YZEILVERENIGING HET Y MAART 2017

journaal

Thuis wil ik er nog wel eens een tim-merman of schilder bij halen, maar op mijn boot doe ik het liefst zo veel mogelijk zelf. Soms heb ik geen idee hoe de klus aan boord geklaard moet worden, maar je googlet wat, vraagt wat rond en jawel: het lukt (en dat het soms een beetje scheef zit hoort erbij, dan kun je tenminste zien dat je het zelf hebt gedaan).

Zelf klussen geeft voldoening. Je leert je boot beter kennen, waardoor je zelfvertrouwen groeit: als een keer op zee wat stuk gaat, kun je het vast ook zelf maken.

“Zelfwerkzaamheid kan naast kameraadschap ook avonturen opleveren”

Ook onze vereniging heeft zelfwerk-zaamheid hoog in het vaandel staan. Kijk naar Henk Keuch en zijn ploeg, die als volleerde vaklui de mooiste steigers van het IJ en omstreken bouwen (en daar ligt geen enkele plank scheef ). In de mooie reportage op pagina 12 lees je dat zelfwerk-zaamheid naast kameraadschap ook avonturen met zich meebrengt.

Toch maakt Gerrit van Empel zich zorgen, vertelt hij in zijn afscheidsin-terview (pagina 8). Hij heeft ruim 12,5 jaar in het bestuur gezeten en kijkt

terug op ‘een fantastische tijd’. Maar hij vreest ook voor minder mooie tijden, omdat steeds minder leden bereid zijn de handen uit de mouwen te steken. In de toekomst zal vaker zowel expertise als kracht ingehuurd moeten worden en dat zal niet goed-koop zijn.

In de discussie over het omdraaien van de clubarken speelt op de achtergrond het principe van zelfwerkzaamheid ook een rol. Sommigen vinden dat deze klus voornamelijk door leden zelf moet worden gedaan – dat scheelt geld en is goed voor het verenigings-gevoel. Anderen willen dit complexe project deels uitbesteden, en zien – bijvoorbeeld – een gezamenlijke crowdfundingsactie om dit te finan-cieren als een moderne vorm van zelf-werkzaamheid. Voor beide opties is wat te zeggen. Hoog tijd om hierover op de Algemene Ledenvergadering van 17 maart van gedachten te wisselen.

Namens de redactie,Evert NieuwenhuisGalatea, Monnickendam

De kim

BER

ICH

TEN

VA

N D

E R

EDA

CTIE

1

32

Evenementenkalender 2017

Houd de website en de digitale nieuwsbrief bij voor eventuele wijzigingen of nadere informatie.

Ontvang je de digitale nieuwsbrief niet? Stuur een e-mail naar webmaster@zvhety.nl

Of like Het Y op facebook.com/zeilverenigingHetY.

Luistert uw kanalen uit!

Vrijdag 3 maart 2017, 20:00 Uitwisselingsavond ‘ZOUT!’

Donderdag 16 maart 2017, 20:00 Cursus vaarbewijzen: proefexamens

Vrijdag 17 maart 2017, 20:00Algemene ledenvergadering

Maandag 20 maart 2017, 20:00 Kennismaking nieuwe leden

Zondag 2 april 2017, 12:30Vrijwilligersdag

Zondag 9 april 2017, 12:00Y Vrijmarkt

Zondag 9 april 2017, 16:00Seizoensopening

Zaterdag 6 mei 2017, 08:00Y–Toren Race 2017

Dinsdag 9 mei 2017, 18:00Eerste Dinsdagavondwedstrijd

Zaterdag 13 mei 2017, 16:00Familieweekend

Donderdag 1 juni 2017, 08:00ZOUT!: Pinkstertocht i.s.m. de Toerzeilers naar Lowestoft

Zaterdag 10 juni 2017, 16:00Familieweekend

Zaterdag 17 juni 2017, 10:00Met het Y het Markermeer op: feestje op het ‘Y–land’ in de haven van Marken

Zaterdag 1 juli 2017, 18:00Bring your Own Barbecue (speciaal kennismaken met nieuwe leden)

Zaterdag 8 juli 2017, 16:00Familieweekend

Zaterdag 2 september 2017, 18:00Bring Your Own Barbecue

Dinsdag 5 september 2017, 18:00Eerste Dinsdagavondwedstrijd na de zomerstop

Zaterdag 9 september 2017, 09:00Pampusregatta

Zaterdag 16 september 2017, 16:00Familieweekend

Maandag 18 september 2017, 20:00 Kennismaking nieuwe leden

Zondag 24 september 2017, 10:00 Valken Festival

Zaterdag 30 september 2017, 10:00 Sluitingstocht

Zaterdag 14 oktober 2017, 20:00 Cursus motortechniek: winterklaar maken

Zaterdag 28 oktober 2017, 18:00 Het traditionele visbakken, als afslui-ting van het seizoen

Dinsdag 7 november 2017, 20:00 Cursus Meteo

Vrijdag 17 november 2017, 20:00 Algemene Ledenvergadering

Vrijdag 17 maart 2017, 20:00Algemene ledenvergadering

Let op! Het vergaderboekje wordt vanaf nu per e-mail verstuurd. Zie pagina 39 voor details.

54

Voor ZV Het Y

Zee, zout & zeilen

Heb je weinig zoutervaring en wil je graag tips van anderen ontvan-gen? Zoek je opstappers of wil je zelf opstappen bij iemand? Deze avond zit vol met tips om meer vertrouwen op het zout te krijgen. Voor deze avond zijn verschillende sprekers uitgenodigd. Zij vertel-len over hun zoutpassie en geven allerlei tips.

Erik van Vuuren heeft verschillende titels gewonnen o.m. als eerste Nederlander de Admiral Cup, twee wereldtitels en de Conny van Riet-schoten Trofee. Sneller en veiliger varen zijn de twee zaken waar hij zich voor inzet. Met tips voor kleine verbeteringen, eenvoudige aanpas-singen en enkele hulpmiddelen wordt het zeilen een stuk veiliger. Peter Palmboom en zijn vrouw hebben vorig jaar de grote stap gewaagd om een jaar te gaan zeilen van Marken naar Sint-Maarten. Peter is twee jaar bezig geweest om alles voor te bereiden, maar voor een dagje of weekendje zout moet je ook voorbereiden. Onze eigen clublid Michel van Mols-bergen wordt regelmatig ingehuurd als schipper om een schip over te varen. Hij zeilt de hele wereld over

om een schip veilig in de haven te brengen. Ben je nieuwsgierig wat daar allemaal bij komt kijken? Dan moet je zeker langskomen op deze bijzondere zoute avond.Na deze introductie kun je kiezen uit vier verschillende workshops waarin dieper wordt ingegaan op meteo, navigatie, veiligheid en voorbereidingen.

Workshop 1: Meteo (Michel van Molsbergen) Het weer kan grillig zijn en is heel erg belangrijk voor het plannen van je reis. Vertrek je vandaag of morgen naar Lowesoft? Tijdens deze avond leer je wat meer begrijpen van het weer, weerkaarten lezen en een weloverwogen keuze te maken om wel of niet te vertrekken.

Workshop 2: Navigatie (Peter Palmboom) Alleen een kaart lezen en boeien volgen is niet voldoende. Boeien verplaatsen, net gekochte kaarten kloppen niet. Op zee kunnen de boeien ook verder uit elkaar liggen dan je denkt. Hoe lees je een zee-kaart? Hoe bereken je het getij en vertrektijd? En hoe houd je rekening met dieptes. Het leren omgaan met

kaart, plotter en passer en koersbe-rekeningen.

