366rord cd introduktion sv)vidaresources.volvocars.biz/forewordpdf/fw_mek_03_sv.pdf · volvo...

VSTG

Volvo standard tid guide (VSTG), förord och introduktion

Volvo personbilar sverige ab / Återförsäljarutveckling

Volvo Standard Tid Guide Förord och Introduktion

Volvo Standard Tid Guide 1

FÖRORDFÖRORDFÖRORDFÖRORD Volvo Standardtider (VSTG) är uppbyggda på Volvohandelns produktionstekniska system under verkstadsmässiga förhållanden.

Volvo Standardtider täcker de för närvarande mest förekommande arbetena ute på fältet.

Tiderna kan justeras när så påfordras på grund av förändrade metoder, tekniker, utrustningar eller andra framsteg inom bilindustrin.

Tiderna uppdateras kontinuerligt, vilket borgar för hög kvalitet och aktualitet hos Volvos Standardtider.

VOLVO CAR CORPORATION


Volvo Standard Tid Guide (VSTG), introduktion

Vad är VSTG? • VSTG är en applikation innehållande operationsnummer och standardtider för de mest frekvent

förekommande reparationsarbeten på en verkstad. • Tiderna för de olika arbetsoperationerna är den grundtid som en mekaniker med rätt utbildning

behöver för att utföra arbetet. Detta under förutsättning att all föreskriven utrustning, såväl handverktyg som specialverktyg samt den av Volvo Personvagnar distribuerade tekniska informationen finns tillgänglig inom arbetsområdet.

• Standardtiderna kan komma att ändras med anledning av förändrade metoder, tekniker och utrustningar eller andra framsteg inom bilindustrin.

• Tiderna uppdateras kontinuerligt. Detta för garanterande av hög kvalitet och säkerställande av att VSTG alltid är aktuell.

• VSTG täcker alla förekommande modeller, från och med 200-serien och framåt.

• Arbetena har utförts och tiderna har studerats inom Volvo Car Customer Services metodverkstad.

Tidsenheter • Arbetsvärdet JV (Job Value) anges i form av 1/100 timma. Arbetsvärdet (JV) 10 motsvarar sex minuter.

Arbetsvärdet (JV) 100 motsvarar en timma.


VAD ÄR SYFTET MED VSTG? Planering • VSTG är ett verktyg som kan användas för planering av arbeten i verkstaden. När du vet hur lång

tid ett arbete tar, kan du utnyttja verkstaden effektivare.

Löne- och bonussystem • Eftersom alla arbeten i VSTG har fasta arbetsvärden (JV), kan systemet användas som bas för olika

löne- och bonussystem.

Budgetering • VSTG är ett bra hjälpmedel för uppföljning av verksamheten på verkstaden, till exempel: sålda

timmar, debitering per timma, servicekostnad per bil etc.

Debitering och paketprissättning • Med VSTG är det möjligt att lämna ett fast pris på arbetskostnaden till kund.

Framtagning av VSTG • Arbetena har utförts och tiderna har studerats inom Volvo Car Customer Services

Metodverkstad

• Vid framtagning av tiderna i VSTG följs metod i servicelitteratur och/eller VIDA (Vehicle Information & Diagnostics for Aftersales).


INNEHÅLLSFÖRTECKNING Först i varje avdelning i Volvo Standard Tid Guiden (VSTG) finns en innehållsförteckning som anger på vilken sida de olika undergrupperna återfinns.

Arbetsomfattning

Huvudtexten beskriver mycket kort den totala omfattningen. I oklara fall kan kompletterande text förekomma.

Karosseriarbeten

Angivna tider för karosseriarbeten exempelvis HUV BYTE, FRAMSKÄRM BYTE etc är ej avsedda att användas vid krockskador.

Tillbehör

Nymontering av tillbehör finns under avdelning X. Byte av tillbehör finns i avdelningarna 2-8.

Kundsymptomkoder (CSC; Customer Symptom Codes)

Kundsymptomkoder används för att beskriva hur kunden/användaren upplever ett problem/fel, dvs hur det yttrar sig.

Mjukvara

Nedladdning av mjukvara ingår i alla operationer i avd. X där nedladdning erfordras. För övriga avdelningar, 2-8 byte detaljer, ingår ej nedladdning av mjukvara.

