v2h検定制度の確立に向けて - chademo...2014.11-15.1 ガイドラインv2.1改訂/公開...

Copyright Reserved, JUNE 8, 2015

Functional Expansion of CHAdeMO チャデモ機能拡張

V2H検定制度の確立に向けて For Establishment of V2H certification

by Tomoya IMAZU CHAdeMO V2H WG

今津知也

V2H WGリーダ

チャデモ協議会第5回総会


チャデモ協議会第5回総会 V2H検定制度の確立に向けて For Establishment of V2H certification

V2Hとは

– V2H一般論と事例紹介

V2H標準化の取り組み

V2H検定への取り組み

– ドキュメントの紹介

– 連系認証との関係と制度の構築


分電盤

電力需要が高まる昼間のピークシフトに貢献

万一の停電時でも生活が可能

最大２倍の充電スピード蓄電池として圧倒的バリュー

EVPSを自宅に設置することで、EVのバッテリーに貯めた電力を自宅に供給することが出来るシステム

V2Hとは・・・


■電気自動車は動く電池。蓄電でき、放電できるので、電気の使い方を変え、節電・エコに貢献する。

①停電時バックアップ普段はEVとして使用。

万が一の災害・停電時は、

家全体に電力を供給。

②電力ピークシフト電力が余る夜間に蓄電し、

昼間に放電することで、節

電・ピークシフトへ貢献。

③太陽電池と連携太陽電池で発電した電力

を、ＥＶに蓄電し，必要に

応じて消費。

災害時・停電時に、

×

EVから家に放電し、家のコン

セントを使うことが可能。

0:00 6:00 12:00 18:00 24:00

ｋｗｈ

電力が余る夜間に蓄電し、

電力が足りない昼間に放電す

れば、

節電・ピークシフトに貢献。

既存の太陽電池システムとの連

携。

昼間の発電電力をEVに貯めて、

夜間に使うことも可能。

V2Hとは・・・ V2Hシステムで出来ること

http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www015.upp.so-net.ne.jp/overhead-TML/dc07240111.jpg&imgrefurl=http://www015.upp.so-net.ne.jp/overhead-TML/&usg=__vOYKjvemNUCJ4YBNZNVnB-7eoe0=&h=673&w=505&sz=50&hl=ja&start=1&zoom=1&tbnid=AaQu9JhcyD5-MM:&tbnh=138&tbnw=104&ei=ihH3TZHDF4aSuwPthryJDA&prev=/search%3Fq%3D%25E9%2580%2581%25E9%259B%25BB%26hl%3Dja%26sa%3DN%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1

http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2e/24/ion393939/folder/916573/img_916573_33859144_0%3F1294298611&imgrefurl=http://blogs.yahoo.co.jp/ion393939/33859144.html&usg=__9DNmVTDK0AdL9DH_cWl2BIAyESQ=&h=480&w=640&sz=17&hl=ja&start=3&zoom=1&tbnid=j3KLnHX34riSoM:&tbnh=103&tbnw=137&ei=xmGuTZa_B4qGvgOvwsWGDw&prev=/images%3Fq%3D%25E3%2582%25A8%25E3%2582%25A2%25E3%2582%25B3%25E3%2583%25B3%26hl%3Dja%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1

http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://image.pixta.jp/graphic/thumb/75/86191db0cd00746e25c45739ff83779c.jpg&imgrefurl=http://pixta.jp/graphic/782775&usg=__ubJMHJdXVSV97IT0ooZL2m_LwQ4=&h=337&w=450&sz=198&hl=ja&start=2&zoom=1&tbnid=XK6yXNhZIvsVUM:&tbnh=95&tbnw=127&ei=2Bb3TeujN4mMvQPC-PGIDA&prev=/search%3Fq%3D%25E5%25A4%25AA%25E9%2599%25BD%25E9%259B%25BB%25E6%25B1%25A0%25E3%2583%2591%25E3%2583%258D%25E3%2583%25AB%25E3%2580%2580%25E7%25B5%25B5%26hl%3Dja%26lr%3D%26sa%3DN%26tbm%3Disch%26prmd%3Divnsu&itbs=1

