3.-investigaciòn de accidentes e incidentes

INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES

DE TRANSITO

Incidente de TránsitoEs un evento indeseable que ocurre en una vía publica o de uso público que causa o no lesiones en las personas, daños a la propiedad, al medio ambiente o pérdida del proceso de producción significando la participación de vehículos y/o peatones.

Accidente de Tránsito

CONCEPTOS

Es un evento no deseado en una vía pública o de uso público que causa daño a la persona, propiedad, medio ambiente ó pérdida del proceso de producción.

Casi Accidente de TránsitoEs un evento indeseable que ocurre en una vía pública o de uso público que, bajo circunstancias ligeramente diferentes, podría haber sido un accidente.

PérdidaEs un costo no planificado resultado de un accidente o falla.

Control

CONCEPTOS

Es un proceso de dirección que realiza lo siguiente:

Establece los estándares.

Diseña, implementa y mantienen los procesos para cumplir estos estándares

PeligroEs una condición ó práctica que podría producir un accidente.

RiesgoPosibilidad de pérdida

FatalidadAcción donde la consecuencia de una lesión produce la muerte a una persona.

Accidente con Tiempo Perdido (ACTP)

CONCEPTOS

Como resultado de la evaluación médica se determina que el accidente no es leve y recomienda que el accidentado al día siguiente no asista al trabajo y continué el tratamiento.

Atención Médica (AM)

Que requiere tratamiento de un médico practicante y/o esta mas allá del alcance de ayuda de primeros auxilios.

Primeros Auxilios (PA)

Protocolos de atención de emergencia que se brinda a una persona que ha sufrido un accidente.

CAUSAS DE LOS INCIDENTES

MODELO DE CAUSALIDAD DE ACCIDENTES Y PERDIDAS

PROGRAMASINADECUADOS

ESTANDARESINADECUADOS

DEL PROGRAMA

CUMPLIMIENTOINADECUADO DE

LOS ESTANDARES

FALTA DE FALTA DE CONTROLCONTROL

FACTORESPERSONALES

FACTORESDEL TRABAJO

CONTACTO CON

ENERGIAO

SUBSTANCIA

ACCIDENTEACCIDENTE

PERSONAS

PROPIEDAD

PROCESO

MEDIO AMBIENTE

LESIONES / LESIONES / DAÑOS /PERDIDASDAÑOS /PERDIDAS

¿Por Qué? ¿Por Qué? ¿Por Qué? ¿Por Qué?

CAUSA REAL ACONTECIMIENTO NO DESEADO

EFECTO

CAUSAS CAUSAS BASICASBASICAS

ACTOS YCONDICIONES

SUB - ESTANDAR

CAUSASCAUSASINMEDIATASINMEDIATAS

Frank E. Bird Jr.

Relación Estadística De Los Accidentes

1 accidentes con pérdida de días (Fatal / Serio)

10 accidentes sin perdida de días (Heridas Menores)

30 Daños A La Propiedad

600 Casi-Accidentes

12001200 Riesgos Potenciales

EFECTO DOMINO (H.W. HEINRICH)Fa

lta de C

ontro

lCa

usas

Bás

icas

Caus

as In

med

iata

s

Inci

dent

e

Pérd

ida

Pre Contacto

Contacto Post Contacto

MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAPERDIDA

Lesión Personal Lesión o enfermedad grave. Lesión o enfermedad seria. Lesión o enfermedad leve.

Daño a la Propiedad y/l Proceso. Catastrófico. Mayor. Serio. Menor.

Daño Al Medio Ambiente. Catastrófico. Mayor. Serio. Menor

MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAINCIDENTES DE TRANSITO

AtropellosCaídas.Colisión.Choque.Volcamiento.Despiste.Otros.

TIPOS MAS COMUNES DE TRANSFERENCIA DE ENERGIA (Contacto)

MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAS

Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro vehículo.

