trabalho de bomba naval

Mquinas Hidrulicas I

Prof. Dr.Antnio Gonalves de Mello Jr.

Universidade Presbiteriana Mackenzie

Escola de Engenharia MecnicaMquinas Hidrulicas I

Utilizao de Bombas na Indstria Naval

Prof. Dr.Antnio Gonalves de Mello Jr.

Ademir Stefanski Junior

Amanda

Vagner

Rhaysa

6DNovembro/2013Sumario

Introduo .....................................................................................................................4

Sistemas Atuantes .........................................................................................................4Sistemas para Combustvel ........................................................................................4Sistemas de Lubrificao ...........................................................................................5Sistemas de Resfriamento..........................................................................................5Sistema Lastro.............................................................................................................6Sistema de Esgoto......................................................................................................6Sistema de gua Doce................................................................................................6Sistema de Caldeiraria................................................................................................6Sistemas para Incndios ............................................................................................6BOMBAS UTILIZADAS NOS SISTEMAS.......................................................................7Bombas de gua para Lastro......................................................................................7Bombas para Drenagem..............................................................................................Bombas de gua Potvel.............................................................................................Bombas de combate a incndio...................................................................................Bombas para limpeza com jato dgua.......................................................................BOMBAS PARA CENTRAL DE VAPOR......................................................................Bombas de Vcuo........................................................................................................Bombas de alimentao da caldeira............................................................................Bombas de extrao do condensado...........................................................................Bombas de circulao para resfriamento do condensador..........................................Bombas de refrigerao de sistema de ar condicionado............................................BOMBAS PARA NAVIO PETROLEIRO..........................................................................EMPREGO DAS BOMBAS CONFORME SUA APLICABILIDADE................................Turbo bombas..................................................................................................................Bombas Rotativas............................................................................................................

Bombas Alternativas..........................................................................................................MATERIAL DAS BOMBAS................................................................................................INSTALAES DE COMBATE A INCNDIO...................................................................CATALOGOS..................................................................................................................CONCLUSO...................................................................................................................REFERNCIAS BLIOGRAFICAS....................................................................................

IntroduoExistem inmeros tipos de embarcaes que dependem de bombas para que o seu funcionamento seja possvel. Essas embarcaes contam com um sistema bsico de bombas e por sua vez existem embarcaes com sistemas especficos para uma determinada utilizao.Existem diversos tipos de navios e iates no mercado, citaremos alguns modelos(em especial citaremos os vistos no estaleiro de nossa visita tcnica), tendo o conhecimento desses modelos podemos nos aprofundar na aplicao dos sistemas de bombas nessas embarcaes.

Os navios so definidos em trs grupos principais:

- Navio de passageiros: Utilizados para cruzeiros, tem uma produo que varia de 30 a 40 navios por ano.

- Navios mercantes: De longe os navios mais produzidos tendo uma produo mdia de 2000 navios por ano. Navios para transporte de containers, gros e navios petroleiros. Eles transportam matria prima, produtos semi-acabados e acabados (gros, leo e gs, madeiras e outros materiais).- Navios especiais: Basicamente embarcaes para abastecimento off-shore, quebradores de gelo e rebocadores. Tem uma produo de aproximadamente 200 por ano.- Iates: Embarcaes de alto padro, produzido para a alta classe tanto quanto fsica ou jurdica. So embarcaes diferenciadas devido ao luxo empregado em toda sua construo e decorao. Sistemas Atuantes

Praticamente todas as embarcaes de mdio e grande porte possuem diversos sistemas de bombas hidrulicas e abaixo faremos uma breve explanao sobre tais sistemas. Sistema para combustvelQuando o assunto o sistema de combustvel para embarcaes, podemos os dividir em dois tipos. Bombas para combustvel viscoso (esse conjunto de bombas deve funcionar de maneira continua) e para combustvel como leo diesel (usados em equipamentos de operaes de manobra) podem usar sistemas no contnuos.O combustvel normalmente armazenado em tanques localizados no segundo poro de onde so bombeados para tanques secundrios. O combustvel normalmente mantido de 60 C 70 C, promovendo uma viscosidade de 40 400 cSt (centistokes) (essa viscosidade varia com o combustvel utilizado).

As bombas utilizadas nesse processo de fornecimento de combustvel so bombas hidrulicas do grupo de bombas centrfugas ou bombas de deslocamento positivo. Bombas de deslocamento positivo so normalmente usadas para vazo at 500 m/h. Acima de 500 m/h as bombas centrfugas so as recomendadas.Com o combustvel no tanque secundrio, suas maiores partcula so separadas, aps esse processo ele bombeado as centrfugas, aonde o combustvel separado do resto de suas impurezas e finalmente encontrasse purificado e por usas vez bombeado ao tanque de uso dirio. Esse tanque de uso dirio possui o volume necessrio para armazenar combustvel de um dia de uso.

Em motores de mdio e pequeno porte, antes de ser bombeado para o motor, o combustvel para por um tanque de mixagem para mistura-lo com leo diesel, pois o motor no opera com o combustvel apresentando a viscosidade mxima. Motores grandes no precisam dessa mixagem, pois conseguem trabalhar com combustvel em sua mxima viscosidade.

Aps ser bombeado o combustvel aquecido de 130C 140C para atingir a viscosidade de 10 40 cSt (centistokes), onde ocorrer a melhor combusto. Para cada cilindro do motor existe uma bomba de injeo que providencia o combustvel necessrio.Sistema de lubrificaoO sistema de lubrificao de um motor fornece leo lubrificante para as partes motoras do sistema. Alm de lubrificao este leo tambm utilizado para limpeza em alguns navios. O leo de lubrificao para estes motores so normalmente armazenados no poro do navio ou em um tanque localizado abaixo do motor.

O leo sugado deste tanque, com um par de bombas, e empurrado para filtros, resfriado e devolvido ao motor. As bombas utilizadas so do mesmo tipo que as utilizadas para combustvel. Para resfriamento do leo utilizado gua doce.

O sistema de lubrificao tambm pode ser utilizado pelos motores auxiliares.

Sistemas de resfriamentoResfriamentos nos navios so utilizados para vrios sistemas internos, dependendo do tipo do navio. Esses sistemas so divididos em dois tipos: Resfriamento com gua do mar e resfriamento com gua doce.

Resfriamento gua do mar: Esse sistema usado o mnimo possvel, devido a seus efeitos corrosivos na tubulao e bombas. Resfriamento a base de gua doce: Esse sistema tambm classificado pelas temperaturas de operao: temperaturas altas e temperaturas baixas . O sistema temperaturas altas utilizado para resfriamento de motores, enquanto o sistema temperaturas baixas utilizado para resfriamento para todas as outras necessidades.