Felkoder

Felkoder används för att påvisa att en/flera av bilens styrenheter detekterat ett fel. För att avgöra vilken eller vilka felkoder som skall analyseras måste en CSC alltid anslås innan bilen utläses. Felkoden felsöks sedan enligt gängse praxis för felsökning.


Orsakskoder

3 AVBRUTEN NEDLADDNING SERVICE 2.0 10 DEFEKT KOMPONENT 11 FEL KOMPONENT MONTERAD 12 KOMPONENT SAKNAS 13 OTILLRÄCKLIG MÄNGD 14 ÖVERFYLLD 15 FELMONTERAD, FELKOPPLAD 16 FEL INSTÄLLD 20 LÖS 21 LÖST SKRUVFÖRBAND 22 DÅLIG VIDHÄFTNING 23 DEFORMERAD 24 BRÄND 25 KLÄMD 26 IGENSATT 27 OTÄT, LÄCKAGE 28 FUKT 40 SLITEN 41 SKAVD 42 SKUREN 43 BRUSTEN 44 KÄRVAR 45 ORUND 50 ELAVBROTT 51 KORTSLUTNING 60 GJUTFEL 61 SVETSFEL 62 KITTFEL 63 YTKORRODERAD 64 GENOMKORRODERAD 80 KULÖRFEL 81 FÄRGRINN 82 FÖRORENINGAR I LACK 83 APELSINSKALSYTA 84 FÖR TUNT LACKSKIKT 85 SYNLIGA FÖRBÄTTRINGAR 86 SLIPREPOR 87 REPOR I LACK 88 KRACKELERING 89 BLÅSBILDNING 90 KRATRAR I LACK 91 LACKAVSLAG 92 ATMOSFÄRISKT PÅSLAG PÅ LACK 93 MEKANISKT PÅSLAG PÅ LACK 97 AVBRUTEN NEDLADDNING 98 VOLVO PROGRAM


Tidverkets indelning

0 = Allmänt 5 = Bromsar

1 = Service och underhåll 6 = Hjulupphängning/ styrning

2 = Motor med upphängning och utrustning

3 = Elsystem och instrumentering

7 = Fjädrar, stötdämpare och hjul

8 = Kaross och inredning

4 = Kraftöverföring X = Tillbehör

OBS! Nedladdning av mjukvara ingår i samtliga arbeten inom avd X där nedladdning erfordras. För de övriga avdelningarna, 2-8 med utbyte av delar, ingår inte nedladdning av mjukvara förutom där det specifikt framgår av job scopet.


Type code reference

Operationsnummer

Operationsnumret består av fem siffror och en typkod Ex:

2 3 4 2 8 - 2

Avdelning

Grupp

Avsnitt Löpnummer Typkod

Avdelning: 1 = Service och underhåll

2 = Motor med upphängning och utrustning

3 = Elsystem och instrumentering

4 = Kraftöverföring

5 = Bromsar

6 = Hjulupphängning och styrning

7 = Fjädrar, stötdämpare och hjul

8 = Kaross och inredning

Grupp: Exempel: 23 = Bränslesystem

Avsnitt: Exempel: 234 = Bränsletank, bränsleledningar, avdunstningssystem

Löpnummer: Löpnummer för registrering av arbetena inom respektive undergrupp Operationsnummer: 23428-2 Bränsletank de-mo/byte


Typkod

Exempel: vid utbyte av komplett koppling använder vi operationsnummer 41110-0 (paketarbete), som innefattar följande arbeten:

• 41112-2 Lamell/tryckplatta de-mo/byte (inkl. demontering/montering av växellåda) • 41221-3 Kopplingslager byte (växellådan demonterad)

Exempel: Vid utförande av en underhållsservice, där det visar sig att bromsklossarna behöver bytas, skall du använda operationsnummer 51125-2, eftersom bromsarna redan är kontrollerade vid underhållsservicen. Detta innebär att vi inte debiterar kunden två gånger för kontroll av bromsarna. Exempel: Vid utbyte av båda signalhornen, utan radar, skall följande operationsnummer användas:

• 36202-2 Signalhorn (utan radar) byte (inkl. all nödvändig demontering/montering för 1:a) • 36203-3 Signalhorn följande byte (tillkommande arbete för 2:a)

Följande typkoder används: -0 = Paketarbete. Typ -0 jobb är definerade som komplettjobb och inkluderar allt, så som förbredelsetid, reparationstid och annat tillkommande jobb som behövs för att göra jobbet från början till slut. Det innehåller således ett eller flera typ -2 jobb i kombination med ett eller flera typ -3 jobb.

