trafikoa 2011 es_pems03-ud 7-9anos_solos-as por la calle_mjiturralde mgil etal

Bakarrik, kalean barrena

Solos/as por la calle

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioak

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad segura

0303

00 Sarrera

01 Espazio segurua

02 Hiria esploratuko dut

03 Bakarrik, kalean barrena 04 Nire ardura ere bada

05 Bizikletaz, erabil ezazu burua

06 Neuk aukeratzen dut

07 Gidatzera!

08 Adi arriskuari!

09 Neuk erabakitzen dut

10 Alkohola eta gidatzea

11 Neure burua babesten dut, eta zu babesten zaitut

12 Gurasoen bilera (1)



15 Estresa

16 Segurtasuna irakastea

17 Nire gidatzeko modua egokituko dut

18 Kristalezko bola

00 Introducción

01 El espacio seguro

02 Exploro mi ciudad

03 Solos/as por la calle 04 Yo también soy responsable

05 En bici, usa tu cabeza

06 Yo elijo

07 ¡A conducir!

08 ¡Atención al riesgo!

09 Yo decido

10 Alcohol y conducción

11 Me protejo y te protejo

12 Reunión de madres y padres (1)



15 Estrés

16 Enseñar seguridad

17 Adapto mi conducción

18 La bola de cristal

Argitaraldia 2011

© Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazioa. Herrizaingo Saila

Argitaratzailea Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia. Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz

Internet www.euskadi.net

Koordinazio editoriala Maria Jesus Iturralde Arriaga eta Martin Gil Osoro

Egileak Maria Jesus Iturralde, Martin Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina, Letizia di Bartolomeo eta Anna D’Aniello

Diseinua eta irudiak Tiktak Multimedia S.L.

Itzulpenak Aixe S.L.

Ikus-entzunezko materiala Imago S.L.

Edición 2011

© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Departamento de Interior

Edita Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz

Internet www.euskadi.net

Coordinación editorial Mª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro

Autores Mª Jesús Iturralde, Martín Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina, Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello

Diseño e ilustraciones Tiktak Multimedia S.L.

Traducciones Aixe S.L.

Material audiovisual Imago S.L.

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioak

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad segura

Programaciones de educación para la movilidad segura 1

Dirigido a

Niños y niñas de 7–9 años

Temporalización

Sesión 1: 1 h. 30’ Sesión 2: 1 h. 30’ = 3 h.

Utilidad de la programación

Uno de los hechos más relevantes de estas edades es la adquisición de una mayor autonomía. Ésta se refleja también en el ámbito vial, pues los niños y las niñas pasan de ir de la mano a ir acompañados/as, y de ahí a ir por la calle sin la supervisión de las personas adultas.

Su experiencia como viandantes, juntamente con la sensación de ser ya mayores, pueden ayudar a trabajar algunos conceptos viales fundamentales tales como la necesidad de compartir la vía pública con los vehículos y la de desarrollar estrategias de autoprotección en sus desplazamientos a pie.

Competencias implicadas

Competencias Nivel

Atención 1-2

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 1

Análisis del entorno 1-2

Adaptación y flexibilidad 1-2

Solos/as por la calle1 2contenidos por

competenciasobjetivos y

esquema generalinformación

general

Información general

Competencias para la seguridad, competencias para la vida2


- Los sentidos: funcionamiento y limitaciones.

Informaciones y conceptos

- Reacciones físicas de alerta y miedo.

- Reacciones al peligro.

- Concepto básico de peligro.

- La atención y su relación con los hábitos y automatismos.

Habilidades

- Identificar las reacciones físicas y emocionales ante situaciones de peligro.

- Analizar las situaciones de peligro en su movilidad cotidiana.

- Discriminar un mayor número de estímulos.

- Identificar los hábitos que realiza de manera involuntaria.

- Adaptabilidad a la compleja, cambiante y ambigua realidad vial.

- Aceptación de los propios errores.

Valores y actitudes

- Autoprotección.

- Autoconocimiento: tener expectativas reales acerca de las propias posibilidades.

- Aceptación de los propios límites y de la imposibilidad de controlarlo todo.