Algumas das utilizaes do sistema de resfriamento:

- Resfriamento de motores;- Resfriamento de leo;- Compressores de ar;- Condensadores;- Resfriadores hidrulicos;- Resfriamento de carga;- Resfriamento do eixo da hlice;- Resfriamento do ar.Sistema LastroSistema usado para controle do funcionamento sobre condies de climticas diferenciadas, como tempestades. Utilizado para retirar gua do mar da embarcao ou sugar gua do mar. O tipo de bomba utilizado para isto so as bombas VLS da Paco e geralmente utilizadas em combinao com uma bomba ejetora.

Sistema de esgotoPara todo navio existe um sistema de esgoto, pois proibido deixar este tipo de matria ao mar. Este pode ser construdo de diferentes maneiras.

Sistema de gua docePara consumo de gua doce, essa gua utilizada em tudo na embarcao que visa o bem estar das pessoas, como tomar banho ou gua para consumo. Esse sistema funciona com o tratamento da gua do mar por meio de ebulio, onde separamos o sal e as impurezas. Aps esse processo, essa gua armazenada e bombeada quando necessitada em suas funes. Tipos de bombas: BME, BMET OU BMEX.Sistema de caldeirariaDe uma maneira ou de outra, uma caldeira sempre ser encontrada em um navio. Elas so usadas para a produo de vapor para vrios tipos de servios no navio.

Sistema para incndiosEm todos os navios existem sistema de combate ao incndio. Este sistema pode ser dividido em trs tipos: para as acomodaes, motores e para a carga.

Nesses sistemas de combate ao incndio de maneira geral se utiliza gua, mas tambm podem ser usados espuma e CO2.

Acomodao: um sistema tpico, pressurizado. Geralmente esta pressurizao mantida por um compresso de ar (essa compresso feito por meio de um sistema de bombas). Este sistema se iniciar automaticamente com base no aumento da temperatura. Ao chegar temperatura indicada o sistema de bombeamento acionar e com isso o funcionamento dos sprinklers ( um dispositivo para aextino de incndios. Consiste numaarmadura, com um cano conectado a uma tubagem deguaapresso).Sala de motores: Para a sala de motores possvel que haja a combinao de vrios sistemas para situaes de incndio. Pode ter a mesma instalao bsica utilizada para as acomodaes, porm a gua sai condensada, no no estado lquido.

Bombas Utilizadas nos Sistemas

Aps entendermos como funcionam os vrios sistemas compreendidos em uma embarcao, podemos estudar quais bombas devem atuar em cada rea.

Bombas de gua para lastroUsadas para manter as condies de equilbrio indispensveis navegabilidade, bombeiam gua para os reservatrios, transferem de um reservatrio para outro para equilibrar a carga e esvaziam os reservatrios quando necessrio. So capazes de encher os tanques de lastro num perodo de 04 a 10 horas conforme o tamanho da embarcao, geralmente usado bombas centrfugas de eixo horizontal ou vertical com dupla aspirao acionada por motor eltrico ou turbina a vapor. Devem bombear descargas at cerca de 300 l/s com altura manomtrica de 30 m, girando com rotao prxima de 1.000 rpm. Para navios muito grandes so usadas bombas hlico-centrfugas de eixo horizontal, dupla aspirao fornecendo descargas de 1.400 l/s. As carcaas dessas bombas so de bronze e rotor de bronze comum ou de ligas especiais compostas desse mesmo material, o eixo de ao-cromo e as buchas de ligas de bronze.

Bomba hlico-centrfuga de dupla aspirao, carcaa bipartida fabricao KSB com vazo de 5.000 m/h. Fonte: KSB do Brasil.

Bombas para drenagemRemovem de poos especiais pequenos volumes de gua acumulada, provenientes de chuvas tempestuosas, e que passam por juntas deficientemente vedadas em escotilhas, alapes e portas. So necessrias bombas centrfugas de drenagem de pequena capacidade, na casa de mquina. Caso a gua recolhida no seja salgada ou contaminada, pode ser reaproveitada aps tratamento no prprio navio. As bombas de drenagem so geralmente do tipo centrfugo, rotor imerso. Funcionam automaticamente quando a gua no poo atinge o nvel desejado.

Bombas de gua potvelSo empregadas para bombear gua das instalaes porturias do cais para o interior dos reservatrios de gua potvel do navio, bombear dos reservatrios de gua potvel aos reservatrios hidropneumticos, a fim de ser utilizada nos aparelhos de presso necessria e bombear a gua de resfriamento dos cilindros e pistes dos motores de combusto interna dos compressores. Usam-se vrias bombas em paralelo, cuja ligao feita automaticamente por meio de atuao de vlvulas de presso constante que permitem conservar a mesma presso nos encanamento para valores variveis do consumo de gua. A fim de conseguir esse objetivo, transdutores comandam dispositivos que ligam e desligam as bombas, colocando duas, trs ou mais em paralelo conforme o consumo.

Instalao de distribuio com bombeamento direto. Fonte: Bombas e instalaes de bombeamento. Bombas de combate a incndioSo geralmente centrfugas, aspirao dupla, eixo horizontal ou vertical atinge valores de vazo na ordem de 100 l/s e presses de 60 a 150 mca e 3.500 rpm. Se for necessria maior presso, usa-se bomba de dois ou mais estgios nas embarcaes de combate a incndio que exigem o lanamento da gua a distncia. Geralmente so previstas as possibilidades de entrar em ao outras bombas quando necessrio maior descarga, ou em srie, quando necessrio maior presso. O acionamento deve ser feito de preferncia diretamente por uma turbina a vapor, ou por um motor diesel, para assegurar o funcionamento da bomba no caso de defeito na instalao eltrica Ainda se usam, com frequncia, bombas alternativas acionadas por vapor nas instalaes de combate a incndio.Bombas para limpeza com jato dguaO convs e certos pores e depsitos devem ser lavados com fortes jatos dgua Usam se bombas semelhantes s empregadas para combate a incndio com vazes de 50 a 150 l/s, sob presses de 30 a 100 m, provenientes de bombas com rotao de 3.500 rpm, so comuns. Para grandes descargas e presses so necessrios equipamentos especiais para um jato adequado Canho dgua.