http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.info-toyama.com/blog/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88.jpg&imgrefurl=http://www.info-toyama.com/blog/archives/cat500/index.html%3Fpage%3D2&usg=__Kgo0OpLHlMtaqhpWskkCSgB0-5Y=&h=252&w=251&sz=11&hl=ja&start=22&zoom=1&tbnid=Y7U7KXrgB0UkOM:&tbnh=111&tbnw=111&ei=Axr3Ta_3OYayvwPP-JiJDA&prev=/search%3Fq%3D%25E5%25A4%25AA%25E9%2599%25BD%25E3%2580%2580%25E7%25B5%25B5%26start%3D20%26hl%3Dja%26sa%3DN%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1


■複合災害で各種インフラがダウンする中，電力復旧が早かった。 ■「道路を隔てて復電・停電」などの局地的停電事例あり。

東日本大震災(2011.3.1）でのライフライン復旧状況

出典：公益社団法人土木学会地震工学委員会東日本大震災におけるライフライン復旧概況概況岐阜大学工学部能島暢呂教授まとめより作成

【参考】 3.11 東北での電気自動車

ガソリンスタンドの列

100%

80%

60%

40%

20%

0% 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

電力

水道

都市ガス

復旧

率

経過日数


V2Hを導入している自治体

小学校など16の地域防災拠点に太陽光、風力発電と併せて導入

仙台市会津若松市

鶴ヶ島市

横須賀市

仙台市の事例

宮城総合支所

V2Hとは・・・非常時バックアップとして自治体導入事例

■地域ぐるみの防災対策として

徳島市大阪市


徳島県西部総合県民局美馬庁舎

徳島県庁

【参考】徳島市の事例

■徳島県庁～美馬庁舎間の物品配送車両としてEV活用＆庁舎給電等を実施。 ■実証運行で得られた成果を県内自治体へ紹介し、EV＋V2Hの導入を促す。 ■災害時のEV活用を「徳島モデル」として発信。国に対しても有効性PR等政策提言を行い財政援助を目指す。


【参考】美馬庁舎導入（四国放送取材）

デモ用に電気製品を用意

V2Hシステム

インタビューに応じる県職員


「住友不動産新宿グランドタワー」電気自動車「日産リーフ」

の電力供給システムを導入、防災拠点としての機能を拡充（２０１２年２月１８日発表）

オフィスビルの防災機能、事業継続計画対応の強化

多目的ホールの照明、携帯電話など、及び災害設備として井戸ポンプ、浄水器への利用を想定

V2Hとは・・・ “V2H” マンション導入事例①

地域コミュニティーの防災拠点、一時避難場所としての役割を強化、安心・安全な街づくりへの貢献


カーシェアリング用電気自動車、「日産リーフ」を災害時の

非常用電源として活用ー三井不動産レジデンシャル「パー

クホームズ大倉山」にて新築分譲マンション初導入ー（２０

１１年１２月２０日発表）

災害時の非常用電源としてマンションの共用部に電力供給

ＥＶからの電力供給により、ワンセグテレビやラジオ、スタンド照明の利用や携帯電話の充電が最大10日間可能に。

平常時は、ＥＶカーシェアシステムとして住民が利用

三井不動産レジデンシャル「パークホームズ大倉山」

（神奈川県横浜市港北区総戸数177戸）分譲中

V2Hとは・・・ “V2H” マンション導入事例②


V2Hとは・・・ “V2H” 導入事例

「神奈川県横須賀市ソレイユの丘」

災害時電源供給システム稼働へ（２０１２年１２月２４日発表）

停電の際に緊急時に必要な通信設備への電源供給や100V/200Vの電源供給が可能。

ルーフ型ソーラーパネル(5KW)とLEAF３台、EVパワーステーションを３台常設。

平常時はEVの充電用設備として稼働。

Copyright Reserved, JUNE 8, 2015 12

V2Hとは・・・スマートコミュニティに向けて ■世界各地で大規模な実証が継続中

コロラド州ボルダー

デンマークボーンホルム島

オランダアムステルダム

日本横浜・豊田・けいはんな・北九州

プロジェクト次世代エネルギー・社会システム実証

スペインマラガ

英国ロンドン

テキサス州オースチン

韓国済州島

中国天津

ハワイ州マウイ島

離島型プロジェクト

Copyright Reserved, JUNE 8, 2015 13

V2H標準化の取り組みチャデモベースのV2Hの規格標準化必要

- Nissan and Mitsubishi Motors are taking a lead in commercialization.