Workshop 3: Veiligheid (spreker nog onbekend) Op het zout moet een boot aan andere veiligheidseisen voldoen dan op het IJsselmeer. Tijdens deze avond krijg je allerlei tips om veilig een tocht op het zout te maken. Aan de hand van de veiligheidslijst van de toerzeilers kan je jouw boot straks helemaal zout-proof maken.

Workshop 4: Reisvoorbereidingen - Van Durgerdam naar Oostvoorne (Willem Melching) Als je de eerste keer het zout op gaat, is het belangrijk om je voor te

bereiden. Wat komt hier allemaal bij kijken? Heb ik wel voldoende ervaring om het zout op te gaan? Welke kleding moet je meenemen? Heb je nog veel meer vragen? Deze workshops geeft je de antwoorden.

Aan het einde van de avond bekijken we wie in groepsverband op het zout ervaring zou willen opdoen en welke ervaren schippers willen helpen.

Het aantal plekken voor deze avond is beperkt! Aanmelden kan via evenementen@zvhety.nl of www.zvhety.nl/evenement/uitwisse-lingsavond-zout.

Wanneer? Vrijdag 3 maart, 20:00 uurWaar? Clubschip Durgerdam

6 7

Zondag 5 februari. De deadline voor dit stukje is alweer bijna verstre-ken. Waar haal je zo snel inspiratie vandaan?

Eerst maar een rondje lopen met de hond. Even naar de dijk om te kijken of Marken er nog ligt. Aangekomen bij de Gouwzee constateer ik dat Mar-ken is verdwenen. In een reflex denk ik nog even aan de met iets te veel wijn omrande avond ervoor. Soms zorgt dat ook voor een vertroebeld gezichtsveld, maar dat is het niet. Er ligt een dikke deken over het water en die lijkt vooralsnog niet van plan te zijn om te verdwijnen.

Het bestuur is druk bezig de koers uit te zetten voor de toekomst

Als ik ergens een hekel aan heb, is het mist. Het is lastig je te oriënteren. Mist is weer om binnen te blijven lig-gen. Nu zullen er ongetwijfeld lezers zijn die mij willen wijzen op aller-hande ‘devices’ waarmee je tot op de centimeter nauwkeurig kunt bepalen waar je bent, waar je vervolgens auto-matisch naar toe kunt varen en waar je dan ook nog exact op de geschatte tijd blijkt te kunnen aanmeren.

Probleem is, ik heb er niet zoveel mee. Het is natuurlijk knap wat er

met de moderne apparatuur allemaal kan, maar bij mij is er altijd dat stem-metje dat zegt: “Maar als de stroom nu uitvalt?” En dan haal ik toch maar weer een kaart en kompas tevoor-schijn. Daar kom je ook ver mee, zeker als je dan ook nog ergens aan de einder die ene boom, of dat spitse kerktorentje ziet verschijnen die het begin van de geul naar een veilige ha-ven markeren. Toegeven, een beetje zicht blijf gewenst.

Oriënteren is ook nodig voor Het Y. Gelukkig draait alles nu prima, maar dat stemmetje blijft. De vereniging moet straks ook goed draaien, met mist of zonder mist. Het bestuur is druk bezig de koers uit te zetten voor de toekomst, zonder apparatuur maar door middel van goed overleg met allerlei betrokkenen. Dat is ten-slotte ook navigeren.

Frank London, secretarisGouden Reael, Marken

VAN

HET

BES

TUU

R

Mist

8 9

Na ruim 12,5 jaar en meer dan 150 bestuursvergaderingen maakt Ger-rit van Empel plaats voor een nieuwe voorzitter. Op de Algemene Leden-vergadering van 17 maart treedt hij af. Evert Nieuwenhuis sprak hem vlak voor een van zijn laatste bestuursvergaderingen.

Zo maar een maandagavond, begin februari op het clubschip in Durger-dam. Buiten miezert het, de haven ligt er donker en verlaten bij. Binnen is het warm. De koffie is gezet, het koekblik staat op de grote tafel met de marmeren windroos. Nog even en de andere bestuursleden druppelen binnen.

‘De vereniging verandert, en dat is goed’

Een doodgewone maandagavond met een bestuursvergadering van ZV Het Y. Een avond zoals Gerrit van Empel er ruim 150 heeft beleefd. Toch is deze vergadering net even anders dan andere: na 12,5 jaar in het bestuur te hebben gezeten, is dit zijn op een na laatste bestuursvergadering. Daarmee is het eigenlijk zijn laatste normale bestuursvergadering, want bij die allerlaatste vergadering zijn er vast bitterballen en worden wat warme woorden gezegd. ‘Ik heb dit werk met heel veel plezier gedaan’, zegt Gerrit. ‘Het Y heeft

mij heel veel gegeven, en ik vind het fijn om wat terug te doen. Ik ben een echt verenigingsdier: ik vind het heerlijk om met leuke mensen leuke dingen te organiseren. Er waren natuurlijk wel eens vergaderingen of bijeenkomsten waar ik met lood in de schoenen heen ging, maar ach, uiteindelijk eindigde het altijd op een gezellige manier. Het enige wat ik nooit leuk vond, is in de spotlights staan. Het houden van speeches op de nieuwsreceptie is voor mij altijd een gruwel geweest.’

Waarom stop je?‘Ik merk dat ik soms blijf hangen in ervaringen uit het verleden en dat staat een frisse blik op de toekomst in de weg. Voor elke vereniging is

‘Het Y heeft mij heel veel gegeven’ Gerrit van Empel treedt af als voorzitter

doorstroming belangrijk. Ik vind dat ik na 12,5 jaar in het bestuur te heb-ben gezeten moet plaatsmaken voor een ander.’

Waarom juist nu? Is er een concrete aanleiding?‘Nee, er is geen concrete aanleiding – ik had ook een jaar eerder of een jaar later kunnen stoppen. Kijk, de vereniging verandert. Dat is goed, dat hoort ook, maar ik voel me op som-mige punten minder verbonden met de nieuwe garde en de plannen die ze met Het Y hebben. Neem het om-draaien van de arken, wat sommige leden heel graag willen. Ik begrijp waarom ze het willen, maar ik ben er

gewoon niet zo enthousiast over. Ik denk: het is toch al jaren prima zo? Waarom zouden we het anders doen? Als je dat vaker denkt, is het tijd om plaats te maken voor een ander. Want vergis je niet: de drive en de passie van die nieuwe garde is heel belang-rijk voor de vereniging – die moet je koesteren. Een voorzitter mag geen rem op vernieuwing zijn.’

