6400/7400 mf 6400/7400
TRANSCRIPT
6400/7400Marktleidende trekkers met hoog vermogen
160 tot 215 pk (max. 190 tot 245 pk - extra vermogen met boost*)*Zie specificaties
MF
VISIE INNOVATIE LEIDER KWALITEIT BETROUWBAARHEID ONDERSTEUNING TROTS BETROKKENHEID
PK160-215 6400/7400
Ongeëvenaarde all-round prestaties
Kies dus voor de MF 6400-serie met Dyna-6 - de beste semi-powershift transmissie, of de MF 7400-serie met Dyna-VT - de ongeëvenaarde CVT-transmissie van MF, en profiteer van ongeëvenaarde algemene efficiëntie in het veld.
Belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-serie
• Een uitzonderlijk laag geluidsniveau in de cabine van 70 dB(A) en het rijcomfort en de bediening op personenauto-niveau verminderen de vermoeidheid en verbeteren de productiviteit aanzienlijk.
• De nieuwste generatie SisuDiesel-motoren met common-rail brandstofinspuiting en vierkleps cilinderkoppen zorgt voor een hoog vermogen en koppel, een zeer laag brandstofverbruik en betere emissiewaarden (Tier III).
• Bij modellen van de MF 6400-serie zorgt de geavanceerde aandrijflijn met Dyna-6-transmissie in combinatie met het motormanagementsysteem voor een nog hoger vermogen en koppel voor toepassingen met de aftakas en transportwerkzaamheden.
• Alle modellen van de MF 6400- en 7400-serie hebben
binnen dit vermogensbereik een maximumsnelheid van 50 km/h*, waardoor de rijtijden
worden verminderd en de transportproductiviteit toeneemt.
De nieuwste trekkers van de serie MF 6400 en MF 7400 hebben de voorkeur van zowel eigenaren van landbouw- en loonbedrijven, om economische redenen, als bestuurders, vanwege het prettige bedieningsgemak, en zijn hard op weg om de nieuwe norm te worden op het gebied van akkerbouw en loonwerk.
02
• Alle modellen van Dyna-6 serie zijn leverbaar met de “Eco”-transmissie met een maximumsnelheid van 50 km/h, die zorgt voor hoge transport- snelheden in combinatie met
uitzonderlijk lage geluidsniveaus en een lager brandstofverbruik.
• Beide transmissies kunnen worden geschakeld zonder
de koppeling in te trappen, met Power Control voor de linkerhand.
• De meest uitgebreide, maar toch eenvoudige beheersystemen voor kopakkers* verminderen de werkbelasting voor bestuurders en vergroten de productiviteit en de werkkwaliteit.
• Datatronic 3 is nu leverbaar met videofunctie en ISOBUS-compatibiliteit.
• Alle modellen uit de MF 6485-99- en MF 7485-95-serie hebben
een nieuwe styling, en zijn voorzien van:
• een kantelbare motorkap, voor eenvoudige toegang tot de motor en het koelsysteem.
• een nieuwe voorasdrager en “gestructureerd” motorcarter, die de bevestiging van de Massey Ferguson hefinrichting (ILS) mogelijk maken, volledig geïntegreerde, af fabriek gemonteerde fronthefinrichting en frontaftakas.
*Specificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt/wetgeving
03
De MF 6400 en 7400 modellen
Uitvoering Motor (SisuDiesel) Cilinderinhoud Nominaal vermogen1
Max. vermogen2 Max. vermogen3 aftakas
MF 6485 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 160 175 160
MF 6490 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 170 185 170
MF 6495 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 185 198 180
MF 6497 6-cil. met turbo/intercooler 7,4 liter 200 215 195
MF 6499 6-cil. met turbo/intercooler 7,4 liter 215 230 205
MF 7485 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 165 180 160
MF 7490 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 175 190 170
MF 7495 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 190 203 180
1 ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2200 tpm 2 ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2000 tpm 3 OECD, aan aftakas
MF 6400/7400 - De keuze van de bestuurder
Ongecompliceerd ergonomisch design, voldoende ruimte, uitstekend zicht rondom en uitzonderlijk lage geluidsniveaus zijn de belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-cabine. Voeg daar aan toe kwalitatief hoogwaardige materialen en instrumenten uit de auto-industrie plus een robuuste constructiekwaliteit, en u hebt de ideale omgeving voor een productieve werkdag.
Doordacht ontwerpDe indeling van de cabine is ruim en goed doordacht, met handig geplaatste schakelaars, optimale instrumenten en bedieningselementen die logisch per functie zijn gegroepeerd. De veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun die met de stoel meebeweegt, zodat alles binnen handbereik is.
Overzichtelijk in één oogopslagDe instrumenten geven informatie in digitale, analoge of grafische vorm weer, zodat de gegevens zo goed mogelijk afleesbaar zijn.
Stille krachtTrekkers uit de MF 6400/7400-serie zijn bovendien uitzonderlijk stil, met een geluidsniveau in de cabine van 70 dB(A) onder belasting.
De aard van het geluid is verder afgestemd om irritatie te verminderen, terwijl trillingen nagenoeg afwezig zijn.
Hierdoor worden lange, zware werkdagen veel aangenamer en productiever. Deze rij-ervaring moet worden ondervonden om volledig te worden gewaardeerd.
Een beetje frisse luchtHet verwarmings- en ventilatiesysteem is voorzien van een groot aantal verstelbare uitstroomopeningen, die zorgen voor een uitstekende luchtverdeling en een nauwkeurige temperatuurregeling. Bovendien hebt u de keuze uit handmatig bediende airconditioning of een volledige klimaatregeling*, die de door u ingestelde temperatuur onthoudt en deze bij het starten weer automatisch instelt.
Uitstekend zichtGetint, warmtewerend glas met een groot oppervlak, dunne stijlen en een zijuitlaat zorgen voor een uitstekend zicht rondom. Grote telescopische achteruitkijkspiegels - verwarmd en elektrisch verstelbaar bij de MF 7400-serie*, zijn een extra hulpmiddel voor veilig manoeuvreren en transporteren.
De standaardverlichting zorgt voor een hoge productiviteit ‘s nachts, terwijl xenonverlichting als optie leverbaar is voor een nog hogere productiviteit in het donker.
* Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt
04
02 03
04 05 06
01
05
01
Inte
rieu
r van
MF
64
00
-cab
ine g
eto
on
d
met D
yna-6
tran
smissie
. Geto
on
de o
ptie
s zijn
on
der a
nd
ere
Au
toD
rive, S
MS
en
Data
tron
ic 3
.
02
Xen
on
verlic
htin
g vo
or e
xtra
p
rod
uctivite
it ‘s nach
ts0
3 In
terie
ur va
n M
F 7
400-c
ab
ine
(met o
ptio
nele
Data
tronic
3 e
n
reg
elve
ntie
len
met vin
gertip
bed
ienin
g)
04
Dankzij d
uid
elijk
e in
strum
ente
n
blijft u
op
de h
oo
gte
en h
eb
t u a
lles
ond
er c
ontro
le
05
Hand
matig
e b
ed
ienin
g va
n d
e
airc
on
ditio
nin
g o
f Auto
matisc
he
klim
aatre
gelin
g
06
Ventila
tie ro
oste
rs
Stil, comfortabel en zuinig... ongeacht de uit te voeren werkzaamheden
Stoelen met topspecificaties
De zwenkbare stoel met topspecificaties is volledig instelbaar en heeft een lendensteun, pneumatische hoogte-instelling, plus instelling van hoogte en naar voren/achteren van de rechter armsteun, waardoor de bedieningselementen op de armsteun perfect binnen handbereik kunnen worden geplaatst. Optioneel leverbaar zijn een trillingsarme super-de-luxe stoel* met dubbel pneumatisch instelbare lendensteun, stoelverwarming en een bekleding met ‘actieve koolstof’-
laag voor maximaal comfort bij zeer warm weer.
QuadLink-voorasveringDe QuadLink-voorasvering* van MF zorgt voor nog meer comfort en controle over het rijgedrag. QuadLink heeft een compacte, eenvoudige vormgeving en handhaaft automatisch een constante hoogte van de vooras, ongeacht de asbelasting.
* Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt
Dit resulteert in een grotere stabiliteit en een aanzienlijke verbetering van
het comfort, de productiviteit en veiligheid van de bestuurder... op de weg en in het veld.
Door bestuurder in te stellenIn tegenstelling tot veel andere systemen, kan QuadLink door de bestuurder worden ingesteld, zodat u kunt kiezen of u het systeem wilt activeren of niet.
Wanneer u bijvoorbeeld in het veld werkt met een fronthefinrichting en er een constante grondbewerkingsdiepte moet worden aangehouden, is het van groot belang dat u het systeem
De standaardstoel biedt uitzonderlijk comfort, maar de rijeigenschappen kunnen nog verder worden verbeterd...
06
01
02
04
05
0603
kunt deactiveren. Of wanneer u in een begrensde ruimte met een voorlader of met een vork werkt, waarbij u een exacte werkhoogte wilt aanhouden, is het ook hier wenselijk dat u als bestuurder het systeem kunt uitschakelen.
Wanneer QuadLink is ingeschakeld, zorgt het voor nog meer comfort, veiligheid en snelheid, met name bij het transport met zwaar beladen aanhangers, op ruw terrein of op de weg.
Tweetraps cabinevering Voor een ultiem rijcomfort kunnen alle trekkers uit de MF 6400/7400-serie met het cabineveringsysteem van MF worden uitgerust.
