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P10906PT / Per-Erik Nordström 22 de Setembro de 2010 A Scania na IAA 2010: Camiões Scania – valor acrescentado continuamente Importantes introduções da Scania aumentam a produtividade, o conforto e a performance para novos níveis. A nova série R, as revalorizadas séries P e G, a nova linha de camiões V8, o novo Scania Opticruise e o Scania Driver Support são importantes contributos para uma maior rentabilidade. Um amplo leque de novas soluções técnicas e de serviços inovadores aumentam as opções dos clientes da Scania, que verão diminuídos os seus custos de combustível e operacionais, com maior segurança e tempo produtivo, rentabilizando assim ao máximo as suas actividades. • Inovadora tecnologia de propulsão • Maior produtividade • Ferramentas de apoio para motoristas e operadores, para optimizar a economia

de combustível • Linha de camiões V8 com identidade exclusiva • Camiões de construção com mais mobilidade • Novos motores a gás • Oferta de serviços alargada, inclusive com emissões de CO2 minimizadas A nova geração de motores a gás de 9,3 litros é o mais recente acrescento com base na nova plataforma de motores da Scania (9,3/12,7/16,4 litros). Estão dispo-níveis nos camiões Scania da série P, com uma ampla gama de configurações de cabina e de chassis. Os depósitos de material compósito, montados no chassis, têm uma capacidade de 640 litros de gás. Os motores de 270 e 305 CV satisfazem as normas de emissão EEV. Podem ser usados os combustíveis biogás e gás natural. Ver o comunicado em separado sobre motores a gás. A nova linha de camiões V8, com linhas exclusivas, dispõe de numerosos e inova-dores opcionais, estabelece novos padrões de performance e produtividade, em reforço da já excelente imagem que confere a proprietários e motoristas. Os camiões V8 da Scania têm reputação de serem económicos, nunca estarem parados e terem uma longa vida útil. No topo da gama temos o R 730 que desenvolve notáveis 3.500 Nm com 730 CV de potência e uma performance ímpar. Este novo motor V8 de 16,4 litros baseia-se na nova plataforma de motores com common rail da Scania e apre-senta muitas soluções inovadoras, que abrem o caminho para as tecnologias a usar nas normas de emissão Euro 6. Os motores V8 de 500, 560 e 620 CV baseiam-se na plataforma de 15,6 litros.

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A nova série R ostenta soluções tecnológicas altamente apreciadas, que aumentam a produtividade e o conforto além de terem linhas mais modernas. Entre as inova-ções tecnológicas destaca-se o muito apreciado sistema de mudança de velocidades automatizado, Scania Opticruise. O Scania Driver Support fornece apoio a bordo aos motoristas que desejem aprimorar a sua técnica de condução, aproveitando ao máxi-mo cada gota de combustível. Os novos acabamentos elevam o nível de acessórios e equipamento e a cama extraível atinge luxuosos 900 mm de largura. Muitas destas novidades também estão disponíveis nas séries P e G. Estes e outros melhoramentos tecnológicos, aliados às novas características de conforto reforçam a atractividade para o motorista, dando-lhe mais apoio e incentivando a uma condução mais eficaz. Ostentando a economia de combustível como um dos seus pontos fortes, a Scania não poupa esforços para aproveitar ao máximo cada gota de combustível. Essa ati-tude é fundamental para o desenvolvimento de novos produtos, para o processo de venda, na especificação de veículos novos, na formação de motoristas e no apoio operacional oferecido aos operadores durante toda a vida útil dos seus veículos – tudo para rentabilizar os veículos ao máximo, durante toda a sua vida útil. Os novos produtos de gestão de frotas têm ferramentas de monitorização e análise do desempenho do veículo e do motorista bem como do impacto ambiental, dando aos operadores a oportunidade de acompanharem a evolução das suas actividades em tempo real. Estão disponíveis três níveis de apoio, desde relatórios por e-mail sobre o desempenho do veículo até ao controlo total de frotas num portal. Podem acrescentar-se muitos serviços adicionais, individualizados para as necessidades e preferências de cada operador. Ver o comunicado em separado sobre apoio ao operador e ao motorista. A maioria dos camiões Scania são vendidos com pacote de serviço, elaborado junto com o cliente, na procura da solução mais rentável e que produza a melhor econo-mia operacional em cada aplicação e tipo de transporte. O mais recente conceito de serviço é Ecolution by Scania, que procura minimizar o impacto das emissões de CO2 de todos os tipos de transporte optimizando a especi-ficação do veículo, monitorizando a performance e dando realimentação aos opera-dores e motoristas.Ver o comunicado em separado. Os elementos componentes de Ecolution by Scania também podem ser oferecidos em separado, p. ex. Maintenance +, um plano de manutenção para conservação do nível de CO2 e do rendimento energético do veículo ao longo do tempo. Seguindo uma estratégia de desenvolvimento contínuo, a Scania desenvolve per-manentemente os seus produtos. Um camião Scania novo, produzido hoje, é melhor que um produzido ontem. A seguir apresentamos uma recapitulação geral das ino-vações mais recentes e importantes, agrupadas por sector de mercado.