Waar ben je trots op?Lachend: ‘Eigenlijk op alles! Ik ben trots op hoe Het Y reilt en zeilt. In Durgerdam hebben we na jaren van trekken en duwen eindelijk nieuwe steigers waar we decennia mee vooruit kunnen. In Marken lijkt er

10 11

eindelijk schot te komen in die lang-slepende discussie over het uitbag-geren van de haven. Het financiële plaatje is ook gezond. Maar belang-rijker: er waait een frisse wind, er is een groep oude en nieuwe leden die weer nieuwe dingen willen met de vereniging. Denk aan de werkgroep Het Y dat ben jij. Of aan de familie-weekenden: heerlijk dat de steigers dan helemaal vol staan met mensen die samen gezellig eten en drinken. Kinderen erbij, perfect gewoon. Zo hoort Het Y wat mij betreft te zijn.‘

Je maakt je ook zorgen, vertelde je me eens.‘Ja, er zijn ook zorgpunten. Ik zie de betrokkenheid van de leden met Het Y kleiner worden. Mensen moeten te-genwoordig van alles. Het is bijna een maatschappelijke ziekte, dat altijd iets ‘moeten’. Alle verenigingen heb-ben hier overigens last van. Kinderen zitten op weet ik hoeveel sporten en hebben elk weekend hockey- of voet-balwedstrijden. Hun ouders hebben allebei een baan en dus hebben ze in de weekeinden veel te doen. Eigenlijk hebben mensen het te druk voor een actief verenigingsleven.’

‘Die speeches op de nieuws-receptie waren voor mij altijd een gruwel’

‘Kijk, vroeger was die zeilboot alles voor me, het was ons tweede huis. Op vrijdagmiddag kwam ik extra vroeg thuis en had mijn vrouw Marjolein de

weekendtassen al klaar staan. Snel naar de boot, zodat we op tijd waren. Eerst eten bij Doreth & Leo in Cafe-taria West-End dan jeugdzeilen op vrijdagavond. Na afloop was de bar op het clubschip gezellig vol, Marjan deed de bediening tot in de late uurtjes en er was altijd wel iemand die je kende.

‘Ik blijf natuurlijk gewoon actief op Het Y, jullie zijn nog lang niet van mij af ’

De rest van het weekend waren we op het water en kwamen we in andere havens altijd wel een Y-lid tegen. Nu is dat anders. Mensen komen misschien een dagje naar de club, maar zelden een heel weekend. De vereniging staat vaak op de tweede plaats, voor zowel de geneugten als de plichten die daarbij horen. Voor

teveel mensen is Het Y vooral een goedkope ligplaats.’

Is dat erg? Een vereniging verandert nu eenmaal, zei je net.‘Ik vind dat jammer, maar je hebt gelijk: het hoeft niet erg te zijn, alleen voel ik me er minder bij thuis en dan is het, zoals ik al zei, misschien tijd dat iemand anders het roer overneemt. Aan de andere kant brengt die verandering ook praktische problemen met zich mee. Als leden minder tijd in hun vereniging kunnen en willen steken, is er minder zelfwerkzaamheid. Met het afvloeien van de oude generatie gaat niet alleen heel veel vakkennis verloren, maar ook hun tomeloze inzet.

‘Heerlijk dat op zo’n familie-weekend de steigers helemaal vol zijn met mensen die samen gezellig eten en drinken’

‘Kijk naar wat Henk Keuch en zijn ploeg met die steigers voor elkaar krijgen, dat is echt super. Maar in de toekomst zullen we meer werk moeten uitbesteden en dat kost geld. Ik vrees dat de onderhoudskosten straks de pan uitrijzen. Dat geldt ook voor bestuurstaken, er zijn steeds minder mensen die die op zich willen nemen – wie weet moeten we ooit een verenigingsmanager aannemen. Als het lidmaatschap en de liggelden straks fors omhoog gaan om dat al-lemaal te betalen, zullen de wachtlijs-

ten voor ligplaatsen ineens een stuk korter zijn.’

Wat ga je nu doen, nu je niet meer zoveel met Het Y hoeft te vergade-ren?‘Nou, vergeet ook niet alle e-mail en al dat gebel! Man, we hebben wat afgeouwehoerd met z’n allen! Maar zonder dollen, ik fiets nu veel. Bijna elke zondag, met een man of tien tot vijftien – heel gezellig – en doorde-weeks ‘s avonds nog één of twee keer. Ik blijf natuurlijk gewoon actief op Het Y, jullie zijn nog lang niet van mij af en ik hoop hier nog een hoop lol te beleven, maar het samen besturen van zo’n prachtige vereniging zal ik af en toe ook vreselijk missen.’

Evert NieuwenhuisGalatea, Monnickendam

Deze winter staat de Durgerdamse Y-haven in het teken van het plaat-sen van de nieuwe steigers. Ger Langhout verhaalt over de vorde-ringen en een ijs- en ijskoud ped-deltochtje van nog geen honderd meter.

Wat waren we blij toen we in novem-ber 2016 van het Hoogheemraad-schap Hollands Noorderkwartier het groene licht kregen voor de vervanging van een groot deel van de steigers in de Y-haven te Durgerdam. Uit alle macht is direct met de sloop

van de oude steiger begonnen, met twee kettingzagen, breekijzers en ander zwaar materieel.

Rakelings schoot het gevaarte langs het dak van het clubschip

De onlangs door Joop van Rijn ge-regelde zwembadbodems kwamen hierbij uitstekend van pas, en we konden deze ook goed gebruiken om het nog bruikbare hout naar de jollensteiger te brengen voor een

tweede leven. De rest belandde op de dijk, waar het die nacht verdween dankzij bewoners met houtkachels, die kennelijk een volgende ijstijd verwachten.

De aannemer die de oude palen zou verwijderen om daarna de nieuwe te plaatsen, was dan ook zeer verbaasd toen hij zag dat de oude steigers ruim op tijd door ons waren gesloopt. Dat maakte hij niet vaak mee. Zo kon het gebeuren dat voor kerstmis 2016 in anderhalve dag bijna 200 oude palen, met een gemiddelde lengte van negen meter, getrokken waren en op een dekschuit lagen.

RakelingsDat deze klus niet geheel risicoloos was, bleek toen bij het trekken van een paal deze uit de grijper van de

25-tons kraan schoot. Rakelings schoot het gevaarte langs het dak van het clubschip en belandde in het ha-venbootje, dat onder water ging maar gelukkig weer boven kwam. Nadat iedereen van de schrik was bekomen, bleek dat het havenbootje nog dienst kon doen hoewel het nu lijkt of het getroffen is door een explosie.

In de tweede week van januari is begonnen met het plaatsen van de dertien zware basralocus meerpalen. Het viel niet mee om deze reuzen van 30 bij 30 centimeter netjes op hun plek te krijgen, ondanks de aanwij-zingen van de landmeter die speciaal voor deze klus was ingehuurd. Door de stompe onderkant van de palen en losse stenen op de bodem bleven ze niet makkelijk op de geplande posi-tie. Uiteindelijk is het toch gelukt alle

De mooiste steigers aan het IJ

1312

palen op de juiste plaats te krijgen. Voorzien van een fraaie muts staan ze nu in een licht gebogen lijn langs de dijk.

Hierna konden we aan de volgende operatie beginnen: het ophalen en plaatsen van de drijvende steigerele-menten. Ate Flens van de firma Haven-hout had bedacht om deze vanaf een vrachtwagen te lossen op de zuidwal boven de Zeeburgertunnel waar wij ze te water zouden ophalen om ze vervolgens naar Durgerdam te slepen. Om de hele bestelling binnen te halen waren totaal zes zendingen nodig.

Rijkswaterstaat: “Waar gaat u met dat vlot naartoe?”