No hacer señales ni tomar las precauciones para girar, voltear en U, pasar de un carril de la calzada a otro o detener el vehículo.

Detener el vehículo bruscamente y sin motivo.

No respetar el derecho de paso del peatón. Retroceder inadecuadamente. No detenerse antes de la línea de parada o

antes de las áreas de intersección de calzadas.

No mantener la distancia razonable y prudente detrás de otro vehículo tanto en su desplazamiento como cuando se detiene.

No ceder el paso a otros vehículos que tienen preferencia.

No ubicar el vehículo con la debida anticipación en el carril donde va a efectuar el giro o volteo.

No conservar su derecha al transitar. Circular en sentido contrario al transito

autorizado. Cruzar una intersección o girar, estando el

semáforo en luz roja y no existiendo la indicación en contrario

Sistema de frenos del vehículo en mal estado.

Sistema de dirección del vehículo en mal estado.

Carga que sobrepasa las dimensiones del vehículo.

Vehículo cuyas características y condiciones técnicas hayan sido modificadas alteradas o agregadas.

Parabrisas deteriorados o trizados. Vehículo sin luces y dispositivos

retrorreflectivos. Volante de dirección del vehículo en el

lado derecho. Vehículo sin espejos retrovisores. Vehículo sin limpiaparabrisas. Vehículo sin parachoque delantero o

posterior. Vehículo con neumáticos cuya banda de

rodadura presenta desgaste. Vehículo cuya carga o pasajeros

obstruyan la visual o impidan o dificulten el control sobre los sistemas de dirección, frenos o seguridad.

CAUSAS INMEDIATAS DE ACCIDENTES DE TRANSITOACTOS SUBESTANDARES CONDICIONES SUBESTANDARES


Circular sobre islas de encauzamientos, marcas delimitadoras de carriles, separadores centrales, islas canalizadoras, de refugio o divisorias del tránsito o bermas.

Desobedecer las indicaciones del efectivo de la policía nacional asignado al control del tránsito.

No respetar las señales que rigen el tránsito.

Girar estando el semáforo con luz roja y flecha verde sin respetar el derecho preferente de paso de los peatones.

Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos y/o alucinógenos.

Conducir un vehículo subestandar. Conducir vehículos sin cumplir con las

restricciones que consigna su licencia de conducir.

Efectuar maniobras peligrosas. No utilizar el carril derecho para recoger o

dejar pasajeros. No señalizar el estacionamiento o detención

del vehículo ocasionado por razones de fuerza mayor .

Objetos o sustancias en la vía pública que dificulten la circulación.

Otros conductores en similares condiciones subestandar.

Condición peligrosa por Accidente no señalizado o advertido a otros conductores.

Parada peligrosa de conductor curioso en lugar de accidente o incidente.

Conducción Ofensiva de otros usuarios de la vía.

Piedras abandonadas en la vía por otros conductores.

Vehículo en la vía por avería no señalizado por el conductor.

Vehículo en marcha lenta sin señalización o con señalización inadecuada o insuficiente.

Via resbaladiza por derrame o caída de material no corregida por el conductor.

Imprudencia del peatón. Ebriedad del peatón..



Conducir un vehículo haciendo uso del teléfono celular, radio portátil o similar o cualquier otro objeto que impida tener ambas manos sobre el volante de dirección.

Conducir un vehículo con el motor en punto neutro o apagado.

Compartir el asiento de conducir con otra persona, animal o cosa que dificulte la conducción.

No respetar los límites máximo y mínimo de velocidad establecidos.

No reducir la velocidad al aproximarse a una intersección o vía preferencial.

No reducir la velocidad al ingresar a un tunel o cruzar un puente.

No reducir la velocidad al aproximarse a la cima de una cuesta.

Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por otro vehiculo que tiene la intención de sobrepasarlo o adelantarlo.

