Trade Facilitationin African

Landlocked countries

Tokyo University of Foreign StudiesFrench major, 3rd grade

IMAMURA YURI

Introduction①The objectives

★LLDCs(Landlocked Developing Countries)固有の、貿易における問題点を明らかにし、その解決策を考える。

まずIntroductionでは、10本の論文を参考に、

アフリカ貿易(WTO体制)の長所と短所

アフリカ貿易(地域協定)の長所と短所

LLDCsとは何か。

を述べる。

Introduction②アフリカ貿易における長所・短所

WTO体制(1)貿易障壁を撤廃するため、生産に対するインセンティブを増加

(2)輸出産業の成長、海外からの技術移転

(3)紛争処理の役割

(1)海外の保護主義政策

(2)LDCsとDeveloping countriesの区別なし。

(3)他より貿易コストが高い(Figure1)

地域協定(1)小国が集まることにより、発言力増加。

(2)国際競争力を上げる役割

(3)貿易創造効果

(1)貿易転換効果→余剰を減少

(2)Spaghetti Bawl Phenomenon(Figure2)

(3)自由貿易へのコミットメント減少

(Figure1)アフリカは他の地域に比べて貿易コストが高い。

(Figure2)「スパゲッティーボール現象」

Introduction③LLDCsとは何か。

スワジランド/レソト/ボツワナ/ジンバブエ/ザンビア/マラウイ/ブルンジ/ルワンダ/ウガンダ/エチオピア/中央アフリカ/チャド/ニジェール/マリ/ブルキナファソ

(下線はLDCsでもある国)

About nine tenths of transit freight is carried by road.(UNCTAD,2008)

→アフリカの貿易において、道路インフラが輸出に影響してくる。

→LLDCs(内陸国、陸封国)は地理的に不利な立場にある。

Introduction③-2

(LLDCsは沿岸国より輸出コストが高い。)Source:”Trade Cost in Africa”, the World bank 2008

Methods:

・LLDCsの加盟する地域協定の中で、COMESA

のデータに焦点を当てて分析する。地域協定に注目する理由は、他国のインフラに依存するLLDCs貿易にとって地域協定は重要な役割を果たしているからである。

・COMESAに焦点を当てる理由は、COMESA加盟国19ヶ国中7ヶ国がLLDCsであり、LLDCsが占める割合が高いからである。

Data:COMESAに関して、使用するデータ

Common Market for Eastern and Southern

Africa

(1)域内・域外貿易の割合、取引量(Figure3)

(2)貿易コスト(Figure4)

(3)貿易コストと輸出額の相関関係(Figure5)

(4)アフリカ大陸のインフラ状況(Figure6)

(Figure3)COMESA域内貿易

重力モデル

(Figure4)COMESA加盟国の貿易コスト

(Figure5)

X軸：輸出コスト(USD:Doing Business)

Y軸：輸出額(US million Dollar:WTO2008)

エジプトとアンゴラを除いた、COMESA加盟国の

輸出額と輸出コストの関係

相関関係は見られなかった。

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000

（Figure6)アフリカ大陸のインフラ状況

←アフリカの

道路

(UNCTAD,2008)

↓西アフリカにおけるチェック

ポイントの数

Analysis

(1)COMESAの輸出は年々増大しているが、域内貿易の割合は低いままであり、域外(特にEUと)貿易の占める割合が高い。

(2)輸出コストと輸出額に相関関係は見られなかった。

→輸出コストは輸出額に直接の影響を与えない。

→もしくは、輸出コストが高くても大きな輸出額が期待できる国がある。

(ex.)輸出コストは高いが輸出額も大きい。

Angola…①石油②ダイヤモンド③石油製品

Sudan…①石油②石油製品③綿花など

Zambia…①銅②コバルト③電力

(3)なぜ貿易コストが高いのか→複雑な制度(特に原産地規則)・道路の絶対数が少ないうえに、道路インフラの未整備・煩雑な越境取引(チェックポイントが多い)

Concluding Remarks

(1)地域協力を推進する：特に移動の自由化、取引手続きの簡素化、インフラに対する地域協力を中心に進めていく。

(2)南南協力の可能性を模索：中国・インドのFDIは影響大。中国は産油国で、インドは市場となる国でインフラ整備に投資している。その波及効果を狙う。

(3)国際社会による協力：「LLDCs」の国々に特化した援助。インフラの整備、「One Border One Stop」プロジェクトなどに国際機関が協力していく。

Concluding Remarks

(1)LLDCsは経済規模が小さい国を多く含むため、貿易コスト・インフラの問題に一国で取り組むことが難しい。

(2)しかしCOMESAを例に取ると、物資移動の自由化は達成しておらず、LLDCsの貿易を促進する動きが見られなかった。

(3)またCOMESAのデータから域内貿易が少ないことがわかったので、LLDCsはアフリカ内貿易だけでなく、世界との貿易を促進していくことがこれから必要である。

(4)そこでLLDCs固有の問題を考えた地域協力、国際協力が必要である。

(5)中国やインドの力も利用した発展が見込める。