Rijkswaterstaat aan de lijnOp 13 januari togen we met de Krom-hout van Dirk (een kanjer van een werkboot) naar het opgegeven punt – maar de vrachtwagen met opleg-ger was in geen velden of wegen te bekennen. Na enige tijd kwam ie aanrijden en konden we met de klus beginnen. Dit viel nog niet mee, want op de afge-

sproken plek bleek weinig water te staan en de laadarm van de vrachtwa-gen was maar net lang genoeg om de negen delen te water te kunnen laten.Enfin, met het nodige klim- en trek-werk hadden we op gegeven moment een aardig eiland samengesteld en net toen we zouden wegvaren ging de telefoon. Rijkwaterstaat aan de lijn. ‘Waar gaat u met dat vlot naar toe?’ was de vraag. ‘Naar de overkant, Durgerdam’, zei Henk. Of we dan wel wilden zorgen voor een sleper want met één bootje was dit voornemen uit den boze, was het antwoord. We waren even vergeten dat we pal voor een controlepost van Rijkswaterstaat lagen en die wilden natuurlijk wel weten wat we van plan waren.

Tja, daar lagen we dan. Het toeval wilde dat een sleper van ‘onze’ aan-nemer onderweg was naar Durger-dam om een dekschuit op te halen. En zo voeren we even later met een sleper voor en de Kromhout achter naar Durgerdam, waar we keurig afmeerden in de Y-haven. Op deze wijze hebben we op 17 januari ook twee zendingen binnengehaald onder

perfecte weersomstandigheden, wel-iswaar rond het vriespunt maar met een zonnetje en weinig wind.

PanneDoor ijsgang in de haven konden we niet eerder dan 26 januari weer een afspraak met Havenhout maken om het volgende transport samen te stel-len. Die dag bleek achteraf verkeerd gekozen. Het was voor onze sleep-ploeg, waaronder onze mentor Wil-lem Gijsen, al oppassen bij het aan boord gaan van de Kromhout: het ijs maakte alles spekglad. Ook had onze schipper Ton Verheul de nodige moeite om de haven uit te komen door het aanwezige ijs. Toen we ein-delijk open water bereikten kon Ton Verheul draaien wat ie wou, maar het roer van de Kromhout reageerde niet

meer. Dus dan maar met vijf man in de auto gestapt om de vrachtwagen en de sleper, die al bij de losplaats waren, op te vangen.

Het te water laten van de steigers verliep voorspoedig maar toen diende het volgende probleem zich aan: hoe krijg je er een sleepboot voor als deze 100 meter verder ligt? Deze keer was gekozen voor een boot die veel dieper stak en niet in de buurt van de wal kon komen. Onze aannemer bood de helpende hand: hij had een peddel meegenomen en dacht zo naar de sleper te kunnen komen, met het windje tegen. Het gevolg was een op drift geraakt vlot met drie tot op het bot verkleumde Y-leden die uitein-delijk op sleeptouw konden worden genomen. “Ik heb het van mijn leven

1514

16

nog nooit zo koud gehad”, zei Willem Gijsen later. Al met al kostte deze expeditie zoveel tijd dat de tweede zending voor die dag in overleg met de aannemer is uitgesteld tot latere datum. Op het moment van schrijven – eind januari – is de nieuwe drijvende steiger vanaf de meldsteiger tot aan het pontje gemonteerd door alle elementen stijf aan elkaar te koppelen door mid-del van rubberen blokken. Ook is de toegang verplaatst, dichter naar het clubschip, voorzien van een breed pontier. De werkzaamheden verlopen gestaag maar er moet nog heel wat gebeuren om alles klaar te hebben voor de opening van het nieuwe vaarseizoen.

Ger Langhout Charger, Durgerdam

17

a d v e r t e n t i e

“Ik heb het nog nooit zo koud gehad”

19

BOEM…. Een oorverdovende knal uit het startkanon stuurt de eerste groep wedstrijdzeilers de up-en-down baan op. We schrijven zaterdagochtend 6 mei 2017, de start van de Y Toren Race 2017. Onze eigen wedstrijdlei-der Sjoerd Ooms heeft vóór de start met vakkundige precisie de boeien laten neerleggen door Michel en Bas in de rubberboten. De deelnemers komen niets te kort dankzij alle vrij-willigers van het Y aan boord van de start-, finish- en contraschepen.

De Y Toren race is in de loop van bijna vijftig jaar een begrip gewor-den onder wedstrijdzeilers. Het is dé seizoensopeningswedstrijd op het IJs-selmeer, jaarlijks georganiseerd door ZV Het Y vanuit Durgerdam. Met zo’n 50 boten aan de start in verschillende klassen met ongeveer 200 hongerige en dorstige zeilers aan boord is dit een waar spektakel, niet alleen op het water maar ook op onze gemoede-lijke Dijk in Durgerdam.

Ook in 2017 willen we weer zoveel mogelijk boten aan de start krijgen. Er wordt gevaren in ORC 1-4 klas-sen. Daarnaast zijn sportboten- en eenheidsklassen vertegenwoordigd. Sinds een aantal jaren hebben we ook zo’n tien Lemsteraken in een eigen klasse op het water. Indruk-wekkend om deze klassieke, maar

stiekem oh zo moderne platbodems te zien racen.

Al met al belooft het weekend van 6 en 7 mei weer een mooi spektakel te worden. Naast de intensieve up- en down banen is het, zoals gezegd, ook rondom ons clubschip erg gezellig. Vrijdag hangt de spanning al merk-baar boven de haven tijdens de voor-bereidingen en trainingsrondjes. Op zaterdagmiddag komen alle verhalen snel op gang en sluit men aan bij de BBQ. Daarna lekker ontladen met muziek van de swingende band in het clubschip. Hans Knapper en zijn team maken overuren, maar altijd met veel plezier! Zondagmiddag sluiten we af met de grote prijsuitreiking van de Y-Toren wisseltrofee.

Dit jaar vragen we tijdens de prijsuit-reiking een moment stilte voor Jan. Na vele jaren als deelnemer, inspira-tor, regelaar van heel veel zaken, als icoon van wedstrijdzeilend Nederland is hij er voor het eerst in al die jaren Y-Toren Race niet meer bij.Toch komt ook het goede gevoel. We zullen immers in dat weekend mer-ken dat je naam veel wordt genoemd. Jan, we zullen je niet vergeten.

Namens de Wedstrijdcommissie ZV Het YEdward Norg

Y-Torenrace De ideale seizoensopening

20 21

Op de volgende pagina

staat de winnaar van de

foto wedstrijd

Doe ook mee aan de fotowedstrijd voor

het volgende Y Journaal!

De winnende foto

- Drukken we af op deze full color midden-

pagina

- Komt met naam en toenaam ingelijst

boven de bar op het Clubschip te hangen

- Wordt fraai afgedrukt op groot formaat,

speciaal voor de winnaar om thuis of aan

boord op te hangen

Het liefst zien we foto’s van je eigen

zeiltochten. De foto mag ook uit een (ver)

verleden zijn! Stuur je foto in zo groot

mogelijk formaat naar yjournaal@zvhety.nl

22 23

De

win

nend

e fo

to v

an V

icto

r van

Doo

rn

2524

Dit stuk wordt geschreven op de eerste dag van het jaar dat het kwik boven de 15 graden gaat. Een goed signaal met het nieuwe zeilseizoen in aantocht. Dit betekent dat we allemaal weer lekker het water op kunnen. In de mailtjes die ik al heb gekregen lees ik dat de jeugd ook weer staat te poppelen.Dit jaar gaan we door op de weg die we vorig jaar met Zeilschool Wavie zijn ingeslagen. We gaan met verschillende groepen het water op in de Pico, de Optimist, de Laser en de Open Bic. Om de zaterdagsporten niet in de weg te zitten, verplaatsen we het zeilen naar de zondagmid-dagen. Dit betekent dat we van 13:00 tot 17:00 onder leiding van CWO instructeurs onze kunsten mogen vertonen en kunnen verbeteren.

