Plan de reorganizare REGIA AUTONOM DE TRANSPORT PUBLIC IAI Page 1

DECEMBRIE 2015

1.Preambul

1.1 Justificarea legal

Reglementarea legal care sta la baza ntocmirii prezentului plan de reorganizare este Legea

nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenei i de insolven.

Planul de reorganizare al REGIEI AUTONOME DE TRANSPORT PUBLIC IAI este

depus de ctre debitoarea REGIA AUTONOM DE TRANSPORT PUBLIC IAI prin

administratorul special Gherc Maricel, n colaborare cu administratorul judiciar al Regiei,

CAPITAL INSOL SPRL FILIALA IAI.

n temeiul art. 132 alin. (3) din Legea nr. 85/2014 planul de reorganizare prevede

restructurarea i continuarea activitii societii i anume planul va putea s prevad fie

restructurarea i continuarea activitii debitorului, fie lichidarea unor bunuri din averea acestuia, fie

o combinaie a celor dou variante de reorganizare.

Prin prisma prevederilor legale se ofera ansa debitorului fa de care s-a deschis procedura

prevazuta de legea mai sus mentionata sa-i continue viata comerciala, reorganizandu-i activitatea

pe baza unui plan de reorganizare care, conform art. 133 al. 1 va indica perspectivele de redresare

n raport cu posibilitile i specificul activitii debitorului, cu mijloacele financiare disponibile i

cu cererea pieei fa de oferta debitorului i va cuprinde msuri concordante cu ordinea public,

() ( art.133 alin.1 din Legea nr. 85/2014.

Facem meniunea c regia nu a fost subiect al procedurii instituite de prevederile Legii nr.

85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenei i de insolven de la nfiinarea acesteia i

pn n prezent. Nici regia i niciun membru al organelor sale de conducere, nu au fost condamnati

definitiv pentru nici una dintre infraciunile expres prevazute de art. 132 alin. 4 al Legii nr. 85/2014

privind procedurile de prevenire a insolvenei i de insolven. Prin urmare, din acest punct de

vedere condiiile legale prevazute de lege pentru propunerea unui plan de reorganizare sunt

ntrunite.

Obiectivul principal al planului l constituie meninerea activitii regiei i achitarea ntr-o

msur ct mai mare a creanelor. Reorganizarea structurala, operaional i financiar are n vedere

achitarea n cea mai mare parte a creanelor restante, nscrise n tabelul definitiv de creane.

1.2 Autorul planului i durata acestuia

Planul de reorganizare al REGIEI AUTONOME DE TRANSPORT PUBLIC IAI este

depus de ctre debitoarea REGIA AUTONOM DE TRANSPORT PUBLIC IAI prin

administratorul special Gherc Maricel, n colaborare cu administratorul judiciar al Regiei,

CAPITAL INSOL SPRL FILIALA IAI.

Plan de reorganizare REGIA AUTONOM DE TRANSPORT PUBLIC IAI Page 2

DECEMBRIE 2015

Administratorii i-a ndeplinit acest rol prin prisma verificrii, respectiv respectrii tuturor

prevederilor prevzute de Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenei i de

insolven.

n vederea acoperirii ntr-o ct mai mare msur a pasivului debitoarei, se propune

implementarea planului de reorganizare n cadrul duratei maxime prevazuta la art. 133 alin. 3 din

Legea nr. 85/2014, pe o durat de 3 ani de la data confirmrii acestuia de ctre judecatorul sindic.

De asemenea, pe durata reorganizrii, activitatea regiei debitoare va fi condus de ctre

administratorul special al acesteia, care isi va pstra dreptul de administrare sub supravegherea

administratorului judiciar.

n situaia n care nu se vor gasi condiii optime pentru derularea componentelor

mecanismului reorganizarii, se va analiza oportunitatea prelungirii planului cu nc 12 luni.

1.3 Scopul planului

Scopul principal al planului de reorganizare coincide cu scopul Legii nr. 85/2014, proclamat

fr echivoc n art. 2, i anume acoperirea pasivului debitorului n insolven.

De asemenea, unul din scopurile propunerii prezentului plan este asigurarea pentru creditorii

societaii al unui nivel al recuperarii creanelor superior celui de care acetia ar avea parte n cadrul

unei ipotetice proceduri de faliment.

Principala modalitate de realizare a acestui scop, n concepia modern a legii, este

reorganizarea debitorului i meninerea regiei n viaa comercial, cu toate consecinele sociale i

economice care decurg din aceasta.

Astfel, este relevat funcia economic a procedurii instituite de Legea nr. 85/2014, respectiv

necesitatea salvarii regiei aflate in insolven, prin reorganizare, inclusiv restructurare economica i

numai n subsidiar, n condiiile eecului reorganizrii sau a lipsei de viabilitate a debitoarei,

recurgerea la procedura falimentului pentru satisfacerea intereselor creditorilor.