Het systeem heeft een tweetraps luchtvering, die eenvoudig door de bestuurder via een schakelaar kan worden ingesteld op de veld- of wegtransportstand. Dit unieke systeem stabiliseert de bewegingen van de cabine effectiever en zorgt voor meer comfort en veiligheid onder alle omstandigheden.
Verbeterd rijcomfortVergeleken met een ‘standaard’ trekker kunnen de stoel met topspecificaties, de QuadLink-voorasvering en de cabinevering zorgen voor een trillingsreductie tot wel 50%†.
Dit resulteert in een groter comfort bij langdurig gebruik, wat leidt tot een hogere productiviteit, een verbeterde werkkwaliteit en een meer ontspannen werkdag.
† Afhankelijk van de snelheid en de toestand van veld of weg
01
De zw
en
kb
are
stoel m
et
uitste
ken
de sp
ecifi
catie
s, met
bed
ien
ing
sele
men
ten
op
de a
rmste
un
.
02
- 03
Nie
uw
e sla
nke vo
rmg
evin
g
van
de vo
ora
sdra
ger zo
rgt vo
or e
en
kle
inere
dra
aic
irkel
04
Verw
arm
ing
sschakela
ars
op
‘sup
er-d
e-lu
xe’ sto
el
05
Schakela
ars vo
or Q
uad
Lin
k
en c
ab
ineve
ring
, zorg
en vo
or e
en
volle
dig
e c
ontro
le d
oo
r de b
estu
urd
er
06
‘Tweetra
ps’ c
ab
ineve
ring
07
Voldoende vermogen ... en nog meer in reserve
Meer nuttig vermogenAlle motoren bieden aanzienlijk meer vermogen bij 2000 tpm dan voorheen bij 2200 tpm (nominaal motortoerental). Deze vermogensopbouw zorgt voor een ongelooflijke trekkracht voor zware omstandigheden of om volledig beladen aanhangers lange, steile hellingen omhoog te trekken.
Dankzij een vergroot constant vermogensbereik van ten minste 500 tpm kunt u uw werktempo aanhouden bij een lager toerental, wat leidt tot een lager geluidsniveau en een geringer brandstofverbruik.
Het geavanceerde Electronic Engine Management SystemHet Electronic Engine Management systeem (EEM) zorgt voor een uiterst nauwkeurige common-rail brandstofinspuiting. Daarnaast biedt het een aantal geavanceerde functies voor motormanagement, zoals Power Boost en Engine Speed Control*.
Power BoostDankzij de geavanceerde interactie tussen de managementsystemen van motor en transmissie, geeft EEM bij modellen uit de MF 6400-serie, wanneer de 3e of 4e versnelling of de aftakas wordt ingeschakeld, automatisch een ‘power boost’: deze zorgt voor extra vermogen en een hoger koppel (zie voor meer informatie de specificaties op pagina 34).
Engine Speed ControlVia de ergonomisch geplaatste schakelaars in de rechter console
Alle modellen in deze brochure worden aangedreven door SisuDiesel-motoren met 4 kleppen per cilinder en common-rail-brandstofinspuiting. Deze motoren voldoen aan de Tier lll-emissienorm. Ze leveren veel vermogen en een hoog koppel en werken perfect samen met de uiterst efficiënte Dyna-6- en Dyna-VT-transmissies. Hierdoor zorgen ze voor ongeëvenaarde prestaties voor veldwerk en transporttoepassingen, en is het brandstofverbruik uitgesproken laag.
kunnen er twee motortoerentallen worden ingesteld en in het geheugen worden opgeslagen.
Hierdoor kan één motortoerental worden ingesteld voor de werkzaamheden en het andere voor het keren op de kopakker.
Doordat er snel en eenvoudig naar het juiste toerental kan worden teruggeschakeld, wordt de productiviteit verhoogd, verbetert de kwaliteit van het werk en kunt u bijna al uw dagelijkse taken eenvoudiger uitvoeren.
Lager brandstofverbruikHet elektronisch motormanagement bewaakt continu een reeks parameters en voert constante en zeer fijne afstellingen van de brandstofinspuiting uit. In combinatie met de vierkleps cilinderkoppen en de common-rail brandstofinspuiting levert dit aanzienlijke verbeteringen op, niet alleen door lagere emissiewaarden maar ook in het brandstofverbruik.
Het verlagen van het absolute specifieke brandstofverbruik (sfc) is natuurlijk belangrijk, maar de grafiek (links) laat zien hoe de meest moderne motoren een lager brandstofverbruik in een veel breder gebied van werkomstandigheden realiseren.
Common-rail brandstofinspuiting
Het common-rail brandstofinspuitsysteem maakt gebruik van een nauwkeurige elektronische regeling om de bedrijfsomstandigheden en
de motorbelasting continu te bewaken, en om de hogedruk-brandstofinspuiting dienovereenkomstig hierop af te stemmen.
De motor reageert hierdoor sneller op veranderingen in de veldomstandigheden en belasting, en levert meer vermogen en een hoger koppel over een groter toerentalbereik. Daarbij worden een uitgesproken laag brandstofverbruik, een lager geluidsniveau en lagere emissiewaarden bereikt.
Vier kleppen per cilinderDe cilinderkop is voorzien van twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen per cilinder, waardoor een centrale plaatsing van de brandstofverstuivers in de cilinderkop mogelijk is.
Dit systeem zorgt voor een beter brandstof/lucht-mengsel en verbetert de gasstroom, waardoor een optimale verbranding in combinatie met lagere emissiewaarden en een zuiniger brandstofverbruik wordt bereikt. Doordat bovendien de maximum cilindertemperatuur wordt verlaagd, neemt de betrouwbaarheid van motor toe. Dankzij de efficiëntere verbranding worden ook de koppeleigenschappen voor het complete werkbereik verbeterd.
* Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt
08
01
02
Torque reserve
B B
A A
Po
wer
incre
ase
Vermogenstoename
B B
A A
Ko
pp
elrese
rve
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
190
200
210
220
230
g/k
Wh
Nieuwemotoren
Optimaal brandstofverbruik
Motortoerental tpm
Sp
ecifi
ek b
ran
dst
ofv
erb
ruik
(sf
c)
01
Geb
ruik
‘+/-‘ o
m h
et m
oto
rtoere
nta
l in
te ste
llen
en
‘A/B
’ om
de g
ew
en
ste
inste
lling
op
te sla
an
en
op
te vra
gen
.
02
Co
mm
on
-rail b
ran
dsto
fin
spu
iting
: m
eer ve
rmo
gen
. Ho
ger k
op
pel. L
ag
er
bra
nd
stofve
rbru
ik
09
Een hoog vermogen, met een vermogenstoename bij een lager motortoerental (van 2200 naar 2000 tpm).A: Normale vermogenscurveB: Extra vermogen, be-schikbaar wanneer de boost actief is
De koppelcurve geeft aan hoe de trekkracht behouden blijft wanneer het motor-toerental daalt, en hoe de trekkracht extra wordt verhoogd voor transporttoe-passingen. A: Normale koppelcurveB: Extra koppel, beschik-baar wanneer de boost actief is
Verm
og
en (p
k)
Ko
pp
el (
Nm
)
Vergeleken met motoren van eerdere generaties verbreedt het Electronic Engine Management systeem van MF het gebied waarin de trekker werkt met een optimaal economisch brand-stofverbruik
MF 6485 - MF 6499 MF 6485 - MF 6499
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Voorgaandemotoren
Optimaal brandstofverbruik
Sp
ecifi
ek b
ran
dst
ofv
erb
ruik
(sf
c)
Motortoerental Motortoerental
02403020151050
4
1
2
3
1400 2200A
BC
D
01
: gewoon de beste semi-powershift transmissie
10
Dankzij Power Control voor de linkerhand, waardoor tijdens het rijden soepel kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken, is dit gewoon de beste semi-powershift transmissie die momenteel verkrijgbaar is.
Gro
ep
en
Veldgebied
Dynashift-stap
Motortoerental
Rijsnelheid vooruit/achteruitkm/h (MF 6495, 20.8R42 banden)
N
03
01
de D
yna-6
Eco
-tran
smissie
voo
r een
maxim
um
snelh
eid
van
40
km
/h
bie
dt ze
s Dyn
ash
ift-stap
pen
in e
lke g
roep
, met u
itsteken
de o
verla
pp
ing
van
d
e ve
rsnellin
gen
en
een
maxim
um
toere
nta
l van
on
geve
er 1
80
0 tp
m (1
90
0
tpm
voo
r de tra
nsm
issie vo
or e
en
maxim
um
snelh
eid
van
50
km
/h)
03
Po
wer C
ontro
l maakt h
and
ig e
n e
en
voud
ig vo
or-/a
chte
ruit
pend
ele
n, p
ow
ersh
ift schakele
n e
n vin
gerlic
ht o
ntk
op
pele
n
mo
gelijk
- via é
én e
nkele
, co
mfo
rtab
el g
ep
laatste
hen
del
02
Dyn
a-6
‘T-hen
del’ m
et S
peed
matc
hin
g
en
‘Co
mfo
rt Co
ntro
l’-om
keersc
hakelin
g
voo
ruit/a
ch
teru
it
11
NeutraalstandOntkoppelenVooruitAchteruitOpschakelenTerugschakelen
Eenvoud en efficiëntie
De Dyna-6 beschikt over vier eenvoudige, gesynchroniseerde groepen, elk met zes Dynashift-stappen. Dankzij deze grote spreiding van versnellingen binnen elk groep, kunt u bij volledige belasting en variërende omstandigheden op- of terugschakelen om het rendement te optimaliseren en het brandstofverbruik tot het minimum te beperken.
