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Rausfahren, wennandere reinkommen. Schiffbrüchige aus Seenot retten. Menschen aus Gefahren befreien. Verletzte und Kranke versorgen. Wir sind klar zum Einsatz – rund um die Uhr und bei jedem, wirklich jedem Wetter.

Vor 140 Jahren wurde die DGzRS gegründet, um Menschen aus Seenot zu retten. Bis heute haben die Seenotretter 72.000 Menschen aus Lebensgefahr gerettet oder aus gefährlichen Situationen befreit. Bis heute finanziert sich die DGzRS ausschließlich durch Spenden und freiwillige Zuwendungen. Das soll auch so bleiben. Denn der völlige Verzicht auf staatliche Unterstützung bedeutet für die Seenotretter vor allem eins: Unabhängigkeit. 800 freiwillige und 186 fest angestellte Seenotretter sind auf 60 Stationen entlang der Nord- und Ostseeküste ständig einsatzbereit.

Foto:Chris Hartmann

Maschinenraum Alfried Krupp

                                                                                                         

Die HERMANN HELMS wurde 1985 in Dienst gestellt. Sie ist in Cuxhaven stationiert und sichert die Außenelbe, eine der am stärksten befahrenen Seewasserstraßen der Welt.

Seenotkreuzer HERMANN HELMSSeenotkreuzer HERMANN HELMS

SeenotkreuzerSeenotkreuzer Vormann Jantzen Stationiert Darßer Ort

Seenotkreuzer MindenSeenotkreuzer MindenStationiert List auf der Insel Sylt

Am 16. November 2013 wurde sie offiziell außer Dienst gestellt.

Seenotkreuzer ArkonaSeenotkreuzer ArkonaStationiert Warnemünde

Bei 46 Metern Länge, einer Breite von 10,66 Meter und einem Tiefgang von 2,80 Meter erreicht der 404 Tonnen verdrängende Seenotkreuzer HERMANN MARWEDE eine Geschwindigkeit von 25 Knoten (ca. 46 km/h). Eine Mittelmaschine (2.720 kW/3.700 PS) sowie zwei Seitenmaschinen (je 2040 kW/ 2775 PS) liefern eine Gesamtmotorleistung von 6.800 kW entsprechend 9.250 PS. Durch den Einsatz von zwei hydraulisch betriebenen Bugstrahl-Anlagen (je 105 kW/142 PS) kann der Seenotkreuzer bei Einsatz- und Hafenmanövern exakt positioniert werden.

Die medizinische Behandlung Kranker und Verletzter erfolgt im Bordhospital des Seenotkreuzers, das standardgemäß mit einem EKG-Telemetriegerät, einer Warmluft-Beatmungsanlage und einem Notfall-Koffersystem ausgestattet ist, so wie es auch auf Notarztwagen an Land eingesetzt wird. Besatzungsmitglieder verfügen über praktisches Fachwissen als ständig geschulte Laienhelfer.

Die Die Hermann Hermann MarwedeMarwede ist der einzige Seenotkreuzer der 46-m-Klasse der (DGzRS). Der Neubau der Hermann Marwede war wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das 21. Jahrhundert rüstete. Sie gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt.Stationiert Helgoland

Technische AusstattungTechnische Ausstattung Die Die Seenotrettungsboote

sind mit Funkanlagen, Farb-sind mit Funkanlagen, Farb-Kartenplotter, Echolot, Radar, Kartenplotter, Echolot, Radar,

GPS, DGPS, GPS, DGPS, Fremdlenzpumpe und einer Fremdlenzpumpe und einer

Bergungspforte ausgestattet.Bergungspforte ausgestattet.

Seenotrettungsboot Hans Ingwersen in Travemünde stationiert

Länge 9,41 mBreite 3,61Maschine DieselLeistung 320 PS•18 kn (33 km/h)

Asmus Bremer

Seenotrettungsboot

Im April 2012 wurde sie außer Dienst gestellt und ins Deutsche Museum überführt.

SeenotrettungsbootInsel Baltrum stationiert

SeenotrettungsbootDGzRS -Station in Timmendorf/Poel

SeenotrettungsbootDGzRS-Stationin Hörnum auf der Insel Sylt.

SeenotrettungsbootStationiert in Kühlungsborn

SeenotrettungsbootDGzRS - Station in Glowe.

Seit Januar 2007 ist die Woltera auf der ostfriesischen Nordseeinsel Juist stationiert.

Seenotrettungsboot

Bilder aus dem Internet