NO COMPROMISE

DONKERVOORT GTO-S

Alors que les autres voitures sont devenues plus grandes, plus

lourdes et qu’elles ont intégré de plus en plus d’électronique, nous

sommes restés fi dèles à l’expérience de conduite pure ainsi qu’au

credo de la légèreté et ce contre vents et marrées. Avec le temps,

nous constatons cependant que les autres fabricants font marche

arrière.

Les énormes avantages des légendairement légères, agiles et ma-

niables Donkervoort sont chéris par les amateurs de conduite

pure. C’est quelque chose dont on peut être fi er, et je le suis. Mais

je ne laisse jamais cela me monter à la tête, car même la « perfec-

tion » peut toujours être améliorée.

Je vous souhaite la bienvenue dans l’univers de Donkervoort

NO COMPROMISE.

LE RÊVE DE LA VOITURE DE SPORT ULTIME

JE SUIS CONTAMINÉ PAR LE VIRUS AUTOMOBILE DEPUIS TOUT PETIT, MAIS JE

SUIS VÉRITABLEMENT TOMBÉ AMOUREUX POUR LA PREMIÈRE FOIS À L’ÂGE

DE SEIZE ANS LORSQUE MES YEUX SE SONT POSÉS SUR UNE LOTUS SUPER

SEVEN (SÉRIE III) UN JOUR EN TRAVERSANT UN PARKING.

L’œuvre de Colin Chapman est l’incarnation de ce que je considère à ce moment

comme la voiture parfaite – « Simplifi ez, puis ajoutez de la légèreté. » Depuis des

années mes cahiers d’école étaient remplis de dessins de voitures de ma prop-

re conception et cette voiture s’approchait fortement de mon idée de la voiture

de sport ultime. Cette première rencontre marque le début d’une longue histoire

d’amour.

Cela fait maintenant 40 ans que je consacre ma vie à la quête magnifi que, et

parfois diffi cile, de la perfection. A La recherche de la fi nesse de ce que devrait

être une véritable voiture de sport. Ayant débuté comme constructeur automo-

bile dans une simple grange, je suis fi er de notre statut actuel de constructeur

reconnu de voitures de sport.

J’ai toujours rêvé et je rêve encore de construire la voiture de sport parfaite à

mes yeux. La technique n’est pas ce qui me motive, c’est simplement un moyen

de créer des sensations. Au fi nal, ce qui compte ce sont les émotions, le plaisir,

la détente… l’expérience.

JOOP DONKERVOORT

FONDATEUR DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

“VOUS ÊTES AUSSI BON QUE VOTRE DERNIÈRE VOITURE“

JOOP DONKERVOORT

UNE RICHE HISTOIREUN AVENIR ENCORE PLUS PROMETTEUR

1978 L’histoire de Donkervoort remonte à 1978, l’année où les pre-

mières voitures ont quitté le petit atelier de Tienhoven. Après une

tentative non concluante d’acquérir le titre d’importateur pour la

Lotus Seven aux Pays-Bas, Joop Donkervoort décide de faire le

grand saut: une nouvelle marque de voitures de sport est née.

Après les débuts avec la Donkervoort S7, les choses ont vraiment

décollé pour le nouveau fabricant automobile avec l’introduction

de la S8. Au cours des premières années, quelque 140 Donkervoort

ont quitté le modeste atelier de Tienhoven.

À partir de 1999, les Donkervoort sont équipées des moteurs Audi

fi ables, puissants et compacts – la D8 Audi est présentée. Elle est le

résultat d’un partenariat très amical qui perdure aujourd’hui encore.

Un autre pas important est franchi en 2000 avec le déménagement

vers l’actuelle usine moderne proche de l’autoroute A6 à Lelystad. En

2014, Donkervoort ouvre une nouvelle fi liale en Allemagne, symbole

de la croissance internationale de la marque.

Donkervoort a également gagné ses galons dans le domaine de la

course automobile. La Donkervoort Cup fut organisée pendant près de

10 ans. Il s’agissait d’une catégorie de course prévue avec et pour les

conducteurs de Donkervoort enthousiastes à l’esprit de compétition.

La Donkervoort Cup proposera des courses à travers toute l’Europe.