En behalve bij het starten van de trekker of het heffen van een werktuig, hoeft u nooit het koppelingspedaal te gebruiken, zodat de stoel kan worden gedraaid voor werkzaamheden op het veld, waardoor het gebruik van het voetpedaal achterwege
kan blijven. En dankzij de mogelijkheid om naar keuze met de linker- of rechterhand te schakelen, beschikt u over echte flexibiliteit bij elke willekeurige toepassing en bij verschillende voorkeuren van bestuurders.
Power Control voor de linkerhand De Power Control-hendel, die met de linkerhand wordt bediend, maakt handig voor-/achteruit pendelen, powershift schakelen, het schakelen tussen groepen* en vingerlicht ontkoppelen mogelijk, waardoor u uw rechterhand vrij houdt voor het bedienen van werktuigen voor en achter.
Pendelwerkzaamheden kunnen ook efficiënter plaatsvinden met
behulp van programmeerbare voor-/achteruit versnellingen, zodat niet steeds dezelfde handelingen nodig zijn en er sneller kan worden gewerkt.
Bediening met de rechterhand De T-hendel (linksonder) is op de armsteun gemonteerd, zodat deze altijd optimaal geplaatst en binnen handbereik is. Beweeg de hendel simpelweg naar voren of naar achteren om omhoog of omlaag te schakelen tussen de zes Dynashift-stappen.
Om naar een andere groep te schakelen, houdt u eenvoudig de groepenknop ingedrukt terwijl u de hendel beweegt.
01
: gewoon de beste semi-powershift transmissie
12
De MF 6400 Dyna-6 ‘Eco’-transmissie is leverbaar met Speedmatching- of Autodrive-automatisering en een maximumsnelheid van 40 of 50 km/h†. † Afhankelijk van markt/wetgeving
Dyna-6 Speedmatching (klantwens)Speedmatching selecteert automatisch de beste Dynashift-overbrengingsverhouding afhankelijk van de rijsnelheid vooruit wanneer u groepen of stappen schakelt.
Als de trekker bijvoorbeeld een zware aanhanger in de 3e versnelling en Dynashift -overbrengingsverhouding ‘F’ trekt en de bestuurder naar de 4e versnelling schakelt, selecteert Speedmatching automatisch de overbrengingsverhouding C of D.
Instelbare reactiesnelheid omkeerschakeling Op uitvoeringen met Speedmatching bevindt zich vóór het LED-display een draaiknop ‘comfortregeling’, waarmee u de reactiesnelheid bij voor-/achteruit pendelen kunt instellen.
Of u nu keert op de kopakker of werkt met een voorlader: draai gewoon aan de knop om een optimale balans tussen comfort en productiviteit te bereiken.
Dyna-6 AutoDrive (standaard) Met AutoDrive kan de bestuurder het motortoerental selecteren waarbij de transmissie automatisch opschakelt en op basis van de belasting automatisch terugschakelt.
De AutoDrive regeling heeft drie hoofdstanden:• Handmatig, geeft volledige
handbediening met Speedmatching uitgeschakeld.
• Speedmatching, is zowel
voor transport als veldwerk beschikbaar, selecteert automatisch de beste Dynashift-stap nadat naar een andere groep is geschakeld.
Het schakelen tussen de versnellingen kan afzonderlijk gebeuren of snel, van de A- naar de F-stap, door de versnellingshendel (of
4F 4F tot 3C 3C tot 4F
2D Zware grond2D - 2C
2C - 2B - 2A 2A tot 2F
AutoDrive-transport
AutoDrive-veldwerk
PowerControl-hendel) naar voren of naar achteren te houden.
Voor transport omvatten opeenvolgende schakelingen tevens schakelingen tussen groepen, waardoor 24 ‘versnellingen’ tussen groepen mogelijk zijn, van 1A tot 4F, gewoon met de Power Control-hendel voor de linkerhand of de T-hendel voor de rechterhand.
• AutoDrive (zie onderstaande schema’s); in deze stand wordt automatisch op- en teruggeschakeld in de Dynashift-stappen (veldwerk) en Dynashift-stappen en -groepen* (transport).
Door de draaiknop in te stellen, kunt u het motortoerental selecteren waarbij het opschakelen plaatsvindt, tussen 1600 en 2200 tpm.
01
De A
uto
Drive
-reg
elin
g k
an
op
elk
mo
men
t wo
rden
aan
gep
ast
om
een
ideale
inste
lling
van
de tra
nsm
issie te
verk
rijgen
, nau
wkeu
rig
afg
este
md
op
de d
esb
etre
ffen
de o
msta
nd
igh
ed
en
en
toep
assin
gen
13
Er wordt teruggeschakeld wanneer het motortoerental ca. 20% onder het belastbare motortoerental komt, waardoor volledige controle en afremmen op de motor mogelijk blijft.
Door simpelweg de AutoDrive knop te draaien, hebt u totale controle over de transmissie met precies het niveau van automatisering dat u voor elke toepassing nodig hebt.
KruipversnellingenDe (optionele) kruipversnellingsbak zorgt voor een 4.0:1 snelheidsre-ductie en zorgt daardoor voor 12 extra kruipsnelheden vooruit en 12 extra kruipsnelheden achteruit met minimumsnelheden tot ca. 400 meter per uur bij een nominaal motortoerental.
* In Autodrive-transportmodus
01
6
5
4
3
1
2
Opgeslagen SV1/SV2-snelheden (1), bediening via pedaal of hendel (2) en selectie van de gewenste schakelgroep (3), allemaal onderge-bracht in één handig ‘eiland’.De ‘Supervisor’ (4) werkt continu op de achtergrond en helpt u om de productiviteit te optimaliseren.Snelheidsregelhendel (5) en snelheidsactiveringsknoppen. SV1/SV2 (6) zijn op ergonomische wijze op de verstelbare armsteun geplaatst.
: de MF 7400-serie maakt het verschil
Dyna-VT zorgt voor een traploze snelheidsregeling met een optimaal vermogen, motortoerental en brandstofverbruik, wat resulteert in een aanzienlijke verbetering van het rendement en de productiviteit. En dankzij de beproefde, vertrouwde indeling van de bedieningselementen van de ‘MF-familie’, is de bediening eenvoudig en intuïtief.
14
0
10
20
30
40
50
0
10
20
30
40
002
02
Een
vou
dig
e tra
plo
ze sn
elh
eid
sreg
elin
g,
van
kru
ipsn
elh
ed
en
tot 5
0 k
m/h
*
15
Traploze snelheidsregelingDyna-VT beschikt over twee traploos regelbare snelheidsbereiken, 0-28 km/h voor veldtoepassingen, 0-50 km/h* voor transporttoepassingen.
Om met de werkzaamheden te beginnen, zet u de Power Control-hendel voor de linkerhand gewoon in de stand ‘vooruit’ of ‘achteruit’ en drukt u tegen de in de armsteun geïntegreerde Dyna-VT hendel. Hoe verder u de hendel naar voren drukt, des te sneller gaat u rijden. U hoeft niet te schakelen. U rijdt weg zonder horten of stoten. Er zijn geen onderbrekingen in tractie of vermogen; ‘superkruip’ of hoge transportsnelheden worden traploos geregeld!
Om te vertragen, trekt u eenvoudigweg de hendel naar achteren. Wanneer u de gewenste snelheid hebt bereikt, laat u de hendel los.
Power Control voor de linkerhandAls u de rijsnelheid liever met de linkerhand regelt, kan dat
op vergelijkbare wijze met de Power Control-hendel. Hiermee is bovendien een ergonomische regeling bij voor-/achteruit pendelen mogelijk (zie pagina 11 voor meer informatie).
Soepel voor-/achteruit pendelenWanneer u de Power Control-hendel van vooruit naar achteruit beweegt, beschikt u over een zeer soepel werkende Power Shuttle-omkeerschakeling. Een extra voordeel hierbij is dat u de verhouding tussen de rijsnelheden vooruit en achteruit vooraf kunt instellen.
Vooraf instelbare snelheidsregelingDe rijsnelheid vooruit en achteruit en de acceleratiesnelheid kunnen vooraf worden ingesteld in elk van de twee groepen - ‘SV1’ en ‘SV2’.
De opgeslagen snelheid dient als kruissnelheid, die automatisch wordt aangehouden. Deze wordt ingeschakeld door knop SV1 of SV2 in te drukken, die ergonomisch op de armsteun is geplaatst en die tijdens het
werken kan worden afgesteld door simpelweg te draaien aan de betreffende knop SV1/SV2 in het display op de rechter console.
De ‘Supervisor’Supervisor zorgt voor een optimale verhouding tussen motorbelasting en rijsnelheid, en zorgt in combinatie met de SV1/SV2 snelheidsregeling voor een grotere productiviteit onder alle omstandigheden.
Bij een overmatige belasting verlaagt Supervisor de voorwaartse snelheid, zoals geregeld in de draaiknop-instelling. Naarmate de belasting minder wordt, verhoogt SV1/SV2 de snelheid van de trekker tot de gewenste voorwaartse snelheid.