- Versatilidad: estar abierta/o a lo no previsto.

- Valoración de la necesidad de estar atento y mantener la atención.

AtenciónNivel 1: Es sensible a las informaciones recibidas a través de los sentidos básicos.

Nivel 2: Es consciente del papel de la atención en la movilidad segura.

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgoNivel 1: Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato.

Contenidos por competencias

1 2contenidos por competencias

objetivos yesquema general

informacióngeneral

- Concepto de zona segura/zona no segura.

- Concepto básico de zona segura/zona no segura.

- Capacidad de observación.

- Identificar y valorar diversos estímulos simultáneamente y ser capaz de reaccionar rápidamente delante de ellos.

- Identificar y utilizar señales básicas dirigidas a peatones.

- Diferenciar espacios seguros y no seguros.

- Respeto.

- Autonomía.

- Prudencia.

- Observación: estar atenta/o.

- Autoprotección.

- Respeto a las normas.

Análisis del entornoNivel 1: Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el comportamiento seguro asociado a esta situación.

Nivel 2: Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.


Informaciones y conceptos Habilidades Valores y actitudes

- Concepto básico de zona segura/zona no segura.

- Pautas de comportamiento vial seguro: ir por la derecha, vigilar los vados, no jugar por la calle,…

- Cambios en el entorno vial.

- Diferenciar espacios seguros y no seguros.

- Identificar cambios en el entorno vial habitual.

- Aplicar pautas de acción seguras cuando se producen cambios en su entorno vial habitual.

- Reaccionar con seguridad ante los imprevistos viales.

- Estar atenta/o.

- Autoprotección.

- Autoconocimiento: reconocimiento del miedo.

- Autoconocimiento: reconocimiento de las propias capacidades.

- Observación: estar atenta/o.

Nivel 2: Trata de adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad para preservar su seguridad.

Adaptación y flexibilidad Nivel 1: Percibe y reconoce el entorno vial como dinámico y cambiante e incorpora rutinas básicas seguras.

Solos/as por la calle – Contenidos por competencias


Esquema general de la programación

Sesión 1 Límite entre seguridad y peligro en la movilidad del peatón. 1 h. 30’

Actividad 1.1 Caminando por la calle me pasó… Autocaso 30’ Actividad 1.2 El pañuelo Juego y discusión de grupo 30’ Actividad 1.3 ¿Dónde está el límite? Conversación guiada 30’

Sesión 2 Las primeras experiencias de ir solos/as por la calle. 1 h. 30’

Actividad 2.1 Cuando voy solo/a por la calle... Trabajo en pequeño grupo 30’ Actividad 2.2 ¡Casa!

Juego y conversación guiada Dar color a los espacios

Ejercicio y conversación guiada 35’ Actividad 2.3 Identificar el espacio y actuar correctamente Ejercicio 25’


Objetivos generales de la programación• Construir el concepto de desplazamiento seguro.

• Desarrollar una conducta de alerta que permita anticiparse al peligro.



informacióngeneral


Objetivo:• Recordar las situaciones de peligro vividas como viandante y relacionarlas con los

elementos intervinientes.

Método: Autocaso.

Desarrollo:La persona formadora invitará a los/las participantes a contar anécdotas que les han pasado caminando por la calle con o sin compañía de personas adultas, situaciones de peligro que han llegado de sorpresa, imprevistas o que han provocado cambios repentinos de conducta.

Posibles situaciones son:

• Nos salió un coche desde un parking y no lo vimos hasta que lo tuvimos encima.

• Estábamos jugando a pelota y ésta acabó debajo de un autobús que venía, mientras uno de nosotros casi sale a buscarla.

• Iba yo solo por la calle, volviendo de la escuela cuando un perro me saltó encima ladrando. Yo me llevé un susto terrible, di un bote, bajé de la acera y un coche casi me atropella.

• Al pasar por la gasolinera un coche se puso a hacer marcha atrás sin verme y tuve que dar un grito.

En el caso de que no salgan suficientes situaciones, la persona formadora puede pedir que relaten también situaciones que les han pasado cuando estaban acompañados/as de personas mayores, o incluso que han oído explicar a éstas, como por ejemplo:

• Iba con la abuela al parque y al atravesar la calle se nos puso el semáforo en rojo.