1999

2004/05Ensuite, en 2004 et 2005, Donkervoort Racing bat le record du

tour sur le prestigieux circuit du Nürburgring en Allemagne. Sur

la Nordschleife pour être précis, le circuit de course le plus at-

trayant et le plus exigeant d’Europe. Une performance inouïe pour

un petit constructeur comme Donkervoort, qui acquiert ainsi une

renommée mondiale. Donkervoort conservera le record pendant

plus de trois ans.

En 2007, à la suite de l’introduction de la première Donkervoort

fermée, la D8 GT, Donkervoort Racing participe à la série de cham-

pionnats FIA GT4 qui était toute nouvelle à l’époque. Après la vic-

toire du titre de vice-champion, l’accent est mis sur les courses

d’endurance. Ceci nous mène à la participation aux 24 heures de

Dubaï en 2011 où Donkervoort fait la surprise avec une admirable

première place.

Fin 2011, une nouvelle génération de Donkervoort s’annonce: la

D8 GTO est lancée. Cette révolution pour Donkervoort est immé-

diatement accueillie avec beaucoup d’enthousiasme tant par la

presse internationale que par le public. Encore plus high-tech et

applaudie pour ses performances et sa sensation de conduite for-

midable. La GTO symbolise l’avenir de Donkervoort : une nouvelle

génération, mais toujours „No compromise“.

2011

PHILOSOPHIESENSATION DE CONDUITE ULTIME

Dans une Donkervoort, c’est la sensation de conduite ultime qui

prime. Nous n’utilisons pas d’aides électroniques pour simplifi er la

conduite. Vous ne trouverez pas d’ESP ni de direction ou de freinage

assisté ; nos voitures sont pures, primaires et toujours à boîte ma-

nuelle. Conduire une Donkervoort est l’expérience ultime. Kilomètre

après kilomètre.

Les Donkervoort sont réputées pour leurs performances phé-

noménales. La combinaison d’une ligne séduisante, d’un poids

ultraléger, d’une puissance élevée et d’une tenue de route aussi

formidable que celle d’une voiture de course a donné naissance à

une supercar qui a accéléré le rythme cardiaque d’innombrables

amateurs de voitures. Chez Donkervoort, tout est dédié à la quête

de la perfection en matière de qualité, de technique, de style et de

design. Des voitures de sport ultimes, créées pour les vrais ama-

teurs d’automobile.

„EN TANT QUE DESIGNER CHEZ DONKERVOORT, JE NE M’OC-

CUPE PAS SEULEMENT DU STYLE MAIS ÉGALEMENT DU DÉ-

VELOPPEMENT ET DE L’INGÉNIERIE “

JORDI WIERSMA, DESIGNER CHEZ DONKERVOORT DEPUIS 2006

Les Donkervoort sont entièrement créées en interne : de la tou-

te première esquisse jusqu’au moindre détail. Toute la voiture est

fabriquée à la main avec un savoir-faire exceptionnel à l’usine de

Lelystad. De plus, de nombreuses pièces sont développées et fab-

riquées en interne afi n de pouvoir garantir le caractère unique et la

qualité élevée de ces pièces.

L’énorme expérience que Donkervoort a accumulée en matière de

développement et d‘intégration de la fi bre de carbone et de matéri-

aux composites a entraîné un grand nombre d’innovations internes.

Ces matériaux sont adaptés à différentes applications techniques

qui sont maintenant pleinement appliquées dans la production de

nos voitures de sport. En effet, la carrosserie de la D8 GTO est

composée de plus de quatre-vingt-dix pour cent de ces matériaux

ultralégers et extrêmement robustes. Le département Donkervoort

Design & Engineering propose également son expérience, son sa-

voir-faire et ses innovations à des tiers.

TECHNOLOGIE, DESIGN ET INNOVATION

UN FABRICANT POUR L’INDIVIDUALISTE

La Donkervoort est le choix ultime pour le véritable amateur qui

veut profi ter d’une conduite pure dans une voiture de sport pleine

de caractère.

UNE VRAIE VOITURE, POUR LES VRAIS HOMMES.

Les Donkervoort sont soigneusement construites à la main et fab-

riquées avec des pièces de haute qualité souvent développées et

perfectionnées en interne, ce qui offre un choix de personnalisations

quasiment illimité. De cette manière il nous est possible de constru-

ire votre Donkervoort, celle qui répond totalement à vos souhaits et

s’accorde parfaitement avec votre identité. Une peinture spécifi que,

un intérieur unique ou même la création d’une Donkervoort encore

plus exclusive, encore plus sur mesure.

