7/30/2019 Tune Up Carburator

1/12

TUNE UP CARBURATOR

7/30/2019 Tune Up Carburator

2/12

PENERANGAN

Didalam bidang kejuruteraan automotif karburetormerupakan satu elemen yang sangat penting. Untukmenjadi seorang mekanik / supervisor yang mahir pelatih

mesti tahu tentang fungsi dan tujuan serta kegunaannyadidalam bidang kejuruteraan automotif

PENGENALAN

Diperbuat daripada proses penuangan beracuan. Karburetor mengandungi beberapa laluan dan gerudi

bahan api dan udara takungan bahan api dan kupu-kupupendikit dengan ini memberikan kawalan laju injin kepadapemandu

7/30/2019 Tune Up Carburator

3/12

Fungsi karburetor

Untuk menyediakan dan membekalkan campuran udara danbahan api (mixture) kepada ruang pembakaran dengan nisbahdan kendalian yang betul sesuai mengikut kendalian injin.

PENERANGAN

Didalam bidang kejuruteraan automotif karburetor merupakansatu elemen yang sangat penting. Untuk menjadi seorangmekanik / supervisor yang mahir pelatih mesti tahu tentangfungsi dan tujuan serta kegunaannya didalam bidangkejuruteraan automotif

7/30/2019 Tune Up Carburator

4/12

CHOKE CONTROL

Ada 2 jenis sistem choke yang digunakan padakarburetor.

Manual control dan Automatic control. Tujuan choke digunakan ialah untuk menyekat udara

(atmospheric pressure) daripada masuk kedalamkarburetor semasa permulaan injin dihidupkan (semasainjin hidup).

1. Manual control

Beroperasi menggunakan cable yang ditarik semasapermulaan injin dihidupkan

7/30/2019 Tune Up Carburator

5/12

2. Automatic control

Beroperasi dengan menggunakan sistem

air

7/30/2019 Tune Up Carburator

6/12

Pembinaan didalam sistem karburetor.

Auto

Choke

Throttle

Lever

Air

Inlet

7/30/2019 Tune Up Carburator

7/12

Engine tuning

1. Karburetor

Tujuan : Untuk mendapatkan bacaan dan nisbah yangtepat bagi campuran udara dan bahan

api(air fuel ratio mixture) yang sesuai dan tepat semasa

kendalian injin didalam idling speed, low speed dan high

speed.

KOMPONEN ASAS KARBURETOR.

Ianya mestilah mempunyai dua komponen utama:

Ruang pelampung (float chamber).

Ianya berfungsi mengawal aliran petrol kedalam karburetor.Ruang percampuran (mixing chamber).

*Ianya berfungsi untuk mencampur udara dan bahan api

pada kadar yang sesuai.

*Untuk menukarkan bentuk petrol dari cecair kebentuk debu.

7/30/2019 Tune Up Carburator

8/12

KOMPONEN ASAS KARBURETOR.

Ianya mestilah mempunyai dua komponen utama:

Ruang pelampung (float chamber). Ianya berfungsi mengawal aliran petrol kedalam

karburetor.

Ruang percampuran (mixing chamber).

*Ianya berfungsi untuk mencampur udara danbahan api pada kadar yang sesuai.

*Untuk menukarkan bentuk petrol dari cecairkebentuk debu.

7/30/2019 Tune Up Carburator

9/12

KARBURASI(CARBURETION)

Satu proses mencampurkan bahan api dan udara padanisbah yang ideal bagi mendapatkan pembakaran yang

lengkap. Tetapi disebabkan oleh keadaan-keadaan yangselalu berubah-ubah seperti suhu, kelajuan dan bebanenjin, karburasi yang ideal sangat sukar dicapai.

Karburasi yang ideal ialah 15:1 atau 14.7:1.

ATOMISASI(ATOMIZATION)

Bahan api yang masuk ke dalam enjin adalah dalambentuk wap.

Sebelum bahan api dalam bentuk asal (cecair) bertukar

kebenyuk wap, ia akan terlebih dahulu disemburkankepada udara yang masuk ke karburetor dan bertukarmenjadi bintik-bintik halus. Bintik-bintik halus itu akandikelilingi oleh udara dan dengan itu akan cepat terpeluhwap. Proses ini di panggil atomisasi

KENDALIAN

7/30/2019 Tune Up Carburator

10/12

KENDALIAN.

Apabila omboh didalam silinder enjin bergerak kebawahvakum akan terbentuk didalam silinder dan diruangpembakaran.

Perbezaan tekanan di antara atmosfera dengan vakummenyebabkan bahan api dan udara tertolak masukkesilinder enjin.

Untuk meninggikan lagi perbezaan tekanan, satu alatyang dikenali sebagai venturi dipasangkan padacorong karburetor.

Venturi ialah bahagian corong udara yang disempitkan.

Had laju udara yang melalui corong udara akanbertambah sebaik sahaja melalui venturi. Inimenyebabkan vakum terbentuk pada venturi. Vakuminilah yang menyebabkan bahan api tersembur keluardari muncung utama dan bercampur dengan udara yangmasuk melalui corong udara.

Semakin banyak udara dan bahan api masuk kedalamenjin maka semakin laju enjin berpusing. Jadi untukmengawal kelajuan enjin ianya dapat dilakukan dengan

mengawal injap pendikit(throttle valve).

7/30/2019 Tune Up Carburator

11/12

KEROSAKAN PADA SISTEM BAHAN API

1.Kerosakan : Injin tidak berfungsi dengan sempurnasemasa pedal minyak dilepaskan.

2.Sebab sebab kerosakan.

pelaras pada skru idling kurang tepat

kerosakan pada ignition system.

3.Skru pelarasan Terdapat dua skru pelarasan yang perlu dilaras

setepat tepatnya untuk mendapat idling enjinyang sempurna semasa pedal minyak dilepaskan.

Skru pelarasan bukaan injap minyak ( throttlevavle adjustment screw) @ M.A.S(mixture)

Skru pelarasan idling ( idle adjustment screw) @S.A.S(speed)

7/30/2019 Tune Up Carburator

12/12