Happy sailling, Michiel van der Kwast

De voorlopige agenda7 mei – boten zeilklaar maken14 mei – zeilinstructie21 mei – zeilinstructie11 juni – zeilinstructie18 juni – zeilinstructie25 juni – zeilinstructie9 juli – zeilinstructie16 juli – zeilinstructie

Vakantie3 sept- zeilinstructie17 sept – zeilinstructie / NK Open Bic24 sept – diploma zeilen en BBQ

Jeugdzeilen 2017

Het eerste familieweekeinde van dit seizoen is op 13 en 14 mei 2017. De kleine bootjes gaan het water op, de barbemanning staat klaar voor veel gezelligheid en de BBQ is weer uit het vet gehaald!

Heb je zin in een informeel en gezel-lig zeilfeestje in de haven van Durger-dam? Kom dan naar de familieweek-einden. Met of zonder kinderen, alles is ok! Vanaf 16.00 uur is de bar open en om 18.00 uur gaat de BBQ aan. Iedereen neemt zijn eigen vlees, vis, brood en of salade mee en schuift zo aan de grote eettafel.

We zien jullie graag!

Voor wie blijft slapen is er ´s och-tends een heerlijk gebakken eitje met spek! Daarna zijn er zeilwed-strijdjes om weer even echt wakker te worden!

Kom ook naar de volgende familie-weekenden!Zaterdag/Zondag 13 en 14 meiZaterdag/Zondag 10 en 11 juniZaterdag/Zondag 7 en 8 juliZaterdag/Zondag 16 en 17 september

Inlichtingen of aanmelden bij:Helma van Heerikhuize: 0619818706 (hvanheerikhuize@gmail.com)Joop van Rijn: 0615655563 (joopvanrijn@gmail.com)

Familieweekenden 2017Ook in het nieuwe seizoen zien we je graag

Ward en Chiel van der Kwast

26 27

BIJ

ON

S IN

DE

HA

VEN

Y

Het Y gaat uitbreiden in MarkenHet gebeurde allemaal wat plotse-ling, maar de kans die we kregen konden we niet onbenut laten. Hoe het allemaal zo kwam? Rijkswater-staat wilde al langer van het vrije gedeelte van de haven af, want in de zomer zit een Rijkshavenmeester een stuk kade te beheren van vijftig me-ter. Te niksen dus, maar hij moest wel betaald worden. Weggegooid geld vond RWS. WSV Marken wilde dat ge-deelte wel huren, maar had niet ge-noeg aanmeldingen om dat gedeelte van de haven vol te plannen. Daarbij kwam het feit dat de Marken Expres

gaat verhuizen naar een steiger in de Gouwzee, naast de KNRM. Als wij nou eens dat gedeelte konden overnemen van WSV Marken, dan konden zij ver-huizen naar de andere kant? Na een korte beraadslaging waren we er al snel uit: het terrein van de buurman is maar éénmaal te koop. Eindelijk kan onze wachtlijst eens substantieel ingekort worden. Het zal allemaal nog even duren voordat het zijn beslag krijgt, maar Henk Keuch is al bezig met een nieuwe havenindeling en wie er goed- of kwaadschiks naar Marken zal gaan verhuizen. Haven-meester Piet krijgt er een assistent bij en natuurlijk wordt uw HCP nog belangrijker dan hij nu al is.Ach ja, als het winter is en er niks te doen is op vaargebied zit je wel eens te dagdromen. Daar heb je dan ook alle tijd voor. Dus weest niet onge-rust; er verandert geen steek, zelfs de haven is nog niet uitgebaggerd, maar het is wel leuk om er eens over te filosoferen. Nog twee maanden en we kunnen weer gaan zeilen. Ik verheug me er op.

Bouke Blijdesteijn

Vanuit de haven in Marken Havenbericht Durgerdam

De nieuwe steigers liggen te stralen in Durgerdam. Met heel veel vrijwil-ligers hebben we de hele winter door-gewerkt om dit voor elkaar te krijgen.Het resultaat is er dan ook naar. De laatste loodjes zijn niet de minste: elektrakasten, waterhaspels, ringen, bolders, het is nog even zwoegen maar alles loopt op schema.Het was spectaculair hoe de oude pa-len werden getrokken en de nieuwe op de millimeter (lang leve de GPS) werden geplaatst.De ‘jeugd’ heeft de Jollensteiger ook volledig gereviseerd. Hij is ruim twee keer zo groot geworden en loopt nu mooi af naar het water, zodat onze

jeugdzeilers hun boten veel gemak-kelijker te water kunnen laten. Ook hier wordt nog gewerkt aan de inde-ling en aankleding maar ook dat is allemaal ruim op tijd klaar. Als kers op de taart zijn er extra palen geslagen om een mooi zonneterras onder de vlaggenmast te maken. Daar komt een picknick/BBQplek met een fantastisch uitzicht aan de waterkant.

Henk Keuch

BIJ

ON

S IN

DE

HA

VEN

Y

28 29

Wat doet een mooiweerzeiler in de winter… Klussen en uitkijken naar weer een mooi vaarseizoen in 2017! Zo ook uw havencontactpersoon.

Helaas is er dus weinig nieuws te melden. Het is stil in Enkhuizen en we hopen dat dit snel verandert, maar daarbij kunnen we natuurlijk altijd de hulp van enthousiaste Y-leden ge-bruiken. Ben je nog op zoek naar een ligplaats laat het dan weten. We doen altijd ons best om een mooi plekje op onze Y-steigers te regelen. Graag tot snel in de haven of op het clubschip,

Uw havencontactpersoon in Enkhuizen

Bart Veldman, Enkhuizen

Havennieuws uit Enkhuizen

BIJ

ON

S IN

DE

HA

VEN

Y

Terwijl er buiten in de haven hard wordt gewerkt aan de nieuwe steigers, gebeurt er achter de bar deze winter helemaal niets. Barcom-missaris Hans Knapper is daar niet ontevreden over.

Afgelopen jaar is veel verbeterd en vervangen achter de bar, dus deze winter kan noeste arbeid achterwege blijven. Wat we ook niet willen veran-deren, zijn de vriendelijke prijzen van onze bar. Als je naar de prijslijst kijk, krijg je wel eens de indruk dat die sinds 1885 onveranderd is.

Dit vriendelijke prijsbeleid wordt mo-gelijk gemaakt door een zeer groot aantal vrijwilligers dat zich onver-moeibaar inzet voor de bar en haar klandizie. Afgelopen seizoen hebben bijna veertig verschillende vrijwil-ligers achter de bar gestaan. Hulde aan deze barhelden – ik hoop ze dit jaar weer allemaal terug te zien.

Verwennen we onze vrijwilligers wel genoeg?

Soms leek onze bar deze winter meer op een papierwinkel. De administra-tie van de bar is uitgebreid doorgeno-men. Wat was de omzet op dagen dat we geopend waren? Hoeveel koffie is er dit jaar gedronken? Verwennen

we onze vrijwilligers wel genoeg? Hoeveel consumeren we op recepties of na de ledenvergaderingen? En: wat heeft dit allemaal gekost?