Bomba naval. Fonte: Sulzer do Brasil S/A

A gua de limpeza a jato pode ser fornecida pela prpria bomba de incndio, atravs de um by-pass, reduzindo, se necessria, a presso com uma vlvula de quebra presso. A gua bombeada nesse servio geralmente a gua do mar. Podemos observar na figura abaixo, bomba naval com desenho em corte da bomba naval de fabricao Sulzer srie MIS.

Bomba naval em vista em corte. Fonte: Sulzer do Brasil S/A

Bombas Para Central de VaporDevido s condies de continuidade de operao a que devem atender as bombas para as vrias finalidades em uma central de vapor obedecem s especificaes extremamente rigorosas de projetos e fabricao. A complexidade das instalaes vai desde as pequenas unidades de geradoras de vapor a grandes centrais de turbinas de vapor, unidades geradoras para acionamento de alternadores eltricos cuja potncia atinge centenas de milhares de quilowatts.

Bombas de VcuoUsam-se atualmente de preferncia bombas de vcuo tipo anel dgua, em substituio aos injetores a vapor, para a extrao da mistura de ar e vapor de gua dos condensadores.

Bombas de alimentao da caldeiraRecebem a gua do aquecedor desaerador e a bombeiam para a caldeira. Quando acionadas por motores eltricos, podem girar a 3500 rpm e, quando por turbinas a vapor, ou pelo prprio turbo gerador, podem girar at a 12000 rpm. empregada nas instalaes de mdias e grandes capacidades, para conseguir melhor rendimento em sua velocidade so adicionados motores de velocidades variveis. Estas variaes de velocidades so obtidas atravs de um regulador automtico, o qual controla a admisso de vapor na turbina para manter constante a presso manomtrica da bomba. Os navios mercantes que operam por longos perodos sob carga constante permitem que a bomba de alimentao da caldeira possa ser acionada diretamente pelo prolongamento do eixo do turbo gerador ou da turbina principal de propulso. Neste caso deve-se instalar uma bomba auxiliar para funcionar com capacidades menores ou em emergncias. Para a bomba de alimentao ser ligada turbina principal do navio, deve haver um acoplamento que permita deslig-lo e outro para embre-lo a uma turbina auxiliar que funcione na rotao necessrio, quando a unidade geradora principal estiver em regime de baixa rotao. Podem-se usar bombas de dois estgios at cerca de 100kgf/cm com o acionamento por turbina de alta rotao, para presses maiores deve-se usar maior nmero de estgio de bombas.Bombas de extrao do condensado Geralmente so empregadas bombas centrfugas de dois estgios, preferencialmente em eixo vertical, para permitir condies de aspirao mais favorveis.

Bombas de circulao para resfriamento do condensadorUm navio acionado por turbina a vapor necessita de uma ou mais bombas centrfugas de eixos vertical e horizontal com dupla aspirao para atender esta finalidade. Em navios com central a vapor de alta capacidade, a gua dever ser suprida em valores que alcanam de 1000l/s para H = 8m a 2000l/s para H = 5. Nestes casos, recomenda-se o uso das bombas hlio-centrfugas, helicoidais e at axiais (neste ltimo caso, convm que as ps sejam de passo varivel para melhor regulagem e bom rendimento). A gua usada a do mar, e os reservatrios laterais no casco do navio funcionam como depsito para a operao de resfriamento da gua que arrefece o condensador.

Bombas de refrigerao de sistema de ar condicionadoUm Iate ou um navio de luxo devem contar sempre com sistema de refrigerao de ambiente. Tendo obrigatoriamente um compressor em um sistema onde o calor retirado de dentro do ambiente controlado e jogado para fora. Este sistema deve contar com uma bomba que o mantenha sempre a uma temperatura de trabalho que no afete o seu funcionamento.

Bombas para Navio Petroleiro

So bombas destinadas a bombear petrleo dos depsitos dos navios em operaes de carga e descarga. Normalmente usam-se bombas centrfugas de eixo vertical ou horizontal com rotor de dupla aspirao, so capazes de descarregar grandes volumes de petrleo para que possa ser rentvel. Para que a bomba resista s condies adversas do lastreamento do navio com gua salgada, as bombas em geral, obedecem s seguintes especificaes:

- A caixa caracol, rotor e os anis de vedao so em bronze;

- Eixo em ao monel e luva do eixo em K-monel;

- Mancais com rolamento de esferas e selos mecnicos especiais.

Essas bombas permitem uma capacidade de descarga de at 7500 m/h e presso de at 200 mca. Os leos bombeados nos petroleiros possuem uma viscosidade compreendida entre130 e 500 SSU lembrando que para conseguir baixa viscosidade o leo deve ser aquecido, tornando a utilizao das bombas centrfugas aceitvel. Deve-se atentar que o petrleo apresenta uma grande porcentagem de ar e gs de hidrocarbonetos que devem ser removidos antes da entrada do leo na bomba e no rotor utilizando-se de dispositivos especiais de remoo de gases.

Emprego de Bombas Conforme sua AplicabilidadeTurbo bombasAs turbo bombas em geral, e mais particularmente utilizadas as bombas centrfugas, so usadas nos navios como:

- Bombas para gua salgada (podem ser compostas de ferro fundido ou bronze)

- Bombas para carregamento de leo no navio.

- Bombas para instalao de gua quente central.

- Bombas para instalao de gua gelada central.

- Bombas para instalao de gua destilada.

- Bombas para instalao de gua para resfriamento das mquinas.

- Bombas para instalao de ar condicionado com emprego de gua gelada.

Bombas RotativasSo usadas principalmente:

- Resfriamento de motores alimentao das caldeiras.

- Bombeamento de leo lubrificante nos mancais. Para uso martimo essas bombas possuem eixo vertical para ocuparem menos espao fsico.

Bombas AlternativasSo acionadas por vapor e empregadas para bombeamento. So utilizadas em:

- Lastro de gua no mar.

- gua de drenagem

- gua de alimentao das caldeiras.

- gua potvel.

- gua para combate a incndio.

- leo combustvel.

- Esgotos sanitrios

Ainda so bastante utilizadas as bombas alternativas acionadas diretamente pelo vapor dos navios, devido a sua simplicidade, confiabilidade e rendimento satisfatrio. Escolhem-se muito frequentemente bombas deste tipo como bombas stand-by, pois sendo alimentadas por vapor e no por eletricidade, tm condies de funcionarem numa pane na instalao eltrica. Esta uma exigncia da construo naval. Deve-se ressaltar que, os navios devem ter sempre bombas de emergncia. Em certas instalaes, so utilizados intercomunicao com o circuito de outra bomba, para segurana adicional.

Bombas alternativas adicionadas para motores eltrico ou diesel, embora menos usadas que as bombas acionadas por vapor, so, entretanto, utilizadas para as mesmas finalidades.

