 7 4 21 7

รถจักรยานยนตชนรถยนต Motorcycle and Vehicle

3,103 350 263 76 55 29 400 181 1,202 461

รถจักรยานยนตชนกัน Motorcycle and Motorcycle

630 24 12 1 10 4 111 50 516 213

รถยนตชนกัน Vehicle and Vehicle

3,687 171 147 97 34 21 312 266 945 669

รถจักรยานยนตชนวัตถุ Motorcycle and Fixed Objects

67 21 16 3 3 1 18 4 21 7

รถยนตชนวัตถุ Vehicle and Fixed Objects

4,441 154 133 55 35 11 439 180 1,504 707

รถจักรยานยนตเสียหลัก / พลิกควํ่ า Motorcycle turn over / run off

475 51 44 3 6 - 86 29 240 89

รถยนตเสียหลัก / พลิกควํ่ า Vehicle turn over / run off

788 121 113 68 20 12 212 124 616 425

รถยนตชนรถไฟ Vehicle and train

2 1 1 6 - - 1 - - -

รถยนตชนสัตว Vehicle and animal / Animal Drawn

12 - - - - - - - 3 1

อ่ืน ๆ Other

114 10 10 - 2 1 12 9 31 13

รวม Total

13,673 987 795 322 177 84 1,632 864 5,256 2,663

อุบัติเหตุ คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

71

( Accident )

ผูรับเคราะหกรรม ( Casualties )

ณ จุดเกิดเหตุ at accident location

ณ โรงพยาบาล at Hospital

สาหัส Serious

เล็กนอย Slight

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������

����������������������������������������������

����������������������������������������������

����������������������������������������������

����������������������������������������������

������������������������������������������������

������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

����������������������������������������������

�����������������������

�����������������������

�����������������������

Page 83: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 5.3 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามลักษณะการชน ในป 2552Table 5.3 Traffic Accident on Highways by collision Type in 2009

ลักษณะการชน Collision Type

อุบัติเหตุ Accident

เกิดการตาย Fatal

ณ จุดเกิดเหตุ at accident location

ณ โรงพยาบาล at Hospital

สาหัส Serious

เล็กนอย Slight

ชนคนเดินเทา Pedestrian

112 45 38 8 27 58

ชนรถจักรยานยนต / สามลอ Pedal cyclist

35 14 10 4 13 21

ชนกันที่ทางแยก Intersection

605 89 86 24 198 453

ชนกันเนื่องจากความบกพรองของผูขับข่ี Manoeuring

189 33 34 10 68 149

ชนกันบนทางหลวง On path

4,799 284 297 84 841 2,245

ชนกันเนื่องจากการแซง Overtaking

337 38 46 13 96 218

ชนกันบริเวณทางโคง Cornering

1,382 140 184 38 440 1,088

ชนกันนอกทาง Off path

1,236 200 277 51 427 1,213

อ่ืน ๆ Other

4,978 144 145 29 386 2,474

รวม Total

13,673 987 1,117 261 2,496 7,919

คนตาย ( Death ) คนบาดเจ็บ ( Injury )

72

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������

������������������������������������������������������������

������������������������������

������������������������������

������������������������������

������������������������������

������������������������������

������������������������������

Page 84: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุCauses of Accident

6

Page 85: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางท่ี 6 ชนิดอุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามสาเหตุ ในป 2552Table 6 Traffic Accident type on Highways by causes in 2009

สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ Accident Causes ชนคนเดินเทา

Pedestrian

รถยนตชนกัน Vehicle and

Vehicle

รถยนตหรือ จักรยานยนตชนกัน Vehicle / Motorcycle

ชนรถไฟ Train

อื่น ๆ Other

รวม Total

%

1. ความบกพรองของผูขับขี่โดยตรง Direct human causes - ขับรถเร็วเกินอัตรากํ าหนด Maximum Speed Limit - ตัดหนาระยะกระชั้นชิด Improper passing - แซงรถผิดกฎหมาย Failure to yield right - ขับรถไมเปดไฟ / ไมใชไฟตามกํ าหนด High beam - ไมใหสัญญาณจอด / ชะลอ / เลี้ยว Failure to temporary stop / slow down / turn - ฝาฝนปายหยุดขณะออกจากทางรวมทางแยก Disregarding stop sign at intersection - ฝาฝนสัญญาณไฟ / เครื่องหมายจราจร Disregarding traffic signal / Marking - ไมขับรถในชองทางเดินรถซายสุดในถนนที่มี 4 ชองทาง Not keep left for 4 lanes highways - รถเสียไมแสดงเครื่องหมายหรือสัญญาณตามที่กํ าหนด Ignoring warning signal - ขับรถไมชํ านาญ / ไมเปน Unknowledge2. ความบกพรองของผูขับขี่โดยออม Indirect human causes - เมาสุรา Drunkenness - หลับใน Sleepy3. ความบกพรองเนื่องจากรถ Vehicle causes - บรรทุกเกินอัตรา Over Loading - อุปกรณชํ ารุด Defective Vehicle4. อ่ืน ๆ Other