-1 = Förberedande arbete, exempelvis kontroll av komponent.

-2 = Normalarbete. Komplett jobb, alltså samtliga ingående moment som ingår från arbetes början till slut. (För vissa -2 jobb får man lägga till fler operationsnummer, exempelvis vid nedladdning av mjukvara, tömning-fyllning av AC-system, kontroll av hjulvinklar etc.)

-3 = Tilläggsarbete. Används i anslutning till typ -2. OBS!

Operationsnummer med typkod -3 används aldrig separat.


STANDARD FÖR MEKANIKERKOMPETENS Jobböversikt (kompetenselement) relaterad till varje nivå

Obs: Nedan upptagna jobb är endast exempel.

Volvomekaniker nivå 1

Grundläggande felsökning Byte av baskomponenter på fordonen – d.v.s. avgassystem, bromsbelägg, bakre stötdämpare etc. Mätning av spänningsmatning Materialhantering (“miljö“).


Justering av komponenter/system – d.v.s. växelväljarens länksystem, gasspjällets länksystem Schemalagt serviceunderhåll. DTC-baserad felsökning. Ladda mjukvara. Testa, reparera och byta elektriska baskretsar och komponenter ( – d.v.s. styrmoduler, sensorer.) Konfigurera och programmera system/funktioner Testa och reparera laddningssystem. Reparera ledningar och kontaktdon. 2-Hjulsmätning

Volvomekaniker nivå 3 (specialiserade)

Tre olika jobbområden – Mekanik / hydraulik (M/H), Elektronik (E) och Luftkonditionering(AC). Mekanikern kan välja att specialisera sig på ett eller två eller alla tre jobbområdena.

Inspektion av komponenter, system och funktioner (M/H, E, AC). Symptombaserad felsökning (M/H, E, AC). Ej DTC-baserad felsökning Byte av komplexa fordonskomponenter: - d.v.s. bromsskivor fram, viskös koppling (M/H). - d.v.s. förångare, termostatisk expansionsventil (AC). Byte och reparation av större enheter – d.v.s. motor, växellåda etc (M/H). 4-hjulsmätning (M/H). Mätsignalvärden (E). Testa och fylla AC-system enligt lagstiftning och Volvos normer (AC).

3E+

NICA är den enda person i verkstaden som får göra bedömningen om en elbils högvoltsystem behöver avelektrifieras eller ej. Det är dessutom endast NICA som får utföra av-/påelektrifiering av högvoltsystemet. 3EB

Arbete med interna komponenter i högvoltsbatteri

Volvomekaniker nivå 4 Nödvändigt = nivå 3 M/H + E, och när marknaden kräver även AC.

Ställa diagnos, baserad på information från kund och fordon/system, på vilken som helst komponent/system/funktion i bilen.

Interna/externa relationer (uppträdande- och kommunikationskompetenser).


Nivåerna i standarden



Volvomekaniker nivå 3 (specialiserade)

Mekanik/hydraulik Elektronik Luftkonditionering

Volvo- chefsmekaniker nivå 4


Framtagning av VSTG- tider

• Metodteknikern skapar en metod genom att verifiera arbetet i bil.

• Tidsättaren verifierar metoden tidsmässigt och protokollför alla moment i arbetet, samt kontrollerar att metoden överensstämmer med varianten och är optimerad ur ett tidperspektiv.

• Vid framtagning av tiderna i VSTG följs metod i VIDA (Vehicle Information & Diagnostics for Aftersales).