Dit proces vindt gelijkmatig, continu en automatisch plaats, waardoor de trekker zonder problemen het maximumvermogen bij een laag brandstofverbruik kan aanhouden.
* Afhankelijk van markt/wetgeving
01
mo
eite
loo
s rijden
, met d
e m
og
elijk
heid
o
m n
aar k
eu
ze m
et d
e lin
ker- o
f rech
terh
an
d
de sn
elh
eid
te re
gele
n
*km/h
km/h
Met Dyna-VT hoeft u geen compromis te sluiten. Van kruiptoepassingen met een snelheid van niet meer dan 0,03 km/h tot wegtransport op hoge snelheid: u kunt de parameters voor vermogen, brandstof-verbruik en comfort zodanig instellen, dat u met gemak optimale prestaties behaalt bij minimale bedrijfskosten.
voor veelzijdigheid en precisie
Keuze van besturingsstanden Behalve bediening met de hendel, bijvoorbeeld de Power Control-hendel of de op de armsteun geplaatste Dyna-VT hendel, is ook pedaalbediening mogelijk.
PedaalstandMet pedaalbediening beschikt u over drie extra bedieningsstanden waarmee u de trekker via het gaspedaal of met de gashendel kunt bedienen:
Power-stand heeft de eigen-schappen van een ‘automatische transmissie’, waarbij de maximum-snelheid wordt gecombineerd met een optimaal motortoerental. Hierdoor beschikt u over een maximaal vermogen wanneer u rijdt met een aanhanger met volledige belasting of andere zware toepassingen uitvoert.
In de Economy-stand wordt er geschakeld bij een maximum motortoerental van 1800 tpm; hierdoor kan bij een verlaagd motortoerental op topsnelheid worden gereden, en wordt het brandstofverbruik bij minder zware toepassingen verbeterd.
De hakselaarstand is ideaal bij het inkuilen of het persen van balen. In deze stand blijven het ingestelde motortoerental en het maximumvermogen op de vooraf ingestelde waarde.
Bij een groot stuk gewas in het zwad laat u het pedaal gewoon los terwijl het materiaal tot balen wordt geperst of wordt gehakseld. De rijsnelheid kan worden geregeld, terwijl het motortoerental en het vermogen ongewijzigd blijven.
Zodra het probleem is opgelost, drukt u simpelweg het pedaal weer in, waarna u weer op normale werksnelheid verder kunt gaan.
16
Hiernaast staan slechts enkele voorbeelden van diverse toepassingen waarbij u ervan profiteert wanneer rijsnelheid, motortoerental en vermogensbehoefte perfect op elkaar zijn afgestemd:
17
Maximumsnelheid en kleine vermogensbehoefte.Trekken van een lege aanhanger naar het veld - tot maximaal 50 km/h* met een motortoerental van slechts 1600 tpm, om het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren.
* Afhankelijk van markt/wetgeving
Maximumsnelheid en grote vermogensbehoefte.Transport van een volledig beladen aanhanger van het veld met hoge snelheid - met beschikbaar maximaal motorvermogen om de snelheid op hellingen aan te houden.
Lage snelheid en een kleine vermogensbehoefte.Oogsten en planten - een nauwkeurige rijsnelheidsregeling om het motortoerental te verlagen, het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren.
Lage snelheid en een grote vermogensbehoefte. Gebruik van een zware eg-zaaicombinatie - met maximaal aftakasvermogen en maximale productiviteit, en de mogelijkheid om de rijsnelheid nauwkeurig af te stellen om de werkkwaliteit te optimaliseren.
Meer vermogen aan de wielen en de aftakas
Meer aftakasoptiesEr is een groot aantal volledig onafhankelijke toerentallen voor de aftakas beschikbaar, waaronder 540/1000 tpm plus spaaraftakassystemen (540E).
De selectie van de gewenste schakelgroep kan vanaf de bestuurdersstoel worden geregeld; bovendien zijn er verwisselbare flensassen beschikbaar. De flensas van de aftakas is enorm sterk en kan op eenvoudige wijze worden vervangen zonder verlies van olie.
De bedieningselementen voor de systemen aan de voorzijde (optioneel) en achterzijde zijn overzichtelijk aan de rechterzijde ondergebracht. Daarnaast zorgen op het spatbord gemonteerde bedienings- en noodstopknoppen voor extra gemak en veiligheid.
Groot vermogen bij een optimaal brandstofverbruikAftakastoerentallen van 540 en 1000 tpm worden bereikt bij of in de buurt van 2000 tpm, wat tevens het maximale motorvermogen is. Dankzij de mogelijkheid om de rijsnelheid optimaal af te stemmen op het geselecteerde motortoerental, kunt u altijd het juiste aftakastoerental, de voorwaartse snelheid en
Dankzij het lichte maar enorm sterke ontwerp van de aandrijflijn en de geringe vermogensverliezen door de uiterst efficiënte transmissies, beschikken alle trekkers uit de MF 6400/7400-serie over een uitstekende vermogen-gewichtverhouding. En omdat het standaard-aftakastoerental samenvalt met het maximale motorvermogen, en er een aanzienlijke ‘Power Boost’ beschikbaar is wanneer de aftakas is ingeschakeld*, hebt u altijd voldoende vermogen achter de hand.
het vermogen kiezen voor een optimaal rendement en brandstofverbruik.
SpaaraftakasVoor lichtere werkzaamheden is een spaartoerental voor de aftakas van 540 tpm (540E) beschikbaar bij een motortoerental van ongeveer 1550 tpm, waardoor het brandstofverbruik nog verder wordt geoptimaliseerd en het geluidsniveau in de cabine wordt gereduceerd.
Automatische bediening van de aftakasIn de automatische stand kan de aftakas automatisch worden uitgeschakeld wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht (of wanneer met een snelheid boven 25 km/h wordt gereden) en weer worden ingeschakeld wanneer de hefinrichting omlaag wordt gebracht.
Om de inbreng van de bestuurder verder te beperken, bewaakt en regelt de transmissieregeling het inschakelen van de aftakas afhankelijk van de belasting. Dit zorgt voor een soepeler aangrijpen van de aftakas, waardoor het comfort voor de bestuurder wordt vergroot en het werktuig
en de trekker tegen te bruusk inschakelen worden beschermd.
Differentieelsloten en vierwielaandrijvingDe transmissieregeling zorgt tevens voor een groot aantal taken die regelmatig terugkeren bij de werking van de vierwielaandrijving en de differentieelsloten.
De regeling zorgt ervoor dat u beschikt over vierwielaandrijving wanneer u deze nodig hebt (tijdens het remmen en wanneer het differentieelslot wordt ingeschakeld) en schakelt de vierwielaandrijving uit wanneer u deze niet meer nodig hebt (boven 14 km/h).
Het systeem schakelt bovendien het differentieelslot in wanneer u dit nodig hebt (na een eerste handmatige inschakeling), wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht, en schakelt het weer uit wanneer u het niet meer nodig hebt, wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht of bij het gebruik van de onafhankelijke remmen, en tevens bij een rijsnelheid hoger dan 14 km/h.
*Zie pagina 8 en specificaties voor nadere informatie
18
01
03
0402 19
01
- 02
Han
dig
e se
lectie
en
in
sch
akelin
g va
n h
et a
ftakasto
ere
nta
l (0
1: M
F 6
40
0; 0
2: M
F 7
40
0)
03
Op
het sp
atb
ord
gem
on
teerd
e
afta
kassc
hakela
ars, vo
or e
xtra
g
em
ak e
n ve
iligh
eid
04
Sch
akela
ars vo
or d
e se
lectie
en in
schakelin
g va
n
het a
ftakasto
ere
nta
l en vo
or d
e a
uto
matisc
he a
ctive
ring
zijn
han
dig
gep
laatst e
n g
em
akkelijk
te b
ed
ienen
Hydraulisch systeem van MF: vermogen gecombineerd met precisieHet elektronische regelsysteem voor de hefinrichting van MF is nog steeds toonaangevend op het gebied van precisie, reactievermogen, gebruiksgemak en betrouwbaarheid. En dankzij uiterst krachtige hydraulische systemen die een groot hefvermogen bieden en een maximale oliestroom voor externe functies, bent u verzekerd van optimale prestaties van de aan de hefinrichting gemonteerde, hydraulisch aangedreven uitrusting.
Nauwkeurige trekregeling Het digitale ELC-systeem van Massey Ferguson voldoet aan de hoogste maatstaven met betrekking tot de trek- en diepteregeling. Dit zorgt voor een optimale gewichtsverplaatsing en tractie, wat leidt tot minder wielslip, minder bandenslijtage, een lager brandstofverbruik en een nog groter rendement.
Eenvoudig ELC-paneelOmdat de veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun en het ELC-bedieningspaneel eenvoudig is gehouden, vormt een nauwkeurige bediening geen probleem.
Tot de standaardfuncties van het systeem behoren bovendien gevoeligheid, ‘snel bodemcontact’ en automatische daalsnelheid.
De hefinrichting achter kan tevens worden bediend via handig geplaatste drukknoppen op elk achterspatbord.
Load Sensing hydraulisch systeemHet CCLS-systeem (Closed Centre Load Sensing) zorgt voor een grote oliestroom (maximaal 150 liter/min) voor de hefinrichting en externe functies, en reageert nagenoeg onmiddellijk. En aangezien stroom
en druk automatisch worden geregeld afhankelijk van de behoefte, wordt er geen vermogen of brandstof verspild voor het rondpompen van olie waaraan geen behoefte is.