รวม Total

261 3,687 3,733 2 5,990 13,673 100

8.19

0.04

3.01

1.52

0.22

1.30

0.49

4.53

1.53

85.75

77.33

6.04

0.80

0.06

0.41

0.15

0.33

0.10

ชนิดอุบัติเหตุ ( Accident Type )

11,725

- 4,549 10,574

4,773

29 222 442 1

1 1 3 -

- 55 36 -

826

18 109

2 56

3 8

132

- 25 29 -

2 8

- 8 11

- 19 21

-

1

2 21

454

-

- 1 6

3 13

1 17

-

- 7 1 -

- 3 2

3 45 47 -

59 67

376 411

525 620

2 28 -

243 3,272 3,435 2

213 2,930 2,882

- - -

1 16 7 184

-

208

42 -

30 30

149 209

5

508 1,120

154 178

73

-

14 354 244 -

1 16 7

-

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������

������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

��������������������������������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

�������������������������

Page 86: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

Property Damage Cost

7มูลคาความเสียหาย

Page 87: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 7.1 มูลคาทรัพยสินความเสียหายจากอุบัติเหตุ จํ าแนกตามชนิดอุบัติเหตุ ในป 2552Table 7.1 Property Damaged Cost by Type of accident in 2009

หนวย : บาท

ชนิดอุบัติเหตุ รวมType of Accident เอกชน

Privateกรมทางหลวง

DOHTotal

รถจักรยานยนตชนคนเดินเทา Motorcycle and Pedestrian

133,000 14,000 147,000

รถยนตชนคนเดินเทา Vehicle and Pedestrian

775,000 47,000 822,000

รถจักรยานยนตชนรถจักรยาน Motorcycle and Bicycle

177,000 1,000 178,000

รถยนตชนรถจักรยาน Vehicle and Bicycle

511,000 97,000 608,000

รถจักรยานยนตชนรถยนต Motorcycle and Vehicle

17,128,000 2,409,000 19,537,000

รถยนตชนกัน Vehicle and Vehicle

57,448,000 14,647,000 72,095,000

รถจักรยานยนตชนวัตถุ Motorcycle and Fixed Objects

259,000 92,000 351,000

รถยนตชนวัตถุ Vehicle and Fixed Objects

77,250,000 102,647,000 179,897,000

รถจักรยานยนตเสียหลัก / พลิกควํ่ า Motorcycle turn over / run off

1,079,000 8,000 1,087,000

รถยนตเสียหลัก / พลิกควํ่ า Vehicle turn over / run off

26,763,000 2,710,000 29,473,000

รถยนตชนรถไฟ Vehicle and train

310,000 - 310,000

รถยนตชนสัตว Vehicle and animal / Animal Drawn

646,000 1,000 647,000

รถจักรยานยนตชนกัน Motorcycle and Motorcycle

2,059,000 28,000 2,087,000

อ่ืน ๆ Other

731,000 407,000 1,138,000

รวม Total 185,269,000 123,108,000 308,377,000

ความเสียหาย ( Property Damaged Cost )

74

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������

Page 88: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ตารางที่ 7.2 อุบัติเหตุบนทางหลวง จํ าแนกตามความเสียหายทรัพยสิน ของกรมทางหลวงในป 2552Table 7.2 Traffic Accident on Highways by DOH property Damages in 2008

ประเภททรัพยสิน DOH Damages

อุบัติเหตุ Accident

มูลคาทรัพยสิน (บาท) Damaged Cost ( Baht )

มูลคาทรัพยสินตอครั้ง ( Baht / Accident )

ผิวจราจรทางหลวง Highways Surface

11 113,000 10,273

สะพาน Bridge

60 1,201,000 20,017

ไฟฟาแสงสวาง Street Lighting

2,104 68,009,000 32,324

สัญญาณไฟจราจร Traffic Signal

366 12,222,000 33,393

ปายจราจร Traffic Signs

781 11,320,000 14,494

ราวกันอันตราย Guard rail / fence / Curve

964 16,613,000 17,233

หลัก กม. , เขตทาง Kilometer Post / Right of way

122 697,000 5,713

เกาะกลางถนน Islands

66 446,000 6,758

อื่น ๆ Other

762 12,487,000 16,387

รวม Total

5,236 123,108,000 23,512

75

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������

Page 89: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

ภาคผนวกAppendices

Page 90: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics
Page 91: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics
Page 92: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

