Trabajo Grupal Momento 2

Teorización acerca de posibles soluciones

Integrantes:

Jael Trujillo Sepulveda

Código: 7686503

Diego fernando trujuillo

Diego Fernando Agreda

Orcar fernando Trujillo

Turo de curso:

Uliana Victoria Molano

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Cead La Plata Huila

2015

2

ANTECEDENTES EMPIRICOS

(Resultados de los documentos científicos de las fichas bibliográficas)

Autor (es) año Tipo de

estudio

Teoría y conceptos relevantes Principales resultados y

conclusiones obtenidos

Norza C., E. H.,

Granados L., E. L.,

Useche H., S. A.,

Romero H., M.

Moreno R., J.

2014

Científico En los errores de la conducción se tienen en cuenta los agentes directivos o las causas físicas o psíquicas, como la fatiga, la falta de energía, los problemas sensoriales, la falta de atención y las fallas de memoria o lapsos (Sullman,

Meadows & Pajo, 2002;

Winter & Dodou, 2010).

Las personas bajo efectos de

sustancias psicoactivas hacen

que tomen atribuciones

erróneas sobre su capacidades

propias en la conducion, y no

se distinguen los efectos de

estas sustancias en el

organismo, lo que puede

producir un accidente de

tránsito (Martínez & Alba,

2002; Bruce, 2005; López,

2004; Cendrero & Truyols,

2008).

la incidencia que tiene el factor

humano (conductor, peatón,

pasajero y acompañante), como

principal variable en el

desencadenamiento de

accidentes de tránsito, en razón

a que la mayoría de estos son

ocasionados, en algún

momento, a causa de un error

del hombre (Zajaczkowski, s.

f.; Montoro, Alonso, Esteban

& Toledo, 2000).

a) conductores con nivel

educativo superior inciden en

menor accidente de tránsito.

b) peatones con menor nivel

educativo inciden en mayores

conductas riesgosas.

c) las mujeres tienen actitud

positiva y perciben eficacia

frente a las campañas de

prevención, en contraste con

los hombres.

d) en los estilos de conducción

iracundo, ansioso, riesgoso y

de alta velocidad, se cometen

más infracciones y accidentes

de tránsito.

e) el número de horas d

conducción incide en los estilos

de conducir y la accidentalidad.

f) desobedecer las señales de

tránsito es la principal causa de

accidentalidad.

g) los motociclistas y peatones

son los principales actores en

los homicidios y lesiones.

h) la agresividad, la hostilidad

y el estrés en el tránsito

constituyen otros factores que

aumentan la probabilidad de

accidente.

i) las campañas de prevención

no están siendo escuchadas por

la población más afectada.

3

MARCO TEORICO DEL PROYECTO DE AULA

LOS FACTORES DE RIESGO

ASOCIADOS A LA SEGURIDAD

VIAL.

ALTA ACCIDENTALIDAD VIAL EN

COLOMBIA.

CAUSAS DE LA

ACCIDENTALIDAD

PROGRAMAS QUE BUSCAN

REDUCIR ESTA PROBLEMÁTICA.

INTELIGENCIA VIAL

1+

A QUIENES AFECTA: CRUZAR SIN MIRAR

EXCESO DE

VELOCIDAD

ACIDENTE DE TRANSITO

Definición: evento

involuntario generado

por un vehículo en

movimiento que causa

daños a personas y

bienes materiales el

cual tiene victimas

mortales o lesionados.

El trauma por

accidentes la segunda

causa de muerte en

Colombia

LOS FACTORES DE PROTECION

ASOCIADOS A LA SEGURIDAD VIAL.

PROTECION PERSONAL

PROTECION DE VEHICULOS

USAR CASCO

USAR CINTURON

DE SEGURIDAD

HACER REVICION

MECANICA

PERIODICAMENTE

PROTECION DE PEATONES

USAR

DEBIDAMENTE

LOS CRUSES

PEATONALES

NO HACER MODIFICACIONES

AL VEHICULO

ATENDER LAS SEÑALES DE

TRANSITO.

AFECTA LA POBLACION

INFANTIL Y DE LA

TERCERA EDAD

4

MEDIOS DE DIFUSIÓN

TELEVISION

INTERNET

EFECTIVIDAD DE LAS

CAMPAÑAS

NO COMPROBADA.

CONDUCTORES DE

VEHICULOS

CICLISTAS

PEATONES

CIFRAS DE LA ACCIDENTALIDAD

VIAL EN COLOMBIA.

TOTAL ACCIDENTES

DE TRANSITO EN EL

AÑO 2.012: 32.526

TOTAL LECIONADOS:

39.179

TOTAL MUERTES:

5.508

DESOBEDECER

SEÑALES DE

TRANSITO

EMBRIAGEZ

FALLAS MECANICAS

MOTOCICLISTAS:

1.500

CICLISTA: 312

PEATONES: 1.372

CONDUTOR: 385

OTROS

MOTOCICLISTAS:

14.550

PEATONES: 7.687

CONDUTOR: 2.295

CICLISTA: 1.537

OTROS

CLASE DE ACIDENTE

MÁS LETALES

CHOQUE

ATROPELLO

VOLCAMIENTO

OTROS

5

Referencias Bibliográficas

Norza C., E. H., Granados L., E. L., Useche H., S. A., Romero H., M. Moreno R., J. 2014. Componentes

descriptivos y explicativos de la accidentalidad vial en Colombia: incidencia del factor humano. Artículo

científico. Revista criminalidad. Número de publicación 56. Número de páginas 157-187. Colombia.