Externe regelventielenWerktuigen kunnen bovendien gemakkelijk worden aangekoppeld dankzij ‘decompressiekoppelingen’, die het vast- en loskoppelen onder druk mogelijk maken.
Complexe werktuigen kunnen eenvoudiger en effectiever dan ooit worden bediend dankzij de keuze uit mechanische of elektrohydraulische regelventielen, het programmeerbare SMS of tiptoetsen.
Achteras en hefinrichting
De achteras en de 3-puntshefinrichting hebben hoge specificaties. Dubbele externe hefcilinders, goed zichtbare oppikhaak en trekstang, topstang en hefstangen met snelkoppelhaken, externe bediening van de hefinrichting op beide achterspatborden, dubbele ‘variable float’ telescopische stabilisators en drie regelventielen behoren tot de standaarduitrusting.
Dansonderdrukking (ATC)Tijdens het rijden op kopakkers of het transporteren van werktuigen
met zware lading kunnen werktuigen gaan ‘dansen’.
De dansonderdrukking is standaard geïntegreerd in het ELC-systeem. Het is een schokdempingssysteem dat het ‘dansen’ tegengaat door automatisch het gewicht van verschillende werktuigen te compenseren. Dit zorgt voor een soepeler, veiliger en sneller transport, en door de schokbelastingen in de hefcilinders en hydraulische circuits te reduceren, wordt het hefsysteem beschermd tegen schokken.
ATC werkt onafhankelijk van de transportvergrendeling en kan handmatig of automatisch via de ELC-hef-/daalschakelaar worden geregeld. Het wordt vervolgens geactiveerd wanneer het werktuig omhoog wordt gebracht en gedeactiveerd wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht.
ATC en QuadLinkATC werkt in combinatie met de QuadLink-voorasvering, en zorgt voor een uitzonderlijke stabiliteit bij het transporteren of bedienen van aangekoppelde werktuigen op hoge snelheid, wat leidt tot een toename in comfort, veiligheid en productiviteit.
20
02
03
04
01
0305 06 07 21
02 N
atu
urlijk
e in
delin
g va
n d
e
bed
ienin
gse
lem
ente
n zo
rgt vo
or m
eer c
om
fort
en e
en g
rote
re p
rod
uctivite
it (afg
eb
eeld
is MF
6400 D
yna-6
Auto
Drive
uitvo
erin
g).
03
de ve
el g
eb
ruik
te
bed
ienin
gse
lem
ente
n zijn
o
nd
erg
eb
racht in
de a
rmste
un
(SM
S-jo
ystick a
fgeb
eeld
)
04 D
eco
mp
ressie
ko
pp
elin
gen
01 H
efinric
htin
g e
n h
ydra
ulisc
h syste
em
m
et h
og
e sp
ecifi
catie
s (afg
eb
eeld
is MF
6495, in
UK
-specifi
catie
, met tre
khaak
en a
uto
matisc
he o
pp
ikhaak)
05
In d
e h
oo
gte
in
stelb
are
w
ag
en
ko
pp
elin
g
06 In
delin
g va
n d
e
bed
ienin
gse
lem
ente
n va
n d
e M
F
7400-se
rie, m
et h
et S
MS
en d
e
ele
ktro
hyd
raulisc
he re
gelve
ntie
len
07 G
eïn
teg
reerd
e
danso
nd
erd
rukkin
g m
aakt
snelle
r en ve
iliger tra
nsp
ort va
n
aang
eko
pp
eld
e w
erk
tuig
en m
og
elijk
Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker
Datatronic 3: informatie, regeling en eenvoudige bediening Er zijn nu drie verschillende versies van Datatronic 3 leverbaar; met zwart-witscherm, met kleurenscherm, en met kleurenscherm voorzien van een videofunctie en ISOBUS-aansluiting.
Trekkers van de MF 6400/7400-serie beschikken over de meest uitgebreide beheersystemen voor veld en kopakker die momenteel beschikbaar zijn, van SMS (Spool Valve Management System) tot volledig geprogrammeerde werktuigregeling via Datatronic 3 en ISOBUS.
Welk niveau u ook kiest om aan de behoeften van uw bedrijf te kunnen voldoen, het resultaat is eenvoudigweg een meer ontspannen, productievere werkdag.
efficiëntie voor de verschillende toepassingen wordt verkregen.
Kopakkerregeling – werkt in combinatie met Engine Speed Control om automatisch te wisselen tussen de motortoerentallen A en B wanneer de hefinrichting omhoog en omlaag wordt gebracht.
De wisseling van het motortoerental kan worden vertraagd met 0 tot 5 seconden vanaf de activering van de hef-/daalschakelaar voor de hefinrichting.
Meer informatie over ITCS Het ITCS zorgt er bovendien voor dat het brandstofverbruik voor de desbetreffende rit en het totale verbruik in kaart kunnen worden gebracht, en toont de ingestelde motortoerentallen, de voorwaartse snelheid en het aftakastoerental.
Spool Valve Management System (SMS)SMS* zorgt voor een eenvoudigere, nauwkeurigere, in het geheugen opgeslagen bediening van de elektrohydraulische proportionele regelventielen.
SMS: nauwkeurig en eenvoudigVia SMS kunnen externe hydraulische oliestroomsnelheden worden opgeslagen en geregeld via een op de armleuning gemonteerde joystick of tiptoetsen*. Telkens wanneer dezelfde functie en stroom vereist zijn, kan worden volstaan met één enkele activering van de joystick of tiptoets.
De voordelen van SMSOpgeslagen stroomsnelheden en One-Touch-bediening vereenvoudigen het manoeuvreren in het veld en vooral op de kopakker bij gebruik van complexe werktuigen of combinaties van werktuigen voor en achter aanzienlijk.
En uiteraard is SMS ideaal voor een snellere, efficiëntere bediening van voorladers.
Integrated Tractor Control System (ITCS)Het geïntegreerd trekkerregel-systeem ITCS (als optie leverbaar op alle modellen en standaard bij modellen met Datatronic 3) is een basissysteem voor veld- en kopakkermanagement, en is ideaal als niet alle functies van Datatronic 3 noodzakelijk zijn.
ITCS zorgt voor het beheer van:Wielslipregelin – om wielslip automatisch te beperken tot een door de bestuurder ingestelde maximumwaarde. Dit zorgt voor meer tractie, minder bandenslijtage en draagt bij aan de bescherming van de bodemstructuur.
Spool Valve Management – regelventielbeheer, voor het instellen van het debiet en het aansturen van de regelventielen die worden bediend via de joystick of de SMS-tiptoetsen.
Prioriteit oliestromen hefinrichting/externe functies – om de scheiding van de oliestromen naar de hefinrichting en de regelventielen te regelen aan de hand van nauwkeurige percentages, zodat een optimale
Datatronic 3 kreeg op de SIMA 2007 een prestigieuze eervolle vermelding voor gegevensoverdracht via de SD-card, waardoor werking, bediening en traceerbaarheid worden vereenvoudigd.
22
* Opties variëren afhankelijk van uitvoering en markt; zie ‘Specificaties’
01 02
03 04
05 06
01
SM
S J
oystic
k
02
Tip
toetse
n0
3 S
ch
erm
ho
ofd
men
u
Data
tron
ic 3
04
Geh
eu
gen
kaart d
ie w
ord
t geb
ruik
t vo
or in
stellin
gen
en
geg
eve
nso
verd
racht
05 - 0
6 V
ia e
en h
and
ig to
etse
nb
ord
kunnen in
stellin
gen in
het IT
CS
wo
rden b
ekeken e
n in
gevo
erd
. De in
form
atie
wo
rdt
weerg
eg
eve
n in
het lin
kersc
herm
op
de in
strum
en
ten
co
nso
le.
23
Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker
24
vóór en achter en de regeling van getrokken werktuigen, zodat een maximaal rendement en een optimale werkkwaliteit kunnen worden gerealiseerd bij een minimale inbreng van de bestuurder.
Bij het gebruik van semi-gemonteerde ploegen, zorgt Dual Control voor het automatisch in- en uitrijden van de voren, waardoor een gelijkmatiger resultaat wordt bereikt en de werkzaamheden beter kunnen worden geregeld, en wielslip volledig onder controle kan worden gehouden.
Wanneer een fronthefinrichting is gemonteerd, zorgt de Dual Control aan de voorzijde voor een automatische diepteregeling en in- en uitgangspunten voor aan de hefinrichting gemonteerde uitrusting vóór en achter.
Regeling getrokken werktuigen (TIC)TIC maakt gebruik van de wielslipgegevens om de werkdiepte zodanig automatisch te regelen dat de productiviteit wordt geoptimaliseerd wanneer getrokken werktuigen worden gebruikt. De regeling wordt bediend via de standaard ELC-bedieningselementen op de armsteun, waarbij instelling en bewaking plaatsvinden via ITCS of Datatronic 3.
Voor uitgebreide informatie over de geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker van Massey Ferguson kunt u contact opnemen met uw dealer voor de brochure ‘MF Technology’
Geprogrammeerde kopakker- en werktuigregeling met Datatronic 3Datatronic 3 wordt bediend via een hoofdscherm met maximaal zeven hoofdapplicatiemenu’s, plus ‘Instellingen’ voor het instellen van de console.