• Un día mis abuelos estaban esperando el autobús. Como había un coche aparcado en la parada, tuvieron que salir a la carretera a cogerlo. El chófer del autobús no les vio y casi les atropella.

Sesión 1. Límite entre seguridad y peligro en la movilidad del peatón


Actividad 1.1. Caminando por la calle me pasó… 30 min.



informacióngeneral


1Solos/as por la calle

La persona formadora animará, moderará y hará preguntas para aclarar los casos con preguntas y expresiones como las siguientes:

• ¿Y quiénes ibais?

• ¿Ibas solo/a?

• ¿A qué hora fue?

• ¿Y tú qué hiciste?

• ¡Qué susto!, ¿no?

• ¿Y de dónde dices que salió el coche?

• ¿Y el semáforo en qué color estaba?

Es importante que se refuerce la idea de que son muy valientes y muy autónomos/as, que saben detectar los peligros y cómo hacerles frente.

Se explicarán varios casos. Cuando se vea que las anécdotas empiezan a ser repetidas, y que los niños y las niñas relacionan correctamente la calle con sus peligros, se pasará a la siguiente actividad.


Objetivo:• Experimentar el límite de mi propia seguridad y vivir las emociones asociadas al

riesgo que ello conlleva.

Método: Juego y discusión de grupo.

Desarrollo:

Sesión 1. Límite entre seguridad y peligro en la movilidad del peatónActividad 1.2. El pañuelo 30 min.


Es un juego tradicional que cualquier niño/a conoce. Unas 15 personas juegan y las otras observarán y tendrán que responder luego a unas preguntas que formule la persona formadora

Se formarán dos equipos de siete participantes y se dispondrán en fila, un equipo frente al otro (se eligen siete participantes porque en general no caben más si el juego se realiza en el aula).

A cada una de las personas de los dos equipos se le numerará del 1 al 7. Una última persona se colocará en medio de las dos filas y aguantará el pañuelo.

Cuando el/la niño/a que aguanta el pañuelo diga un número, se moverán los correspondientes participantes de los dos equipos simultáneamente.



informacióngeneral



Ambas personas llegarán cerca del pañuelo y al principio se pararán cada cual al límite del medio campo. El objetivo es coger el pañuelo sin pasar el límite de seguridad. Si se pisa el límite antes de tomar el pañuelo es punto del equipo adversario.

Cuando una persona coge el pañuelo, la otra podrá perseguirla hasta que la primera llegue a su casa. Si esta última la atrapa antes, el punto es para su equipo. Si, en cambio, quien consigue coger el pañuelo lo lleva hasta su casa sin hacerse atrapar, el punto es suyo.

Sin volver al círculo, la persona formadora propondrá un primer análisis del juego, preguntando quién ha ganado y qué estrategia han utilizado para ganar.

Asimismo, propondrá una variación en el juego, de tal manera que se distinga entre “heridos” y “muertos”: Si te pillan eres “herido”, pero si te has pasado de la raya (sea la del medio, sea la de la casa del otro equipo), entonces eres “muerto”. Si alguna persona de tu equipo coge el pañuelo y llega sana y salva a casa, entonces “cura” a un “herido”, que puede volver a jugar.

Eso deberá permitir a los/las participantes una “vivencia” del peligro todavía mayor, debiendo arriesgar menos si quieren después “curarse”. La persona formadora comentará con el grupo esta diferencia y comprobará, si después de jugar, han percibido o no la observación anterior.



Objetivo:• Reconocer la necesidad de minimizar el riesgo en nuestras acciones en la calle.

Método: Conversación guiada.

Desarrollo:La persona formadora se dirigirá primero al grupo de personas que han hecho de observadoras y luego a las que han jugado. A partir de la actividad del juego y mediante una serie de preguntas, iniciará una conversación que les ayude reflexionar y reconocer cuáles pueden ser las conductas más seguras en la calle y por qué es necesario minimizar el riesgo para evitar el accidente.

Sesión 1. Límite entre seguridad y peligro en la movilidad del peatónActividad 1.3. ¿Dónde está el límite? 30 min.

