urbanismo novo paradigma de transporte público
TRANSCRIPT
![Page 1: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/1.jpg)
Transporte público do século XXISuperar os paradigmas de mera ferramenta de locomoção de massas
![Page 2: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/2.jpg)
Introdução
Dados sobre o transporte urbano
Transporte público é só locomoção?
Proposta
Transporte público como real ferramenta de integração social das comunidades locais
Execução
Planejamento e dimensionamento
Estrutura de custos e receitas
Consultor tributário e de planejamento
empresarial, além de blogueiro político.
Skype: faimonjorner
Facebook: fb.com/faimonjorner
Site: faimon.wordpress.com
Faimon Coutinho
![Page 3: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/3.jpg)
IntroduçãoDados sobre o transporte público urbano defasado a ser superado
![Page 4: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/4.jpg)
Não tem estrutura
#TEMPO DE ESPERAO tempo de espera de ônibus varia de poucos minutos até a meia-hora dependendo do horário e do dia.
#TEMPO PERDIDONos terminais normalmente não há bancos suficientes para aguardar sentado, não há serviços para otimizar o tempo (lanches, banheiros, bancos, agencias poupa-tempo).
#NÃO TEM ESTACIONAMENTONão há qualquer comodidade para o uso da estrutura pública.
![Page 5: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/5.jpg)
+ de 2 horas no trânsito
Pesquisa divulgada em 22.09.2015, realizada pela Rede Nossa São Paulo e a Fecomercio-SP revela que o paulistano gasta mais de duas horas no trânsito todos os dias.
Dos entrevistados, 25% usam o transporte público diariamente, 19% frequentemente, 34% de vez em quando, 15% raramente e 6% nunca. O carro é o meio de locomoção alternativo.
90% dos entrevistados disseram concordar com com a construção de corredores e faixas exclusivos de ônibus
34%
19%
15%
6%
DIARIAMENTEFREQUENTEMENTERARAMENTE NUNCA
USO DO TRANSPORTE PÚBLICO
![Page 6: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/6.jpg)
Proteste informa!
Pesquisa divulgada em fev/2015 revela que no BRASIL:
#DEMORA MUITOTempo médio no transporte coletivo nas capitais brasileiras é de 1:20h
#SEMPRE ATRASA90% das viagens atrasam
#MUITO RUIM90% dos entrevistados reprovam os serviços de transporte público
#ONIBUS É PIORAssédio, falta de segurança, falta de conforto, muitas conexões, trânsito.
![Page 7: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/7.jpg)
Velho ParadigmaNo Brasil o transporte público urbano é apenas uma obrigação pública de garantir que os pobres cheguem a seus empregos e pontos de consumo. Tempo só é dinheiro para ricos.
![Page 8: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/8.jpg)
Novos paradigmasÔnibus deve ser também passeio, turismo, seguro, limpo, confiável, bem dimensionado, deve andar em vias exclusivas e estar conectado com outros modais (automóveis, taxis, bicicletas, metrôs)
![Page 9: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/9.jpg)
PropostaE se os terminais fossem mais do que apenas pontos de embarque?
![Page 10: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/10.jpg)
Dá para ser muito mais que Terminal
Terminal
Espaço de lazer
ShoppingCentro de cidadania
Estacionamento
E se os espaços onde hoje estão os terminais de conexão se tornassem belos shoppings, centro de cidadania, com grandes estacionamentos e acesso as conexões de transporte urbano (metro, ônibus, taxi, bicicletas...)
![Page 11: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/11.jpg)
Shopping e Terminal Multimodal
![Page 12: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/12.jpg)
PlanejamentoDevemos escolher um modelo que traga receitas ou manter os custos?
![Page 13: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/13.jpg)
Espaço urbano
Terreno
Material
Mão de obra
# OS LOCAIS JÁ EXISTEM
Em geral os terminais já existem, só são ruins. Salvo em alguns casos, não existirão custos com desapropriações ou aquisição de terrenos no mercado imobiliário
![Page 14: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/14.jpg)
Parceria Público Privada
MunicípioConsórcio
administrador
#NÃO PRECISA GASTAR
Parte ou até 100% dos custos da obra podem ser repassados ao consórcio ou empresa que realizará e administrará o empreendimento comercial.
Pode pagar com
Contribuição de
Melhoria ou
abrindo mão de
parte de royalties
futuros
![Page 15: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/15.jpg)
Escolha do melhor projeto
Projeto 1
Projeto 2
Projeto 3
#O POVO ESCOLHE
A população local deve escolher entre projetos apresentados. A cidade deve informar os custos do município para cada projeto.
![Page 16: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/16.jpg)
Aumento de receitas públicas
Royalties Concessão
Aluguel do Terreno
(+) Dinheiro para a cidade
#RECEITAS SEM CUSTO
O município recebe royalties em relação à receita de alugueis comerciais que a administradora do empreendimento obter.
![Page 17: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/17.jpg)
A comunidade ganha novos serviços
![Page 18: Urbanismo novo paradigma de transporte público](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042801/589ba2341a28abd63e8b6405/html5/thumbnails/18.jpg)
O povo diz “obrigado”