Menu WerkHet scherm Werk toont informatie over het motor- en aftakastoerental, de rijsnelheid en wielslip. Bovendien kan een groot aantal trekkerfuncties worden weergegeven en bediend, waaronder de regelventielen, het geheugen, Dual Control en TIC.
Menu KopakkerHet menu Kopakker biedt eenvoudigweg toegang tot het meest uitgebreide automatische kopakkersysteem dat momenteel verkrijgbaar is.
Het zorgt voor eenvoudige programmering van maximaal 35 bewerkingen, geactiveerd door een druk op de knop op de armsteun. De procedure kan op elk gewenst moment worden aangepast of tijdelijk worden uitgeschakeld.
Menu GeheugenEr kunnen zes onafhankelijke sets met informatie worden opgeslagen, voorzien van een naam en weergegeven. De gegevens kunnen via een SD-geheugenkaart ook voor analysedoeleinden naar de computer op kantoor worden gestuurd, of tussen verschillende trekkers worden uitgewisseld om werktuigen sneller te kunnen instellen. Vastgelegde informatie betreft onder andere: trekkerinstellingen, waaronder gegevens betreffende versnellingsbak, regelventielen of een vastgelegde kopakkerprocedure;
werktuigbreedte informatie die is verzameld tijdens veldwerkzaamheden, waaronder gewerkte uren en bewerkt oppervlak, brandstofverbruik, afgelegde afstand... en nog veel meer.
Menu Elektrohydraulische regelventielenHet menu Elektrohydraulische regelventielen wordt gebruikt om de werkingseigenschappen van maximaal vier elektrohydraulische regelventielen in te stellen. U kunt de zweefstand’ in- en uitschakelen, het in- en uitschuiven van de hefcilinders nauwkeurig regelen, en de opbrengst en de kickout-timing instellen.
ISOBUS-compatibiliteitMet ISOBUS, de industrienorm voor het aankoppelen van werktuigen, kan al uw uitrusting eenvoudig worden ingesteld en bediend via de GTA-console.
Op afstand bediende cameraDe optionele op afstand bediende videocamera kan overal op de trekker en op elk voor of achter aangekoppeld werktuig worden aangebracht.
Met behulp van de duidelijke schermweergave (werkelijk beeld getoond) op de GTA-console kunnen werkzaamheden waarbij achteruit moet worden gereden sneller en veiliger worden uitgevoerd, of kan de bestuurder eventuele achter of aan de zijkant aangekoppelde werktuigen in de gaten houden.
Menu Dual ControlHet menu Dual Control zorgt voor een volledig geprogrammeerde bediening van de Dual Control
01 02
05
03
06 07
04
ROTORKOPEG
03
Een
typisc
h g
eh
eu
gen
sch
erm
, met
weerg
ave
van
bra
nd
stofve
rbru
ik, g
ew
erk
te
ure
n, b
ew
erk
t op
pervla
k e
n a
fgele
gd
e a
fstan
d
01
- 02
Via
de k
no
p o
p d
e a
rmste
un
kan
de
voo
rgep
rog
ram
meerd
e k
op
akkerp
roced
ure
w
ord
en
gesta
rt of g
esto
pt
05
Werk
tuig
aanslu
iting
04
Typisc
he IS
OB
US
-sc
herm
afb
eeld
ing
06 - 0
7 D
e o
ptio
nele
op
afsta
nd
bed
ien
de
cam
era
zorg
t voo
r een
kw
alita
tief h
oo
gw
aard
ig
beeld
op
de IS
OB
US
GTA
-kle
ure
nco
nso
le
25
AAN
Opties op maat voor een hogere productiviteit
GTA-softwareGegevens die zijn opgeslagen met behulp van de geheugenfunctie van Datatronic 3 (zie pagina 20) kunnen worden weergegeven op de console, via de geheugenkaart worden uitgewisseld tussen verschillende trekkers of naar de computer op kantoor worden gestuurd. Dit bekroonde systeem kan de productiviteit vergroten, de dagelijkse werkzaamheden vereenvoudigen en bovendien belangrijke traceerbaarheidsgegevens leveren, die via de GTA-software voor pc’s kunnen worden gebruikt voor verslaglegging, analyse en kartering:
GTA 100 Communicator (standaard) - hiermee kunnen het machinegebruik en de taakgegevens worden beheerd, bekeken en geëxporteerd naar andere beheerprogramma’s voor landbouwbedrijven.
GTA 200 Record Keeping (optioneel) - hiermee kunnen de gegevens betreffende de machineprestaties worden toegewezen aan een specifieke taak of specifiek veld, zodat een reeks rapporten kan worden opgesteld en het gewas nauwkeurig traceerbaar is.
GTA 300 Mapping (optioneel) - hiermee kan de gebruiker kaarten maken aan de hand van door GPS gegenereerde positiegegevens die tijdens het werk zijn verzameld. Deze gegevens worden vastgelegd samen met andere informatie, zoals voorwaartse snelheid, brandstofverbruik of opbrengstgegevens.
Massey Ferguson ILSEen nieuwe voorasdrager maakt de montage af fabriek mogelijk van Massey Ferguson ILS, een compact, volledig geïntegreerd systeem met fronthefinrichting en aftakas. Dit systeem is bevestigd op een uitzonderlijk sterk gestructureerd motorcarter, waardoor er geen extra zijversterkingen nodig zijn wanneer een fronthefinrichting wordt toegepast. De toegankelijkheid van de motor en de stuuruitslag zijn daarbij verbeterd, waardoor sneller op de kopakker kan worden gekeerd en gemanoeuvreerd.
De fronthefinrichting is bovendien zodanig robuust ontworpen dat deze zware, aan de voorkant bevestigde werktuigen voor een hoge productiviteit aan kan. De nieuwe fronthefinrichting omvat verder een trekgaffel, een elektrische aansluiting en maximaal twee regelventielkoppelingen.
Auto-Guide™Voor snellere precisielandbouw maakt het optionele Auto-Guide satellietnavigatiesysteem* gebruik van GPS-technologie om uw trekker en werktuigen met een hogere snelheid en nauwkeurigheid te sturen. Dit is met name belangrijk voor nauwkeuriger werken ‘s nachts, bij weinig zicht of tijdens het werken bij gewassen die nog niet zijn ontkiemd.
Auto-Guide stuurt de trekker, zonder inbreng van de bestuurder, zodat parallelle banen worden verkregen waarbij overlapping en onbewerkte stukken land worden voorkomen. Hierdoor raakt de bestuurder minder snel vermoeid en kan het brandstofverbruik worden gereduceerd, wordt verspilling van chemicaliën voorkomen en kan de productiviteit aanzienlijk worden verhoogd.
*Raadpleeg voor meer informatie over Auto-Guide de brochure ‘MF Technology’.
26
04
01 02
03
01
- 02
Balla
stop
ties zijn
on
der m
eer d
e
mo
du
laire
fron
tgew
ich
ten
van
60
0 p
lus
90
0 k
g vo
or e
en
go
ed
e g
ew
ich
tsverd
elin
g
03
Via
de G
TA 2
00
-softw
are
kan
een
reeks ra
pp
orte
n
wo
rden
op
geste
ld
27
04
Masse
y Ferg
uso
n IL
S. E
en vo
lled
ig
geïn
teg
reerd
, af fa
brie
k g
em
onte
erd
systeem
m
et fro
nth
efin
rich
ting
en a
ftakas
Een plezier om in te rijden, geweldig om te bezitten
28
Ingebouwde duurzaamheidDe ‘transaxle’-ontwerpen van de MF 6400 en 7400 serie zijn uitermate sterk en toch licht, en hebben een optimale vermogen-gewichtverhouding.
Dit zorgt voor een enorm laadvermogen en uitmuntende bedieningseigenschappen, terwijl de enorme stevigheid zorgt voor een verminderde belasting van het materiaal, waardoor onderhoud en stilstand worden beperkt.
Stijlvoller en praktischerDe mooi gestroomlijnde nieuwe motorkap van de modellen uit de MF 6400- en 7400-serie oogt stijlvol en is praktisch. De afsluitbare motorkap met achterscharnier kan volledig worden opgetild, waardoor de motor, de radiateur en het
opnieuw vormgegeven koelpakket eenvoudig kunnen worden bereikt.
De radiateurs beschikken over een groter oppervlak voor een betere koeling. Ze zijn voorzien van scharnieren en kunnen worden gedemonteerd waardoor ze eenvoudig kunnen worden gereinigd.
Eenvoudig onderhoud en routinecontrolesDe praktisch geplaatste oliepeilstokken en vulopeningen zijn veilig aangebracht aan de ‘koude’ zijde van de motor, uit de buurt van de hete uitlaat.
Dankzij de handige laaggeplaatste brandstofvulopening, zelfstellende remmen en elektronische beveiliging van het motortoerental, 4WD, differentieelsloten, aftakas en
transmissie zijn routinetaken eenvoudig en blijft onderhoud tot een minimum beperkt.
ServicecontractVoor een volledige gemoedsrust is er het service/reparatiecontract, een ondersteuningspakket dat op professionele wijze voorziet in al uw Aftersales-behoeften, tegen vaste kosten. Wij kunnen een totale verzorging van uw nieuwe Massey Ferguson-trekker bieden, met volledige service en uitgebreide garantie tot 5 jaar of 6000 uur.
Vraag Uw Massey Ferguson-dealer naar de voorwaarden.