- 日産・三菱自動車他がチャデモベースのV2Hを商品化

- V2H field test programs have been conducted in all over the world.

- V2Hの実証プログラムが世界各地で推進されている

- V2G製品が海外で出現

- CHAdeMO started WG to establish the standard interface between EV and bi-directional charger for V2H.

- V2Hの充放電器-EV間のIFなどを標準化すべく，V2H WG設置

1.5kW V2L

パワーボックス

6kW V2H

ＥＶパワーステーション 2012年3月9日リリース 2012年4月27日発売

2012年5月30日リリース 2012年9月発売

reminder


昨年総会で報告


V2Hの商品化・規格標準化の動向 2014 2013 2012 CY2011

(3/11 震災)

8/2 日産V2Hデモ

ニチコンL2H “EVパワーステーション”

L2H 高機能

EVPOSSA/CHAdeMO GL 2.0-2.1

経産省ＷＧ GL 1.0

製品

規格標準化

CHAdeMO 検定

JEMAと検討連系認証対応

4/27三菱自動車 “パワーボックス”

電技解釈改訂国内法規等の対応

2015

JET 準備

検定開始

型式認証開始（予定）

国際規格標準化

TC69 提案 IEC61851-23,

24改訂

Ed2改訂作業

Ed2改訂 TS発行（予定）

2016

エンデサV2G

仕様拡張

（検定）

三菱電機

????

今回報告



V2H/Lガイドライン改訂その他状況[1/2]

■2013.3

経産省V2H検討WGで

V2Hガイドラインv1.0作成

■ 放電できる仕様，連系規定に基づく商用電源－宅内配線の構成・機能規定

■ 2014.4

EVPOSSA/CHAdeMOでv2.0改訂/公開

■PCS-EV間の仕様詳細化 →方言を解消する統一仕様，

既存v1.0準拠品含めV2H互換性確保

reminder



V2H/Lガイドライン改訂その他状況[2/2]

■2014.11-15.1

ガイドラインv2.1改訂/公開

■ 検定基準検討に伴う仕様の適正化。AC側仕様の適正化。

■ 2015.3

CHAdeMOでV2HL検定開始

■ガイドラインv2.1に基づく検定基準公開

■検定手順に関するガイドライン公開

■プロトコル検定器の開発



V2H/L関連ドキュメント

■ V2H/Lガイドラインv2.1 2014.11.14 改定

チャデモ標準仕様書にV2H/L充放電機能の拡張仕様を追加。

p.99

■付属書A・B：それぞれチャデモシーケンス0.9, 1.0に対応： ■データ配置・仕様 ■制御フロー・サブルーチン ■対応表： CHAdeMO標準仕様書とV2Hとの対応を記述。