Dit alles om te zien of het verant-woord is de lage prijzen te hand-haven. Meneer Heineken wil hier voorlopig niet aan meewerken; zijn motto is prijzen verhogen. We gaan proberen daar een oplossing voor te vinden. Of dat gaat lukken? Kom maar eens kijken, als komend seizoen onze bar weer eens gezellig geopend is.

Hans KnapperRosamar, Durgerdam

JEU

GD

ZEIL

ENVA

N D

E B

AR

COM

MIS

SIE

Vriendelijke prijzen, sinds 1885

3130

Kadoelenwerf Jachtservice & HavenAlle faciliteiten zoals zomer- en winterstalling

Onderhoud , reparatie en timmerwerkZelf aan uw boot werken

Landsmeerderdijk 120 Amsterdam-Noord 020 - 631 40 52 info@kadoelenwerf.nl

Mijn favoriete plekje

Martien Broekman denkt met wee-moed aan de tijd dat je op Urk voor een habbekrats paling bij de kotters kon kopen.

Sinds 1981 zijn wij in het bezit van de Orca, type Volkerak, een klassiek stalen zeilschip. Op onze zeiltochten naar het noorden van Nederland doen wij vaak met veel plezier het voormalig eiland Urk aan. De haven werd voornamelijk gebruikt door de grote trawlers. Deze vertrokken maandagmorgen vroeg en kwamen vrijdag weer terug. Toen kon je nog weleens voor een habbekrats vis rechtstreeks van de kotters kopen.

De opvarenden keken met de nodige argwaan

Ooit hebben wij een te grote hoe-veelheid paling gekocht. Met drie gezinnen togen wij aan het schoon-maken. Dit was een vieze aangele-genheid want de aasvis bevond zich nog in de glibberende alen. Toen wij na een uurtje of twee klaar waren, moesten ze nog worden gerookt. Echter, we beschikten maar over één rooktonnetje waar ongeveer tien palinkjes in gingen. We hadden er ongeveer dertig.Het roken nam heel veel tijd in be-slag. Na een uurtje dachten wij dat de eerste tien palingen gaar waren, ze

waren mooi goudgeel. Wij begonnen ze te proeven – helaas, ze waren nog rauw en oneetbaar.

De overige palingen hebben wij nog geprobeerd te roken, maar het werd al donker. Uiteindelijk waren ze prachtig goudgeel, maar nog steeds niet gaar. De dag volgende dag heb-ben we bij het uitvaren van de haven deze palingen aan een passerende boot gegeven. De opvarenden van deze boot bekeken de palingen met de nodige argwaan. En ja hoor, even later zagen wij dat ze overboord gekieperd werden. Ondanks boven-staande misser zijn wij nog steeds liefhebbers van vis. Die is op Urk gelukkig volop verkrijgbaar.

Martien BroekmanOrca, Durgerdam

3332

BO

EKEN

RU

BR

IEK

Regels wedstrijdzeilen en Het Re-gelschriftIedere deelnemer aan een zeilwed-strijd waar ook ter wereld moet zich houden aan de Regels voor het Wedstrijdzeilen, samengesteld door de International Sailing Federation. Elke vier jaar worden deze wed-strijdregels herzien. Zeilers stellen zich natuurlijk de vraag hoe ze deze regels in de praktijk moeten toepas-sen. De komende vier jaar zal Regels wedstrijdzeilen 2017–2020 alle zeilers het antwoord bieden. Van de beginnende jeugdzeiler tot de door-gewinterde wedstrijd-crack, iedereen

kan met dit boek uit de voeten. Daarnaast brengt uitgeverij Hollandia ook een update van Het Regelschift. Deze nieuwe editie brengt – net als de vorige edities – de belangrijk-ste internationale wedstrijdregels duidelijk in beeld. Henk Plaatje legt elke regel helder uit aan de hand van overzichtelijke voorbeeldsituaties. Zo krijgt iedere zeiler in tekst en beeld inzicht in de belangrijkste nieuwe wedstrijdregels. Handig voor aan boord. Het Regelschrift is gedrukt op watervast papier met een ringband, zodat de verschillende regels snel en ter plekke kunnen worden opgezocht.

De wonderbaarlijke laatste reis van Donald CrowhurstHet verhaal van Donald Crowhurst, die onfortuinlijk deelnam aan de eer-ste zeilrace rond de wereld, is al eer-der verfilmd. Maar nu is er de film The Mercy met Colin Firth in de hoofdrol. Afgaand op Crowhursts enthousiaste radioberichten dacht iedereen in En-

De schipper leest geland dat hij zou gaan winnen. Het land maakte zich al op voor een heuse heldenontvangst. Maar acht maanden na zijn vertrek werd zijn boot midden op de Atlantische Oceaan aangetrof-fen – zonder Crowhurst. Van hem is nooit meer iets vernomen. Nicholas Tomalin en Ron Hall reconstrueren deze fatale tocht over de oceaan. Aan de hand van de logboeken aan boord en vele gesprekken met Crowhursts familie en vrienden, ontdekken ze hoe hij iedereen om de tuin wist te leiden. De stoere oceaanzeiler die velen in Crowhurst zagen, bleek een eerste-klas oplichter en fantast. De nieuwe film geeft weer een verbijsterend perspectief op deze tragische figuur. Met het boek erbij weet je alles.

Y-lid Klaas Jan Hoeve van de nautische boekhandel L.J. Harri te Amsterdam bespreekt recent verschenen pareltjes.

a d v e r t e n t i e

34 35

Klaas Jan Hoeve nam ons mee naar eeuwen geleden, toen zeevarenden al aantekeningen maakten en bij de kustlijn waar zij langs voeren, opte-kenden waar de beste ankerplaatsen waren, hoe zeestromen liepen en met de wind moest worden omgaan. De geschiedenis van vaaraanwijzingen voor zeelieden gaat dus een heel eind terug. Maar pas zo’n 250 jaar geleden publiceerden de Britten de eerste gedrukte Nautical Almanac. Tot op de dag van vandaag gebeurt dat nog steeds.

Vaaraanwijzingen zijn nog steeds van groot belang. In haar lezing vertelde Nieske Blaauw over de ervaringen die zij heeft opgedaan in haar favo-riete vaargebied, gebundeld in de ‘Vaargids Westelijke Waddenzee’. Met enthousiasme kregen wij een

encyclopedie aan informatie voorge-schoteld.

Na de pauze vertelde Klaas Wiersma gedetailleerd over de Vendée Globe. De bijna onmenselijke uitdaging om in minder dan 80 dagen de aardbol rond te racen in een kunststof bak met een zeil erop, waar je 24 uur per dag door elkaar wordt geschud en vaak ook nog eens gek wordt van de herrie. De eerste drie finishten in respectievelijk 74 en 78 dagen, De 65-jarige Nederlandse deelnemer Pieter Heerema is nog steeds in de race met zo’n kleine 2000 mijl te gaan. Ondersteund met prachtige beelden en filmfragmenten genoten wij van een inspirerende lezing.

Hans van DonkersgoedTuiga, Durgerdam

Het westelijke wad en de Vendée GlobeLezingen door Klaas Jan Hoeve, Nieske Blaauw en Klaas Wiersma

36 37

De afgelopen winter is er veel ge-klust op de vereniging. De steigers springen – terecht – het meest in het oog, maar ook op andere ter-reinen is veel werk verzet. Bij de website bijvoorbeeld.