01 03
02
01
- 02
MF
64
/00
/74
00
, met n
ieu
w
mo
tork
ap
on
twerp
en
bete
r toeg
an
kelijk
ko
elp
akket
03
De A
uto
-Gu
ide e
lektro
nic
a, in
clu
sief G
PS
-o
ntva
ng
er, is a
an
geb
rach
t in d
e To
pD
ock o
p h
et d
ak
29
Klantenservice
30
Massey Ferguson is een wereldwijd bekend merk waarvan de machines overal ter wereld in gebruik zijn, van de revolutionaire “kleine grijze Fergie”-trekkers tot de nieuwste high-tech/trekkers en maaidorsers. Hebt u zich wel eens afgevraagd hoe wij er steeds in slagen de beste service en de onderdelenvoorziening in deze industrietak te leveren voor zo’n uitgebreid assortiment machines en technologieën wereldwijd?
Achter iedere Massey Ferguson-machine staat de krachtige aftersales-ondersteuning door Mecha Trac en haar dealerorganisatie.
De klantenservice van AGCO…verzorgt de lokale service voor een wereldmerk
Ons belangrijkste doel is ervoor te zorgen dat iedere machine - oud of nieuw - ter plaatse volledig wordt ondersteund. Daarom bieden wij iedere eigenaar van een Massey Ferguson-machine:
• De beste service in deze industrie• Lage bedrijfskosten• Een bedrijfszekere en duurzame
machine• Een minimale uitvaltijd• Een hoge inruilwaarde
Ultramoderne magazijnen en logistiek van AGCO PartsVanzelfsprekend wordt iedere Massey Ferguson-dealer volledig ondersteund. Onze klantenserviceorganisatie kan, dankzij AGCO’s ultramoderne magazijnen en logistiek, de beste onderdelenvoorziening in deze industrie realiseren. Door een uitstekende serviceverlening, levering binnen 24 uur en een voorraad onderdelen voor alle machines van Massey Ferguson - zelfs ouder dan 10 jaar - kunnen wij altijd originele onderdelen leveren en garanderen wij een probleemloze montage.
De juiste aftersales-oplossing, ongeacht de leeftijd van de machineHoe oud uw Massey Ferguson-machine ook is, AGCO’s klantenservice heeft altijd de juiste aftersales-oplossing waarmee u tijd en geld kunt besparen. Wij bieden de juiste betaalbare en betrouwbare service- en onderhoudsoplossing voor iedere situatie.
Praktische plaatselijke ondersteuning waar u die nodig hebtAGCO hecht groot belang aan het ondersteunen van Massey Ferguson-dealers, en dit gaat verder dan alleen het bieden van uiterst goede service- en onderhoudsoplossingen en uitstekende onderdelenvoorziening:
• Deskundige training en speciaal gereedschap
• Geavanceerde diagnostische technieken
• Informaticatechnologie voor het beschikbaarstellen van de allernieuwste onderdelen- en service-informatie
• Zeer deskundige technische ondersteuningsteams
De aftersales-ondersteuning door AGCO’s klantenservice houdt ook meer in dan alleen het leveren van een filter of het verversen van olie. Wij leveren de beste oplossing voor de behoeften van de klant, met de beste onderdelen in de industrie en optimale service.
01
02
04 05
03
31
01
Leve
ren
van
de b
este
se
rviceo
nd
erste
un
ing
02
-04
De b
este
on
derd
ele
nvo
orzie
nin
g
in d
e in
du
strie d
oo
r AG
CO
Parts
05
Leve
nsla
ng
e o
nd
erste
unin
g vo
or
alle
Masse
y Ferg
uso
n-m
achin
es
32
Onze verplichtingen tegenover u
VISIEOnze visie ten aanzien van landbouwmachines is altijd helder geweest: hoogwaardige en innovatieve oplossingen te produceren voor de professionele landbouwsector, die verantwoordelijk is voor de wereldvoedselvoorziening. De altijd herkenbare producten van het merk Massey Ferguson staan voor technologische vooruitgang, verbeterd ontwerp, strenge controles en kwalitatief hoogwaardige productie, waardoor zij altijd betrouwbaar en optimaal inzetbaar zijn.
INNOVATIEOp het gebied van innovatie hebben wij altijd vooropgelopen. Onze oprichter, Harry Ferguson is daar het bewijs voor.
Op basis van voortdurend onderzoek en analyse van de behoeften van agrariërs worden onze producten ontworpen, getest en gebouwd om uw productiviteit, efficiëntie en comfort te verhogen, waardoor de mogelijkheden van landbouwmachines steeds verder werden uitgebreid.
Vanaf de eenvoudigste drukknopbediening tot en met de technologische innovaties op het gebied van motor- en transmissierendement streven wij ernaar het leven voor de bestuurder eenvoudiger te maken.
LEIDERMassey Ferguson is wereldwijd de meest verkochte trekker, waardoor wij in de agrarische wereld marktleider zijn. Wij hebben prijzen gewonnen voor onze toonaangevende technologie en geavanceerde ontwerpen en zijn ook ecologisch en economisch koploper.
KWALITEITOm een kwaliteitsproduct te kunnen maken, zijn bepaalde karakteristieke eigenschappen nodig. Bij Massey Ferguson begint dit al bij het tekentafel, maar gaat nog veel verder. Bij iedere stap van het productieproces,vanaf het constructie- en testproces tot het inkopen van de beste componenten, is topkwaliteit vereist. Onze producten en diensten voldoen aan de strengste normen, waardoor het zeker is dat wij ook waarmaken wat we beloven.
BETROUWBAARHEIDWij besteden alle aandacht aan een Massey Ferguson-trekker totdat we er 100% zeker van zijn dat zij presteert volgens de hoge normen die u verwacht. Onze producten verlaten de fabriek pas na strenge en uitgebreide tests in simulaties en in de praktijk. Waar uw trekker ook aan blootgesteld mocht worden, dag in dag uit, het gehele jaar door, wij kunnen u garanderen dat wij deze gebruiksgrenzen bij het testen niet alleen hebben bereikt, maar zelfs hebben overschreden.
ONDERSTEUNINGIn de landbouw staat u er soms alleen voor, daarom zorgen wij ervoor dat u ondersteuning kunt krijgen wanneer u deze nodig heeft en tijdens kritieke perioden gedurende het jaar. U kunt vertrouwen op meer dan 3200 dealers in meer dan 400 landen en een uitgebreid distributienetwerk voor agrarische machines. U maakt deel uit van een gemeenschap van specialisten die klaar staan om u service van het hoogste niveau te bieden.
Wij zien ook niet graag dat een goede kans u door de vingers glipt. Als u het enthousiasme en de inzet hebt om te kunnen concurreren in het huidige marktgestuurde klimaat, maar niet over de financiële middelen daartoe beschikt, kan AGCO Finance u wellicht een oplossing bieden. Neem voor meer informatie contact op met uw plaatselijke dealer.
Afhankelijk van het land zijn er mogelijkheden voor o.a. leasing en huurkoop.
TROTSHier bij Massey Ferguson betekent trots veel voor ons. Het heeft te maken met alles wat wij doen en dat is ook goed te zien. Het zit in onze roemrijke verleden, onze unieke productontwerpen en de duurzame ondersteuning van onze klanten.
BETROKKENHEIDWij zetten ons ten volle in om aan de hoogste verwachtingen te voldoen en betrouwbare, hoogwaardige machines te produceren met innovatieve kenmerken, die gecombineerd kunnen worden met de beste ondersteuningspakketten. Ten slotte streven wij ernaar door onze professionaliteit en kwaliteit continue groei en winstgevendheid voor allen te bereiken, waarbij wij rekening houden met de behoeften van zowel grote als kleine bedrijven.
Vanaf de oprichting van de onderneming is onze missie bij Massey Ferguson altijd geweest, het ontwerpen en produceren van bedrijfszekere, betrouwbare en innovatieve trekkers. Trekkers die wereldwijd bij iedereen bekendheid genieten.
33
Motorvermogen, nominaal
MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495
Nominaal vermogen bij 2200 tpm *ISO pk (kW) 160 (118) 170 (125) 185 (136) 200 (147) 215 (158) 165 (121) 175 (129) 190 (140)
Maximaal vermogen bij 2000 tpm *ISO pk (kW) 175 (129) 185 (136) 198 (146) 215 (158) 230 (169) 180 (132) 190 (140) 203 (149)
Maximaal koppel *Nm 750 796 841 883 928 836 880 904
Motorvermogen, transport/aftakas
Maximaal vermogen bij 2000 tpm *ISO pk (kW) 190 (140) 200 (147) 210 (155) 230 (169) 245 (180) – – –
Maximaal koppel *Nm 836 880 904 928 970 – – –
Maximaal beschikbaar vermogen aan aftakas
Maximaal vermogen bij 1000 tpm aftakas (OECD, nauwkeurigheid +/– 2%)
pk (kW) 160 (118) 170 (125) 180 (132) 195 (144) 205 (151) 160 (118) 170 (125) 180 (132)
Specifiek brandstofverbruik† g/kWh 204 201 201 200 200 204 201 201
Motor
SisuDiesel Watergekoelde diesel met directe inspuiting. Tier lll-norm. Common-rail elektronisch geregelde brandstofinspuiting. Vier kleppen per cilinder
Type 66.CTA 66.CTA 66.CTA 74.CTA 74.CTA 66.CTA 66.CTA 66.CTA
Cilinderinhoud/aantal cilinders liter/aantal 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6
Luchttoevoer turbo met intercooler
Koppeling
Werking en bediening vooruit en achteruit, meervoudige plaatkoppeling, oliegekoelde koppelingen met hydraulische bediening en elektronische regeling
- - -
Transmissie
Dyna-6 - Speedmatching (optie) (tot maximumsnelheid van 50 km/h**)
❍ Semi-powershift versnellingsbak, met 6 Dynashift stappen in 4 elektrohydraulisch gestuurde versnellingsgroepen. Power Control- en Speedmatching-functies.