VOTRE DONKERVOORT PROPRE ET UNIQUE

BIENVENUEDANS LA FAMILLE

EN TANT QU’ENTREPRISE FAMILIALE, NOUS VOUS ACCUEILLONS

À BRAS OUVERTS. VOUS POUVEZ VOUS ATTENDRE À UN SERVICE

PERSONNALISÉ ET À LA CÉLÈBRE ATMOSPHÈRE DE LA « FAMIL-

LE DONKERVOORT ». RIEN NE NOUS TIENT PLUS À CŒUR QUE DE

NOUS ASSURER QUE VOTRE EXPÉRIENCE EST LA MEILLEURE

POSSIBLE ET QUE VOUS OBTENIEZ LES PERFORMANCES OPTI-

MALES DE VOTRE DONKERVOORT. APRÈS TOUT, EN TANT QUE

CONDUCTEUR DE DONKERVOORT, VOUS ÊTES NOTRE PRINCIPAL

AMBASSADEUR.

DONKERVOORT D8 GTO-S LA VOITURE ULTIME POUR LA ROUTE

La GTO-S pour sport ressemble fortement à son prédécesseur,

la D8 GTO. Cependant, avec la « S » -outre les performances

époustoufl antes- l’accent est mis sur le confort et la facilité d’uti-

lisation. Une vraie Donkervoort, mais davantage optimisée pour la

conduite sur route. Parfaite pour les longs tours, les week-ends

d’escapade et les vacances tout en conservant l’expérience ultime

de conduite.

PLUS DE CONFORT, SANS COMPROMIS.

UN NEZBESTIAL

INSPIRÉ PAR LA NATURE

UN ÉQUILIBRE ÉPOUSTOUFLANT

Très près du sol, le nez « bestial » aux lignes épurées rappelle la tête

d’un lion. Il indique la puissance et la dynamique de la D8 GTO-S. Un

look qui n’est pas seulement magnifi que, mais également exaltant et

hors du commun.

Inspirés par le génie de la nature, nous trouvons également des so-

lutions ingénieuses pour rendre nos voitures plus aérodynamiques

afi n d’en améliorer les performances, la tenue de route et même

l’appui aérodynamique.

Le montage du moteur à l’avant, comme dans chaque Donkervoort,

est nécessaire pour disposer le moteur TFSI cinq cylindres 2,5 l d’Audi

dans le sens de la longueur tout en atteignant l’équilibre épatant du

design de la GTO-S.

DES PORTES UNIQUES

AVEC OU SANS TOIT

La connaissance et le savoir-faire en matière de fibre de

carbone de Donkervoort ont une nouvelle fois été démontrés

avec l’invention d’une porte unique en une seule pièce (avec

charnières intégrées) qui peut résister à un choc latéral de

1500 kg et dont les charnières peuvent supporter une force

de plus de 1100 kilos. Cerise sur le gâteau : la porte avec les

charnières a un poids total de seulement 980 grammes! Une

innovation technique qui distingue Donkervoort des autres

constructeurs.

Une Donkervoort sans toit est pour bon nombre de conducteurs la

Donkervoort ultime. Rouler sans toit, le vent dans les cheveux, le

soleil dans le dos et la route dégagée devant. Cependant, parfois

un toit n’est pas un luxe superfl u. Que ce soit pour des raisons

météorologiques ou simplement pour garer la voiture en toute sé-

curité. Le toit en tissu ultraléger, de la même couleur que le haut

des portes, est facile à installer et se range de manière compacte

dans le coffre de la GTO-S.

AINSI, LA D8 GTO-S EST UNE AUTHENTIQUE DONKERVOORT

FAITE POUR OFFRIR DES SENSATIONS DE CONDUITE ULTIMES

SUR LES PLUS BELLES ROUTES D’EUROPE ET DU MONDE!

DONKERVOORT D8 GTO-S PERFORMANCES

Malgré le confort accru, obtenu notamment par des modifi ca-

tions telles que les amortisseurs spécialement développés pour

le confort, la GTO-S reste une voiture de sport à part entière. Le

savoir-faire de Donkervoort se refl ète immanquablement dans

le châssis hybride construit à la main et dans la carrosserie ult-

ralégère en carbone fabriquée en interne. Combiné avec le moteur

R5 TFSI 2,5 l d’Audi doté de 340 ou 360 CV, on obtient le rapport

poids-puissance qui fait la réputation de Donkervoort.