Estacionar en carreteras sin señalizar el lugar colocando los dispositivos de seguridad reglamentarios.

Desperfecto mecánico. Visibilidad Reducida por neblina,

lluvia, granizo, viento paracas. etc. Piedras en la vía, por derrumbes. Huaicos o deslizamientos de tierra. Vía deteriorada por inadecuado

mantenimiento. Vía sin señalización vertical u

horizontal. Vía mal diseñada o modificación

inadecuada de la vía.



Altura, peso, talla, fuerza, alcance, etc, inadecuados.

Capacidad de movimiento corporal limitada.

Capacidad limitada para mantenerse en determinadas posiciones corporales.

Sensibilidad a ciertas substancias o alergias.

Sensibilidad a determinados extremos sensoriales (temperatura, sonido, etc.)

Visión defectuosa. Audición defectuosa. Otras deficiencias sensoriales

(temperatura, sonido, etc). Incapacidad respiratoria. Otras incapacidades físicas permanentes. Incapacidades temporales

Temores y fobias. Problemas Emocionales. Enfermedad Mental. Nivel de inteligencia. Incapacidad de comprensión. Falta de Juicio. Escasa coordinación. Bajo tiempo de reacción. Aptitud mecánica deficiente. Baja aptitud de aprendizaje. Problemas de memoria.

CAUSAS BASICAS: FACTORES PERSONALES CAPACIDAD INADECUADA

Física / Fisiológica: Mental / Sicológica:


Lesión o enfermedad. Fatiga debido a la carga o duración de

la tarea. Fatiga debido a la falta de descanso. Fatiga a la sobrecarga sensorial. Exposición a riesgos contra la salud. Exposición a las temperaturas

extremas. Insuficiencia de oxígeno. Variaciones en la presión atmosférica. Restricciones de movimiento. Insuficiencia de azúcar en la sangre. Ingestión de Droga.

Sobrecarga emocional. Fatiga debido a la carga o las

limitaciones de tiempo de la tarea mental.

Obligaciones que exigen un juicio o toma de decisiones extremas.

Rutina, monotonía, exigencias para un cargo sin trascendencia.

Exigencia de una concentración / percepción profunda.

Actividades “insignificantes” o “degradantes”.

Ordenes confusas. Solicitudes conflictivas. Preocupaciones debido a problemas. Frustraciones. Enfermedad mental.

CAUSAS BASICAS: FACTORES PERSONALES TENSIÓN

Física / Fisiológica: Mental / Sicológica:


Falta de experiencia. Orientación deficiente. Entrenamiento inicial inadecuado. Reentrenamiento insuficiente. Ordenes mal interpretadas.

El desempeño sub estándar es mas gratificante.

El desempeño estándar causa desagrado. Falta de incentivos. Demasiadas frustraciones. Falta de desafíos. No existe intención de ahorro de tiempo y

esfuerzo. No existe interés para evitar la incomodidad. Sin interés por sobresalir. Presión indebida por los compañeros. Ejemplo deficiente por parte de la

supervisión. Retroalimentación deficiente en relación al

desempeño. Falta de refuerzo positivo para el

comportamiento correcto. Falta de incentivos de producción.

CAUSAS BASICAS: FACTORES PERSONALES FALTA DE CONOCIMIENTOS

FALTA DE HABILIDAD

Instrucción inicial insuficiente. Práctica insuficiente. Operación esporádica. Falta de preparación.

MOTIVACIÓN INADECUADA


Relaciones jerárquicas poco claras o conflictivas. Asignación de responsabilidades poco claras o conflictivas. Delegación insuficiente o inadecuada. Definir políticas, procedimientos, prácticas o líneas de acción inadecuadas. Formulación de objetivos, metas, o estándares que ocasionan conflictos. Programación o planificación insuficiente del trabajo. Instrucción, orientación y/o entrenamiento insuficientes. Entrega insuficiente de documentos de consulta de instrucciones y de

publicaciones guías. Identificación y evaluación deficiente de las exposiciones a pérdidas. Falta de conocimiento en el trabajo de supervisión o administración. Ubicación inadecuada del trabajador, de acuerdo a sus cualidades y a las

exigencias que demanda la tarea. Medición y evaluación deficiente del desempeño. Retroalimentación deficiente o incorrecta en relación al desempeño.