- - -
Dyna-6 - AutoDrive (standaard in NL) (tot maximumsnelheid van 50 km/h**)
● ‘Speedmatching’, plus AutoDrive, maken handmatige, semi- of volledig geautomatiseerde Dynashift-schakelingen mogelijk
- - -
Kruipsnelheden ❍ 12 extra kruipsnelheden vooruit/achteruit - - -
Dyna-VT
Snelheidsbereik op het veld
Snelheidsbereik op de weg
- - - - - Traploze, continu variabele transmissie0,03 – 28 km/h vooruit en0,03 – 16 km/h achteruit0,03 – 50 km/h▲ vooruit en0,03 – 38 km/h achteruit
Aftakas - achter
Werking en bediening Onafhankelijk, elektrohydraulisch met op achterspatbord gemonteerde start/stop-bediening en kopakker-automatisering. Schakelbaar in de cabine
Toerentalselectie: Schakelbaar, (flensas verwisselbaar met 6 of 21 spiebanen)
● ● ● ● ● ● ● ●
Aftakastoerental bij motortoerental
540 tpm (as met 6 spiebanen) tpm 1900 1900 1900 1900 1900 2100 2100 2100
1000 tpm (as met 21 spiebanen) tpm 2000 2000 2000 2000 2000 2100 2100 2100
Spaaraftakas bij motortoerental tpm ❍ /1520 ❍ /1520 ❍ /1520 ❍ /1520 ❍ /1520 ● /1600 ● /1600 ● /1600
Asdiameter 35 mm (13/8”)
Frontaftakas en -hefinrichting
MF ILS - geïntegreerde hefinrichting
kg ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Hefvermogen hefinrichting kg 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Werking en bediening Onafhankelijk, elektrohydraulisch. Met 6 of 21 spiebanen, 35 mm (13/8”) diameter aftakas. 1000 tpm bij motortoerental van 2040 tpm
● = standaard ❍ = optioneel – = niet van toepassing/leverbaar▲ = Afhankelijk van markt/wetgeving✪ = ISO TR 14396 (waarden volgens EG 97/68 zijn vergelijkbaar met ISO-waarden +/- 0,5%)
† = Optimaal specifiek brandstofverbruik (test door de fabrikant)* = Spatbordbreedte voldoet aan wettelijk geregelde maximumsnelheid van 50 km/h ** = Afhankelijk van markt/wetgeving
Hefinrichting en hydraulisch systeem
MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495
Bediening hefinrichting Elektronische trek-, positie- en intermixregeling, hoogte/diepte, daalsnelheid, ‘snel zakken’ en actieve transportregeling (ATC)
Max. oliestroom/-druk (200 bar) Closed Centre (load sensing)
liter/min /bar ●/❍
110/150 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150
Hefstangen Uiteinde snelkoppelhaak met Cat. 2/3-kogels en schelpen
Maximaal hefvermogen aan uiteinde hefstangen
kg 9100 9100 9100 9100 9100 9300 9300 9300
Externe regelventielen (Alle load sensing. Andere specificaties zijn leverbaar. Vraag uw dealer.)
Regelventielen, aantal/type ● 3, mechanisch 2 op SMS-joystick plus 1, mechanisch
Optioneel 4 ventielen (stroom van 110 liter/min)
❍ 2 op SMS-joystick plus 2, mechanisch, of 4 tiptoetsen
2 op SMS-joystick plus 2, mechanisch
Optioneel 4 ventielen (stroom van 150 liter/min)
❍ Niet leverbaar 2 op SMS-joystick plus 2, elektrisch of 4 tiptoetsen
Optioneel 5 ventielen (stroom van 110 liter/min)
❍ 2 op SMS-joystick plus 3 mechanisch Niet leverbaar
Hydrauliekkoppelingen Koppelingen onder hoek met functie aan-/loskoppelen onder druk
Stuurinrichting
Stuurinrichting Hydrostatisch, gebalanceerd, met kantelbare telescopische stuurkolom
Remmen
Werking en bediening Oliegekoelde enkelplaats-schijfremmen met hydraulische bediening en rembekrachtiging (MF6400) Meervoudige natte schijfremmen (MF7400)
Aanhangwagenremmen Hydraulisch, via pedaal bediend
4WD-vooras
Differentieelslot Hydralock (volledige inschakeling/uitschakeling), met geautomatiseerde regeling
QuadLink-voorasvering ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ● ● ●
Standaardwielen en -banden (uitgebreid assortiment leverbaar. vraag uw dealer.)
Voor 420/85R28 (16.9R28)
420/85R30 (16.9R30)
420/85R30 (16.9R30)
540/65R30
540/65R30
420/85R28 (16.9R28)
420/85R30 (16.9R30)
420/85R30 (16.9R30)
Achter 520/85R38 (20.8R38)
520/85R42 (20.8R42)
520/85R42 (20.8R42)
650/65R42
650/65R42
520/85R38 (20.8R38)
520/85R42 (20.8R42)
520/85R42 (20.8R42)
Spoorbreedteverstelling (met standaardwielen en -banden)
Voor - 4WD/QuadLink m 1,64-2,13 1,64-2,13 1,64-2,13 1,65-2,13 1,65-2,13 1,84-1,97 1,84-1,97 1,53-2,23
Achter m 1,86-2,08 1,86-2,08 1,90-2,11 1,72-2,32 1,72-2,32 1,69-2,11 1,69-2,11 1,69-2,12
Gewichten en afmetingen (bij benadering, met standaardwielen en -banden, 4WD-model, zonder brandstof)
Gewicht, minimum, zonder ballast kg 6510 6550 6650 7000 7000 6830 6830 6940
Afmetingen (zonder gewichten aan voorzijde)
Totale lengte, tot uiteinde hefstangen
m 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,23 5,23 5,23
Totale hoogte - boven cabine m 3,06 3,10 3,10 3,10 3,10 3,06 3,10 3,10
Minimale breedte m 2,30 2,30 2,30 2,30 2,30 2,55* 2,55* 2,55*
Wielbasis m 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Draaicirkel - diameter, zonder remmen
m 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3
Inhoud brandstoftank liter 380 380 380 380 380 380 380 380
Sp
ec
ific
atie
sW
ij heb
ben
on
s uite
rste b
est g
ed
aan e
rvoo
r te zo
rgen d
at d
e in
form
atie
in d
eze
pub
licatie
zo a
ccu
raat e
n re
cent m
og
elijk
is. Er k
un
nen
ech
ter o
nn
au
wkeu
righ
ed
en
, onju
isthed
en o
f weg
latin
gen in
voo
rko
men e
n d
eta
ils van te
chnisc
he sp
ecifi
catie
s kun
nen
op
en
ig m
om
ent
zon
der vo
ora
fgaan
de k
en
nisg
evin
g w
ord
en g
ew
ijzigd
. Derh
alve
die
nt u
vóó
r elk
e a
anko
op
te in
form
ere
n n
aar d
e ju
iste sp
ecifi
catie
s bij u
w
Masse
y Ferg
uso
n-d
eale
r of -d
istribute
ur.
Hieronder volgt ter herinnering nog een beknopt overzicht van enkele van de geavanceerde kenmerken van de trekkers van de MF 6400 en MF 7400-serie, waardoor hun positie in de marktsector van trekkers met een hoog vermogen nog verder wordt versterkt.
Beschikbaar met Datatronic III, video aansluiting en ISOBUS voorbereiding als een eenvoudig te bedienen management systeem.
Vlot, moderne styling als bij alle andere nieuwe Massey Ferguson ‘familie’ ontwerpen.
Transport boost op de meeste modellen beschikbaar bij 50 km/uur, reduceert transporttijd en verhoogt de productiviteit.
Nieuwe voorasdrager maakt een volledig geïntegreerde fronthef en frontaftakas mogelijk.
Efficiënte, krachtige 4-klepsmotoren met common-rail brandstofinspuiting bieden een ongeëvenaarde combinatie van vermogen en laag brandstofverbruik.
Keuze uit 8 modellen in de 160 – 190pk categorie, om de juiste keuze te maken voor Uw bedrijf.
Ruime, zeer stille comfortabele cabine wordt als standaard in dit segment gezien en draagt bij tot een relaxe en stress-vrije bediening door de bestuurder.
MF 6400 serie heeft de wel bekende Dyna-6 transmissie, terwijl de MF 7400 met de traploze Dyna-VT transmissie is uitgerust.
Belangrijkste kenmerken van de MF 6400 en MF 7400 serie
Zie ook brochure MF 6400/7400-serie middelhoog vermogen voor modellen van 90 tot 150 pk
LOGO
01 05
0206
0307
04
08
is een wereldwijde merknaam van AGCO Corporation.© AGCO Limited. 2008 | A-English/1008/-m | 14671/1008/-m
Postbus 113, 7200 AC Zutphen
☎ (0575) 591911, ! (0575) 516758
http://www.mechatrac.nl
email: [email protected]
www.masseyferguson.nl