ULTRALÉGÈRE ET ULTRASOLIDE GRÂCE À LA FIBRE DE CARBONE

La combinaison d’une structure en tubes d’acier et de grands

panneaux de carbone composite - également appelée châssis hy-

bride - donne lieu à une rigidité fortement accrue et à un poids

ultraléger. La carrosserie est, elle aussi, entièrement faite en fi bre

de carbone. Grâce à l’utilisation de ce matériau ultra résistant et

ultraléger, le poids total de la GTO-S reste sous les 740 kg!

AUDI 2,5L MOTEUR TFSI R5

La D8 GTO est équipée d’un moteur Audi, et cela grâce à la colla-

boration étroite qui existe depuis 1996 entre Donkervoort et Audi

AG (quattro GmbH). Mais la GTO n’est pas dotée de n’importe quel

moteur Audi : Une voiture de sport haute performance ne mérite

cette dénomination que si elle est équipée d’un moteur haute per-

formance. Le moteur 2,5L R5 TFSI d’Audi a un riche palmarès à

son actif et ce tant sur que en dehors des circuits. Dans la GTO-S,

il est livré avec 340 ou 360 ch.

5 VITESSES BOÎTE MANUELLE

Pas de boîte automatique, pas d’embrayage automatique, pas de

palettes au volant. Vous passez les vitesses à la main. Une condui-

te pure et authentique. La boîte de vitesses de la GTO-S dispose

de cinq vitesses actionnées via un levier de vitesses compact dis-

posé sur le tunnel central.

DES AMORTISSEURS SPÉCIALEMENT CONÇUS POUR LE CONFORT

Les amortisseurs innovants dotés d’un système hydraulique in-

telligent produits par société néerlandaise Intrax, sont assez

souples en ligne droite tout en limitant le roulis dans les courbes.

Ces amortisseurs spécialement conçus pour la GTO-S sont en

grande partie responsables du confort remarquable de la voiture

et rendent la conduite sur de longues distances encore plus

appréciable.

Chez Donkervoort, tous les efforts sont faits pour économiser

du poids et ajouter de la robustesse et ce jusque dans les

moindres détails. Ainsi, les roues en aluminium forgé de 17’’

à l’avant et 18’’ à l’arrière spécialement fabriquées par la

marque japonaise RAYS pour Donkervoort ne pèsent que 6

kilos chacune.

De série, les jantes sont équipées de pneus semi-slick, opti-

misés pour la légèreté et l’adhérence optimale de la GTO-S.

ROUES ET PNEUS

Le système de freinage ultraléger, développé spécialement pour

Donkervoort en collaboration avec la société Italienne TAROX pro-

pose des disques en aluminium ventilés et des étriers de frein six

pistons pour une sensation optimale et une bonne modulation.

DES FREINS LÉGERS POUR UNE VOITURE LÉGÈRE

LA PERSONNALISATION VOTRE DONKERVOORT, JUSQUE DANS LES MOINDRES DÉTAILS

Donkervoort construit des voitures d’après les goûts et les sou-

haits spécifi ques des conducteurs. Nous sommes en mesure de

proposer un grand choix de personnalisations sur mesure.

Ainsi, vous pouvez choisir la couleur de la carrosserie et de l’in-

térieur. Préférez-vous du cuir ou plutôt de l’alcantara? Un tableau

de bord en carbone ou plutôt en cuir ? Grand ou plutôt petit, vous

voulez une voiture qui est faite sur mesure ? Nous nous ferons

un plaisir d’adapter votre voiture à la perfection. Un support per-

sonnalisé pour votre système GPS ou votre téléphone portable?

Les possibilités qui feront que la voiture réponde totalement à vos

souhaits et s’accorde parfaitement à votre identité sont infi nies.

Votre propre et unique Donkervoort.

Notre mission : faire de quelque chose de déjà spécial une chose

encore plus unique. Votre parfaite Donkervoort.

L’INTÉRIEUR REFLÈTE LA VÉRITABLE IDENTITÉ

Le nouvel intérieur de la D8 GTO-S refl ète la véritable identité de

la voiture, une véritable voiture de pilote. Une position de conduite

parfaite, un accoudoir supplémentaire, un tableau de bord clair, le

tout avec le même design sans compromis démuni de tout luxe

superfl u.