CAUSAS BASICAS: FACTORES DEL TRABAJO LIDERAZGO O SUPERVISIÓN INADECUADA


Evaluación insuficiente de las exposiciones a pérdidas. Preocupación deficiente en cuanto a los factores humanos / ergonómicos. Estándares, especificaciones y/o criterios de diseño inadecuados. Control e inspecciones inadecuados de las construcciones. Evaluación deficiente de la condición. Evaluación deficiente para el comienzo de una operación. Evaluación insuficiente respecto a los cambios que se produzcan.

CAUSAS BASICAS: FACTORES DEL TRABAJO INGENIERIA INADECUADA

ADQUISICIONES INADECUADAS Especificaciones deficientes en cuanto a los requerimientos. Investigación insuficiente respecto a los materiales y equipos. Especificaciones deficientes para los vendedores. Modalidad o ruta de embarque inadecuada. Inspecciones de recepción y aceptación deficientes. Comunicación inadecuada de las informaciones sobre aspectos de seguridad y

salud. Manejo inadecuado de los materiales. Almacenamiento inadecuado de los materiales.


Evaluación de necesidades. Lubricación y servicio. Ajuste / Ensamblaje. Limpieza o pulimento.

CAUSAS BASICAS: FACTORES DEL TRABAJO MANTENIMIENTO INADECUADO

•Aspectos Preventivos Inadecuados para:

•Aspectos Correctivos Inapropiados para: Comunicación de necesidades. Programación del trabajo. Revisión de las piezas. Reemplazo de partes defectuosas.

HERRAMIENTAS, EQUIPO Y MATERIALES INADECUADOS Evaluación deficiente de las necesidades y los riesgos. Preocupación deficiente en cuanto a los factores

humanos / ergonómicos. Estándares o especificaciones inadecuadas. Disponibilidad inadecuada. Ajustes / reparación / mantención deficientes. Sistema deficiente de reparación y recuperación de

materiales. Eliminación y reemplazo inapropiados de piezas

defectuosas.


Inventario y evaluación de las exposiciones y necesidades. Coordinación con quienes diseñan el proceso. Compromiso con el trabajador. Estándares / procedimientos / reglas inconsistentes.

CAUSAS BASICAS: FACTORES DEL TRABAJO ESTANDARES DE TRABAJO INADECUADOS

• Desarrollo Inadecuado de Normas Para:

• Comunicación Inadecuada de las normas Publicación. Distribución. Adaptación a las lenguas respectivas. Entrenamiento. Reforzamiento mediante afiches, código de colores y ayudas para el

trabajo.

Seguimiento del flujo de trabajo. Actualización. Control del uso de normas / procedimientos /

reglamentos.

• Mantención Inadecuada de las normas


Intencional. No Intencional.

CAUSAS BASICAS: FACTORES DEL TRABAJO ABUSO Y MAL USO

• Permitidos por la Supervisión:

Intencional. No intencional

• No permitidos por la supervisión:

USO Y DESGASTE Planificación inadecuada del uso. Prolongación excesiva de la vida útil del

elemento. Inspección y/o control deficientes. Sobrecarga o proporción de uso excesivo. Mantención deficiente. Empleo del elemento por personas no

calificadas o sin preparación. Empleo inadecuado para otros propósitos.


Liderazgo y Administración. Entrenamiento de la Administración. Inspecciones Planeadas. Análisis y Procedimientos de Trabajo /

Tareas. Investigación de Accidentes /

Incidentes. Observación Planeada de Trabajo /

Tareas. Preparación Para Emergencias. Reglamento de la Organización. Análisis de Accidentes / Incidentes. Entrenamiento de los Trabajadores.