■ V2H/L検定基準 v1.0 2015.1.22 制定

V2H/Lガイドラインの要求事項をもとに，検定項目・内容を詳細に記述。

p.165

■第Ⅰ部本編

電気的・機械的検定

■第Ⅱ部 EMC 試験編

■第Ⅲ部検定器試験編

機能互換性確保のための

プロトコル検定

付属書A 試験項目一覧表

付属書B 試験項目一覧表




■ V2H/L検定手続きのガイドライン

2015.3.27 制定

p.4

V2HL検定を受ける手続きを説明。

第三者検定への移行準備として，CHAdeMO V2H

WGが検定機関を代行中。


【参考】CHAdeMO充電器第三者検定フロー

• V2HL検定では赤枠内をCHAdeMO V2H WGが代行中。

20

充電器メーカ

検定機関

CHAdeMO

正会

員と

して

入会

許可

Passw

ord

等

仕様

書な

どd

ow

nlo

ad

製品開発

検定

申し

込み

自己

申告

書

自己申告書検査

製品

自己申告書作成

外部

委託

EMC計測機関など

プロトコル検定

合格

通知

合

格通

知

C認

定証

，シ

ール

など

CHAdeMO 検定手続きのガイドライン参照

CHAdeMOV2H/L検定手続きのガイドライン参照

（要望に応じて）「検定中」と公開


国内トピックス

V2H検定と連系認証の関係

チャデモV2H検定・DC（EV）側の電気的・機械的・制御的要件・EVとの充放電制御シーケンス要件＝充放電の機能互換性

・AC（商用電源）側の電気的要件・連系機器の電気回路・制御的要件系統連系認証

・筐体要件/連系機器の制御的要件（一部）

• 連系V2H-EVPSは個別連系協議から型式認証へ。 • チャデモV2H検定→系統連系認証，の順番で受検ください。 • 系統連系認証は７月開始予定。


■ TC69/IEC61851-23, 24 DC charging station

– IS発行2014.4→Ed2改訂活動MT5開始2014.11。

– 中・独からV2X導入提案あり。日本リーダでSWG開始。 • 双方向化拡張・DC側電気仕様は-23, -24で。

• AC側仕様はTC57, TC22などへの提言をTRで。

■ 協調すべき主な規格 • IEC62909 grid-connected bi-directional converter

• IEC61850 communication systems for distributed energy resources

• ISO/IEC15118 V2G communication interface

IS: International Standard, TC: Technical Committee, TR: Technical Report

22

海外トピックス

V2Hに関係する国際標準化状況（2015.６現在）


一般セッション V2Hチュートリアル正会員セッション

海外トピックス

海外での関心の高まり • 欧州メンバー集会＠ミュンヘン（昨年1０月）にて

V2Hガイドラインを解説するチュートリアル・セッションを開催し，メーカ・学術機関が参加。

23


Endesa’s EVPS

Purpose: experimental proof or general product

mass market product

Sales destinations: Europe

Target setting locations: e.g. public facility

House or Garage (replacing wallbox)

General spec information (output/input)

two versions: 5kW and 10kW

About Endesa: Endesa is the leading company in the Spanish electricity sector and the second operator in the Portuguese electricity market: a company that provides services to 12,6 million customers and that directly employs more than 10,000 people.

Endesa is a part of the Enel Group. Enel is a multi-national power company and a leading integrated player in the world’s power and gas markets, with a particular focus on Europe and Latin America. The Group operates in 32 countries across 4 continents

http://newsroom.nissan-europe.com/EU/en-gb/Media/Media.aspx?mediaid=130188

http://www.endesa.com/en/home

http://www.enel.com/en-GB/


■ 国内外検定制度の立ち上げ継続

– 第三者検定化の推進

■ 国内連系の簡素化にむけて

– 連系認証スキームの確立の支援継続

■ 国外

– （ローカル法規に準拠した仕様の明確化）

– 国外V2H検定制度の立ち上げ

– 国際規格標準化

25

V2H検定確立に向けて

V2H WGの今後の活動


26

Thank you for your attention!!!

Peugeot: iON

BD Otomotiv

e : eKANGOO

Mitsubishi Motors:

MINICAB-MiEV

BD Otomotiv

e: eTRAFIC

Nissan : LEAF Citroen: C-ZERO

Toyota: eQ Mistubishi Motors : i-

MiEV

BD Otomotiv :

eScudo

Subaru : Plug-in Stella

Peugeot: Partner

Citroen: Berlingo

Mazda: Demio EV

Mitsubishi Motors:

MINICAB-MiEV (Truck)

Mitsubishi Motors:

Outlander PHEV

Nissan: eNV200

Tesla Model S

with adapter

Kia Soul

BMW i3 (JPN only)

VW e UP (JPN only)

VW e Golf (JPN only)

http://www.google.co.jp/url?url=http://www.volkswagen.de/de/models/golf_7/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der-e-golf~2Fe-golf.html&rct=j&frm=1&q=&esrc=s&sa=U&ei=0af6VKmkFMrv8gXa24DIAg&ved=0CDoQ9QEwEg&usg=AFQjCNFgUrkQjEpLm5gu3BLPhvvIk6zibQ

v2h検定制度の確立に向けて - chademo...2014.11-15.1 ガイドラインv2.1改訂/公開...

Documents