Рига, Центральный рынок…

engelgardt 08.09.10. https://www.gazeta.lv/story/15679.html

Рига, Центральный рынок, рыбный павильон История про то, как ангары для дирижаблей превратились в торговые павильоны, кто, когда и почему это придумал. (С сокращениями. Первоисточник - https://www.gazeta.lv/story/15679.html)

Наши павильоны на рынке уникальные. В качестве конструкций перекрытий для них были использованы стальные конструкции бывших германских ангаров для дирижаблей, перевезенные издалека, из Курляндии, из-под городка Вайнёде.

История тех ангаров такова. Немцы уже в 1914 году выбрали в качестве самого лучшего места для нахождения базы дирижаблей на восточном фронте Западно-Курземскую возвышенность. А именно городок Вайнёде, который под руководством немецкого инженера Эмиля Вебера стали обустраивать для парковки «цеппелинов». Тому способствовала оперативно построенная немцами железнодорожная ветка от станции до аэродрома.

Вайнёде стал одной из самых крупных баз военных дирижаблей в Европе. Они летали отсюда в разведку над Балтикой, бомбили Ригу, Таллин и Петербург. Но война закончилась, дирижабли увели в Германию, а вот с разборкой ангаров немцы возиться не стали – они достались Латвии. И долго были не у дел… Пока в декабре 1922 года Рижская дума не приняла решение об устройстве центрального городского продовольственного рынка, убрав его с набережной Даугавы, где он тянулся от ж/д моста и аж до президентского дворца.

Для этого городские власти и приобрели у правительства те самые ненужные никому ангары из Вайнёде. Так гаражи для цеппелинов стали одной из визитных карточек Риги.

Чтобы понять разницу между «павильоном» рижского рынка и «ангаром» для дирижабля, пришлось поискать фото «ангара». Повезло, нашел именно тот «ангар», который только что переехал в Ригу. Размер у фото малюсенький, ну да уж какой есть.

Металлические фермы ангаров было решено использовать лишь для возведения крыш павильонов, а их нижнюю часть строить из кирпича и железобетона. В 1923 был объявлен международный конкурс. Всего было подано семь проектов. Но ни один из них полностью не отвечал требованиям, поэтому решено было разработать отдельный проект. Над ним работали сам главный архитектор города Риги П.Дрейманис, архитектор П.Павлов, инженеры В.Исаев, Г.Толстой и восемь студентов Латвийского университета. Проект предусматривал строительство пяти павильонов, самый крупный из которых (5000 кв. м) предполагалось использовать для оптовой торговли и обработки мяса, а четыре павильона поменьше (по 2 592 кв м каждый) – для мелкой торговли (первый – для мяса, второй – для молочных и мясных продуктов, третий – для хлеба, фруктов, различных продовольственных товаров и битой птицы, четвертый – только для рыбы). Строительные работы начались в июне 1924, а завершилось осенью 1930 года. 2 ноября того же года рынок был торжественно сдан в эксплуатацию, став крупнейшим сооружением в довоенной Риге.

Всего рижский крытый рынок занял несколько гектаров, длина сквозного тоннеля, соединяющего все павильоны в направлении от ул. Гоголя к ул. Маскавас, составила 337 метров. Строительство обошлось городской казне в 5 млн. латов. Рынок стал крупнейшим крытым рынком Европы.

Сейчас во всей Европе сохранилось девять ангаров для дирижаблей времен Первой мировой войны. Пять из них – у нас в Риге! А теперь несколько слов о Вайнёде. Вот их-то я и не думал произносить в прошлую пятницу... И понял, что сказать надо! Использую при этом фоторассказ о судьбе городка побывавшего там лиепайского блоггера Айгара Прусиса. Во времена СССР в Вайнёде был построен прекрасный аэродром военного назначения. На нем были размещены 32 самых современных на то время многоцелевых высокоманевренных всепогодных истребителей Су-27 – для охраны самых западных рубежей Советского Союза.

Городок при военных жил совсем неплохо! Но в начале 90-х авиаполк вынужден был улететь в Россию. Оккупантов не стало, и аэродром, а потом и сам городок стали резко приходить в упадок. Сейчас это поселение пенсионеров и народа, живущего на детское пособие… Как будто по людям снова война прокатилась.

Немцы рельсы клали, потом их русские клали, а в наши дни их банально стырили...

Здесь жили семьи летчиков... Зачем же так-то, а?

Это тоже ангар, да не тот...

А это бывшая ВПП, теперь – дорога в никуда...