FALTA DE CONTROL

Equipo de Protección Personal.. Controles y Servicios de Salud. Sistemas de Evaluación del Programa. Controles de Ingeniería. Comunicaciones Personales. Comunicaciones con Grupos. Promoción General. Contratación y Colocación. Controles de Adquisición. Seguridad Fuera del Trabajo. Mantenimiento en Línea, correctivo y

predictivo.

QUE DEBEMOS INVESTIGAR

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA GESTION DE LA PREVENCIÓN, SE DEBE INVESTIGAR TANTO LOS CASI ACCIDENTES COMO LOS ACCIDENTES (INCIDENTES)

PORQUE ES IMPORTANTE INVESTIGAR ACCIDENTES E INCIDENTES

La importancia de la investigación radica en que tanto los casi accidentes como los accidentes nos proporcionan información sobre los riesgos no detectados o no corregidos convenientemente y que conocemos a través de sus consecuencias.

¿QUÉ O COMO SE DEBE INVESTIGAR?

• OBTENER INFORMACIÓN Y DATOS BASICOS

Información de los testigos

Condiciones Físicas:

a) Pistas o Indicios.

b) Documentación

• Analizar los hechos

Factores

• Hacer Recomendaciones

Para corregir en breve lo que pasó para evitar repetición.

¿QUÉ O COMO SE DEBE INVESTIGAR?

• Hechos básicos ¿Quién?, ¿Dónde?, ¿Cuándo?, ¿Qué?.

• Entrevistar a los testigos por separado y en el lugar del hecho.

• Inspeccionar el lugar.

• Realizar preguntas abiertas y no hacer preguntas conducentes.

• Pregunte si tiene sugerencias que se pudieron hacer para haber evitado el accidente.

INVESTIGACIONES EFECTIVAS

Averigüe qué ocurrió y cómo ocurrió.

Determine las causas inmediatas.

Analice todos los antecedentes disponibles.

Determine las Causas Básicas.

Desarrolle los controles necesarios.

Enfatice el control de las causas básicas.

Aplique y/o proponga los controles.

Verifique los resultados.

COMO FOMENTAR EL REPORTE DE LOS ACCIDENTES

Reacciones en forma positiva.

Agradecer la colaboración, enfatizar lo preventivo.

Resolver los problemas.

No afectar a las personas.

Destacar los beneficios.

Entrevista en forma separada.

Haga la entrevista en un lugar apropiado.

Loqre que la persona se encuentre tranquila y cómoda.

COMO FOMENTAR EL REPORTE DE LOS ACCIDENTES

Obtenga la versión personal del entrevistado.

Haga las preguntas necesarias en el momento justo.

Tome nota rápidamente de la información crítica.

Use ayudas visuales.

Termine en forma positiva.

Deje la comunicación abierta.

Análisis e Investigación de Accidentes

Recuerden que “Todos los Accidentes son Previsibles y Su Prevención es responsabilidad de todos

PREMISA

Lo importante en la investigación de accidentes no es buscar ni encontrar culpables, lo principal es encontrar las causas que lo originaron.

“CADA VEZ QUE LE OCURRA UN ACCIDENTE, NO OLVIDE REFLEXIONAR

SOBRE LAS POSIBILIDADES QUE TIENEN DE PODER SACARLE

PROVECHO A ESTA CIRCUNSTANCIA”

“CONCLUSIONES”

¿Por qué se investigan los Accidentes?

• Para descubrir las causas que lo originaron.

• Para impedir que se repitan.

• Para proteger activos de la compañía

Recuerden:

“ EL TIEMPO QUE PASA ES LA VERDAD QUE HUYE”

Edmond Loccard

3.-investigaciòn de accidentes e incidentes

Documents