• Ett delarbete skapas för varje delmoment i ett jobb. I delarbetet ingår alla skruvar, muttrar, infettning, verktyg med mera som behövs för varje delmoment av jobbet. Den kompletta tiden byggs sedan ihop av alla delarbeten, och genererar en sluttid. Här följer ett exempel på en standardtid, 33118-2 Startmotor de-mo/byte, där alla delmoment/delarbeten kan ses:

900-00-B Motorhuv öppna och stänga

863-01-G4 Täckkåpa över motor de-mo

311-01-F2 Kåpor 2st batteri de-mo

311-01-D9 Batteri de-mo

311-01-DI Batterihylla de-mo

311-01-DK Gavel batterihylla de-mo

863-05-K5 Skyddsplåt under motor de-mo

900-30-A UPPACKNING MATERIAL

254-97-F Vakuumbehållare de-mo

331-01-P Startmotor de-mo

S04B03 Startmotor de-mo (SKRUV/MUTTER <16MM, TX>50,IN<)

S04B02 Ledningar de-mo (SKRUV/MUTTER <16MM, TX>50,IN<)

O05B02 Startmotor bort-dit (OBJEKT-TID)

900-10-B FUNKTIONSKONTROLL

• = OP nr 33118-2 Startmotor de-mo/byte


EXEMPEL PÅ TYPBETECKNINGAR SOM ANVÄNDS VID

SAMMANSLAGNINGAR. 900 Avser 940 = 944, 945. 960 = 964, 965 X40 Avser S40,V40 .V70 Avser V70 2000-2008, XC70 2001-2008 C30,S40,V50,C70 Avser C30, S40, V50, C70 ..V70 Avser V70, XC70 2008-

B6254 Avser samtliga B6254 B6304 Avser samtliga B6304 B41X4S Avser B4164S, B4184S B5204 Avser samtliga B5204 B5244 Avser samtliga B5244 B52X4T Avser B5204T,B5234T,B5244T,B5254T B6294S Avser samtliga B6294S B5244S Avser samtliga B5244SX B52X4X Avser samtliga B5244SX, B5244T och B5254T

D24 Avser samtliga D24 D4192 Avser samtliga D4192 D4204T Avser samtliga D4204T D5244TX Avser samtliga D5244TX

Ovanstående variantgrupper räknas som generella, finns en specifik variantgrupp för en operation skall denna användas.

EXEMPEL PÅ FÖRKORTNINGAR ANVÄNDA VID TYPBETECKNINGAR LHD Avser vänsterstyrd bil RHD Avser högerstyrd bil -10 Avser fordon av modellår 2010 eller tidigare 11- Avser fordon av 2011 års modell eller senare B5254T Avser 5 cylindrar, 2.5 liter, 4 ventiler turbo B6294T Avser 6 cylindrar, 2.9 liter, 4 ventiler turbo B8444S Avser 8 cylindrar, 4.4 liter, 4 ventiler AWD Avser 4-hjuls drivning FWD Avser 2-hjuls drivning MAN Avser manuell växellåda AUT Avser automatisk växellåda AW50-42 Avser 4-växlad automatlåda AW55-50 Avser 5-växlad automatlåda 4T65EV Avser 4-växlad automatlåda AW30-43 Avser 4-växlad automatlåda M90 Avser5-växlad manuell växellåda AC, MCC Avser manuell luftkonditionering ACC, ECC Avser elektronisk luftkonditionering GA1 Avser guard alarm 1 GA2 Avser guard alarm 2 DPF Avser Diesel Partikel Filter CNG Compressed Natural Gas (naturgas) LPG Liquefied Petroleum Gas (gasol)


Förklaring av Volvos standardtider

WT 1

WT 2

UT

ST 1

ST 2

ST 3

ST 4

ST 5

Standardtider De enskilda tider, som uppges i Volvos standardtider, är sammansatta av följande delar:

VERKTID 1 = WT 1

VERKTID 2 = WT 2

FÖRDELNINGSTID = UT

SUMMA = VERKTID WT 1 + VERKTID WT 2 + FÖRDELNINGSTID UT

Till denna summa läggs inre bitid, beroende på det aktuella arbetets typ och omfattning.

INRE BITID = ST

TOTAL TID

De slutliga tiderna består av WT 1 + WT 2 + UT + ST och uppges i Volvos standardtider.

Volvos standardtider inkluderar inte:

• Tid för att köra bilen till och från serviceplatsen

• Stämpling av arbetsordern

• Avhämtning och beställning av reservdelar

• Uppallning av bil

• Upp och nerkörning av bilen på lyft

• Demontering och montering av extra utrustning som hindrar arbetet


Provkörning

• Provkörning vid felsökning av CSC (mer information i kommande avsnitt) ingår i tiden för de mekaniska CSC som kräver detta. Observera att tiden för provkörningen är baserad på den snittid som det tar att upptäcka problemet.