Le point d’orgue de cette approche est probablement le tableau de

bord en carbone entièrement équipé, ses interrupteurs minimalis-

tes mais high-tech évoquent le monde de l’aéronautique. Sur le

tableau de bord, on retrouve également un interrupteur spécial (en

option) pour le module de course et un bouton de contrôle de

traction qui peuvent être réglés en fonction des préférences du

conducteur.

La sellerie de haute qualité de la D8 GTO-S est entièrement ad-

aptée aux souhaits du client. Un choix parmi des centaines de

coloris, différents types de cuirs, une large gamme de surpiqures

et de motifs, la sellerie est le moyen ultime pour personnaliser

votre Donkervoort encore plus.

ENTIÈREMENT ADAPTÉE AUX SOUHAITS DU CLIENT

La GTO-S dispose également d’un coffre spacieux. Un ensemble

de bagages Donkervoort fabriqué sur mesure et optionnellement

accordé à la couleur de l’intérieur permet une utilisation optimale

des 250 litres de volume du coffre.

UN COFFRE SPACIEUX

ACCESSOIRES DONKERVOORT

La D8 GTO-S est conçue pour interpeller tous vos sens, pour vous

détendre, mais surtout… pour rouler. Avec cette idée à l’esprit,

nous avons développé une vaste gamme d’accessoires Donker-

voort pour vous faciliter davantage l’utilisation de votre Donker-

voort.

Prenez par exemple notre ensemble de bagages sur-mesure. Il

est fabriqué à la main aux Pays-Bas par des artisans et s’intègre

parfaitement dans le coffre de la GTO-S. Si vous le souhaitez, vous

pouvez même le faire réaliser dans la même couleur que l’intéri-

eur de votre Donkervoort.

Vous désirez une protection supplémentaire pour votre voiture

lorsqu’elle est dans le garage? Alors vous pouvez commander la

housse de voiture GTO dans la couleur et avec les fi nitions de

votre choix. Ou que diriez-vous d’un poncho pour remplacer le toit

en tissu lors des arrêts de courte durée ?

Quel que soit ce dont vous ayez besoin, les accessoires Donkervoort

apportent la solution parfaite.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

La D8 GTO-S est conçue pour la route. Cette unique GTO-S a pour

but d’accélérer votre rythme cardiaque et d’exciter vos sens. Mais

surtout, elle a pour but de vous faire vivre la conduite comme vous

ne l’avez encore jamais vécue. Un éventail de caractéristiques

techniques contribue à faciliter l’utilisation de votre Donkervoort.

D8 GTO SMOTEUR

Moteur Audi TFSI R5 2,5 l

Position Avant, 5 cylindres en ligne

Cylindrée 2480 cc

Alésage 82,5 mm

Course 92,8 mm

Puissance maximale 254 KW (340+CH) à 5400 tours/min

Couple maximal 450 Nm à 2000 tour/min

Rapport de compression 10,0:1

CONSOMMATION DE CARBURANT

Consommation moyenne 8 à 10 l/100 km

Émission de CO2 178 g/km

Classe d’émission Euro 6

PERFORMANCES DE CONDUITE

Vitesse maximale 255 km/h

Accélérations 0 à 100 km/h : 3,3 sec.

0 à 200 km/h : 10,4 sec.