Material das BombasAs condies impostas pela maresia e da gua salgada so determinantes para a escolha dos materiais empregados na construo das bombas, por isso h emprego de bronze ao ferro fundido entre outros tratamentos para mancais, eixos e rotores.

Instalao de combate a incndio

Nos navios empregam-se vrias solues de instalao, as mais empregadas so as dos esquemas abaixo. O primeiro esquema demonstra um esquema com uma bomba rotativa de leo acionada por um motor diesel e um motor leo dinmico que movimenta a bomba de combate a incndio de eixo vertical colocada em uma caixa cilndrica tipo CAN, localizada em nvel inferior ao do mar.

Instalao tpica de bombeamento de gua para combate a incndioO esquema abaixo apresenta a bomba de incndio de eixo horizontal ligada diretamente ao motor diesel, o qual aciona uma bomba rotativa de leo de dimenses bem menores que a referida no esquema acima. O motor leo dinmico aciona uma bomba booster para escorva da bomba de incndio e se situa em nvel suficientemente baixo para estar sempre escorvada. claro que, se fosse possvel colocar o equipamento diesel-bomba abaixo do nvel da gua, seria dispensvel o sistema auxiliar bomba motor leo dinmico, mas em geral no vivel instalar o equipamento na profundidade desejada.

Catlogos

BombasINIBLOC

Asbombasda linhaINIBLOCso indicadas para Irrigao, sistemas de gua gelada e gua de condensao (ar condicionado), Saneamento, Indstrias Qumicas e Petroqumicas, Papel e Celulose, Usinas de Acar e Destilarias.

Vazo at:700 M/h

Altura manomtrica at:200 m.c.a

Temperatura at:150 C *

* Com selo mecnico em VitonTcnicas de Construo

Bombas de eixo horizontal, monobloco, monoestgio, suco horizontal e recalque vertical, vedao por selo mecnico, motores eltricos em 3550 e 1750 RPM, de construo "BACK PULL-OUT", permitindo a desmontagem para eventual manuteno e reparo pela parte traseira, sem afetar o alinhamento e a fixao das tubulaes.

A construomonoblocoapresenta as seguintesvantagens:

Ocupa pouco espao;

Reduzido nmero de peas;

Manuteno facilitada e principalmente o fato de no requerer alinhamento do conjunto moto-bomba devido sua forma construtiva.

Materiais de Construo

Padro em Ferro Fundido, opcionais em Ao Inox 316 e Bronze. Buchas protetoras do eixo em bronze (padro), opcional em Ao Inox 316.

Carcaa

Espiral, fundida em uma nica pea, incorporando os ps de fixao. A suco e a descarga so flangeadas (ANSI B16.5 FF / B16.5 RF). NOTA: Alguns modelos podem ser fornecidos com suco e descarga rosqueada.

Rotor

fechado, radial de fluxo nico. O equilbrio de empuxo axial feito atravs de furos de alvio.O rotor parafusado e chavetado diretamente no eixo do motor.

Tampa de Presso / Pea de Juno

Todos os tamanhos de bombas utilizam Tampa de Presso, e alguns tambm utilizam Pea de Juno. Estas peas tm a funo de acoplar a Carcaa a flange do Motor, permitindo um perfeito alinhamento entre as mesmas.

BombasINI

Asbombasda linhaINIso indicadas para Irrigao, sistemas de gua gelada e gua de condensao (ar condicionado), saneamento, Indstrias Qumicas e Petroqumicas, Papel e Celulose, Usinas de Acar e Destilarias.

Vazo at:700 M/h


Temperatura at:350 C

Principais Caractersticas e Vantagens:

Construo robusta, intermutabilidade de peas, lubrificao a leo, anis de desgaste (carcaa e rotor), caixa de vedao reversvel (selo mecnico ou gaxeta) manuteno facilitada.

Construda dimensionalmente de acordo com as normas DIN 24 256/ISO 2858 e mecanicamente de acordo com a norma ANSI B73.1. Equipamento com certificao ISO 9001, verso 2000.

Bombas de eixo horizontal,monoestgio, suco horizontal e recalque vertical, de construo "BACK PULL OUT", permitindo a desmontagem para eventual manuteno e reparo pela parte trazeira, sem afetar o alinhamento e a fixao das tubulaes.

Carcaa espiral,fundida em uma nica pea, incorporando os ps de fixao. A vedao entre o rotor e a carcaa feita por anel de desgaste substituvel, facilitando a manuteno da bomba.

A Vedaodo eixo assegurada por gaxeta na execuo standard ou opcionalmente por selo mecnico.

O eixo dotado de bucha protetora na regio do engaxetamento, sem contato com lquido bombeado.

O rotor fechado, radial de fluxo nico, possui equilbrio de empuxo axial atravs de furos de alvio, exceto nos modelos 32-125 e 32-160.

Dependendo da temperatura do lquido bombeado, as bombas podem ser fornecidas com cmara de refrigerao.

Bombas ITAP

Asbombasda linhaITAPso indicadas parasaneamento, abastecimento de gua, irrigao, usinas de aucar, destilarias, circulao de leo trmico, indstrias txteis e bombeamento de lquidos em geral.

Vazo at:3500 m/h


Principais Caractersticas e Vantagens:Construo robusta, anis de desgaste, mancal integral menos vulnervel a eventuais desalinhamentos de eixos, projeto de reconhecida aceitao de mercado.O sistema construtivo de eixo horizontal, suco axial, descarga radial, mancal integral lubrificado a leo, normalmente de um estgio, sendo tambm disponveis modelos de dois ou trs estgios.Avoluta da bomba fixada no cavalete por prisioneiros e nos cavaletes maiores dotada de ps de apoio.O sistema de vedao nos eixos pode ser feito porselo mecnicoougaxeta, e opcionalmente com refrigerao nas gaxetas.O empuxo axial dos rotores (radiais e fechados) equilibrado atravs de furos de alvio, exceto os modelos ITA 32-120, 32-160, 32-200, 40-120 e 40-160 onde o empuxo axial compensado por palhetas traseiras nos respectivos rotores.NPSH:O valor no NPSH requerido pode ser calculado atravs da formula abaixo, sendo o Hs encontrado na respectiva curva caracterstica.NPSHr = 10 - Hs + V/2g + 0,5Hs = altura de suco (m)V = velocidade na suco (m/s)g = acelerao da gravidade (m/s)Ao especificar a bomba, dever ser observada a rotao escolhida e a velocidade perifrica mxima do rotor, conforme o seu material de construo.