• ¿Qué habéis observado en el comportamiento de los/las participantes en el juego?

• ¿Cuál es el límite de seguridad? ¿Hasta qué punto os habéis arriesgado?

• ¿Habéis notado alguna diferencia física en cuanto os ibais acercando al límite? (aceleración del pulso, cuerpo tenso,…)

• ¿Cómo os habéis sentido cuando estabais muy cerca del límite entre los dos campos?

• Cuando perseguíais a otra persona… ¿En qué punto habéis comenzado a frenar? ¿Hay diferencias entre la primera y la segunda vez?

• ¿Pasa lo mismo en la calle? ¿Creéis que arriesgamos en general mucho o poco cuando vamos por la calle? (al atravesar la calle, por ejemplo)

• ¿Cuáles son las situaciones de riesgo principales que nos podemos encontrar en la calle?

• ¿Cómo podemos hacer para minimizar ese riesgo?



informacióngeneral



Objetivo:• Recordar las zonas y situaciones de riesgo a las que me enfrento en la calle.

Método: Trabajo en pequeño grupo.

Desarrollo:Los/las participantes se distribuirán en grupos de 4 a 6 personas.

Se le suministrará un mapa–esquema del barrio a cada grupo. En él estarán señaladas las calles más cercanas y los espacios más significativos. Se sugiere que el tamaño del mapa sea al menos de A3, para que todo el subgrupo pueda intervenir.

La persona formadora valorará la utilización de fotografías en lugar de un mapa-esquema en función del grado de desarrollo de los/las participantes.

Los/las participantes deberán marcar en el mapa dónde viven, y cuál es el trayecto que hacen a pie.

Posteriormente tratarán de reconstruir los puntos de conflicto que pueden encontrar en esos espacios de riesgo (una gasolinera, los cruces, las vías del tranvía) y señalar los elementos viales que se encuentran (pasos de peatones, semáforos, carriles bici o bidegorris…).

La persona formadora preguntará en la puesta en común por qué tienen peligro esas situaciones. Las respuestas permitirán enlazar esta actividad con la siguiente.

Sesión 2. Las primeras experiencias de ir solos/as por la calleActividad 2.1. Cuando voy solo/a por la calle... 30 min.



informacióngeneral



Objetivo:• Percibir y diferenciar el espacio seguro para los peatones, el espacio no seguro y

los espacios compartidos.

Método: Juego y conversación guiada.Ejercicio y conversación guiada.

Desarrollo:

Sesión 2. Las primeras experiencias de ir solos/as por la calleActividad 2.2. ¡Casa! – Dar color a los espacios 35 min.

Juego: ¡Casa!

Se colocan diferentes círculos en el suelo que representarán un espacio seguro para el/la jugador/a. Se colocará un círculo por cada jugador/a.

Al inicio del juego, cada jugador/a tiene un círculo donde se sitúa. Cuando la persona formadora dé una palmada, deberán salir del círculo y moverse en la zona fuera de los círculos. Mientras estén fuera de los círculos, la persona formadora eliminará uno, de tal forma que habrá alguien que se quedará sin círculo en la siguiente fase.

Cuando vuelva a dar otra palmada, los/las jugadores/as tendrán que volver a un círculo. Quien se quede fuera será eliminado/a. El juego seguirá hasta que queda una única persona.



informacióngeneral

Análisis del juego “¡Casa!”

El análisis del juego deberá permitir a los/las participantes diferenciar entre aquello que es “espacio seguro” (el círculo) y aquello que es “espacio no seguro” (el espacio fuera del círculo).


Ficha: Dar color a los espacios

Se repartirá una ficha a los participantes. La ficha estará dividida en dos partes. En la izquierda, está el esquema del juego anterior. En la derecha, un dibujo de los espacios de una calle (ver anexo ficha). ( DVD o página 14 de este cuadernillo)

La persona formadora pedirá que rellenen la parte izquierda de la ficha, pintando de color rojo los espacios no seguros y de color verde los espacios seguros para el participante.

Tratará de que los niños y las niñas se den cuenta de cuáles son los espacios seguros y no seguros de la calle mediante una analogía con el juego. Así, preguntará si en lugar de estar en este juego estuviéramos en la calle, cuál sería el espacio seguro.