No._____________________ Form S.3 - 02To______________________ From__________________________ DOHReference No.____________________ Date__________________________

1. Route No.___________ Control Section_________________Termini____________________________Location_______________ Km. Post___________

2. Accident occurred on Date / Month / Year_____________ Day________________( Holidays Yes No ) Time_______________3. Type and Standard of Highways 4. Location

3.1 Type Matainance Under standard road Construction 4.1 General3.2 Highways Separation Divided Highways and Frontage road Highways Intersection Yand T Intersection

Divided Highways Undivided Highways Other Intersection Roundabout3.3 No. of Lane 2 4 6 Railways Crossing Bridge

8 and more Other_____________ Curve Straight3.4 Traffic Movement Twoway Road Oneway Road Crest Mediam Opening

Having Bus Lane Detour Changed Lane WidthHaving Climbing Lane Expressway Exit Assess IntersectionOther_______________ Assess Building Other__________

3.5 Type of Surface Concrete Asphalt 4.2 SpecialSoil Aggregate Main Road Frontage Road

5. Traffic Control 6. Road User involved 7. Properties Damage of DOH Limited Speed Sign Roadway Stop Sign Pedestrain………..……unit Bridge Warning Sign Bicycle…………………unit Traffic Lighting Traffic Signal Tricycle…………………unit Traffic Signal Pedestrian Signal Motorcycle…………… unit Traffic Sign / Signs Road marking Trimotorcycle………… unit Guardrail / fence / Curve No passing ( Curve Marking ) Passenger Car…………unit Km. Post / Right of Way Post No Parking & No standing (Curve Marking) Light Bus………………unit Islands Having Policeman Light Truck…………… unit Other____________ Pedestrian Marking / Bridge Heavy Bus………………unit Non Control Medium Truck…………unit Other_____________ Heavy Truck……………unit

Farm Vehicle…………. unit Other_______________

8. Probable Cause 9. Visibility Maximum Speed limit Ignoring warning signal 9.1 Weather Improper passing Loading Clear Fog Cloud / dust Failure to yield right Unknownledge Rain Other___________ High beam Vehicle defective 9.2 Light Failure to temporary stop, slow down, turn Drunkenness Day Light Disregarding stop sign at intersection Sleepy Dark - Street lighting Disregarding traffic Signal / Marking Other_____________ Dark - No street lighting Not keep left for 4 lanes highways Other___________

9.3 Surface qualityWet Dry CrackDirty Other__________

10. Damaged 11. Collision Diagram CodeSuddenly Death Male_____ Female_____ Death in Hospital Male_____ Female_____ from Draft LocationSerious Injured Male_____ Female_____ Slight injured Male_____ Female_____DOH Damaged________________ ( Thousand baht ) Other Damaged________________( Thousand baht )

12. Type of AccidentMotorcycle VS Pedestrain Motorcycle VS Bicycle / Tricycle Motorcycle VS VehiclesMotorcycle VS Objects Motorcycle turned over / run off Vehicle VS PedestrainVehicle VS Bicycle / Tricycle Vehicle VS Vehicle Vehicle VS RailwaysVehicle VS Animal / Vehicle animal drawn Vehicle turned over / run off Vehicle VS ObjectsOther__________

Accident Report Form

Page 93: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics

Vehicle No. 1 Vehicle No. 2 Vehicle No. 31. Type of Vehicle2. Registration No.3. Name of Driver4. Address of Driver5. Age6. Sex Male Female Male Female Male Female7. Occupation8. Health Condition9. Illness10. Part of Damage

Classification of Type : Passenger Car / 4 wheels Truck / 6 Wheels Truck / Mini Bus / Bus / Texi

Note 1. Draw Heavy lines to show street 2. Draw arrow showing direction 3. Show vehicle and thus :

Vehicle Brief Report

Signature___________________________Reporter Signature___________________________Reporter

Position____________________________ Position____________________________Date________Month_____________year_________ Date________Month_____________year_________

Details of Drivers and Vehicles

Motorcycle / Bicycle / Tricycle / Other

Sketched Map

( ) ( )

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

21

Page 94: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics
Page 95: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics
Page 96: รายงานประจําป 2552 Annual Report 2009 · According to information concerning accidents on highways in the year 2009, it was found that some characteristics