Velocidade Perifrica- ferro fundido GG 20 (DIN 1691) _________40 m/s- ferro nodular GGG 40 (DIN 1693)_________60 m/s- bronze SAE 40______________________60 m/s- ao inox CF8M (ASTM A 743)__________80 m/s

Asbombaspodem ser acopladas a motores eltricos, redutores, turbinas, motores a diesel e a gasolina, ou acionados por polias e correias, desde que utilizando-se de mancais reforados.Os flanges so de conformidade com a norma DIN, outras modificaes mediante consulta prvia.

Bombas INK

Asbombasda linhaINKso indicadas para Indstrias qumicas e petroqumicas, refinarias, indstrias alimentcias, destilarias, txteis, usinas de acar, nas indstrias de papel e celulose e na circulao de leo trmicos e condensados.

Vazo at:1600 m/h


Tcnicas de ConstruoBomba horizontal, de nico estgio de suco horizontal e recalque vertical para cima. De construo "BACK PULL-OUT", permitindo a desmontagem para eventual manuteno pela parte traseira, sem afetar o alinhamento e a fixao das tubulaes.Carcaa espiral com ampla passagem, fundida em uma s pea integralmente com os ps de apoio.RotoresO rotor do tipo radial, fechado e de fluxo nico. Possuem palhetas traseiras que compensam o empuxo axial e impedem o depsito de slidos na parte posterior alm de aliviar substancialmente as presses na cmara de gaxeta. Utiliza-se juntas para a vedao entre o rotor e o eixo.

EixoOs eixos foram projetados e so usinados de forma a assegurar fixao do rotor e rigidez para o conjunto rotativo, capaz de proporcionar longa vida aos rolamentos. Com a finalidade de proteger os eixos contra o desgaste, foram previstas buchas protetoras. A vedao assegurada por gaxeta na execuo standard ou opcionalmente por selo mecnico.

Bombas BEWAsbombasda linhaBEWso indicadas para irrigao, indstrias txteis, abastecimento de gua, alimentao de caldeiras e combate a incndios.

Vazo at:500 M/h



Principais Caractersticas e Vantagens:

Construo robusta, mancais nas duas extremidades do eixo, elevadas Alturas Manomtricas em 1800 RPM, especialmente adequada para acionamento com motores diesel ou motores eltricos em 4 plos..BombaHorizontal,multi-estgios, com corpos de estgios verticalmente seccionados, vedados entre si por meio de anis O e unidos s carcaas de suco e recalque atravs de tirantes.

O Eixo vedado por meio de gaxetas na execuo standard, e opcionalmente por selo mecnico. dotado de buchas protetoras na regio do engaxamento e possui luvas distanciadoras.O Rotor fechado, radial e de fluxo nico, possui equilbrio de empuxo axial atravs de furos de alvio no lado dianteiro e traseiro.Os Anis de Desgasteso montados nos lados dianteiro e traseiro do Rotor, alojados nos corpos de suco, recalque, estgios e difusores.Os Mancaisso lubrificados a graxa e situados nas duas extremidades da bomba, com rolamentos de rolo cilndrico no lado do acionamento e de esfera de duplo contato angular no lado do recalque.

Bombas BPAsbombasda linhaBPpossuemum estgio, e so indicadas para:grandes abastecimentosde gua, grandes irrigaes, drenagens, combate incndio, resfriamento de lquidos em indstrias qumicas, petroqumicas, papel e celulose, indstrias txteis, entre outras.

Vazo at:4.000 M/h


Dimetro de flange recalque:75mm at 500mm


Rotao at3500 RPM

* Outros tamanhos em fase de desenvolvimento e lanamento.Carcaa

bi-partida horizontalmente ao longo do eixo, o que possibilitafcil acessoao rotor para inspeo ou manuteno, no sendo necessrio trocar as tubulaes de suco e descarga. Possui os ps e os flanges de suco e descarga fundidos integramente com a carcaa.Rotores e Anis de Desgaste

Todas as bombas usam rotores fechados, enchavetados aos eixos. A fixao axial dos rotores conseguida por meio de buchas protetoras e porcas de aperto, fixadas por parafusos de travamento. Asbombas possuem anis de desgaste substituveis, na carcaa, variando o tipo e o sistema de fixao dos mesmos em funo das exigncias particulares de cada bomba. As bombas de maiores dimenses empregam, normalmente, anis de desgaste em "L", e nas bombas menores normalmente se usa anel de desgaste cilndrico. Algumas bombas BP, possuem como equipamento original anis de desgaste substituveis, cilndricos ou flangeados, prensados nos rotores.Eixos e suas buchas

Os eixos foram projetados e usinados de forma a assegurar fixao firme para os rotores e robustez capaz de proporcionar longa vida aos mancais e aos engaxetamentos. Com a finalidade deprotegeros eixos contra o desgaste foram previstas as buchas protetoras, fixadas atravs das porcas de aperto.Engaxetamento

Ascaixas de gaxetasso de grande profundidade, a fim de impedir a suco de ar. Os anis de gaxeta so de amianto grafitado de seco quadrada. De um modo geral, as caixas de gaxetas levam, um anel de fundo e um anel cadeado. Quando se usa lquido de selagem, este costuma ser colhido na voluta de descarga da prpria bomba. No caso em que o lquido bombeado incompatvel com a funo de selagem se recorre a uma fonte externa.

Nota: A pedido do cliente, a vedao pode ser feita porSelo Mecnico.Mancais

Todas asbombasso fornecidas com mancais dimensionados para servio pesado, e podem ser dotadas de um rolamento de esferas em cada um dos lados, ou de um rolamento de rolos no lado acionamento e um rolamento de esferas no lado livre, dependendo das exigncias de cada bomba.

Em quaisquer dos casos, os anis externos dos rolamentos so apertados entre um degrau interno do mancal e uma salincia da tampa, evitando-se, assim, quaisquer deslocamentos axiais dos mesmos. Nasbombascom suportes de mancais integrais com as carcaas, os mancais so posicionados atravs de pinos cnicos. A lubrificao do mancal base de graxa ou leo.

Bombas BCAsbombasda linhaBCso indicadas para bombeamento de gua em estaes elevatrias, condensados e gua quente, alimentao de caldeiras em usinas de acar e lcool, indstrias de papel e celulose, indstria alimentcia, qumica, petroqumica. Esto disponveis em modelos com dois ou quatro estgios.