Ook de oude site heeft het einde van zijn levensduur bereikt. Het open source systeem waarop de site draait wordt niet langer ondersteund, wat veiligheidsrisico’s en problemen met het onderhoud oplevert. Er is daarom hard gewerkt aan het overzetten van de hele website naar een nieuw systeem.

In maart ontvangt iedereen een nieuwe gebruikersnaam en wachtwoord

Met dit nieuwe systeem is de site beter aangesloten op de ledenbe-standen en krijgen de leden on-line toegang tot hun gegevens, inclusief hun facturen. Ook wordt het gemak-kelijker om alle leden op de hoogte te houden wat er bij de vereniging te doen is. Daarnaast wordt in de nabije toekomst de maandelijkse nieuws-brief geïntroduceerd. Deze heeft meer verband met de website, zodat de mails overzichtelijker en korter worden.

Indeling en uiterlijk van de site zijn grotendeels hetzelfde gebleven en doen wat ze moeten doen: een overzicht geven van de activiteiten en ontwikkelingen bij de vereniging.

De nieuwe site gaat kort voor de Algemene Ledenvergadering op 17 maart dit jaar in de lucht en zal daar worden gepresenteerd. Wat helaas onmogelijk bleek, is om de inlog gegevens over te zetten. Daarom ont-vangt iedereen in maart een nieuwe gebruikersnaam en wachtwoord. Maakt u hier vooral gebruik van, omdat een aantal zaken alleen voor leden toegankelijk is.

Nu al benieuwd? Zoek de verschillen!

De Webcommissie Kees den Hollander, Martijn Kramer, Mendel Stecher, Marc Stotijn

Het Y krijgt een nieuwe websitewww.zvhety.nl

Wegens succes geprolongeerd!Avondwedstrijden 2017

De succesformule van de avond-wedstrijden van vorig jaar wordt onverkort voortgezet. Vanaf 9 mei zijn er weer 14 wedstijden op de dinsdagavonden.

Er wordt weer gevaren in de SW- en de ORC-klasse. ORC-schepen dienen een geldige meetbrief 2017 te hebben en SW-schepen kunnen bij ons een meetbrief aanvragen. Met andere woorden: elke boot kan mee varen.

De startprocedure is hetzelfde ge-bleven. De SW-klasse start eerst (om 19:35) en vijf minuten later volgen de ORC-schepen. Aan de banen is ook niets gewijzigd.

Met andere woorden: elke boot kan mee varen

Het bonus/malus systeem wordt ook weer voor beide klassen toegepast, net als de dagprijzen (prijsuitreiking in het clubschip na de wedstrijd). Wil je nog een prijs inbrengen, schroom niet! Het inschrijfgeld is dit jaar ongewijzigd: €20 voor de hele serie of €5 per avondwedstrijd.

Wij hopen van harte dat er ook weer boten uit IJburg en andere havens meedoen, want hoe meer zeilen, eh,

zielen, hoe meer vreugd. Zegt het voort, zegt het voort!Voor de boten zonder vaste ligplaats in Durgerdam geldt de speciale rege-ling: 50% van het passantentarief voor de weken waarin zij de dinsdag-avond meevaren (zie de website voor details). Na afloop (circa 22.00 uur) is de bar open, worden de prijzen uitgereikt en start de competitie voor de beste-stuurlui-staan-aan-wal-verhalen.

Aanvullende informatie staat op www.zvhety.nl/avondwedstrijden. Meld je aan via de site of stuur een e-mail naar joopvanrijn@gmail.com.

Namens de Avondwedstrijd- organisatie,

Joop van RijnNico Roos

Hé, wordt de Quinto nu ingehaald?

38 39

De scheepstoeter

De penningmeester verzoekt alle leden er een gewoonte van te maken hun re-keningen op tijd te betalen. Dat scheelt haar een hoop tijd en vooral een hoop ergernis. En voorkomt aanmanings-kosten.

De penningmeester ziet betaling van openstaande facturen graag zo spoedig mogelijk tegemoet!

Verder vervult zij nog altijd met veel plezier haar nobele taken…

DE PENNINGMEESTER CONSTATEERT DAT…

Aan het eind van elk jaar krijgt een aantal Y-leden een leuk telefoontje: na jaren op de wachtlijst te hebben gestaan, krijgen ze een ligplaats toe-gewezen. De toewijzingen voor 2017 én de nieuwe havenindeling na de vernieuwing van de steigers in Durger-dam staan nu op www.zvhety.nl.

Het is belangrijk dat alle leden die op de wachtlijst staan zich elk jaar opnieuw opgeven vóór 15 november (dit kan nu al via www.zvhety.nl)! Eventueel verdiende bonusjaren voor vrijwilligerswerk worden toegekend als de wachtlijst definitief is (dat is na 15 november).Waarom moet je je elk jaar opnieuw

inschrijven? In het verleden kregen regelmatig leden een plek toegewezen die daar toch geen behoefte aan had-den. Dit leverde de havenmeester veel extra werk op en daarom is besloten dat iedereen zich elk jaar opnieuw moet inschrijven. Op de website van Het Y lees je meer over de reglemen-ten van de wachtlijst.

HAVENINDELING

De wachtlijst (en waarom je je elk jaar opnieuw moet inschrijven)

Op 17 maart 2017 vindt de voorjaars-vergadering plaats. Het bestuur heeft besloten iedereen de vergaderstuk-ken (het ‘vergaderboekje’) voortaan digitaal toe te sturen. Dit scheelt

een hoop geld dat wij aan andere, belangrijke zaken kunnen besteden. Ongeveer vijftien leden hebben geen e-mailadres; zij krijgen het boekje per post toegestuurd.

ALV VERGADERBOEKJE VOORTAAN DIGITAAL

Iedereen maakt het wel eens mee: je houdt onderdelen over en dus gooi je ze maar weg of verstopt ze op zolder. Later hoor je dat iemand anders die goed had kunnen gebruiken (of vice versa natuurlijk). Daar komt een op-lossing voor: de Y Vrijmarkt!Tijdens de nieuwjaarsreceptie ont-stond het idee om voorafgaand aan de seizoensopening op 9 april om 13:00

eerste Y Vrijmarkt te organiseren: ie-dereen kan op tafels in en rondom het clubschip spullen aanbieden of ruilen. De bar- en evenementencommis-sies zorgen voor de bar, tafels en de spelregels. Om 16 uur begint gewoon de seizoensopening, dus kom dit keer vooral een uurtje of twee eerder!Meer informatie op www.zvhety.nl/evenement/y-vrijmarkt.

NIEUW: Y VRIJMARKT!

… er nog steeds leden zijn die hun winterliggeld niet hebben betaald… de facturen voor de contributie zijn verstuurd, voor een groot deel per e-mail… veel leden deze e-mail niet hebben bekeken en… nog veel contributiefacturen niet zijn betaald.

40 41

Ytje!

PU

ZZEL

PAG

INA

Puzzel ingezonden door Sanne van Rijn

Schoot Mastvoet Jollensteiger Fok Vaarbewijs Schroef

RoerbladSpinnaker Waterlijn Afsluiters Hoofdschakelaar Reddingsvest

LaserOptimist Zeereling Scepter Romp Zwemtrapje

• Schoot• Mastvoet• Jollensteiger• Fok• Vaarbewijs• Schroef

• Roerblad• Spinnaker• Waterlijn• Afsluiters• Hoofdschakelaar • Reddingsvest

• Laser• Optimist • Zeereling• Scepter• Romp• Zwemtrapje

42

COLU

MN

Zeilerslatijn

Na een verhitte discussie met veel diepgang besloot ik in het zicht van de haven overstag te gaan om mij niet alle wind uit de zeilen te laten nemen. In mijn kielzog nam ik een medestander mee, die hoopte zo niet aan lagerwal te geraken. Als hij zijn oog in het zeil had gehouden, had hij gezien dat het water hem nog niet aan de lippen stond.