TRANSMISSION

Motricité Roues arrières

Type de boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports

Rapports 2.95:1 (I), 1,94:1 (II), 1,34:1 (III), 1,00:1 (IV),

0,80:1 (V), marche arrière 2.76:1,

transmission fi nale 3,62:1

Type de différentiel A glissement limité

D8 GTO S

CARROSSERIE/CHÂSSIS

Carrosserie Fibre de carbone/Kevlar

Châssis Carbone/aluminium/châssis hybride à tubes en acier

Portes 2

Sièges 2

JANTES ET PNEUX

Jantes Alliage léger forgé 8×17“ à l’avant, 9×18“ à l’arrière

Pneus avant 225/45 x 17 ̋

Pneus arrière 245/40 x 18 ̋

SUSPENSION

Avant Indépendante à doubles bras de suspension

Arrière Indépendante à doubles bras de suspension

et barres de direction

Ressorts Ressorts en spirale

Amortisseurs Réglage unique

DIRECTION

Direction Crémaillère, pas de direction assistée

Rotations du volant 3,4 de butée en butée

Rayon de braquage 11,6 m

D8 GTO S

FREINS

Freins Disques ventillés, étriers de frein à 6 pistons et système

de répartition du freinage

Avant Etrier de frein à 6 pistons

Arrière Etrier de frein à simple piston

LONGUEUR, LARGEUR, HAUTEUR

Longueur 3740 mm

Largeur 1850 mm

Hauteur 1140 mm

EMPATTEMENT

Empattement 2350 mm

Voie avant 1515 +/- 10mm

Voie arrière 1585 +/- 10mm

POIDS

Poids ± 740 kg

VOLUME

Capacité du réservoir 48 L

Volume du coffre 250 L

1846

1515 +/- 10mm

1100

6833731

1030

1100

835

40527

827

8

24019˚

1

707

539

8˚9˚

11,5

1063

1001

1585 +/- 10mm

DONKERVOORT D8 GTO-S MESURES

Toutes les mesures sont en mm. Les dimensions sont des valeurs

moyennes. Elles s’appliquent à la Donkervoort GTO-S en version

de base, non chargée.

REVUES DE PRESSE

„Une voiture réellement bien faite avec une attention particulière aux

détails! Et l’expérience de conduite: époustoufl ante, oh lalalala! Une

première place bien méritée dans notre compétition des chronos.”

AUTO, MOTOR & SPORT TV (D)

“A quiconque pensant avoir conduit des voitures rapides auparavant: ca

n’était rien, un escargot, un schtroumpf boiteux, comparé à cela ”

TOP GEAR MAGAZINE

“5 étoiles sur 5”

EVO MAGAZINE (UK)

“La GTO n’est pas juste une voiture performante, son tempérament est

celui d’une bête.”

SPORT AUTO MAGAZINE (F)

1: 45.7 MIN BILSTER BERG

1: 44.40 MIN LE MANS BUGATTI (SPORT AUTO FR)

1: 16.88 MIN MAGNY-COURS (MOTORSPORT FR)

1: 06.5 MIN Hockenheim (Vainqueur des High Performance Days

2016 de Sport Auto )

RECORDS DE CIRCUIT

Pour plus d’informations sur les modèles, les

équipements et les accessoires de la gamme

Donkervoort, n’hésitez pas à vous adresser à

Donkervoort Automobielen à Lelystad (NL) ou à

Düsseldorf ou à consulter le site Web à l’adresse

www.donkervoort.com

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN B.V.

Pascallaan 96

NL-8218 NJ Lelystad - Nederland

+31 (0) 320 267 050

info@donkervoort.com

CLASSIC REMISE DUSSELDORF

Harffstraße 110a

D-40591 Düsseldorf - Duitsland

+49 (0) 211 9896 7777

info@donkervoort.de

Chacun sait que les Donkervoort conservent leur valeur. Elles

connaissent, par conséquent, une dévaluation inférieure à celle sub-

ie par la concurrence. De plus, il n’est pas du tout impensable

qu’une Donkervoort devienne ce qu’on appelle une voiture de col-

lection (grâce à ses particularités ou son âge) et qu’au fi l du temps

elle prenne même de la valeur. Il n’était cependant pas possible de

profi ter de tous ces avantages dès le premier jour…jusqu’à présent.

Donkervoort Financial Services rend maintenant cela possible. Après

le succès connu en Allemagne, il est maintenant également dispo-

nible aux Pays-Bas et en Belgique.

Donkervoort Financial Services propose deux nouvelles formes de

fi nancement : Donkervoort Private Lease et Donkervoort Full Opera-

tional Lease. Dans les deux cas, les charges mensuelles sont parti-

culièrement intéressantes et cela grâce à la valeur stable caractéris-

tique des Donkervoort. Cela ne vous rapproche pas seulement un

peu plus de conduire une Donkervoort, vous profi tez également

immédiatement de la position unique occupée par Donkervoort sur

le marché des voitures de sport légères et rapides.

SERVICE APRÈS-VENTE ET CONTACT

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Tous les textes, photos et autres données dans cette brochure sont la propriété protégée de Donkervoort Automobielen B.V. Toute forme de copie, publication ou autre utilisation de ce matériel est interdite, sauf autorisation préalable écrite de Donkervoort Automobielen B.V. © Donkervoort Automobielen B.V. & GmbH, 2017.

Photographie: ad08 Fotografi e GmbH feinschliff.comLuuk van Kaathoven Automotive PhotographySytse Dijkstra Fotografi e

Conception et mise en page :feinschliff.com

WWW.DONKERVOORT.COM