Vazo at:300 M/h


* Outros tamanhos em fase de desenvolvimento e lanamento.Carcaa

bi-partida horizontalmente ao longo do eixo, o que possibilita fcil acesso ao rotor para inspeo ou manuteno, no sendo necessrio tocar as tubulaes de suco e descarga. apoiada prxima a linha de centro de modo a manter o alinhamento mesmo em elevadas temperaturas de trabalho. Possui passagens inter-estgios, os ps e os flanges de suco e descarga so fundidos integramente com a carcaa.

Rotores e Anis de Desgaste

Todas asbombasusam rotores fechados, de simples suco que so montados aos pares e agrupados costa-a-costa a fim de atenuar o empuxo axial em qualquer vazo de bombeamento. Possuem anis de desgaste substituveis na carcaa.

Eixos e suas buchas

Os eixos foram projetados e usinados de forma aassegurar fixao firmepara os rotores e rigidez capaz de proporcionar longa vida aos mancais e aos engaxetamentos. Com a finalidade deproteger os eixos contra o desgasteforam previstas as buchas protetoras, fixadas atravs das porcas de aperto.

Engaxetamento

As caixas de gaxetas so projetadas tanto para engaxetamento convencional atravs deanis de gaxetasde seco quadrada, quanto para vedao atravs deSelos Mecnicos.

A caixa de vedao no lado da suco normalmente possui um anel cadeado capaz de manter um anel lquido deselagemcolhido na voluta de descarga da prpria bomba, ou quando o lquido bombeado incompatvel com o sistema de selagem, atravs de fonte externa. Quando a presso de suco superior a presso atmosfrica este componente (anel cadeado) no utilizado.

A caixa degaxetasno lado descarga no necessita de gua de selagem e conseqentemente do anel de selagem, pois esta caixa est sujeita a presso de descarga do primeiro estgio.

Mancais

So montados em caixas externas carcaa e lubrificados a leo. O mancal externo consiste em dois rolamentos de contato angular, montados costa-a-costa, fixados axialmente atravs de porca e arruela de travamento. O mancal radial de rolamentos do tipo fixo de esferas.

Bombas de Engrenagens

Disponibilizamos uma completa linha debombas de engrenagens helicoidais, engrenagens internas, e de processo, em vrios materiais de construo:

Ferro fundido, bronze, ao inox, Ao Carbono WCB, com Eixos e Engrenagens em Ao Cr-Ni SAE 8620/40, Inox 316, 316 L, Bronze, PTFE, Nylon, Polipropileno, Celeron e Buchas em Bronze, Grafite, Celeron, Metal Patente, etc.Acessrios:Vlvula de alvio, Mancal externo para acionamento atravs de polias, mancal interno em rolamentos de esfera ou de agulhas, Cmara de Aquecimento ou Resfriamento, Vedao em Gaxetas, Retentor ou Selos Mecnicos.

Formas Construtivas:Monobloco, com Base e Acoplamento Flexvel, Acionamento por Moto-redutor, Polias e Correias,montadas sob Carrinho para deslocamento Tamanhos: de 1/8 a 8.

Outras bombas de deslocamento positivoTUTHILL

Srie HD: de pisto circunferencial com um sistema de ajustamento por engrenagens externas que assegura a imposssibilidade de contato de metal contra metal na cmara de bombeamento.Podendo operar a seco indefinidamente.Selagem por gaxetas, selo mecnico simples, duplo e de cartucho.

Sries T e 6000: de engrenagens internas e acoplamento magntico que assegura uma operao totalmente a seco, temperatura de at 176 C.

Bombas de Engrenagens - Aplicaes:

Bombeamento de lquidoscomviscosidadede 30 a 1.000.000 SSU, principalmente os que possuem caractersticas lubrificantes;.Indstria Petroqumica: em refinarias no bombeamento de leo diesel, leo BPF, leo cru, graxas, asfalto, querosene, gasolina, leos em geral;.Indstria Qumica: tintas, vernizes, esmaltes, solventes, resinas, fertilizantes, acetonas, cidos, cosmticos, detergentes, sabes, bases;

.Indstria Alimentcia: Leite, xaropes, melaos, manteiga, gelias, gelatina, glicoses, leo vegetal, ctricos, refrigerantes, cervejarias, leos essenciais aromticos;

.Indstria Metalrgica: Mquinas e Equipamentos Hidrulicos, filtros prensa, sistemas de lubrificao, queimadores de leo, bombeamento de chumbo, mercrio, etc;.Indstria de Papel e Celulose, Indstria Farmacutica, Indstria Grfica, Indstria Txtil so mercados com grande utilizao dos vrios tipos debombas de engrenagenscomercializados pela Hidrovector.

Bombas Re-autoescorvantesLinha E / EP

Asbombasda linha E/EP so indicadas para saneamento,estao elevatria, tratamento de gua e esgoto, construo, drenagem, indstrias txteis e irrigao..

Vazo at:1200 M/h


Temperatura at:80 C

Principais Caractersticas e Vantagens

Projeto com a mais atual e eficiente tecnologia no bombeamento de esgoto bruto, efluentes e captao de gua bruta, substitui e elimina os inconvenientes operacionais de bombas submersas (ou submersveis) e verticais de eixo prolongado. Modelos de 1/, 2, 3, 4, 6, 8, 10 e 12.

Construo robusta para servio contnuo, ficam instaladas fora do poo; dispensam o uso de vlvula de p; acionadas por motores convencionais; instalao e manuteno facilitadas, no requer Mecnico especializado, capacidades de bombear slidos at 3"; grandes vazes: at 1.200 M3/H.

Tcnicas de Construo

Bomba horizontal de nico estgio de suco horizontal e recalque vertical para cima. As linhas E/EP tem a grande vantagem que a facilidade de limpeza atravs da tampa de inspeo, bem como a facilidade para a substituio do rotor e selo mecnico sem que haja a necessidade de deslocar a carcaa e/ou desconectar a tubulao.

Todo o conjunto girante pode ser retirado da bomba sem desconectar as tubulaes de suco e recalque, semelhante ao conceitoback pull out.Essa linha de bombas permite regulagem para ajuste da folga axial entre rotor e placa de desgaste, e quando for necessrio, a troca da placa de desgaste, pode ser feita com muita facilidade, apenas retirando-se a tampa de inspeo, tudo isso para que a bomba possa operar no mximo rendimento para cada ponto de trabalho aplicado.

A Carcaa fundida em uma s pea, integralmente. De um lado esto a flange de suco e a tampa de inspeo e do lado do acionamento localiza-se o mancal.

O Mancal lubrificado a leo com dois pontos de apoio no eixo e rotor em balano.