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Resumo das novidades de produtos Aplicação típica

• ‘Ecolution by Scania’ – novo conceito de minimização das emissões de CO2

Serviços

• Nova gama de serviços de gestão de frota para monitori-zação do desempenho de motorista e veículo

Serviços

• Scania Opticruise sem kick-down e modo de potência dispo-nível de fábrica

Geral

• Scania Opticruise com detecção automática de resistência ao arranque e adaptação do engate da embraiagem; memo-rizado para o próximo arranque

Geral

• Novos motores a gás de 270 e 305 CV (9,3 litros, 5 cilindros, EEV) disponíveis nos camiões da série P

Distribuição, re-colha de resíduos

• Motor EEV de 500 CV (15,6litros, V8) Geral

• Novo painel de tracção com comando giratório para engate sucessivo dos bloqueios de diferencial (aumentando pro-gressivamente a capacidade de tracção), e outros comandos para transferência da tracção e da carga. Novas indicações no computador de bordo introduzidas em toda a gama, mas úteis principalmente em condução fora da estrada.

Geral, construção

• Fecho central melhorado (tranca as portas de forma automática a velocidades de mais que 15 km/h)

Geral

• Rádio Bluetooth Geral

• Os dados Scania Driver Support são guardados na memória entre viagens

Longo curso

• Scania Driver Support disponível em camiões sem EBS e/ou sem retardador

Longo curso

• Nova configuração de chassi para as ligações do semi-reboque em tractores

Longo curso

• Indicação de ESP do atrelado no computador de bordo Longo curso

• Catwalk prolongada, opcional nos tractores de 3 eixos Longo curso

• Melhorias na cabina low-entry da Série P o Banco do passageiro montado mais atrás deixando a

entrada completamente livre e mais espaço para estar de pé no interior

o Três alturas de tecto: baixo, normal e alto (highline) o Banco duplo central modificado, con uma visibilidade

melhorada o Tomadas adicionais de 12 V na cabina o Grelha inferior abatível para reboque fácil

Distribuição, re-colha de resíduos

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Fotografias disponíveis em Scania Image Bank, http://imagebank.scania.com/. Inscrever “IAA2010” no campo de procura. Contacto: - Per-Erik Nordström, Product Affairs, tel. +46 8 55385577, e-mail per-erik.nordstrom@scania.com. - Mikael Lundqvist, Strategy and Communications, Scania Deutschland Österreich, tel. e SMS +49 160 90672924, e-mail mikael.lundqvist@scania.de. - Sieglinde Michaelis, Strategy and Communications, Scania Deutschland Österreich, tel. e SMS +49 171 2165281, e-mail sieglinde.michaelis@scania.de.

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MOTORES SCANIA Motores EEV

CV 230 270 270 280 305 320 360 420 500 730 kW 169 199 198 206 228 235 265 309 368 537 Nm 1050 1100 1200 1400 1250 1600 1600 2100 2500 3500

Litros 9,3 9,3 8,9 9,3 9,3 9,3 9,3 11,7 15,6 16,4 Controlo de emissões EGR Sonda

lambda EGR EGR Sonda lambda EGR EGR SCR SCR SCR

Combus-tível 1 Gasóleo Gás Etanol Gasóleo Gás Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Camião/Autocarro C/A C/A C/A C/A C/A C/A C 2

/A C C C

Motores Euro 5

CV 230 280 320 360 380 400 420 440 480 500 560 620 730 kW 169 206 235 265 280 294 309 324 353 368 412 456 537 Nm 1050 1400 1600 1850 1900 2100 2100 2300 2500 2500 2700 3000 3500

Litros 9,3 9,3 9,3 12,7 11,7 12,7 11,7 12,7 12,7 15,6 15,6 15,6 16,4 Controlo de emissões EGR EGR EGR EGR SCR EGR SCR EGR EGR SCR SCR SCR SCR Combus-

tível Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Camião /Autocarro C/A C/A C/A C C C/A C C/A C/A C C C C

Motores Euro 4

CV 230 250 270 310 310 340 380 420 480 500 560 620 kW 169 184 198 224 224 250 280 309 353 368 412 456 Nm 1050 1150 1250 1550 1550 1700 1900 2100 2250 2500 2700 3000

Litros 8,9 9,3 8,9 8,9 9,3 11,7 11,7 11,7 11,7 15,6 15,6 15,6 Controlo de emissões EGR SCR EGR EGR SCR EGR SCR SCR EGR SCR SCR SCR Combus-

tível Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Camião /Autocarro C/A C/A C/A C/A C/A C/A C/A C/A C/A C C C

Motores Euro 3

CV 230 270 310 340 380 420 440 3 470 500 580 kW 169 198 228 250 280 309 324 353 368 426 Nm 1050 1250 1550 1600 1900 2000 2100 2200 2400 2700

Litros 8,9 8,9 8,9 10,6 11,7 11,7 11,7 11,7 15,6 15,6 Combus-

tível Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Camião /Autocarro C/A C/A C/A C/A C/A C/A C C/A C C

1 Os motores diesel Scania são compatível com até 100% de biodiesel, os motores a gás com até

100% biogas. 2 Aplicações especiais 3 Produção no Brasil

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RESUMO DA GAMA DE CABINAS DA SCANIA Cabinas Scania série P

Cabina curta Cabina sem

cama Cabina de tecto baixo com cama

Cabina normal com cama

Cabina Highline com cama

Cabinas Scania série G

Cabina curta Cabina sem

cama Cabina de tecto baixo com cama

Cabina normal com cama

Cabina Highline com cama

Cabinas Scania série R

Cabina sem

cama Cabina de tecto baixo com cama

Cabina normal com cama

Cabina Highline com cama

Cabina Topline com cama

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Cabinas Scania CrewCab série P

CrewCab curta, tecto baixo CrewCab comprida, tecto baixo

Versões de tecto alto disponíveis com 1729 mm de pé direito interno na parte traseira, Cabinas Scania low-entry da série P

Tecto baixo Tecto normal Highline