Nee, voor de wind ging het hem niet – het leek meer op roeien tegen de stroom op. Net voor het uit de klauw liep, keerde het tij zodat hij toch zijn hoofd boven water wist te houden. Toen hij daarop de beste stuur-lui aan wal zag staan, besloot hij het over een andere boeg te gooien.

Aha, waait de wind uit die hoek, zei hij, terwijl hij mij een rad voor de ogen draaide. Ik probeerde hem een beetje in de luwte te houden, maar hij verliet de veilige haven van onze stamkroeg om al laverend af te nokken.

Joris Klapgijp

43

Ron en Carla Dekker zijn sinds 1986 lid van Het Y. Ze kregen een plekje in Enkhuizen en lagen daar jaren met veel plezier. Er ontstond een hechte vriendenclub en er werd volop samen gezeild en van het leven genoten!

Op mijn vraag hoe de liefde voor het zeilen is ontstaan, volgt een mooi ver-haal. Carla leerde als kind al zeilen. Er werd gekampeerd en gezeild. Eerst in een jolletje. Toen volgde een Se-agull en daarna een Flying Junior. Die was lekker snel! Carla was eigenlijk nooit zo geïnteresseerd in zeilen tot-dat ze een leuke jongen tegenkwam

die zeilde. De liefde voor het zeilen was een feit.

Geen zeilerToen ontmoette ze Ron. Ron was geen zeiler en eigenlijk waren ze op zoek naar een campertje totdat Ron aan Carla vroeg of ze eens konden gaan zeilen met de FJ die nog bij haar tante op het erf stond. Ze reden met het bootje naar een camping bij het Veerse Meer en zeilden als gekken van de ene naar de andere kant. Ron vond het fantastisch en wilde nog maar één ding. Samen zeilen.Ze kochten een Jeanneau Sangria waarmee ze eerst het IJsselmeer

‘We waren eigenlijk op zoek naar een camper’

ontdekten, daarna de Wadden en het derde seizoen richting de Oostzee voeren. Ze raakten verknocht aan Kopenhagen en de prachtige plekjes in deze Oostelijke wateren. De Sangria werd opgevolgd door een 28 voet Jeanneau Sunway zodat ze fijn rechtop konden staan in de kajuit. Elke zomer zeilden ze zeven weken overal naartoe.

SnelheidHun huidige boot is een X-Yacht, en dat verbaast mij niets. Uit de enthousiaste verhalen begrijp ik dat ‘snelheid en hard varen’ zeer worden gewaardeerd door Ron en Carla! Sinds april 2016 liggen ze met hun boot XL in Durger-dam. Het is de 5e boot na het pontje! Ze kozen bewust voor de overstap. Nu er niet meer gewerkt hoeft te worden, vinden ze het prettig dichter bij huis te liggen. Zodra het mooi weer is, stap-pen ze aan boord. Carla vindt de kleinschaligheid van Durgerdam heel leuk. Bij toeval rolden ze afgelopen zomer een fami-lieweekeinde in en ontmoetten veel enthousiaste mensen bij de BBQ.“Het is fijn als je wat mensen op de haven kent. Het leuke van de vereni-ging”, vindt Ron, “is dat iedereen iets doet en elkaar helpt als dat nodig is.”Ron en Carla ontmoeten graag nieu-we mensen, dus ben je in de haven en loop je toevallig langs de XL, kijk dan even of ze aan boord zijn en tijd heb-ben voor een gezellig zeilonderonsje! Iedereen is van harte welkom.

Helma van HeerikhuizeMarilène, Durgerdam

INTERVIEW

Bestuursleden en commissies

Dagelijks bestuurVoorzitterGerrit van Empel06 – 51 36 90 91 / voorzitter@zvhety.nl

Algemeen secretarisFrank Londonsecretaris@zvhety.nl

PenningmeesterCobie Fransen06 – 23 40 38 60 / penningmeester@zvhety.nl

Tweede secretaris Vacant

Het Dagelijks bestuur vormt samen met commissarissen het Algemeen bestuur:Havencommissaris Durgerdam & MarkenHenk Keuch06 – 46 32 26 98 / havencommissaris.havencommissaris@zvhety.nl

Evenementencommissaris Bob van der Winden06 – 52 52 17 26 / evenementen@zvhety.nl

Wedstrijdcommissaris Sjoerd Ooms06 – 21 82 53 65 / wedstrijdcommissie@zvhety.nlBetalingen wedstrijden: NL46 Rabo 0102 8628 77, t.n.v. Zeilvereniging Het Y.

Commissaris Publiciteit en drukwerk Evert Nieuwenhuis06 – 18 09 88 31 / yjournaal@zvhety.nl

Overige functies Leden- en JachtenadministratieRik Zwaneveld06 – 51 62 88 73 / ledenadministratie@zvhety.nl

Betalingen Ligplaatsen/lidmaatschap met vermelding van lidmaatschapnr.NL17 RABO 0111 4050 25, t.n.v. Zeilvereniging Het Y

Aanvragen lidmaatschap Anne Kooyman020 – 496 42 55 / kandidaatleden@zvhety.nl

HavensClubschip Durgerdam: 020 – 490 47 17Havenmeester Marken: 06 – 53 17 91 74Compagnieshaven Enkhuizen: 0228 – 31 33 53

Havencontactpersoon voor MarkenBouke Blijdesteijn: 06 – 51 66 08 39

Havencontactpersoon voor EnkhuizenBart Veldman: 06 – 13 08 40 39

Havenmeester DurgerdamRik Zwaneveld: 06 – 5162 8873

CommissiesWedstrijdcommissieSjoerd Ooms (voorzitter, 06 – 54 20 06 50/ wedstrijdcommissie@zvhety.nl), Frank Helwegen, Michel Molsbergen, Edward Norg en Nico Roos.

Commissie JeugdzeilenMichiel van der Kwast (voorzitter, 06 – 21 20 26 72 / michielvanderkwast@gmail.com).

EvenementencommissieBob van der Winden (voorzitter, 06 – 52 52 17 26 / evenementen@zvhety.nl), Frits Janszen, Joop van der Meer, Karin van der Weele en Christine Zwierink.

Commissie WebsiteKees den Hollander (voorzitter, 06 – 42 10 60 87 / webmaster@zvhety.nl), Martijn Kramer en Marc Stotijn, Mendel Stechter.

BarcommissieHans Knapper (coördinatie, 06 – 44 98 96 24/ barcommissie@zvhety.nl), Helma van Heerikhuize, Hans van der Schaaf, Arnout Schaap, Ramses Verkaik en Peet van Wijk.

Havencommissie DurgerdamHenk Keuch (voorzitter, 06 – 4632 2698 / havencommissaris@zvhety.nl), Ger Langhout (milieu) en Jan Mögelin (elektra).

Colofon

Redactie Y journaalEvert Nieuwenhuis hoofdredacteur06 - 18 09 88 31, yjournaal@zvhety.nlMeike BarettaHans van DonkersgoedHelma van HeerikhuizeKarin van der MeerJoop van RijnMendel Stecher

44