Los niños y niñas identificarán el espacio seguro de la calle (ver anexo). Cuando lo hagan, se les dará permiso para pintarlo de color verde en el lado derecho de la ficha.

La persona formadora retomará la discusión de grupo. Pedirá a los/las participantes que sigan con la comparación e identifiquen cuál es el espacio no seguro en la calle, el espacio en el que si estás, los coches te pueden atrapar. Una vez identificado, deberán pintarlo de color rojo.

La persona formadora hará notar que en el dibujo de la calle hay unos espacios que no están pintados:

• ¿Qué son estos espacios?

• ¿Son espacios seguros o no seguros?

• ¿Tienen alguna característica en especial?

Comentará que ese espacio lo usan tanto los vehículos como los peatones. Llegará así al concepto de “espacio compartido”.

Una vez identificado el concepto, pedirá a los/las participantes que pinten de amarillo ese espacio compartido.




La persona formadora retomará la discusión acerca de la seguridad y del espacio propio de cada cual. A partir de preguntas y de situaciones, deberá conducir al grupo a identificar un espacio que es de los peatones pero donde a veces se suben (voluntariamente o no) los coches. Se trata del espacio limítrofe entre los coches y los peatones, que incluye el borde de la acera y un poco más. A veces los coches se suben a ese espacio, por error o voluntariamente, y cuanto más cerca de él vamos, mayor atención debemos tener. La persona formadora les pedirá que pinten ese espacio de color morado.

Si la madurez del grupo lo permite, se podrá, a través de la conducción guiada, hacer llegar a la conclusión de que es mejor ir por el lado de la pared, pero que, a veces, los coches salen desde dentro de la misma acera, desde los garajes, por los vados. La persona formadora preguntará que cómo se puede reconocer un vado (por la bajada de la acera y por la señal), y el grupo deberá llegar a la conclusión de que también ahí hay que estar atento/a.

La persona formadora podrá abrir una discusión más general acerca de los peligros que podemos tener en una acera.

DVDAnexo: Dar color a los espacios


Colorea la ficha: la primera parte representa el espacio del juego que acabamos de hacer, la segunda parte un espacio de la calle.

Utiliza los colores:

Verde – Espacios seguros (reservado a los peatones)

Rojo – Espacios no seguros (reservados a los vehículos)



Amarillo – Espacios compartidos

Morado – Espacio de los peatones pero menos seguro

Anexo. Dar color a los espacios



Colorea la ficha: la primera parte representa el espacio del juego que acabamos de hacer, la segunda parte un espacio de la calle.

Utiliza los colores:





Amarillo – Espacios compartidos

Morado – Espacio de los peatones pero menos seguro

Anexo. Dar color a los espacios (SOLUCIÓN)




Objetivo:• Relacionar el tipo de espacio (seguro, no seguro o compartido) con el comporta-

miento adecuado asociado.

Método: Ejercicio.

Desarrollo:El ejercicio de los tres tipos de espacios de la calle puede ser desarrollado, bien saliendo a dar una vuelta alrededor de la escuela, bien con ilustraciones y fotografías del barrio o de escenas de la calle. ( DVD)

Durante el paseo, o mirando las fotografías, se clasificarán los espacios en seguros, no seguros y compartidos, y los/las participantes irán indicando cómo comportarse en cada uno de ellos.

Como resumen, se concluye lo siguiente:

• En el espacio seguro podemos andar con tranquilidad, aunque no podemos dejar de prestar atención, pues siempre puede haber imprevistos.

• El espacio inseguro no podemos utilizarlo de ninguna de las maneras.

• Por el espacio compartido podemos transitar pero extremando al máximo todas las precauciones, aunque el semáforo esté en verde o haya paso de peatones.

Sesión 2. Las primeras experiencias de ir solos/as por la calleActividad 2.3. Identificar el espacio y actuar correctamente 25 min.



informacióngeneral

DVDAnexo: Identificar el espacio y actuar correctamente

trafikoa 2011 es_pems03-ud 7-9anos_solos-as por la calle_mjiturralde mgil etal

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