• Provkörning ingår i tiden för vanliga reparationsarbeten om servicelösningen i VIDA kräver detta.

• All övrig provkörning ingår i fördelningstiden och skall inte anslås via verkmästaroperationer.


Verktid 1 (WT 1) • Erforderlig tid för utförande av arbetet, inklusive hämtning och återställning av handverktyg under

arbetets utförande.


Verktid 2 (WT 2) • Den tid, som behövs för framtagning av standardutrustning och verktyg från verktygsskåp och

återställande av dem vid varje start och avslutande av ett arbete.

• Denna tid gäller endast för mekanikerns egna utrustning och verktyg, som rekommenderas för det aktuella arbetet.


Fördelningstid (UT)

Fördelningstid eller nödvändig improduktiv tid omfattar bland annat följande:

• Samtal förman

• Hjälpa kollega

• Administrativt arbete

• Samtal kollega (jobbrelaterat)

• Söka/vänta förman

• Tvätta händer

• Läsa teknisk information

• Ordna verktyg

• Söka/vänta verktyg

• Samtal kunder

• Personliga behov

• All övrig provkörning som inte ingår i servicelösningen eller felsökningen

• Fördelningstiden beräknas på summan av WT 1 + WT 2 (verktid). För närvarande är fördelningstiden 29 % för avdelning 1 och 36 % för avdelningarna 2-8.


Bitider (ST) • Bitiderna varierar från gång till gång beroende på arbetets art.

Bitiden består av följande delar:

BITID 1 = ST 1

Fram och borttagning av specialverktyg.

BITID 2 = ST 2

Transportera detaljer till och från tvättplats.

BITID 3 = ST 3

Framtaga och borttransportera bärbar, allmän verkstadsutrustning.

BITID 4 = ST 4

Framtaga och borttransportera rullande, allmän verkstadsutrustning, t.ex. dammsugare, garagedomkraft, växellådslyft etc.

BITID 5 = ST 5

Transportera detaljer till och från aggregatplats.


Orsakskoder

Orsakskoder • Orsakskoder används för att beskriva orsaken till ett fel.

• Orsakskoden fastställs efter analys av problemet/felet.

• En förteckning över orsakskoderna finns under fliken CAUSE_CODES.

OBS! Det är mycket viktigt att den rätta orsakskoden används i samband med tekniska rapporter och garantifrågor.


CSC- koder

CSC-koder är en samling koder som är framtagna för att underlätta dialogen med kund. CSC- koder löper som en röd tråd genom Volvos samtliga eftermarknadssystem och underlättar därmed avsevärt arbetet med att exempelvis söka efter Tekniska Journaler. CSC- koder väljs utefter de symptom kunden beskriver och återfinns under respektive grupp (ex. missljud), leta upp korrekt CSC och för in denna på arbetsordern.

• Välj i trädstrukturen som nu visas den funktionsgrupp i vilken symptomet visar sig (ex. bromsar).

• Välj sedan utifrån kundens beskrivning var inom funktionsgruppen symptomet visar sig (ex. hjulbroms).

• Näst längst till höger finns CSC-koden som skall införas i arbetsordern


OPERATIONSNUMMER FÖR FELSÖKNING AV CSC

Vid lanseringen av VSTG 09/1 introducerades nya operationsnummer för felsökning. Dessa baserar sig på det kunden upplever som problemen med bilen, och ersätter den gamla nummerserien för felsökning (36030-36043). Det finns i dagsläget knappt 500 stycken operationsnummer av det här slaget, och de täcker samtliga nu aktiva CSC som kan tänkas vara felsökningsbara; undantaget utseenderelaterade.

Eftersom det kunden upplever är högst subjektivt kan felets art skilja sig från gång till annan. Detta innebär att en och samma CSC kan härledas till flera olika typer av problem med bilen. Tidsåtgången för felsökningen kan därmed skilja sig åt mellan gångerna, vilket också avspeglar sig i tiden som är en snittid för samtliga möjliga felsökningar på CSC:n. Detta snitt baserar sig på de faktabaserade studier som utfördes på VCCS i samband med framtagningen av det nya tidverket, och baseras på de mest frekventa felen som vagnparken idag är behäftade med. Samtliga operationsnummer för felsökning av CSC ligger löpande under 96XXX nummerserien utan inbördes ordning. Sökning i TACDIS görs enligt gängse praxis för fritextsökning på operationstitel, och i VSTG CD:n enligt följande:

1. Tryck på SEARCH- fliken 2. Klicka i CSC 3. Skriv in CSC- koden

OBS! Sökfunktionen söker efter ALLT som har med CSC att göra, även kombinationer som återfinns i exempelvis titeln, varför flera träffar kan visas i resultatet! I VSTG CD:n finns även alla CSC operationsnummer tillgängliga under CSC fliken bakom respektive CSC. De finns också upplagda som ett dokument under GENERAL i trädstrukturen på vänster sida i programfönstret enligt exempel nedan.

För att studera samtliga CSC operationsnummer klicka på respektive flik:

• BASERAT PÅ OPERATIONSNUMMER • BASERAT PÅ CSC KODER


Användning av CSC felsökningsoperationsnummer Eftersom CSC felsökningsoperationer är framtagna för att öka kundtillfredställelsen är det av yttersta vikt att dessa inte används felaktigt. Det är därför mycket betydelsefullt att den till det kundupplevda problemet korreka CSC:n används. Om felet på bilen är av en sådan art att debitering för felsökningen är oskälig, skall felsökningskostnad EJ utgå; detta gäller oavsett om betalaren är en slutkund eller garanti! Vid användning av CSC mot garanti är det INTE tillåtet att anslå mer än ett felsökningsoperationsnummer per garantiorder. Vidare måste den CSC som ligger till grund för garantiordern vara densamma som används vid felsökningen, CSC:n matchas också mot bytesdetaljen; avvikelser hamnar på analys. Exempel på felaktig garantiorder: På garantiordern är CSC PE angiven, men det angivna operationsnumeret för felsökningen är 96002-2 Felsökning av instrumentering: 7G, och utbytesdetaljen är bränslepump. I det här exemplet uppfattas det som att kunden uppgett problem med hjulbromsarna, men man har felsökt instrumenteringen och bytt bränslepumpen. Detta är ett exempel som hamnar på analys med förmodat avslag som resultat. Exempel på korrekt garantiorder: På garantiordern är CSC PE angiven, det angivna operationsnumeret för felsökning är 96377-2 Felsökning av hjulbroms: PE, och åtgärden en framvagnsinställning. I det här exemplet finns det en självklar logik som systematiskt går att följa.


Volvos standard tid guide, mekaniska arbeten

(Under avdelning 0 General/Index/ i VSTG finns en innehållsförteckning över alla tidsatta operationsnummer i bokstavs- och nummerordning)


A

B

E

D

F

C G

Biltyp (A)

Grupp (B)

Avsnitt (C)

Operationsnummer (D)

Här anges operationsnumret för det specifika arbetet. I operationsnumret ingår: - Avdelning - Grupp - Avsnitt - Löpnummer - Typkod

Operationens huvudtext (E) En kort beskrivande text som klargör arbetets omfattning. Texten skall emellertid inte betraktas som en detaljerad metodbeskrivning för varje enskild modell.

Variantbeteckning (F)

Variantbeteckningar används för att specificera bil- eller motortyp. Operationstid (G)

Detta är de tilldelade operationstiderna för det specifika operationsnumret och anges i 1/100 timma.


• Till avsnitten finns vanligtvis en bild (kamera symbolen) för att underlätta för

användaren att hitta rätt detalj/operationsnummer. Bilderna är generella och kan avvika från specifik bilvariant.


Operationsnummer för EJ tidsatta arbeten

Ett ej tidsatt arbete betecknas alltid med siffran 9 som den femte siffran i operationsnumret. Ej tidsatta arbeten återfinns i slutet av varje avdelning.

• Ett ej tidsatt operationsnummer, så kallat verkmästarackord, används normalt när det inte finns något

passande operationsnummer.

• Vid användning av ett ej tidsatt operationsnummer är det viktigt att specificera arbetet så korrekt som möjligt för att kunden skall veta vad som är gjort.

• Det är viktigt att veta att användningen av generella operationsnummer endast får ske då ordinarie operationsnummer inte finns tillgängliga, alternativt när svåra problem uppstår i arbetet.

366rord cd introduktion sv)vidaresources.volvocars.biz/forewordpdf/fw_mek_03_sv.pdf · volvo...

Documents