O Rotor aberto, construdo em ferro nodular ou em vrios outros materiais inclusive ao inox e duplex. Admite corpos slidos com dimenses que variam de acordo com o tamanho da bomba.

O Eixo vedado por meio de selo mecnico lubrificado a leo, de dupla flutuao, auto-alinhamento e com componentes de ao inoxidvel, carbeto de tungstnio ou carbeto de silcio.

O Flapfunciona como uma vlvula de reteno, confeccionado nos mais nobres materiais, reforado com cinta metlica e tela de ao inoxidvel, montado na entrada de suco da bomba, impedindo o retorno do liquido pela tubulao de suco quando a bomba religada, facilitando o re-escorvamento da bomba.

Benefcios das Bombas Re-autoescorvantesOs benefcios das bombas re-autoescorvantes esto presentes na fase de elaborao de projeto e na construo da Elevatria, isto , simplicidade da instalao e baixos custos das obras civis.

Deve-se ressaltar, entretanto, que os maiores benefcios sero notados pelos usurios do equipamento (operadores e mecnicos de manuteno) devido facilidade, autonomia e rapidez para a execuo de eventuais reparos e com custos muito menores que os das bombas submersas ou verticais.Caractersticas das Elevatrias Equipadas com Bombas Re-autoescorvantesA bomba instalada em casa de bombas estanque, sem contato com o poo de suco. Apenas o tubo de suco fica submerso no lquido;.O poo de suco condicionado apenas por requisitos hidrulicos, sendo reduzido ao essencial, portanto o volume de concreto empregado menor que no caso das bombas submersveis.

Bombas autoescorvantesconvencionais, tambm chamadas de autoaspirantes, so adequadas para operar, exclusivamente, com lquidos limpos, isentos de partculas e tambm sem possibilidades de sedimentao, pois no tm capacidade de fazerre-escorvamento.

Na hiptese de ocorrer falha na vlvula flap (na parte interna da bomba), devido a uma pequena partcula (gro de areia, por exemplo), sedimentao ou desgaste, a bomba autoescorvante convencional no ter capacidade de eliminar o ar da tubulao de suco.Instalao Tpica Bombas Centrfugas VerticaisLinha INI-VR

Asbombasda linhaINI-VRso indicadas em indstrias de acar e lcool, indstrias qumicas e petroqumicas, papel e celulose.

Vazo at:700 m/h

AMT at:90 m.c.a

Bomba centrfugaradial de rotor fechado comeixo vertical, montada com mancal de apoio, lubrificado graxa e mancais de escora em PTFE, com caractersticas hidrulicas semelhantes linha INI.

CarcaaEspiral, fundida em uma nica pea, A vedao entre o rotor e a carcaa feita por anel de desgaste substituvel, facilitando a manuteno da bomba.

Rotor fechado, radial de fluxo nico.

Eixo dotado de bucha protetora na regio do mancal de escora onde usada uma bucha de teflon.

Tubo de SustentaoProjetado para manter o conjunto centralizado e isento de vibraes quando o equipamento est operando.

MancalPossui dois rolamentos de esferas de contato angular que so lubrificados a graxa.

Bombas Submersveis(esgoto, drenagem, gua limpa)

Marcas comercializadas:ABS, SPV, DARKA, DANCOR E HIDROSUL

Bombas submersveispara instalaes fixas com tubo guia e pedestal ou portteis com o uso de mangotes ou mangueiras flexveis.

Aplicao emEstaes Elevatriasde Esgoto ou Efluentes, especialmente em locais onde no seja possvel a utilizao de bomba horizontal do tipore-autoescorvante, devido o espao superior no poder ser ocupado ou quando a altura de suco for elevada, isto ,baixo NPSH disponvel.

Bombas submersveisso tambm indicadas para instalaes provisrias como drenagens de valas, garagens, subsolos, piscinas, cisternas e tanques.

Nossa Linha de Produtos incluembombasde rotor fechado, rotor de canal, rotor aberto, tipo Vortex, com caractersticas trituradoras de slidos e fibras, capazes de operar com lquidos contaminados com partculasabrasivas, lamas e lodos.

Asbombas submersveisso largamente utilizadas em aplicaes como:

Construo Civil (Predial) em Elevatrias de Esgoto, de guas Servidas, Drenagens de Subsolos, Garagens em instalao definitiva ou drenagens de valas e rebaixamento de lenol fretico em utilizao provisria ou eventual durante a execuo da obra;

Indstrias em Geral em Elevatrias de Esgoto e Efluentes e Drenagens;

Minerao em Drenagens de Minas e Lagoas;

Saneamento Bsico em Estaes de Captao de gua Bruta em balsas e Elevatrias e Estaes de Tratamento de Esgoto e Efluentes;

Engenharia Naval em esgotamento de pores;

Agricultura em Captao de gua para Irrigao;

Piscicultura em Captao e Recirculao de gua.

Bombas Pneumticas de Diafragmas / Pisto1.0 Bombas de Diafragmas.AsBombas Pneumticas de DiafragmaARO / INGERSOLL-RAND so ideais para bombeamento de produtos abrasivos ou corrosivos e produtos contendo slidos, especialmente devido seu projeto no possuir componentes giratrios e vedao porselos mecnicos, como as bombas centrfugas.

Seu design construtivo proporciona confiabilidade operacional e tambm maior segurana em ambientes com gases explosivos em razo de seu acionamento no utilizar motor eltrico. Tambm apresenta muita facilidade na montagem e desmontagem de seus componentes.

Existe uma grande variedade de materiais para seleo, tanto do motor (acionador) como para carcaa (parte mida da bomba), o que permite uma enorme variedade de aplicaes..Asbombas de diafragmaARO / INGERSOLL-RANDso utilizadas nas Indstrias de Tinta, Qumica e Petroqumica, Farmacutica, Metal-mecnica e em Estaes de Tratamento de Efluentes e Esgotos, entre outras aplicaes.

1.1.- Bombas Metlicas polegada a 3 polegadas

Alumnio, Ao Inox, Ferro Fundido e Hastelloy

Vazes: at 1041 LPM (275 GPM)

Presses: at 8,3 bar (120 Lb/pol.)1.2 - Bombas Plsticas polegada a 2 polegadas

Polipropileno, Acetal, PVDF (Kynar)

Vazes: at 548 LPM (145 GPM)

Presses: at 8,3bar (120 Lb/pol.)

