77 apuntes isv fjs

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APUNTES DE SEGURIDAD VIAL

Expositor: Francisco Justo SIERRA

Ingeniero Civil - UBA

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Apuntes de Seguridad Vial

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Las medidas de SV nacieron como respuesta a los accidentes de tránsito (reactivas).

Prueba / Error → Conocimiento

Se racionalizaron las experiencias y se idearon medidas de prevención (proactivas).

Nunca una sola medida provee una solución total a un problema de seguridad.

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Más vale prevenir que curar

Los choques ocurren cuando algo anda mal.

A ningún o muy bajo costo, muchos choques pueden evitarse.

Formar expertos en todos los temas de la SV

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ESTRATEGIA: Qué hacer, por qué,

cuánto, cuándo y dónde.

Objetivo último: minimizar choques,

salvar vidas, evitar heridos, reducir

daños.

Aunque la necesidad y objetivos de la

SV parecen obvios, el desafío es

enorme.

Clave: Conciencia SV = f($); 3% PBI

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TÁCTICA: Cómo hacer

Conocimiento + buenas herramientas +

entrenamiento práctico AASHTO: Roadside Design Guide, Yellow Book, Plan

Estratégico, manual de AASHTO (en marcha).

FHWA: IHSDM

Evitar experimentos riesgosos; aprovechar

experiencia ajena, biblioteca virtual

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LOGÍSTICA: Con qué hacer

Todos los actores actuando

concertadamente sobre todas las

causas, con todos los medios aptos

Institucionalización de la SV: Ley de

SV, Consejo Nacional de SV Organismos Viales, de Educación, Policía,

Bomberos, Salud Pública, Economía, Servicios

Médicos de Urgencia, Alcaldías, ONG

Las 3E+2E del inglés.

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Conocer cómo, cuándo, dónde y por qué ocurrieron los accidentes es la base de un amplio programa de SV.

Datos: inventario, censos de volumen y velocidad, registro de accidentes.

Analizar los datos antes-y-después de las medidas, para confirmar las eficientes.

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Hay muchas prácticas y técnicas efectivas de bajo costo, para aplicar tan rápido como fuere posible.

El profesional vial debe procurar estar al tanto del avance del conocimiento en SV.

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Hay quienes diseñan según valores mínimos, usando un enfoque de recetario-de-cocina e ignorando los costos en muertos, heridos y daños materiales.

Un camino diseñado según una serie de normas no necesariamente será seguro.

El camino totalmente seguro es un mito. Ezra Hauer

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El sentido común puede ser un pésimo

consejero para tomar decisiones que

conduzcan a menores riesgos. Ejemplo de bolsas de aire y conducción agresiva

Anchos y velocidad

(TEORÍA DE LA HOMEOSTASIS DEL RIESGO, O TIRO POR LA CULATA)

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Hoy, el enfoque para la SV es: 1) Mantener el vehículo en el camino,

2) remover, modificar, o proteger los peligros a los costados del camino, CDC, y

3) minimizar los daños a los pasajeros de vehículos que choquen contra peligros a los CDC.

Cada uno de estos objetivos requiere considerar los tres componentes del problema: CVC

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Humanos -

Factores de

Riesgo

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Modos de Conducción

“Socialmente Patológicos”

Consumo de alcohol y drogas

Falta de descanso

No uso del cinturón de seguridad y bolsas

Documentación habilitante vencida

Pobre mantenimiento del vehículo

Asunción de riesgos – paradoja homeostasis

Falta prevención y de autocrítica

Pasión por la alta velocidad, agresividad

Minusvalía de la vida propia y ajena

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Vehículos -

Factores de

Riesgo

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Camino - Factores de Riesgo

EN CALZADA (falta o existencia)

Señalización y marcación

Fricción, pav. antideslizante

Drenaje agua lluvia, baches

Exudación asfalto

Franjas sonoras eje y borde

Visibilidad H y V

Intersecciones a nivel

Iluminación

Cruce ferroviario a nivel

Cruce animales a nivel

FUERA CALZADA (existencia)

Bermas de tierra suelta

Caída borde pavimento

Árboles

Taludes ≥ 1:3

Cunetas perfil no atravesable

Postes señalización

Servicios públicos

Cabeceras, muros

Pilas, estribos

Barandas y barreras

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Peligros en el camino

• Zonas de trabajo

• Empalmes

• Objetos extraños

• Caída de borde de pavimento

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Hidroplaneo

Choques en

la calzada

24

Falta de visibilidad vertical

25

Falta de visibilidad horizontal

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Alineamientos incoherentes

33

Intersección a nivel en “autopista”

34

Cruces peatonales

35

Desvíos desde la calzada, DDC

Zona despejada, indulgente

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Contramedidas eficientes:

franja sonora y zona despejada

38

Riesgo Bajo

Accidentes SDC:

daños al vehículo,

heridas y golpes

a los ocupantes

39

Riesgo Moderado

Riesgo Alto

40

Riesgo Muy Alto

41 Caída borde de pavimento, CBP

47

Cunetas revestidas

52

Combinación cuneta,

baranda y traslapo 1

53

Talud >

1:3

55

Cámaras, tapas y sumideros

63

Alcantarillas

67

Tratamiento de Alcantarilla en Talud

68 Tratamiento de Alcantarilla en Talud

70

¿?

72

Árboles, ecología y seguridad vial

76

Doble mensaje

visual

77

Accidente más frecuente por SDC

81

Árbol

Poste

84

Más postes

90

Tributo póstumo

91

Bases de postes

94

Rocas

97

Obras de mampostería

98

Obras de hormigón

101

Barandas de puente

104

Barandas

de Puente

106

Discontinuidad

geométrica y estructural

112

Continuidad geométrica y

estructural

113

Prototipo baranda de puente

General Motors 1961

115

Vuelco por Choque Contra

Pequeña Estructura

Cordón Vereda

116

Solución deseable

117

Otra solución

118

Preferible sin baranda

121

Extremos de baranda

122

Extremo “arpón”

132

Extremo “abrelatas”

o “cola de pescado”

133

Extremo recomendado

134

Buenos Tratamientos de los Extremos de Aproximación de las Barandas Flexibles

135

Extremo enterrado

136

Traslapo invertido 2

137

Traslapo invertido 3

138

Baranda muy baja

NCHRP 350

139

Montaje muy alto

140

Control

altura

baranda

141

Muy pocos postes

142

Baranda muy corta

144

Claro corto

145

Claros cortos

146

Faltan bulones

147

Elementos enganchadores

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Perfiles de Formas Seguras de Hormigón Barrera de mediana para vehículos

pesados Autopista Nueva Jersey

Barrera Texas de pendiente constante

Barreras Rígidas de Hormigón

GM NJ PF

149

Barrera de hormigón de 2.3 m para

contener y redirigir vehículo de 36 t

150

Accidentes y Velocidad

163

BMW debajo camión, 1 muerto

167

Lo malo sería que empataran…

168

…por ganarle al

rojo…

169

…como estos dos

170

Servicios rurales de emergencia médica

174

Cruces ferroviarios a nivel

176

Veredas

179

Guías y

Seguridad

182

¿Preguntas…?

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