Tocmai n ideea atingerii aceleiai finaliti - a acoperirii pasivului debitoarei, prin obinerea

veniturilor necesare achitrii creanelor restante datorate creditorilor, nscrise n tabelul de creante -

a salvrii de la faliment a regiei aflat n incapacitate temporar de plat i, pe cale de consecint, a

reintegrrii acesteia n circuitul economic normal prin continuarea activittii economice i

productive debitoarea REGIA AUTONOM DE TRANSPORT PUBLIC IAI i-a manifestat

intenia de a ntocmi i de a depune la dosarul cauzei un plan de reorganizare a activittii

economice, n cadrul unei proceduri speciale reglementate de Legea nr. 85/2014 privind procedurile

de prevenire a insolvenei i de insolven, sub ndrumarea i supravegherea administratorului

judiciar desemnat de instana de judecat.

Reorganizarea prin continuarea activitii unitilor economice aflate n procedura

insolvenei presupune efectuarea unor modificari structurale n activitatea curent a unitii aflate in

dificultate, mentinandu-se obiectul de activitate, dar aliniindu-se cu modul de desfaurare a

activitii la o noua strategie, conform cu resursele existente i cu cele care urmeaza a fi atrase, toate

aceste strategii aplicate fiind menite sa faca activitatea de baza a regii profitabil.

Plan de reorganizare REGIA AUTONOM DE TRANSPORT PUBLIC IAI Page 3

DECEMBRIE 2015

Planul de reorganizare, potrivit spiritului Legii nr. 85/2014, trebuie sa satisfaca scopul

reorganizrii lato sensu, anume meninerea debitoarei n viaa economic i sociala, cu efectul

meninerii serviciilor acesteia pe pia.

Totodata, reorganizarea nseamn protejarea intereselor creditorilor, care au o ans n plus

la realizarea creanelor lor. Aceasta pentru c, n concepia modern a legii, este mult mai probabil

ca o afacere functional s produc resursele necesare acoperirii pasivului dect lichidarea averii

debitoarei aflate n faliment.

Cunoscind faptul c premisele unei reorganizri de succes rezid n existenta unui plan de

reorganizare coerent i viabil, care s satisfac att necesitatea meninerii debitorului pe piat, ct si

ndestularea creanelor creditorilor, apreciem c prin implementarea acestui plan viabil de

reorganizare judiciar, societatea i poate acoperi, pe parcursul celor trei ani de derulare, att

cheltuielile curente pe care le implic continuarea desfurrii activitii, ct i creanele restante

nscrise n tabelul definitiv al creantelor si, totodat, societatea poate fi revigorat financiar,

adoptnd un management al afacerii mai performant si noi msuri de conducere a activitii, de o

manier judicioas.

Argumentele care pledeaz n favoarea acoperirii pasivului debitoarei prin reorganizarea

activitii acesteia sunt accentuate cu att mai mult n actualul context economic caracterizat printr-

o acuta criz de lichiditai i scderea semnificativ a cererii pentru achiziia de bunuri mobile

precum cele existente n patrimoniul regiei. n acest context economic, ncercarea de acoperire a

pasivului debitoarei prin lichidarea bunurilor din patrimoniul acesteia va necesita un interval de

timp destul de mare pentru valorificare, generat de inexistena unei cereri susinute pentru activele

regiei.

De asemenea, trebuie menionat faptul c cvasiunanimitatea bunurilor existente n

patrimoniul regiei sunt uzate din punct de vedere fizic i moral, existand posibilitatea ca procedura

de lichidare a acestora sa ridice reale dificultai n ceea ce privete valorificarea acestora potrivit

destinaiei lor. De asemenea bunurile regiei sunt destinate, prin natura lor, s deserveasc un

domeniu special de activitate economica, cu o pia specific, pe care nu se pot tranzaciona, sau se

pot tranzaciona cu mare greutate bunurile unitii debitoare.

Prezentul plan i propune s acioneze pentru modificarea structural a societii pe mai

multe planuri: economic, organizatoric, managerial, financiar i social avnd ca scop principal plata

ntr-o proporie ct mai ridicat a pasivului REGIEI AUTONOME DE TRANSPORT PUBLIC

IAI, i relansarea viabil a activitii.

Conceptual, reorganizarea nseamna trasarea realist a unor obiective ce trebuie atinse n

orizontul de timp planificat, sub aspectul angajrii unor noi obiective, a mbuntirii calitii i

cantitii produselor i serviciilor existente. Planul de reorganizare constituie o adevarata strategie

de redresare, bazat pe adoptarea unor politici corespunzatoare de management, marketing,

organizatoric i structurale toate menite sa transforme regia, dintr-un agent economic aflat n

dificultate ntr-un competitor viabil, generator de plus valoare i beneficii.

Avnd n vedere si argumentele expuse mai sus pentru susinerea prezentului plan de

reorganizare, solicitm nc o dat tuturor creditorilor s ne acorde sp