1.3 - Bombas Especiais1.3.1 -Sistema de Transporte de PA bomba Aro / Ingersoll-Rand para p adequada paratransferncia de psde at 800 kg/m, tais como, ps de slica, negro de fumo, talcos, mica expandida, silicones, resinas acrlicas, produtos farmacuticos, ps calcrios. A utilizao destas bombas proporcionam um transporte consistente, com mais velocidade e sem problemas, de uma forma limpa e com custos inferiores aos sistemas tradicionais e processos manuais..BenefciosReduz a contaminao do p causada pelo contato com os agentes exteriores;

Tambm reduz os riscos de contaminao do meio ambiente;

A transferncia feita diretamente do recipiente armazenador do p para o local de uso ou para o equipamento que vai processa-lo;

Sistema leve e porttil, pode ser transportado com facilidade..Principais CaractersticasS-Tran (Transferncia Sanitria);

Ligaes tri-clamp de 2" e 3";

Construo em materiais com aprovao FDA;

Seo de fluido em ao inox 316 eletro-polido conforme requerido pelas Indstrias de Alimentos, Cosmticas e Farmacuticas.

.1.3.2 -Bombas de DrenagemBombas pneumticas de diafragma ou centrfugas que podem facilmente sersubmersasno lquido e s param quando o local estiver seco. Aplicaes tpicas so a Construo, Minas, Martimas, Manuteno Industrial e Indstrias de Processos Qumicos.

2.0 - Bombas de PistoA linha debombas de pistoARO compreende equipamentos que possuem razes de 2:1 a 65:1, com motores pneumticos de 3", 4", 6", 8", 10" e 12", em ao carbono ou ao inoxidvel com tratamentos superficiais para aumentar a resistncia ao desgaste. Possuem tambm vrias configuraes para fornecer vazes que vo de 1,4 a 100 litros por minuto, cobrindo ampla gama de aplicaes sob as mais severas condies.2.1 -ExtrusoAsbombas de extrusoso frequentemente usadas nas aplicaes mais difceis, na movimentao defludos de alta viscosidade, os quais por vezes tambm so abrasivos, como por exemplo, betuminosos, lubrificantes pesados, mastiques, vedantes e tintas de impresso.

.2.2 AtomizaoUsadas para atomizar materiais debaixa a mdia viscosidade.

.2.3 -Transferncia BsicaBombeamento de solventes, anti-congelantes, fludos de limpeza, leos de motor e lubrificao, massas lubrificantes, etc..3.0 AcessriosA ARO dispe de uma completa linha de equipamentos auxiliares para aumentar a produtividade nas aplicaes deextruso: suportes de elevao, kits portveis, reguladores de fluido, pistolas de extruso, elevadores e outros.

Uma linha completa deacessrios para proteger, controlar emelhorar o desempenhodo seu processo.

Filtro / Regulador / Lubrificador de Ar

Amortecedor de Pulsaes

Vlvulas ARO-STOP

Kits de Deteco de Ruptura de Diafragmas

Ligaes para Linhas de Ar

Sensores de Ciclos

Contadores de Ciclos

Contador Pneumtico de Bateladas

Grelhas de Entrada

Tampas de Tambores

Agitadores Pneumticos

Suportes de Parede

Tubos Sifo

Kits de Adaptao para Tambores

Sensores Pneumticos de Nvel

Vlvulas de Controle de Fluxo

Vlvulas de Controle de Ar

Vlvulas de Seccionamento

Vlvulas de P

Controladores Manuais de Fluido

VANTAGENS Projetadas para uso naval, nossas bombas verticais so de construo robusta e suas bases ocupam pouco espao.

Fcil acesso ao conjunto rotativo.

Anis de desgaste no impelidor e na voluta.

Podem ser fornecidas com unidade de escorva acopladaCARACTERSTICAS TCNICAS Vazo : de 1 a 2.500 m3/h

Presso : at 210 mca

Formas construtivas: horizontal e vertical

Vedao por selo mecnico ou gaxetas

Voluta em ferro fundido ou bronze

Impelidor em bronze e ao inox

Flanges conforme normas DIN ou ANSI

APLICAOServios de gua doce, gua salgada e leos leves tais como:

Servios gerais

Incndio e emergncia

Lastro

Circulao de gua salgada

Circulao de gua doce

Hidrofor de gua doce

Hidrofor de gua salgada

Alimentao de caldeira

Circulao de gua quente

Bomba Vertical Eletrica com motor Submerso

Caractersticas

Tipo: Bomba vertical movida por motor eltrico submerso

Standard: API 610

Capacidade: Entre 500-10.000 m/h

Voltagem: Customizada entre 400 e 11.000 V.

Materiais: NiAl Bronze, Duplex and Cr Duplex

Total head: At 250 mcl

Vantagens Sistema confivel e pouco complexo

Manuteno de fcil acesso e execuo

Grande flexibilidade quanto vazo e posicionamento do equipamento

Mais de 150.000 horas em operao contnua sem necessidade de manuteno

Centenas de unidades fornecidas para a Statoil Hydro e outras

Experincia comprovada por mais de 30 anos de fornecimentos

Bomba Horizontal Eletrica montada seco

ConclusoCom a inteno de demonstrar a importncia das bombas na indstria naval, podemos analisar os mais diferentes tipos de utilidade para este equipamento, passando da segurana da navegao e chegando at a parte de conforto e necessidades bsicas humanas.

Todas as embarcaes que possuem motores, que navegam em oceano com a inteno de passar mais de um dia, ou com a inteno de ter conforto para os tripulantes, mesmo que seja para algumas horas de utilizao, usam bombas para alguma coisa e isso que torna este equipamento to difundido nesse ramo.

Sabendo um pouco mais sobre bombas, tambm podemos chegar concluso que sem as bombas, dificilmente poderamos tem embarcaes no formato que existem hoje em dia, e as viagens martimas tanto para transporte de cargas, quanto para transporte de passageiros no estariam nem perto de ser da forma como conhecemos hoje em dia.Referncias Bibliogrficas

Harrigton, R.L; Marine Engineering. SNAME, 1971.Hicks, E; Pump Application Engineering, Mcgraw-Hill, 1971.Karassik, I.J; Pump Handbook, Mcgraw-Hill Book Company, 1976.Khetagurov; M. Marine Auxiliary machinery and systems. Peace publishers, Moscou, 1976Macintyre, A.J; Bombas e instalaes de bombeamento-2 Ed, Rio de janeiro: LTC, 1997.Mattos, E. E; Bombas industriais 2. Ed, Rio de Janeiro: Intercincia, 1998.

http://www.hidrovector.com.br/bombas-industria-naval.asp http://www.bombasdawson.com.br/prod_bombasnaval.html4

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trabalho de bomba naval

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